Jūros vandens judėjimo kryptis Juodosios jūros pakrantėje. Juodosios jūros hidrografinis žemėlapis

Matuojant aukštį sausumoje, rodmenys pradedami nuo jūros lygio. Tai nereiškia, kad jūros lygis yra visiškai vienodas visose vandenynų srityse. Visų pirma, Juodosios jūros lygis ties Odesa yra 30 cm aukštesnis nei prie Stambulo, todėl vanduo iš Juodosios jūros veržiasi į Viduržemio jūrą (per Marmuro jūrą), o Bosforo sąsiauryje yra nuolatinė srovė, kuri neša Juodosios jūros vandenį. Yra žinoma, kad atmosferoje šaltas oras juda žemyn link šilto, lengvesnio. Vanduo Bosforo sąsiauryje juda lygiai taip pat – sunkioji Viduržemio jūra iš apačios teka Juodosios jūros link. Įdomu tai, kad Viduržemio jūros vanduo šiltesnis, bet, nepaisant to, sunkesnis: vandens tankis labiau priklauso ne nuo temperatūros, o nuo druskingumo Mažiausias Bosforo plotis – 730 m, o gylis vietomis neviršija 40 m, todėl mažiausias sąsiaurio skerspjūvis – tik 0,03 kvadratinio metro. km. Čia kiek perpildyta dėl dviejų priešingų srovių Užsienio mokslininkai mūsų amžiaus 40-50-aisiais atliko matavimus Bosforo sąsiauryje ir konstatavo, kad sąsiauryje nėra nuolatinės žemesnės srovės. Viduržemio jūros vanduo į Juodąją jūrą patenka tik retkarčiais, nedideliais kiekiais. Tokiai „mokslo revoliucijai“ panaudotos medžiagos pasirodė aiškiai nepakankamos. „Atradimo“ autoriai nekreipė dėmesio į tokią akivaizdžią aplinkybę: upių vandenų įtekėjimas į Juodąją jūrą gerokai viršija garavimą nuo jos paviršiaus. Taigi, jei jūra nuolat nesūdytų Viduržemio jūros jūros vanduo , jis taptų šviežias. Tai būdinga Juodajai jūrai, nes, pavyzdžiui, Viduržemio jūroje garavimas viršija upių nuotėkį, o druskų balanso dinamika skiriasi. Tikslūs faktai yra lemiami moksliniuose ginčuose, todėl sovietų mokslininkai, pradedant 1958 m., atliko daugelį metų tyrimus, dabar ne sąsiauryje, o Juodosios jūros Bosforo regione. Ekspedicijos darbams vadovavo Pietų jūrų biologijos instituto, esančio Sevastopolyje, hidrologai; jose dalyvavo mūsų mokslo institucijos, taip pat Bulgarijos ir Rumunijos mokslininkai. Ekspedicijos Bosforo regione leido nustatyti, kad visais metų laikais Viduržemio jūros vanduo patenka į Juodąją jūrą. Išėjęs iš sąsiaurio, šis sunkusis vanduo teka netoli dugno, į rytus, sudarydamas 2–8 m storio upelį, po 5–6 mylių pasisuka į šiaurės vakarus ir žemyninio šlaito srityje suskyla į atskiras čiurkšles, palaipsniui leidžiasi į didelį gylį ir susimaišo su Juodosios jūros vandeniu. Bosphorus tyrimai parodė, kad srovėje maždaug 8 s. Juodoji jūra per metus gauna apie 170 kubinių metrų. km Viduržemio jūros vandens, o išteka apie 360 ​​kub. km Juodosios jūros vandens. Norint visiškai nustatyti Juodosios jūros vandens balansą, taip pat būtina atsižvelgti į mainus su Azovo jūra, upių vandenų srautą. krituliai ir garavimas. Jūros vandens balanso tyrimas primena mokyklinės problemos apie baseiną su vamzdžiais sprendimą. Tik jūros problema nepalyginamai sunkesnė. Nepaisant to, jau galima gana tiksliai prognozuoti pokyčius, kurie įvyks jūroje vykstant tam tikriems dideliems gamtos virsmams.Upių reguliavimas užtvankomis, rezervuarų ir nukreipimo kanalų sukūrimas lemia upių tėkmės mažėjimą, nes dalis vandens nebepasiekia jūros. Šių transformacijų mastai milžiniški. Jei Juodojoje jūroje druskingumas dar labai pastebimai nesikeičia, tai seklioje Azovo jūroje druskėjimas jau lemia pastebimą žuvų išteklių mažėjimą. Sūresnis Juodosios jūros vanduo patenka į Azovo jūrą per Kerčės sąsiaurį, kuriame, kaip ir Bosfore, yra priešingos srovės. Anksčiau Azovo jūra užėmė apie 33 kubinius metrus. km Juodosios jūros vandens per metus ir davė 51 kub. km savo, mažiau sūraus vandens. Po Dono ir Kubano reguliavimo santykis pasikeitė Juodosios jūros vandens naudai, o Azovo jūra pradėjo sūrėti. Druskingumas viršijo 12‰. Dėl to sumažėjo gobių ir kitų žuvų maisto pasiūla. Žvejybai vertingiausios gėlavandenės žuvys ėmė laikytis arčiau upių žiočių, o nejudančius moliuskus naikina besileidžiantis sūresnis vanduo. Norint pagerinti vandens balansą Azovo jūra, buvo nuspręsta reguliuoti vandens mainus Kerčės sąsiauryje. Tai leis kontroliuoti jūros lygį, jos druskingumą, sudarys sąlygas Azovo žuvų ištekliams didinti. Vienas iš sunkumų yra tai, kad sumažėjus upės srautui, nėra nieko, kas galėtų kompensuoti garavimą. Vis dar nereikia dirbtinai keisti vandens mainų Bosforo sąsiauryje, kad būtų reguliuotas Juodosios jūros druskingumas. Bet, ko gero, tokią problemą kada nors turės išspręsti jos likimu suinteresuotos šalys.Prie upių žiočių Juodosios jūros vanduo yra mažiau sūrus nei centrinėje jūros dalyje. Tačiau ar giliavandeniuose regionuose, toli nuo pakrantės, Juodosios jūros vanduo yra vienodos sudėties visame jūros storyje? Vanduo čia stovi, ar maišosi, seniai nustatyta, kad viršutiniuose jūrų sluoksniuose yra srovės. Jas sukelia vėjai, lygių skirtumai ir vandens tankio skirtumai. Juodosios jūros srovių schema Kai kurios srovės yra pastovios ir primena upes, kitos dažnai keičia greitį ir kryptį (pavyzdžiui, priklausomai nuo vėjų pobūdžio). Juodojoje jūroje viena iš srovių priežasčių yra šiaurinės ir pietinės jos dalių lygio skirtumas, kurį jau aptarėme. Vanduo iš šiaurės vakarų jūros regiono „teka“ į pietus. Tačiau dėl žemės sukimosi ši srovė nukrypsta į vakarus ir palei pakrantę eina prieš laikrodžio rodyklę. Srovės plotis apie 60 km, o vandens judėjimo greitis – 0,5 m/s. Dalis vandens patenka į Bosforo sąsiaurį, o likusi masė juda toliau, rytine jūros pakrante pasukdama į šiaurę. Ten, kur srovė vingiuoja aplink plačią Anatolijos pakrantės atbrailą, dalis upelio suformuoja atšaką, einančią iš karto į šiaurę; yra vakarinė žiedinė srovė. Rytinė jūros pusė taip pat turi savo žiedinę srovę prieš laikrodžio rodyklę.Sroves Juodojoje jūroje dažnai trikdo stiprūs vėjai, kurie judina nemažas vandens mases ir gali pastebimai pakeisti vandens lygį, kartais net iki pusės metro. Kai vėjas pučia nuo kranto, jis varo paviršinį šiltą vandenį į atvirą jūrą. Vandens lygis krenta. Pučiant tokiam jūros vėjui, šalia kranto atsiskleidžia dumbliais pasidengę akmenys. Vietoj išbėgusio šilto vandens paviršiuje, pasirodo, tai šaltas, iš gelmių pakilęs vanduo. Nuo jūros į krantą nukreiptas banguotas vėjas atneša šiltą paviršinį vandenį ir pakelia vandens lygį prie kranto.Juodojoje jūroje atoslūgiai ir atoslūgiai tokie maži, kad vandens judėjimas veikiamas vėjo juos beveik visiškai užstoja. (Pasaulio vandenyne potvyniai kyla dėl Mėnulio traukos, tačiau vidaus jūrose potvynio banga nepasiekia didelio aukščio.)

Pagrindinė Juodosios jūros srovė vadinama „Pagrindine Juodosios jūros srove“. Jis plinta visoje pakrantėje palei jūros perimetrą, nukreiptas prieš laikrodžio rodyklę ir susilanksto į du sūkurius, vadinamus žiedais. Šie žiedai, primenantys milžiniškus stiklus ir pirmojo juos pastebėjusio bei aprašiusio hidrologo vardą, davė šiam reiškiniui pavadinimą – Knipovich akiniai.

Juodosios jūros srovės judėjimo krypties pagrindas yra pagreitis, kurį jūros vanduo gauna dėl planetos sukimosi. Fizikai šį efektą vadina Koriolio jėga. Be kosminių jėgų, dėl judėjimo paviršiaus vanduo Juodosios jūros žemėlapyje įtakos turi ir vėjo stiprumas. Tai paaiškina pagrindinės Juodosios jūros srovės kintamumą: kartais ji vos pastebima kitų, mažesnių srovių fone, o kartais jos greitis siekia vienas metras per sekundę.

Pakrantės zonose Juodoji jūra stebimi anticikloniniai žiedai – sūkurinės srovės, nukreiptos priešingai pagrindinei srovei. Labiausiai jie pastebimi Kaukazo ir Anatolijos pakrantėse. Šiose Juodosios jūros vietose pakrantės srovių kryptis dažniausiai nustatoma pagal vyraujančio vėjo kryptį ir gali keistis kelis kartus per dieną.

Poilsiautojai prie Juodosios jūros turėtų žinoti, kad egzistuoja tokios vietinės Juodosios jūros srovės kaip " trauka“. Dažniausiai ši srovė susidaro per audrą prie smėlėtų, švelniai nuožulnių krantų. Į krantą bėgantis vanduo grįžta ne tolygiai, o čiurkšlėmis išilgai smėlėtame dugne savaime susiformavusių kanalų. Patekti į vilkiko srovę pavojinga: net patyręs plaukikas, nepaisant visų pastangų, gali būti išneštas į atvirą jūrą toli nuo kranto. Norint išlipti iš vilkimo, reikia plaukti į krantą ne tiesiai statmenai, o kampu, kad sumažėtų slenkančio vandens priešprieša.

Juodosios jūros uostuose galima pamatyti įvairių traukos „veikimo“. Kartkartėmis prasideda prie prieplaukos prisišvartuoti laivai judėjimas palei pakrantę tarsi valdomas didžiulio prigimtinė jėga. Kartais šis judėjimas būna toks galingas, kad metalinės švartavimo linijos neatlaiko spaudimo, o laivams nelieka kitos išeities, kaip tik nutraukti krovos darbus ir atsigulti į reidą toliau nuo kranto.

„Uosto“ grimzlės atsiradimo pobūdis skiriasi nuo grimzlės, kuri atsiranda audros metu. Ją sukelia ypatingos, plika akimi nepastebimos bangos, artėjančios prie uosto vartų. Jie vadinami ilguoju periodu – jų sukurtas svyravimo periodas yra daug ilgesnis nei įprastų bangų svyravimo periodai.

Mūsų šalies ir užsienio mokslininkai tiria šio reiškinio prigimtį. Jų darbo rezultatas – mokslinės ir praktinės rekomendacijos dėl teisingo laivų švartavimo „juodraščių“ metu ir patarimai projektuojant saugius uostus, galinčius užgesinti „piktąją“ ilgalaikių bangų energiją.

Daugelis žmonių, kurie gerai plaukia arba gerai laikosi ant vandens, nesupranta, kaip galima nuskęsti šalia kranto, kai mokate plaukti?! Ypač kai nežinai, kaip ir dėl to nesigilini nei iki juosmens.Šventiniu laikotarpiu girdėdamas naujienas apie „prie kranto žuvusius“ turistus galvoja, kad aukos arba nemokėjo plaukti, arba buvo neblaivios. Bet jie klysta. Kokia tada priežastis?

Kalbame apie labai pavojingą, bet mažai žinomą reiškinį – plėšimo sroves, kurios dažnai dar vadinamos „traukimais“ ir „plėšimais“ (angl. – rip current). Plyšimo srovės yra visuose planetos kampeliuose, Meksikos įlankoje, Juodojoje jūroje ir Balio saloje. Ne tik paprasti žmonės, bet ir pirmos klasės plaukikai, kurie nežino, kaip elgtis tokioje situacijoje, negali susidoroti su šiais klastingais įtrūkimais. Pavojingiausios yra pliūpsnių srovės sekliose jūrose su švelnia pakrante, kurią įrėmina smėlio juostos, nerijos ir salos (Azovo jūra ir kt.). Šiose vietose atoslūgio metu smėlio juostos neleidžia vandens masei grįžti į jūrą. Vandens slėgis siaurame sąsiauryje, jungiančiame jūrą su žiotimis, išauga daug kartų. Dėl to susidaro srauni srovė, kuria vanduo juda 2,5–3,0 m/s greičiu.

Apie „plyšimų“ atsiradimo fiziką galite perskaityti savo mėgstamoje Vikipedijoje. Techniškai nekompetetingiems bendražygiams užtenka žinoti, kad prie pat kranto vienoje ar kitoje vietoje nuolat atsiranda koridoriai su atvirkštine (jūros kryptimi). Yra "ripų", kurie yra stabilūs, ir jie nėra tokie pavojingi, nes, kaip taisyklė, visi vietiniai apie juos žino ir siūlo, kur nereikia maudytis. Tačiau yra vadinamųjų „flash rip“ srovių, kurios ateina ir praeina; jie yra tie, kurie kelia mirtiną pavojų. Dažniausiai „plyšimo“ koridorius siauras, 2–3 metrai, iš jo lengva iššokti į dešinę arba į kairę. Taip pat daugeliu atvejų srovės greitis „plyšyje“ yra 4–5 km/h, o tai taip pat nėra pavojinga. Tačiau kelis kartus per dieną tame pačiame paplūdimyje gali atsirasti iki 50 metrų pločio ir iki 200-400 metrų ilgio „plyšimų“! Jei prie jo pridedamas 15 km / h greitis, tada, patekę į tokį „plyšimą“, jei nežinote, kaip su tuo susitvarkyti, galite perskaityti maldą. Kas atsitinka, kai žmogus patenka į „plyšimą“? Jį ruošiasi nutempti į atvirą vandenyną. Jei „plyšimas“ platus, o greitis net minimalus (5 km/h), priešintis, tai yra plaukti prieš srovę, beprasmiška – vis tiek nutemps į gylį. Liūdna jau vien tai, kad apie „plyšimus“ nežinantys žmonės ima desperatiškai priešintis ir pašėlusiai plaukia būtent pakrantės link, tai yra prieš „plyšio“ srovę. Jie, žinoma, nepavyksta, ir po 20-30 sekundžių prasideda MONSTRŲ PANIKA! Ar galite įsivaizduoti, jei žmogus nemoka plaukti?! Štai jis stovi, tarkim, iki juosmens vandenyje ir galvoja: "Kaif! Giliau neisiu, čia saugu!" Kas ten! Įkris į „plyšį“, vandenynas nusitemps ir nepaklaus pavardės, ypač jei tai silpna moteris ar senas vyras. Nutemps ten, kur dugno nebus... Bet plaukti nemoki... Geriau negalvok.

Kaip būti? Kaip elgtis su „plyšimais“? Jei visiškai nemokate plaukti, yra tik viena rekomendacija: neikite į vandenį vienas! Niekada! Tik su patyrusiu. Žinoma, plaukti reikia ten, kur yra gelbėtojai ir raudonos vėliavos. Tie, kurie moka plaukti, turėtų atsiminti, kad gylio iki krūtinės jau pakanka rimtam „plyšimui“ (10 km/val. ar daugiau), kuris gali nutempti į atvirą vandenyną. Ką daryti, jei vis tiek priblokštas? Visų pirma, NEPANIKUOKITE! Jokiu būdu, nes žinant elgesio taisykles „plyšyje“ ir nepanikuojant, išeisite 100 atvejų iš 100. Antras pagrindinis dalykas – nesipriešinti atvirkštinei srovei ir jokiu būdu neplaukti į krantą! Žinoma, tai skamba bauginančiai, bet tai vienintelis teisinga logika: priešindamasis nieko nepasieksi, vis tiek toliau vilksi, bet po minutės ar dviejų būsi išsekęs, išsekęs, pavargęs ir garantuotai prarasi savitvardą. Šimtai ir šimtai puikių plaukikų, sportininkų, atletų, sunkiaatlečių ir kultūristų, nesąmoningai paskendo „plyšiuose“. Pagal šį scenarijų atvejis nebus skirtas jums. Taigi, nepanikuokite ir neplaukite į krantą! Ką tu darai? Pirma: pabandykite išeiti iš „plyšimo“ į šoną. Tai yra, jūs plaukiate ne link kranto, o lygiagrečiai jam. Į dešinę ar į kairę, nesvarbu. Jei "plyšimas" siauras, 2-4 metrai, tada greitai iš jo išlipsite. Jei jis platus - iki 50 metrų, tada, žinoma, jis neveiks. Kai tik suprasite, kad negalite išeiti, nedelsdami nustokite bandyti ir ... atsipalaiduokite! Atsigulkite ant nugaros, bet nepanikuokite. Kodėl? Nes po minutės ar dviejų artėjanti srovė baigsis ir paliks jus ramybėje. Po to apsisuksite ir plauksite... bet ne iš karto į krantą, o iš pradžių 50-100 metrų į šoną, kad apeitumėte „plyšimą“, antraip įsikibsite atgal į jį. O ir ilsėdamiesi pasroviui nepamirškite aukštai pakelti rankos, tada bent jau gelbėtojas jums padės grįžtant. Reikėtų nepamiršti dar vienos svarbios detalės: „plyšimas“ nenutemps jūsų į dugną! Tai ne sūkurys ar piltuvas. Visi pasaulio „plyšiai“ tempiami nuo kranto palei paviršių, bet ne į gylį.

Galiausiai paskutinis dalykas: visi „plėšimai“ turi aiškius atpažinimo ženklus (ženklus). Jei paplūdimyje nėra gelbėtojų su raudonomis vėliavomis, artėjančios srovės vietą galite savarankiškai nustatyti vienu iš šių ženklų (bet kokiu deriniu). Matomas verdančio vandens kanalas, statmenas krantui. Pakrantės zona su pasikeitusia vandens spalva (tarkim, viskas aplink mėlyna arba žalia, o kai kurios vietos – balta). Putų atkarpa, kažkokia jūrinė augmenija, burbuliukai, kurie nuolat juda iš pakrantės į atvirą jūrą. Tarpas bendra struktūra potvynio bangos (ištisinė bangų juosta, o viduryje 5-10 metrų tarpas). Jei matote bet kurį iš aukščiau paminėtų dalykų, laikykitės sėkmių ir tiesiog neplaukite šioje vietoje. Bet ką daryti, jei nematote nė vieno iš keturių ženklų? Taigi jums nepasisekė, nes 80 procentų pavojingų „flash rips“ neatrodo vizualiai. Tai yra, profesionalūs gelbėtojai vis tiek galės nustatyti šias vietas, tačiau paprasti turistai mažai tikėtina. Kol jie nebus įtraukiami į vieną iš šių nematomų „plyšimų“.

Juodosios jūros šaltųjų ir šiltųjų srovių žemėlapis

Kas yra geografinis žemėlapis

Geografinis žemėlapis – tai Žemės paviršiaus vaizdas su koordinačių tinkleliu ir simboliai, kurių proporcijos tiesiogiai priklauso nuo mastelio. Geografinis žemėlapis yra orientyras, pagal kurį galima nustatyti jo vietą, masyvo jungą, objektą ar žmogaus gyvenamąją vietą. Tai nepamainomi pagalbininkai geologams, turistams, lakūnams ir kariškiams, kurių profesijos tiesiogiai susijusios su kelionėmis, kelionėmis dideliais atstumais.

Kortelių rūšys

Sąlygiškai padalintas geografiniai žemėlapiai yra 4 tipų:

• pagal teritorijos aprėptį ir tai yra žemynų, šalių žemėlapiai;
• pagal susitarimą ir tai yra turizmas, švietimo, kelių, navigacijos, mokslinės ir informacinės, techninės, turistiniai žemėlapiai;
• pagal turinį - teminiai, bendrieji geografiniai, bendrieji politiniai žemėlapiai;
• pagal mastelį – mažo, vidutinio ir didelio mastelio žemėlapiai.

Kiekvienas žemėlapis skirtas tam tikrai temai, teminiame atspindi salas, jūras, augmeniją, gyvenvietes, orą, dirvožemį, atsižvelgiant į teritorijos aprėptį. Žemėlapyje gali būti pavaizduotos tik taikomos šalys, žemynai ar valstijos atskirai tam tikru masteliu. Atsižvelgiant į tai, kiek sumažinta ta ar kita teritorija, žemėlapio mastelis yra 1x1000,1500, o tai reiškia, kad atstumas sumažėja 20 000 kartų. Žinoma, nesunku atspėti, kad kuo didesnis mastelis, tuo detaliau nubraižytas žemėlapis. Ir vis dėlto, atskiros žemės paviršiaus dalys žemėlapyje yra iškraipytos, priešingai nei Žemės rutulys, kuris sugeba be pokyčių perteikti paviršiaus išvaizdą. Žemė yra sferinė ir atsiranda iškraipymų, tokių kaip: plotas, kampai, objektų ilgis.

Sroves jūroje perkeltine prasme galima palyginti su upėmis be krantų. Jūros moksle įprasta srovių kryptį nurodyti pagal principą „kur“. Skirtingai nuo srovių, vėjo ir bangų kryptis lemia „iš kur“ principo. Pavyzdžiui, vėjas, pučiantis iš pietų į šiaurę, bus vadinamas pietų, o šio vėjo sukurta srovė – šiaurės.

Juodosios jūros srovių žemėlapis

Juodosios jūros srovės silpnos, jų greitis retai viršija 0,5 metro per sekundę, pagrindinės jų priežastys – upių tėkmė ir vėjo poveikis. Upių tėkmės įtakoje vanduo turėtų judėti link jūros centro, tačiau, veikiamas Žemės sukimosi jėgos, jis nukrypsta į dešinę (šiauriniame pusrutulyje) 90 laipsnių ir eina palei pakrantę prieš laikrodžio rodyklę. Pagrindinė srovių srovė yra 40–60 kilometrų pločio ir teka 3–7 kilometrų atstumu nuo kranto.

Įlankose susidaro atskiri žiedai, nukreipti pagal laikrodžio rodyklę, jų greitis siekia 0,5 metro per sekundę.
centrinė jūros dalis – ramybės zona, kur srovės silpnesnės nei prie kranto, ir nėra pastovios krypties. Kai kurie tyrinėtojai bendrame sraute išskiria du atskirus žiedus. Dviejų srovių žiedų kilmė siejama su Juodosios jūros kontūrų ypatybėmis, kurios prisideda prie viso srauto dalies nuokrypio į kairę prie Krymo ir Turkijos krantų.

Įdomi srovių sistema stebima Bosforo sąsiauryje, ji turi didelę reikšmę už Juodąją jūrą.

Pirmą kartą šias sroves praėjusio amžiaus pabaigoje ištyrė admirolas Makarovas. S. O. Makarovas buvo ne tik puikus karinio jūrų laivyno vadas, laivų statytojas, karo teoretikas, jis buvo ir puikus mokslininkas, supratęs, kaip svarbu žinoti aplinką, kurioje turėjo veikti karinis jūrų laivynas.

Iš pokalbių su vietos gyventojais S. O. Makarovas nustatė, kad Bosforo sąsiauryje yra dvi srovės: paviršinė ir gilioji. Šį faktą jis patikrino paeiliui nuleisdamas krovinį į vandenį skirtingame gylyje. Krovinys buvo tvirtinamas trosu, kurio paviršiuje plūduriavo plūduras. Kai krovinys buvo paviršiniuose sluoksniuose, plūduras persikėlė į Marmuro jūrą, kai krovinys buvo apačioje, plūduras buvo nugabentas į Juodąją jūrą. Taigi buvo nustatyta, kad paviršinė srovė, nešanti gėlintą vandenį, eina į Marmuro jūrą, o gilioji, nešanti tankesnį sūrų vandenį, eina į Juodąją jūrą. S. O. Makarovas nustatė, kad viršutinės srovės greitis yra 1,5 metro per sekundę, apatinės – 0,75 metro per sekundę; dabartinės sąsajos gylis yra 20 metrų. Apatinė srovė neeina griežtai po viršutine, abi jos atsispindi nuo kapų, kartais srovių čiurkšlės išsišakoja.

Siekdamas paaiškinti šių srovių priežastis, Makarovas atliko tokį eksperimentą. Vanduo buvo pilamas į stiklinę dėžutę, padalintas į dvi dalis: vienoje – sūrus, kitoje – nudruskintas. Pertvaroje viena virš kitos padarytos dvi skylės. Sūrus vanduo pradėjo judėti per apatinę skylę, nudruskintas vanduo - per viršutinę. S. O. Makarovas pirmasis paaiškino šių dviejų sluoksnių kilmę. Viršutinė vaga yra nuotekos, susidaro veikiant vandens pertekliui, upių atnešamam į Juodąją jūrą. Apatinis, vadinamasis tankumas, susidaro dėl to, kad tankesni Marmuro jūros vandenys daro didesnį spaudimą apatiniams sluoksniams nei lengvesni Juodosios jūros vandenys. Dėl to vanduo juda iš aukštesnio slėgio srities į žemesnio slėgio sritį.