Kaip atrodo vokiškas tankas siūti 02 03. Istorinė informacija apie vidutinių tankų kūrimą ir naudojimą PzKpfw III

Ginklavimo direktoratas, vadovaudamasis Guderiano mat koncepcija, 1935 m. tankų divizijų dalys, nemažai įmonių davė užduotį vidutinio tanko, sveriančio 15 tonų. Daimler-Benz pristatytas projektas pasirodė geriausias. Būtent šiai įmonei buvo priskirta mašinos vyriausiojo kūrėjo teisė. 1937–1938 metais įmonė gamino nedideles A, B, C ir D modifikacijų eksperimentinių tankų partijas. Visų šios serijos transporto priemonių šarvų storis siekė tik 14,5 milimetro. 1938 m., išleidus E modifikaciją, prasidėjo tikra masinė gamyba. Maksimalus mašinos, kurios kovinis svoris buvo 19500 kg, greitis buvo 40 km / h. Kovos mašinos įgulą sudarė 5 žmonės (vairuotojas, vadas, ginklininkas-radistas, ginklininkas ir krautuvas). Pz Kpfw III išdėstymas buvo tradicinis vokiečių tankų statybai – laivagalyje buvo galios skyrius, laivapriekio kombinuotas valdymo skyrius ir transmisijos skyrius, bokštelyje ir korpuso viduryje – kovos skyrius. Važiavo priekiniai ratai. Bokštelis ir korpusas suvirinti, pagaminti iš chromo-nikelio šarvo plieno lakštų su paviršiniu grūdinimu. Bokštelio ir korpuso šarvai buvo tokie patys – 30 milimetrų.

Ginkluotė apėmė 37 mm kalibro tanko pusiau automatinę pabūklą ir tris kulkosvaidžius (du bokštelyje ir priekyje).

A. Hitleris po prancūzų kampanijos pareikalavo Pz Kpfw III iš naujo aprūpinti 50 mm ilgavamzdžiu ginklu L / 60 (šis žymėjimas yra vamzdžio ilgis klb.). Šio sprendimo priežastis buvo britų tankų „Matilda“ su storais šarvais pasirodymas. Tačiau ginkluotės skyrius priėmė kitokį sprendimą ir pirmenybę teikė 42 kalibrų ilgio ir mažo snukio greičio ginklui. Pabūkla buvo aprūpinti E, F, G modifikacijų tankais Pz Kpfw III. Būtent šiomis mašinomis vokiečių kariuomenė pradėjo karą su SSRS. Vėliau ginkluotės kontrolės iniciatyva tankų daliniams kainavo labai brangiai – 50 mm patrankos sviedinys sunkiai galėjo prasiskverbti pro sovietinių T-34 ir KB šarvus.

Dėl H modifikacijos, kuri pasirodė 1940 m., Dėl ekranų laivagalio ir priekinės korpuso dalių šarvų storis buvo padidintas iki 60 milimetrų. Koviniam svoriui, padidintam iki 21 800 kg, reikėjo plačių takelių, kad būtų išlaikytas pakankamai aukštas žemės slėgis tame pačiame lygyje.

vokiečių tankų įgulos PzKpfw IIIŠiaurės Afrikoje

Vokiškos technikos iškrovimas Tripolio uoste. Pirmame plane yra PzKpfw III Ausf G tankas.

Vokiečių tankas PzKpfw III Ausf. L ant bortinės priekabos, kuri dažniausiai buvo naudojama su 18 tonų FAMO pusvikščiu traktoriumi

J modifikacijos tankai (sukurti 1941 m. antroje pusėje) pagaliau buvo aprūpinti ilgavamzdžiu ginklu, apie kurį kalbėjo A. Hitleris. Šarvus pradurtas sviedinys 500 metrų atstumu pramušė 75 mm storio šarvo plokštę, o subkalibrinis sviedinys - 115 mm. Cisternos masė buvo 21500 kg.

Nuo 1942 metų liepos pradėta serijinė L modifikacijos gamyba, nuo spalio mėnesio – M modifikacijos, kuri išsiskyrė sustiprinta priekinės korpuso dalies šarvų apsauga. Bendras šarvų plokščių ir 20 mm ekranų storis siekė 70 mm.

Naujausia modifikacija N buvo ginkluota tuo pačiu trumpavamzdžiu 75 mm pistoletu, kuris anksčiau buvo sumontuotas Pz Kpfw IV tanke. Ši modifikacija turėtų būti priskirta puolimui, o ne linijiniams tankams. 1942–1943 metais buvo pagaminta 660 tankų.

Iš viso buvo pagaminta dvylika Pz Kpfw III modifikacijų – 5691 vnt. Be to, buvo pagaminta 220 komandų mašinų be pabūklų ginkluotės, 50 su ilgavamzdžiais ir 81 su trumpavamzdžiais pabūklais. 1943 metais jie pagamino 100 Pz Kpfw III Flamm – liepsnosvaidžių. Nuo vasario 43 iki balandžio 44 dienos - 262 artilerijos stebėjimo tankai Sd Kfz 143 (Pz Beob Wg III). Remonto ir evakuacijos perskirstyme yra 150 cisternų.

Techniniu požiūriu šis vidutinis bakas buvo įdomi transporto priemonė. Pz Kpfw III buvo pritaikyta daug naujovių: plento ratai turėjo sukimo strypo pakabą, valdymas buvo vykdomas naudojant planetinius sukimo mechanizmus ir servus ir pan.

Kita vertus, „trejetas“ išsiskyrė menku visureigiu gebėjimu ir nepakankamu mobilumu. Bandymai modernizuoti reikšmingų rezultatų nedavė, išskyrus dalinį šarvų padidinimą ir ginklų sustiprinimą. Variklio grupė niekada nebuvo peržiūrėta, todėl, padidėjus masei, savitoji galia sumažėjo.

Vokiečiai su visu noru negalėjo išsilyginti kovinės savybės Pz Kpfw III su T-34, daugiausia dėl projektinių rezervų trūkumo. Šių tankų gamyba buvo nutraukta 1943 m. rugpjūčio mėn. Atlaisvinti gamyklos pajėgumai buvo panaudoti šturmo ginklams gaminti pagal transporto priemonių duomenų bazę.

Kovoti ir specifikacijas vidutiniai tankai Pz Kpfw III (Ausf E / Ausf G / Ausf M / Ausf N):
Išleidimo metai - 1938/1940/1942/1942;
Kovinis svoris - 19500/20300/22700/23000 kg;
Įgula – 5 žmonės;
Korpuso ilgis - 5380/5410/5410/5650 mm;
Ilgis su pistoletu į priekį - 5380/5410/6410/5650 mm;
Plotis - 2910/2950/2950/2950 mm;
Aukštis - 2440/2442/2500/2500 mm;
Korpuso priekinės dalies šarvų plokščių storis (pasvirimo kampas į vertikalią) - 30 mm (21 laipsnis) / 30 mm (21 laipsnis) / 50 mm (21 laipsnis) / 50 mm (21 laipsnis) ;
Šarvų plokščių storis korpuso šonuose 30 mm (pasvirimo kampas į vertikalę 0 laipsnių);
Bokšto priekinės dalies šarvo plokščių storis 30/30/57/57 mm (pasvirimo kampas į vertikalę 15 laipsnių);
Korpuso stogo ir dugno šarvo plokščių storis - 17 ir 16/18 ir 16/18 ir 16/18 ir 16;
Pistoleto prekės ženklas - KwK / KwK38 / KwK39 / KwK37;
Pistoleto kalibras - 37/50/50/75 mm;
Statinės ilgis - 46,5/42/60/24 klb.;
Šoviniai, šūviai - 131/99/92/64 vnt.;
Kulkosvaidžių skaičius - 3/3/2/2;
Kulkosvaidžio kalibras - 7,92 mm;
Šoviniai, šoviniai - 4500/2700/3750/3750 vnt.;
Variklio tipas ir markė - Maybach HL120TR / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM / Maybach HL120TRM;
Variklio galia - 300 litrų. Su.;
Maksimalus greitis užmiestyje - 40 km/h;
Kuro tiekimas - 320/320/318/318 l;
Galios rezervas užmiestyje - 165/165/155/155 km;
Vidutinis žemės slėgis yra 0,95/0,93/0,94/0,94 kg/cm2.

Vokiečių tankas PzKpfw III ir jo įgula

Vokiečių vidutinis tankas PzKpfw III Ausf.J. Ši modifikacija turėjo palengvintą korpusą, o priekinių šarvų storis buvo padidintas iki 50 mm.

Modernus kovos tankai Rusija ir pasaulis nuotraukas, vaizdo įrašus, nuotraukas žiūrėti internete. Šiame straipsnyje pateikiama idėja apie šiuolaikinį tankų parką. Jis pagrįstas klasifikavimo principu, naudotu iki šiol autoritetingiausioje žinyne, tačiau šiek tiek pakeista ir patobulinta. Ir jei pastarąjį originalia forma dar galima rasti daugelio šalių kariuomenėse, tai kitos jau tapo muziejiniu eksponatu. Ir viskas 10 metų! Sekite Džeinės vadovo pėdomis ir negalvokite apie tai kovinė transporto priemonė(beje, smalsaus dizaino ir tuo metu įnirtingai aptarinėtas), kuris sudarė XX amžiaus paskutinio ketvirčio tankų parko pagrindą, autoriai laikė nesąžiningu.

Filmai apie tankus, kur vis dar nėra alternatyvos tokio tipo ginklams sausumos pajėgos. Tankas buvo ir tikriausiai išliks ilgam šiuolaikiniai ginklai dėl galimybės derinti tokias iš pažiūros prieštaringas savybes kaip didelis mobilumas, galingi ginklai ir patikima įgulos apsauga. Šios unikalios tankų savybės ir toliau nuolat tobulinamos, o per dešimtmečius sukaupta patirtis ir technologijos nulemia naujas kovinių savybių ribas ir karinius-techninius pasiekimus. Amžinoje akistatoje „sviedinys – šarvai“, kaip rodo praktika, vis labiau tobulinama apsauga nuo sviedinio, įgyjant naujų savybių: aktyvumo, daugiasluoksniškumo, savigynos. Tuo pačiu metu sviedinys tampa tikslesnis ir galingesnis.

Rusijos tankai yra specifiniai tuo, kad leidžia sunaikinti priešą iš saugaus atstumo, turi galimybę atlikti greitus manevrus nepravažiuojamais keliais, užterštoje vietovėje, gali „vaikščioti“ per priešo užimtą teritoriją, užgrobti lemiamą placdarmą, paskatinti. panikuoti užnugaryje ir numalšinti priešą ugnimi ir vikšrais . 1939–1945 m. karas tapo sunkiausiu išbandymu visai žmonijai, nes jame dalyvavo beveik visos pasaulio šalys. Tai buvo titanų mūšis – unikaliausias laikotarpis, dėl kurio teoretikai ginčijosi XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pradžioje ir kurio metu tankai buvo naudojami dideli kiekiai beveik visos kariaujančios šalys. Tuo metu buvo atliktas „utėlių patikrinimas“ ir gili pirmųjų tankų kariuomenės panaudojimo teorijų reforma. Ir tai yra sovietinė tankų pajėgos visi jie yra labiausiai paveikti.

Tankai mūšyje, tapę praėjusio karo simboliu, sovietų šarvuotų pajėgų stuburu? Kas juos sukūrė ir kokiomis sąlygomis? Kaip SSRS, kuri prarado didžiąją dalį savo Europos teritorijos ir sunkiai verbuodamas tankus Maskvos gynybai, ar jau 1943 m. sugebėjo mūšio laukuose paleisti galingas tankų junginius?Ši knyga, pasakojanti apie sovietiniai tankai„bandymų dienomis“, nuo 1937 m. iki 1943 m. pradžios. Rašant knygą buvo panaudota medžiaga iš Rusijos archyvų ir privačių tankų statytojų kolekcijų. Mūsų istorijoje buvo laikotarpis, kuris mano atmintyje buvo įrašytas su tam tikru sleginčiu jausmu. Tai prasidėjo nuo pirmųjų mūsų karinių patarėjų grįžimo iš Ispanijos, o nutrūko tik keturiasdešimt trečiųjų pradžioje, – pasakojo buvęs generalinis savaeigių ginklų konstruktorius L. Gorlickis, – buvo kažkokia priešaudringa būsena.

Antrojo pasaulinio karo tankai, tai buvo M. Koškinas, beveik po žeme (bet, žinoma, su „išmintingiausio iš visų tautų vadovo“ parama), sugebėjo sukurti tanką, kuris per kelerius metus vėliau šokiruotų vokiečių tankų generolus. Be to, jis ne tik jį sukūrė, bet ir šiems kvailiems kariškiams dizaineriui pavyko įrodyti, kad jiems reikia būtent jo T-34, o ne dar vieno ratinio vikšrinio „greitkelio“. pozicijas, kurias susiformavo po susitikimo su prieškariniais RGVA ir RGAE dokumentais. Todėl dirbdamas su šiuo sovietų tanko istorijos segmentu, autorius neišvengiamai prieštaraus kažkam „visuotinai priimtam“. Šiame darbe aprašoma sovietų istorija. tankų statyba sunkiausiais metais - nuo radikalaus visos projektavimo biurų ir liaudies komisariatų veiklos pertvarkymo pradžios, per įnirtingas lenktynes ​​įrengti naujas Raudonosios armijos tankų formacijas, pramonės perkėlimą į karo bėgius ir evakuacija.

Tankai Wikipedia autorius nori išreikšti ypatingą padėką už pagalbą atrenkant ir apdorojant medžiagas M. Kolomiyecui, taip pat padėkoti informacinio leidinio „Buitiniai šarvuočiai“ autoriams A. Solyankinui, I. Želtovui ir M. Pavlovui. transporto priemonės. XX a. 1905 - 1941 m.“, nes ši knyga padėjo suprasti kai kurių anksčiau neaiškių projektų likimą. Taip pat norėčiau su dėkingumu prisiminti tuos pokalbius su Levu Izraelevičiumi Gorlickiu, buvusiu UZTM vyriausiuoju dizaineriu, kurie padėjo naujai pažvelgti į visą sovietų tanko istoriją Didžiojo karo metais. Tėvynės karas Sovietų Sąjunga. Šiandien kažkodėl mūsų šalyje įprasta kalbėti apie 1937-1938 m. tik represijų požiūriu, tačiau mažai kas prisimena, kad būtent šiuo laikotarpiu gimė tie tankai, kurie tapo karo laikų legendomis... „Iš L.I.Gorlinkogo atsiminimų.

sovietų tankai, detalus jų įvertinimas tuo metu skambėjo iš daugelio lūpų. Daugelis senų žmonių prisiminė, kad būtent iš įvykių Ispanijoje visiems tapo aišku, kad karas artėja prie slenksčio ir kovoti teks būtent Hitleriui. 1937 m. SSRS prasidėjo masiniai valymai ir represijos, o šių sunkių įvykių fone sovietų tankas iš „mechanizuotos kavalerijos“ (kurioje viena iš jo kovinių savybių išryškėjo redukuojant kitas) pradėjo virsti subalansuota kova. Transporto priemonė, kuri tuo pat metu turėjo galingus ginklus, pakankamus daugumai taikinių nuslopinimui, geras visureigio pajėgumas ir mobilumas su šarvų apsauga, galinčia išlaikyti savo kovinį efektyvumą apšaudant potencialų priešą masyviausiais prieštankiniais ginklais.

Buvo rekomenduota į kompoziciją įtraukti dideles talpyklas, be to, tik specialias talpyklas - plūduriuojančias, chemines. Dabar brigada turėjo 4 atskirus batalionus po 54 tankus ir buvo sustiprinta perėjus iš trijų tankų būrių į penkių tankų būrius. Be to, atsisakymą formuoti 1938 metais D. Pavlovas pagrindė keturiais esamais mechanizuotais korpusais papildomai, manydamas, kad šios rikiuotės yra nejudrios ir sunkiai valdomos, o svarbiausia – reikalauja kitokio užnugario organizavimo. Perspektyvių tankų taktiniai ir techniniai reikalavimai, kaip ir tikėtasi, pakoreguoti. Visų pirma gruodžio 23 d. laiške gamyklos Nr. 185 projektavimo biuro vadovui. CM. Kirovas, naujasis vadas, pareikalavo sustiprinti naujų tankų šarvus taip, kad 600–800 metrų atstumu (efektyvus nuotolis).

Naujausius tankus pasaulyje projektuojant naujus tankus būtina numatyti galimybę bent vienu žingsniu padidinti šarvų apsaugos lygį modernizuojant... "Šią problemą būtų galima išspręsti dviem būdais. Pirma, padidinus šarvų plokščių storį ir, antra, naudojant padidintą šarvų atsparumą. Nesunku atspėti, kad antrasis būdas buvo laikomas perspektyvesniu, nes naudojant specialiai grūdintas šarvus ar net dvisluoksnius šarvus, išlaikant tą patį storį (ir viso tanko masę), padidinkite jo ilgaamžiškumą 1,2-1,5. Būtent šis kelias (specialiai grūdintų šarvų naudojimas) tuo metu buvo pasirinktas kuriant naujų tipų tankus.

SSRS tankai tankų gamybos aušroje buvo masiškiausiai naudojami šarvai, kurių savybės buvo identiškos visomis kryptimis. Tokie šarvai buvo vadinami vienarūšiais (homogeniniais), o nuo pat šarvų verslo pradžios meistrai stengėsi sukurti būtent tokius, nes vienodumas užtikrino savybių stabilumą ir supaprastintą apdorojimą. Tačiau XIX amžiaus pabaigoje buvo pastebėta, kad šarvo plokštės paviršių prisotinus (iki kelių dešimtųjų iki kelių milimetrų gylio) anglies ir silicio, jos paviršiaus stiprumas smarkiai išaugo, o likusios dalies plokštelė liko klampi. Taigi pradėti naudoti nevienalyčiai (heterogeniniai) šarvai.

Kariniuose tankuose heterogeninių šarvų naudojimas buvo labai svarbus, nes padidėjus viso šarvų plokštės storio kietumui sumažėjo jo elastingumas ir (dėl to) padidėjo trapumas. Taigi, patvariausi šarvai, nepaisant kitų dalykų, pasirodė esą labai trapūs ir dažnai dūriami net nuo labai sprogstamųjų sviedinių sprogimų. Todėl šarvų gamybos aušroje gaminant vienalyčius lakštus metalurgo užduotis buvo pasiekti kuo didesnį šarvų kietumą, bet tuo pačiu neprarasti savo elastingumo. Paviršius sukietintas prisotinus anglies ir silicio šarvais buvo vadinamas cementuotu (cementuotu) ir tuo metu buvo laikomas panacėja nuo daugelio ligų. Tačiau cementavimas yra sudėtingas, žalingas procesas (pavyzdžiui, kaitvietės apdirbimas apšvietimo dujų srove) ir gana brangus, todėl jo kūrimas serijomis pareikalavo didelių sąnaudų ir gamybos kultūros didinimo.

Karo metų cisterna, net ir eksploatuojant, šie korpusai buvo mažiau sėkmingi nei vienarūšiai, nes be jokios aiškios priežasties juose (daugiausia apkrautose siūlėse) susidarė įtrūkimai, o remonto metu buvo labai sunku uždėti pleistrus ant cementinių plokščių skylių. . Bet vis tiek buvo tikimasi, kad tankas, apsaugotas 15-20 mm cementuotais šarvais, apsaugos prasme prilygtų tokiam pat, bet dengtam 22-30 mm lakštais, be didelio masės padidėjimo.
Taip pat iki 1930-ųjų vidurio, statydami tankus, jie išmoko sukietinti palyginti plonų šarvų plokščių paviršių netolygiai sukietinant, nuo XIX amžiaus pabaigos laivų statyboje žinomą kaip „Kruppo metodą“. Paviršiaus sukietėjimas žymiai padidino kietumą priekinė pusė lakštą, paliekant pagrindinį šarvų storį klampų.

Kaip tankai filmuoja vaizdo įrašus iki pusės plokštės storio, o tai, žinoma, buvo blogiau nei karbonizavimas, nes nepaisant to, kad paviršiaus sluoksnio kietumas buvo didesnis nei karbiuruojant, korpuso lakštų elastingumas buvo žymiai sumažintas. Taigi „Kruppo metodas“ tankų statyboje leido padidinti šarvų stiprumą net šiek tiek daugiau nei karbiuravimas. Tačiau grūdinimo technologija, kuri buvo naudojama didelio storio jūriniams šarvams, nebetinka santykinai ploniems tankų šarvams. Prieš karą šis metodas mūsų serijiniame tankų pastate beveik nebuvo naudojamas dėl technologinių sunkumų ir gana didelių sąnaudų.

Kovinis tankų naudojimas Tankams labiausiai išvystytas 45 mm tankų pistoletas mod 1932/34. (20K), o prieš įvykį Ispanijoje buvo manoma, kad jo galios pakanka daugumai tanko užduočių atlikti. Tačiau mūšiai Ispanijoje parodė, kad 45 mm pistoletas gali patenkinti tik kovos su priešo tankais užduotį, nes net ir darbo jėgos apšaudymas kalnuose ir miškuose pasirodė neveiksmingas, o išjungti buvo galima tik įdubusį. priešo šaudymo taškas tiesioginio pataikymo atveju . Šaudymas į pastoges ir bunkerius buvo neefektyvus dėl nedidelio didelio sprogstamojo sviedinio, sveriančio tik apie du kg, veikimo.

Tankų tipai nuotrauka taip, kad net vienas sviedinio smūgis patikimai išjungtų prieštankinį pabūklą ar kulkosvaidį; ir trečia, padidinti tanko pistoleto skverbimąsi į potencialaus priešo šarvus, kaip pavyzdyje prancūzų tankai(jau turinčios 40–42 mm šarvų storį) tapo aišku, kad užsienio kovinių mašinų šarvų apsauga yra linkusi gerokai sustiprinti. Buvo teisingas būdas tai padaryti - padidinti tankų pabūklų kalibrą ir tuo pačiu padidinti jų vamzdžio ilgį, nes ilgas didesnio kalibro pistoletas iššauna sunkesnius sviedinius didesniu snukio greičiu per didesnį atstumą, nepataisydamas pikapo.

Geriausi pasaulio tankai turėjo didelio kalibro pistoletą, taip pat turėjo didelį užraktą, žymiai daugiau svorio ir padidintas atsakas į atatranką. Ir tam reikėjo padidinti viso bako masę. Be to, didelių šūvių įdėjimas į uždarą tanko tūrį sumažino amunicijos apkrovą.
Situaciją apsunkino ir tai, kad 1938 metų pradžioje staiga paaiškėjo, kad užsakymo sukurti naują, galingesnį tanko pabūklą tiesiog nėra kam. Buvo represuotas P. Siachintovas ir visa jo projektuotojų komanda, taip pat G. Magdesjevo vadovaujamo bolševikinio projektavimo biuro branduolys. Laisvėje liko tik S.Machanovo grupė, kuri nuo 1935 metų pradžios bandė atgabenti savo naująjį 76,2 mm pusautomatinį pavienį pabūklą L-10, o gamyklos Nr.8 komanda pamažu atnešė „keturiasdešimt penkis“. .

Cisternų nuotraukos su pavadinimais Patobulinimų skaičius yra didelis, tačiau masinėje gamyboje 1933–1937 m. nebuvo priimtas nei vienas... „Tiesą sakant, į seriją nebuvo atvežtas nė vienas iš penkių oru aušinamų dyzelinių variklių, prie kurių buvo dirbta 1933-1937 metais gamyklos Nr. 185 variklių skyriuje. nepaisant aukščiausio lygio sprendimų dėl perėjimo tik tankų statyboje į dyzeliniai varikliaiŠį procesą stabdė daugybė veiksnių. Žinoma, dyzelinas turėjo didelį efektyvumą. Jis sunaudojo mažiau degalų vienam galios vienetui per valandą. Dyzelinis kuras mažiau linkęs užsidegti, nes jo garų pliūpsnio temperatūra buvo labai aukšta.

Net ir labiausiai išbaigtas iš jų, tanko variklis MT-5, reikalavo variklių gamybos pertvarkymo į serijinę gamybą, o tai pasireiškė naujų cechų statyba, pažangios užsienio įrangos tiekimu (reikiamo tikslumo staklių dar nebuvo). ), finansines investicijas ir personalo stiprinimą. Buvo planuota, kad 1939 m. šis dyzelinis variklis, kurio galia 180 AG. atiteks masinės gamybos tankams ir artilerijos traktoriams, tačiau dėl tiriamųjų darbų, siekiant išsiaiškinti tankų variklių avarijų priežastis, trukusias nuo 1938 metų balandžio iki lapkričio, šie planai nebuvo įgyvendinti. Taip pat pradėtas kurti šiek tiek padidintas šešių cilindrų benzininis variklis Nr.745, kurio galia 130-150 AG.

Tankų gamintojams neblogai tiko tankų markės su specifiniais rodikliais. Tankų bandymai buvo atlikti pagal naują metodiką, specialiai sukurtą naujojo ABTU vadovo D. Pavlovo reikalavimu, susijusią su kovine tarnyba m. karo laikas. Bandymų pagrindas buvo 3-4 dienų važiavimas (mažiausiai 10-12 valandų kasdieninio nenutrūkstamo eismo) su vienos dienos pertrauka techninei apžiūrai ir restauravimo darbams. Be to, remontą leista atlikti tik lauko dirbtuvėms, nedalyvaujant gamyklos specialistams. Po to sekė „platforma“ su kliūtimis, „maudymasis“ vandenyje su papildomu krūviu, imituojantis pėstininkų nusileidimą, po kurio tankas buvo išsiųstas apžiūrai.

Super tankai internete po tobulinimo darbų tarsi pašalino visas pretenzijas iš tankų. Ir bendra bandymų eiga patvirtino esminį pagrindinių konstrukcijos pakeitimų teisingumą – darbinio tūrio padidėjimą 450–600 kg, GAZ-M1 variklio, taip pat „Komsomolets“ transmisijos ir pakabos naudojimą. Tačiau bandymų metu rezervuaruose vėl pasirodė daugybė nedidelių defektų. Vyriausiasis dizaineris N. Astrovas buvo nušalintas nuo darbo, keliems mėnesiams buvo suimtas ir tiriamas. Be to, tankas gavo naują patobulintą apsaugos bokštelį. Pakeistas išdėstymas leido ant tanko įdėti didesnį šaudmenų krovinį kulkosvaidžiui ir du mažus gesintuvus (anksčiau ant mažų Raudonosios armijos tankų gesintuvų nebuvo).

JAV tankai kaip modernizacijos dalis, viename serijiniame tanko modelyje 1938–1939 m. buvo išbandyta gamyklos Nr. 185 Projektavimo biuro projektuotojo V. Kulikovo sukurta torsioninio strypo pakaba. Jis išsiskyrė kompozicinio trumpo bendraašio sukimo strypo konstrukcija (ilgi monotorsiniai strypai negalėjo būti naudojami bendraašiu būdu). Tačiau toks trumpas torsioninis strypas bandymuose nerodė pakankamai gerų rezultatų, todėl torsioninio strypo pakaba tolimesnio darbo eigoje iš karto nenutiesė sau kelio. Įveikiamos kliūtys: pakyla ne mažiau 40 laipsnių, vertikali siena 0,7 m, persidengiantis griovys 2-2,5 m.

Youtube apie tankus darbas gaminant D-180 ir D-200 variklių prototipus žvalgybiniams tankams nevykdomas, todėl kyla pavojus prototipų gamybai. 10-1), taip pat amfibinio tanko versija (gamyklos pavadinimas 102 arba 10-2), yra kompromisinis sprendimas, nes neįmanoma visiškai atitikti ABTU reikalavimų. 101 variantas buvo 7,5 tonos sveriantis tankas su korpusu pagal korpuso tipą, bet su vertikaliais šoniniais korpuso lakštais. sukietinti 10-13 mm storio šarvai, nes: „Nuožusieji šonai, sukeliantys rimtą pakabos ir korpuso svorį, reikalauja gerokai (iki 300 mm) praplatinti korpusą, jau nekalbant apie tanko komplikaciją.

Vaizdo įrašų apžvalgos apie tankus, kuriuose bako jėgos agregatas buvo planuojamas remiantis 250 arklio galių MG-31F orlaivių varikliu, kurį pramonė įvaldė žemės ūkio orlaiviams ir giroplanams. 1 klasės benzinas buvo dedamas į baką po kovos skyriaus grindimis ir į papildomus laive esančius dujų bakus. Ginkluotė visiškai atitiko užduotį ir susideda iš bendraašių kulkosvaidžių DK 12,7 mm kalibro ir DT (antrojoje projekto versijoje pasirodo net ShKAS) 7,62 mm kalibro. Tanko su sukimo strypo pakaba kovinis svoris buvo 5,2 tonos, su spyruokline pakaba - 5,26 t. Bandymai buvo atliekami liepos 9 – rugpjūčio 21 dienomis pagal 1938 metais patvirtintą metodiką, ypatingą dėmesį skiriant tankams.

Pz Kpfw III (T-III)

Iki 1943 metų vasaros vokiečiai savo ginkluotę skirstė į lengvąją, vidutinę ir sunkiąją, todėl maždaug vienodo svorio ir šarvų storio Pz. III buvo laikomas vidutiniu, o Pz. IV - sunkus.
Tačiau tai buvo tankas Pz. III buvo lemta tapti vienu iš konkrečių nacistinės Vokietijos karinės doktrinos įkūnijimų. Nesudaręs daugumos Vermachto tankų divizijose nei Lenkijos (96 vnt.), nei prancūzų kampanijoje (381 vnt.), SSRS puolimo metu jis jau buvo gaminamas dideliais kiekiais ir buvo pagrindinė transporto priemonė. iš Panzerwaffe. Jo istorija prasidėjo kartu su kitais tankais. su kuria Vokietija pateko į antrąją pasaulinis karas.
1934 m. kariuomenės ginklų tarnyba išleido įsakymą kovinei mašinai su 37 mm patranka, kuri gavo pavadinimą ZW (Zugfuhrerwagen - kuopos vadas). iš keturių firmų. dalyvaujant konkurse. tik vienas – „Daimler-Benz“ – gavo užsakymą pagaminti eksperimentinę 10 automobilių partiją. 1936 m. šie tankai buvo perduoti kariniams bandymams su armijos pavadinimu PzKpfw III Ausf. A (arba Pz. IIIA). Jie aiškiai turėjo W. Christie dizaino įtakos – penkių didelio skersmens plento ratų – antspaudą.
Antroji eksperimentinė 12 modelio B agregatų partija turėjo visiškai kitokią važiuoklę su 8 mažais plento ratais, primenančia Pz, IV. Per kitus 15 eksperimentinių Ausf tankai Važiuoklė buvo panaši, tačiau pakaba buvo pastebimai patobulinta.. Reikia pabrėžti, kad visos kitos kovinės charakteristikos ant minėtų modifikacijų iš esmės liko nepakitusios.
To negalima pasakyti apie D serijos tankus (50 vnt.), kurių priekiniai ir šoniniai šarvai buvo padidinti iki 30 mm, o tanko masė siekė 19,5 tonos, o savitasis padidėjo nuo 0,77 iki 0,96 kg/cm2. .
1938 metais iš karto trijų kompanijų – Daimler-Benz, „“ ir MAN – gamyklos pradėjo gaminti pirmąją masinę „troikos“ modifikaciją – Ausf. E. 96 šio modelio cisternos gavo važiuoklę su šešiais guma dengtais plento ratais ir sukimo strypo pakabą su hidrauliniais amortizatoriais. kuri nuo to laiko iš esmės nepasikeitė. Tanko kovinis svoris buvo 19,5 tonos.Įgulą sudarė 5 žmonės. Tai yra įgulos narių skaičius, pradedant nuo PzKpfw III. tapo standartu visuose vėlesniuose vokiečių vidutiniuose ir sunkiuosiuose tankuose.Taigi jau nuo 30-ųjų vidurio vokiečiai pasiekė funkcinį įgulos narių pareigų atskyrimą.Prie jų priešininkai atėjo daug vėliau – tik 1943-1944 m.
PzKpfw III E buvo ginkluotas 37 mm pabūklu, kurio vamzdžio ilgis buvo 46,5 kalibro, ir trimis kulkosvaidžiais MG 34 (131 šūvis ir 4500 šovinių). 12 cilindrų karbiuratorius "Maybach" HL 120TR, kurio galia 300 AG. esant 3000 aps./min., leido bakui vystytis Maksimalus greitis užmiestyje 40 km/val.; kreiserinis nuotolis tuo pačiu metu buvo 165 km greitkelyje ir 95 km - važiuojant nelygiu reljefu.
Bako išdėstymas buvo tradicinis vokiečiams – su priekyje montuojama transmisija, kuri sumažino automobilio ilgį ir padidino aukštį, supaprastino valdymo pavarų konstrukciją ir jų priežiūrą. Be to, buvo sudarytos prielaidos padidinti kovos skyriaus matmenis.
Būdinga šio tanko korpusui, kaip. tačiau visiems to laikotarpio vokiečių tankams visuose pagrindiniuose lėktuvuose buvo vienodo stiprumo šarvuočių plokštės ir gausybė liukų. Iki 1943 metų vasaros vokiečiai pirmenybę teikė patogumui patekti į dalinius, o ne korpuso tvirtumui.
Nusipelno teigiamo įvertinimo, kuriam būdinga buvo didelis skaičius krumpliaračiai pavarų dėžėje su nedideliu pavarų skaičiumi: viena pavara – viena.Dėžutės standumą, be karteryje esančių briaunų, suteikė „bevelenė“ krumpliaračių tvirtinimo sistema. Siekiant palengvinti valdymą ir padidinti vidutinį judėjimo greitį, buvo naudojami ekvalaizeriai ir servo mechanizmai.
Vikšrų plotis – 360 mm – buvo pasirinktas daugiausia atsižvelgiant į eismo sąlygas keliuose, o bekelės pralaidumas buvo gerokai apribotas, tačiau Vakarų Europos operacijų teatro sąlygomis bekelei vis tiek teko būti ieškoma.
vidutinis bakas PzKpfw III buvo pirmasis tikrai kovinis Vermachto tankas. Jis buvo sukurtas kaip būrio vadų transporto priemonė, tačiau nuo 1940 iki 1943 metų pradžios tai buvo pagrindinis vidutinis Vokietijos kariuomenės tankas. Įvairių modifikacijų PzKpfw III 1936–1943 metais gamino Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH ir MIAG.
Vokietija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą, be lengvųjų tankų PzKpfw I ir PzKpfw II tarnyboje turėdama vidutinius tankus PzKpfw III A, B, C, D ir E versijas (žr. skyrių „Tarpukario tankai. 1918-1939“). skiltyje „Vokietija“).
Nuo 1939 m. spalio iki 1940 m. liepos mėn. FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN ir Alkett pagamino 435 PzKpfw III Ausf. F, kuri šiek tiek skyrėsi nuo ankstesnės modifikacijos E. Ant tankų atsirado šarvuota oro įleidimo angų apsauga stabdžių sistema ir valdymo sistemos, valdymo sistemos mechanizmų patekimo liukai buvo pagaminti iš dviejų dalių, bokšto pagrindas uždengtas specialia apsauga, kad pataikius sviediniui bokštas neužstrigtų. Ant sparnų buvo sumontuoti papildomi gabaritiniai žibintai. Trys „Notek“ tipo žibintai buvo išdėstyti korpuso priekyje ir kairiajame bako sparne.
PzKpfw III Ausf. F buvo ginkluoti 37 mm patranka su vadinamąja vidine mantija, o 100 tos pačios versijos transporto priemonių – 50 mm patranka su išorine mantija. 50 mm pabūklai buvo pagaminti dar 1940 metų birželį.
G versijos tankai pradėti gaminti 1940 metų balandį-gegužę, o iki 1941 metų vasario į Vermachto tankų dalinius pateko 600 tokio tipo tankų.Pradinis užsakymas buvo 1250 mašinų, tačiau užėmus Čekoslovakiją, kai vokiečiai įdėjo. pradėjo eksploatuoti daug Čekoslovakijos tankų LT-38, Vokietijos kariuomenėje gavo PzKpfw 38 (t) pavadinimą, užsakymas buvo sumažintas iki 800 mašinų.
PzKpfw III Ausf. G galinio šarvų storis padidintas iki 30 mm. Vairuotojo stebėjimo angą pradėjo uždaryti šarvuotas atvartas. Ant bokšto stogo pasirodė elektrinis apsauginiame korpuse.
Tankai turėjo būti ginkluoti 37 mm pistoletu, tačiau dauguma transporto priemonių iš surinkimo cechų iškeliavo su 50 mm KwK 39 L / 42 pistoletu, kurį Krupp sukūrė 1938 m. Tuo pat metu pradėti anksčiau išleisti E ir F modelių tankai perstatyti nauja artilerijos sistema. Po perginklavimo tanko svoris padidėjo iki 20,3 tonos.
Keitėsi dėžių su atsarginėmis dalimis ir įrankiais vieta ant sparnų.Bokšto stoge buvo skylė signalinėms raketoms paleisti. Prie bokšto galinės sienos dažnai būdavo tvirtinama papildoma dėžė įrangai. juokais vadinama „Rommelo skrynia“.
Vėlesnės gamybos tankai buvo aprūpinti naujo tipo vado kupolu, kuris taip pat buvo sumontuotas PzKpfw IV ir buvo aprūpintas penkiais periskopais.
Taip pat buvo pastatyti atogrąžų tankai. Jie buvo pažymėti PzKpfw III Ausf. G (trop) ir pasižymėjo patobulinta aušinimo sistema ir oro filtrai. Tokių mašinų buvo pagaminta 54 vnt.
G versijos tankai pradėjo tarnybą su Vermachtu Prancūzijos kampanijos metu.
1940 metų spalį bendrovė MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH ir MIAG pradėjo serijinę N versijos tankų gamybą.Iki 1941 metų balandžio mėnesio buvo pagaminta 310 (kai kuriais šaltiniais 408) transporto priemonių iš 759 užsakytų 1939 metų sausį.
PzKpfw III Ausf galinės sienelės šarvų storis. H padidintas iki 50 mm. Taikoma priekiniai šarvai buvo sutvirtinta papildoma 30 mm storio šarvo plokšte.
Padidėjus cisternos masei ir naudojant 400 mm pločio vikšrus, ant atraminių ir kelio ratų reikėjo sumontuoti specialius kreiptuvus, kurie padidino ritinėlių skersmenį 40 mm. Norint pašalinti per didelį vikšro nusvirimą, priekinį laikiklio volą, kuris G versijos bakuose buvo beveik šalia spyruoklinio amortizatoriaus, reikėjo pastumti į priekį.
Be kitų patobulinimų, reikėtų atkreipti dėmesį į priekinio žibinto padėties ant sparno pasikeitimą, vilkimo kablius ir prieigos liukų formą. Dėžutę su dūmų bombomis dizaineriai perkėlė po galinės galios skyriaus plokštės stogeliu. Bokšto papėdėje buvo įrengtas kampinis profilis, apsaugantis pagrindą nuo sviedinio.
Vietoj Variorex pavarų dėžės H versijos mašinose buvo sumontuotas SSG 77 tipas (šešios pavaros pirmyn ir viena atgal), bokštelio konstrukcija pasikeitė taip, kad joje buvę įgulos nariai sukasi kartu su bokšteliu. Tanko vadas, taip pat šaulys ir krautuvas turėjo savo liukus bokšto šoninėse sienose ir stoge.
Gaisrinių tankų krikštas PzKpfw III Ausf. H gautas per operaciją Barbarossa. 1942-1943 metais tankai buvo iš naujo aprūpinti 50 mm KwK L/60 pabūkla.
Kita gamybos versija buvo PzKpfw III Ausf. J. Jie buvo gaminami nuo 1941 metų kovo iki 1942 metų liepos mėnesio. Automobilio kakta ir laivagalis buvo apsaugoti 50 mm šarvais. Šonų ir bokštelio šarvai buvo 30 mm. Pistoleto mantijos šarvų apsauga padidėjo 20 mm. Tarp kitų nedidelių patobulinimų, reikšmingiausias buvo naujo tipo kulkosvaidis MG 34.
Iš pradžių tankai PzKpfw III Ausf. J buvo ginkluoti 50 mm KwK 38 L/42 pabūkla, tačiau nuo 1941 m. gruodžio mėnesio pradėjo montuoti naują 50 mm KwK 39 pabūklą, kurios vamzdžio ilgis buvo 60 kalibrų. Iš viso buvo pagaminti 1549 automobiliai su KwK 38 L/42 pistoletu ir 1067 automobiliai su KwK 38 L/60 pistoletu.
Išvaizda nauja versija-PzKpfw III Ausf. L - dėl nesėkmingo PzKpfw III Ausf. J standartinio tanko PzKpfw IV Ausf G bokštelio. Žlugus šiam eksperimentui, buvo nuspręsta pradėti gaminti naują tankų seriją su L versijai numatytais patobulinimais ir ginkluota 50 mm KwK 39 L / 60 patrankų.
1942 metų birželio–gruodžio mėnesiais buvo pagaminti 703 L versijos tankai.Palyginti su ankstesnėmis versijomis, naujosios mašinos turėjo sustiprintus patrankos mantinius šarvus, kurie tuo pat metu tarnavo kaip atsvara pailgam pabūklo KwK 39 L/60 vamzdžiui. . Korpuso ir bokštelio kakta buvo apsaugota papildomomis 20 mm šarvų plokštėmis. Priekinių šarvų skylėse buvo vairuotojo žiūrėjimo anga ir MG 34 kurso kulkosvaidžio kaukė. Kiti pakeitimai buvo susiję su vikšrų įtempimo mechanizmu, dūmų bombų išsidėstymu tanko laivagalyje po šarvų vingiu, navigacinių žiburių konstrukcija ir vieta bei įrankių išdėstymu ant sparnų. Krautuvo apžiūros anga. papildomuose ginklo kaukės šarvuose buvo pašalintas. Kaukės šarvų apsaugos viršuje buvo nedidelė anga, skirta ginklo atatrankos mechanizmo apžiūrai ir priežiūrai. Be to. konstruktoriai panaikino bokšto pagrindo, esančio tanko korpuso viršuje, šarvų apsaugą ir bokštelio šonuose esančias apžvalgos angas. Vienas L versijos tankas buvo išbandytas su beatatrankiniu šautuvu KwK 0725.
Iš užsakytų 1000 PzKpfw III Ausf. Buvo pastatyti tik 653 l talpos tankai, likusieji buvo perdaryti į N versijos tankus su 75 mm patranka.
Naujausia versija tankas PzKpfw III su 50 mm pistoletu buvo M. Šios modifikacijos tankai buvo tolesnė PzKpfw III Ausf plėtra. L ir buvo pastatyti nuo 1942 m. spalio iki 1943 m. vasario mėn. Pradinis naujų transporto priemonių užsakymas buvo 1000 vienetų, tačiau atsižvelgiant į sovietinių tankų pranašumus prieš PzKpfw III su 50 mm pistoletu, užsakymas buvo sumažintas iki 250 transporto priemonių. Dalis likusių tankų buvo perdaryti į Stug III savaeigius pabūklus ir PzKpfw III (FI) liepsnosvaidžių tankus, o kita dalis buvo pertvarkyta į N versiją, ant transporto priemonių sumontuojant 75 mm pabūklus.
Palyginti su L versija, PzKpfw III Ausf. M turėjo nedidelių skirtumų. Abiejose bokšto pusėse buvo sumontuoti įmontuoti 90 mm NbKWg dūmų granatsvaidžiai, sumontuota atsvara KwK 39 L / 60 pabūklui, o korpuso šoninėse sienelėse pašalinti evakuaciniai liukai. Visa tai leido padidinti amunicijos apkrovą nuo 84 iki 98 šūvių.
Bako išmetimo sistema jam leido be pasiruošimo įveikti iki 1,3 m gylio vandens kliūtis.
Kiti patobulinimai buvo susiję su vilkimo kablių, bėgimo žibintų formos keitimu, stelažo priešlėktuviniam kulkosvaidžiui tvirtinti ir kronšteinų papildomiems šarvuotiems ekranams tvirtinti. Vieno PzKpfw III Ausf kaina. M (be ginklų) siekė 96183 reichsmarkes.
1942 04 04 Hitleris įsakė ištirti galimybę tankus PzKpfw III perstatyti 50 mm patranka Pak 38. Tuo tikslu vienas tankas buvo aprūpintas nauja patranka, tačiau eksperimentas baigėsi nesėkmingai.
Naujausios serijinės versijos bakai buvo pažymėti PzKpfw III Ausf. N. Jų korpusas ir bokštelis buvo toks pat kaip ir L ir M versijų mašinos.Jų gamybai buvo panaudotos atitinkamai 447 ir 213 važiuoklės bei abiejų versijų bokšteliai. Pagrindinis dalykas, kuris išskyrė PzKpfw III Ausf. N iš savo pirmtakų, tai 75 mm KwK 37 L/24, kuris buvo ginkluotas A-F1 versijų PzKpfw IV tankais. Šaudmenys buvo 64 šoviniai. PzKpfw III Ausf. N turėjo modifikuotą ginklo mantiją ir vientisą vado kupolą, kurio šarvai siekė 100 mm. Stebėjimo anga dešinėje nuo ginklo buvo pašalinta. Be to, buvo keletas kitų nedidelių skirtumų nuo ankstesnių versijų mašinų.
N versijos tankų gamyba prasidėjo 1942 m. birželį ir tęsėsi iki 1943 m. rugpjūčio mėn. Iš viso buvo pagamintos 663 mašinos, dar 37 cisternos buvo perdarytos į Ausf. N kitų versijų mašinų remonto metu.
Be kovos, buvo gaminami vadinamieji linijiniai tankai, 5 tipų komandiniai tankai. bendra jėga 435 vienetai. 262 tankai buvo paversti artilerijos ugnies valdymo mašinomis. Specialų užsakymą – 100 liepsnosvaidžių tankų – atliko Wegmann. Liepsnosvaidžiui, kurio nuotolis yra iki 60 metrų, reikėjo 1000 litrų ugnies mišinio. Tankai buvo skirti Stalingradui, tačiau į frontą pateko tik 1943 metų liepos pradžioje – prie Kursko.
1940 m. vasaros pabaigoje 168 F, G ir H versijų tankai buvo pritaikyti judėjimui po vandeniu ir turėjo būti naudojami nusileidžiant Anglijos pakrantėje. Panardinimo gylis buvo 15 m; šviežias buvo tiekiamas su 18 m ilgio ir 20 cm skersmens žarna.1941 metų pavasarį buvo tęsiami eksperimentai su 3,5 m vamzdžiu – „snorkeliu“. Kadangi desantas Anglijoje neįvyko, nemažai tokių tankų iš 18-osios panerių divizijos 1941 m. birželio 22 d. kirto Vakarų Bugą išilgai dugno.
Nuo 1944 m. liepos mėn. PzKpfw III taip pat buvo naudojamas kaip ARV. Tuo pačiu metu bokšto vietoje buvo įrengta kvadratinė kabina. Be to, buvo gaminamos nedidelės partijos transporto priemonių, skirtų šaudmenims gabenti ir inžineriniams darbams atlikti. Buvo minų tranco tanko prototipai ir galimybės linijinį tanką paversti vagonu.
PzKpfw III buvo naudojami visuose operacijų teatruose – nuo ​​Rytų fronto iki Afrikos dykumos, visur mėgaujantis vokiečių tanklaivių meile. Ekipažo darbui sukurtus patogumus būtų galima laikyti sektinu pavyzdžiu. Nei vienas sovietinis, angliškas ar amerikietiškas tankas tą kartą. Puikūs stebėjimo ir taikymo įrenginiai leido „troikai“ sėkmingai susidoroti su galingesniais T-34, KB ir „Matilda“ tais atvejais, kai pastarieji nespėjo jo aptikti. Paimti PzKpfw III buvo mėgstamiausios Raudonosios armijos komandų mašinos būtent dėl ​​minėtų priežasčių: komforto, puikios optikos ir puikios radijo stoties. Tačiau juos, kaip ir kitus vokiečių tankus, sovietų tanklaiviai sėkmingai panaudojo savo tiesioginei, kovinei, paskirčiai. Ten buvo ištisi batalionai, ginkluoti paimtais tankais.
PzKpfw III cisternų gamyba buvo nutraukta 1943 m., kai buvo pagaminta maždaug 6000 transporto priemonių. Ateityje buvo tęsiama tik jų pagrindu pagamintų savaeigių ginklų gamyba. Technologijos enciklopedija

Ne taip seniai buvo baigtas vokiško tanko Pz.III restauravimas, apie kurio eigą turime nedidelį fotoreportažą:. Dabar pažiūrėkime į vidų ir pažvelkime į tanko įgulos darbus.

2. PzKpfw III įgulą sudarė penki žmonės: vairuotojas ir kulkosvaidininkas-radistas, kurie buvo valdymo skyriuje, ir vadas, ginklininkas ir krovėjas, kurie buvo trijų žmonių bokštelyje.

3. Nuotraukos apačioje, kairėje, yra vairuotojo sėdynė, pistoleto radijo operatoriaus apačioje dešinėje. Tarp jų sumontuota pavarų dėžė.

4. Vairuotojo mechaniko vieta. Apžiūros angoje yra šarvuotos langinės su keliomis pozicijomis, aiškiai matomos nuotraukose iš išorės. Šoninės sankabos nudažytos pilkai, todėl bakas sukasi.

5. Gunnerio-radisterio vieta.

6. Kovos skyriaus vaizdas iš vairuotojo sėdynės. Pavarų dėžės tunelis apačioje nudažytas pilka spalva, kurio viduje yra kardaninis velenas, perduodantis variklio sukimo momentą į pavarų dėžę. Šoninėse spintelėse gulėjo kriauklės. Trigubas bokštas.

7. Gunnerio taikiklis. Dešinėje yra ginklo užraktas su antspaudu pagaminimo metais, 1941 m.

Fotografas: Andrejus Moiseenkovas.

Dėkojame Centrinio šarvuotosios ginkluotės ir technikos muziejaus darbuotojams už pagalbą fotografuojant.

Iki 1943 metų vasaros Vermachtas savo tankus skirstė į lengvąją, vidutinę ir sunkiąją ginkluotę, todėl maždaug vienodo svorio ir šarvų storio Pz. III buvo laikomas vidutiniu, o Pz. IV - sunkus.

Tačiau tai buvo tankas Pz. III buvo lemta tapti vienu iš konkrečių nacistinės Vokietijos karinės doktrinos įkūnijimų. Nesudaręs daugumos Vermachto tankų divizijose nei Lenkijos (96 vnt.), nei prancūzų kampanijoje (381 vnt.), SSRS puolimo metu jis jau buvo gaminamas dideliais kiekiais ir buvo pagrindinė transporto priemonė. iš Panzerwaffe. Jo istorija prasidėjo kartu su kitais tankais. su kuria Vokietija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą.

1934 metais kariuomenės ginklų tarnyba išleido įsakymą kovinei mašinai su 37 mm patranka, kuriai buvo suteiktas žymėjimas ZW (Zugfuhrerwagen - įmonės vadovavimo mašina). iš keturių firmų. dalyvaujant konkurse. tik vienas – „Daimler-Benz“ – gavo užsakymą pagaminti eksperimentinę 10 automobilių partiją. 1936 m. šie tankai buvo perduoti kariniams bandymams su armijos pavadinimu PzKpfw III Ausf. A (arba Pz. IIIA). Jie aiškiai turėjo W. Christie dizaino įtakos – penkių didelio skersmens plento ratų – antspaudą.

Antroji eksperimentinė 12 modelio B agregatų partija turėjo visiškai kitokią važiuoklę su 8 mažais plento ratais, primenančia Pz, IV. Kituose 15 eksperimentinių Ausf C tankų važiuoklė buvo panaši, tačiau pakaba buvo pastebimai patobulinta. Reikia pabrėžti, kad visos kitos kovinės charakteristikos ant minėtų modifikacijų išliko iš esmės nepakitusios. To negalima pasakyti apie D serijos tankus (50 vnt.), kurių priekiniai ir šoniniai šarvai buvo padidinti iki 30 mm, o tanko masė siekė 19,5 tonos, o slėgis į žemę padidėjo nuo 0,77 iki 0,96 kg / cm2.

1938 metais iš karto trijų kompanijų – Daimler-Benz, Henschel ir MAN – gamyklos pradėjo gaminti pirmąją masinę „troikos“ modifikaciją – Ausf. E. 96 šio modelio cisternos gavo važiuoklę su šešiais guma dengtais plento ratais ir sukimo strypo pakabą su hidrauliniais amortizatoriais. kuri nuo to laiko iš esmės nepasikeitė. Tanko kovinis svoris buvo 19,5 tonos.Įgulą sudarė 5 žmonės. Tai yra įgulos narių skaičius, pradedant nuo PzKpfw III. tapo standartu visuose vėlesniuose vokiečių vidutiniuose ir sunkiuosiuose tankuose.Taigi jau nuo 30-ųjų vidurio vokiečiai pasiekė funkcinį įgulos narių pareigų atskyrimą.Prie jų priešininkai atėjo daug vėliau – tik 1943-1944 m.

PzKpfw III E buvo ginkluotas 37 mm patranka, kurios vamzdžio ilgis buvo 46,5 kalibro, ir trimis kulkosvaidžiais MG 34 (šaudmenų kiekis 131 šovinys ir 4500 šovinių). Maybach HL 120TR 12 cilindrų karbiuratorinis variklis su 300 AG. esant 3000 aps./min., leido bakui greitkelyje pasiekti maksimalų 40 km/h greitį; kreiserinis nuotolis tuo pačiu metu buvo 165 km greitkelyje ir 95 km - važiuojant nelygiu reljefu.

Bako išdėstymas buvo tradicinis vokiečiams – su priekyje montuojama transmisija, kuri sumažino automobilio ilgį ir padidino aukštį, supaprastino valdymo pavarų konstrukciją ir jų priežiūrą. Be to, buvo sudarytos prielaidos padidinti kovos skyriaus matmenis.

Būdinga šio tanko korpusui, kaip. tačiau visiems to laikotarpio vokiečių tankams visuose pagrindiniuose lėktuvuose buvo vienodo stiprumo šarvuočių plokštės ir gausybė liukų. Iki 1943 metų vasaros vokiečiai pirmenybę teikė patogumui patekti į dalinius, o ne korpuso tvirtumui.
Teigiamo įvertinimo nusipelno transmisija, kuri pasižymėjo dideliu pavarų skaičiumi pavarų dėžėje su nedideliu pavarų skaičiumi: viena pavara.Dėžės standumą, be karteryje esančių briaunų, suteikė a. „bevelenė“ krumpliaračių tvirtinimo sistema. Siekiant palengvinti valdymą ir padidinti vidutinį judėjimo greitį, buvo naudojami ekvalaizeriai ir servo mechanizmai.

Vikšrų plotis – 360 mm – buvo pasirinktas daugiausia atsižvelgiant į eismo sąlygas keliuose, o bekelės pralaidumas buvo gerokai apribotas, tačiau Vakarų Europos operacijų teatro sąlygomis bekelei vis tiek teko būti ieškoma.

Vidutinis tankas PzKpfw III buvo pirmasis tikrai kovinis Vermachto tankas. Jis buvo sukurtas kaip būrio vadų transporto priemonė, tačiau nuo 1940 iki 1943 metų pradžios tai buvo pagrindinis vidutinis Vokietijos kariuomenės tankas. Įvairių modifikacijų tankus PzKpfw III 1936–1943 metais gamino Daimler-Benz, Henschel, MAN, Alkett, Krupp, FAMO, Wegmann, MNH ir MIAG.

Vokietija įstojo į Antrąjį pasaulinį karą, be lengvųjų tankų PzKpfw I ir PzKpfw II tarnyboje turėdama vidutinius tankus PzKpfw III A, B, C, D ir E versijas (žr. skyrių „Tarpukario tankai. 1918-1939“). skiltyje „Vokietija“).
Nuo 1939 m. spalio iki 1940 m. liepos mėn. FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN ir Alkett pagamino 435 PzKpfw III Ausf. F, kuri šiek tiek skyrėsi nuo ankstesnės modifikacijos E. Tankai gavo šarvuotą apsaugą stabdžių sistemos ir valdymo sistemos oro paėmimo angoms, valdymo sistemos mechanizmų patekimo liukai buvo pagaminti iš dviejų dalių, uždengtas bokštelio pagrindas. specialia apsauga, kad pataikius sviediniui bokštelis neužstrigtų. Ant sparnų buvo sumontuoti papildomi gabaritiniai žibintai. Trys „Notek“ tipo žibintai buvo išdėstyti korpuso priekyje ir kairiajame bako sparne.

PzKpfw III Ausf. F buvo ginkluoti 37 mm patranka su vadinamąja vidine mantija, o 100 tos pačios versijos transporto priemonių – 50 mm patranka su išorine mantija. 50 mm pabūklai buvo pagaminti dar 1940 metų birželį.

G versijos tankai pradėti gaminti 1940 metų balandį-gegužę, o iki 1941 metų vasario į Vermachto tankų dalinius pateko 600 tokio tipo tankų.Pradinis užsakymas buvo 1250 mašinų, tačiau užėmus Čekoslovakiją, kai vokiečiai įdėjo. pradėjo eksploatuoti daug Čekoslovakijos tankų LT-38, Vokietijos kariuomenėje gavo PzKpfw 38 (t) pavadinimą, užsakymas buvo sumažintas iki 800 mašinų.

PzKpfw III Ausf. G galinio šarvų storis padidintas iki 30 mm. Vairuotojo stebėjimo angą pradėjo uždaryti šarvuotas atvartas. Ant bokšto stogo atsirado elektrinis ventiliatorius apsauginiame korpuse.
Tankai turėjo būti ginkluoti 37 mm pistoletu, tačiau dauguma transporto priemonių iš surinkimo cechų iškeliavo su 50 mm KwK 39 L / 42 pistoletu, kurį Krupp sukūrė 1938 m. Tuo pat metu pradėtas ir anksčiau išleistų E ir F modelių tankų pertvarkymas nauja artilerijos sistema.Naujojo pabūklo amunicijos apkrovą sudarė 99 šoviniai, 3750 šovinių skirta dviem kulkosvaidžiams MG 34. Po perginklavimo tanko svoris padidėjo iki 20,3 tonos.

Keitėsi dėžių su atsarginėmis dalimis ir įrankiais vieta ant sparnų.Bokšto stoge buvo skylė signalinėms raketoms paleisti. Prie bokšto galinės sienos dažnai būdavo tvirtinama papildoma dėžė įrangai. juokais vadinama „Rommelo skrynia“.

Vėlesnės gamybos tankai buvo aprūpinti naujo tipo vado kupolu, kuris taip pat buvo sumontuotas PzKpfw IV ir buvo aprūpintas penkiais periskopais.
Taip pat buvo pastatyti atogrąžų tankai. Jie buvo pažymėti PzKpfw III Ausf. G (trop) ir pasižymėjo patobulinta aušinimo sistema bei oro filtrais. Tokių mašinų buvo pagaminta 54 vnt.
G versijos tankai pradėjo tarnybą su Vermachtu Prancūzijos kampanijos metu.

1940 metų spalį bendrovė MAN, Alkett. Henschel, Wegmann, MNH ir MIAG pradėjo serijinę N versijos tankų gamybą.Iki 1941 metų balandžio mėnesio buvo pagaminta 310 (kai kuriais šaltiniais 408) transporto priemonių iš 759 užsakytų 1939 metų sausį.
PzKpfw III Ausf galinės sienelės šarvų storis. H padidintas iki 50 mm. Uždėti priekiniai šarvai buvo sustiprinti papildoma 30 mm storio šarvų plokšte.

Padidėjus cisternos masei ir naudojant 400 mm pločio vikšrus, ant atraminių ir kelio ratų reikėjo sumontuoti specialius kreiptuvus, kurie padidino ritinėlių skersmenį 40 mm. Norint pašalinti per didelį vikšro nusvirimą, priekinį laikiklio volą, kuris G versijos bakuose buvo beveik šalia spyruoklinio amortizatoriaus, reikėjo pastumti į priekį.

Be kitų patobulinimų, reikėtų atkreipti dėmesį į priekinio žibinto padėties ant sparno pasikeitimą, vilkimo kablius ir prieigos liukų formą. Dėžutę su dūmų bombomis dizaineriai perkėlė po galinės galios skyriaus plokštės stogeliu. Bokšto papėdėje buvo įrengtas kampinis profilis, apsaugantis pagrindą nuo sviedinio.
Vietoj Variorex pavarų dėžės H versijoje buvo sumontuota pavarų dėžė SSG 77 (šešios pavaros į priekį ir viena atgal), bokštelio konstrukcija buvo pakeista taip, kad joje buvę įgulos nariai sukdavosi kartu su bokšteliu. Tanko vadas, taip pat šaulys ir krautuvas turėjo savo liukus bokšto šoninėse sienose ir stoge.
Gaisrinių tankų krikštas PzKpfw III Ausf. H gautas per operaciją Barbarossa. 1942-1943 metais tankai buvo iš naujo aprūpinti 50 mm KwK L/60 pabūkla.

Iš pradžių tankai PzKpfw III Ausf. J buvo ginkluoti 50 mm KwK 38 L/42 pabūkla, tačiau nuo 1941 m. gruodžio mėnesio pradėjo montuoti naują 50 mm KwK 39 pabūklą, kurios vamzdžio ilgis buvo 60 kalibrų. Iš viso buvo pagaminti 1549 automobiliai su KwK 38 L/42 pistoletu ir 1067 automobiliai su KwK 38 L/60 pistoletu.

Naujos versijos pasirodymas -PzKpfw III Ausf. L - dėl nesėkmingo montavimo ant PzKpfw III Ausf važiuoklės eigos. J standartinio tanko PzKpfw IV Ausf G bokštelio. Žlugus šiam eksperimentui, buvo nuspręsta pradėti gaminti naują tankų seriją su L versijai numatytais patobulinimais ir ginkluota 50 mm KwK 39 L / 60 patrankų.
1942 metų birželio–gruodžio mėnesiais buvo pagaminti 703 L versijos tankai.Palyginti su ankstesnėmis versijomis, naujosios mašinos turėjo sustiprintus patrankos mantinius šarvus, kurie tuo pat metu tarnavo kaip atsvara pailgam pabūklo KwK 39 L/60 vamzdžiui. . Korpuso ir bokštelio kakta buvo apsaugota papildomomis 20 mm šarvų plokštėmis. Priekinių šarvų skylėse buvo vairuotojo žiūrėjimo anga ir MG 34 kurso kulkosvaidžio kaukė. Kiti pakeitimai buvo susiję su vikšrų įtempimo mechanizmu, dūmų bombų išsidėstymu tanko laivagalyje po šarvų vingiu, navigacinių žiburių konstrukcija ir vieta bei įrankių išdėstymu ant sparnų. Krautuvo apžiūros anga. papildomuose ginklo kaukės šarvuose buvo pašalintas. Kaukės šarvų apsaugos viršuje buvo nedidelė anga, skirta ginklo atatrankos mechanizmo apžiūrai ir priežiūrai. Be to. konstruktoriai panaikino bokšto pagrindo, esančio tanko korpuso viršuje, šarvų apsaugą ir bokštelio šonuose esančias apžvalgos angas. Vienas L versijos tankas buvo išbandytas su beatatrankiniu šautuvu KwK 0725.

Iš užsakytų 1000 PzKpfw III Ausf. Buvo pastatyti tik 653 l talpos tankai, likusieji buvo perdaryti į N versijos tankus su 75 mm patranka.

Paskutinė PzKpfw III tanko versija su 50 mm pistoletu buvo modelis M. Šios modifikacijos tankai buvo tolesnis PzKpfw III Ausf tobulinimas. L ir buvo pastatyti nuo 1942 m. spalio iki 1943 m. vasario mėn. Pradinis naujų transporto priemonių užsakymas buvo 1000 vienetų, tačiau atsižvelgiant į sovietinių tankų pranašumus prieš PzKpfw III su 50 mm pistoletu, užsakymas buvo sumažintas iki 250 transporto priemonių. Dalis likusių tankų buvo perdaryti į Stug III savaeigius pabūklus ir PzKpfw III (FI) liepsnosvaidžių tankus, o kita dalis buvo pertvarkyta į N versiją, ant transporto priemonių sumontuojant 75 mm pabūklus.

Palyginti su L versija, PzKpfw III Ausf. M turėjo nedidelių skirtumų. Abiejose bokšto pusėse buvo sumontuoti įmontuoti 90 mm NbKWg dūmų granatsvaidžiai, sumontuota atsvara KwK 39 L / 60 pabūklui, o korpuso šoninėse sienelėse pašalinti evakuaciniai liukai. Visa tai leido padidinti amunicijos apkrovą nuo 84 iki 98 šūvių.

Bako išmetimo sistema jam leido be pasiruošimo įveikti iki 1,3 m gylio vandens kliūtis.
Kiti patobulinimai buvo susiję su vilkimo kablių, bėgimo žibintų formos keitimu, stelažo priešlėktuviniam kulkosvaidžiui tvirtinti ir kronšteinų papildomiems šarvuotiems ekranams tvirtinti. Vieno PzKpfw III Ausf kaina. M (be ginklų) siekė 96183 reichsmarkes.

1942 04 04 Hitleris įsakė ištirti galimybę tankus PzKpfw III perstatyti 50 mm patranka Pak 38. Tuo tikslu vienas tankas buvo aprūpintas nauja patranka, tačiau eksperimentas baigėsi nesėkmingai.

Naujausios serijinės versijos bakai buvo pažymėti PzKpfw III Ausf. N. Jų korpusas ir bokštelis buvo toks pat kaip ir L ir M versijų mašinos.Jų gamybai buvo panaudotos atitinkamai 447 ir 213 važiuoklės bei abiejų versijų bokšteliai. Pagrindinis dalykas, kuris išskyrė PzKpfw III Ausf. N iš savo pirmtakų, tai 75 mm KwK 37 L/24 pistoletas, kuris buvo ginkluotas PzKpfw IV A-F1 tankais. Šaudmenys buvo 64 šoviniai. PzKpfw III Ausf. N pabūklai turėjo modifikuotą ginklo mantiją ir vientisą vado kupolo liuką, šarvuotą iki 100 mm. Stebėjimo anga dešinėje nuo ginklo buvo pašalinta. Be to, buvo keletas kitų nedidelių skirtumų nuo ankstesnių versijų mašinų.

N versijos tankų gamyba prasidėjo 1942 m. birželį ir tęsėsi iki 1943 m. rugpjūčio mėn. Iš viso buvo pagamintos 663 mašinos, dar 37 cisternos buvo perdarytos į Ausf. N kitų versijų mašinų remonto metu.
Be kovinių, vadinamųjų linijinių tankų, buvo pagaminti 5 komandų tankai, kurių bendras skaičius buvo 435 vienetai. 262 tankai buvo paversti artilerijos ugnies valdymo mašinomis. Specialų užsakymą – 100 liepsnosvaidžių tankų – atliko Wegmann. Liepsnosvaidžiui, kurio nuotolis yra iki 60 metrų, reikėjo 1000 litrų ugnies mišinio. Tankai buvo skirti Stalingradui, tačiau į frontą pateko tik 1943 metų liepos pradžioje – prie Kursko.

1940 m. vasaros pabaigoje 168 F, G ir H versijų tankai buvo pritaikyti judėjimui po vandeniu ir turėjo būti naudojami nusileidžiant Anglijos pakrantėje. Panardinimo gylis buvo 15 m; grynas oras buvo tiekiamas 18 m ilgio ir 20 cm skersmens žarna.1941 metų pavasarį buvo tęsiami eksperimentai su 3,5 m vamzdžiu – „snorkeliu“.
Kadangi desantas Anglijoje neįvyko, nemažai tokių tankų iš 18-osios panerių divizijos 1941 m. birželio 22 d. kirto Vakarų Bugą išilgai dugno.

Nuo 1944 m. liepos mėn. PzKpfw III taip pat buvo naudojamas kaip ARV. Tuo pačiu metu bokšto vietoje buvo įrengta kvadratinė kabina. Be to, buvo gaminamos nedidelės partijos transporto priemonių, skirtų šaudmenims gabenti ir inžineriniams darbams atlikti. Buvo minų tranco tanko prototipai ir galimybės linijinį tanką paversti vagonu.

PzKpfw III buvo naudojami visuose operacijų teatruose – nuo ​​Rytų fronto iki Afrikos dykumos, visur mėgaujantis vokiečių tanklaivių meile. Ekipažo darbui sukurtus patogumus būtų galima laikyti sektinu pavyzdžiu. Jų neturėjo nei vienas to meto sovietų, anglų ar amerikiečių tankas. Puikūs stebėjimo ir taikymo įrenginiai leido „troikai“ sėkmingai susidoroti su galingesniais T-34, KB ir „Matilda“ tais atvejais, kai pastarieji nespėjo jo aptikti. Paimti PzKpfw III buvo mėgstamiausios Raudonosios armijos komandų mašinos būtent dėl ​​minėtų priežasčių: komforto, puikios optikos ir puikios radijo stoties. Tačiau juos, kaip ir kitus vokiečių tankus, sovietų tanklaiviai sėkmingai panaudojo savo tiesioginei, kovinei, paskirčiai. Ten buvo ištisi batalionai, ginkluoti paimtais tankais.

PzKpfw III cisternų gamyba buvo nutraukta 1943 m., kai buvo pagaminta maždaug 6000 transporto priemonių. Ateityje buvo tęsiama tik jų pagrindu pagamintų savaeigių ginklų gamyba.