Didelė laboratorija. Didelė laba upė Didelė laba upė

2001-05-04 grupė įvažiavo į maršrutą tokia tvarka: katamaranas-1, katamaranas-2, KNB-1, KNB-2, baidarės.

Įveikus kliūtis, kuriose buvo nustatytas draudimas, maršruto tvarka buvo pakeista dėl to, kad, remiantis tolesniu aprašymu, maršrutas buvo mažiau sudėtingas, taip pat siekiant užtikrinti silpniausio ekipažo draudimą,
tą dieną įvykdęs perversmą: KNB-1, baidarės, katamaranas-2, KNB-2, katamaranas-1.

Toliau buvo vykdoma taip: baidarės-2 asmeniškai
apdraudė katamaraną-1. Antrąjį katamaraną-2 lydėjo baidarė KNB-1. Judant buvo pertrauka iki 200 m distancijoje, vedėjas nusprendė švartuotis saloje

- atkurti vizualinį kontaktą su pasiklydusiais ekipažais: KNB-2 ir katamaranu-1;

- dėl akivaizdžios upės atkarpos komplikacijos (vagos susiaurėjimas, upės greičio padidėjimas, uolienų dariniai).

Baidarių stūmimo momentu įvyko perversmas baidarę išnešus į upelį, baidarė neatsistojo,
KNB-1 ir katamaranas-2 pradėjo gelbėjimo darbus.

Pasroviui nuo baidarių perversmo vietos lyderio baidarė-1 sugavo baidarę gelbėjimo galu. Tuo metu, kai baidarė buvo užsikabinusi, vadas davė komandą katamaranui-2
švartuotis prie kranto ir apdrausti likusius grupės laivus.

Bandant prišvartuoti baidarę prie kranto, lyderio baidarė-1 apvirto ant įstrižų pylimų kanjoninėje upės atkarpoje (Uzkoje traktas). Vėliau apvirtusią KNB-1 ir baidarę pavyko prisišvartuoti į krantą nuo baidarės apvirtimo vietos - 300-500 m, KNB-1 apvirtimo vietos - 20-40 m.

Vėluojant 2–3 minutes nuo baidarės kilio, prieš KNB-2 upę įvyko perversmas. Eskorto katamaranas-1 pradėjo vykdyti gelbėjimo darbus.

Apverstam KNB-2 pravažiuojant pro katamaraną-2, buvo išmestas gelbėjimo galas, kuris pateko į ekipažo ranką. Ekipažas nereagavo (pasak įgulos narės ligoninėje, ji nepastebėjo nei katamarano-2, nei apleisto gelbėjimosi rato).

Vėliau katamarano-2 įgula buvo ant kranto, trumpą atstumą stebėdama 2-ojo katamarano-1 priartėjimą su avarine baidare-2. Ekipažas nusprendė, kad jiems nereikia dalyvauti gelbėjimo darbuose.

Artėjant katamaranui-1 upės kanjono atkarpoje (Uzkoe trakte) esant avarinei situacijai
baidarė-2 iki 5 metrų netyčia buvo prarastas gelbėjimo galas, abiejuose galuose pritvirtintas prie katamarano rėmo, susidariusi kilpa užkliuvo
povandeniniam objektui sekliame vandenyje, o katamaraną-1 sutraiškė upelis. Katamarano kapitonas, pabandęs atsikabinti, nukirto gelbėjimo liniją, sugaišdamas laiko, per kurį baidarė-2 išėjo iš akių į dešinįjį kanjoninio upės ruožo posūkį. Vėliau katamaranas-2 buvo priverstas nutūpti ant kranto dėl apgadinto dešiniojo cilindro.

Avarinei baidarei-2 praplaukiant pro apvirtusį KNB-1 ir baidarę, buvo nesėkmingai bandyta mesti dar ne visiškai užverbuotą gelbėjimo liniją.

Tada grupės vadovas pusiau užtvindyta baidare-1 bandė pasivyti avarinę baidarę-2. Leisdamasis baidare-1 nepastebėdamas nuplėšė cilindrų aplinkkelio sistemą, dėl ko iš cilindrų pradėjo bėgti oras, vanduo pradėjo tekėti į laivagalį, išstumdamas cilindruose likusį orą. į lanką. Dėl to baidarė-1 užėmė vertikalią padėtį ir, praradusi kontrolę, pateko į spaustuką. Tada įvyko perversmas ir baidarės iškėlimas į krantą po 70–110 m. Grupės vadas išbėgo į kelią, sustabdė atvažiuojantį UAZ ir bandė pasivyti avarinę baidarę-2 automobilis. Automobiliu aplenkęs baidarę-2 ir išlipęs į krantą, su dviem ekipažo nariais stebėjau baidarės-2 praėjimą, jie į vado šūksnius nereagavo ir aktyvių veiksmų nesiėmė. Tada vadovas grįžo prie automobilio ir, antrą kartą aplenkęs baidarę-2, išlipo į krantą ir stebėjo plaustu plaukiančią baidarę-2 su vienu ekipažo nariu, kuris į vado šūksnius nereagavo. Šalia lyderio buvę vairuotojai ir keleiviai pamatė, kad jis mostelėjo ranka. Tada sėdant į mašiną ir važiuojant toliau (kelias nukrypo nuo upės, į ją grįžtama maždaug po 1,5 km), kur kurį laiką praplaukiant baidarę-2 ir žmogus laukė čiurkšlių. Pastovus 10–15 min., vedėjas
Nuėjau į rezervato postą, kur medžiotojas iškvietė policiją ir greitąją pagalbą.

Atvykus policijai ir greitajai pagalbai, jie automobiliu nuvažiavo upe iki grupės buvimo vietos, kur sužinojo, kad rado merginą su KNB-2, kuri pati išlipo į dešinįjį krantą.

Dėl sutemų ir nenutrūkstamo lietaus policija ir greitosios medicinos pagalbos pareigūnai atsisakė toliau ieškoti dingusio KNB-2 ekipažo nario, susodindami grupę į automobilį (nepaisant grupės ir vadovo prašymo tęsti darbą). paieška), išsiųstas į Kurdžinovo kaimą ir paguldytas į greitosios medicinos pagalbos ligoninę. Kitą dieną grupę policija iškvietė į 800 skyrių, iš kur organizuotas ieškoti dingusiųjų prie upės.

Katamarano-2 įgula, kurią sudarė vadovas ir baidarininkas, pravažiavo maršrutą iš aukštupio katamarano-2 vietos į Azijos kaimą. Kartu su patikros punktu buvo organizuotas krantų patikrinimas prieš upę iki Azijos kaimo.

Likus 15-20 minučių iki paieškos katamarano-2 įgulos, per šią atkarpą praėjo turistų grupė iš Jaroslavlio, kuri baidarę-2 rado virš Krivojaus tilto ir dingusio žmogaus kūną pasroviui netoli Gruševaja Poliana kaimo. Anot jų, kūną jie nutempė į salos krantą, kur grupė vėliau jį aptiko.

Tada, padedant grupei iš Maskvos, kūnas buvo pristatytas į Azijos gyvenvietę, kur jis išbuvo iki giminaičių atvykimo nuo 2001 m. gegužės 5 d. iki 2001 m. gegužės 7 d.

Pasak išvadą padariusio gydytojo, mirtį lėmė galvos smegenų sukrėtimas smegenų trauma. Buvo smūgių pėdsakų į kairę smilkinį ir galvos parietalinę sritį.

Šis tekstas buvo sudarytas remiantis grupės narių apklausos rezultatais.

Balandžio 29 d., sekmadienis

Į Armavirą atvykome 6:04. Armavir PATP, kitoje geležinkelio kelio pusėje, kartu su dviem grupėmis iš Jaroslavlio (24 žmonės, iš kurių 6 buvome mes) užsisakė PAZik.

Mus sutiko nuvežti tik į Kurdžinovą, nes. vairuotojai bijo vietinių taisyklių ir kelio nežinojimo (atkreipkite dėmesį į Kurdžinovą jau Karachay-Cherkessia). Šios gipso dalies kaina – 2716 rublių. už autobusą (mūsų atveju 24 žmonėms, t.y. 113 rublių asmeniui). Bandėme tartis su vairuotoju dėl tolesnio perkėlimo, bet jis kategoriškai atsisakė. Į Kurdžinovą atvykome 11:15. Pakeliui du kartus sustojome nusipirkti maisto produktų ir mėsos kepsniams.

Vietą pasiekėme 14:45, stovyklavietėje įsikūrėme proskynoje dešiniajame krante, apie kilometrą nuo Zagedano. Ši kasybos dalis mums kainavo 100 rublių. vienam asmeniui, iš viso 600 rublių. vienai grupei.

Antrai pervežimo daliai transporto geriau ieškoti Kurdžinovoje, nes. tiesiai virš užtvaros nėra automobilio, bet jis yra toli nuo Rožkao.

Papietavome, išgėrėme po 50 gramų „už beviltiškos įmonės sėkmę“ ir pradėjome rinkti kates. Vakarienei pakeliui pirktas šašlykas nuo žvėries. Šviesos užges 23 val.

Balandžio 30 d., pirmadienis

Keliasi 8:00, pusryčiai. Pirmą dieną einame lėtai. 12:00 užlipome ant vandens. K-2-2 ir K-2-3 važiavę žmonės perėjo į kitą pusę ir pakilo į kalną, nuo kurio atsiveria nuostabus vaizdas į aplinkinius sniegynus. Tada visi šiek tiek pasitreniruodavo TVT (po žiemos ištempti kaulus). Po maždaug 10 kilometrų ramaus plaukimo plaustais (šiurpuliukai, slyvos po 0,5 m) prasideda Sosnovy kanjonas.

Pagrindinis orientyras: 1,2 km iki pirmojo kanjono slenksčio aukštame dešiniajame krante yra sugriauto tilto liekanos. Toliau, po sklandaus posūkio į kairę kairiajame krante, yra ilga atvira pieva (apie 300 m). Pasibaigus proskynai, pasukite į dešinę. Įvažiavome į akmenuotą ruožą dešiniajame krante po posūkio į dešinę prieš pirmąjį kanjono „Atsisveikinimas su Tėvyne“ slenkstį (apie 14 val.). Krantai aukšti, kairysis – plynas skardis, dešinysis – švelnesnis, apaugęs medžiais, apačioje dideli akmenys. Jie nešė daiktus per dešinįjį intaką. Slenksčio apžiūra taip pat yra dešiniajame krante. Kanjono ilgis apytiksl. 1 km.

Slenksčio ilgis 50-60 m.. Prie įėjimo kanalo centre – pusiau įstiklintas akmuo. Dešinėje nuo akmens yra kanalizacija 0,5-0,6 m. Kairėje taip pat kanalizacija, tačiau nepageidautina į ją eiti, nes toliau kanalo centre yra statinė, kurioje laivas gali apsisukti, ir kurią mes aplenkėme dešinėje. Pagrindinis 1,5-2,0 m aukščio drenažas suformuotas tarp dviejų didžiulių dešiniojo ir kairiojo kranto akmenų. Prieš nuotakyną upę kerta įstrižai lūžtanti šachta iš kairiojo kranto akmens. Įeidami į vidų turėtumėte uždėti nosį ant šios šachtos, kuri apverčia laivą ir perneša jį per kanalizacijos centrą. Dešinėje kanalizacijos pusėje yra pertraukiklio velenas iš dešiniojo akmens. Už kanalizacijos yra statinė. Kairėje pusėje statinė kietesnė, dešinėje laisvesnė, nešanti. Kairėje nuo slenksčio yra kietas laimikis, kuriame jis gali suktis ilgą laiką.

Draudimą parūpino du spaskonai iš dešiniojo kranto iškart po slenksčio ir katamaranas už dešiniojo intako. Visi trys katamaranai palyginti lengvai įveikė slenkstį, tik kat-2-2 pataikė į laimikį po kairiuoju krantu.

Tada tiesia upės atkarpa, tuoj pat po Sosnovy upelio intako santakos, yra paprastas sraunumas 30-40 m ilgio. Nusausinkite 1,2 metro su statine per visą kanalą ir pusiau permirkusius akmenis prie įėjimo. Toliau virpėti tiesioje upės atkarpoje iki posūkio į dešinę. Prieš posūkį iš pradžių prisišvartavome dešiniajame krante, kad apžiūrėtume kanjoną, po to persikėlėme į kairįjį krantą, iš kur apžiūrėjome ir apjuosėme daiktus, dešinysis krantas apžiūrai netinkamas - labai aukšti, statūs šlaitai.

Sunkus slenkstis prasideda staigiame posūkyje į kairę, yra "vamzdis" apytiksl. 200 m ilgio. Prie įėjimo kanalo centre yra dideli akmenys, sudarantys kelis vartus su slyvomis. Po posūkio upė susiaurėja iki 5-6 metrų, o siauriausioje vietoje iki 3 metrų tėkmės greitis didelis. Tiesioje upės atkarpoje vandens tėkmė yra suspausta tarp vienpusės dešiniojo kranto sienos ir didelių akmenų sluoksnio kairiajame krante. Ši vietovė primena didelę kalvą su galingomis slyvomis, maždaug. 1,5 m, putplasčio duobės, smūginiai volai. Dviejose vietose ant uolų, iš pradžių dešiniajame, paskui kairiajame krante, buvo su išsikišusiais dantimis krūva. Slenkstis vadinasi „Praga“ arba „Atnešk Dievas“, o tai visai tiesa, nes. mažai kas priklauso nuo įgulos stiprumo.

Po garsaus liežuvio išvažiavime upė nurimsta, po dešiniuoju krantu pasirodo didelis laimikis (gera vieta draudimui). Pirmas katamaranas nuvažiavo prie slenksčio su daiktais ir be žiūrėjimo, ačiū Dievui, kad praėjo, nors gana gerai supurtė statinėse ir pasisuko laivagaliu antroje „vamzdžio“ dalyje. Likusieji prisišvartavo priešais kairįjį krantą ir apjuosė daiktus iš viršaus palei kelią iki laimikio.

Slenkstis buvo apžiūrėtas nuo kairiojo kranto slenksčio (dešinysis krantas – plynas skardis), o draudikai buvo patalpinti į minėtą laimikį. Cat-2-3 pirmiausia praėjo per pirmąją vamzdžio nosies dalį, bet pabaigoje jie buvo šiek tiek prispausti prie kairiojo kranto dantų. Cat-2-1 dislokuotas vienoje iš statinių. Pravažiavome kitą statinę su laivagaliu, o paskui su tam tikromis jėgomis apsisukome su lanku (tik koks valsas). Po nežymaus posūkio į kairę į dešinį posūkį paprastas 100 metrų virpulys. Kairysis krantas tampa švelnus ir patogus kreidai. Tai yra pirmojo kanjono pabaiga. Kairiajame krante stovyklavome 18:30.

Gegužės 1 d., antradienį

Diena (priversta). Vaikinai norėjo važiuoti kanjonu. Na, važiuojam. Kelis kartus tai buvo normalu, tada vado katamaranas buvo prispaustas „vamzde“ prie kairiojo kranto šakelės. Rezultatas yra sulaužytas mazgas ir sulenktas slėnis, nedideli odos plyšimai.

Likusią dienos dalį proskynoje buvo remontuojamas vado katamarano įgula. Kartu su mumis yra rostoviečiai ir viena iš Jaroslavlio grupuočių (abiejose tarpduryje buvo vienas 1-asis ekipažas). Vakare pradėjo lyti. Padėkite ragelį apie 23 val.

gegužės 2 d., trečiadienis

Keltis 8:00. Debesuota, pučia šaltas vėjas. Pradžia 11:30.

11:50 privažiavome antrąjį kanjoną Small Blyb. Kanjono atskaitos taškas yra dešinysis upės posūkis, kurio kairiajame krante yra piramidės formos akmuo-uola (akmeniui uždedamas pelekas). Prisišvartavome prie kairiojo kranto ir nuėjome apžiūrėti kanjono. Jo ilgis yra apie kilometrą. Kanjono pradžioje, upės vingyje tarp dešiniojo ir kairiojo posūkio, kanale yra krūva duobių, šachtų, statinių. Kliūties praėjimas išilgai čiurkšlės nesukelia sunkumų. Apžiūrėdami kanjono vidurį pastebėjome stiprų ir gana ilgą spaudimą į kairiojo kranto uolėtą sieną, tačiau realiai pasirodė, kad nuo jos išsisukti nebuvo sunku. Išvažiuojant iš kanjono upės vaga iki 4-5 m suspausta uolų, seka posūkis į kairę. Mūsų vandenyje su klastinga statine per visą kanalą. Prieš išvažiavimo tarpą eilė drenų ir šachtų iki 1,0-1,5 m. Tada upė palieka uolėtą siaurėjimą, į kairę įteka intakas Maly Blyb, tai antrojo kanjono pabaiga.

Kanjoną ėjome pakrauti, išvažiavime iš kanjono su iškaba ant uolos prieš intaką buvo suorganizuotas pasivažinėjimas su Spascons. Šaudoma ir prie išėjimo uolėtame siaurėjime, ir kanjono viduryje. Grynas laikas kliūčių įveikimas 10-15 min. Toliau iki automobilių tilto, kuris yra Salt Rocks kanjono orientyras, apie 30 minučių plaukimo plaustais. Svetainėje yra keli paprasti drebulys.

Iškart už tilto upė dalijasi į dvi vagas, viduryje – akmenukų sekluma. Dešinysis kanalas negilus, kairėje – galingas 150 m ilgio plyšys. paskutinė vieta automobilių statymui priešais trečiąjį kanjoną. Į aikštelę atvažiavome 14:30 val. Po mūsų priėjo jaroslavliečiai, o proskynoje jau stovėjo rostoviečiai su automobiliais, ant kurių į viršų išmetė plaustų ekipažus. Oras smarkiai pablogėjo, pradėjo lyti. Daiktų nešimą ir kanjono praėjimą nusprendėme atidėti kitai dienai (gal oras fotografavimui pagerės?). Nuėjome pažiūrėti ir grįžome apie 16 val. Įsikūrėme stovyklą ir gaminome vakarienę lietuje. Iki vakaro lietus nurimo. Proskynoje smagu, visi keičiasi įspūdžiais, pasakojimais apie buvusias keliones, kuria ateities planus.

Gegužės 3 d., ketvirtadienis

Rytas mus pradžiugino mėlynas dangus ir iš už kalnų žvilgčiojanti saulė. Mes su Jaroslavlio gyventojais sutarėme su rostoviečiais numesti daiktus prie Plug slenksčio, jie kaip tik ruošėsi sekti savo įgulas iki kanjono galo. Taigi perkėlimo problema buvo išspręsta. Prasidėjo 12:00. Kanjono ilgis apie 3,5 km. Parkavimas priešais kanjoną dešiniajame krante, bet neštis daiktus ir susipažinti patogiau kelyje kairiajame krante.

Canyon Salt Rocks – ištisinė virpulių grandinė su daugybe paviršinių, povandeninių ir pusiau permirkusių akmenų, 0,5-1,0 m slyvų, šachtų gausa, didelių ir mažų statinių.

Kanjono vidurio link upės nuolydis didėja, kliūtys sunkėja. Dėl kovo mėnesį sugriuvusios kairiojo kranto uolos, kilometras nuo kanjono pradžios, susiformavo naujas slenkstis, Rostovo ir Čerkessko pionierių vadinamas „Plyta“. Slenksčio slenkstis – lygus dešinysis upės posūkis, virš kelio pakibusios uolos ir kairiajame krante du didžiuliai raudonai rudi rieduliai. Prieš slenkstį srovė sulėtėja ir galite saugiai prisišvartuoti kairiajame krante apžiūrėti.

Slenkstis yra toks. Pirmasis kairiajame krante esantis riedulys yra savotiška užtvanka, užstojanti 2/3 upės vagos. Tarp riedulio ir dešiniojo kranto slenksčio yra virš vandens stačiakampis akmuo, panašus į plytą, dalijantis vandens srovę į dvi dalis. Kairioji upelio dalis tarp riedulio ir „plytos“, apytiksl. 2 m, užstoja medžio kamienas nepravažiuojamas. Dešinėje slyva yra 3 metrų pločio ir maždaug 2 metrų aukščio. Iškart už dešiniojo kanalizacijos išniro akmuo iltis; didžioji srauto dalis eina aplink „plyta“ dešinėje, kaupiasi ant ilties, susilieja į kairę į putų katilą už „plytos“, o dalis srauto teka į dešinę nuo ilties, prispausdama prie užsikimšimo. išsidėsčiusi palei dešinįjį krantą ir einanti per du pusiau permirkusius akmenis.

Perėjome slenkstį į dešinę nuo „plytos“, susiliedami į kairę nuo ilties, toldami nuo prisispaudimo. Praėjimas į dešinę nuo ilties mums atrodė pavojingesnis dėl akmenų ir spaudimo. Stengėsi patekti į statinę už „plytos“, kad į ją įkandus upelis nepasuktų laivo atgal. Esant įgulai vangiai, reaktyvinis lėktuvas gali susikrauti iltį ir apversti laivą. Po to spaudžiamas antrasis didelis riedulys ir putplasčio statinė po kairiuoju krantu. Už šio, maždaug. Likus 150 m iki kairiojo posūkio sukite galingą reaktyvinį lėktuvą su kotais ir statinėmis. Atkarpos pabaigoje kairėje kanalo pusėje iš vandens kyšo didelis akmuo, ant kurio užkimba rąstas, suformuojant užtvarą. Turite eiti į dešinę palei upelį, bet svarbu nepersistengti, nes. už 10-15 metrų didelis laimikis, už kreidos už riedulio po kairiuoju krantu. Reikia iš anksto išjungti purkštuką, nes. dėl didelio srauto ne visada pavyksta švartuotis tinkamoje vietoje.

Cat-2-2 pirmoji nuėjo prie slenksčio. Pirmoje kriauklėje jie per anksti apsisuko ir įėjo į statinę pusiau atsilikę, tik galingi kapitono kabliukai išgelbėjo laivą nuo kilio. Be viso to, katė-2-2 negalėjo prisišvartuoti aukščiau aprašytame laimikyje ir buvo nunešta toliau kanjonu. Cat-2-3 gerai peržengė slenkstį, sunkiai švartavosi gaudymo pabaigoje. Tada kat-2-1 nuėjo prie slenksčio su kata-2-2 kapitonu Vadimu Lipgartu jūreivės-mergaitės vietoje, nes. visi peržengusieji slenkstį teigė, kad praėjimas reikalauja didelių fizinių jėgų. Cat-2-1 puikiai peržengė slenkstį ir pirmasis prisišvartavo reikiamoje vietoje. Spaskonai prieš gaudymą ruožo pabaigoje laikė iš riedulio, katamaranas buvo įdėtas į laimikį.

Mums einant per slenkstį, priėjo pažįstami iš Jaroslavlio, kurie ryte galvojo puoštis, bet, pasižiūrėję į mūsų praėjimą, nutarė važiuoti du katamaranai. Vienas praėjo be specialios problemos, o antrasis apverstas įvadiniame kanale. Čia mes praktikavome gelbėjimo darbus. Kol vaikinai gaudė apvirtusius, o Natalija karštligiškai galvojo, ar jai peržengti slenkstį, ar ne, prie Druskos uolų plynoje su mumis stovėjusios Rostovo grupės priėjo šio slenksčio pionieriai. ir paprašė juos apdrausti. Skambantis „Kylio!“ šauksmas, kvadratinės jūreivės akys, atitrūkusios nuo dviračio ir perlipusios savaime lydinio slenkstį, ir mūsų antrasis laivas, plaukęs paskui aukas, galutinai išsklaidė jos abejones: ji padarė. neperžengti slenksčio.

Draudikai gana sunkioje upės atkarpoje sėkmingai išžvejojo ​​žmones, laivus ir dalį irklų į kairiajame krante esančią proskyną; Teritorijai būdingi pylimai iki 1 metro, pusiau įmirkę akmenys kanale ir kelios laikančiosios statinės (atkarpos ilgis apie 500 m). Kai kat-2-1 (jau su etatu) pasiekė proskyną (parkuotis ant jos nelabai patogu, nes kelias prieina prie upės), jaroslavliečiai sustojo ant jo papietauti ir atsigauti. kilis. Toliau ėjome iki Zatyčkos slenksčių (apie 500 m, kreida ant silpno upelio iš karto po miškingos vietovės pabaigos kairiajame krante).

Threshold Plug yra labai gražus, bet, deja, nepravažiuojamas. Prie įėjimo į slenkstį švarus drenažas apie 1 metrą, po to 50 m greito srauto ir pagrindinis nutekėjimas per akmenų keterą su galingu katilu. Potvynių sukelti rąstai yra įsprausti į slenkstį, todėl jis yra nepravažiuojamas.

Jie nuleido Rostoviečių atgabentus laivus ir daiktus, vos už slenksčio. Nusileidimą apsunkina tai, kad jis daromas išilgai stačios skardos. Pradėkite nuo slenksčio 15:00. Pirmajame kilometre stovi gana galingos statinės pakrautiems laivams. Iki Rožkao kaimo nuvykti užtruko 20-25 minutes. Stovėjome už gyvenvietės aukštame kairiajame krante miške, virš smėlėto „irklavimo baseino“. Po pietų pradėjo lyti ir tęsėsi iki vakaro. Jaroslavlis mūsų nepasiekė. Mes stovime vieni. Liūdnas. Rytoj išvykstame.

Gegužės 4 d., penktadienis

Atsikėlėme 7:00. Nuo ankstaus ryto lyja. Vėl tas nepakartojamas jausmas, kai vilki šlapią neopreną ir renkasi šlapius drabužius. Ant vandens išlipome 9:45. Į kaimą Kurdžinovo 2 valandos CHO.

10:30 privažiavome ketvirtąjį kanjoną. Mes ėjome jį nežiūrėdami, kartu. Apie 600 m ilgio kliūtis – drebulys su kotais iki 1 metro, statinės ir žiobriai uolėtame koridoriuje, prispausti prie uolėtų sienų.

Toliau kaimo teritorijoje. Azijos plėšimų sritys prasideda nuo antropogeninių kliūčių. Užtvaros ir armatūra palei krantus. Chalilis priešais / tiltą kaime. Kurdžinovas. Šaltis ir lietus atslūgo, saulė prasiskverbė pro debesis.

Antistapelis. Jiems pavyko beveik sausus išdžiovinti laivus ir įrangą.

Išvykome 15:15 reguliariu autobusu Kislovodskas-Labinskas.

Laba (Adyghe and Kabard.-Cherk. Labezh) – upė Šiaurės Kaukaze, kairysis Kubanės intakas.

Viena reikšmingiausių Vakarų Kaukazo upių, kairysis Kubano intakas. Čerkesai ją vadina „Labe“.

Populiari upė tarp visų vandens turistų Rusijoje!

Nėra vieno sprendimo dėl hidronimo kilmės. Populiariausios yra dvi nuomonės. Viena pavadinimą sieja su iraniečių kalba senoviniu terminu „Alb“ („Alb“) – balta.

Kitas yra su iraniečių kalbos topoelementu „lab“ („lav“), kuris persų kalba reiškia „krantas“.

Kubano ir Labos upių baseinas

Tačiau kiti palyginimai taip pat gali būti produktyvūs. Taigi, vienas iš Malajos Labos intakų yra kilęs iš Loubos kalno (neaiškios reikšmės abazos žodis), vardu Abazos kunigaikščių Loovai (Loo), o svanų kalba - kalnuotų gruzinų Abazos kaimynai. - žodis "labna" reiškia šaltinį.

Šios paralelės yra svarstomos. K. Kh. Meretukovas „gal paaiškins upės pavadinimo reikšmę“.

Geografija

Jį sudaro Bolshaya Laba ir Malaya Laba santaka, kilusi iš ledynų šiauriniame Didžiojo Kaukazo pagrindinio kalnagūbrio šlaite.

Ilgis (kartu su Bolshaya Laba) - 347 km, nuo santakos su Malaja Laba - 214 km, baseino plotas 12 500 km². Labos ir jos intakų aukštupyje yra neramios kalnų upės, tekančios giliais tarpekliais.

Upės žemupyje krantai švelnūs, srovė rami. Upės maistas mišrus: sniegas, ledynas ir lietus. Vidutinis debitas prie žiočių yra 95,7 m³/sek. Laba užšąla gruodžio pabaigoje, bet ne kasmet, atsidaro vasario pabaigoje – kovo pradžioje. Naudojamas laistymui.

Plokščioje dalyje Laba gauna daug intakų, dauguma jų yra reguliuojami, jų srautas yra tvenkinių (Krasnodaro pusėje) arba drėkinimo kanalų (Adyghe pusėje).

Tuo pačiu metu ryžių čekiai, pastatyti Labos žemupyje XX amžiaus aštuntajame dešimtmetyje, šiuo metu nenaudojami.

Laba upė netoli žiočių, Kubanas

Pagrindiniai intakai:

Chamlykas (dešinėje); Hodzas, Chokhrak, Ulka, Giaga, Psenatha, Fars (kairėje).

Gyvenvietės prie upės

Karačajaus-Čerkesijos teritorijoje, iki Bolšajos ir Malajos Labos santakos, jos krantuose yra gyvenvietės: Pkhiya, Damkhurts, Zagedan, Rozhkao, Azijos; Psemeno, Kurdžinovo, Eršovo, Predgornoje, Podskalnoje kaimai. Tada Bolšaja Laba teka jau per Krasnodaro teritoriją - pirmoji gyvenvietė yra Akhmetovskajos kaimas. Kaladžinskajos upės kaime susilieja Bolšaja ir Malaja Laba.

Išvažiuojant iš kalnų miško zonos, Laba teka per plokščią Krasnodaro teritorijos teritoriją. Už miesto tipo Mostovskoy gyvenvietės upe eina regiono siena su Adygea.

Dešinėje (Krasnodaro) pusėje yra Labinsko ir Kurganinsko miestai, nemažai kaimų: Zassovskaya, Vladimirskaya, Rodnikovskaya, Temirgoevskaya, Vozdvizhenskaya, Tenginskaya, Novolabinskaya, Nekrasovskaya.

Adyghe pusėje yra Adyghe aulai, rusų kaimai ir gyvenvietės: Chodzas, Natyrbovo, Koshekhabl, Egerukhai, Sokolov, Pshizo, Dzhambichi, Saratovsky, Khatukai.

Priešais Labos santaką su Kubanu yra Ust-Labinsko miestas.

TRUMPAS KRYPTIS LABO UPE (130 km).

(Pranešimą parengė A.V. Krivonos ir S.V. Kryukov. Meteorologinių stebėjimų duomenys Aleksashia A.E. Serebrennikov I.I. dalyvavo ataskaitos taisyme)

Kurganinskas – Temirgojevskaja (50 km) – Temninskaja (35 km) – Ust-Labinskas (45 km).

Gegužė, rugsėjis – spalis, 7,5 balo.

Plaukimas plaustais prasideda nuo str. Kurganas geležinkelis Armaviras - Tuapse.

Čia 2,5 km iki Labos krantų prie plento tilto. Iš stoties čia galite patekti autobusais, važiuodami į Koshekhabl, esantį kitoje upės pusėje; priešais tiltą patogi vieta už baidarės surinkimą ir stovyklos įrengimą.

Malajos Labos upės slėnis

Maršruto pradžioje Labos plotis 40-50 m, krantai žemi, vaga akmenuota, srovė srauni, vanduo skaidrus, dažni šiurpuliukai. Už 5 - 6 km upė įteka į užliejamą mišką, kuris beveik netrukdomas ją lydi iki žiočių. Pagrindinės kliūtys Laboje yra snaigės, į vandenį įkritę medžiai ir pakrantės krūmai, ant kurių krenta vanduo.

Iš str. Temirgojevskaja, kur dumblinas Chamlykas įteka į Labą, dešinysis krantas pradeda kilti ir ties Vozdviženskaja yra 25 - 30 m aukščio molinis skardis, pasroviui dar aukštesnis, o Laba pradeda rašyti dideles kilpas ir nurimsta. Netoli žiočių tai jau rami plokščia 60-80 m pločio upė, teka miškinga salpa.

Kelionė baigiasi dešiniajame Kubano krante (kuriuo teks eiti apie 3 km) prie kelio tilto Ust-Labinske. Nuo pakrantės iki autobusų stotelės, kuri gali nuvežti iki kelio ar geležinkelio stoties, mažiau nei 0,5 km. Ust-Labinskas yra sujungtas autobusu ir geležinkeliu su Krasnodaru ir Kavkazskaya, kurie yra prie greitkelių, vedančių į šalies centrą.

Bendras pakilimas 6:30.

8:20 išvažiavome (mašina atvažiavo vakare). Kardonikskaya ir Zelenchukskaya kaimuose maistą kelionei pirkdavo turguose. Kelis kartus darėme „techninius“ sustojimus po 3-5 minutes. 13 valandą 5 minutėms sustojome apžiūrai prie „Gago“ slenksčio prie Bolšaja Labos upės. 14:30 kirtome Bolshaya Laba per tiltą netoli Svinyachiy kaimo, 3 kilometrai nuo Zagedano kaimo. Remiantis ankstesnių metų ataskaitomis, toliau nenuėjome, nes yra blogų parkavimo vietų, o kliūčių, vertų dėmesio, nėra. Stovyklą įkūrėme dešiniajame krante tiesiai po tiltu. 9 nuotraukoje - iškrovimas iš automobilio, fone - tiltas.

Atlaikė girtų medkirčių vizitą. Tada juos patikrino pasieniečiai. Trijų kulkosvaidžiais ginkluotų karių būrys paprašė parodyti pasus ir leidimus į pasienio zoną. Pasienio poste radijo ryšiu patikrinę dokumentus ir perėjimo numerius, pasieniečiai išvyko.

Rinko katamaranus, ruošėsi plaukimui plaustais, aptarė kitos dienos judėjimo taktiką.

Šviesos užges 21:30. Plaukimas plaustais Labos upe

Septintoji kelionės diena. Ketvirtoji pasivaikščiojimo diena.

Praėjo "statinės", velenai, spaustukai - "fonas" 3 sunkumo kategorijos. Iš karto jaučiama Big Laba galia, palyginti su Aksaut. 10:50 prisišvartavo kairiajame krante priešais sunaikinto tilto stulpus dešiniajame krante. Orientyras labai pastebimas, pro šalį prasilenkti neįmanoma. Kai kuriomis kryptimis teigiama, kad čia yra „Sosnovy“ kanjono pradžia. Atsižvelgdami į tai, mes peržiūrėjome. Išsiaiškinome, kad kreida ties sunaikintu tiltu buvo per anksti, nes už 700 metrų už kairiojo posūkio kairiajame krante yra didelė proskyna. Tai viršutinė kanjono automobilių stovėjimo aikštelė, kurioje stovyklavo kelios grupės. 11:20 katamaranai buvo prišvartuoti prie šios proskynos ir prasidėjo reikalų gabenimas. Kelias eina per upę, bet dėl ​​medžių didžiosios dalies kanjono nesimato.

Už kanjono jie įsirengė stovyklą ant atbrailos tarp kelio ir upės. Tai yra kanjono dugnas. Čia yra daug grupių, o norint išryškinti vietą, buvo pastatytos palapinės.

Pasiėmę foto-video aparatūrą ir pirmosios pagalbos vaistinėlę, vienu metu žiūrėdami pradėjome judėti kanjonu aukštyn. Pakeliui suplanavome katamarano įrengimo vietą „apatiniam“ draudimui – už slenksčio „Atnešk mane, Viešpatie!“. Didžioji dalis kanjono buvo ištirta iš apačios, iš vandens.

Katamarano „Red Sun“-maxi ekipažas apsupo katamaraną ir 14:40 atsistojo ant „apatinės“ trasos numatytoje vietoje. Likę ekipažai katamaranus prišvartavo į smėlėtą dešiniojo kranto paplūdimį priešais slenkstį „Sudie, Tėvyne!“. Pirmieji pasiruošę peržengti slenkstį „Sudie, Tėvyne! katamaranas 4-ka "Raftmaster". Norint apdrausti katamaraną 4-ki, vieno katamarano 2-ki nepakako. Todėl katamaranai 2-ka „Raftmaster“ ir „Red Sun“-mini buvo atvežti dešiniuoju krantu per slenkstį ir įrengti draudimui nuo vandens. Katamarano „Kulik“ įgula filmavo ir gelbėjimo linija nuo skardžio virš slenksčio „Atsisveikink, Tėvyne!“ „statinės“. Be to, lygiagrečios grupės, esančios šiek tiek žemiau slenksčio, bet prieš vandens apsaugą, buvo nustatyta papildoma gelbėjimo galinė apsauga. Tada ši grupė pasinaudojo mūsų draudimu peržengdama slenkstį. Draudikas nuo skardžio virš „statinės“ vienu metu tarnavo signalininku, nes jį matė ir starto ekipažai, ir likę draudėjai.

Katamaranas 4-ka „Raftmaster“ sėkmingai peržengė slenkstį, energingai prasiverždamas pro „statinę“ šalia kairiojo kranto. 10 nuotraukoje „Raftmaster“ prie įėjimo į slenkstį. Yra vaizdo įrašas apie praėjimą.

slenkstis "Atsisveikink, Tėvyne!"

Jie persigrupavo. Katamaranas 4-ka „Raftmaster“ buvo apdraustas. 2-ojo „Raftmaster“ ekipažas užsiėmė gelbėjimo galo draudimu, foto ir vaizdo filmavimu. Pasigedome kelių kitų grupių katamaranų. Draudimas „pagavo“ baidarininką, kuriam po pagrindinio nutekėjimo nepavyko vėl atsikelti.

Katamaranas „Kulik“ peržengė slenkstį „Sudie, Tėvyne! arčiau uolos dešiniajame krante. Mūsų vandenyje šioje vietoje „statinė“ nebuvo tokia „pikta“.

Tada kitos grupės katamarano 2 slenksčiuose įvyko perversmas. Vienas iš irkluotojų buvo ištrauktas su gelbėjimo galu, o po kito sekė 4-ka Raftmaster katamaranas. Vyras buvo užkeltas ant katamarano. „Raftmaster“ prisišvartavo dešiniajame krante kanjono viduryje, kol pasiekė kairiajame krante esančią vietą, nuo kurios pradeda iki slenksčio „Atnešk mane, Viešpatie!“.

Visi laivai sėkmingai praplaukė kanjoną ir prisišvartavo kairiajame krante priešais slenkstį „Atnešk mane, Viešpatie!“. Po slenksčio pastatome apsauginę liniją (nuo kanjono pradžios buvo užtvara nuo vandens žemiau slenksčio), du signalininkai upės posūkyje ir fotografavimas. Ateityje gelbėjimo galinis užtvaras buvo pakeistas vandens apsaugos sistema, o kitų grupių nariai buvo naudojami kaip signalizatoriai. Paskutinių ekipažų su savo fotoaparatais šaudymas nebuvo atliktas.

slenkstis "Atsisveikink, Tėvyne!"

Kai kurioms įguloms buvo sunku išlaikyti katamaraną tolygiu kursu siaurame uolėtame slenksčio koridoriuje: katamaranai arba pradėjo suktis, arba spaudėsi prie sienos. Slenkstį peržengę laivai papildė draudimą. „Kulik“ padėjo pakelti kitos grupės 2-ku apverstą katamaraną. Kanjoną baigėme 17:20 val.

Vakarienė. Tada vakarienė.

Padėkite ragelį 22:00.

Budėti keltis 7:00 val. Bendras pakilimas 8:00. Išvykimas 10:15. Judėjimo tvarka: „Kulik“, 2-ka „Raftmaster“, „Red Sun“-maxi, „Red Sun“-mini, 4-ka „Raftmaster“.

10:25 prisišvartavome priešais Maly Blyb kanjoną. Apžiūrėjome kanjoną. Nešioti daiktus. Jie atvežė katamaraną „Red Sun“ -maxi ir apsidraudė už kanjono. Virš kertinės kanjono vietos – drenažo uolėtame susiaurėjime su „statiniu“ – jie apdrasė draudimą su gelbėjimo galu. Čia buvo įrengti ir fotografai bei filmuotojai. Kanjoną pravažiavome po vieną, keisdami draudimą ir foto-videografus. 13–15 nuotraukose matyti katamaranai, važiuojantys per Maly Blyb kanjoną. Plaukimas plaustais Labos upe

Praplaukdami kanjonu laivai manevrą darydavo nuo kranto į krantą, kad išvengtų paviršinių ir užpylusių akmenų, „statinių“. Esant negalimybei apeiti, reikėjo pralaužti „statines“. Kanjonas praėjo be jokių avarijų. Ištrauka baigta 13.20 val.

Tarp kanjono „Small Blyb“ ir „Salt Rocks“ kanjono buvo nuožulni atkarpa su šachtomis iki 1 metro. 13:50 sustojome dešiniajame krante už Aukštutinio Solenovskio tilto.

16:30 pradėjome tyrinėti kanjoną „Salty Rocks“. „Kirpich“ slenkstyje stebėjome, kaip ekipažas gelbėjo sudaužyto katamarano 4-ki liekanas, kurios pakrito po pusiau išplautu slenksčiu rąstu. 19:20 grįžome į stovyklą baigę kanjono apžiūrą.

Druskos uolų slenkstis

Devinta kelionės diena. Šeštoji pasivaikščiojimo diena.

Bendras pakilimas 6:00. 8:00 prasidėjo daiktų išvežimas. 9 valandą daiktai buvo palikti ant nedidelės „lentynėlės“ tarp slenksčių „Brick“ ir „Gag“ prie uolos „Stone Rack“, prižiūrint kitai grupei.

Pradėjome ruoštis praėjimui ruože nuo kanjono pradžios iki slenksčio „Kirpich“. Įrengėme 4 gelbėjimo galus draudimui. Organizuotas foto ir video filmavimas. Nustatėme pirmosios kanjono dalies pravažiavimo tvarką, draudimo ir foto-video operatorių keitimo tvarką. Pirmosios pagalbos vaistinėlė buvo paslėpta perėjimui numatytos atkarpos gale.

Pirmasis „Salty Rocks“ kanjono pradžią įveikė 4-ka katamaranas „Raftmaster“ (16 nuotrauka). Sėkmingai baigęs „Raftmaster“ pateko į draudimą. Po to draudimą spaskonai atšaukė. Tolesnis kanjono ruožo praplaukimas buvo atliktas dešimties minučių intervalu tarp laivų.

Laba upė, slenkstis Sūrios uolos

Kitas buvo pirmoji „Salty Rocks“ katamarano „Kulik“ dalis. Tada – katamaranas „Raudonoji saulė“-mini. Po to praplaukimą atliko katamaranas 2-ka „Raftmaster“ (18 nuotrauka). Katamaranas „Red Sun“-maxi baigė praplaukti „Salty Rocks“ kanjono pradžią (19 nuotr.). Perėjimas buvo atliktas rūpestingai „statinėmis“ ir paviršiniais akmenimis. „Statinės“, kurių apeiti buvo neįmanoma, „pasuko kelią“. Visi ekipažai sėkmingai įveikė numatytą kanjono atkarpą ir prisišvartavo kairiajame krante priešais „Kirpich“ slenkstį.

12 valandą jie pradėjo nešti laivus per „Kirpich“ slenkstį. "Red Sun" -maxi, "Red Sun" -mini ir 2 "Raftmaster" buvo apsupti. 4 katamaranų „Raftmaster“ ir „Kulik“ ekipažai sprendė klausimą dėl galimybės peržengti slenkstį.

Tuo metu 4 žmonių katamaranas iš kitos grupės pradėjo kirsti „Kirpich“ slenkstį. Įvažiavus į slenkstį, ekipažas negalėjo dirbti į kairę ir katamaranas buvo tempiamas po pusiau permirkusiu rąstu. Vienas iš įgulos narių buvo prispaustas tarp rąsto ir katamarano. Situaciją apsunkino tai, kad, kaip vėliau paaiškėjo, nė viena komanda neturėjo stropų pjaustytuvų, todėl nebuvo galimybės nupjauti katamarano cilindrų ir stabdžių, siekiant išlaisvinti savo bendražygį. Vyrą pavyko išgelbėti tiesiog per stebuklą, spaudžiant vandens srovei atrišus stabdžius ir išlaisvinant irkluotoją iš gelbėjimosi liemenės. Visi bandymai išgelbėti katamaraną buvo nesėkmingi. Vėliau katamarano nuolaužos buvo išplautos iš po rąsto ir nuvažiavo pasroviui.

Pastebėjus šią (antrą per dvi dienas) avariją prie „Kirpich“ slenksčio ir atsižvelgiant į tai, kad katamaranų 4-ka „Raftmaster“ ir „Kulik“ kairiuosiuose cilindruose dirba ne patys stipriausi įgulos nariai, būtent iš „kairiųjų“ darbas labiau priklauso nuo perėjimo sėkmės, buvo nuspręsta šiuos katamaranus užtverti per slenkstį.

Tik katamarano „Kulik“ įgula nusprendė pravažiuoti apatinę kanjono dalį. Likusios įgulos savo laivus nugabeno į automobilių stovėjimo aikštelę prie uolos „Stone Haystack“. Už šios uolos draudimui nuo vandens buvo įrengtas mini katamaranas „Red Sun“. Buvo sutartas starto laikas – 13:45 val. „Kulik“ praėjo apatinę kanjono dalį, prigludusi prie dešiniojo kranto. Kad nenušoktų nuo didelės akmeninės plokštės, užimančios 2/3 kanalo, prie dešiniojo kranto buvo pagaminta „balerina“, kuri buvo apibrėžta apžiūros metu. Paskutiniame nutekėjime su „statine“ prie uolos „Stone Haystack“ iš katamarano atramų iškrito jūreivis. Savarankiškas plaukimas plaustais truko neilgai: apsauginis katamaranas paėmė auką į laivą. „Kulikui“ prisišvartuoti padėjo gelbėjimo galas.

Po to katamaranas "Red Sun"-mini dalyvavo pervažoje iš priešingo kranto į "Plytą" sulaužyto 4-ki ekipažo.

Katamarano 4-ki „Raftmaster“ ekipažas nusprendė baigti savo maršrutą.

14:50 pietūs.

Su mūsų vandeniu slenkstį „Gag“ buvo sunku peržengti. Jo įveikimo be avarijų tikimybė mūsų grupės ekipažams buvo įvertinta mažiau nei 50%. Ir nors draudimas yra gerai matomas už slenksčio ribų, jie vis tiek nusprendė jį įtraukti.

Iki 15:40 katamaranai ir daiktai buvo nešti per „Gago“ slenkstį. Kol kiti ekipažai rišo daiktus, mini katamarano „Raudonoji saulė“ ekipažas prisišvartavo apverstą kitos grupės katamaraną, kuris plaukė be irkluotojų. Šis „Skrajojantis olandas“ savarankiškai peržengė „Gag“ slenkstį. Kaip vėliau paaiškėjo, laivas atsitrenkė į „statinę“ prie uolos „Stone Stog“, irkluotojus ištraukė spaskonai.

Nuo „Gag“ startavome 16:45. Judėjimo tvarka: "Kulik", 2 "Raftmaster", "Red Sun" -maxi, "Red Sun" -mini. Įveikta nemažai 2 - 2+ sunkumo kategorijų kliūčių: spaustukai, rupūžės. 17 valandą pravažiavome Rožkao kaimą. 17:20 pasistatėme kairiajame krante, kol pasiekėme kairįjį intaką – upę. Alyva.

Padėkite ragelį 22:00.

Dešimtoji kelionės diena. Septintoji bėgimo diena.

Budėti keltis 7:00 val. Bendras pakilimas 8:00. Išvykimas 9:45.

Judėjimo tvarka tokia pati kaip ir praėjusios dienos vakare. Pravažiavo „Ketvirtąjį kanjoną“, šiverių vietoves, „plėšimą“. Viskas vyko vienu metu. Sustojome 10 minučių. 11:10 baigėme maršrutą Mostovaya Polyana kaime dešiniajame krante. Priešais - kairiajame krante - pietinis Kurdžinovo kaimo galas. Anksčiau juos jungdavo kelio tiltas. Dabar jis sunaikintas.

Laivai buvo išmontuoti, išdžiovinti ir perpakuoti.

Į Armavirą išvažiavome 17:10 dviem automobiliais, iš kurių vienas buvo su priekaba. Automobiliai iš Kurzhdinovo, su vairuotojais susitarta per Mostovaya Polyana kaimo gyventojus. 19:50 atvyko Traukinių stotis„Armavir R“.

Vienuoliktoji kelionės diena.

Traukinio Nr. 027 Kislovodskas - Maskva išvykimas 01:35 val. Traukinys važiuoja per Ukrainą, tad muitininkai ir pasieniečiai mums neleido nuobodžiauti.

LABOS UPĖS PILOTAS

Potencialiai pavojingos atkarpos (kliūtys, reiškiniai) trasoje

Be natūralių kliūčių, kurios yra lemiamos šiai sudėtingumo kategorijai, kurios aprašytos ataskaitos pirmosios dalies 5 skyriuje „Maršruto kliūčių nustatymas“ ir 6 skyriuje „Techninis maršruto pravažiavimo per grupė“ antrosios ataskaitos dalies, nuošliaužos, purvo nuošliaužos ir nuošliaužos kelia pavojų šioje geografinėje vietovėje . Taip, nuo didelis skaičius kritulių, praėjus kelioms dienoms po to, kai grupė persikėlė iš Aksaut į Bolshaya Laba, purvo srautas nusileido į tarpeklį, kuriuo teka Aksaut. Be to, kalnų upėse apskritai ir ypač šio maršruto upėse kartais smarkiai pakyla vandens lygis, pasiekiantis pusantro metro. Į šiuos veiksnius reikėtų atsižvelgti renkantis stovėjimo vietas.

Įdomiausių maršrute esančių gamtos, istorijos ir kitų objektų (profesijų) sąrašas

Vietovės, kuria driekiasi maršrutas, gamta labai graži. Gegužės pradžioje kalnų viršūnes dengia sniegas, suteikiantis kraštovaizdžiui ypatingą didingumą. Šiuo metų laiku žydi daug augalų, kurie dar labiau puošia aplinkinius vaizdus.

Dešiniajame krante, Aksau upės „Dviejų tiltų“ kanjono srityje, yra obeliskas – paminklas žuvusiems čia kovose už Kaukazo gynybą Didžiojo Tėvynės karo metu.

„Ketvirtojo kanjono“ srityje prie Bolšaja Labos upės galima stebėti kairįjį krantą, padengtą „rūdžių“ danga. Ši vieta anksčiau buvo geležies kasykla.

Deklaruotą maršrutą apskritai grupė pravažiavo. Nepralenkti liko tik patys sunkiausi slenksčiai: „Plyta“ ir „Gag“. Kelionės metu šių slenksčių sudėtingumas viršijo, mūsų vertinimu, vidutinis lygis„penkios“ kliūtys.

Žygis leido visiems dalyviams įvertinti tikrąsias savo jėgas ir padaryti išvadas: kokio sunkumo kategorijų žygiams pasiruošę.

Kelionės metu norint likti Bolshaya Laba virš Damkhurts stovyklavietės, reikėjo išduoti leidimus į pasienio zoną. Tai turėtų būti padaryta iš anksto Čerkesko mieste.

Niekur Aksaut ir Bolshaya Laby upių plaukimo plaustais atkarpose korinis ryšys neveikia. Vienintelė vieta, kur atsiranda bent kažkoks ryšys, yra Kurdžinovo (Mostovaya Polyana) kaimas. Sako, kad užlipus į kalną galima susisiekti mobiliuoju telefonu. Tačiau tai atrodo labai sunki ir ilga užduotis. Regione veikia „Bee-Line“, „Sonnet“ ir „Megafon“. "MTS" - neveikia.

______________________________________________________________________________________________________

INFORMACIJOS ŠALTINIS IR NUOTRAUKA:

Klajoklių komanda.

http://www.skitalets.ru/water/

Kokov J. N. Adyghe (Cirkaso) toponimika. Nalčikas 1974, p. 218-219

Meretukovas K-X. Adyghe toponiminis žodynas. Maykop. 1981, p. 69-70

Dinnik N. Ya., Laba, Kubano intakas // enciklopedinis žodynas Brockhaus ir Efron: 86 tomai (82 tomai ir 4 papildomi). - Sankt Peterburgas, 1890-1907 m.

Voronovas Yu.B. „100 mėgstamiausių baidarių maršrutų“. M., „Mir“, 1993 m.

http://club.foto.ru/

Laba – upė, kuri garsėja nežabotu charakteriu, sraunia tėkme ir neapsakomu vaizdingumu. Jis ypač populiarus tarp Kaukazo kalnais keliaujančių turistų. Vietos gyventojai Labos vandenis plačiai naudoja ekonominiais tikslais. Šį rezervuarą galima drąsiai vadinti pagrindiniu, be kurio Rusijos europinės dalies kraštovaizdis nebūtų toks spalvingas.

Laba (upė): kur ji yra

Šis rezervuaras yra vienas reikšmingiausių Rusijos Užkaukazės regione. Laba – teka per du regionus: Adygėją ir Krasnodaro teritoriją. Jis kilęs iš Krasny Gai ir Svobodny Mir kaimų. Susidarė susiliejus dviem upėms: Malajai ir Bolšaja Labai. Iš pagrindinio Kaukazo kalnagūbrio ledynų teka upeliai, virstantys didžiule upe.

Laba – upė Krasnodaro krašte, kuri teka lygiu reljefu, Adygėjo regione – per žemumas ir aukštus kalnų tarpeklius.

Jos krantuose iškilo du dideli miestai: Labinskas ir Ust-Labinskas. Iš Krasnodaro krašto pusės, Laboje, yra Phii, Rozhkao, Zagedan kaimai ir Azijos gyvenvietė. Netoli jo esančioje Adyghe vietovėje yra daug mažų kaimelių ir aulų: Natyrbovo, Egerukhai, Pshizo, Khatukai.

vardo kilmė

Adyghe žmonės pravarde Laba „Labe“. Nėra aiškios versijos, kodėl upė turi tokį neįprastą pavadinimą. Spėjama, kad šis žodis pasiskolintas iš iraniečių kalbos, kurioje „lab“ reiškia „krantas“. Iš kaukaziečių kaimynų svanų kalbos „labna“ verčiama kaip „šaltinis“. žodį „laba“ interpretuoja kaip varpą. Jei nubrėžtume paralelę ir kartu surinktume visus kilmės ir vertimo variantus, gautume literatūriškai meilią „skambantį upę“.

bendrosios charakteristikos

Ši upė turi šiuos matmenis:

• ilgis - 215 km;
• ilgis kartu su intakais - 10500 km;
• gylis - nuo 1,2 m iki 2 m;
• plotis - nuo 35 m iki 200 m;
• baseino plotas - 12,5 km²;
• srauto greitis – nuo ​​0,7 m/s iki 1,2 m/s.

Upės viršutinė vaga srauni. Kalnuose ir jų papėdėse susiformavę Labos intakai triukšmingai ūžia ir teka bedugniais tarpekliais. Priešingai, žemupys yra vidutinio sunkumo, su nuožulniais krantais ir smėlio paplūdimiais.

Laba – upė, turinti labai daug intakų, jų bendras skaičius viršija 4000. Didžiausiais Labos intakais laikomi Kuksa, Chamlyk, Giaga.

Upė pilna vandens, bet rudenį ji tampa daug seklesnė. Atėjus pavasariui, pradeda tirpti ledynai ir kalnų sniegas, didėja Labos upės tūris. Didelė svarba nes išsiliejimas turi kritulių kiekį. Tarpeklių slėniuose sniegas guli net vasarą. Upę maitina povandeniniai vandenys.

Ledynų yra daugiau nei 45. Labos slėnyje vietomis plaka galingi požeminiai šaltiniai. Gruodžio antroje pusėje esant dideliems šalčiams upės paviršių pasidengia ledo pluta. Jei žiema šilta, Laba visai neužšąla. Atšyla vasario pabaigoje arba kovo pradžioje.

Laba yra upė, kuri daugelį metų tarnavo kaip potvynių laukų drėkinimo priemonė; 70-aisiais jos krantuose buvo auginami ryžiai. Dabar laukų nėra, bet pagrindinė už jo esanti funkcija išsaugota: naudojamas buities reikmėms.

augalija ir gyvūnija

Vietovėse, kur pradeda tekėti Labos upė, vyrauja neįžengiami eglynai. Kai kurie medžiai pasiekia keliasdešimties metrų aukštį. Tankiuose miškuose auga tuopos, gluosniai, uosiai, daugiamečiai ąžuolai, krūmai kaip erškėčiai, gudobelės. Upės pakrantėse auganti flora priklauso stepių rūšims. Būdingi augalai yra kviečių žolė, mėtos, pupelės. platus, vietomis pelkėtas. Jame yra nedidelės salelės, visiškai apaugusios medžiais.

Labos vandenyse gyvena upėtakiai, karosai, kuojos, šapalai.

Turizmas

Laba - upė Krasnodaro regione, kurios nuotrauka rodo, kad ji yra populiari tarp turistų ir mėgėjų aktyvus poilsis. Jis naudojamas plaukiojimui baidarėmis ir baidarėmis, žvejybai ir ekskursijoms.

Upės vaga nutiesti keliai. Didžiausi iš jų yra Psebaya-Mostovsky, M29-Labinsk, Rodnikovoe greitkelis. Vienintelis per Labą nutiestas tiltas jungia Adygėją su Krasnodaro teritorija ir tęsiasi 4,4 km. Prieiga prie upės atvira ir nemokama.

Laba – žvejų pasirinkta upė. Kai kurie iš jų profesionaliai užsiima žuvų gaudymu specialia įranga. Labos pakrantėse pastatyti viešbučiai, sanatorijos, poilsio zonos, įrengtos paplūdimio zonos. Dviratininkai pastebėjo upę ir reguliariai rengia lenktynes ​​jos krantuose. Vėlyvą pavasarį ir vasarą transporto priemonės nuomojamos daugybės stovyklaviečių teritorijoje.

kriokliai

Prie šios upės yra keletas ypač populiarių vietų. Tai kriokliai, tapę rezervuaro orientyru. Į juos dažnai atvyksta turistai, norėdami pasigrožėti nepakartojamais gamtos vaizdais.

Kapustinos krioklys, esantis tarp Nikitino ir Kutano kaimų, yra didžiausias visame rajone. Pats gryniausias vanduo krenta iš 54 metrų aukščio. Vandens sąlyčio su skardžiu vieta padengta daugiametėmis samanomis, uolų papėdėje išsilieja upelis. Nuostabios vietos lankytojai stovi po kriokliu ir mėgaujasi galingais didžiulių vandens srautų pliūpsniais.

Antro pagal dydį rajone Nikitinskio krioklio aukštis siekia 46 metrus. Krioklys yra Labos upės slėnyje. Akį traukia sunkių akmenų atbrailos, įrėmintos samanų. Triukšmas girdisi už kelių šimtų metrų. Tai gamtos objektas lankomumu nenusileidžia Kapustinos kriokliui. Vargu ar įmanoma pasigrožėti gamtos grožiu vien prie Nikitinskio krioklio.

Vieta pasižymi gana tankiu upių tinklu, susidedančiu iš labiausiai išsišakojusių upių baseinų. Pavyzdžiui, šis rezervuaras priklauso Labinskaya tinklui. Kelionės per vandens sistemą privalumas siejamas su neapdorotomis vietovėmis, kuriose gausu reliktinės floros ir faunos. Vandens pakraščių keteros slepia mįsles ekstremaliems sportininkams.

Bendras aprašymas

Didžiosios Labos ilgis – 133 kilometrai. Baseinas yra 1730 kvadratinių kilometrų. Didžiausias plotis yra 290 metrų (priešais Akhmetovskaya kaimą). Gylis siekia 2,5 metro. Rezervuaras eina per KChR Urupsky rajoną ir Krasnodaro srities Labinsko rajoną. Bendra kryptis šiaurė, žemupyje didelis vingis į rytus. Vidutinis vandens suvartojimas yra gana mažas. Maistas yra mišrus (ledyninis ir lietingas). Užšalimas pasitaiko ne kiekvienais metais. Dėl potvynio lygis pakyla tik 0,5 metro. Tačiau tai vyksta du kartus per metus. Intakų (kartu su upeliais) ne daugiau kaip 20. Didieji – Phiya, Sancharo, Makera, Makhmurts, Dachmurts, Zakan, Blyb ir Beskes.

Bolshaya Laba upė susiformavo kartu su pagrindiniu Kaukazo kalnagūbriu, kurio viename iš ledynų ji gimė. SU Bronzos amžiusčia gyvena Dolmenaya ir Maykop kultūrų gentys – dabartinių Adyghe tautų pirmtakai. Pirmajame VII a. trečdalyje. Rytinėje pakrantėje atsiranda protobulgarai-utigurai (Avar Khaganate dalis). Asimiliuoti dalį čerkesų. Susiformavo karačajai (iš chazarų dialekto - „juodas“, „laukinis“, „nesuvaldytas“). Šiuo etnonimu buvo pavadinta visa pietvakarinė KChR pusė. Tačiau arabiškas Bolšaja Labos upės aprašymas rodo, kad vandens upelio pavadinimas buvo išsaugotas nuo čerkesų („Labezh“). Nes jie toliau gyveno kairiarankis nuo upės. Nominaliai Karačajus ir Rytų čerkesų klanai kurį laiką buvo Alano imperijos dalis, o vėliau tapo jos įpėdinės Kabardos dalimi. Nuo XV amžiaus aukštaičiai buvo stipriai musulmonų įtakoje iš Turkijos pasiuntinių ir atsivertė į islamą. Nuo to laiko jie yra Osmanų sąjungininkai. O antroje praėjusio amžiaus pusėje Bolšaja Labos upė yra Kaukazo karo, kilusio iš 300 metų trukusių Rusijos ir Turkijos prieštaravimų, centre. Nuo 1860-ųjų pradžios teritorija tapo Kubos regiono dalimi Rusijos Federacija. Po 160 metų ji išgyvena kontrrevoliucinį Kubos sukilimą, kurio pasekmės yra tragiškos.

O dar po 21 metų – nacių okupacija (ji truko neilgai). Paaiškėjo, kad joks ekonominis ar transportinis Bolšaja Labos upės panaudojimas neįmanomas. Tai visiškai aukšta kalnų upė. Jis turi atitinkamą didžiulę dispoziciją ir nepakankamą vandens suvartojimą. Žemupyje ir arčiau žiočių Bolšaja Laba buvo apgyvendinta greičiau nei aukštupyje (kuriame ir dabar beveik nėra kaimų). Čia yra rezervas.

Bolšaja Labos upės šaltinis ir žiotys

Bolšaja Laba upės ištakos yra ant Abitsko ledyno netoli Pšišo kalno (žymėkite 2367 metrus virš jūros lygio). Vietovė administraciniu požiūriu priklauso KChR Urupo rajonui. Bolšaja Labos upės šaltinis yra 0,4 metro pločio ir yra apsuptas ledo plutos. Pamažu leisdamasis žemyn, vandens srovė „priima“ vis aukštesnes pakrantės daubas.

Bolšaja Labos upės žiotys yra išėjimas į pradinį Labos kanalą priešais Kubano Labinsko rajono Krasny gėjų fermą. Rezervuaras teka į 2 intakus, kurių bendras skersmuo yra 650 metrų. Mergaitėje yra 2 salos, susidedančios iš didelių ir mažų akmenų. Pjūvis lygus.

Bolšaja Labos upės baseinas

Pačiame aukštupyje Bolshaya Laba upė teka gana sklandžiai. Sparčiai auga pakrančių aukštis. Kanalo plotis yra nereikšmingas. Upė tuoj dalijasi šakomis. Viduriniame fragmente Bolshaya Laba upės vaga patenka į kelių kanjonų pratęsimų zoną. Jų apačioje jis stipriau išsisklaido į kanalus. Slenksčiai tampa daug žemesni. Kalnai taip pat pradeda smukti (bet kol kas tik nežymiai). Žemutinė Bolšaja Labos upės baseino pusė įgauna „tingiausią“ charakterį. Tačiau santykinai plokščios upės, vandentakis išlieka gana sraunus iki pat „finišo“. Čia yra didžiulė rytinė kilpa. O skersmuo ne mažesnis kaip 200 metrų („žemesnių klasių“ pradžioje, prie Akhmetovskajos, net 290 metrų). Kalnai virsta labai aukštomis kalvomis.

Bolšaja Labos upės įžymybės

Slenkstis „Gag“

Ryškiausius prisiminimus čia kelia ilga viešnagė prie Bolšaja Labos upės. O gegnininkai, baidarininkai ir baidarininkai išbandys save įveikdami 3 - 4 sunkumo kategorijos kliūtį. „Gag“ susitinka su ekstremaliais žmonėmis mažame Svinyachiy ūkyje. Ten, kur vandens „arterija“ staigiai keičia savo plotį: nuo 30 metrų iki 20. Čia tenka didžiuliu greičiu skristi virš didžiulių akmenų. Ir daugelis jų yra mesti tiesiai į centrą. Aukščio skirtumas yra reikšmingas. Tada jis taip pat bus „karštas“ (skaitykite apie lydinį). Ir apie gerą. Pakrantėje tikrai galima sutikti kvepiančią paukščių vyšnią. O netoliese kažkada sugriuvęs tiltas taps romantiška fotografijos tema.

„Dakhmurtų“ rezervatas

Kaip tik čia Bolšaja Labos upė eina per rytinę Kaukazo buferinę zoną valstybinis rezervas. Saugoma teritorija yra to paties pavadinimo vandens srovės slėnyje, taip pat Bolshaya Laba atkarpose, esančiose šalia jos žiočių. Visas jo plotas – 3000 hektarų. Saugomuose traktuose yra populiarūs Alpių centai su gydomaisiais mineraliniais šaltiniais, kriokliais ir giliais trinkelėmis. Prie objektų veda takai iš poilsio centro „Combat“ (į jį pakels „griuvėsiai“ iš Rožkao kaimo). elnias, rudas lokys, stirnos, snaigės ir elniai čia ir ten susidurs. Draustinio viduje taip pat teka Beskes, Makera ir Neftyanka upės, tarsi dalijančios jį į salas. Iš visur matomos viršūnės su sniego kepurėmis. Kelionė poilsiautojams nemokama. Bet čia užsiimti įvairiais amatais draudžiama.

Pabaigoje pažymime, kad PNT galėsime paskutinį kartą kopti į viršukalnes, kurių aukštis dar leidžia pasimėgauti alpinių pievų sluoksniu (su augalais įrašytais į Raudonąją knygą), taip pat taiga. kalnų flora – eglė, pušis, eglė ir beržas. Tik toliau kalnų liežuviai abiejose pusėse jau gerokai sumažėjo.

Kurdžinovo kaimas

Tik čia plaukimas plaustais Bolšaja Labos upe įgauna visiškai saugų pobūdį. Pavadinta aglomeracija driekiasi 11 kilometrų iš šiaurės į pietus. Tai yra, pagal ilgį Kurdžinovas primena vidutinio dydžio miestą. Tačiau čia panašumas ir baigiasi, nes kaimo savivaldybė yra tęstinis Privatus sektorius. Užstatymo tankis yra gana mažas. Pramonės įmonių nėra. Tiesiog rojus! Lankytinos vietos yra labiau natūralaus pobūdžio (vakariniai kvartalai staigiai pereina į kalnus, apaugę tankiu idilišku mišku, susidedančiu iš skroblo, buko, ąžuolo, drebulės, laukinės kriaušės, alksnio, riešutmedžio ir kukmedžio). Gyvenvietė atsirado 1934 m. taške, kurį sudaro keli nereikšmingi kaimai. Ir laikui bėgant jis vadovavo visam kaimo rajonui (įskaitant senąsias gyvenvietes ir tos pačios naujosios savivaldybės). Karačai ir vietiniai čerkesai gruzinus vadino „Kurja“. Iš čia atsirado toponimas (jis jau rusiškas). Tačiau minėtų Užkaukazės gyventojų pėdsakų čia nerasta. Pasibaigus Kaukazo karams (1864 m.) čia gyveno karačajai, kazokai ir imigrantai iš Mažosios Rusijos. Pagrindinis dabartinis gyvenvietės skirtumas – strateginis greitkelis A-156.

Akhmetovskajos kaimo gamtos lankytinos vietos

Paskutinės atkarpos pradžioje plaukimas plaustais Bolšaja Labos upe atskleis jums Akmens kario, Apvalaus ežero ir Kunšos gyvenvietės (ji stovi Bolšelabinskio intako žemupyje) paslaptis.

Pradėkime nuo pačios Achmetovskajos. Vietos mokyklos teritorijoje buvo rasta statula, kurią pagamino tolimi karačajų protėviai. Ekspertai jame aptiko panašumą į kario atvaizdus. Ir jų tiurkų gentys mėgo juos įrengti kelyje (Karachai pagal kilmę pusė priklauso vienai protobulgarų genčiai). Skulptūros „veidas“ beveik ištrintas. Figūra (tai būdinga turkams) turi hipertrofuotas rankas, susiliejančias ant skrandžio. Vienas iš čiabuvių atkreipia dėmesį, kad pirminė „statulos“ vieta yra ne mažiau paslaptingos šventovės liekanos. Visi kiti ekskursijų taškai yra šalia Garnukhi upės - dešiniosios Bolshaya Laba rankos. Apvalus ežeras yra ant nedidelio Juodosios jūros kalnagūbrio - giliame 240 x 130 metrų karsto plyšyje (o tokių didelių uždarų rezervuarų nėra dešimtys kilometrų!). Nuostabiai skaidrus vanduo leidžia apžiūrėti ežerinius upėtakius 6 metrų gylyje. Galiausiai, paskutinis stanitsa prekės ženklas yra gyvenvietė prie Kunšos upelio žiočių (tai yra pačios Garnukha ranka). Gyvenvietės kompleksas ( krikščionių šventyklos, 3 gyvenvietės ir įtvirtinta gyvenvietė) kadaise buvo ir nurodytame upelyje, ir abiejuose Garnukos krantuose. Belieka pridurti, kad artimiausia šių gražuolių gyvenvietė yra Gornoje kaimas. Štai takas.

Turizmas ir poilsis prie Bolšaja Labos upės

Didžioji Bolšaja Labos upė yra aukštumose, kur net vasaros įkarštyje vėsu. Ir yra daug gryno Šiaurės Kaukazo miško. Dėl to galime teigti, kad šis upės regionas labiau tinkamas kalnų žygiams, alpinistams, speleologams ir gegnininkams. Taip pat palapinių stovyklavimo mėgėjams. Žvejams čia nėra ką veikti. Didžioji upės trasos dalis yra valstybės saugomoje zonoje. Vienintelės stovyklos („Bolshaya Laba“ ir „Combat“) buvo pastatytos Psemeno ir Rožkao kaimų ribose. Jie dideli, su reikalingais patogumais. Čia rasite 4 kategorijų būstus, pirtį, mobilius baseinus (upėje maudytis negalima), taip pat pavėsines su kepsnine.

Likęs pasaulis su Bolšaja Laba yra susijęs tik per „griuvėsius“ Predgornoje-Pkhiya, taip pat per 2 greitkelius - respublikinį A-156 ir tarprajoninį Labinskas-Achmetovskaja. Dešimtys gruntų vingiuoja palei intakus, o tai džiugina dviratininkus.

Speleologinis ir kalnų poilsis prie Bolšaja Labos upės yra pagrindinė ekstremalių turistų laisvalaikio veikla. vandens srautas pjauna keteras arba eina išilgai jų. Yra „sienos“ laipiojimui. Taip pat takai į mažai tyrinėtus urvus ir krioklius.

Slėnyje gausu mineralinių šaltinių (per Abytskha, Aishkho ir Pseashkho ledynus einantys upeliai idealiai mineralizuoti). Todėl aprašytoje vietovėje vyksta ir sveikatingumo turizmas. Pavyzdžiui, čia gamina mineralinį vandenį „Labinskaya“. Be to, OK „Laba“ teritorijoje toks vanduo yra valomas. Tiesa, ligoninė įsikūrusi žemiau.

Turiningas atostogas prie Bolšaja Labos upės reprezentuoja tik vienas įdomus festivalis. Kurdžinovoje. Kalbame apie sadhu-sangos garbintojų susibūrimą (nemaža dalis vaišnaizmo šalininkų gyvena kaimo pakraštyje – čia jie pasislėpė nuo civilizacijos, taip bandydami priartėti prie nirvanos). Alara Ekadashi festivalis vyksta kasmet gegužės 11 d. ir suburia vietinius vaišnavus iš artimiausios (o kartais ir gana tolimos) miesto aplinkos. Juk tuos nuolat traukia laukinė gamta. Į tylą. Paprasti žmonės čia susirenkančius žmones vadina „krišnaitais“, nes mažai supranta spalvingus indėnų tikėjimus... Beje, čia dažnai užsuka vaišnaizmo („sadhus“) mentoriai. Tai Indijos piliečiai. Žinoma, piligriminis turizmas kaime taip pat siejamas su 2-3 stačiatikių šventovėmis.

Plaukimas plaustais Bolšaja Labos upe yra antras pagal populiarumą užsiėmimas. Be jau aprašyto „Gag“ (prieš jį), „vandenininkams“ teks pereiti begalę „statinių“, šachtų ir spaustukų. Pro sugriautą tiltą. O po „Gag“ – slenkstis „Atsisveikink su Tėvyne!“. Net superprofesionalai čia leidžiasi jau atskirai nuo savo vandens transporto priemonių. Beje, slenksčiu einanti „statinė“ pralaužta kairiajame krante. Paprastai jie klajoja priešais Maly Blyb upės kanjoną (tai yra geras taškas stovyklai). Toliau seka Salty Rocks tarpeklis ir Plytų slenkstis. O ten bus „Akmeninis šieno kupetas“ ir Ketvirtasis kanjonas. Rivjerose yra gana mažai vietų patogiam bivuakui.

Žvejyba ir medžioklė Bolšaja Labos upėje

Bolshaya Laba upę mėgsta tik upėtakiai. Žvejyba leidžiama tik kai kuriuose ruožuose (Karachay-Cherkessia pavydi gamtos turtai). Bet vis tiek vyksta prekyba. Žvejai čia patenka per Kurdžinovą (per šią gyvenvietę eina A-156, skiriantis Karačajaus papėdę nuo kalno). Daugelis yra patenkinti savo laimikiu (upėtakis garsėja ne savo dydžiu, o nuostabiu skoniu). Ir ką aš galiu pasakyti – kai kam užtenka vieno vaizdo į kalnus...

Bolšaja Labos upėje žvejyba kartais puikiai dera su medžiokle (žinoma, dažniausiai jau žemupyje). Komercinis žaidimas čia apima elnius, turą, zomšę, lokį, šerną, audinę, vilką ir kiaunę. Taip pat yra visur esantis šakalas (laikas neribojamas). O nuo sparnuotų žvėrienos kanalo apylinkėse sparnais ošia sniegnešiai, tetervinai ir įvairiaspalviai fazanai. Vandenyje girdisi antys. Ir kurapkų laukuose. Retuose medžioklės ūkiuose medžiojami ir stirnos, kiškiai, lapės. Ką verta prisiminti? Medžiojant smulkius ar vidutinius kailius draudžiama naudoti kojas griebiamąsias gaudykles.

Bolšaja Labos upės apsauga

Iki šiol Bolšaja Labos upės apsauga vis dar nėra aktuali. Vyraujantis jo kanalo segmentas yra retai apgyvendintoje vietovėje. Tik iš vidurinio klasterio pradeda susidurti žemės ūkio įmonės, kurios nedaro rimtos žalos baseinui. Kur kas nerimą kelia žemupys. Jie sukaupia gana daug turistų, taigi ir šiukšlių. Vietos gyventojai turi valytis ant subbotnikų. Vandens kokybė vis dar yra optimali (SI reiškia „lengvai užterštas“). Tai pastebima jo skaidrume.

Jums pateiktame Bolshaya Laba upės aprašyme pateikiama reikiama informacija apie jos panaudojimą poilsiui. Beje, poetas Michailas Lermontovas savo darbuose ne kartą užsiminė apie upės kanjone esančius traktus. Adygai, ilgai gyvenę vakarinėje pakrantėje, šį upelį vadino „Labezh“ – „Senąja Laba“. Tačiau tai rodo giliai įpjauto upės baseino maršruto nekintamumą ...