Հրդեհային պոմպի արտահոսքի ստուգման սարք: Կենտրոնախույս պոմպի փորձարկում

Հրշեջ մեքենաների պոմպերի շահագործումն ու սպասարկումն իրականացվում է «Հրդեհաշիջման սարքավորումների շահագործման ձեռնարկի» համաձայն, հրշեջ մեքենաների արտադրողի հրահանգներին, հրշեջ պոմպերի վկայագրերին և այլ կարգավորող փաստաթղթերին: կենտրոնախույս հրդեհային պոմպ

Հրշեջ մեքենաներ ընդունելիս անհրաժեշտ է ստուգել պոմպի խցիկում կնիքների ամբողջականությունը: Նախքան մարտական ​​անձնակազմի տեղակայումը, բաց ջրի աղբյուրների վրա աշխատելիս անհրաժեշտ է միացնել պոմպերը: Պոմպերի գործարկման ժամանակ ներծծման երկրաչափական բարձրությունը չպետք է գերազանցի 1,5 մ-ը, ներծծման գիծը պետք է անցկացվի ներծծող ցանցով երկու գուլպաների վրա: Պոմպից պետք է անցկացվեն 66 մմ տրամագծով երկու ճնշման գուլպաներ, որոնցից յուրաքանչյուրը 20 մ երկարությամբ մեկ խողովակի համար է:

Ներսում աշխատելիս պոմպի վրա ճնշումը պետք է պահպանվի 50 մ-ից ոչ ավելի: Պոմպը աշխատում է 10 ժամ: Պոմպերում աշխատելիս և հրդեհային ջրամբարների վրա տեղադրելիս չի թույլատրվում ուղղել տակառներն ու շիթերը: ջուրը ջրամբարի մեջ. Հակառակ դեպքում, ջրի մեջ ձևավորվում են փոքր փուչիկներ, որոնք մտնում են պոմպ ցանցի և ներծծման գծով և դրանով իսկ նպաստում կավիտացիայի առաջացմանը: Բացի այդ, պոմպի պարամետրերը (ճնշումը և հոսքը), նույնիսկ առանց կավիտացիայի, ավելի ցածր կլինեն, քան նորմալ աշխատանքային պայմաններում:

Հիմնական վերանորոգումից հետո պոմպերի գործարկումը նույնպես իրականացվում է 10 ժամվա ընթացքում և նույն ռեժիմով, սովորական վերանորոգումից հետո՝ 5 ժամվա ընթացքում: Գործարկման ընթացքում անհրաժեշտ է վերահսկել գործիքների (տախոմետր, ճնշում) ցուցումները: չափիչ, վակուումաչափ) և պոմպի պատյանի ջերմաստիճանը առանցքակալների տեղադրման վայրում և կնիքները: Պոմպի աշխատանքից յուրաքանչյուր 1 ժամ հետո անհրաժեշտ է 2...3 պտույտ պտտել յուղահանը՝ կնիքները յուղելու համար։ Նախքան ներս աշխատելը, յուղիչը պետք է լցվի հատուկ քսանյութով, և փոխանցման յուղը պետք է լցվի առջևի և հետևի առանցքակալների միջև ընկած տարածության մեջ:

Գործարկման նպատակը ոչ միայն փոխանցման տուփի և հրշեջ պոմպի մասերն ու տարրերը կոտրելն է, այլև պոմպի ֆունկցիոնալությունը ստուգելը: Եթե ​​գործարկման ընթացքում աննշան անսարքություններ են հայտնաբերվում, դրանք պետք է վերացվեն, այնուհետև պետք է իրականացվի ներխուժում:

Եթե ​​շահագործման ընթացքում կամ երաշխիքային ժամանակահատվածում հայտնաբերվում են թերություններ, ապա անհրաժեշտ է կազմել բողոքի արձանագրություն և այն ներկայացնել հրշեջ մեքենայի մատակարարին: Մատակարար գործարանին բողոքի հաշվետվություն ներկայացնելու կարգը սահմանված է «Հրդեհաշիջման սարքավորումների շահագործման ձեռնարկում»: Նախքան մեծ թերության վերաբերյալ բողոքի հաշվետվություն կազմելը, դուք պետք է հեռագրով զանգահարեք մատակարար գործարանի ներկայացուցչին:

Եթե ​​գործարանի ներկայացուցիչը եռօրյա ժամկետում չի ժամանում կամ հեռագրով տեղեկացնում է, որ հնարավոր չէ ժամանել, ապա միակողմանի բողոքի արձանագրություն է կազմվում անշահախնդիր կողմի մասնագետի մասնակցությամբ։ Արգելվում է ապամոնտաժել պոմպը կամ այլ բաղադրամասերը, որոնցում թերություն է հայտնաբերվել, մինչև գործարանի ներկայացուցիչը չգա կամ գործարանը բողոքի հաշվետվություն չստանա: ՕՍՏ 22-929-76-ի համաձայն հրշեջ մեքենաների պոմպերի երաշխիքային ժամկետը 18 ամիս է՝ ստացման օրվանից: PN-40UA պոմպի շահագործման ժամկետը մինչև անձնագրի համաձայն առաջին հիմնանորոգումը 950 ժամ է:

Պոմպերի գործարկումը պետք է ավարտվի պոմպի լիսեռի անվանական արագությամբ ճնշման և հոսքի ստուգմամբ: Տեխնիկական սպասարկման ստորաբաժանումներում (ստորաբաժանումներում) ՊՏ տեխնիկական դիագնոստիկ կայանում հարմար է թեստն անցկացնել հատուկ ստենդերների վրա: Եթե ​​հրշեջ բրիգադում նման կանգառներ չկան, ապա փորձարկումն իրականացվում է հրշեջ բաժնում։ Համաձայն OST 22-929-76-ի, պոմպի ճնշման նվազեցումը գնահատված հոսքի և շարժիչի պտտման արագության դեպքում չպետք է լինի նոր պոմպերի անվանական արժեքի 5%-ից ավելին: Պոմպում աշխատելու և դրա փորձարկման արդյունքները գրանցվում են հրշեջ մեքենայի մատյանում:

Հրդեհային պոմպի գործարկումից և փորձարկումից հետո պետք է իրականացվի թիվ 1 պոմպի սպասարկում: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել պոմպի պատյանում յուղը փոխելու և շարժիչի ամրացման ստուգմանը: Ամեն օր պահակը փոխելիս վարորդը պետք է ստուգի. - փականների շահագործում ճնշման բազմազանության և ջրային-փրփուր հաղորդակցությունների վրա. - լցոնման տուփի մեջ քսուքի և պոմպի պատյանում յուղի առկայություն. - պոմպում ջրի բացակայություն; - պոմպի վրա հսկիչ սարքերի սպասարկում; - լուսավորություն վակուումային ծորակում, լամպ պոմպի խցիկի լուսավորման լամպում; - «չոր վակուումի» համար պոմպային և ջրային-փրփուր հաղորդակցություններ:

Յուղի կնիքները յուղելու համար յուղայուղը լցվում է քսանյութերով, ինչպիսիք են՝ solidol-S կամ pressolidol-S, CIATI-201: Պոմպի գնդիկավոր առանցքակալները յուղելու համար պատյանի մեջ են լցվում ընդհանուր նշանակության փոխանցման յուղեր՝ TAp-15 V, TSp-14: Յուղի մակարդակը պետք է համապատասխանի նշագծին: Յուղը խորհուրդ է տրվում փոխել պոմպի աշխատանքից 100...120 ժամ հետո։

Պոմպը «չոր վակուումի» առկայությունը ստուգելիս անհրաժեշտ է փակել պոմպի բոլոր ծորակները և փականները, միացնել շարժիչը և պոմպում ստեղծել վակուում՝ օգտագործելով 73...36 կՊա (0,73... 0,76 կգ/սմ2): Պոմպի վակուումային անկումը 2,5 րոպեում պետք է լինի ոչ ավելի, քան 13 կՊա (0,13 կգֆ/սմ2): Եթե ​​պոմպը չի անցնում վակուումային թեստը, ապա անհրաժեշտ է պոմպը ճնշմամբ փորձարկել օդով 200...300 կՊա (2...3 կգֆ/սմ2) կամ ջրով 1200... 1300 կՊա (12...13 կգ/սմ2): Ծալելուց առաջ խորհուրդ է տրվում հոդերը խոնավացնել օճառի լուծույթով։ Պոմպի մեջ վակուումը չափելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել կցված վակուումաչափ՝ միացնող գլխով կամ թելով՝ պոմպի ներծծող խողովակի կամ պոմպի վրա տեղադրված վակուումաչափի վրա տեղադրելու համար։ Այս դեպքում ներծծող խողովակի վրա տեղադրվում է խցան:

Հրդեհի ժամանակ կամ ուսումնական վարժանքների ժամանակ պոմպերը սպասարկելու ժամանակ անհրաժեշտ է. պոմպի ներծծող խողովակի հետևում (Նկար 4.32), շարժիչը աշխատելիս պոմպը միացնելու համար անհրաժեշտ է սեղմել ճարմանդը, միացնել հոսանքի ելքը վարորդի խցիկում և այնուհետև անջատել կալանքը բռնակով։ պոմպի խցիկում; * Ներծծող ցանցը ջրի մեջ ընկղմել առնվազն 600 մմ խորության վրա, համոզվել, որ ներծծող ցանցը չի դիպչում ջրամբարի հատակին. *Ջուր քաշելուց առաջ ստուգեք, որ բոլոր փականներն ու ծորակները պոմպի և ջր-փրփուր հաղորդակցությունների փակ են. *վերցրեք ջուրը ջրամբարից՝ միացնելով վակուումային համակարգը, որի համար արեք հետևյալը. - միացնել գազի ռեակտիվ վակուումային ապարատը; - բարձրացնել պտտման արագությունը «Գազ» լծակի միջոցով. - երբ ջուրը հայտնվում է վակուումային փականի տեսադաշտում, փակեք այն՝ պտտելով բռնակը. - օգտագործեք «Գազ» լծակը պտտման արագությունը պարապ արագություն իջեցնելու համար. - սահուն միացրեք ճարմանդը, օգտագործելով լծակը պոմպի խցիկում; - անջատել վակուումային ապարատը; - օգտագործեք «Գազ» լծակը պոմպի վրա ճնշումը (ըստ մանոմետրի) բարձրացնելու համար մինչև 30 մ; - սահուն բացեք ճնշման փականները, օգտագործեք «Գազ» լծակը պոմպի վրա անհրաժեշտ ճնշումը սահմանելու համար. - վերահսկել գործիքների ընթերցումները և հնարավոր անսարքությունները. - հրդեհային ջրամբարներից աշխատելիս հատուկ ուշադրություն դարձրեք ջրամբարում ջրի մակարդակի և ներծծող ցանցի դիրքի մոնիտորինգին. - պոմպի աշխատանքի յուրաքանչյուր ժամից հետո յուղեք յուղի կնիքները՝ յուղի գլխարկը պտտելով 2...3 պտույտով; - փրփուրի խառնիչով փրփուր մատակարարելուց հետո պոմպը և հաղորդակցությունները ողողեք տանկի կամ ջրի աղբյուրի ջրով. - խորհուրդ է տրվում բաքը ջրով լցնել ջրով կրակից հետո օգտագործվող ջրի աղբյուրից միայն այն դեպքում, եթե համոզված եք, որ ջուրը կեղտ չի պարունակում. -աշխատանքից հետո ջուրը ցամաքեցնել պոմպից, փակել փականները, խողովակների վրա խրոցակներ տեղադրել:

Ձմռանը պոմպեր օգտագործելիս անհրաժեշտ է միջոցներ ձեռնարկել պոմպի և ճնշման հրշեջ գուլպաներում ջրի սառեցման դեմ. համակարգ; - ջրամատակարարման կարճատև ընդհատման դեպքում մի անջատեք պոմպի շարժիչը, ցածր պահեք պոմպի արագությունը. - երբ պոմպը աշխատում է, փակեք պոմպի խցիկի դուռը և վերահսկեք հսկիչ սարքերը պատուհանից. - թևերի մեջ ջրի սառչումը կանխելու համար ամբողջովին մի փակեք կոճղերը. - ապամոնտաժել գուլպաների գծերը տակառից մինչև պոմպ առանց ջրամատակարարումը դադարեցնելու (փոքր քանակությամբ); - պոմպը երկար ժամանակով դադարեցնելիս ջուրը թափեք դրանից; - երկար մնալուց հետո ձմռանը պոմպը օգտագործելուց առաջ շարժիչի լիսեռը և փոխանցման տուփը միացրեք պոմպի վրա՝ օգտագործելով կռունկը՝ համոզվելով, որ շարժիչը սառած չէ. - տաքացրեք սառեցված ջուրը պոմպի և գուլպաների միացումներում տաք ջուր, գոլորշու (հատուկ սարքավորումներից) կամ շարժիչի արտանետվող գազերը։ Հրշեջ մեքենայի համար թիվ 1 (ՏՕ-1) սպասարկումն իրականացվում է 1000 կմ ընդհանուր վազքից հետո (հաշվի առնելով վերը նշվածը), բայց առնվազն ամիսը մեկ անգամ։

TO-1-ի դիմացի հրշեջ պոմպը ենթակա է ամենօրյա սպասարկման: TO-1-ը ներառում է՝ - պոմպի ամրացման ստուգում շրջանակին. - պարուրակային կապերի ստուգում; - ծորակների, փականների, կառավարման սարքերի սպասարկման (անհրաժեշտության դեպքում՝ ապամոնտաժում, քսում և փոքր վերանորոգում կամ փոխարինում) ստուգում. - թերի ապամոնտաժումպոմպ (կափարիչը հեռացնելով), պտուտակի ամրացման ստուգում, առանցքային միացում, վերացնելով շարժիչի հոսքի ալիքների խցանումը. - յուղի փոփոխություն և յուղի կնիքի լիցքավորում; - ստուգել պոմպը «չոր վակուումի» համար. - պոմպի փորձարկում բաց ջրի աղբյուրից ջրի ընդունման և մատակարարման համար:

Հրշեջ մեքենայի համար թիվ 2 (TO-2) տեխնիկական սպասարկումն իրականացվում է ընդհանուր վազքի յուրաքանչյուր 5000 կմ, բայց առնվազն տարին մեկ անգամ: TO-2-ը, որպես կանոն, իրականացվում է տեխնիկական սպասարկման ստորաբաժանումներում (ստորաբաժանումներում) հատուկ դիրքերում: Նախքան TO-2-ը իրականացնելը, մեքենան, ներառյալ պոմպային հանգույցը, ախտորոշվում է հատուկ ստենդների վրա:

TO-2-ը ներառում է նույն գործողությունների կատարումը, ինչ TO-1-ը, և, ի լրումն, նախատեսում է ստուգել. պոմպի լիսեռը տեխնիկական ախտորոշիչ կայանում հատուկ կանգառում կամ պարզեցված մեթոդի կիրառմամբ՝ բաց ջրի աղբյուրի վրա տեղադրմամբ և պոմպի կառավարման սարքերի օգտագործմամբ։

Պոմպի հոսքը չափվում է ջրաչափերի լիսեռներով կամ մոտավորապես գնահատվում է տակառների վրա գտնվող վարդակների տրամագծով և պոմպի ճնշմամբ: Պոմպի ճնշման անկումը պետք է լինի անվանական արժեքի ոչ ավելի, քան 15% -ը գնահատված հոսքի և լիսեռի արագության դեպքում, - պոմպի և ջրի փրփուրի հաղորդակցությունների խստությունը հատուկ տակդիրի վրա, որին հաջորդում է անսարքությունների վերացումը:

Գնահատել է՝ 4 հոգի

Հրշեջ մեքենաների և շարժիչային պոմպերի պոմպերը փորձարկվում են թիվ 2 յուրաքանչյուր սպասարկման ժամանակ (5000 կմ վազքից հետո, բայց առնվազն տարին մեկ անգամ) համաձայն Պետական ​​հրշեջ ծառայության տեխնիկական ծառայության ձեռնարկի մեթոդաբանության: Փորձարկման ընթացքում պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները.

Նախքան փորձարկումները սկսելը, անհրաժեշտ է ստուգել, ​​որ պոմպերի և խողովակաշարերի տեղադրումն իրականացվել է հրշեջ մեքենայի համար ուղեկցող տեխնիկական փաստաթղթերի պահանջներին համապատասխան.

Հրշեջ մեքենայի ջրի և փրփուր հաղորդակցության համար փականները, դարպասի փականները և արտահոսքի փականները պետք է լինեն լավ վիճակում և հեշտությամբ փակվեն և բացվեն: Ստուգվում է պոմպի կնիքի քսման համակարգի սպասարկումը: Չի թույլատրվում միացումների և հսկիչների արտահոսք.

հրշեջ մեքենաների պոմպերի լիսեռի պտտման արագությունը չպետք է գերազանցի անվանական (նշված տեխնիկական փաստաթղթերում) ավելի քան 5%;

պոմպերի ներծծող խողովակում գլխի ճնշումը չպետք է գերազանցի 4,0 կգ վ/սմ2 (0,4 ՄՊա), իսկ պլաստիկ փաթեթավորմամբ լիսեռի կնիքով պոմպերի համար՝ 8,0 կգ ս/սմ2 (0,8 ՄՊա);

հրշեջ մեքենայի պոմպի ելքի վրա ճնշումը չպետք է լինի ավելի քան 11,0 կգ/սմ2 (1,1 ՄՊա);

Պտտվող շարժիչով խստությունը ստուգվում է հենց պոմպի կողմից ստեղծված հիդրավլիկ ճնշմամբ գնահատված արագությամբ.

Հրշեջ մեքենաների և շարժիչային պոմպերի վրա պոմպերի գործարկումը պետք է իրականացվի ճնշման խողովակների վրա գտնվող փականներով ամբողջովին փակ.

գազի ռեակտիվ վակուումային համակարգով հագեցած հրշեջ մեքենաների պոմպերը գործարկվում են միայն վակուումային ծորակում ջուր հայտնվելուց հետո.

Եթե ​​ստուգման ժամանակահատվածում անսարքություն է հայտնաբերվում, հրշեջ մեքենայի պոմպը անմիջապես անջատվում է: Հետագա թեստերը կատարվում են անսարքությունների վերացումից հետո:

Հրդեհային կոճղեր, հրդեհային սյուներ, ճյուղեր, ադապտերներ, ջրի հավաքիչներ և այլն:

Նշված սարքավորումների պատյանների ամրությունը և ամրությունը պետք է ապահովված լինեն աշխատանքային ճնշումից 1,5 անգամ բարձր հիդրավլիկ ճնշման դեպքում, իսկ աշխատանքային ճնշման դեպքում միացումների խստությունը: Միևնույն ժամանակ, ջրի հետքերի հայտնվելը կաթիլների տեսքով մասերի արտաքին մակերեսներին և հոդերի վրա չի թույլատրվում։

Նման թեստերի հաճախականությունը կատարվում է տարին մեկ անգամ։

Անհատական ​​շնչառական և տեսողության պաշտպանության սարքավորումներ

RPE-ն ստուգվում է (ստուգվում) ժամկետներում՝ Պետական ​​հրդեհային ծառայության գազի և ծխի պաշտպանության ծառայության ձեռնարկով սահմանված մեթոդաբանությամբ:

Հրդեհային պաշտպանիչ կոստյումներ

Հրդեհային պաշտպանիչ հագուստները փորձարկվում են (ստուգվում) արտադրողի կողմից սահմանված ժամկետներում և մեթոդաբանության և շահագործման հրահանգների համաձայն:

Ձեռքով կրակի փախուստներ

Ձեռքով հրդեհային փախուստները պետք է փորձարկվեն տարին մեկ անգամ և յուրաքանչյուր վերանորոգումից հետո: Մինչ դրանք մրցույթներում օգտագործելը, դրանց համար ներկայացվում են վկայականներ։ Չի թույլատրվում ձեռքով հրդեհային փախուստների օգտագործումը, որոնք ունեն անսարքություններ, վնասված են հիմնական մասերին կամ չեն անցել թեստը:

Փորձարկման ընթացքում հետ քաշվող սանդուղքը տեղադրվում է ամուր հողի վրա, երկարացվում է մինչև իր ամբողջ բարձրությունը և հենվում է պատին 75° դեպի հորիզոնական անկյան տակ (պատից մինչև սանդուղքի կոշիկները 2,8 մ): Այս դիրքում յուրաքանչյուր ծնկի մեջտեղում բեռնվում է 100 կգ ծանրաբեռնվածությամբ 2 րոպե։ Պարանը պետք է դիմակայել 200 կգ լարվածության՝ առանց դեֆորմացիայի։

Փորձարկումից հետո քաշվող սանդուղքը չպետք է վնասվի, իսկ արմունկները պետք է երկարացվեն և իջնեն առանց կապելու:

ՊՊԾ մրցույթներին ձեռքով հրդեհային փախուստներ ընդունելու առանձնահատկությունները նախատեսված են ՊՊԾ մրցույթների անցկացման կանոններով։

Փորձարկման ժամանակ հարձակման սանդուղքն ազատորեն կախվում է կեռիկի ծայրով, և ներքևից 2-րդ աստիճանի մակարդակի յուրաքանչյուր պարան 2 րոպե բեռնվում է 80 կգ (ընդհանուր 160 կգ) բեռով: Փորձարկումից հետո հարձակման սանդուղքը չպետք է ունենա ճաքեր կամ կեռիկի մնացորդային դեֆորմացիա:

Փորձարկելիս պինդ գետնի վրա տեղադրվում է փայտային սանդուղք, որը թեքվում է դեպի հորիզոնական 75° անկյան տակ և 2 րոպե բեռնվում է մեջտեղում 120 կգ բեռով: Բեռը հանելուց հետո սանդուղք-ձողը չպետք է վնասվի և պետք է հեշտությամբ և ամուր ծալվի։

Ձեռքով հրդեհային փախուստները փորձարկելու համար բեռը կախելու փոխարեն կարող է օգտագործվել դինամոմետր:

Տեղադրման բոլոր աշխատանքների ամբողջական ավարտից հետո, անհրաժեշտ գործիքակազմի, ավտոմատացման, քսման համակարգերի, օդափոխության սարքերի և վերին ծածկույթի հատակի տեղադրումից հետո սկսվում է պոմպի միավորի փորձնական աշխատանքը և փորձարկումը:

Գործարկումից առաջ ստուգեք ամրացնող պտուտակների, պարուրակավոր միացումների և կնիքների ամրությունը: Ստուգեք յուղումը համակարգում և սեղմված օդով հեռացրեք կեղտի կուտակումները և փոշին: Մաքուր, թարմ յուղը լցվում է բեռնախցիկի, ճիրանների և փոխանցման տուփի մեջ: Ձեռքով պտտեք ճարմանդը՝ միաժամանակ վերահսկելով պտտման սահունությունը և ցնցումների բացակայությունը: Եթե ​​ագրեգատը նախատեսված է տաք նյութեր մատակարարելու համար, ապա սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է տաքացնել պոմպը գոլորշու հետ առնվազն 40°C ջերմաստիճանով մղվող հեղուկից: Ճնշման խողովակաշարի վրա տեղադրված փականը կարգավորում է միավորի հեղուկի աշխատանքը և ճնշումը: Պոմպի առաջին գործարկումը պետք է իրականացվի ցածր բեռով:

Կենտրոնախույս պոմպերի գործարկման գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.

• Փակեք բոլոր առկա փականները և ծորակները բոլոր խողովակաշարերի և սարքավորումների վրա, բացառությամբ ներծծող խողովակաշարի փականի, որը կարող է փակվել առավելագույնը 80%;
• Բացեք ծորակները հովացուցիչի, յուղի կնիքների և առանցքակալների՝ դրանց քսանյութ մատակարարելու համար.
• Բացեք օդի ելքի փականը: Լրացրեք պոմպը և ներծծող խողովակաշարը աշխատանքային հեղուկով;
• Փակեք օդի ելքի փականը: Եթե ​​կա շրջանցիկ, բացեք այն;
• Միացրեք շարժիչը և բացեք ճնշման չափիչի փականները;

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Արգելվում է պոմպերի գործարկումը հովացման համակարգով անջատված և աշխատող հեղուկով չլիցքավորված: Արգելվում է պոմպի աշխատանքը 2-3 րոպեից ավելի՝ ճնշման խողովակաշարի փականի փակ վիճակում:

• Երբ հասնում է լիսեռի պտտման պահանջվող արագությունը և ճնշման խողովակաշարի անվանական ճնշումը, ճնշման խողովակաշարի փականը բացվում է: Անհրաժեշտ է աստիճանաբար բացել այն, որպեսզի նվազագույնի հասցվի հեղուկի անցումը, դրանով իսկ խուսափելով շարժիչի և պոմպի գերտաքացումից: Եթե ​​կա շրջանցիկ, ապա այն անջատված է;
• Շարժիչի վրա բեռնվածքի միատեսակ աճը վերահսկելու համար գործիքավորումներ օգտագործելով, բացեք փականը ճնշման խողովակաշարի վրա մինչև գործառնական արժեքը:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Եթե ​​գերծանրաբեռնվածություն է առաջանում, դուք պետք է անմիջապես անջատեք միավորը, հայտնաբերեք և վերացրեք անսարքության պատճառները:

• Դադարեցնելու համար դանդաղ փակեք փականը ներծծող խողովակաշարի վրա, ապա ճնշման խողովակաշարի վրա և անջատեք էլեկտրական շարժիչը:

Գործողության ընթացքում անհրաժեշտ է վերահսկել գործիքի ընթերցումները: Մատակարարման գծում դիմադրությունը ամբողջովին չբացված փականի կամ խցանման պատճառով կարող է հանգեցնել ճնշման ավելացման:

Գործիքների ասեղների միատեսակ տատանումը, բացառությամբ վոլտմետրի, ցույց է տալիս նորմալ աշխատանքը: Համակարգում օդի արտահոսքի դեպքում նկատվում է կտրուկ ցատկերգործիքի սլաք. Այս դեպքում անհրաժեշտ է ստուգել կապերի խստությունը:

Պոմպի անսարքությունները, որպես կանոն, հանգեցնում են շարժիչի կողմից սպառվող հոսանքի ավելացման:

Եթե ​​պոմպի թակոցը կամ գերտաքացումը տեղի ունենա, անհրաժեշտ է կանգնեցնել միավորը, հայտնաբերել և վերացնել անսարքությունները:

Փորձնական աշխատանքի ընթացքում թեստը պետք է վերահսկվի.

• Աղմուկներ և թակոցներ;
• Աշխատանքային հեղուկի արտահոսք;
• հովացուցիչ նյութի և քսանյութի արտահոսք;
• Առանցքակալների քսում և ջերմաստիճան;
• Յուղի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 60 ° C;
• Քսվող մասերի և առանցքակալների ջերմաստիճանը պետք է լինի 65°C-ից ոչ ավելի:

Փորձարկումը համարվում է հաջողությամբ ավարտված, եթե պոմպային բլոկը 2 ժամ աշխատել է սահուն և կայուն: Հաջորդը, արդյունաբերական փորձարկումները կատարվում են 4 ժամվա ընթացքում ամբողջ աշխատանքային ծանրաբեռնվածությամբ:

Ընդհանուր ընդունված հապավումների ցանկ (բացատրություններ).

• PA - հրշեջ մեքենա;
• GVA-ն գազային վակուումային սարք է, որը նախատեսված է կենտրոնախույս պոմպի խոռոչում վակուում ստեղծելու համար՝ բաց ջրի աղբյուրից ջուր հանելիս: Այն գործում է օգտագործելով ներքին այրման շարժիչից արտանետվող գազերի էներգիան, որն ուղղորդվում է PA խլացուցիչի փոխարեն գազի ռեակտիվ պոմպին, որի վակուումային խցիկը միացված է խողովակաշարերով կենտրոնախույս պոմպի խոռոչին.
• PN - հրդեհային պոմպ;
• Փոխանցման տուփ - փոխանցումատուփ;
• PTO - հզորության բեռնաթափում, որը նախատեսված է փոխանցման տուփի մուտքային լիսեռից դեպի PN ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար, որն ակտիվացված է վարորդի խցիկում առանձին լծակի միջոցով: Վերին կափարիչի փոխարեն ամրացված է փոխանցման տուփին:
• G-600 - հիդրավլիկ վերելակ, որը նախատեսված է ջրի դժվար հասանելի աղբյուրներից ջուր հավաքելու և հրդեհները մարելուց հետո չափազանց թափված ջուրը մաքրելու համար, ջրային ռեակտիվ պոմպ է.
• PS - փրփուր խառնիչ: PN-40 սերիայի պոմպերի վրա տեղադրված է PS-5 ապրանքանիշի փրփուր խառնիչ (տրամադրում է 1-5 փրփուր գեներատոր GPS-600), որը նախատեսված է 4-6% կոնցենտրացիայով ջրի հոսքի մեջ փրփրացնող նյութ մտցնելու համար: , որը գտնվում է ճնշման բազմազանության և ներծծող խողովակի PN-ի միջև, ունի իր նախագծման մեջ ջրային ռեակտիվ պոմպ և դիսպենսեր, կարող է փրփուրի խտանյութ վերցնել ինչպես PA փրփուրի տանկից, այնպես էլ արտաքին տարայից.
• վակուումային փական, որը գրականության մեջ հայտնաբերված է վակուումային ծորակ, վակուումային կափույր, որը նախատեսված է կենտրոնախույս պոմպի խոռոչը միացնելու և անջատելու համար GVA վակուումային խցիկով, որը տեղադրված է PN ճնշման բազմազանության վրա.
• ճնշաչափ - ճնշում չափող սարք, որը տեղադրված է ճնշման բազմազանության PN-ի վրա, տրամաչափված kgf/cm2-ով;
• ճնշման վակուումաչափ - ներծծող խողովակի PN-ի վրա տեղադրված ճնշման չափման սարք՝ ինչպես դրական, այնպես էլ բացասական, տրամաչափված kgf/cm2-ով;
• արտահոսքի ծորակ - վարդակից տիպի ծորակ, որը տեղադրված է PN-ի ներքևի մասում աշխատանքից հետո ջուրը արտահոսելու համար, բացի այդ, տեղադրված է PA շարժիչի լրացուցիչ հովացման համակարգի խողովակաշարերի վրա.
• տախոմետր - PN լիսեռի պտույտների քանակի չափման սարք, որը տրամաչափված է րոպեում պտույտներով (rpm), կան մեխանիկական և էլեկտրական շարժիչ:

Հրդեհային պոմպ

Աշխատանքի համար հրշեջ մեքենա պատրաստելը

Աշխատանքի վայր ժամանելուն պես ՊՏ պատրաստելիս դուք պետք է.

1. Տեղադրեք PA-ն ձեռքի արգելակի վրա;
2. Անիվների տակ տեղադրեք անիվի խցիկներ:
3. Կցեք անհրաժեշտ գուլպաների գծերը;
4. Փոխանցման տուփի լծակը դրեք չեզոք դիրքի;
5. Միացրեք բոցավառումը, բանալին աջ պտտելով, մինչև այն սեղմվի;
6. Միացրեք մեկնարկիչը և միացրեք շարժիչը:
7. Սեղմեք ճարմանդային ոտնակը և միացրեք PTO-ն (դա անելու համար տեղափոխեք փոխանցման տուփի լծակը դեպի ձեզ և սահուն բաց թողեք ճարմանդային ոտնակը);

Պոմպի գործարկման հետագա գործողությունները կախված են շահագործման պայմաններից (ջրամատակարարում տանկից, բաց ջրամբարից կամ հիդրանտից): Կցորդիչի արձակման առանցքակալի խափանումից խուսափելու համար չի թույլատրվում ուժային հաղորդիչի երկարատև շահագործումը սեղմված ճարմանդով:

Հրդեհային պոմպի ստուգում արտահոսքի համար

Հրդեհային պոմպի արտահոսքի փորձարկման ժամանակ.

1. Համոզվեք, որ պոմպում ջուր չկա: (Եթե պոմպի խոռոչում ջուր կա, խորը վակուումում հնարավոր է ինտենսիվ գոլորշիացում, ինչի արդյունքում վակուումի ստեղծումն անհնար է)։ Ջուրը ցամաքեցնել պոմպի արտահոսքի խցիկով՝ բաց վակուումային փականով:
2. Սկսեք շարժիչը:
3. Ստուգեք արտահոսքի փականի փակման խստությունը, ճնշման խողովակների վրա փականները, փրփուրի տանկի խողովակները և լրացուցիչ հովացումը, փականները տանկից և տանկի մեջ:
4. Վակուումային փականի բռնակը դարձրեք «դեպի» դիրքի, մինչև այն կանգ առնի: (Այս դեպքում վակուումային փականի լիսեռի տեսախցիկը կսեղմի ստորին փականի ձողի վրա, ինչը կհանգեցնի պոմպի խոռոչի միացմանը խողովակաշարով GVA-ի վակուումային խցիկի հետ):
5. Միացնել GVA-ն: (Գազաբաշխման մեխանիզմի փականը կփոխի իր դիրքը, կբացի գազի ելքի անցքը գազի շիթային վակուումային ապարատի մեջ և կփակի գազի ելքի անցքը խլացուցիչի մեջ):
6. Շարժիչի արագությունը առավելագույնի հասցնելու համար օգտագործեք շնչափողի կառավարման լծակը: (Անցնելիս մեծ քանակությամբարտանետվող գազերը վարդակով, վակուումային խցիկի և GVA դիֆուզորի միջոցով, վակուումային խցիկում և պոմպի խոռոչում ստեղծվում է վակուում:
7. Երբ չափիչի սլաքը (տես Նկար 1) շարժվում է «0»-ից մինչև 34 0-ի և -1-ի միջև (որը համապատասխանում է 550 -570 մմ Hg-ին), ՈչԳազը բաց թողնելիս անջատեք վակուումային փականը:
8. Նվազեցնել շարժիչի արագությունը: (Շարժիչի բարձր արագության դեպքում արտանետվող գազերը այնքան ուժեղ են սեղմում փականը, որը փակում է խլացուցիչի բացվածքը, որ անհնար է անջատել օդորակման օդորակումը):
9. Անջատեք GVA-ն:
10. Ստուգեք սլաքի ցուցումները ճնշաչափ-վակուումաչափի վրա: Եթե ​​վակուումը փոխվում է ավելի քան 100 մմ Hg-ով 2,5 րոպեի ընթացքում: պոմպը համարվում է արտահոսք:

Բրինձ. 1. Ճնշման և վակուումաչափի ցուցումներ՝ պոմպի «չոր վակուումի» ստուգման ժամանակ: 0-ից -1 սանդղակի բաժանումները ցուցադրվում են պայմանականորեն:

Լրացուցիչ բացատրություններ.

1. Պոմպը ստուգելիս պետք է ուշադրություն դարձնել, որ անհրաժեշտ վակուում ստեղծելու համար պահանջվող ժամանակը չպետք է գերազանցի 20 վայրկյանը։ Պոմպի խոռոչում վակուումի դանդաղ ստեղծման պատճառը կարող է լինել վակուումային համակարգի հոսքի տարածքի նվազումը դրա խցանման կամ վակուումային փականի փականի թերի բացման պատճառով խցիկի և փականի ցողունի մաշվածության պատճառով:
2. Հրդեհային պոմպերի վրա օգտագործվող վակուումաչափերը չունեն աստիճանավորում, ինչպիսին է 550 մմ Hg: եւ 100 մմ Hg: Արվեստ. «-1» բաժինը համապատասխանում է -760 մմ Hg: Արտ., կամ -10 մ.ջուր. Արվեստ. Հաշվի առնելով դա՝ վակուումը հասցվում է սանդղակի 3/4-ին՝ զրոյից ձախ։ Սա կհամապատասխանի 550 մմ Hg:

Վակուումային համակարգի անսարքությունների պատճառները որոշելու համար կարող եք օգտագործել հետևյալ տեխնիկան.

• համոզվեք, որ ճնշման վակուումաչափը ճիշտ է աշխատում: Օրինակ, փոխարինեք այն հայտնի լավով (որն անցել է ստուգում) կամ փորձարկեք այն մեկ այլ պոմպի վրա:
• Պոմպը ճնշեք մեկ այլ պոմպի ջրով 8 - 10 կգ/սմ2 ճնշմամբ: Ստուգեք ճնշման պոմպը և վերանորոգեք արտահոսքը: Եթե ​​պոմպը կնքված է, ապա անհրաժեշտ է ստուգել վակուումային համակարգի խստությունը: Պոմպով ստեղծեք 4 - 7 մթնոլորտ ճնշում, բացեք վակուումային փականը: Ստուգեք վակուումային համակարգը: Միացման կետերում և խողովակաշարի երկարությամբ արտահոսքեր չպետք է լինեն:
• Ստուգեք գազի բաշխման մեխանիզմի փականի աշխատունակությունը, երբ GVA-ն աշխատում է, գազերը չպետք է անցնեն ազդանշանի մեջ և խլացուցիչի մեջ:
• Խողովակաշարերի հոսքի հատվածի վիճակը որոշվում է GVA դիֆուզորից դուրս եկող ջրի քանակով, երբ այն մատակարարվում է ճնշման տակ բաց վակուումային փականի միջոցով:

Պոմպի հետ աշխատելը, առանց ջրամբարի վրա PA տեղադրելու

(Ջրամատակարարում տանկից)

1. Ճկուն խողովակները միացրեք ճնշման խողովակներին (այս դեպքում ճկուն խողովակները դնելիս պետք է ձգտեք նվազագույնի հասցնել թեքությունների քանակը):
2. Օգտագործելով բանալին, ստուգեք խրոցակի խստությունը պոմպի ներծծող խողովակի, ինչպես նաև փականների, դարպասի փականների և ծորակների վրա:
3. Բացեք վակուումային փականը, որպեսզի օդը դուրս գա հրդեհային պոմպի խոռոչից: (Պոմպի խոռոչի վերևում գտնվող օդային կողպեքը թույլ չի տալիս ջուրը լցնել պոմպը):
4. Բացեք տանկի փականը: Վակուումային փականի տեսադաշտում կամ GVA դիֆուզորից ջուր հայտնվելուց հետո փակեք վակուումային փականը:
5. Միացրեք ճարմանդը և բարձրացրեք արագությունը, մինչև ճնշման չափիչի վրա ճնշումը լինի 2 - 3 կգ/սմ2:
6. Սահուն բացեք փականը գուլպաների գծում:
7. Դանդաղ ավելացրեք գազը և ճնշումը հասցրեք անհրաժեշտ արժեքին:

Գործողություններ աշխատանքի ավարտից հետո.

1. Նվազեցրեք շարժիչի արագությունը նվազագույնի:
2. Անջատեք կալանքը:
3. Փակեք ջրի մատակարարման փականը դեպի ճնշման գիծ:
4. Փակեք ջրամատակարարման փականը տանկից:
5. Անջատեք PTO-ն և մեքենայի շարժիչը:
6. Բացեք արտահոսքի փականը պոմպից և վակուումային փականից:
7. Անջատեք գուլպաների գծերը:
8. Տեղադրեք խրոցակներ ճնշման և ներծծող խողովակների վրա:
9. Մաքրեք գուլպաները և գուլպաների սարքավորումները կեղտից և տեղադրեք դրանք պարտադիր ամրացմամբ:
10. Ապահով փակեք խցիկները:

Ավտոտնակ ժամանելուն պես դուք պետք է.

1. Փոխարինեք թաց թևերը երկրորդ հավաքածուով և լվացեք և չորացրեք օգտագործվածները:
2. Լրացրեք բաքը վառելիքով:
3. Լրացրեք յուղի տուփը, որպեսզի յուղեք պոմպի կնիքները և ստուգեք յուղի մակարդակը պոմպի բեռնախցիկում:
4. Մեքենան մանրակրկիտ լվացեք, մաքրեք կեղտից, կարգի բերեք սարքավորումները։

Վարժությունը կատարելիս բնորոշ սխալներ.

1. Փորձ է արվել գծին ջուր մատակարարել՝ առանց պոմպը նախապես ջուր լցնելու։ (Պոմպի խոռոչում օդի առկայությունը կարող է հանգեցնել կրակը մարելու համար ջրի մատակարարման ուշացմանը՝ անհնարին դարձնելով անհրաժեշտ ճնշում ստեղծելը):
2. Օդի արտանետումը վակուումային փականի միջոցով, երբ պոմպը միացված է:
3. Պոմպի միացում և անջատում շարժիչի բարձր արագությամբ:

Ջրամբարից ջուր վերցնելը

1. Թևերը ցանցով իջեցրեք լճակի մեջ: Ներծծող ցանցը պետք է իջեցվի ջրի մակարդակից առնվազն 300 մմ ցածր (օդի արտահոսքից խուսափելու համար), բայց ոչ ջրամբարի հատակը:
2. Ստուգեք արտահոսքի փականի, բոլոր փականների, փականների և ծորակների փակումը:
3. (Պոմպի լիսեռի պտույտը պոմպի խոռոչում վակուում ստեղծելիս անընդունելի է):
4. Բացեք «քաշեք» վակուումային փականը և միացրեք ստուգման պատուհանի լուսավորությունը:
5. Միացրեք գազի շիթային վակուումային ապարատը:
6. Շարժիչի արագությունը առավելագույնի հասցնելու համար օգտագործեք շնչափողի լծակը: (Լսվում է աշխատող HVAC-ի բնորոշ աղմուկը):
7. Երբ դիտման պատուհանում ջուր է հայտնվում (կարող եք առաջնորդվել նաև գործող օդորակիչի ձայնի փոփոխությամբ), սպասեք կարճ ժամանակ, մինչև օդային փուչիկները դադարեն դուրս գալ, այնուհետև փակեք վակուումային փականը (հեռանալու դիրք):
8. Միացրեք կալանքը:
9. Անջատեք GVA-ն:
10. Օգտագործելով շնչափողի լծակը, ջրի ճնշումը մանոմետրի վրա դրեք 2-3 կգ/սմ:
11. Սահուն կերպով բարձրացրեք ճնշումը անհրաժեշտ արժեքին:
12. Անհրաժեշտության դեպքում միացրեք շարժիչի լրացուցիչ հովացումը և նախ բացեք արտահոսքի փականը ներծծող խոռոչին միացված խողովակաշարի վրա, այնուհետև բացեք խողովակաշարի փականը պոմպի ճնշման խոռոչից, երբ բաց արտահոսքի փականից ջուր հայտնվի: խողովակաշարը, փակեք այն և բացեք փականը ներծծող խոռոչին միացված խողովակաշարի վրա: (Այս գործողությունը թույլ չի տա օդի մուտքը լրացուցիչ հովացման համակարգ պոմպի խոռոչ):

Գործողության ընթացքում բնորոշ սխալներ.

1. Շարժիչի անբավարար արագություն HVAC-ի շահագործման ժամանակ:
2. Նվազեցրեք պտտման արագությունը, մինչև վակուումային փականը փակվի:
3. Բարձր ճնշում ճնշման փականները բացելիս:
4. Վակուումային փականի վաղաժամ փակումը.
5. Փորձում է միացնել և անջատել HVAC-ը շարժիչի բարձր արագությամբ:
6. Շարժիչի բարձր արագությամբ ճարմանդը միացնելը և անջատելը:

Լրացումներ և պարզաբանումներ.

1. Ստուգման պատուհանում ջուրը հայտնվելուց հետո խորհուրդ է տրվում տարվա ցանկացած ժամանակ վակուումային փականի բռնակը տեղափոխել «հեռու» դիրք՝ վակուումային համակարգը ջրից մաքրելու համար:
2. Պոմպում ջրի ցածր ճնշման դեպքում ավելի հեշտ է բացել ճնշման փականները, և ջրի սյունը կոտրելու ավելի քիչ հավանականություն կա:
3. Մեկ գուլպանով աշխատելիս ավելի հարմար է այն միացնել ձախ ճյուղային խողովակին, քանի որ կառավարման լծակները գտնվում են ձախ կողմում:
4. Ներծծող գիծն իր ողջ երկարությամբ պետք է թեքություն ունենա դեպի ջրամբարը։ Եթե ​​ինչ-որ տեղ պարզվում է, որ այն բարձրացել է խոչընդոտների միջով (կամրջի ճաղավանդակներ, ջրամբարի լյուկ և այլն) անցնելու արդյունքում, ապա թևի վերին թեքման կետում մնում է օդային խցան։ Երբ ջուրը մտցվում է գիծ, ​​դա կարող է հանգեցնել ջրի սյունակի կոտրմանը կամ պոմպի անկայուն աշխատանքին որոշ ժամանակով: Սա պետք է նախապես ակնկալել մեքենան տեղադրելիս:

Անսարք վակուումային համակարգով ջրամբարից ջուր վերցնելը

1. Մեքենան տեղադրեք լճակի մոտ՝ պահպանելով անվտանգության միջոցները։
2. Կցեք ներծծող ձեռքերը և ներծծող ցանցը:
3. Ստուգեք արտահոսքի աքաղաղի փակումը, բոլոր դարպասի փականները, փականները և փրփուր խառնիչի խցանման փականը:
4. Միացրեք էլեկտրաէներգիայի հեռացումը:
5. Անջատեք ճարմանդը պոմպի խցիկից:
6. Բացեք վակուումային փականը «դեպի ձեզ» և միացրեք զննման աչքի լուսավորությունը:
7. Բացեք «բաքից դուրս» փականը:
8. Երբ ջուրը հայտնվում է տեսողության ապակու մեջ, սպասեք, մինչև օդային փուչիկների արձակումը դադարի և փակեք վակուումային փականը:
9. Միացրեք կալանքը:
10. Գրիչով շնչափող փականներջրի ճնշումը սահմանեք 1 - 1,5 կգ/սմ2՝ օգտագործելով ճնշաչափը:
11. Սահուն բացեք ճնշման փականը:
12. Գործողություններ իրականացնել աշխատանքի ավարտից և ավտոտնակ ժամանելուց հետո:

Հրշեջ մեքենա վակուումային համակարգի դիագրամ

Հրշեջ մեքենայի վակուումային համակարգ. 1- գազային ռեակտիվ վակուումային ապարատի մարմին. 2- շարժիչի արտանետման խողովակ; 3 - ազդանշանային ռեզոնատոր (եթե ազդանշանը գազային է); 4- կափույրներ; 5-խողովակաշար; 6 — աշխատանքից հետո համակարգը մաքրելու անցք; 7- վակուումային փականի մարմին; 8-տեսախցիկ գլան (էքսցենտրիկ); 9- դիտման անցք; 10- փական; 11- դիֆուզոր; 12 – վարդակ; 13 վարդակից և լամպ:

Նշում.Լծակի դիրքը գտնվում է 1a դիրքում՝ վակուումային համակարգը մաքրելու համար ձմեռային ժամանակ; դիրքը 2ա դիրքում՝ հրդեհային պոմպի խոռոչում վակուում ստեղծելու համար:

Գործողության ընթացքում բնորոշ սխալներ.

1. Փորձ է արվել լցնել ներծծող գիծը, երբ ներծծող քամիչ փականը փակ չէ:
2. Տանկի փականի անժամանակ փակումը.
3. Պոմպի աշխատանքի ընթացքում ներծծող գիծը լցնելը:

1. Ջրի սյունակի կոտրման հավանականությունը նվազում է, եթե բաքի փականը փակվում է գիծ ջուր մատակարարելուց հետո:
2. Ներծծող գիծը լցնելիս ներծծող քամիչ փականը պետք է ապահով փակված լինի:

Եթե ​​այս պայմանը չկատարվի, ջուրը կարելի է հավաքել տանկի զանգով, որի համար.

1. Փակեք բոլոր փականները և արտահոսեք կոթը;
2. Միացնել ճարմանդը;
3. Ամբողջովին բացեք փականը «բաքից դուրս», իսկ փականը «բաքի մեջ» ճանապարհի ¾-ի վրա;
4. Սահմանեք պոմպի լիսեռի միջին արագությունը (2000-1500 rpm ըստ արագաչափի): Ներծծող գիծը և պոմպը ջրով լցնելուց հետո ճնշման չափիչի վրա ճնշումը կտրուկ կբարձրանա, և շարժիչի ձայնը կփոխվի.
5. Սահուն բացեք ճնշման խողովակի փականը;
6. Փակեք «բաքից դուրս» և «բաքի մեջ» փականները.
7. Սահմանեք անհրաժեշտ ճնշումը:

Տանկը բաց ջրի աղբյուրից ջրով լցնելը

Այս վարժությունը սովորական մատակարարումից տարբերվում է միայն նրանով, որ ճնշման խողովակի վրա փականի փոխարեն բացվում է «բաքի մեջ» փական:

Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ ներքին տարածք AC-40 (130) 63B տանկատարի պատերը 10 մ 2 են։ Նման տարածքի դեպքում նույնիսկ աննշան ավելցուկային ճնշումը (0,5 կգ/սմ2) ստեղծում է 5000 կգ կոտրման ուժ։

Բաքը չպատռելու համար այն պետք է լցնել 1,5-2 ատմ ցածր ճնշման տակ։ Այս դեպքում հսկիչ խողովակը ժամանակ ունի ավելորդ ջուր անցնելու, երբ բաքը լցվում է:

Երբ հսկիչ խողովակից ջուր է հայտնվում, գազն անմիջապես նվազում է, և կցորդիչը միանում է: Դրանից հետո «դեպի տանկի» փականը փակ է:

Եթե ​​անհրաժեշտ է արագացնել բաքի լիցքավորումը, ապա անհրաժեշտ է բացել տանկի վերին լյուկի կափարիչը և միայն դրանից հետո բարձրացնել ճնշումը։ Բացի այդ, փականի «բաքի մեջ» սկզբնական բացումը պետք է կատարվի նվազագույն ճնշման ներքո:

Ջրամատակարարում

Ջրամատակարարում հրշեջ տանկերով ջրամբարից՝ օգտագործելով հիդրավլիկ վերելակ

Ջրամբարից ջուր մատակարարելու համար հիդրավլիկ վերելակի օղակ կարող է կառուցվել հետևյալ սխեմաների համաձայն.

1. Պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - պոմպ.
2. Պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - ճյուղավորվող - պոմպ.
3. Պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - բաք - պոմպ.

Բացի այդ, հիդրավլիկ վերելակը կարող է օգտագործվել տարածքից ջուրը հեռացնելու համար՝ մեքենան տեղադրելով ջրի աղբյուրի վրա:

Հիդրավլիկ վերելակի գործարկումը սխեմայի համաձայն՝ «պոմպ-հիդրավլիկ վերելակ-պոմպ»:

Բրինձ. 2. Աշխատեք «Պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - պոմպ» սխեմայով:

1. Փակեք բոլոր ծորակները, փականները և փականները:
2. Բացեք տանկի փականը:
3. Միացրեք կալանքը:
4. Երբ ներծծող խողովակի ջրահավաքչի համար հարմար գուլպանը լցված է ջրով, որոշ ժամանակ սպասեք, մինչև պոմպի աշխատանքը կայունանա: (Անխուսափելի, այս սխեմայով, պոմպի խոռոչ մտնող օդը դժվարացնում է համակարգում ջրի փակ օղակ ստեղծելը։ Որոշ ժամանակ անց օդը դուրս կգա հիդրավլիկ վերելակի միջով)։
5. Փակեք «բաքից դուրս» փականը:

Հիդրավլիկ վերելակի գործարկումը սխեմայի համաձայն. «պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - ճյուղավորում - պոմպ»:

1. Տեղադրեք բեռնատարը աշխատանքային վայրում, միացրեք ճկուն խողովակները, ճյուղը, հիդրավլիկ վերելակը և բեռնախցիկը:

Ստուգեք միացումների ճշգրտությունը և վերացրեք թևերի կտրուկ թեքերը:

Բրինձ. 3. «Հիդրավլիկ վերելակով աշխատել ըստ պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - ճյուղավորում - պոմպ սխեմայի»:

1. Միացրեք PTO-ն և անջատեք ճարմանդը պոմպի խցիկից:
2. Բացեք տանկի փականը:
3. Ազատեք օդը պոմպի խոռոչից վակուումային փականի միջոցով, այնուհետև փակեք այն:
4. Միացրեք կալանքը:
5. Լիովին բացեք փականը հիդրավլիկ վերելակի ճնշման գծում:
6. Բարձրացրեք պոմպի լիսեռի պտտման արագությունը մինչև 2000-2500 rpm:
7. Երբ ճյուղին հարմար գուլպանը լցվում է ջրով, մի փոքր բացեք ճյուղի կողային փականներից մեկը՝ օդը բաց թողնելու համար, այնուհետև փակեք այն։
8. Լիովին բացեք կենտրոնական ճյուղային փականը, որը ջուր է մատակարարում պոմպին:
9. Փակեք «բաքից դուրս» փականը:
10. Անհրաժեշտության դեպքում կարգավորեք պոմպի լիսեռի պտտման արագությունը՝ հասցնելով այն 2000-2500 ռ/րոպե: (Նման արագությունների դեպքում ներծծող խոռոչում ճնշումը կկազմի առնվազն 2 - 4 կգ/սմ2):
11. Սահուն բացեք ճնշման փականը դեպի տակառ՝ համոզվելով, որ պոմպի ներծծող խոռոչում ճնշումը չիջնի 0,5 կգ/սմ2-ից ցածր:

Հիդրավլիկ վերելակի գործարկումը «պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - բաք - պոմպ» սխեմայի համաձայն

1. Տեղադրեք բեռնատարը աշխատանքային վայրում, միացրեք ճկուն խողովակները, հիդրավլիկ վերելակը և տակառը:

Ստուգեք միացումների ճշգրտությունը և վերացրեք թևերի կտրուկ թեքերը: Օգտագործեք ճնշման ներծծող գուլպաներ, որոնք իջեցվել են տանկի մեջ՝ ոլորումներից խուսափելու համար (տես նկ. 4.):

Բրինձ. 4. «Հիդրավլիկ վերելակի հետ աշխատելը ըստ պոմպ - հիդրավլիկ վերելակ - բաք - պոմպ սխեմայի»:

1. Փակեք բոլոր ծորակները և փականները:
2. Միացրեք PTO-ն և անջատեք ճարմանդը պոմպի խցիկից:
3. Բացեք տանկի փականը:
4. Ազատեք օդը պոմպի խոռոչից վակուումային փականի միջոցով, այնուհետև փակեք այն:
5. Լիովին բացեք փականը հիդրավլիկ վերելակի ճնշման գծում:
6. Միացրեք կալանքը:
7. Բարձրացրեք պոմպի լիսեռի պտտման արագությունը մինչև 2000-2500 rpm:

Երբ ջուրը վերադառնում է տանկ

1. Ամբողջովին բացեք փականը տակառի ճնշման գծի մեջ:
2. Ճնշման չափիչի վրա ջրի ճնշումը սահմանեք 8 կգ/սմ2:
3. Վերահսկեք ջրի մակարդակը տանկի մեջ. երբ այն նվազում է, փակեք ճնշման փականը տակառի վրա, և երբ այն մեծանում է, ավելի բացեք այն և մի փոքր նվազեցրեք պոմպի լիսեռի արագությունը, եթե տակառում ջրի ճնշումը բավարար է:

Լրացումներ և պարզաբանումներ.

Այս մեթոդը ամենահուսալին է, այն թույլ է տալիս համակարգը գործարկելիս անմիջապես բացել փականը դեպի տակառ և կարճ ժամանակով հեռացնել հիդրավլիկ վերելակը ջրից, որն անհրաժեշտ է տարածքից ջուրը հեռացնելիս:

Այնուամենայնիվ այս մեթոդըկիրառելի է միայն մեկ G-600 հիդրավլիկ վերելակի հետ աշխատելիս, քանի որ տանկ-պոմպի խողովակի տրամագիծը ընդամենը 80 մմ է: և դա չի կարող ապահովել երկու հիդրավլիկ վերելակների շահագործումը։

Ներկայումս արտադրված հրշեջ մեքենաների վրա մեծացվում է տանկ-պոմպի խողովակի տրամագիծը կամ տեղադրվում են 80 մմ տրամագծով երկու խողովակ՝ առանձին փականներով։

Բացի այդ, անհրաժեշտ է դիտորդի օգնությամբ տանկի ջրի մակարդակի մշտական ​​մոնիտորինգ։ Մակարդակի սենսորների միջոցով ջրի մակարդակի մոնիտորինգը չի գործում, ինչը թույլ չի տալիս հավասարակշռել ջրի հոսքը և դրա սպառումը: Հիդրավլիկ վերելակի հետ աշխատելու նախորդ մեթոդներում այս հավասարակշռությունը ձեռք է բերվում ավտոմատ կերպով:

Ջրի հավաքում հիդրավլիկ վերելակի միջոցով ջրի աղբյուրի մոտ մեքենայի տեղադրմամբ

Եթե ​​կա ջրի աղբյուր (հիդրանտ կամ ջրամբար), այն կարող է օգտագործվել տարածքից ջուրը մաքրելիս (մղել): Դրա համար ջրի աղբյուրից ջուրը մղվում է հիդրավլիկ վերելակի ճնշման գիծ, ​​իսկ հիդրավլիկ վերելակից դեպի արտահոսք:

Բրինձ. 5. Հիդրավլիկ վերելակի միջոցով ջրի հավաքման սխեմա:

Այս սխեման շահագործման մեջ ավելի հուսալի է, քան փակ հիդրավլիկ վերելակի օղակը և չի պահանջում շահագործման հատուկ հմտություններ: Որոշ դեպքերում, երբ հիդրանտում ճնշումը 3 - 4 կգ/սմ2 է, ջուրը կարող է հեռացվել առանց մեքենան ջրի աղբյուրի մոտ տեղադրելու՝ հիդրավլիկ վերելակի ճնշման գիծը միացնելով անմիջապես հրդեհի սյունին:

Ջուր մղելիս հրշեջ մեքենայի հզորության առավելագույն օգտագործումը

Արտակարգ փրկարարական աշխատանքներ իրականացնելիս, ինչպես նաև այլ դեպքերում, եթե ողողված սենյակում ջրի մակարդակը բարձր է, և հնարավոր է ջուր հավաքել ներծծող գուլպաների միջոցով, ապա կարելի է առաջարկել հիդրավլիկ վերելակների օգտագործման հետևյալ սխեման.

Բրինձ. 6. Մեքենայի շահագործման սխեման առավելագույն հզորությամբ պոմպային ժամանակ:

Այս դեպքում PN-40U պոմպից օգտվելիս մղվող ջրի ծավալը վայրկյանում կկազմի մոտ 70-75 լ/վ:

Օդային-մեխանիկական փրփուրի մատակարարում առանց լճակի վրա հրշեջ մեքենա տեղադրելու

1. Միացրեք գուլպաների գիծը փրփուրի գեներատորին:
2. Ստուգեք, որ պոմպի ներծծող խողովակի խրոցը սերտորեն սեղմված է: Փակեք բոլոր փականները և ծորակները:
3. Բացեք վակուումային փականը (քաշեք դեպի ինքներդ), որպեսզի ապահովեք օդի արտահոսքը հրդեհային պոմպի խոռոչից:
4. Բացեք փականը տանկից: Վակուումային փականի դիտման պատուհանում ջուրը հայտնվելուց հետո փակեք այն:
5. Միացրեք կալանքը:
6. Սահուն բացեք ճնշման փականը գուլպաների գծի մեջ:

11. Նվազեցնել ճնշումը մինչև 1,5 - 2,5 կգ/սմ2:

12. Փակեք փրփուրի բաքից փրփուրի խտանյութ մատակարարելու փականը:

Փրփուրի խառնիչի լվացման գործողությունները չկատարելը հանգեցնում է դիսպենսերի մեջ փրփուրի խտանյութի պոլիմերացման և հետագա կարծրացման:

1. Կատարել աշխատանքները ավարտելու համար անհրաժեշտ գործողությունները.

Օդային-մեխանիկական փրփուրի մատակարարում լճակի վրա հրշեջ մեքենայի տեղադրմամբ

1. Մեքենան տեղադրեք լճակի մոտ՝ պահպանելով անվտանգության միջոցները։
2. Կցեք ներծծող ձեռքերը և ներծծող ցանցը:
3. Թևերն իջեցրեք լճակի ցանցով: Ներծծող ցանցը պետք է իջեցվի ջրի մակարդակից առնվազն 300 մմ ցածր (օդի արտահոսքից խուսափելու համար), բայց ոչ մինչև ներքև:
4. Ստուգեք փրփուրի խառնիչի արտահոսքի փականի, փականների և խցանման փականի փակումը:
5. Միացրեք էլեկտրաէներգիայի հեռացումը:
6. Անջատեք ճարմանդը պոմպի խցիկից:
7. Բացեք վակուումը - փականը «քաշեք» և միացրեք հետևի լույսը:
8. Միացրեք գազի շիթային վակուումային ապարատը:
9. Շարժիչի արագությունը առավելագույնի հասցնելու համար օգտագործեք շնչափողի լծակը: (Լսվում է աշխատող HVAC-ի բնորոշ աղմուկը):
10. Երբ ջուրը հայտնվի դիտման պատուհանում, սպասեք մի փոքր ժամանակ, մինչև օդային փուչիկները դադարեն դուրս գալ, ապա փակեք վակուումային փականը` հեռու ձեզանից:
11. Նվազեցրեք շարժիչի արագությունը պարապ արագության:
12. Միացրեք կալանքը:
13. Անջատեք GVA-ն:
14. Օգտագործելով շնչափողի լծակը, ջրի ճնշումը մանոմետրի վրա սահմանեք 1-1,5 կգ/սմ2:
15. Բացեք փրփուր խառնիչի խցանման փականը:
16. Դիսպենսերի սլաքը դրեք մատակարարված փրփուր գեներատորների թվին համապատասխան համարի վրա:
17. Բացեք փականը «փրփուրի բաք - փրփուր խառնիչ» խողովակաշարի վրա:
18. Սահուն բացեք ճնշման փականը գուլպաների գծի մեջ:
19. Բարձրացնել ճնշումը մինչև 6 կգ/սմ2:

Փրփուր մատակարարելուց հետո, առանց պոմպն անջատելու.

1. Նվազեցրեք ճնշումը մինչև 1,5 - 2,5 կգ/սմ2:

Փակեք փրփուրի խտանյութի մատակարարման փականը փրփուրի բաքից:

Փրփուր խառնիչի մաքրման գործողություններ:

1. Բացեք ծորակը ջրի բաք-փրփուր խառնիչ խողովակաշարի վրա:
2. Պտտեք փրփուր խառնիչի դիսպենսերի ձեռքի անիվը ցանկացած ուղղությամբ՝ կատարելով առնվազն 4-5 ամբողջական պտույտ:
3. Համոզվեք, որ փրփուրի գեներատորը դուրս է գալիս մաքուր ջուրփրփրացնող նյութի նշաններ չկան:
4. Փակեք փրփուր խառնիչի խցանման փականը:
5. Կատարել աշխատանքները ավարտելու համար անհրաժեշտ գործողությունները.

Լրացումներ և պարզաբանումներ

Ինչպես նկատեցիք, օդամեխանիկական փրփուրի մատակարարման աշխատանքները սկզբնական փուլում ոչնչով չեն տարբերվում ջրամատակարարման գործողություններից՝ ջրի աղբյուրի մոտ հրշեջ մեքենա տեղադրելով կամ առանց դրա: Բայց միևնույն ժամանակ, օդային-մեխանիկական փրփուր մատակարարելիս անհրաժեշտ է նույնիսկ ավելի ուշադիր վերահսկել օդի հեռացումը պոմպի խոռոչից, նախքան կալանքը միացնելը:

Եթե ​​պոմպի խոռոչում նույնիսկ փոքր քանակությամբ օդ կա, ապա փրփրացնող նյութի առկայության դեպքում պոմպի շարժիչը պտտվելիս դուրս է հանում օդամեխանիկական փրփուրը, որը լրացնում է ազատ տարածությունը.

Դա կարող է տեղի ունենալ նաև, եթե ջրի և փրփուրի հաղորդակցությունների լվացումը վատ է իրականացվում, և ջուրը չի թափվում պոմպից:

ԿԱՐԵՎՈՐ.

Պոմպի խոռոչում փրփուրի խրոցակի առկայությունը անհնար է դարձնում ջուր կամ փրփուր մատակարարել հրդեհը մարելու համար:

Բավական ժամանակ է պահանջվում այն ​​հեռացնելու համար՝ օգտագործելով գազային ռեակտիվ վակուումային ապարատ կամ արձակելով այն ճնշման խողովակների միջոցով:

Տեսանյութ հրշեջ պոմպերի մասին