فدور کونیوخوف از اقیانوس آرام عبور کرد. فدور کونیوخوف مسافر روسی با قایق پارویی از اقیانوس آرام عبور کرد

روز شنبه، قایق پارویی "Turgoyak" سواحل شرق استرالیا را لمس کرد. بدین ترتیب سفر بعدی فدور به پایان رسید که به تنهایی از بزرگترین اقیانوس سیاره - اقیانوس آرام - با پاروها عبور کرد. 160 روز طول کشید تا او از قاره ای به قاره دیگر بدون یک توقف در بندر و بدون هیچ کمک خارجی راهش را طی کند. وب سایت رسمیرهگذر.

کونیوخوف بیش از 17 هزار کیلومتر را زودتر از 180-200 روز طی کرد و رکورد جهانی جدیدی را در زمان ثبت کرد. مطابق با جامعه بین المللیقایقرانان اقیانوس، رکورد قبلی عبور از اقیانوس آرام با یک قایق پارویی در نیمه جنوبی آن 273 روز بود. این نتیجه را جیم شکدار 52 ساله انگلیسی نشان داد که در 29 ژوئن 2000 از بندر ایلو در پرو آغاز شد و در 30 مارس 2001 در جزیره استرالیای شمالی استرادبروک به پایان رسید.

کونیوخوف در 22 دسامبر 2013 از بندر کانکون در شیلی شروع کرد و در مولولابا، کوئینزلند به پایان رسید. او هر از چند گاهی در صفحه فیس بوک خود به شیوه خشک همیشگی خود از پیشرفت یک سفر پرمخاطره خبر می داد.

"باد زیادی وجود دارد، 20-25 گره، اما مطلوب است، من در طول مسیر می روم. حدود دویست مایلی در غرب من طوفان شدیدی وجود دارد و من یک موج بزرگ دارم. قایق را مانند تاب بلند می کند. اقیانوس خشن است، اما شما می توانید زندگی کنید. نوشتاو "Turgoyak" او یک قایق پارویی به طول 9 متر و عرض 1.8 متر است.

«مشکل اصلی این نوع آزمون یکنواختی آن است. هر روز 18 ساعت سعی کردم پارو بزنم، 20-25 دقیقه می خوابیدم، اما بیشتر از دو ساعت و نیم در روز نبود. من با کمک خدا راه افتادم: همه بزرگ ترین طوفان ها از من گذشتند، قایق هرگز واژگون نشد، جریان های خوب به من کمک کردند.

من بیش از 40 سال است که در سفر هستم. من قبلاً این کار را عمدتاً برای اهداف علمی و ورزشی انجام می دادم، اما اکنون به نسل جوان فکر می کنم که می خواهم روح عاشقانه را در آنها القا کنم. من می خواهم مردم بیشتر رویاپردازی کنند، "او به سوال یکی از روزنامه نگاران پاسخ داد که او را به سمت دستاوردهای جدید سوق می دهد.

فدور کونیوخوف بیش از 40 سفر و صعود منحصر به فرد از جمله چهار سفر دور دنیا انجام داد، پانزده بار از اقیانوس اطلس عبور کرد و اولین کسی بود که در جهان به پنج قطب سیاره ما رسید: جغرافیای شمالی، جغرافیای جنوبی، قطب عدم دسترسی نسبی در اقیانوس منجمد شمالی، اورست (قطب های ارتفاع) و کیپ هورن (قطب قایق سواران). در سال 2002، کونیوخوف در 46 روز با قایق تک ردیفه اورالاز از اقیانوس اطلس عبور کرد.

40 سال است که مانند موسی در بیابان سفر می کنم. فرصت کمی برای دعا باقی مانده است...

به عنوان یک فرد بالغ، متوجه شدم که در دنیا تنهایی وجود ندارد. از این گذشته، نهنگ ها یا دلفین ها در اقیانوس در کنار شما شنا می کنند، پرندگان در آسمان اوج می گیرند و خرس ها و فوک ها در راه رسیدن به قطب به هم می رسند.

و همچنین به یقین می دانم که خدا و اولیایی که برایشان دعا می کنید همیشه حضور دارند. او یک بار در مصاحبه ای گفت: در اقیانوس وسیع، به جز آنها، هیچ کس نمی تواند به شما کمک کند. میل به ماجراجویی و فتح ارتفاعات جدید در او با دینداری آمیخته شده است. کونیوخوف یک کشیش است.

هدف بعدی او پرواز در اطراف است زمینبر بالون هوای گرم. به گفته کونیوخوف، این یک پرواز بدون توقف با شروع و پایان در استرالیا خواهد بود، مسافر قصد دارد از غرب به شرق در امتداد عرض جغرافیایی 40 پرواز کند.

در دسامبر 2013 شروع شد و در پایان می 2014. سفر بعدی مسافر-کاوشگر فئودور کونیوخوف به پایان رسید. او با قایق پارویی "K9 Turgoyak" به تنهایی برای فتح بزرگترین اقیانوس جهان به راه افتاد که در نهایت موفق شد. ملوان 62 ساله عبور کرد اقیانوس آراماز جانب آمریکای جنوبیبه استرالیا (بیش از 9000 مایل، 17000 کیلومتر) به صورت آفلاین، بدون بازدید از هیچ جزیره ای، در 160 روز. او اولین کسی بود که در زمان رکوردی در اقیانوس آرام "از قاره ای به قاره دیگر" قایقرانی کرد. مطابق با تکلیف SGA، شریک دائمی فدور کونیوخوف در پروژه های اکسپدیشن، آزمایش هایی در مسیر انجام شد تا توانایی های روانی یک فرد را مطالعه کند و نوروپلاستیسیته را در شرایط شدید آموزش دهد.
این اکسپدیشن توسط انجمن جغرافیایی روسیه پشتیبانی می شود. حامی اطلاع رسانی پروژه کانال تلویزیونی "اولین آموزشی

2013/09/25

فدور کونیوخوف، یک مسافر-کاوشگر، اخیراً از ساوتهمپتون (انگلیس) بازگشته است، جایی که یک قایق پارویی 9 متری با طراحی اصلی در نمایشگاه بین المللی Boat Show ارائه شد. این قایق که بر اساس یک پروژه خاص ساخته شده است، برای اقامت طولانی مدت در محیط های اقیانوسی شدید در شرایط معمولی بزرگترین اقیانوس جهان - اقیانوس آرام طراحی شده است. به نظر نمی رسد یک قایق سنتی یا خمیازه برای ما آشنا باشد. به احتمال زیاد، نمونه اولیه دوردست آن یک کایاک است، اما نه با یک پارو، بلکه با دو پارو وارد شده در قفل‌های پارو. این قایق با دو محفظه تحت فشار متورم، در قسمت کمان و در قسمت عقب، چیزی شبیه کابین های کوچک، از نظر تئوری غرق نشدنی است. در صورت کودتا، به لطف کابین های شناور، باید به طور مستقل به موقعیت عادی خود بازگردد. بدون اغراق زیاد شاید بتوان با آن مقایسه کرد سفینه فضاییو کل اکسپدیشن - با پرواز به فضا. هدف عبور از اقیانوس وسیع با پاروها در حالت کاملاً خودمختار، شبیه به پرواز به مریخ است. و مشخص نیست چه کسی آن را آسان تر خواهد کرد - یک فضانورد در مداری دور یا فدور در یک اقیانوس بی کران.

عبور 11 ساله قبلی با قایق از اقیانوس اطلس، نه تنها شکوه یک رکورددار را برای فدور به ارمغان آورد - تا این سال هیچ کس سریعتر از او با پارو از اقیانوس اطلس عبور نکرده بود - بلکه اعتماد درونی به این امکان را نیز به ارمغان آورد. بیشتر برای خودش علیرغم این واقعیت که او همیشه می فهمید و اکنون می فهمد که تمام تلاش های نه چندان متعدد جسوران برای تسخیر اقیانوس آرام به این روش بی نتیجه و گاهی اوقات غم انگیز به پایان رسید. برگه های برنده فدور تجربه، دانش اقیانوس، توانایی استثنایی برای زنده ماندن در شرایط باورنکردنی و شرایط اضطراری، تمرکز و اراده است.

به همین دلیل است که او شرایط مرجع خود قایق و ساخت و ساز را بر اساس آن توسعه داد آخرین فناوری ها، به استادان شناخته شده و کشتی سازان مجرب از انگلستان سپرده شده است. هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد، یک سبک زندگی اسپارتی در انتظار پاروزن است. پاروها، دستگاه‌های ناوبری، تلفن ماهواره‌ای، رایانه، دوربین‌های ویدئویی، سازندگان آب نمک قابل حمل، عرضه محصولات خشک‌شده یخ‌زده به مدت شش ماه، چوب ماهیگیری، نیزه کوسه - اینها همه خانواده اوست.

پس از نمایش قایق در نمایشگاه - تنها نمایشگاه روسیه - دوباره برای تنظیم نهایی و نصب تجهیزات به کارخانه کشتی سازی منتقل شد. روی آن آرم شرکت تلویزیونی SGU TV (کانال تلویزیونی "اولین آموزشی") قرار داده شده است - شریک اطلاعاتیپروژه

17 اکتبر 2013

مرحله مقدماتی پروژه اکسپدیشن فئودور کونیوخوف "با قایق در سراسر اقیانوس آرام" به پایان رسید. در کارخانه کشتی سازی مایک وود در دهکده بنهام-آن-کروچ، در صد کیلومتری لندن، کار ساخت و نصب بر روی قایق اصلی فرمول K9 ("Konyukhov - 9 متر") به پایان رسیده است. اکنون در یک کانتینر بارگیری می شود و با کشتی به محل پرتاب - در شهر والپارایسو (شیلی) آمریکای جنوبی در ساحل شرقی اقیانوس آرام فرستاده می شود.

پیمانکار اصلی برای اجرای طرح مفهومی فدور کونیوخوف، چارلی پیچر پر انرژی است. چارلی رکورددار عبور از اقیانوس اطلس با پارو در بین پاروزنان است و رکورد کونیوخوف (46 روز) در ابتدای سال جاری را یک هفته و نیم بهبود بخشیده است که قبلاً توسط وی در قایق اورالاز نشان داده شده بود. در عین حال، او یک کشتی‌ساز با تجربه است که بیش از یک قایق برای ورزش‌های شدید اقیانوسی با استفاده از آخرین فناوری‌ها ساخته است. به همین دلیل است که فدور ساخت ماشین پارویی رویاهایش را به او سپرد. فیبر کربن نه متری K9 با محافظ کف کولار تنها 250 کیلوگرم وزن دارد و می تواند نه تنها در برابر برخورد امواج اقیانوس، بلکه در برابر برخورد با صخره ها نیز مقاومت کند. ظرفیت حمل قایق 1 تن است: اینها محصولات، تجهیزات، تجهیزات و وزن خود پاروزن هستند. این قایق با وجود اندازه چشمگیر و تنها یک جفت پارو کاری (به دلایل اساسی نه بادبان دارد و نه موتور)، می تواند به سرعت چندین گره برسد، یعنی با سرعت دوچرخه حرکت کند. تعداد ضرباتی که ناوبر روسی باید در مسیر انجام دهد در هفت رقم بیان شده است.

فدور کونیوخوف می‌گوید: «طبق محاسبات ما، قایق باید حداقل سی مایل در روز را طی کند، یعنی باید 50 کیلومتر طی کنید تا مهلت تعیین‌شده را رعایت کنید... هر روز باید روی پاروها کار کنید. 11 ساعت.”

در پایان ماه نوامبر، فدور برای ملاقات با کانتینر به والپارایسو می رود. شروع برای ده روز اول دسامبر برنامه ریزی شده است که در آن زمان تابستان در نیمکره جنوبی فرا می رسد.

11/07/2013

در 5 نوامبر در چلیابینسک، و در 6 نوامبر در همسایه میاس، کنفرانس های مطبوعاتی توسط فئودور کونیوخوف و شرکای اورال او در مورد پروژه "در یک قایق پارویی در سراسر اقیانوس آرام" برگزار شد که در آن مطبوعات و مردم در مورد نتایج آن مطلع شدند. مرحله مقدماتی اکسپدیشن جدید.

نه چندان دور از Miass، در دریاچه Turgoyak، قایق افسانه ای Uralaz ذخیره می شود - نمونه اولیه K-9 جدید، که در آن کاوشگر قصد دارد از اقیانوس آرام عبور کند. در بازدید کوتاه خود از مرکز تفریحی محبوب "ساحل طلایی"، کارت کسب و کارتورگویاک، فدور با بچه های "مدرسه مسافران" که در اینجا ایجاد کرد ملاقات کرد، جایی که او یک کلاس کارشناسی ارشد با راهیان نور و ملوانان آینده برگزار کرد. مخصوصاً برای این دیدار مسافران جوان آهنگی را با گیتار تقدیم به نامدار روسی ساختند و اجرا کردند.

19 .11.2013

هم خود پروژه و هم همه شرکت کنندگان آن به قلمرو شیلی نقل مکان کردند.

مشخص شد که فردیناند ماژلان اولین کسی بود که توانست با یک کشتی شکننده از اقیانوس آرام عبور کند. او شیلیایی نبود، اما در ساحل تنگه ای دور به نام او، در شهر پونتا آرناس شیلی، یادبودی از این ملوان شجاع وجود دارد.

بیش از یک قرن می گذرد و اکنون اقیانوس با چالش جدیدی روبرو است. و باز هم نه یک شیلیایی، بلکه از سواحل شیلی. نمادین است که فئودور کونیوخوف روسی تصمیم گرفت برنامه آموزش و آمادگی برای شروع را با یک قایق پارویی در سراسر اقیانوس آرام از منطقه Tierra del Fuego که زمانی توسط ماژلان کشف شده بود آغاز کند.

20 نوامبر 2013

تیمی از شرکت کنندگان پروژه به رهبری فدور کونیوخوف، که مسافت 15000 کیلومتری را در دو روز طی کردند - مشابه آنچه که یک قایق اقیانوسی باید طی کند - و تعظیم به ماژلان افسانه ای در پونتا آرناس را فراموش نکردند، روی یک "کوچک" پریدند. Twinwater» از تنگه ماژلان و Tierra del Fuego گذشت و در جنوبی ترین شهر زمین - Puerto Williams فرود آمد. در اینجا یک پایگاه نظامی شیلی وجود دارد. هیچ جای دیگری برای پرواز وجود ندارد - اگر فقط به قطب جنوب. از اینجا تا نوک جنوبی آمریکا، کیپ هورن معروف، صد و نیم کیلومتر است.

به همین شنل است که فدور که آموزش را آغاز کرده است، قصد دارد در روزهای آینده با یک قایق تفریحی برود تا بار دیگر خود را آزمایش کند و با نماد سنت نیکلاس شگفت‌انگیز که در آنجا نصب کرده، از صلیب ارتدکس انرژی معنوی بگیرد. ، در محل اتصال اقیانوس ها، سه سال پیش. در اولترا ماراتن قایقرانی پیش رو، نه چندان وضعیت بدنی پاروزن، بلکه قدرت روحیه، نگرش با اراده قوی مهم است. یک هفته پیاده روی در اطراف کیپ هورن ممکن است کمک کند. قایق بادبانی توسط یک کاپیتان محلی ارائه خواهد شد.

جالب و مفید تجربه سرخپوستان یاگان است که از زمان های بسیار قدیم در جزایر مجمع الجزایر تیرا دل فوئگو زندگی می کردند و با قایق های پارویی ساخته شده از پوست ضخیم ارس از میان تنگه های اقیانوس و آبدره ها عبور می کردند. در شهر لاکوتایا که به معنای خلیج پرنده سیاه است، فئودور با موضوعات فعالیت های دریایی و زندگی یاگان آشنا شد.

با وجود تابستان پیش رو و گل های مروارید و قاصدک ها، چندین بار در روز به دنبال خورشید، برف از آسمان می بارد، باد سرد قطب جنوب می وزد، کوه ها در ابرها پنهان می شوند. بیایید امیدوار باشیم که آب و هوای متغیر برنامه های فدور و رفقای او را مختل نکند - به زودی در بندر والپارایسو لازم است قایق K9 را ملاقات کنیم.

27 نوامبر 2013

اگر در قدیم سرخپوستان یاغان، عشایر دریایی و جنوبی ترین قبیله کره زمین بین جزایر مجمع الجزایر Tierra del Fuego بر روی قایق های چوبی شکننده قدم می زدند، اکنون جمعیت محلی و مهمانانی که می خواهند پارو بزنند در خدمت مردم هستند. کایاک و کانوهای پلاستیکی مدرن و راحت. این شرایط نتوانست از فدور کونیوخوف استفاده کند که از شایستگی های مدل های مختلف قایق های آموزشی قدردانی می کرد.

و در 21 ام، قایق بادبانی Pelagic Australus با ده ها سرنشین، از جمله فدور، از کانال بیگل به سمت نوک قاره آمریکای جنوبی - کیپ هورن در جزیره ای به همین نام حرکت کرد. انتقال چند روز طول کشید. در نتیجه، نه تنها می توان شنل خائنانه را از غرب دور زد، بلکه به ساحل رفت، با یک آلباتروس نمادین از استلا دیدن کرد، از فانوس دریایی بالا رفت و همچنین یک صلیب ارتدکس با نماد سنت نیکلاس در کلیسای کوچک آنجا نماد قدیس حامی مسافران و دریانوردان، نیکلاس شگفت‌آور میسگورنوفسکی با یک قایق بادبانی در دست، توسط Fr. فدور

قبل از اینکه زمان معکوس داشته باشیم، هوا شروع به خراب شدن کرد، باد شدیدی وزید. با این حال، کار اصلی انجام شد و همه این را نشانه خوبی دانستند.
در 26 نوامبر، فدور کونیوخوف با پورتو ویلیامز مهمان نواز خداحافظی کرد و برای دیدار با قایق مورد انتظار خود به والپارایسو رفت.

1392/01/12

در طول حمل و نقل طولانی از انگلستان به شیلی، قایق آسیب جزئی دریافت کرد. تقریباً یک هفته طول کشید تا آنها را در باشگاه قایق بادبانی شهر Concon در نزدیکی Valparaiso حذف کنیم. بلافاصله کف در چندین لایه رنگ آمیزی شد - برای جلوگیری از رشد فعال نرم تنان روی سطح آن، که مقاومت در برابر آب را افزایش می دهد و بر این اساس، سرعت قایق را کاهش می دهد.

در 1 دسامبر، اولین پرتاب قایق انجام شد. در خلیجی مشرف به اقیانوس، در یک روز آفتابی و با باد متوسط، فدور کونیوخوف و مدیر فنی، قایقران مشهور اقیانوسی سیمون گچ، برای اولین بار پاروهای خود را در آب های اقیانوس آرام فرو کردند.

چندین ساعت طول کشید تا پایداری قایق، ویژگی های رانندگی آن، کالیبراسیون قطب نما و تجهیزات ناوبری الکترونیکی بررسی شود. آزمایشات موفقیت آمیز بود، طراحی اصلی قایق انتظارات سازندگان آن را فریب نداد. سرعت بیش از 3 گره به دست آمد - تقریباً 6 کیلومتر در ساعت. اما مشخص شد که مبارزه به تنهایی از طریق بادهای مخالف، امواج و جریان هایی که مشخصه این منطقه از آب های ساحلی شیلی است چقدر دشوار است.

کار بعدی، علاوه بر بارگیری محصولات، تجهیزات، نصب اضافی و رفع اشکال تجهیزات، مطالعه جهت جریان های محلی و وزش باد برای انتخاب زمان شروع بهینه است. در حالی که باد بیشتر از اقیانوس می وزد و صخره های ایستاده در ورودی خلیج جریان های زیر آب در گردش قدرتمندی ایجاد می کنند که بهتر است در آنها نیفتید.

روز قبل، جلسه کاپیتان های قایق های تفریحی شیلیایی با فئودور کونیوخوف در کمپین کابین باشگاه قایق بادبانی برگزار شد. جلسه پر جنب و جوش و علاقه مند بود، دریانورد روسی با برنامه های گسترده و سوابق خود همه را شگفت زده کرد. در حین ارائه فیلمی از اکسپدیشن سورتمه سواری سگ از چرخه مستند Arktika-2013 در شبکه اول آموزشی تلویزیون پخش شد.

و یک روز قبل، در اینجا، در باشگاه قایق بادبانی، فدور با رئیس جمهور شیلی ملاقات کرد، که کاوشگر قایق خود را به او نشان داد، در مورد گذرگاه فرا اقیانوسی قریب الوقوع صحبت کرد و او را به شروع دعوت کرد. یکی از کارهای اصلی که با کمک نمایندگان دستگاه دیپلماسی روسیه موفق به حل آن شدیم، کسب مجوز از مقامات نظامی برای پرتاب قایق از سواحل شیلی بود. اگر آب و هوا اجازه دهد، شروع در 12 دسامبر از اسکله باشگاه قایق بادبانی Concon انجام می شود.

1392/12/07

پروژه فئودور کونیوخوف در شیلی به طرز غیرمعمولی علاقه نشان می دهد. در نزدیکی قایق در باشگاه قایق بادبانی مردم دائماً شلوغ هستند - قایق‌بازان، روزنامه‌نگاران، اهالی تلویزیون. گزارش تصویری در مورد فدور و انتقال آتی در کانال مرکزی شیلی "13" نشان داده شد، کانال های دیگر، مطالبی در مورد مسافر روسی در صفحات اول روزنامه های محلی منتشر شده است.

در سانتیاگو، در سفارت ما، فدور با میخائیل اورلوتس، سفیر روسیه در شیلی ملاقات کرد. ما توافق کردیم که یک نمایشگاه عکس بر اساس مواد پروژه برای قرار دادن آن در مرکز فرهنگی روسیه و همچنین غربالگری گستردهمردم شیلی فیلم هایی درباره مسافر-کاوشگر فئودور کونیوخوف.

یک شب خاطره انگیز در مرکز فرهنگی Rossotrudnichestvo برگزار شد که در آن نمایندگان دیاسپورای روسیه و ساکنان محلی گرد هم آمدند. فدور کونیوخوف اعضای تیم خود را معرفی کرد، برنامه های خود را به اشتراک گذاشت و به سوالات متعددی پاسخ داد. سپس نمادی از مادر خدا را برای نصب در کلیسای کوچک مرکز فرهنگی روسیه به جامعه روسی اهدا کرد که قرار بود روز بعد مراسم تقدیس آن انجام شود. هیچ کس در اینجا انتظار چنین هدیه ای را نداشت و آن را مشیت خداوند تلقی می کردند.

در همین حال، در Concon، کار سخت روزانه برای آماده سازی قایق برای پرتاب در جریان است. باشگاه قایق بادبانی توسط یک اسکله سنگی از امواج مستقیم اقیانوس محافظت می شود، اما به محض اینکه از آن فراتر می روید، شروع به احساس نفس اقیانوس می کنید. از اینجا تا بریزبن استرالیا - 7500 مایل دریایی یا حدود 14000 کیلومتر. فدور برای اولین قدم آماده می شود - مایل های اول به خصوص دشوار خواهد بود، زیرا باید از ساحل جدا شوید و از صخره ها در ورودی خلیج عبور کنید. او هر روز پشت پاروها می نشیند و از میان آب های خلیج به سمت شنل چرخان می رود و برمی گردد. پاروزن و قایق به تدریج تنظیم می شوند، به یکدیگر عادت می کنند - بدون هماهنگی و درک متقابل، رفتن به اقیانوس غیرممکن است. ماهیگیران محلی و پلیکان ها با تعجب قایق غیرعادی را که به آرامی از کنار فانوس دریایی جلوی چشمانشان می گذرد تماشا می کنند.

12/12/2013

پس از تجزیه و تحلیل دقیق پیش بینی های آب و هوا، فدور کونیوخوف تصمیم گرفت از 14 دسامبر شروع به کار کند. تا این روز، هیجان ناشی از طوفان مواج در اقیانوس در مسیر پیشنهادی قایق باید تا حدودی فروکش کند. علاوه بر این، ظرف چند روز، انتظار می‌رود که آب و هوا بهبود یابد، که می‌تواند به جدا شدن پاروزن از ساحل خائن با جریان‌های قدرتمند و صخره‌های متعدد کمک کند.

در طول این روز، ملوان روسی تولد خود را تبریک گفت. در 12 دسامبر، او 62 ساله شد - سنی غیرعادی برای مسافرانی که پروژه های اعزامی مانند این را آغاز می کنند. دوستان، کاپیتان های باشگاه قایق بادبانی، روس های ساکن در شیلی و مردم عادی شیلی تبریک گفتند - همه در اینجا به لطف مطبوعات و تلویزیون از فدور و پروژه او می دانند.

تماس های زیادی از روسیه دریافت شد، اما، شاید، تبریک اصلی توسط میخائیل اورلوتس، سفیر روسیه در شیلی، که مخصوصاً برای این منظور به Concon آمد، ابراز شد. او نامه تبریک رئیس جمهور فدراسیون روسیه و رئیس هیئت امنای انجمن جغرافیایی روسیه ولادیمیر پوتین را به فئودور کونیوخوف خواند. فدور از سفیر و از طریق او رئیس جمهور فدراسیون روسیه در استرالیا دعوت کرد تا پس از اتمام دوره انتقال با وی ملاقات کنند.

14 دسامبر 2013

آخرین روز قبل از شروع، به همان ترتیبی که همه روزهای قبل، در تجارت و نگرانی ها گذشت. عملکرد تجهیزات ناوبری و سیگنالینگ بررسی شد، برخی از محصولات و مواردی که قبلاً به حساب نیامده بودند نیز خریداری شدند. فدور تقریباً تمام وقت را در یک قایق گذراند ، او به خلیج نرفت - آنجا بی قرار بود. نزدیک عصر، افسران گمرک شیلیایی ظاهر شدند، سپس - مرزبانان (یا بهتر بگوییم، مرزبانان)، که علائم لازم را در اسناد و گذرنامه فدور انجام دادند.

اسکله همیشه مملو از جمعیت بود که بیشتر هموطنان بودند. آنها از فدور برای آنچه که هست تشکر کردند و حس اعتماد به نفس و غرور در روسیه دور را در آنها القا کردند. تولد گذشته را تبریک می گویم، با هدایایی ارائه می شود.

تیم شب را با پتر میخائیلوویچ کارپنکو که از مسکو پرواز کرده بود، رئیس تلویزیون SSU، دوست قدیمی و شریک فئودور کونیوخوف در پروژه های مختلف، گذراند.

در اوایل صبح 14 دسامبر، زمانی که هوا تازه شروع به روشن شدن کرده بود، مسافر-کاوشگر روسی از اسکله شناور باشگاه مهمان نواز قایق بادبانی Konkon به راه افتاد. علیرغم ساعات اولیه و هوای ابری، به طور شگفت انگیزی عزاداران زیادی حضور داشتند. چراغ سبز برای شروع در ساعت 6 و 52 دقیقه توسط کنسولی که از سانتیاگو وارد شده بود داده شد. فدراسیون روسیه. اولین ضربه های دقیق، اولین چرخش در تراز مارینا، و اکنون - راه خروج از اسکله. پشت سر فانوس دریایی، جنگل دکل های قایق بادبانی، و لانه مورچه خانه های Concon که روی هم انباشته شده اند. جلوتر، اقیانوسی است نهفته در مه صبحگاهی که به یاد طوفان اخیر، موجی مرده به ارتفاع یک و نیم متر به شکلی باشکوه و یکنواخت می رود.

پارویی مطمئن، و به زودی چراغ های سیگنال قایق در مه آبی تیره ناپدید می شوند. بدون اسکورت غیر از یک قایق آرمادا (نیروی دریایی) شیلی. و تنها یک ساعت بعد، همانطور که توافق شد، قایق بادبانی و دو قایق با شرکت کنندگان پروژه و همچنین سرسخت ترین طرفداران به دنبال پاروزن رفتند تا در نهایت برای او در پرتو والپارایسو آرزوی موفقیت کنند. پلیکان ها و مرغ های دریایی در صخره های ساحلی که نگران شده بودند، آرام شدند.

متن تلگرام رئیس جمهور روسیه:

« فدور فیلیپوویچ عزیز!

من تولد شما و آغاز صفحه جدیدی در زندگی نامه پر حادثه شما را تبریک می گویم - سفری به سواحل استرالیا با یک قایق پارویی در سراسر اقیانوس آرام.

این پروژه منحصر به فرد که توسط انجمن جغرافیایی روسیه، همسفران شما، محققان شناخته شده، مردم دلسوز و مشتاق پشتیبانی می شود، در تاریخ مشابهی ندارد. و بدون شک توجه عموم، متخصصان و متخصصان تجارت دریایی را به خود جلب خواهد کرد.

شما بیش از یک بار سخت‌ترین مسیرها را فتح کرده‌اید - عنصر آب، قله‌های کوه، قطب شمال و جنوب. من مطمئن هستم که این کمپین نیز موفقیت آمیز خواهد بود و به افتخار و شکوه روسیه خدمت خواهد کرد، کشوری که صفحات درخشان بسیاری را در وقایع نگاری اکتشافات جغرافیایی نوشته است.

برای شما آرزوی موفقیت و بهترین ها را دارم.

موفق باشید!

در روز اول، فدور تمام روز و تمام شب را بدون اینکه چشمانش را ببندد پارو زد و با باد و جریان ها مبارزه کرد. ما موفق شدیم 18 مایل از ساحل به سمت غرب و 8 مایل به سمت شمال حرکت کنیم.

18 دسامبر 2013

یک قایق با فرود کم عمق به راحتی در برابر بادهای جانبی و سر آسیب پذیر است. برای اینکه به نحوی در برابر این امر مقاومت کنید، باید دائماً پارو بزنید و از سکان کیل جلویی مخصوص ارائه شده و تخته مرکزی عقب درج شده استفاده کنید. کنترل می تواند به صورت خودکار (خلبان خودکار) یا دستی باشد.

روز اول فدور عملاً نخوابید، فقط پارو زدن. مه و نم نم نم نگذشت، شب بسیار سرد بود، فقط با پاروهای گرم شده کار کنید. هیچ وقت برای غذا وجود نداشت - فقط قهوه و شکلات داغاز قمقمه جریان شدیدی در دهانه خلیج، قایق را به سمت شمال کشید،

تنها در روز دوم، زمانی که باد تغییر جهت داد و کم و بیش مساعد شد، می شد با تندرستی بخوابد. فرستنده پژواک همیشه وزوز می کرد - اینجا مسیر اصلی کشتی های دریایی است که در والپارایسو تماس می گیرند، که برای آن یک قایق نه متری مانند یک تراشه است. هنگامی که یک دستگاه AIS ویژه روی آن روشن می شود، فقط یک مکان یاب قابل مشاهده است.

به دلیل مه غلیظ مداوم، پنل های خورشیدی کار نکردند. باتری اصلی که اول از همه عملکرد خلبان خودکار و چراغ های سیگنال را فراهم می کرد، در روز دوم نشست. مجبور شدم مصرف برق را محدود کنم و به برق پشتیبان تغییر دهم به این امید که خورشید در شرف ظهور باشد.

قایق مسیری انحرافی کرد و به تدریج از ساحل دور شد و به سمت جنوب غربی رفت. در سه روز پارویی و مانور حدود صد مایل بسیار دشوار را طی کردند و توانستند پنجاه مایل از سرزمین اصلی جدا شوند. خوب، زمان شروع به خوبی انتخاب شد - با حداقل هیجان، در یک مکث بین طوفان ها، به طور مداوم در طول دهه چهل و عرض های جغرافیایی دیوانه وار دهه پنجاه قدم می زنند.

ارتباط با دنیای خارج از طریق تلفن ماهواره ای Iridium که توسط آکادمی بشردوستانه مدرن در اختیار فدور قرار گرفته است، فراهم می شود. مختصات گرفته می شود و به طور خودکار از طریق شناور ردیابی ماهواره ای Yellowbrick به یک نقشه تعاملی منتقل می شود.

همه شرکت کنندگان پروژه حاضر در راه اندازی قایق، به جز هماهنگ کننده اصلی پروژه اسکار کونیوخوف، Konkon را ترک کردند و از شیلی به وطن خود بازگشتند.

19 دسامبر 2013

یک وضعیت اضطراری در قایق K9 ("Turgoyak") به وجود آمد - سیستم منبع تغذیه از کار افتاد. باتری های اصلی و پشتیبان که توسط پنل های خورشیدی شارژ می شوند از کار افتاده اند. فدور کونیوخوف نتوانست به تنهایی مشکلات را برطرف کند.

پس از مشاوره تلفنی با ستاد ساحلی و طراحان بریتانیایی، تصمیم گرفته شد تا قایق را تا زمانی که فدور به عمق اقیانوس رفته بود، به Konkon برگرداند تا دلایل شکست را پیدا کند و تجهیزات را به ظرفیت کار بازگرداند.

23 دسامبر 2013

و این چیزی است که اتفاق افتاد. طراحان بریتانیایی مدرن ترین باتری های لیتیومی را روی این قایق نصب کرده اند که دارای ظرفیت زیاد و وزن نسبتاً کمی هستند. اما این باتری‌ها که توسط پنل‌های خورشیدی شارژ می‌شوند، در مقایسه با باتری‌های هلیوم سنتی دارای ویژگی‌های خاصی هستند - آنها را نمی‌توان به طور کامل تخلیه کرد. هنگامی که به سطح تخلیه 10٪ از ظرفیت اسمی رسید، آنها باید دوباره شارژ شوند - در غیر این صورت، یک تکانه بسیار قدرتمند برای بازیابی مورد نیاز است، که هیچ منبع برق روی برد نمی تواند ارائه دهد.

فدور در هوای ابری شروع به کار کرد و به مدت سه روز در مه راه رفت و با باد، جریان جانبی هومبولت مبارزه کرد و همزمان با عبور از مسیر شلوغ کشتی‌های اقیانوس پیما که به بندر والپارایسو می‌رفتند، رفت. با حرکت در امتداد یک مسیر منحنی، او مجبور شد دائماً از خلبان خودکار استفاده کند، تجهیزات ناوبری و رادار را روشن نگه دارد و چراغ های نشانگر را روشن نگه دارد. ترانسپوندر اکو همیشه وزوز می کرد - گذشته، در شب و مه گذشته است کشتی های بزرگ، که یک قایق 9 متری برایشان مثل تراشه است.

با افزایش سطح مصرف انرژی، باتری های اصلی در روز دوم تخلیه شدند، سپس باتری های پشتیبان، اما هنوز خورشیدی وجود نداشت. سیستم کنترل ولتاژ از کار افتاد، در نقطه ای سطح شارژ باتری از سطح بحرانی عبور کرد و همه چیز خاموش شد. به هیچ وجه امکان بازگرداندن عملکرد سیستم منبع تغذیه وجود نداشت و بنابراین ادامه حرکت بی معنی شد. پس از گفتگو با تلفن ماهواره ای با ستاد ساحلی، تصمیم به بازگشت به کنکون گرفته شد. خوشبختانه، هنوز نمی توان دور رفت - فقط پنجاه مایل تا ساحل (اگرچه حدود 80 مایل پوشش داده شده است).

یک قایق بادبانی نجات قایق را به باشگاه قایق بادبانی Concon کشاند. همه اینها در روز سنت نیکلاس خوشایند اتفاق افتاد - به نظر می رسد که این او بود که ملوان را در همان ابتدای سفر ، راه درست خروج از وضعیت را ترغیب کرد.

تجزیه و تحلیل علت خرابی در سیستم منبع تغذیه و تعویض تجهیزات تنها سه روز طول کشید. به جای باتری های عجیب و غریب، باتری های سنتی نصب شد. آنها سنگین تر هستند ، اما به گفته کارشناسان ، قابل اعتمادتر هستند و فدور آشنا است.

در صبح روز 22 دسامبر، فدور کونیوخوف دوباره پاروها را برداشت و با عبور از خود، به سمت آزمایش های جدید و بی پایان شتافت و قایق خود را مستقیماً به سمت غرب هدایت کرد. در این روز ، اقیانوس آرام ، گویی نام خود را توجیه می کند ، تصمیم گرفت هدیه ای به پاروزن ارائه دهد - آرامش تقریباً کاملی در خلیج والپارایسو برقرار شد.

30 مه 2014

فدور کونیوخوف پس از 159 روز قایقرانی تقریباً مداوم و طی مسافت 9350 مایل دریایی (15560 کیلومتر) با قایق پارویی تورگویاک در سراسر اقیانوس آرام از شیلی تا استرالیا، به نقطه ای با مختصات 26 گرم رسید. اس و 153 گرم o.d. در پیش رو یک شب هیجان انگیز بی خواب است و 35 مایل (60 کیلومتر) باقی مانده تا ساحل آرزو، در خلیج شنی Moolulaba، در شمال بریزبن. اینجاست، در عرض جغرافیایی Concon شیلی، جایی که این انتقال خودمختار رکوردشکنی آغاز شد، و باید پایان یابد. باشگاه قایق‌رانی محلی، مسئولان شهر، ستاد پروژه اعزامی، تیم جلسه، نمایندگان رسانه‌ها (از جمله آموزش اول) روزهای زیادی است که منتظر جهش پایانی ناوبر قایقران هستند و بی‌صبرانه منتظر آن هستند.

شب قبل یک هلیکوپتر به سمت فدور بلند شد. با حرکت در میان امواج، یک قایق سفید بدون مشکل در 72 مایلی ساحل پیدا شد. تماس بصری زیاد طول نکشید، حدود ده دقیقه، اما شادی کسانی که در هلیکوپتر بودند و کسانی که در قایق بودند پایانی نداشت.

فدور کونیوخوف این شب را طبق معمول روی پارو می گذراند تا تا صبح وارد منطقه ساحلی 5 مایلی شود و شروع به طوفان کردن یکی از آخرین موانع قبل از تاریک شدن هوا کند - جریان بیرونی رودخانه Moolulaby که می تواند قایق را به داخل بکشد. منطقه صخره ها و امواج عظیم در ساحل آب کم عمق. قدرت و موفق باشید، فاتح شجاع اقیانوس ها!

14/05/31

بلافاصله پس از خروج هلیکوپتر و غروب غروب، باد به سمت راست می وزد. قایق، گویی زمین نزدیک را حس می کرد، مانند سگی که یک سال پیش در قطب شمال سورتمه می کشید، به سمت درست حرکت کرد و دیگر زمانی برای خواب نبود! تا هشت صبح، ساحلی که مدت ها انتظارش را می کشید، ده مایل دورتر بود.

یک ناوگان کامل از قایق‌های بادبانی، کاتاماران، کایاک‌ها، به رهبری قایق‌های گارد ساحلی استرالیا، برای ملاقات با فدور در راه بیرون آمدند. دلفین های همه جا حاضر و حتی یک جفت نهنگ گوژپشت به آنها پیوستند. قایق که در جهش موج ها دست و پا می زد، با اطمینان به سمت دروازه حرکت کرد.کاپیتان ریشو با پیراهن سفید و کاپیتانی رنگ و رو رفته معمولاً با پارو کار می کرد.

در این زمان، مردم بر روی موج شکن، در ورودی مارینا، و در ساحل Moolulaba - هم محلی ها و هم بازدیدکنندگان از بریزبن و سیدنی جمع شدند. حدود 500 نفر جمع شدند، آنها منتظر "کرزی" - روسی بودند که همه در مورد آن بودند روزهای گذشتهروزنامه می نوشت و تلویزیون پخش می کرد.

حدود ساعت یک بعد از ظهر، کلنگ قایق فئودور، با تشویق دوستانه تماشاگران، به شن های ساحل کوبید. ما نه تنها با اقوام، دوستان و شرکای پروژه، بلکه توسط شهردار محلی ملاقات کردیم. سفیر روسیه، یک کشیش ارتدکس از بریزبن، نمایندگان متعددی از دیاسپورا، استرالیایی های عادی. سفیر با قرائت سلام پوتین به فئودور کونیوخوف.

حماسه به پایان رسیده است که به سختی می توان آن را در چارچوب ایده های مرسوم در مورد ممکن ها و غیرممکن ها قرار داد. با موفقیت و حتی 40 روز زودتر از موعد مقرر به پایان رسید. اقیانوس دلتنگ فدور کونیوخوف شد و او صفحه دیگری را در تاریخ دستاوردهای بی سابقه بشر و کل بشر نوشت.

در 160 روز، عبور از اقیانوس آرام با پاروها، به تنهایی و به طور مستقل، به طول 16000 کیلومتر، از شیلی به استرالیا - از قاره ای به قاره دیگر انجام شد. هیچ کس تا به حال نتوانسته این کار را انجام دهد!

فدور کونیوخوفبرای رکورد جدید می رود این بار مسافر با یک قایق پارویی به یک سفر انفرادی به دور دنیا می رود. او باید از اقیانوس جنوبی عبور کند و کیپ هورن را دور بزند، اما مسیر باید به سه مرحله تقسیم می شد. در اقیانوس جنوبی احتمال ملاقات با کوه های یخ زیاد است و در فصل زمستان عبور از آن با قایق اصلا کارساز نخواهد بود. بنابراین، مسیر بر اساس فصل در نیمکره جنوبی تقسیم می شود: نوامبر 2018 - شروع از نیوزلند (بندر Dunedin) تا کیپ هورن (شیلی). دسامبر 2019 - شیلی (کیپ هورن) - استرالیا (کیپ لیوین). دسامبر 2020 - استرالیا - نیوزلند. فدور کونیوخوف در تاریخ 3 نوامبر به شروع فصل اول خواهد رفت نیوزلندو تاریخ راه اندازی برنامه ریزی شده 15 نوامبر است. فدور کونیوخوف و تیمش در یک کنفرانس مطبوعاتی که به آغاز قریب الوقوع یک سفر جدید به دور جهان اختصاص داشت، در این مورد صحبت کردند.

اولین سفرم را در سن 15 سالگی با قایق پارویی از دریای آزوف انجام دادم و سپس در سال 2002 از اقیانوس اطلس عبور کردم. در سال 2014 ، او از اقیانوس آرام از شرق به غرب عبور کرد ، اکنون آنها تلاش کردند تا مسیر جنوبی نیوزلند را از طریق کیپ هورن بگذرانند.

فدور کونیوخوف و تیمش 17 ماه را صرف آماده سازی کردند. در طول این سفر، مسافر بر 27000 کیلومتر غلبه خواهد کرد. برای رسیدن به مهلت مقرر، کونیوخوف باید هر روز حدود 111 کیلومتر پیاده روی کند و روزانه 24000 سکته مغزی انجام دهد، برای این کار باید روزانه 6000 کالری مصرف کنید، محصولات خشک شده یخ زده با محتوای کالری مورد نیاز قبلا برای کونیخوف ساخته شده است. 110 روز - مدت زمان هر مرحله، اولین مرحله باید 9000 کیلومتر طی شود. در طول سفر، فدور کونیوخوف در یک قایق پارویی خواهد بود، طول آن 9 متر است. با قایق های مشابه، او قبلاً سفرهای خود را انجام داده بود، مثلاً برای عبور از اقیانوس آرام. فدور کونیوخوف بسیاری از "حمل و نقل" و جزئیات سفرهای خود را در استودیوی خود نگه می دارد. در کارگاه است که مسافر برای رکوردها و شاهکارهای جدید قدرت پیدا می کند.

«روز، شب، هیچ زمانی در سفر وجود ندارد، همه چیز در آنجا تغییر می کند، و شما باید همیشه روی پارو باشید، زیرا یک جریان وجود دارد، یک باد وجود دارد و یک فاصله وجود دارد. اکسپدیشن یک خود انضباطی بسیار بزرگ است، زیرا من فقط دارم زمان تابستان. من در امتداد قطب جنوب قدم می زنم. اگر وارد شوم زمان زمستان، پس از آن یخ وجود خواهد داشت، و زمان تابستان کوه های یخ، طوفان و باد است، اما یخ وجود نخواهد داشت. من باید 60 مایل در روز پیاده روی کنم، هر روز باید 111 کیلومتر پیاده روی کنم. همچنین باید 24000 ضربه را کامل کنم. به طور متوسط ​​روزی 16-17 ساعت باید پارو بزنم و بقیه وقت را صرف خوابیدن، غذا خوردن، صحبت کردن با تلفن، ساختن طرح ها می کنم. سخت ترین چیز این است که قایق روی امواج می غلتد، و اگر من در طوفان قرار بگیرم، باید اینجا را نگه دارم. زیپ می زنم و مثل بانوج دراز می کشم و وقتی قایق واژگون می شود، با کلاه ایمنی روی سرم دراز می کشم. بالشتک آرنج، زانوبند، تا در این سانتریفیوژ مثل ماشین لباسشویی کتک نخورم.

نسخه های قدیمی قایق های پارویی کونیوخوف مشابه قایق های جدید هستند، اما بدون پیشرفت نیستند. نام قایق جدید "آکروس" است، کمان آن به دو محفظه ضد آب تقسیم شده است، مواد غذایی و تجهیزات در آنجا ذخیره می شود. همچنین یک محفظه برای استراحت، کابین، گالری وجود دارد. در قایق نه تنها می توانید بنشینید، بلکه می توانید دراز بکشید. میلیون ها نفر از نقاط مختلف جهان با نفس بند آمده این سفر دور دنیا را دنبال خواهند کرد.

"من هنوز یک مرد جوان بودم، به محض اینکه در مورد اولین انتقال او فهمیدم، همیشه او را دنبال می کردم. ما یکی دو سال پیش کاملا تصادفی با هم آشنا شدیم. خوشحال شدم و اکنون از نزدیک با هم ارتباط داریم. من او را به عنوان یک هنرمند و به عنوان یک شخص بسیار دوست دارم. او برای من فردی بسیار صمیمی و عزیز است. من لذت خواهم برد، نگران مسافر، هنرمند، محقق و فردی بزرگمان هستم که یک شخص را کاوش می کند ولادیمیر ماشکوف، هنرمند مردمی فدراسیون روسیه.

سفری که همه آن را دنبال خواهند کرد، البته بدون یک دستاورد جدید انجام نخواهد شد. کونیوخوف قصد دارد یک رکورد جهانی ثبت کند - عبور از اقیانوس جنوبی و دور زدن کیپ هورن با قایق پارویی - این کار قبلا هرگز انجام نشده بود. بر این لحظهمسافر قبلاً 20 رکورد ثبت کرده است ، او قصد توقف ندارد و در حال حاضر برنامه های بزرگی دارد - رکوردهای آینده در طول سال ها نقاشی می شوند. پاسخ معروف فئودور کونیوخوف به این سوال: "چرا همه کار می کنی؟" "چرا در خانه نشستن؟" - می توان با یک عبارت دیگر تکمیل کرد: "من باید در ماه مارس برگردم، زیرا به استراتوسفر پرواز خواهم کرد." مثل این زندگی غنی- حتی در طول یک سفر بزرگ، در فواصل بین مراحل، کونیوخوف رکوردهای جدیدی را ثبت می کند.

https://www.site/2017-06-09/kak_fedor_konyuhov_gotovitsya_k_krugosvetke_na_veselnoy_lodke_i_chto_meshaet_emu_pogruzitsya_v_maria

"من از سفرهای اعزامی با بدهی برمی گردم"

چگونه فدور کونیوخوف برای یک سفر دور دنیا با قایق پارویی آماده می شود و چه چیزی او را از شیرجه زدن در سنگر ماریانا باز می دارد.

مسافر معروف فدور کونیوخوف بار دیگر به منطقه چلیابینسک آمد تا به برندگان مسابقه قایقرانی کودکان به نام او تبریک بگوید. علاوه بر این، در اورال جنوبیشرکای مسافر زندگی می کنند که از گذرگاه های دریایی او حمایت می کنند - تاجر اولگ سیروتین و سرگئی ارمنکو. و این بار آنها به کونیوخوف در آماده سازی یک سفر جدید در سراسر جهان کمک می کنند. این مسافر قصد دارد با یک قایق پارویی در امتداد قطب جنوب سوار شود و از یکی از طوفانی ترین مناطق منطقه کیپ هورن عبور کند.

فدور کونیوخوف می گوید: "من قصد دارم از اول نوامبر 2018 از تاسمانی شروع کنم و 220 روز دیگر به آنجا بازگردم." «تدارکات در حال انجام است. نقشه هایی از قایق وجود دارد، به زودی ساخته خواهد شد. همچنین باید اطلاعاتی را تهیه کنید. دقیقا بدانید که در آن لحظه چه جریان ها و بادهایی خواهند بود. نحوه توزیع نیروها، چقدر مسافت باید در روز پیاده روی کنید.

به گفته وی، مقدمات عبور از اقیانوس آرام نیز مشابه بوده است. سپس مسافر معروف و تیمش محاسبه کردند: برای اینکه در عرض شش ماه زمان داشته باشید که اقیانوس را شنا کنید، باید 60 مایل در روز پیاده روی کنید. برای پیمودن چنین مسافتی لازم بود 24 هزار تاب پارو در روز انجام شود که بسته به باد به مدت 15-18 ساعت پارو زدن داشته باشد.

- بنابراین، تقریباً برای کل اکسپدیشن، کاری جز قایقرانی انجام ندادم. من به سختی ماهی گرفتم، زیرا وقت تلف کردن است و برای غذا مناسب نیست. تقریباً کالری ندارد. سپس روزانه 6000 کیلو کالری مصرف می کردم. در مواقع عادی، یک فرد 1500-2000 خرج می کند. و البته، شما باید از نظر ذهنی آماده شوید. کونیوخوف ادامه می دهد، برای من این روزه و نماز سخت ترین تمرین است.

فئودور کونیوخوف در حال پرواز در یک بالون، یک سیلندر گاز را روی مرکز آموزشی FSB انداخت.

در منطقه کیپ هورن، مسافر قصد دارد با دوستانی از چلیابینسک ملاقات کند. آنها با قایق تفریحی خود به او نزدیک می شوند تا در طول سفر دشوار از او حمایت معنوی کنند.

فدور کونیوخوف می گوید: "من این کار را برای شکوه انجام نمی دهم، حتی متوجه آن نمی شوم." - من اهداف دارم، کنجکاوی دارم تا چیز جدیدی کشف کنم.

به گفته ناوبر ، او یک روز امید خود را برای شیرجه زدن در سنگر ماریانا از دست نمی دهد ، اما این یک پروژه پیچیده است ، بنابراین چندین سال است که "لغزش" شده است. مسافر شکایت می کند که اولین قرارداد برای آن در سال 1997 منعقد شد، اما هنوز هیچ فناوری وجود ندارد که چنین شیرجه ای را امکان پذیر کند.

- ما 7 میلیارد نفر روی زمین زندگی می کنیم و تنها یک طراح وجود دارد که می تواند یک کپسول برای غواصی ایجاد کند. او در استرالیا زندگی می کند، در حال حاضر پیرمردو واقعا نمی خواهد این کار را انجام دهد. ما فرود را به سنگر ماریانا به سال 2021 منتقل کردیم، اما فکر می کنم که این تاریخ باید به سال 2023 منتقل شود.

در هر صورت، به گفته او، این پروژه همچنان مرتبط است، و اگر، با این وجود، او مجبور نیست خودش به ته افسردگی فرو رود، قطعا شخص دیگری این کار را انجام خواهد داد.

مسافر اطمینان داد: "من همه چیز را برای این کار آماده خواهم کرد."

در میاس، بر اساس مرکز فدور کونیوخوف، یک مدرسه قایقرانی کودکان افتتاح می شود.

او یادآور می شود که اقیانوس تنها سه درصد کاوش شده است، همیشه چیز جدیدی در آنجا وجود دارد. کنجکاوی انگیزه اصلی کمپین های اوست. اما بسیاری از پروژه ها سال ها طول می کشد تا آماده شوند. اگر کونیوخوف در سن 15 سالگی از دریای آزوف عبور کرد، پس از اقیانوس اطلس - فقط در 50 سالگی. در تمام این مدت، مقدمات در حال انجام بود، یک ملوان تنها تجربه کسب کرد و منتظر بود تا فناوری هایی ظاهر شوند که به یک قایق روی پارو اجازه می دهد بر چنین فاصله هایی غلبه کند

در عین حال ، تقریباً همه سفرهای او از نظر تجاری بی سود هستند ، که فدور کونیوخوف مستقیماً می گوید: او نمی داند تجارت چیست.

- من بیش از 50 اکسپدیشن داشتم. و من قبلاً سنت بازگشت از یک سفر با بدهی را دارم. - از من بپرس من با چه چیزی زندگی می کنم؟ من بازنشسته هستم و در دانشگاه هم تدریس می کنم. و سپس، من یک هنرمند هستم. نقاشی های من مورد تقاضا هستند. این اتفاق می افتد که من هنوز نقاشی را کامل نکرده ام، اما آنها از قبل می خواهند آن را بخرند. نمایشگاه های بزرگی در برنامه دارم گالری ترتیاکوفو در دبی من هم نویسنده هستم. توصیه عضویت در اتحادیه نویسندگان را ویکتور آستافیف به من داد.

اما کتاب چیز زیادی نمی آورد. و حقوق بازنشستگی Konyukhov تنها 6300 روبل است. هنگامی که او آن را طراحی کرد، به او پیشنهاد شد که تمام مدال ها و گواهینامه ها را جمع آوری کند. اما مسافر معروف هیچ کاری از این کار انجام نداد. او می گوید کونیوخوف نباید چیزی التماس کند، به همین دلیل حداقل ترین ها را تعیین کردند.

- به اندازه کافی دارم. مسافر شوخی می کند، نکته اصلی این است که من مجانی مترو سوار می شوم.

اخبار روسیه

ایلیا یاشین در راهپیمایی یادبود نمتسوف در سال 2019

روسیه

مخالفان برای ارسال نامه هشدار به مقامات مسکو در مورد راهپیمایی سیاسی

وادیم کلیوگانت

روسیه

چه تغییراتی در کمیته بازپرسی و دادسرا معوق است، آیا آنها متحد خواهند شد؟ مصاحبه با وکیل وادیم کلیوگانت

روسیه

مدیر شعبه کراسنویارسک صندوق بازنشستگی بازداشت شد

روسیه

دومای ایالتی می خواهد رنگ های سه رنگ را در خانه هایی که کهنه سربازان جنگی در آن زندگی می کنند آویزان کند

روسیه

دادگاه عالی شکایت باتنکا علیه Roskomnadzor را به دلیل مسدود شدن متون رد کرد.

روسیه

ولودین پیشنهاد داد که آلنا وودونایوا را به دلیل سخنانش در مورد سرمایه مادر، 100 میلیون پوند جریمه کند

روسیه

رئیس آینده دادستانی کل اعتقاد ندارد که این اداره اختیارات تحقیق را دریافت کند

این قایق 9 متری طبق یک پروژه خاص و جدیدترین تکنولوژی ساخته شده است. در نگاه اول، خودروی فرمول 1 در مقایسه با آنچه در اینجا دیدیم، فقط در حال استراحت است!

می توانید از آن بالا بروید، روی صندلی خود فدور کونیوخوف بنشینید و مانند یک مسافر واقعی احساس کنید.

قایق از چندین محفظه مهر و موم شده تشکیل شده است.

از طریق این محفظه ابتدا وارد چرخ‌خانه می‌شوید.

در اینجا می توانید دستگاه های متعددی را برای ارتباط و ناوبری مشاهده کنید.

همچنین یک خلبان خودکار وجود دارد که به شما امکان می دهد یک جهت معین را در حالت خودکار حفظ کنید، بنابراین در هنگام پارو زدن تحت هیچ شرایطی، حتی در یک طوفان شدید، گمراه نخواهید شد.

این یک نوع سلول مسافر بزرگ است که به طور خاص برای رشد فئودور فیلیپوویچ طراحی شده است. درست است، من به سختی می توانم تصور کنم که چگونه می توان در هنگام طوفان اینجا بخوابد. با حضور در این اتاق خواب با چشمان خود متوجه می شوید که فدور کونیوخوف یک فرد کاملا منحصر به فرد است.

به طور مشابه، باورنکردنی به نظر می رسد که او می تواند به طور متوسط ​​100 کیلومتر در روز برای تقریبا نیم سال شنا کند!

پانل های خورشیدی - در چنین شرایطی، بدون آنها، هیچ جا.

دریچه (پنجره اتاق خواب) - در انتهای قایق.

و همچنین پاروهایی در اینجا وجود دارد - تنها "موتور" در کشتی، البته به جز خود فدور. هیچ بادبان یا موتوری در قایق یافت نشد.

بنابراین چشم انداز پیمودن 17 هزار کیلومتر با پارو کاملا غیر واقعی به نظر می رسد. اما فدور اولین کسی است که این کار را انجام می دهد!

این قایق فوق العاده به صورت زنده به نظر می رسد:

(عکس از وبلاگ فئودور کونیوخوف).