موسسات آموزش خلبانی هواپیمایی کشوری آموزش هوایی

خلبانمتخصصی است که تمام امکانات لازم را دارد دانش نظریو مهارت های عملی برای کنترل هواپیما. هواپیماها و هلیکوپترها می توانند به عنوان دومی عمل کنند. کلمات "خلبان" و "خلبان" تقریباً مترادف هستند، اما در زمینه‌های کمی متفاوت استفاده می‌شوند: خلبان معمولاً به کسانی گفته می‌شود که با هواپیماهای غیرنظامی پرواز می‌کنند و خلبانان کسانی هستند که در صنایع نظامی کار می‌کنند. همچنین تخصص یک خلبان آزمایشی وجود دارد که وسایل نقلیه هوایی جدید را آزمایش می کند. در هر صورت، این حرفه متعلق به رده «انسان-تکنیک» است. این حرفه برای علاقه مندان به فیزیک مناسب است (برای علاقه به دروس مدرسه به انتخاب حرفه مراجعه کنید).

توضیح کوتاه: خلبان کیست؟

ایمنی، سلامت و جان مسافران و خدمه هواپیما (یا ایمنی محموله) به خلبان بستگی دارد. این مسئولیت بسیار بزرگی است و به ندرت تنها به یک نفر واگذار می شود. به عنوان یک قاعده، دو خلبان در کشتی وجود دارد و یک فرمانده، ناوبر و مهندس پرواز نیز ممکن است در آن حضور داشته باشند. در شرایط اضطراری، خلبانان می توانند از کنترل کننده های ترافیک هوایی در زمین کمک بگیرند. این حرفه ای است که نیاز به سلامت جسمانی و روانی عالی دارد.

ویژگی های این حرفه

بی دلیل نیست که باور کنیم خلبانی یک حرفه نیست بلکه یک حرفه است. برای انجام موفقیت آمیز وظایف خلبان، تمرکز مداوم، مطالعه منظم (با ظهور مدل های جدید هواپیما، هلیکوپتر و تجهیزات مرتبط در بازار) و همچنین توجه به سلامت و وضعیت فرد، حتی پس از ساعت کاری. حوزه کاری اصلی که متقاضیان برای جای خالی خلبانی باید تسلط داشته باشند به شرح زیر است:

• بهره برداری از مجتمع های هوانوردی که الزامات ایمنی (در زمان صلح و زمان جنگ) را برآورده می کند.
• استفاده سیستم های خودکارو فن آوری های کامپیوتری در کنترل هواپیما.
• تعامل با خدمات ارائه دهنده پرواز هواپیما.
• اتخاذ و اجرای تصمیمات مدیریتی تحت فشار زمان و در شرایط بحرانی.
• ارزیابی سطح ایمنی پرواز، تصمیم گیری در مورد امکان / عدم امکان تکمیل آن.
• اجرای تنظیم و تست مجتمع های هوانوردی.
• راه اندازی و تنظیم تجهیزات سواری را انجام دهید.
• تکمیل مدارک پشتیبانی
• سازماندهی کار پرسنل هوانوردی.

ممکن است به نظر برسد که پاسخ به این سوال که خلبان کیست را می توان با یک عبارت ساده پاسخ داد: کسی که مسئول پرواز هواپیما از نقطه A به نقطه B است. اما در عمل، هر دو آمادگی برای این پرواز و اجرای آن و تکمیل موفقیت آمیز آن به عوامل زیادی بستگی دارد. برای شناخت صحیح و در نظر گرفتن آنها، تصمیم گیری بهینه در هر ثانیه از زمان کاری، لازم است دانش عمیقو تجربه چشمگیر

مزایا و معایب خلبان بودن

طرفداران

1. حرفه معتبر (و اوج جایگاه آن در همه جای دنیا به همان اندازه بالاست).
2. سطح درآمد بالا.
3. تقاضا در بازار کار
4. بسته اجتماعی کامل
5. به عنوان یک قاعده، سن بازنشستگی پیش از موعد.

موارد منفی

1. مسئولیت بزرگ
2. الزامات سخت (هم برای پذیرش در موسسات آموزشی و هم برای استخدام).
3. نیاز به حفظ مداوم سلامتی خود.
4. غیبت مکرر، مشکل در حفظ روابط با خانواده و دوستان.

ویژگی های مهم شخصی

همانطور که بارها اشاره شده است، برای خلبان پراهمیتوضعیت جسمی و روانی. نمایندگان این حرفه نباید هیچ گونه بیماری مزمن، مشکلات بینایی، شنوایی، دستگاه دهلیزی و سایر سیستم های حسی داشته باشند. خلبانان به طور مرتب تحت معاینه پزشکی قرار می گیرند و در صورت بروز هر گونه بیماری، ممکن است به سادگی اجازه پرواز نداشته باشند.

علاوه بر این، مسئولیت پذیری، ثبات عاطفی، توانایی تمرکز، سرعت واکنش بالا، توانایی تغییر سریع توجه، عدم ترس از ارتفاع و فضاهای محدود، مهارت های ارتباطی خاص و رهبری و تفکر تحلیلی برای چنین متخصصانی مهم است.

آموزش خلبانی

دو گزینه اصلی برای کسب حرفه خلبانی وجود دارد: می تواند کالج یا دانشگاه باشد. بنابراین در کالج ها می توانید به تخصص "تست هواپیما" (کد 24.02.03) توجه کنید. در مؤسسات آموزش عالی که آموزش خلبانی ارائه می دهند، مناسب ترین تخصص ها عبارتند از: «عملیات پروازی و استفاده از سیستم های هوانوردی» (کد 25.05.05)، «سیستم های کنترل هواپیما» (کد 24.05.06) و «عملیات هواپیما و سازماندهی هواپیما». حرکت هوا» (کد 25.05.05).

مدرک برای پذیرش در دبیرستان کافی است (مسابقه بر اساس میانگین نمره برگزار می شود) و برای تحصیل در دانشگاه به عنوان خلبان باید در آزمون دولتی واحد روسی، ریاضیات و فیزیک یا علوم کامپیوتر قبول شوید. آموزش این حرفه پرمسئولانه و دشوار در هر صورت حداقل 5 سال (حتی در هنگام ورود به دانشگاه) به طول خواهد انجامید. علاوه بر این ، هنگام تحصیل در دانشگاه به صورت مکاتبه ای یا عصرانه ، 6 سال طول می کشد تا در حرفه خلبانی تسلط پیدا کنید و هنگام ورود به دبیرستان بعد از کلاس نهم - 4 ماه بیشتر.

دانشگاه ها

دوره های آموزشی

این تخصص بسیار پیچیده و مسئولیت پذیر است، بنابراین هیچ دوره آسان و سریعی وجود ندارد که در آن تنها چند ماه طول بکشد تا به عنوان خلبان تحصیل کنید. به عنوان مثال، دوره هایی در مدرسه پرواز Aeroflot وجود دارد: آنها دو سال طول می کشند و فقط برای داوطلبان دارای تحصیلات فنی عالی مناسب هستند و بسیار مطلوب است - هوانوردی.

بهترین دانشگاه ها برای خلبانی

1. SPbGUGA
2. SPbGUAP
3. MSTU im. N.E. Bauman

محل کار

خلبانان برای خطوط هوایی دولتی و خصوصی کار می کنند، آنها می توانند خلبانان شخصی هواپیماهای خصوصی باشند، آنها می توانند در پروازهای آزمایشی در شرکت های درگیر در توسعه و تولید هلیکوپتر و هواپیما شرکت کنند.

حقوق خلبان

به عنوان یک قاعده، خلبانان بالا دریافت می کنند دستمزدحتی زمانی که در شرکت های هواپیمایی دولتی کار می کنید. برای درآمدهای حتی بالاتر، آنها می توانند از کمک هزینه خروج ماهانه فراتر بروند، اما چنین مازاد بر محدودیت هایی وجود دارد و به دلیل نیاز به استراحت خوب، انجام مداوم این کار توصیه نمی شود.

حقوق تا تاریخ 24.02.2020

روسیه 30000—42300 ₽

مسکو 20000-55000 ₽

حرفه

حرفه یک خلبان با کار در مسیرهای تجاری، در شرکت های کوچک، هوانوردی سبک آغاز می شود. به محض کسب حداقل چند سال تجربه و ساعت پرواز کافی، می تواند در یک شرکت جدی تری کار کند. با گذشت زمان، خلبان ممکن است به عنوان خلبان ارشد، فرمانده خدمه یا یکی از پست های پیشرو در خود شرکت هواپیمایی تبدیل شود.

حرفه خلبانی یکی از عاشقانه ترین حرفه هاست. بنابراین، جوانان بیشتری به چگونگی خلبان شدن علاقه مند می شوند.

برای به دست آوردن یک حرفه رویایی و یادگیری از صفر، باید از نظر بدنی آماده باشید، توانایی های ذهنی عالی و روانی پایدار داشته باشید.

چگونه در روسیه خلبان هوانوردی غیرنظامی شویم؟

خلبان شدن در هوانوردی غیرنظامی در یک مرحله غیرممکن است. این روش مستلزم آموزش مداوم، کسب دانش نظری و عملی است. برای یادگیری پرواز، باید آموزش های جدی را طی کنید.

ابتدا باید در دانشگاه یا آکادمی تحصیل کنید.در آنجا دانش نظری به دانش آموز داده می شود.

خلبانان آینده در مورد ساختار هواپیما، قوانین عملکرد آن، در مورد پزشکی هوانوردی یاد خواهند گرفت.

پس از فارغ التحصیلی، دانش آموز گواهی رده خلبانی تجاری دریافت می کند. این دسته به پروازهای تجاری اجازه می دهد.

بنابراین، برای تبدیل شدن به یک خلبان هواپیمایی کشوری، شما نیاز دارید:

1. در آکادمی یا دانشگاه تحصیل کنید.
2. امتحانات نظری و عملی را با موفقیت پشت سر بگذارید.
3. معاینه پزشکی را پشت سر بگذارید. شما باید در سلامت کامل باشید.
4. ساعت معینی پرواز کنید.

در ابتدا فقط به عنوان کمک خلبان امکان کار وجود خواهد داشت. اما با کسب تجربه، احتمالات افزایش می یابد.

چگونه یک خلبان نظامی شویم

اخذ حرفه خلبانی نظامی نیز تقریباً به همین صورت است. ابتدا باید در یک موسسه آموزشی خاص درس بخوانید، سپس مهارت های عملی کسب کنید.

پس از گذشت آموزش عملیبه دانش آموز ارجاع داده می شود واحد نظامیجایی که می تواند قرارداد ببندد و سر کار برود.

خیلی ها می خواهند با یک جنگنده پرواز کنند. اما این نیاز به آموزش جدی دارد. این شغل برای افراد تنبل نیست.

ویژگی های حرفه - آنچه انجام می دهد، عملکردها و مسئولیت ها

حرفه به معنای مدیریت است انواع مختلفهواپیما

هلیکوپتر نیز در این مفهوم گنجانده شده است. برای خلبان شدن هلیکوپتر، به گواهینامه نیز نیاز دارید.

این تخصص چندین موقعیت را ترکیب می کند:

• فرمانده؛
• خلبان دوم؛
• مهندس پرواز؛
• ناوبر.

مسئولیت های خلبان:

• خلبانی؛
• فرود آمدن؛
• کنترل ابزار

همچنین فراموش نکنید که خلبان هواپیمای مسافربری مسئول جان مردم است.

الزامات بهداشتی برای خلبانان هواپیمایی کشوری

سلامت خلبانان، حتی خلبانان آینده، باید کامل باشد. اگر شناسنامه نظامی وجود دارد باید با رده "الف" باشد.

توجه داشته باشید:یک خلبان آینده می تواند حتی در حین آموزش اگر وضعیت سلامتی وی بدتر شود، اخراج شود.

همچنین یکی از سوالات مهم این است که خلبان باید چند سال داشته باشد. طبق قانون، شما می توانید از 18 تا 65 سال پرواز کنید.

ویژگی ها و مهارت های شخصی خلبانان آینده

مهم ترین مهارت هایی که خلبان ها باید داشته باشند مربوط به هواپیما است.

کارشناسان باید ویژگی های سازه و مشخصات فنیهواپیماهایی که به آنها سپرده شده است و همچنین قادر به کنترل آنها هستند.

دانستن زبان انگلیسی الزامی نیست، اما امتیاز محسوب می شود.امکانات اضافی را باز می کند. با زبان انگلیسی، خلبان می تواند در پروازهای بین المللی کار کند.

ویژگی های شخصی خلبان به همان اندازه مهم است:

• مسئوليت؛
• مقاومت در برابر استرس؛
• واکنش فوری؛
• وقت شناسی؛
• صبر؛
• توانایی تجزیه و تحلیل؛
• ساخته های یک رهبر؛
• استقامت؛
• عزم
• توجه

همچنین باید برای این واقعیت آماده باشید که باید اسناد زیادی را پر کنید.

جایی که خلبانان هواپیمایی کشوری در روسیه آموزش می بینند

در مجموع، 3 دانشگاه در روسیه وجود دارد که خلبانان آینده در آنها تحصیل می کنند:

• دانشگاه هوانوردی کشوری در سن پترزبورگ;
• مدرسه عالی هوانوردی اولیانوفسک هواپیمایی کشوری؛
• موسسه هوانوردی در مسکو.

بقیه موسساتی که به آموزش خلبان می پردازند شعبه هستند.

چند سال برای خلبانی هواپیما درس بخوانیم

طول مدت تحصیل بستگی به موسسه دارد. در دانشگاه ها 5 سال است.

در برخی مدارس می توانید 3 سال تحصیل کنید. آموزش در دوره ها و مدارس خاصخلبانی حدود 3 ماه طول می کشد.

با این حال، فراموش نکنید که این روند به همین جا ختم نمی شود.البته شما می توانید به صورت آماتور کار کنید، اما اگر می خواهید این رده را ارتقا دهید، باز هم نیاز به مطالعه و تمرین زیادی دارید.

نحوه ورود به خلبانی - موضوعات و امتحانات

زبان روسی و ریاضی دروس اجباری برای قبولی بعد از مدرسه هستند. برای ورود به خلبان، به عنوان یک درس اضافی، باید فیزیک را بگذرانید.

آیا یک دختر می تواند خلبان شود؟

پرواز برای دختران نیز جالب است. با این حال، برخی از مدارس فقط پسر می پذیرند.

از همین رو امکان تحصیل در مدرسه یا دانشگاه بستگی به موسسه آموزشی خاص دارد.

در صورت عدم امکان ورود می توانید شروع به تحصیل در دوره ها نمایید. اگرچه در بیشتر موارد امکان پذیرش یک دختر به دانش و ویژگی های شخصی او بستگی دارد.

یک خلبان هواپیما کجا می تواند کار کند؟

اشتغال بستگی به دسته ای دارد که خلبان دارد.

برای مستقر شدن شرکت های بزرگ، باید دسته "خلبان خطی" را دریافت کنید.قانون اصلی این است که هر چه تجربه بیشتر باشد، فرصت بیشتری برای ورود به یک شرکت معتبر، به عنوان مثال، Aeroflot، بیشتر می شود.

حقوق خلبان در روسیه چقدر است

میانگین حقوق یک خلبان در روسیه حدود 100000 روبل در ماه است.این رقم می تواند تا 200000 روبل برسد.

برای خلبانان نظامی، حقوق به پیچیدگی پروازها و برای غیرنظامیان به اعتبار شرکت هواپیمایی بستگی دارد.

چشم انداز رشد و توسعه شغلی

فرصت های خوبی در این حرفه وجود دارد توسعه شغلی. با این حال، رقابت را فراموش نکنید. چگونه مکانی بهتر، هر چه بالاتر باشد.

حداکثر 10 متقاضی برای یک موقعیت در یک شرکت معتبر وجود دارد.اما اگر خلبان میل و تمایل واقعی برای پیشرفت داشته باشد، موقعیت شایسته ای دریافت می کند.

شما باید از قبل در طول آموزش فعال باشید، زیرا برخی از خطوط هوایی با آکادمی ها همکاری می کنند.

دانشجویان ممتاز می توانند با هزینه شرکت هواپیمایی فرصت تحصیل در مراکز آموزشی ویژه را داشته باشند.

آیا ارزش تحصیل برای خلبانی هواپیما را دارد - مزایا و معایب این حرفه

نکات مثبت این حرفه:

• تقاضا؛
• حقوق بالا؛
• توانایی سفر و دریافت پول برای آن؛
• بازنشستگی زودهنگام.

معایب این حرفه:

• غیبت مکرر از خانه؛
• معاینات پزشکی مداوم و هیچ تضمینی برای گذراندن معاینات بعدی؛
• استرس عاطفی قوی

ارزش این را دارد که یاد بگیرید خلبان شوید برای کسانی که واقعاً آماده هستند یادگیری دشوارو بهبود مستمر مهارت های آنها. این حرفه ای نیست که بتوانید در نیمه راه کار کنید. حرفه خلبانی مستلزم آزمایش و تأیید مداوم است.

دانشگاه فنی دولتی مسکو از سال 2018 آموزش خلبانان را برای هوانوردی غیرنظامی آغاز کرده است. ایالت مسکو دانشگاه فنیهوانوردی غیرنظامی (MSTU GA) مطابق با استراتژی توسعه برای 2016-2030. قصد دارد در سال 2018 یک جهت جدید آموزشی را تحت برنامه کارشناسی "عملیات پرواز هواپیماهای غیرنظامی" باز کند. MSTU GA امروز تمام مجوزها و مجوزهای لازم برای شروع آموزش خلبانان را دارد. کلاس های تئوری بر اساس دانشگاه به صورت مستقل برگزار می شود برنامه های آموزشیکه دو سال اول آموزش تا حد زیادی مصادف با برنامه های آموزشی برای کنترلرهای ترافیک هوایی خواهد بود. برای ارائه شبیه ساز و تمرین پرواز، دانشگاه از امکانات آموزشی یک موسسه آموزشی معتبر خارجی استفاده خواهد کرد.

کجا می توانم به عنوان خلبان هوانوردی غیرنظامی در روسیه آموزش ببینم؟

بوگاوا شخصاً ورود به این مؤسسه برای من دشوار بود. من در "موج دوم" گذشتم و مشکلات سلامتی در هنگام پذیرش وجود داشت: من صافی کف پا دارم.

جراح نخواست به من اجازه بدهد، مرا فرستاد تا از پا رادیوگرافی کنم. اساساً متقاضیان دارای مشکلات بینایی و انحراف سپتوم هستند: به همین دلیل اغلب اجازه ورود ندارند.
ضربه مغزی شدید در گذشته نیز می تواند باعث طرد شود. در نگاه اول، انحراف سپتوم مشکلی ندارد.
اما در ارتفاع بالا فشار روی همه اندام ها افزایش می یابد (تصادفی نیست که گوش ها در آنجا مسدود شده اند) و با یک انحنا نمی توانید از طریق بینی نفس بکشید. یعنی اصلاً نمی توانید در محل کار به درستی نفس بکشید.

تحصیل در UIGA، به طور کلی، به نظر من رضایت بخش است. از ابتدای آموزش تاکنون حدود 60 نفر به دلیل پیشرفت ضعیف از ما اخراج شده اند.

هزینه تحصیل

برای کسانی که رویای کار در آسمان را دارند، دو راه وجود دارد - یک مدرسه پرواز و یک مدرسه برای خلبانان خصوصی. کنترل هواپیما متعلق به بخش "عملیات فنی" است که به معنای دریافت است آموزش عالیاختیاری - یک ویژه ثانویه کافی است.

توجه

با این وجود، مؤسسات آموزشی الزامات سختگیرانه ای را برای متقاضیان اعمال می کنند که همه متقاضیان آن را برآورده نمی کنند. به عنوان مثال، قبل از ورود، باید مانند یک خلبان واقعی قبل از انعقاد قرارداد کاری یا قرارداد (شوخی نمی کنیم) معاینه پزشکی اجباری انجام دهید و سطح آمادگی جسمانی را بررسی کنید.

استانداردها به سن و جنسیت بستگی دارد، این برنامه شامل دوی سرعت و دویدن در مسافت های طولانی، کشش یا فشار، پرش و تمرینات عضلات شکم است. کمیسیون متخصص پرواز پزشکی (VLEK) وضعیت نه تنها سلامت جسمی، بلکه روانی را نیز ارزیابی می کند.

آموزش اولیه خلبانان آماتور در آموزشگاه پرواز لک لک

در مجموع، برای تکمیل دوره، باید حداقل 40 ساعت "جریان" کنید. یکی از مزیت های اصلی حرفه خلبانی دستمزد بالاست.

مهم

کمک خلبان به طور متوسط ​​150 هزار روبل دریافت می کند. در ماه، و اولین - از 300 هزار روبل، و شما می توانید در سن 26-27 سالگی، با داشتن دو هزار ساعت تمرین پرواز به عنوان کمک خلبان، یکی شوید. علاوه بر این، خلبانان پاداش های خوبی دریافت خواهند کرد: 70 روز تعطیلات در سال، بلیط هواپیما شرکتی برای خود و خانواده شان، و مسکن اگر مجبور به کار در شهر دیگری باشند.

به عنوان مثال، آئروفلوت به خلبانان وعده حقوق تا 400000 روبل می دهد. در هر ماه (فرمانده خدمه - صاحب بالاترین صلاحیت خلبان تجاری می تواند روی چنین حقوقی حساب کند) و همچنین بسته اجتماعی(سالانه تا 300 هزار روبل برای هر خلبان).

چگونه خلبان هواپیمای مسافربری شویم

فقط کسانی که او مناسب تشخیص دهد می توانند دانشجو شوند. تست روانشناسی معنی زیادی دارد: اگر دو متقاضی دارای نمرات یکسان در گواهی باشند، کمیسیون به نفع کسی که آن را بهتر گذرانده انتخاب می کند.

دانش آموزان حتی پس از پذیرش نباید سلامتی را فراموش کنند: اگر در طول آموزش بدتر شود، ممکن است پرونده به اخراج ختم شود. مزیت مطلق مدارس پرواز دولتی امکان تحصیل رایگان است.

پس از اتمام دوره، به فارغ التحصیلان آنها مدرک یک خلبان تجاری (دومین از سه مورد ممکن: یک خلبان خصوصی، یک خلبان تجاری و یک خلبان خط) اعطا می شود، در حالی که آموزشگاه های خصوصی پرواز فقط می توانند مدرک خلبان خصوصی را ارائه دهند. به شما اجازه نمی دهد شغلی در تخصص خود پیدا کنید، اما در واقع به شما این امکان را می دهد که نحوه پرواز با هواپیما را یاد بگیرید.

با این حال، تحصیل در مدرسه خصوصیگران است: دوره نظری 45 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

Aeroflot Flight School: مرکز آموزشی

جالب اینجاست که در این آزمون سوالات چندین بار تکرار می شوند: فقط جمله بندی تغییر می کند. پس از آزمایش، باید از یک کمیسیون تخصصی پرواز پزشکی عبور کنید، که سلامت شما را با دقت بررسی می کند و سپس استانداردهای فیزیکی را پاس کنید: کشش، دویدن 100 و 1000 متر و ریاضیات). مزایای تحصیل در UIGA پشتیبانی دولتی (یونیفرم، غذا، خوابگاه با پرداخت اضافی تنها 700 روبل در سال)، یک برنامه جالب و تمرین عالی است. شاید نقطه ضعف برای کسی دشواری در مطالعه باشد، اما این مورد نیاز این حرفه است، بنابراین من این را یک نقطه ضعف نمی دانم. خیلی از بچه ها به دلیل پیشرفت ضعیف در آیرودینامیک، ناوبری، هواشناسی اخراج می شوند، اما اگر تلاش کنید، همه چیز درست می شود.

Aeromag Flight School Aerodrome Kolomna

بیشتر بخوانید] اگر می خواهید نحوه پرواز با هواپیما را به تنهایی یاد بگیرید و آموزش خلبانی خصوصی را شروع کنید، آموزشگاه پرواز Aeromag واقع در نزدیکی مسکو برای شما باز است. یادگیری نحوه پرواز با هواپیما و خلبان شدن در واقع بسیار ساده است، دشوارتر از یادگیری رانندگی با ماشین نیست! مجوز خلبانی خصوصی (PPL) را با مدرسه خلبانی کابین شیشه ای C-172S ما به دست آورید یا نوع جدیدی از هواپیمای C-172S را یاد بگیرید. پس از آن، شما قادر خواهید بود در سراسر روسیه پرواز کنید! با معرفی سیستم اطلاع رسانی پروازها کافی است یک ساعت قبل از حرکت از طریق اینترنت مسیر خود را به اعزام کننده اطلاع دهید. AEC "Aeromag" در ژانویه 2011 تحت باتجربه ترین باشگاه هوانوردی به همین نام در روسیه تاسیس شد و تاریخ خود را از سال 1934 رهبری می کند. AUC از نزدیک با Sasovo Hero همکاری می کند اتحاد جماهیر شورویتارانا جی.ا.
بر این اساس، صرفه جویی در هزینه آموزش به شما اجازه نمی دهد تا تجربه کاملی از مذاکره با دیسپچرها داشته باشید. آیا می توان زمان پرواز موجود را اعتبار کرد؟بیشتر هزینه آموزش به دلیل نیاز به پرواز خارج از برنامه عملی، برای کسب تجربه پرواز شکل می گیرد. مواقعی وجود دارد که یک کارآموز قبلاً زمان پرواز دارد و می‌خواهد آن را اعتبار کند تا برای ساعت‌هایی که قبلاً پرواز کرده است دو بار هزینه نپردازد. متأسفانه، اغلب چنین حمله ای اعتبار داده نمی شود. هواپیمای نظامی و لوح DOSAAF (ROSTO) در حین خدمت دریافت شد نیروهای مسلح فدراسیون روسیهنمی توان در برنامه های آموزشی خلبانی هوانوردی غیرنظامی حساب کرد. هیچ مدرکی مبنی بر هواپیمایی دولتی (به عنوان مثال نظامی) در هوانوردی غیرنظامی به رسمیت شناخته نمی شود. بنابراین، علاوه بر خلبانان نظامی، کسانی که در سیستم DOSAAF / ROSTO پرواز کردند، نمی توانند زمان پرواز و گواهینامه های خود را حساب کنند، زیرا. تحت صلاحیت وزارت دفاع است.
ما می توانیم روی دو نوع هواپیما تمرین کنیم: Diamond DA 40 (هواپیما آموزشی اولیه) و Diamond DA 42 (هواپیما نهایی). در DA 40، کادت ها عمدتاً نحوه پرواز را یاد می گیرند: برخاستن، فرود آمدن و پروازهای بصری. همه باید 100 ساعت با آن پرواز کنند. در DA 42 پروازها در ابزار و مسیرهای هوایی به شهرهای همسایه - سامارا، کازان، پنزا، سارانسک و چبوکساری انجام می شود. شما باید 50 ساعت با آن پرواز کنید. مدت زمانی که این تعداد ساعت پرواز می کنید به مربی و زمان سال بستگی دارد: بچه هایی بودند که ظرف دو ماه از هواپیمای اصلی "پرواز" کردند. و در DA 42، حمله همیشه سریع است، زیرا پروازها هم در روز و هم در شب انجام می شود. علاوه بر این، این هواپیما چندان به آب و هوا وابسته نیست. معمولا swoop مقدار مناسبساعت می تواند برای یک ماه و نیم باشد. برنامه پرواز توسط مربی تنظیم می شود.

آموزش خلبان هواپیمایی کشوری در مسکو قیمت

برای رتبه بندی هایی که در آینده نزدیک برای شما مفید نخواهند بود، نباید بیش از حد پرداخت کنید. بعدا در دسترس خواهند بود. سازماندهی آموزش در کلوپ های پرواز که آموزش فعالیت اصلی است، به دلیل صرفه جویی در مقیاس و فرآیندهای تجاری ساده، قیمت ها پایین تر است.

در یک باشگاه پرواز با چند هواپیما و مربی، آموزش هزینه بسیار بیشتری خواهد داشت (که در روسیه شاهد آن هستیم). همچنین هزینه آموزش به مربیان بستگی دارد.

در ایالات متحده، استخدام خلبانان تازه فارغ التحصیل به عنوان مربی، که هنوز خود را یک ماه پیش یاد می گرفتند، معمول است. در چنین مدارسی هزینه تحصیل بسیار کمتر است اما کیفیت مناسب است. دور بودن فرودگاه از یک شهر بزرگ هر چه فرودگاه از یک شهر بزرگ دورتر باشد، معمولاً آموزش ارزان‌تر است. در عین حال، فرودگاه اغلب در فضای کنترل نشده قرار دارد.

گواهینامه خلبانی تجاری حدود 4.6 برابر گرانتر است. گواهینامه خلبانی خطوط هوایی حدود 6 برابر گرانتر از PPL و حدود 30٪ گرانتر از CPL است.

دوره یکپارچه ATPL شامل دریافت مجوز "یخ زده" است. یعنی در پایان برنامه تقریباً 250 ساعت زمان پرواز خواهید داشت.

و برای اجرایی شدن مجوز ATPL، 1500 ساعت پرواز مورد نیاز است. بر این اساس، برای به دست آوردن زمان پرواز از دست رفته، باید شغلی به عنوان خلبان تجاری پیدا کنید یا 1250 ساعت اضافی بپردازید.

لازم نیست بلافاصله یک دوره یکپارچه از صفر تا ATPL را بگذرانید. می توانید به تدریج در طی چندین سال یاد بگیرید. ابتدا PPL، سپس مجوزهای پرواز در هواپیماهای چند موتوره و پروازهای ابزار. سپس CPL، ATPL. گرانتر از یک دوره یکپارچه خواهد بود، اما نیازی نیست که بلافاصله مقدار زیادی را اختصاص دهید و یک سال از خانواده و کار جدا شوید.
کلمات نمی توانند آنچه را که در اولین پرواز آموزشی تجربه کردم بیان کنند: سرخوشی، شادی و اضطراب همزمان. اگر در مورد آموزش عملی صحبت کنیم، در اینجا، اگر تمرین را با تحصیل در مؤسسه ترکیب کنید، عادت کردن به رژیم آسان نیست: ساعت 4:00 بیدار شدن، ساعت 5:00 ترک، بعد از ظهر از فرودگاه مثل یک لیمو فشرده شد، و شما هنوز باید سخنرانی های از دست رفته را بازیابی کنید و برای فردا آماده شوید. پس از همه، شما باید برای هر روز پرواز آماده شوید. و من هم داشتم کلاس های اضافیتوسط زبان انگلیسی. زمان آزاد کمی وجود داشت - این مشکل اصلی است. اما اینها در واقع چیزهای کوچکی هستند. از این گذشته ، پس از فارغ التحصیلی از دانشگاه ، بلافاصله می توانم در یک شرکت هواپیمایی در تخصص خود شغلی پیدا کنم ، اگرچه در آنجا باید در نوع جدیدی از هواپیما تحت آموزش مجدد قرار بگیرم که حدود یک سال طول می کشد. الکساندر مولوستوف، دانشجوی سال چهارم مؤسسه هواپیمایی اولیانوفسک. ایر مارشال B.P.

هر سال بر حجم حمل و نقل هوایی در جهان افزوده می شود. بر این اساس، نیاز صنعت به نیروی جوان واجد شرایط نیز رو به افزایش است. حرفه «فرمانده هواپیما» به طور سنتی پس از ناخدای دریا، بیشترین دستمزد را در کشور ما دارد. روزنامه نگار پورتال Yuga.ru متوجه شد که برای تسخیر آسمان و رهبری خط هوایی چه باید کرد.

هوانورد و خلبان— این همان است؟

در نگاه اول، مفاهیم مشابه هستند: نمایندگان هر دو حرفه هواپیما پرواز می کنند. فقط خلبان در سکان یک هواپیمای نظامی می نشیند و خلبان - یک غیرنظامی. آنها همچنین روش های آموزشی مختلفی دارند: برای خلبانان، همه چیز بسیار پیچیده تر است. ما هم به سرنوشت خلبانان علاقه مندیم.

قبل از اینکه به عنوان خلبان به تحصیل بروید، مهم است که با هوشیاری آمادگی جسمانی و وضعیت سلامتی خود را ارزیابی کنید - این باید باشد. مثل فضانوردان. خلبانان در طول دوران حرفه ای خود به طور منظم تحت معاینه پزشکی قرار می گیرند و در صورت مشاهده انحراف، بلافاصله از پرواز حذف می شوند. ویژگی های شخصی کمتر مهم نیست، بدون آنها هیچ کاری در هوانوردی وجود ندارد - مسئولیت پذیری، پشتکار، اعتماد به نفس و اقدامات خود، ویژگی های رهبری و توانایی تصمیم گیری سریع. قبل از پذیرش، کمیسیون تخصصی پرواز پزشکی (VLEK) یک سری آزمایشات روانشناسی انجام می دهد و تصمیم می گیرد که آیا متقاضی مناسب است یا خیر. در صورت صحیح بودن این نکات می توانید اقدام به انتخاب موسسه آموزشی نمایید.

برای تحصیل خلبانی کجا برویم؟

امروزه حرفه "عملیات پروازی هواپیما" در روسیه در دو دانشگاه و سه مدرسه پرواز تدریس می شود. پس از فارغ التحصیلی، دیپلم دولتی و گواهینامه خلبانی بازرگانی دریافت خواهید کرد.

1. موسسه هواپیمایی اولیانوفسک به نام فرمانده هوایی مارشال B.P. Bugaeva (UI GA)، uvauga.ru

شهر: اولیانوفسک
مدت تحصیل: 5 سال

بزرگترین دانشگاه هوانوردی روسیه با طولانی ترین سابقه در سال 1935 تاسیس شد. متخصصین در گرایش «عملیات هواپیما و مدیریت ترافیک هوایی» و لیسانس در گرایش «عملیات پروازی هواپیماهای غیرنظامی (کمک خلبان)» تربیت می کند. یک مجتمع فرودگاهی با 79 هواپیمای DA 40 NG و DA 42 NG، و همچنین یک مرکز با شبیه سازهای هواپیمای ایرباس-320، بوئینگ-737، SSJ-100، Tu-204 وجود دارد.

شعبه‌های آن، مدارس پرواز هوانوردی غیرنظامی ساسوو و کراسنوکوتسک، خلبانان را نیز آموزش می‌دهند.

2. مدرسه پرواز هوانوردی غیرنظامی ساسوو (SLU GA)، sasovoavia.3dn.ru

شهر: ساسوو، منطقه ریازان

این مدرسه در سال 1943 افتتاح شد و در مجموع بیش از 20 هزار خلبان هوانوردی داخلی داخلی و بیش از 1000 خلبان خطوط هوایی خارجی از دیوارهای آن فارغ التحصیل شدند. پروازهای آموزشی بر روی 39 هواپیمای An-2، Yak-18T سری 36، Cessna-172S، L-410 UVP E-20، L-410 UVP E انجام می شود.

3. مدرسه پرواز هواپیمایی کراسنوکوتسک (KKLU GA)، kkluga.ru

شهر: کراسنی کوت، منطقه ساراتوف
مدت تحصیل: 2 سال 10 ماه

این مدرسه از سال 1940 پیشتاز تاریخ خود بوده و در این مدت بیش از 27 هزار خلبان را آموزش داده است. ناوگان هواپیماهای آموزشی هوایی شامل 5 فروند هواپیمای Yak-18T (سری 36)، 61 هواپیمای An-2، 14 فروند هواپیمای سبک سسنا-172، 12 فروند هواپیمای Diamond DA 40 NG و 2 فروند هواپیمای LET L410UVP-E دو موتوره است.

4. دانشگاه هوانوردی مدنی سنت پترزبورگ (SPbGU GA)، spbguga.ru

شهر: سن پترزبورگ
مدت تحصیل: 5 سال

از سال 1955، این دانشگاه موفق به فارغ التحصیلی بیش از 50 هزار متخصص شده است. پروازهای شبیه ساز و هواپیما در انطباق کامل با الزامات ICAO انجام می شود که برای مطالعه و پروازها بر روی هواپیمای تک موتوره (Cessna-172S / R یا Diamond DA 40 NG) و هواپیمای دو موتوره (Diamond DA 42 NG) انجام می شود. ). در مجموع ناوگان هواپیماهای آموزشی بیش از 100 دستگاه دارد.

و شاخه آن:

5. شعبه دانشگاه ایالتی سنت پترزبورگ هوانوردی غیرنظامی - مدرسه پرواز هواپیمایی Buguruslan (BLU GA)، bluga.ru

شهر: بوگوروسلان، منطقه اورنبورگ
مدت تحصیل: 2 سال 10 ماه

این مدرسه که در سال 1940 تأسیس شد، امروزه وضعیت یک کالج را به خود اختصاص داده است. می توانید در هفت فرودگاه و 52 هواپیمای Diamond DA 42 NG و Diamond DA 40 NG تمرین کنید.

از نظر تئوری، اگر بالاتر یا متوسط ​​وجود داشته باشد آموزش فنیشما می توانید دوره های بازآموزی حرفه ای را در مراکز آموزش هوانوردی غیر دولتی (ATC) گذرانده و در حدود یک سال حرفه خلبان تجاری را دریافت کنید. با این حال، با چنین گواهینامه ای، کار در یک شرکت هواپیمایی بسیار دشوار خواهد بود.

و دختران به عنوان خلبان گرفته می شوند؟

اخیراً امکان پذیرفته شدن یک زن در روسیه برای تخصص پرواز در آکادمی هوانوردی غیرنظامی وجود نداشت. با این حال، در سال 2007، یکی از ساکنان یکاترینبورگ، یک دانشجوی حقوق، Ksenia Borisova، از موسسه آموزشی به دلیل تبعیض شکایت کرد و در این پرونده پیروز شد. بنابراین امروز، دختران نیز می توانند با خیال راحت وارد خلبانان شوند، و نه تنها هوانوردی غیرنظامی: امسال، مدرسه عالی خلبانی هوانوردی نظامی کراسنودار برای اولین بار به تصویب رسیدنه فقط بچه ها

برای پذیرش چه چیزی لازم است؟

اولین:نتیجه گیری کمیسیون تخصصی پرواز پزشکی (VLEK GA) در مورد آمادگی برای آموزش و کارت برای گذراندن معاینه روانشناسی. برای این کار باید صد در صد بینایی و شنوایی، عدم کوررنگی، فشار معمولیو سطح قند/کلسترول خون، هیچ جسمی جدی یا بیماری های عصبینوع دیابت، بیماری قلبی، روان پریشی یا اعتیاد به مواد مخدر.

برای عبور از VLEK باید آماده کنید:
- نتایج آزمایش (برای عفونت HIV، هپاتیت B و C، RW، برای گروه و فاکتور Rh) و گواهی‌هایی از داروخانه‌های روانی-عصبی، داروهای مخدر و پوست و مقاربتی با مهر یا ورودی "ثبت نشده"؛
- اشعه ایکس از حفره های جانبی بینی (با سپتوم خمیده گرفته نمی شود).
- الکتروانسفالوگرام مغز با توضیحات (به این ترتیب تمایل به صرع تشخیص داده می شود).

همچنین باید استانداردهای فیزیکی (دویدن: 1 کیلومتر - حداکثر 3 دقیقه و 30 ثانیه، 100 متر - 13.4 ثانیه، کشش - از 9 بار) را پشت سر بگذارید و تست های روانشناسی زیادی را پشت سر بگذارید.

دومین:ارائه در کمیته پذیرشبسته اسناد

سوم:درخواست پذیرش، فرم درخواست و رزومه را پر کنید.

چهارم:قبولی در امتحانات ریاضی، زبان روسی، فیزیک. گاهی اوقات زبان انگلیسی و علوم کامپیوتر را اضافه می کنند.

هزینه آموزش چقدر خواهد بود؟

برای کسانی که بودجه را وارد کرده اند، دولت نگهداری کامل را فراهم می کند: لباس، غذا، خوابگاه، بورس تحصیلی، ساعات پرواز لازم.

کادت های گروه های پولی خودشان را تامین می کنند. موسسه آموزشی هزینه تحصیل را به طور مستقل تعیین می کند. به گزارش روزنامه کومرسانت، در مدرسه پرواز این رقم تقریباً 2-3 میلیون روبل خواهد بود، از جمله ماژول پرواز 150 ساعت. و برای آموزش یک خلبان تجاری برای یک هواپیمای خارجی در دانشگاه، باید حدود 8 میلیون روبل بپردازید.