Honda CR-V'de motor yağı nasıl değiştirilir ve önerilen motor yağı. Honda Cr-v için önerilen motor yağı Honda SRV 2 seçimi için yağ

Popüler Honda CR-V crossover'ın deneyimli sahipleri muhtemelen neyin farkındadır? motor yağı arabalarına uyuyor. Birisi yönlendiriliyor teorik bilgi ve analogları satın alırken, diğerleri yalnızca kalitesinden şüphe edilemeyecek orijinal yağı tercih ediyor. Her durumda, Honda CR-V'nin her sahibinin gelecekte seçimlerinde hata yapmamak için biraz teori bilmesi gerekir. Ek olarak, bugün daha pahalı orijinal ürünlerden daha kötü olmayan birçok yüksek kaliteli analog bulunmaktadır. Bu yazıda orijinal ve benzer yağlara ve bunların parametrelerine bakacağız. Öneriler her biri için ayrı ayrı verilmiştir. model aralığı 2,0 ve 2,4 litrelik benzinli motorlara sahip Honda CR-V.

Şimdi türüne, mevsimselliğine ve markasına göre yağ seçimine bakalım. Aşağıda 1995'ten 2004'e kadar Honda CR-V için öneriler bulunmaktadır.

Üretim yılı – 1995

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Kış – 5W-30
• Yaz – 20W-30, 25W-30

API Standardı - SH

• En iyi markalar – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Üretim yılı – 1996

SAE Viskozite Standardı:

• Üniversal – 10W-30, 10W-40
• Kış – 5W-30, 5W-40
• Yaz – 20w-40, 25W-30

API Standardı - SH

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx'tir.

Üretim yılı – 1997

SAE Standardı:

• Kış – 5W-30, 5W-40
• Yaz – 20W-40, 25W-30

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline'dir

Üretim yılı – 1998

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Kış – 5W-30, 5W-40
• Yaz – 20W-40, 25W-30, 25W-40

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline'dir

Üretim yılı – 1999

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Kış – 5W-30, 5W-40
• Yaz – 20W-40, 20W-30, 25W-40

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline'dir.

Üretim yılı – 2000

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Kış – 5W-30, 5W-40

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi markalar – Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Üretim yılı – 2001

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Kış – 5W-30, 5W-40
• Yaz – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler - Mobil, Lotus, Mannol

Üretim yılı – 2002

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-40, 5W-40
• Kış – 5W-40, 0W-30
• Yaz – 20W-40, 25W-30, 25W40

API Standardı - SH

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline'dir

Üretim yılı – 2003

SAE Standardı:

• Evrensel – 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Kış – 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Yaz – 20W-30, 20W-40, 25W-30

API Standardı - SJ

• Tip – yarı sentetik, mineral
• En iyi şirketler - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Üretim yılı – 2004

SAE Standardı:

• Evrensel – 10W-40, 5W-40
• Kış – 0W-30, 5W-40
• Yaz – 20W-40, 25W-40

API Standardı - SL

• Tip – yarı sentetik
• En iyi şirketler Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol'dur.

İkinci nesil, model yılı 2002-2006

1. Seçilen yağ API SJ veya SL parametrelerini karşılamalıdır
2. Mevcut viskozite özellikleri:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – eksi 30 derece ve altındaki sıcaklıklarda ve +40 derece ve üzeri sıcaklıklarda;
• 10W-30, 10W-40 – eksi 20 ila +40 derece ve üzeri sıcaklık aralıkları için
• 15W-40 – eksi 15 ila +40 derece ve üzeri sıcaklıklar için

Üçüncü nesil, model aralığı 2007-2012

1. Önceliğimiz orijinal Honda Motor Yağıdır.
2. ACEA standart gereksinimleri – A1/B1/A3/B3 veya A5/B5
3. Viskozite özellikleri:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - eksi 30 ila 40 derece ve üzeri sıcaklıklar için
• 5W-30 – eksi 20 ila +40 derece ve üzeri sıcaklıklar için
• API Standardı - SL

Dördüncü nesil, 2015 model aralığı

1. Yalnızca Honda markalı motor karışımına öncelik verilir
2. ACEA standartları mevcuttur - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Motor yağı seçerken yalnızca SAE ve API gibi temel parametrelere odaklanmalısınız. Öyleyse, 2 litrelik motora sahip 1995 Honda CR-V örneğini kullanarak yağ seçme seçeneğini ele alalım. Böyle bir araba için, 10W-30 SH parametrelerine sahip evrensel bazda yarı sentetik bir yağ uygundur. 2,0 ve 2,4 litrelik motorlarla donatılmış daha modern otomobiller için sentetik veya yarı sentetik 0W-30/SL'nin seçilmesi tavsiye edilir.

Son olarak Honda CR-V sahipleri arasında en popüler olan birkaç motor yağına değinelim. farklı yıllar serbest bırakmak:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Honda'nın ikinci nesil kompakt SUV'u 2001 yılında piyasaya çıktı ve 2006 yılına kadar endişeyle üretildi. Civic VII platformunu temel alan CR-V 2 crossover yeni bir tasarıma sahip ve önceki modele göre daha ağır ve daha büyük. 2005 yılında otomobil, yeni bir radyatör ızgarası, optikler ve arka farların yanı sıra yeniden tasarlanmış bir ön tampon aldığı büyük bir yeniden şekillendirme sürecinden geçti. Teknik yeniliklere gelince, crossover artık 5 vitesli bir otomatik şanzımanla donatılmıştı ve yükseltilmiş bir sisteme sahipti. Tüm tekerlekten çekiş. Aslında, ilk nesille bazı benzerlikleri koruyan CR-V 2, birçok yeni bileşen ve düzenek kullanılarak üretilmiş olup, daha önce yapılan tüm hataların dikkate alındığı yeni geliştirilmiş bir otomobildir.

Popüler CR-V 2'nin yurt içi teslimatları 2002 yılında başladı ve CR-V model serisinin ilk nesliyle başlayan başarı öyküsünü sürdürdü. Rus showroomlarında SUV yalnızca 150 hp gücünde 2.0 litrelik bir motorla mevcuttu. iki modifikasyondan birinde: 4 ileri otomatik veya 5 ileri manuel. Aynı zamanda, AT'li versiyonlar gösterge panelinde direksiyon simidinin yanında bir vites değiştirme kolunun varlığını varsayıyordu (manuel kol her zamanki yerinde kaldı). Yakıt tüketimi açısından, araç aynı verimliliği korudu ve şehirde 100 km yolculuk başına artık 10,3 litre, otoyolda - 6,2 litre ve kombine çevrimde - 7,4 litre benzin tüketiyor.

Bu araba sevenler için ideal boş vakit. Alıcı, çok makul bir fiyata, mükemmel sürüş performansına sahip, yüksek kaliteli, obur olmayan bir SUV alır. Sizi bu arabayı seçmekten alıkoyabilecek tek şey genel olarak Honda yedek parça ve servis maliyetidir.

Nesil RD4-7 (2001 - 2006)

Motor Honda K20A (Z) 2,0 l. 150 ve 158 hp

Motor Honda K24A (Z, Y, W) 2,4 l. 160 hp

• Fabrikadan ne tür motor yağı doldurulur (orijinal): Sentetik 5W30
• Yağ türleri (viskoziteye göre): 0W-20, 5W-20, 5W-30
• Motorda kaç litre yağ var (toplam hacim): 4,2 litre.
• 1000 km'de yağ tüketimi: 1000 ml'ye kadar.
• Yağ ne zaman değiştirilmeli: 5000-10000

Aynı özelliklere sahip motor yağıyla çalışan bazı motor modelleri farklı parametreler gösterir. Ve bir Honda otomobil motoru için yağ seçerken bu gerçek dikkate alınmalıdır. Ek olarak, Japon otomobil üreticisi, SJ, SL, SM kategorilerine karşılık gelen yağların doldurulmasının tavsiye edildiği kullanım talimatlarındaki toleransları ve spesifikasyonları belirtir.

Farklı marka yağlayıcıların parametreleri birbirinden farklıdır. Her türün belirli özellikleri ve özellikleri vardır. Honda otomobilleri için otomobil üreticisi, iklime bağlı olarak 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 viskoziteli bileşiklerin kullanılmasını öneriyor.

Bir Japon arabası için yağ seçimi

Bir Honda motoruna ne döküleceğini seçerken mevcut durumunu dikkate almanız gerekir. Aşınmışsa ve kilometre 100.000 km'yi aşmışsa servis talimatlarına göre 0w20 ve 5w30 viskoziteye sahip yağın doldurulması tercih edilir.

120.000'in üzerinde bir kilometre ile 5w40 bileşiklerini dökmek en uygunudur. Ancak böyle bir ürün yalnızca triger kayışı takılı olan araba modelleri için uygun olabilir.

Motor sistemi bir zincir mekanizmasıyla donatılmışsa, üreticinin markalı yağlarını veya Honda onaylarını karşılayan alternatif analogları kullanmak daha iyidir.

Bir notta! Bazı yağ türleri, uyumlu olmalarına rağmen Honda araçları için uygun değildir. teknik özellikler ve viskozite parametreleri. Örneğin Honda motor sisteminde Castrol ve Shell yağları yanıyor.

Bunun nedeni, Japon otomobillerinin güç üniteleri için tipik olmasıdır. çok sayıda dumanlar. Bu nedenle Liquid Moly veya Mobile kullanılması tavsiye edilir.

Honda SRV motor yağı

Değiştirme sıklığı, çalışma koşullarına bağlı olarak 10-15.000 kilometredir. Alternatif olarak ZIC XF veya Idemitzu Zepro.

2007-2012 yılları arasındaki 3. nesil Honda SRV motorları için orijinal Honda Motor Yağı önerilir.

ACEA standardına göre yağın A1/B1/A3/B3 veya A5/B5 grubuna uygun olması gerekir. Viskozite özelliklerine göre 5w30, 0w30, 0w20 -30°C ila +40°C arasındaki sıcaklık koşullarında uygulanabilir.

API sınıflandırmasına göre sıvının SL kategorisine uygun olması gerekmektedir. Honda SRV 3 otomobil meraklıları, üreticinin onaylarını karşılayan motor yağları kullanıyor:

• Honda 5w30;
• Shell Ultra Helix;
• Idemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

Honda Civic'in motor yağı

1,8 litre R18A hacimli bir güç ünitesi için üretici, 0w20 viskozite indeksine sahip markalı Honda SN'yi önermektedir.

Otomobil meraklıları ayrıca üreticilerin alternatif yağlayıcılarını da kullanıyor:

• Idemitsu Zepro;
• Sıvı Moly;
• Honda 5w20.

Doldurma hacmi – 3,7 litre. Değiştirme için - 3,5 l. Servis aralığı 10-12 bin kilometredir. Daha zor çalışma koşullarında yağlayıcının 7-8 bin km sonra değiştirilmesi tavsiye edilir.

Honda Civic 4D 2006-2012

SAE sınıflandırmasına göre yağ, aracın kullanıldığı bölgenin iklimine göre seçilir. -30°C ila +40°C arasında, 5w40, 5w30, 0w30, 0w40 viskozitesine sahip yağların doldurulması en uygunudur. -20 ila +40 arası sıcaklıklardaki daha sıcak iklimler için - 10w40,10w30 viskoziteyle.

Honda Civic 5d (Honda Civic hatchback)

Honda 5D içten yanmalı motor için Honda 0W20/30, Honda 5W20 geçerlidir. Değiştirme için 3,4 litre gerekir. Frekans: 5-7,5 bin km.

Viskozite parametreleri en çok önemli bilgi Kusursuz bir seçim için. Yağ çok kalınsa motor daha az verimli olur ve çalıştırılması zor olur. Ancak çok kolay akarsa, motorun sızdırmazlığını sağlayamaz ve yağlayamaz.

Honda Civic dahil her aracın düzenli bakıma ihtiyacı vardır ve motorun dayanıklılığı doğrudan Honda Civic'e ne tür yağ döküldüğüne bağlı olacaktır.

Honda Fit motor yağı

Fit adı altında model Japonya, Çin, Güney ve Kuzey Amerika. Caz'ın Avrupa'da, Avustralya'da, Afrika'da, Orta Doğu'da ve bazı Asya ülkelerinde tanındığı biliniyor.

Honda Fit otomobilleri 2002-2008 için, kullanım talimatlarına göre üretici şunları önermektedir:

• Honda Motor markalı fabrika yağları;
• SL ve SJ grupları için API standardizasyonuna uygun, yakıt tüketimini azaltan enerji tasarruflu yağlayıcılar.

Viskozite parametreleri aracın hava şartlarına göre seçilir. -30°C +40°C arasındaki sıcaklıklarda 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30 viskozite indeksine sahip motor yağları önerilir. Yağlayıcılar 10w40 ve 10w30 – -15°C ile +40°C arasındaki sıcaklıklarda.

Japon üreticinin tavsiyelerine göre, API sınıflandırması SJ, SG, SH'ye göre ilk modifikasyonun Honda otomobilleri için yağlayıcıların kullanılması gerekiyor. 2009'dan beri Honda GX390 motorlarla üretilen 2. nesil otomobiller için - viskozite seviyesi 5w30, 0w30.

Honda Motor yağlarını da kullanabilirsiniz. ACEA standardizasyonuna göre motor yağları A3/B3, A1/B1 standartlarına uygun olmalıdır. İçten yanmalı motor sisteminin servis ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini azaltır.

API sınıflandırmasına göre SL kategorisine uygunluk gerekmektedir. Bağlı olarak iklim koşulları 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30 viskoziteli yağlayıcıları kullanabilirsiniz.

HondaFit 2001-2008

Birinci nesil Honda Fit için standart çalışma koşullarında değiştirmeler arasındaki aralık bir yıl veya 15.000 km'dir. Otomobilin zor koşullarda kullanılması durumunda aralık 7,5 bin kilometreye yani altı aya düşüyor.

HondaFit 2007-2013

Tayland, Endonezya veya Brezilya'da üretilen ikinci nesil Fit modellerinde üretici, yağlayıcının her 10 bin km'de bir, ancak en az 12 ayda bir (veya ağır koşullarda 5 bin km'ye veya altı aya kadar) değiştirilmesini önermektedir.

Çin, Japonya veya Tayvan'da üretilen 2. nesil Honda Fit'in her 20 bin km'de bir veya yılda bir (10 bin km'de bir veya altı ayda bir) değiştirilmesi gerekiyor.

"Zor koşullar" ne anlama geliyor?

• düşük hızlarda uzun mesafeler;
• motor sıklıkla uzun süre rölantide çalışıyorsa;
• sıcaklık değişiklikleri;
• dağ geçitleri;
• kir/tozun içinden geçmek;
• artan aşırı yükler: römork çekme, mal taşıma.

2. nesil Honda Fit otomobiller için - gelişmiş motor performansı ve yakıt verimliliği için markalı yağlayıcılar. API sınıflandırmasına göre SL kategorisine uygun olmaları gerekmektedir.

Bu araçlarda bakım uyarı sistemi bulunmamaktadır. Bu nedenle bu tür versiyonların ACEA A5/B5 standardına göre doldurulması tavsiye edilir.

Honda Accord'un motor yağı

Honda Anlaşma VII

Honda Accord otomobilleri için talimatlara uygun olarak aşağıdaki özelliklere sahip motor sıvısı kullanılır:

• enerji tasarrufu;
• SL grubuna göre karşılık gelen API sınıflandırması; Yakıt tüketimini azaltan ve motor performansını artıran SJ.

-20 ila +40° arasında viskozitesi 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30 olan yağlayıcı kullanılır. 15w40 indeksli yağ -15 ila +40°C arasındaki sıcaklıklarda kullanılır.

Honda Accord VIII

GX370 motorlu VIII. nesil Honda Accord için üretici aşağıdakilerin doldurulmasını önerir:

• markalı Honda Motor yağları veya Mobile, Castrol, Shell'den benzer yağlayıcılar;
• ACEA standardizasyonuna göre motor sıvıları A1/B1, A3/B3, A5/B5 kategorilerine uygun olmalıdır.

Viskozite parametreleri sıcaklık koşullarına göre seçilir. Dış sıcaklık -30°C ile +40°C arasında ise 0w30 kullanılması tavsiye edilir. Bu yağ, soğuk motorun hızlı çalıştırılmasını ve ergonomiyi sağlar.

5w30, 5w40, 0w40 da kabul edilebilir. Sıcak iklim bölgeleri– Honda 10w30, 10w40.

Honda Accord için belirtilen toleranslara uyulmalı ve API sınıflandırmasına ve SL, SJ kategorilerine göre enerji tasarrufu özelliklerine sahip motor yağları doldurulmalıdır.

Ayrıca alakalı:

• Sıvı Moli 5w30;
• Mobil 5w30;
• Castrol 0w30;
• Shell Ultra Helix;
• Lukoil Genesis.

Honda Insight için Yağ

Alternatif olarak 0w20 viskozite indeksine sahip Mobile, Liquid Moly, Shell Ultra uygundur. Hacim – 3,6 litre.

Değiştirme sıklığı çalışma koşullarına bağlı olarak 10-15 bin km'dir. Yağ ve hava filtrelerinin de değiştirilmesi tavsiye edilir.

Honda Stream için motor yağı

Honda Stream'e takılan güç ünitesinin modeline bağlı olarak 5 litreye kadar motor sıvısı kullanılması gerekmektedir. Kural olarak markalı Honda 0w20 veya Liqui Moly yağı kullanılır.

Dolum için uygun alternatif gresler şunlardır:

• Idemitsu 0w20;
• Toplam Kuvars 0w30;
• Kabuk Helix.

Değiştirme sıklığı 10-15 bin kilometredir.

Honda SRV araçlarının enerji santrallerinin bir özelliği de uzun süre yüksek hızlarda çalışabilme yeteneğidir. Aslında bu motorların normal modu budur. Honda endişesinin tüm üretimi spora dayanıyor ve seri "sivil" otomobillerde ve motosikletlerde yarış teknolojileri uygulanıyor.

Bu tür bir işlem, teknik sıvıların dikkatli bir şekilde seçilmesini gerektirir ve motor yağı da bir istisna değildir. Honda CR-V motorlarında geleneksel yağlayıcılar kullanırsanız, SAE sınıflandırmasına uygun olsalar bile standart güç göstergelerine ulaşamazsınız. Ayrıca sıradan yağ buna dayanamaz sıcaklık rejimi ve performans özelliklerini hızla kaybedecektir.

Yağlar için toleranslar

Honda otomobil fabrikası, motorlarında API SN ve ILSAC GF5 onayını karşılayan yağın kullanılmasını zorunlu kılıyor. Bu endekse sahip yağlayıcılar, yüksek hızlı motorların zorlu koşullarına uygunluk açısından tüm laboratuvar ve ömür testlerinden geçmiştir. Geleneksel motor yağlarıyla karşılaştırıldığında farklı sıcaklık aralıklarında değişmeyen ısı direnci ve viskozite sağlarlar.

Her yağlayıcı üreticisi Honda onayına sahip olamaz; yağ kalitesi gereksinimleri o kadar yüksektir. Ayrıca Honda SRV, hafif arazi koşullarında da kullanılabiliyor ve bu da santralde ek yüklere neden oluyor. Bu nedenle teknik sıvılar satın alırken bu modele uygunluğunu kontrol etmek gerekir.

Honda motorlarında valf zamanlama kontrol sistemi bulunur. Bu, hidrolik kompansatörlerdeki yağın kalitesi konusunda özel talepler doğurur. Yağlayıcıların toleransları bu maddenin uygulanmasını içerir.

Özel etiketli yağlayıcılar

Honda endişesinin talebi üzerine, benzersiz özelliklere sahip, aynı isimli bir dizi yağ geliştirilmiş ve üretilmiştir. Yağlayıcılar, özellikle SRV'ye yönelik olanlar da dahil olmak üzere modele göre gruplandırılmıştır. Sentetik baz stok ve yüksek performanslı katkı maddeleri, zorlu çalışma koşullarında bile maksimum motor koruması sağlar.

Yağ dört mevsimdir ve üreticiler benzersiz viskozite göstergeleri elde etmeyi başardılar. Sıfırın altındaki sıcaklıklardan başlayarak maksimum ısınmaya ulaşıldığında SAE sınıflandırması tolerans sınırlarını aşmaz. Tezgah testleri sırasındaki viskozite ölçümleri, herhangi bir sıcaklık aralığında hafif ve sıvı kıvamının korunduğunu gösterdi. Bu, soğuk çalıştırmanın hemen ardından ve maksimum hızda uzun bir çalışmanın ardından motor çalışma parametrelerini korumanıza olanak tanır.

CR-V yağının mükemmel temizleme özellikleri, motordaki zararlı tortuların miktarının en aza indirilmesine yardımcı olur. Yaşam testleri, katkı maddelerinde düşük kül içeriği ve orta düzeyde agresif bileşen içeriği gösterdi. Anti-oksidasyon özellikleri uzun bir çalışma sonrasında değişmeden kalır, bu da motor parçalarının korozyona karşı iyi bir koruma sağlar.

Honda CR-V için markalı yağlayıcıların karakteristik özelliği film mukavemetidir. Bu, atalet kuvvetleri yağlayıcıyı hareketli parçanın yüzeyinden fırlatma eğiliminde olduğunda, yüksek hızlarda motor yağının temas alanında tutulmasını sağlar.

Honda çalışma sıvılarının yüksek kalitesi, servis değiştirme aralığını 15.000 km'ye çıkarmanıza olanak tanır. Korumanın ötesinde çevre Bu, araç sahibinin bakım yaparken paradan tasarruf etmesini sağlar.

Üretici desteği

Pek çok otomobil üreticisinin aksine Honda motor yağını dolduruyor en yüksek kalite serbest bırakılır bırakılmaz hemen arabalarına binerler. Buna göre üreticinin bu kurala uyma zorunluluğu uygun görünmektedir. Onayı karşılamayan yağ kullanırsanız, üreticinin araca yönelik garanti hizmetini reddetme hakkı vardır.

Ucuz yağ satın alırken elde edilen şüpheli tasarruflar pahalı onarımlara neden olabilir enerji santrali. Bu durumda motor, özellikle Honda otomobillerinde değer verilen performans özelliklerini sağlayamayacaktır. Dolayısıyla bu spor ayarlı arabaları kullanırken gerçek keyif almak için yalnızca markalı çalışma sıvılarını kullanmanız gerekir.

Bildiğiniz gibi motor yağı olmadan (bundan sonra MM olarak anılacaktır) hiçbir motor çalışamaz, bu nedenle bu sarf malzemesinin seçimine genellikle yeterli zaman verilir. Yağın kalitesi motorun çalışmasını ve servis ömrünü belirler. Bugün SRV'yi hangisinin doldurmanın daha iyi olduğunu, bunun ne sıklıkta yapılması gerektiğini ve değiştirme işleminin nasıl gerçekleştiğini öğreneceksiniz. Ayrıca özellikle kullanıcılarımız için maddenin değiştirilmesi konusunda faydalı bir video hazırladık.

[Saklamak]

Ne tür yağ kullanmalıyım?

Honda SRV motoruna ne tür yağ dökülmelidir? Bu soru, bu araba modelinin her mutlu sahibi tarafından soruldu. Ve sebepsiz değil, çünkü motorun ve bir bütün olarak aracın çalışma kalitesi yağa bağlıdır. Kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi Honda otomobilleri için enerji tasarrufu sağlayan API sınıfı motor sıvılarının kullanılması tavsiye edilir. MM'nin SG, SH veya SJ kalite kategorisine karşılık gelmesi gerektiği belirtilmektedir.

Otomobil üreticisi, 2007 yılından bu yana resmi olarak Mobil 1 üreticisinden MM'yi araçlarının motorlarına dökmesini tavsiye ediyor.Bunlar sadece kelimeler değil, Japon arabaları için resmi bir öneridir. Elbette buna uymayabilirsiniz ama yine de otomobil üreticisinin sözlerini dinlemeye değer. Yine, Mobil 1 yağı tavsiyesi özellikle Japon pazarı için yapılmıştır, ancak Japon motor yağının kalitesi yerli otomobil mağazalarında satılanlardan biraz farklıdır.

Ayrıca MM Honda Gold'u Rusya otomobil pazarında bulabileceğinizi de belirtmekte fayda var. Adından da anlaşılacağı gibi bu sarf malzemesi Honda araç motorları için idealdir ancak yerli tüketiciler arasında popüler değildir. Bu esas olarak maddenin yüksek maliyetinden kaynaklanmaktadır.

Bu arada, yaklaşık sekiz yıl önce şirketin mühendisleri Honda otomobillerinde kullanılan çeşitli motor sıvılarını test etti. Testler sonucunda Honda motorlarının Castrol ve Shell MM'yi aşırı tükettiği ortaya çıktı, bu da bu sarf malzemelerinin motor duvarlarında yüksek oranda karbon birikintisi bıraktığı anlamına geliyor. Aslında, "demir atınızı" hangi MM'nin doldurmanın daha iyi olduğunu düşünüyorsanız, bu marka yağları satın almayı reddetmelisiniz.

Buna karşılık, "Chevron" veya "Enous" tarafından yapılan MM'ler, daha az miktarda karbon birikintisi bırakıyor, ancak motorun duvarlarında vernik birikintilerinin oluşumu kaydedildi. Bu gösterge motor için "ölümcül" değildir, ancak bu tür sarf malzemelerinin uzun süreli kullanımı sonucunda motorun gelecekte temizlenmesi gerekecektir.

Kore yapımı Zic ve Dragon MM'ler çok daha az kurum ve zararlı tortu bırakır, ancak motorun servis ömrünü uzatmaya yardımcı olamazlar. Ayrıca Honda motorlarında özelliklerini çok daha hızlı kaybederler. Yani her 5 bin kilometrede bir değiştirilmesi durumunda böyle bir MM'nin kullanılması tavsiye edilir. En iyi test sonuçları MM markası Liqui Moly tarafından gösterildi: ortaya çıktığı gibi, otomobil üreticisinin orijinal gereksinimlerini büyük ölçüde aşıyorlar.

Honda otomobillerinde yerli sarf malzemelerinin kullanımına gelince, bunların kullanımı üretici tarafından kesinlikle önerilmez. Herhangi bir sıvı Rus üretimi Japon araçlarının motorlarında yüksek oranda kurum, tortu ve kok oluşumu vardır. Bu hiçbir şekilde ürünün kalitesiz olduğunu göstermez ancak Honda motorlarıyla tamamen uyumsuz olduğunu gösterir.

Ayrıca motora orijinal yağların doldurulması tavsiye edilir. Özellikle Japon yapımı Honda ULTRA LTD 5W30 SM ve Amerikan yapımı Honda 5W30'dan bahsediyoruz. Japon MM'nin ortalama piyasa fiyatı dört litrelik teneke kutu başına yaklaşık 1.800 ruble (700 Grivnası), Amerikan - aynı ambalajın bir paketi için yaklaşık 1.500 ruble (580 Grivnası). Bu MM en iyi Honda motorlarında kullanılır. Arabanız için orijinal sarf malzemelerini şehrinizdeki otomobil mağazalarında bulamadıysanız internetten satın almayı deneyin.

Değiştirme sıklığı nedir?

Araç üreticisi, tüketicilere sarf malzemelerini en az 15 bin kilometrede bir değiştirmelerini tavsiye ediyor. Aracın ideal koşullarda çalıştırılması, yani zamanının çoğunu trafik sıkışıklığında geçirmemesi ve tozlu yollarda kullanılmaması durumunda bu durum söz konusudur.

Bu göstergeler yurt içi yollar için geçerli değildir, bu nedenle değiştirme süresini yarı yarıya azaltmak daha iyidir. Kaliteli sıvı doldurduysanız her 7.500 km'de bir değiştirilmelidir. Doldurulan sarf malzemesinin özelliklerini kaybetmeye başladığını düşünüyorsanız, 5 bin kilometre sonra değiştirmek daha iyidir.

Değiştiriyoruz

Motor sıvısını değiştirmek zor bir iş değildir, deneyimsiz bir sürücü bile bunu yapabilir. Bu durumda asıl önemli olan değiştirme talimatlarımızda belirtilen tüm adımları takip etmektir.

Neye ihtiyacın olacak?

Teknik çalışma sırasında ihtiyaç duyulabilecek her şeyi önceden hazırlayın:

• yeni motor yağı (2 litrelik motor için 4 litre yeterli olacaktır; 2,4 litrelik motor için doldurulacak sıvı hacmi 5 litre olacaktır);
• orijinal yağ filtresi;
• genellikle MM'yi değiştirirken gerekli olan tahliye deliği (rondela) için yeni bir conta;
• anahtarı “17”ye getirin;
• kullanabileceğiniz özel bir zincir (anahtar olarak adlandırılır);
• MM'yi motordan boşaltmak için eski bir kova veya başka bir kap.

Adım adım talimat

Öyleyse yağlayıcıyı değiştirmeye başlayalım. Bunu yapmak için çukurlu veya üst geçitli bir garaj bulmanız gerekecek - bu, teknik çalışmaların yapılmasını çok daha kolay hale getirecektir. Çukur veya üst geçit olmadığında araba bir kriko üzerine yerleştirilebilir.

1. Arabanızı bir çukura veya üst geçide park edin ve motorun soğuması için 20-30 dakika bekleyin. Motor soğuk olmamalıdır, aksi takdirde sıvının tamamı dışarı akmaz. Ancak çok sıcak da olmamalıdır.
2. Arabanın altına ulaşın ve maddeyi boşaltan tahliye tapasını bulun. Eski bir kova veya başka bir kap alın ve tıpanın altına yerleştirin.
3. Şimdi bir “17” anahtar alın ve fişi sökün. Dikkatli olun, sıcak yağ cildinizi yakabilir. Tüm sarf malzemeleri motordan boşalana kadar 30-40 dakika bekleyin.
4. Sıvı boşalırken yağ filtresi elemanını sökün. Kendiniz sökemiyorsanız özel bir filtre anahtarı kullanın. Eğer buna sahip değilseniz, normal bir gaz anahtarı işinizi görecektir. Bükülmeleri uygun değildir ancak filtreyi iplikten koparmak oldukça mümkündür.
5. Yeni bir tahliye contası alın ve eskisinin yerine takın.
6. Daha sonra yeni bir filtre elemanı almanız, içine yaklaşık 100 gram MM dökmeniz ve bununla lastik filtre flanşını yağlamanız gerekir.
7. Yeni filtreyi yerine yerleştirin ve tahliye tapasını sıkın.
8. Doldurma kapağını açın ve motorunuzun ihtiyacı kadar yağ doldurun. Bir seviye çubuğu kullanarak sarf malzemesi seviyesini izleyin; ideal olarak MM seviyesi, MIN ve MAX işaretlerinin ortasında olmalıdır.