Schema de noi exercitii in politia rutiera. Trecem examenul pe circuit fără erori

Trecerea examenului pentru permis de conducere- o procedură destul de complicată care necesită atenție, cunoștințe bune și încredere în abilitățile cuiva. Dacă partea teoretică în majoritatea cazurilor este tratată destul de simplu, atunci practica este o etapă imprevizibilă a examenului. Aici, o mișcare greșită se poate dovedi a fi un eșec și te poate trimite la o reluare. Este suficient să efectuați incorect manevra pe autodrom, astfel încât inspectorul care ia practica să nu vă permită să treceți la următoarea parte. La o reluare, există de obicei și mai puțină încredere în sine, de aceea este important nu numai să vă pregătiți bine, ci și să dezvoltați o încredere în sine puternică.

Pregătirea psihologică este adesea nu mai puțin de punct important decât să lucrezi cu un instructor atunci când studiezi la o școală de șoferi. Dacă ai ales scoala buna pentru a studia teoria și practica conducerii unei mașini, atunci nu ar trebui să apară probleme cu abilitățile. Instructorii dau întotdeauna sfaturi bune și te pregătesc să treci corect examenul. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să obțineți încredere deplină; în acest caz, trebuie să citiți sfaturile profesioniștilor și să vă calmați cât mai mult posibil.

Caracteristici ale trecerii pe lângă autodrom într-o școală de șoferi și în poliția rutieră

Într-o școală de șoferi, vei începe să înveți practica conducerii din circuit, unde vei învăța cum să faci cele mai simple manevre. Astăzi, principalele „discipline” care trebuie stăpânite atunci când se studiază practica de conducere sunt „șarpele”, „pasajul superior”, „mersul înapoi în garaj”, „parcarea”, „înversarea”. Inspectorul de poliție rutieră va selecta trei manevre pe care va trebui să le treceți. Există anumite seturi de manevre care pot fi alese la examen, dar trebuie să știi și să poți efectua totul. Principalele criterii pentru îndeplinirea tuturor sarcinilor de pe circuit sunt următoarele:

• nu te grăbi, inspectorul nu va evalua viteza de deplasare, dar tam-tam-ul te poate împiedica să faci treaba corect;
• mai puțină comutare - este mai bine să faceți cu atenție și calm toate manevrele la o singură viteză;
• alege hainele potrivite care nu vor împiedica mișcarea, îmbracă-ți adidași sau adidași în picioare;
• când te antrenezi pe pista de curse de la școală, încearcă să afli de la instructor toate momentele necunoscute pentru tine;
• abordați fiecare sarcină cu încredere, pentru că ați finalizat-o de zeci de ori într-o școală de șoferi;
• stai la volan inainte de a efectua manevre si calmeaza-te, nimeni nu te va impinge.

Amintiți-vă că aveți timp, trebuie să faceți totul cu precizie și filigran. De asemenea, nu uita ca ai o singura incercare, dupa o greseala grava nu vei mai putea face nimic, va trebui sa mergi la o reluare. Și deși acest fapt nu dă încredere, nu trebuie să te relaxezi prea mult la volan. Un alt sfat bun – nu vă temeți de inspector, pentru că nu are niciun interes să vă „umple” sau să vă trimită la reluare.

Zvonurile și poveștile sunt un motiv popular pentru eșec

După promovarea părții teoretice, vei putea înțelege că majoritatea zvonurilor și poveștilor despre sistemul teribil de promovare a examenului pentru drepturi sunt ficțiune. Aceste povești sunt adesea spuse de solicitanții de licență care nu au studiat regulile prea mult și au dezvoltat o încredere excesivă în abilitățile lor. Zvonurile în rândul oamenilor merg complet diferit, pentru fiecare gust. Cele mai populare povești despre autodrom sunt următoarele:

• dacă inspectorul vede chiar și o fracțiune de incertitudine în tine, cu siguranță va sugera posibilitatea de a facilita sarcini pentru mită;
• porțile care sunt expuse pentru a intra în garaj în sens invers sunt deja făcute special;
• inspectorul are singura sarcină - să te trimită să reluezi până când tu însuți ești gata să plătești pentru drepturile;
• atunci când se efectuează manevra „șarpe”, verificatorii rutieri sunt plasați prea aproape, este imposibil să o treci;
• chiar dacă la începutul mișcării de-a lungul autodromului mașina zvâcnește din ambreiajul abandonat, cu siguranță nu vei trece.

Toate acestea sunt povești care nu se bazează pe experiență practică. O persoană care nu a promovat examenul încearcă să-l justifice în toate modurile posibile, motiv pentru care apar astfel de povești. Nu asculta pe nimeni, nici un singur inspector nu va îngusta poarta pentru o cursă sau nu va pune piesele în ordine greșită. Toate aceste acțiuni sunt reglementate de legile interne, încălcarea lor duce la consecințe grave. Prin urmare, sunteți bine protejat de lege în timpul examenului.

Închirierea unui circuit - ce trebuie să rețineți în timpul antrenamentului?

Un aspect important al succesului examenului este practica. Dacă în timpul exercitii practiceîntr-o școală de șoferi nu te-ai străduit prea mult să înveți cum să faci toate manevrele, atunci o anumită dificultate te va aștepta la examen. Este necesar să comunicați cu instructorul, luați ore suplimentareși să perfecționeze pe cât posibil tocmai acele momente pe care nu le reușești. Pentru a face acest lucru, urmați aceste reguli:

Când efectuați manevra de „marșarier în garaj” pentru a suta oară, vi se va părea elementară. Apoi puteți experimenta distanța până la poartă, lățimea cursei și unghiul de rotație. Cu cât implementezi mai multe aspecte, cu atât vei putea simți mai bine toate subtilitățile mașinii, vei pătrunde în sistemul de control și vei înțelege cum reacționează mașina la toate mișcările tale. Acesta este singurul mod de a obține încrederea care va fi necesară nu numai la examen, ci și direct atunci când conduceți mașina. Vă oferim să vizionați videoclipul procesului de trecere a celor trei exerciții ale autodromului și câteva greșeli comune:

Rezumând

Dacă decideți să promovați prima dată examenul din dreapta (și o astfel de decizie este singura corectă), ar trebui să urmați sfaturile de mai sus. Ghidurile simple te vor ajuta să obții mai multe informatii despre ce și cum să faci direct în timpul examenului. Dacă intenționați să cereți sfaturi oamenilor, apelați la șoferi experimentați care știu multe despre comunicarea cu mașinile.

De asemenea, luați sfatul unui instructor auto de la școala dvs. de șoferi. Dacă simțiți că instructorul nu vă ajută, stilul său de predare este prea dificil, sau altfel nu vă convine, este mai bine să scrieți o declarație sau să discutați cu conducerea despre schimbarea instructorului. În acest caz, nu trebuie să vă fie frică de examen, pentru că veți găsi un profesor bun. Daca ai experienta recenta livrare cu succes circuit, împărtășește-ți impresiile în comentarii.

În acest articol, vă vom spune despre regulile actualizate pentru promovarea primei părți a conducerii practice - exerciții pe circuit. Începând cu 01 septembrie 2016, lista de exerciții pentru examenul de la autodrom va mai cuprinde câteva exerciții noi care vor fi instalate pentru toate categoriile de vehicule.

Regulile actualizate pentru desfășurarea examenelor sunt descrise de Regulamentul Administrativ al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru furnizarea de servicii publice pentru desfășurarea unui examen pentru dreptul de a conduce un vehicul și de a elibera un permis de conducere.

Să ne uităm la noile exerciții de pe circuit la promovarea examenului pentru drepturi.

Exerciții noi pentru examenul autodromului - categoriile B, C, D, subcategorii B1, C1, D1

Mai întâi, să ne amintim acele exerciții care au fost mai devreme:

• Intrare inversă;
• Parcare paralelă;

Deci, examenul include 4 din 5 exerciții vechi. Aceste exerciții sunt deja familiare și nu ne vom opri asupra lor în acest articol mai detaliat. Mai multe detalii despre ele găsiți la rubrica „”.

Noi exerciții pentru examen la circuit:

Se întoarce la 90 de grade. Acest exercițiu este complet nou. Sensul său este ca candidatul să facă o viraj la stânga și apoi o viraj la dreapta. Situația este complicată de faptul că spațiul de manevră este limitat.

Șarpe nou. Un astfel de exercițiu vine să înlocuiască șarpele „vechi”, binecunoscut șoferilor. Din diagramă se poate observa că noul exercițiu include o singură întoarcere la stânga și la dreapta. Este necesar să efectuați astfel de viraje de-a lungul unei traiectorii netezite, netede.

Conducerea printr-o intersecție controlată. O astfel de inovație va fi doar în examenele de la circuitele de curse automatizate. Va trebui să conduceți până la intersecția reglementată și să continuați să vă deplasați în direcția indicată. Este clar că în timpul manevrelor va fi necesară coordonarea mișcării cu semnalele de circulație.

Până în septembrie 2016, inspectorul poate alege trei exerciții din cinci la promovarea examenului la circuit. Începând cu 1 septembrie, această regulă se va schimba.

Pentru a promova cu succes examenul, șoferul trebuie să parcurgă următoarele exerciții:

• Check in box invers;
• Opriți/porniți mișcarea la ridicare;
• Parcare paralelă;

Pe lângă aceste exerciții, inspectorul va alege încă două exerciții din trei:

• Șarpe nou;
• întoarcere în spații închise;
• Se întoarce la 90 de grade;

Dacă examenul se desfășoară pe un circuit automat, va trebui să promovați încă un exercițiu aici:

• Conducerea printr-o intersecție controlată.

Asta înseamnă că din 01 septembrie 2016, examenul de curse include 5 exerciții sau 6 pentru circuitul automatizat.

Noi exerciții pentru examenul la autodrom - categoriile „A”, „M”, subcategoria „A1”

Lista de exerciții a fost actualizată și pentru vehiculele cu două roți:

• Manevrarea în spații restrânse, frânarea/oprirea la deplasare la viteze diferite, inclusiv opriri de urgență;
• Parcare, iesire din parcare;
• Oprire pentru debarcarea / îmbarcarea pasagerilor în siguranță.

Rețineți că toate exercițiile utilizate până în septembrie 2016 sunt îmbinate în exercițiul 1:

Primul exercițiu va consta din patru părți:

• Coridorul dimensional;
• Dimensiunea opt;
• manevrare de mare viteză;
• şarpe.

O caracteristică specifică exercițiului de manevră de viteză este că acesta trebuie finalizat în maximum 35 de secunde.

Al doilea exercițiu are ca scop parcarea vehiculelor cu două roți în marșarier. Datorită faptului că motocicleta nu are marșarier, șoferul va trebui să parcheze în timp ce coboară.

Al treilea exercițiu îi dă motociclistului sarcina când trebuie să parcheze lângă bordură. În acest exercițiu, distanța până la bordură nu trebuie să depășească 30 de centimetri.

Al doilea și al treilea exercițiu sunt complet noi și nu au mai fost folosite la examene înainte.

Exerciții noi pentru examenul Autodrom - Categoria „E”

S-au produs modificări semnificative cu lista de exerciții din categoriile BE, CE, C1E, DE, D1E. Reamintim că înainte de inovații, era necesar să se parcurgă doar 2 exerciții pentru a obține drepturi în aceste categorii:

• Pozitionare cu hayon la platforma;
• Inversare rectilinie.

• Marșarier, manevrare inversă, intrare inversă în cutie;
• Cuplarea/decuplarea remorcii și tractorului;
• Manevre in spatii inchise, oprire pentru debarcarea/imbarcarea in siguranta a pasagerilor;
• Parcare auto, iesire din parcare, parcare pe rampa de incarcare pentru incarcare.

Cuplarea/decuplarea remorcii și a tractorului (nu este prezentată). Într-un astfel de exercițiu, șoferul trebuie să demonstreze că știe să facă autostop. Aceasta include și conectarea echipamentelor electrice și conectarea frânelor.

Manevrarea in spatii restrânse, oprirea pentru debarcarea/imbarcarea in siguranta a pasagerilor consta in intoarcerea autovehiculului cu 90 de grade si oprirea langa bordura la o distanta de cel mult un metru. Într-o astfel de situație, desigur, nu poți apela la bordură.

Marșarier, manevrare inversă, intrare inversă în cutie. Acest exercițiu este similar cu exercițiul „Intrarea în box” pentru categoria „B”. Dar există și câteva particularități:

1. În primul rând: cutia pentru mașini din categoria „E” este mult mai largă.
2. În al doilea rând: opriți mașina de pe peretele din dreapta la o distanță de cel mult 1,5 metri și la o distanță de cel mult 1,5 metri de peretele din spate (spate).

Parcare, iesire din parcare, parcare pe rampa de incarcare pentru incarcare. Exercițiul este similar cu categoria „Parcare în paralel” categoria „B”. Diferența este că remorca în sine este parcată la docul de încărcare. Aceasta înseamnă că distanța dintre hayon și montanti nu trebuie să fie mai mare de 1 metru (pentru categoriile BE/C1E/D1E) sau nu mai mare de 1,5 metri (pentru categoriile CE/DE).

În general, promovarea examenului la circuit la categoria „E” va deveni și mai dificilă. Dar, la urma urmei, abilitățile de control dezvoltate în timpul efectuării unor astfel de exerciții ar trebui să simplifice semnificativ munca șoferului însuși în viitor.

Pe aceasta am trecut în revistă toate exercițiile actualizate pentru promovarea examenului pe circuit.

După un studiu îndelungat și ore de condus, este în sfârșit timpul să ne gândim cum să treci un examen de conducere la poliția rutieră. Nu e de mirare că tu, la fel ca sute de șoferi înaintea ta, ești nervos înainte de acest eveniment important.

Pentru a reduce gradul de tensiune nervoasă, citiți materialele din acest articol. Acesta va descrie în detaliu toate etapele examenului și va oferi recomandări specifice care vă vor ajuta să vă creșteți semnificativ șansele de promovare. Examenul constă în trei etape:

• teorie de trecere,
• antrenament pe pista de curse,
• de conducere în interiorul orașului.

Pentru a obține permisul, va trebui să treci fiecare dintre aceste etape și să dovedești că nivelul tău de conducere este suficient pentru conducerea independentă.

Predarea teoriei

Desigur, examenele la autodrom și în oraș sunt cele mai dificile și responsabile etape în obținerea drepturilor. Dar înainte de a dovedi nivelul de conducere în practică, va trebui să treci un test teoretic nu atât de simplu. Nu numai atât, oricât de ciudat ar părea, dar mulți oameni nu au primit dreptate tocmai pentru că au subestimat importanța teoriei.

De fapt, înainte de a promova examenul de teorie a conducerii, mulți elevi ai școlii comit o mulțime de acte erupții care aduc consecințe grave. Unii examinați iau un sedativ înainte de a începe testul, fără să-și dea seama că acest lucru inhibă foarte mult reacția.

Este bine ca acest lucru să se descopere atunci când o persoană trece un test de conducere teoretic. Dacă mergea în oraș, atunci totul s-ar putea termina extrem de trist. Un nivel redus de concentrare și o atenție distrasă nu pot duce la nimic bun pe drum.

Acum, în centrele de certificare, testele teoretice de conducere sunt susținute pe computere. Deloc surprinzător, toate biletele sunt disponibile pe internet în domeniul public. Fă-ți puțin timp și fă câteva dintre aceste teste online. Acest lucru vă va ajuta nu numai să vă sporiți încrederea, ci și să treceți cu mai mult succes examenul de conducere.

Adevărul este că trecerea repetată a testelor crește numărul de răspunsuri corecte cu 10-15%. Desigur, nu se poate face fără cunoașterea regulilor de circulație, dar un astfel de test permite elevului să-și determine slabul și punctele forteși pe baza constatărilor, schimba sistemul de învățământ, având grijă de lacunele în cunoștințe.

Când treceți un examen de teorie, nu trebuie să provocați examinatorii. Desigur, cei mai mulți dintre ei închid ochii la încălcări minore, dar există și astfel încât, pentru o întrebare nevinovată adresată unui prieten, vă vor expulza din clasă și va trebui să luați totul din nou.

De fapt, autodromul este un fel de cursă cu obstacole, unde pot fi ascunse multe surprize neplăcute. Merită să recunoaștem că inspectorii noștri sunt pregătiți pentru multe pentru a-l face pe șofer să-și plătească drepturile mult mai mult decât ar trebui. De aceea, mulți șoferi sunt interesați de cum să treacă un examen de conducere pe o pistă de curse fără mită.

Cel mai inofensiv truc al inspectorilor este semnul ascuns în tufișuri. Persoanele mai inventive sunt gata să facă aproape orice pentru a vă oferi mai multe dificultăți în timpul examenului de conducere.

Important! Vă rugăm să rețineți că trebuie să treceți examenul pe mașina instructorului și acest lucru poate fi foarte dificil, mai ales dacă ați studiat la Mazda, dar treceți la VAZ.

Prin urmare, oricât de paradoxal ar suna, dar, în multe privințe, succesul depinde de mașina cu care vei susține examenul de conducere. Adecvarea examinatorului este, de asemenea, foarte importantă. De aceea trebuie să treceți la schimbare cu primul flux. De obicei, după primul lot de studenți, starea de spirit a persoanei care acceptă standardele se deteriorează foarte mult.

Îmbrăcămintea joacă un rol important în procesul de promovare a examenului de conducere. La volan ar trebui să te simți confortabil. Purtați pantofi confortabili, pantaloni comozi și un tricou.

Important! Pantofii trebuie să fie plati. Jachetele strâmte și mulate sunt interzise, ​​deoarece limitează sever libertatea mâinilor.

Luați un minim de lucruri pentru a trece examenul de conducere. O poșetă și un telefon mobil vor fi suficiente. Nu-ți pierde atenția cu ceva de prisos. În timpul călătoriei, urmați cu strictețe instrucțiunile instructorului.

Important! Dacă instructorul vă dă o instrucțiune care contravine regulilor de circulație, nu o respectați în niciun caz.

Pentru a-ți testa acțiunile în situații de criză, instructorul poate țipa la tine și te poate provoca în toate modurile posibile. Nu te lăsa în fața acestor trucuri. Fii calm și încrezător. Amintiți-vă, aveți luni de antrenament și sute de ore de muncă grea în spate. Ele sunt cheia pentru acțiuni clare și încrezătoare chiar și în situații de criză.

Cum este examenul de conducere

Pentru a trece examenul de conducere la circuit, trebuie să treci cu succes cinci exerciții:

• inversare,
• zboara peste,
• şarpe,
• intrare in garaj,
• parcare paralelă.

Vă rugăm să rețineți că intrarea în garaj nu este o sarcină atât de ușoară. Faptul este că va trebui să conduci în cutie în marșarier, iar acest lucru necesită abilități și practică considerabile. Prin urmare, este mai bine să exersați conducerea mașinii în și în afara garajului înainte de examen.

Nu trebuie să finalizați toate cele cinci exerciții pentru a trece examenul de conducere. Dar trebuie să fii pregătit pentru fiecare dintre ele. Faptul este că examinatorul însuși alege care trei exerciții vor trebui promovate.

Fiecare greșeală valorează un anumit număr de puncte. La final, numerele sunt însumate pentru fiecare sarcină. Dacă obții mai mult de cinci puncte într-un exercițiu, va trebui să treci din nou examenul de conducere.

Fiecare nou exercițiu de examen începe de la linia de plecare. Dar, în realitate, examenul începe exact când te urci la volan. Mai mult, mai întâi trebuie să parcați mașina în așa fel încât bara de protecție să nu traverseze linia de pornire.

Important! Când vă apropiați de linie, va trebui să treceți pe neutru și nu uitați să scoateți frâna de mână.

Fiecare exercițiu este considerat finalizat atunci când mașina este parcata la linia marcată „Stop”.În acest caz, frâna de parcare trebuie eliberată.

Oraș

Trecerea unui examen de conducere în oraș este cea mai dificilă, așa că mulți șoferi sunt interesați de cum să o facă corect. Acest lucru nu este surprinzător, fluxul constant de trafic nu vă permite să vă relaxați nici măcar un minut. Pentru a ajunge în această etapă, trebuie să treci cu succes testele anterioare, altfel pur și simplu nu vei avea voie să intri în el.

Procesul de promovare începe cu studenții care fac coadă pentru a susține examenul de conducere. În școlile de șoferi bune, examinatorul face distribuția. Încearcă să se asigure că persoanele examinate susțin testul într-o mașină pe care au condus-o înainte.

Important! Dacă treci pentru a doua oară examenul, atunci mașina ți se dă la întâmplare.

Cum este testul

Mai multe persoane urcă în mașină, dar doar una trece examenul de conducere. Examinatorul se așează lângă șofer, restul elevilor stau în spate. În primul rând, elevului i se oferă un traseu pe care trebuie să treacă.

Important! Schema tuturor rutelor este generată în avans. Mai mult, poate fi văzută la standul de la poliția rutieră. Acest lucru le permite viitorilor șoferi să treacă testul, fiind cât mai pregătiți posibil.

Candidatul trebuie să conducă traseul indicat de la început până la sfârșit. Pentru a trece un examen de conducere într-o călătorie, trebuie să faci un minim de greșeli. Pentru fiecare greșeală, examinatorul va acorda puncte de penalizare. Principalul lucru este că numărul final de puncte de penalizare nu depășește nota de 5. Dacă acest lucru se întâmplă totuși, atunci nu vei trece examenul de conducere.

Mai multe despre traseu

De obicei, pentru a trece un examen de conducere, trebuie să conduci prin centrul orașului. Se alege un traseu similar pentru a evalua capacitățile șoferului în situații dificile asociate cu trafic intens.

Sarcina principală a acestui traseu este să vă testați cunoștințele despre regulile de circulație. Mai simplu spus, pentru a trece examenul de conducere, va trebui să-ți demonstrezi aptitudinile în practică. Pe drum vei întâlni:

• semafor,
• statie de autobuz,
• treceri de pietoni și așa mai departe.

De asemenea, trebuie să fii pregătit pentru o mulțime de semne rutiere. Deși acest lucru nu este surprinzător. Pentru a trece cu succes examenul de conducere, cunoașteți toate semnele trafic Neapărat.

În această etapă a promovării examenului de conducere, provocările sunt cel mai des întâlnite. Examinatorul vă va da comenzi ambigue și adesea contradictorii. Sarcina ta este să urmezi cu exactitate traseul și să urmezi numai acele instrucțiuni care se încadrează în regulile de circulație. Apoi vei trece cu succes examenul de conducere.

Greșeli comune

De-a lungul timpului, examinatorii au întocmit un rating al erorilor, din cauza căruia candidații nu au putut trece examenul, acesta a inclus următoarele acțiuni ale șoferului:

• a ratat un pieton
• nu a cedat
• a trecut o linie continuă
• a depășit viteza
• cotitura gresita.

Aceste erori sunt cel mai adesea motivul pentru care șoferul nu a promovat examenul de conducere.

Important! Fiecare greșeală are prețul ei în puncte. O infracțiune majoră vă poate lipsi complet de șansa de a trece cu succes un examen de conducere.

Cel mai adesea, testul nu este trecut nu din cauza unor încălcări majore, ci a mai multor încălcări mici. Să luăm în considerare un exemplu concret. Nu ți-ai pus centura de siguranță și ai obținut un punct, ai depășit limita de viteză - alta, nu ai aprins semnalizatorul - 3 puncte. Asta e, ai picat testul.

Rezultate

Recomandările pentru promovarea examenului în oraș sunt aceleași ca și pe circuit. Rămâi calm, poartă îmbrăcăminte confortabilă și nu face mișcări bruște, necugetate. Încercați tot posibilul să treceți examenul unui examinator adecvat, cu o mașină bună.

Este imposibil să obții o licență pentru prima dată sau la deschiderea unei noi categorii de drepturi fără a promova un examen practic. Un loc în cadrul poliției rutiere este una dintre cele trei etape obligatorii pentru obținerea permisului de conducere.

După cum arată practica, odată cu prezentarea teoriei, multe probleme nu apar. Dar când vine vorba de site, o parte semnificativă dintre cei care doresc să obțină drepturile merg acasă. Trist dar adevărat. Cel mai interesant lucru este că problemele apar nu din cauza incapacității de a efectua elementele necesare, ci pur și simplu din cauza entuziasmului. Școlile de șoferi pun acum foarte mult accent pe practica de conducere, iar elevii vin la examen cu stocul necesar aptitudini, dar nu o pot implementa la examen. Emoția, senzația mulțimii interferează, o altă mașină a fost prinsă - nu cea pe care au studiat. Există mulți factori. Trebuie să fiți capabil să faceți față acestor factori și să efectuați toate exercițiile pe site în poliția rutieră.

Să luăm în considerare mai detaliat ce exerciții trebuie să efectuați la examenul la poliția rutieră din 1 septembrie 2016.

Interval de timp

Cei mai rapizi utilizatori ai drumurilor vor fi supuși unor limite de timp stricte la examen. Pentru categoriile de motociclete „A”, „M” și subcategoria A1, parcarea și părăsirea parcării trebuie făcute în 2 minute (exercițiul 3), acest lucru nu este dificil. Dar îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în 15 secunde (exercițiul 3). Și exercițiul 1 include elemente de super-viteză:

• cifra generală opt în 35 de secunde;
• șarpe în 20 de secunde;
• manevrare de mare viteză în 35 de secunde;
• coridorul total în 15 secunde.

Va trebui să finalizați toate cele 3 exerciții.

Pe site-ul pentru categoriile „BE”, „CE” și „DE” și subcategorii „C1E” și „D1E” este necesar să se efectueze fiecare exercițiu în 3 minute. Pentru cel mai dificil exercițiu 9 „Cuplarea și decuplarea sau decuplarea și recuplarea unei remorci de la un tractor”, regulamentul alocă 10 minute. Chiar și ajutorul altcuiva, la solicitarea candidatului șofer, la efectuarea acestui exercițiu pe site este permis. Se va putea cere cuiva dintre cei care așteaptă la coadă pentru examen să conducă atunci când tractorul se apropie de remorcă în marșarier, să asiste la cuplare (punctul 23.1 din Anexa 7 la regulament).

Să aruncăm o privire mai atentă la exercițiile pentru categoria B, C și subcategoriile B1, C1.

Oprirea și pornirea în sus

Persoana examinată trebuie să oprească mașina în fața liniei STOP 1, astfel încât toate roțile să fie pe secțiunea în sus (vezi diagrama), apoi vehiculul trebuie să fie fixat în stare staționară.

După aceea, candidatul șoferului trebuie să continue să conducă în direcția înainte, împiedicând mașina să se rotească înapoi mai mult de 0,3 m și să se oprească în fața liniei STOP-2 la o distanță de cel mult 1 m, să pornească treapta neutră. (la efectuarea exercitiului pe un vehicul de transport cu transmisie manuala). Fixează din nou vehiculul într-o stare staționară și numai după aceea este posibil să părăsești zona exercițiului, adică. traversați linia STOP-2.

La oameni, acest exercițiu se numește flyover. Totul pare a fi simplu la prima vedere, dar nu a fost acolo. Acest exercițiu oferă o imagine completă a cât de bine simte călărețul pedalele. Abilitatea de a porni la deal este dezvoltată în timp, dar fiecare șofer, indiferent de experiență, trebuie să știe să o facă corect.

Acest element al site-ului nu emite o mașină către pasajul superior pentru reparație, ci un blocaj de trafic pe deal. Imaginați-vă: întregul flux de mașini stă pe un deal și așteaptă un semafor verde, în timp ce mașina este pe pedală sau pe frâna de mână. Când semaforul devine verde, toată lumea eliberează frâna și începe să urce. Vehiculul trebuie să pornească corect și să nu se rostogolească în vehiculul din spate.

În proba de cursă, pornirea în pantă se efectuează cu frâna de mână. De îndată ce începe următoarea etapă a exercițiului - să conduci în sus, atunci nu te grăbi să scoți mașina de pe frână, deoarece. aceasta va provoca o derulare înapoi. Mai întâi trebuie să eliberați ușor pedala de ambreiaj pentru a simți că mașina trage puțin înainte și numai după aceea, în același timp, scoateți-o din frâna de mână și apăsați pedala de accelerație. Cu un astfel de algoritm, fie nu va exista un rollback, fie va fi foarte minim (permis până la 30 cm).

Manevrarea în spații restrânse

Exercițiul „Manevrarea într-un spațiu limitat” este format din 3 elemente. La fața locului, examinatorul vă va atribui, la discreția sa, două dintre următoarele trei:

• Se întoarce la 90 de grade.
• Întoarcere într-un spațiu limitat.
• şarpe.

Pentru executare viraje de 90 de grade un șofer candidat trebuie să efectueze virajele alternative ale mașinii la stânga și la dreapta de-a lungul unei anumite traiectorii pe autodrom:

Întoarcere într-un spațiu restrâns

Într-un alt mod, acest element se numește „Întoarceți în trei pași”. Este considerat un simplu element al site-ului. Acest element se realizează în trei acțiuni: viraj la stânga, marșarier cu volanul răsucit spre dreapta, deplasare înainte cu mașina plasată într-o poziție opusă celei originale.

şarpe

Descrierea acestui element este destul de simplă, dar nu este atât de ușor de executat: candidatul șofer face alternativ viraj la stânga și la dreapta de-a lungul unei anumite traiectorii.

La executarea elementului „șarpe”, candidatului șofer îi este interzis să traverseze liniile de marcare orizontale solide care denotă limitele elementului „șarpe”. În același timp, este interzisă doborârea conurilor care indică traiectoria mașinii. Viteza de execuție a elementului trebuie redusă.

La sfârșitul „șarpelui” porniți treapta neutră și opriți. 5 puncte pentru o eroare pot fi obținute dacă cadetul a deviat de la traiectoria dată de mișcare sau a doborât elemente ale echipamentului de marcare. Se vor acorda 5 puncte dacă ați depășit linia de marcare orizontală a șantierului sau ați depășit linia „STOP” (conform proiecției spațiului liber frontal al vehiculului).

Se acordă 3 puncte dacă nu ați pornit treapta neutră după oprire, nu ați activat frâna de parcare după oprirea în zona de parcare. Este imposibil ca motorul să se oprească în timpul efectuării oricărui exercițiu - 1 punct va fi eliminat pentru aceasta. Citiți mai multe despre punctele de penalizare la examen la poliția rutieră.

Mișcare și manevrare în marșarier, intrând în cutie în marșarier

Următorul exercițiu arată clar cât de bine a stăpânit șoferul abilitățile de mers înapoi. În oameni se numește pur și simplu „Intrarea la box”.

Candidatul șofer trebuie, după ce a intrat în zona de exercițiu, să manevreze invers pentru a plasa vehiculul într-o cutie simulată, astfel încât proiecția dimensiunii din față a vehiculului să traverseze linia de control a exercițiului.

După ce ați intrat în cutie, este necesar să porniți treapta neutră și să fixați vehiculul în stare staționară cu frâna de parcare. Apoi se execută ieșirea din casetă și se traversează linia finală a exercițiului.

Elementul de intrare în cutie se realizează cu mașina din poziția inițială, se poate face atât pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă a cutiei condiționate. Puteți intra în cutie doar cu o singură treaptă de marșarier. Greșelile grave - câte 5 puncte pentru fiecare - sunt: ​​defectarea elementelor echipamentului de marcare, deplasarea peste linia marcajului orizontal al șantierului, trecerea liniei „STOP” (în funcție de spațiul liber frontal al vehiculului).

Se pot obține 3 puncte pentru o eroare dacă frâna de parcare nu este aplicată după oprirea în fața liniei, nu a intrat în cutie când marșarierul a fost cuplată o dată, nu a pornit treapta neutră după oprirea cu motorul pornit.

Parcarea vehiculului și părăsirea locului de parcare, parcare pentru încărcare (descărcare) pe suportul de încărcare (platformă), oprire pentru îmbarcarea sau debarcarea în siguranță a pasagerilor

Pentru a efectua exercițiul „Parcare în paralel” este necesar să plasați mașina în locul de parcare folosind mișcarea inversă. Marginea din stânga a mașinii nu trebuie să traverseze linia de control a exercițiului. După ce ați pus mașina în „parcare”, este necesar să porniți treapta neutră și să fixați vehiculul în stare staționară. Abia după repararea mașinii poți părăsi locul de parcare.

Conducerea printr-o intersecție controlată” (pentru autodromuri automate)

Pentru autodromurile automate, regulamentul prevede încă un exercițiu: trecerea printr-o intersecție.

Examinatul trece printr-o intersecție reglementată conform schemei de management al traficului a unui autodrom automatizat, cu respectarea cerințelor semafoarelor.

În consecință, când semaforul de interzicere este aprins, vehiculul trebuie oprit în fața liniei STOP și, după ce se aprinde semaforul verde, treceți prin intersecție în direcția specificată.

O intersecție în formă de T poate fi folosită pentru a efectua exercițiul „Depășirea unei intersecțiuni reglementate” la autodrom.

Noroc la examen!