Ո՞ւմ հաճարեն է խփել Boeing-ը. Ռուսական տարբերակը քանդվել է լույսի արագությամբ

Ռազմական փորձագետները նշում են, որ Ռուսաստանը հերթական անգամ կեղծ հայտարարություններ է անում։

Ռուսաստանը վերջապես դա խոստովանեց Մալայզիական Boeing-ը խոցվել է Buk հրթիռով, բայց միաժամանակ ողբերգության մեջ մեղադրել է ուկրաինական կողմին։

Այս վարկածը հունիսի 2-ին մամուլի ասուլիսի ժամանակ հնչեցրել են «Բուկ» հրթիռային համակարգերի ռուսական արտադրող «Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնի ներկայացուցիչները։

Կարդացեք նաև.

Կարծես թե կոնցեռնի ներկայացուցիչները զուգահեռ հարթության մեջ են ապրում, քանի որ բավականին քիչ են միջազգային հետաքննություններնախկինում ապացուցել է, որ հրթիռների արձակման տարածքը գտնվում է անջատողականների վերահսկողության տակ, եւ նա «Բուկը» բերվել է Ռուսաստանից. Նաև առցանց Հայտնվել են «Բուկ»-ի լուսանկարները, որը շարժվում է ռուսական ճանապարհներով դեպի Ուկրաինա։

Կարդացեք նաև.

Բացի այդ, կապ են հաստատել ռազմական փորձագետները TSN.uaՆկատենք, որ Ռուսաստանը հերթական անգամ իրականությանը չհամապատասխանող հայտարարություններ է անում, քանի որ իրականում իրեն են պատկանում հրթիռների տեսակը, որոնցից մեկը խոցել է ինքնաթիռը, իսկ ռուսական կողմի հայտարարությունները տարածքից, որտեղից արձակվել է հրթիռը, իրականությանը չեն համապատասխանում։

Գրախոս

Դմիտրի Ումանեց, գեներալ-լեյտենանտ.

Նախ՝ ռուսական կողմից մենք դեռ ոչ մի ճշմարտության խոսք չենք լսել։ Եվ քանի դեռ այդ վանդալները իշխում են այնտեղ, ճշմարտություն չի լինի։

Երկրորդ, այն իրականացվել է փորձագիտական ​​վերանայումօտարերկրյա մասնագետներ (Անգլիա, Գերմանիա, Ֆրանսիա): Եվ հստակ ասվում էր, որ ինքնաթիռը խփվել է ռուսամետ զինյալների կողմից վերահսկվող տարածքից, իսկ այն խոցվել է ռուսական Բուկի կողմից։

Երրորդ՝ հստակ երեւում էր արձակողը, որի վրա ընկած էր չորս հրթիռ, իսկ երբ հետ վերադարձան, պարզ երեւում էր, որ այնտեղ երեք հրթիռ կա։ Այսինքն՝ մեկ հրթիռ արձակվել է հենց այս Բոինգի ուղղությամբ։

Չորրորդ՝ ասում են, որ նման Բուկեր չեն ունեցել։ Նրանք (չեմ հիշում, թե կոնկրետ քանիսն են) գողացել այս Բուկը Ղրիմում: Ի դեպ, օդանավը խփվել է նոր Բուկից (նույն շարքը, բայց ավելի նոր, քան այն, ինչ ներկայումս ունենք ծառայության մեջ): Այսինքն՝ հնարավոր է,- սա հատկապես շեշտում եմ, որ իրավիճակը շփոթելու համար օգտագործեին Ղրիմի Բուկը։

Եվ մի վերջին բան. Այն ժամանակ մենք գործնականում ինքնաթիռ չենք խոցել։ Արգելված էր ինքնաթիռ օգտագործել, ուստի կրակելու կարիք բացարձակապես չկար։

Կարդացեք նաև.

www.umoloda.kiev.ua

Բանակի, կրոնափոխության և զինաթափման ուսումնասիրությունների կենտրոնի հետազոտական ​​ծրագրերի ղեկավար Սերգեյ Զգուրեցը.

Իրականում այս հայտարարությունները ռուսներին չեն զարմացնում։ Քանի որ նրանք դա ասացին Boeing-ը խոցվել է ուկրաինական կործանիչի կողմից- հետո այս վարկածը մոռացվեց և ավարտվեց այսօրվա հայտարարությամբ։ Բայց կան միջազգային փորձագետների եզրակացություններ, որոնք ասում են, որ ինքնաթիռն իրականում խոցվել է օգնությամբ հրթիռային համալիր«Բուկ», բայց ոչ մի տեղ չի ասվում, որ այս «Բուկը» ուկրաինացի է եղել։ Ուկրաինայի Զինված ուժերը զինված են M1 տիպի բուկերով, որոնք արտադրվել են ԽՍՀՄ-ում։ Բայց Ռուսաստանի Դաշնությունում կան նմանատիպ Բուկեր. դրա ապացույցները բազմաթիվ են ներկա շքերթում հայտնված այս համալիրների լուսանկարներըմայիսի 9-ին Մոսկվայում. Ի՞նչ հիմքով են ռուսները պնդում, որ «Բուկ»-ը, որով խոցել էին «Բոինգ»-ը, ուկրաինական է.

Բացի այդ, կան բազմաթիվ նյութեր, որոնք ցույց են տալիս ռուս Բուկի տեղաշարժերը Ռուսաստանից Ուկրաինա և հակառակ ուղղությամբ։ Ռուսները չգիտես ինչու չեն հիշում այս նյութերը։

Պարզվել է նաև, թե որտեղից է արձակվել հրթիռը։ Կան երեք արևմտյան ուսումնասիրություններ, որոնք ցույց են տալիս, որ հրթիռն արձակվել է զինյալների կողմից վերահսկվող տարածքից: Հատկապես հիշեք ահաբեկիչների բանակցությունները, ովքեր հիշեցին, որ իրենք են կործանել ինքնաթիռը։ Եվ որտե՞ղ դնել այս բոլոր ապացույցները:

Boeing-ը խփվել է Buk-ով, Buk-ը ներմուծվել է Ռուսաստանի Դաշնությունից, այնուհետև տարհանվել։ Դա հաստատում են փորձագետների, լրագրողների հետազոտությունները և զինյալների միջև գաղտնալսված բանակցությունները։ Հիմա ինչ էլ ասի ռուսական կողմը, դժվար է վստահել մարդկանց, ովքեր ապրում են իրենց աշխարհում։

Malaysia Airlines ավիաընկերության Boeing 777 ինքնաթիռը, որը թռչում էր Ամստերդամից Կուալա Լումպուր, խփվել էր Դոնբասի վրայով 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։

Reuters-ը, վկայակոչելով լուսանկարներ, տեսանյութեր և ականատեսների վկայություններ՝ տեղի բնակիչներ և զինյալներ, հաստատել է «Բուկ»-ի գտնվելու վայրըողբերգության օրը։ Հրատարակության տվյալներով՝ Բուկը հուլիսի 17-ին հասցվել է գրոհայինների կողմից վերահսկվող Սնեժնոյե քաղաք՝ Կարմիր հոկտեմբերից 7 կմ հյուսիս, այնուհետ որոշ ժամանակ անց տարել այս տարածքից։

Տեղի բնակիչներից մեկն ասել է, որ հրթիռային համակարգը գտնվել է Կրասնի Օկտյաբր գյուղի մոտ գտնվող դաշտում այն ​​օրը, երբ Boeing 777-ն ընկել է գետնին։ Դա հաստատել է նախկին զինյալը, ով կռվել է «Վոստոկ» անջատողական գումարտակի կազմում և այդ օրը գյուղից ոչ հեռու է եղել։

Օլգա Սկիչկո

Համատեղ քննչական խմբի հաղորդման մասին ևԿա՞ մի բան, որի վրա միջազգային քննիչները ուշադրություն չեն դարձրել։

«Եթե աստղերը լուսավորվում են երկնքում, դա նշանակում է, որ ինչ-որ մեկին դա պետք է»

(Ա. Էքզյուպերի. «Փոքրիկ իշխանը»)

Նախաբանի փոխարեն

Համատեղ քննչական խումբ(SSG) Մայիսի 24-ին այն հերթական անգամ հրավիրեց մամուլի ասուլիս, որի ժամանակ նրա ներկայացուցիչները ևս մեկ անգամ ասացին, որ մալազիական Boeing-ը կարծես թե խոցվել է Ռուսաստանից բերված Բուկի կողմից։

Այս պատմության զարգացումը չափազանց բնորոշ է ժամանակակից արևմտյան քաղաքականությանը։ Որակյալ փաստարկներով ոչ ոք չի անհանգստանում, և բոլորը վստահ են, որ հասարակ մարդիկ կհավատան ցանկացած պատմության, եթե այն բավական անգամ պատմվի։

Այս անգամ մամուլի ասուլիսի ժամանակ ՊՍԳ ղեկավար Ֆ.Վեստերբեկեն որպես իբր ապացուցված փաստ հայտարարեց, որ «Բոինգը» խոցած «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը ժամանել է Ռուսաստանից։ Միևնույն ժամանակ, նրա խոսքով, JIT-ը կարողացել է ապացուցել 2014 թվականի հունիսին Բելգորոդի և Ռոստովի մարզերում տեսագրված 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգի ինքնությունը և նկարահանված «Բուկ» կայանքը։ 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Մակեևկայում տեսանկարահանող սարքի վրա:

Համեմատական ​​վերլուծությունՏրանսպորտային միջոցների տակտիկական համարը (տխրահռչակ համարը՝ 332) և ձախ կողմում կիրառված տրանսպորտային գծանշումները, ըստ «քննիչների», անվիճելիորեն հաստատում են 2014 թվականի հուլիսին Դոնբասում 53-րդ բրիգադի SOU No 332 գտնվելու վայրը։

Անորոշորեն նշելով, որ բացի ասուլիսում ներկայացված նյութերից, կան բազմաթիվ տարբեր «ապացույցներ», Ֆ.Վեստերբեկեն թույլ է տալիս սայթաքել ԱՄՆ նահանգի աշխատակցի գլխավորած Bellingcat բլոգերների համայնքի հետաքննության մեջ ունեցած նշանակալի ներդրման մասին. Դեպարտամենտի վերլուծական կենտրոն, Ամերիկյան ՀԿ Ատլանտյան խորհուրդ, (Ատլանտյան խորհուրդ) Էլիոթ Հիգենս:

Այս հետաքննության ընթացքում, JIT-ի կողմից ներկայացված նյութերի հիման վրա, մենք կապացուցենք, որ Ֆ.Վեստերբեկեի հայտարարությունը 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Բոինգի կործանմանը ռուսական ինքնագնաց կրակային համակարգի (SPG) մասնակցության մասին սուտ է։

Ըստ Ֆ.Վեստերբեկեի, JIT-ի քննիչները մանրամասն վերլուծություն են իրականացրել տարբերակիչ հատկանիշներԲուկ հակաօդային պաշտպանության համակարգի ինքնագնաց կրակային համակարգ (SOU), որը ցուցադրված է Բելգորոդի մարզում և Դոնբասում արված լուսանկարներում: Սա նրանց թույլ տվեց հստակ եզրակացնել, որ Ռուսաստանի Դաշնություն Boeing-ի կործանմանը: Սակայն նրանցից այլ արդյունք ակնկալելը դժվար կլիներ։ Եթե ​​անգամ հաշվի չառնենք ընթացող միջազգային «օբյեկտիվ» հետաքննության ակնհայտ հակառուսական ենթատեքստը և դրա պատվիրված բնույթը, ապա ակնհայտ է, որ հետաքննությունը գնում է Bellingcat կեղծարարների նախանշած սխալ ճանապարհով։

Դա հաստատում են ասուլիսում ներկայացված նյութերը, որոնք վերցված են 2014 թվականի հուլիսի 17-ի ողբերգությանը 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի Բուկի մասնակցության մասին «բազմոց» քննիչներ Է.Հիգենսի կասկածելի հաղորդումներից։

Միևնույն ժամանակ, տարակուսելի է, որ, մինչ շարունակում է համեմատել SOU-ի լուսանկարներում անուղղակի նշանները` գծանշումների, փորվածքների և քերծվածքների պատկերները, SSG-ն համառորեն անտեսում է ակնհայտ փաստերը, որոնք լիովին հերքում են Ուկրաինայում ռուսական Բուկի ներկայության իրենց վարկածը: .

Բայց ճշմարտությունն այսպիսին է. 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի «Բուկը» երբեք չի հատել Ուկրաինայի սահմանը և որևէ ընդհանրություն չունի Ուկրաինայի Մակեևկա քաղաքում նկարված սպիտակ կցասայլի «Բուկի» հետ: Բանն այն է, որ լուսանկարներում պատկերված մեքենաները պատկանում են տարբեր փոփոխություններինև ինչ-ինչ անհասկանալի պատճառով JIT-ի մասնագետները ուշադրություն չեն դարձրել այս փաստին։

Փաստն այն է, որ չնայած արտաքին նմանությանը, տարբեր մոդիֆիկացիաների SOU-ն ունի որոշակի տարբերակիչ առանձնահատկություններ: Դրանք ներառում են մեքենայի ձախ կողմում ծալովի հարթակի առկայությունը:

1984 թվականից հետո արտադրված մեքենաները սկսեցին համալրվել նմանատիպ հարթակներով։ Պլատֆորմն ավելացվել է նրա շահագործման ընթացքում անձնակազմի մուտքի համար SOU մարմին:

Bellingcat-ի տեսաբանները, որոնք այդքան խնամքով պատրաստել էին իրենց կեղծիքը, ակնհայտորեն չգիտեին դա։ Այս մասին չգիտեին նաև JIT-ի քննիչները։

Դիտարկենք SOU-ի 9A310 M1-2 մոդիֆիկացիայի օրինակ, որն ունի ծալովի հարթակ հետևված շասսիի մարմնի վրա (Buk-M1 հակաօդային պաշտպանության համակարգ): Ինչպես տեսնում եք լուսանկարում, հարթակը նկատելիորեն առանձնանում է մեքենայի կորպուսի վրա։

Buk SAM համակարգի լուսանկար, 9A310 M1-2 մոդիֆիկացիա, ծալովի հարթակով

Հիմա եկեք այն համեմատենք ավելի վաղ մոդիֆիկացիայի «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգի հետ, որը արտադրվել է մինչև 1984 թվականը: Ներկայացված լուսանկարում պատկերված է 9A310 SOU (ոչ 9A310 M1, մասնավորապես 9A310!) 9K37 Buk հակաօդային պաշտպանության համակարգ՝ առանց շասսիի մարմնի վրա ծալովի հարթակի:

Buk SAM համակարգի լուսանկար, 9A310 մոդիֆիկացիա, առանց ծալովի հարթակի

Այսպիսով, 2018 թվականի մայիսի 24-ին մամուլի ասուլիսի ժամանակ ներկայացված շնորհանդեսում SSG-ն բոլոր շրջանակների վրա արձանագրում է 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի շարասյունի տեղաշարժը Ռուսաստանի տարածքով՝ ՀՕՄ-ի ձախ կողմի թիկունքում, « կասկածվում է «Բոինգի» ողբերգության մեջ ներգրավվածության մեջ», պարզ երևում է վերը նշված ծալովի հարթակը։

Սառեցրեք շրջանակը 1 րոպե: Ներկայացման 9 վայրկյան (պլատֆորմը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 2 րոպե: Ներկայացման 36 վայրկյան (պլատֆորմը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 3 րոպե: Ներկայացման 23 վայրկյան (պլատֆորմը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 26 վայրկյան (պլատֆորմը տեսանելի է)

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 34 վայրկյան (պլատֆորմը տեսանելի է)

Միևնույն ժամանակ, Ուկրաինայում Մակեևկայի մոտ արված լուսանկարներում ծալովի հարթակ չկա։

Սառեցրեք շրջանակը 5 րոպե: Ներկայացման 35 վայրկյան (առանց հարթակի)

Կայքը բացակայում է նաև Դոնեցկում ֆրանսիական Paris Match տաբլոիդի լրագրողների կողմից արված լուսանկարում:

SOU «Buk» -ի լուսանկարը «Paris Match» ամսագրից (կայքը բացակայում է)

Բուկ հրթիռային կայանի համեմատական ​​լուսանկարներ՝ արված Բելգորոդի շրջանում(աջ) և Ուկրաինայում՝ սքրինշոթ DVR-ից (ձախ)

Սա նշանակում է միայն մեկ բան. Ռուսաստանում և Ուկրաինայում արված լուսանկարները ցույց են տալիս տարբեր մոդիֆիկացիաների Buk հակաօդային պաշտպանության համակարգեր, այսինքն՝ մենք խոսում ենք երկու տարբեր մեքենաների մասին, ինչը նշանակում է 53-րդ բրիգադի ռուսական Բուկ (առնվազն «3x2», չնայած. «332») չի հատել Ուկրաինայի հետ սահմանը։

2014 թվականի հուլիսի 17-ին Մակեևկայում սպիտակ թրեյլեր կար:

Որպես Boeing-ի կործանման մեջ 53-րդ բրիգադի մասնակցության վկայություն, SSG-ն մեջբերում է մեքենայի տեսաձայնագրիչի տվյալները, որը տեսագրել է սպիտակ Volvo-ի կցասայլը, որը վարում է Մակեևկայով, որը կրում է հակաօդային պաշտպանության Buk համակարգ:

Ենթադրվում է, որ կադրերը նկարահանվել են 2014 թվականի հուլիսի 17-ին՝ Boeing-ի կործանման օրը։

Վահանակի կադրերից երևում է, որ տրեյլերի երթուղին անցել է Parallel բենզալցակայանի մոտով։ Ըստ Google Maps-ի, Մակեևկայում կա միայն մեկ Parallel բենզալցակայան, որը գտնվում է Avtotransportnaya 52 հասցեում։

«Զուգահեռ» գազալցակայան, որը գտնվում է Ավտոտրանսպորտնայա փողոց, 52 շենք (Google Maps պատկեր)

«Պարալել» գազալցակայան, որը գտնվում է Ավտոտրանսպորտնայա փողոց, 52 շենքում (կադրը տեսաձայնագրիչից)

Լանդշաֆտի առանձնահատկությունները Google Քարտեզների պատկերում և կադրերը DVR-ից, ինչը թույլ է տալիս ճշգրիտ որոշել գտնվելու վայրը:

Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Հիմնական հարցը, որին պետք է պատասխան տրվի, այն է, թե արդյոք այս տեսահոլովակը նկարահանվել է 2014 թվականի հուլիսի 17-ին, ինչպես պնդում է JIT-ը (կարդալ՝ Bellingcat), թե՞ այլ ժամանակ:

Bellingcat մեթոդով իրականացված «բազմոցի» հետաքննությունը ցույց տվեց JIT-ի հրապարակածին հակառակ արդյունք. Մակեևկայում Boeing-ի կործանման օրը տրեյլեր չի եղել.

Դա հաստատում է ականատեսների նկարահանած մի տեսագրությունը, որը պատկերել է միլիցիայի զինտեխնիկայի շարասյունը Ավտոտրանսպորտնայ փողոցում գտնվող նույն բենզալցակայանի ֆոնին, որը ֆիքսել է նաև տեսաձայնագրիչը։ Տեսանյութի հեղինակներն այն տեղադրել են YouTube-ում 2014 թվականի հուլիսի 15-ին։ Սա թույլ է տալիս պնդել, որ այն նկարահանվել է առնվազն երկու օր առաջ, ըստ JIT-ի՝ կադրերը վերցված են տեսաձայնագրիչից։

Եթե ​​որևէ մեկը կասկածներ ունի տեսանյութի տեղադրման ամսաթվի հավաստիության վերաբերյալ, դրա հղումը տեղադրվել է 2014 թվականի հուլիսի 16-ին ՌԻԱ Նովոստի Ուկրաինայի կողմից: Այս տեսանյութն այժմ ջնջվել է ինչ-ինչ պատճառներով: Սակայն, դատելով դրան ուղեկցող հաղորդագրության տեքստից, կարելի է վստահաբար ասել, որ խոսքը նույն կադրերի մասին է։

«ՌԻԱ Նովոստի Ուկրաինա» էջի սքրինշոթը՝ 2014 թվականի հուլիսի 15-ին Մակեևկայում միլիցիայի տեխնիկայի շարասյուն շարժման մասին տեսանյութի հղումով։

Երկու տեսանյութերի ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ դրանք նկարահանվել են նույն տեղում, միայն տարբեր տեսանկյուններից։

Այն անկյունը, որտեղից նկարահանվել է տեխնիկայի շարասյունը 2014 թվականի հուլիսի 15-ին (տեսանկարահանող սարքից նկար, իբր արված է 2014 թվականի հուլիսի 17-ին)։

Հուլիսի 15-ով թվագրված տեսանյութում երեւում է, որ մինչ մեքենաների շարասյունը կանցներ, ճանապարհի ասֆալտապատ մակերեսը չի վնասվել։ Սյունի անցնելուց հետո ճանապարհի մակերևույթին մնացին հետքերից բնորոշ փորվածքներ:

2014 թվականի հուլիսի 15-ին ավտոշարասյունի անցումից հետո մնացին հետևող մեքենաների թողած հստակ տեսանելի բնորոշ հետքերը.

2014 թվականի հուլիսի 17-ին արված DVR կադրերը ցույց չեն տալիս, որ վնասի տեսանելի նշաններ չեն մնացել ճանապարհին հուլիսի 15-ին։

Միևնույն ժամանակ, տեսախցիկի կադրերում, որոնք իբր արվել են երկու օր անց, ճանապարհին ծանր տեխնիկայի վնասման տեսանելի նշաններ չկան։ Եթե ​​դեն նետենք այն վարկածը, որ 2014թ.-ի հուլիսի 15-ից հուլիսի 17-ն ընկած ժամանակահատվածում ճանապարհի այս հատվածում ասֆալտապատ մակերեսը փոխարինվել է, ապա ակնհայտ է դառնում եզրակացությունը. DVR կադրեր՝ արված մինչև 2014 թվականի հուլիսի 15-ը.

Այս կերպ Դուք կարող եք հիասթափեցնող զեկույց կազմել Bellingcat-ի համար եզրակացություններ:

Վահանակի կադրերը արվել են մինչև 2014 թվականի հուլիսի 15-ը։ Նրանք չեն ապացուցում Բուկի հետ տրեյլերի գտնվելու վայրը Մակեևկայում Boeing-ի կործանման օրը։

Այսպիսով, բոլոր պնդումները, թե «Բոինգը» խոցվել է հենց «Բուկ» արձակման կայանից, որը փոխադրվել է սպիտակ կցասայլով 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Մակեևկայով, անհիմն են։

Եզրակացության փոխարեն

Ցավոք, մայիսի 24-ին JIT-ին ներկայացված մալայզիական Boeing-ի կործանման հետաքննության արդյունքների միջանկյալ զեկույցը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց դրա կողմնակալությունը։ Միջազգային հետաքննությունը, լայնորեն օգտագործելով Bellingcat խմբի կողմից տրամադրված նյութերը, չի ձգտում պարզել ողբերգության իրական պատճառները, այլ միայն կատարում է Վաշինգտոնի հակառուսական հրամանը:

Միևնույն ժամանակ, կուլիսներում մնաց այն, որ Էլիոթ Հիգինսը, որը ներկայացնում է ամերիկյան ՀԿ-ի Ատլանտյան խորհուրդը, JIT-ի մամուլի ասուլիսի հաջորդ օրը կազմակերպել է Bellingcat-ի հերթական զեկույցի շնորհանդեսը, որը մեղադրում է Ռուսաստանին Boeing-ի կործանման մեջ։ Սա պատահականությո՞ւն է։ Քիչ հավանական է։

Էջ Ատլանտյան խորհրդի պաշտոնական կայքից, որտեղ նշվում է կազմակերպության աշխատակցի կոչումը` Էլիոթ Հիգինսը

Ատլանտյան խորհրդի հետ համագործակցությունը հիմնականում բացատրում է Bellingcat-ի «հետաքննությունների» հակառուսական ուղղվածությունը։ Հատկանշական է, որ նրանց չէր հետաքրքրում ԱՄՆ-ի և ԴԱԻՇ-ի դեմ* կոալիցիայում նրա դաշնակիցների ռազմական հանցագործություններից որևէ մեկը, որի հետևանքով խաղաղ բնակիչներ են զոհվել Իրաքում և Սիրիայում։

Այնուամենայնիվ, ինչու՞ զարմանալ. Ինչպես ասել է «Միմինոն» ֆիլմի հայտնի հերոսը՝ «Ով ճաշում է աղջկան, պարում է նրան»։ Այս դեպքում Ուկրաինայի երկնքում Boeing 777-ի կործանման մասին ճշմարտությունը ճաշացանկում չկա։

Միջազգային հետաքննության նոր եզրակացություններ

Մալայզիական Boeing-ը խոցած հրթիռի կտորներից մեկի սերիական համարը

Buk ինքնագնաց հրացանի համակարգը, որն օգտագործվել է Malaysia Airlines-ի MH17 չվերթը խոցելու համար, ծառայության մեջ է Կուրսկի մոտ տեղակայված 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադում: Այս մասին հինգշաբթի օրը Նիդեռլանդներում կայացած մամուլի ասուլիսում պաշտոնապես հայտարարել է Միասնական քննչական թիմը (JIT), որը քրեական հետաքննություն է վարում 2014 թվականի ամռանը Դոնբասի վրայով մարդատար ինքնաթիռի մահվան փաստով։

Միջազգային քննչական խումբը, հիմնվելով դատաբժշկական փորձագետների աշխատանքի արդյունքների վրա, հավաքել է ապացույցներ և ականատեսների լուսանկարներ, ռադարներից և արբանյակային պատկերներ, որոնք տրամադրվել են Ուկրաինայի, Ռուսաստանի և Միացյալ Նահանգների կողմից, նախկինում հաջողվել է անհերքելի ապացույցներ հավաքել այն մասին, թե ինչ զենք է կիրառվել: խոցել մալայզիական Boeing-ը, և որտեղից են այդ զենքերը հայտնվել և որտեղից է այն արձակվել։ Այսպիսով, այլեւս կասկած չկա, որ Malaysia Airlines-ի ինքնաթիռը խոցվել է «Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգով) Արևելյան Ուկրաինայի տարածքից, որն այն ժամանակ գտնվում էր ռուսամետ զինված խմբավորումների վերահսկողության տակ։ Հայտնի է հրթիռի արձակման ճշգրիտ վայրը (գտնվում է Պերվոմայսկի գյուղ Սնեժնոե քաղաքի մոտ), մարտագլխիկի տեսակը (BUK դասի 9M38 զենիթահրթիռ), ինչպես նաև այն, որ «Բուկ» կայանը բերվել է Ռուսաստանի տարածքից, ապա հետ են վերցրել։

JIT ղեկավար Ֆրեդ Վեստերբեկեն խոսում է մայիսի 24-ին կայացած մամուլի ասուլիսում

Հինգշաբթի օրը այս տվյալները համալրվել են Կուրսկի 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի և մանրամասն նկարագրությունայն երթուղին, որով ռազմական շարասյունը Կուրսկից գնացել է Ուկրաինա։ Լրագրողներին ցույց են տվել նաև, թե ինչ է հայտնաբերվել Դոնեցկի մարզհրթիռի բեկորներ՝ շարժիչի վարդակ և թափք, թվերով, որոնք ցույց են տալիս, որ հրթիռն արտադրվել է Ռուսաստանում՝ Դոլգոպրուդնիում (Մոսկվայի մարզ):

Ասուլիսի ընթացքում ցուցադրվել են Կուրսկից Դոնեցկի մարզ մեկնող զինվորական շարասյունով անցնող բնակավայրերի բնակիչների կողմից արված տարբեր տեսագրություններ։ Միասնական խումբը բազմաթիվ նման ձայնագրություններ է ձեռք բերել, ինչը զարմանալի չէ, եթե պատկերացնեք, թե ինչ տպավորիչ տեսարան է եղել 50 մեքենաներից բաղկացած շարասյունը, այդ թվում՝ վեց Buk ինքնագնաց կրակային համակարգեր, ասել է Նիդեռլանդների ոստիկանության քրեական հետախուզության բաժնի ղեկավարը։ , Վիլբերտ Պաուլսեն. Առաջին տեսագրություններն արվել են 2014 թվականի հունիսի 23-ին, երբ ավտոշարասյունը Կուրսկից մեկնել է Նիկոլսկոյե գյուղի ուղղությամբ։ Ավտոշարասյունը նկարահանվել է նաև հաջորդ օրերին՝ Ստարի Օսկոլ, Ալեքսեևկա, Նեզնամովո բնակավայրերի տարածքում։ Քննիչները ուշադիր ստուգել են բոլոր կադրերը Google Street View-ի միջոցով ( https://www.google.com/streetview/) Ավտոշարասյան վերջին տեսագրությունները թվագրված են 2014 թվականի հունիսի 25-ով։

Հրթիռն արտադրվել է Ռուսաստանում՝ Դոլգոպրուդնիում (Մոսկվայի մարզ)

Ինչպես նշել է Վիլբերտ Պաուլսենը, ամեն ինչ ինքնագնաց միավորներԱվտոշարասյան «Բուկ» հրթիռները իրենց կորպուսի վրա ունեին եռանիշ թվեր, որոնք սկսվում էին 2 թվից: Կուրսկի 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադն ունի երեք գումարտակ, այսինքն՝ հարյուրավոր մարդիկ: Թիվ 2-ը կորպուսի վրա նշանակում է, որ տեղադրումը պատկանում է երկրորդ գումարտակին։ Կուրսկի շարասյան կազմում միայն մեկ «Բուկ» ինքնագնաց կրակային համակարգ ուներ 3 թվով սկսվող համար: Ավելին, երկրորդ և երրորդ համարները մասամբ ներկված էին: Պաուլսենի խոսքով՝ դա սովորական պրակտիկա է, եթե ինստալացիան պատրաստվում է մասնակցել ռազմական գործողությանը։ Ավտոշարասյունը պատկերող բոլոր լուսանկարների և տեսանյութերի մանրամասն վերլուծության արդյունքում, ինչպես նաև ավելի ուշ (2014թ. հուլիսի 17-ին և 18-ին) արված Buk հրթիռը պատկերող լուսանկարների և տեսանյութերի արդյունքում քննչական խումբը կարողացել է պարզել, որ դա հենց այդ է։ 3-րդ համարով սկսվող համարով, այսինքն՝ նկատի ունենալով 53-րդ բրիգադի երրորդ գումարտակը, օգտագործվել է Malaysia Airlines ուղևորատար ինքնաթիռին հարվածելու համար։ Յոթ տարբերակիչ հատկանիշներ օգնեցին գալ այս եզրակացությանը, որոնք անընդհատ կրկնվում են այս տեղադրման բոլոր լուսանկարներում ողջ երթուղու ընթացքում: Սրանք սպիտակ թվեր են, գծանշումներ և շերտագիծ մարմնի վրա, ինչպես նաև անիվների որոշակի հաջորդականություն (երկու տեսակի անիվների փոխարինում միմյանց հետ):

Buk 312, 322 և 332 կողային թիթեղների համեմատական ​​վերլուծություն (նախկինում հրապարակված Bellingcat հետազոտությունից)

Ասուլիսների սրահում ներկայացվել են նաեւ Դոնեցկի մարզում հայտնաբերված հրթիռի բեկորները։Սա Venturi վարդակ է, հրթիռի ծխատարն ու պատյանը, ինչպես նաև դրա շարժիչի պատյանը։ Թիվը պարզ երևում է պատյանի արտաքին մակերեսին՝ 9D1318869032։ Ավստրալիայի ոստիկանության ներկայացուցիչ Ջենիֆեր Հերսթի խոսքով, այս թվի առաջին հինգ նիշերը և «D» տառը ցույց են տալիս, որ հրթիռը արտադրվել է ռուսական Dolgoprudny-ում:

Հերստը նաև զանգահարեց հնարավոր վկաներին՝ հարցնելու, թե արդյոք որևէ մեկը կարող է օգնել վերծանել վարդակի վրայի մյուս ձեռագիր թվերը, կամ որևէ մեկը կարող է ճանաչել այդ նշանակումները կատարողի ձեռագիրը: JIT կայքը պարունակում է բեկորների լուսանկարներ և հարցերի ցանկ.

1. Ճանաչու՞մ եք այն ձեռագիրը, որով գրված է Վենտուրի վարդակի համարը:
2. Դուք տեղեկություն ունե՞ք դրա վրա նշված թվերի մասին:
3. Դուք տեղեկություն ունե՞ք պատյանի վրա դրված թվերի մասին։ Կարո՞ղ եք հաստատել այս թվերի իմաստը, կամ գիտե՞ք որևէ մեկին, ով կարող է:
4. Ճանաչո՞ւմ եք որևէ մեկին, ով գիտի, թե՞ ինքներդ գիտեք հրթիռի սերիական համարը, որին պատկանում են այս մասերը։
5. Ճանաչու՞մ եք որևէ մեկին, ով գիտի, կամ ինքներդ գիտե՞ք, թե որ ստորաբաժանումն են առաքվել հրթիռի այս մասերը կամ հենց հրթիռը:

Խոսքը դեռևս կասկածյալների մասին չէ, այլ միայն հանցագործության մեջ «առգրավվածների»։

Միգուցե, շարունակեց Հերստը, ինչ-որ մեկը կարողանա տարբերակիչ հատկանիշներպատմեք մեզ ավելին հենց հրթիռի մասին: Իհարկե, խոսքը գաղտնի տեղեկատվության մասին է, սակայն JIT-ը հիշեցրեց վկաների պաշտպանության ներկայիս ծրագիրը:

Ասուլիսի հիմնական նպատակն էր օգնություն կանչել լրացուցիչ հնարավոր վկաներին, ովքեր, չգիտես ինչու, դեռ հնարավորություն չեն գտել կապ հաստատել քննչական խմբի հետ, այդ թվում՝ ռուսամետ զինյալների, ովքեր հնարավորություններ են փնտրում լքելու հակամարտության գոտին։ Խոսքը դեռևս կասկածյալների մասին չէ, այլ միայն հանցագործության մեջ «առգրավվածների»։ Ասուլիսի ժամանակ նրանց բոլորին «վկաներ» անվանեցին։

Քննչական խմբի ղեկավար Ֆրեդ Վեստերբեկեն անցյալ աշնանն ասել էր, որ մտքում ունի հարյուր կոնկրետ անձ, սակայն մայիսի 24-ի ասուլիսում կրկին կոնկրետ անուններ չնշվեցին։ JIT-ի պաշտոնական կայքում նշվում է, որ հետաքննությունը հատկապես հետաքրքրված է երկու անձանց վերաբերյալ տեղեկություններով.

Անձ 1. Այլանուն՝ Օրիոն (կանչի նշան) Անունը՝ Անդրեյ Իվանովիչ
Անձ 2. Այլանուն՝ Դելֆին (զանգի նշան) Անունը՝ Նիկոլայ Ֆեդորովիչ

Միասնական քննչական խումբը երկուսի մասնակցությամբ մի քանի ձայնագրված հեռախոսազրույցներ ունի: Ձայնագրությունները կարելի է լսել կայքում .

Պատասխանելով այն հարցին, թե ինչու հանցագործության մասնակիցները դեռ չեն կանչվել հարցաքննության, Ֆրեդ Վեստերբեկեն ասել է, որ հինգշաբթի առաջին անգամ պաշտոնական տեղեկություն է հրապարակվել, թե որ ստորաբաժանումը (53-րդ բրիգադն է) կանգնած հրթիռի արձակման հետևում։ Նա չբացառեց, որ հետագայում վկաները կկանչվեն հարցաքննության։

53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի զինվորները «Բուկ» կայանում

Վրա այս պահինՀետաքննությունը մտել է վերջնական փուլ, ասել է Վեստերբեկեն։ Նպատակը մնում է «պատասխանատուներին պատասխանատվության ենթարկել», բայց վերջնական վճռին սպասելու համար շատ ավելի համբերություն կպահանջվի։ JIT-ի ղեկավարի այս հայտարարությունները տարակուսելի հարցեր են առաջացրել լրագրողների մոտ։ Ինչու՞ է հետաքննությունն այդքան երկարում. Ինչո՞ւ է միասնական քննչական խումբը միայն այսօր հրապարակում երկու տարի առաջ Bellingcat-ի հրապարակած 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադի տվյալները (Ռադիո): Վեստերբեկեի խոսքով՝ միջազգային հետաքննչական խմբի բացահայտումները քրեական հետաքննության մանրակրկիտ ստուգված արդյունքներն են և կարող են օգտագործվել դատարանում։ Սա անկախ բաց կոդով լրագրողների հետաքննություն չէ: Նա հավելել է, որ հետաքննության անցկացման պայմանները շարունակում են մնալ ծայրահեղ ծանր։ Հանցագործության վայրը դեռևս մասամբ դուրս է քննիչների հասանելիությունից, հաճախ անհրաժեշտ բացակայող տեղեկատվությունը դասվում է որպես «գաղտնի» և հանդիսանում է ռազմական գաղտնիք: Բացի այդ, ոչ բոլոր կողմերն են ակտիվորեն համագործակցում հետաքննության հետ։ «Ես նշում եմ, որ ռուսական կողմը մեզ երբեք հիմնական տեղեկատվություն չի տրամադրել», - ասել է Վեստերբեկեն՝ պատասխանելով Ռուսաստանի իշխանությունների հետ փոխգործակցության մակարդակի հարցին։

ԲՈՆՈՒՍ:

«Ավելի շատ ապացույցներ կան, բայց մենք դեռ չենք բացահայտի մեր խաղաքարտերը»։

Հետաքննություն. MH17-ը խոցած Բուկը բերվել է Կուրսկի 53-րդ ՀՕՊ բրիգադից

Միջազգային քննչական խմբի անդամները լրագրողներին ցույց են տվել Boeing-ը խոցած հակաօդային պաշտպանության հրթիռից պարկուճ։ Դրա վրա կան սերիական համարներ: Լուսանկարը՝ Պավել Կանիգին / Նովայա գազետա

«Բուկ» զենիթահրթիռային համակարգը, որից 2014 թվականի ամռանը խոցվել էր Malaysia Airlines ավիաընկերության MH17 չվերթի Boeing 777-ը, Դոնբաս է առաքվել Կուրսկի մոտ տեղակայված 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադից։ Այս եզրակացությանն է հանգել համատեղ քննչական խումբը (JIT), հաղորդում է «Նովայա գազետա»-ի թղթակիցը մամուլի ասուլիսից։

Քննիչները վստահ են, որ մեքենան Կուրսկից դուրս է եկել 2014 թվականի հունիսի 23-ին, այնուհետև հանձնվել Միլլերովո (Ռոստովի մարզ), իսկ այնտեղից՝ Ուկրաինայի արևելյան հատված։ Այժմ կա մոտ հարյուր մարդ, ովքեր կասկածվում են ինքնաթիռի կործանման մեջ, որոնց անունները հետաքննությունը չի նշում։

https://www.youtube.com/watch?v=DagpuXaiUlk

Որպես ապացույց՝ ասուլիսում ներկայացվեցին բազմաթիվ լուսանկարներ և տեսանյութեր, որոնք ֆիքսել են կոնկրետ այս Բուկի տեղաշարժը ռուսական տարածքով։ Դրանց հիման վրա քննչական խումբը պարզել է, որ հակաօդային պաշտպանության այս համակարգն ունի մի շարք եզակի հատկանիշներ՝ ներկի հետքեր, մարմնի վրա փորվածքներ և սերիական համարներ։

https://www.youtube.com/watch?v=RVyx6eDHUP8

«Նովայա գազետա»-ի թղթակից Պավել Կանիգինի այն հարցին, թե արդյոք հետաքննությունն ունի այլ ապացույցներ, օրինակ արբանյակային պատկերներ, միջազգային քննչական խմբի ղեկավար Ֆրեդ Վեստերբեկեն պատասխանել է. եկեք ցույց տանք մեր քարտերը» մյուս կողմին: Մենք առայժմ չենք պատրաստվում դա անել»:

Հետաքննությունն արդեն պատասխան է խնդրել ռուսական կողմից այն հարցին, թե ինչ էր անում Կուրսկի բրիգադի Բուկը 2014 թվականի ամռանը Դոնբասում։ JIT-ը նաև կոչ է արել ողբերգության բոլոր հնարավոր ականատեսներին կապ հաստատել հետաքննության հետ՝ խոստանալով նրանց լիարժեք անվտանգություն և անանունություն:

Ավելի վաղ BellingCat կազմակերպության քննիչները հայտնել էին, որ Դոնբասում մարդատար ինքնաթիռը խոցած Բուկը նշանակվել է Կուրսկից 53-րդ զենիթահրթիռային բրիգադին։ Նրանք նաև անվանել են հակաօդային պաշտպանության հրթիռային համակարգը՝ 332։ Այսպիսով, քննիչների միջազգային խումբը հաստատել է քաղաքացի լրագրողների եզրակացությունները։

Համատեղ քննչական խմբի անդամները Դոնբասում Boeing 777-ի կործանման հետաքննությանը նվիրված մամուլի ասուլիսում։ Լուսանկարը՝ Պավել Կանիգին/Նովայա գազետա

Դե, ՈՎ ԿԿԱՍԿԱԾԻ...

Պաշտպանության նախարարությունը քննադատել է MH17 գործի նկատմամբ հոլանդացի քննիչների մոտեցումը

Փրկարարներն աշխատում են Դոնեցկի մարզի Շախտերսկ քաղաքի մերձակայքում մալազիական Boeing 777 ինքնաթիռի կործանման վայրում։
ՌԻԱ Նովոստի / Անդրեյ Ստենին

ՄՈՍԿՎԱ, 24 մայիսի – ՌԻԱ Նովոստի. Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը մտահոգություն է հայտնել մալայզիական Boeing-ի նկատմամբ Նիդեռլանդների հետաքննության ուշադրության կենտրոնում՝ հիմնավորելու իր եզրակացությունները՝ օգտագործելով միայն պատկերներ սոցիալական ցանցերը.

«Մտահոգության տեղիք է տալիս հոլանդական հետաքննության կենտրոնացումը իր եզրակացությունները հիմնավորելու վրա՝ օգտագործելով միայն սոցիալական ցանցերի պատկերները, որոնք ենթարկվում են համակարգչային գրաֆիկական խմբագրման գործիքների հմուտ մշակման: նախկինում մեկ անգամ չէ, որ ցուցադրվել են Bellingcat-ի կեղծ հետախույզների կողմից»,- ասվում է հաղորդագրության մեջ։

Ամստերդամից Կուալա Լումպուր թռչող մալազիական Boeing 777 ինքնաթիռը վթարի է ենթարկվել 2014 թվականի հուլիսի 17-ին Ուկրաինայի արևելքում՝ Դոնեցկի մոտ։ Ինքնաթիռում եղել է 298 մարդ, բոլորը մահացել են։

Կիևը կործանման մեջ մեղադրել է աշխարհազորայիններին, նրանք ասել են, որ միջոցներ չունեն նման բարձրության վրա ինքնաթիռ խոցելու համար: Միջազգային քննչական խմբի զեկույցում ասվում է, որ Boeing-ին խոցած «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը, իբր, մատակարարվել է Ռուսաստանից, այնուհետ հետ վերադարձվել։

Մոսկվան հայտարարել է, որ հետաքննությունը եղել է կողմնակալ, որի եզրակացությունները հիմնված են միայն Ուկրաինայից ստացված տվյալների վրա։ ՀՕՊ համակարգերի, ներառյալ «Բուկ» համալիրների արտադրության առաջատար ձեռնարկության Almaz-Antey կոնցեռնի փորձերը նույնպես հաստատում են, որ Boeing-ը խոցվել է ուկրաինական բանակի կողմից վերահսկվող տարածքից։

Պյոտր Պորոշենկոն կրկին սկանդալի կենտրոնում է. BBC-ն հայտնել է, որ Ուկրաինայի նախագահը հարյուր հազարավոր դոլարներ է վճարել Դոնալդ Թրամփի հետ հանդիպման համար։ Այդ բանակցությունները տեւեցին մի քանի րոպե։ Իրականում դա ընդամենը ֆոտոշարք էր։ Սակայն ուկրաինացիների համար ավելի դժվար կլինի պարզել իրենց նախագահի գործունեության մասին ճշմարտությունը։ Կիևի իշխանություններն արգելափակել են նրանց մուտքը առաջատար կայքեր Ռուսական լրատվամիջոցներ. Արգելված ռեսուրսների ցանկում ներառված են տասնյակ դոմեններ։ Ներառյալ մեր հեռուստաալիքի կայքը, Vesti.Ru լրատվական պորտալը և VGTRK-ի այլ ռեսուրսներ: Ռուս լրագրողներն այս միջոցը որակեցին որպես նախագահական ընտրություններից առաջ զտում։

Ուկրաինացի առաջնորդի այս վերջին զանգվածային հակառուսական հիստերիան այսօր աջակցություն է ստացել Հոլանդիայում։ Այսպես կոչված անկախ քննիչները կրկին ռուսական հետքեր են հայտնաբերել Դոնբասի երկնքում մալայզիական Boeing-ի կործանման մեջ։

Հոլանդացի քննիչների նոր հայտարարությունը նույնիսկ վարկած չի կարելի անվանել։ Որովհետեւ դա լիովին հակասում է կատարվածի պատկերին։ Հիմա էլ հոլանդացիներն իրենց զեկույցում չեն նշում այն ​​վայրը, որտեղից, իրենց ենթադրությամբ, Բուկը կրակել է։ Նրանք պարզապես փորձում են Ռուսաստանին դեմ առ դեմ քաշել։

«Ռուսաստանի Դաշնության Զինված ուժերի ոչ մի զենիթահրթիռային համակարգ երբևէ չի հատել ռուս-ուկրաինական սահմանը: Ավելին, բոլոր շարունակական առաջնային (հում) տվյալները ստացվել են Utes-T ռադարային համալիրից, որը հուլիսի 17-ին, 2014թ. տեղափոխվել է միջազգային քննչական խմբին, որն աշխատել է 2014թ Ռոստովի մարզ, Ուստ-Դոնեցկի գյուղի մոտ»։

Utes ռադարը, որի տվյալները ոչնչացվել են 2016 թվականի աշնանը միջազգային տարբերակհետազոտություններ, կարողանում է տեսնել այն ամենը, ինչ կա օդում, մինչև ամենափոքր առարկաները, մինչև 360 կիլոմետր հեռավորության վրա: Այստեղից մինչև Գրաբովո 200 կիլոմետր է։ Եվ, իհարկե, նա հիանալի տեսավ մեծ թափքով Boeing-ը։ Ինչպես նաև այն, որ արևելյան կողմից, որտեղ գտնվում էին աշխարհազորայինները, «Բոինգին» ոչ մի հրթիռ չի մոտեցել»։

«Բոինգի մահվան պահին ուկրաինական ստորաբաժանումներ են տեղակայվել հակաօդային պաշտպանությունովքեր աղետի հաջորդ օրը լքել են այն տարածքը, որտեղ այն տեղի է ունեցել»,- ասել է ռազմական փորձագետ Իգոր Կորոտչենկոն։

Բայց կան բազմաթիվ ապացույցներ, որ այդ ճակատագրական արձակումն իրականացվել է Զարոշչենսկիի մատույցներից, որտեղ ուկրաինական զորքերը տեղակայված էին 2014 թվականի հուլիսի 17-ին։ Օբյեկտիվ տվյալներ. Ահա Շախտերսկի մատույցներում գտնվող կրակային դիրքերը. Ահա, մի փոքր ավելի խորը թիկունքում, գտնվում են «Բուկ» հրթիռների արձակման դիրքերը։ Այս ամենը արձանագրել են մեր ռազմական արբանյակները։ Եվ նույնիսկ աղետից մի քանի օր առաջ ուկրաինական հեռուստաալիքները ուրախությամբ հայտնում էին, որ հսկում են երկինքը. զենիթահրթիռային համակարգեր. Եվ սա ևս մեկ անգամ հաստատում է, որ Ուկրաինան ունեցել է «Բուկս», այդ թվում՝ Զարոշչենսկոյե շրջանում։

«Հիշեք հուլիսի 17-ը. «Այստեղ նույնիսկ անհնար էր հասնել, նրանք հիմարաբար մեզ ոչ մի տեղ չթողեցին: Այս տարածքում սամիթներ կային: Սա մոտավորապես նրանց գտնվելու վայրն էր, նրանց մեքենան և ռադարները տեսանելի էին», - ասում է ականատեսը:

«Ալմազ-Անթեյ» կոնցեռնը, որն արտադրում է «Բուկ» հակաօդային պաշտպանության համակարգը, իրականացրել է երեք փորձ. նրանք նմանակել են ինքնաթիռին հարվածող հրթիռը՝ հաշվի առնելով Boeing-ի կորպուսի վրա հայտնաբերված վնասը: Իսկ, ըստ փորձագետների, հրթիռը, ամենայն հավանականությամբ, արձակվել է Զարոշչենսկոյե շրջանից։ Այս մասին երկու տարի առաջ «Վեստի»-ին ասել է Ուկրաինայի ԶՈւ նախկին սպա։

«Այդպիսի պայմանագրային զինծառայողներ կան (փայտ է թակում), երեկոյան քայլում եք նրանց հետ և խոսում. «Տղե՛րք, ի՞նչ, ինչպե՞ս, ո՞ւմ էին տեղափոխում»: Ո՞ւր էին նրանք, ի՞նչ տեսան, ի՞նչ լսեցին: «Այո, այնտեղ են տեղափոխել Բուկը», «Ո՞ւր են տեղափոխել», «Նրանց տեղափոխել են այնտեղ»: «Օ, հետաքրքիր է», - ասաց Յուրին: Բատուրինը, 2014 թվականին՝ Ուկրաինայի զինված ուժերի թիվ 1215 զորամասի գլխավոր հրամանատարական կետ։

Եվ դատելով ավերիչ տարրերի հետքերից՝ Boeing-ին հարվածել է Buk-ի հնացած մոդիֆիկացիան, որը մենք վաղուց հանել ենք ծառայությունից։ Ավելին, Ուկրաինան փորձեց քողարկել իր ներգրավվածության հետքերը։

«Հիշեցնեմ, որ Դնեպրոպետրովսկի ավիադիսպետչերները հանկարծ ինչ-որ տեղ անհետացել են և դեռ չեն հայտնվել, որոնք անհայտ հրահանգով փոխել են Boeing-ի նախնական թռիչքը համաձայնեցված երթուղու երկայնքով՝ այն իրականում ուղղելով այն տարածքով, որտեղ տեղակայվել են ուկրաինականները։ աղետի պահին»,- ընդգծել է Կորոտչենկոն։

«Եթե միջազգային քննչական խումբն իսկապես շահագրգռված է Ուկրաինայի երկնքում MH-17 ուղևորատար ինքնաթիռի կործանման իրական մեղավորներին բացահայտելու հարցում, ապա նրա ներկայացուցիչներն իրենց հայտարարությունները պետք է հիմնեն առաջին հերթին փաստերի և ցուցմունքների, այլ ոչ թե ստեղծագործությունների վրա։ կեղծ գեներատորներ Bellingcat-ից կամ SBU-ից»,- ասվում է ՌԴ պաշտպանության նախարարության հայտարարության մեջ։

Բայց կան նաև ԱՄՆ արբանյակային հետախուզության տվյալներ, որոնք, ինչպես գիտեք, ամեն ինչ տեսնում են։ Ինչ-ինչ պատճառներով դրանք դեռ չեն հրապարակվել։ Սա կարող է նշանակել միայն մեկ բան. Վաշինգտոնն ունի 100 տոկոս ապացույց, որ Ուկրաինան կանգնած է այս աղետի հետևում:

Ասում են՝ սպասել են խոստացված երեք տարին, բայց հիմա արդեն չորրորդն է ավարտվում։ Եվ հանկարծ հայտնվում են հզոր իրեղեն ապացույցներ՝ հրթիռի մի մաս՝ սերիական համարով։

«Հրթիռի շարժիչի պատյանը ցույց է տալիս 9 d 1318869032 համարը: Մինչ այժմ JIT-ի հետաքննությունը ցույց է տալիս այս թվի հետևյալ նշանակությունը. 9 d 131-ը վերաբերում է 9M38 տիպի և/կամ 9M38M1 տիպի հրթիռային շարժիչի համարին: 8-ը արտադրողի ծածկագիրն է, այն է՝ Dolgoprudny գիտահետազոտական ​​և արտադրական ձեռնարկությունը Մոսկվայում: 86 համարը ցույց է տալիս արտադրության տարեթիվը, մասնավորապես՝ 1986 թվականը: Իսկ 9032 համարը այս կոնկրետ հրթիռային շարժիչի եզակի նույնականացման համարն է:
JIT-ը պարզել է, որ խոսքը վերաբերում է 9M38 Buk շարքի հրթիռին: Թե որքանով են երկու մասերն էլ պատկանում 53-րդ բրիգադի BUK TELAR-ի կողմից արձակված հրթիռին, առայժմ վստահաբար չի կարելի ասել։

Հրթիռի շարժիչի մարմինը ցույց է տալիս 9d 1318869032 թիվը: Առայժմ Jit-ի հետաքննությունը ցույց է տալիս այս թվի հաջորդ արժեքը: 9d 131-ը տիպի հրթիռային շարժիչներից է9M38 և/կամ 9M38M1. Թիվ 8- Արտադրողի կոդը, այն է՝ «Դոլգոպրուդնի» գիտահետազոտական ​​և արտադրական ձեռնարկություն Մոսկվայում: 86 համարը ցույց է տալիս Արտադրության տարեթիվը, այն է՝ 1986թ. Իսկ 9032 համարը հենց այդ հրթիռային շարժիչի եզակի նույնականացման համարն է։
JIT-ը որոշել է, որ դա ներառում է 9m38 Buk շարքի հրթիռը: Որքանո՞վ են երկու ստորաբաժանումները առնչվում այն ​​հրթիռներին, որոնք արձակվել են BUK TELAR-ի կողմից 53-րդ բրիգադից,Մենք դեռ հստակ չենք կարող ասել»։ (մեկնաբանությունից)

Այս իրեղեն ապացույցը կարելի է տեսնել նաեւ Reuters-ի հրապարակման լուսանկարում։

Հարցեր, որոնք ծագում են.

1. Որտեղ, ե՞րբ և ով է հայտնաբերել այս իրը: Իրադարձությունների տրամաբանության համաձայն՝ այն պետք է գտնվի Boeing-ի բեկորների տարածքում։ ԿԺԴՀ-ի ներկայացուցիչներն առաջինն էին, որ գտան բեկորները, և նրանք հանձնեցին այն «սև արկղերի» հետ միասին։ EMNIP-ը, հետո արտասահմանյան որոնողական համակարգերը եկան այնտեղ: Առանց այս նյութի հայտնաբերման նախապատմության՝ նման ապացույցն անարժեք է, անկախ նրանից, թե որ վարկածն է «հաստատում»։

2. Թվով տեսականորեն հնարավոր է որոշել, թե ում մոտ է եղել այս հրթիռը բաժանման պահին՝ Ռուսաստանը, թե Ուկրաինան։

3. Սա արդեն մեմ է, բայց մեծ հավանականություն՝ սա ուկրաինական հրթիռ է, քանի որ երկրների բաժանման պահին այն դեռ թարմ էր, իսկ 2014 թվականին այն արդեն 28 տարեկան էր։ Այս հաղորդագրության համաձայն. Արտադրողի կողմից որոշված ​​Buk համալիր հրթիռի պահպանման ժամկետը 15 տարի է, որից հետո անդառնալի և վտանգավոր փոփոխություններ կարող են տեղի ունենալ. քիմիական բաղադրությունըվառելիք»:Երաշխավորված պահպանման ժամկետը 10 տարի է։ Եվ ահա արդեն գրեթե 30 տարի է: Ռուսաստանը 2011-2014 թթ Բուկ համակարգերը վերազինել են նոր հրթիռներով։ Իսկ Ուկրաինան 2008-ին «Բուկ» հին հրթիռներ է արձակել ու դրանցից մեկը պայթել է արձակման թեքահարթակից դուրս գալուց 1,5 րոպե անց (հղում): Անցել է 10 տարուց մի փոքր ավելի, և հրթիռներն արդեն աննորմալ պայթում են։ Իսկ գրեթե 30 տարի անց ո՞վ է համարձակվում կրակել։ Հետևաբար, մենք վերադառնում ենք թիվ 1 հարցին. որտեղի՞ց է այս արտեֆակտի վառելափայտը: