مسیر m11 58 149. حساب شخصی M11

بخش عوارض بزرگراه M11 مسکو-سن پترزبورگ 15 تا 58 کیلومتری توسط United Toll Collection Systems LLC ارائه می شود. این سازمان بزرگترین اپراتور جاده های عوارضی در روسیه است. مشتریان دارای ترانسپوندر برای کسر خودکار کرایه می توانند در وب سایت رسمی شرکت UTS 15-58m11.ru ثبت نام کنند تا هزینه ها را کنترل کنند، موجودی را پر کنند و سایر عملیات را در حساب شخصی M11 خود انجام دهند.

ثبت نام در حساب شخصی

ثبت نام منطقه شخصی M11 در سایت به تنهایی مجاز نیست. ایجاد حساب کاربری پس از امضای قرارداد با شرکت SZKK برای استفاده از ترانسپوندر برای پرداخت هزینه سفر در جاده عوارضی از 15 تا 85 کیلومتر امکان پذیر است. اطلاعات ورود (ورودی، رمز عبور) که مشتری با یک کپی از قرارداد امضا شده دریافت می کند.

برای انعقاد قرارداد خدمات، باید به دفتر SZKK مراجعه کنید. یک فرد باید یک پاسپورت ارائه دهد، یک پرسشنامه را پر کند و جزئیات تماس را نشان دهد. نمایندگان اشخاص حقوقیباید اسنادی را ارائه دهند که تأیید کننده صلاحیت آنها ، گواهینامه های دولت باشد. ثبت نام و ثبت مالیات، جزئیات بانکی و گزیده ای از ثبت نام واحد دولتی اشخاص حقوقی / EGRIP.

به حساب شخصی خود M11 وارد شوید

1. روی موردی که در گوشه سمت راست بالا قرار دارد کلیک کنید صفحه نخستدکمه "حساب شخصی".
2. دو قسمت "نام کاربری" (ورودی که در قرارداد مشخص شده را وارد کنید) و "رمز عبور" صادر شده به همراه مدارک هنگام امضای قرارداد خدمات در دفتر شرکت را پر کنید.
3. "ورود" را فشار دهید.

برای بازیابی رمز عبور خود، روی "رمز عبور خود را فراموش کرده اید؟" کلیک کنید. زیر فرم ورود شما باید نام کاربری و ایمیل مرتبط با حساب را مشخص کنید، کاراکترهای تصویر را دوباره تایپ کنید و روی "ارسال" کلیک کنید. دستورالعمل های مربوط به اقدامات بعدی به صندوق پستی ارسال می شود.

اگر نه تنها رمز عبور، بلکه ورود از حساب شخصی نیز گم شده است، با استفاده از مخاطبین نشان داده شده در وب سایت، با خدمات پشتیبانی کاربر M11 تماس بگیرید.

ممکن ها

حساب شخصی M11 به کاربر اجازه می دهد:

• نظارت بر موجودی حساب شخصی که فرستنده به آن متصل است.
• از راه دور وجوه را به حساب واریز کنید.
• مشاهده تاریخچه عملیات (برداشت، پر کردن، و غیره)؛
• سفارش صورتحساب ماهانه از حساب شخصی؛
• خرید اشتراک برای سفر در جاده عوارضی، کنترل تعداد سفرهای باقی مانده.

• کرایه های بخش جاده عوارضی را که توسط SZKK سرویس می شود، بیابید.
• از ماشین حساب آنلاین برای محاسبه هزینه تخمینی سفر استفاده کنید.
• سفارش ترانسپوندر از طریق فروشگاه آنلاین رسمی SZKK (در دسترس برای اشخاص حقیقی و حقوقی)؛
• مشاهده و در صورت لزوم دانلود قراردادهای ارائه خدمات توسط SZKK؛
• با انتخاب یک نقطه مناسب برای خود در دفتر فروش ثبت نام کنید.
• در مورد تمام روش های پرداخت هزینه سفر در M11 اطلاعات کسب کنید.
• طبقه بندی وسایل نقلیه را مطالعه کنید تا مشخص کنید خودرو متعلق به کدام گروه است و دریابید که با چه نرخی شارژ می شود.
• مشاهده، ذخیره به صورت PDF یا چاپ نقشه دقیقمسیر عوارضی با باجه های عوارضی مشخص شده روی آن؛
• شرایط سفر صاحبان فرستنده اپراتورهای دیگر را پیدا کنید.

در ماه آگوست، خانواده من و فرزندم تصمیم گرفتند یک سفر کوتاه از مسکو به سن پترزبورگ و بازگشت داشته باشند. برای صرفه جویی در زمان و تلاش در راه، جاده عوارض M11 انتخاب شد که شامل یک بخش 15-58 کیلومتری تا Solnechnogorsk می شود.

ما قبلا تجربه سفر در جاده های عوارضی را داشتیم، قبل از رفتن به سنت پترزبورگ در امتداد M4 به سمت جنوب رانندگی کردیم، در همان زمان یک ترانسپوندر T-Pass خریدیم. در M11 نیز برای ما بسیار مفید بود. من بخش های پولی بزرگراه M4 را دوست داشتم، به خصوص زمین های بازی و مکان هایی برای استراحت در پمپ بنزین های لوک اویل (هنگام سفر با یک کودک کوچک، این بسیار مهم است) و از M11 نیز همین انتظار را داشتم. متاسفانه انتظاراتم برآورده نشد. بخش توسعه یافته جدیدی از M11 ساخته شد، راه اندازی شد، اما تجهیز نشد.

بخش‌های جدید M11 هنوز زیرساخت کافی ندارند، فقط حداقل‌ها را دارند.بر این اساس، نیازی به صحبت از راحتی در راه نیست. با این وجود، جاده عوارضی مزایایی دارد.

پرداخت و هزینه.

M11 از چندین بخش تشکیل شده است و توسط اپراتورهای مختلف ارائه می شود. از جاده کمربندی مسکو تا Solnechnogorsk (15-58 کیلومتر) متعلق به "شرکت امتیاز شمال غربی" و 208-543 کیلومتر - "Avtodor" است. بر این اساس، دریافت کنندگان پرداخت در هنگام تردد از این بخش ها متفاوت هستند.

ما این ظرافت ها را نمی دانستیم، با آن سفر کردیم ترانسپوندر T-Pass("Avtodor") و در ورودی بخش Solnechnogorsk، برای ما کار نکرد. ما کارتی دریافت کردیم که محل ورود به جاده عوارض را مشخص می کند، در هنگام خروج کرایه به مبلغ 500 روبل محاسبه شد، نقدی پرداخت کردیم و متوجه شدیم که برای سفر از طریق این بخش با استفاده از ترانسپوندر ما، لازم است سرویس را فعال کنیم. "تعامل" در حساب شخصی در وب سایت Avtodor(در سایت هست نه از طریق اپلیکیشن). این تخفیف نمی دهد، اما سرعت عبور از نقاط پرداخت را افزایش می دهد. تخفیف کرایه (-20٪) فقط برای ترانسپوندر M-11 Moscow-Solnechnogorsk که به طور خاص برای این بخش صادر شده است ارائه می شود.

کرایه بستگی به زمان روز و روز هفته دارد و همچنین به جهتی که می روید (از Solnechnogorsk به مسکو یا بالعکس). کرایه از مسکو به Solnechnogorsk در صبح شنبه 500 روبل هزینه دارد، در روز سه شنبه - 450 روبل. و این حداکثر نیست، کرایه به 600 روبل می رسد. به نظر من، عبور از این بخش بسیار گران است، اما ما توانستیم از سخت ترین ترافیک در لنینگرادکا عبور کنیم.

بخش 208-543 کیلومتر توسط Avtodor ارائه می شود ، بنابراین ترانسپوندر ما بدون مشکل روی آن کار کرد. هزینه این بخش به روز هفته و ساعت روز بستگی ندارد، بلکه فقط به کلاس خودرو بستگی دارد. با ترانسپوندر T-Pass بسته به اینکه در یک زمان کدام قسمت از جاده تحت پوشش بوده است، تخفیفی بین 20 تا 40 درصد (برای خودروهای سواری) در نظر گرفته می شود.

کاربر یک وسیله نقلیه سبک که 2 بخش پشت سر هم رانندگی می کند (به عنوان مثال کیلومتر 208 - کیلومتر 334 یا کیلومتر 258 - کیلومتر 543) 30٪ تخفیف در کرایه تبلیغاتی دریافت می کند. کاربر با گذر از 3 بخش (کیلومتر 208 - کیلومتر 543) 40 درصد تخفیف دریافت می کند. کاربر یک وسیله نقلیه باری که 2 بخش متوالی را رانندگی می کند (به عنوان مثال کیلومتر 208 - کیلومتر 334 یا کیلومتر 258 - کیلومتر 543) 40٪ تخفیف در کرایه تبلیغاتی دریافت می کند. کاربر وسیله نقلیه باری با عبور از 3 بخش (کیلومتر 208 - کیلومتر 543) 50٪ تخفیف دریافت می کند.

ما هر سه بخش را پشت سر گذاشتیم و تخفیف ما 40٪ بود (396 روبل در مقابل 660 روبل هنگام سفر با پول نقد / کارت بانکی). با یک ترانسپوندر، کرایه کاملاً قابل قبول است (فقط برای توجیه هزینه خود ترانسپوندر، باید این مسیر را دو بار در آنجا و برگشت غلبه کنید).

بخش جاده 15-58 کیلومتر بسیار کوچک است، ما خیلی سریع از آن عبور کردیم، جاده در هر دو جهت آزاد بود، بنابراین صحبت زیادی در مورد آن وجود ندارد. در آینده، بررسی من فقط به بخش توسعه یافته اصلی از 208-543 کیلومتر مربوط می شود.

بزرگراه M11 Avtodor 208-543 کیلومتر

کیفیت جاده

کیفیت بستر هیچ شکایتی نداشت. جاده صاف است. در سرعت 120 کیلومتر در ساعت، هیچ بی نظمی احساس نشد (ما به حداکثر سرعت مجاز 130 کیلومتر در ساعت شتاب ندادیم، زیرا مصرف سوخت در آن به شدت افزایش می یابد).

و هنوز رانندگی مداوم با حداکثر سرعت غیرممکن است ، زیرا کارهای جاده ای به طور مداوم در یک مکان یا مکان دیگر انجام می شود.

خط کشی جاده در مسیر اعمال شد. روشنایی در تمام طول مسیر موجود است، اما امکان بررسی نحوه عملکرد آن وجود نداشت، ما در طول روز رانندگی کردیم.

دو خط در هر جهت وجود دارد، با یک خط روبرو که توسط یک تراشه از هم جدا شده است. خط سوم پیچ در مقابل پمپ بنزین ها و ایستگاه های استراحت اضافه می شود.

ماشین های بسیار کمی در پیست وجود دارد. گاهی اوقات مجبور می شدم از کامیون های فردی سبقت بگیرم، اما به طور کلی مسیر نیمه خالی بود.

وقتی بعدازظهر یکشنبه M11 را ترک کردیم، احساس غیر واقعی بودن وجود داشت، شاید اصلاً در آنجا متوقف نشدیم. اصلاً ماشینی دیده نمی شد، نه از جلو و نه از پشت، ما تنها در این جاده خوب جدید رانندگی می کردیم. فقط چند ماشین در جهت مخالف عبور می کردند. این که پیست کاملاً خالی نیست، فقط در اولین پمپ بنزین متوجه شدیم.

اگرچه جاده خوب است، اما به نظر ما بسیار یکنواخت و آرام بود. از هیچ شهرکی عبور نمی کند. البته این یک امتیاز مثبت است (نیازی به کاهش سرعت نیست و خطر جریمه شدن وجود ندارد) اما بدون سکونت، منظره طرفین بسیار یکنواخت و محکم است. جنگل مختلط. از این یکنواختی بسیار به خواب کشیده شد (و جایی برای خرید قهوه وجود ندارد).

پمپ بنزین ها

اولین برداشت منفی من از M11 مربوط به پمپ بنزین ها بود.

متأسفانه، قبل از ورود به M11 در Tver پر نکردیم، بنابراین مجبور شدیم از پمپ بنزین در جاده عوارضی استفاده کنیم.

اما اینجا اصلاً پمپ بنزینی به معنای معمول من وجود نداشت، بلکه فقط "ماژول های سلف سرویس" وجود داشت.

آنها به این شکل هستند

یک تریلر یک ستون با یک نوع سوخت است. جایی که ما سوخت گیری کردیم دو واگن بود: با سوخت دیزلیو بنزین 95 ECTO. تمام پمپ بنزین های لوک اویل.

پرداخت فقط با کارت و بدون نقد و بر این اساس سلف سرویس کامل.

توان عملیاتی چنین ایستگاه های سوختی حداقل است. ما در اولین موردی که در M11 به ما رسید متوقف شدیم. بنابراین یک صف از چندین ماشین نیز روی آن وجود داشت (عملاً این است مسیر خالی). و هر راننده برای مدت طولانی سوخت گیری کرد (تا زمانی که قوانین را یاد بگیرد، تا زمانی که بنزین را پر کند، به سمت تریلر می رود تا تفنگ خود را کنار بگذارد). درست است، من در پمپ بنزین های بعدی صف ندیدم.

در کل پمپ بنزین های زیادی وجود ندارد (4 یا 5 تا برای کل مسیر).

از این رو نتیجه گیری - زودتر سوخت گیری کنید.

به هر حال، زمانی که ما از سن پترزبورگ در امتداد M10 رانندگی می کردیم، کمی قبل از ورود به M11، چنین تابلوهای هشدار وجود دارد. کاری که در راه بازگشت انجام دادیم تا متوقف نشویم.

آیا می خواهید M11 جدید را تجربه کنید؟ پر کردن مخزن را فراموش نکنید.

پمپ بنزین ها دارای توالت و سطل زباله رایگان هستند.

کافه.

یا بهتر است بگوییم یکی وجود دارد (مسی کافه در 262 کیلومتری، واقع در دو طرف جاده)

و بنابراین یک فنجان قهوه بنوشید تا بر خواب غلبه کنید.

توالت.

به طور دوره ای در مسیر پارکینگ ها، مکان هایی برای استراحت، مجهز به سرویس بهداشتی (هر کدام چهار غرفه) و سوله هایی با میز وجود دارد.

توالت ها رایگان هستند، اما رفتن به داخل آنها ترسناک است، این اتفاق در آنجا رخ می دهد، اما هیچ گزینه دیگری وجود ندارد. شما نمی توانید به نزدیک ترین جنگل بدوید، مسیر نه تنها توسط یک تراشه، بلکه توسط یک حصار نیز محصور شده است.

دوربین ها

در بیشتر مسیر هنوز دوربینی وجود ندارد، اما در حال نصب هستند. در بخش 208 تا 334 کیلومتر از Tver تا Vyshny Volochek ، قبلاً چنین مواردی وجود دارد.

در کیلومتر 208-334 ، نمایشگرهای نور اطلاعات قبلاً در بالای جاده ظاهر شده اند ، سپس آنها یا اصلاً وجود ندارند یا کار نمی کنند.

اتصال تلفن همراهدر بیشتر موارد کار نمی کند یا به طور متناوب کار می کند و برای مدت طولانی اینترنت موبایل وجود ندارد.

تلفنی برای تماس با اورژانس وجود ندارد (همانطور که در قسمت 15 تا 58 کیلومتری انجام شد) اما در بزرگراه جیب هایی ساخته شده است، معمول است، ظاهراً در آینده تلفن ها ظاهر خواهند شد.

احتمالاً این تنها چیزی است که می توان در مورد بخش های جدید بزرگراه M11 گفت. بگذارید خلاصه کنم:

مزایای

• جاده جدید، خوب و هموار
• سرعت مجاز 130 کیلومتر بر ساعت
• از مناطق پرجمعیت عبور نمی کند، نیازی به کاهش سرعت نیست
• رایگان تا زمانی که ترافیک وجود ندارد
• کرایه متوسط ​​هنگام پرداخت با ترانسپوندر

ایرادات

عدم وجود زیرساخت مناسب

• پمپ بنزین فقط سلف سرویس پرداخت فقط با کارت بنزین فقط 95 و گازوئیل
• نه کافه، نه جایی برای خوردن یا نوشیدن قهوه
• ارتباطات تلفن همراه بسیار ضعیف است، در برخی مکان ها به سادگی وجود ندارد

به طور کلی، ما در امتداد M11 نه بد رانندگی کردیم. صرفه جویی در زمان در مقایسه با مسافرت با M10 رایگان. در راه بازگشت به ورودی بخش پولی، یک باک پر پر کردیم و در جاده قهوه خوردیم، بنابراین رانندگی راحت تر و سریع تر شد.

و کار روی پیست در حال انجام است، بخش های جدیدی در حال ساخت است، بنابراین به زودی تغییر خواهد کرد. و امیدوارم بهتر بشه

بزرگراه جدید پرسرعت M-11 مسکو - سنت پترزبورگ از جاده کمربندی مسکو تا محل اتصال به جاده کمربندی در اطراف سن پترزبورگ امتداد خواهد داشت. طول کل بزرگراه 669 کیلومتر است. این بزرگراه از قلمرو مناطق فدرال مرکزی و شمال غربی، از طریق مناطق مسکو، ترور، نوگورود و لنینگراد عبور می کند و همه شهرک ها را دور می زند.

جاده جدید M-11 مسکو - سن پترزبورگ عمدتاً به موازات بزرگراه موجود M-10 "روسیه" است و از آن در کیلومتر 58، کیلومتر 149، کیلومتر 208، کیلومتر 258، کیلومتر 334، کیلومتر 543 و کیلومتر 646 با ترتیب مبادلات حمل و نقل در سطوح مختلف عبور می کند. این به شما امکان می دهد حرکت جریان ترافیک را از M-10 "Russia" به بزرگراه و بالعکس تغییر دهید. ساخت بزرگراه مسکو - سن پترزبورگ در چند مرحله انجام می شود که هر کدام یک پروژه سرمایه گذاری مستقل است. توالی اجرای پروژه با میزانی تعیین می شود که ظرفیت بخش مربوطه از جاده فدرال M-10 Rossiya موجود با حجم ترافیک فعلی مطابقت ندارد.

پارامترهای فنی بزرگراه:

• دسته جاده - IA (بزرگراه)؛
• سرعت طراحی - 150 کیلومتر در ساعت؛
• تعداد خطوط ترافیک - 4، 6، 8، 10 (بسته به مراحل ساخت و ساز)؛
• عرض خط - 3.75 متر؛
• عرض نوار تقسیم -6 متر؛
• روشنایی در سراسر بزرگراه، از جمله مبادلات. تبادلات ترافیکی در سطوح مختلف - 36 عدد.
• سازه های مصنوعی (پل، روگذر، روگذر و گذرگاه دام) 325 عدد.
• مبادلات ترافیکی در سطوح مختلف، بسته به دسته جاده های عبوری، عمدتاً با توجه به نوع برگ شبدر طراحی می شوند؛ "لوله دوبل"، "لوله".

اقداماتی برای کاهش تأثیر بر محیطبرای اطمینان از ایمنی محیطی تأسیسات:

1. کاهش سطح سر و صدا هنگام عبور از جاده در نزدیکی شهرک ها و مناطق حفاظت شده طبیعت با استفاده از موانع صوتی و فضای سبز.
2. ترتیب مسیرهای ویژه در بدنه خاکریز جاده پیش بینی شده برای مهاجرت حیوانات وحشی و اهلی.
3. استفاده از طرح های کارآمد تاسیسات تصفیه برای تصفیه رواناب سطحی در مناطق حفاظتی آب.

افزایش امنیت ترافیکبا توسعه یک پروژه مدیریت ترافیک با استفاده از حصارهای مانع مدرن و پر انرژی، استفاده از مواد مدرن برای اعمال خط کشی جاده و نصب علائم و نشانگرهای جاده به دست می آید. برای محتوای اطلاعاتی بهتر و به‌موقع کاربران جاده‌ای در بخش سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند، تابلوهای اطلاعات متغیر و شاخص‌های چند موقعیتی توسعه و اعمال شده است. بزرگراه جدید اولین بزرگراه جدید خواهد بود که در بخش اروپایی روسیه مدرن ساخته شده است.

ایستگاه های پایه اپراتورهای تلفن همراه در بخش عوارض نصب شده است، مگافون قبلاً پوشش کامل بدون وقفه شبکه تلفن همراه را در تمام طول جاده فراهم کرده است. جاده مجهز به استراحتگاه های راحت برای انواع وسایل نقلیه است. در 15 دسامبر 2017، شرکت دولتی Avtodor ترافیک را در بخش جدیدی از بزرگراه M-11 مسکو-سنت پترزبورگ در حال ساخت (کیلومتر 208-543) باز کرد.

یک سیستم جمع آوری عوارض بسته در بخش عوارض بزرگراه M-11 مسکو-سن پترزبورگ 58 کیلومتر - 97 کیلومتر، 208 کیلومتر - 543 کیلومتر و 543 کیلومتر - 646 کیلومتر کار می کند. یک سیستم عوارض بسته شامل پرداخت هزینه مسافتی است که واقعاً طی شده است. هنگام ورود به بخش عوارض، کاربر در محل دریافت عوارض ورودی (در صورت حضور ترانسپوندر در حالت اتوماتیک، بدون ترانسپوندر با گرفتن بلیط از دستگاه روی خط) در سیستم ثبت نام می کند. کاربر فقط در محل وصول عوارض خروجی پرداخت می کند.

رویه ساخت راه های عوارضی از خارج به کشورمان آمد. هم ویژگی های مثبت و هم منفی خود را دارد. یکی از نمونه های چنین پدیده ای عوارضی جاده مسکو - سن پترزبورگ است. انتظار می رود که او در مسابقات قهرمانی جهان فوتبال کمک کند.

وظایف اصلی محول شده به شریان حمل و نقل این است که باید جریان را از بزرگراه فدرال روسیا تخلیه کند و ارتباطات حمل و نقل با کیفیت و سرعت بالا بین دو پایتخت را فراهم کند. طول مسیر حدود هفتصد کیلومتر است.

ساخت مسیر مسکو-پیتر در نهایت باید به کاهش بار در M-10 منجر شود که با بار اضافی چهار برابر عمل می کند. نیز ارائه خواهد کرد حداکثر سرعت، بیشینه سرعتعبور از بخش های مختلف مسیر، زیرا حالت در بخش های خاص تا سرعت 150 کیلومتر در ساعت قابل قبول خواهد بود.

همچنین در زمان های قدیم M-10 "کامیون پترزبورگ" نام داشت. از ابتدای قرن هجدهم، زمانی که شهر روی نوا گذاشته شد، بنا شد. از آن زمان تاکنون، بازسازی ها و بهسازی های زیادی در ارتباط با این جاده صورت گرفته است.

در قرن بیست و یکم، دولت طرحی برای ساخت یک مسیر مدرن بین ماژورها اتخاذ کرد شهرهای روسیه. این باعث کاهش بار در مسیر قدیمی می شود که تعمیر آن بسیار گران بود. در طول فرآیند ساخت و ساز، فن آوری های مدرنمربوط به ساخت و طراحی

سرعت ها به طور قابل توجهی تغییر می کند:

• سه قرن پیش، شهروندان بیست روز از مسکو به سن پترزبورگ سوار بر یک کامیون چوبی رفتند.
• جاده فعلی به شما امکان می دهد در مدت 20 ساعت بر چنین فاصله ای با حمل و نقل شخصی خود غلبه کنید.
• فرض بر این است که طرح جدید M11 اجازه می دهد تا همان مسافت را در 5-7 ساعت در شرایط مطلوب طی کند.

باید بدانید که جاده پرسرعت ساخته شده بین دو پایتخت پس از تکمیل، سریع ترین اتوبان در قاره اروپا خواهد بود.

معایب جاده M-10

وضعیت فعلی "لنینگرادسکایا"، چیزی که مردم آن را آهنگ "روسیه" می نامند، چیزهای زیادی باقی می گذارد. طبق استانداردها، تقریباً در کل طول آن، یعنی 697 کیلومتر، به شما امکان می دهد به سرعت 90 کیلومتر در ساعت برسید. عرض متوسط ​​آن بین 8 تا 11 متر است و شامل 2 تا 3 خط است.

در حقیقت، در مناطق خاصی به دلیل کیفیت بوم و انبوه حفره‌هایی که خدمات جاده‌ای وقت برای وصله آن‌ها را ندارند، رسیدن به 30 و گاهی حتی 10 کیلومتر در ساعت از نظر فیزیکی غیرممکن است. مشکلات نیز با نصب چراغ راهنمایی، به عنوان مثال، در Vyshny Volochek حل می شود. با ترافیک دو خطه، غلبه بر این "گلوگاه" در آب و هوای بد 5-6 ساعت طول می کشد.

ظرفیت بزرگراه Leningradskaya به 40000 وسیله نقلیه محدود شده است. در واقعیت، او باید روزانه تا 170 هزار خودرو را تحمل کند. با این حال، هیچ کس قرار نیست M10 را از بین ببرد. رانندگان تصمیم می گیرند که آیا از بخش های پولی جاده استفاده کنند یا به روش قدیمی در یک بزرگراه رایگان حرکت کنند.

جنبه مالی

هنگامی که M11 تکمیل شود، نه تنها به دلیل ویژگی های فنی آن، بلکه به دلیل این واقعیت است که این اولین تسهیلات در فدراسیون روسیه بر اساس مشارکت عمومی و خصوصی است، منحصر به فرد خواهد شد. این بدان معناست که این کمک نه تنها از بودجه دولتی، بلکه از سوی سرمایه گذاران خصوصی نیز انجام شده است. در این صورت درآمد نیز به نفع هر دو طرف اخذ خواهد شد.

اغلب، شهروندان به هزینه تخمینی پروژه علاقه مند هستند. ارقام اعلام شده در حدود یک و نیم صد میلیارد روبل در نوسان است. مسیر به بخش های خاصی تقسیم می شود که یکی از آنها بخش Khimki - Solnechnogorsk و همچنین Solnechnogorsk - Klin است که در مجموع بیش از 130 کیلومتر است. مشارکت صاحبان امتیاز به ترتیبات قبلی بستگی دارد.

قسمت سر 60 میلیارد هزینه دارد این مبلغ شامل 23 میلیارد است بودجه بودجه. کنارگذر ویشنی ولوچوک به سرمایه گذاری 46 میلیاردی نیاز داشت و ورودی پایتخت شمالی تقریباً 38 میلیارد هزینه دارد و در این شرایط دولت 3/4 و سرمایه گذاران 1/4 هزینه را سرمایه گذاری می کنند.

ویژگی های اساسی مسیر

بر اساس برنامه، مسیر باید شامل 684 کیلومتر پوشش باکیفیت بین شهرها باشد. فاصله بین مناطق تقسیم می شود:

• مسکو - 90 کیلومتر؛
• Tverskaya - 253 کیلومتر؛
• نوگورود - 233 کیلومتر؛
• Leningradskaya - 75 کیلومتر.

شاید کل بودجه از بودجه برنامه ریزی شده 153 میلیارد روبل تجاوز کند. حداکثر سرعت مجاز 150 کیلومتر در ساعت خواهد بود.

عرض هر خط 375 سانتی متر است و قرار است هر قسمت تعداد آنها متفاوت باشد. در ورودی فرودگاه شرمتیوو، تعداد آنها باید حداقل 10 قطعه باشد. مجموع در هر دو جهت اگر مسیر به Zelenogorsk برسد، 4 لاین به آن منتهی می شود و 4 خط از آن منتهی می شود، در مجموع 8 خط. علاوه بر این، بزرگراه M11 مسکو - سن پترزبورگ در نقشه چهار یا شش خط خواهد بود، درست تا سن پترزبورگ، جایی که با نزدیک شدن به 5 + 5 خط گسترش می یابد.

برای ایمنی رانندگان، یک مانع جداکننده ساخته شده از بتن نصب خواهد شد. عرض آن در مناطق مختلف به 5-6 متر می رسد.

مهندسی هیدرولیک و زیرساخت

هزینه عوارض جاده مسکو - سن پترزبورگ منحصراً بر حسب کیلومتر طی شده پرداخت می شود. تجهیزات ویژه به اطمینان از دقت حسابداری کمک می کند. برای این منظور، ایست های بازرسی تجهیز خواهند شد. تراکم احتمالی ممکن است در مراحل اولیه به دلیل تنظیم ضعیف پرداخت روی آنها رخ دهد. در آینده همه چیز به حالت عادی باز خواهد گشت.

حاشیه جاده ای در طول مسیر ایجاد می شود که عرض آن حداقل باید 3.5 متر باشد و کاشت فضای سبز (چمن) به حداقل رساندن وقوع زمین لغزش کمک می کند. چند هفته پس از کاشت، پوششی با کیفیت به شکل چمن انبوه ایجاد می کند.

فرض بر این است که نورپردازی خوبی در تمام طول مسیر تعبیه شده و زیرساخت های جاده ای شکل می گیرد که به طور سنتی شامل ایستگاه های سوخت، کافه ها، توالت ها، تأسیسات تصفیه، سپرهای صوتی و غیره برای چنین پروژه هایی می شود.توسعه دهندگان در نظر دارند 325 شی مصنوعی شامل صد پل، ایستگاه های اتوبوس ردیابی، روگذر، نقاط ارتباطی و غیره بسازند.

تقریباً چهار دوجین مبادله حمل و نقل در بزرگراه جدید عوارضی در نظر گرفته شده است. آنها در سطوح مختلف ساخته شده اند، در حالی که ارتفاع عظیم ترین آنها به 35 متر می رسد.

جزء محیطی

در طول کل طول از مسکو تا سن پترزبورگ، استانداردهای زیست محیطی در طول ساخت و ساز و عملیات بعدی رعایت می شود. فیلترهای شنی برای هر تصفیه خانه نصب می شود، بنابراین می توان نفوذ اجزای شیمیایی مضر به سیستم طبیعی را که لزوماً در حین کار خودروها وجود دارند، به حداقل رساند یا کاملاً از بین برد.

به لطف قرار دادن خطوط لوله می توان جریان های موجود در تمام طول را ذخیره کرد. همچنین امکان مهاجرت را برای حیوانات وحشی، به عنوان مثال، برای گراز وحشی یا گوزن فراهم می کند. در چنین شرایطی، سازندگان گذرگاه های گسترده حیوانات را نصب می کنند. اگرچه تعداد کمی از مردم می دانند که چگونه حیوانات را برای استفاده از چنین روش های حرکتی آموزش دهند.

نقطه ضعف آن قطع جزئی جنگل خیمکی است که در حین ساخت و ساز انجام شد. من اقداماتی را که مردم محلی انجام دادند به یاد دارم. برای بازسازی منطقه سبز، اما در یک منطقه متفاوت، 12 میلیارد روبل از بودجه اختصاص یافت. برای خرید و کاشت نهال

یکی دیگر از موانع، بخش عبور از منطقه حفاظت شده "Zavidovo" بود. این اختلاف با تخصیص غرامت در قالب جدید حل شد قطعه زمین. با این حال، مشکل کار رصدخانه پولکوو، که نزدیک به مسیر جدید است، به طور کامل حل نشده است. صدا و گرد و غبار احتمالی می تواند کار او را پیچیده کند.

برنامه سفر کامل

M11 از سمت پایتخت در تقاطع جاده کمربندی مسکو و مبادله حمل و نقل Brusinovskaya شروع می شود. سپس به اطراف خیمکی و روستای واشوتینو می رود. پس از عبور از بزرگراه بین المللی که به فرودگاه شرمتیوو منتهی می شود، بزرگراه شرمتیوسکویه و ورودی Zelenograd با بزرگراه A-107. مسیر به Solnechnogorsk نمی رسد، اما بلافاصله به موازی بزرگراه M-10 می رود. این منطقه در حال حاضر توسط رانندگان با پتانسیل کامل خود استفاده می شود.

پنج گذرگاه با جاده قدیمی Leningradskaya وجود دارد:

• قبل از ورود به Solnechnogorsk در 58 کیلومتری؛
• به Tver در 149 کیلومتر؛
• پس از عبور از تورژوک در 258 کیلومتری؛
• در نزدیکی Khotilovo بعد از Vyshny Volochok در 334 کیلومتری؛
• پشت ولیکی نووگورود در 543 کیلومتری.

این مسیر وارد شهرهایی مانند Tver، Klin، Valdai و Veliky Novgorod نخواهد شد. با این حال، این پروژه کنگره های اجباری را پیش بینی می کند که در صورت لزوم امکان بازدید از این شهرک ها را فراهم می کند.

مسئله سفر پولی و رایگان. صورتحساب

فرض بر این است که قسمت پرداخت شده مسیری به طول 606 کیلومتر خواهد بود. تصمیم گرفته شد که شکاف بین شهرک کلین و مدنی به صورت رایگان ایجاد شود. در محدوده 15 تا 58 کیلومتری مسیر واقع شده است. بسیاری از بخش ها قبلاً به صورت پولی راه اندازی شده اند ، به ویژه کنارگذر Vyshny Volochyok. افتتاح تخمینی برای سال 2018 برنامه ریزی شده است.

رانندگان باید با پرداخت تقریبی در محدوده 2-3.62 روبل پیاده شوند. به مدت 1 کیلومتر با این حال، برای مناطق Tver و Novgorod، حد در سطح 1 روبل تعیین شد. در هر کیلومتر حتی رئیس جمهور کشور نیز توجه خود را به هزینه بالای توطئه های فردی جلب کرد، زیرا در واقعیت از استانداردها فراتر می رود.

در ابتدا، برچسب قیمت تا 500 روبل به Solnechnogorsk و تا 300 روبل به Zelenogorsk افزایش یافت. بعداً ، آنها شروع به تمایز حمل و نقل کردند ، زیرا بسیاری این رویکرد را برای رانندگان تحریم کردند. تمایز بر اساس نرخ روزانه، کلاس خودرو و روزهای هفته صورت گرفت. همچنین اشتراک 30 بار و تخفیف برای دارندگان ترانسپوندر وجود دارد.

• موتور سیکلت، اتومبیل، اتوبوس کوچک یا کامیون؛
• دستگاه های با اندازه متوسط ​​با ارتفاع تا 2.6 متر؛
• حمل و نقل دو محور کلی که ارتفاع آن بیش از 2.6 متر است.
• ماشین های بلند با سه محور یا بیشتر.

جزئیات بیشتر را می توان در وب سایت SZKK یافت. ارزش توجه به آن را دارد زیرا ممکن است تعرفه تغییر کند.

3 جولای 2019 Avtodor در روز چهارشنبه ترافیک را در بخشی از جاده عوارضی M-11 مسکو-سن پترزبورگ از کلین به Tver باز کرد - این بخش 97-149 کیلومتری است (Klin-Tver). برای مشاهده سایت به نقشه سایت مراجعه کنید.

مطابق ماده 36 قانون فدرال "در مورد بزرگراه ها و فعالیت های جاده ای در فدراسیون روسیهو در مورد اصلاحات به برخی اعمال قانونگذاریفدراسیون روسیه" تعیین می کند که:

• M-11مسکو - سن پترزبورگ در سایت 208 کیلومتر - 258 کیلومتر
• استفاده از بزرگراه M-11مسکو - سن پترزبورگ در سایت 334 کیلومتر - 543 کیلومتربه صورت پرداختی تا 7 ژوئیه 2110 انجام شد.

نقشه بخش عوارض بزرگراه M-11 متل های نوایا لنینگرادکا، نقاط پرداخت روی نقشه

* بخش های پولی با رنگ آبی و آبی روشن مشخص شده اند

مشخصات فنی جاده M-11

M-11 مسکو - سن پترزبورگ - طول کل از جاده کمربندی مسکو تا جاده کمربندی اطراف سنت پترزبورگ.
طول آن 669 کیلومتر است.
این جاده تمام شهرک های بزرگ موجود در مرکز و شمال غربی را دور می زند منطقه فدرال. این جاده از مناطق نووگورود، مسکو، لنینگراد و ترور عبور خواهد کرد.
M-11 به موازات بزرگراه قدیمی M-10 Rossiya حرکت می کند، اما در همان زمان در برخی نقاط با آن تلاقی می کند.
دسته جاده - IA (بزرگراه)
سرعت طراحی - 150 کیلومتر در ساعت
تعداد خطوط - 4، 6، 8، 10
عرض خط - 3.75 متر
عرض نوار تقسیم - 6 متر
روشنایی بزرگراه - 36 عدد.
سازه های مصنوعی - 325 عدد.

نقاط عبور جاده های M-10 و M-11.

- کیلومتر 58
- کیلومتر 149
- کیلومتر 208
- کیلومتر 258
- 334 کیلومتر
- کیلومتر 543

این تقاطع ها برای تغییر ترافیک از بزرگراه پرسرعت M-11 به بزرگراه کم سرعت M-10 مورد نیاز هستند، یا به عبارت دیگر، به شما این امکان را می دهد که انتخاب کنید در کدام جاده بهتر است بروید و در عین حال امکان دور زدن جاده عوارضی را کاهش دهید.

سفر جایگزین

فرمان شماره 2269-r دولت فدراسیون روسیه مورخ 14 نوامبر 2014
مسیر جایگزین: جاده عمومی اهمیت فدرال M-10 "روسیه" - در بخش کیلومتر 250 + 867 - کیلومتر 323 + 856.

شرح بخش هایی از جاده M-11 مسکو - سن پترزبورگ

1. 15-58 کیلومتردر مناطق Khimki و Solnechnogorsk منطقه مسکو.
دور زدن خیمکی
این سایت در تاریخ 23 دسامبر 2014 تحویل داده شد.
سایت پولی

2. 58 - 97 کیلومتردر نواحی Solnechnogorsk و Klinsk منطقه مسکو. این بخش در تاریخ 1 سپتامبر 2018 در همان روز برای ترافیک باز شد شارژ کردن هزینهبرای سفر در منطقه
97 کیلومتر تا 149 کیلومترتکمیل این بخش برای سال 2019 برنامه ریزی شده است.

3. 208 — 258 کیلومتر در منطقه Torzhoksky منطقه Tver.
تورژوک را دور بزن.
ملک اجاره شده و قابل تردد می باشد.

4. 258 - 334 کیلومتردر مناطق Torzhoksky، Spirovsky و Vyshnevolotsky منطقه Tver.
دور زدن ویشنی ولوچوک.
این سایت در تاریخ 28 نوامبر 2014 راه اندازی و برای بازدید باز شد.
سایت پولیدر حال حاضر کار می کند و هزینه ای برای عبور از مسیر دریافت می کند.

5. 334 - 543 کیلومتردر مناطق Vyshnevolotsky و Bologovsky در منطقه Tver، Okulovsky، Malovishersky و Novgorod در منطقه Novgorod.
دور زدن شهرک های Bologoe، Uglovka و Okulovka.
ترافیک در 6 ژوئن 2018 باز شد.

6. 543 - 684 کیلومتردر مناطق نوگورود و چودوفسکی منطقه نووگورود، منطقه توسننسکی منطقه لنینگراد.
دور زدن چودوو، توسنی
تاریخ تکمیل 2019.

برای راحتی کامیون داران و رانندگان، مالکان جاده پیشنهاد می کنند ترانسپوندری بخرند که به راننده کمک می کند در زمان صرفه جویی در کرایه ها و دریافت تخفیف به راننده کمک کند، اما همانطور که افراد باتجربه می گویند، هر بخش از این مسیر دارای یک ترانسپوندر جداگانه خواهد بود که برای کسانی که هفته ای یک بار از جاده استفاده نمی کنند، برای کسانی که از جاده استفاده نمی کنند، به عنوان مثال، این ترانسپوندر فقط در صورتی نیاز است که تخفیف کمی داشته باشد. عملا وجود نخواهد داشت.

فهرست تقاطع ها با بزرگراه های دیگر

بخش بزرگراه M-11 208 کیلومتر - 258 کیلومتر

• کیلومتر 209+675 - تبادل حمل و نقل با بزرگراه M-10
  "روسیه" و بزرگراه "Kulitskoye - Mednoye"؛
• کیلومتر 213 + 417 - تقاطع در سطوح مختلف با یک خودرو
  گران قیمت "مسکو - سن پترزبورگ - لیخوسلاول"؛
• کیلومتر 214+420 - تبادل حمل و نقل با بزرگراه
  "مسکو - سن پترزبورگ - لیخوسلاول"؛
• کیلومتر 221 + 258 - تقاطع در سطوح مختلف با یک خودرو
  گران قیمت "Maryino - Shchekino"؛
• کیلومتر 225 + 771 - تقاطع در سطوح مختلف با یک خودرو
  گران قیمت "Selikhovo - Konstantinovo"؛
• کیلومتر 229 + 076 - تقاطع در سطوح مختلف با یک خودرو
  گران قیمت "Mirny - Tereshkino - B. Petrovo"؛
• کیلومتر 243 + 782 - تقاطع در سطوح مختلف با یک خودرو
  گران قیمت "Torzhok - Kalashnikovo"؛
• کیلومتر 257 + 474 - تبادل حمل و نقل با بزرگراه M-10
  "روسیه"

بخش بزرگراه M-11 334 کیلومتر - 543 کیلومتر

لیست تقاطع ها با بزرگراه های دیگر و
تقاطع سایر بزرگراه ها:

• کیلومتر 329 + 947 - تبادل حمل و نقل در سطوح مختلف با
  بزرگراه با اهمیت فدرال M-10 "روسیه"؛
• کیلومتر 335 + 763 - تقاطع با بزرگراه "Khotilovo - Savino"؛
• کیلومتر 348 + 303 - تبادل حمل و نقل در سطوح مختلف با
  بزرگراه "Bologoe - Kuzhenkino"؛
• کیلومتر 353 + 569 - تقاطع با Bologoe -
  گوزیاتینو - ایلیاتینو"؛
• کیلومتر 362 + 170 - تقاطع با بزرگراه "گوزیاتینو -
  برزایکا"؛
• کیلومتر 364 + 439 - تقاطع با Anisimovo -
  کثیف"؛
• کیلومتر 366 + 873 - تقاطع با بزرگراه "Anisimovo -
  Molchanovo - Vypolzovo"؛
• کیلومتر 377 + 722 - تقاطع با بزرگراه "Korykhnovo -
  Linevo"؛
• کیلومتر 385 + 267 - تقاطع با بزرگراه "Ustyugino -
  والدای"؛
• کیلومتر 396 + 435 - تقاطع با بزرگراه "خشک -
  توس"؛
• کیلومتر 401 + 294 - تقاطع با بزرگراه "Uglovka -
  چکانوو"؛
• کیلومتر 403 + 250 - تبادل حمل و نقل در سطوح مختلف با
  بزرگراه "ریش های بلند - اوگلوفکا"؛
• کیلومتر 415 + 300 - تقاطع با بزرگراه "Yablonovka -
  وارگوسوو"؛
• کیلومتر 422 + 573 - تقاطع با بزرگراه "Okulovka -
  حباب - کوه ها "؛
• کیلومتر 434 + 222 - تقاطع با بزرگراه "Kresttsy -
  Okulovka - Borovichi - Plant - Lyadchino "؛
• کیلومتر 441 + 700 - تقاطع با بزرگراه "پودیل - مالی
  بوروک"؛
• کیلومتر 443 + 662 - تبادل حمل و نقل در سطوح مختلف با
  بزرگراه "Kresttsy - Okulovka - Borovichi"؛
• کیلومتر 451 + 077 - تقاطع با بزرگراه "Kresttsy -
  Okulovka - Borovichi - منطقه؛
• کیلومتر 456 + 491 - تقاطع با بولشوی
  Zapolek - Korpovo"؛
• کیلومتر 461 + 033 - تقاطع با بزرگراه "چرنتسکو -
  زاروچویه"؛
• کیلومتر 464 + 905 - تقاطع با بزرگراه "Naronovo -
  ur. مارات"؛
• کیلومتر 468 + 603 - تقاطع با سوتوکی -
  ur. لکالوو"؛
• کیلومتر 478 + 961 - تقاطع با بزرگراه "دوبکی -
  شسته"؛
• کیلومتر 479 + 623 - تقاطع با بزرگراه "بورگا - کارپینا
  کوه - لاپوتن"؛
• کیلومتر 489 + 889 - تقاطع با بزرگراه "بورگا -
  کلنینو"؛
• کیلومتر 498 + 386 - تقاطع با بزرگراه "دووریشچی -
  بچه ها"؛
• کیلومتر 506 + 129 - تقاطع با بزرگراه "Lyubitovo -
  حوضچه ها"؛
• کیلومتر 524 + 100 - تبادل حمل و نقل در سطوح مختلف با
  بزرگراه "Novoselitsy - Paportno"؛
• کیلومتر 538 + 481 - تقاطع با بزرگراه "ساوینو -
  توافق"؛
• کیلومتر 545 + 788 - تبادل حمل و نقل با بزرگراه M-10
  "روسیه"

تعرفه ها - کرایه در جاده عوارضی M-11 مسکو - سن پترزبورگ.

روش های پرداخت:
-کارت های بانکی - پرداخت تک لمسی
- پول نقد
- نوار نقاله - صرفه جویی تا 70٪ + تخفیف، خط اختصاصی برداشت (این یک ابزار الکترونیکی ویژه برای برداشت پول از حساب شما است)

در زیر قیمت سفر در عوارضی به تفکیک گروه وسایل نقلیه آمده است. کرایه در جاده عوارضی M-11 مسکو - سن پترزبورگ

تعرفه سفر 58 -543 کیلومتر

هزینه بخش پرداخت شده 15 -58 کیلومتر

گروه 1
با ترانسپوندر

گروه 1- وسایل نقلیه مسافربری و موتورسیکلت: اتومبیل، وسایل نقلیه چند منظوره، موتور سیکلت، اتومبیل با تریلر با ارتفاع کمتر از 2 متر.
بدون ترانسپوندر