Ekonomický štýl jazdy. Sedem princípov ekonomickej jazdy

Aby ste ušetrili palivo, musíte najskôr zistiť, aký štýl jazdy preferujete. Ak milujete a preferujete agresívny štýl jazdy, potom môžete zabudnúť na to, čo je hospodárnosť. Ak to ale predsa len obetujete, získate výrazne nižšiu spotrebu auta.

A to všetko kvôli tomu, že aj na tom istom aute a rovnakom množstve batožiny sa dá dostať rôzna spotreba a tento rozdiel sa bude merať v litroch. A pri tej súčasnej bude takáto úspora výrazná. Všetko závisí od toho, ako stlačíte plynový pedál.

Ekonomika a štýl jazdy

Ak počas jazdy použijete určité pravidlá, nebude ťažké znížiť spotrebu paliva. Hlavný výdavok dostaneme v momente, keď auto naberie rýchlosť, teda zrýchli.

Z toho môžeme vyvodiť záver, že v meste by ste nemali zvyšovať rýchlosť, ak vidíte, že musíte zastaviť na semafore a potom znova zrýchliť, „spáliť“ benzín pre nič. Zároveň je dobré zvyknúť si jazdiť až na zakázanú semaforu „voľnobežka“, čím ušetríte aj trochu paliva.

Video - ako ušetriť palivo pri prevádzke auta:

Pri preraďovaní by ste sa tiež nemali nechať príliš uniesť preplynovaním: po prvé kazí samotnú prevodovku a po druhé spaľuje prebytočné palivo. Okrem toho by ste nemali držať auto na svahu pomocou pedálu spojky a plynu. Tento zvyk vedie k zvýšenému opotrebovaniu kotúčov spojky a ďalšej spotrebe paliva.

Teraz si povedzme, ako správne radiť prevodovku (neplatí pre automatické prevodovky). Vďaka tejto metóde môžete aj pomerne veľa ušetriť. Oplatí sa radiť prevodové stupne vopred bez toho, aby sa šípka otáčok posunula na 3 000 otáčok. V skutočnosti je žiaduce prejsť niekde okolo 2,5 tis. Ak sa na treťom prevodovom stupni pohybujete rýchlosťou 70 km/h, hoci bol najvyšší čas zaradiť štvrtý, budete mať obrovské prečerpanie benzínu.

Ekonomická rýchlosť

Každé auto má optimálnu rýchlosť, pri ktorej spotrebuje najmenšie množstvo paliva. Zvyčajne sa pohybuje od 90 do 110 kilometrov za hodinu a závisí z väčšej časti od motora auta. Keď sa pohybujete po trati, stačí nabrať určitú rýchlosť a udržiavať ju miernym tlakom na pedál. klesá v tomto prípade na úplné minimum, ktoré je nevyhnutné pre prevádzku pohonnej jednotky.

Samozrejme, mestské zápchy sú veľmi vážnou prekážkou ekonomickej jazdy. Ak sa dostanete do dopravnej zápchy, tak spotrebu paliva nijako neznížite. Preto sa vždy oplatí zvážiť svoj pohyb po meste, aby ste sa vyhli dopravným zápcham a jednoducho ho obišli a tým ušetrili. Pomôcť k tomu môže aj autonavigátor, ktorý zabezpečuje funkciu položenia trasy okolo dopravných zápch.

Kvalita paliva

Je potrebné poznamenať, že a má významný vplyv na spotrebu paliva automobilu. Nemali by ste tankovať na rôznych čerpacích staniciach, je lepšie si vybrať jednu, ale. Zároveň sa vo výberovom konaní oplatí vyskúšať natankovať auto na rôznych čerpacích staniciach a pozrieť sa, ako sa auto správa.

Vyskúšajte jazdu na benzín z rôznych čerpacích staníc a vyberte si tú, ktorá auto najlepšie ťahá a motor beží tichšie. Môžete tak nielen získať ďalšie úspory na benzíne, ale tiež sa chrániť pred falošným palivom, ktorého je v našej krajine veľa.

Niektorí vodiči tvrdia, že aplikácia dokáže znížiť spotrebu paliva počas prevádzky vozidla.

Medzi 100 automobilovými emblémami sveta () je veľa výrobcov automobilov, ktorí vyrábajú ekonomické vozidlá.

Pri cestovaní na dlhé vzdialenosti môžete ušetriť palivo, ak si naplánujete najlepšiu trasu -

Video - ako jazdiť s autom Renault Logan 100 km na 3 litre paliva:

Môže byť zaujímavé:

Skener na autodiagnostiku auta

DELFI, Ilmar Saabas

ekonomický životný štýl v Minulý rok sa stala nielen naliehavou potrebou, ale stala sa takpovediac módou. Štát šetrí, obyvatelia a podnikatelia šetria. Teraz sa vodiči učia, ako ušetriť peniaze.

V skutočnosti sú zovšeobecnené princípy ekonomickej jazdy viac-menej známe všetkým majiteľom automobilov, ale prax ukazuje, že v živote sa celý tento súbor opatrení používa zriedka. Niečo sa zdá nelogické (napríklad dodržiavanie vzdialenosti v podmienkach hustej mestskej premávky, keď sa v prúde každý snaží využiť interval na získanie ďalších desiatich metrov), niečo (napríklad plánovanie cesty nie po najkratšej, ale pozdĺž najmenej zaťažená trasa) vyžaduje zmenu starých návykov. V každom prípade je však užitočné poznať základné princípy ekonomickej jazdy. Delfi.lv ponúka krátky zoznam odporúčaní odborníkov.

Udržujte si odstup

Ak si vodič udržiava odstup od vpredu idúceho auta, dáva mu to čas posúdiť situáciu a predvídať vývoj udalostí. Dodržiavaním svojho štýlu jazdy môžete nielen ušetriť palivo a vyhnúť sa stresu, ale aj zvýšiť bezpečnosť na cestách. Inštruktor Aivis Dreimanis: „Vykonali sme špeciálne testy, keď vodič najprv prekonal trasu v normálnom, agresívnom režime a v pokojnom režime - s včasnými manévrami a analýzou situácie na cestách. V skutočnosti neexistuje žiadny rozdiel v čase, alebo je zanedbateľný - meria sa v sekundách.

Štýl jazdy

Pohyb by mal byť čo najplynulejší, bez náhlych zrýchlení a spomalení. Čím viac zastávok na trase, tým vyššia je spotreba paliva: pri každom rozbehu auta dosiahne spotreba paliva maximum. V závislosti od situácie na ceste môžete brzdiť motorom (spravidla sa to dá, ak budete dodržiavať odstup). Inštruktor Aivis Dreimanis: „Dopravným zápcham sa nedá vyhnúť, ale pohyb v zápche by mal byť plynulý, nie je potrebné cukať a zrýchľovať. Tiež by ste sa nemali snažiť ušetriť peniaze prepnutím na neutrálnu rýchlosť - táto metóda fungovala v ére Zhiguli, teraz motory so vstrekovaním paliva spotrebujú viac paliva pri jazde zotrvačnosťou ako pri brzdení motorom.

Výber správneho prevodového stupňa a otáčok motora

Viac na InDrive.Net:

Ako vrátiť auto do autobazáru v záruke alebo do 14 dní v roku 2019?

Ekonomická jazda nie je pomalá jazda. Veľký význam pričom úspora paliva má správna voľba prevodové stupne a otáčky motora. Sledujte otáčkomer: najnižšiu spotrebu paliva dosiahnete voľbou najvyššieho prevodového stupňa pri minimálnych, ale stabilných otáčkach. Ak je šípka v rozsahu od 1500 do 2500-3000 otáčok za minútu, je všetko v poriadku. Inštruktor Aivis Dreimanis: "Ak si situácia vyžaduje prudké zrýchlenie, môže mať zmysel vynechať prevodový stupeň - napríklad preradiť z druhého na štvrtý alebo z tretieho na piaty."

Plánovanie trasy

Sledovaním situácie na ceste, vyhýbaním sa zbytočným manévrom a nadmernému brzdeniu môžu vodiči výrazne znížiť spotrebu paliva. Naplánujte si trasu včas, nevyberajte si najpriamejšiu trasu, ale najvoľnejšie ulice. Každé ďalšie zastavenie počas jazdy a ďalšie naštartovanie motora vedie k ďalšej spotrebe paliva. Inštruktor Aivis Dreimanis: „Tí, ktorí pravidelne cestujú po rovnakej trase (napríklad do práce), si môžu všimnúť, že aj 10-20 minút výrazne ovplyvňuje intenzitu dopravy. Možno by si mal napraviť vzorec a naplánovať si cestu na čo najmenej rušný čas.“

Windage

Nenašli ste odpoveď? Bezplatné právne poradenstvo!

Preferujete živú komunikáciu? Zavolajte právnikovi zadarmo!

Pri rýchlostiach nad 90 km / h sa spotreba paliva zvyšuje obzvlášť rýchlo a strešný nosič automobilu (ktorý sa zriedka používa na určený účel) predstavuje ďalší pol litra benzínu na 100 kilometrov. Čo sa týka vodičov nákladných áut, tí by mali využívať hmotnosť vlaku, pretože zotrvačnosť hrá veľkú úlohu v spotrebe paliva.

tlak pneumatiky

Zníženie tlaku v pneumatikách sťažuje riadenie auta, zvyšuje riziko pošmyknutia a vedie k rýchlemu opotrebovaniu pneumatík. Rastie aj spotreba paliva. normálny tlak v pneumatikách pre osobné auto sa v závislosti od modelu pohybuje od 1,7 do 2,5 atmosféry. Pre nákladné auto je v závislosti od hmotnosti odporúčaný tlak v pneumatikách od 6,5 do 9 atmosfér.

Technický stav auta

Viac na InDrive.Net:

Neschovávajte gombík pod bezpečnostným pásom

Kontrola sa vykonáva raz ročne, nie je to však dôvod na nekontrolovanie technického stavu stroja. Ak hovoríme o spotrebe paliva, mali by ste sa uistiť, že brzdy fungujú správne a všetko je v poriadku s geometriou kolies.

Problémy správnej prevádzky auta sa často ukážu ako dosť ťažká dilema pre majiteľa auta. Najmä pri kúpe nového auta musíte okamžite pochopiť všetky jemnosti jazdy, pretože zábeh auta musí byť mäkký a spĺňať všetky požiadavky výrobcu. Ak sa rozhodnete kúpiť auto s automatickou prevodovkou, mali by ste sa naučiť všetky jemnosti o tom, ako riadiť automat. Pomôže to ušetriť peniaze za palivo a udržať stroj v chode.

Aby vám cesta autom nepriniesla príliš vysoké výdavky, určite si prečítajte návod s odporúčaniami výrobcu. Táto časť často pomáha odpovedať na všetky otázky, ktoré vyvstali, a získať najjasnejšiu predstavu o tom, ako riadiť auto, ktoré ste si kúpili.

Ekonomická jazda na stroji – formovanie návykov

Ako viete, spotreba paliva je tvorená intenzitou používania motora. Preto sa verí, že auto s manuálnou prevodovkou spotrebuje menej benzínu alebo nafty. V skutočnosti je všetko relatívne. Po prvé, každý vodič si prispôsobí svoj jazdný štýl, čo sa týka spotreby, a po druhé, súčasné robotizované prevodovky riadia prevodovku oveľa efektívnejšie ako aj ten najskúsenejší vodič. Ale pre klasické automaty existuje niekoľko praktických tipov na úsporu paliva:

• sledujte ručičku otáčkomera - v mestskom režime by pre ekonomickú jazdu nemala prekročiť 2 000 otáčok za minútu;
• na diaľnici je najvýhodnejšie nastaviť šípku s otáčkami do polohy 1500-1600, to však závisí od veľkosti a výkonu motora;
• pri predbiehaní sa pripravte vopred, nestláčajte prudko plynový pedál, všetky pohyby by mali byť plynulé;
• štartujte zo semaforov pomaly a odmerane – pomôže to zabrániť roztočeniu motora na prvom prevodovom stupni.

Najvyššia spotreba paliva na stroji je práve v momente zrýchlenia, preto musíte venovať veľkú pozornosť zdokonaľovaniu zručnosti bez vytáčania otáčok nad 2000. Pomôže to ušetriť palivo v nádrži a peniaze vo vašom peňaženku a tento režim prevádzky je ideálny pre pohonnú jednotku. Je pravda, že niekedy je potrebné zdvihnúť ručičku otáčkomera veľké hodnoty, pretože inak sa jednotka zadusí troskou a rôznymi nečistotami paliva, ktoré sa hromadia v palivovom systéme.

Činnosti, ktoré môžu poškodiť automatickú prevodovku

Ak radi ukazujete všetky možnosti svojho auta, ale aj vodičské schopnosti pri akrobacii, je lepšie kúpiť si auto s manuálnou prevodovkou. Stroj je navrhnutý pre pohodlie. Musí sa používať hladko a opatrne. Akákoľvek forma driftovania na automate bude pre auto škodlivá. Preklzávanie kolies sa vo všeobecnosti neodporúča pri mnohých automatických prevodovkách, pretože existuje veľa situácií, ktoré môžu negatívne ovplyvniť výkon vašej automatickej prevodovky:

• pokus dostať sa zo zajatia bahna, v ktorom ste náhodou pristáli;
• ostrý štart so sklzom kolies často jednoducho zlomí pásy vo variátoroch;
• prudké preradenie do D, keď sa vozidlo stále pohybuje dozadu;
• Zaradenie R alebo P počas jazdy preruší väčšinu prevodov;
• pokus o naštartovanie auta z tlačného zariadenia končí potrebou výmeny skrinky;
• konštantná jazda v režime manuálneho radenia rýchlo vyradí jednotku.

Taktiež nesprávne odťahovanie auta s automatickou prevodovkou sa často stáva skutočným problémom. Neodporúča sa ťahať takéto vozidlá. Ak je to potrebné, je lepšie zavolať odťahovku a trochu preplatiť, pričom prevodovka zostane nedotknutá. Ťahanie na niektorých typoch strojov je možné rýchlosťou do 50 kilometrov za hodinu a na vzdialenosť maximálne 40 kilometrov. Pri vlečení zapnite zapaľovanie a dajte radiacu páku do režimu N.

Používanie režimov manuálneho radenia v automatickej prevodovke

Na mnohých krabiciach (okrem odlišné typy plynulé variátory) je možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov. Dnes mnohí výrobcovia vybavujú autá radiacimi páčkami, aby bol tento druh radenia rýchlejší, ale tieto funkcie by ste nemali používať. Automat je nastavený na vlastné prevádzkové režimy, ktoré sú ideálne pre motor, pri zásahu do týchto nastavení sa agregát a box znepríjemnia. Manuálne režimy musíte použiť v nasledujúcich prípadoch:

• pri jazde v teréne - takýto pohyb si vyžaduje jasné zaradenie jedného podradenia (často označeného L alebo 1);
• na príliš klzkej vozovke, keď je potrebné vynútiť určitý prevodový stupeň (2, 3);
• na horskej ceste v prípade potreby brzdenie motorom na šetrenie brzdových doštičiek;
• ak sa generátor pokazí na ceste a budete pokračovať v pohybe iba na nabitú batériu, je lepšie použiť manuálny režim.

V iných situáciách je lepšie nedotýkať sa okvetných lístkov a režimov manuálneho radenia. A ak sa nezaobídete bez núteného zaradenia nižších prevodových stupňov, kúpte si auto s manuálnou prevodovkou a využite potrebné funkcie. Ušetríte tak peniaze nielen pri kúpe auta, ale aj pri jeho prevádzke a opravách. Pri výbere balíčka na nákup buďte opatrní a rozvážni.

Ak jazdíte na automate ako hrdina z nasledujúceho videa, určite sa skamarátite s mechanikom z dobrého servisu:

Zhrnutie

Medzi najmodernejšími automobilmi s automatickou prevodovkou nájdete stovky zariadení a funkcií, ktoré sú navrhnuté tak, aby chránili motor a samotnú prevodovku pred unáhleným konaním vodiča. Ale všetky tieto funkcie sú zbytočné, ak majiteľ pokračuje v tom, čo neodporúča výrobca.

Dodržiavajte pokyny v návode na obsluhu vozidla, ako aj zákony logiky a vaše auto bude vždy perfektne fungovať. Ak je potrebná oprava boxu, tak len formou údržby a výmeny spotrebného materiálu. Mali ste vo svojom šoférskom živote vážne problémy s automatickými prevodovkami?

Ekonomická jazda vám môže pomôcť znížiť spotrebu paliva a ušetriť peniaze. Tu je niekoľko krokov, ktoré môžete podniknúť na zníženie spotreby paliva.

Ľahší tlak na plynový pedál

Zrýchľujte rovnomerne, nie viac, ako je potrebné, aby ste plynulo zapadli do prúdu premávky. Zrýchlenie na hranici možného najvyššia rýchlosť možno sa budete cítiť ako pilot Formuly 1, no rovnako rýchlo vám peniaze odtečú z peňaženky.

Spotreba paliva je úmerná zaťaženiu, s ktorým motor pracuje. Zakaždým vzlietnite z miesta na zelenú a uvidíte, ako často musíte navštíviť čerpaciu stanicu. Nepríjemné pocity z takéhoto experimentu sú vám zaručené.

Zakaždým, keď pri manévrovaní alebo zmene jazdného pruhu stlačíte plynový pedál, ovplyvní to vašu spotrebu paliva. Jazdiť po diaľnici na spôsob čo najrýchlejšej akcelerácie a následného prudkého brzdenia, len čo váš nárazník narazí na auto vpredu, je plytvanie palivom a neklamný znak netrpezlivého vodiča. Najlepší vodiči sa pohybujú hladko a každý pohyb robia efektívne. Pamätajte, že najhospodárnejší spôsob je nepretržitý rovnomerný pohyb pri konštantnej rýchlosti a ak je to potrebné, zrýchlenie a spomalenie by malo prebiehať čo najhladšie. To je nielen ekonomické, ale predovšetkým bezpečné.

Strata trakcie – strata paliva

Aj keď neodídete zo zastávky, niekedy si môžete všimnúť, že vaše pneumatiky šmýkajú, najmä na mokrom alebo štrkovom povrchu. Zakaždým, keď sa pneumatika z akéhokoľvek dôvodu pošmykne, plytváte palivom a predstavujete aj bezpečnostné riziko. Buďte opatrní pri štartovaní na klzkej alebo prašnej ceste. Znížte rýchlosť na nerovnom chodníku.

Zvážte otáčky motora

Zaťaženie motora je určené rýchlosťou otáčania kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ prenáša silu motora na prevodovku a následne na kolesá. Otáčky kľukového hriadeľa sa merajú v otáčkach za minútu, ako je uvedené na tachometri.

Manuálna prevodovka dáva vodičovi úplnú kontrolu nad otáčkami, pretože vodič môže preraďovaním prevodových stupňov prinútiť motor zrýchliť alebo spomaliť. Čím nižší prevodový stupeň, tým viac otáčok. Čím vyššie sú otáčky, tým väčší krútiaci moment motor produkuje a tým viac paliva spotrebuje. Automatické prevodovky zobrali vodičovi časť tejto kontroly z rúk, ale aj s nimi možno manipulovať, aby sa maximalizovala spotreba paliva.

Prevodové stupne raďte jasne a rýchlo

Na vozidle s manuálnou prevodovkou rýchlo zaraďte vyššie prevodové stupne. Optimálne body radenia sa líšia v závislosti od kombinácie motora a prevodovky, ale pre najlepšiu hospodárnosť preraďte na druhý pri rýchlosti približne 25 km/h a preraďte na vyšší prevodový stupeň, keď vozidlo dosiahne rýchlosť 50 až 60 km/h.

Základné pravidlo: Ak sú otáčky motora vyššie, ako je potrebné na udržanie konštantná rýchlosť, preraďte na najbližší vyšší prevodový stupeň. Prepnutie na nižší prevodový stupeň sa vykonáva rovnakým spôsobom, ale v opačnom poradí. Ak musíte zošliapnuť plynový pedál, aby ste udržali rýchlosť, pravdepodobne budete musieť podradiť. „Pretiahnite“ príliš vysoký prevodový stupeň, čo je zlé pre motor alebo pre vaše financie.

Využite výhody indikátora radenia smerom nahor

Ak má vaše vozidlo s manuálnou prevodovkou indikátor radenia nahor, postupujte podľa jeho odporúčaní. Indikátor analyzuje údaje z motora, prevodovky a plynového pedálu a povie vám presný čas na preradenie na vyšší prevodový stupeň, aby ste zachovali maximálnu efektivitu a tým aj maximálnu hospodárnosť.

Keď sú otáčky motora vzhľadom na polohu plynového pedála vysoké, indikátor signalizuje, že preradením nahor môžete dosiahnuť rovnaký výkon s menšou spotrebou paliva a bez straty výkonu.

Saab a Európska komisia pre ochranu životné prostredie vykonala test na porovnanie výkonu vozidiel vybavených a bez ukazovateľa radenia smerom nahor. Výsledky testu pri jazde v mestskom režime ukázali, že autá vybavené indikátorom spotrebujú v priemere viac ako 9 percent menej paliva. Aj bez takéhoto ukazovateľa stačí na zníženie spotreby paliva preradiť na vyšší prevodový stupeň skôr ako zvyčajne a používať piaty prevodový stupeň čo najviac.

Sledujte tachometer

Keďže tachometre už nie sú obmedzené na vysokovýkonné modely, vodiči majú teraz možnosť sledovať otáčky motora rovnako jednoducho ako rýchlosť na ceste. To vám umožní nájsť bod najefektívnejších otáčok motora a udržať sa pri ňom čo najbližšie. Pri akej rýchlosti sa to deje?

Presné číslo závisí od motora, ale vo všeobecnosti ide o otáčky, pri ktorých produkuje najväčší krútiaci moment. Na zlepšenie hospodárnosti je vo všeobecnosti najlepšie zostať väčšinu času pod 3 000 ot./min a zaradiť ďalší prevodový stupeň skôr, ako motor prekročí optimálnu úroveň otáčok. Príliš veľa nízka frekvencia otáčky motora nemajú žiadny vplyv na vaše financie, takže držať sa pod 1500 väčšinou nemá zmysel.

Niekedy preskočte nasledujúci prenos

Neexistuje žiadne také pravidlo, ktoré by vyžadovalo radenie na použitie každého prevodového stupňa manuálnej prevodovky, zakaždým, keď prejdete celou sekvenciou 1-2-3-4-5. Skúste prejsť priamo z prvého na tretí (preskočte druhý) alebo prejdite z druhého na štvrté bez použitia tretieho. Táto technika je užitočná najmä vtedy, ak vás hustá premávka zastihla pri príliš nízkom prevodovom stupni.

Vyťažte zo svojej automatickej prevodovky maximum

Automatická prevodovka vás oslobodí od radenia, ale nič nie je zadarmo, motor musí o niečo viac pracovať a spotrebovať o niečo viac paliva na prenos výkonu do automatickej prevodovky. Pozrite sa, aby ste sa uistili technické údaje deklarovaná spotreba paliva pre modely s manuálnou prevodovkou je trvalo nižšia ako pre modely s automatickou prevodovkou. Existuje však niekoľko vecí, ktoré môžete urobiť, aby ste maximalizovali spotrebu paliva automobilu vybaveného automatickou prevodovkou.

Počas zrýchľovania počúvajte, ako zvuk motora stúpa a potom klesá, aby ste získali predstavu o tom, kedy prevodový stupeň dosiahne „max“ jedného pomeru a zmení sa na ďalší nižší pomer. Tiež sledujte, ako ručička otáčkomera stúpa a klesá pri zmene otáčok Zapamätajte si, že čím vyššie sú otáčky, tým viac paliva spotrebujete.

Niektoré automatické prevodovky majú tendenciu zostať na nízkych prevodových stupňoch príliš dlho, aby dosiahli maximálnu hospodárnosť. Niekedy si môžete vynútiť preradenie na vyšší prevodový stupeň skôr ako zvyčajne stlačením plynového pedálu, keď sa blížite k rýchlosti 50 km/h. Potom, keď je už dosiahnutý najvyšší prevodový stupeň, pokračujte v zrýchľovaní veľmi plynulo.

Pozor na kontrolku overdrive

Takmer všetky manuálne a automatické prevodovky majú overdrive (overdrive), ktorý sa dá použiť na úsporu paliva. Toto je zvyčajne najvyšší prevodový stupeň (alebo prevody), ktorý umožňuje motoru bežať pri nižších otáčkach (alebo nižších otáčkach), zatiaľ čo sa vozidlo pohybuje konštantnou rýchlosťou.

Ak chcete ušetriť peniaze, zaraďte rýchlobeh čo najskôr a držte ho tak dlho, kým nebudete potrebovať extra výkon z nižšieho prevodového stupňa.

Väčšinu rozhodovacieho procesu má na starosti samotná automatická prevodovka. Automatika sa spravidla sama prepne na najvyšší prevodový stupeň, práve kvôli úspore paliva, pri konštantnej rýchlosti sa automaticky pripája nábeh. Môžete však tiež prejsť do režimu overdrive alebo z neho. Na novších autách sa to zvyčajne robí tlačidlom na radiacej páke. Spravidla sa na palubnej doske rozsvieti kontrolka overdrive, keď z nej vyjde automat. Ak náhodou opustíte režim overdrive, stlačením tlačidla sa vrátite k optimálnej spotrebe paliva.

Mnohé moderné automatické prevodovky umožňujú vodičom meniť prevodové stupne manuálne pohybom radiacej páky pomocou samostatnej brány. Nie je to rovnaký stupeň voľnosti ako pri manuálnej prevodovke, ale stále vám umožní podradiť, aby ste získali väčšiu odozvu. To však zvyšuje otáčky motora a spáli viac paliva. Ak chcete dosiahnuť čo najlepšiu spotrebu paliva, zaraďte najvyšší možný prevodový stupeň alebo jednoducho prepnite do režimu Jazdy a nechajte automat robiť to, na čo je určený: V každom okamihu zvoľte najúspornejší prevodový stupeň.

Uistite sa, že nič nebráni pohybu

Nejazdite s nohou položenou na brzdovom pedáli, len sa zľahka dotýkajte. Aj najmenšie zabrzdenie počas jazdy zvýši spotrebu paliva. Zbytočne namáha aj motor a prevodovku, ako aj zrýchlené opotrebovanie brzdových kotúčov.

O kontrole ručnej brzdy ani nehovoríme. Nikdy, nikdy nejazdite!

Aj keď sa vaše auto nehýbe, môžete ušetriť nejaké peniaze. V našom posledný oddiel pozrieme sa na niekoľko spôsobov, ako ušetriť palivo, keď vaše auto stojí.

Ako viete, spotreba paliva závisí od celkovej sumy technický stav automobilu, a to nielen na stave motora, ale napríklad aj na stave podvozku automobilu, najmä na nastavení polohy predných kolies, tlaku v pneumatikách, typu pneumatík a pod. , až do stupňa znečistenia povrchu tela. Spotreba paliva je samozrejme vyššia na zlej ceste, no výrazne stúpa aj na asfalte v meste v porovnaní s jazdou po poľných cestách.

Keďže ide o objektívnu realitu, mnohé zo spomínaných i nespomenutých faktorov ovplyvňujúcich ekonomiku nie sú prístupné každému minútovému vplyvu majiteľa auta. Takže napríklad na zníženie spotreby paliva nie je možné vylúčiť jazdu v meste alebo jazdu len v prázdnom aute. Ale medzi primárnymi faktormi je potrebné zdôrazniť štýl jazdyčo je výlučne na vodičovi. Tí vodiči, ktorí sa snažia o ekonomickú prevádzku svojho auta, musia udržiavať v poriadku nielen jeho technickú časť, ale pamätať aj na množstvo vlastností a spôsobov ekonomickej jazdy.

V prvom rade treba s autom jazdiť pomaly, plynulo, ale skôr intenzívne zrýchľovať, používať rovnomerné tempo pohybu a minimálne používať brzdy. Spotreba paliva je obzvlášť silne závislá od rýchlosti pohybu a pri akomkoľvek aute rýchlosť viac ako dve tretiny maximálnej vedie k veľmi vysokým nákladom na palivo. Je to dôsledok zrejmých dôvodov: so zvyšujúcou sa rýchlosťou sa zvyšuje valivý odpor a odpor vzduchu. Ak sa valivý odpor zvyšuje so zvyšujúcou sa rýchlosťou priamo úmerne a pomerne pomaly, potom odpor vzduchu rastie v kvadratickom vzťahu, čo znamená, že zdvojnásobením rýchlosti auta bude potrebné minúť štyrikrát viac paliva na zvýšenie odporu vzduchu. Posledná správa snáď nikoho neprekvapí.

Mnohí vodiči takéto elementárne veci dobre poznajú a pamätajú, napriek tomu jazdia pre radosť, pričom im príliš nezáleží na nadmernej spotrebe paliva, no niekedy, najmä na dlhej ceste, musí človek zažiť akútny nedostatok benzínu. Čo robiť v týchto prípadoch a aký zisk môžete získať? Špecialisti, ktorí sa vážne zaoberajú úsporou paliva, dosahujú priam fantastické výsledky. Napríklad nedávni víťazi ďalšej eko-rally na sériovom automobile s pohonom predných kolies z automobilky Volga bez akýchkoľvek úprav v elektrickom systéme spotrebovali 3,1 l. / 100 km pri priemernej rýchlosti cca 60 km/h alebo jeden liter benzínu najazdil viac ako 32 km.! To by nebolo možné bez použitia špeciálnej taktiky jazdy a prípravy vozidla s cieľom znížiť aerodynamické straty počas pohybu.

Dosiahnuť takéto výsledky je dosť ťažké a ak sa po ceste stretnete s akútnym nedostatkom paliva, väčšina techník z arzenálu ecorally víťazov sa ukáže ako nevhodná z dôvodu zložitosti prevedenia a prácnosti prípravy. auto. Bez zdĺhavých prípravných prác náročných na čas a prácu sa však minimálna spotreba paliva na ceste dá znížiť takmer o polovicu v porovnaní s priemernou spotrebou takzvaného kombinovaného cyklu.

Inými slovami, ak jazdíte v priemere 12-13 kilometrov na liter benzínu za mesiac, potom v úspornom režime na tom istom aute môžete jazdiť 20-25 kilometrov na liter. Za týmto účelom odstráňte všetko zbytočné zvonku: prídavné svetlomety, spojlery, dokonca aj stierače, potopiť anténu, odstrániť alebo sklopiť vonkajšie spätné zrkadlá, zvýšiť tlak v pneumatikách o niekoľko desatín atmosféry nad hornú hranicu a zavrieť okná. V motorovom priestore utrite vysokonapäťové vodiče, uzáver rozvádzača zapaľovania, izolátory zapaľovacích sviečok vlhkou handričkou, počkajte, kým uschnú, a potom jazdite, pričom sa snažte pohybovať rovnomerne rýchlosťou asi 40 km/h na štvrtý prevodový stupeň.

Napriek tomu by ste nemali používať pobrežie, s výnimkou úsekov cesty na svahoch. Zároveň z bezpečnostných dôvodov nevypínajte motor, treba brzdiť čo najmenej a treba používať brzdy a nie pomoc motora. Brzdenie motorom je možné, keď je vozidlo vybavené systémom prerušenia prívodu paliva pri príliš voľnobehu, pamätajte však na nasledujúce skutočnosti. Jazda v tomto režime výrazne znižuje bezpečnosť, pretože vaše auto bude prekážať iným vozidlám a dokonca zmiasť vodičov relatívne pomalých áut. Situácia sa stáva obzvlášť nebezpečnou, keď musíte predbiehať pomaly idúce vozidlá, ako sú ťahače s prívesmi. V týchto momentoch prestaňte šetriť palivo, pomerne intenzívne akcelerujte na tretí prevodový stupeň na rýchlosť maximálne 80 km/h, prepnite na priamy prevodový stupeň a predbehnite prekážku s výrazným prekročením rýchlosti.

Ak sa vám nepodarilo dosiahnuť zamýšľaný cieľ, auto niekoľkokrát trhlo a motor sa nakoniec zastavil, zotrvačnosťou odstavte na kraj cesty, zapnite núdzové svetlá, ale neponáhľajte sa vytiahnuť hadicu a vedro, aby ste mohli hlasovať. tieto predmety celé hodiny pred prechádzajúcimi vozidlami. Je tu možnosť pomôcť si.Faktom je, že v každej plynovej nádrži je takzvaný mŕtvy zvyšok benzínu. Jeho hodnota sa pohybuje od jedného do niekoľkých litrov. V takom prípade vyhľadajte vhodný riad, odskrutkujte vypúšťaciu zátku plynovej nádrže a tento zvyšok vypustite. Ako najlepšie využiť túto skutočnú rezervu, porozmýšľajte sami. Najracionálnejšie je odpojiť plynovú hadicu vedúcu k palivovému čerpadlu zo strany plynového potrubia, odstrániť z nej svorku a po vytvorení otvoru vhodného priemeru vo veku utesnenej plastovej nádoby spustiť jej koniec tam. . Ako uviazať nádobu dovnútra motorový priestor na to budeš musieť prísť sám.

Pri poistení nezabudnite, že tento kontajner je schopný akumulovať statickú elektrinu a môže byť nebezpečný, ak je izolovaný od kovových častí auta. Preto pred jeho doplnením alebo demontážou buďte opatrní a snažte sa z neho odstrániť prípadný elektrický náboj.Je vhodné si predstaviť, akú dodatočnú spotrebu paliva spôsobujú rôzne technické poruchy auta a vonkajšie prvky na karosérii. Informácií o tejto problematike je v našej odbornej literatúre málo a sú dosť protichodné. Nižšie sú uvedené údaje publikované v knihe V. Ježevského „Naučte sa jazdiť hospodárne“, ako aj získané z iných zdrojov.

PRE TVOJU INFORMÁCIU:

Strešný náklad zvyšuje spotrebu paliva až o 30 %;
- upútavka 25 %;
- Ventily nie sú nastavené o 20%;
- Nagar v spaľovacích komorách 30%;
- Nesprávna geometria predných kolies 10%;
- Nízky tlak v pneumatikách 10%;
- Nesprávny odstup zapaľovacích sviečok pri 0,5 l / 100 km .;
- Zníženie medzery v kontaktoch ističa 0,6 l / 100 km .;
- Bočné spätné zrkadlo 0,5 l/100 km.;

Ekonomický štýl jazdy môže ušetriť až 25 % benzínu v porovnaní s nešikovným.