ecosmak.ru

Začnite vo vede. Prezentácia na tému „výstroj Veľkej vlasteneckej vojny“ Stručný popis vojenskej techniky v druhej svetovej vojne

Tank T-29

V polovici tridsiatych rokov, počas rozkvetu myšlienky kolesového vysokorýchlostného tanku, vznikla jeho viac chránená a silnejšie vyzbrojená modifikácia T-29. Tento tank, takmer rovnako rýchly ako jeho ľahko pancierované náprotivky, mal pancier až do hrúbky 30 mm a bol vyzbrojený 76 mm kanónom. Koncepčne bol T-29 podobný strednému tanku T-28, ale líšil sa od neho zväčšenými rozmermi, čo bolo spôsobené umiestnením závesných prvkov vo vnútri trupu. To poskytovalo lepšiu úroveň prežitia podvozku, ale komplikovalo jeho údržbu. Vo všeobecnosti sa ukázalo, že auto nie je príliš spoľahlivé a náročné na výrobu a vyrobili sa iba 2 výrobné kópie.

Tanková jaskyňa

Experimentálny stredný tank TG (Tank Grotte) bol vyvinutý v ZSSR na základe projektu nemeckého inžiniera Edwarda Grotteho. V tomto vozidle boli prvýkrát použité mnohé technické novinky, ktoré v tom čase ešte neboli použité na žiadnom sériovom tanku. Patrí medzi ne plne zváraný trup, viacvrstvové zbrane a odpruženie vinutými pružinami.

Testy tanku ukázali rovnaký počet výhod aj nevýhod. Zbrane TG sa vyznačovali dobrou presnosťou streľby a 76 mm kanón bol výkonnejší ako všetky tankové delá tej doby. Ovládanie tanku bolo mimoriadne jednoduché a jazda plynulá. Zároveň mal TG zlú manévrovateľnosť na mäkkých pôdach, bojový priestor bol príliš stiesnený a bolo ťažké opraviť motor a prevodovku. Je pravda, že hlavnou prekážkou uvedenia tanku do sériovej výroby bola jeho obrovská cena (ako 25 tankov BT-2)!

Tank SMK

Ťažký viacvežový tank SMK (Sergej Mironovič Kirov) bol vyvinutý v roku 1939 na základe T-35 ako ťažký prielomový tank. Dizajn SMK sa výrazne líši od prototypu tanku. Pre zníženie hmotnosti vozidla a zlepšenie pracovných podmienok pre posádku bol počet veží znížený na dve. V podvozku SMK bolo použité odpruženie s torznou tyčou, čo zabezpečovalo dobrý ťah nádrž s hmotnosťou 55 ton. Výzbroj tvorili dva kanóny kalibru 45 a 76 mm a päť guľometov kalibru 7,62 mm. Po začiatku vojny s Fínskom, zažité obrazy SMK a podobne, krátko po začiatku útoku SMK narazila na mínu a stratila stopu. Skúsené KV a T-100 zúčastňujúce sa útoku kryli vozidlo niekoľko hodín, ale škody sa nepodarilo opraviť. QMS musel byť ponechaný na nepriateľskom území. Po prelomení Mannerheimovej trate bola nedrevná SMK odtiahnutá na miesto našich vojsk a odoslaná po železnici do domovského závodu na opravu, no nikdy sa nevyrábala a SMK stála na okraji podniku až do r. 50-tych rokov, kým nebol roztavený.S ním boli T stroje -100 poslané na skúšku do boja.

ZSSR, tanky druhej svetovej vojny

Tank T-44

Technické údaje:

Typ nádrže Stredná

Posádka 4 osoby

Bojová hmotnosť 31,8 t

Dĺžka 7,65 m

Šírka 3,18 m

Výška 2,41 m

Počet zbraní/kaliber 1/85 mm

Predný pancier 90 mm

Bočný pancier 75 mm

Motor V-44, diesel, 500 hp. s.

Maximálna rýchlosť 51 km/h

Rezerva chodu 300 km

T-44, vyvinutý v konštrukčnom úrade tankového závodu Ural pod vedením hlavného dizajnéra A. A. Morozova a vydaný na samom konci vojny, stelesňoval obrovské skúsenosti s konštrukciou a bojovým využitím tankov T-34. Ide o najlepší sovietsky stredný tank vojnových čias, ktorý sa stal prechodom na povojnovú generáciu bojových vozidiel. Tank T-44, ktorý má výrazné vonkajšie podobnosti so svojím predchodcom T-34-85, sa od neho radikálne líšil rozmermi, usporiadaním a dizajnom. Priečne usporiadanie motora umožnilo zmenšiť dĺžku trupu, ušetriť hmotnosť a využiť túto úsporu na zvýšenie pancierovej ochrany. Zväčšil sa bojový priestor a zlepšili sa pracovné podmienky posádky. Bočné steny trupu sa stali zvislými a monolitický čelný plech bol inštalovaný pod uhlom 60° k vertikále. Vďaka novému usporiadaniu bolo možné posunúť vežu do stredu korby, ktorá získala aerodynamickejší tvar, čím sa zvýšila jej odolnosť voči projektilom. Na voľnom mieste bol umiestnený poklop vodiča, inštalovaný na T-34 v prednej doske. Všetky jednotky a mechanizmy tanku boli výrazne vylepšené. Pred koncom vojny sa v závode v Charkove podarilo vyrobiť 190 vozidiel T-44. Hoci neboli v boji nasadené, gardové tankové brigády vybavené T-44 sa stali „horúcou zálohou“ Červenej armády. Výroba T-44 trvala až rok a predstavovala 1 823 kusov. V roku 1961 prešli tanky modernizáciou s cieľom zjednotiť prevodové a podvozkové jednotky s hlavným stredným tankom sovietskej armády T-54. Pod označením T-44M dostali tieto vozidlá nočné prístroje pre vodiča a veliteľa a tiež zvýšenú muníciu. Veliteľský tank T-44MK bol vytvorený na základe T-44M. Z dôvodu mierneho zníženia munície v ňom bola inštalovaná druhá rádiostanica. Poslednou modernizáciou prešli tanky v roku 2009, kedy boli vybavené dvojplošnými stabilizátormi zbraní, ktoré zvýšili presnosť streľby za pohybu. Tieto vozidlá boli označené ako T-44S. Niektoré tanky T-44M boli tento rok prerobené na obrnené ťahače BTS-4. T-44 boli vyradené z prevádzky koncom 70. rokov a potom „slúžili“ ako terče na cvičiskách. Na sklonku kariéry mali ešte šancu zúčastniť sa Veľkej vlasteneckej vojny ... ako nemecké tanky Pz VI Tiger vo filme Oslobodenie. Po príslušných úpravách sa T-44 stali na obrazovke prakticky na nerozoznanie od fašistických vozidiel.

Tank T-34-76

T-34 sa stal najlepším stredným tankom druhej svetovej vojny a najobľúbenejším tankom Červenej armády. Z hľadiska kombinácie troch najdôležitejších charakteristík – palebnej sily, ochrany a mobility – tento rok nemal obdobu. „T-34 je najpozoruhodnejším príkladom útočnej zbrane,“ poznamenal Hitlerov generál von Mellenthin. Projekt pásového tanku A-32 vyvinul tím pod vedením talentovaného konštruktéra M.I. Koshkina a prvý prototyp vozidla vstúpil do testovania v lete roku. Po víťazstve v súťaži s kolesovým A-20 bol tank v decembri toho istého roku prijatý Červenou armádou a uvedený do sériovej výroby pod označením T-34. Vyznačoval sa množstvom charakteristické znaky. Najdôležitejšou výhodou auta bola jeho hospodárnosť naftový motor, vydržať veľké pracovné zaťaženie. Podvozok s veľkými valcami a širokými pásmi zaisťoval tanku vynikajúcu priechodnosť terénom. Výkonné brnenie v kombinácii s optimálnymi uhlami sklonu pancierových dosiek prispelo k vysokej! pravdepodobnosť odrazu strely. Na výrobu najväčšej časti T-34, pancierového trupu, bolo po prvýkrát na svete použité automatické zváranie. Výzbroj vozidla tvoril 76mm kanón L-11 a dva 7,62mm guľomety. Keďže sériová výroba L-11 už bola prerušená, na jar 1941 začali na tank inštalovať nové delo, F-34 rovnakého kalibru. Do začiatku Veľkej vlasteneckej vojny bolo v pohraničných okresoch 967 T-34 - takmer všetky boli stratené v prvých dvoch! týždňov bojov v dôsledku neúspešného nasadenia, zle vycvičených posádok a nedostatku opravárenských a obnovovacích zariadení. Avšak prvý tankové bitky ukázali značnú výhodu sovietskych vozidiel. Nemecké tankové delá nepredstavovali pre T-34 vážnu hrozbu, zatiaľ čo 76 mm náboj T-34 prenikol pancierovaním akéhokoľvek nepriateľského tanku na vzdialenosť až 1000 m. Slabinou protitankového delostrelectva Wehrmachtu ovplyvnilo to. Nemci prezývali 37 mm kanón Pak 37 „vojenská petarda“. Jedna zo správ poskytla údaje, že posádka takéhoto dela dosiahla 23 zásahov na tank T-34, ale iba náboj, ktorý zasiahol základňu veže, znefunkčnil vozidlo. Dizajn tanku sa tento rok trochu zmenil. Namiesto zváranej alebo liatej veže komplexnej konfigurácie dostal T-34 šesťhrannú liatu vežu. Zväčšila sa kapacita palivových nádrží, motor je vybavený vylepšeným systémom čistenia vzduchu a Power Point- päťstupňová prevodovka. Na základe T-34 bolo vyrobených 70 opravárenských a vyprošťovacích vozidiel a niekoľko desiatok mostných tankov s mostom dlhým 7,7 m. Niektoré T-34 boli prerobené na plameňometné a veliteľské tanky. Až do roku sa Nemcom podarilo zmeniť rovnováhu charakteristík tanku vo svoj prospech. Zväčšená hrúbka pancierovania Tigrov a Panterov obmedzila účinnosť paľby krátkohlavňových kanónov T-34 a 75- a 88-mm nemecké delá mohli zasiahnuť sovietske vozidlá zo vzdialenosti 900 a 1500. m. Víťazstvo pri Kursku malo vysokú cenu - Počas protiofenzívy stratila Červená armáda asi šesťtisíc tankov a samohybných diel. Ovplyvnili aj ďalšie nedostatky T-34: zlá ventilácia a viditeľnosť z tanku, nespoľahlivá prevodovka, ako aj stiesnená veža bez otočnej veže (pri otáčaní zbrane musel nakladač sledovať záver, prekračovať vyčerpanú nábojnice), v ktorom boli ubytovaní len dvaja členovia posádky. Strelec musel spojiť svoje povinnosti s povinnosťami veliteľa tanku. Aj keď bol T-34 počas sériovej výroby neustále vylepšovaný, uprostred vojny vznikla potreba jeho radikálnej modernizácie.

Technické údaje:

Typ nádrže Stredná

Posádka 4 osoby

Bojová hmotnosť 30,9 t

Dĺžka 6,62 m

Šírka 3 m

Výška 2,52 m

Počet zbraní/kaliber 1/76 mm

Počet guľometov/kaliber 2/7,62 mm

Predný pancier 45 mm

Bočný pancier 45 mm

Motor V-2-34, diesel, 450 hp. s.

Maximálna rýchlosť 51 km/h

Rezerva chodu 300 km

ZSSR medzi dvoma vojnami

Tanky T-37 a T-38

Technické údaje:

Typ nádrže Ľahká plávajúca

Posádka 2 osoby

Bojová hmotnosť 3,3 t

Dĺžka 3,78 m

Šírka 2,33 m

Výška 1,63 m

Počet zbraní/kaliber -

Počet guľometov/kaliber 1/7,62 mm

Predný pancier 8 mm

Bočný pancier 8 mm

Motor GAZ-AA, karburovaný, 40 hp. s.

Maximálna rýchlosť 40/6 km/h

Dojazd 230 km

Významnou nevýhodou prieskumných tankiet bolo umiestnenie zbraní v trupe. Preto prvé sovietske malé obojživelné tanky dostali kruhovú rotačnú vežu. V priebehu roka boli na prototypoch T-33, T-41 a T-37 testované rôzne možnosti umiestnenia veže a použitia automobilových pohonných jednotiek GAZ-AA. Do sériovej výroby sa dostala verzia pod označením T-37A, ktorá mala väčší výtlak trupu a prídavné plaváky - blatníky vyplnené korkom. Tank mal dobrú stabilitu a manévrovateľnosť na vode. Cúvanie na vode umožňovala vrtuľa s rotujúcimi lopatkami. Dva závody (č. 37 v Moskve a GAZ v Gorkom) z roka na rok vyrobili 2 627 tankov T-37 všetkých modifikácií. Okrem lineárneho T-37A (bez rádiostanice) bolo vyrobených 643 tankov T-37TU s tankovou rádiostanicou 71-TK-1, bežnou v tom čase. Vonkajšie sa vyznačovali anténou zábradlia pozdĺž obvodu tela. Vyrobilo sa aj 75 vozidiel OT-37 (BKhM-4) vyzbrojených guľometom DG a plameňometom. V roku 1936 bol T-37A vo výrobe nahradený jeho vylepšenou verziou T-38. Od svojho predchodcu sa líšil prepracovaným tvarom nitovane zváraného trupu a vylepšeným odpružením, ktoré zvýšilo plynulosť jazdy a rýchlosť na súši. Namiesto automobilového diferenciálu dostal T-38 palubné spojky, ktoré zvýšili manévrovateľnosť a ovládateľnosť vozidla. V roku 1938 bol tank modernizovaný inštaláciou motora a prevodovky z automobilu GAZ M-1 a dostal označenie T-38M2. Jeho rýchlosť sa zvýšila na 46 km/h, bojová hmotnosť - na 3,8 tony.T-38 sa vyrábal v rovnakých továrňach ako T-37A. Celkovo bolo od roku 1936 do roku 1939 vyrobených 1217 lineárnych vozidiel T-38 a 165 T-38TU s rádiostanicami. V predvojnovom období boli vypracované spôsoby prepravy tankov T-37 a T-38 letecky za pomoci bombardérov. Sila tankov umožňovala ich spúšťanie na nádrže z výšky 6 metrov pri rýchlosti lietadla 160 km/h. Posádka bola vysadená na padáku. Sovietske obojživelné tanky boli použité počas ozbrojeného konfliktu medzi ZSSR a Japonskom.

Technológia ZSSR


Tank ZSSR: T-34 (alebo „tridsaťštyri“)


Tank bol zaradený do prevádzky 19.12.1939. Toto je jediný tank na svete, ktorý si zachoval svoju bojovú schopnosť a bol in sériová výroba až do konca Veľkej vlasteneckej vojny. Tank T-34 si zaslúžene užíval lásku vojakov a dôstojníkov Červenej armády a bol najlepším vozidlom svetovej tankovej flotily. Zohral rozhodujúcu úlohu v bitkách o Moskvu, Stalingrad, Kursk Bulge, Berlín a ďalších vojenských operáciách.


Sovietska technika druhej svetovej vojny


Tank ZSSR: IS - 2 „Joseph Stalin“

IS-2 je sovietsky ťažký tank počas Veľkej vlasteneckej vojny. Skratka IS znamená Josif Stalin. oficiálny názov sériové sovietske ťažké tanky vyrobené v rokoch 1943-1953. Index 2 zodpovedá druhému výrobnému modelu nádrže tejto rodiny. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa spolu s označením IS-2 rovnako používal názov IS-122, v tomto prípade index 122 znamená kaliber hlavnej výzbroje vozidla.

Zbrane ZSSR: 76 mm divízna zbraň model 1942
ZIS-3 sa stal najobľúbenejším sovietskym delostreleckým kanónom vyrobeným počas Veľkej vlasteneckej vojny. Vďaka svojim vynikajúcim bojovým, operačným a technologickým vlastnostiam je táto zbraň odborníkmi uznávaná ako jedna z najlepších zbraní druhej svetovej vojny. V povojnovom období bol ZIS-3 dlhý čas v prevádzke sovietskej armády a bol tiež aktívne vyvážaný do mnohých krajín, z ktorých niektoré slúži dodnes.

Vojenské vybavenie ZSSR: Kaťuša
Kaťuša je neoficiálny súhrnný názov pre bojové raketové delostrelecké vozidlá BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) a BM-31 (310 mm). Takéto zariadenia aktívne využíval ZSSR počas druhej svetovej vojny.

Text práce je uverejnený bez obrázkov a vzorcov.
Plná verzia práca je dostupná v záložke "Pracovné súbory" vo formáte PDF

Úvod

Počas druhej svetovej vojny došlo po prvý raz v histórii ľudstva k veľkým stretom vojenskej techniky, ktorý do značnej miery určil výsledok vojenskej konfrontácie. Veľká vlastenecká vojna je z pohľadu kvality tankových síl, ich materiálneho zabezpečenia a ich riadenia minulosťou a čiastočne aj súčasnosťou. Úlomky tej vojny a tej doby stále lietajú a zraňujú ľudí, takže problémy, na ktoré upozornili vojenskí historici, sú predmetom záujmu modernej spoločnosti.

Mnoho ľudí stále znepokojuje otázka, ktorý tank bol najlepším tankom druhej svetovej vojny. Niektorí pozorne porovnávajú tabuľky taktické a technické vlastnosti(TTX), hovoria o hrúbke pancierovania, prieraznosti panciera a mnohých ďalších údajoch z tabuliek TTX. Rôzne zdroje uvádzajú rôzne čísla, takže sa začínajú spory o spoľahlivosti zdrojov. Pri týchto sporoch sa zabúda, že samotné čísla v tabuľkách nič nehovoria. Tanky nie sú určené na súboje s vlastným druhom v úplne rovnakých podmienkach.

Už dlho ma zaujímajú obrnené vozidlá z Veľkej vlasteneckej vojny. Preto by som vo svojej práci rád systematizoval všetky prijaté informácie a podrobnejšie sa venoval charakteristikám stredných a ťažkých obrnených vozidiel. Sovietsky zväz a nacistického Nemecka, analyzovať a porovnávať zozbierané údaje. Vo svojej práci sa odvolávam najmä na knihu A.G.Mernikova. "Ozbrojené sily ZSSR a Nemecka 1939 - 1945" a elektronický zdroj"Tanky včera, dnes, zajtra."

Po oboznámení sa s literatúrou, kde som sa naučil históriu stavby tankov, analyzoval kvantitatívne a taktické technické údaje tanky z Veľkej vlasteneckej vojny, dozvedel som sa o mnohých technických novinkách z popredných krajín, rozhodol som sa uskutočniť sociologickú štúdiu. Uskutočnil sa prieskum, účastníkmi prieskumu boli študenti z mojej 5. „B“ triedy. Respondenti mali odpovedať na otázky: „Aké tanky Veľkej vlasteneckej vojny poznáte? Aké tanky boli použité v bitke o Kursk Bulge? Ktorý tank bol v Sovietskom zväze považovaný za najlepší? Aký tank vytvorili Nemci, aby prekonal T-34? (Príloha A). Prieskum ukázal, že viac ako polovica mojich spolužiakov nevie, ktoré tanky sa zúčastnili Kursk Bulge (57%) (príloha B diagram 2), mnohí nevedia, ktorý tank vytvorili Nemci, aby prekonal T-34 (71 %) (Príloha B diagram 4).

Všetci hovoríme, že sme patrioti našej krajiny. Je toto vlastenectvo, keď školák nevie pomenovať, ktoré tanky boli použité v bitke na Kursk Bulge? Dúfam, že som svojím projektom inšpiroval aj svojich spolužiakov výskumné činnosti o Veľkej vlasteneckej vojne. Vytvorte rovnaké diela a možno v blízkej budúcnosti budú všetky medzery, tajomstvá a nejasnosti tejto vojny otvorené a prístupné každému!

Relevantnosť tejto práce spočíva v tom, že tanky hrali počas svetových vojen obrovskú úlohu. A musíme pamätať na tieto stroje, na ich tvorcov. IN modernom sveteľudia zabúdajú na strašné dni týchto vojen. môj vedecká práca je zameraná na zapamätanie si týchto vojnových stránok.

Cieľ práce: porovnanie kvantitatívnych a takticko-technických charakteristík sovietskych a nemeckých tankov počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Úlohy: 1. Vedenie komparatívna analýza stredné a ťažké tanky ZSSR a Nemecka počas Veľkej vlasteneckej vojny.

2. Systematizovať získané informácie o stredných a ťažkých tankoch ZSSR a Nemecka počas Veľkej vlasteneckej vojny vo forme tabuliek.

3.Zostavte model tanku T-34.

Predmet štúdia: tanky z Veľkej vlasteneckej vojny.

Predmet výskumu: stredné a ťažké tanky Sovietskeho zväzu a Nemecka počas Veľkej vlasteneckej vojny.

Hypotéza: existuje verzia, že sovietske tanky z Veľkej vlasteneckej vojny nemali analógy.

    hľadanie problémov;

    výskum;

    praktické;

Praktickým významom štúdia je zabezpečiť, aby mladšia generácia, ku ktorej patrím ja a moji rovesníci, nezabudla na úlohu tankov, s pomocou ktorých naša krajina odolala fašistickej okupácii. Aby naša generácia nikdy nedovolila vojenskú akciu na našej Zemi.

Kapitola 1. Porovnávacie charakteristiky stredné tanky ZSSR a Nemecka počas Veľkej vlasteneckej vojny

Ľahký tank je tank, ktorý podľa jedného z klasifikačných kritérií (hmotnosť alebo výzbroj) patrí do zodpovedajúcej kategórie bojových vozidiel. Pri klasifikácii podľa hmotnosti sa ľahký tank považuje za bojové vozidlo, ktoré nie je ťažšie ako konvenčná limitná hodnota medzi kategóriami ľahkých a stredných tankov. Pri klasifikácii podľa výzbroje do kategórie ľahkých vozidiel patria všetky tanky vyzbrojené automatickými kanónmi (alebo guľometmi) s kalibrom do 20 mm vrátane (alebo neautomatické do 50 mm), bez ohľadu na hmotnosť alebo pancierovanie.

Rôzne prístupy ku klasifikácii tankov viedli k tomu, že v rôznych krajinách sa rovnaké vozidlá považovali za patriace do rôznych tried. Hlavným účelom ľahkých tankov bol prieskum, komunikácia, priama podpora pechoty na bojisku a boj proti partizánom.

Medzi stredné tanky patrili tanky, ktoré mali bojovú hmotnosť do 30 ton a boli vyzbrojené veľkokalibrovým kanónom a guľometmi. Stredné tanky boli určené na posilnenie pechoty pri prelomení silne opevnenej nepriateľskej obrannej línie. Stredné tanky vrátane T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV a ďalšie.

Medzi ťažké tanky patrili tanky, ktoré mali bojovú hmotnosť nad 30 ton a boli vyzbrojené veľkokalibrovými delami a guľometmi. Ťažké tanky boli určené na posilnenie formácií kombinovaných zbraní pri prerážaní silne opevnenej nepriateľskej obrany a útokoch na ich opevnené oblasti. Ťažké tanky zahŕňali všetky modifikácie tanku KV, IS-2, Pz Kpfw V „Panther“, Pz Kpfw VI „Tiger“, Pz Kpfw VI Ausf B „Royal Tiger“ a ďalšie.

Panzerkampfwagen III je nemecký stredný tank z druhej svetovej vojny, sériovo vyrábaný v rokoch 1938 až 1943. Skrátené názvy tohto tanku boli PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Títo bojové vozidlá používal Wehrmacht od prvého dňa druhej svetovej vojny. Najnovšie záznamy o bojovom použití PzKpfw III v pravidelných jednotkách Wehrmachtu pochádzajú z polovice roku 1944, jednotlivé tanky bojovali až do kapitulácie Nemecka. Od polovice roku 1941 do začiatku roku 1943 bol základom brnenia PzKpfw III. tankové vojská Wehrmacht (Panzerwaffe) a napriek svojej relatívnej slabosti v porovnaní so svojimi súdobými tankami z krajín protihitlerovskej koalície významne prispel k úspechom Wehrmachtu toho obdobia. Tanky tohto typu boli dodávané armádam nemeckých spojencov Osi. Zajaté PzKpfw III boli použité Červenou armádou a spojencami s dobrými výsledkami.

Panzerkamfwagen IV - tento tank prekvapivo nebol hlavným tankom Wehrmachtu, aj keď bol najobľúbenejší (vyrobilo sa 8686 vozidiel). Tvorcom T-IV (ako ho volali v Sovietskom zväze) bol Alfred Krupp, skvelý človek Nemecko. Poskytol ľuďom veľa pracovných miest, ale o to tu nejde. Sériovo sa vyrábal v rokoch 1936 až 1945, no začal sa používať až v roku 1939. Tento tank bol neustále modernizovaný, zvyšovalo sa pancierovanie, boli inštalované stále výkonnejšie delá atď., čo mu umožnilo odolať nepriateľským tankom (aj proti T-34). Najprv bol vyzbrojený kanónom KwK 37 L/24, neskôr v roku 1942 KwK 40 L/43 a v roku 1943 Kwk 40 L/47.

T-34 je známy tank. Môj osobný názor: je pekný a tento názor so mnou zdieľa asi každý. Vznikla v Charkovskom závode č.183 pod vedením M.I.Koškina v roku 1940. Zaujímavosťou tohto tanku bolo, že mal letecký motor V-2. Vďaka tomu mohol zrýchliť na 56 km/h, čo je na tanky veľa, no úprimne povedané, nejde o najrýchlejší tank. T-34 bol hlavným tankom ZSSR a bol najviac vyrábaným tankom druhej svetovej vojny, od roku 1940 do roku 1956 bolo vyrobených 84 000 tankov, z ktorých 55 000 bolo vyrobených počas vojny (pre porovnanie: Nemecký T-IV, tigrov a panterov bolo vyrobených najviac 16 000). T-34 bol vytvorený s kanónom L-11 76 mm, o rok neskôr bol vybavený F-34 76 mm a v roku 1944 S-53 85 mm.

Od prvých hodín vojny sa tanky T-34 zúčastnili bitiek a ukázali neprekonateľné bojové vlastnosti. Nepriateľ, ktorý nič nevedel o našich nových tankoch, nebol pripravený stretnúť sa s nimi. Jeho hlavné tanky T-III a T-IV nedokázali bojovať s tridsiatimi štyrmi. Zbrane neprenikli do panciera T-34, zatiaľ čo ten mohol strieľať nepriateľské vozidlá z extrémnych vzdialeností priameho výstrelu. Uplynul rok, kým ich Nemci konfrontovali s vozidlami viac-menej rovnakými v palebnej sile a pancierovaní.

Našou odpoveďou na pantera je T-34-85 – najlepší tank Veľkej vlasteneckej vojny. Môžem dodať, že táto modifikácia obsahovala rozšírenú vežu a kanón S-53. A je to, nie je čo dodať, zbor sa počas vojny nezmenil. Od roku 1944 do roku 1945 bolo vyrobených 20 000 tankov (to je 57 tankov za deň).

Mobilita je schopnosť tanku prejsť danú vzdialenosť za určitý čas bez dodatočných prostriedkov podpory (príloha C, tabuľka 1).

T-34-76 je najlepší tank v kategórii „MOBILITA“.

Bezpečnosť je schopnosť tanku zachovať posádku a vybavenie tanku pri zásahu granátmi, črepinami a guľkami veľkého kalibru (príloha C, tabuľka 2).

T-34-85 je najlepší tank v kategórii “DEFENSE”.

Nemecký Pz. IV vzorky 1943-1945. najlepší tank v kategórii je „Firepower“ (príloha C, tabuľka 3).

Analýzou technických vlastností stredných tankov môžeme konštatovať, že naše stredné tanky sú lepšie ako nemecké tanky v rýchlosti, kalibri a munícii (príloha C, tabuľka 4) .

T-34 je najlepší stredný tank druhej svetovej vojny.

Kapitola 2. Porovnávacia charakteristika ťažkých tankov ZSSR a Nemecka počas Veľkej vlasteneckej vojny

Panther je hlavný ťažký tank Wehrmachtu, ktorý vytvoril MAN v roku 1943 a je jedným z najlepších tankov tej doby (nemôže však prekonať T-34). Vizuálne je to trochu podobné T-34 a nie je prekvapujúce. V roku 1942 bola zostavená komisia na štúdium sovietskych tankov. Po zhromaždení všetkých výhod a nevýhod našich tankov zostavili svoju vlastnú verziu T-34. Ak Daimler-Benz, pardon, hlúpo skopíroval našu krásu, tak MAN vyrobil skutočne nemecký tank (motor vzadu, prevodovka vpredu, valce v šachovnicovom vzore) a pridal len pár drobností. Minimálne naklonil brnenie. Prvýkrát bol panter použitý v bitke pri Kursku, po ktorej bol použitý vo všetkých „vojnových divadlách“. Sériovo vyrábané v rokoch 1943 až 1945. Bolo vyrobených asi 6000 tankov. Všetky pantery boli vybavené kanónom KwK 42 L/70 75 mm.

Tiger je prvý ťažký tank Wehrmachtu. Tiger bol najmenší tank (v rokoch 1942 až 1944 bolo vyrobených 1 354 vozidiel). Existujú dva možné dôvody taká malá produkcia. Ani Nemecko si nemohlo dovoliť viac tankov, jeden tiger stál 1 milión ríšskych mariek (asi 22 000 000 rubľov). Čo bolo dvakrát drahšie ako ktorýkoľvek nemecký tank.

Požiadavky na tank s hmotnosťou 45 ton dostali v roku 1941 dve známe spoločnosti, a to Henschel (Erwin Aders) a Porsche (Ferdinand Porsche) a prototypy boli hotové do roku 1942. Bohužiaľ pre Hitlera, Ferdinandov projekt nebol prijatý kvôli potrebe vzácnych materiálov na výrobu. Adersov projekt bol prijatý, ale veža bola zapožičaná od Ferdinanda z dvoch dôvodov. Po prvé, veža tanku Henschel bola len vo vývoji a po druhé, veža Porsche mala výkonnejší kanón KwK 36 L/56 88 mm, ľudovo známy ako „osem osem“. Prvé 4 tigre bez akéhokoľvek testovania a bez akéhokoľvek výcviku posádky boli poslané na Leningradský front (skúšky chceli vykonať počas bitky), myslím, že je ľahké uhádnuť, čo sa s nimi stalo... Ťažké vozidlá uviazol v močiari.

Pancier Tigra sa ukázal byť dosť silný - hoci bez sklonu, predné dosky boli hrubé 100 mm. Podvozok pozostával z ôsmich odstupňovaných dvojitých valcov na jednej strane na závese s torznou tyčou, ktorý zabezpečoval plynulú jazdu tanku. Ale aj keď Nemci po vzore KV a T-34 používali široké rozchody, merný tlak na zem bol stále dosť veľký a na mäkkej pôde sa Pz Kpfw VI zavŕtal do zeme (toto je jeden z nevýhody tohto tanku).

Prvé straty utrpeli Tigre 14. januára 1943. Na volchovskom fronte sovietski vojaci vyradili a následne zajali nepriateľské vozidlo, následne ho poslali na cvičisko, kde boli všetky jeho sily a slabé stránky a boli vyvinuté pokyny na boj proti tejto „beštii“.

KV-1 (Klim Vorošilov), sovietsky ťažký tank. Pôvodne sa nazýval jednoducho KV (pred vytvorením KV-2). Panovala mylná predstava, že tank bol vytvorený počas fínskej kampane na prelomenie fínskych dlhodobých opevnení (Mannerheimova línia). V skutočnosti sa návrh tanku začal koncom roku 1938, keď bolo jasné, že koncepcia viacvežových tankov je slepá ulička. KV bol vytvorený koncom 30-tych rokov a úspešne prešiel bojovými skúškami. Ani jedno nepriateľské delo nedokázalo preniknúť do panciera KV. Jediným sklamaním armády bolo, že 76-mm delo L-11 nebolo dosť silné na to, aby bojovalo proti škatuľkám. Na tento účel bol KV-2 vytvorený s 152 mm húfnicou M-10. Od roku 1940 do roku 1942 vzniklo 2 769 tankov.

IS-2 (Joseph Stalin) je sovietsky ťažký tank vytvorený na boj proti nemeckým „beštiam“. Potreba tanku výkonnejšieho ako KV bola spôsobená zvýšenou účinnosťou nemeckej protitankovej obrany a očakávaným masovým výskytom ťažkých nemeckých tankov Tiger a Panther na fronte. Práce na novom modeli od jari 1942 vykonávala špeciálna skupina dizajnérov (popredný dizajnér N.F. Shashmurin), do ktorej patril A.S. Ermolaev, L.E. Sychev a kol.

Na jeseň 1943 bol projekt ukončený a boli vyrobené tri prototypy stroja. Po testovaní komisia Štátneho obranného výboru navrhla prijať tank do služby a jeho sériová výroba sa začala v decembri 1943.

Tank mal 85 mm poloautomatický kanón navrhnutý F.F. Petrov a vážil o niečo viac ako KV-1S (44 ton), ale mal hrubšie pancierovanie, racionálne rozložené po trupe a veži (rozdielna hrúbka panciera). Trup bol zvarený z liateho čelného dielu a valcovaných plechov z bokov, kormy, dna a strechy. Veža je odliata. Inštalácia malých planetárnych rotačných mechanizmov navrhnutých A.I. Blagonravova umožnila zmenšiť šírku trupu IS-1 o 18 cm v porovnaní s KV-1S.

V tom čase však bol 85 mm kanón nainštalovaný aj na T-34-85. Nebolo praktické vyrábať stredné a ťažké tanky s rovnakou výzbrojou. Tím pod vedením F.F. Petrov predstavil výpočty a návrhy na umiestnenie 122 mm kanónu do nádrže. Petrov vzal ako základ 122 mm trupový kanón z roku 1937 s mierne skrátenou hlavňou a nainštaloval ho na kolísku 85 mm kanónu. Koncom decembra 1943 sa začali továrenské skúšky tanku s novým kanónom. Po niekoľkých vylepšeniach (vrátane výmeny piestovej skrutky za klinovú na zvýšenie rýchlosti streľby) bol 122 mm poloautomatický tankový kanón z roku 1943 prijatý do prevádzky a inštalovaný v IS-2.

Vďaka premysleným konštrukčným riešeniam sa jeho veľkosť oproti KV nezväčšila, no rýchlosť a manévrovateľnosť boli vyššie. Stroj sa vyznačoval jednoduchou obsluhou a schopnosťou rýchlej výmeny jednotiek v teréne.

122 mm delo malo úsťovú energiu 1,5-krát väčšiu ako 88 mm delo Tiger. Pancierový projektil vážil 25 kg, mal počiatočnú rýchlosť 790 m/s a prerazil pancier s hrúbkou až 140 mm na vzdialenosť 500 m. IS-2 dostal svoj krst ohňom v operácii Korsun-Ševčenko vo februári 1944.

V druhom štvrťroku 1944 boli vylepšené zameriavacie zariadenia a rozšírený plášť zbrane. Od polovice roku 1944 sa IS-2 začal vyrábať s upraveným tvarom trupu - teraz sa jeho predná časť stala rovnakou ako pri T-34. Namiesto kontrolného poklopu dostal vodič kontrolný slot s triplexom. Tank sa volal IS-2M.

Ak porovnáme tank IS-2 s KV-1, IS-2 sa ukázal byť rýchlejší, ľahšie ovládateľný a opraviteľný v teréne. IS-2 bol vybavený 122 mm kanónom D-25T, ktorý bol 1,5-krát lepší ako nemecká „osem-osmička“ v úsťovej energii a bol priebojnejší. Ale so slabou rýchlosťou streľby.

Nemci, ktorí vopred vedeli, že v Sovietskom zväze sa čoskoro objavia nové typy tankov, začali v roku 1942 navrhovať nový, viac pancierovaný tank, ktorým bol Königstiger (Tiger II) – kráľovský tiger, podobne ako IS-2, je jeden z najvýkonnejších sériových ťažkých tankov a posledný tank nacistického Nemecka. Situácia s jeho dizajnom je takmer rovnaká ako u prvého tigra. Iba ak v prvom prípade bol trup od spoločnosti Henschel a veža od Porsche, potom je v tomto prípade kráľovský tiger plnou zásluhou Adersa. Toto monštrum bolo vyzbrojené kanónom KwK 43 L/71, ktorý bol priebojnejší ako sovietsky D-25T. Chcel by som dodať, že v druhom tigrovi boli opravené všetky chyby prvého. Vyrábaných od roku 1944 do roku 1945 bolo vyrobených iba 489 tankov.

Z analýzy údajov (príloha C, tabuľka 5) môžeme vyvodiť nasledujúci záver, že tiger v porovnaní s KV-1 bol lepšie pancierovaný (okrem dna a strechy), mal lepší výkon v rýchlosti a výzbroji. Ale KV bol lepší ako Tiger v dosahu. Situácia s Tigerom 2 a IS je rovnaká ako s Tigerom s KV. Preto verím, že Tiger je najlepší ťažký tank druhej svetovej vojny (nech to znie akokoľvek nevlastenecky).

Záver

Preto napoly súhlasím so slovami z pochodu tankistov „Pancierovanie je silné a naše tanky sú rýchle“. V kategórii stredných tankov máme zďaleka prevahu T-34. Ale v kategórii ťažkých tankov je podľa mňa najlepší nemecký P-VI Tiger.

Akákoľvek vojna je stretom nielen vojsk, ale aj priemyselných a ekonomických systémov bojujúcich strán. Túto otázku je potrebné mať na pamäti, keď sa pokúšame zhodnotiť zásluhy určitých druhov vojenského vybavenia, ako aj úspechy jednotiek dosiahnuté pomocou tohto vybavenia. Pri posudzovaní úspechu alebo neúspechu bojového vozidla si musíte jasne pamätať nielen jeho technické vlastnosti, ale aj náklady, ktoré boli investované do jeho výroby, počet vyrobených kusov atď. Jednoducho povedané, integrovaný prístup je dôležitý.

Po druhé Svetová vojna dal impulz rozvoju stavby tankov vo všetkých zúčastnených krajinách, najmä v ZSSR, Nemecku a Veľkej Británii. Tankové jednotky boli a zostávajú hlavnou údernou silou v pozemných operáciách. Najlepšia kombinácia mobility, ochrany a palebnej sily im umožňuje riešiť široké spektrum úloh. To všetko znamená, že tankové sily nielenže v dohľadnej dobe nevymrú, ale sa budú aj aktívne rozvíjať. Teraz sú ruské tanky jedny z najlepších tankov na svete a dodávajú sa do rôznych krajín po celom svete.

Zoznam odkazov a zdrojov

1. Veľká vlastenecká vojna, 1941-1945. Diania. Ľudia. Dokumenty: Stručná história. Adresár / Pod všeobecným. Ed. O. A. Ržeševskij; Comp. E. K. Žigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 s.: il., mapa.

2. Guderian G., Spomienky na vojaka: prel. s ním. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 s.

3. Dejiny vojenského umenia: Učebnica pre vyšších vojenských dôstojníkov vzdelávacie inštitúcie/ Pod všeobecným vyd. I.Kh. Bagramyan. - M.: Vojenské nakladateľstvo Ministerstva obrany ZSSR, 1970. - 308 s.

4. Mernikov A.G. Ozbrojené sily ZSSR a Nemecka 1939-1945./A.G.Mernikov-Minsk: Žatva, 2010.- 352 s.

5. ZSSR vo Veľkej vlasteneckej vojne, 1941-1945: Stručná kronika / I. G. Viktorov, A. P. Emeljanov, L. M. Eremejev a ďalší; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - 2. vyd. . - M.: Vojenské nakladateľstvo, 1970. - 855 s.

6. Tank včera, dnes, zajtra [elektronický zdroj] / Encyklopédia tankov - 2010. Režim prístupu http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/Tank, zadarmo. (Dátum prístupu: 3.10.2017)

7. Bitka pri Kursku[elektronický zdroj] / Materiál z Wikipédie - voľnej encyklopédie. Režim prístupu https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, zadarmo. (Dátum prístupu: 3.10.2017)

8. Tank T-34 - z Moskvy do Berlína [elektronický zdroj]. Režim prístupu http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, zadarmo. (Dátum prístupu: 3.10.2017)

Príloha A

DOTAZNÍK.

    Aké tanky z Veľkej vlasteneckej vojny poznáte? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

    Aké tanky boli použité v bitke o Kursk Bulge?Bitka pri Kursku sa odohrala 12. júla 1943.

    1. T-34, BT-7 a T-26 proti Pz-3, Pz-2

      T-34, Churchill a KV-1 proti Pz-5 "Panther" a Pz-6 "Tiger"

      A-20, T-43 a KV-2 proti Pz4, Pz2

    Ktorý tank bol v Sovietskom zväze považovaný za najlepší?

  1. Aký tank vytvorili Nemci, aby prekonal T-34?

    1. Pz-5 "Panther"

    2. Ktorý tank je podľa vás najlepší?

    1. Sovietsky tank T - 34;

      nemecký tank Pz-5 "Panther";

      Sovietsky tank KV - 2;

      nemecký tank Pz-6 "Tiger";

      Sovietsky tank IS.

Príloha B

VÝSLEDKY PRIESKUMU.

Diagram 1.

Diagram 2.

Diagram 3.

Diagram 4.

Diagram 5.

Príloha C

stôl 1

Charakteristika

sovietske stredné tanky

Nemecké stredné tanky

T-34-85

Posádka (osoby)

pre referenciu

Hmotnosť (tony)

26 ton.500 kg.

19 ton 500 kg.

Typ motora

diesel

diesel

benzín

benzín

Výkon motora (hp)

Špecifický výkon (výkon k hmotnosti). Koľko hp predstavoval jednu tonu hmotnosti nádrže.

Maximálna rýchlosť na diaľnici (km za hodinu)

Výkonová rezerva (km.)

Špecifický tlak na zem (gramy na cm2)

Hodnotenie, body

Tabuľka 2

Charakteristika

sovietske stredné tanky

Nemecké stredné tanky

T-34-85

Čelo veže, mm.

Strana veže, mm.

Vrch veže, mm.

18

Čelo tela, mm.

Bočná stena puzdra, mm.

Spodná časť, mm.

Výška, cm.

Šírka, cm

Dĺžka, cm

Cieľový objem, kubické metre

49

66

40

45

Hodnotenie, body

Tabuľka 3.

Charakteristika

sovietske stredné tanky

Nemecké stredné tanky

T-34-76

T-34-85

Meno zbrane

ZIS-S-53

Začiatok inštalácie, rok

od roku 1941

od marca 1944

od roku 1941

od roku 1943

1937-1942

1942-1943

1943-1945

Tanky vyrobené počas vojny, ks.

35 467

15 903

597

663

1 133

1 475

6 088

Kaliber, mm

Dĺžka hlavne, kalibre

Dĺžka hlavne, m.

Praktická rýchlosť streľby, rd./m.

Pancierové náboje, uhol dopadu 60°

vo vzdialenosti 100 metrov, mm. brnenie

vo vzdialenosti 500 metrov, mm. brnenie

vo vzdialenosti 1000 metrov, mm. brnenie

vo vzdialenosti 1500 metrov, mm. brnenie

vo vzdialenosti 2000 metrov, mm. brnenie

Výbušné trieštivé granáty maximálny dosah, km.

počet fragmentov, ks.

polomer poškodenia, m

množstvo výbušniny, gr.

Úplné otočenie veže, sekundy

Teleskopický zameriavač

TMFD-7

zväčšenie, časy

Guľomety

2 x 7,62 mm

2 x 7,62 mm

2 x 7,92 mm

2 x 7,92 mm

2 x 7,92 mm

2 x 7,92 mm

2 x 7,92 mm

Náklad munície

Strelivo nábojov

Hodnotenie, body

Tabuľka 4.

Technické vlastnosti stredných tankov

názov

"panter"

Pz.kpfw IV ausf H

KwK 42 L/70 75 mm,

KwK 40 L/48 75 mm

Strelivo

79 striel

87 striel

100 výstrelov

60 výstrelov

Rezervácia

maska ​​- 110 mm

čelo - 80mm bok -30mm korm -20mm spodok -10mm

čelo - 50 mm bočné - 30 mm posuv - 30 mm strecha - 15 mm

Trup a veža:

Maska - 40 mm

čelo - 45 mm bočné - 45 mm posuv - 45 mm strecha - 20 mm spodok - 20 mm

posuv - 45 mm

dno - 20 mm

maska ​​- 40 mm

čelo - 90mm bok - 75mm posuv -52mm strecha -20mm

Motor

Rýchlosť

Výkonová rezerva

Tabuľka 5.

Technické vlastnosti ťažkých tankov

názov

"panter"

Pz.kpfw VI Tiger II

KwK 42 L/70 75 mm,

KwK 43 L/71 88 mm

Strelivo

79 striel

84 striel

114 výstrelov

28 výstrelov

Rezervácia

čelo - 80 mm bočné - 50 mm posuv - 40 mm spodok - 17 mm

maska ​​- 110 mm

čelo - 110 mm bočné - 45 mm posuv - 45 mm strecha - 17 mm

čelo - 150mm doska -80mm korm -80mm

dno - 40 mm

maska ​​- 100 mm

čelo - 180 mm bočné - 80 mm posuv - 80 mm strecha - 40 mm

čelo -75mm bok -75mm korm -60mm

dno -40 mm

maska ​​- 90 mm

čelo - 75 mm bočné - 75 mm posuv - 75 mm strecha - 40 mm

posuv - 60 mm

dno -20 mm

čelo -100 mm bočné -90 mm posuv -90 mm strecha -30 mm

Motor

Rýchlosť

Výkonová rezerva

Druhý výber testovacích jázd s Ivanom Zinkevičom, tentoraz s technikou výhradne z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny (vrátane tanku IS-3).

Tank "Panther" Ausf. G/Panzerkampfwagen V Panther


V tomto čísle bude Ivan Zenkevich hovoriť o slávnom tanku Panther, ktorý je v podstate nemeckou modifikáciou tanku T-34. Tento konkrétny exemplár je jediným tankom Panther na svete s originálnym pohonným systémom.


Obrnený transportér OT-810


Otcom OT-810 bol nemecký Hanomag Sd Kfz 251, po vojne si Čechoslováci vytvorili vlastný modernizovaný Sd Kfz 251, ktorý sa používal do roku 1995.


Tanková myš / Panzerkampfwagen VIII "Maus"


Tento tank je apoteózou nemeckej stavby tankov; motorový systém bol založený na troch motoroch: jeden benzínový motor roztáčal generátor a generovaný prúd išiel do elektromotorov poháňajúcich 188-tonové vozidlo.


Malta Karl Gerat "Adam"


Nemecký vojenský priemysel vyrobil celkovo šesť takýchto veľkých mínometov s hmotnosťou 126 ton, 600 mm, na vzdialenosť 7 km. strela letí 49 sekúnd, jej hmotnosť je 2 tony a počiatočná rýchlosť je 225 m/s.


Tank T-30


Tento tank je predchodcom moderných bojových vozidiel pechoty, MTLB a iných ľahkých bojových vozidiel. Spočiatku to bol modernizovaný tank T-40 zbavený schopnosti prekročiť rieky a jazerá.


Tank T-34


Tank T-34-76 Sovietsky stredný tank, symbol tanku, tank, ktorého meno bude navždy žiť na stránkach učebníc dejepisu a v pamäti našich potomkov. Jednoduchý a spoľahlivý dizajn tohto tanku sa stal vzorom pre porovnanie a napodobňovanie. Pozrite si koniec videa o jedinečnom a hrdinskom osude tanku (z videa).

Obrnené auto BA-3


Trup tohto BA-3 bol kompletne zvarený, čo bola na tú dobu pokročilá inovácia. Bojové vozidlo bolo vytvorené na základe sovietskeho nákladného auta GAZ-AA, zbraňami boli ľahká veža a kanón z tanku T-26 a guľomet.

SU-100


Práve tento SU-100 bol natočený vo filme „“. SU-100 bol vyvinutý v reakcii na vzhľad nových nemeckých ťažkých tankov "Tiger" a "Panther"

Tank Panzer IV


Nemecký stredný tank, ktorý sa počas druhej svetovej vojny stal najobľúbenejším tankom nacistického Nemecka, sa v rokoch 1937 až 1945 sériovo vyrábal v niekoľkých verziách. Tento príklad (na videu) Panzer IV dokázal bojovať v 5. gardovej tankovej brigáde.

Tank LT vz.38/ Pz. Kpfw.38


Tento tank bol vyvinutý pre československú armádu v polovici 30. rokov. O tank sa zaujímalo veľa ľudí európska krajina, ale v roku 1939 Nemecko monopolizovalo všetok záujem vo svoj prospech.Do výzbroje Wehrmachtu vstúpila pod novým názvom Pz. Kpfw.38 sa stal dobrým vozidlom na podporu pechoty a prieskumu.

NÁDRŽ KV-2


Tento tank je príkladom prvej samohybnej delostreleckej jednotky s výkonnou 152 mm húfnicou; bol vytvorený na ničenie opevnených nepriateľských obranných línií a bol aktívne používaný vo fínskej vojne v rokoch 1939-1940. Táto kópia je zostavená na základe tanku IS-2, keďže pôvodný KV-2 sa dodnes nezachoval.

Tank T-26


T-26 je v podstate presná licencovaná kópia 6-tonového tanku Vickers.Sovietski konštruktéri tento tank vylepšovali, ako sa len dalo, no začiatkom Veľkej vlasteneckej vojny už začal byť zastaraný.

Tank T-38


Tento tank je modernizáciou staršieho obojživelného tanku T-37. T-38 je v podstate oceľový plávajúci čln, všetko v ňom je prispôsobené na plávanie – ako vrtuľa s kormidlom, tak aj aerodynamický trup.

Tank T-60


Malý, s dobrým pancierovaním a jednoduchým benzínovým motorom bol tento tank určený na podporu pechoty a prieskumu. Na začiatku vojny nebolo ťažké zorganizovať výrobu tohto užitočného a potrebného stroja.

Tank MS 1


Malý sprievodný tank, prvá výroba sovietsky tank vlastnej konštrukcie, vychádzajúcej z francúzskeho tanku FT-17. Na svete je v pohybe iba jeden takýto tank.


Nákladné auto založené na „nákladnom aute“, toto vozidlo bolo nájdené na bojiskách v „vyazmskom kotli“, bolo takmer úplne zničené výbuchom granátu.

Tank T-70


Bol navrhnutý len za šesť mesiacov v dizajnérskej kancelárii Gorkého automobilového závodu pod vedením Nikolaja Ostrova a vyrábal sa v rokoch 1941 až 1943. Pekný tank na začiatok vojny bol veľmi spoľahlivý a dosť silne vyzbrojený, oveľa menej hlučný ako naftové tanky, často sa používali pri prieskume.

Tank BT-7


Testovacia jazda vysokorýchlostného tanku BT-7 v múzeu Stalin Line (Minsk). Vozidlo z prehliadky bolo vytiahnuté z rieky, kde ho posádka po bojoch odviezla, aby nespadlo nepriateľovi, o desaťročia neskôr bol tank z rieky vytiahnutý a uvedený do prevádzkyschopného stavu.

Kaťuša BM-13 (ZIL-157)


Napriek tomu, že recenzia Kaťuša nie je z čias vojny, veľa napovie zaujímavé funkcie tento typ raketovej zbrane.

Tank IS-2


Ťažký prielomový tank IS-2 bol vytvorený ako protiváha nemeckým „tigrom“ a „panterom“, posádky IS-2 tvorili výlučne dôstojníci a 122 mm delo dokázalo zničiť akýkoľvek nepriateľský tank na vzdialenosť max. 3 kilometre, pancier dosiahol 120 mm.

NÁDRŽ JE-3


Posledný tank vytvorený počas Veľkej vlasteneckej vojny, plne vyvinutý počas svojich rokov, ale uvedený do výroby až v máji 1945. Na svoju dobu to bolo vyspelé bojové vozidlo, ktoré v sebe spájalo silné pancierovanie, spoľahlivý podvozok a silné zbrane. Najmasívnejší a najťažší tank Sovietskeho zväzu.

GAZ AA


Toto auto sa vyrábalo v rokoch 1932 až 1950, legendárny náves vytvorený na základe nákladného auta Ford AA. V Sovietskom zväze sa dizajn tohto auta ešte viac zjednodušil a zredukoval na minimum – v prípade potreby bolo možné nákladné auto rozobrať za niekoľko hodín až po skrutku. Napriek nízkej hmotnosti mal nákladný automobil vynikajúcu priechodnosť terénom a nosnosť.

ZIS 42


Už prvé mesiace Veľkej vlasteneckej vojny ukázali, že Červenej armáde naozaj chýbajú rýchle a priechodné delostrelecké ťahače a práve takýto ťahač bol vyvinutý. ZIS 42 bol vytvorený na základe nákladného automobilu ZIS-5V. Z viac ako 6000 z nich unikátne autá Zostal len jeden, obnovený nadšencami.

Willys MB


Počas vojny bolo zo ZSSR do USA dodaných viac ako 50 tisíc Willys.

GAZ MM


Modernizovaný „nákladný automobil“, namiesto dvoch svetlometov jeden, namiesto drevených dverí plátenné náhrady, hranatý, ale stále elegantný dizajn.

GAZ-67


Napriek podobnosti s Willysom ​​bolo toto frontové vozidlo kompletne navrhnuté v ZSSR a dalo sa opraviť iba pomocou 3 kľúčov.

ZIS-5


Nákladné auto bez spätných okien, bez brzdových svetiel, ktoré jazdí na akékoľvek palivo.

Studebaker "Katyusha" (Studebaker) BM-13M


Studebakeri sa osvedčili na predných cestách iba s najlepšia strana, A raketomety Začali presnejšie strieľať vďaka ťažšiemu a hustejšiemu pristátiu tohto nákladného auta.

M4 Sherman "Sherman"


Ťažný kôň spojencov, tento tank bol dodávaný v rámci Lend-Lease do ZSSR od zimy 1943, bojoval na všetkých frontoch druhej svetovej vojny – od r. Tichý oceán do Bieloruska.

Ak sa VÁM páči práca Ivana Zenkeviča, neváhajte finančne pomôcť.


yandex peniaze: 410011798119772
webmoney: R105736363974 (ruble) U388589947510 (hrivny) Z519515718845 (doláre) B763695405591 (biele ruble)

Vojenská technika z Veľkej vlasteneckej vojny, inštalovaná ako pamätníky a muzeálne exponáty v Petrohrade.

Charitatívne nástenné noviny vzdelávací projekt„Stručne a jasne o najzaujímavejších veciach“ (webová stránka webovej stránky) sú určené pre školákov, rodičov a učiteľov Petrohradu. Bezplatne sa doručujú do väčšiny vzdelávacích inštitúcií, ako aj do viacerých nemocníc, detských domovov a iných inštitúcií v meste. Publikácie projektu neobsahujú žiadnu reklamu (iba logá zakladateľov), sú politicky a nábožensky neutrálne, písané jednoduchým jazykom a dobre ilustrované. Sú určené ako informačná „zábrana“ študentov, prebúdzanie kognitívnej aktivity a túžby čítať. Autori a vydavatelia bez nároku na akademickú úplnosť pri prezentovaní materiálu publikujú Zaujímavosti, ilustrácie, rozhovory so známymi osobnosťami vedy a kultúry a tým dúfam, že zvýšia záujem školákov o vzdelávací proces. Spätnú väzbu a návrhy posielajte na: pangea@mail.. Ďakujeme Odboru školstva Kirovského okresného úradu v Petrohrade a všetkým, ktorí nezištne pomáhajú pri distribúcii našich nástenných novín. Ďakujeme projektu „Kniha pamäti“, Vojenskému historickému múzeu delostrelectva, inžinierstva a signálneho zboru, Sestroretskému hraničnému múzeu a výstavnému komplexu a Sergejovi Sharovovi za materiály poskytnuté v tomto čísle. Ďakujem Alexejovi Shvarevovi a Denisovi Chaliapinovi za ich cenné pripomienky.

Toto číslo je venované vojenskej technike, ktorá bojovala na poliach Veľkej vlasteneckej vojny a teraz je inštalovaná ako pamätník v Petrohrade. S pomocou týchto tankov, lodí, lietadiel a zbraní porazili ozbrojené sily Sovietskeho zväzu nacistické Nemecko, vyhnali nepriateľa z územia našej krajiny a oslobodili národy Európy. Tieto bojové vozidlá (a niektoré z nich zostali v jednotlivých exemplároch) si zaslúžia, aby boli starostlivo uchovávané, študované, pamätané a hrdé na ne. Číslo bolo pripravené v spolupráci s projektom „Kniha pamäti“, ktorého úlohou je nájsť a systematizovať všetky pamätníky venované udalostiam 2. svetovej vojny v rokoch 1939–1945 v Petrohrade a Leningradská oblasť. V „zákulisí“ novín sú stále povojnové pamiatky: tank T-80 na Ropnej ceste, „raketový vlak“ v Múzeu železničnej techniky, ponorka S-189 na nábreží poručíka Schmidta, Lietadlá MIG-19 v Aviator Park, ponorka "Triton-2M" v Kronštadte a niektoré ďalšie. Samostatné noviny plánujeme venovať vojenskej technike inštalovanej na podstavcoch v Leningradskej oblasti. Aj v samostatnom čísle budeme hovoriť o rozsiahlej zbierke delostreleckého múzea na Kronverkskom ostrove.

Admiralteysky okres

1. 305 mm železničná delostrelecká lafeta


Foto: Vitalij V. Kuzmin

Múzeum železničných zariadení na bývalej varšavskej stanici vystavuje množstvo unikátnych exponátov. Jednou z najzaujímavejších je obrovská zbraň. Vysvetľujúca tabuľa hovorí: „Železničná delostrelecká lafeta TM-3-12. Kaliber pištole – 305 mm. Maximálny dostrel je 30 km. Rýchlosť streľby - 2 výstrely za minútu. Hmotnosť – 340 ton. Postavený v Nikolaevskom štátnom závode v roku 1938. Celkovo boli postavené 3 zariadenia tohto typu s použitím zbraní demontovaných z bojovej lode cisárovnej Márie. Zúčastnili sa sovietsko-fínskej vojny v rokoch 1939-1940. Od júna do decembra 1941 sa podieľali na obrane sovietskej námornej základne na polostrove Hanko (Fínsko). Počas evakuácie základne ich znefunkčnili sovietski námorníci a následne ich obnovili fínski špecialisti pomocou zbraní ruskej bojovej lode. Alexander III" Boli v prevádzke do roku 1991, vyradené z prevádzky v roku 1999. Inštalácia dorazila do múzea vo februári 2000. Ten istý delostrelecký transportér stojí v moskovskom múzeu na kopci Poklonnaya. Adresa: Nábrežie Obvodného kanála, 118, Múzeum železničnej techniky.

2. Železničná pancierová plošina


Táto 22-tonová obrnená platforma bola vyrobená v roku 1935. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa takéto obrnené plošiny, vybavené protilietadlovými delami alebo guľometmi, používali na ochranu vlakov pred útokmi nepriateľských lietadiel. Adresa: Nábrežie Obvodného kanála, 118, Múzeum železničnej techniky.

Vasileostrovsky okres

3. Ľadoborec "Krasin"


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

Ľadoborec "Krasin" (do roku 1927 - "Svyatogor") bol postavený v roku 1916 v Anglicku na príkaz ruskej vlády. Niekoľko desaťročí bola najsilnejším arktickým ľadoborecom na svete. V roku 1928 Krasin zachránil preživších členov výpravy na severný pól na vzducholodi Italia, ktorá sa zrútila pri pobreží Špicbergov. Potom sa „Krasin“ stal známym po celom svete. Počas druhej svetovej vojny získal slávny ľadoborec námorné delostrelectvo a pripravil cestu pre „polárne konvoje“. Takto sa nazývali karavány lodí s vojenským a civilným nákladom, ktoré naši spojenci (USA a Veľká Británia) posielali do ZSSR. Krasin preplával desiatky lodí cez ľad Karského mora, Laptevského mora a Bieleho mora. Viac ako 300 obyvateľov Krasinu dostalo vládne ocenenia za odvahu a statočnosť preukázanú počas pilotovania počas vojnových rokov. Od roku 2004 je ľadoborec pobočkou Múzea svetového oceánu. Adresa: Nábrežie poručíka Schmidta na 23. línii Vasilievského ostrova.

4. Veže hlavného kalibru krížnika "Kirov"


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

Sovietsky ľahký delostrelecký krížnik Kirov bol postavený v Baltských lodeniciach číslo 189 v Leningrade a spustený na vodu v roku 1936. Hneď v prvý deň vojny odrazil nálet na Rigu protilietadlovým kalibrom, potom masívne nálety na Hlavnú základňu Baltskej flotily v Tallinne. Po premiestnení eskadry Baltskej flotily do Kronštadtu a až do konca vojny zostal Kirov vlajkovou loďou (takto sa nazýva loď, na ktorej sa nachádza veliteľ). Aktívne sa podieľal na obrane Leningradu. Celkovo Kirov počas vojny odrazil útoky 347 nepriateľských lietadiel. V rokoch 1942–44 zaujímal postavenie najmä medzi Palácovým mostom a Mostom poručíka Schmidta, odkiaľ riadil ostrú paľbu. Na konci vojny podporovala útočné operácie našej armády svojím hlavným kalibrom. 100-kilogramové náboje vypálené z troch 10-metrových kanónov zasiahli cieľ na vtedy rekordnú vzdialenosť 40 kilometrov. Viac ako tisíc členov posádky bolo ocenených vládnymi cenami za hrdinstvo a odvahu. V roku 1961 bol Kirov preškolený na výcvikovú loď a pravidelne podnikal výlety s kadetmi po okolí. Baltské more. Po vyradení lode zo zoznamov flotily v roku 1974 bolo rozhodnuté nainštalovať jej dve predné 180 mm vežičky a vrtule ako Pamätník na výkon námorníkov Baltskej flotily. Inštalovaný v roku 1990. Adresa: Morskaya nábrežie, 15-17.

5. Torpédový čln projektu Komsomolets


Foto: lenww2.ru, Leonid Maslov

Hoci je táto loď na žulovom podstavci povojnová, bola inštalovaná na pamiatku výkonu námorníkov torpédových člnov Baltskej flotily Červeného praporu vo Veľkej vlasteneckej vojne. Podobné torpédové člny projektu Komsomolets Baltskej flotily potopili počas vojnových rokov 119 nepriateľských lodí a plavidiel. Inštalovaný v roku 1973. Adresa: Gavan, územie výstavného komplexu Lenexpo, Veľký bulvár Vasiljevského ostrova, 103.

6. Ponorka "Narodovolets"


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

Táto dieselelektrická torpédová ponorka bola postavená v Baltskej lodenici č. 189 v Leningrade v roku 1929. Spočiatku sa takéto lode nazývali „Narodovolets“, potom boli premenované na „D-2“ (podľa prvého písmena názvu hlavnej lode - „Decembrist“). Loď sa priamo zúčastnila bitiek Veľkej vlasteneckej vojny. Prvé lode pri ňom potopené boli transportéry naložené uhlím a námorný trajekt. Po skončení vojny loď naďalej slúžila v Baltskej flotile a potom bola založená v Kronštadte ako výcviková stanica. V roku 1989, po reštaurátorských prácach, bola loď inštalovaná na brehu ako pamätník ponorkových hrdinov, vedcov, dizajnérov a staviteľov lodí Veľkej vlasteneckej vojny. Ponorkové múzeum bolo otvorené v roku 1994. Adresa: Shkipersky Protok, 10.

okres Vyborg

7. "Kaťuša"


Tento legendárny „Katyusha“ (tryskový systém streľba z voleja založený na 6-kolesovom 4-tonovom terénnom nákladnom vozidle "ZIS-6") - pamätníku vojenskej a pracovnej slávy Združenia strojárstva Karla Marxa, na území ktorého bol inštalovaný. V podniku, ktorý tradične vyrábal spriadacie stroje na bavlnu a vlnu, začali so začiatkom vojny vyrábať muníciu a zbrane, vrátane Kaťušov. Na žulovom podstavci je nápis: „Vám, ktorí ste odtiaľto odišli na front, vám, ktorí ste zostali ukovať zbraň víťazstva, vojakom a robotníkom Veľkej vlasteneckej vojny, bol postavený tento pamätník. Napravo a naľavo za autom sú bronzové skupiny vojakov a robotníkov. Pamätník bol otvorený v roku 1985. Adresa: Bolshoi Sampsonevsky Avenue, 68.

8. Kanón ZIS-3 na námestí Mužestva


Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Spomienková kompozícia pozostávajúca z legendárneho kanónu ZIS-3 z roku 1942 a štyroch protitankových ježkov. Kvety na podstavci sú vysadené vo forme nápisu „Pamätajte“. 76 mm divízna zbraň ZIS-3 sa stala najobľúbenejšou sovietskou delostreleckou pištoľou vyrobenou počas Veľkej vlasteneckej vojny (celkom bolo vyrobených 103 000 zbraní). Táto zbraň je tiež odborníkmi uznávaná ako jedna z najlepších zbraní celej druhej svetovej vojny - vďaka jej vynikajúcim vlastnostiam, účinnosti a jednoduchosti. V povojnovom období bol ZIS-3 dlhý čas v prevádzke sovietskej armády a bol tiež aktívne vyvážaný do mnohých krajín, z ktorých niektoré slúži dodnes. Pamätník bol otvorený v roku 2011. Adresa: Námestie odvahy.

Kalininského okresu

9. Pištoľ ZIS-3 na ulici Metallistov


Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Počas vojnových rokov sa v budove Regionálneho strediska Severozápad Ministerstva pre mimoriadne situácie (min. Ruská federácia pre civilnú obranu, núdzové situácie a zmierňovanie následkov prírodné katastrofy), tam bola škola MPVO (miestne protivzdušná obrana) a delostrelecké kurzy. Na počesť toho bol v parku pred budovou na žulovej doske nainštalovaný 76 mm kanón ZIS-3, ktorý sa zúčastnil obrany Leningradu. Na štíte dela je namaľovaných osem hviezd - podľa počtu zostrelených nepriateľských lietadiel. Naľavo od pištole je na samostatnom žulovom podstavci symbolická otvorená kniha, ktorej strany zobrazujú Katedrálu sv. Izáka počas obliehania a pozdravu víťazstva. Adresa: Metallistov Avenue, 119.

Kirovský okres

10. Tank "IS-2" na území závodu Kirov


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

Na území združenia Kirov Plant sa nachádza tank IS-2 vyrobený na konci vojny v Čeľabinsku. Na podstavci zo žulových blokov je bronzová tabuľa s textom: „1941–1945. Tento ťažký tank je tu inštalovaný na pamiatku slávnych činov staviteľov tankov závodu Kirov. "IS-2" bol najsilnejší a najlepšie pancierovaný sovietsky sériový tank počas vojny a jeden z najsilnejších tankov na svete v tom čase. Tieto tanky sa vyrábali od roku 1943 v závode Čeľabinsk Kirov, ktorý bol vytvorený v čo najkratšom čase na základe vybavenia evakuovaného z Leningradu. Tanky tohto typu zohrali veľkú úlohu v bitkách v rokoch 1944–1945, vyznamenali sa najmä počas útoku na mestá. Po skončení vojny boli IS-2 modernizované a boli vo výzbroji sovietskych a ruská armáda až do roku 1995. Pamätník bol otvorený v roku 1952. Adresa: Stachek Avenue, 47.

11. Tank KV-85 na Stachek Avenue


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

Tento príklad (jeden z dvoch známych dochovaných) tanku KV-85 bol inštalovaný v roku 1951 z iniciatívy konštruktéra tanku Josepha Kotina. „Víťazný tank“ je súčasťou pamätníka „Kirov Val“, ktorý je súčasťou „Zeleného pásu slávy Leningradu“. Ťažký tank KV (Klim Voroshilov) sa vyrábal v tankovom závode Čeľabinsk v rokoch 1939 až 1942 a dlho nemal obdobu. Index „85“ znamená kaliber zbrane v milimetroch. Náboje vystrelené zo štandardných nemeckých protitankových zbraní sa od neho odrazili bez toho, aby zanechali akékoľvek poškodenie na pancieri. Bol vyrobený len v auguste až októbri 1943. Celkovo bolo vyrobených 148 vozidiel tohto typu. Predchodca ťažký tank"JE". Adresa: Stachek Avenue, 106-108.

12. „Izhora Tower“ na ulici Korabelnaya


Neďaleko dobre zachovaného bunkra (Dlhodobé strelisko) sa nachádza takzvaná „Izhora Tower“ - obrnená guľometná veža pre ťažký guľomet systému Maxim model 1910-1930. Vežu našli pátrači na Karelskej šiji neďaleko rieky Yatka. Hrúbka panciera je 3 centimetre, hmotnosť je asi 500 kilogramov. Takéto guľometné pancierové veže vyrábal závod Izhora a aktívne sa používali na obranných líniách Leningradu. Pamätník sa tu objavil v roku 2011 s podporou správy okresu Kirov. Adresa: Ulica Korabelnaya, v parku na križovatke s ulicou Kronstadt.

Kolpinsky okres

13. „Izhora Tower“ v Kolpine


Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Rovnaká obrnená veža bola inštalovaná v Kolpine ako súčasť pamätníka „obrneným vojakom rastlín Izhora“. Pancierová veža ležala v Sinyavinských močiaroch viac ako 50 rokov a našla ju pátracia skupina Zvezda. Má stopy po úlomkoch delostreleckých granátov. Nápisy na kameni, prinesené aj zo Sinyavina, zneli: „Nízka poklona všetkým tvorcom ruských brnení v továrňach Izhora“ a „Pamätná tabuľa „Ozbrojeným pracovníkom tovární Izhora“ bola inštalovaná v r. 100. výročie narodenia M. I. Koškina, generálneho konštruktéra tanku.“ T-34““. Michail Koshkin trval na tom, aby bola aj veža jeho slávneho tanku vyrobená z odolného panciera odliateho technológiou Izhora. Pamätná tabuľa bola inštalovaná v roku 1998. Adresa: Kolpino, na križovatke ulíc Proletarskaja a Tankistov.

Okres Krasnogvardeisky

14. 406 mm kanón na cvičisku Ržev


Dĺžka hlavne tohto unikátneho kanóna B-37 je 16 metrov, dvojmetrový projektil váži viac ako tonu a dostrel je 45 kilometrov. Na pancierovej veži je pripevnený nápis: „406 mm lafeta námorníctva ZSSR. Táto zbraň Červeného praporu NIMAP (Scientific Test Naval Artillery Range) sa od 29. augusta 1941 do 10. júna 1944 aktívne podieľala na obrane Leningradu a porážke nepriateľa. Dobre mierenou paľbou zničila mocné pevnosti a centrá odporu, zničila vojenskej techniky a nepriateľská živá sila, podporovali akcie jednotiek Červenej armády Leningradského frontu a Baltskej flotily Červenej zástavy v smere Nevsky, Kolpinsky, Uritsk-Pushkinsky, Krasnoselsky a Karelian. Vysvetlenie z webovej stránky NIMAP: Z tejto zbrane „v januári 1944, počas prelomu obliehania Leningradu, bolo na nepriateľa vypálených 33 nábojov. Jeden z nábojov zasiahol budovu elektrárne č. 8, obsadenú nepriateľom. V dôsledku zásahu bola budova úplne zničená. Neďaleko bol objavený kráter zo 406 mm škrupiny s priemerom 12 ma hĺbkou 3 m. Táto experimentálna inštalácia bola najsilnejším sovietskym delostreleckým systémom používaným počas druhej svetovej vojny. Plánovalo sa vyzbrojiť štyri bojové lode typu Sovetsky Sojuz, ktoré boli postavené v rokoch 1939–1940, týmito delami v trojdielnych vežiach. Kvôli vypuknutiu vojny nemohla byť postavená žiadna z lodí tohto projektu.

15. 305 mm kanón na cvičisku Ržev


Foto: aroundspb.ru, Sergey Sharov

Toto námorné delo bolo vyrobené na skúšobnom stroji typu Zhuravl v závode Obukhov v roku 1914. Štyri takéto delá tvorili jednu z batérií pevnosti Krasnaya Gorka počas Veľkej vlasteneckej vojny. Dve podobné bývalé ruské zbrane sú v súčasnosti vo Fínsku a v Rusku sa zachovala iba jedna - táto. Text na pamätnej tabuli: „305 mm lafeta námorného dela strieľala na nacistické jednotky počas obrany Leningradu od 29. augusta 1941 do 10. júna 1944.“ Najsilnejšia zbraň, aká bola kedy sériovo inštalovaná na lodiach ruského alebo sovietskeho námorníctva. Skúšobný areál Ržev, nazývaný „experimentálna delostrelecká batéria“, bol založený pred viac ako storočím a pol s cieľom testovať nové typy zbraní. Postupom času sa batéria zmenila na hlavný delostrelecký dosah cárske Rusko a potom Sovietsky zväz. Scientific Test Naval Artillery Range (NIMAP) dnes zaberá významnú oblasť severovýchodne od Petrohradu. Toto je unikát delostrelecké kusy ktorý sa podieľal na obrane Leningradu počas Veľkej vlasteneckej vojny. Územie testovacieho miesta je zatiaľ pre návštevníkov uzavreté, ale diskutuje sa o otázke pridelenia týchto slávnych zbraní štatútu pamiatok histórie a kultúry Ruskej federácie.

16. Protilietadlové delo "52-K"


Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

85 mm protilietadlový kanón vzor 1939 „52-K“ – exponát Štátne múzeum dejiny Petrohradu. Táto blokádna vojenská zbraň je spolu s pamätnou tabuľou „Dopravca“ súčasťou pamätného komplexu „Cesta života – 1. kilometer“. Pamätník bol inštalovaný v roku 2010. Adresa: diaľnica Ryabovskoe, pri dome 129.

Krasnoselský okres

17. Lietadlo, tank a protilietadlové delo v obci Khvoyny


Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Dedina Khvoyny je „kúskom“ Krasnoselského okresu Petrohradu, obklopeného zo všetkých strán územím okresu Gatchina v Leningradskej oblasti. Toto je platné vojenská jednotka, ale prístup k pamätníku je bezplatný. Na stéle s basreliéfom zobrazujúcim obliehaný Leningrad je citát z prejavu L.I. Brežneva (vodcu ZSSR v rokoch 1966-1982) pri obdarovávaní Leningradu „Zlatou hviezdou hrdinu“: „...Legendy prastarého staroveku a tragických stránok nie tak vzdialenej minulosti blednú pred neporovnateľným eposom ľudskej odvahy, vytrvalosti a nezištného vlastenectva, akým bola hrdinská 900-dňová obrana obliehaného Leningradu počas Veľkej vlasteneckej vojny. Bol to jeden z najvýznamnejších a najúžasnejších masových výkonov ľudu a armády v celej histórii vojen na Zemi. Neďaleko na mieste je tank T-34/85 (1944) s nápisom „Za vlasť“, 130 mm protilietadlový kanón KS-30 (1948) a model lietadla Jak-50P. Pod protilietadlovým delom je pamätná tabuľa s nápisom: „Protilietadlovým strelcom, ktorí bránili Leningrad počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941–1945. Leningrad zachránila odvaha odvážnych. Večná sláva hrdinom."

okres Kronštadt

18. Torpédový čln projektu Komsomolets


Foto: wikipedia.org, Vasyatka1

Povojnový torpédový čln projektu Komsomolets, podobný tomu, ktorý bol inštalovaný v Gavane. Tu, v oblasti bývalej základne Litke, počas vojny sídlili torpédové člny. Výzbroj lode je dobre viditeľná - dva 450 mm torpédomety a zadná dvojitá lafeta 14,5 mm guľometov. „Pobaltským lodným námorníkom,“ stojí na značke. Okolo pamätníka je park a sú vysadené lipy. Historické informácie z novín „Kronstadt Bulletin“: „Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa pobaltské člny brigád torpédových člnov zúčastňovali najmä bojových operácií povrchových lodí v plytkých vodách Fínskeho zálivu, ktoré boli úplne posiate mínami. . Boli nebojácni a odvážni a ich útoky spôsobili nepriateľovi veľké škody. A mnohí velitelia týchto malých, ale impozantných lodí sa stali hrdinami Sovietskeho zväzu. Počas vojny aj desaťročia po nej pracovali vo Fínskom zálive posiatom mínami tímy vlečných sietí, ktorých súčasťou boli aj špeciálne lode s plochým dnom – mínolovky. Počas operácií na čistenie plavebných dráh zahynulo viac ako desať takýchto lodí a viac ako sto námorníkov. Toto znamenie je postavené na pamiatku odvahy a obetavosti námorníkov.“ Pamätník bol otvorený v roku 2009. Adresa: Kronstadt, ulica Gidrostroiteley, 10.

19. Delostrelecká inštalácia bojovej lode "Gangut"


Foto: lenww2.ru, Oleg Ivanov

76 mm dvojdielna delostrelecká montáž 81-K bojovej lode „Gangut“ (po roku 1925 sa bojová loď nazývala „ Októbrová revolúcia"). "Gangut" bol položený v roku 1909 v lodenici admirality v Petrohrade pod vedením vynikajúceho ruského staviteľa lodí A.N.Krylova. Zúčastnil sa prvej svetovej vojny. Počas Veľkej vlasteneckej vojny sa zúčastnil na obrane Leningradu a bol poškodený nemeckou delostreleckou paľbou a lietadlami. Od roku 1954 slúžila ako cvičná loď, v roku 1956 bola vyradená z námorníctva a rozobraná. Text štítku na zbrani: „Dvojstrelná inštalácia poddôstojníka I. triedy Ivana Tambasova“. Pamätník bol otvorený v roku 1957. Adresa: Kronstadt, ulica Kommunisticheskaya, križovatka s kanálom Obvodny. Neďaleko sú dve kotvy slávnej bojovej lode.

20. Kabína ponorky „Narodovolets“


Foto: lenww2.ru, Leonid Kharitonov

Časť oplotenia dieselelektrickej torpédovej ponorky série Narodovolets (D-2). Text na pamätnej doske: „Prvorodený sovietskej ponorkovej stavby lodí. Položený v roku 1927 v Leningrade. Do služby vstúpil v roku 1931. V rokoch 1933 až 1939 bola súčasťou Severnej vojenskej flotily. V rokoch 1941 až 1945 bola aktívna bojovanie proti fašistickým útočníkom v Baltskej flotile Červeného praporu (KBF). Počas vojny potopila 5 nepriateľských lodí s celkovým výtlakom 40 tisíc ton. Nachádza sa na uzavretom území 123. ponorkovej brigády Červeného praporu.

Oblasť letoviska

21. Delostrelecký polokaponier „Elephant“


Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Caponier (z francúzskeho slova „deepening“) je obranná štruktúra na vedenie bočnej (bočnej) paľby v oboch smeroch. Podľa toho je polokaponier navrhnutý tak, aby strieľal na nepriateľa iba jedným smerom pozdĺž múru pevnosti. Na fotografii delostrelecký polokaponier č. 1 (volacia značka - „Slon“) prednej línie Karelskej opevnenej oblasti („KaUR“), postavenej na ochranu starej sovietsko-fínskej hranice. Kaponiéra je hlavným exponátom múzea a výstavného komplexu Sestroretsk Frontier. Počas Veľkej vlasteneckej vojny „Slon“ delostreleckou paľbou prehnal nížinu od Kurortu po Beloostrov, prístupy k rieke Sestra a železničný most. Múzeum zreštaurovalo interiér polovičnej kaponiéry a nachádza sa v ňom zbierka nálezov. Vonkajšia expozícia zahŕňa rôzne typy malých opevnení: dve železobetónové strelnice dodané z oblasti Beloostrov a Medené jazero, už známa veža Izhora, vyhliadková veža z roku 1938, strelnice založené na vežičkách T. -28 a KV tanky -1", "T-70", "BT-2", fínsky guľometný pancierový uzáver, guľáše, ježkovia, zábrany a ďalšie zaujímavé exponáty. Adresa: Múzeum a výstavný komplex „Sestroretsky Frontier“, Sestroretsk, neďaleko križovatky diaľnice Primorskoye so železnicou Kurort-Beloostrov.

22. Streľba z trupu tanku T-28


Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Toto je kópia palebného bodu objaveného vyhľadávačmi na Karelskej šiji. Bol postavený z karosérie stredného tanku T-28 s tromi vežami, vyrobeného v rokoch 1933–1940 v závode Kirov v Leningrade. Nádrž bola prevrátená, umiestnená na drevený základ a zasypaná zeminou. Vstup bol cez odstránenú masku chladiča. Tento postup bol opísaný v knihe „Manuál pre ženijné jednotky: Opevnenia“ v kapitole „Použitie prevráteného trupu tanku na stavbu guľometného bloku“. Múzejný a výstavný komplex "Sestroretsky Frontier".

23. Strelnica s vežou tanku KV-1


Foto: Sergey Sharov

Ide o kópiu veže tanku KV-1, ktorá bola inštalovaná na betónovej kazemate postavenej v roku 1943 na Karelskej šiji. Takéto vežové delostrelecké zariadenia so 76 mm kanónmi namontovanými vo vežiach tankov KV boli určené na posilnenie protitankovej obrany opevnených oblastí. Múzejný a výstavný komplex "Sestroretsky Frontier".

24. Obranno-útočné pancierové posúvače


Foto: Sergey Sharov

V múzeu a výstavnom komplexe Sestroretsky Frontier sú vystavené dva obrnené posúvače. O jednom z nich je známe, že bol vyzbrojený kazematovým delostreleckým lafetom založeným na 76 mm tankovom kanóne z roku 1938 a mal volací znak „Halva“ (na fotografii je v pozadí). V knihe B.V. Byčevského „City-Front“ je nasledujúci popis: „...Začalo sa vytváranie takzvaného „pancierového pásu“ okolo Leningradu. Vyvinutá technológia hromadnej výroby rôzne druhy prefabrikované škatuľky. Raz priviedli do závodu Izhora guľometníka z prvej línie, aby skontroloval konštrukciu drepu, ktorá bola práve vyrobená z pancierových plátov. Guľometník vliezol pod kapotu, preskúmal ju vnútri a vyliezol von. „Vieš čo, priateľu,“ obrátil sa k zváračovi, „vyrežme dnu širší otvor. Urobíme pre túto vec rám z kmeňov a položíme ho priamo do výkopu." „Alebo by sme mohli na stenu privariť aj ťažný hák? - navrhol zvárač. - Choďte do útoku a vezmite si to so sebou. Pokojne môžeš ťahať traktor alebo tank!“ "A to je pravda," radoval sa guľometník. "Bude pre nás niečo ako jazdec: v obrane aj v útoku." Takto sme v ten deň pokrstili tento dizajn – „obranno-útočný obrnený posúvač“. Pod týmto menom sa stala všeobecne známou na celom Leningradskom fronte. Múzejný a výstavný komplex "Sestroretsky Frontier".

Moskovský okres

25. Tanky T-34-85 pamätníka Pulkovo Frontier


Foto: lenww2.ru, Alexey Sedelnikov

Pulkovo Frontier Memorial je súčasťou Zeleného pásu slávy. Práve tu prechádzala v rokoch 1941–1944 frontová línia obrany Leningradu. Súčasťou pamätníka je mozaikový panel venovaný vojenským a pracovným vykorisťovaniam Leningradárov, brezová alej a betónové protitankové stĺpy. Na oboch stranách pamätníka sú dva tanky T-34-85 s bočnými číslami 112 a 113. T-34-85 je sovietsky stredný tank z obdobia Veľkej vlasteneckej vojny, prijatý do služby v roku 1944 a tvoriaci základ tanku sily Sovietskej armády do polovice 50. rokov 20. storočia. Inštalácia výkonnejšieho 85 mm kanónu výrazne zvýšila bojovú účinnosť tanku v porovnaní s jeho predchodcom T-34-76. Pamätník bol otvorený v roku 1967. Adresa: 20. kilometer diaľnice Pulkovskoe.

Nevsky okres

26. Tank "T-34-85" na území závodu Zvezda


Foto: lenww2.ru, Olga Isaeva

Tank T-34-85 bol inštalovaný na území strojárskeho závodu Zvezda, ktorý bol donedávna pomenovaný po K.E. Voroshilovovi. Na podstavci je bronzová tabuľa: „Na pamiatku vojenských a pracovných výkonov Vorošilovcov“. Bola založená v roku 1932 v Leningrade na základe strojárskeho oddelenia najstaršieho podniku v krajine - bolševického závodu (dnes Obukhovský závod) a spočiatku sa špecializovala na výrobu tankov. V predvojnovom období a počas Veľkej vlasteneckej vojny závod vyrobil asi 14,5 tisíc tankov. Počas vojny evakuovaní továrni robotníci vytvorili takmer 6 tisíc tankov T-34 v Omsku a viac ako 10 tisíc tankových motorov v Barnaule. V dielňach závodu v obliehanom Leningrade sa opravovali tanky, vyrábali sa míny a pancierové štíty. Pamätník bol otvorený v roku 1975. Adresa: Babushkina street, 123, na území JSC Zvezda.

27. Strelnica s vežou tanku KV-1


V bunkri obrannej línie Izhora je nainštalovaný model veže tanku KV. Ako informovala tlačová služba mestskej správy, „počas vojny sa podobná veža nachádzala na tom istom mieste, o čom svedčí otočný mechanizmus tanku namontovaný v hornej časti schránky. Nadšenci, spoliehajúc sa na historické nákresy, zreštaurovali vežu tanku a vrátili schránke jej pôvodný vzhľad.“ Pamätník bol obnovený v roku 2013. Adresa: Rybatskoye, Murzinskaya ulica, v blízkosti križovatky s Obukhovskaya Defense Avenue.

Petrohradský okres

28. Krížnik "Aurora"


Foto: wikipedia.org, George Shuklin

Aurora, krížnik prvej kategórie Baltskej flotily, bol spustený na vodu v roku 1900 v lodenici Novej admirality, jednej z najstarších lodiarskych spoločností v Rusku. Cisár Nicholas II nariadil, aby bola loď pomenovaná „Aurora“ (rímska bohyňa úsvitu) na počesť plachetnice „Aurora“, ktorá sa preslávila počas obrany Petropavlovska-Kamčatského počas Krymskej vojny v rokoch 1853–1856. Počas Veľkej vlasteneckej vojny bol krížnik umiestnený v Oranienbaume a chránil Kronštadt pred náletmi. Deväť 130 mm kanónov odstránených z krížnika (spolu s časťou posádky) sa stalo súčasťou batérie Duderhof, ktorá hrdinsky bojovala s nemeckými tankami. Pomníky a pamätníky zahrnuté do „Zeleného pásu slávy“ boli postavené na pozíciách batériových zbraní Aurora. Od roku 1948 Aurora trvalo kotví v námornej škole Nakhimov. V roku 2010 bol krížnik stiahnutý z námorníctva a je pobočkou Centrálneho námorného múzea. V septembri 2014 bola Aurora odtiahnutá do opravárenského doku kronštadského námorného závodu, kde zostane do roku 2016.

29. „Trojpalcový“ z konca 19. storočia v delostreleckom múzeu


Foto: VIMAIViVS

3-palcové (76 mm) experimentálne rýchlopalné poľné delo z roku 1898 na vonkajšej expozícii delostreleckého múzea. Toto je jedna z prvých slávnych „trojpalcových“ zbraní, ktorá sa preslávila ako jedna z najlepších zbraní svojej doby. Predtým sa zbrane nabíjali z ústia hlavne, čo bolo časovo náročné a neúčinné. Vďaka úsiliu vynikajúcich ruských delostreleckých vedcov bola v Putilovskom závode v Petrohrade vyvinutá úplne nová zbraň. Tieto zbrane teda ako prvé používali vysokorýchlostnú piestovú závoru s blokovacím, nárazovým a vyhadzovacím mechanizmom a poistkou, elastický vozík a otvárač, brzdu spätného rázu a sklonomer. Vynikajúce vlastnosti novej zbrane sa potvrdili na poliach rusko-japonskej (1904–1905) a prvej svetovej vojny (1914–1918). Po modernizácii v roku 1930 sa tieto zbrane aktívne používali počas Veľkej vlasteneckej vojny, čo sa ukázalo byť účinnými prostriedkami boj proti ľahkým nemeckým tankom. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.

30. Zbrane z 30. rokov 20. storočia v delostreleckom múzeu


Foto: Sergey Sharov

305 mm húfnica model 1939 (v popredí) a 210 mm kanón model 1939. Tieto silné zbrane vytvoril slávny sovietsky dizajnér Ilya Ivanov. Zaujímavá je najmä zbierka kanónov z 30. rokov 20. storočia v Delostreleckom múzeu - s týmito zbraňami, ktoré sú nám tak známe z vojnových filmov, vstúpila Červená armáda do Veľkej vlasteneckej vojny. Ich jedinečnosť spočíva aj v tom, že vznikli v rekordnom čase. Spomedzi zbraní z toho istého obdobia stojí za zmienku slávny divízny (76 mm kanón z roku 1936 a 1939, hlavný konštruktér Vasilij Grabin) a zborové, armádne delá (107 mm kanón z roku 1940 a 152- mm húfnica z roku 1937, hlavný konštruktér Fedor Petrov). Nachádza sa tu aj zbraň (122 mm húfnica model 1938), ktorá u nás slúžila do 80. rokov. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.

31. Delostrelectvo 1941–1945 v Múzeu delostrelectva


Foto: Sergey Sharov

Tieto systémy vznikli priamo počas Veľkej vlasteneckej vojny. Počas tohto obdobia boli vyrobené vynikajúce vzorky pomocou vysokorýchlostnej metódy, berúc do úvahy skúsenosti s bojovým použitím delostrelectva. Mnohé z nich sú spojené s menom slávneho Sovietsky dizajnér Fjodor Petrov. Fotografia ukazuje jeden z jeho vývoja, 152 mm húfnicu z roku 1943, model D-1. Je ťažké si to predstaviť, ale na jeho vytvorenie sa strávili menej ako tri týždne a slúžil viac ako tridsať rokov. Vedľa neho stoja prvé výkonné 100-, 122- a 152-mm samohybné delostrelecké jednotky - hrozba pre nemecké tanky a samohybné delá. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.


Foto: Sergey Sharov

57 mm protitanková pištoľ modelu „ZIS-2“ z roku 1943 (vľavo) je najsilnejšou zbraňou tohto kalibru počas Veľkej vlasteneckej vojny. Táto zbraň mala schopnosť preniknúť 145 mm panciera, takže mohla zasiahnuť čokoľvek. nemecké tanky. Zvláštne miesto medzi zbraňami vojnových rokov zaujíma 76 mm divízna zbraň modelu z roku 1942 - slávny ZIS-3 (v strede). Stal sa kompaktnejším a ľahším o celých 400 kg a svojho predchodcu modelu z roku 1939 výrazne prekonal aj vo všetkých ostatných ohľadoch. Prvýkrát bola pre divízne zbrane použitá úsťová brzda - špeciálne zariadenie, ktoré umožnilo znížiť spätný ráz hlavne. Výroba zbraní tohto dizajnu bola lacná (trikrát lacnejšie ako predtým). Boli veľmi dobre ovládateľné a spoľahlivé. To všetko sa jednoznačne potvrdilo v bojových podmienkach. Impozantná a krásna zbraň si získala rešpekt aj od nepriateľov. Hitlerov delostrelecký poradca Wolf veril, že toto najlepšia zbraň svetovej vojny, „jeden z najdômyselnejších návrhov v histórii delového delostrelectva“. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.


Foto: Sergey Sharov

Bude zaujímavé vedieť, že sovietske protilietadlové delostrelectvo úspešne zasiahlo nielen vzdušné, ale aj pozemné ciele, vrátane tankov. Tento 14,5 mm štvorhranný protilietadlový guľomet navrhnutý Leshchinskym „ZPU-4“ zničil lietadlá (v nadmorských výškach do 2 000 metrov) a ľahko obrnené pozemné ciele a nepriateľský personál. Jeho rýchlosť streľby je 600 rán za minútu. Na nádvorí múzea sú vystavené takmer všetky protilietadlové delá, ktoré vznikli a slúžili v predvojnových a vojnových rokoch. Ide o 25 a 37 mm automatické protilietadlové delá z roku 1940 a 1939 a 85 mm protilietadlové delo z roku 1939, ktoré sa osvedčili počas Veľkej vlasteneckej vojny. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.


Foto: pomnite-nas.ru, Dmitrij Panov

Ťažká samohybná delostrelecká jednotka založená na tanku IS - ISU-152, model 1943. Hlavnou výzbrojou samohybného dela bola 152 mm húfnica „ML-20“, palebná silačo uľahčilo vysporiadanie sa s „tigrami“ a „pantermi“ - hlavnými nepriateľskými tankami. Z tohto dôvodu získala slávna samohybná zbraň prezývku „ľubovník bodkovaný“. V povojnovom období prešiel ISU-152 modernizáciou a dlho slúžil sovietskej armáde. Vývoj ISU-152 sa uskutočnil pod vedením Josepha Kotina, hlavného dizajnéra Čeľabinského traktorového závodu, postaveného na základe evakuovaného závodu Leningrad Kirov. Adresa: Vojenské historické múzeum delostrelectva, ženijných vojsk a signálneho zboru, Kronverksky ostrov.

32. Historické zbrane v Petropavlovskej pevnosti


Foto: internetová stránka, Georgy Popov

152 mm húfnice modelu „ML-20“ z roku 1937 v Petropavlovskej pevnosti na námestí pri Naryškinskej bašte. „V rokoch 1992 – 2002 slúžili tieto húfnice ako signálne delá pre Pevnosť Petra a Pavla a každý deň vykonávali tradičný poludňajší výstrel,“ uvádza informačná tabuľa. Každú sobotu (od konca mája do októbra) sa tu päť minút pred poludním koná obrad čestnej stráže. Húfnica ML-20 zaujíma čestné miesto medzi najlepšími konštrukciami delostreleckých kanónov. Toto sú zbrane, ktoré boli nainštalované na Zverovoi, výkonných samohybných delostreleckých jednotkách. Adresa: Pevnosť Petra a Pavla.

okres Frunze

33. Strelnica s vežou tanku KV-1


Foto: kupsilla.ru, Denis Chaliapin

pokrytý zemou a stavebný odpad Odpaľovacie miesto náhodne objavil miestny obyvateľ v lete 2014. O nález sa začali zaujímať historici, pre opevnenie dosiahli štatút pamiatky a získali peniaze na jeho obnovu. Bola vyrobená presná kópia veže ťažkého tanku KV-1, ktorá bola slávnostne inštalovaná na pôvodné miesto. Tento bunker bol súčasťou obrannej línie Izhora, postavenej v roku 1943. Miestny historik Kupchinsky Denis Shalyapin komentoval otvorenie pamätníka: „Tankovú vežu inštalovanú na betónovej kazemate (čo je samo osebe zriedkavý prípad) na jednej z centrálnych diaľnic mesta si všimne každý, kto prechádza po ulici. Kupchino teda dostane jedinečná pamiatka, ktorá sa právom môže stať jedným zo symbolov oblasti.“ Pamätník bol otvorený v roku 2015. Adresa: Slávy Avenue, oproti domu 30.

Načítava...

Mohlo by vás zaujímať:

Reklama