Hansa Birliği. Avrupa tarihindeki ilk ticari ve ekonomik birlik

Hansa Birliği- Lübeck başkanlığındaki Kuzey Almanya şehirlerini 14. yüzyıldan 16. yüzyıla kadar (resmi olarak 1669'a kadar) birleştiren, ortaçağ Novgorod'un stratejik bir ticaret ortağı.

Hansa, güvenli ticaretin daha uygun koşullarda yürütülmesi amacıyla oluşturulmuş ve Doğu, Kuzey, Batı ve kısmen Orta Avrupa'nın üretim bölgeleri arasında aracılık yapmış ve bundan büyük faydalar görmüştür. Hansa tarihinde iki dönem vardır:

• XI-XIII yüzyıllar - Visby şehrinde (Gotland Adası) bir merkezle ilk tüccar birliklerinin kurulduğu sözde "tüccar Hansa" dönemi.
• XIV - XVI yüzyıllar - "tüccar Hanse" temelinde, 1356'da "Alman Hanse" olarak adlandırılan "şehir Hanse" nin (Lübeck, Bremen, Hamburg, Stralsund, vb.) Ortaya çıktığı dönem.

1356'da, şehirler birliği nihayet resmileştirildi ve kendisine "Alman Hanse" adını verdi. Birliğin amacı, Kuzey Alman tüccar sınıfının çıkarlarını korumaktır. Kongre, Hansa'nın en yüksek organıydı. Kararları (çoğunluk tarafından kabul edildi) genel uygulama için zorunluydu (herhangi bir nedenle bir sonraki kongreye temsilcilerini göndermeyen Hansa şehirleri dahil). En parlak döneminde, Hansa 100'e kadar şehri kapsıyordu ve birliğin kapsamı hiçbir zaman katı bir şekilde sınırlandırılmamıştı.

Hansa'nın en parlak dönemi, Sound'da gezinme özgürlüğü için Danimarka ile savaştaki (1367-1370) zaferiyle en az ilişkili değildir. Bu boğaz, Baltık'ı Kuzey Denizi'ne bağladı ve Hansa ticareti için hayati önem taşıyordu. Hansa'nın kalıcı maliyesi, bir ordusu ve filosu yoktu ve silahlı kuvvetleri, tek tek şehirlerin birliklerinden ve filolarından oluşuyordu. Bununla birlikte, şehirlerin birleşmesi - Hansa - bu savaşı o zamanki en güçlü düşman olan Danimarka ile kazandı ve 24 Mayıs 1370'te taraflar arasında, Hansa şehirlerinin birçok ticaret ayrıcalığı aldığı Stralsund Barışı imzalandı. Özellikle Sound'un doğu kıyısındaki 4 kale ve bunlardan alınan vergilerin 2/3'ü Hansa şehirlerine devredildi. Danimarka bu tür küçük düşürücü koşulları bile kabul etti - Hansa'nın izni olmadan yeni bir kral seçmemeye söz verdi. Ortaya çıkan antlaşma, Baltık'ta Hansa ticaret tekeli ile sonuçlandı.

Novgorod, var olduğu süre boyunca Orta Çağ Hansa'nın Doğu Avrupa'daki en büyük ticaret ortağıdır. Diğer Rus topraklarından getirilenler de dahil olmak üzere mallar Novgorod üzerinden ihraç edildi. En büyük Hansa ofislerinden biri Novgorod'da, Londra, Bruges (Flanders) ve Bergen'de (Norveç) bulunuyordu.

... 11-12. . 1152'de Novgorod pazarı yandığında çıkan bir yangında hasar gördü. Visby'deki Gotland'da, kalıntıları bu şehirde korunmuş olan bir kilisenin de bulunduğu Novgorod tüccarlarının bir çiftliği de vardı.

Bir süre sonra, 12. yüzyılın ikinci yarısında, Alman tüccarlar başta Lübeck olmak üzere Kuzey Almanya şehirlerinden Novgorod'a geldi. Novgorod'da Alman mahkemesini kurdular - Aziz Petrus mahkemesi (1192'de inşa edilen Aziz Petrus kilisesinden sonra).

Şimdi, Novgorod'daki Gotik Mahkemesi'nin bulunduğu yerde, Rossiya Oteli var ve eski Slavnaya ve Ilyina caddeleri arasında yer alan Alman Mahkemesi, c'nin karşısında görülebiliyordu. Pazardaki Varsayım (modern Bolshaya Moskovskaya Caddesi), ancak zaman da onu boşa çıkarmadı.

Hem Lübeck hem de Visby'yi içeren "Şehirlerin Hanse'sinin" oluşumuyla, Novgorod'daki Gotik ve Alman mahkemeleri ortak kontrol altında birleştirildi. Avlular, prens avlusundan geçen bir yolla birbirine bağlanmıştır.

Hansa mahkemelerinin kalıcı bir nüfusu yoktu. Almanlar yılda iki kez Novgorod'a geldi - yaz ve kış aylarında. Avlular kale gibi görünüyordu. Onlarca kalın kütükle çevriliydiler.

Avluların içinde

• steven'in (genel kurul) toplandığı ve tüccarların hayatındaki acil sorunların çözüldüğü ve en değerli eşyaların saklandığı kilise,
• tüccarların katipleri ve öğrencileriyle birlikte yaşadığı iki katlı evler (doris),
• malların ticareti ve depolanması için binalar (kafesler),
• büyük bir oda, bir katip odası, bir değirmen, bira fabrikası, bir hamam ve bir hastanenin yanı sıra.

Akşamları avluların kapıları sıkıca kilitlendi ve köpekler zincirden içeri indi, gardiyanlar dikildi.

Novgorod yetkililerinin Hansa mahkemelerinin iç işlerine karışma hakkı yoktu. Tüm Hansa ofisleri arasında ve Londra, Bruges, Bergen ve diğer şehirlerde hala varlar, Novgorod ofisi bulunduğu şehirden en izole olanıydı.

Novgorod ve Hansa arasındaki ticaret.Ihracat ve ithalat

Rus'un Hansa ile ticareti Novgorod aracılığıyla gerçekleştirildi. Novgorod ortaçağ ihracatının en önemli kalemleri, Avrupa çapında oldukça değerli olan kürkler ve balmumu idi. Birçok Batı Avrupa hükümdarı ve soylusu, Novgorod'dan getirilen değerli kürklerden (ermin, samur, sansar) yapılmış kürk mantolar ve şapkalar giydi; Rus mumundan yapılmış mumlar devasa Gotik kiliseleri aydınlatıyordu.

Kürkler arasında, çeşitli türlerdeki sincap derileri en popüler maldı ve muazzam miktarlarda ihraç edildi. Batı Avrupa. En değerli kürkler parçalar, bazen "saksağan" (40 parça) ve sincaplar - yüzlerce, binlerce varil (bir varile 12 bine kadar deri dahil edildi) olarak kabul edildi. Yalnızca Alman tüccar Wittenborg'un XIV yüzyılın 50'lerinde Novgorod'da kendisi tarafından üç yıl içinde satın aldığı 65 bin deriyi (çoğunlukla sincap) sattığı biliniyor. Başka bir durumda, Novgorod ile ticaret yasağına rağmen (bazen ortaklar arasında anlaşmazlıklar oluyordu!), tüccar Feckinghusen 1418-1419'da 29 bin deri satın aldı.

Eski Novgorod ticaretinin araştırmacısı A.L. Khoroshkevich'e göre, 14.-15. yüzyıllarda Novgorod'dan Batı'ya her yıl yarım milyondan fazla deri ihraç ediliyordu.

Rusya'da yaygın olan arıcılık (yabani arılardan bal ve balmumu toplama) Büyük miktarlar Yurtdışına balmumu ihraç etmek. Volga bölgesi, Smolensk, Polotsk, Murom, Ryazan toprakları ve tabii ki Novgorod pyatinleri Novgorod pazarına balmumu sağladı. Buradan Hansa ve Rus tüccarlar tarafından Batı'ya ihraç edildi. Balmumu "daireler halinde" satıldı. Satışa çıkan her "daire" kesin olarak belirlenmiş bir ağırlığa (15. yüzyılda - yaklaşık 160 kg) ve belirli bir kalitede olmalı, bu da "Tanrı'nın malları" kelimelerinin üzerinde bulunduğu özel bir resmi mühürle onaylanmıştır. balmumu üzerine basılmıştır, yani sahte değildir, "Tanrı'nın gerçeğine göre" yapılmıştır.

Kürk ve balmumuna ek olarak, bağımsızlığın son on yıllarında ve sonrasında, Novgorodiyanlar Batı ile işlenmiş deri, deri eşyalar, özellikle ayakkabılar ticareti yaptılar. Bazen ihraç kalemleri bazı tarım ürünleri ve av kuşları (şahinler) idi.

Batı'dan Novgorod'a birçok gerekli mal ithal edildi, önemli bir kısmı daha sonra diğer Rus şehirlerinin pazarlarına gitti. Her şeyden önce, bunlar farklı pahalı kumaşlar başta kumaş olmak üzere birçok zanaatta kullanılan demir dışı metaller.

Yerel dokumacıların ürünleri, günlük kıyafetlerde sakinlerin ihtiyaçlarını tam olarak karşıladı, ancak asil Novgorodiyanlar genellikle bayram kıyafetleri için yabancı kumaşları tercih ettiler. Flanders - Ypres, Ghent, Bruges şehirlerinde yapılan kumaşlar özellikle popülerdi. Ypres kumaşın yanı sıra Scarlat (kırmızı kumaş) önemli ve güçlü kişilere pahalı bir hediye olarak Rusça yazılı kaynaklarda birçok kez geçmektedir.

Hansa tüccarları Novgorod'a bakır, kurşun, kalay ve deri tabaklama ve parşömen üretiminde kullanılan şap gibi el sanatları için gerekli diğer malzemeleri getirdi. Yetenekli Novgorod kuyumcuları ithal Baltık kehribarından çeşitli mücevherler yaptılar; ithal cıva, arsenik ve vitriol de kullanıldı.

Gıda ürünlerinden Baltık ringa balığı, tuz ve yağsız yıllarda ekmek ithal edildi. 1231'de tarihçi, Almanların ekmek getirdiğini ve böylece aşırılıklara giden Novgorodiyanları açlıktan kurtardığını kaydetti.

Hansa tüccarları ayrıca Novgorod'a Fransız, İspanyol, Ren ve Yunan şarapları gibi içecekler getirdi. Ayrıca Almanlar, Novgorod bahçelerinde esas olarak kendileri için bira ürettiler ve bir kısmı satışa sunuldu.

Novgorod ile sık sık savaş halinde olan batılı komşuların yasaklarına rağmen, Hansa tüccarları bazen buraya silah ve at getirdiler.

Novgorod ticaret birlikleri

Orta Çağ'da ticaret, özellikle uluslararası ticaret son derece tehlikeli bir işti: elementler (fırtınalar ve fırtınalar) tüccarı beklerken, asıl tehdit hırsızlardı. Bu nedenle, uzun yolculuklar için tüccarlar, profesyonel savaşçıların başa çıkması kolay olmayan büyük silahlı kervanlarda birleşti. Tüccarlar çıkarlarını korumak için özel şirketler, loncalar kurdular.

Batı Avrupa ülkelerinde olduğu gibi, Novgorod'da da yüzlerce tüccar olarak adlandırılan benzer dernekler vardı. Novgorod tüccarlarının en büyük birliği sözde "İvan yüzü" dür. Pazarda Opokah'ta bugüne kadar ayakta kalan İvan Kilisesi'ne sahiplerdi. Ivansky Yüz tüzüğü korunmuştur. Balmumu ticareti yapan tüccarları birleştiren şirket, Novgorod pazarına giren tüm balmumunu tartma ve ondan vergi toplama hakkına sahipti.

13. yüzyılın başında, "denizaşırı tüccarlar" ("denizaşırı" ticaret yapan Novgorod tüccarlarının bir derneği) pazarda Paraskeva-Pyatnitsa'nın (ticaretin hamisi olarak kabul edilen bir aziz) taş kilisesini inşa ettiler. Kilise lehine, yabancı tüccarları ziyaret etmekten özel bir görev vardı.

Ortaçağ Ruslarının kurum kültürü

Her türden ortaçağ derneğinin özelliklerinden biri ortak bayramlar, bayramlardı. Rusya'da yaygındı ve kardeşler olarak adlandırılıyorlardı. Ayrıca Ivansky Hundred'da üç gün süren bir tatil vardı, - aziz bayramıJohn.

Novgorod tüccar derneklerinin en zengini, büyük bir ücret karşılığında, Novgorod'un en önde gelen üç kilise liderini kilisesinde bir kilise ayini yapmaya davet etti. İlk gün başpiskopos, ikinci gün Yuriev başpiskoposu, üçüncü gün Anthony manastırının başrahibi.

Novgorodianlar ve Hansalılar arasındaki ilişkiler

Alman tüccarlar ile Novgorod arasındaki ticari ilişkiler, özel anlaşmalarla (bize gelen en eskisi 12. yüzyılın sonlarına kadar uzanıyor) ve ayrıca Hansa mahkemesinin (skre) özel bir tüzüğüyle düzenlendi.

En önemlisi, Almanlara Novgorod topraklarına ve Novgorodiyanlara - Baltık boyunca, yani ticaret güvenliğinin garantilerine "temiz bir yol" sağlamaya ilişkin anlaşmaların maddeleriydi.

Diğer makaleler, tüccarların yabancı topraklardan geçiş koşullarının yanı sıra tüccarlara zarar verme ve Ruslar ile Almanlar arasında çıkan davaları çözme cezalarından bahsediyordu.

Orta Çağ'ın doğasında var olan kurumsallık, yabancı bir ülkede bir grup tüccara ve hatta bunlardan birine yapılan hakaretin, Novgorod ile Hansa arasındaki ticari ilişkilerin birkaç yıl boyunca kopmasının nedeni haline gelmesine yol açtı.

Düşmanlığa genellikle karşı taraftaki tüm tüccarlara yönelik baskılar eşlik ediyordu (tutuklama, mallara el konulması). Böylece Narva'daki Novgorod tüccarlarının soyulması sonucu ortaya çıkan düşmanlık yedi yıl sürdü. Yanıt olarak Novgorodiyanlar, Narva suçuyla hiçbir ilgileri olmamasına rağmen, Novgorod'daki Hansa tüccarlarının mallarına el koydular. 1392'de, tarafların bir anlaşmaya vardığı ve ticaretin yeniden başladığı bir barış anlaşması (Niebuhr Barışı) imzalandı.

Ama en çok akut çatışmalar ticaret ortakları arasındaki ilişki er ya da geç bir barış antlaşmasıyla sona erdi: Batı Avrupa ile ticaret, Novgorod ve Alman tüccarlar için önemliydi.

Novgorod'daki Rus-Hansa ticaretini karakterize eden ana özellikler şunlardı:

• ilk olarak, ticaret toptancıydı, perakende değil, oldukça büyük mal sevkiyatlarında ticaret yapıyorlardı;
• ikincisi, bir ödeme aracı olarak nakit kullanılmadan değiştirilebilirdi, yani son zamanlarda o zamanlar moda olan "takas" kelimesi olarak adlandırılan şey (para, elbette, ticarette bir rol oynadı, ancak yalnızca bir ölçü olarak) malların değeri);
• üçüncüsü, ticaret süreci Pazar'da değil, Rus ve Alman tüccarların ihtiyaç duydukları malları inceledikleri ve anlaşmalar yaptıkları Hansa avlularında ve Novgorodiyanların avlularında gerçekleşti.

Alman mahkemesinin tüzüğüne (skre) göre, Hansa tüccarları kategorik olarak yasaklı büyük bir para cezası ve "mahkeme haklarından mahrumiyet" cezası altında (yani, tüccar gelecekte ticaret amacıyla Novgorod'a gelme fırsatından mahrum bırakıldı)

• Ruslarla krediyle ticaret yapmak,
• ve mallarını da gemilerine almak.

Son yasak, Hansa'nın Baltık'taki aracı ticaret üzerindeki tekelini güçlendirme arzusuyla bağlantılıydı. Bir Hansa tüccarının Novgorod'a yaptığı bir ziyarette getirdiği malların sayısına Hansa tarafından konulan sınırlar da vardı. XIV.Yüzyılda, tahminlere göre değerleri bin markı (yaklaşık 200 kilogram gümüş), daha sonra - bir buçuk bin markı geçmemeliydi.

Günümüze kadar geldi Büyük bir sayı Novgorod'luların ticaret faaliyetleri hakkında yazılı bilgiler. 19. ve 20. yüzyılın başlarındaki birçok tarihçiyi ticaretin Novgorod ekonomisinin temeli olduğuna inandırdılar. Ancak öyle değil. Uzak ülkelerden, çoğunlukla lüks mallar ve el sanatları üretimi için hammaddeler Novgorod'a getirildi. Novgorod'dan ihracat, ithal malları elde etmek için fırsatlar sağladı. Modern tarihçiler, ticaretin önemini inkar etmeksizin, açıkça göstermiştir ki, ekonominin temeli Novgorod arazisi gelişmiş bir el sanatı ile birlikte tarımsal üretim vardı.

Almanlar tüm mallarını Novgorod'da sattılar; diğer Rus topraklarına, Batı Avrupa malları Rus tüccarlar tarafından kendi çıkarları için taşındı.

Novgorod'un Moskova'ya ilhak edilmesinden sonra Novgorod, Hansa'nın lider ortağı konumunu korudu ve Rusya'daki lider ticaret konumunu kaybetmedi. Ancak 15. yüzyılın ortalarından itibaren Hansa yavaş yavaş azalmaya başladı. Bu, İngiliz ve Hollandalı tüccarların ticaretindeki rekabetten kaynaklanıyordu. Hansa nihayet 16. yüzyılın ikinci yarısında Avrupa'yı Amerika ve Hindistan'a bağlayan yeni deniz yollarının açılmasıyla hakimiyetini kaybetti.

Tarihçi Vasily Fedorovich Andreev'in materyallerine göre

Alman Hansa Birliği

Giriş 3

BEN.Hansa Ligi 4'ün Başlangıcı

- 13.V. 4

Alman şehirlerinin uluslararası bağlantıları 4

Hansa'nın ilk kongresi. Birliğin kuruluş ilkeleri 6

Hansa şehirleri 7

Hansalıların hayatından bazı gerçekler 8

Hansa gemi türleri 8

Hansa'nın Siyaseti 9

II. Sendika Yükselişi ve Düşüşü 11

Danimarka 11'e karşı savaşlar

Hansa'nın önemini kaybetmesi 11

Lübeck 14'ün Reddi

III.Hansa 16'nın Son Günleri

IV.Sonuç 19

V.Referanslar 20

giriiş

MS 2. binyılın başlarında. Kuzey Avrupa'da ekonomik ve siyasi güçlerin yeniden dağılımı vardı. Özellikle bu bölgenin gelişimi ve bir bütün olarak Avrupa'daki uluslararası ilişkiler, diğer şeylerin yanı sıra, tarihte benzersiz bir etnikler arası değişim ve ekonomik işbirliği örneğinin ortaya çıkmasına, "Şehirlerin Hanse'sinin" (Städtehanse) ortaya çıkmasına yol açtı. . "Hanse" ("Hanse") kavramı, Flaman-Gotik kökenlidir ve Got kabilelerinin dili olan, artık soyu tükenmiş Doğu Cermen diline kadar uzanır. Gotik'ten tercüme edilen bu kelime "birlik, ortaklık" anlamına gelir. Hanse kelimesi, kuzey Avrupa'da herhangi bir tüccar loncası veya derneğine atıfta bulunmak için sıklıkla kullanılmıştır.

Bu şehirler topluluğu, Kuzey Avrupa'daki en önemli güçlerden biri ve egemen devletlerin eşit ortağı haline geldi. Ancak Hansa'nın bir parçası olan şehirlerin çıkarları çok farklı olduğu için ekonomik işbirliği her zaman siyasi ve askeri işbirliğine dönüşmedi. Ancak bu birliğin tartışılmaz değeri, uluslararası ticaretin temellerini atmış olmasıydı.

Başlangıç Hansa Birliği

Alman deniz ticareti ortada 13. V.

Yaklaşık 800 yılında Charlemagne, Alman şehirlerinde şehir sisteminin temelini attı ve Saka kökenli ilk kral I. Henry, yaklaşık 925 yılında bu sistemi daha da geliştirerek yeni şehirler kurdu ve onlara belli bir bağımsızlık ve belli ayrıcalıklar verdi. Deniz ticaretini güçlendirdi ve o dönemde yoğunlaşan Danimarka deniz soygunlarından korudu, Roma imparatoru olarak papa olmak için Roma'ya gitmeyi gerekli görmeyen ilk ve tek Alman kralıydı. Ne yazık ki, zaten I. Henry'nin oğlu Büyük Otto bu politikadan kaçındı. Bununla birlikte, 965'te Nordmark'ı işgal ettiği ve Kral Harald'ı hükümdarlığını tanımaya zorladığı Danimarkalılara karşı yürüttüğü kampanyayla Alman denizcilik işlerine dolaylı bir hizmet de verdi. Ancak bu, Alman krallarının denizcilik işlerinin yararına olan faaliyetlerini sınırladı; Alman denizcilerin geri kalanı kendi kuvvetlerine bırakıldı.

Buna ve Normandiyalıların yağmalarına rağmen, Alman deniz ticareti o günlerde önemli bir gelişme göstermişti; zaten 9. yüzyılda bu ticaret İngiltere, Kuzey eyaletleri ve Rusya ile yapılıyordu ve her zaman silahlı ticaret gemilerinde yapılıyordu. 1000 civarında, Saka kralı Ethelred, Alman tüccarlara Londra'da önemli avantajlar sağladı; örneğini daha sonra Fatih William izledi. Özellikle o zamanlar Köln - Ren şarapları ile ticaret gelişti; Muhtemelen bu sıralarda, 1070 civarında, "Dye Yard" Londra'da, yüzyıllar boyunca Londra'daki Alman tüccarlar için bir buluşma yeri ve İngiltere ile Alman ticareti için bir merkez noktası olan Thames kıyısında kuruldu; ilk kez 1157'de Almanya ile İngiltere arasındaki antlaşmada (Frederick I ve Henry II) bahsedilir.

Bu dönem genellikle Alman denizciliği için son derece önemliydi. 1158'de Baltık Denizi'ndeki ticaretin artması nedeniyle hızla parlak bir refaha ulaşan Lübeck şehri, Gotland adasındaki Visby'de bir Alman ticaret şirketi kurdu; bu şehir, Trave ve Neva, Sound ve Riga Körfezi, Vistula ve Melar Gölü arasında yaklaşık olarak yarı yolda bulunuyordu ve bu konumu sayesinde ve o günlerde navigasyonun kusurlu olması nedeniyle, gemiler uzun geçişlerden kaçınmış, bütün gemiler buraya girmeye başlamış ve böylece büyük önem kazanmıştır.

Aynı yıl, Bremenli tüccarlar, daha sonra Almanya'nın deniz gücü azaldığında Baltık bölgesinin sömürgeleştirilmesinin başlangıcı olan Riga Körfezi'ne çıktı. Yirmi yıl sonra, Augustinian keşiş Meinhard, yerlileri Hıristiyanlığa dönüştürmek için Bremen'den oraya gönderildi ve yirmi yıl sonra Aşağı Almanya'dan haçlılar Livonia'ya geldi, bu ülkeyi fethetti ve Riga'yı kurdu. Böylece, Hohenstaufen'in devasa Alman ordularıyla çok sayıda Roma seferi düzenlediği, Almanya'nın Kutsal Topraklar'a ardışık Haçlı Seferleri için ordular düzenlediği sırada, Aşağı Alman denizciler bu büyük girişimi başlattılar ve başarıyla sonuna kadar taşıdılar.

Alman şehirlerinin uluslararası bağlantıları.

Adı geçen ticaret şirketlerinin oluşumu Hansa'nın başlangıcıdır. İlk Hansa, 1200 yılında, o zamanlar kuzeydeki ilk ticaret şehri olan Bruges şehrinde, İngiltere ile toptan ticaret yapan ve belirli bir tüzük ile 17 şehirden oluşan bir ortaklığın kurulduğu Flanders'da ortaya çıktı. Flanders Hanse denir; Ancak bu ortaklık siyasi bağımsızlık kazanmadı.

Alman Hanse'nin oluşumu için ilk itici güç, 1229'da Lübeck, Bremen, Riga ve Groeningen liman şehirleri ve Münster gibi bazı iç şehirler dahil olmak üzere birçok Alman ticaret şehrinin temsilcisi olan Alman tüccarların Visby'den geldi. Dortmund, Zesta, Smolensk prensi ile bir anlaşma imzaladı; bu, "Alman tüccarlar derneğinin" ilk performansıydı; Hansa kelimesi çok sonra kullanılmaya başlandı.

Böylece Visby, Alman şehirlerine göre bir avantaj elde etti, ancak bu avantaj kısa süre sonra 1226'da özgür bir imparatorluk şehri haline gelen ve Danimarka garnizonunu kovan Lübeck'e geçti. 1234'te şehir Danimarkalılar tarafından denizden ve karadan kuşatıldı ve savaşa hazırlanmaya başladı; filosu beklenmedik bir şekilde düşmanı yok etti. Bu, üstelik üstün güçler karşısında kazanılan ilk Alman deniz zaferiydi.

Lübeck filosunun gücünü ve militanlığını yargılayabilen bu büyük başarı, şehre ilk sırayı alma hakkını verdi. Yakında (1241'de), Lübeck, deniz yoluyla iletişim özgürlüğünü sürdürmek, yani deniz polisinin Alman ve Danimarka sularındaki işlevlerini ve polis denetimini yerine getirmek için filoyu ortak masrafla sürdürmek için Hamburg ile bir ittifak imzaladı. esas olarak Danimarkalıların kendilerini kastediyordu. Böylece bu iki şehir donanmanın ana görevlerinden birini üstlenmiş oldu.

Birkaç yıl sonra, Danimarka ile savaş sırasında Lübeck filosu, Danimarka kıyılarını harap etti, Kopenhag'daki kaleyi yaktı ve o sırada Danimarka'ya ait olan Stralsund'u yok etti. Daha sonra bu filo da yenildi, ancak yine de 1254'te imzalanan barış Lübeck için faydalı oldu.

Bu, Almanya'nın imparatorsuz kaldığı o zor dönemin, Hohenstaufen hanedanının sona ermesiyle gelen ve Almanya'da korkunç keyfi yönetimin hüküm sürdüğü uzun fetih döneminin başlangıcıydı. O zamana kadar Alman şehirleri, yabancı devletlerle anlaşmazlıklar olması durumunda, sağladıkları yardım için iyi para ödemek zorunda olan Alman prenslerine her zaman güveniyordu; o zamandan beri bu şehirler sadece kendilerine güvenmek zorunda kaldı.

Flanders'da (Bruges), İngiltere'de (Londra), Norveç'te (Bergen) ticaret yaptıkları, lider bir konum ve geniş ayrıcalıklar yaptıkları her yerde Almanlar için yaratılan "Alman tüccarlar topluluğu" tarafından hak edilen sanat ve güven , İsveç'te ve ayrıca o zamanlar Novgorod'da Neva ile su ile bağlantılı çok büyük bir alışveriş merkezinin ortaya çıktığı Rusya'da. Yaklaşık 400.000 nüfusuyla Rusya'nın en büyük şehriydi (19. yüzyılın sonunda 21.000'den fazla insan yoktu).

Bu şehirlerin her birinde, Almanların kendi ofisleri vardı, büyük çiftlik arazilerine ve hatta kendi yetki alanlarına sahip özel haklara ve sığınaklara sahip olan tüm şehir bloklarına sahiptiler. Doğu ile batı ve geri arasındaki ticari ilişkiler, esas olarak Baltık'tan Denizden Bruges'e ve Londra'ya çok genişti.

Bu ofislerde, genç Alman tüccarlar, burada ticaret becerileri ve dünyevi deneyim kazanan eski, deneyimli tüccarların yanı sıra daha sonra kendileri veya hatta memleketleri bir ticaret evinin başı olmak için ihtiyaç duydukları siyasi ve kişisel bağlantılar ile yaşadı ve çalıştı. ve Hansa.

Bu sırada, birliğin doğal başkanı olan Lübeck, özel bir izin olmaksızın, tüm Alman şehirleri için aynı avantajların ilan edildiği "Roma İmparatorluğu'nun tüm tüccar sınıfı" adına anlaşmalar yapmaya başladı. Almanların alışılagelmiş bencilliğinin aksine, geniş ve asil bir devlet adamının meseleye bakış açısı ve ulusal çıkarlar topluluğunun bilinci burada ortaya çıktı. Her halükarda, ulusal duygunun tek tek şehirlerin karşıt çıkarlarına karşı kazandığı bu başarı, halkının, kökenleri ne olursa olsun Almanlara her zaman rakip ve hatta düşman olarak davrandığı yabancı ülkelerde uzun süre kalmakla açıklanmalıdır.

Aynı zamanda, soyguncu şövalyelerin sürekli artan gücünün etkisi altında ve kamu güvenliğinin tamamen olmaması nedeniyle, Hollanda'dan Basel'e kadar uzayda bulunan 70 şehirden oluşan Ren şehir birliği kuruldu; hüküm süren kanunsuzluğa karşı nefsi müdafaa ihtiyacıyla motive edilen kentlilerin bir ittifakıydı. Bu birlik, enerjik olarak çalışmaya başladı ve birçok şövalye kalesinin inatçılığını kırdı; ancak soyguncu şövalyelere karşı kararlı önlemler alan Rudolf Habsburg'un krallığa seçilmesinden sonra bu birlik sona erdi.

Hansa'nın ilk kongresi. Birliğin kuruluş ilkeleri.

Daha sonra Hansa şehirleri olarak bilinen şehirlerin daha yakın birleşmesinden önce yapılan bu müzakereler hakkında, 1260 yılında Lübeck'te Hansa temsilcilerinin ilk genel kongresinin yapıldığı dışında hiçbir bilgi bize ulaşmadı. Bu önemli olayın yılı bile tam olarak bilinmiyor. Bu birliğe ilişkin bilgiler son derece azdır. Hansa'ya ait kasabaların sayısı çok farklı verilmiştir, bazıları 90'a kadar çıkmaktadır. İç kesimlerdeki bazı şehirler, ilgili ticari avantajlar için Hansa'ya katıldı, ancak yalnızca sözde ve işlerinde neredeyse hiç yer almadı.

Birliğin başında, şehir temsilcilerinden oluşan bir tür parlamento olan sözde Hansetag vardı. İlk başta, tüm bunlar apaçık ve basit görünüyor, ancak Hansa Birliği'nin kalıcı bir organizasyonu yoktu - merkezi otorite, anayasa, ortak silahlı kuvvet, donanma, ordu, kendine ait bürokratik bürokrasi, ortak hazine, ancak topluluğun üzerine kurulduğu yasalar, zamanla değişen mektuplar, gelenekler ve içtihatlardan başka bir şey değildi.

Dahası, Hansa halkı herhangi bir bağımsızlık gününü kutlamadı ve genel olarak, belki kilise günleri dışında herhangi bir ortak tatili tanımadılar. Hayran olunması gereken "büyük liderleri" veya liderleri yoktu ve bunun için hayatlarını feda etmeye değecek "ortak davaları" yoktu.

Temsil, birliğin ana şehrine - Lübeck'e oldukça gönüllü olarak emanet edildi, çünkü belediye başkanları ve senatörleri iş yapma konusunda en yetenekli kişiler olarak kabul edildi ve aynı zamanda bu şehir, savaş gemilerinin bakımının ilgili maliyetlerini üstlendi. İttifakın parçası olan şehirler birbirinden uzaklaştırıldı ve ittifak dışı ve hatta çoğu zaman düşmanca mülklerle ayrıldı. Doğru, bu şehirler çoğunlukla özgür emperyal şehirlerdi, ancak yine de kararlarında genellikle çevredeki ülkenin yöneticilerine bağımlıydılar ve bu yöneticiler, Alman prensleri olmalarına rağmen, her zaman lehte olmaktan uzaktı. Hansa ve tam tersine, yardımına ihtiyaç duydukları zamanlar dışında, ona genellikle kaba ve hatta düşmanca davrandılar. Ülkenin din, ilim ve sanat hayatının odak noktası olan ve halkının yöneldiği şehirlerin bağımsızlığı, zenginliği ve gücü bu şehzadelerin nazarında bir diken olmuştur.

Böylece Hansa şehirleri kendilerini yalnızca dış düşmanlardan değil, aynı zamanda kendi prenslerinden de korumak zorunda kaldılar. Bu nedenle, birliğin konumu son derece zordu ve tüm ilgili yöneticilere karşı akıllı ve temkinli bir politika izlemesi ve mahvolmamak ve birliğin dağılmasını önlemek için tüm koşulları ustaca kullanması gerekiyordu.

Finlandiya Körfezi'nden Scheldt'e ve deniz kıyısından Orta Almanya'ya kadar uzaya dağılmış kıyı ve iç şehirleri birliğin parçası olarak tutmak çok zordu, çünkü bu şehirlerin çıkarları çok farklıydı. ve yine de aralarındaki tek bağlantı kesinlikle yalnızca ortak çıkarlar olabilir; sendikanın emrinde yalnızca bir zorlayıcı araç vardı - sendikanın tüm üyelerinin dışlanan şehirle herhangi bir iş yapmasının yasaklanmasını gerektiren ve sendikayla tüm ilişkilerin sona ermesine yol açması gereken sendikadan dışlanma (Verhasung); ancak, bunun uygulanmasını denetleyecek bir polis otoritesi yoktu. Şikâyetler ve talepler ancak müttefik şehirlerin zaman zaman toplanan ve çıkarları onu gerektiren tüm şehirlerden temsilcilerin hazır bulunduğu kongrelerine götürülebilirdi. Her halükarda liman kentlerine karşı birlikten dışlama çok etkili bir araçtı; örneğin 1355'te, en başından beri tecrit arzusu gösteren ve büyük kayıplar nedeniyle üç yıl sonra tekrar birliğe kabul edilmek zorunda kalan Bremen'de durum buydu.

Hansa şehirleri

13. yüzyıldan 18. yüzyıla kadar, Hansa Birliği'nin himayesi altında, Norveç'teki kutup altı Bergen'den Kuzey Denizi kıyısında ve Rus Novgorod'a kadar uzanan yaklaşık iki yüz şehir vardı. Burada ana dillerin yanı sıra ortak Almanca kullanılmış, tek bir para sistemi kullanılmış ve sakinler kendi sınıfları içinde eşit haklara sahip olmuştur.

1293'te yirmi dört şehir Hansa'ya üye oldu ve 1367'de sayıları üç kattan fazla arttı.

Yönetim, bizzat Alman ulusunun Kutsal Roma İmparatorluğu İmparatoru tarafından şehirlere verilen imtiyazlara dayanıyordu. Şehirlerin sınırlarını belirlediler, onlara her seferinde hükümdarın kendisine başvurmak yerine ticaret yapma, madeni para basma, kale duvarları inşa etme, balık tutma, tahıl öğütme, fuarlar düzenleme, kendi kanunlarından bazılarını getirme hakkı verdiler.

Liege ve Amsterdam, Hannover ve Köln, Göttingen ve Kiel, Bremen ve Hamburg, Wismar ve Berlin, Frankfurt ve Stettin (şimdi Szczecin), Danzig (Gdansk) ve Koenigsberg (Kaliningrad), Memel (Klaipeda) ve Riga, Pernov Hansa'ya aitti (Pärnu) ve Yuriev (Derpt veya Tartu), Stockholm ve Narva. Wolin'in Slav şehirlerinde, Oder'in (Odra) ağzında ve mevcut Polonya Pomeranya'sında, Kolberg'de (Kołobrzeg), Letonya Vengspils'te (Vindava), aktif olarak yerel malları satın alan büyük Hansa ticaret karakolları vardı ve , ortak yarar için, ithal mal sattı.

Birliğin tüm Hansa şehirleri üç bölgeye ayrıldı:

1) Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar ve Pomeranian şehirlerinin ait olduğu Doğu, Vendian bölgesi - Stralsund, Greifswald, Anklam, Stetin, Kolberg, vb.

2) Köln ve Vestfalya şehirlerini içeren Batı Frizya-Hollanda bölgesi - Zest, Dortmund, Groningen, vb.

3) Ve son olarak, üçüncü bölge, Visby ve Riga ve diğerleri gibi Baltık illerinde bulunan şehirlerden oluşuyordu.

Hansa'nın varlığının en başından sonuna kadar ana şehri Lübeck'ti; bu, 1349'daki yerel mahkemenin Novgorod dahil tüm şehirler için temyiz mahkemesi ilan edilmesiyle kanıtlanmıştır.

Hansa hayatından bazı gerçekler

Kasaba halkı bağımsızlıklarını gayretle korudu. İyi bilinen bir söz şöyleydi: "Şehir havası özgürlüktür." Serf, şehre kaçmayı ve duvarlarını terk etmeden tam bir yıl bir gün orada yaşamayı başardıysa, artık kimsenin malı değildi. Dolayısıyla Lübeck yasasının yayılması, soyluların ayrıcalıklarının altının oyulmasını ve artık Avrupa tipi toplumun dayandığı modern orta sınıfın başlangıcının ortaya çıkışını temsil ediyordu.

Hansa refahının sırrı, toplu taşımanın ucuzluğuydu. Kont Lauenberg'in serfleri tarafından kazılan Elbe-Lübeck Kanalı, 1391 ile 1398 yılları arasında, o zamandan beri derinleştirilip genişletilmesine rağmen hala çalışıyor ve Kuzey Denizi ile Baltık arasındaki mesafeyi oldukça kısaltmanıza izin veriyor. Lübeck'ten Hamburg'a ilk kez dökme ve diğer dökme yüklerin taşınmasını sağlayan tramvay güzergahı Doğu Avrupa'nın batıya. Böylece Hansa döneminde, Doğu Avrupa gıda ve hammaddeleri kanaldan akıyordu - Polonya tahıl ve unu, Baltık balıkçı ringa balığı, İsveç kerestesi ve demiri, Rus mumu ve kürkleri. Ve onlarla tanışmak için - Lüneburg yakınlarında çıkarılan tuz, Ren şarabı ve çanak çömlek, İngiltere ve Hollanda'dan balya yünlü ve keten kumaşlar

Eski tüzükler, yılda en az yirmi geminin Lübeck'ten Bergen'e yelken açtığı bilgisini içerir. Burada, getirilen mallara olan talebi zaten bilen ve dönüş yolculuğu için hazır malları depolarda tutan Hansa "ofisi" temsilcileri tarafından karşılandılar. Bu "ofisler", tamamen erkek bir nüfusa sahip ticaret karakollarıydı. Alman Hansa şehirlerinden gençleri bir tür uygulama ve "cildin bronzlaşması" için buraya gönderme geleneği vardı.

Hansa halkı burada, limanın yakınında, su boyunca uzanan, bekçiler tarafından korunan üç düzine dar, ısıtılmayan üç katlı evde bulunuyordu. Bu tür evlerin her birinde, oluklarda kayan bir vagon kapısında iki katlı ranzaların yükseldiği yatak odalarının yanı sıra depolardan, ofis odalarından, vinç ve kapı odalarından oluşan bir labirent vardı. Çıraklar kompartımanda, deniz otu ile doldurulmuş bir şilte üzerinde ikişer ikişer uyudular. Uzun süredir yıkanmamış kalabalık insanların kokusuna yalnızca balık, balina yağı ve deniz otunun "aroması" bir şekilde direnebilirdi. Ziyaretçiler, bugün Bergen'deki Hansa Müzesi'nde korunan kütük duvarlardan akan bu karışımın kokusunu alıyor.

Ticaret işi sıkıca Hansa ellerinde tutulmalıydı. Ve kıdemli tüccarlar, "ofis" in küçük çalışanlarının yalnızca onun dışında, bir Norveç şehrinde yerleşmesini değil, aynı zamanda yerel kızlarla evlenmesini de kesinlikle yasakladı. Tek bir cümle vardı: ölüm cezası.

Hansa gemi türleri

"Frede-koggs" (Frede-koggen), kıyı ve liman yakınlarında polis hizmeti taşıyan gemilerdi; bakımları için belli bir ücret alınırdı. Tüm ticaret gemileri silahlıydı, ancak daha sonraki zamanlarda Hansa'nın da özel savaş gemileri vardı. Bununla birlikte, daha sonraki bir zamana ait olan bazı rakamlar: Lübeck filosu tarafından savaşta alınan İsveç amiral gemisi 51,2 metre uzunluğa ve 13,1 metre genişliğe sahipti, silahlanma, el silahları sayılmaz, 67 toptan oluşuyordu; Lübeck amiral gemisinin omurgası 37,7 metreydi ve en uzun uzunluğu 62 metreydi; pruvada ve kıçta yüksek kuleler, 40 ila 2,5 pound arasındaki tüm silahlar 75 kalibreye sahipti, mürettebatta 1075 kişi vardı.

Hansa'nın Siyaseti

Hansa'nın liderleri, Baltık ve Kuzey Denizlerindeki ticareti kendi ellerine almak, diğer tüm halkları ortadan kaldırarak kendi tekelleri haline getirmek ve böylece mal fiyatlarını kendi takdirlerine göre belirleyebilmek için elverişli koşulları çok ustaca kullandılar. ; ayrıca, ilgilerini çeken eyaletlerde, serbestçe koloni kurma ve ticaret yapma hakkı, mallar üzerindeki vergilerden, arazi vergilerinden muafiyet, ev edinme hakkı gibi mümkün olan en büyük ayrıcalıkları elde etmeye çalıştılar. avlular, onlara bölge dışılık ve kendi yargı yetkisi tanıyarak. Bu çabalar, çoğunlukla birliğin kuruluşundan önce bile başarılıydı. İhtiyatlı, deneyimli ve yalnızca ticari değil, aynı zamanda siyasi yeteneklere de sahip olan birliğin ticari liderleri, komşu devletlerin zayıflıklarından veya kötü durumlarından yararlanma konusunda mükemmeldiler; dolaylı olarak (bu devletin düşmanlarını destekleyerek) ve hatta doğrudan (özelleştirme veya özelleştirme yoluyla) fırsatı kaçırmadılar. açık savaş) onlardan bazı tavizler vermeye zorlamak için bu devletleri zor duruma sokar.

Hanse'nin önemi ve varlığı, kısmen gerekli malların teslimi, gemilerin kiralanması, borç para verilmesi vb. aracılığıyla çevre devletler için vazgeçilmez hale gelmesine dayanıyordu; kısmen Hansa'nın denizde büyük bir güç haline gelmesi nedeniyle, Alman kıyı şehirleriyle ilişkilerinde avantajlar.

Zamanın koşulları öyleydi ki, herhangi bir avantaj elde etme veya elde tutma söz konusu olduğunda, taraflar özellikle ayrımcı davranmadı; Hansa öncelikle hediyelere ve rüşvete başvurdu, ancak hem karada hem de denizde sık sık ve doğrudan şiddete başvurdu ve bunu çoğu zaman savaş bile ilan etmeden yaptı. Elbette, çoğu zaman zulmün eşlik ettiği şiddeti haklı çıkarmak imkansızdır, ancak kim başarılı olmak istiyorsa güçlü bir politika izlemelidir.

1280'de Lübeck ve Visby, Baltık Denizi'ndeki ticaretin korunmasını, yani deniz polisinin denetimini devraldı; üç yıl sonra Hanse, Brandenburg Uçbeyi'ne karşı barışı korumak için Mecklenburg ve Pomeranian Dükleri ile bir ittifak kurdu. Danimarka kralı Eric Glipping bu ittifaka katıldığında, Norveç kralı Eric beklenmedik bir şekilde Alman ticaret gemilerine ve karada Almanlara ait tüm mallara el koydu. Bunun sonucunda Lübeck, Wenden ve Riga şehirleriyle birlikte Norveç ticaretini bozan, kıyıları harap eden ve ülkeye öyle kayıplar veren bir filo donattı ki kral 31 Ekim 1285'te Kalmar'da barış yapmak zorunda kaldı. , Hansa'ya askeri bir ödül ödeyin ve ona önemli ticari avantajlar sağlayın. Kral II. Christopher, Danimarka'dan kovulduğunda, kendisine verilen yardım için Lübeck'e döndü; Danimarka'ya geri gönderildi ve Alman tüccarlara neredeyse sınırsız ayrıcalıklar vermek zorunda kaldığı tahta geri getirildi. Aynı hikaye, Hansa'ya düşman olmasına rağmen Norveç Kralı Magnus'un başına geldi.

1299'da Rostock, Hamburg, Wismar, Lüneburg ve Stralsund temsilcileri, "bundan böyle Hansa'nın parçası olmayan bir tüccarın yelkenlisine hizmet etmeyecekler" şeklinde bir anlaşma yaptılar. Hansa, kuzey ticaretinin kolektif tekeli haline geldi.

Hanselerin sahip olduğu ayrıcalıklar sonucunda Baltık Denizi'nde İskandinav ve Rus ticareti tamamen ortadan kalkmış ve İngilizler ikinci plana düşmüş, Hanseler Neva'dan Hollanda'ya kadar deniz ve ticarete hakim olmuştur.

Hansa'nın Yükselişi ve Düşüşü

Danimarka'ya karşı savaşlar

1362'de Danimarka'nın büyüklüğünü ve gücünü yaratan Valdemar III'e karşı Hansa savaşları başladı. Aynı yıl Gotland adası işgal edildi. Visby ve içindeki Alman avlusu yağmalandı ve çok kan döküldü. Sonra Hansa, İsveç ve Norveç ile ittifak yaptı; Mayıs ayı başlarında, Hansa filosu Sound'da göründü, ancak Hansa'nın müttefikleri görünmedi. Sonra Hansa Amirali Wittenberg tek başına Kopenhag'a saldırdı, onu aldı ve ardından o sırada Danimarka'ya ait olan Skonia'ya geçti ve Helsingborg'u kuşattı. Ancak burada Danimarka filosu tarafından gafil avlandı ve 12 büyük çark kaybetti; ordu aceleyle gemilere binip Lübeck'e dönmek zorunda kaldı. Wittenberg yargılandı ve idam edildi.

Bundan sonra birkaç yıl süren barış geldi, ancak Kasım 1367'de Köln'de düzenlenen Hansa genel toplantısında Narva'dan Zierik See'ye 77 şehir tüm güçleriyle Waldemar'a savaş açmaya karar verdi. Nisan 1368'de Norveç kıyılarını o kadar kapsamlı bir şekilde yok ederek başlayan büyük bir filo donatıldı ki kral barış istemeye başladı; bundan sonra filo Sound'a gitti ve Mayıs ayında Kopenhag'ı, ardından Helsinger'i aldı ve Valdemar'ı ülkesini terk etmeye zorladı.

Barış antlaşmasına göre, büyük bir tazminata ek olarak, Hansa'ya Kuzey Eyaletlerinin krallarını onaylama hakkı tanındı. Bu, özellikle güçlü bir devletin güçleri tarafından değil, şehirler ittifakının güçleri tarafından başarıldığı için muazzam bir başarıydı.

Bu duyulmamış başarının ardından, Hansa, görünüşe göre denizlerdeki polis denetimini ihmal etmeye başladı; deniz soygunu o kadar yayıldı ki, Wismar ve Rostock şehirleri, üç kuzey gücünün gemilerine karşı marque mektupları çıkarmayı gerekli gördü. Ancak bu, işleri daha da kötüleştirdi, çünkü bunun bir sonucu olarak, tüm filoları donatan "Vitalians Kardeşleri" adı altında tanınan bu şehirlerde büyük, güçlü bir "Likendeller" topluluğu oluştu. soyguncular, bu iki şehre ait olmayan her şeyi yağmaladılar. Bununla birlikte, kendilerini bir soygunla sınırlamadılar, hatta Bergen'e saldırdılar ve Hansa'ya o kadar çok kayıp verdiler ki, 1394'te Lübeck onlara karşı 35 çarktan oluşan bir filo gönderdi, ancak bu kesin bir başarıya ulaşamadı ve sadece o günlerde denizde de büyük bir güce sahip olan Cermen Tarikatı , onlara bir filo göndererek 1398'de Gotland ve Visby'yi onlardan aldı, Vitalians, uzun süre soymaya devam ettikleri Kuzey Denizi'ne gitmek zorunda kaldılar. zaman.

Hanse'nin önemini kaybetmesi

Tüm ticari ve askeri başarılarına rağmen, iliklerine kadar muhafazakar olan Hansa, yavaş yavaş kendisi için zorluklar yarattı. Kuralları, mirasın çok sayıda çocuk arasında paylaştırılmasını gerektiriyordu ve bu, tek elde sermaye birikimini engelledi ve bu olmadan "iş" büyüyemezdi. Lonca el sanatlarını sürekli olarak iktidardan uzak tutan beceriksiz kıdemli tüccarlar, alt sınıfları, özellikle kendi şehir surlarının içinde tehlikeli olan kanlı bir isyan hakkında sessiz tuttu. Tekel için sonsuz çaba, ulusal duygunun büyüdüğü diğer ülkelerde öfke uyandırdı. Belki de en önemlisi, Hansa halkı Almanya'daki merkezi hükümetin desteğinden yoksundu. Başka sorunlar da vardı: 1530'da "kara ölüm" - veba - bir Alman şehrini birbiri ardına harap etti. Tüm nüfusun dörtte biri nefesinden öldü. 15. yüzyılda Baltık'ta avlanan ringa balığı keskin bir şekilde azaldı. Bruges'deki büyük bir liman alüvyonla kaplandı, böylece şehrin denizle bağlantısı kesildi.

Böylece 15. yüzyılın başında Hansa Birliği gücünü kaybetmeye başladı. Hollanda'nın başlıca limanları, okyanusa olan yakınlıklarından yararlanarak kendi hesaplarına ticaret yapmayı tercih ettiler. 1427-35'te Hansa ve Danimarka arasında, bu şehirlerin tarafsız kaldığı yeni bir savaş, onlara büyük faydalar sağladı ve bu nedenle, o zamana kadar sahip olduğu her şeyi elinde tutan Hansa'ya zarar verdi. Bununla birlikte, ittifakın çöküşü, ortak bir barışın sonuçlanmasından birkaç yıl önce, Rostock ve Stralsund'un Danimarka ile kendi ayrı barışlarını sonuçlandırmasıyla zaten ifade edilmişti.

1425'ten başlayarak Baltık Denizi'ne yıllık balık geçişinin durması da büyük önem taşıyordu. Kuzey Denizi'nin güney kısmına yöneldi, bu da Hollanda'nın çiçek açmasına katkıda bulundu, çünkü dünyanın her yerinde, özellikle güneyde yalın bir ürüne güçlü bir ihtiyaç vardı.

Daha sonra Hansa ve Hollanda arasında ancak beş yıl sonra sona eren ve büyük Hollanda liman şehirlerinin Hanse'den ayrılmasına neden olan bir marque savaşı çıktı, çünkü gemiciliğin gelişmesiyle birlikte bu şehirler için ticaret hadleri farklılaşmaya başladı. Ağırlık merkezi Baltık Denizi olan Hansa'nın ticaret koşullarından çok fazla. Sonuç olarak, bu şehirlerin her iki tarafın da yararına olan Hansa ile yakın birleşmesi imkansız hale geldi. Hollanda dünya ticaretini geliştirmeye başladı.

Hansa'nın politikası da yavaş yavaş orijinal öngörüsünü ve enerjisini kaybetti; buna yetersiz sayıda tutulan filo ile ilgili uygunsuz bir tutumluluk eklendi. Hansa, herhangi bir muhalefet olmaksızın, Schleswig-Holstein düklüklerinin de katıldığı üç Kuzey krallığı üzerindeki gücün bir elinde birliğine baktı ve kuzeyde hiç var olmayan böyle bir gücün oluşmasına izin verdi. 1468'de İngiltere Kralı IV. Edward, Hansa'nın tüm ayrıcalıklarını elinden aldı ve onları yalnızca daha sonra Hansa'dan atılan Köln şehrine bıraktı. Ardından gelen korsanlar savaşında, o sırada İngiltere'nin bir donanması olmamasına rağmen, Hansa ağır kayıplar verdi. Edward, Hansa'ya düşman olmaya devam ettiğinden ve yalnızca güçlü bir Hansa filosu İngilizleri harap ettiğinde, Doğu Hansa şehirlerinin filosunun, ülkesinden kovulan Edward IV'e geri dönmesine yardım ettiği gerçeğine yardımcı olmadı. 1474'te Edward IV, Hansa'ya ait olan tüm ayrıcalıkları onayladığı ve askeri bir ödül ödediği bir barışı kabul etti. Bu nedenle, Hansa'nın yalnızca denizdeki gücü tarafından kurtarıldığı açıktır.

Hansa tek bir devlete karşı güçsüzdü - Rusya, çünkü o günlerde denizle hiç temas etmemişti; bu nedenle, 1494'te Rus çarının beklenmedik bir şekilde Novgorod'daki Alman çiftliğinin orada yaşayan 49 Alman için yağmalanmasını, zincirlenmesini ve hapsedilmesini emretmesi Hansa için ağır bir darbe oldu. Bu tür istisnai koşullar altında, Hansa yardım için imparatora döndü, ancak ikincisi Ruslarla dostane ilişkilerini sürdürdü; o günlerde imparatorluk başkanının Hansa şehirlerine karşı tutumu buydu! Benzer bir tutum, kısa bir süre sonra, Danimarka Kralı Johann, imparatordan tüm İsveçlileri kovma emri aldığında, Hansa ile İsveç arasındaki tüm ticari ilişkileri bozduğunda kendini gösterdi.

Bu sırada sendikadaki iç bağlantı nihayet koptu. 1509'un sonunda Lübeck, Danimarka'ya savaş ilan ettiğinde, ona yalnızca Rostock, Wismar ve Stralsund katıldı. Buna rağmen Hansa filosu üstünlüğünü burada da gösterdi ve 1512'nin sonunda Malmö'de Hansa Birliği'nin tüm ayrıcalıkları yeniden doğrulandı.

Ancak yine de soyluların ve din adamlarının güçleri kırıldı ve kraliyet gücünün güçlendirildiği ve hatta sınırsız hale geldiği bürokratik bir devlet ortaya çıktı. Deniz ticareti büyük ölçüde gelişti ve son zamanlarda Doğu ve Batı Hint Adaları'na yayıldı. Devlet ekonomisi üzerindeki etkisi ve ithalat vergilerinin önemi giderek daha net bir şekilde ortaya çıktı; krallar artık ülkelerinin tüm ticaretinin başkalarının eline geçmesine ve dahası herhangi bir rekabet olasılığını dışlayan bir yabancı gücün eline geçmesine izin vermiyorlardı. Artık kendi sınırlarında ithalat vergilerini artırma yasağına boyun eğmek istemiyorlardı ve bu konuda herhangi bir kısıtlamaya bile izin vermek istemiyorlardı. Aynı zamanda, Hansa'ya tanınan imtiyazlar bazen çok kapsamlıdır, örneğin sınır ötesi olma, avlularda sığınma hakkı, kendi yargı yetkisi vb. beni daha güçlü hissettirdi.

Hansa'nın eylemlerine karşı düşmanca tavır, hem yabancı hem de Alman prensler arasında sürekli artıyordu. Elbette liman şehirlerine karşı gümrük karakolları oluşturma fırsatı buldular ama sonra deniz iletişiminden tamamen koptular. Bu ağır kısıtlamalara ve ellerinde bulunan zengin özgür şehirlerin bağımsızlığına katlanmak, mali konulardaki görüşleri şekillendikçe ve kendi güçleri ve bu şehzadelerin büyüklükleri arttıkça daha da dayanılmaz hale geldi. Deniz ticaretinde tekel dönemleri geçmişti, ama Hansa'nın ileri gelenleri yeni çağın alametlerini anlamadılar ve seleflerinden miras aldıkları amaç ve araçlara sımsıkı sarıldılar.

Bu arada navigasyon koşulları da değişti; kıyı boyunca iki bin kilometreden fazla dağılmış olan liman kentlerinin çıkarları, her bir şehrin özel çıkarlarının giderek daha baskın hale gelmesiyle, giderek daha fazla farklılaştı. Bunun bir sonucu olarak, Flaman ve Hollanda şehirleri zaten Hansa'dan ayrılmıştı, ardından Köln bunun dışında bırakıldı ve diğer şehirler arasındaki bağlantı giderek zayıfladı. Sonunda Lübeck, Wenden şehirleri ve Vorpommern şehirleriyle neredeyse baş başa kaldı.

Bu koşullara, okyanus ötesindeki büyük keşiflerin neden olduğu ve Reform sayesinde, yalnızca dini alanda değil, aynı zamanda sosyal alanda da genişleyen ve derinlemesine yayılan o zamanların ruhsal canlanması eklendi. O zamana kadar var olan ilişkiler köklü bir değişime uğradı. Bu, Hansa şehirlerinin uluslararası konumlarındaki değişen siyasi koşullar kadar dahili konumlarında da aynı zorluklara neden oldu.

Hansa Birliği tüccarlar tarafından tasarlandı ve yaratıldı, ancak bu kelime, kelimenin bizim anladığımız anlamıyla tüccarlar olarak değil, yalnızca büyük toptancı tüccarlar olarak anlaşılmalıdır; Mallarını sokaklarda satan ve modern perakende mağazalarının sahiplerine tekabül eden perakendeciler ile zanaatkarlar ticaret loncalarına üye olamıyordu.

Hansa şehirlerindeki tüm yönetim bu loncaların elinde toplanmıştı, ancak bu loncalar yalnızca kalıtsal ailelerden oluşmuyordu ve bu nedenle bir soylu örgütü de değillerdi - yeni gelen tüm büyük toptancılar loncaya katılabilirdi. Aslında, elbette, bu sık sık olmadı ve mülkiyet niteliği belirleyici olduğu için tüm güç zenginlerin elinde toplandı.

Yoksul sınıfların işlerinden bu dışlanma, daha önce şehirlerde, özellikle zanaatkarlar arasında hoşnutsuzluk ve heyecan uyandırmıştı. Reformasyonun getirdiği derin manevi çalkantı, önemli sosyal ve politik değişimlere güçlü bir ivme kazandırdı; Bunun sonucunda Yukarı Almanya'da ortaya çıkan köylü savaşı, üzücü olaylarla birlikte iyi bilinir. Özgür emperyal şehirlerde de güçlü bir maya başladı, ancak patlama çok daha sonra geldi, çünkü kısmen tam o sırada Kuzey eyaletlerinde Hansa'nın tüm dikkatini dış ilişkilere çeken olaylar meydana geldi.

Lübeck'in Reddi

1520'de, o zamanlar zaten İspanya kralı olan Charles V, Alman imparatoru seçildi. Kardeşi Ferdinand ile bölündüğünde, batı Friesland ve Utrecht'i eklediği Hollanda'yı elinde tuttu; sonuç olarak Almanya, Ren, Meuse ve Scheldt ağızlarıyla zengin bir kıyı kaybetti. Bu tabii ki Hollanda'nın deniz ticareti için çok faydalı oldu. Aynı zamanda, Charles V'in damadı olan ve Hansa'ya karşı keskin bir nefret besleyen Danimarka Kralı II. Christian, Baltık Denizi'ndeki Hollanda ticaretini himaye etmeye başladı. Tüm İsveç'i fethetmek, Baltık Denizi'nin tüm ticaretini Kopenhag'da yoğunlaştırmak ve bu şehri tüm Doğu'nun merkezi depolama yeri haline getirmek ve böylece Kuzey Kore'nin faaliyetlerini azaltmak gibi en kapsamlı planlara sahip olan despotik bir hükümdardı. Bir yerel ticarete Hansa. Bu, Hanse'ye, etkisinin önemli ölçüde düşmesine rağmen, Kuzey Krallıklarının kaderine bir kez daha kararlı bir şekilde müdahale etmesi için bir neden verdi.

1519'da Gustav Vasa, Christian II'den Lübeck'e kaçtı, o sadece onu iade etmeyi reddetmekle kalmadı, hatta onu destekledi ve İsveç'e geçmesine yardım etti; Christian II, İsveç'i boyun eğdirdi, ancak Stockholm'de düzenlediği katliam sonucunda ülkede kendisine karşı en güçlü nefreti uyandırdı ve Gustav Vasa bir ayaklanma çıkardığında, Hansa onu açıkça desteklemeye başladı. Hansa filosu Bornholm'u harap etti, Helsinger'i yaktı, Kopenhag'ı tehdit etti ve Stockholm kuşatmasına yardım etti. 21 Haziran 1523'te, şehrin Danimarkalı komutanı şehrin anahtarlarını Hansa amiraline sundu, o da onları zaten Gustav I olan Gustav Vasa'ya teslim etti. Gustav, Hansa Birliği'ne önemli ayrıcalıklar verdi. yaptığı yardımın ödülü.

Hatta ondan önce, Lübeck'in desteğiyle Holstein Kralı I. Frederick, II. Christian yerine Jutland'da Danimarka kralı seçildi. Hansa filosu onun için Zeeland'ı fethetti ve 24 Nisan 1524'te teslim olan Kopenhag kuşatmasına yardım etti; Danimarka kralı bu şekilde başkentine geldi ve Hansa'nın yardımıyla krallığını ele geçirdi.

Christian II bundan önce bile kaçtı, ancak birkaç yıl sonra Hollanda'nın yardımıyla Norveç'i yeniden fethetme girişiminde bulundu. Norveç'e indi ve kısa sürede önemli bir başarı elde etti; Danimarka tereddüt etti, ancak Hansa hemen ona karşı, enerjik eylemlerle Christian'ı teslim olmaya zorlamayı başaran bir filo gönderdi ve ancak Hansa'ya değil, onu Sonderburg'a koyan amcası I. Frederick'e teslim oldu. 1559'daki ölümüne kadar 28 yıl hapsedildiği kale. Böylece Hansa filosu, Gustav Vasa'nın İsveç tahtına çıkmasına yardım etti ve onu başkente getirdi, II. Christian'ın devrilmesine ve onun yerine I. Frederick'in tahta çıkmasına katkıda bulundu, ardından II. Bunlar şüphesiz büyük işlerdi, ancak bu daha şimdiden Hansa deniz gücünün son parıltısıydı.

1500'de II. her iki belediye başkanı da kaçtı ve hareketin lideri Jurgen Wullenweber şehrin başına geçti ve aynı zamanda Hansa'nın liderliğini devraldı. Lübeck'in her yönden tehdit altındaki hakim konumuna göre, kendisini güvence altına almasına ve güçlendirmesine yardımcı olacak yeni fikirlerle dolu olsaydı, buna başvurduğu araçlar muhtemelen çok sert bir şekilde kınanmazdı. Bununla birlikte, devrimci bir şekilde lider bir rol üstlendikten sonra, tüm çabaları, yalnızca Lübeck'in deniz hakimiyetini yeniden tesis etmeyi ve diğer halkları, özellikle Hollanda'yı ortadan kaldırarak, Lübeck'in Baltık Denizi'ndeki ticaret tekelini güvence altına almayı amaçlıyordu. Bunun yolu Protestanlık ve demokrasi olacaktı. Diğer tüm Hansa şehirlerine demokratik bir yapı verilmesi gerekiyordu ki bunu başardılar; Danimarka bir Protestan cumhuriyeti olacaktı ve kendisi, o günlerde Baltık ve Alman Denizleri arasındaki neredeyse tek iletişim yolu olan Sound'un hükümdarı olmak istiyordu.

Bu arada, Lübeck'in eski belediye başkanları, Lübeck'in demokratik yönetimini imparatorluktan ihraçla tehdit eden imparatorluk mahkemesinin kararını aldı; bu, Lübecker'leri o kadar korkutmaya yetti ki, Wullenweber'i görevden almaya ve eski şehir yönetimini yeniden kurmaya karar verdiler. Bu, Wullenweber'in kısa saltanatını üzerine inşa ettiği temelin ne kadar kırılgan olduğunu kanıtlıyor.

Wullenweber'in planı yeni koşullara uyarlanmadı ve gerçek güç dengesini hesaba katmadı. Hiçbir ittifak, hiçbir ordu, hiçbir donanma hazırlamamıştı ve büyük başarılara yalnızca düşman ülkelerdeki belediye başkanlarıyla işbirliği yaparak ve mevcut düzene karşı halk ayaklanmaları yoluyla ulaşmayı umuyordu. Kendisi herhangi bir olağanüstü yeteneğe sahip değildi ve görkemli ama fantastik girişimi, başarıyı garanti edebilecek tüm bu verilerden mahrum kaldı; bu yüzden başarısız oldu, Lübeck'in büyük zararına oldu ve Wullenweber'in kendisi öldü.

Lübeck'in önemi o kadar düşmüştü ki, I. Gustav, Hansa'nın tüm ayrıcalıklarını belirsiz bir şekilde yok ettikten sonra, Danimarka Kralı III. Christian da bu ayrıcalıklara herhangi bir ilgi göstermeyi bıraktı. 1560 yılında Almanya, tam 400 yıl önce sömürgeleştirmeye başladığı Baltık eyaletlerini kaybetti ve ne imparator ne de ülke buna parmak kımıldamadı. Rus çarı Narva ve Derpt'i fethetti (1558) ve Livonia'da Hansa gemisini yasakladı; Estland, Hansa'yı hiç tanımayan İsveç Kralı XIV. Erik tarafından fethedildi ve Courland, Polonya egemenliği altına girdi.

Hansa'nın Son Günleri

1563'ten başlayarak Lübeck, Danimarka ile ittifak halinde, Wismar, Rostock ve Stralsund'un bile (o zamanki durum için çok önemli olan) Hansa ticaret filosunu ele geçiren İsveç'e karşı yedi yıllık bir savaş başlattı. tarafsız kaldı.

Ancak İsveç, ısrarlı Müttefik saldırısı ve iç kargaşa nedeniyle o kadar zayıflamıştı ki, denizi kendi güçlerine bıraktılar. Yeni kral Johann, 13 Aralık 1570'te Stetin'de Lübeck ile oldukça elverişli bir barış imzaladı ve buna göre artık bir ticaret tekeli ve gümrüksüz ticaretten söz edilmiyordu; barış antlaşmasının öngördüğü askerlik ücreti ödenmedi. Johann, tahttaki konumunun yeterince güçlendiğini hissettiğinde, kendisini "Baltık Denizi'nin efendisi" ilan etti ve ertesi yıl Hansa'nın Rusya ile ticaret yapmasını yasakladı. Aynı zamanda, Hansa'ya karşı bir korsan savaşı düzenledi ve ancak İspanya'ya saygısı nedeniyle Hollanda gemilerine dokunmadı. Hansa, ona başarılı bir şekilde karşı koyacak kadar güçlü bir filoya sahip değildi, ticareti çok büyük kayıplara uğradı ve Hollanda zenginleşti.

Bundan kısa bir süre önce, Hanse bir kez daha büyük bir siyasi konuşma yapma fırsatı buldu. 1657'de Hollanda'da, 40 yıllık bir mücadelenin ardından onları İspanyol boyunduruğundan kurtaran II. Philip'e karşı bir ayaklanma çıktı; savaşın nedeni sadece siyasi değil, aynı zamanda dini saiklerdi; Reform Kilisesi'ne mensup isyancılar yardım için Hansa'ya yalvardı ve ikincisi böylece Alman halkını ve Alman topraklarını tekrar Almanya'ya iade etme fırsatı buldu, ancak Hansa yardım istemeyi reddederek bu fırsatı kaçırdı. Tüm Lutheran Alman prensleri aynı şeyi yaptı ve Batı Almanya'nın Reformcu itirafa mensup yalnızca bazı prensleri Hollanda'ya yardım etti.

17. yüzyılın başında Lübeck, Rusya ve İspanya ile ilişkiler kurmak için tekrar birkaç girişimde bulundu, ancak önemli sonuçlar alamadı ve 30 yıllık savaş nihayet denizdeki Alman hakimiyetinin kalıntılarını ve tüm Alman gemiciliğini yok etti.

Ne güçlü bir iç teşkilata ne de kesin ve kalıcı bir üst yönetime sahip olmayan Hansa Birliği'nin özellikleri, bu ittifaka denizde önemli savaş güçleri oluşturma fırsatı vermiyordu. Bazen uzun süre hizmette tutulan "frede coggs" bile yalnızca deniz polisinin denetimi için tasarlandığından, ne birliğin ne de bireysel şehirlerin kalıcı bir filosu yoktu.

Sonuç olarak, her savaşta askeri kuvvetlerin her seferinde yeniden bir araya getirilmesinin gerekli olduğu açıktır. Buna göre, savaşın gidişatı düşman kıyılarındaki eylemlerle sınırlıydı ve bu eylemler ilgisiz seferlere, saldırılara ve tazminatlara indirgendi; denizde sistematik, bilimsel temelli eylemlerden, gerçek bir deniz savaşından bahsetmeye gerek yok ve buna gerek de yoktu çünkü rakiplerin neredeyse hiçbir zaman gerçek askeri filoları olmadı.

Buna ek olarak, Hansa birliği ve hatta birliğin bireysel şehirleri, silaha başvurmadan düşmana isteklerini dayatabilecekleri başka araçlara sahipti. Hanse, tüm ticarete o kadar hakimdi ki, özellikle Baltık Denizi'nde, uzun yıllar inkar edilemez bir şekilde ilk ticari güç olduğu yerde, çoğu zaman kendileriyle ticari ilişkiyi (bir tür ticari abluka) yasaklamak için yeterliydi. muhalifleri boyun eğdirmek için ona düşman. Hansa'nın Baltık ve Kuzey Denizleri kıyılarında yüzyıllardır sahip olduğu deniz ticareti tekeli acımasız bir şiddetle gerçekleştirildi ve bunun için gerçek bir donanmaya ihtiyacı yoktu.

Bununla birlikte, tek tek devletler güçlenmeye başladığında ve prenslerin bağımsız gücü yavaş yavaş kurulmaya başladığında koşullar farklı bir hal almaya başladı. Hansa'daki katılımcılar, değişen koşullara ve sendikaya göre hem organizasyonlarını hem de huzurlu zaman savaşa hazırlanın; daha sonra aynı hatayı yaptılar

Bununla birlikte, siyasi ve özellikle ticari ve siyasi meselelerde geniş bir görünüme rağmen, Hansa'nın liderleri denizde güçlü bir hakimiyetin, onun edinilmesinin ve sürdürülmesinin önemini neredeyse tamamen anlamadılar; sendika, acil hedeflere ulaşmak için gerekli olduğu kadar güçlerini gerdi ve bu hedeflere ulaşılır ulaşılmaz, savaşan güçler derhal dağıldı. Barış zamanında deniz stratejisi, Hansa Birliği tarafından asla kullanılmadı.

Genel bir liderlikten yoksun ve yalnızca belirli zorunlu katı yasalara tabi olan Hanse'nin ticaret gemiciliği yine de çok geniş bir gelişme kaydetti. Baltık (ve kısmen Kuzey) Denizi'nin ekonomik ve politik doğasına uygun olarak bu nakliye, en başından beri Avrupa'nın tüm kuzeydoğusundaki ticaretin tek yolu rolünü oynadı; Alman-Baltık ticareti Goslar ve Zest'e ulaştı, ikincisi Kuzey Denizi'ne daha yakın olmasına rağmen: ikinci şehirde, çok uzun zaman önce bir "Schleswig şirketi" vardı.

Kuzey Denizi'ndeki ticaret ve seyrüsefer koşulları daha serbestti; coğrafi konum Bu denizin Alman kıyısı, ama aynı zamanda bu denizde Hansa Birliği'nin tam bir usta olmaması, ancak diğer denizci halklarla güçlü rekabete dayanması nedeniyle. Her iki denizde de Hansa'nın yerini yavaş yavaş enerjik Hollandalılar aldı; Hansa dağıldı, kuvvetleri parçalandı ve sonunda (en azından Baltık Denizi'nde) yalnızca yerel kıyı ticareti ve kıyı taşımacılığına bırakıldı. Bu nedenle, örneğin, Lübeck'in ticaret firmaları sonunda neredeyse tamamen Baltık limanları ile Hamburg arasındaki ticaretle uğraştı ve Hamburg, Bremen ile ittifak halinde, Batı ve Güney Avrupa ile neredeyse tüm ticareti elinde tuttu.

Hansa ticareti büyük ölçüde hammadde ağırlıklı olmak üzere sadece aracılık niteliğindeydi ve bu açıdan Baltık ülkelerinin ürünleri ağırlıktaydı. İlk günlerde, Hansa tüccarları gerekli malları kendileri satın aldılar, kendileri taşıdılar ve tüketim yerinde kendileri sattılar; Bunun bir sonucu olarak, Alman tüccarlar tüm dünyayı dolaştı ve her yerde konuyu bizzat tanıdı ve doğru bir görüş oluşturdu. kritik koşullar ticaret ve nakliye. Bununla birlikte, işlerin genel gidişatına ve deniz gücünün önemine olan bu aşinalık, denizde ortak ulusal çıkarlara hizmet edecek merkezi bir otoritenin yaratılmasına yol açmadı ve özel çıkarlar baskın bir rol oynamaya devam etti. Bu, her yerde tek tek prenslerin ve halkların kuvvetleri büyümeye başladığında ve hepsi deniz kuvvetlerini örgütlemeye başladığında bile devam etti.

Otuz Yıl Savaşları, Alman ticaretini ve onunla birlikte Alman gemiciliğini neredeyse tamamen yok etti; Ticaretin okyanusa ve Avrupa'nın batısına yönlendirildiği ana yollar da değişti, Yakın Batı ülkeleri kısa sürede Baltık Denizi'nin en doğu kıyılarına kadar uzanan bir lider rolü kazandı.

Ticaret tekelleri, gümrüksüz ticaret ve diğer ayrıcalıklar, Hansa'nın sürekli iddialarının konusu ve refahının temeliydi; her şey kişinin kendi maddi kazancına ve başkalarını sömürmesine bağlıydı ve düzgün bir devlet sistemi ile devam edemezdi. İlk adımlardan itibaren Hansa, faaliyet gösterdiği eyaletlerin hükümetlerine değilse de tüccarlarına, zırhlılarına ve denizcilerine baskıcı davrandı. Konumunu yalnızca zorla ve tam olarak deniz gücüyle tutabilirdi.

Hansa'nın liderleri, hem donanma gücünü hem de elindeki para dahil diğer araçları büyük bir ustalıkla kullandılar ve ajanları aracılığıyla yabancı devletler ve onlarda nüfuz sahibi kişiler hakkında edindikleri bilgilerden yararlanabildiler. Tahtın verasetiyle ilgili sürekli anlaşmazlıklardan ve diğer iç anlaşmazlıklardan ve ayrıca bireysel devletler arasındaki sayısız savaştan ustaca yararlandılar ve hatta kendileri bile bu tür davaları başlatmaya ve teşvik etmeye çalıştılar. Genel olarak, her şey ticari hesaplamaya geldi ve araçlarda pek okunaklılık göstermediler ve daha yüksek devlet görevlerinin peşinden gitmediler. Dolayısıyla ittifakın tamamı, ortak bir millî duygu dışında, ancak ortak menfaat bilinciyle bir arada tutuluyordu ve bu menfaatler gerçekten ortak olduğu müddetçe, ittifak büyük bir gücü temsil ediyordu. Şartların değişmesiyle birlikte deniz ticaretinin gelişmesi ve hem kendi hem de yabancı devletlerin güçlenmesiyle birlikte, birlik üyelerinin bireysel çıkarları birbirinden uzaklaşmaya, özel çıkarların ağır basmasına; İttifakın merkezden en uzaktaki üyeleri uzaklaştı veya dışlandı, ittifaktaki ittifak bozuldu ve kendisine sadık kalan üyeler artık güçlenen yabancı devletlere karşı savaşacak güce sahip değildi.

Varlığını sürdürmek için yeni, daha küçük bir birlik faaliyetlerini serbest ticaret ve denizciliğe dayandırmak zorundaydı, ancak bunun için kıyı şehirlerinin iç ülke ile serbest iletişime ve güçlü korumaya ihtiyacı vardı.

Bununla birlikte, Orta Çağ'da en iyi korumayı ve ana merkezini onda bulan Alman etkisini uzun süre kuzey ve güney Alman şehir birliklerinin ve özellikle Hansa Birliği'nin tek başına desteklediği unutulmamalıdır.

Hansa Birliği'nin bir parçası olanlar da dahil olmak üzere Alman şehirleri, Alman halkının daha fazla ulusal gelişimi fikrinin tek temsilcisiydi ve kısmen bu fikri gerçekleştirdi. Bu şehirler, neredeyse tek başına, yabancıların gözünde Alman gücünü ve etkisini kişileştirdi, öyle ki, şehir birliklerinin tarihi, genel olarak konuşursak, Alman tarihinde parlak bir sayfadır.

Çözüm

Londra, Bruges ve Novgorod, Lübeck ve Bergen, Braunschweig ve Riga gibi şehirlerin ortak noktası nedir? Hepsi ve diğer 200 şehir Hansa'nın parçasıydı. Bu birlik, 1871'den önce var olan başka hiçbir Alman devletinin sahip olmadığı kadar büyük bir ekonomik ve siyasi etkiye sahipti ve askeri güç açısından Hansa, o zamanın birçok krallığını geride bıraktı.
Hansa Birliği, tüccarlar tarafından çıkarlarının korunmasını sağlamak ve soygunla mücadele etmek için kuruldu.
Hansa, zamanının bir ürünüydü ve koşullar onun için özellikle elverişliydi. Baltık Denizi'ndeki ticaret çok gelişmişti ve şimdikinden çok daha yaygındı; bu denizin tüm kıyısı boyunca her yerde Hansa ofisleri vardı. Buna, başta Lübeck olmak üzere Alman kıyı şehirlerinin deniz gücünün önemini çok iyi anladıkları ve filonun bakımı için para harcamaktan korkmadıkları da eklenmelidir.

Hansa'yı oluşturan Alman şehirlerinin birliği, kralları tahtlara oturtup devirdiği 270 yıllık parlak varoluştan sonra çöktü ve Avrupa'nın kuzeyinde başrol oynadı. Ayrıldı çünkü bunun için uzun vadeli bu birliğin dayandığı devlet yaşamının koşullarını temelden değiştirdi.

Hansa Birliği'nin bir parçası olanlar da dahil olmak üzere Alman şehirleri, Alman halkının daha fazla ulusal gelişimi fikrinin tek temsilcisiydi ve kısmen bu fikri gerçekleştirdi. Bu şehirler, neredeyse tek başına, yabancıların gözünde Alman gücünü ve etkisini kişileştirdi, öyle ki, şehir birliklerinin tarihi, genel olarak konuşursak, Alman tarihinde parlak bir sayfadır.

Kaynakça

1) Vipper R.Yu. Orta Çağ Tarihi. Anlatım kursu. - St.Petersburg: SMIOPress. 2001

2) Kappler A., ​​​Grevel A. Almanya Gerçekler. - Berlin: Societats-Verlag. 1994

3) Györffy H-J. Schleswig-Holsteinische Ostseeküste. - Münih: Polyglott-Verlag. 1997

4) Stenzel A. Denizdeki savaşların tarihi. - M.: İzographus, EKSMO-Basın. 2002.

5) HANSA: AVRUPA'NIN ESKİ "ORTAK PAZARI". -"BİLGİ GÜÇTÜR" №.1, 1998

Kentli sınıfın konumunun güçlenmesi, zanaatların büyümesi, ticaretin gelişmesi, emperyal emellerine bağlılığı nedeniyle yararlanamadığı Alman kraliyet gücünün merkezileşme politikasına bir şans verdi. Şehirlerin merkezi hükümetle bağları kırılgandı, taç şehirleri prenslerin keyfiliğinden koruyamadı, kara ve deniz ticaret yollarının güvenliğini sağlayamadı ve yurtdışındaki Alman tüccarları koruyamadı.

Bu koşullar altında, ortak çıkarları olan, koruyacak bir şeyleri olan ve bunun için yeterli kaynağa sahip olan şehirler, çoğu zaman birbirlerinden destek ve yardım aradılar. Bu, 13. yüzyılda zaten katlanmaya yol açtı. bölgesel birliklerşehirler. Şehir birlikleri yaratma hareketinin, komünal hareketlerin doğrudan bir devamı olduğunu vurguluyoruz.

Ekonomik ve siyasi konumlarının güçlenmesi sayesinde şehirler, çıkarlarını daha geniş bir ölçekte daha birlik içinde ve kararlı bir şekilde savunabildiler. 1256'da bir kıyı kentleri birliği kuruldu: 15. yüzyılın başlarında gelecekteki Büyük Hansa'nın temeli olan Lübeck, Hamburg, Lüneburn, Wismar, Rostock. kuzey ve orta Almanya'daki yaklaşık 160 şehri içeriyordu.

Bunların arasında Lübeck, Bremen, Hamburg, Rostock, Stralsund, Wismar göze çarpıyordu. 1254'te Ren şehirleri Konfederasyonu kuruldu; 14. yüzyılın başında. 1381'de Ren ile birleşen Ulm, Regensburg, Augsburg, Nürnberg, Basel ve diğerleri gibi şehirleri içeren Swabian Birliği ortaya çıktı.

Bu derneklerin her birinin yanı sıra bunların bir parçası olan şehirlerin de kendi dernekleri vardı. kendi çıkarları. Başlangıçta birbirleriyle rekabet eden Kuzey Almanya şehirleri, yavaş yavaş dış pazarlar için ortak bir mücadelede birbirleriyle diyalog arama ihtiyacını anladılar. Üyelerinin özgürlüklerini emperyal şehirler olarak koruyan Svabya Birliği, öncelikle imparatorla çatışma halindeyken, Ren şehirleri öncelikle küçük ve orta ölçekli feodal kodamanlarla savaştı. Ancak ortak çıkarlar da diyaloğa girmeye zorladı.

Böylece, 14. yüzyılın sonunda, fakir küçük şövalyelik daha saldırgan ve aktif hale geldiğinde ve kasaba halkını açıkça soyan şövalye topluluklarında (Aslanlı Cemiyet, St. William Cemiyeti, vb.) Birleşmeye başladığında, Swabian-Ren birliği çıkarlarını savunmayı başardı. Şehirlerin birleşik güçlerinin kazandığı bir savaş başladı.

Sendikalar, gerekli devlet yardımının eksikliğini telafi ederek, yabancı tüccarlarla mücadelelerinde kasabalıların ortak ticari çıkarlarını savundu. Bu, özellikle ana görevi başta Baltık bölgesi olmak üzere aktif aracı ticaret için elverişli koşullar sağlamak olan Hansa'nın faaliyetlerinde belirgindir.

Hansa'nın üyeleri için yarattığı en gözde ticaret rejimi, ticaret yollarının güvenliği, vergilerin ödenmesinde ayrıcalıklar, hem seyahat hem de ticaret, diğer ülkelerdeki Alman ticaret yerleşimlerinin özerkliği ile ilişkilendirildi.

Novgorod'daki Alman Hansa mahkemesi, iyi konsolide edilmiş, kendi kendini yöneten bir topluluktu. Hansa gemilerinin Neva'nın ağzına girdiği anda bile genel ticaret meclisi tarafından seçilen bir belediye meclis üyesi-ustabaşı tarafından yönetiliyordu.

Hansa halkı, yalnızca davaları doğrudan Novgorodiyanlarla ortaya çıktığında yerel makamların mahkemesine tabiydi. Hansalılar, Novgorod hazinesine, malları tartmak için yalnızca bir seyahat vergisi - Novgorod yolunda ve bir ticaret vergisi - katkıda bulundu. Novgorod ile bu tür elverişli ticaret koşulları, Alman tüccarların, Rusya'nın ticaret karakollarına coğrafi yakınlığından yararlanabilen Batı Avrupalı ​​\u200b\u200bkomşuları arasında en aktif olmaları nedeniyle elde edilebilirdi.

Belki de Kuzey Almanya şehirlerinin buradaki sağlamlaşmasındaki ana rol, iş geleneklerinin istikrarı ve Alman tüccarların ticaretin incelikleri konusundaki iyi bilgisi tarafından oynandı.

Hansa, öncelikle onu oluşturan şehirlerin ticaretinin çıkarları tarafından yönlendirildi. Dolayısıyla "politik davranışının" temel ilkesi - minimum riskle maksimum kar. Bu nedenle, Hansa Birliği barış müzakerelerini askeri harekata ve ekonomik baskıyı kafa kafaya çarpışmaya tercih etti.

Hansa, ticari abluka veya askeri çatışma gibi aşırı önlemlere yalnızca en zor durumlarda başvurabilirdi.

Kuzey Almanya şehirlerinin konumlarının kademeli olarak güçlendirilmesi, ticaret cirosunun artması, Hansa Birliği'nin ana üyelerinin genel ticaret ve ekonomik faaliyetlere her zamankinden daha güçlü katılımı, birliğin güçlü üyelerinin - Lübeck ve Baltık ile Hamburg arasındaki en önemli ticaret yollarının kavşağında yer almaktadır. Kuzey denizleri, Danimarka'nın Baltık'ı fiilen bir iç denize çevirmesi gerçeğinin yükünü taşımaya başladı. Düşmanlıklar 1367'den 1370'e kadar sürdü. Kanlı çatışmalar sonucunda Hansa, Baltık Denizi'nde bir ticaret tekeli kurmayı başardı.

1370 yılında, 23 Hansa şehri, Danimarka'yı ünlü Stralsund Antlaşması'nı imzalamaya zorladı. Hansa, şartlarına göre öncekilerin hepsini onayladı ve yeni ayrıcalıklar aldı. Tüccarları için vergilerde bir indirim, Danimarka kıyılarında tehlikede olan gemilerden mal sahiplerine ücretsiz iade garantisi sağlamayı başardı. Danimarka topraklarında bulunan ticaret karakolları, en yüksek yargı yetkisini aldı. Danimarka'nın Hansa'nın izni olmadan yöneticilerini taçlandırması yasaklandı.

Stralsund Antlaşması'nın imzalanması, Hansa transit ticaretinin gelişimi için son derece elverişli bir rejim yarattı ve bu da kendi zanaatlarının gelişimini ve ürünlerinin diğer ülkelere ihracatını etkileyecekti. XIV yüzyılın sonundaydı. Alman menşeli ihraç edilen ürünlerin yelpazesi genişleyecek - un, bira, malt, kaba kumaş, keten, metal mutfak eşyaları, tahta kaplar, halatlar vb.

XIV yüzyılın sonunda. Almanya'nın Norveç, İsveç, Danimarka, Flandre, İngiltere, Prusya, Polonya, Livonia ve Rusya'nın kuzeybatı şehirleri ile ekonomik ilişkileri, her şeyden önce, Hansa Birliği'nin ticaret politikası tarafından belirlendi. Hansa, bir dizi faktör sayesinde bu bölgede baskın bir rol oynamayı ve Kuzey Alman tüccarlarının bu ülkelerdeki çıkarlarının gözetilmesini sağlamayı başardı.

Hansa tüccarları, kapsamlı ticaret deneyimine ve gelişmiş bir yasal geleneğe sahip, görece köklü kentsel yapıların geleneklerine kök salmışlardı. Kalıtsal tüccar ailelere ait, uygun başlangıç ​​sermayesine ve ticari ilişkilere sahipti.

Bu, Alman tüccarları, kentsel gelişme seviyesinin hala nispeten düşük olduğu ve buna bağlı olarak "ticaret kültürünün" gelişmemiş olduğu, girdikleri ülkelerin tüccarlarından olumlu bir şekilde ayırıyordu. Ve son olarak, kuvvetlerin birleştirilmesi faktörü de büyük bir rol oynadı.

Güçlü emperyal ve özgür şehirler, şehir birlikleri belirsiz bir olgudur. Bir yandan, bu şehirlerin en büyüğü ve en ayrıcalıklısı, acilen birbirini destekleme ihtiyacının olmadığı durumlarda, ayrılıkçı olabilir, ademi merkeziyetçi eğilimlerin taşıyıcısı olarak hareket edebilir, bazen prensler kadar.

Öte yandan, şehir birlikleri, nesnel olarak merkezileşmeyi savunarak kralı ülkede barışı korumada etkilemeye çalıştı. Şehzadeler ise yasaklanmalarını talep ettiler, böylece 1231'deki Melfi Tüzüğü'nden sonra sendikalar fiilen yasadışı olarak var oldular.

İnterneti kullanarak Hansa Birliği hakkında bir rapor hazırlayın. Ne hakkında düşünmek Uluslararası organizasyonlar bugün Hansa Birliği'nin var olduğu süre boyunca karşılaştığı sorunları çözüyorlar.

Cevap

Hansa Birliği, Hansa, ayrıca Hansa Birliği (Almanca: Deutsche Hanse veya Düdesche Hanse, Eski Almanca Hansa - kelimenin tam anlamıyla “grup”, “birlik”, lat. Hansa Teutonica) - kuzeybatı Avrupa'nın yaklaşık 300 ticaret şehrini birleştiren siyasi ve ekonomik bir birlik 12. yüzyılın ortalarından 17. yüzyılın ortalarına kadar. Belirli bir belgeye dayanmadığı için Hansa'nın menşe tarihi kesin olarak belirlenemez. Hansa Birliği, ticaret Baltık ve Kuzey Denizleri kıyılarında genişledikçe kademeli olarak gelişti.

Hansa Birliği'nin oluşum nedeni, göç sonucunda Elbe'nin kuzeyindeki bölgelerin nüfusunun artması, yeni şehirlerin ve bağımsız komünlerin ortaya çıkması ve buna bağlı olarak mal talebindeki artış ve ticaretin büyümesiydi. . Hansa, 12. yüzyıldan itibaren bir tüccar birliği olarak, ardından bir tüccar loncaları birliği olarak ve 13. yüzyılın sonunda bir şehirler birliği olarak oluşmaya başladı. Hansa Birliği, özerk şehir yönetimine ("belediye meclisi", belediye binası) ve kendi yasalarına sahip şehirleri içeriyordu.

Hansa Birliği'nin genel kurallarını ve yasalarını geliştirmek için şehirlerin temsilcileri düzenli olarak Lübeck'teki kongrelerde bir araya geldi. Hansa tüccarları ve şirketleri belirli hak ve ayrıcalıklara sahipti.

Hanse olmayan şehirlerde Hansa ofislerinin temsilcilikleri vardı. Hansa'nın bu tür dış ofisleri Bergen, Londra ve Bruges'de bulunuyordu. Hansa ticaret sisteminin en doğu ucunda, Novgorod'da (Peterhof) Avrupa mallarının (şarap, kumaş) satıldığı ve kenevir, balmumu, bal, odun, deri ve kürk satın alındığı bir ofis kuruldu.

Bugün, Hansa Birliği'nin varlığı sırasında karşılaştığı görevler uluslararası kuruluşlar tarafından çözülmektedir: BM, çeşitli ekonomik birlikler (SCO, OPEC, BRIC, vb.)