تانک سبک جهان اتحاد جماهیر شوروی 2. تانک های سبک پس از جنگ
در طول دوره قبل از جنگ، تانک های سبک شوروی بخش غالب ناوگان تانک را تشکیل می دادند. این امر ناشی از ارزان بودن نسبی مخازن سبک، سادگی طراحی، امکان استفاده از قطعات و مجموعه های اثبات شده مورد استفاده در صنعت خودروسازی غیرنظامی در طراحی آنها بود. این امر باعث شد تا در زمانی کوتاه تولید انبوه آنها در کشوری که در آن زمان پایگاه صنعتی جدی نداشت سازماندهی شود.
تطبیق پذیری تانک های سبک نیز مهم بود. آنها تقریباً در تمام وظایفی که می توان به تانک ها اختصاص داد - از شناسایی و نگهبانی گرفته تا پشتیبانی از سواره نظام و پیاده نظام و نبرد با نوع خود استفاده می شد.
غلبه تانک های سبک در ارتش تا اوایل سال 1944 باقی ماند که 10300 تانک سبک، 9200 تانک متوسط و 1600 تانک سنگین در خدمت بودند. با این حال، چنین حجم قابل توجهی از تولید تانک های سبک در طول دوره جنگ، نه بر اثربخشی رزمی، بلکه به پیچیدگی وضعیتی که کشور در آن قرار داشت، گواهی می داد.
در دوره آخر جنگ، آنها قبلاً عمدتاً برای شناسایی و حفاظت از مقرها استفاده می شدند.
مطابق با طبقه بندی تانک های شوروی، تانک های سبک بودند خودروهای جنگیبا وزن حداکثر 15-20 تن، موقعیتی بین مخازن تانک (مخازن کوچک) و متوسط اشغال می کند.
. با توجه به ترکیب ویژگی ها، این تانک T-70 شوروی است که بهترین در رده سبک است. گاهی اوقات به T-50 کف دست داده می شود، اما با توجه به اینکه انتشار آنها تنها به 7 دوجین محدود می شود (پیچیدگی طراحی)، در مقایسه با T-70، بیش از 8000 قطعه، دومین نتیجه عظیم بعد از آن است. چه کسی اینجا اهمیت می دهد =>>، به پایان 41 سال.
قبلاً در پایان اکتبر 1941 ، N.A. آستروف در بخش طراحی و آزمایش (DED) GAZ شروع به توسعه یک جدید کرد مخزن سبکمسلح به یک توپ 45 میلی متری. در طراحی آن، قرار بود از قطعات و مجموعه‌های T-60 تا حد ممکن استفاده کند، مونتاژ را تا حد امکان با استفاده از قطعات و اجزای خودرو بخواند. کاملاً واضح بود که بدون افزایش قابل توجهی در قدرت کارخانه موتور ، توسعه بیشتر مخازن سبک عملاً غیرممکن بود. اما در سال 1941، افزایش قدرت یک موتور تولید انبوه با اجبار آن، به جز در دراز مدت، کار دشواری به نظر می رسید.
آلابینو T-70 افتتاحیه بیاتلون تانکعکس 2013
قرار بود با ایجاد دو درایو مستقل از دو موتور با گیربکس، هر کدام برای مسیر خود، مشکل را به طور واقعی‌تر حل کند. مطمئنا حرکت مستقیمفقط لازم بود موتورها از طریق کلاچ های اصطکاکی به یکدیگر متصل شوند. اما پس از آن هیچ آزمایش جامعی وجود نداشت و نقص پنهان چنین طرحی بعداً آشکار شد.
پس از چهار تلاش ناموفق برای نصب دو N.A. آستروف یک سری اتصال مستقیم موتورها را در یک فایل پیشنهاد کرد، که قدرت تولید شده توسط موتور عقب را از طریق کوپلینگ به میل لنگ موتور کار جلو منتقل می کرد. و چنین "جرقه ای" متشکل از دو موتور GAZ-M1 در کارخانه شماره 37 در آستانه جنگ ایجاد شد.
واحد قدرت تانک T-70 GAZ-203 شامل دو موتور GAZ-202 (GAZ-70-6004 جلو و GAZ-70-6005 عقب) بود.
اکنون، در ماه نوامبر، اولین نسخه از واحد جفت شده دو موتور GAZ-11 از فلز ساخته شد و روی پایه قرار گرفت. به زودی مشخص شد که استحکام "شکه" لاستیکی در کوپلینگ الاستیکی که موتورها را به هم متصل می کند نقش مهمی ایفا می کند. بدون اعتماد به ابزارها، انتخاب سفتی (الاستیسیته) توسط خود طراح اصلی - لیپگارت انجام شد و سفتی لاستیک را با فشار دادن ناخن های دست خود در آن ارزیابی کرد. نوارهای لاستیکی که خیلی نرم بودند، اجازه ضربه های سخت را در اتصال بین موتور می دادند، و نوارهای لاستیکی که خیلی سخت بودند منجر به بار اضافی یاتاقان های اصلی موتورها می شد. دنبال وسط بودیم. مشخص شد که موقعیت نسبی میل لنگ هیچ نقشی ندارد.
شرح مختصری از طراحی تانک سبک T-70
قابلیت اطمینان گیربکس 4 سرعته ناکافی بود، لازم بود آن را با گیربکس ZIS-5 جایگزین کنید، یک شفت خروجی جدید بسازید و اهرم دنده را تغییر دهید. این جعبه دارای چهار دنده جلو و یک دنده عقب بود. هم فن سیستم خنک کننده و هم درایو آن بهبود یافته اند - به جای تسمه V شکل، یک درایو دنده معرفی شده است.
در همان زمان، یک قاب ساخته شد که بر روی آن واحد قدرت کامل نصب شده بود که در بدنه مخزن روی بالشتک های لاستیکی نصب شده بود. واحد قدرت GAZ-203 شامل دو موتور GAZ-202 (GAZ-70-6004 جلو و GAZ-70-6005 عقب) با قدرت کل 140 اسب بخار بود. کلاچ اصطکاکی اصلی از نوع دو دیسکی و نیمه گریز از مرکز است.
هفتاد سال، نبرد خیابانی برای استالینگراد 1942
از واحد نیرو، جستجو برای راه حل های طراحی جدید به کل جعبه دنده و سپس به شاسی گسترش یافت. تعداد غلتک های مسیر زیرین تانک به پنج در هر طرف افزایش یافت.
پیکربندی بدنه به طور قابل توجهی تغییر کرده است. ورق جلویی بالایی با ضخامت 35 میلی متر در زاویه 60 درجه تنظیم شد. ورق فرونتال پایینی 45 میلی متر ضخامت داشت. در ورق بالایی یک دریچه راننده با یک درب زره پوش (تاشو) مجهز به دستگاه مشاهده (با یک شکاف بسته شده با تریپلکس روی ماشین های نسخه اول) وجود داشت. در قسمت پایین سمت راست، مانند T-60، دریچه ای برای دسترسی به دنده اصلی گیربکس ساخته شد.
ستونی از تانک های سبک T-70 در حومه کراسنویه سلو
در یک برجک تک وجهی با ضخامت زره 35 میلی متر (برای مقایسه، T-34 10 میلی متر ضخیم تر است) یک حالت اسلحه تانک 45 میلی متری. 1932-1938 با دروازه عمودی گوه ای یک مسلسل 7.62 میلی متری DT با توپ جفت شد. زوایای هدف گیری عمودی - از -6 درجه تا +20". برد مستقیم آتش 3600 متر ، حداکثر - 4800 متر بود. در سمت چپ قرار داشت و مکانیسم بلند کردن - در سمت راست فرمانده. مناظر - تلسکوپی یا پریسکوپی ( قسمتی) و همچنین مکانیکی.در سقف برج یک دریچه ورودی برای فرمانده وجود داشت.در کلاهک زرهی یک دستگاه رصد پریسکوپی برای مشاهده همه جانبه نصب شده بود.
طول و جرم بزرگ واحد نیرو، اجزای تقویت شده و مجموعه های دیگر سیستم ها و همچنین حفاظت زرهی قدرتمندتر منجر به افزایش وزن جنگی (در مقایسه با T-60) تانک های اولین نسخه به 9.2 تن شد. (بعداً - تا 9.8 تن) .
گلوله های 45 میلی متری واحد برای تفنگ تانک 20-K
از چپ به راست، 1. UBR-243P با یک پرتابه زره‌دار زیر کالیبر BR-240P
2. UBR-243SP با یک پرتابه زره پوش جامد BR-240SP
3. UBZR-243 با پرتابه آتش زا زره‌زن BZR-240
4. UO-243 با نارنجک تکه تکه کننده O-243
5. USCH-243 با باک شات Sch-240
بنابراین، T-70 به طور قابل توجهی مدرن شده، که در اکتبر 1941 طراحی شد، از نظر پارامترها به تانک T-50 نزدیک شد. در ژانویه 1942، اولین نمونه اولیه آماده شد. مهندس برجسته دستگاه V.A. ددکوف پس از رفع کاستی های شناسایی شده، نمونه جدیدی در کارخانه های GAZ و شماره 38 (Kirov) به تولید رسید.
از سپتامبر 1942، تولید یک T-70M بهبود یافته با یک زیرانداز تقویت شده (عرض غلتک ها و مسیرها و غیره) و همچنین با افزایش ضخامت زره جلویی (تا 45 میلی متر، یعنی تا 45 میلی متر) افزایش یافت. ، زره جلوییمثل سی و چهار شد). وزن رزمی 10 تن بود.با قدرت نیروگاه 140 اسب بخار خود حداکثر سرعت، بیشینه سرعتبه سرعت 45 کیلومتر در ساعت رسید. با سیستم 12 ولت داخلی جایگزین شده است، در اصل از 6 ولت استفاده شده است.
عکس بهترین تانک های سبک جنگ جهانی دوم T-70
و T-70M تا اواسط سال 1943 مونتاژ شدند. کل کارگاه باقی ماند 8.3 هزار دستگاه از این دست.
برای توسعه طراحی T-70 و بهبود بعدی آن در سال 1943، N.A. آستروف، A.A. لیپگارت، V.A. ددکوف و دیگر طراحان GAZ جایزه درجه دوم استالین را دریافت کردند.
T-70 با فرود روی زره پوش در جبهه استالینگراد
تانک T-90 که تحت رهبری N.A ساخته شد. آستروف از سپتامبر تا اکتبر 1942، می تواند به عنوان یک وسیله متحرک برای انجام آتش مسلسل هدفمند بر روی اهداف زمینی و هوایی (ضد هوایی) در نظر گرفته شود که در همکاری نزدیک با سایر تانک های سبک عمل می کند.
عکس تانک سبک تی 90
بر روی تانک که بر اساس T-70M ساخته شده است ، آنها یک برجک باز شده از بالا نصب کردند و به سمت بندر منتقل شدند و مجهز به مسلسل های کواکسیال 12.7 میلی متری DShKT بودند. عدم وجود سقف زرهی در برجک هشت ضلعی، ساخته شده از زره نورد 35 میلی متری، مشاهده رایگان اهداف هوایی و شلیک به آنها را تضمین می کرد. از بالا می شد با سایبان برزنتی بست.
زوایای هدف گیری مسلسل از -6 درجه تا +85 درجه متغیر بود. استفاده شده دید نقطه قرمزبرای آتش ضد هواییو تلسکوپی - برای اهداف زمینی. محدوده دید 3500 متر بود، حداکثر - تا 7000 متر.
پیشرفته ترین تانک سبک T-80 خانواده
.
در نیمه دوم سال 1942 - نیمه اول سال 1943، کار برای بهبود T-70M در چندین جهت انجام شد. بنابراین ، طرح هایی از یک ریخته گری و سپس یک برج جوش داده شده دوتایی وجود داشت که امکان رهایی فرمانده تانک را از عملکرد یک توپچی فراهم کرد. تعداد خدمه به 3 نفر افزایش یافت. افزایش حجم برج نیاز به معرفی دستگاه های مشاهده اضافی داشت. در سمت چپ اسلحه توپچی بود، در سمت راست - فرمانده لودر. در پشت بام برج بالای صندلی فرمانده یک برجک فرماندهی ثابت با دریچه ورودی وجود داشت که با یک درب بسته شده بود و مجهز به دستگاه دید پریسکوپ همه جانبه بود. بالای محل توپچی دریچه ای ساخته شده بود که با درب لولایی نیز بسته می شد. در مقابل او یک دستگاه تماشای پریسکوپ و یک دوربین مداربسته با زره تاشو قرار داشت. نقاط دیدنی توپچی مانند T-70 باقی ماند.
علاوه بر این، دید کولیماتور برای شلیک به اهداف هوایی یا طبقات بالای ساختمان ها استفاده می شد.
برج جوش داده شده چند وجهی ساخته شد، با افزایش زوایای شیب ورق های جلویی با ضخامت 45 میلی متر. هندریل ها به طرفین برج جوش داده شده بودند.
زوایای ارتفاع اسلحه 45 میلی متری. 1938 از -8e تا +65 درجه متغیر بود. یک مسلسل DT با یک توپ جفت شد. برد شلیک مستقیم به 3600 متر و حداکثر - 6000 متر رسید. مهمات تفنگ شامل 94 گلوله بود.
این تانک از یک واحد قدرت افزایش یافته استفاده می کرد. موتورهای 6 سیلندر اجباری GAZ-80 قدرت 85 اسب بخار را تولید کردند. هر استارت یا با کمک دو استارت برقی یا یک میل لنگ دستی انجام شد. حفاظت زرهی بدنه با جایگزینی صفحات زرهی طرفین به ضخامت 15 میلی متر با ورق های 25 میلی متری تقویت شد. در نتیجه وزن جنگی به 11.6 تن افزایش یافت.
این تانک برای تولید به عنوان T-80 در کارخانه میتیشچی شماره 40 پذیرفته شد. پس از عرضه 81 خودرو، تولید آنها متوقف شد.
سر پل در پسکواتکا. تانک T-70 و Sd.Kfz.250. عکس لشکر 3 موتوریزه اوت 1942
عکس بهترین تانک سبک جنگ جهانی دوم T-70 در میدان های جنگ .
استفاده رزمی از تانک های سبک خانواده T-70. بخش اعظم خودروها به سمت جنوب غربی ختم شد و خسارات سنگینی متحمل شدند. و چه تشکل های تانکی آنها را در آن سال حمل نکردند. تخمین‌ها از فعالیت‌های رزمی دقیقاً برعکس است. یکی از زره ضعیف شکایت می کند، یکی از سلاح های ضعیف. اگرچه اسلحه تانک 45 میلی متری 20K arr. سال 1932 برای سال 1942 کاملاً کافی بود ، او می توانست با موفقیت با انواع تانک های ورماخت در فاصله حداکثر 500 متر مبارزه کند. پیشرفته ترها و پلنگ در سال 43 شروع به تولید کردند که در آن دیدار شانس دهه هفتاد برابر با صفر بود. اما این سنگین وزن ها حتی در 43 هم کافی نبود. هنگ تانک ارتش سرخ آن زمان شامل 23 T-34و 16 T-70 یا 70M.
تانک T-70 با نیروهای سرنشین، در پس زمینه و نابود کردن Pz.KpfwIV
بنا به دلایلی، تانک های آلمانی آخرین اصلاحات همیشه با هم مقایسه می شوند و مطمئناً یک جورهایی با هم مقایسه می شوند نبرد تانک. در واقع، کوبیدن تانک ها تقریباً همیشه به توپخانه ضد تانک اختصاص داشت. و برای مقایسه مستقیم، همه چیز برای T-70 آنقدر غم انگیز نیست، در مورد PzKpfw I با سلاح مسلسل و وزن 5 تن با یک پنی، ما متواضعانه سکوت خواهیم کرد (زره ضد گلوله، و حتی پس از آن نیز چنین شد. همیشه وظایف خود را انجام نمی دهد). بعد همکلاسی ما می آید، یک PzKpfw II 9 تنی با یک توپ 20 میلی متری خودکار، تقریباً مشابه T-60 ما (در 42، تولید فقط به دلیل سلاح های ضعیف محدود شد). سپس وسط جدی تر می آید PzKpfw III، تقریباً 20 تن که در آن یک اسلحه مناسب به دور از فورا ظاهر شد. Pz.Kpfw. IV قبلاً یک ماشین جدی است ، فقط در سال 43 تولید انبوه واقعی راه اندازی شد و قبل از آن آنها گریه می کردند. و بنا به دلایلی، با تانک sorakopyaty به همان اندازه ضد تانک چهل و پنج مورد بی اعتنایی قرار می گیرد، فراموش می شود که آلمانی ها پاک 35/36 کالیبر 37 میلی متر را به عنوان اسلحه اصلی ضد تانک جنگ جهانی دوم داشتند.
تانک T-70M خدمه گارد تابستانی I. Astapushenko در دسامبر 1942 موضع گرفت.
همه چیز در مورد مهارت است، مثال ها: یک تانک به فرماندهی ستوان B. Pavlovich، سه تانک متوسط آلمانی را ناک اوت کرد و ... پلنگ، به نوعی آنها این کار را کردند. یکی دیگر از موارد غیر عادی. مال ما در حال پیشروی هستند، فریتز را می فشارند. آنها نیروها را جمع آوری می کنند، یک ضد حمله را سازماندهی می کنند. ما به مقابله می پردازیم و آلمانی ها شروع به عقب نشینی می کنند. A. Dmitrienko عقب نشینی را دید تانک آلمانی، در منطقه مرده به او ملحق شد، می خواست قبلاً از توپ به جهنم برود. اما او یک دریچه برج باز را دید (که معمولی است، آلمانی ها اغلب دریچه را در برج باز می گذاشتند)، او روی یک تانک آلمانی می پرد و یک نارنجک را به داخل دریچه می اندازد. خدمه نابود شد، تانک، پس از تعمیرات جزئی، به عنوان یک غنائم در نبردها استفاده می شود. خدمه، متشکل از یک راننده، هنر. گروهبان روستوفتسف و فرمانده تانک ستوان A. Dorokhin دو نفر را نابود کردند PzKpfw III. و نمونه های زیادی از این دست وجود دارد، مواردی از رمینگ نیز وجود دارد، "خدمه گروهبان ارشد کریوکو و هنر. ستوان زاخارچنکو هنگام دفع حمله 100 گردان تانک شعله افکن هدف خاصبا حمله به 2 آلمانی Pz.II و دستگیری رئیس ستاد و فرمانده گردان.
تانک سبک تی-70 ام در جبهه جنوب غربی دسامبر 42
و در اینجا روند نبرد در 9 ژوئیه 1943 برای روستای ایزوتوو است. دو تانک T-70 با سه ببر در حال پیشروی روبرو می شوند. خودروی سرب آلمانی یک T-70 را ناک اوت می کند. دومی، تحت فرماندهی تروبین، به طور فعال مانور می دهد، وارد عقب ببر می شود و در فاصله نزدیک، یک پرتابه زره پوش را در کنار خود قرار می دهد، روشن می شود، در ادامه مانور، T-70 قبلاً شروع به گرفتن کرده است. نزدیک ببر بعدی دو نفر باقی مانده که می خواستند از سرنوشت وسیله نقلیه سربی جلوگیری کنند، شروع به عقب نشینی کردند. به عنوان اثبات، "ببر" شکسته شده به مسکو تحویل داده شد و در پارک گورکی در نمایشگاهی از سلاح های دستگیر شده به نمایش گذاشته شد.
واقعیت های جالب، اگر تانک T-34 آسیب می دید، حدود 60 درصد قابل ترمیم نبود (انفجار مهمات)، برای تانک سبک T-70 این رقم کمتر است، 40 درصد. به دلیل کم صدا بودن و تحرک آن، در شناسایی مورد استفاده قرار می گرفت، البته نبود ایستگاه رادیویی در تانک، کارایی آن را کاهش داد. در سال 43 تصمیم به توقف تولید گرفته شد و از اواسط سال تولید خودرو متوقف می شود. این کارخانه به تولید SU-76 و SU-76M که بر اساس شاسی T-70 ساخته شده اند روی می آورد. جالب اینجاست که تعداد اسلحه های خودکششی تولید شده در همه نوع (سبک، متوسط و سنگین) در طول سال های جنگ به 22.5 هزار دستگاه بالغ شد که 12.6 هزار مورد از آنها SU-76 و SU-76M بود.
اصطلاح "تانک" در فرهنگ لغت اوژگوف به عنوان "خودروی جنگی زرهی با سلاح های ردیابی قدرتمند" توضیح داده شده است. اما چنین تعریفی جزم نیست، هیچ استاندارد یکپارچه تانک در جهان وجود ندارد. هر کشور سازنده با در نظر گرفتن نیازهای خود، ویژگی‌های جنگ پیشنهادی، نحوه نبردهای آینده و قابلیت‌های تولید خود، تانک‌ها را ایجاد و ایجاد می‌کند. اتحاد جماهیر شوروی نیز از این نظر مستثنی نبود.
تاریخچه توسعه تانک های اتحاد جماهیر شوروی و روسیه توسط مدل ها
تاریخچه اختراع
اولویت استفاده از تانک ها متعلق به انگلیسی ها است، استفاده از آنها رهبران نظامی همه کشورها را مجبور به تجدید نظر در مفهوم جنگ کرد. استفاده فرانسوی ها از تانک سبک خود "رنو" FT17 استفاده کلاسیک تانک ها را برای حل مشکلات تاکتیکی تعیین کرد و خود تانک تجسم توپ های تانک سازی شد.
اگرچه افتخارات اولین استفاده نصیب روس ها نشد، اما خود اختراع تانک به معنای کلاسیک آن متعلق به هموطنان ما است. در سال 1915 V.D. مندلیف (پسر دانشمند معروف) پروژه یک خودروی زرهی خودکششی را در دو مسیر با سلاح های توپخانه به بخش فنی ارتش روسیه فرستاد. اما به دلایل نامعلوم بیشتر کار طراحیهمه چیز درست نشد
ایده قرار دادن یک موتور بخار روی پروانه کاترپیلار جدید نبود؛ این ایده برای اولین بار در سال 1878 توسط طراح روسی فدور بلینوف اجرا شد. این اختراع نام داشت: "واگنی با پروازهای بی پایان برای حمل و نقل کالا". این "ماشین" برای اولین بار از دستگاه تراش پیست استفاده کرد. اختراع حرکت کاترپیلار، به هر حال، همچنین متعلق به کاپیتان ستاد روسی D. Zagryazhsky است. که برای آن حق اختراع مربوطه در سال 1937 صادر شد.
اولین خودروی جنگی ردیابی شده جهان نیز روسی است. در ماه مه 1915، یک خودروی زرهی D.I در نزدیکی ریگا آزمایش شد. Porokhovshchikov با نام "وسیله نقلیه تمام زمین". او یک بدنه زرهی، یک کاترپیلار پهن و یک مسلسل در یک برجک چرخان داشت. تست ها بسیار موفق شناخته شدند، اما به دلیل نزدیک شدن آلمانی ها، آزمایش های بعدی باید به تعویق می افتاد و پس از مدتی به طور کامل فراموش شدند.
در همان سال 1915، دستگاه طراحی شده توسط رئیس آزمایشگاه آزمایشی بخش نظامی، کاپیتان لبدنکو، آزمایش شد. واحد 40 تنی بزرگ شد اندازه غول پیکریک کالسکه توپخانه که توسط دو موتور مایباخ از یک کشتی هوایی سرنگون شده به حرکت در می‌آید. چرخ های جلو 9 متر قطر داشتند. همانطور که سازندگان تصور کردند، ماشینی با این طرح باید به راحتی بر خندق ها و سنگرها غلبه کند، اما در طول آزمایش بلافاصله پس از شروع حرکت گیر کرد. جایی که سال ها ایستاد تا به ضایعات فلزی بریده شد.
روسیه جنگ جهانی اول را بدون تانک های خود پایان داد. در طول جنگ داخلی از تانک های کشورهای دیگر استفاده می شد. در جریان نبرد، بخشی از تانک ها به دست ارتش سرخ رسید که مبارزان کارگران و دهقانان وارد نبرد شدند. در سال 1918، در نبرد با نیروهای فرانسوی-یونانی در نزدیکی روستای Berezovskaya، چندین تانک Reno-FT دستگیر شدند. آنها برای شرکت در رژه به مسکو اعزام شدند. سخنرانی آتشین در مورد نیاز به ساخت تانک های خودمان، که لنین ایراد کرد، پایه و اساس ساخت تانک شوروی را گذاشت. ما تصمیم گرفتیم 15 تانک Reno-FT به نام تانک M (کوچک) را منتشر کنیم یا بهتر بگوییم کاملاً کپی کنیم. در 31 اوت 1920، اولین نسخه از کارگاه های کارخانه Krasnoye Sormovo در نیژنی تاگیل خارج شد. این روز به عنوان روز تولد تانک سازی شوروی در نظر گرفته شده است.
دولت جوان فهمید که تانک ها برای جنگ بسیار مهم هستند، به خصوص که دشمنان نزدیک به مرزها قبلاً به این نوع تجهیزات نظامی مسلح شده بودند. به دلیل قیمت بسیار گران تولید، تانک M وارد سری نشد، بنابراین گزینه دیگری مورد نیاز بود. طبق ایده ای که در آن زمان در ارتش سرخ وجود داشت، قرار بود تانک در حین حمله از پیاده نظام پشتیبانی کند، یعنی سرعت تانک نباید خیلی بیشتر از پیاده نظام باشد، وزن باید به آن اجازه دهد تا از طریق آن عبور کند. خط دفاعی، و سلاح ها باید با موفقیت نقاط شلیک را سرکوب کنند. آنها با انتخاب بین پیشرفت ها و پیشنهادات خود برای کپی کردن نمونه های آماده، گزینه ای را انتخاب کردند که به آنها اجازه می داد در کوتاه ترین زمان ممکن شروع به تولید مخازن کنند - کپی کردن.
در سال 1925 آنها راه اندازی شدند تولید انبوهتانک، نمونه اولیه آن فیات-3000 بود. حتی اگر کاملاً موفق نبود، MS-1 به تانکی تبدیل شد که پایه و اساس ساخت تانک شوروی را گذاشت. در تولید آن، خود تولید توسعه یافت، انسجام کار بخش ها و کارخانه های مختلف.
تا اوایل دهه 30 چندین مدل از آنها T-19، T-20، T-24 توسعه یافتند، اما به دلیل نداشتن مزیت های ویژه نسبت به T-18 و به دلیل هزینه بالای تولید، آنها را انجام دادند. وارد سریال نشو
مخازن 30-40 سال - بیماری تقلید
شرکت در درگیری در KFZhD اختلاف بین تانک های نسل اول را برای توسعه پویا نبرد نشان داد ، تانک ها عملاً به هیچ وجه خود را نشان ندادند ، کار اصلی توسط سواره نظام انجام شد. ما به یک ماشین سریعتر و قابل اعتمادتر نیاز داشتیم.
برای انتخاب مدل تولیدی بعدی راه را رفتند و نمونه هایی را در خارج از کشور خریداری کردند. انگلیسی Vickers Mk - 6 تن با ما به عنوان T-26 تولید انبوه شد و تانک Carden-Loyd Mk VI T-27 بود.
T-27، در ابتدا وسوسه انگیز برای ساخت با ارزان بودن، برای مدت طولانی تولید نشد. در سال 1933 بر اساس گوه ها برای ارتش پذیرفته شدند
تانک شناور T-37A، با سلاح در یک برجک چرخان، و در سال 1936 - T-38. در سال 1940، آنها یک T-40 شناور مشابه ایجاد کردند، اتحاد جماهیر شوروی تا دهه 50 تانک های شناور بیشتری تولید نکرد.
نمونه دیگری در ایالات متحده آمریکا خریداری شد. بر اساس مدل جی دبلیو کریستی، یک سری کامل از مخازن پرسرعت (BT) ساخته شد که تفاوت اصلی آنها ترکیب دو پروانه چرخ و ردیاب بود. در طول راهپیمایی BT از چرخ ها برای حرکت استفاده می شد و از کاترپیلارها در انجام نبردها استفاده می شد. چنین اقدام اجباری به دلیل توانایی ضعیف عملیاتی مسیرها، تنها 1000 کیلومتر مورد نیاز بود.
تانک های BT که سرعت بسیار بالایی را در جاده ها توسعه می دادند، کاملاً با مفهوم نظامی تغییر یافته ارتش سرخ مطابقت داشتند: پیشرفت در دفاع و استقرار سریع حمله عمیق از طریق شکاف حاصل. T-28 سه برج مستقیماً برای دستیابی به موفقیت توسعه یافت که نمونه اولیه آن ویکرز 16 تنی انگلیسی بود. یکی دیگر از تانک های موفقیت آمیز قرار بود T-35 باشد، مشابه تانک سنگین انگلیسی پنج برجکی مستقل.
در طول دهه قبل از جنگ، بسیاری از طرح های جالب تانک ساخته شد که در سری قرار نگرفت. به عنوان مثال، بر اساس T-26
اسلحه نیمه بسته خودکششی AT-1 (تانک توپخانه). در طول جنگ جهانی دوم، آنها دوباره این ماشین های بدون سقف کابین را به یاد خواهند آورد.
تانک های جهان دوم
مشارکت در جنگ داخلیدر اسپانیا و نبردهای خلخین گل نشان داد که قدرت انفجاری یک موتور بنزینی و ناکافی بودن رزرو ضد گلوله در برابر موتورهای نوظهور آن زمان چقدر بالاست. توپخانه ضد تانک. معرفی راه حل هایی برای این مشکلات به طراحان ما که مبتلا به بیماری تقلیدی بودند این امکان را داد تا در آستانه جنگ جهانی دوم واقعاً یک فضای واقعی ایجاد کنند. تانک های خوبو KV.
در روزهای اول جنگ، تانک‌های بسیار فاجعه‌باری از دست رفتند، تولید T-34 و KVهای بی‌رقیب تنها در کارخانه‌های تخلیه‌شده زمان برد و جبهه به شدت به تانک‌ها نیاز داشت. دولت تصمیم گرفت این طاقچه را با تانک های سبک ارزان قیمت T-60 و T-70 پر کند. طبیعتاً آسیب پذیری چنین تانک هایی بسیار زیاد است، اما آنها زمان دادند تا تولید تانک های ویکتوری را مستقر کنند. آلمانی ها آنها را "ملخ های نابود نشدنی" نامیدند.
در نبرد زیر راه آهن. هنر برای اولین بار در Prokhorovka ، تانک ها به عنوان دفاع "سیمان کننده" عمل کردند ، قبل از آن منحصراً به عنوان یک سلاح تهاجمی استفاده می شدند. اصولاً تا به امروز دیگر ایده جدیدی در استفاده از تانک وجود نداشت.
صحبت از تانک های جنگ جهانی دوم، غیرممکن است که از ناوشکن های تانک (SU-76، SU-122 و غیره) یا همانطور که در نیروها به آنها "تفنگ های خودکششی" می گفتند اشاره نکرد. یک برجک چرخان نسبتا کوچک اجازه استفاده از برخی از اسلحه های قدرتمند و از همه مهمتر هویتزرها را بر روی تانک ها نمی داد، برای این کار آنها بدون استفاده از برجک بر روی پایه تانک های موجود نصب می شدند. در واقع، ناوشکن های تانک شوروی در طول جنگ، به جز سلاح، بر خلاف همان نمونه های آلمانی، هیچ تفاوتی با نمونه های اولیه خود نداشتند.
تانک های مدرن
پس از جنگ، آنها به تولید تانک های سبک، متوسط و سنگین ادامه دادند، اما در اواخر دهه 50، تمام سازندگان اصلی تانک بر روی تولید تانک اصلی تمرکز کردند. به لطف فناوری های جدید در تولید زره، موتورها و سلاح های قوی تر، نیاز به تقسیم تانک ها به انواع مختلف به خودی خود از بین رفته است. طاقچه تانک های سبک توسط نفربرهای زرهی و خودروهای رزمی پیاده نظام اشغال شده بود، بنابراین PT-76 در نهایت به یک نفربر زرهی تبدیل شد.
اولین تانک انبوه پس از جنگ مدل جدید به یک تفنگ 100 میلی متری و اصلاح آن برای استفاده در مناطق رادیواکتیو مسلح شد. این مدل در بین محبوب ترین ها تبدیل شده است تانک های مدرن، بیش از 30000 دستگاه از این دستگاه ها در بیش از 30 کشور در خدمت بودند.
پس از ظهور تانک هایی با تفنگ 105 میلی متری در بین دشمنان احتمالی، تصمیم گرفته شد تا T-55 را به یک تفنگ 115 میلی متری ارتقا دهیم. اولین تانک جهان با تفنگ صاف 155 میلی متری نامگذاری شد.
جد تانک های اصلی کلاسیک بود. این به طور کامل قابلیت های تانک های سنگین (125 میلی متری) و تانک های متوسط (تحرک بالا) را ترکیب کرد.
تانک های سبک شامل تانک هایی با وزن رزمی تا 15 تن (بعداً - تا 18 تن) و مسلح به یک توپ کالیبر کوچک و یک مسلسل یا مسلسل بودند. تانک های سبک ابزار اصلی تقویت پیاده نظام ( سواره نظام ) در انواع جنگ های ترکیبی بودند. هدف اصلی تانک های سبک شناسایی، ارائه ارتباطات، پشتیبانی مستقیم از پیاده نظام در میدان نبرد، تخریب لانه های مسلسل، مبارزه با پارتیزان ها و همچنین انجام عملیات زمانی در نظر گرفته شد که به دلیل ماهیت زمین یا دور بودن آن، استفاده از تجهیزات سنگین تر غیرممکن است. ماموریت‌های رزمی خاص تانک‌های سبک می‌تواند عبارتند از: تعقیب دشمن در حال عقب‌نشینی. جلوگيري از دشمن در تصرف خطوط سودمند (مناطق، تأسيسات) و حفظ آنها تا نزديك شدن نيروهاي اصلي. تصرف و انهدام اشیاء مهم در عمق دفاع دشمن؛ حفاظت از نیروهای اصلی از جلو، پهلوها و از عقب؛ اطمینان از عملیات رزمی نیروهای اصلی (اصلی) در جناح های باز؛ حملات سریع ناگهانی در پشت خطوط دشمن به عنوان بخشی از گروه های متحرک. تخریب واحدها سربازان فروددشمن؛ اقدامات کمین و حملات آتش ناگهانی در دفاع. تانک ها هنگام عملیات دفاعی می بایست در طول مسیر دشمن کمین می گذاشتند، با در نظر گرفتن تغییر احتمالی موقعیت شلیک در حداقل زمان، مکان خود را با دقت انتخاب می کردند و مانور می دادند تا دشمن را در انجام هدف گیری با مشکل مواجه کند. آتش. آتش باید از حداقل فاصله شلیک می شد تا احتمال برخورد با خودروهای دشمن افزایش یابد.
در برخی از کشورها، تانک های کوچک (تانک های بزرگتر) متعلق به این کلاس بودند. در زمان های مختلف، جرم مخازن طبقه بندی شده به عنوان تانک های سبک در محدوده بسیار گسترده ای در نوسان بود: از 3.5-4 تن در طبقه بندی غربی (که مخازن کوچک را متمایز نمی کند) و 5 تن در شوروی، تا 15-18 تن. برای برخی از تانک های سبک دوره جنگ جهانی دوم. در حالت کلی، مفهوم یک مخزن سبک شامل تمام مخازن با جرم کمتر از مخازن متوسط، اما بزرگتر از مخازن بود. در برخی از کشورها، تانک ها بر اساس کالیبر سلاح ها، صرف نظر از وزن و زره طبقه بندی می شدند. تانک های مسلح به مسلسل یا توپ های کالیبر کوچک (تا 37 میلی متر) به عنوان سبک طبقه بندی می شدند. از آنجایی که چنین طبقه‌بندی کمتر آشکار است، کتاب طبقه‌بندی را بر اساس انبوه وسایل نقلیه اتخاذ می‌کند.
تحرک ناکافی تانک های جنگ جهانی اول، ناشی از حجم زیاد و طرح و راه حل های طراحی ناپایدار، آنها را در برابر آتش توپخانه آسیب پذیر کرد و اجازه نداد تا پس از شکستن خط دفاعی دشمن، به سرعت به موفقیت دست یابند. اعتقاد بر این بود که سرعت و مانور پذیری یک وسیله نقلیه جنگی باعث افزایش بقای آن در میدان نبرد شد ، به ادامه عملیات تهاجمی کمک کرد و در طی عملیات دفاعی امکان انجام ضدحمله بر روی دشمنی را که هنوز در اسارت مستقر نشده بود. موقعیت ها از آنجایی که رزرو تمام وسایل نقلیه آن زمان ضد گلوله بود، افزایش سرعت و نسبت قدرت به وزن تنها با کنار گذاشتن سلاح های سنگین و خدمه زیاد امکان پذیر بود. اولین تانک سبک (فرانسوی FT-17) در پایان جنگ جهانی اول ظاهر شد. او یک طرح کلاسیک دریافت کرد و تأثیر زیادی در توسعه بعدی ساخت تانک داشت. تانک های سبک قابل مانور و متعدد در نهایت مقیاس رویارویی نظامی را به نفع قدرت های آنتانت منحرف کردند و نقش مهمی در دفع حمله آلمان در سال 1918 داشتند. در آینده، مخازن سبک به طور فعال توسعه یافتند و در دهه 1930 به اوج خود رسیدند و به دلیل ارزان بودن نسبی آنها، هم در تولید و هم در عملیات، و همچنین قابلیت اطمینان بالا، در بسیاری از کشورها محبوب بودند. در اکثر کشورها قبل از جنگ جهانی دوم، تانک های سبک، اصلی ترین یا یکی از نیروهای اصلی نیروهای تانک بودند.
در سالهای اول جنگ، تقریباً همه کشورهای متخاصم اکثر تانک های سبک را از دست دادند. موتور ضعیف و زره نازک، خدمه کم، کالیبر ناکافی تسلیحات توپ، نادیده گرفتن تاکتیک های استفاده از تانک های سبک توسط فرماندهی دلایل اصلی از دست دادن اولویت در خودروهای زرهی ارتش شد. تانک های سبک وارد دسته وسایل نقلیه بسیار تخصصی شدند. علاوه بر این، تانک های سبک جدید از نظر ویژگی هایی که داشتند، از قبل به تانک های متوسط ابتدای جنگ نزدیک می شدند.
تعداد تخمینی تانک های سبک مورد استفاده در جنگ بر اساس کشور(بدون جام و انتقال / دریافت شده)
| یک کشور | تعداد | یک کشور | تعداد | ||
| تانک ها | گونه ها/
اصلاحات |
تانک ها | گونه ها/
اصلاحات |
||
| بریتانیای کبیر | 10087 | 5/22 | ایالات متحده آمریکا | 29790 | 6/17 |
| مجارستان | 202 | 1/4 | فرانسه | 9242 | 11/24 |
| آلمان | 4370 | 6/14 | چکسلواکی | 2018 | 4/14 |
| ایتالیا | 2686 | 5/10 | سوئد | 441 | 2/7 |
| لهستان | 132 | 1/3 | ژاپن | 4109 | 6/7 |
| اتحاد جماهیر شوروی | 34584 | 10/25 | |||
در سال های قبل از جنگ و در طول جنگ، 11 کشور 97661 تانک سبک از 57 نوع در 147 تغییر تولید کردند. در طول جنگ، خودروهای ساخت انگلستان، ایالات متحده آمریکا و چکسلواکی در 21 کشور دیگر مورد استفاده قرار گرفتند. علاوه بر این، آلمان از حداقل 5000 تانک تصرف شده استفاده کرد.
TTX از بهترین مخازن سبک بر اساس کشور
| کشور و نوع مخزن | انگلستان | آلمان Pz Kpfw II Ausf.D |
ایتالیا | اتحاد جماهیر شوروی | ایالات متحده آمریکا | فرانسه | ژاپن |
| طول، متر | 6,4 | 4,6 | 3,8 | 5,2 | 5,6 | 4,2 | 4,4 |
| عرض، متر | 2,6 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 3 | 1,9 | 2 |
| ارتفاع، متر | 2.3 | 2 | 2,2 | 2.2 | 2,7 | 2.1 | 2.3 |
| فاصله، میلی متر | 420 | 340 | 260 | 350 | 460 | 320 | 400 |
| توده، تی. | 18 | 10 | 6,8 | 13,8 | 18,3 | 12,8 | 7,4 |
| رزرو، میلی متر خوراک / پیشانی | 17/65 | 15/30 | 15/40 | 12/45 | 13/38 | 12/45 | 12 |
| نوع موتور | دیز | بنز. | بنز. | دیز | بنز. | بنز. | دیز |
| قدرت موتور، h.p. | 175 | 180 | 70 | 300 | 220 | 75 | 120 |
| قدرت خاص، l.s / t. | 9,6 | 18 | 10,3 | 21,7 | 10,9 | 6,3 | 16,2 |
| سرعت بزرگراه، کیلومتر در ساعت | 25 | 55 | 42 | 60 | 56 | 22 | 45 |
| محدوده کروز در بزرگراه، کیلومتر. | 225 | 200 | 200 | 344 | 160 | 150 | 250 |
| تسلیحات اصلی | 75 میلی متر | 20 میلی متر | 37 میلی متر | 45 میلی متر | 75 میلی متر | 37 میلی متر | 37 میلی متر |
| مهمات، عدد | 46 | 140 | 312 | 150 | 48 | 100 | 75 |
| تسلیحات اضافی | 7.62 میلی متر | 7.92 میلی متر | 8 میلی متر | 2x7.62 | 12.7 میلی متر | 7.5 میلی متر | 2x6.5 |
| مهمات، عدد | 3150 | 2100 | 1560 | 4032 | 3750 | 2400 | 3300 |
| صعود، تگرگ. | 40 | 30 | 40 | 40 | 35 | 24 | 33 |
| دیوار قابل عبور، متر | 0,8 | 0,4 | 0,7 | 0,7 | 0,9 | 0,5 | 0,8 |
| خندق متقاطع، م | 2.2 | 1,8 | 1,8 | 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,9 |
| فورد متقاطع، m. | 1.1 | 0,9 | 0,8 | 1,1 | 1 | 0,6 | 1 |
| فشار ویژه زمین، کیلوگرم بر سانتی متر مربع | n.a. | 0,62 | n.a. | 0,56 | 0,79 | 0,92 | 0,66 |
| خدمه، شخص | 3 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 |
| وجود ایستگاه رادیویی | وجود دارد | وجود دارد | وجود دارد | وجود دارد | وجود دارد | خیر | خیر |
- مشخصات عملکرد مخازن سبک بر اساس کشور در زیر آورده شده است.
تانک های سبک شوروی به خوبی مسلح و کاملا متحرک هستند. با این حال، ضعف دید و رزرو خود را احساس می کند و ممکن است مشکلاتی در مانور وجود داشته باشد.
بارگذاری...
