Військовий огляд та політика. Військовий огляд та політика Тактика ведення бою

Називають просте знаряддя встановлене на колісне або гусеничне самохідне шасі і призначене виключно для стрільби із закритих позицій. Тому, якщо бути юридично точним, конструкція позначена як СУ-100 повинна називатися штурмовою зброєю або протитанковою самохідкою. Але не будемо чіплятися до назв, а розглянемо історію створення артилерійської установки.

Історія створення СУ-100

У виробництві вже була самохідна установкаСУ-85. Її головним завданням була боротьба з танком ТІГР. Справа в тому, що поява цього танка на полі бою викликала паніку серед командного складу нашої армії. Боротися з ним могла лише 85-міліметрова зенітна гармата і 57-міліметрова протитанкова, яка на той момент не випускалася. Швидко поставити ствол від зенітної гармати в танк Т-34 не вдалося. Для неї була потрібна вежа збільшеного розміру, а знаменита похила бортова броня танка (яку завжди представляють як геніальний винахід радянських танкобудівників) не дозволяла цього зробити. Ще одним вузьким місцем був верстат, вірніше його відсутність, який зміг би нарізати зубчастий вінець на вежі збільшеного розміру. Таких верстатів було лише два, не на заводі, а у всьому Радянському Союзі. Обидва верстати були англійські чи американські (ще один привіт тим хто думає що ми самі виграли війну) і були вони повністю завантажені виготовленням веж на танки серії ІОСИФ СТАЛІН. А ось у самохідну установку з коробчастою бойовою рубкою ствол від зенітної гармати поставили без проблем. Але проблему з танком ТІГР вирішено не повністю. Справа в тому, що бронебійний снаряд зенітної зброї пробивав бортову броню тигра товщиною 82 міліметри з дистанції 1500 метрів. А лобову броню завтовшки сто міліметрів пробивав із дистанції тисяча метрів. А ось бронебійний снаряд тигра калібром 88 міліметрів пробивав ВСЕ з дистанції півтора кілометри. Для особливо прискіпливих пояснюю. Все це (йдемо з низу вгору) не загартована носова балка товщиною 150 міліметрів, лобова похила броня, маска гармати - це для Т-34 і для СУ-85. Для танка КВ ВСЕ це лобова броняз екраном загальною товщиною сто п'ять міліметрів.
Тому захотілося чогось більш потужного. У своїх публікаціях про озброєння СУ-100 багато авторів так просто заявляють - вийшло рішення створити танкову гармату з балістикою морської зброї Б-34. Ви уявляєте, що таке балістика Б-34 (тобто 900 метрів за секунду для каліберного снаряда) для сорок третього року? Це трохи легше, ніж політ на Місяць сьогодні. Морській гарматі простіше там немає обмежень за вагою, один ствол із затвором Б-34 важив чотири тонни. Спроби створити сухопутний варіант сто міліметрової гармати з високою початковою швидкістю у вигляді зенітної зброї тривали приблизно з тридцять третього року. Найближчим до успіху виявилася модель К-73. Так що варіантів було багато, але на СУ-100 поставили танкову гармату Д-10С дев'ятого заводу. Яка стала довгожителем і встановлювалася на багато моделей танків але називалася вже Д-10Т. Вага ствола із затвором становила приблизно півтори тони. Затвор клиновий напівавтоматичний. Тобто при надсиланні снаряда клин затвора закривається сам, відкидаючи руку заряджає. Після пострілу він відкривається, викидаючи гільзу. На вулиці здорова людинаможе п'ятнадцять разів на хвилину вистрілити з гармати з таким затвором. А ось у танку не більше шести, а в середньому виходить чотири постріли. Все залежить від того чи стоїть танк або рухається і з якого укладання треба діставати снаряди.

Пристрій СУ-100

Для створення нової самохідної установки застосували корпус СУ-85 із мінімальними змінами. Головною відмінністю була наявність нової командирської вежі, яка виходила за габарити бойової рубки.

Порівняння двох самохідок, біля нової по правому борту видно циліндричну командирську вежу.

Самохідна установка СУ-100 мала похилий бронювання, виконаний з катаних броньових листів різної товщини. Лоб бойової рубки мав товщину 75 мм у верхнього листа і 45 у нижнього. Верхній броньовий лист мав нахил п'ятдесят градусів, а нижній п'ятдесят п'ять. Борти корпусу та рубки збиралися з броньових листів завтовшки 45 міліметрів. Бічні поверхні рубки мали нахил двадцять градусів, а борти корпусу були вертикальними. І у всіх бортах бойового відділення було зроблено дірки (назвати їх отворами рука не піднімається) для стрілянини з пістолета. Уважно розглядайте фотографії ці дірки добре види, хоча іноді вони заткнуті броньовими пробками.

На фотографії добре видно, що за рахунок вентилятора виступаючого за габарити двигуна сам двигун піднятий від підлоги корпусу на тридцять сантиметрів, сильно збільшуючи цим і висоту і вагу корпусу. У носовій частині видно незагартовану носову балку. У кормовій частині бісить похила броня, якщо спереду вона не сильно допомагає, то чого її на корму похилу вішати? Туди прямо проситься пряма броня (у верхній частині) та трикутний бензобак літрів на триста. А так його (бензобак) поставили в бойовому відділенні, щоб при попаданні в екіпажу зовсім шансів не було.

Зверніть увагу - з боку вгодованого чоловіка, вище та правіше фари розташована горловина бензобака. З іншого боку, над люком механіка-водія, дірка для стрілянини з пістолета. У масці гармати знаходиться отвір для прицілу.

Місце механіка-водія знаходилося ліворуч від зброї, командир самохідки розташовувався в башті праворуч від зброї, ззаду від нього розташовувався зарядний, а навідник розміщався позаду механіка-водія ліворуч від зброї. Для посадки та висадки екіпажу в бронекорпусі самохідки були: люк у даху командирської вежі та люк механіка-водія у верхній лобовій плиті та люк у кормовій частині даху бойової рубки. Крім цього, у правій частині днища корпусу СУ-100 був десантний люк. Двостулковий люк у передній лівій частині даху бойового відділення служив для встановлення гарматної панорами. Крім цього, в лобовій плиті над люком механіка-водія, а також в бортах і кормі рубки були отвори для стрільби з особистої зброї, що закривалися броньовими заглушками. Тобто ще на стадії проектування прогнозувалося, що бойова машина буде кинута піхотою напризволяще. Вентиляція бойового відділення здійснювалася з допомогою двох вентиляторів, встановлених у даху бойового відділення. Доступ до агрегатів двигуна та трансмісії у СУ-100, як і танк Т-34, здійснювався через люки в даху моторно-трансмісійного відділення та відкидну верхню кормову плиту.

Ходова частина повністю взята від танка Т-34 з усіма його недоліками. Вага самохідки зросла до 31 тонни, а за рахунок лобової броньової плити і довжиною гармати було зміщено вперед. Тому пружини на стародавній підвісці свічкового типу стали виготовляти з товстішого дроту. Довге знаряддя ускладнювало маневрування, особливо у полі бою.

На фотографії добре видно, що хоч висота моторного відділення Т-34-85 і СУ-100 однакові, загальна висота самохідки суттєво менша за рахунок відсутності вежі.

Озброєння та боєкомплект СУ-100

Самохідна установка озброювалася знаряддям Д-10 завдовжки п'ятдесят шість калібрів. Початкова швидкість фугасного снаряда вагою 15.6 кг була 900 метрів за секунду. Бронебійні каліберні снаряди більшої вагирозвивали трохи меншу швидкість. Потужність снаряду складала трохи більше шести мільйонів джоулів. Його удар не пробивав, а проламував броню високої твердості, тому броня проти снарядів великих калібрів робиться пластичнішою та відповідно менш твердою. Було відмічено нове явище, екіпажі часто кидали танки, що не мали наскрізних поразок. Виявилося, що звук удару потужного снаряда об броню викликає в екіпажу стан схожий на контузію.

Гармата кріпилася у рамці, а сама рамка кріпилася на лобовому аркуші. Кут повороту був дуже обмежений. Двадцять градусів вгору, три вниз та шістнадцять у горизонтальній площині.

Боєкомплект самохідки складав тридцять три снаряди. Зверніть увагу - гостроголовий бронебійний снаряд (крайній ліворуч) зовні виглядає набагато тупішим за тупоголовий (крайній праворуч). На цій зовнішній невідповідності прокололося багато двієчників танкової школи. Гостроголовий снаряд дуже схильний до рикошету, але набагато простіше у виробництві.

На фотографіях показано післявоєнні снаряди для гармат калібру сто міліметрів. Підкаліберний з піддоном, що відокремлюється, не обертається, зі стрілоподібними забійними елементами.

Самохідна артилерійська установка СУ-100 у боях

Випуск СУ-100 розпочався наприкінці сорок четвертого року із темпом двісті машин на місяць. І тут неочікувано з'ясувалося що бронебійні снаряди для гармати Д-10С не випускаються (привіт тим хто вважає, що при Сталіні був порядок). Тому в бій самохідки вступили лише напровесні сорок п'ятого року. Головну свою битву СУ-100 прийняли в районі озера Балатон проти кращих німецьких танкових дивізій. Із засідок вони діяли відмінно, а ось відкритий бій вони програвали тому що броня не допомагала і перемагав той, хто перший потрапляв. У німців з плюсів були найкраща оптика і вишкіл розрахунку при більшій скорострільності - я вже писав, що ТІГР був кращою протитанковою самохідкою. У нас із мінусів був малий кут повороту гармати.

СУ-100 - радянська САУ періоду Другої світової війни, відноситься до класу винищувачів танків, середня за масою. Самохідку було створено з урахуванням середнього танка Т-34-85 конструкторами Уралмашзавода наприкінці 1943 початку 1944 року. По суті є подальшим розвитком САУ СУ-85. Розроблялася для заміни СУ-85, яка мала недостатню можливість боротьби з німецькими важкими танками. Серійний випуск САУ СУ-100 розпочався на Уралмашзаводі у серпні 1944 року та тривав до березня 1946 року. Крім цього, з 1951 по 1956 рік САУ вироблялася в Чехословаччині за ліцензією. Всього за різними даними в СРСР і Чехословаччині було вироблено від 4772 до 4976 самохідок даного типу.

До середини 1944 стало остаточно ясно, що наявних у Червоної армії засобів боротьби з сучасними німецькими танками явно недостатньо. Потрібно було якісне посилення бронетанкових військ. Це питання спробували вирішити застосуванням на САУ 100-мм зброї з баллістикою морської гармати Б-34. Ескізний проект машини у грудні 1943 року був представлений Наркомату танкової промисловості, а вже 27 грудня 1943 року ДКО прийняв рішення про ухвалення нової середньої САУ, озброєної 100-мм знаряддям. Місцем виробництва нової самохідки було визначено «Уралмашзавод».

Терміни розробки були поставлені дуже жорсткі, однак, отримавши креслення зброї С-34, на заводі переконалися в тому, що дана гармата для САУ не підходить: вона має дуже значні розміри, а при наведенні вліво впирається в другу підвіску, не дозволяючи розмістити на колишньому місце люк водія. Для того щоб встановити на самохідці дану зброю, були потрібні серйозні зміни її конструкції, в тому числі і її герметичного корпусу. Все це спричиняло зміну виробничих ліній, зміщення робочого місця водія та органів управління на 100 мм. вліво та зміна підвіски. Маса САУ могла зрости на 3,5 тонни порівняно із СУ-85.

Для того щоб впоратися з проблемою, що виникла, «Уралмашзавод» звернувся за допомогою до заводу №9, в якому наприкінці лютого 1944 року під керівництвом конструктора Ф. Ф. Петрова було створено 100-мм знаряддя Д-10С, розроблене на основі морської зенітної зброї Б-34. Створена зброя мала меншу масу в порівнянні С-34 і вільно монтувалося в серійному корпусі самохідки без будь-яких істотних змін і збільшення маси машини. Вже 3 березня 1944 року перший прототип нової самохідки, озброєний новим знаряддям Д-10С, відправили для проходження заводських випробувань.

Тактико-технічні показники нової САУ СУ-100 дозволяли їй успішно боротися із сучасними німецькими танками на дистанції 1500 метрів для «Тигрів» та «Пантер» незалежно від точки влучення снаряда. САУ «Фердинанд» можна було вразити з відстані 2000 метрів, але тільки при попаданні в бортову броню. СУ-100 мала виняткову для радянської бронетехніки вогневу міць. Її бронебійний снаряд з відривом 2000 метрів пробивав 125 мм. вертикальної броні, а з відривом до 1000 метрів пробивав більшість німецької бронетехніки практично наскрізь.

Особливості конструкції

САУ СУ-100 було спроектовано на основі агрегатів танка Т-34-85 та САУ СУ-85. Усі основні вузли танка - ходова частина, трансмісія, двигун були використані без змін. Товщина лобового бронювання рубки була збільшена практично вдвічі (з 45 мм у СУ-85 до 75 мм у СУ-100). Зростання бронювання разом із збільшенням маси зброї призвело до того, що підвіска передніх ковзанок вийшла перевантаженою. Проблему постаралися вирішити, збільшивши діаметр дроту пружин із 30 до 34 мм., але повністю його ліквідувати так і не вдалося. У цій проблемі відобразилася конструктивна спадщина відсталої підвіски танка Крісті.

Корпус самохідки, запозичений у СУ-85, зазнав хоч і нечисленних, але дуже важливих змін. Окрім збільшення лобової броні на САУ з'явилася командирська вежа з оглядовими приладами MK-IV (копія британських). Також на машині було встановлено 2 вентилятори для кращого очищення бойового відділення від порохових газів. Загалом 72% деталей було запозичено у середнього танка Т-34, 7,5% від САУ СУ-85, 4% від САУ СУ-122, а 16,5% було спроектовано заново.

САУ СУ-100 мала класичну для радянських самохідок компонування. Бойове відділення, яке поєднувалося з відділенням управління, знаходилося у передній частині корпусу, у повністю броньованій бойовій рубці. Тут були розташовані органи управління механізмами САУ, комплекс основного озброєння з прицільними пристроями, боєкомплект зброї, танкопереговорний пристрій (ТПУ-3-БісФ), радіостанція (9РС або 9РМ). Тут же розташовувалися носові паливні баки та частина корисного інструменту та запасного приладдя (ЗІП).

Спереду в лівому кутку рубки було робоче місцемеханіка-водія, навпроти якого у лобовому аркуші корпусу був прямокутний люк. У кришці його люка було змонтовано 2 призматичні оглядові прилади. Праворуч від зброї розташовувалося місце командира машини. Відразу за сидінням механіка-водія знаходилося місце навідника, а в лівому задньому кутку бойової рубки - заряджає. У даху рубки знаходилося 2 прямокутні люки для посадки/висадки екіпажу, нерухома командирська вежа і 2 вентилятори під ковпаками. Командирська вежа мала 5 оглядових щілин з бронесклом, перископічні оглядові прилади МК-IV знаходились у кришці люка командирської вежі та лівій стулці кришки люка навідника.

Моторне відділення знаходилося відразу за бойовим і відокремлювалося від нього спеціальною перегородкою. У середині МТО на підмоторній рамі було змонтовано дизельний двигунВ-2-34, що розвивав потужність 520 к.с. З цим двигуном САУ вагою 31,6 т. могла розігнатися по шосе до 50 км/год. Трансмісійне відділення розташовувалося в кормі корпусу самохідки, тут знаходилися головний і бортові фрикціони з гальмами, 5-ступінчаста коробка передач, 2 інерційно-масляні очищувачі повітря і 2 паливні баки. Місткість внутрішніх паливних баків САУ СУ-100 становила 400 літрів, цієї кількості палива було достатньо для здійснення 310-км маршу шосе.

Головним озброєнням самохідки була 100 мм нарізна гармата Д-10С зр. 1944 року. Довжина ствола зброї дорівнювала 56 калібру (5608 мм). Початкова швидкість бронебійного снаряда становила 897 м/с, а максимальна дульна енергія – 6,36 МДж. Гармата оснащувалась напівавтоматичним горизонтальним клиновим затвором, а також механічним та електромагнітним спуском. Для забезпечення плавності наведення у вертикальній площині гармата оснащувалась механізмом компенсації пружинного типу. Противідкатні пристрої складалися з гідропневматичного накатника та гідравлічного гальма відкату, які були розташовані над стволом зброї праворуч та ліворуч відповідно. Повна маса зброї та механізмів відкочування становила 1435 кг. Боєкомплект САУ СУ-100 включав 33 унітарні постріли з бронебійно-трасуючими снарядами БР-412 і осколково-фугасними ОФ-412.

Зброя встановлювалася в лобовій плиті рубки у спеціальній литій рамці на подвійних цапфах. Кути наведення у вертикальній площині лежали в межах від -3 до +20 градусів, горизонтальної 16 градусів (по 8 в кожну сторону). Наведення гармати на ціль здійснювалося за допомогою двох ручних механізмів – поворотного механізму гвинтового типу та підйомного механізму секторного типу. При стрільбі з закритих позицій для наведення зброї використовувалася панорама Герца і бічний рівень, при стрільбі прямим наведенням навідник використовував телескопічний шарнірний приціл ТШ-19, що мав 4-кратне збільшення і поле огляду в 16 градусів. Технічна скорострільність зброї становила 4-6 пострілів за хвилину.

Бойове застосування

САУ СУ-100 почали надходити до військ у листопаді 1944 року. У грудні 1944 року у військах розпочали формування 3 окремих самохідно-артилерійських бригад РГВК, кожна з яких складалася з 3 полків, озброєних самохідками СУ-100. Штат бригади включав 65 САУ СУ-100, 3 САУ СУ-76 та 1492 особи середньооблікового складу. Бригади, що отримали номери 207 Ленінградська, 208 Двінська і 209, були створені на основі наявних окремих танкових бригад. На початку лютого 1945 року всі сформовані бригади передані фронтам.

Таким чином, бригади та полки, озброєні самохідками СУ-100, взяли участь у заключних битвах Великої Вітчизняної війни, а також у розгромі японської Квантунської армії. Включення до складу рухомих груп даних САУ, що наступають, істотно підвищувало їх ударну міць. Часто СУ-100 використовувалися на завершення прориву тактичної глибини оборони німців. Характер бою при цьому був схожий на наступ на супротивника, що спішно підготувався до оборони. Підготовка наступу займала обмежені терміни чи проводилася зовсім.

Втім, САУ СУ-100 довелося не лише наступати. У березні 1945 року вони взяли участь у оборонних боях біля озера Балатон. Тут у складі військ 3-го Українського фронту з 6 по 16 березня вони брали участь у відображенні контрудара 6-ї танкової армії СС. Всі 3 сформовані у грудні 1944 року бригади, озброєні СУ-100, були залучені для відображення контрудара, також в обороні використовувалися окремі самохідно-артилерійські полки, озброєні САУ СУ-85 та СУ-100.

У боях з 11 по 12 березня дані САУ часто використовувалися як танки, через великі втрати бронетехніки. Тому фронтом було віддано наказ про оснащення всіх САУ ручними кулеметамидля найкращої самооборони. За підсумками березневих оборонних боїв в Угорщині СУ-100 заслужила дуже втішну оцінку радянського командування.

Без сумніву, САУ СУ-100 була найвдалішою та найпотужнішою радянською. протитанковий САУперіоду Великої Великої Вітчизняної війни. СУ-100 була на 15 тонн легша і при цьому мала порівняльний бронезахист та кращу рухливість у порівнянні з ідентичною їй німецькою ПТ-САУ «Ягдпантера». При цьому німецька САУ, озброєна 88-мм німецькою гарматою Рак 43/3, перевершувала радянську за бронепробивністю та величиною боєукладки. Гармата «Ягдпантери» за рахунок застосування потужнішого снаряда PzGr 39/43 з балістичним наконечником мала кращу бронепробивність на далеких дистанціях. Подібний радянський снаряд БР-412Д був розроблений у СРСР лише після закінчення війни. На відміну від німецької ПТ-САУ у боєкомплекті СУ-100 не було кумулятивних та підкаліберних боєприпасів. При цьому осколково-фугасна дія 100-мм снаряда природно була вищою, ніж у німецької самохідки. Загалом обидві кращі середні протитанкові САУ Другої світової не мали перед собою якихось видатних переваг, при тому, що можливості застосування СУ-100 були дещо ширшими.

Тактико-технічні характеристики: СУ-100
Маса: 31,6 т.
Габаритні розміри:
Довжина 9,45 м-коду, ширина 3,0 м-коду, висота 2,24 м-коду.
Екіпаж: 4 чол.
Бронювання: від 20 до 75 мм.
Озброєння: 100-мм знаряддя Д-10С
Боєкомплект: 33 снаряди
Двигун: дванадцятициліндровий V-подібний дизельний двигун В-2-34 потужністю 520 к.с.
Максимальна швидкість: шосе – 50 км/год
Запас ходу: шосе – 310 км.

Конструктивно середня протитанкова самохідна установка СУ-100 була багато в чому аналогічна більш ранній СУ-85. Основні відмінності між двома цими машинами стосувалися лише у типі артилерійської системи та пов'язаних із нею доопрацювань корпусу. Ходова частина СУ-100, повністю запозичена від СУ-85, включала такі компоненти (стосовно одного борту):
- п'ять опорних котків діаметром 830 мм з гумовими бандажами та індивідуальною пружинною підвіскою;
- переднє направляюче колесо, лите, з кривошипним механізмом натягу гусениць;
- заднє провідне колесо з шістьма роликами для зачеплення з гребенями гусеничних траків;
- гусениця складалася з 72 литих сталевих траків шириною 500 мм та кроком 172 мм (36 з гребенем та 36 без гребеня), повна маса гусениці – 1150 кг.

САУ СУ-100 - відео

Через збільшену масу товщину пружин підвіски збільшили з 30 до 34 мм. В іншому елементи ходової частини змін не зазнали і повністю взаємозамінні з танками Т-34 і самохідками СУ-85. Корпус мав зварену конструкцію та збирався з листів катаної броньової сталі. Конструктивно він складався з днища, носової та кормової частин, бортів, даху бойового відділення та даху моторно-трансмісійного відділення. Бронювання самохідки було диференційованим. Носова частина корпусу мала клиноподібну форму і була утворена двома похилими броньовими листами. Верхній бронеліст завтовшки 75 мм встановлювався під кутом 50°. У ньому зі зміщенням до правого борту було зроблено виріз під установку зброї, зліва знаходився люк, що закривається броньовою кришкою з двома оглядовими приладами. Нижній лобовий бронеліст мав товщину 45 мм і встановлювався під кутом 55°. До нього приварилося два буксирувальні гаки.

Борти і корми рубки також мали невеликий нахил, але товщина броні обмежувалася 45 мм. Тут же кріпилися десантні поручні, кронштейни зовнішніх баків та бонки кріплення запасних частин та приладдя. Уздовж бортів розташовувалися надгусеничні полиці, що закінчуються грязьовими "крилами". На полицях встановлювалися ящики ЗІП, по одному зліва спереду та ззаду праворуч. Дах бойового відділення виконувався з цільного листа броні завтовшки 20 мм, в якому монтувалися: ковпак стопора гармати, двостулковий люк панорами, двостулковий посадковий люк (Г-подібної форми), командирська вежа, витяжний вентилятор зі сферичним бронековпаком. У нижній частині корпусу, виконаної з бронеліста товщиною 20 мм, знаходилися отвори під кронштейни кріплення опорних ковзанок, натяжних та провідних коліс. До кормової частини бронеліста приварювався картер бортової передачі.

Моторно-трансмісійне відділення СУ-100 було захищене броньовою коробкою, що складається з двох кормових бронелістів товщиною 45 мм, двох похилих бортових та трьох верхніх бронелістів. Хоча товщина бортових листів МТО була аналогічною бойовому відділенню, їх кут установки був збільшений. У верхніх бічних бронелістах були зроблені вирізи для поздовжніх жалюзі та трьох лючків, призначених для доступу до маслобака та шахт підвіски четвертого і п'ятого котків. Зверху бічні листи закривалися опуклими бронековзками з сітками для проходу повітря до жалюзі. Трансмісійне відділення мало відкидну опуклу кришку з листового металу з п'ятьма вікнами, зачиненими сіткою. До нижнього кормового бронеліста монтувалися картери бічних передач, два буксирні гаки та дві петлі верхнього відкидного листа. Верхній бронеліст був відкидним і мав у центрі люк з кришкою, а з боків були вирізи з бронековпаками для вихлопних труб.

Днище корпусу було "набірним" і збиралося з чотирьох листів броні завтовшки 20 мм, що з'єднуються зварними швами з посиленими накладками. У середній частині днища праворуч було зроблено аварійний люк (кришка відкривалася вниз-вправо). Самохідка обладналася тим самим двигуном, як і її попередники. У МТО встановлювався 12-циліндровий 4-тактний дизель безкомпресорний В-2-34 номінальною потужністю 450 к.с. при 1700 об\хв. Експлуатаційна потужність складала 400 л.с. при 1700 об.хв., максимальна – 500 к.с. при 1800 об\хв. Для очищення повітря двигуна, що надходив в циліндри, використовувався очищувач повітря "Мультициклон". Запуск двигуна міг здійснюватися електростартером СТ-700 потужністю 15 л. або стисненим повітрям, для чого було два балони у відділенні управління. Зазвичай для В-2-34 використовувалося дизельне паливоДП, але також допускалося використання газойлю марки "Е" за ОСТ 8842. Основний запас пального знаходився в 400-літровому паливному баку, розміщеному в кормовій частині корпусу. Паливо подавалося до двигуна за допомогою НК-1. На бортах МТО могли кріпитись 95-літрові запасні паливні баки. Система мастила була циркуляційною та під тиском від шестерного трисекційного масляного насоса. Місткість маслобаків становила 80 літрів. Система охолодження – рідинна, закрита, із примусовою циркуляцією. По обидва боки двигуна монтувалися два трубчасті радіатори ємністю 95 літрів нахилених у його бік.

Трансмісія самохідки СУ-100 не відрізнялася від танкової і складалася з багатодискового головного фрикціону сухого тертя, ручної 5-швидкісної коробки передач (з постійним зчепленням шестерень), багатодискових бортових фрикціонів, одноступінчастих бортових передач та плаваючих стрічкових гальм.

Електроустаткування було виконано за одноприводною схемою з напругою в мережі 12 та 24В. До його складу входив генератор ГТ-4563А потужністю 1кВт і чотири акумуляторні батареї 6-СТЕ-128 ємністю 128 Ач кожна. До споживачів електричної енергії належали стартер СТ-700 з пусковим реле для пуску двигуна, два мотор-вентилятори МВ-12, що забезпечували вентиляцію бойового відділення, прилади зовнішнього та внутрішнього освітлення, сигнал ВГ-4 для зовнішньої звукової сигналізації, електричний спуск ударного механізму гармати, обігрівач захисного скла прицілу, електрозапал димових шашок, радіостанція та внутрішній переговорний пристрій, апарати телефонного зв'язку між членами екіпажу. На СУ-100 ранніх випусків встановлювалася короткохвильова приймально-передавальна симплексна радіостанція 9-РС або 9-РМ, що забезпечувала зв'язок на дистанції до 25 км. Для зв'язку між членами екіпажу використовувався внутрішній переговорний пристрій ТПУ-3-біс-Ф.

Озброєння СУ-100 складалося зі 100-мм гармати Д-10С зразка 1944 року з довжиною ствола 56 калібрів. Повна вага складала 1435 кг. Зброя мала кути горизонтального наведення в межах 16 ° і вертикального від -3 ° до +20 °. Максимальна довжинавідкату при пострілі не перевищувала 570 мм. Основний механізм спуску був електричним, але був також механічний ручний. У комплекті з гарматою Д-10С встановлювалися телескопічний шарнірний приціл ТШ-19 (для стрільби прямим наведенням), а також бічний рівень та панорама (для стрільби із закритих позицій). Практична скорострільність зброї 5-6 пострілів за хвилину. Гармата монтувалася у вирізі лобового бронеліста та захищалася нерухомим бронюванням складної форми, що кріпилася до корпусу болтами. Зовні установка гармати захищена рухомою броньовою сферичною маскою.

Боєприпаси САУ СУ-100

Боєкомплект зброї складався з 33 пострілів, розміщених на стелажах у задній частині (8) та з лівого борту (17) бойового відділення, а також на підлозі праворуч (8). Номенклатура боєприпасів для Д-10С виявилася досить широкою, особливо ближчою до кону війни. До її складу увійшло шість типів пострілів:

Бронебійні снаряди

УБР-412 – унітарний патрон з бронебійно-трасуючим гостроголовим снарядом БР-412 та підривником МД-8

УБР-412Б – унітарний патрон з бронебійно-трасуючим тупоголовим снарядом БР-412Б та підривником МД-8

УД-412 - унітарний димовий постріл масою 30,1 кг з підривниками РГМ, РГМ-6, В-429

УД-412У – унітарний димовий постріл масою 30,1 кг із підривником В-429

УБР-421Д – унітарний патрон із бронебійно-трасуючим снарядом із балістичним бронебійним наконечником БР-412Д

УБК9 – унітарний патрон із кумулятивним снарядом БК5М

Унітарний патрон із бронебійно-підкаліберним снарядом.

Останні три типи снарядів з'явилися в боєкомплекті СУ-100 тільки після закінчення війни, тому після 1945 року стандартна комплектація включала 16 осколково-фугасних, 10 бронебійних і 7 кумулятивних пострілів. Таким чином, самохідна установка СУ-100 була більше функціональним штурмовим знаряддям, ніж спеціалізованим протитанковим засобом.

Уламково-фугасні снаряди

УО-412 – унітарний патрон з осколковою морською гранатою О-412 та підривником РГМ
- УОФ-412 – унітарний патрон з осколково-фугасною гранатою ОФ-412 та підривником РГМ
- УОФ-412У – унітарний патрон з осколково-фугасною гранатою ОФ-412 із зменшеним зарядом та підривником РГМ

Додатково в бойовому відділенні укладалися два 7,62-мм пістолета-кулемети ППШ з боєкомплектом 1420 патронів (20 дисків), 4 протитанкові гранати та 24 ручні гранати Ф-1. Для постановки димової завіси на полі бою на кормі машини встановлювалися дві димові шашки МДШ, підпал яких виробляв заряджання за допомогою включення двох тумблерів на щитку МДШ, встановленого на моторній перегородці.

Прилади спостереження були нечисленні, але дуже вдало розміщені корпусі самохідки. Водій у похідному положенні вів машину з відкритим люком, а у бойовому використовував оптичні оглядові прилади з броньовими кришками. У командирській башті, що розташовувалася по правому борту, було п'ять оглядових цілей з бронесклом. На даху монтувався пристрій спостереження МК-4.

Стандартне фарбування СУ-100 було захисно-зеленим по всіх поверхнях. На бортах бойової рубки білою фарбою наносилися тризначні номери та розпізнавальний знак частини. У зимовий періодсамохідки фарбувалися легкозмивною білою фарбою. Іноді на даху та бортах рубки могли наносити знаки для впізнання з повітря. Це могли бути кола та смуги, але в одному з випадків мало місце використання білих хрестів. На бортах допускалося нанесення написів та гасел, наприклад: “Радянський старатель”, “За Батьківщину” тощо.

Бойове застосування САУ СУ-100 в Угорщині

Першою важливою битвою у довгому бойовому шляхуСУ-100 стала операція зі знищення військ противника у районі Будапешта. Пізньої покрови 1944 року радянським військам вдалося блокувати місто, але німецько-угорське угрупування, що знаходило в “кільці”, було дуже сильним. Довелося перекидати резерви – у грудні до розпорядження командування 3-го Українського фронту прибув 1-й гвардійський танковий корпус І.Н.Руссіянова. Цікаво, що цей підрозділ був створений із залишків частин 100-ї стрілецька дивізія(!), що фактично сама обороняла Мінськ трьома роками раніше. За цей час корпус кілька разів убував на переформування і перед відправкою до Угорщини отримав дуже складний склад. Сполуці Руссіянова дісталися як порівняно нові Т-34, так і "зношені" М4А2 "Sherman", передані з інших підрозділів. Для посилення корпусу до його складу ввели відразу три самохідно-артилерійські полки, оснащені 59 новітніми СУ-100. Вивантажившись на східному березі Дунаю командування доручило самохідникам вести наступ у район Бічке, поки противник не встиг закріпитися там. Протягом 4 січня екіпажі трьох полків СУ-100 та піхотні підрозділи обійшли з флангу 93-ту стрілецьку дивізію німців і попрямували до тилів супротивника. Населений пункт був зайнятий радянськими військами, які перейшли до оборони в очікуванні на контрудара. Оскільки його напрямок залишалося невідомим, сили полків сильно розтягли по фронту. На ранок 6-го січня два полки СУ-100 передали в оперативне підпорядкування 18-го тк, який сильно постраждав у недавніх боях біля селища Байна. Бойове хрещення "соток" відбулося 7 січня під Жамбеком.
Цього дня німцям вдалося продавити оборону 49-ї стрілецької дивізії, з'єднання якої почали відступати. Залишившись віч-на-віч із противником екіпажі 382-го сап були змушені відбиватися всіма наявними засобами. Німецький наступ було зупинено дорогою ціною – було знищено 9 та підбито ще 2 самохідки.

Втім, найзапекліша битва, що вилилася в зустрічний танковий бій, Розгорілося 9-го січня під Замолем Отримавши наказ контратакувати супротивника частини 1-го гв. бригада напоролися на сильну протитанкову оборону. Близько полудня в районі Дьюли німці ввели в бій значні танкові, що призвело до взаємних великих втрат - за цей день бригада втратила 18 танків (в основному "Sherman") та понад 600 осіб особового складу.

Далі 382-й полк був переданий у підпорядкування 21-ї стрілецької дивізії і взяв участь в обороні Секешфехервара, а самохідки 1-ї гв. Саме тут гвардійці були атаковані танковими з'єднаннями дивізій SS "Viking" та "Totenkompf". Противник у СУ-100 був більш ніж гідний - крім різних StuG і Pz.IV німці ввели в бій важкі танки Pz.VI Tiger і Pz VI Konigtiger. Противнику вдалося вбити "клин" у порядки двох кавалерійських дивізій, які практично не мали танків, і пробитися до Барачки. Вранці 24 січня вермахт перейшов у генеральний наступ за участю відразу трьох танкових дивізій IV корпусу, але успіху у відсутності і цьому атака видихнулася.

Загалом у період з 19 по 25 січня (за час операції “Conrad II”) 1-а гвардійський механізований корпус втратив 54 “американця” та 17 СУ-100. Початок для "соток" начебто виглядав не дуже райдужним, але не треба забувати, що в ряді випадків самохідки використовувалися як штурмові гармати і діяли без підтримки піхоти і танків.

У зв'язку з загостренням обстановки командування фронтом 25 січня ввело в бій останні резерви, включаючи 145 сап оснащений СУ-100. Фронт вдалося стабілізувати до 30 січня, після чого почався розгром сил супротивника, що залишилися. Штурм Будапешта завершився 15 лютого, коли залишки IX гірського корпусу SS пішли на прорив і навіть змогли досягти деяких успіхів. Щоправда, з 28.000 німецьких та угорських солдатів до своїх зуміли пробитися близько 800. Проте битва на угорській землі на цьому не закінчилася.

Для розгрому німецько-угорських сил, що залишилися, радянське командування спланувало операцію і озера Балатон. Хоча бронетанкові війська РСЧА теж зазнали сильних втрат, їх ударний потенціал був усе ще сильним. Під час проведення Балатонської операції відзначилися 207-а, 208-а і 209-а самохідно-артилерійські бригади, які раніше вважалися у резерві. До 10 березня загальна кількість СУ-100 складала вже 188 машин за вирахуванням втрат.

Оборонна битва розвивалася успішно для радянських військ, але обидві сторони зазнавали значних втрат. Командування 28-ї армії змушене було перекинути на передній край фронту 208-ю бригаду, передавши її в підпорядкування 135-й стрілецькому корпусу, але цей захід явно запізнився. Самохідки отримали наказ висуватися вранці 9 березня двома полками у район Надьхерчек – Дег, а третій полк залишили у армійському резерві у районі Куля. Підготовка до маршу практично не велася, тому на шосе Цеце - Секешфехервар 1068 полк потрапив під удар прорваних. німецьких танківі втратив 14 із 21 самохідок.

В аналогічній ситуації місяців пізніше виявився інший полк, який воював у Словаччині. Зараз широко відома післявоєнна фотографія з трьома СУ-100, що згоріли на дорозі під Брно. Усі самохідки були підбиті вогнем єдиної німецької протитанкової САУ, яка стріляла із засідки. Це ще раз доводило, що навіть поваленого ворога не варто було скидати з рахунків і перед маршем варто було провести розвідку. З іншого боку, бронювання СУ-100 явно не витримувало вогню з 75-мм та 88-мм протитанкових гармат.

Відігратись за цей програш тоді не вдалося. Усього ж, за 8-9 березня, 208-а бригада підбила та знищила 14 ворожих танків та САУ, а також 33 бронетранспортери. Власні бойові втрати становили 12 самохідок, 8 з яких згоріли.
Протягом 10-го березня, відбиваючи контратаку сил противника, істотних збитків йому завдали екіпажі 1951-го і 1953-го полків. Так, СУ-100 під командира батареї старшого лейтенанта О.Кочерги, а також бойові машинимолодших лейтенантів Ворожбицького та Самаріна, підбили та спалили по три німецькі танки та САУ. На іншій ділянці фронту батарея 1952-го полку під командуванням капітана Васильєва підбила три “королівські тигри”, не зазнавши власних втрат.

У той же день 1953 полк був переданий 5-му кавалерійському корпусу і отримав завдання організувати засідку і знищити німецькі війська, які намагалися прорватися з оточення в районі Шимонторніа. Замаскувавши свої машини у лісі, через які готувалися провести атаку німці, екіпажі організували приховані вогневі позиції. Вранці 11 березня в атаку пішли 14 німецьких танків, у тому числі важкі. За сигналом САУ вийшли на позиції та відкрили вогонь з дистанції 1500 метрів. Незважаючи на велику відстань, відразу німці втратили три танки і змушені були припинити атаку.

Дії екіпажів самохідок заслужили найвищої оцінки, проте через великі втрати в танках, що доходили до кінця Балатонської операції до 50-70%, протягом 11-12 березня батареї СУ-100 використовувалися за невластивим їм призначенням - безпосередньої підтримки піхоти. Результат був цілком очікуваним і призвів до втрати кількох десятків машин, більшість з яких не підлягала відновленню. Досить сказати, що у 208-й сабр, станом 5 березня, перебувало 63 “сотки”, але до 16 березня їх кількість зменшилася до 23.

Підбитий до борту Pz.Kpfw VI Ausf. B "Тигр II", тактичний номер 331, командира 3-ї роти Рольфа фон Вестернхагена 501-го батальйону важких танків, що діяв у складі 1-го танкового корпусу СС. Підбитий батареєю СУ-100 під командуванням капітана Васильєва (1952 самохідно-артилерійський полк). На борту видно номер (93) радянської трофейної команди. Угорщина, район озера Балатон.

Головним результатом битви в Угорщині стало закріплення практики засідок, реалізація якої почалася ще 1944 року із застосуванням СУ-85. Як правило, батарея "соток" маскувалася в лісі або на схилах зворотних гір, а вогневі позиції влаштовувалися в 100-200 метрах попереду. Поруч обладнався наглядовий пост, на якому знаходився офіцер та командирська СУ-76 та Т-34. З появою противника самохідки робили кілька пострілів і йшли до укриттям, не даючи противнику знайти себе. Якщо серед атакуючих піднімалася паніка, “розстріл” вівся далі. Зазвичай СУ-100 відкривали вогонь з дистанції 1000-1300 метрів, причому снаряди випущені з гармати Д-10С часто накривали ціль з першого разу. Для середніх танків типу Pz.IV це закінчувалося частковим руйнуванням корпусу, а броні “пантер” і “тигрів” виникали великі проломи.

У звіті про бойові дії в оборонних боях під Будапештом зазначалося, що самохідки СУ-100, за трохи більших габаритів, мають суттєву перевагу перед СУ-85 за вогневою потужністю. Хоча скорострільність Д-10С у бойових умовах становила 3-4 постріли за хвилину (5-6 у гармати Д-5С-85) маса пострілу помітно компенсувала це відставання. Також було зазначено, що "лобова частина СУ-100 для легкої та середньої артилерії невразлива, для важких танків та артилерії калібру 88-мм лобова броня недостатня, дуже тендітна". З недоліків нарікання надходили на адресу тугої роботи механізмів наведення гармати і більша вразливість прицільних пристроїв. Крім того, висловлювалося побажання оснастити СУ-100 кулеметів, як це робилося на важких ІСУ-152. У підсумковому висновку вказувалося, що 100-мм самохідки є найбільш ефективними засобамиборотьби із важкими танками противника”.

Тактико-технічні характеристики СУ-100

Компонувальна схема: бойове та управління відділення спереду, моторно-трансмісійне ззаду
- Роки виробництва: 1944-1956
- Роки експлуатації: з 1944
- Кількість випущених, прим.: 4976

Екіпаж: 4 людини

Вага СУ-100

Бойова маса, т: 31,6

Габаритні розміри СУ-100

Довжина корпусу, мм: 6100
- Довжина з гарматою вперед, мм: 9450
- Ширина, мм: 3000
- Висота, мм: 2245
- Кліренс, мм: 400

Бронювання СУ-100

Тип броні: сталева катана та лита, гомогенна
- Лоб корпусу (верх), мм/град.: 75/50°
- Лоб корпусу (низ), мм/град.: 45/55°
- Борт корпусу (верх), мм/град.: 45/40°
- Борт корпусу (низ), мм/град.: 45/0°
- Корма корпусу (верх), мм/град.: 45/48°
- Корма корпусу (низ), мм/град.: 45/45°
- Днище, мм: 20
- Дах корпусу, мм: 20
- Маска зброї, мм/град.: 40-110
- Борт рубки, мм/град.: 45/0-20°
- Корми рубки, мм/град.: 45/0°
- Дах рубки, мм/град.: 20

Озброєння СУ-100

Калібр та марка гармати: 100-мм Д-10С зр. 1944 року
- Тип гармати: нарізна
- Довжина ствола, калібрів: 56
- Боєкомплект гармати: 33
- Кути ВН, град.: −3…+20°
- Кути ГН, град.: ±8°
- Приціли: телескопічний шарнірний ТШ-19, панорама Герца, бічний рівень.

Двигун СУ-100

Тип двигуна: V-подібний 12-циліндровий дизельний рідинного охолодження
- Потужність двигуна, л. с.: 520

Швидкість СУ-100

Швидкість по шосе, км/год: 50
- Швидкість по пересіченій місцевості, км/год: 20

Запас ходу шосе, км: 310
- Запас ходу пересіченою місцевістю, км: 140

Питома потужність, л. с./т: 16,4
- Питомий тиск на ґрунт, кг/см²: 0,80

Підйом, що долається, град.: 35°
- Подолана стінка, м: 0,73
- Подоланий рів, м: 2,5
- Подоланий брід, м: 1,3

Фото САУ СУ-100

САУ Су-100 армії Сирії знищені ВПС Ізраїлю

Єгипетська САУ Су-100 захоплена англійцями

САУ Су-100 армії Алжиру

Устаткування

Ця тактика гри є найкращою для даної ПТ-САУ, оскільки коефіцієнт маскування СУ-100 чи не найкращий у грі. В поєднанні з маскувальною мережею, стереотрубоюі досилачемця машина стане чудовим засадним снайпером.

Спорядження

Перший та другий слоти спорядження заповнюються стандартними аптечкоюі ремкомплектому разі критів, в третій може бути поставлений чи вогнегасник, або підкручений регулятор обертів/ленд-лізне масло. Вогнегасник є менш кращим, так як при займанні знімається майже подвоєний збиток з машини, що призводить майже до негайного знищення, якщо врахувати, що цю ПТ кидає до танків 7-8 рівня. Отже, слід вибрати між менш дорогим, але більш небезпечним регулятором і безпечнішим, але дорогим маслом. Обидва виконують ту саму функцію, різниця лише в результаті. При використанні першого є ймовірність зламати двигун, що негативно позначиться на виживаності СУ-100, тому рекомендується використовувати масло, дорожче, але надійніше. Власне, сама олія дозволить розганятися СУ-100 набагато швидше, що є безперечним плюсом при своєчасному зайнятті позиції перед атакою супротивника.

Боєкомплект Весь боєкомплект завантажується бронебійними снарядами. Є сенс взяти кілька осколково-фугасних у разі збиття захоплення.

Устаткування

Вибираючи цю тактику, гравець повинен розуміти, що СУ-100 перестає бути ПТ-САУ. Вона стає чимось між ПТ та СТ, покликаною підтримувати атаку союзних. важких танків, продавлюючи фланг. Отже, неминуче посилення вогневої потужності танка та його ходових якостей. Цьому сприяють досилач, посилені приводи наведенняі вентиляція.

Спорядження

У цьому випадку спорядження залишається стандартним, а саме: аптечка, ремкомплект, вогнегасник. Вдаючись до тактиці ведення бою кожна одиниця міцності вкрай важлива, як і кожен постріл цієї ПТ-САУ, тому вона повинна жити якомога довше.

Боєкомплект Повністю заповнюється бронебійними снарядами. При такій грі повернутися на базу вже не вийде, а знаряддя Д2-5С пробиває всі танки рівня, який може зустрітися цієї ПТ.

Устаткування

Вибираючи цю тактику гравець повинен розуміти, що СУ-100 не перестає бути ПТ-САУ, але покликана бути одночасно активнішою на зразок СТ, для підтримки та прикриття атаки союзних важких танків та при обороні бази. Отже, вона використовує активне світло і своє маскування для заняття більш зручних і кращих позицій. У деяких випадках здатна замінити ЛТ. Цьому сприяють просвітлена оптикаі вентиляція. Вдаючись до цієї тактики "активної засідки" ведення бою, ви зможете придушувати наступ противника, завдаючи серйозної шкоди при обороні бази.

Спорядження

Спорядження залишається стандартним, а саме: аптечка, ремкомплект, вогнегасник.

Боєкомплект Заповнюється бронебійними, підкаліберними снарядами для пробивання більш броньованої техніки рівнем вище, і кілька осколково-фугасних, на випадок збиття захвату бази. За такої гри, є можливість повернутися на базу.

Огляд відео гайд танком СУ-100 World of Tanks

СУ-100 є представником 6 рівня радянської. Дана бойова одиницямає унікальну конструкцію, яка властива виключно для , створювалася на базі . Після прокачування даного танка, на вибір надається 2 шляхи розвитку, перший починається з моделі, другий шлях починається з моделі.

Танк СУ-100, яке має відмінні збалансовані характеристики, що дозволяють застосовувати для гри різні стилі застосування. Вогневу міцьзабезпечує потужна 100 мм зброя з пробиттям в 175 мм і втратою в 230 хп. Швидкострільність досягає 9 пострілів за хвилину. Чому свій вибір я не зупинив на 122 мм гарматі? Чесно кажучи, вона не виправдовує себе в бою і значно обмежує бойову ефективність.

Максимальний розгін становить 50 км/год, а запас заднього ходу дорівнює 14 км/год. Відмінні показники, що дозволяє вести активний опір усім флангам на карті. Вага сягає 39 тонн. Потужність двигуна складає 520 л. А огляд зупинився у позначці на 350 метрів.

Показники броні:

• Корпус: лоб – 75 мм, борти – 45 мм, карма – 45 мм.

Певний набір модулів дозволяє розкрити весь потенціал цієї техніки:

• Досилач - знижує час перезарядки зброї;
• Маскувальна мережа - дозволяє швидко ховатися в пасивному положенні;
• Стереотруба – збільшує дальність огляду, що дозволяє безкарно вести стрілянину з дальньої дистанції.

• ремкомплект;
• вогнегасник;
• аптечка.

Екіпаж.

Відмінний екіпаж, запорука чудового бою.

• Командир: лампочка, бойове братство, маскування, орлине око, ремонт;
• Механік-водій: снайпер, бойове братство, маскування, король бездоріжжя;
• Навідник: віртуоз, бойове братство, маскування, злапам'ятний;
• Заряджання: маскування, бойове братство, ремонт, безконтактне боєукладання;

Слабкі місця техніки

Так як даний бойовий монстр є продовжувачем, то все слабкі місцятак само передалися у спадок, хіба що були укріплені й без того непробивні галузі техніки.

Лобова проекція дуже складно пробивається у будь-яку область танка. Необхідно точно вицілювати оглядовий люк командира, який гарантовано, пропускає шкоду. Плюс до всього можна постаратися пробити люк механіка-водія, який розташувався праворуч від маски гармати, але через нахил броні він не завжди пробивається. До того ж якщо знаходиться вище СУ-100, то можна спробувати пробити навісом снаряда, верхню броню маски зброї, вона не така міцна і її пробиття позбавляє можливості стріляти ворога.

WOT СУ100 світ танків

Бортова проекція добре пробивається в будь-яку область, особливу увагу варто приділити кормовій частині, вдале пробиття викликає загоряння двигуна. Варто пам'ятати про обов'язковий обстріл передніх ковзанок гусениці, які можуть знерухомити ворога, позбавляючи будь-якої можливості чинити опір.

Вся наведена вище інформація має стати вашим ключовим знанням, яке дозволить максимально ефективно використовувати слабкі та сильні сторониСУ-100.

Тактика бою.

Ця бойова модель має відмінні характеристики, які дозволяють застосовувати цього бойового монстра у різних стилях гри. Практично при будь-якому розкладі (крім положення знизу команди), цю техніку можна використовувати як танк прориву, це стає, можливо, через відмінні кути броні і показника лобової броні, що вселяє.