Hava indirme birliklerinin tarihi. Arka Plan 37 ayrı hava saldırı tugayı
Merhaba canlarım!
Lütfen beni metinden dolayı yargılamayın, ben yazar değilim, okuyucuyum.
Bir zamanlar SSCB ve ardından Ukrayna yönetiminde... A0224 askeri birliğinde (40. ayrı hava indirme) subay olarak hizmet etme onuruna sahip oldum. saldırı tugayı). Tugay doğrudan SSCB Savunma Bakanlığı'na bağlıydı, askerler bunun ne anlama geldiğini anlayacaklar. SSCB yönetiminde tugayın ihtiyaçları her anlamda tam olarak sağlandı. 1992-93'ten itibaren, en hafif deyimle, hüküm aksamaya başladı... Tüm anları anlatmayacağım. Subay odasının kapısına “kuren komutanı” (müfreze komutanı) yazan tabela asıldı. Tugay komutanı yürüdü..., ona baktı ve ertesi sabah geçit törenindeki geçit töreninde şunu duyurdu:
Eski tabelaları yerine koyun, tavuk yetiştirmiyoruz, Anavatanı savunuyoruz!
1995 yılında Ukrayna Savunma Bakanlığı elit bir birim - Ukrayna Ulusal Muhafızları - oluşturmaya ve bu birimlerden birini bizim birimimize yerleştirmeye karar verdi. Bu arada: Bölgede, kubbelerin bakımı için tamir atölyeleri de dahil olmak üzere havadan eğitim (havadan eğitim) için gerekli olan her şey kesinlikle vardı.
Ve hava biriminin tüm bileşimi Solyanye'ye (Nikolaev) askeri iletişim biriminin üssüne aktarıldı...., yani. Demek istediğim, elbette, işaretçilerin topraklarında ne VDP ne de VDK (hava kompleksi) yoktu ve kimse onu inşa etmeyecekti...
40. ayrı hava saldırı tugayının 79. hava indirme alayına (Khmelnitsky) atanmasından sonra birimimin varlığı sona erdi.
Ulusal meseleye dönelim 1995'ten itibaren B. Korenikha'daki paraşütçülerin üssünde oluşturulmaya başlayan Ukrayna Muhafızları. Bu seçkinler yanılmıyorsam bir buçuk yıl kadar uzun sürmedi ve sonra......
Şans eseri, dün, 28 Aralık 2017'de, hava birimimin topraklarında, daha doğrusu ondan kalan yerdeydim....
Anlatım sırasına göre başlayacağım:
bir ekipman filosu (shishariki, urals, BMD-shki, D-30, vb.), bir yakıt ve yağ deposu vardı. Elbette tüm kutular elden geçirildi.
Kontrol noktası parçaları (merkezi giriş/giriş)
kontrol noktasının sağında 2 katlı bir bina vardı, 1. katta bir subay kantini vardı (burada diğer şeylerin yanı sıra şenlik etkinlikleri de yapıyorduk), ikinci katta benim yaşadığım bir subay yatakhanesi vardı .
bu yerde, D-30'da bir topçu bölümü ve havan topları bulunan bir paraşüt taburunun bulunduğu başkent kışlası vardı.
Kışlanın geçit töreni alanından görünüşü böyleydi.
geçit töreninin kendisi......
olduğu gibi (arka planda bir asker matarası var), geçit töreninde hazırlıklar, sabah boşanması.
Asker kantininin sol girişi şu an böyle görünüyor (yiyecek yüklemek için)
ve burada iki uzun çelik taret ve otomatik hedef kontrol noktasıyla donatılmış, otomatik silahlardan ve tabancalardan ateş etmek için kendi atış poligonu var. Açık son Fotoğraf- Muhtemelen Tanrı bile bu tepede ne kadar kurşunun gömülü olduğunu bilmiyordur.
VDK'nın yerinde geriye kalanlar.....
olduğu gibi... (arka planda kubbelerin bakımı için tamirhaneler var, spor kompleksi sağda başlıyor ve sonra onun arkasında, sağda aynı Hava Sporları Kompleksi vardı)
canlı el bombaları atmak için beton hendekler ve hendeklerle donatılmış taktik eğitim alanları.
Merkezi kontrol noktası (yol tabelasını yakalamak için bir açı alınmıştır)
Kontrol noktasının karşısında Kherson helikopterlerinin (6'lı ve 8'li) paraşütle atlamak için bize geldiği alan var.
Yerli hava araçlarının hem iç hem de dış birçok sorunu vardı. Havadaki saldırı kuvvetlerinin savaş etkinliğini doğrudan ve en güçlü şekilde etkileyen bu üçüncü taraf sorunlarından biri, onların havacılık bileşenlerinin, yani helikopterlerin sağlanmasıydı.1979'da toplu olarak oluşturulan "ikinci dalga" hava indirme birimleri yalnızca kara bileşeninden oluşuyordu; Ağabeylerinin aksine - "ilk dalga" tugayları - helikopter alayları yoktu. Bu durum çeşitli tezlerle açıklanabilir.
İlk önce, bu helikopter kullanımına ilişkin doktrine aykırıydı. Sovyet askeri komutanlığı, helikopter alaylarının operasyonel ve operasyonel-stratejik birleşmenin (ordular ve cepheler) bir aracı olduğuna inanıyordu. Bu, onları seçilen yönde kullanma çabalarının yoğunlaşması ile bunların merkezi yönetimi için organizasyonel olarak onların bir parçası olmaları gerektiği anlamına gelir. Teorik olarak, her formasyona helikopter kuvveti verme yönündeki görünüşte doğru istek, gerçekte SA'nın genel büyüklüğü göz önüne alındığında helikopterlerin çok sayıda formasyon arasında dağılmasına yol açtı. Burada ya gereksiz (ya da gereksiz değil mi?) oluşumları tasfiye etmek ya da bazılarını önemli sayıda helikopterden mahrum bırakmak ya da birlikleri onlarla maksimum düzeyde doyurmak için helikopter üretimini hızlandırmak gerekiyordu.
İkincisi, Diğer silah türleri gibi helikopterlerin üretimi de mevcut koşullara bağlıdır. şu an doktrinler. Yukarıda da belirtildiği gibi, kara kuvvetlerinin bir kısmının havaya kaldırılmasını ve dolayısıyla bunun için gerekli hava taşıma araçlarının sayısında keskin bir artış yapılmasını savunan "hacimciler", taraftarlara karşı mücadelede mağlup oldu. geleneksel doktrinden. Her ne kadar helikopter üretimi başlangıçta artmış olsa da. Ancak 80'lerde bu, doktrinsel bir adım adım devrim değil, daha ziyade nesnel ön koşulların, ülkenin silahlı kuvvetlerinin nesnel gelişim sürecinin bir sonucuydu.
Üçüncü, Hava ve kara bileşenlerinin taktiksel bir düzende birleştirilmesi gerçeği, pek çok askeri lider arasında açıkça itirazlara yol açtı; bu sadece öznel değil, aynı zamanda sağlam temellere de dayanıyordu. Böyle bir oluşumun parçası olan helikopterler, yalnızca hava birimlerinin operasyonlarını desteklemekle "bağlı" olarak operasyonel formasyon komutanının rezervinden çekilecek. Makalenin yazarına göre, yüksek askeri komuta, hava kuvvetlerinin helikopter desteğine bağımlılığını, hava kuvvetlerinin askeri havacılık uçakları tarafından desteklenmesine benzer olduğunu düşünerek, çok daha yakından ifade edilen ayrıntılara dikkat etmeden, yanlış değerlendirdi. ve iniş kuvvetinin helikopterlerle zorunlu simbiyozu, onsuz ilkinin etkinliği azalır. Üstelik operasyonel hesaplamalara ve tatbikat deneyimlerine göre, her halükarda nakliye helikopteri kaynağının yaklaşık% 70'inin iniş görevleri için kullanılması gerektiği ortaya çıktı. Peki bu helikopterlerin ADS/DSD'ye katılmaması halinde kullanılmasına ne engel olabilir?
Nihayet, dördüncü olarak, Yaygın olarak inanıldığı gibi, helikopterlerin sayısı da, örneğin Amerikalılar gibi, yararlı olabilecekleri tüm oluşumları donatmak ve hatta bir yedeğe sahip olmak için yeterli değildi. Ancak bana öyle geliyor ki burada belirsiz olan çok şey var. Yani. SSCB'de Mi-8 helikopterlerinin üretimine bakalım. Resmi verilere göre 1962 ile 1997 yılları arasında 11.000 adet üretildi. Üstelik 1966-91 döneminde mutlak çoğunluk (%90'a kadar). Yazarın hesaplamalarına göre bu, yalnızca nakliye ve nakliye-savaş modifikasyonları dahil olmak üzere bu helikopterlerden en az 5.500 adedin bu süre içinde Silahlı Kuvvetlere teslim edilmesi gerektiği anlamına geliyor. Açık basında Mi-8 filosuna ilişkin resmi bir yurt içi veri bulunmuyor. 1991 tarihli yetkili dergi "Military Balance", Mi-8'in 1990/91 için nakliye ve nakliye-savaş modifikasyonlarının sayısını verir. sırasıyla 1000 ve 640 adet. Afganistan'da ve afetlerde kayıplar 400 adede çıksın, ömrü tükenen 1000 araç devre dışı kalsın ama kalan 2500 araç nereye gitti? Genelde dedikleri gibi konu araştırmacısını bekliyor.
Bu nedenle, teorik olarak, savaş operasyonlarının odak (doğrusal olmayan) doğası ile ideal bir araç olan hava saldırı tugayları, bileşimlerinde manevra kabiliyeti kazandıran bir havacılık bileşeninin bulunmaması nedeniyle, potansiyel yeteneklerini keskin bir şekilde azalttı, aslında hafif piyade birimleri. Bu durumdan çıkmanın temel bir yolu, özel operasyonel-taktik oluşumların - tugay-alay bileşiminin hava saldırı birlikleri - yaratılması olabilir. savaş zamanıön hat departmanları. Bu oluşum, bir kara bileşenini (kara kuvvetlerinden veya hava kuvvetlerinden bir kara muharebe birimi) ve bir hava helikopteri bileşenini (hava kuvvetlerinden) içerecektir. Böyle bir inşaat planı, yüksek muharebe etkinliği elde edilmesine ve aynı zamanda ilgili tüm birimlerin "koyunlarıyla birlikte kalmasına" olanak tanıyacaktır.
Havadaki helikopterler için helikopterlerin nasıl dağıtılması gerektiğine dair bir örneğe bakalım. Başlangıç koşulları olarak standart koşulları alıyoruz; dört ordunun ön cephede saldırı operasyonu. Grup bir nakliye savaş helikopteri alayından (tbvp), altı savaş helikopteri alayından (obvp) ve bir bölümden oluşuyor. hava saldırı tugayı (3 tabur) ve üç bölüm. hava saldırı taburu. Ek olarak, birleşik silah tümenlerinin her birinde, TakVD'nin bir parçası olarak görev yapmak üzere bir motorlu tüfek taburu eğitildi. Operasyonun olası içeriği ve havadan saldırılar için tipik olan görevlerin analizi, havadan saldırı kuvvetleri çerçevesinde, 10 gün içinde taktik havadan saldırı gücü olarak bir havadan saldırı tugayının ve sekiz kişinin indirilmesinin gerekli olabileceğini göstermektedir. havadan piyade saldırı taburunun bir parçası olarak on havadan saldırı kuvvetine ve güçlendirilmiş küçük ve orta piyade savaş kuvvetlerine. Nakliye ve iniş helikopterlerinin tahsisine ilişkin ortalama standartlar şunlardır: havadan saldırı helikopterleri - dört adede kadar alay sortisi (alay sortileri) havadan saldırı helikopterleri *; Odshb'nin bir parçası olarak TakVD - bir p/v otbvp; güçlendirilmiş KOBİ - filosu olmayan bir p/v otbvp (ve). Ek olarak, bir savaş eskort helikopteri ekibine ihtiyaç vardır. Mürettebat bileşimi: hava savunması - 40 Mi-8T/MT, 20 Mi-6A; hava savunması - 40 Mi-24V/P ve 20 Mi-8T/MT.
* Burada, havadaki tugayda zırhlı araçlı taburlardan birinin varlığının, özellikle ağır Mi-6A olmak üzere nakliye için gerekli helikopter sayısını keskin bir şekilde artırdığına dikkat etmek gerekiyor. Taşıma yaklaşık. 60 adet BTT, Mi-6A helikopter sortilerinin toplam sayısında aslan payını aldı ve gerçekte Mi-6 filolarının daha fazla sorti yapması gerekecekti. Sadece 2 adet taşıyabilen Mi-26 helikopterlerinin seri üretimi. BMD/BTRD sınıfı BTT (Mi-6A için yalnızca 1 ünite) durumu değiştirdi daha iyi taraf. Genel olarak yazar, DShB'nin tüm zırhlı personel taşıyıcısının Mi-6A helikopterleri tarafından devredilmesi olasılığından şüphe ediyor.
OTTV'den bırakın dört, üç uçuşta inmenin intiharla eşdeğer olduğunu kanıtlamaya gerek yok. En fazla iki uçuşun (kademin) transferinin sağlanması gerekmektedir. Ve burada, operasyonları süresince (toplamda 1-2 askeri birlik tarafından) nakliye ve savaş helikopterlerini hava savunma kuvvetlerinden çıkarmadan yapmak imkansızdır, yani. Mi-8T/MT uçağı olmadan bırakılmaları gerekecek .
İki uçuşta OTTV'nin iniş süresi kural olarak 12-16 saattir. Helikopterlerin müteakip eğitimini hesaba katarsak, ancak bir gün sonra tekrarlanan eylemlerine güvenebiliriz (örneğin Afganistan'da helikopterler çok daha fazla sonuç çıkardı, ancak hesaplamalar günde yalnızca iki sortiye göre yapıldı). Belirtilen süre boyunca hava savunma kuvvetleri Mi-8 uçağı olmadan kalır ve birlikleri katılımları olmadan destekler. Aynı gün içinde taburun bir parçası olarak en az bir veya iki TakVD'nin daha indirilmesi gerekiyorsa, havadaki saldırı kuvvetlerinin neredeyse tamamı nakliye ve iniş helikopterleri olmadan kalır. Operasyonun süresi ve havadan saldırı tugayının savaş etkinliğini yeniden sağlamak için gereken süre dikkate alındığında, havadan saldırı kuvvetlerinin tekrar tekrar inmesi neredeyse imkansızdır. Operasyonun geri kalan dokuz gününde odshb/us.msb kapsamında sekiz veya dokuz TakVD'nin daha indirilmesi mümkün. Bununla birlikte, modern deneyimler, nakliye helikopterlerinin uçuş ömrünün% 30'a kadarının inişle ilgili olmayan sorunları çözmek için harcanması gerekeceğini göstermektedir. Sonuç olarak, yalnızca ana saldırı yönündeki ordular çıkarma kuvvetlerini kullanabilecektir. Bu, TAC'ın merkezi olmayan uygulaması için kabul edilebilir bir norm olarak kabul edildi. Tamamen olmasa da. Bununla birlikte, DShV'yi indirmek için VTA Hava Kuvvetlerinin nakliye uçaklarını (çoğunlukla An-12) çekmek de gerekiyordu. Bu ek rahatsızlık yarattı. Bu nedenle, BTT'deki piyade savaş aracı, gemide birlik bulunan uçakların yükselişini sağlayabilecek hava alanlarının bulunduğu ilk iniş alanını bağımsız olarak takip etmek zorunda kaldı.
Kalite
Belli bir sorun, Mi-8 ve Mi-6 ailelerinin yerli helikopterlerinin havadan saldırı operasyonlarına ve daha genel olarak havadan inişlere uyarlanabilirliğiydi. Bu sorun makalede VIF-Almanak sayfalarında zaten tartışılmıştı. "Özel kuvvetlerin ne tür bir helikoptere ihtiyacı var". Gelecekte buna ayrı bir makale ayrılacak.
SONUÇLAR
Daha önce de belirtildiği gibi, 1989-90'da hava birimlerinin Hava Kuvvetlerine devredilmesiyle ilgili olarak büyük değişiklikler yapıldı. Hava saldırı tugaylarının çoğu, silahları büyük ölçüde hafifletilmiş hava indirme tugayları halinde yeniden organize ediliyor (asıl hafifletme süreci daha önce başlamıştı); Aynı zamanda, birkaç tugay dağıtıldı (57. ve 58.) ve 39. tugay, 224. Hava İndirme Eğitim Merkezine dönüştürüldü. Bireysel hava saldırı taburlarının tamamının dağıtılmasına karar verildi. 1990 yazında tüm büyük dönüşümler çoktan tamamlanmıştı. Tugaylar yeniden düzenlendi ve taburların çoğu dağıtıldı. Bu yılın kasım ayı itibarıyla eski taburlardan sadece 5 tabur kalmıştı. Dönüşümlerin genel resmini aşağıdaki tablolarda görebilirsiniz.
1988-91 döneminde tugaylar ve alaylar:
|
Bireysel taburlar şu şekilde ele alındı: 1989'da (en fazla, 1990'ın başı) SSCB topraklarındaki PPD'li tüm taburlar dağıtıldı ve aynı anda Avrupa'daki birlik gruplarındakiler SSCB'ye yeniden konuşlandırıldı. Sonra, başlamadan önce. 1991'de onlar da dağıldı. Sadece 901'inci tabur hayatta kaldı.
1988-91 döneminde bireysel taburlar:
|
Notlar:
* Bu zamana kadar zaten ayrı bir paraşüt taburu olarak adlandırılıyordu.
Böylece, 1991'in başında, Hava Kuvvetleri içindeki eski hava saldırı birimleri on bir ayrı hava tugayı tarafından temsil ediliyordu.
1989 yılında helikopterlerin ana kısmının Hava Kuvvetlerinden Orduya devredilmesine ve böylece hava saldırı birliklerinin yeteneklerinin önemli ölçüde iyileştirilmesine karar verildi. Ancak bunu takiben, Aralık 1989'un başında, DShV'nin Hava Kuvvetleri komutanlığına yeniden atanması ve böylece DShV için olumlu olan ordu havacılığının oluşumunun etkisiz hale getirilmesi emri verildi. Hava saldırı oluşumları ile çıkarları doğrultusunda hareket etmeleri gereken birleşik silah oluşumlarının komutanlığı arasındaki koordinasyon bozuldu. Hava Kuvvetlerinin, Hava Kuvvetlerinin idari ve operasyonel bağlılığına devredilmesinin nedenleri açık değildir. İşe alım ve eğitimdeki mevcut benzerlikler şüphesiz her şeyi açıklamıyor. Sebebin (çoğu zaman olduğu gibi) askeri olmayan meselelerde yatması mümkündür. Hava Kuvvetleri komutanlığının erken ve orta aşamalarda (60'lar-80'lerin başı) helikopter inişlerini kullanma doktrininin geliştirilmesine yönelik dikkatsizliği, "rakip" konusunda bir tür "kıskançlığa" yol açtı; Üstelik “helikopterle iniş” doktrininin başarısı hem bizim hem de NATO üyeleri açısından ortadaydı. Prensip olarak, tüm hava kuvvetlerini tek bir idari komuta altında yoğunlaştırmaya yönelik mantıksal (ve teorik olarak doğru) karar, bunların operasyonel birleşmesi ile haksız bir şekilde desteklendi. Komut, hava kuvvetlerinin helikopter desteğine bağımlılığını, hava kuvvetlerinin askeri hava nakliye uçakları tarafından desteklenmesine benzer olduğunu düşünerek ve iniş kuvvetlerinin helikopterlerle zorunlu simbiyozuna dikkat etmeden, iniş kuvvetinin etkinliğinin düştüğünü yanlış değerlendirdi. keskin bir şekilde. Dnepropetrovsk Aralık 2003 – Temmuz 2004, eklemeler ve değişiklikler – Şubat 2005 itibarıyla.
Özel-K
Hava birlikleri (Hava Kuvvetleri), düşman hatlarının arkasındaki muharebe operasyonları için tasarlanmış bir birlik koludur. Genellikle kara kuvvetlerinin bir parçasıdırlar, daha az sıklıkla - bir parçası hava Kuvvetleri(filo), ancak aynı zamanda silahlı kuvvetlerin bağımsız bir kolu da olabilir.
Düşman hatlarının arkasına havadan iniş yapmak veya coğrafi olarak uzak bölgelere hızlı konuşlandırmak için tasarlandı. Hava kuvvetlerinin iletilmesinin ana yöntemi paraşütle iniştir, ayrıca helikopterle de teslim edilebilirler; İkinci Dünya Savaşı sırasında planörlerle teslimat uygulandı.
1930'un sonunda, Leningrad yakınlarında, bir Sovyet hava indirme birimi oluşturuldu - havadan bir müfreze. Aralık 1932'de, 1938'de 201. Hava İndirme Tugayı olarak anılan 3. Özel Maksatlı Havacılık Tugayı'na atandı.
Askeri işler tarihinde havadan saldırının ilk kullanımı 1929 baharında gerçekleşti. Basmacılar tarafından kuşatılan Garm şehrine, yerel halkın desteğiyle bir grup silahlı Kızıl Ordu askeri havadan indirildi. sakinleri, Tacikistan topraklarını yurt dışından işgal eden bir çeteyi mağlup etti. Bununla birlikte, Rusya'da ve diğer bazı ülkelerde Hava Kuvvetleri Günü, 2 Ağustos 1930'da Voronej yakınlarındaki Moskova Askeri Bölgesi'ndeki askeri tatbikatta paraşütle inişin onuruna 2 Ağustos'tur.
1931 yılında, 18 Mart tarihli bir direktife dayanarak, Leningrad Askeri Bölgesi 1. havacılık tugayında standart dışı, deneyimli bir havacılık motorlu iniş müfrezesi (havadan iniş müfrezesi) oluşturuldu. Operasyonel-taktik kullanım konularını ve havadaki (havadaki) birimlerin, birimlerin ve oluşumların en avantajlı organizasyon biçimlerini incelemek amaçlandı. Müfreze 164 personelden oluşuyordu ve şunlardan oluşuyordu:
- bir tüfek şirketi;
- ayrı müfrezeler: mühendis, iletişim ve hafif araçlar;
- ağır bombardıman havacılık filosu (hava filosu) (12 uçak - TB-1);
- bir kolordu havacılık müfrezesi (hava filosu) (10 uçak - R-5).
Müfreze şunlarla silahlandırıldı:
- iki adet 76 mm Kurchevsky dinamo-reaktif silah (DRP);
- iki takoz - T-27;
- 4 el bombası fırlatıcı;
- 3 hafif zırhlı araç (zırhlı araçlar);
- 14 hafif ve 4 ağır makineli tüfek;
- 10 kamyon ve 16 araba;
- 4 motosiklet ve bir scooter (görünüşe göre bisiklet demek istiyorlardı).
E.D. Lukin müfrezenin komutanlığına atandı. Daha sonra aynı hava tugayında standart dışı bir paraşüt müfrezesi oluşturuldu.
1932'de SSCB Devrimci Askeri Konseyi, müfrezelerin özel amaçlı havacılık taburlarına (BOSNAZ) konuşlandırılmasına ilişkin bir kararı kabul etti. 1933'ün sonunda, Hava Kuvvetlerinin bir parçası haline gelen 29 hava taburu ve tugayı zaten vardı. Leningrad Askeri Bölgesi'ne hava operasyonlarında eğitmen yetiştirme ve operasyonel-taktik standartlar geliştirme görevi verildi. O zamanın standartlarına göre hava indirme birimleri, düşmanın komuta ve kontrolünü ve arka bölgelerini bozmanın etkili bir yoluydu. Diğer türdeki birliklerin (piyade, topçu, süvari, zırhlı kuvvetler) şu anda bu sorunu çözemediği yerlerde kullanılacaklardı ve yüksek komuta tarafından önden ilerleyen birliklerle işbirliği içinde kullanılmaları amaçlanmıştı; havadan saldırılar kuşatmaya yardım edin ve düşmanı bu yönde mağlup edin.
Savaş ve barış zamanında “hava indirme tugayının” (ADBR) 015/890 1936 numaralı personeli. Birimlerin adı, savaş zamanı personelinin sayısı (parantez içinde barış zamanı personelinin sayısı):
- yönetim, 49 (50)
- iletişim şirketi, 56 (46)
- müzisyen müfrezesi, 11 (11)
- 3 hava taburu, her biri 521 (381)
- Genç Komuta Okulu, 0 (115)
- hizmetler, 144 (135)
Personel:
- Toplam: 1823 (1500)
- Komuta personeli, 107 (118)
- Komuta personeli, 69 (60)
- Kıdemsiz komuta ve yönetim personeli, 330 (264)
- Kayıtlı personel, 1317 (1058)
Malzeme kısmı:
- 45 mm tanksavar silahı, 18 (19)
- Hafif makineli tüfekler, 90 (69)
- Radyo istasyonları, 20 (20)
- Otomatik karabinalar, 1286 (1005)
- Hafif havanlar, 27 (20)
- Binek otomobiller, 6 (6)
- Kamyonlar, 63 (51)
- Özel araçlar, 14 (14)
- Arabalar "Pikap", 9 (8)
- Motosikletler, 31 (31)
- Traktörler ChTZ, 2 (2)
- Traktör römorkları, 4 (4)
İÇİNDE savaş öncesi yıllar Havadaki birliklerin geliştirilmesine, savaş kullanımları teorisinin geliştirilmesine ve uygulamalı eğitim. 1934'te Kızıl Ordu tatbikatlarına 600 paraşütçü katıldı. 1935 yılında Kiev Askeri Bölgesi'nin manevraları sırasında 1.188 paraşütçü paraşütle atlandı ve askeri teçhizatla birlikte 2.500 kişilik bir çıkarma kuvveti karaya çıktı. 1936'da Belarus Askeri Bölgesine 3.000 paraşütçü, topçu ve diğer askeri teçhizatla birlikte 8.200 kişi çıkarıldı. Bu tatbikatlara katılan davetli yabancı askeri heyetler, çıkarmaların büyüklüğü ve çıkarma becerisi karşısında hayrete düştüler.
31. Paraşüt birimleri, yeni bir hava piyade türü olarak, düşmanın kontrolünü ve gerisini bozmanın bir yoludur. Yüksek komuta tarafından kullanılırlar.
Önden ilerleyen birliklerle işbirliği içinde hava piyadeleri, belirli bir yönde düşmanı kuşatmaya ve yenmeye yardımcı olur.
Hava piyadelerinin kullanımı, durumun koşullarıyla kesinlikle tutarlı olmalı ve güvenilir destek ile gizlilik ve sürpriz önlemlerine uyulmasını gerektirir.
İkinci Bölüm "Kızıl Ordu Birliklerinin Teşkilatı" 1. Birlik kolları ve bunların savaşta kullanımı, Kızıl Ordu Saha El Kitabı (PU-39)
Paraşütçüler ayrıca gerçek savaşlarda deneyim kazandılar. 1939'da 212. Hava İndirme Tugayı, Japonların Khalkhin Gol'deki yenilgisine katıldı. Cesaretleri ve kahramanlıkları nedeniyle 352 paraşütçüye emir ve madalya verildi. 1939-1940'ta Sovyet-Finlandiya Savaşı sırasında 201., 202. ve 214. hava indirme tugayları tüfek birlikleriyle birlikte savaştı.
Kazanılan deneyime dayanarak, 1940 yılında üç savaş grubundan oluşan yeni tugay personeli onaylandı: paraşüt, planör ve iniş.
Besarabya'yı Romanya'nın işgal ettiği SSCB'ye ve Kuzey Bukovina'ya ilhak etme operasyonuna hazırlık olarak Kızıl Ordu komutanlığı, Güney Cephesindeki 201., 204. ve 214. hava indirme tugaylarını içeriyordu. Operasyon sırasında, 204. ve 201. ADBR muharebe misyonları aldı ve Bolgrad ve İzmail bölgesine ve devlet sınırının kapatılmasının ardından kalabalık bölgelerde Sovyet kontrol organlarını organize etmek için birlikler gönderildi.
1941'in başlarında, mevcut hava indirme tugayları temelinde, her biri 10 binden fazla kişiden oluşan hava birlikleri konuşlandırıldı. 4 Eylül 1941'de Halk Komiseri'nin emriyle Hava Kuvvetleri Müdürlüğü, Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na dönüştürüldü ve Hava Kuvvetleri'nin oluşum ve birimleri, aktif cephelerin komutanları ve Hava Kuvvetleri komutanının doğrudan bağlılığına devredildi. Aynı düzene uygun olarak, on hava indirme birliği, beş manevra kabiliyetine sahip hava indirme tugayı, beş yedek hava alayı ve bir hava indirme okulu (Kuibyshev) oluşumu gerçekleştirildi. Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcında havadan savaşlar Kızıl Ordu Hava Kuvvetleri kuvvetlerinin (birliklerinin) bağımsız bir kolunu oluşturdu.
Moskova yakınlarındaki karşı saldırıda hava kuvvetlerinin yaygın kullanımı için koşullar yaratıldı. 1942 kışında, 4. Hava Kuvvetleri'nin katılımıyla Vyazma hava indirme operasyonu gerçekleştirildi. Eylül 1943'te, Voronej Cephesi birliklerinin Dinyeper Nehri'ni geçmesine yardımcı olmak için iki tugaydan oluşan bir hava saldırısı kullanıldı. Ağustos 1945'teki Mançurya stratejik operasyonunda, verilen görevleri başarıyla tamamlayan 4 binden fazla tüfek birimi personeli çıkarma operasyonları için çıkarıldı.
Ekim 1944'te Hava Kuvvetleri, uzun menzilli havacılığın bir parçası haline gelen ayrı bir Muhafız Hava Kuvvetleri Ordusu'na dönüştürüldü. Aralık 1944'te bu ordu dağıtıldı ve Hava Kuvvetleri komutanına rapor veren Hava Kuvvetleri Müdürlüğü kuruldu. Hava Kuvvetleri, üç hava indirme tugayını, bir hava eğitim alayını, subaylar için ileri eğitim kurslarını ve bir havacılık bölümünü elinde tuttu.
1946'dan beri kara kuvvetlerine transfer edildi Silahlı Kuvvetler SSCB, Başkomutan'ın yedeği olarak doğrudan SSCB Savunma Bakanı'na bağlıydı.
1956'da Macaristan olaylarına iki hava indirme bölümü katıldı. 1968'de, Prag ve Bratislava yakınlarındaki iki havaalanının ele geçirilmesinden sonra, 7. ve 103. Muhafız Hava İndirme Tümenleri çıkarıldı ve bu, Varşova Paktı'na katılan ülkelerin Birleşik Silahlı Kuvvetlerinin oluşumları ve birimleri tarafından görevin başarıyla tamamlanmasını sağladı. Çekoslovak olayları.
An-12'nin kargo bölümündeki paraşütçüler.
Savaş sonrası dönemde Hava Kuvvetleri, personelin ateş gücünü ve hareketliliğini güçlendirmek için birçok çalışma yaptı. Havadan zırhlı araçların (BMD, BTR-D), otomotiv araçlarının (TPK, GAZ-66) ve topçu sistemlerinin (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, 107 mm geri tepmesiz tüfek B-11) çok sayıda örneği oluşturuldu . Her tür silahın (Centaur, Reaktaur ve diğerleri) inişi için karmaşık paraşüt sistemleri geliştirildi. Büyük ölçekli düşmanlıklar durumunda iniş kuvvetlerinin büyük miktarda transferi için tasarlanan askeri nakliye uçağı filosu da artırıldı. Askeri teçhizatın (An-12, An-22, Il-76) paraşütle iniş yapabilen büyük gövdeli nakliye uçakları oluşturuldu.
SSCB'de dünyada ilk kez kendi zırhlı araçlarına ve kundağı motorlu toplara sahip hava indirme birlikleri oluşturuldu. Büyük ordu tatbikatlarında (örneğin, "Kalkan-82" veya "Dostluk-82"), ikiden fazla paraşüt alayından oluşan standart donanıma sahip personelin inişi uygulandı. SSCB Silahlı Kuvvetlerinin askeri nakliye havacılığının 80'li yılların sonundaki durumu, bir hava indirme bölümünün personelinin ve standart askeri teçhizatının% 75'inin tek bir genel sortide paraşütle atlanmasını mümkün kıldı.
Temmuz 1979 itibarıyla 105. Muhafız Hava İndirme Tümeninin organizasyon ve personel yapısı.
1979 sonbaharında 105. Muhafız Viyana Kızıl Bayrak'ı dağıtıldı hava indirme bölümü, dağlık çöl bölgelerindeki muharebe operasyonları için uzmanlaşmıştır. 105. Muhafızların birimleri. Hava Kuvvetleri, Özbek SSC'nin Fergana, Namangan ve Çirçik şehirlerinde ve Kırgız SSR'nin Oş şehrinde konuşlanmıştı. 105. Muhafızların dağılması sonucunda. Hava Kuvvetleri üç ayrı hava saldırı tugayı (35., 38. ve 56.) ve 345. Muhafızlar Ayrı Paraşüt Alayı kurdu.
105. Muhafızların dağılmasının ardından. 1979'da Hava Kuvvetleri, Sovyet birliklerinin Afganistan'a girişi, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin liderliği tarafından alınan kararın derin hatasını gösterdi - dağlık çöl bölgelerindeki savaş operasyonları için özel olarak uyarlanmış hava oluşumu düşüncesizce ve aceleyle dağıtıldı, ve sonunda Afganistan'a 103 Muhafız gönderildi VDD, personel böyle bir harekat sahasında muharebe operasyonları yürütmek için hiçbir eğitimi olmayan:
“...1986'da Hava Kuvvetleri Komutanı Ordu Generali D.F. Sukhorukov geldi ve 105. Hava İndirme Tümeni'ni dağıtarak ne kadar aptal olduğumuzu söyledi, çünkü dağlık çöl bölgelerinde savaş operasyonları yürütmek niyetindeydi. Ve 103'üncü Hava İndirme Tümeni'ni hava yoluyla Kabil'e nakletmek için büyük miktarda para harcamak zorunda kaldık..."
80'lerin ortalarında. SSCB Silahlı Kuvvetlerinin hava indirme birlikleri, aşağıdaki isimler ve konumlara sahip 7 hava indirme tümeni ve üç ayrı alaydan oluşuyordu:
Temmuz 1979 itibarıyla 351. Muhafız Paraşüt Alayı, 105. Muhafız Hava İndirme Tümeni'nin organizasyon ve personel yapısı.
- Kutuzov II. derece hava indirme bölümünün 7. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı. Kaunas, Litvanya SSR, Baltık Askeri Bölgesi'nde görev yaptı.
- 76. Muhafızlar Kutuzov Kızıl Bayrak Nişanı, II derece, Chernigov Hava İndirme Tümeni. Pskov, RSFSR, Leningrad Askeri Bölgesi'nde konuşlanmış.
- Kutuzov II derece Svir Hava İndirme Tümeni'nin 98. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı. Bolgrad şehrinde, Ukrayna SSR'sinde, Kodvo'da ve Kişinev şehrinde, Moldova SSR'sinde, KodVO'da konuşlanmıştı.
- 103. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı, SSCB'nin 60. yıldönümünden sonra adlandırılan Kutuzov II. derece hava indirme tümeninin Lenin Nişanı. OKSVA'nın bir parçası olarak Kabil'de (Afganistan) görevlendirildi. Aralık 1979'a kadar ve Şubat 1989'dan sonra Belarus SSR, Beyaz Rusya Askeri Bölgesi'nin Vitebsk şehrinde konuşlanmıştı.
- Kutuzov II. derece hava indirme bölümünün 104. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı, dağlık bölgelerdeki savaş operasyonları için uzmanlaşmıştır. Azerbaycan SSC'nin Transkafkasya Askeri Bölgesi'nin Kirovabad şehrinde konuşlanmıştır.
- Kutuzov II derece hava indirme bölümünün 106. Muhafız Kızıl Bayrak Nişanı. Tula ve Ryazan, RSFSR, Moskova Askeri Bölgesi'nde konuşlanmış.
- 44. eğitim Kızıl Bayrak Nişanı Suvorov II derecesi ve Bogdan Khmelnitsky II derecesi Ovruch hava indirme bölümü. Köyde görevlendirildi. Gaizhunai, Litvanya SSR, Baltık Askeri Bölgesi.
- 345. Muhafızlar Viyana Kızıl Bayrak Suvorov Nişanı III. derece paraşüt alayı, adını 70. yıldönümünden alıyor Lenin Komsomol. OKSVA'nın bir parçası olarak Bagram'da (Afganistan) görev yaptı. Aralık 1979'a kadar Özbek SSR'nin Fergana şehrinde, Şubat 1989'dan sonra ise Transkafkasya Askeri Bölgesi, Azerbaycan SSR'nin Kirovabad şehrinde görev yaptı.
- 387. ayrı eğitim paraşüt alayı. 1982 yılına kadar 104. Muhafızların bir parçasıydı. VDD. 80'li yıllarda 387. eğitim ODDP'si, OKSVA'nın bir parçası olarak hava indirme ve hava saldırı birimlerine gönderilecek genç askerlere eğitim verdi. Sinemada “9. Bölük” filminde eğitim birimi tam olarak 387 OUPDP anlamına geliyor. Fergana, Özbek SSR, Türkistan Askeri Bölgesi'nde görev yaptı.
- Hava Kuvvetlerinin 196. ayrı iletişim alayı. Köyde görevlendirildi. Bear Lakes, Moskova Bölgesi, RSFSR.
Bu bölümlerin her biri şunları içeriyordu: bir müdürlük (karargah), üç paraşüt alayı, bir kundağı motorlu topçu alayı ve muharebe destek ve lojistik destek birimleri.
Paraşüt birimleri ve oluşumlarına ek olarak, hava birliklerinin de hava saldırı birimleri ve oluşumları vardı, ancak bunlar askeri bölgelerin (kuvvet grupları), orduların veya kolordu komutanlarına bağlıydı. Görevleri, bağlılığı ve genel eğitim sistemi dışında hiçbir konuda farklı değillerdi. Savaş kullanım yöntemleri, personel için savaş eğitim programları, askeri personelin silahları ve üniformaları, paraşüt birimleri ve Hava Kuvvetlerinin oluşumlarıyla (merkezi itaat) aynıydı. Hava saldırı oluşumları ayrı hava saldırı tugayları (ADSB), ayrı hava saldırı alayları (ADAS) ve ayrı hava saldırı taburları (ADSB) ile temsil edildi.
60'ların sonlarında hava saldırı oluşumlarının yaratılmasının nedeni, tam ölçekli bir savaş durumunda düşmana karşı mücadelede taktiklerin revizyonuydu. Düşmanın yakın arkasına, savunmayı dağıtabilecek devasa çıkarmaların kullanılması kavramına vurgu yapıldı. Böyle bir iniş için teknik yetenek, bu zamana kadar ordu havacılığında önemli ölçüde artan nakliye helikopteri filosuyla sağlandı.
80'lerin ortalarına gelindiğinde, SSCB Silahlı Kuvvetleri 14 ayrı tugay, iki ayrı alay ve yaklaşık 20 ayrı taburdan oluşuyordu. Tugaylar, SSCB topraklarında, SSCB Devlet Sınırına kara erişimi olan her askeri bölge başına bir tugay, Kiev iç Askeri Bölgesinde bir tugay (Kremenchug şehrinde 23 ADSB) ilkesine göre konuşlandırıldı. , güneybatı yönünün Ana Komutanlığına bağlı) ve yurtdışındaki Sovyet birlikleri grupları için iki tugay (Cottbus'taki GSVG'de 35 ADShBR ve Bialogard'daki SGV'de 83 ADShBR). 56. Muhafızlar Afganistan Cumhuriyeti'nin Gardez şehrinde bulunan OKSVA'daki ODSBR, kurulduğu Türkistan Askeri Bölgesi'ne aitti.
Ayırmak hava saldırı alayları bireysel ordu birliklerinin komutanlarına bağlıydı.
Hava Kuvvetlerinin paraşüt ve havadan saldırı oluşumları arasındaki fark şu şekildeydi:
- Standart havadan zırhlı araçlar mevcuttur (BMD, BTR-D, kundağı motorlu silahlar “Nona” vb.). Hava saldırı birimlerinde, hava birimlerinin% 100'ünün aksine, tüm birimlerin yalnızca dörtte biri bununla donatılmıştı.
- Birliklere bağlı. Havadan saldırı birimleri operasyonel olarak askeri bölgelerin (kuvvet grupları), orduların ve kolorduların komutasına bağlıydı. Paraşüt birimleri, karargahı Moskova'da bulunan Hava Kuvvetleri'nin komutasına bağlıydı.
- Atanan görevlerde. Büyük çaplı düşmanlıkların patlak vermesi durumunda havadan saldırı birimlerinin, esas olarak helikopterlerden iniş yaparak düşmanın arkasına yakın bir yere iniş yapmak için kullanılacağı varsayıldı. Paraşüt birimlerinin, askeri hava nakliye uçaklarından paraşütle iniş yaparak düşman hatlarının daha derinlerinde kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, her iki hava formasyonu türü için de personelin ve askeri teçhizatın planlı eğitim paraşüt inişleriyle havadan eğitimi zorunluydu.
- Hava Kuvvetlerinin tam güçle konuşlandırılan muhafız paraşüt birimlerinin aksine, bazı hava saldırı tugayları filoya (özel personel) sahipti ve muhafız değildi. Bunun istisnası, 1979'da dağıtılan 105. Viyana Kızıl Bayrak Muhafızları Hava İndirme Tümeni temelinde oluşturulan Muhafızlar adını alan üç tugaydı - 35., 38. ve 56. tugaylar.
80'lerin ortalarında, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Hava Kuvvetleri aşağıdaki tugayları ve alayları içeriyordu:
Aralık 1986 itibarıyla 56. Muhafız Ayrı Hava Saldırı Tugayı'nın organizasyon ve personel yapısı.
- Transbaikal Askeri Bölgesi'ndeki 11. hava saldırı tugayı ( Transbaikal bölgesi Mogocha ve Amazar)
- Uzak Doğu Askeri Bölgesindeki 13 Özel Hava Tugayı (Amur Bölgesi, Magdagachi ve Zavitinsk)
- Transkafkasya Askeri Bölgesindeki 21 Özel Hava Tugayı ( Gürcistan SSR, Kutaisi)
- 23 Güneybatı yönündeki ADSB (Kiev Askeri Bölgesi topraklarında), (Ukrayna SSR, Kremenchug)
- 35. Muhafızlar Almanya'daki Sovyet Kuvvetleri Grubundaki ODSBR (Alman Demokratik Cumhuriyeti, Cottbus)
- Leningrad Askeri Bölgesi'ndeki 36 havadan saldırı tugayı ( Leningrad bölgesi, Garbolovo kasabası)
- Baltık Askeri Bölgesi'ndeki 37 havadan saldırı tugayı ( Kaliningrad bölgesi, Çernyakhovsk)
- 38. Muhafızlar Belarus Askeri Bölgesindeki ODShBR (Belarus SSR, Brest)
- Karpat Askeri Bölgesinde 39 ODSBR (Ukrayna SSR, Khyrov)
- Odessa Askeri Bölgesinde 40 ODShBR (Ukrayna SSR, Nikolaev)
- 56. Muhafızlar Türkistan Askeri Bölgesindeki ODSBR (Özbek SSR'nin Chirchik şehrinde oluşturuldu ve Afganistan'a tanıtıldı)
- Orta Asya Askeri Bölgesindeki 57 Özel Hava Tugayı (Kazak SSR, Aktogay kasabası)
- Kiev Askeri Bölgesinde 58 ODShBR (Ukrayna SSR, Kremenchug)
- 83 ODSBR'de Kuzey Grubu Birlikler, (Polonya Halk Cumhuriyeti, Bialogard)
- Beyaz Rusya Askeri Bölgesi'ndeki (Belarus SSR, Polotsk) 1318 ODShP, 5. ayrı ordu birliğine (5 UAC) bağlı
- Trans-Baykal Askeri Bölgesi'ndeki (Chita bölgesi, Kyakhta) 1319 ODShP, 48. ayrı ordu birliğine (48 UAC) bağlı
Bu tugaylar bir komuta kontrol birimi, 3 veya 4 hava saldırı taburu, bir topçu taburu, muharebe destek ve lojistik destek birimlerinden oluşuyordu. Konuşlandırılan tugayların personeli 2.500 askeri personele ulaştı. Örneğin normal personel sayısı 56 Muhafızdır. 1 Aralık 1986 itibariyle ODSBR'de 2.452 askeri personel (261 subay, 109 arama emri, 416 çavuş, 1.666 asker) bulunuyordu.
Alaylar tugaylardan yalnızca iki taburun varlığıyla farklıydı: bir paraşüt ve bir hava saldırısı (BMD'de) ve ayrıca alay setinin birimlerinin biraz azaltılmış bileşimi.
Hava Kuvvetlerinin Afgan Savaşına Katılımı
1988 yazında 345. Muhafız Ayrı Paraşüt Alayı'nın organizasyon ve personel yapısı.
Afgan Savaşı'nda, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin havadan ve hava saldırı oluşumları arasında bir hava indirme bölümü (103.Muhafız Hava İndirme Tümeni), bir ayrı havadan saldırı tugayı (56.Muhafız Özel Hava İndirme Tugayı), bir ayrı paraşüt alayı (345.Muhafız Hava İndirme Alayı) vardı. . OPDP) ve ayrı motorlu tüfek tugaylarının bir parçası olarak iki hava saldırı taburu (66. Motorlu Tüfek Tugayı'nda ve 70. Motorlu Tüfek Tugayı'nda). Toplamda, 1987'de bunlar 18 "hat" taburuydu (13 paraşüt ve 5 hava saldırısı), bu da tüm "hat" OKSVA taburlarının (18 tank ve 43 motorlu tüfek taburu dahil) toplam sayısının beşte birine tekabül ediyordu.
Afgan savaşının neredeyse tüm tarihinde, personelin transferi için paraşütle inişin kullanılmasını haklı çıkaracak hiçbir durum ortaya çıkmadı. Bunun ana nedenleri dağlık arazinin karmaşıklığı ve bu tür yöntemlerin kullanılmasında maddi maliyetlerin gerekçelendirilmemesiydi. gerilla savaşı. Hava ve hava saldırı birimlerinin personelinin, zırhlı araçların geçemeyeceği dağlık savaş alanlarına transferi yalnızca helikopterlerden iniş yoluyla gerçekleştirildi. OKSVA bünyesindeki tüm motorlu tüfek, tank ve topçu birimlerinde olduğu gibi, hava ve hava taarruz formasyonlarının tüm birimlerinin yaklaşık yarısına yakını karakollarda nöbet görevine atandı; bu, yolların, dağ geçitlerinin ve geniş toprakların kontrol edilmesini mümkün kıldı. ülke, böylece düşman eylemlerini önemli ölçüde kısıtlıyor. Örneğin, 345. Muhafızların 2. paraşüt taburu. OPDP, Anava köyü yakınlarındaki Panjshir Geçidi'ndeki 20 ileri karakola dağılmıştı. Bununla birlikte, 2 PDB 345 OPDP (Rukha köyünde konuşlanmış 108. MSD'nin 682. motorlu tüfek alayı ile birlikte), düşmanın Pakistan'dan stratejik açıdan önemli Charikar Vadisi'ne giden ana ulaşım arteri olan vadiden batı çıkışını engelledi. .
Büyük Savaştan sonraki dönemde SSCB Silahlı Kuvvetleri'ndeki en büyük savaş hava operasyonu Vatanseverlik Savaşı Afganistan'a ilk kez toplu çıkarmanın yapıldığı Mayıs-Haziran 1982'deki 5. Panjshir operasyonu olarak kabul edilmelidir: yalnızca ilk üç günde 4 binden fazla kişi helikopterlerden indirildi. Bu operasyona toplamda çeşitli askeri branşlardan yaklaşık 12 bin askeri personel katıldı. Operasyon, geçidin 120 km derinliğinin tamamı boyunca eş zamanlı olarak gerçekleştirildi. Sonuç olarak Panjshir Geçidi'nin çoğu kontrol altına alındı.
1982'den 1986'ya kadar olan dönemde, tüm OKSVA hava indirme birimleri sistematik olarak standart havadaki zırhlı araçları (BMD-1, BTR-D), motorlu tüfek birimleri için standart zırhlı araçlarla (BMP-2D, BTR-70) değiştirdi. Her şeyden önce bu, Hava Kuvvetlerinin yapısal olarak hafif zırhlı araçlarının düşük güvenliği ve düşük motor ömrünün yanı sıra paraşütçüler tarafından gerçekleştirilen görevlerin motorlu araçlara verilen görevlerden çok da farklı olmadığı savaş operasyonlarının doğasından kaynaklanıyordu. tüfekçiler.
Ayrıca havadaki birimlerin ateş gücünü artırmak için kompozisyonlarına ilave topçu ve tank birimleri eklendi. Örneğin, motorlu bir tüfek alayı üzerine modellenen 345 ODDP, bir topçu obüs bölümü ve bir tank şirketi ile desteklendi, 56 ADSB'de topçu taburu 5 yangın bataryasına (gerekli 3 batarya yerine) konuşlandırıldı ve 103. Muhafızlar. Hava indirme bölümü, SSCB topraklarındaki hava indirme birimlerinin organizasyon yapısı için alışılmadık bir durum olan 62. ayrı tank taburu ile güçlendirilecek.
Hava indirme birlikleri için subayların eğitimi
Subaylar aşağıdaki askeri eğitim kurumlarında aşağıdaki kurallara göre eğitilmiştir: askeri kayıt uzmanlıkları:
- Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu - havadan (havadan) bir müfrezenin komutanı, bir keşif müfrezesinin komutanı.
- Ryazan Yüksek Askeri Otomotiv Mühendisliği Okulu Hava İndirme Fakültesi - bir otomobil / nakliye müfrezesinin komutanı.
- Ryazan Yüksek Askeri Komuta İletişim Okulu Hava Fakültesi - bir iletişim müfrezesinin komutanı.
- Novosibirsk Yüksek Askeri-Siyasi Kombine Silah Okulu Hava Fakültesi - siyasi işlerden sorumlu şirket komutan yardımcısı ( eğitim çalışması).
- Kolomna Yüksek Topçu Komuta Okulu Hava Fakültesi - bir topçu müfrezesinin komutanı.
- Leningrad Yüksek Uçaksavar Füze Komuta Okulu Hava Fakültesi - uçaksavar füzesi müfrezesinin komutanı.
- Kamenets-Podolsk Yüksek Askeri Mühendislik Komuta Okulu Hava Fakültesi - bir mühendislik müfrezesinin komutanı.
Bahsedilen mezunların yanı sıra Eğitim Kurumları Hava Kuvvetleri'nde, daha yüksek birleşik silah okulları (VOKU) mezunları ve motorlu tüfek müfreze komutanları olmak üzere eğitilen askeri departmanlar genellikle müfreze komutanları pozisyonlarına atandı. Bunun nedeni, her yıl ortalama 300 teğmen mezun eden uzman Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu'nun Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamamasıydı (80'lerin sonunda yaklaşık 60.000 personel vardı. onlar) müfreze komutanları. Mesela 247. Muhafızların eski komutanı. RDP (7.Muhafız Hava İndirme Tümeni), Kahraman Rusya Federasyonu Hava Kuvvetlerinde hizmetine 111. Muhafızlarda müfreze komutanı olarak başlayan Em Yuri Pavlovich. PDP 105 Muhafızlar Hava Kuvvetleri, Alma-Ata Yüksek Kombine Silah Komuta Okulu'ndan mezun oldu.
Uzun bir süre, Özel Kuvvetler birimlerinin ve birimlerinin askeri personeline (şimdi ordu özel kuvvetleri deniyor) yanlışlıkla ve kasıtlı olarak paraşütçüler deniyordu. Bunun nedeni, şu anda olduğu gibi Sovyet döneminde de Rus Silahlı Kuvvetlerinde birlik bulunmaması ve bulunmamasıdır. özel amaç ve SSCB Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı GRU'sunun Özel Amaçlı (SpN) birimleri ve birimleri vardı ve var. Basında ve medyada “özel kuvvetler” veya “komandolar” ifadeleri yalnızca potansiyel bir düşmanın (“Yeşil Bereliler”, “Korucular”, “Komandolar”) birlikleriyle ilgili olarak geçmekteydi.
SSCB Silahlı Kuvvetleri, bu birimlerin ortaya çıkışından başlayarak 1950'li yılların sonuna kadar 80'li yılların sonuna kadar bu tür birim ve birimlerin varlığını tamamen inkar etmiştir. Askeri personelin varlığından haberdar olduğu noktaya kadar askerlik hizmeti Ancak bu birim ve birimlerin personeline kabul edildiklerinde tanındılar. Resmi olarak Sovyet basınında ve televizyonda, SSCB Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı GRU Özel Kuvvetlerinin birimleri ve birimleri açıklandı. hava indirme birimleri- GSVG'de olduğu gibi (resmi olarak Doğu Almanya'da Özel Kuvvetler birimi yoktu) veya OKSVA'da olduğu gibi - ayrı motorlu tüfek taburları (OMSB). Örneğin 173. ayrı ayrılma Kandahar kenti yakınlarında konuşlanmış özel amaçlı (173 OOSpN), 3. ayrı motorlu tüfek taburu (3 MRB) olarak adlandırıldı.
Günlük yaşamda, Özel Kuvvetler birimlerinin ve birimlerinin askeri personeli, Hava Kuvvetleri tarafından benimsenen kıyafet ve saha üniformalarını giyiyordu, ancak ne tabiiyet açısından ne de Hava Kuvvetlerine ait oldukları keşif ve sabotaj faaliyetlerine ilişkin görevler açısından. . Hava Kuvvetlerini ve Özel Kuvvetlerin birimlerini ve birimlerini birleştiren tek şey, subayların çoğunluğuydu - RVVDKU mezunları, havadan eğitim ve düşman hatlarının arkasında olası savaş kullanımı.
Sovyet Ordusunun havadan saldırı oluşumları.Paraşüt birimleri ve oluşumlarına ek olarak, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin hava birlikleri ve kara kuvvetleri (kara kuvvetleri) de hava saldırı birimleri ve oluşumlarına sahipti, ancak bunlar askeri bölgelerin (kuvvet grupları), orduların veya kolordu komutanlarına bağlıydı. . Görevleri, bağlılığı ve genel eğitim sistemi dışında hiçbir konuda farklı değillerdi. Savaş kullanım yöntemleri, personel için savaş eğitim programları, askeri personelin silahları ve üniformaları, paraşüt birimleri ve Hava Kuvvetlerinin oluşumlarıyla (merkezi itaat) aynıydı. Hava saldırı oluşumları ayrı hava saldırı tugayları (ADSBr), ayrı hava saldırı alayları (ADAS) ve ayrı hava saldırı taburları (ADSB) ile temsil edildi.
60'ların sonlarında hava saldırı oluşumlarının yaratılmasının nedeni, tam ölçekli bir savaş durumunda düşmana karşı mücadelede taktiklerin revizyonuydu. Düşmanın yakın arkasına, savunmayı dağıtabilecek devasa çıkarmaların kullanılması kavramına vurgu yapıldı. Böyle bir iniş için teknik yetenek, bu zamana kadar ordu havacılığında önemli ölçüde artan nakliye helikopteri filosuyla sağlandı.
80'lerin ortalarına gelindiğinde, SSCB Silahlı Kuvvetleri 14 ayrı tugay, iki ayrı alay ve yaklaşık 20 ayrı taburdan oluşuyordu. Tugaylar, SSCB topraklarında, SSCB Devlet Sınırına kara erişimi olan askeri bölge başına bir tugay, Kiev iç Askeri Bölgesinde bir tugay (Kremenchug'da 23 havadan saldırı tugayı, ona bağlı) prensibine göre konuşlandırıldı. güneybatı yönündeki Yüksek Komutanlığa) ve yurtdışındaki Sovyet birlikleri grupları için iki tugay (Cottbus'taki GSVG'de 35 ADSB ve Bialogard'daki SGV'de 83 ADSB). 56. Muhafızlar Afganistan Cumhuriyeti'nin Gardez şehrinde bulunan OKSVA'daki ayrı hava saldırı tugayı, kurulduğu Türkistan Askeri Bölgesi'ne aitti.
Bireysel hava saldırı alayları, bireysel ordu birliklerinin komutanlarına bağlıydı.
Hava Kuvvetlerinin paraşüt ve havadan saldırı oluşumları arasındaki fark şu şekildeydi:
- Standart havadan zırhlı araçların mevcudiyeti (BMD, BTR-D, kundağı motorlu silahlar “Nona”, vb.). Hava saldırı birimlerinde, hava birimlerinin% 100'ünün aksine, tüm birimlerin yalnızca dörtte biri bununla donatılmıştı.
- Birliklere bağlı. Havadan saldırı birimleri operasyonel olarak askeri bölgelerin (kuvvet grupları), orduların ve kolorduların komutasına bağlıydı. Paraşüt birimleri, karargahı Moskova'da bulunan Hava Kuvvetleri'nin komutasına bağlıydı.
- Atanan görevlerde. Büyük çaplı düşmanlıkların patlak vermesi durumunda havadan saldırı birimlerinin, esas olarak helikopterlerden iniş yaparak düşmanın arkasına yakın bir yere iniş yapmak için kullanılacağı varsayıldı. Paraşüt birimlerinin, askeri hava nakliye uçaklarından paraşütle iniş yaparak düşman hatlarının daha derinlerinde kullanılması gerekiyordu. Aynı zamanda, her iki hava formasyonu türü için de personelin ve askeri teçhizatın planlı eğitim paraşüt inişleriyle havadan eğitimi zorunluydu.
- Hava Kuvvetlerinin tam güçle konuşlandırılan muhafız paraşüt birimlerinin aksine, bazı hava saldırı tugayları filoya (özel personel) sahipti ve muhafız değildi. Bunun istisnası, 1979'da dağıtılan 105. Viyana Kızıl Bayrak Muhafızları Hava İndirme Tümeni temelinde oluşturulan Muhafızlar adını alan üç tugaydı - 35., 38. ve 56. tugaylar.
80'li yılların ortalarında, SSCB Silahlı Kuvvetlerinin Hava Kuvvetleri aşağıdaki tugayları ve alayları içeriyordu: 9
- Trans-Baykal Askeri Bölgesinde (Trans-Baykal Bölgesi, Mogocha ve Amazar) 11 havadan saldırı tugayı,
- Uzak Doğu Askeri Bölgesi'ndeki (Amur bölgesi, Magdagachi ve Zavitinsk) 13. hava saldırı tugayı,
- Transkafkasya Askeri Bölgesindeki 21 Özel Hava Tugayı (Gürcistan SSR, Kutaisi),
- Güneybatı yönünde 23 ADSB (Kiev Askeri Bölgesi topraklarında), (Ukrayna SSR, Kremenchug),
- 35gv. Almanya'daki Sovyet Kuvvetleri Grubundaki ODSB (Demokratik Alman Cumhuriyeti, Cottbus),
- Leningrad Askeri Bölgesindeki (Leningrad bölgesi, Garbolovo köyü) 36. havadan saldırı tugayı,
- Baltık Askeri Bölgesindeki 37 Özel Hava Tugayı (Kaliningrad bölgesi, Chernyakhovsk),
- 38. Muhafızlar Belarus Askeri Bölgesindeki ODShBr (Belarus SSR, Brest),
- Karpat Askeri Bölgesindeki 39 Özel Hava İndirme Tugayı (Ukrayna SSR, Khyrov),
- Odessa Askeri Bölgesinde (Ukrayna SSR, Nikolaev) 40 havadan saldırı tugayı,
- 56 Muhafız Türkistan Askeri Bölgesindeki Özel Hava Tugayı (Özbekistan SSC'nin Çirçik şehrinde oluşturulmuş ve Afganistan'a tanıtılmıştır),
- Orta Asya Askeri Bölgesinde (Kazak SSR, Aktogay kasabası) 57 hava saldırı tugayı,
- Kiev Askeri Bölgesinde 58 ADSHBr (Ukrayna SSR, Kremenchug),
- Kuzey Kuvvetler Grubunda 83 ADSB, (Polonya Halk Cumhuriyeti, Bialogard),
- Beyaz Rusya Askeri Bölgesi'nde (Belarus SSR, Polotsk) 5. ayrı ordu birliğine bağlı 1318 ODShP.
- 48. ayrı ordu birliğine bağlı Trans-Baykal Askeri Bölgesinde (Chita bölgesi, Kyakhta) 1319 ODShP.
Bu tugaylar bir komuta kontrol birimi, 3 veya 4 hava saldırı taburu, bir topçu taburu, muharebe destek ve lojistik destek birimlerinden oluşuyordu. Konuşlandırılan tugayların personeli 2.500 askeri personele ulaştı. Örneğin normal personel sayısı 56 Muhafızdır. 1 Aralık 1986 tarihi itibariyle İhtisas Tugay'ı 2.452 askeri personelden (261 subay, 109 emir subayı, 416 çavuş, 1.666 er) oluşuyordu.
Alaylar tugaylardan yalnızca iki taburun varlığıyla farklıydı: bir paraşüt ve bir hava saldırısı (BMD'de) ve ayrıca alay setinin birimlerinin biraz azaltılmış bileşimi.
Afgan savaşına, bir hava indirme bölümü (103. Muhafız Hava İndirme Tümeni), bir ayrı hava saldırı tugayı (56. Muhafız Özel Hava İndirme Tugayı), SSCB Silahlı Kuvvetlerinin hava ve hava saldırı oluşumlarından (345. Muhafız OPDP) ayrı bir paraşüt alayı katıldı. ve ayrı motorlu tüfek tugaylarının (66 Motorlu Tüfek Tugayı ve 70 Motorlu Tüfek Tugayı) parçası olarak iki hava saldırı taburu. Toplamda, 1987'de bunlar 18 "hat" taburuydu (13 paraşüt ve 5 hava saldırısı), bu da tüm "hat" OKSVA taburlarının (18 tank ve 43 motorlu tüfek taburu dahil) toplam sayısının beşte birine tekabül ediyordu.
Hava indirme birlikleri için subayların eğitimi.
Memurlar, aşağıdaki askeri uzmanlıklarda (MSS) aşağıdaki askeri eğitim kurumları tarafından eğitildi:
- Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu - havadan (havadan) bir müfrezenin komutanı, bir keşif müfrezesinin komutanı.
- Ryazan Yüksek Askeri Otomotiv Mühendisliği Okulu Hava Fakültesi - bir otomobil / nakliye müfrezesinin komutanı.
- Ryazan Yüksek Askeri Komuta İletişim Okulu Hava Fakültesi - bir iletişim müfrezesinin komutanı.
- Novosibirsk Yüksek Askeri-Siyasi Kombine Silah Okulu Hava Fakültesi - siyasi işlerden sorumlu şirket komutan yardımcısı (eğitim çalışmaları).
- Kolomna Yüksek Topçu Komuta Okulu Hava Fakültesi - bir topçu müfrezesinin komutanı.
- Leningrad Yüksek Uçaksavar Füze Komuta Okulu Hava Fakültesi - uçaksavar füzesi müfrezesinin komutanı.
- Kamenets-Podolsk Yüksek Askeri Mühendislik Komuta Okulu Hava Fakültesi - bir mühendislik müfrezesinin komutanı.
Hava Kuvvetleri, bu eğitim kurumlarının mezunlarına ek olarak, genellikle müfreze komutanlarını, yüksek kombine silah okulları (VOKU) mezunlarını ve motorlu tüfek müfreze komutanları olmak üzere eğitim alan askeri departmanları atadı. Bunun nedeni, her yıl ortalama yaklaşık 300 teğmen mezun eden uzman Ryazan Yüksek Hava Komuta Okulu'nun (RVVDKU), Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını tam olarak karşılayamamasıydı (80'lerin sonunda yaklaşık Müfreze komutanlarında 60.000 personel bulunmaktadır. Mesela 247. Muhafızların eski komutanı. PDP, Rusya Federasyonu Kahramanı Hava Kuvvetleri'ndeki görevine müfreze komutanı olarak başlayan Em Yuri Pavlovich, Alma-Ata Yüksek Kombine Silah Komuta Okulu'ndan mezun oldu.
Uzun bir süre, Özel Kuvvetler birimlerinin ve birimlerinin askeri personeline (şimdi ordu özel kuvvetleri deniyor) yanlışlıkla ve kasıtlı olarak paraşütçüler deniyordu. Bunun nedeni, Sovyet döneminde, şu anda olduğu gibi, Rus Silahlı Kuvvetlerinde özel kuvvetlerin bulunmaması ve olmaması, ancak SSCB Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı GRU'nun Özel Kuvvetler birimleri ve birimlerinin bulunması ve bulunmasıdır. . Basında ve medyada “özel kuvvetler” veya “komandolar” ifadeleri yalnızca potansiyel bir düşmanın (“Yeşil Bereliler”, “Korucular”, “Komandolar”) birlikleriyle ilgili olarak geçmekteydi.
Bu birimlerin 1950 yılında SSCB Silahlı Kuvvetleri'nde ortaya çıkmasından 80'li yılların sonuna kadar bu tür birlik ve birimlerin varlığı tamamen reddedilmiştir. Öyle ki, erler onların varlığından ancak bu birlik ve birliklere alındıklarında haberdar oldular. Resmi olarak, Sovyet basınında ve televizyonda, SSCB Silahlı Kuvvetleri Genelkurmay Başkanlığı GRU Özel Kuvvetlerinin birimleri ve birimleri, GSVG'de olduğu gibi (resmi olarak Doğu Almanya'da) Hava Kuvvetleri birimleri olarak ilan edildi. Özel Kuvvetlerin birimleri yoktu) veya OKSVA'da olduğu gibi - ayrı motorlu tüfek taburları (OMSB). Örneğin, Kandahar şehri yakınında bulunan 173. ayrı özel kuvvetler müfrezesine (173 OOSpN), 3. ayrı motorlu tüfek taburu (3 OMSB) adı verildi.
Günlük yaşamda, Özel Kuvvetler birimlerinin ve birimlerinin askeri personeli, Hava Kuvvetleri tarafından benimsenen kıyafet ve saha üniformalarını giyiyordu, ancak ne tabiiyet açısından ne de Hava Kuvvetlerine ait oldukları keşif ve sabotaj faaliyetlerine ilişkin görevler açısından. . Hava Kuvvetlerini ve Özel Kuvvetlerin birimlerini ve birimlerini birleştiren tek şey, subayların çoğunluğuydu - RVVDKU mezunları, havadan eğitim ve düşman hatlarının arkasında olası savaş kullanımı.
Kazanma
Hava saldırı birimlerinin "ikinci dalgasını" oluşturmak ve görevlendirmek için 105. Muhafız Hava İndirme Tümeni ve 80. Muhafızların dağıtılmasına karar verildi. PDP 104. Hava İndirme Bölümü. Ek personel alımı için askeri bölgelerin subayları ve askerleri ile birlik grupları gönderildi. Böylece, 36. Hava Tugayı, Leningrad Askeri Bölgesi'nin subaylarını ve birimlerini tahsis eden 237. Muhafız PDP'si (filodan oluşuyordu) temelinde oluşturuldu; 38. Viyana - 105. Muhafız Hava İndirme Tümeni karargahının memurlarının yanı sıra Belarus Askeri Bölgesi askeri birliğinin memurları ve askerlerine dayanmaktadır.
Askeri bölgelerin hava saldırı birimlerinde memurların çoğu ilçelerin askeri birimlerindendi: havadan saldırı kuvvetleri için sadece komutanlar Hava Kuvvetleri'nden, geri kalanı ilçelerden seçildi; kuvvet gruplarının odshb'sinde tabur komutanına bir tabur komutan yardımcısı ve ayrıca kısmen şirket komutanları eklendi. Yeni oluşturulan birimlere personel sağlamak için, 1979'da Hava Kuvvetleri için subay yetiştiren askeri okullara ve 1983-84'ten itibaren kayıtlar artırıldı. Subayların çoğu zaten Hava Kuvvetleri programı kapsamında eğitim alarak Hava Kuvvetlerine gitti. Çoğunlukla Oshbr'daki birlik gruplarına, daha az sıklıkla - OshBR bölgelerine ve hatta daha az sıklıkla Odshb'a atandılar. 1984-85'te subayların birlik gruplarındaki yeniden dağıtımı gerçekleştirildi - neredeyse tüm memurlar DShV'de değiştirildi. Bütün bunlar havadaki subayların (artı Afganistan'daki yer değiştirmelerin) yüzdesini artırdı. Ancak aynı zamanda Hava Kuvvetleri'nde her zaman askeri okulların ve akademilerin en eğitimli mezunları görevlendirildi.
Askere alınacak askerlerin alımında aynı kurallar askeri personel için de geçerlidir. tıbbi gereksinimler ve Hava Kuvvetlerine ilişkin diğer seçim kuralları. En sağlıklı ve fiziksel olarak gelişmiş askerlik birliği seçildi. Yüksek seçim gereksinimleri (yükseklik – 173 cm'den az değil; fiziksel Geliştirme– ortalamanın altında değil; eğitim - ortaöğretimden daha düşük değil, tıbbi kısıtlamaların olmaması vb.) muharebe eğitimi için oldukça yüksek fırsatlar belirledi.
Kendi büyük “Gaizhyunay eğitimi” olan Hava Kuvvetlerinin aksine - 44. Hava Kuvvetleri; DShV'de çoğunlukla eğitim bölümlerinden mezun olan kıdemsiz komutanlar ve uzmanlar görev yapıyordu. Kara Kuvvetleri ve daha az ölçüde, Gaizhyunai "eğitiminden", 70. Motorlu Tüfek Tugayı'nın hava saldırı taburu da Fergana "eğitim, askeri birim 52788'den dolduruldu.
Yükleniyor...
