Maršrutas m11 58 149. Asmeninė sąskaita M11

Mokamą greitkelio Maskva–Sankt Peterburgas M11 ruožą 15–58 km aptarnauja „United Toll Collection Systems LLC“. Organizacija yra didžiausia mokamų kelių operatorė Rusijoje. Klientai, turintys automatinio bilieto mokesčio nurašymo atsakiklį, gali užsiregistruoti oficialioje UTS įmonės svetainėje 15-58m11.ru, kad galėtų kontroliuoti išlaidas, papildyti likutį ir atlikti kitas operacijas savo asmeninėje M11 paskyroje.

Registracija asmeninėje paskyroje

Registruotis Asmeninė sritis M11 vien svetainėje neleidžiama. Susikurti vartotojo paskyrą galima pasirašius sutartį su įmone SZKK dėl atsakiklio naudojimo apmokėti už keliones mokamu keliu nuo 15 iki 85 km. Prisijungimo duomenis (prisijungimo vardą, slaptažodį) klientas gauna kartu su pasirašytos sutarties kopija.

Norėdami sudaryti paslaugų sutartį, turite apsilankyti SZKK biure. Asmuo turės pateikti pasą, užpildyti anketą, nurodydamas kontaktinius duomenis. Atstovai juridiniai asmenys turi pateikti savo įgaliojimus patvirtinančius dokumentus, valstybines pažymas. registracija ir mokesčių registracija, banko duomenys ir išrašas iš Vieningo valstybinio juridinių asmenų registro / EGRIP.

Prisijunkite prie savo asmeninės paskyros M11

1. Spustelėkite tą, kuris yra viršutiniame dešiniajame kampe pagrindinis puslapis Mygtukas „Asmeninė paskyra“.
2. Užpildykite du laukus: „Vartotojo vardas“ (ten įveskite sutartyje nurodytą prisijungimo vardą) ir „Slaptažodis“, išduodamas kartu su dokumentais pasirašant paslaugų sutartį įmonės biure.
3. Paspauskite "Prisijungti".

Norėdami atkurti slaptažodį, spustelėkite "Pamiršote slaptažodį?" žemiau esančia prisijungimo forma. Turėsite nurodyti su paskyra susietą vartotojo vardą ir el. pašto adresą, iš naujo įvesti simbolius iš paveikslėlio ir spustelėti „Pateikti“. Instrukcijos su tolesniais veiksmais bus išsiųstos į pašto dėžutę.

Praradus ne tik slaptažodį, bet ir prisijungimą iš asmeninės paskyros, susisiekite su M11 vartotojų aptarnavimo tarnyba svetainėje nurodytais kontaktais.

Galimybės

M11 asmeninė paskyra leidžia vartotojui:

• stebėti asmeninės sąskaitos, su kuria susietas atsakiklis, likutį;
• nuotoliniu būdu įnešti lėšas į sąskaitą;
• peržiūrėti operacijų istoriją (išėmimai, papildymai ir kt.);
• užsakyti mėnesio išrašus iš asmeninės sąskaitos;
• įsigyti abonementą keliauti mokamu keliu, kontroliuoti likusių kelionių skaičių.

• sužinoti SZKK aptarnaujamo mokamo kelio ruožo tarifus;
• naudodamiesi internetine skaičiuokle apskaičiuokite numatomą kelionės kainą;
• užsakyti atsakiklį per oficialią SZKK internetinę parduotuvę (prieinama tiek fiziniams, tiek juridiniams asmenims);
• peržiūrėti ir, jei reikia, atsisiųsti SZKK paslaugų teikimo sutartis;
• užsiregistruoti pardavimo biure, pasirinkus tau patogų tašką;
• sužinoti apie visus būdus, kaip sumokėti už keliones M11;
• ištirti transporto priemonių klasifikaciją, siekiant nustatyti, kuriai grupei priklauso automobilis, ir sužinoti, kokiu tarifu bus taikomas mokestis;
• peržiūrėti, išsaugoti PDF formatu arba atsispausdinti detalus žemėlapis rinkliavos takelis su pažymėtomis rinkliavų kabinomis;
• sužinoti kitų operatorių atsakiklių savininkų kelionių sąlygas.

Rugpjūčio mėnesį mano šeima su vaiku nusprendė trumpai keliauti iš Maskvos į Sankt Peterburgą ir atgal. Siekiant sutaupyti laiko ir pastangų kelyje, pasirinktas mokamas kelias M11, apimantis 15-58 km atkarpą iki Solnechnogorsko.

Jau turėjome patirties keliaujant mokamais keliais, prieš važiuodami į Sankt Peterburgą važiavome į pietus palei M4, tuo pačiu įsigijome T-Pass atsakiklį. M11 tai mums taip pat buvo labai naudinga. Patiko mokamos M4 greitkelio atkarpos, ypač žaidimų aikštelės ir poilsio vietos Lukoil degalinėse (keliaujant su mažu vaiku tai labai svarbu), to paties tikėjausi ir iš M11. Deja, mano lūkesčiai nepasiteisino. Buvo pastatyta, paleista, bet neįrengta nauja išplėstinė M11 atkarpa.

Naujuose M11 ruožuose dar nėra pakankamai infrastruktūros, tik minimali. Atitinkamai, apie komfortą kelyje kalbėti nereikia. Nepaisant to, mokamas kelias turi privalumų.

Apmokėjimas ir kaina.

M11 susideda iš kelių sekcijų ir jas aptarnauja skirtingi operatoriai. Nuo Maskvos žiedinio kelio iki Solnechnogorsko (15–58 km) priklauso „Šiaurės vakarų koncesijos bendrovei“, o 208–543 km – „Avtodor“. Atitinkamai skiriasi ir mokėjimo gavėjai keliaujant per šiuos ruožus.

Šių subtilybių nežinojome, keliavome su atsakiklis T-Pass(„Avtodor“) ir prie įvažiavimo į Solnechnogorsko ruožą mums nepasiteisino. Gavome kortelę, kurioje fiksuojama įvažiavimo į mokamą kelią vieta, išvažiavime buvo paskaičiuota kaina 500 rublių, sumokėjome grynais ir sužinojome, kad norint keliauti per šią atkarpą naudojant mūsų atsakiklį, buvo būtina paslaugai suaktyvinti „sąveika“ asmeninėje paskyroje „Avtodor“ svetainėje(Tai yra svetainėje, o ne per programą). Tai nesuteikia nuolaidų, bet pagreitina perėjimą per mokėjimo taškus. Bilieto nuolaidos (-20%) taikomos tik M-11 Maskva-Solnechnogorsk atsakikliui, išduotam specialiai šiai atkarpai.

Kaina priklauso nuo paros laiko ir savaitės dienos, taip pat nuo to, kuria kryptimi važiuojate (iš Solnechnogorsko į Maskvą ar atvirkščiai). Kelionė iš Maskvos į Solnechnogorską šeštadienio rytą kainavo 500 rublių, antradienį - 450 rublių. Ir tai nėra maksimumas, bilieto kaina siekia 600 rublių. Mano nuomone, pravažiavimas per šią atkarpą yra labai brangus, bet mums pavyko aplenkti didžiausias spūstis Leningradke.

208-543 km ruožą aptarnauja Avtodor, todėl mūsų atsakiklis veikė be problemų. Šios atkarpos kaina priklauso ne nuo savaitės dienos ir paros laiko, o tik nuo transporto priemonės klasės. Su T-Pass atsakikliu suteikiama nuo 20% iki 40% nuolaida (lengviesiems automobiliams), priklausomai nuo to, kuri kelio atkarpa buvo įveikta vienu metu.

Lengvosios transporto priemonės naudotojui, važiuojančiam 2 ruožus iš eilės (pvz., km 208 - km 334 arba km 258 - km 543), taikoma 30% nuolaida akcijos kainai. 3 ruožus (208 km - 543 km) įveikusiam vartotojui taikoma 40% nuolaida. Krovininės transporto priemonės naudotojui, važiuojančiam 2 ruožus iš eilės (pvz., km 208 - km 334 arba km 258 - km 543), taikoma 40% nuolaida akcijai. 3 ruožus (208 km - 543 km) pravažiuojančiam krovininio transporto vartotojui taikoma 50% nuolaida.

Pravažiavome visus tris skyrius ir mūsų nuolaida buvo 40% (396 rubliai prieš 660 rublių keliaujant grynaisiais / banko kortele). Naudojant atsakiklį, bilieto kaina yra gana priimtina (tik norint pateisinti paties atsakiklio kainą, šį kelią reikia įveikti du kartus ten ir atgal).

Kelio atkarpa 15-58 km gana maža, pravažiavome gana greitai, kelias laisvas į abi puses, tad nelabai yra apie ką kalbėti. Ateityje mano apžvalga bus skirta tik pagrindinei pratęstai atkarpai nuo 208-543 km.

Greitkelis M11 Avtodor 208-543 km

Kelio kokybė

Kelio sankasos kokybė priekaištų nesukėlė. Kelias lygus. Važiuojant 120 km/h greičiu, nelygumų nesijautė (iki maksimalaus leistino 130 km/h greičio neįsibėgėjome, nes prie jo smarkiai išauga degalų sąnaudos).

Ir vis tiek neįmanoma nuolat važiuoti maksimaliu greičiu, nes vienoje ar kitoje vietoje nuolat atliekami kelio darbai.

Trasoje pritaikytas kelio ženklinimas. Apšvietimas yra per visą trasos ilgį, bet patikrinti, kaip jis veikia, nebuvo galima, važiavome dieną.

Kiekviena kryptimi yra dvi juostos, priešpriešinio eismo juosta atskirta smulkintuvu. Prieš degalines ir poilsio stoteles įvedama trečioji posūkio juosta.

Trasoje labai mažai automobilių. Kartais tekdavo aplenkti atskirus sunkvežimius, bet apskritai trasa būdavo pustuščia.

Kai sekmadienio popietę ką tik išvažiavome iš M11, apėmė nerealumo jausmas, gal ten visai nesustojome. Automobilių visiškai nesimatė nei priekyje, nei gale, šiuo nauju geru keliu važiavome vieni. Priešinga kryptimi važiavo vos keli automobiliai. Tai, kad trasa nėra visiškai tuščia, supratome tik pirmoje degalinėje.

Nors kelias geras, bet mums jis atrodė labai monotoniškas, užliūliuojantis. Jis nekerta jokios gyvenvietės. Tai, žinoma, yra neabejotinas pliusas (nereikia sulėtinti greičio ir nėra pavojaus sulaukti baudų) Bet be gyvenviečių kraštovaizdis šonuose labai monotoniškas, vientisas mišrus miškas. Nuo šios monotonijos labai traukė miegoti (o kavos nėra kur nusipirkti).

degalinės

Mano pirmasis neigiamas įspūdis apie M11 buvo susijęs su degalinėmis.

Deja, Tveruose neprisipildėme prieš įvažiavę į M11, todėl teko pasinaudoti mokamame kelyje esančia degaline.

Bet čia išvis nebuvo degalinių man įprasta prasme, o tik „savitarnos moduliai“.

Jie atrodo taip

Viena priekaba yra viena kolona su vienos rūšies kuru. Kur pildavome degalus, buvo du vagonai: su dyzelinis kuras ir benzinas 95 ECTO. Visos degalinės iš Lukoil.

Atsiskaitymas tik kortele, grynųjų pinigų nėra. Ir atitinkamai visapusiška savitarna.

Tokių degalinių pralaidumas yra minimalus. Sustojome prie pirmojo, kuris mums atėjo M11. Taigi ant jo taip pat buvo kelių automobilių eilė (tai yra praktiškai tuščias takelis). Ir kiekvienas vairuotojas degalų pildė gana ilgai (kol išmoksta taisykles, kol įsipila benzino, lipa prie priekabos pasidėti ginklo). Tiesa, vėlesnėse degalinėse eilių nemačiau.

Degalinių iš viso nėra daug (4 ar 5 visam maršrutui).

Iš čia ir išvada – degalų prisipilk anksčiau.

Beje, kai važiavome iš Sankt Peterburgo palei M10, prieš pat įvažiuojant į M11, yra tokios įspėjimo lentelės. Ką iš tikrųjų padarėme grįždami, kad nesustotų.

Ar norite patirti naująjį M11? Nepamirškite užpildyti bako.

Degalinėse yra nemokami tualetai ir šiukšliadėžės.

Kavinė.

Tiksliau, yra vienas (MCafe 262 km, esantis abiejose kelio pusėse)

Ir taip išgerk puodelį kavos, kad niekur neįveiktum miego.

Tualetai.

Periodiškai trasoje yra automobilių stovėjimo aikštelės, vietos poilsiui, įrengti tualetai (po keturias būdeles) ir stoginės su staliukais.

Tualetai nemokami, bet baisu į juos įeiti, tai ten vyksta, bet kitų galimybių nėra. Į artimiausią mišką neįbėgsite, trasa aptverta ne tik smulkintuvu, bet ir tvora.

fotoaparatai

Didžiojoje trasos dalyje kol kas nėra kamerų, tačiau jos įrengiamos. Atkarpoje nuo 208 iki 334 km nuo Tverės iki Vyšnij Voločeko tokių jau yra.

208-334 km virš kelio jau atsirado informaciniai šviestuvai, tada jų arba visai nėra, arba neveikia.

mobilusis ryšys didžiąją dalį kelio neveikia arba veikia su pertrūkiais, o mobiliojo interneto ilgą laiką nėra.

Telefonų avarinėms tarnyboms iškviesti irgi nėra (kaip tai buvo daroma 15-58 km ruože), bet užmiestyje pasidarytos kišenės, dažnos, matyt, ateityje telefonai atsiras.

Tikriausiai tai yra viskas, ką galima pasakyti apie naujas M11 greitkelio atkarpas. Leiskite man apibendrinti:

Privalumai

• Naujas, geras, lygus kelias
• Leistinas greitis 130 km/val
• Nekerta apgyvendintų vietovių, nereikia sulėtinti greičio
• Nemokama, kol nėra eismo
• Vidutinė kaina mokant atsakikliu

Trūkumai

Nėra tinkamos infrastruktūros

• Degalinėse tik savitarna, atsiskaitymas tik kortelėmis, benzinas tik 95 ir dyzelinas
• nėra kavinės, nėra kur pavalgyti ar išgerti kavos
• mobilusis ryšys labai prastas, vietomis jo tiesiog nėra

Apskritai M11 važiavome neblogai. Sutaupytas laikas, palyginti su važiavimu nemokamu M10. Grįždami prie įvažiavimo į mokamą ruožą prisipylėme pilną baką ir į kelią pasiėmėme kavos, tad važiuoti tapo lengviau ir greičiau.

O trasoje vyksta darbai, statomos naujos atkarpos, tad greitai pasikeis. Ir tikiuosi, kad bus geriau.

Naujasis greitkelis M-11 Maskva – Sankt Peterburgas drieksis nuo Maskvos žiedinio kelio iki sankryžos su žiediniu keliu aplink Sankt Peterburgą. Bendras greitkelio ilgis – 669 km. Greitkelis eis per Centrinės ir Šiaurės Vakarų teritorijas federaliniai rajonai, Maskvos, Tverės, Novgorodo ir Leningrado srityse, aplenkiant visas gyvenvietes.

Naujasis kelias M-11 Maskva – Sankt Peterburgas daugiausia eina lygiagrečiai esamai M-10 „Rossija“ magistralei ir kerta jį 58 km, 149 km, sankryžose įvairiais lygiais. Tai leidžia perjungti eismo srautų judėjimą iš M-10 „Rusija“ į greitkelį ir atvirkščiai. Greitkelio Maskva–Sankt Peterburgas statyba vykdoma keliais etapais, kurių kiekvienas yra savarankiškas investicinis projektas. Projekto įgyvendinimo seką lemia tai, kiek esamo federalinio kelio M-10 Rossija atitinkamos atkarpos pralaidumas neatitinka esamo eismo intensyvumo.

Techniniai greitkelio parametrai:

• kelio kategorija - IA (autostrada);
• projektinis greitis - 150 km/h;
• eismo juostų skaičius - 4, 6, 8, 10 (priklausomai nuo statybos etapų);
• juostos plotis - 3,75 m;
• skiriamosios juostos plotis -6 m;
• apšvietimas visame greitkelyje, įskaitant sankryžas; eismo mazgai skirtingais lygiais - 36 vnt.;
• dirbtiniai statiniai (tiltai, viadukai, viadukai ir galvijų pralaidos) 325 vnt.;
• eismo mazgai skirtinguose lygiuose, priklausomai nuo kertamų kelių kategorijų, daugiausia projektuojami pagal dobilo lapų tipą;, „dvivamzdis“, „vamzdis“.

Priemonės, mažinančios poveikį aplinką objekto aplinkos saugumui užtikrinti:

1. triukšmo lygio mažinimas pravažiuojant keliu šalia gyvenviečių ir gamtos apsaugos teritorijų naudojant triukšmo užtvaras ir želdynus;
2. specialių trasų įrengimas projektuojamo laukinių ir naminių gyvūnų migracijos kelio pylimo korpuse;
3. efektyvių valymo įrenginių projektų panaudojimas paviršiniam nuotėkiui valyti vandens apsaugos zonose.

Padidinkite saugumą eismo pasiekiamas parengus eismo organizavimo projektą, naudojant modernią energiją vartojančią atitvarą, naudojant modernias medžiagas kelio ženklinimui ir kelio ženklų bei rodiklių įrengimui. Geresniam ir savalaikiam eismo dalyvių informavimo turiniui intelektualiųjų transporto sistemų ruože sukurtos ir pritaikytos kintamos informacinės lentos bei kelių padėčių indikatoriai. Naujasis greitkelis bus pirmasis naujas greitkelis, nutiestas šiuolaikinės Rusijos europinėje dalyje.

Mokamose atkarpose įrengtos mobiliojo ryšio operatorių bazinės stotys, „Megafon“ jau užtikrino pilną nenutrūkstamą korinio ryšio tinklo aprėptį per visą kelio ilgį. Kelyje įrengtos patogios poilsio aikštelės visų tipų transporto priemonėms. Valstybinė įmonė „Avtodor“ 2017 metų gruodžio 15 dieną atidarė eismą naujoje statomoje greitkelio M-11 Maskva–Sankt Peterburgas ruože (208–543 km).

Greitkelio M-11 Maskva-Sankt Peterburgas mokamose atkarpose 58 km - 97 km, 208 km - 543 km ir 543 km - 646 km veikia uždara rinkliavų rinkimo sistema. Uždara rinkliavų sistema apima mokėjimą už faktiškai nuvažiuotą atstumą. Įvažiuodamas į rinkliavos ruožus, vartotojas registruojasi sistemoje įvažiavimo rinkliavos surinkimo punkte (esant atsakikliui automatiniu režimu, be atsakiklio paėmęs bilietą iš juostoje esančio automato). Naudotojas atsiskaito tik išvažiavimo rinkliavos surinkimo punkte.

Mokamų kelių tiesimo praktika į mūsų šalį atkeliavo iš užsienio. Jis turi ir teigiamų, ir neigiamų savybių. Vienas tokio reiškinio pavyzdžių – mokamas kelias Maskva – Sankt Peterburgas. Tikimasi, kad ji padės per pasaulio futbolo čempionatą.

Pagrindinės transporto arterijai priskirtos užduotys yra tai, kad ji turi iškrauti srautą iš Rossija federalinio greitkelio ir užtikrinti kokybišką bei greitą susisiekimą tarp dviejų sostinių. Maršruto ilgis apie septynis šimtus kilometrų.

Maršruto Maskva-Petras tiesimas galiausiai turėtų sumažinti M-10, kuris veikia su keturis kartus didesne apkrova, apkrovą. Taip pat suteiks Maksimalus greitis pravažiuojant skirtingas tako atkarpas, nes tam tikrose atkarpose režimas bus priimtinas iki 150 km/val.

Taip pat į seni laikai M-10 buvo vadinamas „Peterburgo sunkvežimiu“. Jis buvo klojamas nuo XVIII amžiaus pradžios, kai buvo paklotas miestas prie Nevos. Nuo to laiko buvo atlikta daug su šiuo keliu susijusių rekonstrukcijų ir atnaujinimų.

XXI amžiuje vyriausybė priėmė planą nutiesti modernią trasą tarp majorų Rusijos miestai. Taip būtų sumažintas senosios trasos apkrovimas, kurio remontas kainavo labai brangiai. Statybos proceso metu, šiuolaikinės technologijos susijusių su statyba ir projektavimu.

Greitis labai keičiasi:

• prieš tris šimtmečius rąstų sunkvežimiu miestiečiai dvidešimt dienų keliavo iš Maskvos į Sankt Peterburgą;
• dabartinis kelias leidžia tokį atstumą savo transportu įveikti per 20 valandų;
• daroma prielaida, kad nauja schema M11 palankiomis sąlygomis leis tą patį atstumą įveikti per 5-7 valandas.

Turite žinoti, kad nutiestas greitųjų kelias tarp dviejų sostinių bus greičiausias Europos žemyno greitkelis.

Kelio M-10 trūkumai

Dabartinė „Leningradskaya“, taip liaudis vadina takelį „Rusija“, situacija palieka daug norimų rezultatų. Pagal standartus jis leidžia pasiekti iki 90 km/h greitį beveik per visą ilgį, ty 697 km. Vidutinis jo plotis svyruoja nuo 8–11 m ir apima 2–3 eismo juostas.

Realiai tam tikrose vietose fiziškai neįmanoma pasiekti 30, o kartais net 10 km/h dėl drobės kokybės ir gausybės duobių, kurių kelių tarnybos nespėja užlopyti. Problemos sprendžiamos ir įrengus šviesoforus, pavyzdžiui, Vyšnij Voločeke. Esant dviejų eismo juostų eismui, prastu oru įveikti šį „butelio kaklelį“ užtrunka iki 5-6 valandų.

Leningrado greitkelio talpa ribojama iki 40 000 automobilių. Realiai jai kasdien tenka atlaikyti iki 170 tūkstančių automobilių eismą. Tačiau M10 niekas nesiruošia ardyti. Vairuotojai patys spręs, ar naudotis mokamomis kelio atkarpomis, ar judėti senamadiškai nemokamu greitkeliu.

Finansinė pusė

Kai M11 bus baigtas, jis taps unikalus ne tik dėl savo technologinių savybių, bet ir dėl to, kad tai pirmasis objektas Rusijos Federacijoje, paremtas viešojo ir privačiojo sektorių partneryste. Tai reiškia, kad įnešta ne tik iš valstybės biudžeto, bet ir iš privačių investuotojų. Tokiu atveju pajamos taip pat bus renkamos abiejų šalių naudai.

Dažnai piliečiai domisi numatoma projekto kaina. Skelbiami skaičiai svyruoja apie pusantro šimto milijardų rublių. Takas suskirstytas į tam tikras atkarpas, iš kurių viena yra atkarpa Khimki – Solnechnogorsk, taip pat Solnechnogorsk – Klin, iš viso viršijanti 130 km. Koncesininkų įnašas priklauso nuo išankstinio susitarimo.

Galvos sekcija kainuoja 60 mlrd.. Į šią sumą įeina 23 mlrd biudžeto lėšų. Vyšnij Voločok aplinkkeliui prireikė 46 mlrd. kapitalo investicijų, o įvažiavimas į šiaurinę sostinę kainuoja beveik 38 mlrd.. Šioje situacijoje valstybė investuoja 3/4, o investuotojai 1/4 išlaidų.

Pagrindinės kelio charakteristikos

Pagal planą, taką tarp miestų turėtų sudaryti 684 km kokybiškos dangos. Atstumas padalintas tarp regionų:

• Maskva - 90 km;
• Tverskaja - 253 km;
• Novgorodas - 233 km;
• Leningradskaya - 75 km.

Galbūt bendras finansavimas viršys planuotą 153 milijardų rublių biudžetą. Didžiausias leistinas greitis bus 150 km/val.

Kiekvienos juostos plotis yra 375 cm, o kiekvienoje atkarpoje jų turėtų būti skirtingas. Prie įėjimo į Šeremetjevo oro uostą jų turi būti ne mažiau kaip 10 vnt. iš viso į abi puses. Jei takas pasiekia Zelenogorską, tada į jį veda 4 juostos, o nuo jo - 4, iš viso 8. Toliau greitkelis M11 Maskva – Sankt Peterburgas žemėlapyje pasirodys keturių ar šešių eismo juostų iki pat Sankt Peterburgo, kur artėjant išsiplės iki 5 + 5 eismo juostų.

Vairuotojų saugumui bus įrengta atskiriamoji užtvara iš betono. Jo plotis įvairiose vietose siekia 5–6 m.

Hidraulinė inžinerija ir infrastruktūra

Mokamo kelio Maskva – Sankt Peterburgas kaina bus apmokėta tik nuvažiuotais kilometrais. Speciali įranga padės užtikrinti apskaitos tikslumą. Tam bus įrengti patikros punktai. Galimos spūstys jose gali susidaryti pradinėse stadijose dėl prasto mokėjimo reguliavimo. Ateityje viskas grįš į įprastas vėžes.

Per visą taką bus suformuotas pakelės, kurios plotis turi būti ne mažesnis kaip 3,5 m.. Želdinių (žolės) apželdinimas padės sumažinti nuošliaužų atsiradimą. Po poros savaičių po sėjos jis suformuos kokybišką dangą tankios vejos pavidalu.

Spėjama, kad per visą trasos ilgį bus įrengtas geras apšvietimas ir suformuota kelių infrastruktūra, kuri tradiciškai tokiems projektams apima degalines, kavines, tualetus, valymo įrenginius, triukšmo skydus ir kt.. Vystytojai planuoja statyti 325 dirbtiniai objektai, įskaitant šimtus tiltų, sekimo stočių, viadukų, ryšio taškų ir kt.

Naujajame mokamame greitkelyje numatomos beveik keturios dešimtys transporto mazgų. Jie statomi skirtinguose lygiuose, o masyviausių aukštis siekia 35 m.

Aplinkos komponentas

Per visą ilgį nuo Maskvos iki Sankt Peterburgo statybos ir tolesnio eksploatavimo metu laikomasi aplinkosaugos standartų. Kiekvienam valymo įrenginiui įrengiami smėlio filtrai, todėl galima iki minimumo sumažinti arba visiškai panaikinti cheminių kenksmingų komponentų patekimą į natūralią sistemą, kurių būtinai yra eksploatuojant transporto priemones.

Nutiesus vamzdynus galima sutaupyti turimus upelius per visą ilgį. Ji taip pat suteikia galimybę migruoti laukiniams gyvūnams, pavyzdžiui, šernams ar briedžiams. Esant tokiai situacijai, statybininkai montuoja plačias gyvūnų pralaidas. Nors mažai kas supranta, kaip išmokyti gyvūnus naudotis tokiais judėjimo būdais.

Trūkumas – dalinis Khimki miško kirtimas, kuris įvyko statybų metu. Prisimenu akcijas, į kurias išėjo vietiniai. Žaliajai zonai atkurti, bet kitoje teritorijoje, iš biudžeto buvo skirta 12 mlrd. sodinukų pirkimui ir sodinimui.

Kitas kliūtis buvo ruožas, einantis per saugomą teritoriją „Zavidovo“. Ginčas buvo išspręstas paskiriant kompensaciją nauja forma žemės sklypas. Tačiau klausimas dėl Pulkovo observatorijos, esančios netoli naujojo maršruto, darbo iki galo neišspręstas. Galimas triukšmas ir dulkės gali apsunkinti jos darbą.

Pilnas maršrutas

M11 prasideda nuo sostinės pusės Maskvos žiedinio kelio ir Brusinovskaya transporto mazgo sankirtoje. Tada jis eina aplink Khimki ir Vashutino kaimą. Pervažiavus Tarptautinį greitkelį, kuris veda į Šeremetjevo oro uostą, Šeremetjevsko greitkelį ir įvažiavimą į Zelenogradą greitkeliu A-107. Kelias nepasiekia Solnechnogorsko, bet iš karto eina į lygiagretę greitkeliui M-10. Šia teritorija vairuotojai jau išnaudoja visas savo galimybes.

Yra penkios sankryžos su senuoju Leningrado keliu:

• prieš įvažiuojant į Solnechnogorską 58 km;
• iki Tverės 149 km;
• pravažiavus Toržoką 258 km;
• netoli Khotilovo po Vyshny Volochok 334 km;
• už Veliky Novgorodo 543 km.

Takas nepateks į tokius miestus kaip Tverė, Klinas, Valdai ir Veliky Novgorod. Tačiau projekte numatyti privalomi kongresai, leidžiantys prireikus apsilankyti šiose gyvenvietėse.

Mokamų ir nemokamų kelionių klausimas. Atsiskaitymas

Spėjama, kad mokama dalis bus trasa 606 km. Atotrūkį tarp Klino ir Mednio gyvenvietės nuspręsta padaryti nemokamai. Jis yra trasos 15–58 km diapazone. Daugelis segmentų jau buvo paleisti už mokamą pagrindą, ypač Vyshny Volochyok aplinkkelis. Numatomas atidarymas 2018 m.

Vairuotojai turėtų išlipti su apytiksliu mokėjimu nuo 2 iki 3,62 rublio. už 1 km. Tačiau Tverės ir Novgorodo regionams riba buvo nustatyta 1 rublio lygiu. už km. Net šalies prezidentė atkreipė dėmesį į didelę atskirų sklypų kainą, nes realiai ji viršija normatyvus.

Iš pradžių kaina pakilo iki 500 rublių iki Solnechnogorsko ir iki 300 rublių iki Zelenogorsko. Vėliau jie pradėjo diferencijuoti transportą, nes daugelis boikotavo tokį požiūrį į vairuotojus. Diferencijavimas vyko pagal dienos normą, automobilių klasę ir savaitės dienas. Taip pat yra 30 kartų abonementai ir nuolaida atsakiklio turėtojams.

• motociklai, automobiliai, maži autobusai ar sunkvežimiai;
• vidutinio dydžio mašinos, kurių aukštis iki 2,6 m;
• bendras dviašis transportas, kurio aukštis didesnis nei 2,6 m;
• aukščio mašinos su trimis ar daugiau ašių.

Daugiau informacijos rasite SZKK svetainėje. Verta į tai atkreipti dėmesį, nes tarifas gali keistis.

2019 m. liepos 3 d „Avtodor“ trečiadienį atidarė eismą mokamo kelio M-11 Maskva–Sankt Peterburgas atkarpoje nuo Klino iki Tverės – tai 97–149 km atkarpa (Klinas–Tverė). Norėdami peržiūrėti svetainę, žr. svetainės žemėlapį.

Pagal Federalinio įstatymo „Dėl greitkelių ir veiklos keliuose“ 36 straipsnį Rusijos Federacija ir dėl tam tikrų pakeitimų teisės aktų Rusijos Federacija“ nustato, kad:

• M-11 Maskva – Sankt Peterburgas svetainėje 208 km - 258 km
• greitkelio naudojimas M-11 Maskva – Sankt Peterburgas svetainėje 334 km - 543 km atliktas atlygintinai iki 2110-07-07.

Motelių M-11 „Novaja Leningradka“ mokamų ruožų žemėlapis, mokėjimo vietos žemėlapyje

* Mokamos sekcijos paryškintos mėlyna ir šviesiai mėlyna spalvomis

Kelio M-11 techninės charakteristikos

M-11 Maskva – Sankt Peterburgas – bendras ilgis nuo Maskvos žiedinio kelio iki žiedinio kelio aplink Sankt Peterburgą.
Ilgis 669 km.
Kelias aplenkia visas esamas dideles gyvenvietes Centrinėje ir Šiaurės vakarų federalinėje apygardoje. Kelias eis per Novgorodo, Maskvos, Leningrado ir Tverės sritis.
M-11 važiuos lygiagrečiai senajam M-10 Rossija greitkeliui, tačiau tuo pačiu kai kur susikirs su juo.
kelio kategorija - IA (greita)
projektinis greitis – 150 km/val
eismo juostų skaičius - 4, 6, 8, 10
juostos plotis - 3,75 m
skiriamosios juostos plotis - 6 m
greitkelio apšvietimas - 36 vnt.
dirbtinės konstrukcijos - 325 vnt.

Kelių M-10 ir M-11 sankirtos punktai.

- 58-as kilometras
- 149-as kilometras
- 208-as kilometras
- 258-as kilometras
- 334-as kilometras
- 543-ias kilometras

Šios sankryžos reikalingos norint nukreipti eismą iš greitkelio M-11 į greitesnį greitkelį M-10 arba, kitaip tariant, leis jums pasirinkti, kuriuo keliu geriau važiuoti ir ties tuo pačiu sumažinti galimybę apvažiuoti mokamą kelią.

Alternatyvios kelionės

2014 m. lapkričio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 2269-r
Alternatyvus maršrutas: viešas kelias federalinės reikšmės M-10 „Rusija“ - ruože km 250 + 867 - km 323 + 856.

Kelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas ruožų aprašymas

1. 15 – 58 km Maskvos srities Chimkų ir Solnechnogorsko rajonuose.
Aplenkti Chimkus
Aikštelė perduota 2014 m. gruodžio 23 d.
Mokama svetainė

2. 58 - 97 km Maskvos srities Solnechnogorsko ir Klinsko rajonuose. Eismui ruožas buvo atidarytas 2018-09-01, tą pačią dieną imdamas mokestį kelionėms po apylinkes.
97km – 149kmŠios dalies užbaigimas numatytas 2019 m.

3. 208 — 258 km Tverės srities Torzhoksky rajone.
Apeiti Toržoką.
Turtas išnuomotas ir yra atviras eismui.

4. 258 - 334 km Tverės srities Toržokskio, Spirovskio ir Vyšnevolotskio rajonuose.
Vyšnyj Volochoko apvažiavimas.
Aikštelė buvo pradėta eksploatuoti ir atidaryta eismui 2014 m. lapkričio 28 d.
Mokama svetainė jau dirba ir ima mokestį už maršruto pravažiavimą.

5. 334 - 543 km Tverės srities Vyšnevolotskio ir Bologovskio rajonuose, Novgorodo srities Okulovskio, Malovišerskio ir Novgorodo srityse.
Aplenkiant Bologoe, Uglovkos ir Okulovkos gyvenvietes.
Eismas atidarytas 2018-06-06.

6. 543 - 684 km Novgorodo srities Novgorodo ir Chudovskio rajonuose, Tosnenskio rajone Leningrado sritis.
Aplenk Chudovo, Tosny
Baigimo data 2019 m.

Sunkvežimių ir vairuotojų patogumui kelių savininkai siūlo įsigyti atsakiklį, kuris padės vairuotojui sutaupyti laiko bilietams ir gauti nuolaidą, tačiau, kaip sako patyrę žmonės, kiekviena šio maršruto atkarpa turės atskirą atsakiklį, kuris sukels atsakymus. daug nemalonu tiems kurie nesinaudoja taip daznai brangus karta per savaite, pvz šis atsakiklis reikalingas tik jei nesinori išlipti iš kabinos, su nuolaida situacija kiek liūdnesnė nes jo praktiškai nebus.

Sankryžų su kitais greitkeliais sąrašas

Greitkelio M-11 atkarpa 208 km - 258 km

• km 209+675 - transporto sankryža su M-10 magistrale
  „Rusija“ ir greitkelis „Kulitskoje – Mednoje“;
• km 213 + 417 - skirtingų lygių sankryža su automobiliu
  brangus „Maskva – Sankt Peterburgas – Lichoslavlis“;
• km 214+420 - susisiekimas su automagistrale
  „Maskva – Sankt Peterburgas – Lichoslavlis“;
• km 221 + 258 - skirtingų lygių sankryža su automobiliu
  brangus "Maryino - Shchekino";
• km 225 + 771 - skirtingų lygių sankryža su automobiliu
  brangus "Selikhovo - Konstantinovo";
• km 229 + 076 - skirtingų lygių sankryža su automobiliu
  brangus "Mirny - Tereshkino - B. Petrovo";
• km 243 + 782 - skirtingų lygių sankryža su automobiliu
  brangus "Torzhok - Kalashnikovo";
• km 257 + 474 - transporto mainai su M-10 greitkeliu
  "Rusija"

Greitkelio M-11 atkarpa 334 km - 543 km

Sankryžų su kitais greitkeliais sąrašas ir
kitų greitkelių sankryžos:

• km 329 + 947 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  federalinės svarbos greitkelis M-10 „Rusija“;
• km 335 + 763 - sankryža su greitkeliu "Khotilovo - Savino";
• km 348 + 303 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis "Bologoe - Kuzhenkino";
• km 353 + 569 - sankryža su Bologoe -
  Guzyatino – Iljatino“;
• km 362 + 170 - sankryža su greitkeliu "Guzyatino -
  Berezaika“;
• km 364 + 439 - sankryža su Anisimovo -
  Nešvarus“;
• km 366 + 873 - sankryža su greitkeliu "Anisimovo -
  Molchanovo – Vypolzovo“;
• km 377 + 722 - sankryža su greitkeliu "Korykhnovo -
  Linevo“;
• km 385 + 267 - sankryža su greitkeliu "Ustyugino -
  Valdai“;
• km 396 + 435 - sankryža su greitkeliu "Sausas -
  Beržas“;
• km 401 + 294 - sankryža su greitkeliu "Uglovka -
  Čekanovas“;
• km 403 + 250 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis „Ilgos barzdos – Uglovka“;
• km 415 + 300 - sankryža su greitkeliu "Yablonovka -
  Vargusovas“;
• km 422 + 573 - sankryža su greitkeliu "Okulovka -
  Burbulas – kalnai“;
• km 434 + 222 - sankryža su greitkeliu "Kresttsy -
  Okulovka - Borovičiai - Augalas - Lyadchino ";
• km 441 + 700 - sankryža su greitkeliu "Podil - Maly
  Borokas“;
• km 443 + 662 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis "Kresttsy - Okulovka - Borovichi";
• km 451 + 077 - sankryža su greitkeliu "Kresttsy -
  Okulovka – Borovičiai – rajonas;
• km 456 + 491 - sankryža su Bolšoja
  Zapolek – Korpovo“;
• km 461 + 033 - sankryža su greitkeliu "Chernetsko -
  Zaruchevye“;
• km 464 + 905 - sankryža su greitkeliu "Naronovo -
  ur. Maratas“;
• km 468 + 603 - sankryža su Sutoki
  ur. Lekalovo“;
• km 478 + 961 - sankryža su greitkeliu "Dubki -
  Išskalbtas“;
• km 479 + 623 - sankryža su greitkeliu "Burga - Karpina
  Kalnas – Lapotenas“;
• km 489 + 889 - sankryža su greitkeliu "Burga -
  Klenino“;
• km 498 + 386 - sankryža su greitkeliu "Dvorishchi -
  Vaikinai“;
• km 506 + 129 - sankryža su greitkeliu "Lyubitovo -
  Tvenkiniai“;
• km 524 + 100 - transporto mainai įvairiais lygiais su
  greitkelis „Novoselitsy – Paportno“;
• km 538 + 481 - sankryža su greitkeliu "Savino -
  Atsiskaitymas“;
• km 545 + 788 - transporto mainai su M-10 greitkeliu
  "Rusija"

Tarifai – Mokamo kelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas kaina.

Mokėjimo metodai:
-Banko kortelės – mokėjimas vienu paspaudimu
— Grynieji pinigai
– Konvejeris – sutaupote iki 70% + nuolaidos, tam skirta pinigų išėmimo juosta (tai specialus elektroninis įrankis, skirtas pinigų išėmimui iš jūsų sąskaitos)

Žemiau pateikiamos kelionių mokamu keliu kainos pagal transporto priemonių grupes. Mokamo kelio M-11 Maskva – Sankt Peterburgas kaina

Kelionės tarifai 58 -543 km

Mokamo ruožo kaina 15 -58 km

1 GRUPĖ
SU TRANSPONDERIU

1 GRUPĖ- lengvosios transporto priemonės ir motociklai: lengvieji automobiliai, daugiafunkcinės transporto priemonės, motociklai, automobiliai su priekabomis, kurių aukštis mažesnis nei 2 m.
Be TRANSPONDERIO