Kuris aliejus yra geresnis mobilusis ar bendras. Variklio alyvos patirtis: mirtina sąstingis

Šiandien mes nutolsime nuo įprastos tokių įvertinimų struktūros - „geriausias mineralinis / pusiau sintetinis / sintetinė alyva“. Priežastis paprasta: konkrečiam varikliui pirmiausia reikia gamintojo nurodyto alyvos klampumo, o šiuolaikiniuose varikliuose naudojami mažo klampumo tepalai (dažniausiai tai aukštoje temperatūroje – 30, daugelyje variklių – 20). Šiame kontekste diskutuoti apie ką nors kita, išskyrus sintetiką, yra kvaila. Ne mažiau keistas yra skirstymas į kategorijas „benzinas / dyzeliniai varikliai„Atsižvelgiant į tai, kad 90% šiuolaikinių alyvų yra patvirtintos naudoti abiejų tipų varikliuose, grynai „dyzelinę“ alyvą lengvųjų automobilių atžvilgiu prasminga aptarti tik alyvų, skirtų varikliams su kietųjų dalelių filtrais, segmente.

Todėl šiandien variklines alyvas skirstysime į kategorijas pagal jų konkrečią paskirtį, o ne pagal virtualius ir nepraktinius parametrus:

• Alyvos, kurių klampumas aukštoje temperatūroje 40(5W40 mūsų reitinge) - geriausias variantas varikliams, pagamintiems 90-aisiais – 2000-ųjų pradžioje. Tolimųjų Šiaurės regionuose prasminga naudoti 0W40 alyvas, nes tai gali žymiai palengvinti variklio užvedimą žiemą.
• 5 W30šiandien jis gali būti laikomas universaliu: toks klampumas naudojamas tiek pigiuose užsienio automobiliuose, tiek aukščiausios kokybės automobilių varikliuose.
• 0 W20- naudojamos mažo klampumo variklinės alyvos dideliais kiekiais modernūs varikliai. Be to, į juos kategoriškai nerekomenduojama pilti klampesnių alyvų: stūmoklio žiedai, kurių elastingumas specialiai sumažintas, kad būtų sumažinti mechaniniai nuostoliai, nesusidoroja su tvirtesne alyvos plėvele, pradeda augti alyvos deginimas.
• Aukštos temperatūros klampumas 50 aktualu atšiauriai savo automobilius eksploatuojantiems savininkams – ne be reikalo 5W50, 10W60 alyvos dažniausiai vadinamos „sportinėmis“.
• 10W40- Standartinis senų automobilių savininkų pasirinkimas, kaip taisyklė, yra pasenusių kokybės klasių biudžetinė pusiau sintetika - SH, SJ.
• Dyzeliniai varikliai su kietųjų dalelių filtrais turėtų būti minimalus aliejaus deginimas, kuris neturėtų būti pastebimas kietos nuosėdos(žemas pelenų kiekis). Šis parametras yra kritinis, todėl į tokių automobilių variklius galima pilti tik atitinkamą sertifikatą turinčias alyvas. Didžioji dauguma šio tipo keleivinių dyzelinių variklių naudoja alyvas, kurių klampumas yra 5W30, ir mes jas apsvarstysime.

Šiuolaikinė automobilių tepalų rinka gali pasiūlyti daugybę variklinės alyvos variantų. Vieni žinomiausių gamintojų pasaulyje yra Total ir Shell. Jie siūlo vairuotojams alyvas skirtingiems automobiliams ir skirtingomis kainomis. Bet kaip išsirinkti geriausią iš dviejų prekių ženklų?

Aukštos kokybės variklio alyvos naudojimas yra raktas į ilgą ir be problemų automobilio variklio darbą. Ir kiekvienas vairuotojas stengiasi pasirinkti geriausią variantą savo transporto priemonei.

Tačiau reikia atsižvelgti į transporto priemonės gamintojo leistinas nuokrypas, kad variklis veiktų jam optimaliomis sąlygomis.

Total ir Shell paskirtis ir asortimentas

Variklio alyva skirta atlikti kelias funkcijas vienu metu:

• Tarp trinamų paviršių sukurkite tankią alyvos plėvelę.
• Saugokite metalines dalis nuo oksidacijos.
• Šaltos trinties poros.

Variklio tarnavimo laikas ir jo efektyvumas tiesiogiai priklauso nuo kiekvieno iš šių punktų kokybiško įgyvendinimo.

Pažymėtina, kad gamina abu gamintojai – Total Quartz ir Shell Helix skirtingi tipai variklių tepalai:

• mineralas,
• sintetinis,
• pusiau sintetinis,
• mineralinis, apdorotas hidrauliškai,
• GTL ir PIO alyvos.

Jie skiriasi vienas nuo kito ne tik kaina, bet ir savybėmis bei savybėmis.

Kuo panašios „Shell Helix“ ir „Total Quartz“ variklinės alyvos?

Total ir Shell į tepalus deda specialių skysčių, vadinamų priedais. Jų paskirtis – išlyginti bazinių alyvų trūkumus ir pridėti prie jų anksčiau neprieinamų savybių.

Būtent dėl ​​priedų variklių tepalai gali išlaikyti savo savybes daugelį kilometrų. Jei paimsime identiško klampumo aliejus iš Total arba Shell, tada jie turi panašias savybes ir charakteristikas:

• Tepimo savybės (garantuoja tankios alyvos plėvelės buvimą tarp besitrinančių paviršių).
• Platus darbinės temperatūros diapazonas (atsakingas už alyvos gebėjimą užtikrinti visas būtinas darbo sąlygas esant bet kokiai aplinkos temperatūrai).
• Patvarumas ir atsparumas dilimui (savybės, atsakingos už važiavimo trukmę tarp keitimų ir tepalo atsparumą savybių pokyčiams eksploatacijos metu).
• Higroskopiškumo nebuvimas (gebėjimas sugerti drėgmę).
• Mažas deginimas. (variklio alyvos veikia atšiauriomis sąlygomis, todėl nuvažiavus tam tikrą ridą jos gali pradėti garuoti, tai yra „perdegti“).

Tuo pačiu metu abu koncernai, tiek „Total“, tiek „Shell“, bando gauti tepalą, kuris turėtų kiekvieną iš aukščiau išvardytų savybių.

Kas geresnis, Total ar Shell?

Išsirinkti iš šių dviejų kompanijų aliejų yra gana sunku. Abu gamintojai europiečiai, stengiasi atitikti aukščiausius kokybės standartus. Todėl visų pirma verta pasidomėti automobilio technine dokumentacija.

Kitas svarbus klausimas yra paplitimas rinkoje. Mūsų šalyje Shell Helix yra daug labiau paplitęs nei Total Quartz, o šios bendrovės aliejų kainos yra šiek tiek mažesnės. Kalbant apie cheminius skirtumus, šių įmonių TOP tepalai yra vienodi kinematinės ir šarminės klampos.

Tačiau „Shell“ turi daugiau anti-dėvėjimosi priedų, „Total“ šiuo atžvilgiu atsilieka. Bet dėl ​​alyvos atliekų – iš viso ilgiau tarnauja transporto priemonės variklyje, nereikia pilti šviežios alyvos.

Kiekvienas automobilio savininkas po tam tikro laiko susiduria su poreikiu pakeisti automobilio alyvą. Kadangi rinkoje yra didelis pasirinkimas Įvairios rūšys iš tokių gamybos įmonių kaip: Shell, Mobile, Motul, Liquid Moli, Castrol ir kt. – Pasirinkimas nėra lengvas. Norėdami tai padaryti, turite palyginti asortimentą ir pasirinkti alyvą, kuri geriausiai atitinka jūsų automobilio reikalavimus.

Variklio alyvos parametrai

Yra trys pagrindiniai alyvos parametrai, kurie padės vairuotojui pasirinkti:

Alyvos klampumas – tai jos agregacijos būsena (skysta, tiršta, kieta), priklausomai nuo temperatūros. Paprastai jie įgauna platų temperatūros diapazoną - nuo -30 iki +100 laipsnių Celsijaus. Tai vienas iš svarbiausių rodiklių, nes būtent klampumas lemia trinties jėgą, su kuria sąveikauja variklio cilindrai, ir dėl to variklio susidėvėjimo greitį.

Bazinis skaičius yra jonų kiekis automobilių alyvoje, kurie variklio veikimo metu neutralizuoja rūgštis ir oksidus. Matuojama KOH/g. Kaip daugiau vertėsšis parametras – tuo ilgiau aliejus sugebės neutralizuoti kenksmingą rūgštinę aplinką

Šių rodiklių derinys lemia alyvos kokybę ir jos fokusavimą: papildomos apsauginės savybės ar geresnis variklio darbas. Šiuo metu pagal „auto apžvalgos“ reitingą 2014 m., tarp jų populiariausi ir yra įmonių produktai.

Jos panašios: tai sintetinės, aukštos klasės aliejai, turintys savo vietą rinkoje.

Iš šio teiginio išplaukia klausimas – „kuris geresnis?“.

Norėdami atsakyti į jį, analizuojame įvairių jonų klampumą, bazinį skaičių ir kiekį.

Shell ir Mobile alyvų cheminių savybių analizė

Cheminės sudėties ir bazinio skaičiaus analizė Automobilių alyvos cheminę sudėtį lemia jos priedų elementai, kurių kiekis matuojamas miligramais kilometre. Šie elementai yra kalcio, fosforo, cinko, boro ir magnio jonai. Pagal kalcio jonų kiekį Mobil arba Castrol alyvos turi neabejotiną pranašumą.

Jame yra daugiau nei 2000 mg/kg, palyginti su 1354 mg/kg Shell aliejaus. Magnio kiekis yra maždaug toks pat. Fosforo, cinko, boro kiekis taip pat yra didesnis „Mobil“ gaminiuose, tačiau negalima teigti, kad skirtumas tarp šių rodiklių yra didelis – vidutiniškai nuokrypis siekia 10 proc. Tačiau Shell aliejuje bario yra 2 kartus daugiau nei jo konkurente – 14 mg/kg. Plika akimi pastebima, kad „Mobile oil“ pagal įvairių jonų kiekį gerokai lenkia „Shell“. Dėl šio kiekybinio pranašumo gaunamas didesnis bazinis skaičius: vidutiniškai mobiliosios alyvos rodo 9,5 mg KOH/g, o „Shell“ alyvos – apie 5,40 mg KOH/g. Įdomi savybė Mobil alyvos, kurios žymiai pagerina produkto funkcionalumą, yra molibdeno kiekis. Šis metalas apsaugo variklį nuo susidėvėjimo ir sumažina trinties poveikį. Jo veikimo mechanizmas paprastas – užpildo mikroįtrūkimus, padidindamas paviršiaus lygumą. Vidutinis molibdeno kiekis Mobil alyvose yra 150 mg/kg.

Nepaisant akivaizdaus Shell atsilikimo, kalbant apie kokybiška kompozicija, empirinė patirtis rodo, kad palygintos alyvos vienodai gerai veikia variklio apsaugos nuo nusidėvėjimo atžvilgiu. Vienintelis reikšmingas skirtumas tarp šių dviejų yra aliuminio ir plieno dalių apsaugos skirtumas, kuris buvo ištirtas dėl geležies koncentracijos pėdsakų.

Mobilioji alyva rodo geriausius rezultatus dirbant su aliuminio varikliu, o „Shell“ – su plieniniu. Be to, praktiškai šie aliejai pasižymi beveik vienoda apsauga nuo rūgščių ir įvairių oksidų. Nepaisant to, kad Shell aliejus turi beveik pusę bazinio skaičiaus, palyginti su Mobile, jis išlaiko priimtiną rūgštingumo lygį ne ką prasčiau. Fizinių savybių palyginimas Jau buvo minėta, kad klampumas yra vienas reikšmingų automobilinės alyvos parametrų.

„Shell“ ir „Mobil“ palyginimas žemoje temperatūroje

Norint palyginti „Shell“ ir „Mobile“ produktus, būtina atsekti šių alyvų elgseną žemoje temperatūroje ir aukštoje temperatūroje. Bandymai parodė, kad Shell alyva yra tirščiausia esant 100 laipsnių Celsijaus, tai yra variklio darbo temperatūrai. Jis lenkia ne tik sintetinius Mobil ar Castrol, bet ir pusiau sintetinius Motul ar G-Energy pavyzdžius. Žemos temperatūros savybės palygintoje poroje yra puikios. Net esant -27 temperatūrai aliejai išlaikė skystą agregacijos būseną, šiek tiek sutirštėjo ir stabilus darbas variklis ir greitas variklio užvedimas – per 3 sekundes.

Alyvos suvartojimas "už atliekas"

Šis parametras parodo alyvos kiekį, kurį reikia sudeginti automobilio variklyje optimalus našumas. Atitinkamai, atliekų suvartojimą lemia ne paskutinis pagal svarbą rodiklis – efektyvumas. „Shell“ šiuo atžvilgiu demonstruoja gana didelį suvartojimą. Nepripylus alyvos variklis yra paruoštas nuvažiuoti iki 4500 km, po to lygis pradeda kristi ir 5000 km nukris žemiau leistino minimumo. „Mobil“ yra ekonomiškesnė alyva. Skirtumas tarp rodiklių nėra toks reikšmingas – jo suvartojimas yra 3% mažesnis nei „Mobil“ gaminių. Todėl galima manyti, kad „Shell“ ir „Mobile“ šiuo požiūriu reikšmingų skirtumų nerodo. Tai liudija skaičiai: vidutinės degalų sąnaudos naudojant „Mobile“ alyvą yra 11,32 l / 100 km, o „Shell“ - 11,39 l / 100 km. Kiekvienam savo Pagal visus pagrindinius parametrus „Shell“ ir „Mobile“ alyvų funkcionalumas išlaikomas aukšto lygio. Jų cheminė sudėtis Ir fizines savybes užtikrinti gerą variklio darbą ir nesukelti gedimų.

Taigi viskas tas pats „Shell“ ar „Mobile“?

Abu šie aliejai yra geri, tačiau svarbu nustatyti optimalią jų darbo sritį. Jei automobilis eksploatuojamas tokiomis sąlygomis, kai sunku aprūpinti automobilį kokybiškais degalais, tuomet automobilio alyva turi turėti didelė suma priedų elementai, suteikiantys padidintą bazinį skaičių – kaip „Mobil“ alyvos. Taip pat būtina, kad automobilio variklis ir alyva būtų kuo arčiau vienas kito. Kaip minėta aukščiau, plieno mechanika labiau patiks „Shell“, o aliuminio mechanika – „Mobile“.

Išanalizavęs visus šiuos veiksnius, vairuotojas turi pats pasirinkti vieną iš šių produktų. Mašinos eksploatavimo sąlygos, benzino kokybė, klimato sąlygos- visa tai turi įtakos alyvos veikimui. Todėl atsakymas į klausimą: „Kas yra geresnis, „Shell“ ir „Mobile“? skirtingose ​​situacijose bus visiškai kitoks.

Bet kuris vairuotojas, net ir neturintis daug patirties, supranta, kad tepalų buvimas automobiliui yra tiesiog būtinas. Be tokio skysčio mechaniniai komponentai ir mazgai tiesiog suges, o automobilis net nenuvažiuos toli. Tiesą sakant, pasirinkimo aspektas yra nepaprastai svarbus, turėtumėte įsigyti tik kokybišką, gamintojo garantiją patvirtintą ir transporto priemonės gamintojo įgaliotą medžiagą. Jei perka geras aliejus, sąveikaujantys mechanizmai veiks ilgai ir be gedimų, džiugindami automobilio savininką. Žemiau esančioje medžiagoje mes apsvarstysime firminių įmonių produktus, išsiaiškinsime, kuris aliejus yra geresnis - „Shell“ ar „Mobile“, prieš tai palyginę juos su. Kokybiški tepimo skysčiai ne tik sumažina trintį tarp sistemos elementų, bet ir atsparūs oksidaciniams procesams, vėsina įkaitusias dalis.

„Mobil“, „Shell“ arba „Castrol“ variklių alyvų palyginimas.

Variklio alyvos pasirinkimo kriterijai

Jei vairuotojas nežino, kuo pasikliauti rinkdamasis tepalą, pirmiausia jis turėtų atkreipti dėmesį į gaminį užsienio gamintojas. Kaip taisyklė, viskas variklio skysčiai galima klasifikuoti. Medžiagos skiriasi viena nuo kitos sudėtimi, parduotuvėse galite įsigyti mineralinių tepalų, kurie laikomi pagrindiniais (jie sukuriami selektyvaus valymo būdu, kai parafinai pašalinami tirpikliu); mineralai, kurie buvo apdoroti hidrinimu; taip pat tepalai, kurie turi didžiausią klampumo laipsnį.

Varikliniai skysčiai, turintys aukščiausią oksidacinio stabilumo lygį, kaip taisyklė, turi puikų klampumą, juose nėra parafinų. Į šią klasę įeina išskirtinai baziniai sintetiniai skysčiai be kenksmingų sieros ir metalų priemaišų.

Gamintojai taip pat kuria augalų ekstraktų pagrindu. Tokios medžiagos turi aukštas lygis išorinės alyvos plėvelės ilgaamžiškumas. Pagrindinis jų pranašumas yra galimybė praplauti maitinimo bloką, rodantį geras šilumines ir antioksidacines funkcijas. Manoma, kad labiausiai geriausias aliejus, kuris egzistuoja šiandien, yra lubrikantas, sukurtas laikantis GTL technologijos. Šią medžiagą išleidžia tik „Shell“, kurioje šis tepalas vadinamas „Pennzoil“.

Aliejų skirtumai pagal chemines savybes

Jei automobilių entuziastas abejoja, kuri alyva yra geresnė - „Shell“ ar „Mobile“, jis turi atsižvelgti į tai, kad kelių aprašytų kategorijų medžiagų yra beveik visuose šiuolaikiniuose variklių skysčiuose. Be to, juose, kurių dėka galite paslėpti bazinių tepalų trūkumus. Alyvos laikomos geriausiomis variklio medžiagomis: Shell Helix, Mobil 1, Castrol, Liquid Moli. Daugelio ekspertų teigimu, Total ir Zik gaminamos prekės pasižymi ne ką prastesnėmis savybėmis, tačiau renkantis itin svarbu atsižvelgti į tepalų kokybę.

Renkantis vairuotoją, skysčio tepimo savybės, veikimo temperatūros diapazonas, medžiagos galimybė ilgas laikas veikia neprarandant pirminių savybių, higroskopiškumo, poliškumo, garavimo greičio. Ne veltui tarp pirmaujančių variklių skysčių gamybos įmonių vyksta nenusakoma kova dėl pranašumo, kiekviena gamykla bando išrasti skystį, kurio našumas būtų optimalus, palyginti su visomis esamomis savybėmis. Tačiau kol kas neįmanoma išskirti tik vienos medžiagos.

Aptariamą gaminį įsigyja tiek įpurškimo savininkai, tiek mašinos aprūpintos tiek automatinėmis dėžėmis, tiek mechanika. Dėl variklių ir pavarų dėžių tipų skirtumų masės negalima išskirti tik vienos priemonės, reikėtų pirkti ir optimalų tepimą priklausomai nuo to, kuriame regione ar klimato zona automobilis eksploatuojamas. Be to, daugeliui svarbus rodiklis yra gatavo produkto kaina.

Jei galvojate, kuri alyva yra geresnė - „Shell“ ar „Mobil“, reikia pažymėti, kad „Exxon Mobil“ yra vienas iš pirmaujančių automobilių chemijos gamintojų, plačiai pripažintas automobilių savininkų iš viso pasaulio. Populiariausi yra nuolat tobulinami sintetiniai tepalai. Lyginant „Shell“ ir „Mobile“ alyvas, reikia atsižvelgti į tai, kad „Royal Dutch Shell“ turi tvirtą pagrindą, jam priklauso daug dukterinių energetikos ir naftos perdirbimo įmonių. Šlovės viršūnėje beveik visada yra sintetinių ir pusiau sintetinių variklių skysčių, kurie tradiciškai yra aukštos kokybės.

Daugelis vairuotojų dažnai negali išsiaiškinti, kuri alyva yra geresnė - „Mobil“ ar „Castrol“. Kaip rodo praktika, „Castrol“ tepalų gamintojo produktas yra labai populiarus tarp tautiečių. Rusai bando įsigyti Castrol sintetinių ir pusiau sintetinių medžiagų, kurios idealiai tinka jėgos agregatams, montuojamiems tiek automobiliuose, tiek sunkvežimiuose, motocikluose. Atlikta analizė cheminės savybėsšių gamintojų automobilių alyvų neleidžia įvardyti tik vieno precedento neturinčio nugalėtojo. Visi aprašyti šių įmonių tepalai yra paklausūs tarp Rusijos vairuotojų. Dėl nuolat didėjančios konkurencijos tepalų gamybos įmonės nuolat ieško naujų technologijų ir gerina savo gaminių kokybę.

Variklio tepalo pasirinkimo principas

Palyginus „Mobile“ ir „Shell“ alyvas, galime daryti išvadą, kad abu tepalai pasižymi puikiais kokybės rodikliais, todėl jie labai išpopuliarėjo tarp viso pasaulio vairuotojų. Tiesa, Castrol alyva taip pat turi ne ką prastesnių savybių.

Prieš perkant tą ar kitą tepalą, reikia atkreipti dėmesį į klimato sąlygas, kuriomis automobilis bus eksploatuojamas. Aktyviai veikiant transporto priemonei degimo metu bet koks kuras paverčiamas suodžiais. Bet kokios likutinės nuosėdos neišnyksta be pėdsakų, jos lieka ant variklio elementų sienelių. Tepalų darbo esmė yra žymiai sumažinti trintį tarp variklio dalių, neutralizuoti oksidacijos reakcijas, nuplauti kenksmingas nuosėdas nuo sistemos elementų, todėl būtina periodiškai keisti variklio alyvą.

Pirkdami tepalą, turėtumėte atsižvelgti į jo ekologiškumą ir saugumą. Atsižvelgiant į sezoną, turėtumėte pasirinkti vasaros, žiemos ar bet kokio oro skystį. Parduodant visada yra variklinių alyvų, skirtų tik tam tikro tipo varikliams, taip pat universalių. Žinoma, jei yra pakankamas kiekis, rekomenduojama pirmenybę teikti Shell ar Mobile alyvoms (jei jos originalios) arba pigesniems analogams, gaminamiems Total, Lukoil, TNK gamyklose.

Pagrindiniai alyvų skirtumai

Norėdami suprasti, kuri alyva yra geresnė - „Mobile“ ar „Castrol“, turėtumėte ją patikrinti pagal daugelį veiksnių. Atsižvelgiant į skirtingus kriterijus, visiškai skirtingi tepalai yra lyderiai. Vertinant tokį veiksnį kaip ekonomiškiausias degalų suvartojimas, „Shell“ gaminys pirmauja. Remiantis tyrimais, žmonės, kurie teikia pirmenybę šio prekės ženklo produktui, gali sutaupyti apie 8 proc.

Dažnai lyginamoji analizė turi įtakos alyvos plėvelės stabilumui, vairuotojai dažnai domisi tepalų palyginimu žemoje temperatūroje. Čia „Mobil“ produktas laikomas precedento neturinčiu lyderiu. Toks tepimas prailgina variklio tarnavimo laiką, nes turi teigiamą poveikį mažinant sistemos elementų susidėvėjimą. Tiesa, tai neigiamai veikia maitinimo bloko galią dėl padidėjusio trinties koeficiento, atsirandančio dėl susidariusios plėvelės. „Shell“ ir „Castrol“ tepalams šios savybės yra šiek tiek mažiau ryškios.

Rusijos specialistai reguliariai tikrina variklių tepalus dėl daugelio rodiklių. Pavyzdžiui, kinematinės ir dinaminės klampos atžvilgiu visos alyvos pasižymi puikiomis savybėmis. Kalbant apie priedų buvimą, laimi „Mobil“, „Shell“, „Castrol“ tepalai (tame pačiame „Zik“ ir „Total“ alyvų lygyje). Pagal tankį visos alyvos atitinka deklaruotus rodiklius. Jei kalbėsime tik apie anti-dėvėjimosi savybes, verta pirmenybę teikti „Mobil“ ir „Shell“ tepalams, „Castrol“ šiuo atžvilgiu yra šiek tiek silpnesnis.

Atsižvelgdami į atliekų sunaudojimą ir visus aukščiau išvardintus kriterijus, Rusijos ekspertai pastebi, kad visos minėtos įmonės rinkai tiekia alyvą, kurioje vairuotojas be problemų gali nuvažiuoti apie 300 tūkst. Bandymų rezultatai parodė, kad „Shell“, „Castrol“ ir „Mobile“ tepalai yra tinkami naudoti įprastomis darbo sąlygomis. Tik esant didelei mašinos maitinimo bloko apkrovai arba esant aukštai temperatūrai, turėtumėte atkreipti dėmesį į konkrečios medžiagos savybes.

Išvada

Taigi, neįmanoma išskirti tik vieno aliejaus, kuris pasižymėtų puikiomis savybėmis visais atžvilgiais. Optimali medžiaga turėtų būti parinkta atsižvelgiant į temperatūros ir apkrovos sąlygas maitinimo bloke. Taip pat reikėtų atsižvelgti į kai kurias specifines transporto priemonės ypatybes, kartais kokybiško skysčio naudoti neįmanoma dėl tam tikro detalių tarpo, kuris tiesiogiai veikia skysčio efektyvumą. Turėtumėte įsigyti tik gaminį, kuris atitinka gamintojo techninius apibrėžimus, taip pat asmeninius vairuotojo pageidavimus. Svarbiausia, kad darbinė medžiaga būtų originali, o ne netikra.

Straipsnyje bus nagrinėjamas gerai žinomo žurnalo ZR bandymas, atliktas naudojant SAE-5W30 alyvas, artimomis tikroms sąlygomis, būtent su visiškai naujais „Ford Focus“ automobiliais, kurie ką tik buvo išleisti iš gamyklos.

Visos 5w-30 alyvos buvo išbandytos tomis pačiomis sąlygomis.

Sąlygos, kuriomis buvo atliktas 5w30 variklio alyvos bandymas:

• 10 000 km, iš kurių tuščiąja eiga - 54 val.
• 100 valandų esant 6000 aps./min., įskaitant spūsties miesto ciklą ir 45 šaltus užvedimus.

Verta atkreipti dėmesį į tai, kad atitinkamai į automobilius buvo nuolat pilama alyva, tai verčia abejoti bandymų pagrįstumu.

Testo rezultatai

Atlikus eksperimentus, į geriausių trejetuką pateko „Castrol“, „G-Energy“ ir „Mobil“. Žemiau suformuota visa pretendentų į geriausiojo titulą lentelė.

1. Castrol Magnatec A1 5W-30

Sintetinė automobilių alyva 5W-30 – Castrol Magnatec A1.

Gamintojas teigia, kad padidintas ilgalaikio veikimo variklio dalių valymas, pagrįstas molekuline konstrukcija naudojant „Intelligent Molecules“ technologiją. Bazinė alyva yra sintetinė. Produktas rekomenduojamas visų tipų šiuolaikiniams varikliams.

Bandymo rodikliai - pagal atliekas Castrol davė neblogus rezultatus, tačiau tarp tirtų alyvų pasirodė vidutinis, geležies likutis treniruojantis nedaug viršijo normą, o tai rodo geras plovimo galimybes tik pradžioje, cheminių medžiagų likučiai. Oksidacija taip pat viršijo normą, todėl alyvą rekomenduojama keisti po 10 000 km, nes tai yra kritinis rodiklis.

2. G-Energy F Synth EC 5W-30

Sintetika pateikė G-Energy F Synth EC.

Gamintojo pretenzija dėl per didelės apsaugos tiek esant žemai, tiek žemai aukšta temperatūra patvarios apsauginės plėvelės dėka. Buvo pabrėžta šios alyvos savybė, leidžianti taupyti energiją, o tai reiškia, kad ji naudojama Ford supernovos varikliuose (Ford rekomendacijos). Produktas tinka visų tipų varikliams ir gali būti naudojamas mikroautobusuose, džipuose ir visų rūšių lengvuosiuose automobiliuose.

Testavimas - vidutiniai klampumo pokyčių rodikliai, geras geležies kiekis, normalus perdegimas - vidutinė alyva iš Gazprom, bet itališkos kilmės. G-Energy F Synth EC nėra skirtas ilgiems važiavimams be pakeitimo, jo plovimo atsargos yra labai mažos.

3. Mobil Super FE Special 5W-30

Sintetinė variklio alyva Mobil Super FE Special.

Garsus gamintojo pareiškimas – ką būtent ši variklio alyva priskiria VIP kategorijai ir garantuoja patikimą bei kokybišką automobilio variklio apsaugą esant ekstremalioms apkrovoms dideliais atstumais. Pagrindas yra hidrokrekingo pagrindas. Taikymas – lengvųjų automobilių supernoviniai varikliai.

Bandymo rodikliai – aliejus tikrai patvirtino savo puikias skalbimo savybes, tačiau užėmė pirmąją vietą nuo galo atliekose, todėl jo negalima pavadinti ekonomišku. Be to, testas parodė labai puikus turinys geležies santakoje, tai irgi nelabai gerai ir tepalus dar reikia keisti po 10 000 neeksperimentuojant su dideliais atstumais.

4. Motul 8100 Econergy 5W-30

sintetinė alyva Motul 8100 Eco-energy.

Prancūzų gamintojo pritaikymas – ekonomiškas, pasižymintis puikiomis plovimo ir apsauginėmis savybėmis, turintis anti-dėvėjimosi efektą, geras antikorozines savybes, stabdantis putojimą, antioksidantas. Gamintojas rekomenduoja naudoti alyvą visoms A1 / B1 ir A5 / B5 automobilių grupėms pagal ACEA.

Testavimas - gera alyva su visais vidutiniais rodikliais, stabiliomis vidutinėmis charakteristikomis esant vidutinėms apkrovoms, stabili vidutinė klasė.

5. Shell Helix Ultra Extra 5W-30

Variklio sintetika Shell Helix Ultra Extra.

Gamintojo pristatymas - aukščiausios kokybės sintetinė variklinė alyva su puikiomis plovimo savybėmis ir visapusiška visų automobilio dalių apsauga. Ekonomiškas, gali dirbti su bet kokiais varikliais esant maksimaliai apkrovai su ilgesniu išleidimo intervalu. Dėl sumažėjusio chloro kiekio jis pasižymi visų „Shell“ gaminių ekologiškomis savybėmis. Pripažino Mercedes Benz, VW ir BMW. Idealiai tinka šiuolaikiniams dyzeliniams varikliams ir senesnėms jėgos pavaroms.

Testavimas – alyva parodė daugiausiai didelio našumo ir visiškai atitinka nurodytą. Geležies kiekis mažas, atliekos minimalios, kas patvirtina jos veikimą be papildymo, rūgšties kasybos indeksas nėra aukštas, klampumo parametras stabilus be kardinalių šuolių, atsižvelgiant į temperatūros pokyčius.

6. THK Magnum Professional F 5W-30

Sintetinė variklio alyva THK Magnum Professional F.

Gamintojo pretenzija – pilnai sintetinė alyva su geru energijos vartojimo efektyvumu, orientuota į „Ford“ automobilius, kaip patvirtino automobilių gamintojas. Darbo charakteristikos išlikimo klasėje kategorijoje. Jis skirtas naudoti lengvuosiuose automobiliuose benzininiuose varikliuose (ir su turbokompresoriaus bei tiesioginio įpurškimo modifikacijomis).

Bandymo rezultatai - Alyva labai gerai pasirodė, tapo lydere pagal atliekas, puikiai išsilaikiusias variklio dalis, nes geležies kiekis kasyboje buvo minimalus, šarminis skaičius taip pat pasikeitė leistinoje diapazone (Rusijoje). Įdomus produktas, į kurį verta atkreipti dėmesį, atsižvelgiant į mažą kainą, THK Magnum Professional F aiškiai užims pirmąją vietą.

7. Total Quartz 9000 Ateities kuro ekonomija 5W-30

Sintetinė alyva automobiliams Total Quartz 9000 Ateities degalų ekonomija.

Alyva bet kokiam orui, pasižyminti stabiliomis savybėmis, veikianti visais režimais – mieste, užmiestyje, kamščiuose. Užtikrina gerą variklio apsaugą, neleidžiant purvui ir dumblui patekti į variklį. Ekonomiškas, neskirtas keitimo atstumų viršijimui, maksimalus 10 000 km.

Bandymas - alyva neišlaikė testo net prie 10 000, ją reikėjo pilti kas 4000 km. Tuo pačiu metu pasirodė labai mažas jo klampumas, aliejus sutirštėjo ir susidarė suodžių gabalėliai.

8. ZIC XQ LS 5W-30

sintetinė alyva ZIC XQ LS.

Iš gamintojo - bazė ZIC XQ LS YUBASE alyvai + priedų pakuotė iš Lubrizol, Infinium, Oronite (JAV) naudojant VHVI technologiją. Šie parametrai garantuoja mažas variklio alyvos sąnaudas, puikią variklio apsaugą, išskirtinai aukštas skalbimo savybės, pratęstas keitimo ciklas. Tiesą sakant, tokius parametrus jau atitikome bandydami ZIC XQ LS 5W40, tada alyva puikiai pasirodė ir praktiškai pirmavo.

Bandymo duomenys - atsparus blukimui, bet neišlaiko klampumo per didelių pokyčių, geležies kiekis išmetamosiose dujose viršija normą, kas rodo nekokybišką variklio apsaugą, bazinis skaičius taip pat viršijo leistinas kaitos ribas. Kodėl beveik du identiški produktai parodė tokius skirtingus rezultatus, neaišku, galbūt priežastis yra priedai – tirštikliai, kurių kiekis didesnis 5W40.