Kaip pakeisti variklio alyvą Honda CR-V ir rekomenduojamas variklio skystis. Rekomenduojama variklio alyva Honda Cr-v Alyva skirta Honda Cr-v 2 pasirinkimas

Patyrę populiaraus krosoverio savininkai Honda CR-V tikrai žino ką variklio alyva tinka jų automobiliui. Kažkas vadovauja teorinių žinių, ir perka analogus, o kažkam labiau patinka tik originalus aliejus, kurio kokybė nekelia abejonių. Bet kokiu atveju kiekvienas „Honda CR-V“ savininkas turėtų žinoti šiek tiek teorijos, kad ateityje nesuklystų. Be to, šiandien yra daug aukštos kokybės analogų, kurie nėra prastesni už brangesnius originalius gaminius. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime originalius ir panašius aliejus, taip pat jų parametrus. Rekomendacijos pateikiamos kiekvienam atskirai modelių asortimentą Honda CR-V su 2,0 ir 2,4 litro benzininiais varikliais.

Dabar apsvarstykite aliejų pasirinkimą pagal tipą, sezoną ir prekės ženklą. Žemiau pateikiamos rekomendacijos Honda CR-V nuo 1995 iki 2004 m.

Išleidimo metai – 1995 m

SAE standartas:

• Universalūs - 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Žiema - 5W-30
• Vasara - 20W-30, 25W-30

API standartas – SH

• Populiariausi prekių ženklai – „Mobile“, „Kixx“, „Valvoline“, „Consol“, „G-Energy“.

Išleidimo metai – 1996 m

SAE klampumo standartas:

• Universalus - 10W-30, 10W-40
• Žiema - 5W-30, 5W-40
• Vasara - 20w-40, 25W-30

API standartas – SH

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Populiariausios įmonės – Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Išleidimo metai – 1997 m

SAE standartas:

• Žiema - 5W-30, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-30

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Išleidimo metai – 1998 m

SAE standartas:

• Universalus - 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Žiema - 5W-30, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-30, 25W-40

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Išleidimo metai – 1999 m

SAE standartas:

• Universalus - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Žiema - 5W-30, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 20W-30, 25W-40

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

Išleidimo metai - 2000 m

SAE standartas:

• Universalus – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Žiema - 5W-30, 5W-40

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausi prekių ženklai yra „Mobile“, „Rosneft“, „Lotos“, „Mannol“.

Išleidimo metai – 2001 m

SAE standartas:

• Universalus – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Žiema - 5W-30, 5W-40
• Vasara – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra „Mobile“, „Lotus“, „Mannol“.

Išleidimo metai – 2002 m

SAE standartas:

• Universalus - 10W-40, 5W-40
• Žiema - 5W-40, 0W-30
• Vasara - 20W-40, 25W-30, 25W40

API standartas – SH

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Išleidimo metai – 2003 m

SAE standartas:

• Universalūs - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Žiema - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Vasara - 20W-30, 20W-40, 25W-30

API standartas – SJ

• Tipas – pusiau sintetinis, mineralinis
• Geriausios firmos yra „Mobile“, „Lukoil“, „Rosneft“, „Valvoline“, „Consol“.

Išleidimo metai – 2004 m

SAE standartas:

• Universalus - 10W-40, 5W-40
• Žiema - 0W-30, 5W-40
• Vasara - 20W-40, 25W-40

API standartas – SL

• Vaizdas – pusiau sintetinis
• Geriausios firmos yra Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol.

Antra karta, 2002-2006 modelio metai

1. Pasirinkta alyva turi atitikti API SJ arba SL parametrus
2. Galimos klampumo charakteristikos:

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 - esant minus 30 laipsnių ir žemesnei temperatūrai, taip pat +40 laipsnių ir daugiau;
• 10W-30, 10W-40 - temperatūrai nuo minus 20 iki +40 laipsnių ir aukštesnė
• 15W-40 - temperatūrai nuo minus 15 iki + 40 laipsnių ir aukštesnei

Trečios kartos, serija 2007-2012 m

1. Pirmenybė teikiama originaliai „Honda“ variklinei alyvai
2. Reikalavimai pagal ACEA standartą - A1 / B1 / A3 / B3 arba A5 / B5
3. Klampumo charakteristikos:

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - temperatūrai nuo minus 30 iki 40 laipsnių ir daugiau
• 5W-30 - temperatūrai nuo minus 20 iki +40 laipsnių ir daugiau
• API standartas – SL

Ketvirtoji karta, modelių asortimentas nuo 2015 m

1. Prioritetas – tik firminis Honda variklio mišinys
2. Galimi ACEA standartai - A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Renkantis variklio alyvą, turėtumėte sutelkti dėmesį tik į pagrindinius parametrus, tokius kaip SAE ir API. Taigi, apsvarstykite galimybę pasirinkti alyvą, naudodamiesi 1995 m. Honda CR-V su 2 litrų varikliu pavyzdžiu. Tokiam automobiliui tinka universali pusiau sintetinė alyva, kurios parametrai 10W-30 SH. Modernesniems automobiliams su 2,0 ir 2,4 litro varikliais patartina rinktis sintetiką arba pusiau sintetiką 0W-30 / SL.

Galiausiai pabrėžiame keletą variklių alyvų, kurios yra populiariausios tarp „Honda CR-V“ savininkų. skirtingi metai leidimas:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Antroji kompaktinio visureigio „Honda“ karta debiutavo 2001 m., o koncernas jį gamino iki 2006 m. Remiantis Civic VII platforma, CR-V 2 buvo perdarytas ir yra sunkesnis bei didesnis nei ankstesnis modelis. 2005 m. automobilis buvo kapitaliai atnaujintas, kurio metu buvo gautos naujos grotelės, optika ir galiniai žibintai, taip pat atnaujintas priekinis buferis. Kalbant apie technines naujoves, dabar krosoveris buvo aprūpintas 5 greičių automatu ir atnaujinta sistema Visais ratais varoma. Tiesą sakant, išlaikant tam tikrus panašumus su pirmąja karta, CR-V 2 pagamintas naudojant daug naujų komponentų ir mazgų ir yra naujos konstrukcijos automobilis, kuriame buvo atsižvelgta į visas anksčiau padarytas klaidas.

Populiaraus CR-V 2 pristatymas šalyje prasidėjo 2002 m. ir tęsė sėkmės istoriją, kuri prasidėjo nuo pirmosios kartos CR-V serijos. Rusijos salonuose visureigį buvo galima įsigyti tik su 2,0 litrų 150 AG varikliu. viena iš dviejų modifikacijų: su 4 greičių automatine arba 5 greičių mechanine. Tuo pačiu metu versijose su AT prielaida, kad prietaisų skydelyje šalia vairo yra pavarų svirtis (mechanikos svirtis liko įprastoje vietoje). Kalbant apie degalų sąnaudas, automobilis išlaikė ankstesnį efektyvumą ir dabar 100 km nuvažiuoto atstumo mieste sunaudoja 10,3 litro, užmiestyje – 6,2 litro, o kombinuotame cikle – 7,4 litro benzino.

Šis automobilis idealiai tinka mėgstantiems laisvalaikis. Už priimtiną kainą pirkėjas gauna kokybišką, nepriekaištingą visureigį, pasižymintį puikiomis vairavimo savybėmis. Vienintelis dalykas, kuris gali sutrukdyti pasirinkti šį automobilį, tai Honda dalių ir aptarnavimo kaina apskritai.

RD4-7 karta (2001–2006 m.)

Variklis Honda K20A (Z) 2.0 l. 150 ir 158 AG

Variklis Honda K24A (Z, Y, W) 2,4 l. 160 AG

• Kokia variklio alyva pilama iš gamyklos (originali): Sintetinė 5W30
• Alyvų tipai (pagal klampumą): 0W-20, 5W-20, 5W-30
• Kiek litrų alyvos variklyje (bendras tūris): 4,2 litro.
• Alyvos sąnaudos 1000 km: iki 1000 ml.
• Kada keisti alyvą: 5000-10000

Kai kurie variklių modeliai, kuriuose naudojami identiškų charakteristikų variklių tepalai, rodo skirtingus parametrus. Ir į šį faktą reikia atsižvelgti renkantis alyvą „Honda“ automobilio variklyje. Be to, Japonijos automobilių gamintojas naudojimo instrukcijoje nurodo leistinus nuokrypius ir specifikacijas, pagal kurias rekomenduojama pilti alyvas, atitinkančias SJ, SL, SM kategorijas.

Skirtingų gamintojų tepalų parametrai skiriasi vienas nuo kito. Kiekviena rūšis turi tam tikrų savybių ir savybių. „Honda“ automobiliams automobilių gamintojas rekomenduoja naudoti 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 klampos formules, priklausomai nuo klimato.

Alyvos pasirinkimas japoniškam automobiliui

Renkantis, ką pilti į Honda variklį, būtina atsižvelgti į jo esamą būklę. Jei jis susidėvėjęs, o rida viršijo 100 000 km, tuomet geriau įpilti alyvos pagal aptarnavimo instrukcijas, kurių klampumas 0w20 ir 5w30.

Esant 120 000 eigai, optimalu pilti 5w40 junginius. Tačiau toks gaminys gali tikti tik tiems automobilių modeliams, kuriuose sumontuoti paskirstymo diržai.

Jei variklio sistemoje yra grandinės mechanizmas, geriau naudoti gamintojo firmines alyvas arba alternatyvius analogus, atitinkančius „Honda“ leistinus nuokrypius.

Į pastabą! Kai kurios alyvos netinka „Honda“ automobiliams, nors jos yra tinkamos specifikacijas ir klampos parametrus. Pavyzdžiui, „Castrol“ ir „Shell“ variklinės alyvos perdega „Honda“ variklių sistemoje.

Taip yra dėl to, kad būdingi japoniškų automobilių jėgos agregatai didelis skaičius siautulį. Todėl rekomenduojama naudoti Liquid Moli arba Mobile.

Variklio alyva Honda SRV

Keitimo intervalas yra 10-15 000 paleidimų, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. Arba ZIC XF arba Idemitzu Zepro.

3-osios kartos „Honda SRV“ varikliams 2007–2012 m. rekomenduojama naudoti originalią „Honda“ variklių alyvą.

Pagal ACEA standartizaciją alyva turi atitikti A1 / B1 / A3 / B3 arba A5 / B5 grupę. Pagal klampumo charakteristikas 5w30, 0w30, 0w20 yra tinkami temperatūros sąlygomis nuo -30 ° C iki + 40 ° C.

Pagal API klasifikaciją skystis turi atitikti SL kategoriją. „Honda SRV 3“ vairuotojai naudoja variklių tepalus, kurie atitinka gamintojo leistinus nuokrypius:

• Honda 5w30;
• Shell Ultra Helix;
• Idemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

Variklio alyva Honda Civic

Maitinimo blokui, kurio tūris yra 1,8 litro R18A, gamintojas rekomenduoja firminį Honda SN, kurio klampumo indeksas yra 0w20.

Vairuotojai taip pat naudoja alternatyvius gamintojų tepalus:

• Idemitsu Zepro;
• Skystas molis;
• Honda 5w20.

Pripildymo tūris - 3,7 litro. Pakeitimui - 3,5 litro. Techninės priežiūros intervalas yra 10-12 tūkstančių kilometrų. Sunkesnėmis eksploatavimo sąlygomis tepalus rekomenduojama keisti nuvažiavus 7-8 tūkst.

Honda Civic 4D 2006-2012m

Pagal SAE klasifikaciją alyva parenkama pagal regiono, kuriame eksploatuojamas automobilis, klimatą. Nuo -30°C iki +40°C optimaliai užpildomos alyvos, kurių klampumas 5w40, 5w30, 0w30, 0w40. Šiltesniam klimatui, kai temperatūra yra nuo -20 iki +40 - kurių klampumas yra 10w40, 10w30.

„Honda Civic 5d“ („Honda Civic“ hečbekas)

Honda 5D vidaus degimo varikliui tinka Honda 0W20 / 30, Honda 5W20. Pakeitimui reikia 3,4 litro. Dažnis: 5-7,5 tūkst.km.

Klampumo parametrai yra patys didžiausi svarbi informacija už neabejotiną pasirinkimą. Jei alyva per tiršta, variklis bus mažiau efektyvus ir jį bus sunku užvesti. Bet jei jis teka per lengvai, jis neužsandarins ir tinkamai nesuteps variklio.

Kiekvienai transporto priemonei, įskaitant „Honda Civic“, reikia nuolatinės priežiūros, o variklio patvarumas tiesiogiai priklausys nuo to, kokia alyva bus pilama į „Honda Civic“.

Alyva Honda Fit varikliui

„Fit“ pavadinimu modelis yra populiarus Japonijoje, Kinijoje, pietuose ir Šiaurės Amerika. Džiazas žinomas Europoje, Australijoje, Afrikoje, Artimuosiuose Rytuose ir kai kuriose Azijos šalyse.

2002-2008 metų Honda Fit automobiliams pagal naudojimo instrukciją gamintojas rekomenduoja:

• Honda Motor firminės gamyklinės alyvos;
• energiją taupantys tepalai, atitinkantys API standartą SL ir SJ grupėms, mažinantys degalų sąnaudas.

Klampumo parametrai parenkami pagal transporto priemonės oro sąlygas. Automobilinės alyvos su klampumo indeksais 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30 rekomenduojamos nuo -30°C +40°C temperatūroje. Tepalai 10w40 ir 10w30 - temperatūroje nuo -15 ° C iki + 40 ° C.

Pagal Japonijos gamintojo rekomendacijas, pirmos modifikacijos Honda automobiliams būtina naudoti tepalus pagal API SJ, SG, SH klasifikaciją. 2 kartos automobiliams, gaminamiems nuo 2009 m. su Honda GX390 varikliais – kurių klampumo lygis 5w30, 0w30.

Taip pat galite naudoti „Honda Motor“ alyvas. Pagal ACEA standartą variklinės alyvos turi atitikti A3 / B3, A1 / B1. Jie prailgina vidaus degimo variklio sistemos eksploatavimo laiką ir sumažina degalų sąnaudas.

Pagal API klasifikaciją būtina atitikti SL kategoriją. Priklausomai nuo klimato sąlygos galite naudoti tepalus, kurių klampumas yra 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30.

Honda Fit 2001-2008m

Pirmosios kartos „Honda Fit“ standartinėmis eksploatavimo sąlygomis intervalas tarp keitimų yra metai arba 15 000 km. Jei automobiliai važinėjami sunkiomis sąlygomis, intervalas sumažinamas iki 7,5 000 važiavimų arba iki šešių mėnesių.

Honda Fit 2007-2013m

Tailande, Indonezijoje ar Brazilijoje gaminamuose antros kartos „Fit“ modeliuose gamintojas rekomenduoja tepalą keisti kas 10 tūkst. km, bet ne rečiau kaip kartą per 12 mėnesių (arba iki 5 tūkst. km ar šešis mėnesius – sunkiomis sąlygomis).

2-os kartos Honda Fit, pagamintą Kinijoje, Japonijoje ar Taivane, reikia keisti kas 20 tūkst. km arba kartą per metus (kas 10 tūkst. km arba kartą per šešis mėnesius).

Ką reiškia „sudėtingos sąlygos“:

• dideli atstumai mažu greičiu;
• jei variklis dažnai ir ilgai dirba tuščiąja eiga;
• temperatūros svyravimai;
• kalnų perėjos;
• judėjimas per purvą/dulkes;
• padidintos perkrovos: priekabų tempimas, krovinių pervežimas.

2-os kartos Honda Fit automobiliams – firminiai tepalai, skirti pagerinti variklio veikimą ir degalų efektyvumą. Pagal API klasifikaciją jie turi atitikti SL kategoriją.

Šiose transporto priemonėse nėra techninės priežiūros pranešimų sistemos. Todėl šioms versijoms rekomenduojama pildyti pagal ACEA A5/B5 standartizaciją.

Alyva vidaus degimo variklio sistemoje Honda Accord

Honda Accord VII

„Honda Accord“ automobiliams pagal instrukcijas naudojamas šių charakteristikų variklio skystis:

• energijos taupymas;
• atitinkanti API klasifikaciją pagal SL grupę; SJ, kuris sumažina degalų sąnaudas ir padidina variklio našumą.

Nuo -20 iki +40 ° naudojamas tepalas, kurio klampumas yra 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30. Aliejus, kurio indeksas yra 15w40, naudojamas nuo -15 iki + 40 ° C temperatūroje.

Honda Accord VIII

VIII kartos Honda Accord su GX370 varikliais gamintojas rekomenduoja užpildyti:

• firminės Honda Motor alyvos ar panašūs tepalai iš Mobile, Castrol, Shell;
• pagal ACEA standartą variklių skysčiai turi atitikti A1 / B1, A3 / B3, A5 / B5 kategorijas.

Klampumo parametrai parenkami pagal temperatūros sąlygas. Jei lauko temperatūra yra nuo -30°C iki +40°C, rekomenduojama naudoti 0w30. Ši alyva užtikrina greitą šalto variklio užvedimą ir ergonomiškumą.

Taip pat priimtini 5w30, 5w40, 0w40. Šiltoje klimato zonos- Honda 10w30, 10w40.

Reikėtų laikytis nurodytų „Honda Accord“ leistinų nuokrypių ir pildyti energiją taupančių variklių tepalus pagal API klasifikaciją ir SL, SJ kategorijas.

Taip pat aktualu:

• Skystas Moli 5w30;
• Mobil 5w30;
• Castrol 0w30;
• Shell Ultra Helix;
• Lukoil Genesis.

Alyva Honda Insight

Arba tinka Mobil, Liquid Moli, Shell Ultra, kurių klampumo indeksas yra 0w20. Tūris - 3,6 litro.

Keitimo intervalas yra 10-15 tūkstančių kilometrų, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų. Taip pat rekomenduojama pakeisti alyvos ir oro filtrus.

Alyva vidaus degimo variklio sistemoje Honda Stream

Priklausomai nuo „Honda Stream“ sumontuoto jėgos agregato modelio, reikia sunaudoti iki 5 litrų variklio skysčio. Paprastai jie naudoja firminę „Honda 0w20“ arba „Liquid Moli“ alyvą.

Tinkami alternatyvūs užpildymui naudojami tepalai:

• Idemitsu 0w20;
• Total Quartz 0w30;
• Shell Helix.

Keitimo dažnis yra 10-15 tūkstančių kilometrų.

„Honda SRV“ automobilių jėgainių ypatybė yra galimybė ilgą laiką dirbti dideliu greičiu. Tiesą sakant, tai yra įprastas šių variklių režimas. Visa „Honda“ koncerno gamyba yra įsišaknijusi sporte, o lenktyninės technologijos diegiamos serijiniuose „civiliniuose“ automobiliuose ir motocikluose.

Toks darbas reikalauja kruopštaus techninių skysčių pasirinkimo, o variklio alyva nėra išimtis. Jei Honda CR-V varikliuose naudosite įprastus tepalus, net jei jie yra klasifikuojami pagal SAE, standartinių galios rodiklių pasiekti nepavyks. Be to, paprastas aliejus tokio neatlaikys temperatūros režimas, ir greitai praras savo našumą.

Alyvos patvirtinimai

„Honda“ automobilių gamykla reikalauja, kad jos varikliuose būtų naudojama alyva, atitinkanti API SN ir ILSAC GF5 patvirtinimus. Tepalai su šiuo indeksu išlaikė visus stendo ir eksploatavimo trukmės testus, kad atitiktų ekstremalias greitaeigių variklių sąlygas. Palyginti su įprastine variklio alyva, jos užtikrina atsparumą karščiui ir klampumą, kuris nekinta plačiame temperatūrų diapazone.

Ne kiekvienas tepalų gamintojas gali pasigirti „Honda“ patvirtinimu, tepalų kokybės reikalavimai tokie aukšti. Be to, „Honda SRV“ galima eksploatuoti lengvomis bekelės sąlygomis, o tai lemia papildomas jėgainės apkrovas. Todėl perkant techninius skysčius būtina patikrinti, ar jie atitinka būtent šį modelį.

„Honda“ varikliai turi vožtuvo fazių valdymo sistemą. Tai kelia specialius reikalavimus alyvos kokybei hidrauliniuose keltuvuose. Tepalo leistini nuokrypiai apima šios dalies įvykdymą.

Tepalai pagal savo prekės ženklą

Koncerno „Honda“ užsakymu buvo sukurta ir gaminama unikaliomis savybėmis pasižyminti to paties pavadinimo alyvų serija. Tepalai grupuojami pagal modelius, įskaitant specialiai SRV. Sintetinė bazė ir didelio našumo priedai užtikrina maksimalią variklio apsaugą net ir sunkiomis darbo sąlygomis.

Alyva bet kokiam orui, o gamintojams pavyko pasiekti unikalius klampumo rodiklius. Pradedant nuo minusinės temperatūros ir pasiekus maksimalų įkaitimą, SAE klasifikacija neperžengia leistinos nuokrypos. Klampumo matavimai stendinių bandymų metu parodė lengvos ir skystos konsistencijos išsaugojimą bet kuriame temperatūros diapazone. Tai leidžia išsaugoti variklio veikimo parametrus iš karto po šalto užvedimo ir po ilgo važiavimo maksimaliu greičiu.

Puikios CR-V alyvos valymo savybės padeda sumažinti kenksmingų nuosėdų kiekį variklyje. Gyvenimo testai parodė mažą pelenų kiekį ir vidutinį agresyvių komponentų kiekį prieduose. Antioksidacinės savybės po ilgo veikimo išlieka nepakitusios, o tai užtikrina gerą variklio dalių apsaugą nuo korozijos.

Būdinga „Honda CR-V“ prekės ženklo tepalų savybė yra plėvelės stiprumas. Tai išlaiko variklio alyvą kontaktiniame plote dideliu greičiu, kai inercinės jėgos linkusios išmesti tepalą nuo judančios dalies paviršiaus.

Aukšta „Honda“ darbinių skysčių kokybė leidžia pailginti techninės priežiūros intervalą tarp keitimų iki 15 000 km. Be apsaugos aplinką, tai leidžia sutaupyti pinigų automobilio savininkui atliekant techninę priežiūrą.

Gamintojo palaikymas

Skirtingai nuo daugelio automobilių gamintojų, „Honda“ pildo variklio alyvą aukščiausios kokybės iškart po paleidimo į savo automobilius. Atitinkamai, gamintojo reikalavimai laikytis šios taisyklės atrodo tinkami. Naudojant alyvą, kuri neatitinka tolerancijos, gamintojas turi teisę atsisakyti garantinio automobilio aptarnavimo.

Abejotinas taupymas perkant pigią alyvą gali virsti brangiu remontu elektrinė. Tokiu atveju variklis nesugebės užtikrinti našumo, kuris ypač vertinamas Honda automobiliuose. Taigi norėdami patirti tikrą malonumą eksploatuodami šiuos sportinius tiuninguotus automobilius, turite naudoti tik firminius darbinius skysčius.

Kaip žinia, be variklio alyvos (toliau – MM) neįmanoma valdyti jokio variklio, todėl šios eksploatacinės medžiagos pasirinkimui paprastai skiriama pakankamai laiko. Variklio veikimas, taip pat jo tarnavimo laikas priklauso nuo alyvos kokybės. Šiandien sužinosite, kurį iš jų geriau pildyti SRV, kaip dažnai tai turėtų būti daroma ir kaip vyksta keitimo procesas. Be to, ypač mūsų vartotojams, parengėme naudingą vaizdo įrašą apie medžiagos pakeitimą.

[ Slėpti ]

Kokį aliejų pilti?

Kokią alyvą reikia pilti į Honda SRV variklį? Tokį klausimą uždavė kiekvienas laimingas šio automobilio modelio savininkas. Ir ne be reikalo, nes nuo alyvos priklauso variklio ir visos transporto priemonės veikimo kokybė. Kaip nurodyta Honda transporto priemonių vadove, rekomenduojama naudoti energiją taupančius API tipo variklių skysčius. Pažymima, kad MM turi atitikti kokybės kategoriją SG, SH arba SJ.

Nuo 2007 m. automobilių gamintojas oficialiai rekomendavo pilti MM į savo automobilių variklius iš gamintojo Mobil 1. Tai ne tik žodžiai, o oficiali rekomendacija japoniškiems automobiliams. Žinoma, jūs negalite to laikytis, tačiau vis tiek verta įsiklausyti į automobilių gamintojo žodžius. Vėlgi, „Mobil 1“ alyvos rekomendacija buvo sukurta specialiai Japonijos rinkai, nors japoniško variklio skysčio kokybė šiek tiek skiriasi nuo parduodamų vietinėse automobilių parduotuvėse.

Taip pat verta paminėti, kad Rusijos automobilių rinkoje galite rasti „MM Honda Gold“. Kaip rodo pavadinimas, ši eksploatacinė medžiaga yra optimaliai pritaikyta Honda transporto priemonių varikliams, tačiau ji nėra populiari tarp buitinių vartotojų. Taip yra daugiausia dėl didelės medžiagos kainos.

Beje, maždaug prieš aštuonerius metus įmonės inžinieriai išbandė įvairius „Honda“ automobiliuose naudojamus variklio skysčius. Atlikus bandymus paaiškėjo, kad Honda varikliai per daug sunaudoja Castrol ir Shell MM, o tai reiškia, kad šios eksploatacinės medžiagos palieka didelį procentą suodžių ant variklio sienelių. Tiesą sakant, jei galvojate apie tai, kurį MM geriau užpildyti savo „geležiniu arkliu“, tuomet turėtumėte atsisakyti įsigyti šių gamintojų aliejų.

Savo ruožtu „Chevron“ arba „Enous“ gaminami MM palieka eilės tvarka mažiau anglies nuosėdų, tačiau ant variklio sienelių buvo užfiksuotas lako nuosėdų susidarymas. Šis indikatorius nėra „mirtinas“ varikliui, tačiau dėl ilgo tokių eksploatacinių medžiagų naudojimo ateityje variklį reikės valyti.

Korėjoje pagaminti „Zic“ ir „Dragon MM“ palieka daug mažiau anglies nuosėdų ir kenksmingų nuosėdų, tačiau jie negali padėti pailginti variklio eksploatavimo trukmės. Be to, Honda varikliuose jie daug greičiau praranda savo savybes. Kitaip tariant, naudoti tokį MM patartina, jei jį keičiate kas 5 tūkstančius kilometrų. Geriausius bandymų rezultatus parodė MM prekės ženklas Liqui Moly: kaip paaiškėjo, jie daugeliu atžvilgių viršija pirminius automobilių gamintojo reikalavimus.

Kalbant apie buitinių eksploatacinių medžiagų naudojimą Honda automobiliuose, gamintojas labai nerekomenduoja jų naudoti. Bet koks skystis Rusijos produkcija turi didelį anglies nuosėdų, nuosėdų ir kokso kiekį japoniškų transporto priemonių varikliuose. Tai jokiu būdu nereiškia prastos gaminio kokybės, tačiau tai rodo visišką jo nesuderinamumą su Honda varikliais.

Be to, rekomenduojama į variklį užpildyti originaliomis alyvomis. Visų pirma kalbame apie japonų gamybos Honda ULTRA LTD 5W30 SM ir Amerikoje pagamintą Honda 5W30. Japoniško MM vidutinė rinkos vertė yra apie 1800 rublių (700 grivinų) už keturių litrų talpos kanistrą, amerikietiško – apie 1500 rublių (580 grivinų) už tokios pat pakuotės pakuotę. Šis MM geriausiai naudojamas Honda varikliuose. Jei savo miesto automobilių parduotuvėse neradote originalių savo automobilio eksploatacinių medžiagų, pabandykite jas įsigyti internetu.

Koks yra pakeitimo dažnis?

Transporto priemonių gamintojas rekomenduoja vartotojams keisti eksploatacines medžiagas bent kas 15 tūkstančių kilometrų. Taip yra tuo atveju, jei automobilis eksploatuojamas idealiomis sąlygomis, tai yra, jis didžiąją laiko dalį nepraleidžia kamščiuose ir nėra naudojamas keliuose, kuriuose yra daug dulkių.

Šie rodikliai netaikomi vidaus keliams, todėl MM keitimo laikotarpį geriau sutrumpinti perpus. Jei užpildėte aukštos kokybės skystį, jį reikia keisti kas 7500 km. Jei manote, kad užtvindyta eksploatacinė medžiaga jau pradėjo prarasti savo savybes, tada geriau ją pakeisti nuvažiavus 5 tūkst.

Atliekame pakeitimą

Variklio skysčio keitimas yra paprastas dalykas, tai gali padaryti net nepatyręs vairuotojas. Šiuo atveju svarbiausia yra atlikti visus veiksmus, nurodytus mūsų pakeitimo instrukcijose.

Ko prireiks?

Iš anksto paruoškite viską, ko gali prireikti atliekant techninius darbus, būtent:

• nauja variklio alyva (2 litrų varikliui užtenka 4 litrų, 2,4 l varikliui pilamo skysčio tūris bus 5 litrai);
• originalus alyvos filtras;
• nauja išleidimo angos tarpinė (poveržlė), paprastai reikalinga keičiant MM;
• veržliaraktis ant "17";
• speciali grandinėlė, su kuria galite (vadinama raktu);
• seną kibirą ar bet kokį kitą indą, skirtą MM ištuštinti iš variklio.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Taigi, pradėkime keisti tepalą. Tam reikės susirasti garažą su duobe ar estakadu – taip daug patogiau atlikti techninius darbus. Jei nėra duobės ar viaduko, automobilį galima pakelti ant domkrato.

1. Pastatykite automobilį į duobę arba viaduką ir palaukite 20-30 minučių, kol variklis atvės. Variklis neturi būti šaltas, kitaip iš jo neištekės visas skystis. Bet jis taip pat neturėtų būti per karštas.
2. Lipkite po automobiliu ir suraskite išleidimo kamštį, per kurį nuteka medžiaga. Paimkite seną kibirą ar bet kokį kitą indą ir pakeiskite jį po kamščiu.
3. Dabar paimkite veržliaraktį ant "17", atsukite kištuką. Būkite atsargūs, karštas aliejus gali nudeginti odą. Palaukite 30–40 minučių, kol visos eksploatacinės medžiagos nutekės iš variklio.
4. Kol skystis teka, atsukite alyvos filtro elementą. Jei negalite atsukti patys, naudokite specialų filtro raktą. Jei jo nėra, tiks įprastas dujų raktas. Susukti jiems nėra patogu, bet visiškai įmanoma nuplėšti filtrą nuo sriegio.
5. Paimkite naują išleidimo tarpiklį ir įdėkite jį vietoje senojo.
6. Toliau reikia paimti naują filtro elementą, į jį supilti apie 100 gramų MM ir juo sutepti guminį filtro flanšą.
7. Įdėkite naują filtrą, priveržkite išleidimo kaištį.
8. Atidarykite pildymo angos dangtelį ir įpilkite tiek alyvos, kiek reikia jūsų varikliui. Kontroliuokite eksploatacinių medžiagų lygį matuokliu – idealiu atveju MM lygis turėtų būti viduryje tarp MIN ir MAX ženklų.