علائم مقررات خاص راهنمایی و رانندگی. علائم راه الزامات خاص همراه با توضیحات

در این مورد.

علائم مقررات ویژه، حالت حرکت ویژه ای را برای کاربران جاده ای اجباری معرفی می کند و همچنین این حالت را لغو می کند.

5.1 "". جاده ای که الزامات قوانین در آن اعمال می شود ترافیک فدراسیون روسیهایجاد نظم حرکت در بزرگراه ها.

5.3 "". جاده ای که فقط برای تردد خودروها، اتوبوس ها و موتورسیکلت ها در نظر گرفته شده است.

تفاوت اصلی بین علائم 5.1 و 5.3 این است که "بزرگراه" همیشه اصلی است و "جاده برای ماشین ها" می تواند فرعی باشد. در عین حال، علامت 5.3 حرکت وسایل نقلیه ای را که جرم آنها بیش از 3.5 تن است ممنوع نمی کند، دنده عقب در جاده های مشخص شده با علائم 5.1 و 5.3 ممنوع است.

5.5 اینچ جاده یا شاهراهی که تردد وسایل نقلیه در تمام عرض آن در یک جهت باشد.

• دور برگردان در جاده های یک طرفه ممنوع است.
• دنده عقب در جاده های یک طرفه ممنوع نیست مگر اینکه توسط تابلوی راه مناسب ممنوع شده باشد.
• توقف و پارک در جاده یک طرفه در منطقه ساخته شده در دو طرف جاده مجاز است، مگر اینکه توسط تابلو یا خط کشی مربوطه ممنوع باشد.

5.7.1، 5.7.2 "". به یک جاده یا اتوبان یک طرفه برانید. علامت 5.7.1 دور برگردان در یک جاده متقاطع در جهت ترافیک یک طرفه را ممنوع نمی کند. هنگام گردش به راست در تقاطعی که علامت 5.7.1 نصب شده است، راننده باید تا حد امکان به سمت راست جاده حرکت کند. پس از چرخش، استفاده از تمام عرض جاده مجاز است.

5.8 اینچ ابتدای بخشی از جاده که در آن یک یا چند خط می تواند جهت خود را تغییر دهد.

5.10 "".

هنگام پیچیدن به جاده ای با ترافیک معکوس، راننده باید به گونه ای حرکت کند که هنگام خروج از تقاطع معابر، از سمت راست ترین خط عبور کند. تغییر خط پس از اطمینان راننده از اینکه تردد در آن جهت در خطوط دیگر نیز مجاز است مجاز است.

5.11 "". جاده ای که در امتداد آن حرکت وسایل نقلیه مسیر ثابت، دوچرخه سواران و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری در امتداد یک خط اختصاص داده شده به سمت جریان عمومی وسایل نقلیه انجام می شود.

هنگام ورود به قسمتی از جاده که با علامت 5.11 مشخص شده است، راننده باید بفهمد که در مسیری حرکت می کند که قوانین راهنمایی و رانندگی یک طرفه برای آن اعمال می شود. در عین حال، وسایل نقلیه مسیر (و فقط) می توانند به سمت جریان عمومی ترافیک حرکت کنند که در آن چراغ های مه شکن یا چراغ های مه شکن باید در هر زمانی از روز و فصل روشن باشند.

5.12 "".

5.13.1، 5.13.2 "". رانندگی در خط اختصاص داده شده برای وسایل نقلیه مسیر ممنوع است.

5.14 "". خطی که فقط برای تردد وسایل نقلیه مسیر، دوچرخه سواران و وسایل نقلیه مورد استفاده به عنوان تاکسی مسافربری در نظر گرفته شده است که همراه با جریان عمومی وسایل نقلیه حرکت می کنند.

معمولاً خط اختصاص داده شده برای وسایل نقلیه مسیر با علامت گذاری افقی 1.23 (حرف "A" نشان داده شده روی آسفالت) نشان داده می شود. در صورتی که خط وسایل نقلیه مسیر با یک خط ثابت از یک گذرگاه جداگانه جدا شود، سایر وسایل نقلیه از ورود به آن منع می شوند. در صورت متناوب - هنگام ورود به جاده با پیچ به راست و همچنین برای سوار شدن و پیاده شدن مسافران مجاز است.

5.14.2 "" - خط جاده ای که برای حرکت دوچرخه ها و موتورسیکلت ها در نظر گرفته شده است که با علامت گذاری های افقی از بقیه جاده جدا شده و با علامت 5.14.2 مشخص شده است. اثر این علامت به خطی که بالای آن قرار دارد گسترش می یابد. اگر تابلو در سمت راست جاده نصب شده باشد، اثر آن به خط راست کشیده می شود.

5.15.1 "". تعداد خطوط و جهت حرکت مجاز برای هر یک از آنها.

5.15.2 "". جهت خطوط مجاز

علامت 5.15.1 در جلوی تقاطع نصب شده است - تعداد خطوط در ورودی تقاطع و جهت حرکت در امتداد خطوط در خود تقاطع را تعیین می کند. چه زمانی تعداد زیادیخطوط یا با یک راهرو بسیار گسترده، علائم 5.15.2 در بالای خطوط نصب شده است. عملکرد هر یک از این علائم فقط برای خطی که بالای آن نصب شده است اعمال می شود و تعداد خطوط با تعداد علائم تعیین می شود.

علائم 5.15.1 و 5.15.2، اجازه گردش به چپ از سمت چپ ترین لاین را می دهد، همچنین امکان گردش U را از این خط فراهم می کند.

علائم 5.15.1 و 5.15.2 برای وسایل نقلیه مسیر اعمال نمی شود. اثر علائم 5.15.1 و 5.15.2 نصب شده در جلوی تقاطع، بر کل تقاطع اعمال می شود، مگر اینکه سایر علائم 5.15.1 و 5.15.2 نصب شده بر روی آن، نشانه های دیگری را ارائه دهند.

5.15.3 "". شروع یک خط اضافی در مسیر سربالایی یا کاهش سرعت. اگر علامتی که در مقابل خط اضافی قرار داده شده است، علامت (علائم) 4.6 "حداقل سرعت مجاز" را نشان دهد، راننده وسیله نقلیه که نمی تواند در امتداد خط اصلی با سرعت مشخص یا بالاتر به رانندگی ادامه دهد، باید خط را به خط تغییر دهد. حق او

5.15.4 "". ابتدای قطعه باند میانی یک جاده سه بانده که برای تردد در این مسیر در نظر گرفته شده است. اگر علامت 5.15.4 علامتی مبنی بر ممنوعیت حرکت هر وسیله نقلیه ای نشان دهد، حرکت این وسایل نقلیه در خط مربوطه ممنوع است.

علائم 5.15.3 و 5.15.4 شروع یک خط اضافی را نشان می دهد - معمولاً این تعریض محلی راهرو برای یک ایستگاه اتوبوس، یک خط ترمز، یک خط اضافی در حال افزایش است. یا یک خط اضافی قبل از تقاطع است.

5.15.5 "". انتهای یک خط اضافی در مسیر صعود یا شتاب.

5.15.6 "". انتهای قسمتی از باند میانی در سه راهی که برای تردد در این مسیر در نظر گرفته شده است.

علائم 5.15.5 و 5.15.6 پایان گشاد شدن موضعی یا انتهای باند شتاب را نشان می دهد. با نزدیک شدن به چنین علائمی، راننده باید از خط انتهایی به خط مجاور تغییر مسیر دهد.

5.15.7 "". اگر علامت 5.15.7 علامتی مبنی بر ممنوعیت حرکت هر وسیله نقلیه ای نشان دهد، حرکت این وسایل نقلیه در خط مربوطه ممنوع است. علائم 5.15.7 با تعداد فلش مناسب ممکن است در جاده هایی با چهار خط یا بیشتر استفاده شود.

5.15.8 "". تعداد خطوط و حالت های خط را نشان می دهد. راننده موظف است الزامات علائم روی فلش ها را رعایت کند.

علائم 5.15.7 و 5.15.8 فقط تعداد خطوط را تنظیم می کند. علامت 5.15.7 تعداد خطوط در نظر گرفته شده برای ترافیک عبوری و عبوری را تعیین می کند. علامت 5.15.8 تعداد خطوط را برای حرکت در یک جهت تعیین می کند و حالت خاصی از حرکت را در طول خطوط معرفی می کند.

رانندگان باید الزامات علائم را در خطوط نشان داده شده در علائم 5.15.1-5.15.8 رعایت کنند.

5.16 "".

5.17 "".

5.18 "".

5.19.1، 5.19.2 "". اگر هیچ علامت 1.14.1 یا 1.14.2 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در سمت راست جاده در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب می شود و علامت 5.19.2 - در سمت چپ جاده در مرز دور گذرگاه. فاصله بین کاراکترها عرض انتقال را تعیین می کند.

5.20 "". مرزهای ناهمواری مصنوعی را نشان می دهد. این علامت در نزدیکترین مرز ناهمواری مصنوعی نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب شده است.

برای اطلاع راننده از نزدیک شدن به گذرگاه عابر پیاده یا ناهمواری های مصنوعی، علائم 1.22 و 1.17 در جاده نصب می شود.

5.21 "". قلمرویی که الزامات قوانین جاده در آن اعمال می شود و روش رانندگی در یک منطقه مسکونی را ایجاد می کند.

5.22 "".

5.23.1، 5.23.2 "". آغاز حل و فصلی که در آن الزامات قوانین جاده فدراسیون روسیه لازم الاجرا است و نظم حرکت در شهرک ها را ایجاد می کند.

5.24.1، 5.24.2 "". مکانی که از آنجا در این جاده الزامات قوانین راه، ایجاد نظم حرکت در شهرک ها، باطل می شود.

علائم 5.23.2 و 5.24.2 ممکن است نصب شوند:

• در صورتی که نیاز باشد رژیم یک شهرک در قسمتی از جاده با ساختمان هایی که در هیچ شهرک سازی قرار نمی گیرند، معرفی شود.
• در ورودی های فرعی شهرک؛
• در ابتدا / انتهای توسعه مسکونی در مواردی که جاده مکرراً از مرزهای همان شهرک عبور می کند.

5.25 اینچ ابتدای یک منطقه ساخته شده، که در آن الزامات قوانین راه، که رویه رانندگی در مناطق مسکونی را تعیین می کند، در این جاده اعمال نمی شود.

5.26 اینچ انتهای یک منطقه ساخته شده که در آن الزامات قوانین راه، که رویه رانندگی در مناطق مسکونی را تعیین می کند، در این جاده اعمال نمی شود.

5.27 اینچ محلی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود، جایی که پارکینگ ممنوع است.

5.28 "".

5.29 اینچ محلی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود، جایی که پارکینگ مجاز است و با استفاده از علائم و نشانه گذاری ها تنظیم می شود.

5.30 "".

5.31 "". مکانی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود، جایی که حداکثر سرعت محدود است.

5.32 "".

5.33 اینچ محلی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود که در آن فقط تردد عابران پیاده مجاز است.

5.34 "".

علائم 5.27، 5.29، 5.31، 5.33 به ترتیب با علائم 3.28، 6.4، 3.24، 4.5، با صفحات 8.5.4، 8.5.5-8.5.7، 8.5.1، 8.6.1-8 در اثر آنها تفاوت دارند. نه به قسمتی از جاده، بلکه تا یک منطقه خاص گسترش می یابد و توسط تقاطع ها یا هر چیز دیگری قطع نمی شود، تنها با علائمی که در همه خروجی ها از منطقه نصب شده است.

علائم مقررات خاص، حالت های حرکتی خاصی را معرفی یا لغو می کند.

5.1 "بزرگراه"

جاده ای که الزامات قوانین جاده فدراسیون روسیه که رویه رانندگی در بزرگراه ها را تعیین می کند در آن اعمال می شود. این جاده سریع ترین است.

تابلوی 5.1 در ابتدای بزرگراه و همچنین بعد از ورودی های آن نصب شده است.

در بزرگراه ممنوع است:
1. تردد عابر پیاده، حیوانات خانگی، دوچرخه، موتور سیکلت، تراکتور و وسایل نقلیه خودکششی و سایر وسایل نقلیه مکانیکی که سرعت مجاز آنها مشخصات فنییا وضعیت آنها کمتر از 40 کیلومتر بر ساعت باشد.
2. حرکت کامیون ها، حداکثر وزن مجاز آن بیش از 3.5 تن است، سپس خط 2.
3. توقف در خارج از پارکینگ های خاص که با علامت 6.4 "پارک (جای پارک)" یا 7.11 "محل استراحت" مشخص شده است.
4. دور برگردان و ورود به شکاف های تکنولوژیکی نوار جداکننده. مراقب باشید در این مکان ها وسایل نقلیه با تجهیزات خاص ممکن است از این نقطه منحرف شوند. سیگنال ها، و همچنین مجهز به یک چراغ چشمک زن نارنجی (جاده، ابزار و وسایل نقلیه دیگر).
5. رانندگی در معکوس.
6. سواری آموزشی.

5.2 "انتهای بزرگراه"

نشان دهنده انتهای بزرگراه است که با علامت 5.1 مشخص شده است.

در انتهای بزرگراه و در ابتدای خروجی از آن نصب می شود.

5.3 "جاده برای اتومبیل ها"

جاده ای که فقط برای تردد خودروها، اتوبوس ها و موتورسیکلت ها در نظر گرفته شده است.

این جاده مشمول تمام الزامات بخش SDA "ترافیک در بزرگراه ها" است. آنچه در جاده های مشخص شده با علامت 5.1 ممنوع است در جاده های علامت گذاری شده با علامت 5.3 نیز ممنوع است.
قبل از ورودی های جانبی به جاده مشخص شده با علامت 5.3، علامت 5.3 با یکی از صفحات 8.3.1، 8.3.2، 8.3.3 "جهت های عمل" نصب شده است.

5.4 "انتهای جاده برای ماشین ها"

نشان دهنده انتهای جاده است که با علامت 5.3 "جاده وسایل نقلیه موتوری" مشخص شده است.

5.5 "جاده یک طرفه"

جاده یا گذرگاهی که وسایل نقلیه موتوری در تمام عرض در یک جهت حرکت می کنند.

5.14.1 "انتهای خط برای وسایل نقلیه شاتل"

5.14.2 "خط مخصوص دوچرخه سواران"

علائم 5.14 - 5.14.3 برای خطی که بالای آن قرار دارند اعمال می شود. اثر علائم نصب شده در سمت راست جاده در خط راست اعمال می شود.

5.14.3 "پایان خط دوچرخه"

علائم 5.14 - 5.14.3 برای خطی که بالای آن قرار دارند اعمال می شود. اثر علائم نصب شده در سمت راست جاده در خط راست اعمال می شود.

5.15.1 "جهت های خط"

تعداد خطوط و جهت حرکت مجاز برای هر یک از آنها.

2. علائم 5.15.1 و 5.15.2، اجازه گردش به چپ از سمت چپ ترین خط را می دهد، همچنین امکان گردش U را از این خط فراهم می کند.

قوانین اجازه حرکت در مسیرهای تراموا در همان جهت را می دهد که در همان سطح با کالسکه قرار دارند. اگر علائم جاده ای 5.15.1 یا 5.15.2 در جلوی تقاطع نصب شده باشد، تردد در مسیرهای تراموا از طریق تقاطع ممنوع است.

جهت خطوط مجاز

1. تأثیر علائم 5.15.1 و 5.15.2،
نصب شده در جلوی تقاطع، برای کل تقاطع اعمال می شود، مگر اینکه سایر علائم 5.15.1 و 5.15.2 که روی آن نصب شده اند، نشانه های دیگری را ارائه دهند.
2. علائم 5.15.1 و 5.15.2، اجازه گردش به چپ از سمت چپ ترین خط را می دهد، همچنین امکان گردش U را از این خط فراهم می کند.

قوانین اجازه حرکت در مسیرهای تراموا در همان جهت را می دهد که در همان سطح با کالسکه قرار دارند. اگر تابلوهای راه 5.15.1 یا 5.15.2 در جلوی تقاطع نصب شده باشد، تردد در مسیرهای تراموا از طریق تقاطع ممنوع است.

5.15.3 "شروع خط"

شروع یک خط اضافی در مسیر سربالایی یا کاهش سرعت (به عنوان مثال، در یک بزرگراه در مقابل یک پارکینگ سازمان یافته). اگر علامتی که در جلوی خط اضافی قرار داده شده است، علامت 4.6 "حداقل سرعت" را نشان دهد، راننده وسیله نقلیه ای که نمی تواند در امتداد خط اصلی با سرعت مشخص یا بالاتر به رانندگی ادامه دهد، باید خط را به سمت راست خود تغییر دهد.

5.15.8 "تعداد خطوط"

تعداد خطوط و حالت های خط را نشان می دهد. راننده موظف است الزامات علائم روی فلش ها را رعایت کند.

5.16 "ایستگاه اتوبوس و (یا) اتوبوس واگن برقی"

محل توقف اتوبوس ها و (یا) واگن برقی هایی که در مسیرهای تعیین شده حرکت می کنند و همچنین یک تاکسی با مسیر ثابت.

توقف و پارک در فاصله نزدیکتر از 15 متر از محل توقف وسایل نقلیه مسیر که با علامت 1.17 مشخص شده است و در صورت عدم وجود آن - از نشانگر محل توقف وسایل نقلیه مسیر ممنوع است.

5.17 "محل توقف تراموا"

5.18 "محل پارک تاکسی های مسافربری"

5.19.1، 5.19.2 "گذرگاه عابر پیاده"

اگر هیچ علامت 1.14.1 یا 1.14.2 در گذرگاه وجود نداشته باشد، علامت 5.19.1 در سمت راست جاده در مرز نزدیک گذرگاه نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب می شود و علامت 5.19.2 - در سمت چپ جاده در مرز دور گذرگاه.

در صورت عدم وجود علامت گذاری، عرض گذرگاه عابر پیاده با فاصله بین علائم 5.19.1 و 5.19.2 تعیین می شود.

5.20 "زبری مصنوعی"

مرزهای ناهمواری مصنوعی را نشان می دهد.

این علامت در نزدیکترین مرز ناهمواری مصنوعی نسبت به وسایل نقلیه نزدیک نصب شده است.

5.21 "منطقه مسکونی"

سرزمینی که در آن الزامات قوانین راه فدراسیون روسیه اعمال می شود، ایجاد

بنابراین، در زرادخانه سازمان‌دهندگان ترافیک، علائم هشداردهنده، علائم اولویت و همچنین علائم منع و تجویز وجود دارد. به نظر می رسد که این کافی است - ما این علائم را در مکان های مناسب در همه جاده ها قرار خواهیم داد و ایمنی مناسب تضمین می شود.

در اصل ، این چنین است ، فقط علائم زیادی برای قرار دادن وجود خواهد داشت. خوب، در اینجا، به عنوان مثال، بزرگراه - توقف، چرخش، حرکت عابران پیاده، دوچرخه، چرخ دستی های اسب کشیده و موارد دیگر در اینجا ممنوع است و محدودیت سرعت مجاز تا 110 کیلومتر در ساعت است. تصور کنید چه تعداد تابلو باید در امتداد بزرگراه نصب کنید و حتی مرتباً آنها را تکرار کنید! به نظر می رسد بسیار منطقی تر است که با یک علامت به رانندگان اطلاع دهید که در امتداد بزرگراه حرکت می کنند و در قوانین توضیح دهید که چه چیزی در بزرگراه مجاز است و چه چیزی مجاز نیست.

به همین ترتیب، یک جاده در یک منطقه ساخته شده و یک جاده خارج از یک منطقه ساخته شده دو هستند مناطق مختلفبا دو حالت مختلف رانندگی در عین حال، هم در داخل شهرک و هم در خارج از آن، ممکن است مناطق دیگر، محلی تر با حالت های ترافیکی خاص خود وجود داشته باشد، به عنوان مثال، بخشی از جاده با ترافیک معکوس. یا مثلا جاده یک طرفه. یا جاده ای با خطی برای وسایل نقلیه مسیر.

اینها همه مناطق با حالت های ترافیکی خاص هستند!

و هر تقاطع! "آیا این منطقه ای با رژیم ترافیکی ویژه نیست!" و محل توقف وسایل نقلیه مسیر! و عابر پیاده!

اینها نیز مناطق کوتاه با حالت های ترافیکی خاص هستند!

در واقع، معلوم می شود که راننده دائماً از یک منطقه (با حالت حرکت خاص خود) به منطقه دیگر (با حالت حرکت خاص متفاوت) حرکت می کند. اما پس از آن راننده باید همیشه از شروع و پایان منطقه بعدی مطلع شود. این کار با نشانه های دستورات ویژه حل می شود! این همان چیزی است که آنها برای آن طراحی شده اند.

علائم مقررات خاص، حالت های حرکتی خاصی را معرفی یا لغو می کند.

بزرگراه

قوانین با یک علامت 5.1 یک رژیم ترافیکی ویژه در این بخش از جاده را معرفی می کند:

در تمام طول از علامت 5.1 تا علامت 5.2، رانندگان ملزم به رعایت الزامات بخش 16 از قوانین "تردد در بزرگراه ها" هستند.

پس از طی 500 متر، قطعه جاده با وضعیت "بزرگراه" به پایان می رسد. رانندگان آمادگی لازم را داشته باشند تا به زودی قطعه ای از جاده با وضعیت «جاده عادی خارج از شهرک» آغاز شود.

و این منطقه ای با حالت حرکت کاملاً متفاوت است.

جاده برای ماشین ها

با توجه به روش سازماندهی ترافیک، تمام جاده ها را می توان به سه نوع تقسیم کرد:

- بزرگراه ها؛

- جاده برای اتومبیل؛

- جاده های دیگر

در بزرگراه ها، محدودیت سرعت افزایش یافته مجاز است، اما به دور از همه مجاز است، و دستورات در آنجا بسیار بسیار سخت است.

در جاده های دیگر، همه چیز کاملاً دموکراتیک است - همه مجاز به رانندگی و پیاده روی بدون استثنا هستند، آن محدودیت های سختگیرانه ای که در بزرگراه ها اعمال می شود وجود ندارد، و در نتیجه، حداکثر سرعت مجاز کمتر است - 90 کیلومتر در ساعت.

این در صورتی است که قضیه در خارج از شهرک اتفاق بیفتد. اگر در یک منطقه پرجمعیت باشید، حداکثر 60 کیلومتر در ساعت است.

جاده برای ماشین هاموقعیت متوسط ​​را اشغال می کند.

قوانین همه الزامات را به این جاده گسترش داد بخش 16 "ترافیک در بزرگراه ها"،با این حال، محدودیت سرعت مانند جاده های دیگر باقی مانده است.

واقعیت این است که «جاده ماشین ها» از نظر آرایش مهندسی به «بزرگراه» نمی رسد. ممکن است در اینجا خط جدایی وجود نداشته باشد و مهمتر از همه، ممکن است تقاطع هایی در همان سطح وجود داشته باشد.

و به هر حال، که بسیار مهم است - علامت 5.3 جاده را در رابطه با جاده های متقاطع اصلی نمی کند! بنابراین هنگام عبور از این گونه تقاطع ها به چراغ راهنمایی و در غیاب آنها به تابلوهای اولویت نگاه کنید.

به بیان تصویری، "جاده ماشین ها" جنین بزرگراه است و اگر جنین در مسیر درست رشد کند، روزی تابلوهای 5.3 و 5.4 جای خود را به تابلوهای 5.1 و 5.2 خواهند داد. و سپس، لطفا - سرعت مجاز تا 110 کیلومتر در ساعت است، و این جاده همیشه اصلی است.

ارجاع. عکس قطعه ای از حلقه سوم حمل و نقل در مسکو (TTK) را نشان می دهد. و از آنجایی که جاده کمربندی سوم جاده ای در یک شهرک است، حداکثر سرعت مجاز در اینجا 60 کیلومتر در ساعت است. و از آنجایی که "جاده ای برای ماشین ها" نیز هست، پس همه چیز در اینجا مانند "بزرگراه" ممنوع است: توقف و پارک وسایل نقلیه، دور زدن، معکوس کردن، آموزش رانندگی و غیره. و غیره (به قوانین، بخش 16، "ترافیک در بزرگراه ها" مراجعه کنید).

نکته دیگر این است که در هر جاده ای می توانند با کمک علائم جاده ای مناسب (که اتفاقاً در برخی از بخش های جاده کمربندی سوم انجام می شود) محدودیت سرعت را افزایش دهند.

ابتدای روستا. انتهای شهر

مطابق با قوانین، شهرک یک منطقه ساخته شده است که ورودی ها و خروجی های آن با علائم 5.23.1 - 5.26 مشخص شده است. درک این نکته بسیار مهم است:

برای رانندگان مرز شهرک محل نصب تابلو است!

چرا قوانین به سه جفت شخصیت با همان نام نیاز داشتند؟ موضوع اینجاست. به طور نسبی، قوانین تمام شهرک ها را به "جدی" و "غیر جدی" تقسیم می کند.

سکونتگاه های "جدی" با تابلوهایی در پس زمینه سفید، سکونتگاه های "غیر جدی" با علائم روی پس زمینه آبی نشان داده می شوند.

پس زمینه علامت سفید است، بنابراین، این یک شهرک جدی است.

بنابراین، ما وارد منطقه‌ای می‌شویم که تمام الزامات قوانین مربوط به شهرک‌ها در آن اعمال می‌شود.

به ویژه حداکثر سرعت مجاز 60 کیلومتر در ساعت است.

ما روستای "Rubtsovsk" را ترک می کنیم. پس از تابلو، قسمتی از جاده خارج از شهرک آغاز می شود.

و در جاده های خارج از شهرک، حالت حرکت متفاوتی وجود دارد (به ویژه حداکثر سرعت مجاز 90 کیلومتر در ساعت است.).

این علامت بخش هایی از جاده ها را با ساختمان هایی نشان می دهد که در هیچ سکونتگاهی گنجانده نشده اند. اینها می توانند روستاهای تعطیلات، شرکت های مستقل، تاسیسات در حال ساخت و غیره باشند.

این منطقه ساخته شده به سادگی نامی ندارد، اما به دلایل امنیتی لازم است که همان رژیم ترافیکی در اینجا مانند یک شهرک "جدی" معرفی شود.

و توجه کنید! - این علامت نیز مانند علامت قبلی دارای پس زمینه سفید، علائم مشکی است!

یعنی از محل نصب این علامت، منطقه ای نیز شروع می شود که تمام الزامات قوانین مربوط به شهرک ها در آن اعمال می شود!

این نیز یک تسویه حساب است، فقط، مطابق با طبقه بندی مشروط ما، یک حل و فصل "بیهوده" است.

نام با حروف سفید نوشته شده است در پس زمینه آبی و با وجود کلمه افتخار "پاریس"، می توانید با سرعت 90 کیلومتر در ساعت به حرکت خود ادامه دهید.

و به طور کلی، کل بخش جاده محصور در بین این گونه تابلوهای "ابتدای شهرک" و "پایان شهرک" با توجه به روش ساماندهی ترافیک، هیچ تفاوتی با یک جاده معمولی خارج از شهرک ندارد.

خط عابر پیاده

"گذرگاه عابر پیاده" بخشی از جاده است که ظاهر عابران پیاده در آن طبق قوانین مجاز است! و از آنجایی که قوانین به عابران پیاده اجازه ورود به جاده را می داد، احتمالاً همان قوانین باید از ایمنی آنها مراقبت می کرد. و مراقبت کردند - آنها رژیم خاصی را برای حرکت وسایل نقلیه در گذرگاه عابر پیاده معرفی کردند.

تقریباً تمام مانورها در منطقه عبور عابر پیاده ممنوع است، یعنی:

من از شما اصرار نمی کنم که همه اینها را اکنون حفظ کنید. در زمان مناسب، ما در این مورد بیش از جزئیات صحبت خواهیم کرد و منطق همه این محدودیت ها را آشکار خواهیم کرد. اکنون وظیفه ما این است که درک کنیم که علائم 5.19.1 و 5.19.2 فقط به رانندگان اطلاع نمی دهند که در اینجا یک گذرگاه عابر پیاده وجود دارد.

علامت 5.19.1حالت خاصی از حرکت را معرفی می کند و علامت 5.19.2 را نشان می دهداین حالت لغو می شود!

همچنین باید درک کرد که این علائم دو طرفه هستند و بنابراین رانندگان در هر دو جهت یک تصویر را مشاهده می کنند، یعنی:

علامت 5.19.1 در سمت راست جاده است.

علامت 5.19.2 در سمت چپ جاده قرار دارد.

محل توقف خودروهای شاتل تعیین شده است

ایستگاه اتوبوس یا واگن برقی چیزی شبیه گذرگاه عابر پیاده غیرمجاز است - ممکن است افراد در اینجا در جاده ظاهر شوند.

با توجه به این شرایط، قوانین در مناطق توقف های تعیین شده وسایل نقلیه مسیر، محدودیت هایی بسیار شبیه به آنچه در گذرگاه های عابر پیاده وجود دارد، معرفی کرده است.

در مکان های توقف تعیین شده وسایل نقلیه مسیر ممنوع است:

- واژگونی.

- رانندگی برعکس

– پارکینگ خودرو (توقف مجاز است، اما فقط برای سوار و پیاده شدن مسافران و تنها به شرطی که تداخلی با وسایل نقلیه مسیر نداشته باشد).

و باز هم، من پیشنهاد نمی کنم که اکنون همه اینها را حفظ کنید. چگونه در ایستگاه ها رفتار کنیم حمل و نقل عمومی، در آینده نزدیک از نزدیک صحبت خواهیم کرد.

اکنون وظیفه من این است که به شما بگویم که علائم 5.16 و 5.17 نه برای مسافران بلکه برای رانندگان اختراع شده است.

و حتی، شاید، اول از همه برای رانندگان، و سپس برای مسافران.

جهت خطوط. جهت لاین

در صورتی که در جلوی تقاطع هیچ علامت یا علامت گذاری وجود نداشته باشد، نظم تردد برقرار می شود اصل کلی:

- شما می توانید به طور مستقیم از تمام خطوط.

- به سمت راست - از خط راست؛

- به سمت چپ و برای گردش - از خط چپ.

اما ممکن است اتفاق بیفتد که در تقاطع ده ماشین، 9 ماشین همیشه به چپ بپیچند (این جایی است که رانندگان را جذب می کند).

با چنین سازماندهی ترافیک در این تقاطع، همیشه یک تصویر پوچ مشاهده می شود - خط چپ با صف بی پایانی از اتومبیل ها، اتوبوس ها، موتورسیکلت ها مسدود شده است و از دو خط دیگر عملاً استفاده نمی شود.

اما این موضوع کاملاً متفاوت است - علائمی در جلوی تقاطع وجود دارد که جهت مجاز حرکت را از هر خط خاص نشان می دهد. واضح است که اکنون می توانید از دو لاین به چپ بپیچید البته با رعایت ردیف.

توجه داشته باشید! - علائم حرکت مستقیم از سمت چپ ترین لاین ممنوع است و با دیدن تصویر دلیل آن مشخص می شود.

در عین حال، علائمی که اجازه گردش به چپ را می دهند، امکان گردش U را نیز دارند.

فقط باید بدانید که همیشه و همه جا در هر تقاطعدور برگردان فقط از لاین سمت چپ مجاز است و با نگاه کردن به تصویر، دلیل آن مشخص است.

در مورد نحوه قرارگیری این تابلوها در جاده ها چند کلمه باقی می ماند.

اگر دو یا سه خط در یک جهت معین وجود داشته باشد، الف یک علامت مشترک 5.15.1 "جهت ترافیک در خطوط".

در عین حال می توان آن را بالای جاده قرار داد، اما می توان آن را در سمت راست نیز قرار داد.

اگر سه خط یا بیشتر در این جهت وجود دارد، برای جهت گیری مطمئن رانندگان، بهتر است بالای هر خط آویزان شوید. علامت فردی خود 5.15.2 "جهت حرکت در امتداد خط".

و یک لحظه مهم دیگر!

برخلاف علائم ممنوعیت و دستوری، علائم 5.15.1 و 5.15.2 در اولین تقاطع معابر عمل نمی کنند. برای کل تقاطع!

و این کاملاً منطقی است - رانندگان باید قبل از ورود به تقاطع خط مورد نیاز خود را انتخاب کنند و این فقط در صورتی انجام می شود که دقیقاً بدانید چگونه می توانید از کل تقاطع از این خط عبور کنید.

در این مورد، به عنوان یک قاعده، علائم نیز با علامت گذاری تکرار می شوند.

جهت خطوط

در قوانین همچنین علائمی با همین نام وجود دارد - "جهت ترافیک در امتداد خطوط" ، اما با تعداد متفاوت - علائم 5.15.7. در این علائم، فلش ها فقط مستقیم هستند. چنین علائمی نه در جلوی تقاطع ها، بلکه در بخش های بین تقاطع ها نصب می شوند تا خط کشی های جاده را تکرار کنند.

توجه کنید - دو علامت اول تعداد راه راه دارند! این علائم فقط برای جاده هایی با تعداد خطوط فرد اختراع شده است. آنها برگشت پذیر هستند و به رانندگان در هر دو جهت نشان می دهند که هر کدام چند خط دارد.

علامت گذاری یک تجارت غیر قابل اعتماد است، می توان آن را در مکان هایی پاک کرد یا زیر برف پنهان کرد. و چگونه به رانندگان دستور می دهید که یک جاده سه خطه را برای دو نفر مشترک کنند؟

بنابراین این علامت است، همه چیز روی آن نشان داده شده است!

در عین حال با همین علامت می‌توانید محدودیت‌های اضافی دیگری را به‌عنوان ممنوعیت تردد کامیون‌های سنگین در خط میانی معرفی کنید.

در مواردی که ترتیب حرکت در امتداد آن می تواند توسط رانندگان به طور مبهم درک شود، چنین علامتی در جاده دو خطه نیز مفید خواهد بود.

موافق باشید که اگر علامتی وجود نداشته باشد یا زیر برف قابل مشاهده نباشد، پس اگر چنین علامتی وجود داشته باشد، همه چیز روشن است. یک جاده دو خطه استترافیک دو طرفه . و خط مرکزی نشانه گذاری -مداوم (مانند تابلو) و بنابراین هرگونه خروج به خط مقابل ممنوع است!

علامت 5.15.8 "تعداد خطوط"

اگر هدف اصلی علامت 5.15.7 نشان دادن تعداد خطوط در هر یک از جهات و تنها پس از آن (در صورت لزوم) معرفی حالت حرکتی جدید باشد، هدف اصلی علامت 5.15.8 دقیقاً معرفی یک حالت جدید حرکت، خوب و در عین حال خواه ناخواه، تعداد خطوط را در این جهت نشان می دهد.

در واقع محدودیت سرعت جدید از جایی که آن تابلوهای دور نصب شده (علائم "محدودیت حداکثر سرعت"، با علائم "Lane" اعمال می شود).

و به منظور اطلاع رسانی به موقع به رانندگان مبنی بر شروع منطقه ای با رژیم ترافیکی خاص، علامت 5.15.8 از قبل نصب می شود: شهرک های بیرونی - در فاصله 150-300 متری، در شهرک ها - در فاصله 50 متری -150 متر از ابتدای قطعه جاده که محدودیت سرعت جدید اعمال می شود.

ابتدای نوار. انتهای نوار

اگر یک خط اضافی در سمت راست ظاهر شود، علامت 5.15.3 نصب خواهد شد.

لطفاً توجه داشته باشید که در این وضعیت، پس از علامت، حالت ترافیک تغییر می کند: اگر قبل از علامت، جاده دو خطه با یک خط علامت گذاری محوری ناپیوسته بود، پس از علامت، جاده به سه خط تبدیل شد و خط محوری جامد شد. ، و در حال حاضر ورود به خط ترافیک روبرو اکیدا ممنوع است.

حالت جدید حرکت را می‌توان با اعمال رمزنگاری‌های نشانه‌های منع یا تجویزی روی علامت اصلی «جدیدتر» کرد.

در این حالت، تصویر علامت تجویزی 4.6 "حداقل محدودیت سرعت" در فلش سمت چپ اعمال می شود. و بنابراین، هرکسی که نمی تواند با چنین سرعتی حرکت کند، ملزم به تغییر مسیر به لاین سمت راست است.

با علامت 5.15.5 "انتهای خط" به رانندگان اطلاع داده می شود که خط اضافی در حال پایان است.

همچنین ممکن است یک خط اضافی در سمت چپ راننده ظاهر شود (با همان عرض جاده).

این اتفاق در جاده های دو طرفه سه بانده رخ می دهد، زمانی که خط میانی برای استفاده متناوب در اختیار رانندگان در هر دو جهت قرار می گیرد.

این واقعیت که خط میانی برای ترافیک روبرو استفاده می شود، با هر دو علامت گذاری و علامت 5.15.5 "انتهای خط" هشدار داده می شود.

جاده یک طرفه

قسمتی از جاده محصور در بین این دو تابلو نیز منطقه ای با رژیم ترافیکی ویژه است.

این شیوه حرکت چه ویژگی خاصی دارد. اولاً ، در چنین جاده ای دور زدن غیرممکن است (نتیجه چرخش در چنین جاده ای حرکت در امتداد "خط روبرو" خواهد بود).

و دوم اینکه در یک جاده یک طرفه (در یک منطقه ساخته شده!) می توانید هم در سمت راست و هم در سمت چپ پارک کنید.

به یک جاده یک طرفه خارج شوید

تابلویی نصب شده در جلوی یک تقاطع به رانندگان اطلاع می دهد که ترافیک یک طرفه در جاده متقاطع سازماندهی شده است.

اما این به خودی خود یک نسخه خاص است.

اول، سعی نکنید به سمت چپ، به سمت ترافیک بپیچید. ثانیاً ، اگر به راست بپیچید ، به یاد داشته باشید - این یک جاده یک طرفه است و در اینجا شما سفارشات خاص خود را دارید.

و در نهایت، سوال اصلی - آیا می توان از این جاده عبور کرد و آیا می توان در اینجا دور زد؟

چرا که نه؟ من هیچ علامتی در اینجا نمی بینم که جلوی مستقیم یا چرخش را ممنوع کند. فقط تابلویی وجود دارد که به رانندگان اطلاع می دهد که تردد یک طرفه در جاده های متقاطع سازماندهی شده است.

در غیر این صورت، این یک تقاطع معمولی است (دو جاده با هم تلاقی می کنند) و هیچ چیز مانع عبور شما از آن یا چرخش در آن و همچنین در هر تقاطعی نمی شود.

و دوباره، در جاده متقاطع، ترافیک یک طرفه، فقط اکنون در جهت سمت چپ.

بنابراین، شما نمی توانید به راست بپیچید (یک خط روبرو وجود دارد)، و هر چیز دیگری - لطفا.

جاده با خط برای وسایل نقلیه شاتل

خروج از جاده با یک خط برای وسایل نقلیه مسیر

برای رانندگان حمل و نقل مسافر شهری، جاده کارگاه آنهاست. در اینجا آنها مسافر حمل می کنند و باید این کار را کاملاً مطابق با برنامه تعیین شده انجام دهند.

اما چگونه دستور می دهید از برنامه پیروی کنید، اگر در کل مسیر هر از چند گاهی "ترافیک مرده" وجود دارد. تنها یک راه وجود دارد - در مناطق مشکل دار، یکی از خطوط را برای حرکت تنها وسایل نقلیه مسیر اختصاص دهید، یعنی از حرکت سایرین در این خط منع کنید.

علامت 5.11.1 از دو نماد تشکیل شده است:

- در سمت چپ یک وسیله نقلیه مسیری است که به سمت آن حرکت می کند.

- در سمت راست - یک فلش سفید عمودی، بسیار شبیه به آنچه در علامت 5.5 "جاده یک طرفه" نشان داده شده است.

تابلوی 5.11.1 به رانندگان اطلاع می دهد که در این بخش از جاده یک رژیم ترافیکی ویژه برقرار شده است، یعنی:

1. مهم نیست که در یک جاده معین چند خط وجود دارد، همه آنها (به استثنای سمت چپ انتهایی!) برای حرکت در یک جهت طراحی شده اند.

2. سمت چپ ترین خط توسط یک خط علامت گذاری جامد از بقیه جاده جدا می شود و برای تردد در جهت مخالف در نظر گرفته شده است. و این خط به وسایل نقلیه مسیر داده می شود.

همچنین به علامت گذاری 1.23 (حرف "A" در جاده) توجه کنید. این علامت گذاری علاوه بر این به رانندگان اطلاع می دهد که این خط برای حرکت وسایل نقلیه مسیر در نظر گرفته شده است.

رانندگانی که به این تقاطع نزدیک می شوند باید مطلع شوند که رژیم ترافیکی ویژه ای در جاده های تقاطع سازماندهی شده است.

این مشکل با کمک علائم 5.13 "خروج به جاده با یک خط برای وسایل نقلیه مسیر" حل شده است.

توجه داشته باشید! - این علائم نیز مانند موارد قبلی از دو قسمت تشکیل شده است:

- یک وسیله نقلیه مسیر در بالا نشان داده شده است.

- در زیر - یک فلش افقی، دقیقاً مشابه علائم 5.7.1 و 5.7.2 "ورود به جاده یک طرفه".

یعنی مهم نیست که چند لاین در جاده متقاطع وجود داشته باشد، همه آنها برای ترافیک یک طرفه (در این مورد به سمت راست) طراحی شده اند. و فقط یک خط (دورترین از ما) برای حرکت به سمت چپ در نظر گرفته شده است، اما به وسایل نقلیه مسیر داده می شود و ورود به آن ممنوع است!

اما به غیر از این، این یک تقاطع معمولی است (دو جاده با هم قطع می شوند) و هیچ چیز مانع از عبور شما از آن یا چرخش در آن نمی شود، مانند هر تقاطع دیگری.

اما ممکن است اینطور باشد - نزدیکترین خط به ما به وسایل نقلیه مسیر داده شده است و آنها به سمت راست حرکت می کنند.

بنابراین، ما نمی‌توانیم درست پیش برویم، اما هر چیز دیگری خوش آمدید.

و در امتحان در این مورد می پرسند:

خط شاتل

البته گزینه قبلی، زمانی که وسایل نقلیه مسیر به سمت جریان اصلی حرکت می کنند، منطقی ترین گزینه است. در این حالت هیچکس در کنار وسایل نقلیه مسیر در یک جهت حرکت نمی کند و همین امر شرایط ایده آلی را برای حرکت بدون مانع اتوبوس های شهری و واگن برقی ایجاد می کند.

متأسفانه، چنین سازماندهی ترافیک همیشه امکان پذیر نیست - گاهی اوقات باید یکی از خطوط را در یک جاده معمولی چند خطه انتخاب کنید و آن را به وسایل نقلیه مسیر دهید.

در این صورت علامت 5.14 دقیقا بالای این خط به همراه علامت 8.14 "Lane" آویزان خواهد شد.

چنین ترکیبی به رانندگان اطلاع می دهد که این یک خط است و نه کل گذرگاه این جهت که برای وسایل نقلیه مسیر اختصاص داده شده است.

البته ترجیحا این است که این نوار را با یک خط طولی محکم جدا کنید، اما این همیشه معقول نیست. به عنوان مثال، اگر اکنون به جای یک خط شکسته یک خط ثابت کشیده شود، هیچ کس نمی تواند به داخل حیاط و سایر مناطق مجاور سمت راست رانندگی کند و سوار کردن یا پیاده کردن مسافر در این مسیر غیرممکن می شود. بخش جاده

اما تابلو را می توان در سمت راست جاده نصب کرد.

در این مورد، هیچ صفحه اضافی 8.14 "Line" وجود نخواهد داشت. اگر علامت نه در بالای جاده، بلکه در سمت راست جاده نصب شود، این به طور خودکار به این معنی است که فقط سمت راست ترین خط برای حرکت وسایل نقلیه مسیر در نظر گرفته شده است.

هنگامی که با بخش 18 قوانین "اولویت وسایل نقلیه مسیر" آشنا شویم، در مورد نحوه رفتار در چنین جاده ای صحبت خواهیم کرد، چه چیزی در اینجا ممکن است و چه چیزی غیر ممکن است. در این بین، وظیفه ما این است که یاد بگیریم چگونه در یک جاده معمولی یک خط برای حرکت اتوبوس‌های شاتل و ترولی‌بوس اختصاص داده می‌شود.

و بیشتر!!شما، به عنوان رانندگان آینده، باید بدانید که علامت 5.14 که خط را برای وسایل نقلیه مسیر نشان می دهد، اغلب همراه با علامت 8.5.2 "روزهای کاری" استفاده می شود.

بنابراین، این باند می تواند مورد استفاده ما انسان های فانی نیز قرار گیرد. , اما فقط در روزهای شنبه، یکشنبه و تعطیلات عمومی.

و سوال اینجاست: آیا می توان در روزهای شنبه، یکشنبه و تعطیلات رسمی از این خط علامت گذاری ثابت عبور کرد؟

قوانین این الزام را دارند:

قوانین. ضمیمه 2. خط کشی جاده ها و مشخصات آنها. پاراگراف آخر در مواردی که معانی علائم راه و خطوط علامت گذاری با یکدیگر مغایرت دارند،رانندگان باید علائم جاده را رعایت کنند.

و باز هم سوال:

آیا الزامات علائم اکنون با الزامات نشانه گذاری در تضاد است؟

اما، شاید، آنها تناقضی ندارند. هیچ اختلافی بین علائم و نشانه ها وجود ندارد!

نشانه ها فقط هستند مجازرانندگان در روزهای شنبه، یکشنبه و روزهای تعطیل از این خط استفاده کنند او چیست.

یعنی نشانه گذاری به جایی نرسیده است! شما می توانید وارد و خارج از این خط شوید، اما فقط در جاهایی که نشانه گذاری اجازه می دهد!

در غیر این صورت، رانندگان مجازات خواهند شد، اما نه 3000 روبل (مانند روزهای هفته)، بلکه فقط اخطار یا جریمه 500 روبلی (به دلیل نقض الزامات علامت گذاری جاده).

جاده با خط مخصوص دوچرخه سواران. مسیری برای دوچرخه سواران

اگر حرکت دوچرخه سواران به سمت جریان اصلی سازماندهی شود، رانندگان از طریق تابلویی از این موضوع مطلع می شوند 5.11.2 "جاده با خط مخصوص دوچرخه سواران."

قوانین در مورد این علامت می گوید:

قوانین. پیوست 1. علامت 5.11.2. جاده ای که در امتداد آن حرکت دوچرخه سواران و رانندگان موتورسیکلت در امتداد یک خط اختصاص داده شده به سمت جریان عمومی وسایل نقلیه انجام می شود.

اگر دوچرخه ها و موتورسیکلت ها در همان جهت جریان اصلی حرکت کنند، علامت دیگری برای این مورد ارائه می شود - علامت الزامات ویژه 5.14.2 "خط مخصوص دوچرخه سواران".

حرکت در جاده با خط مخصوص دوچرخه سواران

علامت الزامات ویژه 5.13.3 به رانندگان اطلاع می دهد که یک نظم ترافیکی غیرمعمول در مسیر تقاطع سازماندهی شده است، یعنی: جاده متقاطع - جاده یک طرفه، اما یک مسیر برای دوچرخه سواران وجود دارد ، و دوچرخه سواران به سمت جریان اصلی حرکت می کنند.

شما نمی توانید به چپ بپیچید، اما هر چیز دیگری - لطفاً - به راست، مستقیم به جلو و دور زدن ممنوع نیست.

و در اینجا امکان گردش به راست وجود نخواهد داشت، اما هر چیز دیگری (مستقیم، چپ و گردش به دور) ممنوع نیست.

دو لاین برای دوچرخه سواران وجود دارد، اما جاده یک خیابان دو طرفه معمولی است و نیازی به علامت نیست.

فقط هنگام گردش به راست یا چپ، به خط دوچرخه سواران ختم نشوید، به خطی که مخصوص وسایل نقلیه موتوری است برانید.

جاده با ترافیک معکوس

تصویری آشنا برای همه: جمعه، پایان روز کاری، ترافیک عظیمی از مرکز به منطقه کشیده شده است - همه به کشور می روند. و به سمت، در مسکو گرم و گرفتگی، یک یا دو ماشین.

عصر یکشنبه، تصویر دقیقاً برعکس تغییر خواهد کرد: جریان بی پایان اتومبیل به مسکو و تقریباً هیچ کس از مسکو.

آه، چقدر خوب است اگر سازمان‌دهندگان ترافیک به شیوه‌ای جادویی بتوانند «خط یکپارچه دوگانه» را در صورت لزوم به سمت چپ یا راست حرکت دهند. متأسفانه چنین فناوری هایی هنوز کشف نشده اند، اما جاده ای با حرکت معکوس ارائه کرده اند.

ببینید چه اتفاقی برای خط علامت گذاری مرکزی افتاده است - از آن طرف است دو برابر جامد تکامل یافته است دو برابرمتناوب ، و ضربات طولانی و فاصله بین آنها کوتاه است.

این علامت گذاری به تنهایی به رانندگان اطلاع می دهد که ترافیک معکوس در این جاده سازماندهی شده است.

علاوه بر این، چراغ های راهنمایی معکوس در بالای دو خط میانی نصب شده است و اگر فلش های سبز روشن هستند، می توانید در جهت ما در امتداد سه خط حرکت کنید.

اگر صلیب های قرمز برای ما روشن است، به این معنی است که فلش های سبز برای رانندگان روبرو روشن است، و اکنون فقط یک خط در جهت ما باقی مانده است - سمت راست.

خلاصه کردن !

بخشی از جاده محصور بین علائم 5.8و 5.9این یک منطقه با ( برگشت پذیر!) حالت حرکت

حرکت در جاده با ترافیک معکوس

در این حالت در جاده متقاطع فقط سه لاین وجود دارد و خط میانی در دو طرف با یک خط علامت گذاری دوتایی مشخص شده است. این خط وسط است که برای حرکت معکوس در نظر گرفته شده است و برای درک این موضوع، این علامت گذاری به تنهایی کافی است.

و با این وجود، در هر خروجی به چنین جاده ای، علامت 5.10 بدون نقص نصب می شود. و همانطور که می توانید تصور کنید، این کاملا غیر ضروری است. این بایگانی است که رانندگان با اطمینان می دانند که این جاده ای است که در آن یک رژیم ترافیکی غیر استاندارد در حال اجرا است.

دانش آموزان.و اگر اکنون به این جاده بپیچیم، کدام خطوط را می توانیم اشغال کنیم؟

معلم.به هر کجا که بپیچید، راست یا چپ، در این شرایط فقط می توانید به سمت راست ترین لاین رانندگی کنید. بقیه خطوط را تنها زمانی می توان طی کرد که مطمئن شوید که تردد در آنها توسط چراغ های راهنمایی معکوس مجاز است.

دانش آموزان.آیا می توانید مستقیم رانندگی کنید؟

معلم.این علامت نهی نیست و دستوری نیست (اگر فراموش نکرده اید گرد هستند). این تابلو فقط به شما اطلاع می دهد که ترافیک معکوس در جاده متقاطع سازماندهی شده است. به غیر از این، فقط یک چهارراه معمولی است (دو جاده متقاطع می شوند) و مانند هر چهارراه دیگر، می توانید در همه جهات به حرکت خود ادامه دهید.

بخش زندگی

در زندگی روزمره، "منطقه مسکونی" مکانی است که مردم در آن زندگی می کنند، یعنی در واقع هر سکونتگاهی. در عین حال، در هر شهرک مکان های محلی وجود دارد که نمی توان رژیم عمومی پذیرفته شده ترافیک را مجاز دانست. چنین مکان هایی، اول از همه، همه حیاط ها بدون استثنا، یا مثلاً به اصطلاح "مناطق خواب" یا خیابان های فردی در بخش تجاری شهر هستند. در یک کلام، اینها مکان هایی هستند که ممنوعیت کامل تردد در آنها توصیه نمی شود، اما باید شرایط راحتی را برای ساکنان و عابران پیاده فراهم کرد.

اطلاع رسانی به رانندگان مبنی بر ورود آنها به یک منطقه مسکونی بسیار ساده است - کافی است علائم 5.21 را در همه ورودی ها نصب کنید و با شروع از این مکان، رانندگان ملزم به رعایت الزامات بخش 17 قوانین "تردد در داخل هستند". مناطق مسکونی" تا رسیدن به تابلوی ایست 5.22 "انتهای منطقه مسکونی".

یک بار دیگر توجه شما را جلب می کنم! - هر حیاط همیشه یک "منطقه مسکونی" است و در اینجا نصب علامت لازم نیست.

ما بعداً با مرور بخش مربوط به قوانین با کلیه جزئیات رژیم ترافیکی در مناطق مسکونی آشنا خواهیم شد. در ضمن، اکیداً توصیه می کنم موارد زیر را یاد بگیرید:

1. در مناطق مسکونی حداکثر سرعت مجاز خودرو 20 کیلومتر بر ساعت است.

2. در مناطق مسكوني عابران پياده مي توانند هم در پياده روها و هم در تمام عرض جاده حركت كنند و در عين حال به آنها حق تقدم داده شده است.

سایر مناطق محلی

قبل از اینکه در مورد این مناطق محلی صحبت کنیم، اجازه دهید کمی به عقب برگردیم.

از قبل می دانید که تابلوی پارک ممنوع از محل نصب تا نزدیکترین تقاطع در مسیر معتبر است.

در عین حال، علائم فقط در کنار جاده ای که در آن نصب شده اند معتبر هستند. بیهوده است که رانندگان را مجبور کنیم که به موارد ممنوعیتی که برای طرف مقابل اعمال می شود نیز توجه کنند، به خصوص که علائم نیز به آنها پشت می کنند.

اکنون تصور کنید که در کل منطقه ساحلی شهر گلندژیک (از ساحل تا خط قرمز) لازم است یک رژیم ترافیکی ویژه معرفی شود - سرعت بیش از 30 کیلومتر در ساعت نیست و پارکینگ از ساعت 7:00 ممنوع است. تا ساعت 19.00 این چند تا علامت باید بذاری! نه تنها در ابتدای هر تقاطع، بلکه در دو طرف تمام خیابان ها، خطوط، جاده ها و بن بست ها.

دقیقاً برای چنین مواردی است که علائم با کلمه "Zone" در نظر گرفته شده است.

کافی است آنها را در تمامی ورودی های منطقه ساحلی قرار دهید تا مشکل حل شود. موافق باشید که همه چیز بسیار واضح است - علائم به رانندگان اطلاع می دهد که آنها در حال ورود به منطقه ای با یک رژیم ترافیکی خاص هستند. و در این مورد، اثر این محدودیت ها به نزدیکترین تقاطع اعمال نمی شود، بلکه در کل قلمرو منطقه است.

یعنی در هر طرفی از هر جاده ای داخل زون!

طبیعتاً در تمامی خروجی های منطقه ساحلی باید تابلوهای «انتهای زون» نصب شود.

خوب، این منطقه پیاده است. وسایل نقلیه موتوری در اینجا ممنوع است.

در مورد وسایل نقلیه غیرمکانیکی، این موضوع باید جداگانه بررسی شود.

در ژوئیه 2017، تغییر دیگری در قوانین رخ داد - تفسیر علامت 5.33 "منطقه عابر پیاده" تغییر کرد.

بود:علامت 5.33 "منطقه عابر پیاده". محلی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود که در آن فقط تردد عابران پیاده مجاز است.

این شد:علامت 5.33 "منطقه عابر پیاده". محلی که قلمرو (بخش جاده) از آنجا شروع می شود که در آن حرکت عابران پیاده مجاز است و در مواردی که طبق بندهای 24.2 - 24.4 این قوانین تعیین شده است دوچرخه سواران.

آنچه از اینجا به دست می آید!

1. پاراگراف 24.2 به دوچرخه سواران بالای 14 سال اشاره دارد، اما در این بند مفهوم "منطقه عابر پیاده" به هیچ وجه ذکر نشده است. بنابراین دوچرخه سواران بالای 14 سال هنوز مجاز به تردد در منطقه عابر پیاده نیستند.

2. در مورد دوچرخه سواران زیر 14 سال مطابق بندها. 24.3 و 24.4 آنها می توانستند در مناطق عابر پیاده قبل از آن سوار شوند. بنابراین تغییر در تفسیر علامت 5.33 ماهیت رسمی دارد (در واقع چیزی تغییر نکرده است). تردد وسایل نقلیه موتوری در نقاط عابران پیاده اکیدا ممنوع است! حرکت وسایل نقلیه غیر موتوری نیز ممنوع است، اما یک استثنا وجود دارد - کودکان زیر 14 سال می توانند دوچرخه سواری کنند.

مناطق محلی با محدودیت طبقه زیست محیطی

کلاس محیطی خودرو چیست؟

کلاس زیست محیطی یک وسیله نقلیه با میزان مواد مضر موجود در گازهای خروجی اگزوز تعیین می شود.

پنج کلاس زیست محیطی وجود دارد: یورو 1 - یورو 5. هر چه کلاس بالاتر باشد آسیب کمتری به محیط زیست می شود.

این یا اون یکی کلاس محیطیبر اساس آزمایشاتی که باید در آزمایشگاه های خاص انجام شود به خودرو اختصاص داده می شود.

در روسیه، اخیراً کلاس زیست محیطی به خودروها اختصاص داده شد. بنابراین نیمی از حمل و نقل ما اصلا این کلاس را ندارد. قانونگذاران این واقعیت را در نظر گرفتند و تصمیم گرفتند سختگیری های زیست محیطی را به صورت مرحله ای معرفی کنند.

بین 1 ژوئیه 2018 و 30 ژوئن 2021محدودیت های اعمال شده توسط برچسب های زیست محیطی فقط برای کسانی اعمال می شود که دارای کلاس زیست محیطی در اسناد ثبت نام خود هستند. و کار نکنبرای کسانی که کلاس محیط زیست در مدارک خود ندارند!

این علامت از اول جولای 2018 تردد بیشتر وسایل نقلیه موتوری (شامل کلیه خودروها) را که کلاس زیست محیطی آنها (درج شده در گواهی ثبت نام) کمتر از شماره روی تابلو باشد ممنوع می کند.

اگر مدارک ثبت نام شما نشان دهنده کلاس محیطی نباشد، می توانید به رانندگی ادامه دهید و هیچکس شما را به خاطر این موضوع مجازات نخواهد کرد.

اما همیشه اینطور نخواهد بود. در تاریخ 1 ژوئیه 2021و از این به بعد هیچ امتیازی برای هیچکس وجود ندارد. در زیر این علامت، هم کسانی که کلاس محیطی آنها درج شده است (اگر کمتر از عدد روی تابلو باشد) و هم کسانی که اطلاعاتی در مورد کلاس محیطی در مدارک خود ندارند، نمی توانند حرکت کنند.

اگر مدارک شما کلاس زیست محیطی خودرو را مشخص نکرده است و نمی خواهید تحت تاثیر محدودیت های زیست محیطی قرار بگیرید، تغییر گواهی ثبت خودرو قبل از سال 2021 منطقی است!

این علامت ترافیک را ممنوع می کند حمل و نقل خودروهایی با حداکثر وزن مجاز بیش از 3.5 تن (در صورتی که کلاس زیست محیطی خودرو کمتر از آنچه در علامت مشخص شده باشد).

برای وسایل نقلیه دسته ” که در"این علامت صدق نمی کند می توانید به حرکت ادامه دهید ).

به نظر می رسد قوانین جاده دارای تمام عناوین لازم است - ممنوعیت، اطلاعات، اولویت و غیره. اما یک طاقچه جداگانه توسط علائم نسخه های خاص اشغال شده است. در مورد آنها است که ما به شما خواهیم گفت.

علائم هشدار دهنده چه چیزی را نشان می دهد؟

بیایید با یک مثال ساده شروع کنیم. همه ما تابلو را می شناسیم - بزرگراه. اگر به قوانین راهنمایی و رانندگی نگاهی بیندازید، می خوانید که دستور رانندگی ویژه ای در این مسیر برقرار شده است. وسایل نقلیه با سرعت کمتر از 40 کیلومتر در ساعت مجاز به ماندن در اینجا نیستند. همچنین در اینجا لازم است با سرعت بیش از 110 کیلومتر در ساعت حرکت کنید. عابران پیاده نمی توانند توقف کنند و در چنین جاده ای حرکت کنند - این هنوز نیست لیست کاملمحدودیت های آزادراه

حال تصور کنید چه تعداد تابلو باید در چنین جاده ای نصب شود تا راننده بتواند فوراً تمام محدودیت هایی را که برای او تجویز شده است درک کند. به خودی خود، علامت "بزرگراه" که اتفاقاً به علائم نسخه اشاره دارد، حاوی قوانین زیادی است. حالا با توضیحات به معنی عالی علائم نسخه های خاص فکر کنید. می توانید آنها را در زیر مقاله مشاهده کنید، جایی که می توانید نظرات خود را بنویسید.

بنابراین، ما تعیین کرده ایم که فقط یک علامت از مقررات ویژه راهنمایی و رانندگی حاوی قوانین چندین علامت ممنوعیت، اولویت، اطلاعات است. چند نکته در این گروه وجود دارد که مطالعه آنها الزامی است. برای اینکه خواننده این مقاله متوجه شود چه چیزی در خطر است، پیشنهاد می کنیم با ویدیوی مربوط به علائم نسخه های خاص آشنا شوید:

شایان ذکر است که در داخل روستا و خارج از شهر، بخش‌های مجزا از جاده وجود دارد که با قوانین خاصی تنظیم می‌شود. مثلا ترافیک معکوس یا یک طرفه. این با علائم مقررات خاص روشن می شود. هر تقاطع در شهر منطقه ای با افزایش میزان تصادف است، زیرا عبور از جهات مختلف انجام می شود. در اینجا مهم است که ترتیب عبور از تقاطع ها را تعیین کنید، در صورتی که ابزار تنظیم دیگری وجود نداشته باشد. این نیز با اشاره گرهای ویژه تسهیل می شود.

بنابراین، به طور کلی، خوانندگان ما موفق شدند مشخص کنند که علائم نسخه ها چیست. برای وضوح بیشتر، جدول بعد از مقاله را بررسی کنید، جایی که می توانید نظرات و توضیحات خود را برای سایر بازدیدکنندگان سایت ما بگذارید.