ماشین های سواری با موتور دیزل نو هستند. دیزل گیت به زبان روسی: چرا روس ها از خودروهای دیزلی اجتناب می کنند

در حال حاضر، بسیاری از رانندگان موتورهای دیزلی را ترجیح می دهند. آژانس مشاوره J.D. PowerAsiaPacific این تحقیق را انجام داد. بر اساس نتایج آن، یک چهارم خودروهای جدید با موتورهای دیزلی تولید می شوند. و این تمام نیست، تمایل به افزایش این رقم وجود دارد.

در دهه 2000، از هر 10 اتومبیل فقط یک اتومبیل با موتور دیزلی رانندگی می کرد. و در آینده بر اساس نظر کارشناسان این رقم سالانه 1 تا 2 درصد رشد خواهد داشت. دلایل زیادی برای این وجود دارد: افزایش روزافزون قیمت سوخت و کنترل سختگیرانه مقررات زیست محیطی. مزیت دیگر امکان سوخت گیری با بیودیزل است که با توجه به کاهش ذخایر نفت، روز به روز اهمیت بیشتری پیدا می کند.

مزایا و معایب یک موتور دیزلی

بیایید برجسته کنیم که چگونه یک موتور دیزل بهتر از رفقای بنزینی خود است:

• سودآوری. نیاز به سوخت 30 تا 40 درصد کمتر است.
• طول عمر. بادوام است، به طور متوسط ​​دو برابر همتای بنزینی به شما خدمات می دهد.
• قیمت سوخت سوخت دیزل در سراسر کشور بسیار ارزان تر از بنزین است.
• سادگی. سیستم جرقه زنی ندارد که بسیاری از مشکلات را برطرف می کند. قابلیت اطمینان بالاتر است.
• دوستی با محیط زیست. انتشار دی اکسید کربن بسیار کم است.

اگر مزایا ذکر شد، پس باید در مورد معایب نیز گفت.

• قابلیت اطمینان. سوخت بی کیفیت به سرعت انژکتورها را از بین می برد.
• نگهداری. حدود 20 درصد بیشتر برای شما هزینه خواهد داشت.
• راحتی. صدای موتور هنگام استارت بسیار ناخوشایند است و گرم شدن آن زمان بیشتری می برد.
• راحتی. اگر از گیربکس دستی استفاده می‌کنید، باید دنده‌ها را بیشتر تعویض کنید.

اکثر روس ها با شنیدن کلمه دیزل بوی گازوئیل اتوبوس و همچنین شلوار جین و ساعت با برندی به همین نام را به یاد می آورند. در اروپا، این کلمه با نام یک مخترع آلمانی مرتبط است. و نمادی از یک ماشین قابل اعتماد و ارزان است.

در کشور ما، احتمالاً به دلیل آب و هوا، آنقدر محبوب نیست. و در سال های گذشتهتقریباً هیچ چیز در مورد موتورهای "میلیونر" که دهه 90 برای آنها مشهور بود شنیده نمی شود. به احتمال زیاد، این به دلیل این واقعیت است که تولید موتورهای قابل اعتماد و با عمر طولانی برای شرکت های بزرگ به سادگی بی سود شده است.

رتبه بندی بهترین موتورهای دیزلی

با مطالعه رتبه‌بندی نمایندگی‌های بزرگ خودرو در جهان، می‌توان نتیجه گرفت که بهترین موتورهای دیزلی برای خودروهای سواری دیگر نسخه‌های کاهش‌یافته از واحدهای کامیون نیستند، بلکه یک محصول تمام عیار هستند. موتور بادوام 1.9 TDI از کنسرت معروف فولکس واگن چیست؟

در حال حاضر، به گفته کارشناسان، هم از نظر قدرت و هم از نظر پویایی متعادل ترین محسوب می شود.

این در اصلاحات مختلف می آید، با سوخت محلی در تضاد نیست، اما در دست های خوبحدود 500 هزار کیلومتر می دود. البته خیلی به شرایط نگهداری و عملکرد مناسب بستگی دارد، اما همچنان این مدلسزاوار توجه است.

از خودروهای جدید سری پاسات غافل نخواهیم شد. آنها اکنون به موتورهای پیکربندی BlueMotion مجهز شده اند. مهندسان تمام تلاش خود را انجام دادند، با وجود اینکه قدرت تغییر نکرده و از 90 تا 120 (اسب بخار) متغیر است، موفق به کاهش مصرف سوخت شدند.

اکنون او فقط 3.3 لیتر مصرف می کند. در هر 100 کیلومتر آنها با به روز رسانی توربین و افزایش فشار در محفظه های احتراق به این مهم دست یافتند. و آلودگی بسیار کمتری دارند. محیطکه در دنیای امروز مهم است.

ما همچنین نمی توانیم موتورهای مرسدس و نیسان را نادیده بگیریم - اینها قابل اعتمادترین موتورها هستند ، موتورهای سوبارو را کمی پایین تر در رتبه بندی خود قرار می دهیم. اما نه تنها ژاپنی ها و آلمانی ها موتورهای دیزل خوبی دارند، مثلا آمریکایی ها موتور خوبی از فورد دارند. بیایید اوپل را در مرحله بعدی قرار دهیم. ما در اینجا متوقف خواهیم شد، زیرا شکایات زیادی در مورد موتورهای رنو وجود دارد و موتورهای VAZ شایسته بحث جداگانه در مورد آنها هستند.

چه چیزی می تواند باعث خرابی موتور شود

مانند همه چیز در دنیای ما، قابلیت اطمینان یک موتور دیزل یک مفهوم نسبی است. شایان ذکر است که موتورهای توربین-دیزلی به اندازه موتورهای جوی قابل اعتماد نیستند، زیرا توربین اغلب تمایل به خراب شدن دارد. علاوه بر مونتاژ، عوامل زیادی بر کار تأثیر می گذارد. همون موتور احتراق داخلی شرایط مختلفمتفاوت رفتار خواهد کرد

همانطور که در بالا ذکر شد، موتورهای دیزلی بسیار به کیفیت سوخت وابسته هستند. سوخت دیزلی با کیفیت مشکوکبه ویژه می توانید موتور خود را بعد از اولین سوخت گیری نوازش کنید. نکته اصلی این است که موتورهای قدیمی شوروی می توانند به راحتی با چنین سوختی کنار بیایند و خرابی ماشین جدید تضمین شده است. به خصوص اگر مقداری آب در سوخت وجود داشته باشد.

این به دلیل وجود اسید سولفوریک است که بر تمام قسمت های خودرو تأثیر منفی می گذارد. این ناشی از واکنش گوگرد با آب است که توسط دماهای بالا در موتورهای احتراق داخلی کاتالیز می شود.

اگرچه حتی بدون عدم وجود آب، محتوای گوگرد اضافی به طور قابل توجهی عمر روغن را کاهش می دهد. به دلیل نفوذ گازهای میل لنگ به داخل آن. و گوگرد به سرعت فیلتر ذرات شما را خراب می کند. لازم به یادآوری است که اگر به سوخت شک دارید، برای اطمینان از کارکرد خودرو، روغن باید دو برابر بیشتر تعویض شود.

موضوع به قوانین ساده، حتی موفق ترین موتور نیز صادقانه به شما خدمت نمی کند بلند مدت. شما باید فقط از کیفیت استفاده کنید روغن موتور، در صورت امکان از همان مارک، آن را به موقع تعویض کنید و البته دستگاه خود را بیش از حد گرم نکنید - اجازه ندهید موتور در بارهای زیاد کار کند.

موتورهای "همیشگی".

بیایید به موتورهای افسانه ای میلیونی برگردیم که قبلاً در بالا ذکر شد. این عقیده وجود دارد که قبلاً موتورهایی وجود داشتند که می توانستند تا 1 میلیون کیلومتر را طی کنند و این در آن جاده ها بدون تعمیر اساسی بود. یکی از آنها مرسدس بنز مدل M102 بود. او آمد تا جایگزین M115 شود. M102 سبک تر، اما در عین حال قدرتمندتر شده است.

این او به دلیل دیواره های نازک تر به او دست یافت که به او اجازه می داد میل لنگ را پایین تر بیاورد. سرهای استوانه ای به شکل متقاطع ساخته شده اند که روی آنها دریچه های V شکل آویزان وجود دارد، درایو از طریق راکر مرکزی میل بادامک کار می کند.

خود موتور در دهه 80 قرن گذشته در دو مجموعه شروع به تولید کرد. هر دو پیکربندی در خانواده خودروهای W123 نصب شده بودند.

پس از 4 سال، خانواده جدیدی ظاهر شد - W124 و موتور بهبود یافت. پایه های هیدرولیک با پایه های لاستیکی جایگزین شدند. مجهز به سنسور فشار روغن، تسمه دنده V، میل لنگ و شاتون های سبک وزن بود و فیلتر روغن نیز تعویض شد.

نسخه کاربراتوری آخرین نسخه در تاریخ این برند بود.

همچنین لازم به ذکر است موتور 2.5 لیتری دیزلی تویوتا است. این موتور بسیار خوب در نظر گرفته می شد و می توانست یک میلیون خود را به عقب برگرداند. اما البته با یک تعمیر اساسی چون سیلندرها خیلی سریعتر فرسوده می شوند. عمر سیلندرها تقریباً 300-400 هزار کیلومتر است.

بیایید در مورد موتورهای VAZ به یاد بیاوریم. اگرچه کیفیت ساخت این خودروها جای تامل دارد، اما موتورهای بسیار خوبی روی فرت ها وجود دارد، من می خواهم موتورهای احتراق داخلی 8 سوپاپ را برجسته کنم. برای VAZ-2112، مسافت پیموده شده 200-300 هزار کیلومتر کاملاً معمول در نظر گرفته می شود، پس از آن باید یک تعمیر اساسی انجام شود.

و VAZ-21083، با رویکرد مناسب و تعویض به موقع روغن، می تواند حتی طولانی تر - تا 400 هزار کیلومتر - خدمت کند. اما موتور 16 سوپاپ خیلی زود خراب می شود. به طور خلاصه، کل محصول VAZ یک قرعه کشی است. ازدواج بسیار رایج است.

گفتن بدون ابهام در مورد موتورهای رنو دشوار است - مدل های خوبی در خط واحدهای قدرت وجود دارد، اما رک و پوست کنده نیز ضعیف هستند. مطمئن ترین موتور دیزلی موتور 8 سوپاپ K7J با حجم 1.4 لیتر و K7M با حجم 1.6 لیتر در نظر گرفته می شود. آنها به سادگی و با موفقیت ساخته می شوند و بنابراین به ندرت شکسته می شوند.

آنها دارای یک تسمه تایم (مکانیسم توزیع گاز) درایو هستند، شیر توسط پیچ تنظیم می شود. K7M - در خودروهای RenaultSymbol / Sandero / Logan / Clio استفاده می شود. VAZ فوق الذکر از لادا لارگوس در خودروی خود استفاده می کند. با همه نشانه ها، K7J خوب به نظر می رسد، به جز قدرت - برای یک ماشین سواری سایز متوسط ​​کافی نیست.

به طور متوسط، اقتصادی ترین موتور می تواند تا 400 هزار کیلومتر بدون تعمیر اساسی کار کند.

در مورد شرکت رنو، موتورهای آن از قابلیت اطمینان بالایی برخوردار نیستند - اینها موتورهای دیزلی 1.5 لیتری، 1.9 لیتری و 2.2 لیتری هستند. آنها اغلب مشکل دارند. تحت بار، میل لنگ شروع به ضربه زدن می کند، و زمانی که همین اتفاق در مورد یاتاقان های شاتون رخ می دهد، قطعاً این یک تعمیر اساسی است. این موتور دیزلی رنو قادر به کارکرد چندانی نخواهد بود و تعمیرات اساسی باید پس از طی 130-150 هزار کیلومتر انجام شود.

بزرگترین و کوچکترین موتورها

فقط تعجب می کنم که کدام موتور دیزل بهترین است؟ Wartsila-Sulzer RTA96 قدرتمندترین موتور دیزلی تا به امروز است. اندازه آن با یک خانه سه طبقه قابل مقایسه است.

این موتور دو زمانه 2300 تن وزن دارد. این دارای دو تغییر است - 6 و 14 سیلندر و 108920 قدرت اسب. این موتور برای کشتی های تجاری بزرگ طراحی شده است. آخرین نسخه موتور 6280 لیتر در ساعت سوخت می سوزاند.

و کوچکترین موتور دیزلی روی یک انگشت قرار می گیرد. در آینده نزدیک، موتورهای میکروسکوپی در اروپا و ایالات متحده در راه هستند که با سوخت هیدروکربنی و توسط یک ژنراتور کوچک به حرکت در خواهند آمد.

نتیجه

با توجه به موارد فوق، می توان متوجه شد که مشکلات به اندازه کافی وجود دارد. درک یک راننده که نمی خواهد به خاطر اقتصاد ریسک کند کاملاً ممکن است. اما با عملکرد مناسب، موتور برای مدت زمان بسیار طولانی کار خواهد کرد.

مواردی وجود دارد که چنین موتورهایی برای 1-1.2 میلیون کیلومتر حتی با سوخت کم کیفیت کار می کنند.

یعنی اگر به خودرویی نیاز دارید که برای مدت طولانی کار طراحی شده باشد، پس باید به دقت در مورد گزینه دیزل فکر کنید. همچنین، اقتصاد را فراموش نکنید. هر 100 کیلومتر حدود 30 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کنید که هزینه بالاتر خودروها را توجیه می کند.

برخلاف اروپا، خودروهای دیزلی در روسیه محبوبیت چندانی ندارند. و سدان ها - حتی بیشتر. در ده خودروی پرفروش - فقط کراس اوورها و پیکاپ ها. با این حال، سدان های دیزلی همچنان در کشور ما به فروش می رسد. بیایید با برخی از آنها آشنا شویم.

مرسدس بنز کلاس S

اول - در مورد اتومبیل های لیگ های بزرگ. در میان هشت تغییر شاسی بلند (ماشین های کوتاه هنوز در لیست قیمت ها نیست) مرسدس کلاس S با بدنه W222 (از جمله هیبریدی)، تنها یکی به موتور دیزل مجهز شده است - S350d. علاوه بر این، در محدوده مدل، این نسخه ضعیف ترین است - شش سیلندر و تنها 249 اسب بخار. با حجم کاری سه لیتر.

برای مقایسه، خودروهای مشابه با موتورهای بنزینی از 333 تا دیوانه وار 630 اسب بخار توسعه می یابند. درست است، با یک موتور دیزل، سیستم چهار چرخ متحرک مرسدس 4Matic بدون هزینه اضافی مورد نیاز است.

ولوو S90

بسیاری در تلاش برای رقابت با خودروهای معتبر آلمانی هستند. از جمله سوئدی های ولوو. مدل "بالا" S90 فقط رقیب آئودی A6 است. شیک است و واقعا سوئدی به نظر می رسد - مانند یک بلوک یخ، به زیبایی بریده شده است. چراغ‌های جلو با چراغ‌های روشن در روز جلوه سفتی ایجاد می‌کنند، اما این موضوع سلیقه‌ای است.

برخلاف آئودی، فضای داخلی S90 دارای ذوق است، خسته کننده نیست و با نت های تازه خشنود است. به عنوان مثال، یک فرمان سه پره با توپی "سپر". یا منحرف کننده های سیستم تهویه، ساخته شده "آنتیک". به طور کلی، طراحان بیهوده دستمزد نمی گیرند.

در عین حال، خودرو با توجه به لوازم الکترونیکی "پر شده" است آخرین مد. خوشه ابزار معمولی نیست، بلکه مجازی است و محل واحدهای "موسیقی" و کنترل آب و هوا توسط یک صفحه لمسی بزرگ - تقریباً مانند تسلا - اشغال شده است. اگرچه، درست در زیر آن هنوز تعدادی کلید واقعی برای کنترل بیشتر عملکردها، مانند زنگ هشدار و گرمکن شیشه عقب وجود دارد. انتخابگر حالت "اتوماتیک" یک اهرم آشنا است، اگرچه اکنون به طور فزاینده ای با دکمه ها، "پیچش" یا سوئیچ ستون فرمان جایگزین می شود.

در زرادخانه، علاوه بر دو موتور بنزینی، یک عدد دیزل نیز وجود دارد! او نیز مانند آئودی دو لیتری با ظرفیت 235 اسب بخار و گیربکس دستی نیز موجود نیست. - 3.1 میلیون روبل، اما در صورت تمایل و امکان، به راحتی می توان آن را دو برابر کرد.

سیتروئن C4 سدان

اما اگر به خودروهایی که بسیار نزدیک‌تر به مردم هستند توجه کنید چه؟ بگو، در یک سدان سیتوئن C4 مونتاژ شده در روسیه؟ بیش از یک سال است که تولید شده است، اما نسبتاً اخیراً بازسازی شده است. چراغ‌های روشنایی روز در چراغ‌های جلو ظاهر می‌شدند، چراغ‌های عقب کاملاً با LED قدیمی شده بودند. و در کل ماشین کاملا زیباتره.

درست است، برخی از مردم طراحی فرانسوی را دوست دارند، برخی دیگر نه، اما تعداد کمی بی تفاوت می مانند. توربو دیزل نه تنها در پیکربندی Live ارائه می شود. این یک موتور 1.6 لیتری شناخته شده از خانواده HDi است. قدرت آن برای بسیاری کافی است - 116 اسب بخار.

برای این سدان، دیزل تنها با گیربکس شش سرعته دستی موجود است. قیمت پایه چنین خودرویی کمی بیش از یک میلیون روبل است و لیست تجهیزات آن کم است (مثلاً فقط دو کیسه هوا وجود دارد که در دوران مدرن بسیار کوچک است).

اما به افتخار سازنده، آنها در ایمنی فعال صرفه جویی نکردند - سیستم تثبیت کننده قبلاً "به عنوان استاندارد" نصب شده است. آیا نمی خواهید اهرم را حرکت دهید یا تمایلی به جستجوی گزینه ها ندارید؟ من باید یک ماشین با "بنزین" بخرم.

مقاله ای در مورد محبوب ترین خودروهای دیزلی ابتدای سال 2018 - ویژگی ها و ویژگی های مهم آنها. در پایان مقاله - ویدیو جالبدر مورد خودروهای دیزلی مقرون به صرفه

محتوای مقاله:

از سال 2016، تعداد خودروهای دیزلی سبک در بزرگراه های روسیه به طور پیوسته در حال رشد بوده است. این رشد محبوبیت به دلیل طولانی شدن بحران در کشور است که مردم را مجبور به صرفه جویی در هزینه ها می کند و دیزل های با قدرت بالا به طور شگفت انگیزی اشتهای کم دارند.

تفاوت موتورهای دیزلی

موتورهای دیزلی تولید شده برای وسایل نقلیه سواری سبک تر، جمع و جورتر و کم صداتر هستند و دارای تعدادی از مزایای بی قید و شرط در مقایسه با همتایان بنزینی:

• افزایش راندمان (10٪ بیشتر از بنزین) و استقامت بیشتر موتور،
• عدم امکان احتراق خود به خود و مقاومت در برابر آب،
• مصرف سوخت یک چهارم کمتر،
• سمیت کم گازها،
• سوخت نه تنها از نظر هزینه کمتر است، بلکه به عنوان روغنی عمل می کند که عناصر موتور را شستشو می دهد.
• توربوشارژر به شما اجازه می دهد تا سرعت شتاب را تنظیم کنید و توانایی خودرو را افزایش می دهد.

با این حال باید اذعان کرد که گازوئیل بدون معایب خاصی نیست، که به ما اجازه نمی دهد آن را یک واحد ایده آل و جهانی بنامیم:

• در حالت بیکار، چنین موتوری می تواند صدا ایجاد کند،
• استارت باید قدرت خاصی داشته باشد و محفظه احتراق باید گرم شود.
• سوخت باید با کیفیت بالا، عاری از ناخالصی باشد و کاملاً بر اساس تقسیم بندی فصلی استفاده شود.
• در صورت خرابی، موتور دیزل نیاز به تعمیرات بسیار گران قیمت دارد،
• در دماهای پایین، ممکن است مشکلاتی در راه اندازی موتور به دلیل فشرده سازی کم رخ دهد.

اما صاحبان خودرو از این ظرافت ها نمی ترسند، آنها به طور فزاینده ای به خودروهای مجهز به موتورهای دیزلی تغییر می کنند. رتبه بندی زیر محبوب ترین خودروهای پایان سال 2017 و 2018 را ارائه می کند.

رتبه بندی بهترین خودروهای دیزلی 2018

این SUV یک پرفروش مطلق در بخش خود است، اگرچه از اواخر دهه 90 در بازار وجود داشته است. علاوه بر این، از نظر قابلیت ساخت، نسبت به سایر کراس اوورها نه تنها از تولید کنندگان دیگر، بلکه نسبت به دیگر ساخته های بومی تویوتا نیز پایین تر است.

به دلیل قابلیت اطمینان کلی، بودجه نسبی و صرفه جویی ارزش گذاری شده است. واحد 4 سیلندر 2.2 لیتری توربودیزل کار با تمام چرخو یک "اتوماتیک" 6 سرعته، در سیکل ترکیبی تنها 6.5 لیتر سوخت مصرف می کند.

صدای یکنواخت آن آزاردهنده نیست و از مرزهای ارتعاشات معمولی خودرو فراتر نمی رود و پس از چند ساعت پشت فرمان متوجه می شوید که یک موتور کاملاً معمولی در واقع عملکرد قدرت مناسبی دارد. این در طیف وسیعی از چرخش ها عمل می کند - از حداکثر گشتاور در 1800 - 20000 دور در دقیقه تا مقادیر کروز. او این حرکت را بدون استرس به دست می آورد و با کشش رشک برانگیز در حالت شهری متمایز می شود.

یکی از بهترین نمایندگان در کلاس خود، راحت، کاربردی و مجهز است فن آوری پیشرفته. موتورهای خوب و از نظر فناوری پیشرفته، هم بنزینی و هم دیزلی دارد. همه آنها با یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک کار می کنند که به سرعت و روان تعویض می شود و به صرفه جویی در سوخت و کاهش صدای موتور کمک می کند.

خط گسترده شامل:

• 170 اسب بخار 2 لیتری توربوشارژ، با چیدمان درون خطی سیلندرها. با قدرت کم، دینامیک خوبی دارد، در 8.3 ثانیه بر صد غلبه می کند و گشتاور در 1400-2800 دور در دقیقه به 400 نیوتن متر می رسد.
• یک موتور مشابه، تنها قدرتمندتر با 204 اسب بخار، شتاب صدها در 7.6 ثانیه و گشتاور آن 500 نیوتن متر در 1600-1800 دور در دقیقه است.

حتی با قدرت کافی، بهره وری بالای آنها مصرف سوخت کم را تضمین می کند - حدود 5.5 لیتر.

رانندگان این کراس اوور را به خاطر فضای داخلی جادار، راحت، اندازه چشمگیر صندوق عقب، فرمان قابل تنظیم و مصرف سوخت آن دوست دارند. سوخت دیزلی 6.7 لیتر در سیکل ترکیبی.

واحد 2.2 لیتری 200 اسب بخاری دیزلی که توسط گیربکس اتوماتیک کنترل می شود، بیشترین دینامیک را در مقایسه با همتای بنزینی نه چندان چابک ارائه می دهد. شتاب یک ماشین نسبتا سنگین را در 9.6 ثانیه به صدها می رساند، در حالی که یک ماشین بنزینی 11 ثانیه طول می کشد.

دور از ارزان ترین خودرو به همان اندازه از نظر سوخت هدر می رود - به اندازه 9.5 لیتر در سیکل ترکیبی. با این حال، رانندگان آن را نه تنها به دلیل طراحی داخلی مجلل و روشن آن، بلکه برای استقامت، دویدن روان و هندلینگ نیز انتخاب می کنند. زیر کاپوت بزرگترین نماینده خانواده لکسوس، موتوری شبیه لندکروز 200. دارای حجم 4.5 لیتر، 272 "اسب" و گشتاور 650 نیوتن متر است و موتور تنها در 8.6 ثانیه به یک خودروی بسیار سنگین و پرحجم شتاب می دهد.

که در نسخه جدیداشتهای خودرو را می توان متوسط ​​نامید - 9.5 لیتر، در حالی که در نسخه بنزینی - 14.4 لیتر. ترکیب موتور با گیربکس 6 سرعته اتوماتیک، خودرو را به سرعت، روان، بی صدا حرکت می دهد و بدون معطلی دنده ها را تعویض می کند.

این خودرو در آخرین اصلاح خود عنوان قدرتمندترین کراس اوور دیزلی را دریافت کرد. زیر کاپوت آن طراحی جالب یک واحد 4 لیتری متشکل از یک بخاری برقی با یک باتری یونی در زیر صندوق عقب و یک جفت توربین قرار دارد. EPC توانایی توربوشارژر برای ارائه عملکرد دینامیکی را افزایش می‌دهد، در حالی که استفاده از کمپرسور الکتریکی باعث از بین رفتن تأخیر پایین می‌شود.

قدرت 435 اسب بخار، گشتاور 900 نیوتن متر، گیربکس 8 سرعته خودکار ارتقا یافته، شتاب صدها در 4.8 ثانیه - با تمام این ویژگی های عالی، تنها بهترین عایق صدا را نمی توان ذکر کرد.

میانگین مصرف سوخت در حدود 7.5 لیتر است و تنها 194 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر در طول کار منتشر می شود.

در بازار خودرو روسیه تمامی موتورهای دیزلی این شرکت کننده دارای حجم 3 لیتری هستند اما قدرت متفاوتو سوپرشارژ: توربوشارژ ساده، دو توربوشارژ، با قدرت 249 تا 313 اسب بخار.

اما تنها نسل سوم X5 دارای یک واحد سوپرشارژ فوق العاده سه گانه با 381 اسب بخار است. و گشتاور 740 نیوتن متر. این خودرو در عرض 5.3 ثانیه از صد خود عبور می کند، در حالی که سوخت دیزل تنها به 6.7 لیتر نیاز دارد.

در زیر کاپوت این پیکاپ یکی از مدل های تازه توسعه یافته 2.4 و 2.8 لیتری توربودیزل انتخاب شده است. گشتاور اولی 400 نیوتن متر و 150 اسب بخار است. و گیربکس مکانیکی در کیت، دوم - 450 نیوتن متر، 177 اسب بخار. و 6 سرعته اتوماتیک.

اگرچه برخی از مالکان از صدای بیش از حد شکایت دارند، اما این موتورها کارایی خودرو را به میزان قابل توجهی افزایش داده اند. "برادر" کوچکتر در سیکل ترکیبی 7.3 لیتر سوخت دیزل درخواست می کند، و بزرگتر - حدود 8.5 لیتر.

این "فرانسوی" محبوب برای همه خوب است: مقرون به صرفه، قابل عبور، جادار، و با موتور دیزلی جدید، سازگار با محیط زیست و مقرون به صرفه است. یک واحد یک و نیم لیتری در 1750 دور در دقیقه و گشتاور 200 نیوتن متر قدرتی معادل 240 اسب بخار تولید می کند.

اگرچه موتور بنزینی از نظر افزایش سرعت به طور قابل توجهی برنده می شود، اما در نسخه دیزلی بازده بالاتری دارد، 2 برابر سوخت کمتری مصرف می کند و به طور موثر اگزوز را قبل از رها شدن در محیط تمیز می کند.

در بین سه موتور موجود در این مدل، تنها یک دیزل وجود دارد، اما کدام یک: یک واحد دینامیک 3 لیتری 173 اسب بخاری با دینامیک عالی و یک "اتوماتیک" 5 سرعته.

علاوه بر شتاب صدها در 11.7 ثانیه، گشتاور 410 نیوتن متر و مصرف سوخت دیزل بیش از 8 لیتر در سیکل ترکیبی، صاحبان موتور را به دلیل بی تکلف بودن، قابلیت اطمینان و نگهداری آن تحسین می کنند.

صنعت خودرو ژاپن نه تنها اغلب در رتبه بندی ظاهر می شود، بلکه شناخته شده است رهبر مطلق از نظر ویژگی های واحد قدرت آن است.

این کراس اوور افسانه ای به دلیل کیفیت های آفرود چشمگیر، سیستم چهار چرخ محرک عالی، قفل دیفرانسیل، محفظه چمدان بزرگ، فضای داخلی مجلل و توانایی تعلیق برای غلبه بر هر مشکل جاده ای مورد قدردانی تمام دنیا قرار گرفته است. و یک موتور دیزل دینامیک کشش مناسب و مصرف سوخت را به نصف ارائه می دهد.

درست مانند همتای بنزینی خود، با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک کار می کند. با حجم 4.5 لیتری 249 اسب بخار قدرت دارد. و در هر کیلومتر حدود 10 لیتر مصرف می کند. طراحی آن شامل یک بلوک سیلندر چدنی، یک درایو زنجیره ای، دو توربین، یک تسمه تایم 32 بیتی با 2 میل بادامک برای هر ردیف سیلندر و نازل های الکترونیکی در سیستم تزریق Common Rail است.

رانندگان به اتفاق آرا معتقدند که لندکروز 200 بهترین ترکیب از قیمت، کیفیت، قابلیت اطمینان، توانایی متقابل کشوری، اقتصاد و قابلیت نگهداری است.

ویدئویی درباره مقرون به صرفه ترین خودروهای دیزلی:

بسیاری از رانندگان نمی توانند بفهمند که چرا یک خودروی دیزلی مقرون به صرفه تر از یک خودروی بنزینی است. به خصوص با قیمت فعلی بنزین و گازوئیل که تقریباً با هم برابری می کنند. کل راز در راندمان خود موتور دیزل نهفته است که با حجم کاری برابر، سوخت بسیار کمتری مصرف می کند. اختلاف مصرف می تواند تا دو برابر برسد، یعنی. اینکه در یک پمپ بنزین می توانید دو برابر بیشتر رانندگی کنید، به خصوص که واحدهای دیزل مدرن از نظر پارامترهای فنی با واحدهای بنزینی قابل مقایسه هستند.

حالا ممکن است برخی به آن فکر کنند. خرید خودروهای با موتور بنزینی چه فایده ای دارد؟ اما حتی در اینجا، همه چیز چندان هموار نیست، در ابتدا، نسخه دیزلی خودرو تا حدودی گرانتر از همتایان بنزینی است و تعمیر و نگهداری باید بیشتر انجام شود، که منجر به تعمیر و نگهداری خودرو گرانتر می شود. بنابراین، یک خودروی دیزلی تنها با مسافت پیموده شده و استفاده طولانی مدت هزینه خود را پرداخت می کند.

پژو 408

خودرویی از این برند مجهز به موتور 1.6 لیتری دیزلی است که تا 113 اسب بخار قدرت تولید می کند. مصرف سوخت 6.2 لیتر اعلام شده است. در عین حال، در 11 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد که با هزینه 1،100،000 روبل، نتیجه بدی نیست.

این سدان به خصوص فضای داخلی جادار و بسته بندی خوبی دریافت کرد. به گفته این شرکت، تعمیر و نگهداری خودرو گران نخواهد بود. در همان زمان، خودرو به طور کامل با شرایط عملیاتی در شرایط روسیه سازگار شد.

سیتروئن C4

این خودروی همان PSA است. پژو چیست؟ بنابراین مجهز به همان واحد 1.6 لیتری دیزل اما با کاهش مصرف سوخت است. در این خودرو مصرف به رقم خیره کننده 4.4 لیتر کاهش یافته اما شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت 0.2 ثانیه افزایش یافته است. هزینه ماشین از 780000 روبل شروع می شود.

سدان سیتروئن دارای نمای بیرونی شیک، مونتاژ باکیفیت و طیف وسیعی از آپشن ها است. همچنین یک گیربکس اتوماتیک رباتیک در پیکربندی موجود است. اما مصرف سوخت اعلام شده در حالت مختلط مشکوک است. اگر او واقعی باشد. که فقط در شرایط "گلخانه ای" است.

اوپل مریوا

خودروی این خودروساز آلمانی که مجهز به دو نوع واحد دیزلی با حجم کاری 1.7 لیتر است، قدرت اعلام شده 110 و 100 اسب بخار و مصرف سوخت 6.4 لیتر است. یک گیربکس شش سرعته دستی یا اتوماتیک به صورت جفت با موتورها نصب می شود، در حالی که شتاب تا صدها 11.8 ثانیه طول می کشد.

این خودرو دارای فضای داخلی راحت و جذابی است که می تواند با آپشن های مختلف تکمیل شود. همچنین، غیر معمول برای دنیای مدرنسیستم باز کردن درب عقب - در برابر حرکت، که دسترسی به سالن را تسهیل می کند. متأسفانه، اوپل از بازار خودرو در روسیه خارج شده است، بنابراین فقط خودروهای دست دوم برای خرید در دسترس هستند.

کیا سول

این خودرو به موتور دیزلی با حجم 1.6 لیتر و 128 اسب بخار قدرت مجهز شده است. در عین حال برای 100 کیلومتر در حالت مختلط مصرف 7.4 لیتر است. و برچسب قیمت از 820000 روبل شروع می شود.

کیا سول با طراحی بیرونی فوق العاده خود جلب توجه می کند، در حالی که دارای یک موتور دیزلی ساخت کره با عملکرد بالا است که با بهترین نمایندگان سازندگان اروپایی رقابت می کند. تنها نکته منفی طراحی ناموفق محفظه چمدان است که استفاده از آن چندان راحت نیست.

فولکس واگن گلف

نماینده محبوب صنعت خودروسازی آلمان که به دلیل کیفیت و قابلیت اطمینان خود، عشق و شناخت مصرف کنندگان را به دست آورده است. یک واحد دیزل با حجم کاری 2 لیتر و 110 اسب بخار در اختیار دارد. یک گیربکس پنج سرعته دستی به صورت جفت با واحد قدرت نصب می شود. مصرف اعلامی سوخت دیزل 6.4 لیتر در هر 100 کیلومتر است. متاسفانه هیچ اطلاعاتی در مورد نسخه های دیزلی نسل جدید در وب سایت رسمی بخش روسیه وجود ندارد.

این یک خودروی مرجع در کلاس خود است که شایسته توجه است. موتور دیزل با قدرت ضربه نمی زند، اما تا به امروز مرتبط است. از موارد منفی می توان به عدم وجود گیربکس اتوماتیک و هزینه بالای گزینه های اضافی اشاره کرد. و همچنین مشکل در یافتن خودرو در بازار ثانویه.

فورد فوکوس

می توان آن را یکی از محبوب ترین خودروهای روسیه نامید، اما نسخه دیزلی آن کمی بدتر از همتای بنزینی فروخته می شود. این پکیج شامل یک واحد دیزلی با دو لیتر حجم و 140 اسب بخار است. شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 9.5 ثانیه طول می کشد و مصرف در حالت ترکیبی از 6.8 لیتر بیشتر نمی شود. قیمت خودرو در نسخه دیزلیاز 850000 روبل بود، اما نسل جدید نسخه دیزلی ندارد.

مدل دیزلی یکی از پویاترین خودروها در بخش قیمتی خود است. همچنین، امکان انتخاب نوع بدنه و سطوح مختلف وجود دارد. این یک انتخاب مناسب برای خودروهای دیزلی است.

هیوندای i30 واگن

خودروی کره ای با واحد دیزلی 1.6 لیتری 128 اسب بخاری نصب شده به صورت پشت سر هم با انتقال خودکارچرخ دنده در شش مرحله مصرف سوخت ادعا شده 7.9 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت ترکیبی است و شتاب تا صدها 11.7 ثانیه طول می کشد. در سری جدید خودروها، نمایندگی های روسی نسخه دیزلی ندارند، اما اگر قصد خرید خودروی دست دوم را داشته باشید، مشکلی نیست. در زمان فروش، هزینه نسخه دیزلی از 900000 روبل شروع شد.

استیشن واگن ها مجهز به واحد دیزل بودند که برای خودروهای کاربردی بسیار منطقی است. مصرف سوخت با عملی بودن بدنه - تضمین محبوبیت در بخش آن از بازار خودرو.

پژو 3008

ارزان ترین خودرو نیست که کمی از حوصله مقاله خارج است، اما نمی توان به آن اشاره ای نکرد. قیمت خودرو در نسخه دیزلی از 1600000 روبل شروع می شود. این بسته شامل واحد دیزلی با حجم 1.6 لیتر و 112 اسب بخار است. در عین حال، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر 5.2 لیتر است و شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت 12.6 ثانیه طول می کشد.

این خودرو به عنوان یک کراس اوور به مردم ارائه می شود، اما در هسته آن یک ون جمع و جور با شخصیت یک کراس اوور قرار دارد. دارای فضای داخلی راحت و جادار، با یک محفظه چمدان بزرگ. این بسته شامل یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک و یک سیستم تعلیق نسبتاً سفت است.

اشکودا اکتاویا کامبی

همچنین. یکی از محبوب ترین نمایندگان خودروهای کلاس خود است که مجهز به موتور دو لیتری دیزلی با قدرت 140 اسب بخار است. در کنار موتور، یک گیربکس رباتیک شش سرعته اتوماتیک نصب شده است که به استیشن واگن اجازه می دهد در 8.3 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. در عین حال مصرف در حالت مختلط از 7.2 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر فراتر نمی رود.

این خودرو از نظر کیفی با استیشن واگن های مشابه در دینامیک خوب و طراحی داخلی باکیفیت و فکر شده تفاوت دارد. این خودرو به تنها گزینه گیربکس پیش انتخابی اتوماتیک DSG مجهز شده است. همچنین دارای یک محفظه چمدان بزرگ 580 لیتری است و قیمت آن از 1650000 روبل شروع می شود.

فولکس واگن توران

نماینده ون های جمع و جور آلمانی که می خواهد کراس اوور باشد. مجهز به یک واحد دیزل قابل اعتماد با حجم کاری 2 لیتر و ظرفیت 110 اسب بخار است. تنوع در انتخاب انتقال وجود دارد. که توسط یک جعبه دنده پیش انتخابی شش سرعته مکانیکی و روباتیک نشان داده شده است. مصرف سوخت ادعا شده 6.8 لیتر در هر صد کیلومتر هزینه خودرو را توجیه می کند. قیمت نسخه دیزلی از 1440000 روبل شروع می شود.

مثل اکثر ماشین ها سازنده آلمانیون جمع و جور فولکس واگن با طراحی داخلی متفکرانه و کیفیت ساخت متمایز است. همچنین، یک تجهیزات هفت نفره وجود دارد که راحتی استفاده از فضای داخلی را حفظ می کند، اما خودرو را از صندوق عقب محروم می کند.

این اولین قسمت از مقاله ای در مورد خودروهای دیزلی ارزان قیمت بود بازار روسیهادامه را می توانید اینجا بخوانید.

سهم مدل های دیزلی و اصلاحات در تصویر کلی ناوگان خودرو بسیار کمتر از خودروهای با موتور بنزینی است. با این وجود، تقاضا برای آنها ثابت است و در سال های اخیر به طور مداوم در حال رشد بوده است، اگر نه در بازارهای خاص، مطمئناً به معنای جهانی. بسیاری از پیشنهادات دیزلی و در فدراسیون روسیه. امروز «اخبار خودرو روز» خوانندگان خود را با گزینه های نسبتاً مقرون به صرفه آشنا می کند.

خودروهای دیزلی همیشه گرانتر از همتایان بنزینی خود بوده اند، بنابراین نیازی به صحبت در مورد "بودجه" نیست. ما داده هایی را در مورد یک دوجین، فرض کنید، خودروهای کم و بیش مقرون به صرفه با موتورهای سوخت سنگین ارائه خواهیم کرد که در نمایندگی های خودرو روسیه ارائه می شوند.

در مورد قیمت ها، شایان ذکر است که آنها به معنای خاصی تقریبی هستند و ممکن است بسته به پیشنهاد یک فروشنده خاص متفاوت باشد. ما فقط در مورد تصویر بزرگ صحبت می کنیم.

رتبه هشتم برای پژو پارتنر باقی ماند. مینی ون با دیزل 90 اسب بخار از 1100 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

پژو 408 سدان دیفرانسیل جلو با 112 اسب بخار دیزل هزینه از 1055 هزار روبل - رتبه هفتم.

پنج مدل برتر مقرون به صرفه ترین مدل های مسافری دیزلی در روسیه توسط UAZ Pickup افتتاح شد. قیمت آن از 970 هزار روبل است و مجهز به موتور 114 اسب بخار است.

هیوندای i30 هاچ بک دیفرانسیل جلو جایگاه چهارم را به خود اختصاص داده است. آپشن دیزلی 128 اسب بخار 930 هزار روبل هزینه خواهد داشت.

SUV داخلی UAZ Patriot در نسخه دیزلی از 859 هزار روبل هزینه دارد. قدرت - 114 اسب بخار

محبوب در بین مردم رنو داستربا موتور دیزلی 109 اسب بخار و تمام چرخ متحرک از 829 هزار روبل هزینه دارد.

انتظار می رود مقرون به صرفه ترین خودروی دیزلی UAZ Hunter باشد. همه با همان موتور 114 اسب بخاری، یک SUV از 589 هزار روبل هزینه دارد. با این حال، ما به احتمال زیاد در مورد سهام انبار برخی از فروشندگان صحبت می کنیم. حداقل، امروز در وب سایت رسمی این خودروساز، فقط نسخه های بنزینی شکارچی ارائه شده است.