Ortaçağ'da Korsanlık. Korsanlar ve Amerika

“Denizler için verilen mücadele. Büyük Coğrafi Keşifler Çağı"

Janos Erdődi

KARAYİP KORSANLARI

Korsan ticareti gemicilikle, daha doğrusu deniz ticaretiyle eş zamanlı olarak ortaya çıktı. Değerli kargolar uçsuz bucaksız okyanus rotalarında taşınmaya başladığından beri, şunun gibi bir mantık yürüten insanlar her zaman olmuştur: Malları emek, ticari beceri veya başka herhangi bir yasal yolla elde etmek yerine, mümkün olan her şeyi almak daha iyidir. diğerlerinden. . . Bu fikir eski zamanlarda uygulamaya konuldu.

Deniz soyguncularından ve su yollarındaki soygunlardan hem eski Mısır, Hint ve Çin denizcilik tarihinde hem de eski Yunanlıların ve Romalıların yıllık kroniklerinde bahsedilmektedir.

Bir örnek: Roma Cumhuriyeti'nin parlak döneminde, M.Ö. 1. yüzyılda, ünlü Romalı komutan Pompey, korsanlara karşı verdiği uzun bir savaşta belki de hayatının en büyük zaferini kazandı. Uzun askeri harekatının muazzam ölçeğinden daha da dikkat çekici olanı, Pompey'in Roma savaş filosunu, yüzlerce korsan gemisinin ve binlerce savaşçının kara bayrakları altında savaştığı gerçek bir korsan ittifakına karşı yönetmesidir. Çok sayıda kanlı deniz savaşının ardından Akdeniz'i korsanlardan temizlemek ancak muazzam çabalar pahasına mümkün oldu.

Benzer bir korsan birliği - daha küçük ölçekte de olsa - yaklaşık bin beş yüz yıl sonra adalar arasında ortaya çıktı. Karayib Denizi, hikayemizin merkezi konumunda.

Kristof Kolomb'un Yeni Dünya'ya ilk ayak bastığı adalarda, onlarca yıl boyunca benzersiz bir yaşam tarzı korunmuştur. 16-17. yüzyıllarda insanlar burada tam bir kaos ve belirsizlik içinde yaşıyorlardı. Resmi olarak İspanyol krallığının yasaları adalar için geçerliydi, ancak gerçekte orman kanunları hüküm sürüyordu. İspanyol genel valilerinin ve valilerinin gücü yalnızca askeri güçlerinin bulunduğu bölgeleri kapsıyordu. Hiçbir askerin veya memurun ayak basmadığı adalar vardı.

Bu tür yerlere yerleşen insanlara eylemlerinde yalnızca kendi güçleri rehberlik ediyordu.

Vahşi sömürge bölgelerine yerleşen Avrupa toplumunun kalıntıları örgütlülüğe pek fazla eğilim göstermedi. kamusal yaşam. Zorla ya da para karşılığında köle elde edebilecek olsalar bile, çalışmaktan kaçındılar ve sistematik çiftçilik arzuları yoktu. Küba veya Hispaniola gibi büyük adaların iç kesimlerinde bile sömürgeci gruplar, kıyı kentlerinden birkaç kilometre uzakta gerçek anlamda göçebe bir yaşam sürüyorlardı.

Burada, tarihin devasa çöplüğüne, çeşitli yerlerden, çeşitli yollardan ve kader yollarından gelen insanlar bir araya geldi. Bunlar iflas etmiş ve tüm umutlarını kaybetmiş başarısız yetiştiricilerdi; altın alma girişimlerinde başarısız olan maceracılar; kaçak denizciler ve askerler, kanunların zulmettiği suçlular; batan gemiler ya da korsanlar tarafından mahsur bırakılan soyulmuş gemilerin mürettebatı - ve hepsinin ortak bir yanı vardı: kaybedecek hiçbir şeyleri yoktu.

Avrupa'dan buraya gelen insanlar sanki zamanın çarkı onları binlerce yıl geriye atmış gibi yaşıyorlardı. Açlık tehlikesiyle karşı karşıya değillerdi: yemyeşil bitki örtüsüyle kaplı adalarda her türlü av bol miktarda bulundu; ıssız tarlalarda bütün sığır ve bufalo sürüleri dolaşıyordu. Yabani evcil inekler neredeyse yeni bir türe dönüştü: çıldırmış sürüler, yabani boğaların ve bufaloların önderliğinde Karayip adalarında koştu. Bu vahşi hayvanlar, neredeyse tek yiyecekleri olan et yiyen ve hayvan derileri giymiş, daha az vahşi olmayan insanlar tarafından avlanıyordu. Bunların arasında, Florida savaşlarında İspanyollar tarafından kaçırılan birçok Fransız vardı; büyük olasılıkla, kendilerini ve yarı vahşi sürüler halinde yaşayan benzer insanları Fransızca boucanier (korsan) kelimesiyle adlandıranlar onlardı. Bilinen ve İngilizce formu bu ismin adı: "korsan". Kökeni tamamen açık değil, bazıları bunun füme et "bucoan" ile bir bağlantı olduğunu düşünüyor, diğerleri ismin Fransız bufalo avcıları tarafından icat edildiğini (Fransızca "bouffle" da "buffalo") ve hafif bir çarpıtmayla ortaya çıktığını iddia ediyor. kullanmak.

Ne olursa olsun, "korsan" ismi hızla yayıldı; sesi İspanyol sömürgecilerinin kulağına pek hoş gelmiyordu. Dizginsiz yarı vahşi çeteler İspanyollara ellerinden gelen her yerde zarar verdiler, onlar da periyodik olarak onlara baskınlar düzenlediler ve bu sırada erkekleri, kadınları ve çocukları kuduz köpekler gibi ayrım gözetmeksizin yok ettiler.

Tropikal adaların derinliklerinde bu kadar korsan sürüsü görmek tuhaf bir manzaraydı. İnsanlar kabaca işlenmiş deriler giyiyordu ama iyi giyimlilerdi. modern silahlar: ateşli silahlar ve yanlarında fişek getirdiler ya da öldürdükleri İspanyol askerlerinin elinden ele geçirdiler. Ana meslekleri avcılıktı; öldürülen hayvanın derisi hemen yüzüldü, çiğ beyin kemiklerden içildi, sonra büyük et parçaları ateşte şişlerde kızartıldı, kızartılmış olmasına pek aldırış etmeden üzerine atladılar ve onu yarı çiğ olarak parçalayıp parçaladılar. dişleri ve tırnaklarıyla konuşuyorlar ve aynı zamanda yarı hayvan gırtlaktan sesler çıkarıyorlar, Fransızca ve İspanyolcanın vahşi bir karışımıyla, buna zaten insan konuşması denemez. Arta kalan etler tütsülendi ve yedekte saklandı. “İspanyollar, nefret ettikleri korsanlar hakkında, öldürülen rakiplerin etini bile yediklerine dair söylentiler yaydı, ancak bu konuda güvenilir bir bilgi yok.

Bu insanlar, insanlık tarihinin ilkel zamanlarını hatırlatan yarı vahşi göçebe yaşamdan, terk edilmiş, zaten neredeyse unutulmuş tanıdık yerlere dönebilirler.

dünya çok nadiren ve yalnızca özel, karmaşık şekillerde. Sömürgeler için mücadele başladığında İngilizler ve Fransızlar, korsan ordularının İspanyollara karşı savaşta yedek savaş gücü olarak kullanılabileceğini hemen anladılar ve onlara cömertçe yeni silahlar ve mühimmat sağladılar: av daha başarılı oldu ve İspanyollar daha da büyük kayıplara uğradı.

Ancak bu, Korsanların yaşam tarzında bir değişikliğe yol açmadı. Sürülerinin nispeten kalabalık olmasında tamamen farklı faktörler rol oynamıştır. kısa vadeli neredeyse tamamen ortadan kalktı. Bunun nedenlerinden biri adalardaki av hayvanlarının hızla yok edilmesiydi. Korsanların kendileri, düşüncesiz av baskınlarıyla refahlarının temelini baltaladılar. İkinci neden: Karayipler'de korsan balıkçılığın gelişmesi.

Burada bazı açıklamalara ihtiyaç var. Hikayemiz zaten korsanlık ve deniz soygunundan defalarca bahsetti. Modern okuyucunun, tamamen yasal bir eylem olarak korsanlık ile az çok yasal bir eylem olarak, yani bir devlet adına gerçekleştirilen (Paris Uluslararası Deniz Hukuku Konferansı kararıyla yasaklanan) deniz soygunu arasındaki farkı kavraması zordur. 1856'da) ve devlet patenti olmadan gerçekleştirilen sıradan cezai "özel" soygun. Bu arada, bu iki dava hukuki açıdan kesin bir şekilde birbirinden ayrılıyordu.19. yüzyılın ortalarına kadar yeterlilikler. O tarihten bu yana açık denizlerde herhangi bir şiddet eyleminin değerlendirileceği değerlendiriliyorbir suçu gizler.

Ancak hukuki ayrımlara rağmen uygulamada bu fark bulanıktı. Eğer devletler korsanlığa resmi olarak tolerans gösterir, destekler ve neredeyse uygularsa, eninde sonunda korsanlık onların kontrolünden çıkacaktır.

Bu, Karayip adalarında oldu: ilk başta, çeşitli milletlerden filolar, devletleri adına korsanlık, İspanyollara karşı korsan ordularıyla işbirliği yaptı ve gerekirse mürettebatını yenilemek için onlardan işe alındı.

Ancak çok geçmeden adanın serserileri şunu fark etti: Kendi başlarına soyguna girişebilirlerdi; bu, korsan paralı asker olmaktan daha kârlıydı. Bunların arasında pek çok eski denizci, gemi marangozu, çeşitli mesleklerden insanlar vardı; gemi inşa etmeye başladılar ve yeni, maceracı bir yaşam tarzını benimsediler. Böylece korsanlar kendi dönemlerinin toplumuna geri dönmenin yolunu buldular - doğru, bu toplumun en ucunda, kanunların dışında, ama yine de burada çağdaşlarına yarı vahşi göçebe yaşamlarına göre daha yakınlardı. Ham hayvan derilerini döken bufalo avcısı, parlak çizmeler, tüylerle süslenmiş bir şapka giydi ve kendi korsan gemisinin kaptanı oldu - yarı vahşi orman sakini bağımsız bir girişimci oldu.

İngilizlerin aklı başına gelmeye fırsat bulamadan dokundukları durdurulamayan çığ hareket etti. Korsan çeteleri yağmurdan sonra mantar gibi büyüdü; giderek daha fazla gemi Karayip sularında kara bayrak altında uçarak İngiliz gemilerini tehdit etmeye başladı. Çoğu zaman İngiliz gemilerindeki denizciler, bağımsız girişimciler olarak daha fazla kar elde etmeyi umarak kaçtılar ve özgür çetelere katıldılar. Karayipler'de yüz elli yıl boyunca gelişen korsan endüstrisinin ünlü kaptanlarının listesi İngilizce, Fransızca, Hollandaca ve Portekizce isimlerle doludur.

Hiçbir devletin yasalarını tanımayan ve toplumun dışında kalan, birkaç bin kişiye ulaşan dev bir korsan ordusu, kısa sürede yok olmamak için kendi yasalarını, neredeyse kendi devletini kurmak zorunda kaldı. Tüm dünyaya düşman olan Karayip korsanları, ani saldırılardan korunmak için hayatlarında bir düzen kurmaya çalıştılar. Yazılı olmayan ama çok kesin ve sıkı bir şekilde uyulan yasalar bu şekilde ortaya çıktı; bunları ihlal edenler bunu hayatlarıyla ödediler. Örneğin, eğer birisi bir düşmanı öldürerek hakaretin intikamını alıyorsa, bu durumu suç ortaklarına bildirmek zorundaydı; onlar da bir tür jüri duruşması düzenleyerek davayı görüyorlardı. Mahkeme, sanığın eylemini adil bulursa, cinayet suçundan herhangi bir cezaya tabi olmayacaktı; aksi takdirde sanık fazla gecikmeden idam edildi ve düzen sağlanmış sayıldı.

Karayip korsanlarının sayısız ünlü maceralarını, organizasyonunu, geleneklerini ve yaşam tarzını anlatan en güvenilir kaynak, Flaman maceracı Exvemelin'in "Amerikan Deniz Soyguncuları" kitabıdır. Exvemelin korsanlar arasında yaşadı, birkaç yıl onlarla soygun yaptı, sonra zengin olduktan sonra Hollanda'ya döndü ve 1678'de Amsterdam'da basılan ünlü kitabını yazdı.

Exvemelin'in korsanlara nasıl ulaştığı gerçeği dikkate değer. Genç bir adamken, Fransız Batı Hindistan Şirketi'nin hizmetine girdi, gemilerinden biriyle Karayip Denizi'ne yelken açtı ve ancak orada, şirketle yaptığı sözleşmenin akıllıca ifade edilmesi ve aldığı avanslar nedeniyle, kendisinin olduğunu fark etti. gerçek bir köleliğe düştüler: yetiştiriciler çalışanlarına nesneler veya hayvanlarmış gibi davrandılar, satılıp satın alındılar. Avansları geri ödeyemiyordu, şirket borçları artıyordu ve kaderini değiştirme fırsatı yoktu.

Yapılacak tek bir şey kalmıştı: koşmak. Exvemelin, diğer birçok köle gibi, güzel bir günde her şeyi bırakıp ormana gitti. Öyle oldu ki, onu çetesine kabul eden bir korsan gemisinin kaptanıyla tanıştı ve ardından genç Fleming, altı yılını deniz soyguncularıyla geçirdi.

Exvemelin'in deneyimlerini anlattığı kitaptan Karayip korsanlarının hak ve yükümlülüklerinin muhasebe hassasiyetiyle hazırlanan sözleşmelerle düzenlendiğini öğrendik. Çetenin her üyesi, girişim süresince kendi silahlarının bakımını yapmak ve kendisine yiyecek sağlamakla yükümlüydü. Genellikle korsanlar, karşılıklı yardımlaşma ve yardımlaşma konusunda birbirlerine karşı karşılıklı yükümlülükleri kabul ederek ikişerli arkadaşlık ilişkilerine girerlerdi. Bunlardan biri ölürse ortak ganimetten payını dul kadına verirdi; ölen kişi bekarsa ortak mirasçı olarak kalırdı. Bir çete içinde karşılıklı sigorta sağlayan böyle bir anlaşma genellikle birkaç kişiyi, hatta geminin tüm mürettebatını kapsıyordu.

Korsan kaptanı olmanın iki yolu vardı. Korsanlıkta ünlü dünya adamı Kendi adına başarılı girişimlerde bulunan Ş., çete kurarak paralı askerlerle anlaşmalar yaptı. Ama aynı zamanda birkaç kişinin bir gemi kiraladığı veya inşa ettiği ve kendi aralarından bir kaptan seçtiği de oldu. Her halükarda takım, kampanyadan dönene kadar kaptana sorgusuz sualsiz itaat etmekle yükümlüydü.

Korsan yasaları aynı zamanda ganimetlerin bölüşülmesine ilişkin kuralları da belirliyordu. Öncelikle sözleşmede belirtilen payın gemi sahibine veya onu inşa eden marangozlara ödenmesi gerekiyordu. Bundan sonra geminin işe aldığı gemi doktoru ve kiralanan bir veya iki kaptan nasibini aldı. Yaralıların kayıplarının tazminatı kalan miktardan düşüldü, geri kalanı çete üyeleri arasında paylaştırıldı. Her korsan bir kısım, dört kısım - kaptan, yarım kısım - kabin görevlisi aldı.

Korsanlık yasaları, korsan saldırıları sırasında maruz kalınan "iş sırasında yaralanmalar", yaralanmalar ve bedensel zararların miktarını kesin olarak tanımlıyordu; işte bazı örnekler:

sağ elin kaybı - gümüş cinsinden 600 İspanyol taleri;

sol el kaybı - 500 taler; sağ bacak kaybı - 500 taler; sol bacak kaybı - 400 taler; bir göz veya bir parmak kaybı - 100 taler;

mideye kurşun yarası - 500 taler, vb.

Garip olan, korsanların bu kadar ayrıntılı, ayrıntılı sözleşmeler hazırlaması değil, daha doğrusu bunları yerine getirmesiydi.

Güçlü bir korsan örgütü, kendi yasalarına sorgusuz sualsiz bağlılıkları ve tüm hayalleri aşan cesaretleri, Karayip korsan cumhuriyetinin sadece birkaç on yıl içinde gerçekten büyük bir güce dönüştüğünü açıklıyor. Zaten 16. ve 17. yüzyılların başında korsanlar, risk ve cesaret açısından eşi benzeri görülmemiş baskınlar gerçekleştirdiler. Daha sonra korsan endüstrisinin en parlak döneminde, korsanların faaliyetleri artık açık denizde şu veya bu gemiye binmek, onu ele geçirmek ve yağmalamakla sınırlı kalmadı. Hollandalı Van Horn, Fransız Legrand ve Lolonnoy gibi gerçekten seçkin korsan kaptanları veya korsan tarihinin en önemli figürü olan İngiliz Morgan, zaten büyük ölçekli karmaşık deniz ve kara askeri operasyonlarını üstlenmişti.

Örneğin Van Horn, 1.200 kişilik güçlü bir orduyla Veracruz şehrini kuşattı, fırtınaya tuttu ve yağmaladı, ardından anakaranın Pasifik tarafına geçti, Peru kıyılarını harap etti ve yağmaladı. Bu arada Van Horn, korsan kariyerine Fransız deniz kuvvetleri yetkililerinden, elbette Fransız gemileri hariç, tüm gemilerin soyulması için bir patent alarak başladı. Ancak daha sonra Fransız bayrağı altında seyreden kargo gemilerine saldırarak daha az seçici oldu; üstelik bir keresinde ustaca bir manevrayla bir Fransız askeri korvetini ele geçirip subayları öldürdü ve mürettebatı çetesine kabul etti. O andan itibaren, direğindeki Fransız bayrağı yalnızca kılık değiştirmeye hizmet etti: Karayipler "uluslararası korsan cumhuriyetinin" asil bir üyesi oldu.

François Lolonnoy, inanılmaz el becerisi ve şansı sayesinde İspanyollar tarafından iki kez yakalandı ve her seferinde idam edilmekten kurtuldu. Lolonnoy özel zulmüyle tanınıyordu. Bir gün, kendisini yakalamak için gönderilen on silahlı bir savaş gemisini ele geçirdi, altmış mürettebatın kafasını kendi elleriyle kesti, geriye sadece bir kişi hayatta kaldı ve onu Havana valisine alaycı bir mektupla gönderdi: “Sayın Vali! Benim için hazırladığın kader bu kez senin halkının başına geldi. . "

Lolonnoy faaliyetlerini sularla sınırlamadı. Onun adı birçok şehre yapılan cesur ve başarılı saldırılarla ilişkilendirilir; Kampanyalarından biri sırasında Honduras Körfezi'nin tüm kıyılarını harap etti ve milyonlarca dolarlık ganimet ele geçirdi.

Karayip korsanlarının liderlerinden en ünlüsü belki de Galler'den John Henry Morgan'dır. Gerçekten büyük ölçekte deniz soygunu gerçekleştirdi, kaptan değil amiraldi: tüm korsan filoları ona bağlıydı. Küba, Hispaniola ve İspanyol kolonilerinin diğer büyük şehirlerinin valileri, Morgan'ı eşit dereceden bir düşman olarak hesaba katmak zorunda kaldılar: Ona karşı savaşlar yürüttüler ve onunla geçici barış anlaşmaları imzaladılar. Ve Jamaika'nın İngiliz valisi Modyford, korsan amirali silah arkadaşı ve arkadaşı olarak görüyordu. Morgan'ın en büyük askeri operasyonu Panama şehrinin ele geçirilmesi ve yakılması, oradaki İspanyol ordusunun tamamen yok edilmesidir. Hayatının son dönemi diğer korsan liderlerin sonundan önemli ölçüde farklıydı.

Ünlü korsan liderleri genellikle savaşta bir celladın elinde ölür ya da ormanda veya fırtınalı denizde iz bırakmadan ortadan kaybolurdu. Morgan, saygın bir vatandaş ve toplumun temel direği olarak hayatına son verdi. Son büyük macerasının ardından kendi korsanlarını soyup terk etti ve büyük bir servetle Jamaika'ya geldi. Orada şövalye unvanını aldı ve vali yardımcılığına atandı; bu rütbede büyük bir başarı elde etti. . . korsanlara zulmetmek için. On yedi yıl süren başarılı hükümet yardımcılığının ardından öldü ve kalıntılarının bulunduğu tabut, büyük bir onurla St. Catherine Katedrali'nin mezarına yerleştirildi.

İlginç ve itici insanlardan oluşan tuhaf, kaotik bir dünya: Avrupalı ​​büyük güçler arasındaki mücadelenin bir yan arenası olan Karayip korsan dünyası böyleydi.

Siyah bayrak altında. Korsanlık ve korsanlık günlükleri Tsiporukha Mikhail Isaakovich

Korsan ticareti

Korsan ticareti

Adım William Kidd. Yelken aç, yelken aç.

Şeytan yanımda duruyor, kılıcı parlıyor.

Yelken aç!

Yaylım ateşlerinden çıkan duman iz gibidir. Yelken aç, yelken aç.

Islık çalıyorum: drift yapın, kasayı kendiniz açın!

Yelken aç!

Düşmanın flamaları imha edilecek. Yelken aç, yelken aç.

Ölüm bizi tüccarlarla buluşturdu. Vücutları köpek balıklarının ağzına!

Yelken aç!

Av konusunda deli oluyorum. Yelken aç, yelken aç.

Altın nehir gibi akıyor. Artık güzel bir kader yok.

Yelken aç!

(Eski deniz şarkısı)

Korsan Lucky Avery'nin biyografisi, Robinson Crusoe hakkındaki kitabın yazarı Daniel Defoe'dan başkası tarafından yazılmadı. Onu anlatan “Şanslı Korsan” adlı oyun 18. yüzyılın başında İngiltere'de çeşitli tiyatrolarda gösterildi ve büyük başarı elde etti. Başarılı korsanla ilgili efsanelerden biri, güçlü bir devletin hükümdarı Büyük Moğol Aurangzeb'in torunu olan Hintli bir prensesi yakalayıp onunla evlenmeye zorladığını söyledi. Kuzey Hindistan(saltanat: 1659–1707). Bunların hepsi efsane ama gerçek belgeler neye tanıklık ediyor?

Avery hakkında ilk gerçek bilgi, birkaç ay boyunca korsanların esiri olan Hollandalı van Broock tarafından bildirildi. Korsan bir anda ona gerçek adının Bridgman olduğunu, Avery'nin ise akrabalarına zulmetmemek için benimsediği korsan takma adı olduğunu bildirdi. Korsanlara göre Plymouth'ta doğmuştu ve bir tüccar kaptanın oğluydu. Van Broock, Avery'nin neşeli, hatta iyi huylu bir insan olduğunu yazdı, ancak sık sık akrabalarının ona çocukken kötü davrandığından şikayet ediyordu.

Bridgeman gençliğinde donanmaya girdi, çeşitli gemilerde görev yaptı ve ardından bir ticaret gemisinin kaptanı oldu ve bu gemiyle birkaç kez Batı Hint Adaları'na gitti. 1694'te Bridgman donanmaya kabul edildi ve Charles II firkateyninin ikinci kaptanı olarak atandı. Bu sırada İngiltere ile İspanya arasında barış sağlandı ve her iki ülke de korsanlara ve kaçakçılara karşı mücadelede güçlerini birleştirdi. Üstelik İngiltere, Peru açıklarında Fransız kaçakçılarla savaşmak için İspanya'ya bir savaş gemisi filosu transfer etti. Bu dönemde İngiliz gemilerindeki denizcilerin maaşlarının İspanya tarafından ödenmesi gerekiyordu ve maaşlar son derece düzensiz bir şekilde alınıyordu.

Üç ay boyunca İngiliz gemileri, İber Yarımadası'nın kuzeybatısındaki İspanyol limanı La Coruña'nın limanında boşta ve ücretsiz olarak durdu. Denizciler neredeyse açıkça memnuniyetsizliklerini dile getirdiler ve Bridgman bundan yararlandı. Astlarını isyana ikna etti ve 30 Mayıs'ta firkateynin kaptanı isyancılar tarafından tutuklanarak kamarasına kilitlendi. Kaptan, isyanı bastırmak için komşu gemi James'ten silahlı denizcilerin bulunduğu bir tekneyi Charles II firkateynine gönderdi, ancak onlar isyancılara katıldılar. Ve "Charles II" limanı engelsiz bıraktı. Kaptan ve isyancılara katılmayı reddeden birkaç subayın gemiyi karaya bıraktığı bir tekne denize indirildi. Korsanlar da firkateynin adını "Fancy" olarak değiştirip Afrika kıyılarına doğru yola çıktılar.

İşte o zaman Bridgman, "herkes", "herkes", "herkes" anlamına gelen Avery (Herkes) takma adını aldı.

Avery birkaç ay boyunca Gine kıyısı açıklarında köleleri ele geçirdi. Orada üç İngiliz ve iki Danimarka gemisini soydu ve yaktı. Sonra şuraya yöneldi Hint Okyanusu ve özellikle Kızıldeniz'e.

Mayıs 1695'te Folly, denizde onu takip eden ancak ona yetişemeyen üç İngiliz gemisiyle karşılaştı. Aynı zamanda Bombay'da Avery'den bir mektup çıktı:

“Tüm İngiliz kaptanların bilgisine, buraya geçen yıl 7 Mayıs'ta kraliyet hizmetinden ayrılan İspanyol seferinden eski adı "Charle" olan "Fancy" zırhlısıyla geldiğimi bildiririm. Bugün 46 top ve 160 mürettebattan oluşan bir gemiye komuta ediyorum ve av aramaya niyetliyim ve şunu herkesin bilmesini sağlayın ki, hiçbir İngiliz'e veya Hollandalı'ya zarar vermedim ve bu geminin komutanı olarak kaldığım sürece bunu yapmaya da niyetim yok. gemi. Bu nedenle tüm gemilerden benimle karşılaştıklarında bayraklarını mizzen direğine kaldırmalarını rica ediyorum, ben de karşılık olarak benimkini kaldıracağım ve size asla zarar vermeyeceğim. Bunu yapmazsanız, halkımın kararlı, cesur ve av bulma arzusuna takıntılı olduğunu ve kiminle uğraştığımı önceden bilmediğim sürece size yardım edemeyeceğimi unutmayın.

Tüm İngilizlerin dostu olarak kalmaya devam ediyorum, Henry Avery.

Sizi Mohilla'da ele geçirmek için fırsat bekleyen 160 silahlı Fransız olduğu konusunda uyarıyorum. yeni gemi, o yüzden bunu aklında tut."

Bu mektubun hem kendini tanıtmak amacıyla hem de esaret ve ileride kraliyet davası olması durumunda kendini güvence altına almanın bir yolu olarak yazıldığı açıktır. Birinin Fransız kardeşlerine mesleği gereği ihanet etmesi genellikle korsan topluluğunun bir üyesinin davranış kuralları dışında kalırdı.

Lucky Avery (Daniel Defoe tarafından Charles Johnson takma adıyla yayınlanan korsanlarla ilgili bir kitaptan illüstrasyon)

Gelecekte Avery, açıkçası İngiliz gemilerine saldırmadı (her ne kadar Afrika kıyılarında bu kurala uymasa da). Ancak en önemlisi, faaliyetleri İngilizlerin ticaretine muazzam zarar verdi; Hindistan'ın Malabar kıyısındaki ana ticaret limanları olan Surat ve Bombay'da onlara karşı öfkenin artmasına büyük katkıda bulundu.

Avery Madagaskar'a yerleşti ve oradan Kızıldeniz'de korsan balıkçılığına gitti. 1695 yazında Quirk'in yanı sıra beş korsan gemisinin daha olduğu biliniyor, bunlardan üçü ünlü korsanlar Maya, Farell ve Wake komutasında Karayipler'den geldi.

Avery birkaç küçük Hint gemisini soymayı başardı ve korsanlar, parayı ve mücevherleri nereye sakladıklarını öğrenmek için ele geçirilen gemilerin mürettebatı olan Hintlilere ve Araplara acımasızca işkence yaptı. Korsanlar Avrupalılara çok daha iyi davrandı. Doğru, bunun üzücü istisnaları da vardı. Böylece korsanlar, Kaptan Sawbridge komutasındaki Bombay'dan Surat'a giden bir gemiyi ele geçirdi. Geminin yükü Arap atlarından oluşuyordu. Kaptan, değerli kargonun kaybolmasından öfkelendi ve gemiyi ele geçiren korsanlarla tartışmaya başladı. Daha sonra ikincisi onu direğe bağladı ve ağzını sert iplerle dikti. Gemiyi soyan korsanlar, atlarla birlikte onu da ateşe verdiler ve ancak son anda Sawbridge'i gemilerine aktarıp ağzını iplerden kurtarmasına izin verdiler.

Geleneğe göre Avery, gemilerin yanı sıra kıyı köylerine de saldırdı, bu nedenle yaz sonunda Somali kıyısında bulunan ve sakinlerinin kendisiyle ticaret yapmayı reddettiği Mahe şehrine saldırdı. Eylül ayında bir korsan Surat'tan bir gemi ele geçirdi ve Hindistan kıyılarına yaklaşarak Bombay'ın kuzeyinde Büyük Moğol'a ait olan Büyük Hazine gemisini ele geçirdi. Avery'nin biyografi yazarlarının çoğuna göre, korsanın ilk görüşte aşık olduğu Aurangzeb'in torunu bu gemideydi, onunla Müslüman törenlerine göre hemen evlendi ve sonra onu Madagaskar'a götürdü.

Ancak bu olay hakkında ayrıntılı olarak konuşan Hintli tarihçilerden birinin yazdığı geminin soygunuyla ilgili anlatımda, Büyük Moğol'un akrabalarından herhangi birinin gemide varlığından bahsedilmiyor. Büyük Moğol'un ailesine yönelik hakaretle bağlantılı bu olağanüstü olaya hükümdarın kendisi ve valilerinden herhangi bir yanıt gelip gelmediği de bilinmiyor.

"Büyük Hazine" gemisi Surat limanından geliyordu. İçinde 80 top bulunuyordu ve mürettebat esas olarak yakın dövüş silahlarıyla donatılmıştı. Gemi, Surat'ın en büyük ve en iyi silahlandırılmış gemisi olarak kabul edildiğinden, eskort olmadan denize açıldı. Korsanlarla görüşme sırasında gemi Kızıldeniz'den dönüyordu ve ticaret sezonunun sonunda beş milyon rupinin üzerinde altın ve gümüş geliri taşıyordu. Ayrıca çok sayıda soylu kadın, Müslümanlar için kutsal yerlere yapılan hac ziyaretinin ardından gemiyle evlerine dönüyordu.

Avery'nin korsan gemisindeki 46 silah, Hint gemisindekilerden çok daha büyük kalibredeydi. Ancak ilk salvodan sonra Büyük Hazine'deki silahlardan biri patlayarak birçok Hintli denizcinin ölümüne neden oldu. Elbette bu patlama onların saflarında kafa karışıklığı yarattı. Ve Hint gemisinin ana kaptanının Quirk'ten yapılan bir atışla düşürülmesinin ardından gemideki kargaşa arttı. Korsanlar saldırıya uğrayan gemiye yaklaştı ve hızla gemiye bindi. Kılıçlarla silahlanmış 400 Hintli denizci korsanlara uygun bir karşılık verebilirdi. Ancak Hint gemisinin kaptanı İbrahim Han korkaklık gösterdi: korsanlar gemisinin güvertesine iner inmez kamarasına koştu ve kendini oraya kilitledi. Diğer Hintli subaylar da güverteden ayrılarak paralarını ve mücevherlerini daha iyi saklamak için aceleyle kamaralarına gittiler. Hintli komutanların bu davranışı, denizcilerin silahlarını atarak teslim olmalarına yol açtı. Birkaç dakika sonra gemi korsanlar tarafından ele geçirildi ve mürettebatı sürülüp ambarda kilitlendi.

“Büyük Hazine”nin soygunu bir hafta boyunca devam etti. Gemi iyice arandı, omurga kirişi bile kontrol edildi. Aynı zamanda korsanlar, değerli eşyaların saklandığı yerleri tespit etmek için Kızılderililere işkence yapmaya başladı ve birçoğu işkenceyle öldürüldü. Namussuz Hintli soylu kadınların bir kısmı kendilerini denize attı ya da hançerlerle bıçaklayarak intihar etti. Ancak sekizinci günde Hint gemisinden son gümüş parayı ve son değerli taşı alan korsanlar, soyulan gemiden uzaklaşarak onu kaderine bıraktı.

Pek çok yolcunun öldürüldüğü ve işkence gördüğü soyulan gemi Surat'a döndüğünde Kızılderililer öfkeye kapıldı. Surat Müftüsü İngilizlere karşı cihad çağrısında bulundu. Kalabalık İngiliz ticaret merkezini yok etmek istedi ama vali oraya bir muhafız yerleştirmeyi başardı. Surat ve Bombay'daki tüm İngiliz tüccarlar hapse atıldı ve neredeyse bir yıl boyunca zincirlere vurularak orada tutuldu. Hint gemilerinin güvenliği sağlanana kadar tüm Avrupalıların Surat'ta ticaretine yasak getirildi. Avrupalıların kıyıda silah taşıması ve tahtırevanla seyahat etmesi yasaklandı. Doğu Hindistan Şirketi'nin başkanı Sir John Geyer, masrafları Şirket'e ait olmak üzere, Hint gemilerine Mocha'ya kadar eşlik etmek üzere Bombay'dan bir filo göndermeye zorlandı.

Ve Avery Hint Okyanusu'ndan ayrıldı. 1695 sonbaharında Bahamalar'a geldi ve vali rüşvet karşılığında ganimetlerini satmasına izin verdi. Her mürettebat üyesi kendi payını aldı ve korsanlar adaların çok uluslu nüfusu arasında dağıldı. Bazıları Bahamalar'a yerleşti, bazıları ise başka yerlere yelken açtı. Avery, hissesini kolayca taşınabilir mücevherlere dönüştürdü ve İngiltere'ye doğru yola çıktı. Aynı zamanda korsan maceralarıyla ilgili haberler Londra'ya ulaştı ve anlatılmamış serveti ve Hintli bir prensesle evliliği hakkında efsaneler doğdu. İngiliz yetkililer o sırada yakalanması için inanılmaz derecede yüksek bir ödül belirledi - 500 sterlin. Doğu Hindistan Şirketi bu ödüle 4 bin rupi yani 500 sterlin ekledi.

Kısa süre sonra Quirks Takımının birkaç üyesi yakalandı. 19 Ekim 1696'da mahkum edildikleri bir duruşma yapıldı ve aynı zamanda Avery'nin tutuklanması için emir çıkarıldı. Ama asla yakalanmadı. 1734'te Johnson, Korsanların Genel Tarihi adlı bir kitap yayınladı; burada Avery'nin adını değiştirdiğini ve değerli taşlarını satmaya çalışırken gecekondu mahallelerinde saklandığını yazdı. Bunları satmaya çalıştığı tüccar, mücevherlerin kaynağını tahmin ederek korsana şantaj yaptı. Avery mücevherleri tüccara bırakarak İrlanda'ya kaçmak zorunda kaldı. Devonshire'da bir korsan yoksul bir şekilde öldü. Bunun doğru olup olmadığı kesin olarak bilinmemektedir. Kesin olan şu ki Avery asla yakalanmadı veya yargılanmadı. Kendisine ait olan mücevherlerin akıbeti de bilinmiyor.

Avery'nin örneği, onun korsanlık faaliyetlerini çevreleyen efsaneler, Karayip korsanlarının Hint Okyanusu'na akınına neden oldu. 1696 yılında, Bombay'dan Çin'e giden İngiliz firkateyni "Mocha"nın mürettebatı, Sumatra açıklarında isyan çıkardı, kaptanı öldürdü ve korsan olmak istemeyen 27 subay ve denizciyi tekneye indirerek içeri girdi. korsan işi, gemilerinin adını "Koruma" olarak değiştirdiler.

Aynı günlerde Doğu Hindistan Şirketi'nin Joseph adlı gemisi Madras'ta konuşlanmıştı. Kaptan iş için karaya çıktığında gemi mürettebatı çapa halatını keserek “Koruma”ya katılmak üzere limandan ayrıldı. Nicobar Adaları'nda Joseph'in mürettebatı kıyıda yerel sakinlerle sarhoş bir kavgaya girdi. Gemide, daha önce kendi isteği dışında yeni korsanlara katılan silah ustası James Graff ve mürettebatın isyanı sırasında çoğunluğun gerisinde kalmanın sakıncalı olduğu denizci kaldı. Bu ikisi yine çapa halatını keserek gemiyi denize açtılar ve daha sonra, gemiyi nasıl yönlendireceklerini bilmedikleri için tesadüfen Sumatra kıyılarına ulaştılar.

Savunmada ise Joseph'in mürettebatından biri olan Clifford kaptan oldu. “Koruma”nın adını “Çözüm” olarak değiştirdi ve ardından üç yıl boyunca bölgedeki ticaret gemilerini soydu. Bütün bunlar İngiliz ve Hint ticaretinin aksamasına yol açtı. Bombay'daki Doğu Hindistan Şirketi'nin hükümdarı ısrarla İngiliz hükümetinden korsanları yok etmek için savaş gemileri göndermesini istedi, ancak Fransa ile bir savaş olduğu ve Avrupa kıyılarında filoya ihtiyaç duyulduğu için reddedildi.

Ancak İngiliz hükümeti, hayali isimler altında İngiltere Şansölyesi Lord Somers, Lord Orford, Bellamont ve iktidardaki Whig partisinin diğer liderlerini içeren bir sendika kurdu. Fransız ticaretine zarar verebilecek ve aynı zamanda İngiliz ticaret gemilerine yönelik korsan saldırılarını durdurabilecek özel bir gemiyi denize göndermeye karar verdiler. Aynı zamanda, korsan, korsanlık gemisini donatmak için fon tahsis eden sendikanın kurucularına ganimetlerin adil bir kısmını vermek zorunda olduğundan, lordlar bu korsanlık operasyonundan kâr elde etmeyi umuyorlardı.

Sendikanın parasıyla “Macera” kadırgası 30 topla ve 30 çift kürekle donatıldı. Kaptan Kidd kadırganın komutanlığına atandı. Daha önce Batı Hint Adaları'nda özel bir gemiye komuta etmişti ve o sırada New York valisi olarak atanan Lord Bellamont tarafından şahsen tanınıyordu. Kraliyet mektubuna göre Kidd'e korsanların Karayipler'den Hint Okyanusu'na geçişini durdurması ve Hint Okyanusu'nda korsanları takip etmesi emredildi. Yok edilen her korsan gemisi için Kidd 50 sterlin alacaktı ve korsan Avery'nin yakalanması için 500 sterlin ödül bekleniyordu. Sendika (Kidd ve mürettebat dahil) ganimetlerin 9/10'unu alacak, 1/10'u ise kraliyet hükümetine verilecekti.

Elbette bu bir tür kumardı çünkü 30 silahlı bir kadırga, bu kadar büyük bir okyanus bölgesinde düzeni yeniden sağlayamadı. Esas olarak bu, sendikanın kurucularının İngiliz tüccarların çıkarlarını gözetme arzusunu doğrulayan siyasi bir girişimdi.

Bir korsan olarak Kidd'in ele geçirilen gemilerin kaydını seyir defterinde tutması gerekiyordu ve kendisine ele geçirilen gemileri açık artırmada satılacakları en yakın dost limana teslim etmesi emredildi. Doğal olarak, korsanlar çoğunlukla ele geçirilen gemileri yaktı ve ganimet ve fidye parasını da yanlarında götürdü.

Mayıs 1696'da Kidd, Plymouth'tan ayrıldı ve New York'a doğru yola çıktı. Yolda küçük bir Fransız gemisini ele geçirdi ve onu, geminin satıldığı bir İngiliz limanına götürdü. Kidd, aldığı parayla mutfağının donanımını tamamladı. Kidd, New York'ta mürettebat sayısını 150 denizciye çıkardı. Aynı zamanda İngiliz Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Doğu Hindistan Şirketi gemilerinin kervanına Ümit Burnu'na kadar eşlik etmek üzere Commodore Warren komutasında dört gemiden oluşan küçük bir askeri filo gönderdi.

Ümit Burnu'nun batısında Warren, İngiliz konvoyuyla buluşmaktan kaçınmaya çalışan Afrika kıyılarına giden bir gemiyle karşılaştı. Warren kaçağın peşine iki gemi gönderdi ama onlar ona yetişemediler. Daha sonra bilindiği üzere bu Kidd'in "Macerası" idi. Kidd neden İngiliz konvoyuyla karşılaşmaktan kaçınmak istedi? Belki de Warren'ın gemilerini Fransız ya da Hollandalı sanarak biraz ihtiyatlı davranmıştı? Ancak yanlış anlaşılma giderildi ve Warren, Kidd'i gemisine davet etti ve onu filoya katılmaya davet etti. Kidd kabul etti, ancak Warren'a mürettebatının yarısını vermek istemedi (Warren'ın gemilerinin mürettebatı iskorbüt hastalığından büyük ölçüde acı çekiyordu). Altı gün birlikte yelken açtıktan sonra ortalık sakinleşince Kidd kürek çekerek filodan ayrıldı. Warren, Kidd'in korsan olma niyetini gerçekleştirmeye karar verdiğine karar verdi.

Kidd, Komor Adaları'ndan Madagaskar'a doğru yola çıktı, ancak korsanları orada bulamadı; yelken açıyorlardı. Daha sonra Kidd kuzeye doğru yola çıktı ve burada Somali kıyılarındaki bir kıyı köyünü soydu; sakinlerden tahıl malzemeleri aldı. Büyük bir Hint gemisi keşfeden Kidd, peşine düştü ve Hint gemilerine eşlik etmek için gönderilen bir İngiliz firkateyninin gözüne çarptı. Onu gören Kidd hemen ayrıldı ve Bombay'a doğru yola çıktı ve burada kıyıdan çok da uzak olmayan bir yerde Surat'tan brigantine "Mary" yi ele geçirdi. Hintli bir tüccara ait olan brigantine, İngiliz kaptan Parker tarafından komuta ediliyordu. Orada pilot olarak görev yapmak üzere Kidd'in mutfağına götürüldü. Kidd'in korsan saldırısı haberi Malabar kıyısındaki tüm limanlara ulaştı ve bir hafta sonra Kidd su ve malzeme almak için Goa'nın güneyindeki kıyı boyunca yer alan Karwar limanına gittiğinde orada aşırı bir düşmanlıkla karşılandı.

İngiliz temsilci derhal Parker'ın serbest bırakılmasını talep etti ancak Kidd, Parker'dan herhangi bir haber almadığını belirtti. Ancak kıyıya kaçan Kidd'in sekiz denizcisi, Brigantine Mary'nin yakalanması hakkında ayrıntılı olarak konuştu. Bundan sonra Kidd, Hindistan kıyılarında ilerlemeye devam etti, kimseye saldırmadı ve başarısız bir şekilde yerel liman yetkililerinden yiyecek tedariki talep etti.

Kidd, çok az kişinin ona inandığını anlasa da korsan avlıyormuş gibi davranmaya devam etti. Ekibinin yerel sakinlere zalimce davrandığı Laccadive Adaları'na yaptığı ziyaret hakkında bilgi sahibi oldu. Daha sonra kıyıda, Kidd'e tüm ekibi öldürdüğünü söyleyen asistanını (bazı kaynaklarda topçu Moore olarak anılır) öldürdüğünü öğrendiler. Cevap olarak Kidd ona bir fıçı fırlattı ve kafatasını kırdı. Daha sonra duruşmada Moore'un öldürülmesi, Kidd'e yöneltilen suçlamaların ana gerçeklerinden biriydi.

1697 sonbaharında Kidd, iki Portekiz gemisi tarafından kovalandı, ancak savaşmayı başardı. Ertesi yıl, 1698, bir İngiliz gemisinin kaptanı, Doğu Hindistan Şirketi'nin ticaret temsilcilerine Kidd'in üç gündür onu takip ettiğini ancak taze rüzgardan yararlanarak korsandan kaçmayı başardığını bildirdi. Doğru, bir hafta sonra bu gemi Hollandalı bir korsan tarafından alıkonuldu, ancak o, yalnızca hasarlı yelkenlerini değiştirmek için ihtiyaç duyduğu yelkenleri alarak onu serbest bıraktı.

1698'in başında Kidd, Bengal'den Surat'a giden ve bir grup Ermeni tüccara ait olan "Kedah Merchant" gemisini ele geçirdi ve ele geçirdi. Kaptanı İngiliz Wright, topçusu Fransızdı ve takımda iki Hollandalı da vardı. Gemide 10 bin sterlin değerinde tekstil eşyası bulunuyordu. Korsanlar arasındaki anlaşmaya göre ganimetlerin dörtte biri Kidd'e aitti.

Kedah Tüccarı'nın sahipleri Surat'ta büyük nüfuza sahipti. Bu nedenle, Doğu Hindistan Şirketi'nin hükümdarı Sir John Geyer, Surat'tan gelen şikayetler başkente ulaşmadan önce Şirket adına kendisini haklı çıkarabilmesi için Büyük Moğol'a derhal bir ajan gönderdi. Ancak acentenin zamanı yoktu. Ağustos ayında, denizdeki soygunların mali sorumluluğunun İngiliz, Fransız ve Hollandalılara verildiğine dair bir kararname çıkarıldı. Böylece İngilizler, Kedah Taciri'nin sahiplerine 200 bin rupi ödemek zorunda kaldı. Fransız ve Hollandalı tüccarlar, Hintli yetkilileri, deniz soygunundan yalnızca İngilizlerin sorumlu olduğuna ikna etmeye çalıştı. Ancak Hintli vali, Avrupalıların birleşerek korsanları hızlı ve etkili bir şekilde etkileyip onları ticari gemilere saldırmayı durdurmaya zorlayabileceklerini mantıklı bir şekilde düşündü.

Ayrıca Surat'taki ticaret merkezinin kapılarına muhafızlar yerleştirildi ve Avrupalıların şehirdeki tüm ticari işlemleri yasaklandı. Daha sonra Sir John Geyer, Bombay'da acilen üç savaş gemisini donattı ve bu filonun başında Surat'a geldi. Orada kaleye silah doğrulttu ve valiye İngilizlerin korsanların parasını ödemeyeceği mesajını veren bir haberci gönderdi. Aynı zamanda Hint ticaret kervanlarına Kızıldeniz'e kadar eşlik etmeyi kabul etti. Bu sırada Avrupa'daki savaş sona ermişti ve İngiliz yetkililer korsanlarla savaşmak için Hindistan kıyılarına savaş gemileri gönderdi.

Herkes zorundaydı Avrupa devletleriçatalla. Hollandalılar, Hindistan valisinin hazinesine 70 bin rupi ödeyerek Kızıldeniz'in girişini korumak için kendi filolarını gönderdiler. İngilizler 30 bin rupi ödeyerek devriye gezmeye başladı güney kısmı okyanus ve Fransızlar paylarını ödeyerek Basra Körfezi'ne savaş gemileri gönderdiler.

Tabii tüm bunlar korsanların daha dikkatli davranmasına neden oldu. Böylece, üç korsan gemisi Honor'a erzak almak için geldi ve körfezde Sir John Geyer'in gemisini gördü. Doğu Hindistan gemisiyle hemen ilgilenebilirlerdi ama bunun yerine İngilizlere, su ve yiyecek almalarına izin verildiği takdirde onlara dokunmayacaklarına söz verdikleri bir mektup gönderdiler. Doğu Hindistan gemisinin komutanı korsanlara karşı çıkmamış, onlar da su ve yiyecek alarak az önce ele geçirip soydukları Portekiz gemisini İngilizlere verdiler. Gemi Bombay'a transfer edildi ve ardından sahiplerine iade edilmek üzere derhal Goa'ya gönderildi.

Gördüğümüz gibi Kidd'in "Kedah Tüccarını" yakalaması Hindistan'da bariz bir öfkeye neden oldu ve Hint Okyanusu'ndaki korsanlığın kaderini önemli ölçüde etkiledi. Ve İngiltere'de, İngiliz ticaret merkezlerinin bir sonraki kapanışı ve Büyük Moğol'un gazabıyla ilgili haberler onlara ulaştığında, muhalefet parlamentoda fırtına kopardı. Ne de olsa Londra'da herkes önde gelen Whig'lerin sendikanın oluşumuna gerçek katılımını ve Kidd'in keşif gezisinin finansmanını biliyordu. Böylece Kidd'in korsanlığına yönelik tutum, siyasi mücadelenin bir unsuru haline geldi ve söylentiler Kidd'i neredeyse acımasız korsanlığın sembolü haline getirdi; onun hakkında birçok gemiyi soduğu ve anlatılmaz servet biriktirdiği efsanesi yaratıldı.

Ocak 1699'da, Fransa ile savaşın sona ermesinin ardından, Kidd'in eski düşmanı Commodore Warren komutasında dört gemiden oluşan bir İngiliz filosu Hint Okyanusu'na gönderildi. Filonun gemilerinde, gönüllü olarak teslim olan korsanlara af verme hakkı verilen kraliyet komiserleri vardı. Yalnızca Avery ve Kidd affa tabi değildi.

Amiral Warren, filoyu Madagaskar'a götürdü, ancak oradaki birkaç korsan yuvasına karşı düşmanca eylemler başlatmadı. Eski korsanların çoğu Hindistan'dan gelen tüccarlarla ticaret yapmaya başladı. Diğerleri kendi aralarında savaşan yerel prenslerin hizmetine girdiler. Amiral Warren, korsan gemilerinin ganimetleriyle birlikte dönmesini bekledi ve onlara teslim olmalarını teklif etti. Korsanlardan bazıları affı kabul etti. Yerel prenslere hizmet etmeyi bırakmayı kabul eden kara korsanları da affedildi. Ancak İngiliz filosunu öğrenen korsanların çoğu, İngilizlerin ayrılmasını beklemek için Madagaskar'dan uzakta kaldı.

Kasım 1699'da Warren hastalandı ve öldü. Yerine iki ay daha yerinde kalan ve korsanlarla pazarlık yapan Kaptan Littleton getirildi. Hintli yetkililer ve tüccarlar korsanlığa karşı mücadelenin bu gidişatından açıkça memnun değildi. Korsanlığa ciddi darbeler indirileceğini umuyorlardı ve Littleton müzakerelere ve müzakerelere devam etti. Korsan kaptanlara Avery ve Kidd'i sordu ama ikisi de Hint Okyanusu'ndan çoktan kaçmıştı.

Kidd, bakıma muhtaç hale gelen Adventure'ı terk etti ve ele geçirdiği Kedah Merchant'a geçti. Haziran 1699'da gemisini Amerika'ya, oradan da Boston'a götürdü. Burada korsan ilan edildiğini öğrendi ve bundan biraz utanarak, kendisini Hint Okyanusu'na bir yolculuğa gönderen New York Valisi Lord Bellamont'a gelişini bildirdi. Bu arada korsanlar acilen “Kedah Tüccarı”nı satarak elde edilen geliri bölüştüler. Kidd, kendisini Hint Okyanusu'na gönderenlerin himayesinden emindi ve hatta o sırada Kidd ile ne yapacağını düşünen valinin karısına değerli bir hediye bile gönderdi. Sonunda Kidd'i feda etmesi gerektiğini anladı ve tutuklamanın boş bir formalite olduğuna dair güvence vererek onu hapse attı. Görünüşe göre Kidd, yapımdan kendilerine düşen payları sendika hissedarlarına devretti ve kaderi konusunda sakindi.

New York ile Londra arasındaki yazışmalar 8 ay sürdü. Sonunda Londra, Kidd'in başkente gönderilmesini talep etti. Ancak bundan sonra bile Kidd, duruşmasından önce Newgate hapishanesinde bir yıl daha geçirdi. Bu, o dönemde Kidd'i skandal yaratmadan hapishaneden kurtarmak ve ona kaçma fırsatı vermek için perde arkasında bir mücadelenin olduğu anlamına geliyor. Ancak Avam Kamarası'ndaki muhalefet Lord Somers ve Orford'un yargılanmasını talep ettiğinde Kidd'in bir nevi kefaret kurbanı olması gerektiği ortaya çıktı.

27 Mart 1701'de Kidd, Avam Kamarası'na getirildi ve milletvekillerinin huzurunda sorgulandı. Muhalefet öncelikle Kidd'in Hint gemilerine saldırı talimatı alıp almadığı ve yağmalanan serveti nereye dağıttığıyla ilgileniyordu. Görünüşe göre Kidd iyi hazırlanmıştı. Tek kelime etmedi (her şey lordların - sendikanın organizatörlerinin - zararına yorumlanabilir) ve suçu kendi üzerine aldı. Daha sonra hayal kırıklığına uğrayan muhalefet onu terk etti ve Kidd kraliyet sarayına teslim edildi. O zamana kadar Kidd'in ekibinin 11 üyesi tutuklanmıştı ve içlerinden ikisi, savcılığa yardım etmek için hayatları karşılığında kraliyet tanığı olmayı kabul etti.

Duruşmada Kidd öncelikle İngiliz vatandaşı Gunner Moore'u öldürmekle suçlandı. Kidd, cinayetin kasıtsız olduğunu savundu, ancak mahkeme onu kasıtlı cinayetten suçlu buldu ve cezası asıldı. Sakinleşmek için kamuoyu ve sendikayı örgütleyen lordların öfkesini başka yöne çekmek için Kidd, Kedah Merchant'a korsan saldırısı yapmakla suçlandı. Kidd, geminin Fransız geçiş iznine sahip olduğundan emin oldu, bu da onun kraliyet korsanı Kidd tarafından saldırıya uğrayabilecek bir düşman gemisi olduğu anlamına geliyor. Sonra Kidd, lordların kendisine ihanet ettiğini anladı ve onları savunmayı bıraktı. Bu geçiş belgesinin, tüm belgeleri ve gemi seyir defterini kendisine teslim ettiği Lord Bellamont'un elinde olduğunu belirtti. Ancak lordlar Kidd'den tamamen uzaklaştılar ve mahkeme onun geçişle ilgili açıklamalarını görmezden geldi.

Kidd'in ekibinin 11 üyesinden altısı 12 Mayıs 1701'de onunla birlikte asıldı. Mahkeme tarafından el konulan ve daha sonra Greenwich'teki denizciler için hastanenin ihtiyaçlarına aktarılan tüm ganimetten Kidd'in payı 6.500 sterlin tutarındaydı; bu önemli bir miktardı, ancak açıkça fantastik olmadığı ve ABD'nin yağmaladığı zenginliklerle ilgili efsanelerle tutarlı olmadığı açıktı. Kidd. Büyük olasılıkla bu miktar, korsan tarafından soyulan gemi sayısına karşılık geliyordu. Ve Kidd'in ıssız adalara gömdüğü altın sandıklarla ilgili söylentiler, birçok korsan efsanesinden sadece bir tanesi.

Hint Okyanusu'nda korsanlığa karşı mücadeleyi güçlendirmek için İngiliz hükümeti, yakalanan korsanların artık Londra'ya veya kraliyet mahkemesinin bulunduğu başka bir şehre götürülmesine gerek olmadığına dair özel bir kararname yayınladı. Şimdi, bir hüküm vermek için yedi İngiliz'in olması yeterliydi; bunlardan birinin koloninin valisi ya da konsey üyesi ya da en azından bir kraliyet gemisinin komutanı olması gerekiyordu. Ve Amirallik devriye gemilerinin sayısını artırdı. Fransa ve Hollanda'nın sömürge otoriteleri korsanlığa karşı mücadeleye daha güçlü bir şekilde katılmaya başladı.

O yıllarda Madagaskar'daki korsanlar hiç beklenmedik bir yönden darbe aldılar. 1704 yılında İskoç tüccar Millar'ın gemisi bira ve ucuz rom yüküyle Madagaskar'a geldi. Korsanlar sarhoş kargoya el koydular ve geminin mürettebatı İngiltere'ye dönmemeye karar vererek el koyanlara katıldı. Ancak sarhoşluğun ortasında korsanlar korkunç bir ıstırap içinde ölmeye başladı. Bu olayların çağdaşı olan Hamilton, 500'den fazla kişinin öldüğünü yazdı. Açıkçası, rom yapmak için metil alkol kullanıldı. Dolayısıyla Hamilton, oldukça haklı olarak, "Millar'ın komutası altındaki İskoç gemisinin, korsanları yok etmede, onlarla savaşmak için gönderilen tüm askeri filoların toplamından daha fazlasını yaptığını" belirtti.

Madagaskar'daki Diego Suarez Körfezi'ndeki korsan yerleşimlerinin en sıra dışı olanı olan Libertalia, Misson ve ortağı Caraccioli tarafından kuruldu. Misson hakkındaki bilgiler son derece azdır. Onu en iyi Korsanların Genel Tarihi'nde Johnson anlatmaktadır. Misson'un diğer sözleri yarım yamalaktır. Kidd davasıyla ilgili mahkeme raporunda adı geçiyor ve korsan Tew'in faaliyetleriyle ilgili açıklamalarda onun hakkında çok az şey söyleniyor.

Misson, Provence'ta zengin bir ailede doğdu ve o zamanlar için mükemmel bir eğitim aldı. 16 yaşında donanmaya girdi ve kısa sürede subay rütbesine yükseldi. Gemi Cenova'da kalırken Misson genç Dominikli keşiş Caraccioli ile tanıştı ve kısa sürede arkadaş oldu. Bir süre sonra Caraccioli manastırdan ayrıldı ve Teğmen Misson'un görev yaptığı "Zafer" gemisine denizci olarak katıldı. Arkadaşlar bir daha asla ayrılmamaya ve hayatlarını insanları paranın ve zenginlerin gücünden kurtarmaya adamaya karar verdiler.

Sonraki aylarda Misson ve Caraccioli, Pobeda'ya yelken açtılar, ardından Triumph korsan gemisinde görev yaptılar ve ardından tekrar Zafer'e geri döndüler. 90'ların başında Pobeda, Fransız gemiciliğini İngilizlerden korumak için Martinik'e gönderildi. O zamana kadar gemideki pek çok denizci, o zamana kadar zaten korsan olma fikrine sahip olan Misson ve Caraccioli'nin fikir ve isteklerine zaten sempati duyuyordu. Ve sonra Martinik yakınlarına bir İngiliz korsanıyla şiddetli bir savaş geldi.

Fransızlar korsanları yendi, ancak savaşta Zafer'in tüm subaylarından yalnızca Misson hayatta kaldı. Ve savaştan sonra gemi daha fazla yolculuğa uygun hale getirilir getirilmez Misson denizcilere tutkulu bir konuşma yaparak onları ayrılmaya çağırdı. askeri servis ve özgür korsanlar olun.

Misson o zamanlar 25'ten pek büyük değildi. Ancak o zaten hayatta belirli özlemleri ve hedefleri olan deneyimli bir denizci olarak biliniyordu. Bu, Caraccioli'nin benimsediği ve icat ettiği bayrakla bile karakterize ediliyordu: "Tanrı ve Özgürlük İçin" yazan beyaz bayrak, onların eşitlikçi fikirlerini doğruluyor ve onları ilahi himayeyle ilişkilendiriyordu.

Birkaç gün sonra yeni korsanlar, kısa bir savaşın ardından gemiye binen bir İngiliz ticaret gemisiyle karşılaştı. Misson'un mürettebatının ihtiyacını karşılamak için erzak ve rom'a ihtiyacı vardı. Ve böylece, İngiliz gemisi Butler'ın kaptanını hayrete düşüren Misson, ele geçirilen gemiden tam olarak ihtiyaç duyduğu kadarını aldı ve kargonun geri kalanına dokunmadı. Son derece şaşıran Butler, mürettebata çeyrek güvertede sıraya girmelerini ve gerçek beyler Messrs Misson ve Caraccioli'nin onuruna üç kez "yaşasın" diye bağırmalarını emretti.

Misson korsanları gelecekte kimseyi öldürmedi veya işkence yapmadı; yalnızca mürettebatın ilerideki yolculukları için ihtiyaç duyduğu eşyaları seçmeye çalıştılar. Misson ve Caraccioli mürettebatını o kadar yükseltmeyi başardılar ki, korsanlar onların ayrıcalıklarına, yeni bir yaşam tarzının havarileri olma kaderlerine inandılar. Ve Misson ve Caraccioli, paraya ve mücevhere olan susuzluk ve korsanların zengin olma arzusu nedeniyle mürettebatıyla hiçbir zaman çatışma yaşamadılar.

Pobeda, Karayip Denizi'nden Afrika kıyılarına yöneldi. Yolda Hollanda gemisi Nivstat, Afrika'dan gelen bir köle kargosuyla birlikte ele geçirildi. Bu sefer köle gemisindeki tüm değerli eşyalar ve mallar korsanlar tarafından ele geçirildi ve Zafer mürettebatı arasında paylaştırıldı. Kölelerin tamamı serbest bırakıldı, daha sonra Afrika'ya nakledildi, kıyıya indirildi ve serbest bırakıldı. Hollandalı gemi mürettebatının bir kısmı Misson'a katıldı ve bu daha sonra Victory'nin eski mürettebatı ile Misson'un astlarının alışılmadık yaşam tarzı karşısında şaşıran yeni mürettebat üyeleri arasında sürtüşmeye yol açtı. Ancak Misson, bu Hollandalı denizcileri yeni inanca yaymayı ve dönüştürmeyi başardı. Daha sonra Misson, köle tüccarlarını hiç merhamet göstermeden soydu ve tüm köleleri serbest bıraktı.

Misson, Hint Okyanusu'nda ilk olarak Komor Adaları'ndan biri olan Anjouan adasında kuruldu. Misson, bu adada kaldığı süre içerisinde Maskat Sultanı'nın eşinin kız kardeşiyle evlenmiş ve saltanat savaşlarına katılmıştır. Büyük olasılıkla, bu evlilik aşk içindi; asil Arap kadını, Misson'dan ölümüne kadar ayrılamazdı.

Madagaskar'da adanın kuzeydoğu ucundaki Diego Suarez Körfezi'nde bir üs kurarak orada, eşitlikçi ütopik sosyalizm ilkeleri üzerine oluşturulan dünyanın ilk devlet birliği olan Libertalia adını verdiği küçük bir yerleşim yeri inşa etti. Libertalia'nın ilk sakinleri, Zafer'den gelen 100'den biraz fazla korsan, eşleri Anjouan'dan getirilmiş ve bir dizi siyahi - eski Portekizli kölelerdi. Zaten esaret altında doğmuş olan bu köleler, yerli kabileleriyle tüm bağlarını kaybettiler ve Afrika'nın vahşi doğasında bulamadılar.

Bir zaman vardı Batı Yakası Hint Okyanusu korsanların kontrolündeydi

Misson ayrıca "yedi denizin" korsanlarına, kendisine katılmaları ve birlikte bir Özgür Şehir inşa etmeleri için mektuplar gönderdi. Gerçekten de destekçiler ve takipçiler gelmeye başladı ve Libertalia'nın nüfusu önemli ölçüde arttı. Kidd'in mürettebatının bir kısmının Misson'a kaçması ve Libertalia'ya gemisini veren ve ona sonuna kadar sadakatle hizmet eden ünlü Karayip korsanı Tew'in de onlara katılması ilginçtir. Adanın diğer yerleşim yerlerinde yaşayan Madagaskar korsanlarının Misson'un fikirlerine ve özlemlerine sempati duyduğu varsayılıyor. Libertalia'nın kuruluşundan birkaç yıl sonra Portekiz filosu onu yok etmeye çalıştığında (Mison'ın Portekiz köle ticaretini tamamen altüst ettiğini unutmamalıyız), St. Augustine Körfezi'nden korsan gemileri Misson'un yardımına geldi.

Körfezin kıyısında yer alan Libertalia, özellikle burçlara monte edilmiş top bataryalarıyla korunduğu denizden iyi bir şekilde güçlendirilmişti. Şehir, sakinlerinin yaşadığı küçük evlerden oluşuyordu. Cumhuriyette ten rengi, geçmiş amel ve faziletleri ne olursa olsun herkes eşitti. Misson korsanlarını Madagaskarlı kadınlarla evlenmeye teşvik etti, çünkü bu tür karma evlilikler onun halklar ve ırklar arasında tam eşitlik fikriyle tutarlıydı. Malgaş'ın şehre emek sağladığı ve korsanların onları komşularından ve gerekirse diğer korsanlardan korumayı üstlendiği komşu kabilelerle bir anlaşma yapıldı.

Şehirde atölyeler ve tersaneler bulunuyordu (tersanede en az iki büyük geminin inşa edildiği güvenilir bir şekilde biliniyor - “İleri” ve “Özgürlük”) ve çevresinde meyve, sebze ve tahılların yetiştirildiği bahçeler ve tarlalar vardı. Eşitlikçi sosyalizmin fikirlerine uygun olarak cumhuriyette özel mülkiyet yoktu. Gerektiğinde fonların alındığı ortak bir şehir hazinesi vardı. Engellilere ve yaşlılara da emekli maaşı bağlandı. Gemiler ganimetle gelirse, bunun bir kısmı genel hazineye gidiyordu, geri kalanı ise Libertalia vatandaşları arasında paylaştırılıyordu.

Libertalia, her üç yılda bir yeniden seçim yapılan bir yaşlılar konseyi tarafından yönetiliyordu. Misson bizzat devlet başkanı seçildi - koruyucu, Caraccioli dışişleri bakanıydı ve filoya Kaptan Tew komuta ediyordu. Şehirde küfür kullanmak ve oyun oynamak yasaklandı kumar. En azından şehirde kurulu düzenin sağlanmasından dolayı bilinen bir çatışma yok. Belki de Misson'a, korsan topluluklarındaki seçim demokrasisinin unsurlarıyla bağlantılı korsan gelenekleri yardımcı olmuştur. Korsan gemilerinin sık sık denizlere yaptığı yolculuklar, korsanların üslerinde düzeni ve düzeni korumalarını gerektiriyordu.

Libertalia güçlendiğinde Misson sınırlarını genişletmeyi planlamaya başladı. Adanın doğu kıyısı boyunca yürüdü ve kıyı bölgelerinin haritasını çıkardı. Yeni planlarla dolu olarak geri döndü ve şehre çok sayıda serbest bırakılmış köle getirdi. Bundan kısa bir süre sonra Misson ve filosu, planlarını gerçekleştirmek için para toplamak üzere kuzeye gitti. Kentte çoğunlukla kadınlar, çocuklar, yaşlılar ve engelliler kaldı. Ve şehir, adada yaşayan ve Libertalia sakinlerinin hiçbir aile veya kişisel bağı olmayan kabileler tarafından saldırıya uğradı. Kısa bir savaşın ardından şehrin savunucuları yenildi. Sadece Thomas Tew ve birkaç yoldaşı şehirde kalan tek tekneye binip denize açılmayı başardı. Tew, şehir hazinesinin bir kısmını yanına aldı ancak Misson'un karısını kurtaramadı. Saldırganların elinde öldü.

Tew, ganimetleriyle eve dönerken Misson'un filosuyla denizde karşılaştı. Birkaç gün sonra tamamen yağmalanan ve yıkılan şehre ulaştılar. Korsanlar ölüleri gömdüler ama şehri yeniden inşa etmediler. Artık burası onlara lanetli görünüyordu. Misson ve Tew Amerika'ya gitmeye karar verdiler ve orada Libertalia'yı yeniden yaratmaya başladılar. Mozambik Kanalı'nda gemiler fırtına nedeniyle ayrıldı. Resiflerde "Zafer" öldü. O zamandan beri kimse onları görmediği için Misson ve Caraccioli'nin bir gemi kazasında öldüklerine inanılıyor.

Yoldaş bulamayan Thomas Tew, Batı Hint Okyanusu'ndaki adalardan birine indi ve birkaç yıl orada yaşadı. Daha sonra eski gemisini onardıktan sonra Kızıldeniz'de korsan balıkçılığına gitmeye karar verdi. Orada 1710 ile 1713 yılları arasında öldü. Bir versiyona göre bir İngiliz firkateyni ile yaptığı savaşta öldü, diğerine göre İngilizler tarafından yakalanıp asıldı. Eşitlikçi sosyalist ilkeler üzerine inşa edilen ilk devlet olan Libertalia'nın tarihi işte böyle üzücü bir şekilde sona erdi.

Libertalia'nın yıkılmasından ve birçok aktif korsanın Hint Okyanusu'ndan ayrılmasından sonra 1703-1705'te başlayan Madagaskar'daki korsan yerleşimlerindeki düşüş, önceki bir makalede bahsedilen Woods Rogers tarafından rapor edilmişti. Bahamalar valisi olarak atanmasından kısa bir süre önce, köle edinmek ve onları Amerika'daki Virginia plantasyonlarına götürmek amacıyla Doğu Afrika kıyılarında ortaya çıktı. Yolu üzerinde Madagaskar'a girerken, Sainte-Marie Körfezi'nde birkaç yıldır dış dünyayla bağlantısı olmayan bir korsan yerleşimi keşfetti. Eski korsanlar, eşleri, çocukları ve torunlarıyla çevrili olarak huzur içinde yaşıyorlardı. Rogers onlar hakkında şunları yazdı:

“Birkaç yıl adada yaşadılar, yani kıyafetlerinin ne kadar yıprandığını tahmin edebilirsiniz... Yırtık pırtık olduklarını söyleyemem, çünkü üzerlerinde neredeyse hiç kıyafet kalmamıştı ve utançlarını maskeyle kapatmışlardı. vahşi hayvan derileri vardı ve herhangi bir ayakkabı ya da çorap giymiyordu ve bu nedenle en çok Herkül'ün aslan derisindeki resimlerine benziyordu. Sakallarla büyümüş, uzun saç, hayal edilebilecek en çılgın gösteriydiler.