Registrácia Europrotokolu v prípade nehody. Registrácia nehody podľa európskeho protokolu

Europrotokol je zjednodušené papierovanie o nehode, ktoré sa vykonáva bez účasti policajtov. Europrotokol sa vyhotovuje tak, že tlačivo oznámenia o dopravnej nehode vyplnia účastníci nehody (vodiči) svojpomocne bez účasti policajtov. To umožňuje nielen výrazne skrátiť čas strávený registráciou nehody, ale aj rýchlo odstrániť autá z vozovky, čím sa uľahčí prechod ostatných účastníkov. dopravy a minimalizovanie rizika nových kolízií.

Ak ste majiteľom poistky OSAGO alebo CASCO v poisťovni AlfaStrakhovanie, môžete si byť istí, že samoregistrácia nehody pomocou európskeho protokolu sa nestane prekážkou pri organizovaní a zaplatení renovácie poškodeného vozidla. zranenej osobe na čerpacej stanici alebo vyplatením peňažnej náhrady, ktorá umožňuje krytie škôd na vozidle.

V AKÝCH PRÍPADOCH POUŽÍVAŤ EUROPROTOKOL A V AKÝCH PRÍPADOCH ZAVOLAŤ POLÍCIA?

V súlade s platnou legislatívou môžete nehodu, ku ktorej došlo, nezávisle opraviť pomocou Euro protokolu, za splnenia nasledujúcich podmienok.

• K dopravnej nehode došlo v dôsledku súhry (zrážky) dvoch vozidiel (vrátane vozidiel s prívesom), ktorých občianskoprávna zodpovednosť je poistená v rámci OSAGO.
• V dôsledku dopravnej nehody boli poškodené iba dve vozidlá (vrátane vozidiel s prívesom), t.j. v dôsledku zrážky nedošlo k zraneniu osôb, usmrteniu osôb a nevznikla škoda na inom majetku.
• Okolnosti spôsobenia škody v súvislosti s poškodením vozidiel v dôsledku dopravnej nehody, povaha a zoznam viditeľných poškodení vozidiel nevyvolávajú nezhody medzi účastníkmi dopravnej nehody a sú zaznamenané v oznámení o dopravnej nehode, ktorého tlačivo vypĺňajú vodiči, ktorí sa stali účastníkmi dopravnej nehody.nehoda vozidla v súlade s pravidlami povinného zmluvného poistenia. Ak ani jedna strana neverí, že to boli jej činy, ktoré sa stali príčinou nehody, na vyriešenie sporu bude potrebná pomoc policajtov.
• Výška poistnej náhrady splatnej obeti ako náhrada škody spôsobenej na jeho vozidle nesmie presiahnuť 100 tisíc rubľov. V prípade, že sa majiteľ auta, ktoré utrpelo škodu, domnieva, že takáto náhrada mu neumožní dokončiť potrebné reštaurátorské práce v plnom rozsahu, budú musieť byť pri registrácii nehody zapojení policajti.

Pri odpovedi na otázku o prípadoch, v ktorých sa Europrotokol nevydáva, sa riaďte vyššie uvedenými informáciami. Ak okolnosti nehody nespĺňajú aspoň jednu z uvedených podmienok, nehoda sa bude musieť zaznamenať všeobecným spôsobom.

Ak je jedno z vozidiel zúčastnených na nehode registrované na území cudzej krajiny, a jeho majiteľ nemá uzatvorenú poistku OSAGO alebo CASCO, ale zároveň je majiteľom medzinárodnej poistnej zmluvy Zelená karta, nehodu si môžete vystaviť aj sami, a to pomocou zjednodušenej schémy. Podrobné informácie o postupe prideľovania náhrady podľa zelenej karty získate kontaktovaním zástupcu Ruskej únie poisťovateľov motorových vozidiel (RSA).

Čo by ste mali robiť po nehode?

Bezprostredne po nehode mnohí vodiči, ktorí sú v strese, jednoducho zabudnú na to, čo musia urobiť, aby neporušili požiadavky zákona. Postup, ktorý musia účastníci nehody vykonať, je však mimoriadne jednoduchý a vyzerá takto:

1. Prestaňte sa hýbať. Bez ohľadu na to, kde k nehode došlo a aké mala následky, zastavte, opustite vozidlo a osobne posúďte rozsah nehody.


2. Nainštalujte výstražný trojuholník. V súlade s paragrafmi. 7.2, odsek 7 SDA Ruskej federácie, musí byť nastavený na diaľku:
   • najmenej 15 m od vozidla - pri zastavení na území osady;
   • minimálne 30 m od vozidla - pri zastavení mimo územia sídliska.
3. Zaznamenajte stopy nehody. Na tento účel použite prostriedky na záznam fotografií a videa, ktorými môže byť fotoaparát mobilného telefónu alebo špecializované zariadenie (napríklad fotoaparát alebo videokamera, ak sú k dispozícii). Odfoťte (alebo natočte video) celkovú panorámu miesta nehody, škody spôsobené na oboch autách, existujúce brzdové značky, poznávacie značky vozidla, ako aj úlomky dielov.

   Poškodenie môžete opraviť aj pomocou aplikácie AlfaStrakhovanie Mobile. Tento spôsob je významnou výhodou pre Vás, as budete môcť vystaviť poistnú udalosť v aplikácii AlfaStrakhovanie Mobile a v budúcnosti už nebudete musieť osobne kontaktovať kanceláriu spoločnosti.



4. Získajte kontakty na svedkov nehody (celé meno, adresa bydliska, telefónne číslo). Ak je to možné, získajte ich čestné vyhlásenia. V prípade sporov v štádiu papierovania po odchode oboch účastníkov nehody z miesta môže výpoveď svedkov výrazne zjednodušiť proces vyšetrovania a pomôcť poškodenému dostať všetky platby, ktoré mu patria.


5. Vyplňte formulár správy o nehode


6. Po opustení miesta nehody, dokončení registrácie nehody podľa europrotokolu sa účastníci nehody môžu rozísť a vy môžete dokončiť prihlásenie poistnej udalosti na priamu náhradu škody už cez mobilnú aplikáciu AlfaStrakhovanie. .

Kde môžem získať formulár Europrotokol?

Europrotokol pre prípad nehody sa vyhotovuje na osobitnom tlačive, ktoré je poisťovací agent povinný bezplatne vydať majiteľovi vozidla pri vystavení poistky OSAGO alebo CASCO. Ak ste už použili existujúci formulár alebo ho z nejakého dôvodu nemáte po ruke, musíte sa obrátiť na najbližšie pracovisko poisťovne. Formulár si navyše môžete bezplatne stiahnuť na internete a vytlačiť na akejkoľvek tlačiarni (odporúča sa stiahnuť si formulár dokumentu iba z oficiálnych dôveryhodných zdrojov, napr. z webových stránok právnych referenčných systémov Garant alebo Consultant). Vzor vyplnenia europrotokolu nájdete aj na rôznych zdrojoch.

Ako vyzerá Europrotokol?

Europrotokol pre prípad nehody sa vyhotovuje na osobitnom tlačive ustanoveného tlačiva s názvom „Oznámenie o dopravnej nehode“. Skladá sa z dvoch hárkov: hlavného a doplnkového (vložka, na ktorú sa skopírujú všetky informácie zadané na prvom hárku). Na prednej strane prvého listu sú dva stĺpce, z ktorých každý vypĺňajú vodiči áut samostatne. Po vyplnení prednej strany sa hlavný formulár oddelí od doplnkového – každý z nich má rovnakú právnu silu, takže je jedno, ktorý vodič dostane originál a ktorý kópiu.

Ako vyplniť formulár Europrotokol?

Pravidlá pre vydávanie európskeho protokolu v prípade nehody obsahujú nasledujúce požiadavky, ktorých dodržiavanie minimalizuje riziko problémov pri posudzovaní dokladov v poisťovni:

• pri vypĺňaní formulára používajte jednoduché guľôčkové pero - nápisy ceruzkou alebo gélovým perom je možné rozmazať alebo zmazať, čím sa stanú v budúcnosti nečitateľné;
• vyplňte formulár čitateľným rukopisom alebo paličkovým písmom;
• snažte sa vyhnúť výskytu škvŕn a opráv v dokumente - neskôr môžu viesť k ďalším otázkam a v dôsledku toho si vyžadujú ďalší čas strávený objasňovaním okolností nehody;
• Musíte vyplniť všetky stĺpce a polia poskytnuté formulárom.

Ak sa chcete dozvedieť, ako vyplniť európsky protokol v prípade nehody, prečítajte si nižšie uvedené pokyny.

1. Predná strana je vyplnená. V tejto fáze je potrebné:
   • poskytnúť informácie o mieste a dátume incidentu. Tu je potrebné uviesť presnú adresu miesta nehody a v prípade, že sa nehoda stala na diaľnici, opraviť jej názov a číslo kilometra, na ktorom k zrážke došlo. Pri stanovovaní dátumu a času nehody by ste mali byť tiež mimoriadne opatrní a zaznamenávať jej čas s presnosťou na minútu;
   • zaznamenávať informácie o počte poškodených áut (2) a neprítomnosti zranených osôb (0). Je zrejmé, že pri registrácii nehody pomocou európskeho protokolu nemôžu byť poškodené viac ako dve vozidlá a vôbec by nemali byť zranení ľudia. V opačnom prípade budú musieť účastníci nehody čakať na políciu;
   • uveďte podrobnosti o svedkoch incidentu (ak existujú);
   • uviesť presné údaje o poškodených vozidlách, ich majiteľoch, ako aj o osobách, ktoré viedli v čase zrážky;
   • zadať informácie o poisťovni, ktorá poistila zodpovednosť majiteľa vozidla ku dňu nehody, ako aj uviesť číslo poistnej zmluvy a jej platnosť;
   • popísať zoznam poškodených dielov a komponentov auta. V tejto fáze by ste mali byť mimoriadne opatrní, pretože akýkoľvek škrabanec, dokonca aj na prvý pohľad bezvýznamný, môže naznačovať prítomnosť vážnejšieho poškodenia, ktoré si vyžaduje zložité opravy alebo úplnú výmenu dielu automobilu;
   • vypracovať havarijný plán. Neexistujú žiadne jednotné pravidlá pre jeho vytvorenie, ale pri odpovedi na otázku, ako nakresliť nehodový diagram, stojí za zmienku, že by sme sa mali snažiť vytvoriť mimoriadne zrozumiteľný výkres, ktorého analýza nebude vyvolávať žiadne ďalšie otázky. Schéma sa pripravuje v nasledujúcom poradí:
   • poloha úseku cesty, na ktorom došlo k nehode, sa aplikuje na list papiera s uvedením názvov susedných ulíc a čísel domov nachádzajúcich sa v blízkosti (v prípade, že sú v blízkosti iné orientačné body, ako sú nákupné centrá, knižnice). , atď., mali by byť uvedené aj na diagrame ), semafory, dopravné značky a značenie atď.;
   • poloha vozidiel v čase nehody je schematicky zakreslená na pripravenom obrázku oblasti (vozidlá sú spravidla znázornené ako obdĺžniky) s vyznačeným kódom „A“ alebo „B“ (v súlade s kódom uvedené v oznámení vo fáze opisu vozidla); smer jazdy je označený šípkami, miesto nárazu je označené symbolom X;
   • pod grafickým obrázkom je potrebné uviesť prepis všetkých symbolov, ktorý sa používa na vytvorenie schémy;
   • v stĺpci 15 môžete v prípade potreby uviesť informácie, ktoré nie sú v odseku 16.

   Ak je predná strana úplne vyplnená, nákres je nakreslený a účastníci nemajú žiadne nezhody (vrátane viny), jazdci podpíšu svoje podpisy v odsekoch 15 a 18 a roztrhajú strany oznámenia, aby si sami navrhli zadnú stranu.

2. Vyplnené zadná strana . Každý účastník nehody tu podrobne popíše svoju predstavu o aktuálnej situácii a zároveň uvedie, pod koho kontrolou bolo vozidlo v čase nehody (majiteľ alebo iná osoba). V stĺpci „Poznámky“ si môžete zapísať informácie o prítomnosti dodatočných informácií o nehode, ktoré ste získali v priebehu fotografovania a videozáznamov (aj s pomocou DVR).


3. Ak je po podpísaní a oddelení tlačív oznámenia o nehode potrebné vykonať opravy alebo doplnenia dokumentu, musia byť osvedčené podpismi oboch účastníkov.

Limit platieb podľa europrotokolu

K dnešnému dňu je maximálna výška odškodnenia pre stranu poškodenú pri nehode
100 000,00 rubľov.

Toto obmedzenie platí pre všetky regióny vrátane. pre Moskvu a Petrohrad, ako aj s nimi susediace regióny Moskvy a Leningradu.

Pre obyvateľov Moskvy, Petrohradu, Moskovskej a Leningradskej oblasti však pri registrácii nehody bez oprávnených osôb môže byť limit stanovený až na 400 tisíc rubľov za predpokladu, že okolnosti nehody sú zaznamenané v jednom z nasledujúcich spôsoby:

• s pomocou technických prostriedkov kontroly, ktoré zabezpečujú rýchly príjem globálneho navigačného satelitného systému vytvoreného v nekorigovanej forme na základe použitia signálov globálneho navigačného satelitného systému Ruská federácia informácie, ktoré umožňujú zistiť skutočnosť dopravnej nehody a súradnice polohy vozidiel v čase dopravnej nehody;
• použitím softvér vrátane integrovaného s federálnym štátnym informačným systémom " jeden systém identifikácia a autentifikácia v infraštruktúre, ktorá zabezpečuje informačnú a technologickú interakciu informačných systémov slúžiacich na poskytovanie verejných a komunálne služby v elektronickej forme“, ktorá spĺňa požiadavky stanovené profesijným združením poisťovateľov po dohode s Bankou Ruska a zabezpečuje najmä fotografovanie vozidiel a ich poškodenia na mieste dopravnej nehody.

FAQ

Do 5 pracovných dní odo dňa nehody zašle vinník dopravnej nehody poisťovateľovi, ktorý si poistil občianskoprávnu zodpovednosť, tlačivo oznámenia o dopravnej nehode (ktorého prednú stranu vypĺňajú obaja vodiči, zadnú stranu ktorý je vinníkom nehody). Dá sa tak urobiť osobnou návštevou sídla spoločnosti alebo zaslaním písomnosti poštou s popisom prílohy a následným upozornením odosielateľa na doručenie doporučeného listu. Okrem toho by vlastník vinného vozidla bez písomného súhlasu poisťovateľov nemal začať s opravou alebo likvidáciou pred uplynutím 15. kalendárne dni, okrem nepracujúcich štátne sviatky, odo dňa dopravnej nehody a do piatich pracovných dní odo dňa doručenia výzvy poisťovateľom je povinný pristaviť vozidlo na kontrolu a (alebo) nezávislú technickú expertízu. Porušenie týchto pravidiel môže spôsobiť, že poisťovňa podá na vinníka nehody regresnú žalobu, v dôsledku ktorej bude musieť tento zaplatiť poškodenému náhradu spôsobenej škody.

Do 5 pracovných dní odo dňa nehody obeť zašle nasledujúci balík dokumentov poisťovateľovi, ktorý poistil jeho občianskoprávnu zodpovednosť:

• žiadosť o náhradu materiálnej škody spôsobenej v dôsledku nehody;
• riadne overená kópia dokladu totožnosti obete (oprávnenej osoby), t. j. pas;
• doklady potvrdzujúce oprávnenie osoby, ktorá je zástupcom oprávneného, ​​t.j. plná moc;
• doklady obsahujúce bankové spojenie na získanie poistného plnenia, ak sa výplata poistného plnenia uskutoční v bezhotovostnej forme alebo vyhlásenie o organizácii a platbe za reštaurátorskú opravu poškodeného vozidla poškodeného na čerpacej stanici;
• súhlas opatrovníckeho a opatrovníckeho orgánu v prípade, že výplata poistnej náhrady bude vykonaná zástupcovi osoby (poškodenej (oprávnenej osoby)), ktorá nedovŕšila vek 18 rokov;
• oznámenie o dopravnej nehode (predná strana, kompletne vyplnená oboma účastníkmi nehody s podpismi a nákresom; zadná strana, vyplnená poškodeným; zadná strana, vyplnená škodcom, je pripojená len v prípade, že obe kópie nehody oznámenie bolo predložené poisťovateľovi obete)
• doklady potvrdzujúce vlastníctvo poškodeného k poškodenému majetku alebo právo na poistné plnenie v prípade poškodenia majetku vo vlastníctve inej osoby.

Ak existuje elektronické pamäťové médium s informáciami, ktoré môžu potvrdiť nevinu žiadateľa (napríklad pamäťová karta používaná v matrike alebo mobilný telefón), treba ho odovzdať aj zástupcovi poisťovne.

Aj keď vinník nehody poruší zákonom stanovenú lehotu na predloženie európskeho protokolu poisťovni (alebo dokument poisťovateľovi neodovzdá vôbec), obeť aj tak dostane dlžnú platbu.

Do roku 2014 nebolo možné vydať nehodu podľa zjednodušenej schémy, ak malo auto poškodeného havarijnú poistku. V súčasnosti zákonodarca nezakazuje vyhotoviť CASCO Euro protokol, takže ak ste vlastníkom takejto poistky, môžete si vyhotoviť europrotokol a následne dostať naň splatnú platbu.

Zároveň však treba brať do úvahy, že vysporiadanie sa uskutočňuje v súlade s federálnym zákonom z 25. apríla 2002 č. 40-FZ „O povinnom poistení zodpovednosti za škodu vlastníkov vozidiel“, t.j. iba ak obaja účastníci nehoda je poistená v rámci OSAGO a limit zodpovednosti poisťovateľa nemôže presiahnuť 50 000,00 rubľov.

V súlade so zmenami federálneho zákona č. 40-FZ z 25. apríla 2002 vykonanými v roku 2002 „o povinnom poistení občianskoprávnej zodpovednosti vlastníkov vozidiel“ sa nehoda, ktorá sa stala na parkovisku, rovná používanie vozidla, je preto vypracovaný podobným (vrátane zjednodušeným) spôsobom.

Bezkontaktná nehoda je typ dopravnej nehody, pri ktorej vozidlo zodpovedné za nehodu nespôsobí priamo na postihnutom vozidle žiadnu škodu, ale vytvorí situáciu, ktorá spôsobí škodu druhej strane (napríklad zamedzenie zrážke s autom, ktoré porušil pravidlá cestnej premávky, vodič vozidla narazí do stromu alebo iného vozidla). V tomto prípade nie je možné vypracovať európsky protokol, pretože nie je splnená podmienka registrácie nehody bez účasti zamestnancov CO (dopravná nehoda sa stala v dôsledku súhry (zrážky) dvoch vozidiel). ).

Aby ste sa vyhli otázkam, ktoré môžu vzniknúť od príslušníkov dopravnej polície, ktorí po nehode zastavili auto, aby skontrolovali doklady, overte formulár potvrdzujúci skutočnosť nehody zástupcovi poisťovne.

V aktuálnom roku 2019 je vyhotovenie v prípade nehody bežným rozhodnutím vodičov. Zostáva však strach vodičov čeliť nepríjemným následkom v dôsledku neznalosti nuancií postupu. Čo je hlavné, čo potrebujete vedieť o požiadavkách na formu európskeho protokolu, v akých prípadoch ho možno spochybniť a aké povinnosti majú účastníci incidentu.

Prečo a kedy sa zostavuje

Problém preplatenia nákladov na opravu auta bez privolania dopravnej polície na miesto nehody je spôsobený:

• úspora času (celý postup registrácie netrvá dlhšie ako hodinu, čo je ešte menej ako čakanie na príchod dopravnej polície, nehovoriac o príprave dokumentov);
• predchádzanie vzniku dopravných zápch na vozovke, ako aj vyhýbanie sa pokute za bránenie plynulosti premávky. Pripomeňme, že SDA stanovuje povinnosť vodičov uvoľniť vozovku v prípade malých škôd;
• pohodlie pre motoristov. Keď dôjde k dohode, nemusíte brať slovo, vymieňať si účtenky atď. Všetky okolnosti budú uvedené v oficiálnom dokumente, ktorý nemožno odmietnuť;
• zaplatiť pokutu za porušenie pravidiel cestnej premávky v súvislosti s nehodou. Koniec koncov, dopravní policajti nielen zaznamenávajú situáciu nehody, ale priťahujú k adm. zodpovednosť vinného vodiča. Mimochodom, záujem o vyhotovenie protokolu by mal mať nielen poškodený, ale aj vinník;
• europrotokol je vhodný aj pre prípady platieb v rámci CASCO.

Jednou z podmienok, za ktorých je možné vypracovať europrotokol, je výška odškodného po nehode. Nemala by prekročiť určitú hodnotu, od júna 2018 do októbra 2019 suma je 100 000 rubľov. Zjednodušený postup sa teda vzťahuje len na menšie náhodné poškodenia.

Okrem toho je dôležité dodržiavať aj ďalšie požiadavky stanovené zákonodarcom.:

1. na nehode musia byť dvaja účastníci a každý z nich má platnú politiku OSAGO. Ak je jeden z vodičov s prívesom, potom sa má za to, že ide o jedno vozidlo;
2. nedochádza k nezhodám nielen o výške škody, ale aj o všetkých okolnostiach a hlavne o zistení viny jedného z vodičov. Ak však pretrvávajú nezhody, tak pri oprave miesta nehody pomocou technických prostriedkov ERA-GLONASS alebo pomocou programu AIS RSA (nástroje technickej kontroly, ktoré opravujú nehodovú situáciu neopraviteľným spôsobom: súradnice miesta, času, existujúce škody , atď.), môžete sa zaobísť bez prítomnosti zástupcov dopravnej polície. Fotografie a ďalšie údaje nahrá aspoň jeden vodič do databázy Združenia poisťovateľov motorových vozidiel a drobné nezhody vodičov nebudú prekážkou vyhotovenia europrotokolu v zjednodušenom postupe;
3. čo sa stalo, je podrobne opísané a potvrdené oboma;
4. žiadne obete (škody spôsobené len na jednom alebo oboch autách, nie však na ľuďoch);
5. k poškodeniu iného majetku nedošlo dopravné značky, kryty, ploty, veľké zelené plochy, blízke budovy atď.);
6. Nehoda sa stala na území Ruskej federácie. V iných krajinách dokonca príslušníci eurázijských hospodárska únia pravidlá sú iné.

Ak situácia spadá pod tieto znaky, môžete využiť právo na zjednodušené riešenie konfliktu na ceste. V opačnom prípade, keď okolnosti nehody nezodpovedajú uvedeným bodom, poisťovňa odmietne zaplatiť.

Príklad. Petrov V.V. a Ivanov A.A. sa zrazili s ich autami. V dôsledku toho bola spôsobená škoda na aute spoločnosti Ivanov A.A. (Petrov V.V. bol po ich vzájomnej dohode uznaný vinným). Keďže nedošlo k nezhodám vo všetkých hlavných otázkach, výška údajnej škody bola nižšia maximálna veľkosť(100 000 rubľov), muži vypracovali európsky protokol. Následne sa ukázalo, že zrážkou dvoch áut týchto občanov vznikla škoda aj cudzej osobe, respektíve na jeho aute. Takže s nevydareným manévrom auto Petrova V.V. ľahko narazil do neďaleko zaparkovaného nákladného auta. Keďže na nehode boli viac ako dve osoby, poisťovňa odmietla zaplatiť. Odvolanie proti tomuto rozhodnutiu nebolo pozitívny výsledok. Tu sa nebude prihliadať ani na svedomitú chybu vodičov, ktorí si objektívne nevšimli poškodenie tretieho auta.

V praxi existuje veľa nuancií, ktoré sťažujú použitie skrátenej metódy riešenia problémov škôd, pretože:

• nie všetci vodiči (najmä dôchodcovia) majú smartfóny s videokamerami, ktoré dokážu správne zafixovať polohu v prípade nehody;
• mnohí vodiči vidia protokol prvýkrát presne vtedy, keď už došlo k nehode - v stresovej situácii, preto nemusia správne vyhotoviť dokument, pozorne a pokojne si prečítať formulár. V najlepšom prípade sa zavolá dopravná polícia („Radšej počkám, ale všetko sa zaznamená správne“), v najhoršom prípade sa formulár vyplní s priestupkami. Čo spochybní skutočnú platbu obeti;
• neskúsení vodiči vo všeobecnosti o tomto spôsobe riešenia situácie na ceste nevedia. V autoškolách ešte len začínajú upozorňovať žiakov na základné pravidlá „zjednodušovania“.

Ak existujú nejaké znaky psychologickej alebo inej povahy, ktoré bránia použitiu zjednodušeného postupu, je lepšie zavolať DPS.

Pred zostavením

Pravidlá cestnej premávky zabezpečujú jasný sled činností v prípade akejkoľvek nehody bez ohľadu na zavolanie inšpektora na miesto:

1. zastaviť pohyb;
2. nainštalujte značku núdzového zastavenia;
3. fixovať polohu predmetov na vozovke. Pozor si treba dať nielen na poškodenie áut, ale aj budov, dopravných značiek či iných orientačných bodov, ktoré sú v blízkosti. Projekcia (obrysy na chodníku) áut by sa mali nakresliť kriedou a dodatočne odfotografovať po odstránení áut z miesta nehody.

Posledná povinnosť motoristov je pri zostavovaní európskeho protokolu veľmi dôležitá. Koniec koncov, zástupcovia dopravnej polície sa nezúčastňujú na opravách, a preto nemôžu navrhnúť, čo hľadať. Preto je potrebné fotografovať (môžete aj dodatočne natočiť video) z niekoľkých uhlov, približne a oddelených, jedným slovom - čo najpodrobnejšie. Objektív by mal dostať:

• všeobecná situácia nehody;
• relatívna poloha automobilov;
• poškodené časti strojov;
• časti automobilov (úlomky, mechanizmy, ozdobné prvky, škvrny od technických kvapalín) na ceste;
• stopy po brzdení;
• štátne značky áut;
• ak je to možné, tváre účastníkov nehody.

Je lepšie zavolať políciu, ak si myslíte, že druhý vodič má pochybnosti, nie je si tým istý rozhodnutie, alebo je situácia nehody príliš komplikovaná, alebo si myslíte, že oprava bude stáť čistú sumu presahujúcu 100 000 rubľov.

S plnou dôverou, že sú splnené všetky podmienky pre možnosť robiť bez dopravnej polície, môžete pristúpiť k priamemu vyplneniu formulára. Vydáva sa každému vodičovi pri registrácii OSAGO. Musíte použiť tlačené formuláre. Ak po prijatí poistnej zmluvy nebol vydaný formulár, musíte vopred kontaktovať poisťovňu, aby ste ho dostali. V najhoršom prípade vytlačte z oficiálnej webovej stránky dopravnej polície, poisťovne. Nemali by ste používať vlastnoručne vyrobené, pretože to môže byť jeden z dôvodov odmietnutia vyplatenia náhrady.

Ako správne vyplniť formulár

Pravidlá pre zostavenie európskeho protokolu v prípade havárie stanovuje legislatíva o OSAGO. Aby ste sa vyhli otázkam zo strany poisťovne, musíte:

1. správne určiť miesto nehody. Odporúčame uviesť: číslo cesty (ak existuje), ulicu, číslo najbližšieho domu alebo akejkoľvek verejnej budovy. Ak existuje vhodná technika (napríklad schopnosť používať GLONAS), najlepším riešením by bolo uviesť súradnice oblasti. Mimochodom, v Moskve a Leningradská oblasť limit podľa európskeho protokolu môže byť viac ako 100 000 rubľov. (do 400 tis.) v prípade použitia satelitných navigačných systémov. Tento prístup je vysvetlený vysokou presnosťou lokalizácie a nemožnosťou robiť grafické zmeny zo strany podvodníkov (čo sa nedá povedať o bežnej fotografii - na akejkoľvek fotografii je možné vykonať takmer akékoľvek zmeny pomocou špeciálnych aplikácií);
2. uveďte dátum a čas nehody pomocou dvojciferných číselných hodnôt;
3. uveďte počet poškodených áut: zvyčajne dve, ale niekedy je poškodené len jedno auto;
4. zaznamenajte, že iné vozidlá, ako aj ľudia, neboli zranení;
5. urobiť zoznam všetkých očitých svedkov nehody s uvedením ich plných mien, kontaktných čísiel a adries bydliska (samozrejme so súhlasom);
6. nezabudnite napísať informácie o vašom aute (druhá strana píše informácie o ich preprave), s povinnou špecifikáciou značky, modelu, čísla a iných individuálnych údajov;
7. uveďte svoje celé meno (úplne), ako aj údaje o inej osobe, ktorá mohla viesť vozidlo v čase nehody;
8. opíšte všetky okolnosti predchádzajúce nehode: manévre oboch účastníkov, polohu na ceste atď., zostavte schému. Schematické znázornenie toho, čo sa stalo, je mimoriadne dôležité – práve tento dôkaz bude predmetom dôkladnej pozornosti pri štúdiu poistnej udalosti. Zamestnanci poisťovne určite porovnajú schému s inými dôkazmi (výpoveď svedkov, fotografické údaje) av prípade nezrovnalosti môže dôjsť k odmietnutiu splniť požiadavky;
9. označiť časť auta, kde došlo k prvému nárazu pri zrážke, s uvedením konkrétneho viditeľného poškodenia;
10. v prílohe môže byť uvedené, aké podporné dôkazy možno preskúmať: údaje z videorekordéra, fotografické materiály atď. Toto všetko môže poisťovňa v prípade pochybností o správnosti protokolu rozobrať;
11. dodržujte nasledovné:
    • všetky polia musia byť vyplnené. V prípade, že nie je možné poskytnúť informácie o nejakej položke, vloží sa pomlčka;
    • musíte použiť jednoduché guľôčkové pero s modrým atramentom;
    • vyhnúť sa chybám, škvrnám, opravám, prečiarknutiu;
    • ak je rukopis nezrozumiteľný, je lepšie písať paličkovým písmom;
    • na kompilácii sa zúčastňujú obaja vodiči, po ktorých po odpojení dokumentu každý z nich berie na vedomie.

Ak vo vyplňovacom formulári nie je dostatok miesta, môžete dokument doplniť bežným listom, na ktorom musia byť podpisy oboch účastníkov dopravnej nehody.

Europrotokol sa stáva čoraz obľúbenejším u motoristov, ktorí sa stali účastníkmi ľahkej nehody. Spomedzi tých, ktorí žiadali o vyplatenie priamej škody, teda u svojho poisťovateľa, prihlásil nehodu podľa europrotokolu aj tretí. To je dosť veľa.

Celkovo sa vlani na svoje poisťovne obrátilo 1 658 123 majiteľov áut. Ide o dve tretiny všetkých poistných udalostí v rámci OSAGO. Z toho europrotokol vydalo 540 600 ľudí.

Kto má nárok na zjednodušenú objednávku?

Pripomeňme, že Europrotokol je zjednodušený postup registrácie nehody bez volania dopravnej polície. Zrazili sa dve autá, vodiči vyplnili oznamovací formulár a ušli. Potom každý predložil tento formulár svojej poisťovni.

Takýto jednoduchý dizajn však môžete použiť iba za určitých podmienok:

Účastníkmi nehody boli len dve autá;

Obaja majitelia sú poistení v rámci OSAGO;

Nebola spôsobená žiadna ujma na živote a zdraví vodičov, cestujúcich, chodcov;

Škoda bola spôsobená len na autách účastníkov nehody, na majetku tretích osôb škoda nevznikla;

Účastníci nehody nemajú nezhody o okolnostiach nehody a spôsobenej škode.

Zároveň je potrebné mať na pamäti, že limit platieb podľa europrotokolu je obmedzený na 50 000 rubľov. Pre 68 percent prípadov je toto pokrytie dostatočné. Ak si myslíte, že opravy budú stáť viac, je lepšie zavolať dopravnú políciu a postupovať podľa pokynov dôstojníka.

Samozrejme, existuje výnimka z tohto pravidla: v štyroch regiónoch - Moskva, Moskovský región, Petrohrad, Leningradský región - je limit podľa Europrotokolu obmedzený limitom na OSAGO. To je 400 tisíc rubľov. To si však vyžaduje také podporné údaje, že postup sa stáva veľmi komplikovaným.

Ak je triezvosť druhého vodiča podozrivá, je lepšie zavolať dopravnú políciu na miesto nehody.

Ak sa vodiči nevedia rozhodnúť, ktorý z nich išiel na červenú alebo kto komu nedal prednosť, je lepšie zavolať dopravnú políciu.

Ak vodič auta, ktoré dostalo náraz do zadného nárazníka, tvrdí, že s touto nehodou súvisí aj škrabanec na prednom blatníku, je tiež lepšie zavolať dopravnú políciu.

Kontrola zásad

Pre konečné rozhodnutie je potrebné sa ešte raz uistiť, že politika OSAGO druhého účastníka je platná a pravá, a tiež je dobré sa uistiť, že politika súvisí s tým, kto šoféroval. Nie je ťažké to skontrolovať. Stačí ísť na webovú stránku Ruskej únie poisťovateľov motorových vozidiel. Tam, priamo na domovskej stránke, je odkaz s názvom „Skontrolujte politiku CMTPL“. Sledujeme tento odkaz a získame veľa príležitostí na overenie. Kliknutím na odkaz „Informácie pre poistencov o poistených vozidlách“ môžete zadať číslo poistky a získať informácie o evidenčných a identifikačných číslach auta, či je poistná zmluva platná alebo nie, ako aj názov poisťovne kde je poistená zodpovednosť majiteľa auta.

Kliknutím na odkaz „Informácie pre poškodených a ostatných účastníkov nehody o existencii platnej dohody OSAGO vo vzťahu k určitej osobe alebo vozidlu“ môžete zadať evidenčné alebo identifikačné číslo auta a získať informácie o OSAGO politika. Okrem toho, ak je okruh osôb prijatých do vedenia obmedzený, môžete zadať údaje o právach druhého účastníka a získať potvrdenie, že sa naňho politika vzťahuje.

Ak sa politika nenájde alebo v nej nie je zahrnutý vodič, je lepšie zavolať dopravnú políciu.

Kde môžem získať formulár Europrotokol?

Forma europrotokolu sa u obyčajných ľudí nazýva „Oznámenie o nehode“. Tento formulár sa vydáva pri žiadosti o poistenie OSAGO v poisťovni. Ak si vodič zakúpil elektronickú politiku OSAGO, môže zavolať do ktorejkoľvek spoločnosti, nie nevyhnutne svojej vlastnej, a získať tam tento formulár úplne zadarmo.

Existuje aj iná možnosť. Tento formulár je možné jednoducho vytlačiť na tlačiarni. Na tej istej webovej stránke PCA prejdite do časti „OSAGO“, vyberte „Formuláre OSAGO“, potom „Oznámenie o nehode“, „Formulár oznámenia o nehode“ a vytlačte ho spolu s rubovou stranou v dvoch kópiách. Faktom je, že tlačivo, ktoré vydáva poisťovňa, je samokopírovacie. Preto v takom prípade bude musieť každý z vodičov vyplniť svoju časť iba raz. A ak je tento dokument vytlačený na tlačiarni, budete musieť vyplniť dve kópie. Toto oznámenie musia predsa obaja účastníci nehody odovzdať svojej poisťovni.

Čo strieľať?

Ak neexistujú žiadne prekážky pri registrácii europrotokolu, odporúča sa incident odfotografovať. Oficiálne sa to nevyžaduje. Fotografie však zjednodušia prácu poisťovateľov a odstránia zbytočné sporné otázky.

Musíte fotiť, aby ste videli:

∙ všeobecný plán miesta nehody (aby bolo možné identifikovať typ miesta, kde sa vozidlo nachádza);

∙ stopy po brzdení, úlomky častí, miesto sutiny rozbitých prvkov vozidla (sklá, obloženia nárazníkov atď.);

∙ obe vozidlá zväčšenie zo všetkých strán, s číslami áut;

∙ poškodené časti vozidla.

Po dokončení fotografovania a natáčania videa môžu byť autá odstránené z cesty.

Ako vyplniť tlačivo správy o nehode?

Teraz môžete pristúpiť k návrhu Europrotokolu. Aby sme to urobili, vezmeme formulár na oznámenie o nehode a bez toho, aby sme ho rozdelili na časti, začneme ho vypĺňať. Je žiaduce to urobiť pomocou guľôčkového pera s tlakom, aby boli informácie jasnejšie skopírované na druhom formulári. Je jedno, kto to robí. Každý vodič musí vyplniť svoj vlastný stĺpec alebo ten s najkrajším rukopisom pre seba a pre toho chlapa.

V odsekoch 1,2,3 uvádzame miesto a čas udalosti, ako aj počet poškodených áut, ktorých podľa europrotokolu nemôže byť viac ako dve.

Do odseku 4 vložíme pomlčky.

V odsekoch 5, 6 a 8 označujeme slovo „nie“.

V odseku 7 musíte uviesť údaje o svedkoch, ak existujú.

V ľavom a pravom stĺpci oznámenia v odsekoch 9 - 12 je potrebné uviesť údaje o aute, vodičovi a poistnej zmluve OSAGO. Nezáleží na tom, ktorý stĺpec – „A“ alebo „B“ – vyplní páchateľ alebo obeť.

V odseku 13 na obrázku auta musíte uviesť miesto prvého nárazu. Nemá cenu tu popisovať škody.

Poškodenie by malo byť uvedené v bode 14. Ak nepoznáte názov konkrétneho dielu, stačí ho popísať. Poisťovňa to pochopí.

Každý vodič podpisuje svoju kolónu.

V strednom stĺpci v odseku 16 by sa mali uviesť okolnosti nehody. Napríklad, ak vodič predbiehal, mali by byť označené dve políčka: "zmenený jazdný pruh" a "predbiehanie". Vľavo sú položky pre vodiča „A“, vpravo položky pre vodiča „B“. Na konci odseku 16 musíte uviesť, koľko buniek označil každý vodič.

V odseku 17 musíte nakresliť schému nehody. Na to nemusíte byť umelec. Mala by mať cestu so značkami, značkami, semaformi a orientačnými bodmi. Musíte zadať názov ulice. A tiež uveďte číslo domu, podľa ktorého bolo určené miesto incidentu. Autá sa dajú kresliť jednoduchými obdĺžnikmi, ale je dôležité usporiadať ich tak, ako boli v čase zrážky. V tomto prípade je potrebné uviesť smer pohybu automobilov.

Pod stredný stĺpec sa musia podpísať aj obe strany nehody. Potvrdzujú tak, že o okolnostiach nehody nemajú žiadne nezhody.

Ďalej je možné formulár rozdeliť na dve časti. Ktorá časť nie je pre koho dôležitá. Je dôležité poznamenať, že formulár oznámenia o nehode má aj rubovú stranu. Je potrebné ho tiež vyplniť. Ale to je niečo, čo každý vodič robí sám. Podpis druhého účastníka nehody na zadnej strane nie je potrebný.

Toto je miesto, kam môžete ísť.

Teraz musia obaja účastníci nehody do piatich dní predložiť poisťovniam oznámenia o nehode. Sú tiež povinní neopraviť autá do 15 dní, kým škodu neposúdi poisťovateľ, ak to poisťovateľ požaduje.

Ak osoba zodpovedná za nehodu nepredloží svojej poisťovni kópiu oznámenia, poisťovateľ jej môže vydať opravný prostriedok. Ak si auto opraví pred uplynutím 15 dní, môže mu byť priznaný aj regres.

Neobmedzený Europrotokol

Pripomeňme, že pre menšie nehody, ktoré sa stali v Moskve, Moskovskej oblasti, Petrohrade a Leningradskej oblasti, je limit podľa Europrotokolu limitovaný len limitom pre OSAGO. To je 400 tisíc rubľov. Aby ste však mohli počítať s neobmedzenosťou, treba splniť ešte niekoľko podmienok.

Automobily musia byť vybavené systémami, ktoré zaznamenávajú skutočnosť nehody a miesto nehody pomocou globálnych navigačných satelitných systémov: GLONASS alebo GLONASS spolu s ďalšími systémami. Dostupná je napríklad pre vozidlá vybavené systémom ERA GLONASS alebo pokročilými telematickými bezpečnostnými systémami. Deje sa tak, aby sa predišlo podvodom. Napríklad k nehode došlo v regióne Riazan, ale aby sme dostali veľkú platbu, bola vydaná, ako keby sa stala v regióne Moskva. Údaje zaznamenané satelitnými systémami nemožno sfalšovať.

Druhou podmienkou je, že fotografovanie sa musí robiť pomocou špeciálneho mobilná aplikácia, čo tiež vylučuje možnosť ľudského zásahu do obrazu. Túto aplikáciu pre smartfóny a tablety si môžete stiahnuť z App Store a Play Market.

Dokonca vám povie, aké zábery máte robiť a ako ich máte robiť. A práve z databázy tejto aplikácie si poisťovateľ nehodu nafotí.

Táto aplikácia však momentálne nefunguje. V súvislosti s úpravami legislatívy o výkone europrotokolu sa žiadosť v súčasnosti finalizuje. Pripomeňme, že novely europrotokolu vstúpia do platnosti 1. júna tohto roku. Do tejto doby bude aplikácia fungovať.

Všetky tieto ťažkosti spôsobujú, že možnosť prijímania platieb podľa neobmedzeného europrotokolu je minimálna. A preto túto službu využilo len málo ľudí. Koniec koncov, ak nie je k dispozícii vhodné vybavenie, platba podľa europrotokolu nepresiahne 50 000 rubľov.

Ako mám vyplniť formulár správy o nehode?

Obaja vodiči vyplnia jeden formulár na oznámenie o nehode: vyžaduje sa predná a zadná strana.
V tomto prípade je jedno, ktorý z účastníkov nehody bude formulár vyplnený. Každý vodič si vyberie ľubovoľný stĺpec a zadá informácie o svojom vozidle.

• 1. Miesto nehody: uveďte mesto, ulicu a číslo budovy najbližšie k nehode; ak sa nehoda stala na križovatke - križovatke ulíc; ak nie v osade - názov trasy, kilometer a smer pohybu.
• 2. Dátum nehody: označte dátum a čas nehody.
• 3. Počet poškodených vozidiel: mali by byť len dve, inak volajte dopravnú políciu.
• 4. V stĺpci „Počet zranených / mŕtvych“ by mali byť pomlčky, inak je aplikácia Europrotokolu neprijateľná.
• 5. Vyšetrenie účastníkov nehody na intoxikáciu: pri registrácii Europrotokolu sa nevykonáva.
• 6. Materiálne škody spôsobené na iných vozidlách (okrem „A“ a „B“): ak bol okrem dvoch vozidiel poškodený aj iný majetok, registrácia Europrotokolu je neprijateľná.
• 7. Svedkovia nehody: uveďte kontaktné údaje svedkov, ak existujú (ak je to možné, vezmite si od nich písomné vyjadrenia k okolnostiam nehody).
• 8. Či registráciu vykonal policajt dopravnej polície: „nie“, keďže Europrotokol sa vypracúva bez účasti policajtov. Ďalej každý účastník nehody vyplní svoju stranu („A“ alebo „B“).
• 9. Značka, model vozidla: údaje z osvedčenia o evidencii vozidla.

• 10. Vlastník vozidla: údaje o osobe, ktorej meno je uvedené v osvedčení o evidencii vrátane adresy.
• 11. Vodič vozidla: sú uvedené údaje osoby, ktorá viedla vozidlo v čase nehody (môžu sa líšiť od údajov vlastníka vozidla).
• 12. Poisťovateľ: uveďte poisťovňu z poistky OSAGO, číslo poistky a dátum platnosti.
• 13. Miesto prvého úderu: Uvádza sa iba miesto prvého úderu.
• 14. Druh a zoznam viditeľných poškodení: všetky viditeľné poškodenia sú označené.
• 15. Komentár: uveďte, ktorý z účastníkov nehody sa priznal, a nevinný musí uviesť svoju nevinu.
• 16. Okolnosti nehody: špecifikujte z navrhovaných. Nezabudnite si zaznamenať celkový počet vyplnených buniek.
• 17. Nehodová schéma: je potrebné vyznačiť obrysy vozovky s povinným uvedením názvov ulíc, ako aj smeru pohybu. Uveďte polohu vozidiel, dopravné značenie, dopravné značky, značky, semafory – všetko, čo súvisí s nehodou.
• 18. Podpisy vodičov potvrdzujúce absenciu nezhôd v odsekoch. 14, 15, 16, 17 - predpoklad pre registráciu nehody pomocou Europrotokolu.

Ak na zadnej strane formulára nie je dostatok miesta pre úplný popis, napíšte
potrebné údaje na prázdny list papiera a priložte ho k hlavnému formuláru.
Na formulári je potrebné označiť „S prihláškou“ a na prihláške uviesť,
na aký dokument sa vzťahuje a kým bol vyhotovený, ako aj osvedčiť
podpisy oboch účastníkov nehody, ako aj na prednej strane tlačiva.