Stilul de condus economic. Cele șapte principii ale conducerii economice

Pentru a economisi combustibil, trebuie mai întâi să vă dați seama ce stil de condus preferați. Daca iubesti si preferi un stil de condus agresiv, atunci poti uita ce inseamna economie. Dar dacă tot sacrifici acest lucru, vei obține un consum de combustibil semnificativ mai mic al mașinii.

Și totul datorită faptului că chiar și pe aceeași mașină și cu aceeași cantitate de bagaje poți obține un consum diferit, iar această diferență se va măsura în litri. Și cu cea actuală, astfel de economii vor fi semnificative. Totul depinde de cum apăsați pedala de accelerație.

Economie și stil de condus

Dacă folosiți anumite reguli în timpul conducerii, nu va fi dificil să reduceți consumul de combustibil. Cheltuiala principală o primim în momentul în care mașina ia viteză, adică accelerează.

De aici putem concluziona că în oraș nu trebuie să iei mare viteză dacă vezi că trebuie să te oprești la un semafor și apoi să accelerezi din nou, „ardând” benzină degeaba. În același timp, este o idee bună să vă obișnuiți să conduceți până la semnalul de circulație interzis „în roată liberă”, ceea ce va economisi și puțin combustibil.

Video - cum puteți economisi combustibil atunci când conduceți o mașină:

De asemenea, nu ar trebui să vă lăsați prea conduși de regazarea atunci când schimbați treptele: în primul rând, strica cutia de viteze în sine și, în al doilea rând, arde combustibilul în exces. În plus, nu trebuie să țineți mașina pe o pantă cu ambreiajul și pedala de accelerație. Acest obicei duce la uzura crescută a discurilor de ambreiaj și la un consum suplimentar de combustibil.

Acum să vorbim despre cum să schimbăm corect cutia de viteze (acest lucru nu se aplică transmisiilor automate). Datorită acestei metode, puteți economisi destul de mult. Merită să schimbați vitezele în avans, fără a aduce săgeata revoluțiilor la 3 mii de rotații. De fapt, este de dorit să comutați undeva în jur de 2,5 mii. Dacă vă deplasați cu o viteză de 70 km/h în treapta a treia, deși era timpul să porniți a patra, atunci veți avea o cheltuială uriașă de benzină.

Viteza economica

Fiecare mașină are o viteză optimă la care consumă cea mai mică cantitate de combustibil. De obicei variază între 90 și 110 de kilometri pe oră și depinde, în cea mai mare parte, de motorul mașinii. Când vă deplasați pe pistă, trebuie doar să luați o anumită viteză și să o mențineți cu o ușoară apăsare pe pedală. scade în acest caz la minim, ceea ce este necesar pentru funcționarea unității de putere.

Desigur, ambuteiajele urbane reprezintă un obstacol foarte serios în calea conducerii economice. Dacă intri într-un ambuteiaj, atunci nu vei reduce în niciun fel consumul de combustibil. Prin urmare, merită întotdeauna să vă luați în considerare deplasarea în oraș pentru a evita blocajele de trafic și pur și simplu ocoliți și, astfel, economisiți bani. Navigatorul auto, care oferă funcția de a așeza un traseu în jurul ambuteiajelor, poate ajuta și el în acest sens.

Calitatea combustibilului

Trebuie remarcat faptul că și are un efect semnificativ asupra consumului de combustibil al unei mașini. Nu ar trebui să alimentați la diferite benzinării, este mai bine să alegeți una, dar. În același timp, în procesul de selecție, merită să încercați să alimentați mașina la diferite benzinării și să vedeți cum se comportă mașina.

Încercați să conduceți cu benzină din diferite benzinării și alegeți-o pe cea pe care mașina o trage cel mai bine și motorul funcționează mai silențios. Astfel, nu numai că puteți obține economii suplimentare la benzină, ci și să vă protejați de combustibilul contrafăcut, care este abundent în țara noastră.

Unii șoferi susțin că aplicația poate reduce consumul de combustibil în timpul funcționării vehiculului.

Printre cele 100 de embleme auto ale lumii () există mulți producători de automobile care produc vehicule economice.

Când călătoriți pe distanțe lungi, puteți economisi combustibil dacă stabiliți cea mai bună rută -

Video - cum să conduci o mașină Renault Logan 100 km cu 3 litri de combustibil:

Poate fi de interes:

Scanner pentru autodiagnosticarea unei mașini

DELFI, Ilmar Saabas

stilul de viață economic în Anul trecut a devenit nu numai o nevoie urgentă, dar, ca să spunem așa, a devenit la modă. Statul economisește, locuitorii și antreprenorii economisesc. Acum șoferii sunt învățați și cum să economisească bani.

De fapt, principiile generalizate ale condusului economic sunt mai mult sau mai puțin cunoscute de toți proprietarii de mașini, dar practica arată că în viață tot acest set de măsuri este rar folosit. Ceva pare ilogic (de exemplu, păstrarea distanței în condiții de trafic intens în oraș, când în pârâu toată lumea se străduiește să folosească intervalul pentru a câștiga zece metri în plus), ceva (de exemplu, planificarea unei căi nu de-a lungul celui mai scurt, ci de-a lungul traseul cel mai puțin încărcat) necesită schimbarea vechilor obiceiuri. Cu toate acestea, este util să cunoașteți principiile de bază ale conducerii economice în orice caz. Delfi.lv oferă o listă scurtă de recomandări ale experților.

Păstrând distanța

Dacă șoferul păstrează o distanță în raport cu mașina din față, acest lucru îi oferă timp să evalueze situația și să anticipeze evoluția evenimentelor. Urmându-ți stilul de condus, poți nu numai să economisești combustibil și să eviți stresul, ci și să îmbunătățești siguranța rutieră. Instructor Aivis Dreimanis: „Am efectuat teste speciale, atunci când șoferul depășește prima dată traseul într-un mod normal, agresiv, și într-unul calm – cu manevre în timp util și analiză a situației de pe drumuri. De fapt, nu există nicio diferență de timp sau este nesemnificativă - se măsoară în secunde.

Stilul de condus

Mișcarea trebuie să fie cât mai lină, fără accelerații și decelerații bruște. Cu cât sunt mai multe opriri pe traseu, cu atât este mai mare consumul de combustibil: de fiecare dată când mașina pornește, consumul de combustibil ajunge la maxim. În funcție de situația de pe drum, puteți frâna cu motorul (de regulă, acest lucru se poate face dacă păstrați distanța). Instructor Aivis Dreimanis: „Nu se pot evita blocajele, dar deplasarea într-un ambuteiaj trebuie să fie lină, nu este nevoie să zvâcniți și să accelerați. De asemenea, nu ar trebui să încercați să economisiți bani trecând la turația neutră - această metodă a funcționat în epoca Zhiguli, acum motoarele cu combustibil injectat consumă mai mult combustibil la rulare în rulare decât la frânarea motorului.

Alegerea treptei potrivite și a turației motorului

Mai multe pe InDrive.Net:

Cum să returnezi o mașină la un dealer auto în garanție sau în termen de 14 zile în 2019?

Conducerea economică nu este condusul lent. Mare importanțăîn timp ce economisirea combustibilului are alegerea potrivita vitezele și turația motorului. Fii cu ochii pe turometru: cel mai mic consum de combustibil se realizează prin alegerea celei mai mari trepte de viteză la turație minimă, dar stabilă. Dacă săgeata este în intervalul de la 1500 la 2500-3000 rpm, totul este în ordine. Instructorul Aivis Dreimanis: „Dacă situația necesită o accelerare bruscă, poate avea sens să săriți o treaptă de viteză – de exemplu, treceți de la a doua la a patra sau de la a treia la a cincea”.

Planificarea rutei

Observând situația de pe drum, evitând manevrele inutile și frânările excesive, șoferii pot reduce semnificativ consumul de combustibil. Planificați-vă traseul din timp, alegând nu cel mai direct traseu, ci cele mai libere străzi. Fiecare oprire suplimentară în timpul conducerii și pornirea suplimentară a motorului duce la un consum suplimentar de combustibil. Instructor Aivis Dreimanis: „Cei care circulă regulat pe același traseu (de exemplu, la serviciu) pot observa că chiar și 10-20 de minute afectează semnificativ intensitatea traficului. Poate ar trebui să remediați tiparul și să vă planificați călătoria pentru timpul cel mai puțin aglomerat.”

Vantul

Nu ai găsit un răspuns? Consultanta juridica gratuita!

Preferi comunicarea live? Sunați gratuit un avocat!

La viteze de peste 90 km/h, consumul de combustibil crește foarte rapid, iar portbagajul mașinii (care este rar folosit în scopul propus) este o jumătate de litru suplimentar de benzină la 100 de kilometri. În ceea ce privește șoferii de camioane, aceștia ar trebui să utilizeze masa trenului, deoarece inerția joacă un rol important în economia de combustibil.

presiunea cauciucului

O scădere a presiunii în anvelope îngreunează conducerea unei mașini, crește riscul de alunecare și duce la uzura rapidă a anvelopelor. Consumul de combustibil este, de asemenea, în creștere. presiune normalăîn anvelopele unui autoturism, în funcție de model, variază de la 1,7 la 2,5 atmosfere. Pentru un camion, în funcție de masă, presiunea recomandată în anvelope este de la 6,5 ​​până la 9 atmosfere.

Starea tehnică a mașinii

Mai multe pe InDrive.Net:

Nu ascunde butonul de sub centura de siguranță

Inspecția are loc o dată pe an, dar acesta nu este un motiv pentru a nu controla starea tehnică a mașinii. Dacă vorbim despre economie de combustibil, atunci ar trebui să vă asigurați că frânele funcționează corect și că totul este în ordine cu alinierea roților.

Problemele de funcționare corectă a mașinii se dovedesc adesea a fi o dilemă destul de dificilă pentru proprietarul mașinii. Mai ales atunci când cumpărați o mașină nouă, trebuie să înțelegeți imediat toate subtilitățile conducerii, deoarece rularea mașinii trebuie să fie moale și să îndeplinească toate cerințele producătorului. Dacă decideți să cumpărați o mașină cu transmisie automată, ar trebui să învățați toate subtilitățile despre cum să conduceți o mașină automată. Acest lucru va ajuta la economisirea de combustibil și la menținerea mașinii în funcțiune.

Pentru ca o călătorie cu mașina să nu-ți aducă cheltuieli excesiv de mari, trebuie neapărat să citești instrucțiunile cu recomandările producătorului. Adesea, această secțiune vă ajută să răspundeți la toate întrebările care au apărut și să vă faceți cea mai clară idee despre cum să conduceți mașina pe care ați achiziționat-o.

Conducere economică pe mașină - formarea obiceiurilor

După cum știți, consumul de combustibil se formează din intensitatea utilizării motorului. De aceea se crede că o mașină cu transmisie manuală consumă mai puțină benzină sau motorină. De fapt, totul este relativ. În primul rând, stilul de condus al fiecărui șofer face ajustări în ceea ce privește consumul, iar în al doilea rând, actualele cutii de viteze robotizate controlează transmisia mult mai eficient decât chiar și cel mai experimentat șofer. Dar pentru automatele clasice, există câteva sfaturi practice pentru economisirea combustibilului:

• urmăriți acul turometrului - în modul oraș nu trebuie să depășească 2000 rpm pentru o călătorie economică;
• pe autostradă, cel mai avantajos este să setați săgeata cu rotații în poziția 1500-1600, dar aceasta depinde de dimensiunea și puterea motorului;
• la depășire, pregătiți-vă în avans, nu apăsați brusc pedala de accelerație, toate mișcările ar trebui să fie netede;
• porniți de la semafoare încet și măsurat - acest lucru va ajuta la evitarea deplasării motorului în prima treaptă de viteză.

Cel mai mare consum de combustibil al mașinii este exact în momentul accelerării, prin urmare, trebuie să acordați multă atenție perfecționării abilității de accelerare fără a accelera revoluții peste 2000. Acest lucru vă va ajuta să economisiți combustibil în rezervor și bani în dvs. portofel, iar acest mod de operare este perfect pentru unitatea de alimentare. Adevărat, uneori este încă necesar să ridicați acul turometrului la valori mari, deoarece altfel unitatea se va sufoca cu zgură și diverse impurități de combustibil care se acumulează în sistemul de alimentare.

Acțiuni care pot dăuna transmisiei automate

Dacă îți place să arăți toate posibilitățile mașinii tale, precum și abilitățile de conducere, făcând acrobații, este mai bine să cumperi o mașină cu transmisie manuală. Aparatul este proiectat pentru confort. Trebuie folosit fără probleme și cu grijă. Orice formă de drifting pe o automată va fi dăunătoare mașinii. Alunecarea roților nu este, în general, recomandată pentru multe transmisii automate, deoarece există multe situații care pot afecta negativ performanța transmisiei automate:

• o încercare de a ieși din captivitatea noroiului în care ai aterizat accidental;
• o pornire bruscă cu alunecarea roților rupe adesea curelele variatoarelor;
• schimbare bruscă la D în timp ce mașina încă se mișcă înapoi;
• Activarea R sau P în timpul conducerii rupe majoritatea transmisiilor;
• o încercare de a porni mașina de la împingător se termină cu necesitatea înlocuirii cutiei;
• Conducerea constantă în modul manual de schimbare a vitezelor dezactivează rapid unitatea.

De asemenea, tractarea necorespunzătoare a unei mașini cu transmisie automată devine adesea o problemă reală. Nu este recomandat să tractați astfel de mașini. Dacă este nevoie, este mai bine să sunați la un camion de remorcare și să plătiți puțin în exces, lăsând cutia de viteze intactă. Remorcarea unor tipuri de utilaje este posibilă la viteze de până la 50 de kilometri pe oră și la distanțe de cel mult 40 de kilometri. Când tractați, puneți contactul și puneți schimbătorul de viteze în modul N.

Utilizarea modurilor de schimbare manuală în transmisia automată

Pe multe cutii (cu excepția tipuri diferite variatoare fără trepte) există posibilitatea de schimbare manuală a vitezelor. Astăzi, mulți producători echipează mașinile cu palete de schimbare pentru a face acest tip de schimbare mai rapidă, dar nu ar trebui să utilizați aceste funcții. Mașina este setată pe propriile moduri de funcționare, care sunt ideale pentru motor, atunci când interferați cu aceste setări, unitatea și cutia devin incomode. Trebuie să utilizați modurile manuale în următoarele cazuri:

• atunci când conduceți în teren - o astfel de mișcare necesită includerea clară a unei trepte de viteză descendentă (deseori notate cu L sau 1);
• pe un drum prea alunecos, când este necesară forțarea unei anumite trepte de viteză (2, 3);
• pe drum de munte, dacă este necesar, frânare de motor pentru salvarea plăcuțelor de frână;
• dacă generatorul se defectează pe drum și continuați să vă deplasați numai la încărcarea bateriei, este mai bine să utilizați modul manual.

În alte situații, este mai bine să nu atingeți petalele și modurile de schimbare manuală a vitezelor. Și dacă nu puteți face fără includerea forțată a schimbătorilor de viteze inferioare, cumpărați o mașină cu cutie de viteze manuală și utilizați funcționalitatea necesară. Acest lucru vă va economisi bani nu numai atunci când cumpărați o mașină, ci și în timpul funcționării și reparației acesteia. Atunci când alegeți un pachet pentru achiziția dvs., fiți atenți și prudenti.

Dacă conduceți o mașină automată ca eroul următorului videoclip, asigurați-vă că vă împrietenești cu un mecanic de la un serviciu bun:

Rezumând

Printre cele mai moderne mașini cu transmisie automată, puteți găsi sute de dispozitive și funcții care sunt concepute pentru a proteja motorul și cutia de viteze în sine de actele erupții ale șoferului. Dar toate aceste caracteristici sunt inutile dacă proprietarul continuă să facă ceea ce nu este recomandat de producător.

Urmați instrucțiunile din manualul de utilizare al vehiculului, precum și legile logicii, iar mașina dumneavoastră va funcționa întotdeauna perfect. Dacă este necesară repararea cutiei, atunci numai sub formă de întreținere și înlocuire a consumabilelor. Ați avut probleme serioase cu transmisiile automate în viața de condus?

Conducerea economică vă poate ajuta să reduceți consumul de combustibil și să economisiți bani. Iată câțiva pași pe care îi puteți lua pentru a reduce consumul de combustibil.

Apăsare mai ușoară pe pedala de accelerație

Accelerează uniform, nu mai mult decât este necesar pentru a se îmbina fără probleme în fluxul de trafic. Accelerație la limita posibilului viteza maxima te poate face să te simți ca un pilot de Formula 1, dar la fel de repede vor curge banii din portofel.

Consumul de combustibil este proporțional cu sarcina cu care funcționează motorul. De fiecare dată, decolează-te din loc în verde și vezi cât de des trebuie să vizitezi benzinăria. Senzațiile neplăcute de la un astfel de experiment vă sunt garantate.

De fiecare dată când apăsați pedala de accelerație în timp ce manevrați sau schimbați benzile, consumul de combustibil va fi afectat. Conducerea pe autostradă în modul de a accelera cât mai repede posibil și apoi de a frâna puternic de îndată ce bara de protecție lovește mașina din față este o risipă de combustibil și un semn sigur al unui șofer nerăbdător. Cei mai buni șoferi se mișcă lin și fac fiecare mișcare eficient. Amintiți-vă, cel mai economic mod este continuu mișcare uniformă la o viteză constantă și, dacă este necesar, accelerarea și decelerația trebuie efectuate cât mai ușor posibil. Acest lucru nu este doar economic, ci mai presus de toate sigur.

Pierderea tracțiunii - pierderea combustibilului

Chiar dacă nu te îndepărtezi de la oprire, uneori s-ar putea să observi că anvelopele tale alunecă, în special pe suprafețe umede sau pietriș. De fiecare dată când o anvelopă alunecă, indiferent de motiv, risipiți combustibil și, de asemenea, reprezentați un pericol pentru siguranță. Aveți grijă când porniți pe drumuri alunecoase sau de pământ. Reduceți viteza pe trotuar neuniform.

Luați în considerare turația motorului

Sarcina motorului este determinată de cât de repede se rotește arborele cotit. Arborele cotit transmite puterea motorului transmisiei și apoi roților. Viteza arborelui cotit este măsurată în rotații pe minut, așa cum este indicat pe turometru.

O transmisie manuală oferă șoferului control complet asupra turațiilor, deoarece șoferul poate forța motorul să accelereze sau să încetinească prin schimbarea vitezelor. Cu cât treapta de viteză este mai mică, cu atât turația este mai mare. Cu cât viteza este mai mare, cu atât motorul produce mai mult cuplu și cu atât consumă mai mult combustibil. Transmisiile automate au luat o parte din acest control din mâinile șoferului, dar și ele pot fi manipulate pentru a maximiza eficiența consumului de combustibil.

Schimbați vitezele clar și rapid

La un vehicul cu transmisie manuală, schimbați rapid treptele de viteză. Punctele optime de schimbare a treptelor variază în funcție de combinația de motor și transmisie, dar pentru o economie optimă, treceți în secunda la aproximativ 25 km/h și treceți în treapta superioară până când mașina atinge 50 până la 60 km/h.

Regula generală: Dacă turația motorului este mai mare decât este necesar pentru menținere viteza constanta, treceți în treapta următoare superioară. Trecerea la treptele inferioare se efectuează în același mod, dar în ordine inversă. Dacă trebuie să pășiți pe pedala de accelerație pentru a menține viteza, probabil că va trebui să reduceți viteza. „Trageți” într-o treaptă prea mare, dăunătoare pentru motor sau pentru finanțele dumneavoastră.

Profită de indicatorul de trecere în treaptă superioară

Dacă vehiculul dumneavoastră cu transmisie manuală are un indicator de treaptă superioară, urmați recomandările acestuia. Indicatorul analizează datele de la motor, transmisie și pedala de accelerație și vă spune momentul exact pentru a trece într-o treaptă superioară pentru a menține eficiența maximă și, astfel, economia maximă.

Când turația motorului este mare în raport cu poziția pedalei de accelerație, indicatorul semnalează că trecând treapta în sus puteți obține aceleași performanțe cu un consum mai mic de combustibil și fără pierderi de putere.

Saab și Comisia Europeană de Protecție mediu inconjurator a efectuat un test pentru a compara performanța vehiculelor echipate cu și fără un indicator de trecere în treaptă superioară. Rezultatele testelor, la conducerea în regim urban, au arătat că, în medie, mașinile echipate cu indicator consumă mai mult de 9 la sută. mai putin combustibil. Chiar și fără un astfel de indicator, pentru a reduce consumul de combustibil trebuie doar să treci în treapta mai devreme decât de obicei și să folosești treapta a cincea cât mai mult posibil.

Urmăriți turometrul

Deoarece turometrele nu se mai limitează la modelele de înaltă performanță, șoferii au acum capacitatea de a monitoriza turația motorului la fel de ușor ca viteza de drum. Acest lucru vă permite să găsiți punctul cu cea mai eficientă turație a motorului și să rămâneți cât mai aproape de acesta. Cu ce ​​viteză se întâmplă asta?

Cifra exactă depinde de motor, dar este în general turația la care produce cel mai mare cuplu. Pentru a îmbunătăți economia, este, în general, cel mai bine să rămâneți sub 3000 rpm de cele mai multe ori și să treceți în treapta următoare înainte ca motorul să depășească cu mult nivelul optim de rpm. Prea mult frecventa joasa turația motorului nu are niciun efect asupra finanțelor tale, așa că menținerea sub 1500 de obicei nu are sens.

Uneori sări peste următoarea transmisie

Nu există o astfel de regulă care să impună schimbarea vitezei pentru a folosi fiecare treaptă a unei transmisii manuale, de fiecare dată parcurgând întreaga secvență de 1-2-3-4-5. Încercați să comutați direct de la primul la al treilea (săriți peste al doilea) sau să treceți de la al doilea la al patrulea fără a utiliza al treilea. Această tehnică este utilă mai ales dacă traficul intens te-a prins într-o treaptă prea mică.

Profitați la maximum de transmisia automată

Transmisia automată te eliberează de schimbarea vitezei, dar nimic nu este gratuit, motorul trebuie să funcționeze puțin mai mult și să folosească puțin mai mult combustibil pentru a transfera puterea către transmisia automată. Uită-te să te asiguri specificații, consumul de combustibil declarat pentru modelele cu transmisie manuală este constant mai mic decât pentru modelele cu transmisie automată. Cu toate acestea, există câteva lucruri pe care le puteți face pentru a maximiza eficiența consumului de combustibil al unei mașini echipate cu o transmisie automată.

Ascultați în timpul accelerației, pe măsură ce nota motorului crește și apoi scade pentru a vă face o idee despre când treapta de viteză atinge „maximul” unui raport și trece la următorul raport inferior. De asemenea, urmăriți cum acul turometrului crește și scade pe măsură ce se schimbă turația. Amintiți-vă, cu cât turația este mai mare, cu atât folosiți mai mult combustibil.

Unele transmisii automate tind să rămână în trepte joase prea mult timp pentru a obține o economie maximă. Uneori, puteți forța trecerea la o treaptă superioară mai devreme decât de obicei, apăsând pedala de accelerație pe măsură ce vă apropiați de 50 km/h. Apoi, când treapta superioară este deja atinsă, continuați să accelerați foarte ușor.

Ai grijă la lumina overdrive

Aproape toate transmisiile manuale și automate au un overdrive (overdrive) care poate fi folosit pentru a economisi combustibil. Aceasta este, de obicei, treapta (sau treptele) cu cea mai mare numerotă, care permite motorului să funcționeze la o viteză mai mică (sau rpm mai mică) în timp ce vehiculul se mișcă la o viteză constantă.

Dacă doriți să economisiți bani, intrați în treapta de overdrive cât mai curând posibil și păstrați-o cât mai mult timp posibil până când aveți nevoie de puterea suplimentară din treapta inferioară.

Cea mai mare parte a procesului de luare a deciziilor este gestionată de transmisia automată în sine. De regulă, automatizarea în sine trece în treapta cea mai înaltă, tocmai pentru a economisi combustibil, la o viteză constantă, overdrive-ul este conectat automat. Dar puteți, de asemenea, să intrați sau să ieșiți din modul overdrive. La mașinile mai noi, acest lucru se face de obicei cu un buton de pe maneta de schimbare. De regulă, ledul de overdrive se aprinde pe tabloul de bord când automatul iese din el. Dacă ieșiți accidental din modul overdrive, apăsați butonul pentru a reveni la economia optimă de combustibil.

Multe transmisii automate moderne permit șoferilor să schimbe manual treptele de viteză prin mișcarea schimbătorului de viteze folosind o poartă separată. Nu este același grad de libertate ca o transmisie manuală, dar vă va permite totuși să reduceți viteza pentru mai multă capacitate de răspuns. Cu toate acestea, aceasta crește turația motorului și arde mai mult combustibil. Pentru cea mai bună eficiență a consumului de combustibil, treceți în cea mai înaltă treaptă de viteză pe care o puteți sau pur și simplu comutați în modul Drive și lăsați automatul să facă ceea ce a fost conceput pentru a face: selectați cea mai economică treaptă la un moment dat.

Asigurați-vă că nimic nu împiedică mișcarea

Nu conduceți cu piciorul sprijinit de pedala de frână, ci doar atingeți ușor. Chiar și cea mai mică aplicare a frânei în timpul conducerii va crește consumul de combustibil. De asemenea, pune stres inutil asupra motorului și transmisiei, precum și o uzură accelerată a discurilor de frână.

Nici măcar nu vorbim despre verificarea frânei de mână. Niciodată, niciodată să conduci!

Chiar și atunci când mașina nu se mișcă, puteți economisi niște bani. În a noastră ultima sectiune vom analiza câteva modalități de a economisi combustibil în timp ce mașina dvs. este staționară.

După cum știți, consumul de combustibil depinde de total stare tehnica mașină și nu numai starea motorului, ci și, de exemplu, starea trenului de rulare al mașinii, în special reglarea poziției roților din față, presiunea anvelopelor, tipul de anvelope și multe altele , până la gradul de contaminare a suprafeței corpului. Desigur, consumul de combustibil este mai mare pe un drum prost, dar crește semnificativ și pe asfalt în oraș comparativ cu circulația pe drumurile de țară.

Fiind o realitate obiectivă, mulți dintre factorii menționați și nemenționați care influențează economia nu sunt supuși influenței din fiecare minut a proprietarului mașinii. Deci, de exemplu, pentru a reduce consumul de combustibil, este imposibil să excludeți conducerea în oraș sau să conduceți doar cu o mașină goală. Dar printre factorii primari este necesar să se evidențieze stilul de condus care depinde în întregime de șofer. Acei șoferi care se străduiesc pentru funcționarea economică a mașinii lor nu trebuie doar să-și păstreze în ordine partea tehnică, ci și să-și amintească o serie de caracteristici și metode de conducere economică.

În primul rând, trebuie să conduceți o mașină încet, lin, dar mai degrabă accelerând intens, folosind un ritm uniform de mișcare și folosind minim frânele. Consumul de combustibil depinde în special de viteza de deplasare, iar la orice mașină viteza este mai mare de două treimi din maximă duce la costuri foarte mari de combustibil. Aceasta este o consecință a unor motive evidente: cu creșterea vitezei, rezistența la rulare și rezistența aerului cresc. Dacă rezistența la rulare crește odată cu creșterea vitezei în proporție directă și destul de lent, atunci rezistența aerului crește într-o relație pătratică, ceea ce înseamnă că, dublând viteza mașinii, va trebui cheltuit de patru ori mai mult combustibil pentru creșterea rezistenței aerului. Ultimul mesaj, poate, nu va surprinde pe nimeni.

Mulți șoferi știu și își amintesc destul de bine astfel de lucruri elementare și, cu toate acestea, conduc din plăcere, fără să-i pese cu adevărat de consumul excesiv de combustibil.Dar uneori, mai ales pe o călătorie lungă, trebuie să se confrunte cu o lipsă acută de benzină. Ce să faci în aceste cazuri și ce fel de câștig poți obține? Specialiștii care sunt serios implicați în economia de combustibil obțin rezultate de-a dreptul fantastice. De exemplu, recenti câștigători ai următorului raliu ecologic pe o mașină de serie cu tracțiune față a Uzinei de automobile Volga, fără modificări ale sistemului de alimentare, au consumat 3,1 l / 100 km cu o viteză medie de aproximativ 60 km/h sau un litru de benzină a condus mai mult de 32 km.! Acest lucru ar fi fost imposibil fără utilizarea unor tactici speciale de conducere și pregătirea vehiculului pentru a reduce pierderile aerodinamice în timpul mișcării.

Este destul de dificil să obțineți astfel de rezultate și, dacă întâmpinați o lipsă acută de combustibil pe parcurs, majoritatea tehnicilor din arsenalul câștigătorilor ecologici se vor dovedi a fi nepotrivite din cauza complexității execuției și laboriozității pregătirii. mașină. Cu toate acestea, fără mult timp și muncă pregătitoare intensivă, consumul minim de combustibil pe drum poate fi redus la aproape jumătate față de consumul mediu al așa-numitului ciclu combinat.

Cu alte cuvinte, dacă conduceți în medie 12-13 kilometri pe litru de benzină pe lună, atunci în modul de austeritate pe aceeași mașină puteți conduce 20-25 de kilometri pe litru. În acest scop, îndepărtați tot ce este de prisos din exterior: faruri suplimentare, spoilere, chiar ștergătoare, scufundă antena, scoate sau pliază oglinzile retrovizoare exterioare, ridică presiunea în anvelope cu câteva zecimi de atmosferă peste limita superioară și închide geamurile. În compartimentul motor, ștergeți firele de înaltă tensiune, capacul distribuitorului de aprindere, izolatoarele bujiilor cu o cârpă umedă, așteptați până se usucă, apoi conduceți, încercând să vă deplasați uniform la o viteză de aproximativ 40 km/h în treapta a patra.

Cu toate acestea, nu ar trebui să folosiți coasta, cu excepția porțiunilor de drum de pe pante. În același timp, nu opriți motorul din motive de siguranță.Trebuie să frânați cât mai puțin posibil și trebuie să folosiți frânele, și nu ajutorul motorului. Frânarea de motor este posibilă atunci când vehiculul este echipat cu un sistem de oprire a combustibilului la ralanti excesiv. Cu toate acestea, rețineți următoarele. Conducerea în acest mod reduce foarte mult siguranța, deoarece mașina dvs. va interfera cu alte vehicule și chiar cu șoferii nedumeriți de mașini relativ lente. Situația devine deosebit de periculoasă atunci când trebuie să depășiți vehicule cu mișcare lentă, cum ar fi tractoare cu remorci. În aceste momente, nu mai economisiți combustibil, accelerați destul de intens în treapta a treia până la o viteză de cel mult 80 km/h, treceți în treapta directă și depășiți obstacolul cu un exces semnificativ de viteză.

Dacă nu ați reușit să ajungeți la ținta dorită, mașina a zvâcnit de mai multe ori și motorul a oprit în cele din urmă, trageți pe marginea drumului prin inerție, aprindeți luminile de urgență, dar nu vă grăbiți să scoateți furtunul și găleata pentru a vota aceste articole ore în șir în fața vehiculelor care trec. Există o oportunitate de a te ajuta singur. Faptul este că în orice rezervor de benzină există un așa-numit reziduu mort de benzină. Valoarea sa variază de la unu la câțiva litri. În acest caz, căutați vase potrivite, deșurubați dopul de scurgere al rezervorului de gaz și scurgeți acest reziduu. Cum să folosiți cel mai bine această rezervă adevărată, gândiți-vă singur. Cel mai rațional este să deconectați furtunul de gaz care duce la pompa de combustibil de pe partea laterală a conductei de gaz, să scoateți clema din acesta și, după ce a făcut o gaură cu un diametru adecvat în capacul recipientului de plastic sigilat, să-i coborâți capătul acolo. . Cum să legați un recipient în interior compartimentul motorului va trebui să-ți dai seama singur.

Pentru asigurare, rețineți că acest container este capabil să acumuleze electricitate statică și poate fi periculos dacă este izolat de părțile metalice ale mașinii. Prin urmare, înainte de a-l reumple sau de a demonta, aveți grijă și încercați să eliminați o posibilă încărcare electrică de pe acesta.Este util să ne imaginăm ce consum suplimentar de combustibil este cauzat de diferitele defecțiuni tehnice ale mașinii și ale elementelor exterioare de pe caroserie. Există puține informații despre această problemă în literatura noastră de specialitate și sunt destul de contradictorii. Mai jos sunt datele publicate în cartea lui V. Yezhevsky „Învățați să conduceți economic”, precum și obținute din alte surse.

PENTRU INFORMAȚIA DUMNEAVOASTRĂ:

Încărcătura de pe acoperiș crește consumul de combustibil cu până la 30%;
- Trailer 25%;
- Supape nereglate 20%;
- Nagar în camere de ardere 30%;
- Geometrie incorectă a roților din față 10%;
- Presiune scăzută în anvelope 10%;
- Distanță incorectă a bujiilor la 0,5 l / 100 km.;
- Reducerea decalajului dintre contactele întreruptorului 0,6 l / 100 km .;
- Oglinda retrovizoare laterala 0,5 l/100 km.;

Un stil de condus economic poate economisi până la 25% din benzină în comparație cu unul inept.