Схема нових вправ у гібдд. Складаємо іспит на автодромі без помилок.

Складання іспиту на водійське посвідчення- Досить складна процедура, яка вимагає уважності, хороших знань та впевненості у своїх навичках. Якщо з теоретичною частиною здебільшого знаються досить просто, то практика - це непередбачувана стадія іспиту. Тут один невірний рух може виявитися провалом і відправити вас на перескладання. Достатньо невірно виконати маневр на автодромі, щоб інспектор, який приймає практику, не допустив вас до подальшої частини. На перездаванні зазвичай впевненості у своїх силах ще менше, тому важливо не лише добре підготуватися, а й виробити тверду впевненість у своїх силах.

Психологічна підготовка часто виявляється не менше важливим моментом, ніж робота з інструктором під час навчання в автошколі Якщо ви обрали гарну школуДля вивчення теорії та практики водіння автомобіля, то проблем з навичками виникнути не повинно. Інструктори завжди дають слушні поради і правильно налаштовують на складання іспиту. Тим не менш, отримати повну впевненість виходить не завжди, у такому разі потрібно прочитати поради професіоналів та максимально заспокоїтися.

Особливості здачі автодрому в автошколі та в ДІБДР

В автошколі ви почнете вивчати практику водіння саме з автодрому, на якому навчитеся виконувати найпростіші маневри. Сьогодні основними «дисциплінами», які потрібно освоїти щодо практики водіння, є «змійка», «естакада», «заїзд у гараж заднім ходом», «парковка», «розворот». Інспектор ДІБДР обере три маневри, які вам потрібно буде здати. Є певні набори маневрів, які можуть вибрати на іспиті, але знати та вміти виконувати необхідно все. Головні критерії виконання всіх завдань на автодромі:

• не варто поспішати, швидкість їзди інспектор не оцінить, а ось метушня може завадити вам виконати роботу правильно;
• менше перемикань - краще акуратно і спокійно виконати всі маневри на одній швидкості;
• підберіть правильний одяг, який не сковуватиме руху, на ноги взути кеди або кросівки;
• при тренуванні на автодромі в школі намагайтеся дізнаватися про всі невідомі вам моменти в інструктора;
• підходьте до виконання кожного завдання з упевненістю, адже ви десятки разів виконували його в автошколі;
• сідайте за кермом перед виконанням маневрів і заспокойтеся, вас ніхто не підганятиме.

Пам'ятайте, що у вас є час, ви повинні виконати все точно та філігранно. Також не слід забувати, що у вас лише одна спроба, після серйозної помилки ви нічого зробити не зможете, доведеться йти на перездачу. І нехай цей факт впевненості не надає, але й надто розслаблятися за кермом не варто. Ще одна слушна порада – не бійтеся інспектора, адже у нього немає жодного інтересу вас «завалити» або надіслати на перездачу.

Чутки та байки – популярна причина провалу

Після складання теоретичної частини ви зможете зрозуміти, що більшість чуток та розповідей про жахливу систему складання іспиту на права є вигадками. Розповідають ці казки найчастіше ті претенденти на посвідчення водія, які не надто старанно вчили правила і виробили зайву впевненість у своїх можливостях. Чутки у народі ходять зовсім різні, на будь-який смак. Найбільш популярні байки про автодром такі:

• якщо інспектор побачить у вас хоч частку невпевненості, він обов'язково натякне на можливість полегшити завдання хабара;
• ворота, які виставляють для в'їзду в гараж заднім ходом, спеціально роблять;
• інспектор має єдине завдання - відправляти вас на перездачу доти, поки ви самі не дозрієте заплатити за права;
• при виконанні маневру «змійка» дорожні шашки ставляться надто близько, здати його неможливо;
• якщо навіть на початку руху автодромом машина смикнеться від кинутого зчеплення, ви вже точно не здасте.

Усе це розповіді, які мають під собою практичного досвіду. Людина, яка не склала іспит, прагне виправдати це всіма можливими способами, тому й виникають такі байки. Не слухайте нікого, жоден інспектор не звужуватиме ворота для заїзду чи ставитиме шашки в неправильному порядку. Всі ці дії регламентовані внутрішніми законами, їхнє порушення веде до серйозних наслідків. Тому ви добре захищені законодавством під час складання іспиту.

Здаємо автодром – що потрібно пам'ятати під час тренування?

Важливим аспектом хорошого складання іспиту є тренування. Якщо під час практичних занятьв автошколі ви не надто намагалися навчитися робити всі маневри, то і на іспиті на вас чекатиме певна складність. Необхідно спілкуватися з інструктором, брати додаткові заняттяі максимально відточувати саме ті моменти, які вам не вдаються. Для цього дотримуйтесь таких правил:

Коли всоте ви виконаєте маневр «заїзд у гараж заднім ходом», він здасться вам елементарним. Тоді можна експериментувати з відстанню до воріт, шириною заїзду та кутом повороту. Чим більше аспектів ви впровадите, тим краще вдасться відчути всі тонкощі автомобіля, вникнути в систему керування та зрозуміти, як авто реагує на всі ваші рухи. Тільки так досягається впевненість, яка необхідна буде не тільки на іспиті, а й безпосередньо при керуванні авто. Пропонуємо подивитися на відео процес проходження трьох вправ автодрому та кілька поширених помилок:

Підбиваємо підсумки

Якщо ви вирішили скласти іспит на права з першого разу (а таке рішення є єдиним вірним), варто дотримуватися цих порад. Прості рекомендації дозволять вам отримати більше інформаціїпро те, що і як потрібно робити безпосередньо при складанні іспиту. Якщо ви маєте намір запитувати пораду у людей, звертайтеся до досвідчених водіїв, які знаються на спілкуванні з автомобілями.

Також скористайтесь порадами інструктора з водіння у вашій автошколі. Якщо ви відчуваєте, що інструктор вам не допомагає, його стиль навчання занадто складний або не підходить вам з інших причин, краще написати заяву або поговорити з посібником про зміну інструктора. У такому разі вам не доведеться боятися іспиту, адже ви знайдете хорошого викладача. Якщо у вас є досвід недавньої успішної здачіавтодрому, поділіться своїми враженнями у коментарях.

У цій статті ми розповімо Вам про оновлені правила здачі першої частини практичного водіння – вправи на автодромі. Вже з 01 вересня 2016 року список вправ при іспиті на автодромі включатиме ще кілька нових вправ, які будуть встановлені для всіх категорій транспорту.

Оновлені правила проведення іспитів описані Адміністративним регламентом МВС РФ з надання держпослуги проведення іспиту на право управління ТЗ та видачу прав водія.

Давайте розглянемо нові вправи на автодромі під час складання іспиту на права.

Нові вправи при іспиті на автодромі - категорії "B", "C", "D", підкатегорії "B1", "C1", "D1"

Для початку нагадаємо ті вправи, які були й раніше:

• В'їзд заднім ходом;
• Паралельна парковка;

Отже, до складу іспиту входять 4 із 5 старих вправ. Ці вправи вже знайомі і ми не зупинятимемося на них у цій статті докладніше. Детально про них Ви можете ознайомитись у рубриці ««.

Нові вправи при іспиті на автодромі:

Повороти на 90 градусів. Така вправа є абсолютно новою. Його сенс полягає в тому, щоб кандидат виконав поворот наліво, а потім поворот праворуч. Ситуація ускладнюється тим, що простір для маневрування обмежений.

Нова змійка. Така вправа приходить на заміну добре знайомій водіям змійці «старої». Зі схеми видно, що нова вправа включає тільки по одному повороту ліворуч і праворуч. Виконати такі повороти потрібно згладженою, плавною траєкторією.

Проїзд регульованого перехрестя. Таке нововведення буде лише на іспитах під час автоматизованих автодромів. Потрібно буде під'їхати до регульованого перехрестя та продовжити рух у зазначеному напрямку. Зрозуміло, що за маневрів необхідно буде узгоджувати рух із сигналами світлофора.

До вересня 2016 року інспектор може вибрати три вправи з п'яти під час складання іспиту на автодромі. Починаючи з 01 вересня таке правило зміниться.

Для того, щоб успішно скласти іспит, водій повинен виконати такі вправи:

• Заїзд у бокс заднім ходом;
• Зупинка/початок руху під час підйому;
• Паралельна парковка;

Крім таких вправ, інспектор вибиратиме ще дві вправи з трьох:

• Нова змійка;
• Розворот за умов обмеженого простору;
• повороти на 90 градусів;

Якщо іспит відбувається на автоматизованому автодромі – тут потрібно буде пройти ще одну вправу:

• Проїзд регульованого перехрестя.

Це означає, що з 01 вересня 2016 року іспит на автодромі включає 5 вправ або 6 для автоматизованого автодрому.

Нові вправи при іспиті на автодромі – категорії «А», «М», підкатегорія «А1»

Перелік вправ оновився також для двоколісного транспорту:

• Маневрування в умовах обмеженого простору, гальмування/зупинка при русі з різною швидкістю, в тому числі екстрена зупинка;
• Паркування, виїзд з паркування;
• Зупинка для безпечної висадки/посадки пасажирів.

Зауважте, що всі вправи, що використовуються до вересня 2016 року, об'єднуються у вправу 1:

Перша вправа складатиметься з чотирьох частин:

• Габаритний коридор;
• Габаритна вісімка;
• Швидкісне маневрування;
• Змійка.

Певна особливість вправи на швидкісне маневрування у тому, що його необхідно виконати максимум 35 секунд.

Друга вправа спрямована на паркування двоколісного транспорту заднім ходом. Через те, що у мотоцикла передача заднього ходу відсутня – водієві паркування потрібно буде поспішати.

Третя вправа дає мотоциклісту завдання, коли він має припаркуватись біля бордюру. У такій вправі відстань до бордюру має бути не більше ніж 30 сантиметрів.

Друга та третя вправи абсолютно нові і до цього на іспитах не використовувалися.

Нові вправи при іспиті на автодромі – категорія «E»

Істотні зміни відбулися зі списком вправ за категоріями BE, CE, C1E, DE, D1E. Нагадаємо, що до нововведень потрібно було виконати лише 2 вправи для отримання прав за цими категоріями:

• Постановка заднім бортом до платформи;
• Прямолінійний рух заднім ходом.

• Рух заднім ходом, маневрування заднім ходом, в'їзд заднім ходом у бокс;
• Зчеплення/розчеплення причепа та тягача;
• Маневрування в умовах обмеженого простору, зупинка для безпечного висадження/посадки пасажирів;
• Паркування автомобіля, виїзд з паркування, паркування на навантажувальній естакаді для проведення навантаження.

Зчеплення/розчеплення причепа та тягача (на малюнку відсутнє). У такій вправі водій має продемонструвати, що вміє здійснювати зчеплення. Сюди ж входить підключення електроустаткування та підключення гальм.

Маневрування в умовах обмеженого простору, зупинка для безпечної висадки/посадки пасажирів полягає в повороті транспортного на 90 градусів та зупинку біля бордюру на відстані не більше одного метра. У такій ситуації на бордюр, звісно, ​​не можна заїжджати.

Рух заднім ходом, маневрування заднім ходом, в'їзд заднім ходом у бокс. Така вправа схожа на вправу «В'їзд у бокс» для категорії «B». Але тут є свої особливості:

1. Перше: бокс для машин категорії «Е» набагато ширший.
2. Друге: слід здійснити зупинку автомобіля від правої стінки на дистанції не більше 1,5 метра та на відстані не більше 1,5 метра від тильної (задньої) стінки.

Паркування, виїзд з паркування, паркування на навантажувальній естакаді для проведення навантаження. Вправа схожа з «Паралельним паркуванням» за категорією «B». Різниця полягає в тому, що сам причіп паркується до навантажувальної платформи. Це означає, що дистанція між заднім бортом та стійками повинна бути не більше 1 метра (для категорій BE/C1E/D1E) або не більше 1,5 метра (для категорій CE/DE).

Загалом складання іспиту на автодромі за категорією «E» також ускладниться. Але ж навички керування, які відпрацьовуються при виконанні таких вправ, мають надалі суттєво спростити роботу самого водія.

На цьому ми розглянули всі оновлені вправи для складання іспиту на автодромі.

Після тривалого навчання та від'їждженого годинника нарешті приходить час задуматися, як скласти іспит з водіння в ДІБДР. Не дивно, що ви, як і сотні водіїв, до вас нервуєте перед цим важливим заходом.

Щоб зменшити градус нервової напруги, ознайомтеся з матеріалами цієї статті. Тут будуть детально описані всі етапи іспиту та надані конкретні рекомендації, які допоможуть значно підвищити шанси на складання. Іспит складається з трьох етапів:

• здавання теорії,
• практики на автодромі,
• водіння в межах міста.

Щоб отримати права, вам доведеться здати кожен цей етап і довести, що ваш рівень водіння є достатнім для самостійної їзди.

Здаємо теорію

Безумовно, іспити на автодромі та у місті — це найскладніші та найвідповідальніші етапи в отриманні прав. Але перед тим, як довести рівень свого водіння на практиці, доведеться скласти не такий вже й простий теоретичний тест. Мало того, хоч би як це дивно звучало, але дуже багато людей не отримали права саме тому, що недооцінили важливості теорії.

Насправді перед складання іспиту з теорії водіння дуже багато учнів школи роблять масу необдуманих вчинків, які спричиняють серйозні наслідки. Деякі екзаменовані перед тим, як приступити до тесту приймають заспокійливе, не даючи собі звіту про те, що це сильно загальмовує реакцію.

Добре, що подібне виявляється, коли людина складає теоретичний іспит з водіння. Якби він виїхав у місто, то все могло б закінчитися вкрай сумно. Знижений рівень концентрації та розсіяна увага ні до чого хорошого на дорозі привести не можуть.

Зараз у центрах атестації теоретичні випробування з водіння здаються на комп'ютерах. Не дивно, що всі квитки є в Інтернеті у відкритому доступі. Витратьте небагато часу та пройдіть кілька таких онлайн-тестів. Це допоможе вам не тільки збільшити впевненість у своїх силах, але й успішніше скласти іспит з водіння.

Справа в тому що багаторазове проходження тестів підвищує кількість вірних відповідей на 10-15%. Звичайно, без знання правил дорожнього руху тут не обійтися, але подібний тест дозволяє визначити учневі свої слабкі та сильні сторониі на основі зроблених висновків змінити систему навчання, подбавши про прогалини у знаннях.

Коли складаєте іспит з теорії, не варто провокувати екзаменаторів. Безумовно, більшість із них крізь пальці дивиться на дрібні порушення, але бувають і такі, що за безневинне запитання до товариша виженуть вас із класу, і вам доведеться здавати все знову.

За фактом автодром - це своєрідна смуга перешкод, на якій може бути захована безліч неприємних сюрпризів.Варто визнати, що наші інспектори готові дуже багато, щоб змусити водія заплатити за свої права набагато більше, ніж належить. Саме тому багато водіїв цікавляться, як скласти іспит з водіння на автодромі без хабарів.

Найневиннішим прийомом інспекторів є знак, захований у кущах. Більш винахідливі особистості готові практично на все, щоб завдати вам більше труднощів під час складання іспиту з водіння.

Важливо! Врахуйте, що вам потрібно скласти іспит на машині інструктора, а це може бути дуже непросто, особливо якщо ви вчилися на мазді, а здаєте на ВАЗі.

Тому, як би це парадоксально не звучало, але багато в чому успіх залежить від того, на якій машині ви складатимете іспит з водіння. Адекватність екзаменатора також дуже важлива. Саме тому потрібно потрапити на здачу із першим потоком. Зазвичай, після першої партії учнів настрій у людини, яка приймає нормативи, сильно псується.

Одяг відіграє важливу роль у процесі складання іспиту з водіння. За кермом ви повинні почуватися комфортно. Одягніть зручне взуття, комфортні штани та футболку.

Важливо! Взуття має бути на плоскій підошві. Вузькі, приталені піджаки під забороною, оскільки вони дуже обмежують свободу рук.

Беріть на складання іспиту з водіння мінімум речей. Портмоне та мобільного телефону буде достатньо. Не варто розпорошувати свою увагу на щось зайве. Під час поїздки суворо дотримуйтесь вказівок інструктора.

Важливо! Якщо інструктор дає вам вказівку, що суперечить ПДР, не виконуйте її за жодних обставин.

Для перевірки ваших дій у кризових ситуаціях інструктор може кричати на вас і всіляко провокувати. Не піддавайтеся на ці хитрощі. Поводьтеся спокійно та впевнено. Пам'ятайте, у вас за плечима місяці навчання та сотні годин наполегливої ​​праці. Саме вони є запорукою чітких та впевнених дій навіть у кризових ситуаціях.

Як проходить іспит на автодромі

Щоб пройти іспит з водіння на автодромі, потрібно успішно скласти п'ять вправ:

• розворот,
• естакада,
• змійка,
• в'їзд у гараж,
• паралельне паркування.

Врахуйте, що в'їзд у гараж — це не таке вже й просте завдання. Справа в тому, що заїжджати в бокс вам доведеться заднім ходом, а це вимагає чималого вміння та практики. Тому краще перед іспитом попрактикуватися своєю машиною в'їжджати і виїжджати з гаража.

Щоб скласти іспит з водіння на автодромі, вам не потрібно проходити всі п'ять вправ. Але ви маєте бути готовими до кожного з них. Справа в тому, що екзаменатор сам обирає, які три вправи потрібно буде здати.

Кожна помилка коштує певну кількість балів. Наприкінці числа підсумовуються кожне завдання. Якщо на одній вправі ви наберете більше п'яти очок, то екзамен з водіння доведеться скласти заново.

Кожна нова вправа іспиту починається зі стартової лінії. Але насправді іспит стартує саме тоді, коли ви сядете за кермо. Мало того, спочатку потрібно припаркувати автомобіль таким чином, щоб бампер не перетинав стартову межу.

Важливо! Коли ви під'їдете до лінії, потрібно буде перейти на нейтраль, і не забудьте зняти з ручника.

Кожна вправа вважається завершеною тоді, коли авто припарковане біля лінії з написом "Стоп".При цьому гальмо стоянки повинно бути опущене.

Місто

Складати іспит з водіння в місті найскладніше, тому багато водіїв цікавляться, як це правильно зробити. Це й не дивно, що постійний транспортний потік не дає розслабитися ні на хвилину. Щоб дійти до цього етапу необхідно успішно скласти попередні тести, інакше вас до нього просто не допустять.

Процес складання починається з того, що учні займають чергу, щоб скласти іспит з водіння. У добрих автошколах розподілом займається екзаменатор. Він намагається зробити так, щоб екзаменовані складали тест на машині, на якій їздили до цього.

Важливо! Якщо ви складаєте іспит вдруге, то авто вам видається випадковим чином.

Як проходить тест

У машину сідає кілька людей, але екзамен з водіння складає лише один. Екзаменатор займає місце поряд з водієм, решта учнів сідає ззаду. Насамперед учневі видається маршрут, яким він повинен проїхати.

Важливо! Схема всіх маршрутів генерується заздалегідь. Мало того, її можна побачити на стенді в ДІБДР. Ця дає можливість майбутнім водіям скласти тест, максимально підготовленими.

Кандидат повинен проїхати зазначений маршрут від початку та до кінця. Щоб скласти іспит з водіння в поїздці потрібно зробити мінімум помилок. За кожну помилку екзаменатор нараховуватиме штрафні бали. Головне, щоб кінцева цифра штрафних балів не перетнула позначку в 5. Якщо це все-таки відбудеться, то ви не здасте тест з водіння.

Докладніше про маршрут

Зазвичай для того щоб скласти тест з водіння потрібно проїхати центром міста. Подібний маршрут вибирається для того, щоб оцінити можливості водія у складних ситуаціях, пов'язаних із великим дорожнім трафіком.

Головне завдання такого маршруту – перевірити ваші знання правил дорожнього руху. Простіше кажучи, щоб скласти іспит з водіння вам доведеться підтвердити навички на практиці. На дорозі вам зустрінуться:

• світлофори,
• автобусні зупинки,
• пішохідні переходи тощо.

Також вам потрібно бути готовим до багатьох дорожніх знаків. Хоча це й не дивно. Щоб успішно скласти іспит з водіння знати всі знаки дорожнього рухуобов'язково.

На цьому етапі здачі тесту з водіння найчастіше зустрічаються провокації. Екзаменатор даватиме вам неоднозначні, а найчастіше, що суперечать правилам дорожнього руху команди. Ваше завдання точно слідувати маршруту та виконувати лише ті вказівки, які укладаються у правил дорожнього руху. Тоді ви з успіхом здасте тест з водіння.

Часті помилки

Згодом екзаменаторами було складено рейтинг помилок, через які кандидати так і не змогли скласти іспит, до нього потрапили такі дії водія:

• не пропустив пішохода,
• не поступився дорогою,
• перетнув суцільну лінію,
• перевищив швидкість,
• неправильно виконав поворот.

Саме такі помилки найчастіше є причиною того, що водій не склав тест з водіння.

Важливо! Кожна помилка має власну ціну в балах. Велике правопорушення може вас повністю позбавити шансу успішно скласти іспит з водіння.

Найчастіше тест не здають не через якесь велике порушення, а кілька дрібних. Розглянемо конкретний приклад. Ви не пристебнули ремінь і отримали один бал, перевищили швидкість - ще один, не включили поворотник - 3 бали. Ось і все, тест ви не здали.

Підсумки

Рекомендації щодо складання іспиту в місті такі ж, як і на автодромі. Зберігайте спокій, використовуйте зручний одяг, не робіть різких необдуманих рухів. Постарайтеся зробити все можливе, щоб скласти іспит адекватному екзаменатору з гарною машиною.

Отримати права вперше або при відкритті нової категорії прав без складання практичного іспиту не можна. Майданчик у ДІБДР – один із трьох обов'язкових етапів для отримання посвідчення водія.

Як показує практика, зі здаванням теорії у багатьох проблем немає. Але коли справа доходить до майданчика, то значна частина охочих отримати права вирушає додому. Сумно, але факт. Найцікавіше, що проблеми виникають не через невміння виконувати потрібні елементи, а просто через хвилювання. В автошколах зараз приділяють велику увагу практиці водіння і учні приходять на іспит, маючи необхідний запаснавичок, але реалізувати його на іспиті не можуть. Заважає хвилювання, почуття натовпу, інша машина потрапила - не та, на якій навчалися. Факторів багато. Потрібно вміти впоратися з цими факторами та виконати всі вправи на майданчику у ДІБДР.

Розглянемо докладніше, які вправи потрібно виконати на іспиті в ДІБДР з 1 вересня 2016 року.

Тимчасові рамки

Для найшвидших учасників дорожнього руху пред'являтимуть жорсткі часові рамки на іспиті. Для мотоциклетних категорій «А», «М» та підкатегорії А1 паркування та виїзд з паркування мають бути здійснені за 2 хвилини (вправа 3), це не складно. А ось посадка та висадка пасажирів за 15 секунд (вправа 3). А вправа 1 включає надшвидкісні елементи:

• габаритна вісімка за 35 секунд;
• змійка за 20 секунд;
• швидкісне маневрування за 35 секунд;
• габаритний коридор за 15 секунд.

Виконати потрібно буде всі 3 вправи.

На майданчику для категорії «BE», «CE» та «DE» та підкатегорій «C1E» та «D1E» необхідно виконувати кожну вправу за 3 хвилини. На найскладнішу вправу 9 «Зчеплення та розчеплення або розчеплення та повторне зчеплення причепа з тягачом» регламент відводить 10 хвилин. Навіть чужу допомогу на прохання кандидата у водії при виконанні цієї вправи на майданчику дозволено. Буде можливість попросити когось із тих, хто чекає на свою іспит, керувати при під'їзді тягача до причепа заднім ходом, посприяти в зчіпці (пункт 23.1 додатка 7 до регламенту).

Давайте докладніше розглянемо вправи категорії В, З і підкатегорій В1, С1.

Зупинка та початок руху на підйомі

Екзаменований повинен зупинити автомобіль перед лінією "СТОП 1" таким чином, щоб усі колеса знаходилися на ділянці підйому (див. схему), потім потрібно зафіксувати ТС у нерухомому стані.

Після цього кандидат у водії повинен продовжити рух у прямому напрямку, не допускаючи відкату автомобіля назад більш ніж на 0,3 м, та зупинитися перед лінією "СТОП-2" на відстані не більше 1 м, що включає нейтральну передачу (при виконанні вправи на транспортній засобі з МКПП). Знову фіксує ТЗ у нерухомому стані і лише після цього можна виїжджати із зони виконання вправи, тобто. перетинати лінію "СТОП-2".

У народі цю вправу називають естакадою. Начебто все просто на перший погляд, але не тут то було. Ця вправа дає повну картину того, як добре водій відчуває педалі. Навичка виконання торкання на підйом напрацьовується з часом, але кожен водій незалежно від досвіду зобов'язаний знати, як правильно це робити.

Цей елемент майданчика емітує не заїзд на естакаду для ремонту, а пробку на гірці. Уявіть: весь потік машин стоїть на гірці і чекає на зелений сигнал світлофора, автомобіль при цьому на педальному або ручному гальмі. Коли спалахує зелений сигнал світлофора, то всі відпускають гальма і рушають на підйом. Автомобіль повинен правильно рушити, а не відкотитися в автомобіль, що позаду стоїть.

На іспиті на автодромі торкання підйому виконується з ручного гальма. Як тільки наступає наступний етап вправи - їхати в гору, то не поспішайте знімати автомобіль з гальма, оскільки це призведе до відкату назад. Для початку треба трохи відпустити педаль зчеплення, щоб відчути, що машину трохи тягне вперед, і тільки після цього одночасно зняти її з ручного гальма і натиснути на педаль газу. За такого алгоритму відкату або буде, або він буде мінімальним (допустимим до 30 див).

Маневрування в обмеженому просторі

Вправа "Маневрування в обмеженому просторі" складається з 3 елементів. На майданчику екзаменатор на свій розсуд призначить Вам до виконання два з трьох:

• Повороти на 90 градусів.
• Розворот в обмеженому просторі.
• Змійка.

Для виконання поворотів на 90 градусів кандидату у водії необхідно виконати почергові повороти автомобіля вліво та вправо по заданій траєкторії на автодромі:

Розворот в обмеженому просторі

По-іншому цей елемент називають «Розворот у три прийоми». Вважається найпростішим елементом майданчика. Виконується цей елемент у три дії: поворот ліворуч, рух заднім ходом з викручуванням керма вправо, рух вперед з постановкою автомобіля в протилежне положення вихідному.

Змійка

Опис цього елемента досить просте, але виконати його не так просто: кандидат у водії по черзі здійснює лівий і правий повороти по заданій траєкторії.

При виконанні елемента "змійка" кандидату у водії заборонено перетинати суцільні лінії горизонтальної розмітки, що позначають межі елемента "змійка". При цьому заборонено збивати конуси, що позначають траєкторію руху автомобіля. Швидкість виконання елемента має бути зниженою.

Наприкінці виконання «змійки» увімкніть нейтральну передачу та зупиніться. За 5 балів за помилку можна отримати, якщо курсант відхилився від заданої траєкторії руху або збив елементи розмічального обладнання. По 5 балів дадуть, якщо перетнув лінію горизонтальної розмітки майданчика або перетнув лінію «СТОП» (за проекцією переднього габариту ТЗ).

По 3 бали дається, якщо не ввімкнуло нейтральну передачу після зупинки, не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки в зоні стоянки. Не можна, щоб при виконанні якоїсь вправи заглух двигун - за це знімуть по 1 балу. Детальніше про штрафні бали на іспиті в ДІБДР.

Рух та маневрування заднім ходом, в'їзд у бокс заднім ходом

Наступна вправа дає зрозуміти, наскільки добре водій освоїв навички руху заднім ходом. У народі його називають просто "В'їзд у бокс".

Кандидат у водії повинен, в'їхавши в зону виконання вправи, маневрувати заднім ходом для постановки транспортного засобу в бокс, що імітується так, щоб проекція переднього габариту транспортного засобу перетнула контрольну лінію вправи.

Заїхавши в бокс, необхідно включити нейтральну передачу та зафіксувати транспортний засіб у нерухомому стані гальмом стоянки. Потім виконується виїзд із боксу і перетинається лінія закінчення виконання вправи.

Елемент в'їзду в бокс здійснюється на автомобілі з вихідного положення, його можна робити як з правого, так і з лівого боку від умовного боксу. В'їхати в бокс можна лише з одноразовим включенням передачі заднього ходу. Грубими помилками – по 5 балів за кожну – є: збій елементів розмітного обладнання, заїзд за лінію горизонтальної розмітки майданчика, перетин лінії «СТОП» (за переднім габаритом ТЗ).

По 3 бали за помилку можна отримати, якщо не включено гальмо стоянки після зупинки перед лінією, не в'їхав в бокс при одноразовому включенні передачі заднього ходу, не включив нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.

Паркування транспортного засобу та виїзд з місця для паркування, паркування для навантаження (розвантаження) на вантажній естакаді (платформі), зупинка для безпечної посадки або висадки пасажирів

Для здійснення вправи «Паралельна парковка» необхідно встановити автомобіль на місце паркування із застосуванням руху заднім ходом. Лівий край автомобіля не повинен перетинати контрольну лінію виконання вправи. Після встановлення автомобіля на «парковку» необхідно включити нейтральну передачу і зафіксувати ТЗ у нерухомому стані. Лише після фіксації автомобіля можна виїжджати з місця паркування.

Проїзд регульованого перехрестя" (для автоматизованих автодромів)

Для автоматизованих автодромів у регламенті передбачено ще одну вправу: проїзд перехрестя.

Екзаменований проїжджає регульоване перехрестя згідно зі схемою організації руху автоматизованого автодрому, дотримуючись вимог сигналів світлофора.

Відповідно, при включеному заборонному сигналі світлофора транспортний засіб необхідно зупинити перед лінією "СТОП", а після включення зеленого сигналу світлофора проїхати перехрестя в заданому напрямку.

Для виконання вправи «Проїзд регульованого перехрестя» на автодромі може застосовуватися Т-подібне перехрестя.

Успіхів Вам на іспиті!