T 90 Čečėnijos kare. T-80 pasirodė visiška katastrofa

Dešimtajame dešimtmetyje Rusijos kariuomenė įsitraukė į nesibaigiančią naujų Kaukazo karų seriją, kurioje tankai vaidino, nors ir ne lemiamą, bet vis tiek gana pastebimą vaidmenį, nors dažniausiai jiems teko veikti tankams netinkamiausiomis sąlygomis – m. gatvės mūšiai.

Mes nesigilinsime į politinį konflikto foną, o eisime tiesiai į karinių operacijų aprašymą. Pirmasis reikšmingas įvykis buvo bandymas šturmuoti Grozną, kurio 1994 m. lapkričio 26 d. ėmėsi prieš Dudajevą nukreiptos opozicijos pajėgos. Lemiamą vaidmenį šioje operacijoje suvaidino tankai – 35 T-72A, opozicionieriams perduoti iš Šiaurės Kaukazo karinės apygardos sandėlių. Jei ne šie tankai, tai šturmas iš viso galėjo neįvykti, todėl galime teigti, kad būtent jie tapo pagrindiniu veiksniu, nors ir ne ta prasme. tankų pajėgosžaisti bendrosiose kariuomenės operacijose. Ši operacija apgailėtinai nepavyko, nes Dudajevas ir jo aplinka pasirodė puikiai informuoti apie visus opozicijos planus. Puolusios grupės buvo sutiktos sutelkta ugnimi, o iš miesto pavyko pabėgti tik 4 tankams, likusieji buvo arba sunaikinti, arba palikti įgulų.

276-ojo pėstininkų šaulių pulko 2-osios tankų kuopos T-72B1 prieš išvykstant palaikyti Noya Bauchidze gatvėje kovojančių puolimo grupių (pirmajame plane seržanto E. Lyapustino tankas 441). Per visą kovų Grozne laiką į tanką nė karto nepataikė RPG. 1995 metų sausis

Šio bandymo kovoti „su mažai kraujo svetimoje žemėje“ nesėkmė paskatino Rusijos vadovybėį aktyvesnius veiksmus, o lapkričio 29 d. Rusijos Saugumo Taryba patvirtino karinės operacijos atkūrimo planą konstitucine tvarkaČečėnijoje. Gruodžio pradžioje buvo sukurtos kelios karinės grupės, kurios turėjo patekti į Čečėnijos teritoriją ir, jei dudajeviečiai atsisakė atsigulti, šturmu užimti Grozną. Mozdoko kryptimi buvo suformuota 15 batalionų grupė, kurioje buvo apie 230 šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų bei 40 tankų. Iš Vladikaukazo krypties pajudėjo 11 batalionų grupė su 160 šarvuočių ir pėstininkų kovos mašinų bei 30 tankų. Stipriausia 34 batalionų grupė, turėjusi apie 700 šarvuočių, įskaitant daugiau nei 100 tankų, pajudėjo iš Kizlyaro krypties. Jau vienas dalyvaujančių pajėgų išvardijimas rodo, kad buvo atlikta korpuso masto operacija.

Tačiau nuo pat pradžių viskas klostėsi ne taip, kaip planuota, tik kariuomenei prireikė 16 dienų, o ne 3 pagal planą, kad išsiveržtų į Grozną.miesto užėmimas sausio 1 d. 00.01 val. Kaip matome, supuvusi Rusijos-Sovietų-Rusijos kariuomenės tradicija užimti miestus pagal raudonas kalendoriaus datas nesusvyravo per pastaruosius du šimtmečius. Arba Plevną iš mūsų atima caro gimtadienis, paskui Kijevą – lapkričio 7 d., Berlyną – gegužės 1 d., o dabar Naujųjų metų dovana... „Liaudies brolis ruošia gimtadienio tortą iš įdaro suverenui. brolis...“ Šios eilutės parašytos 1877 m., bet bijau, kad jos aktualios ir šiandien.

324 pėstininkų pulkų kovinės pozicijos prie veisimo ūkio tuo metu, kai buvo blokuojamas kelias į Grozną. Trečiajame Čečėnijos sostinės puolimo etape federalinės kariuomenės vadovybė numatė visišką miesto kontrolę iš pietų. 1995 metų vasario mėn

Apie 15 000 federalinės kariuomenės karių buvo sutelkta prieš maždaug 10 000 kovotojų, gynusių Grozną. Juos palaikė 230 tankų ir 879 lengvieji šarvuočiai, keli šimtai pabūklų. Tačiau artėjo gatvių mūšiai, kur šį technologijų pranašumą daugiausia atsvėrė poziciniai gynėjų pranašumai. Tuo pat metu Vakarai ir toliau išlieka nepajudinamu pasitikėjimu, kad rusai sutelkė didžiules pajėgas Groznui šturmuoti. Pavyzdžiui, Danijos karališkojo karo koledžo tyrime kategoriškai teigiama, kad puolime dalyvavo daugiau nei 38 000 karių. Žinoma, iš Kopenhagos viskas daug geriau matoma.

Prieš miesto puolimą, po sunkių mūšių, Chankalos oro uostas buvo užimtas, tačiau, deja, vadovybė nepadarė tinkamų išvadų, remdamasi šio mūšio rezultatais. Atrodo, kad dėl nežinomų priežasčių generolai skaičiavo tik simbolinį dudajeviečių pasipriešinimą. Miesto šturmas buvo vykdomas pagal nepakankamai parengtą planą, vadovybė vėl neturėjo patikimo ryšio su savo kariuomene, o tai užpuolikams brangiai kainavo. Apskritai kariuomenėje planas greitai numesti mechanizuotas kolonas į miesto centrą buvo vertinamas kaip azartas. Vėlesni įvykiai parodė šio įvertinimo pagrįstumą.

Atsarginių dalių dėžės išgelbėjo T-72B1 baką nuo kaupiamosios srovės patekimo į variklio skyrių. Groznas. 1995 metų sausis

Šturmo būriai pagal kryptis buvo suskirstyti į 4 grupes. 0600 Sever grupė pradėjo puolimą. Būtent į jos sudėtį buvo įtraukta 131-oji Maikopo motorizuotųjų šautuvų brigada. Praradusi keletą tankų ir šarvuočių, kolona vis dėlto prasibrovė į traukinių stotis kur brigada ėmėsi visapusės gynybos. „Šiaurės rytų“ grupė, sėkmingai atlikusi diversinį manevrą, gana laisvai įsiveržė į miestą, kur ėmėsi ir gynybos. Grupės „Rytai“ ir „Vakarai“ joms skirtų užduočių neįvykdė. Tuo pačiu metu, jei Šiaurės Rytų grupė trasoje įrengė kontrolinius punktus, kurie užtikrino, nors ir sunkų, bet vis tiek susisiekimą su užnugariu, tai Šiaurės ir Vakarų grupės buvo apsuptos.

Blogiausia visame tame buvo tai, kad būtent sovietų kariuomenė vienu metu įgijo daug kovos mieste patirties. Karaliaučius, Breslau, Berlynas tiksliai parodė, kaip elgtis tokiais atvejais. Tačiau ši patirtis buvo visiškai pamiršta. Ir buvo padaryta dar viena grubi klaida – visiškai nepriversti rusų kariuomenė atidavė iniciatyvą priešui. Užuot sistemingai išvalę miestą, naudodamos didesnę ugnies jėgą, puolimo komandos stojo į gynybą. Kažkada vienas žinomas britų admirolas, pats nemažai kovojęs, sakė: „Saikingumas kare yra didžiausias idiotizmas. Negailestingumas, nenuobodžiai, atkaklumas – tai raktas į sėkmę. Visi šie principai buvo pažeisti.

Iš viršutinio pastato aukšto į T-72B1 vado kupolą atsitrenkusi RPG granata pramušė šarvus ir pataikė į tanko vadą. Groznas. 1995 metų sausis

Dėl to Dudajevas gavo galimybę ištraukti savo labiausiai kovinius dalinius į miesto centrą ir pradėti naikinti apsuptas grupes. Į ypač keblią situaciją atsidūrė 131-oji brigada, kuri sausio 1 dieną apie 1600 neteko visų šarvuočių. Kartu reikia pasakyti, kad naujos kartos tankai (T-72 ir T-80) pasižymėjo pastebimai geresniu išgyvenamumu nei 1973 metais Artimuosiuose Rytuose kovoję tankai. Vieno RPG arba ATGM sviedinio smūgio nebepakako, kad jį išjungtumėte. Paprastai reikėjo mažiausiai 6–7 smūgių, o rekordinis atvejis buvo užfiksuotas, kai tankas atlaikė beveik 20 sviedinių smūgius. Dinaminės apsaugos sistemos veikė išskirtinai gerai. Tačiau, kita vertus, šarvuoti transporteriai ir pėstininkų kovos mašinos pasirodė visiškai neapsaugotos. Svarbus savaeigės artilerijos vaidmuo tokiuose mūšiuose dar kartą buvo patvirtintas, nes savaeigių pabūklų 2SZM Akatsiya 152 mm sviedinio svoris buvo pastebimai didesnis nei tankų pabūklų ir turėjo pastebimai didesnį naikinamąjį poveikį, kai. šaudymas į pastatus.

Pergrupavus ir atvykus pastiprinimui, puolimas tęsėsi. Apie jokius jubiliejus nebuvo užsiminta. Apskritai organizuotas kovotojų pasipriešinimas Grozne galutinai buvo palaužtas tik kovo 26 d. Šis puolimas kainavo Rusijos kariuomenė apie 6000 žuvusių ir sužeistų. Negrįžtami šarvuočių nuostoliai, RF Gynybos ministerijos vyriausiojo šarvuočių direktorato duomenimis, sudarė 49 tankus, 132 pėstininkų kovos mašinas, 98 šarvuočius. Sugadintų, bet suremontuotų cisternų skaičius nežinomas.

Nereikėtų manyti, kad mūšiai Grozne vyko be pertraukos 3 mėnesius, jie skyla į kelis etapus, kuriuos skiria oficialių paliaubų pertraukos ir laikinas atokvėpis. Pirmasis etapas baigėsi sausio 18 dieną po prezidento rūmų užėmimo, kai šiaurinė ir centrinė miesto dalis pateko į Rusijos kariuomenės kontrolę. Tik po to prasidėjo pietinės Grozno dalies puolimas, kuris buvo vykdomas su galingiausia artilerijos parama. Buvo dienų, kai mūsų artilerija į priešo pozicijas iššaudydavo iki 30 000 sviedinių. Taip turėjo būti daroma nuo pat pradžių.

1996 metų rugpjūtį Grozne vėl kilo muštynės, nors šį kartą jos truko neilgai. Rugpjūčio 6 dieną kovotojai įsiveržė į miestą. Jie nebandė šturmuoti federalinių kariuomenės tvirtovių, o tiesiog izoliavo jas ir apšaudė minosvaidžiu, laukdami gynėjų pasidavimo. Tačiau energingais federalinės kariuomenės vadovybės veiksmais pavyko užkirsti kelią blogiausiam scenarijui. Nors kovos vis dar buvo atkaklios, rugpjūčio 11 d. buvo pralaužtas koridorius į Vyriausybės rūmus, pakėlusį apgultį iš šio svarbaus taško. Ir iki rugpjūčio 13 dienos buvo pasiektas lemiamas lūžis. Federalinė kariuomenė pradėjo stumti priešą į visas puses, o kovotojai ėmė trauktis iš miesto. Tuo metu, kai rugpjūčio 14 d. buvo pasirašytos paliaubos, miestas buvo kontroliuojamas federalinės kariuomenės. Nuostoliai šiuo atveju siekė tik 5 tankus, 22 pėstininkų kovos mašinas, 18 šarvuočių. Net nekomentuosime kai kurių Vakarų laikraščių plepėjimo apie šimtus sudegusių tankų.

Užgrobtas tankas T-72A, federalinės kariuomenės pagrobtas iš nelegalių ginkluotų formacijų per kautynes ​​Grozne. Dėl būdingų bokštų, nudažytų balta kalkėmis, šias mašinas federaliniai pravardžiavo „baltomis varnomis“. Po remonto tankas buvo naudojamas Sever grupės mūšiuose Minutkos aikštėje. 1995 metų sausis

Per Antrąjį Čečėnijos karą Grozną teko šturmuoti dar kartą, tačiau dabar šarvuočiai buvo naudojami minimaliais kiekiais. Puolimas prasidėjo 1999 metų gruodžio 11 dieną. Šį kartą didžiausias dėmesys buvo skiriamas artilerijai ir oro paramai pėstininkų puolimo grupėms. Dėl to kovotojų kruopščiai paruošta prieštankinės gynybos sistema pasirodė tiesiog nenaudinga. Federalinės kariuomenės pažanga buvo lėta, tačiau tuo pat metu jie patyrė tik nedidelius nuostolius. Instaliacijos suvaidino svarbų vaidmenį šioje operacijoje. salvinė ugnis TOS-1. Supratę, kad negali nieko priešintis tokiam laipsniškam pažangai, 2000 m. sausio 31 d. kovotojai bandė išsiveržti iš Grozno, prisidengę sniego audra. Jie patyrė didelių nuostolių, tačiau daliai jų pajėgų vis tiek pavyko pabėgti.

T-72B (M) 74 Apsauginiai. omsbr, pataikė šūvis iš RPG į neapsaugotą plyšį tarp bokšto peties diržo KDZ ir sparno degalų bako (matyt, jie bandė baką antra granata pataikyti į bokšto peties diržą, jau neapsaugotą kuro bako). ). Tanko įgula žuvo. 1995 metų sausis

Sulaužytas snaiperio šūvis panoraminis reginys. 1995 metų sausis

Tankas T-90 yra naujausia legendinės T-72 tankų šeimos transporto priemonių modifikacija - sovietiniai tankai antroji pokario karta. Neatlikęs reikšmingų išdėstymo pakeitimų, jis įkūnijo beveik viską, kas buvo sukurta vidaus tankų pastate iki besibaigiančio amžiaus 90-ųjų vidurio.

Pats tankas T-72 buvo sukurtas Uralvagonzavod projektavimo biuro ir buvo sukurtas kaip viena iš galimybių tobulinti T-64A tanką, pagamintą Charkovo gamykloje. Malyševas. Tankas T-72 nuo T-64A skyrėsi daugiausia nedideliais korpuso pakeitimais, susijusiais su V-2 šeimos keturtakčio dyzelinio variklio (kuris atsirado legendiniam tankui T-34 ir buvo sukurtas T) montavimu. -54, T-55 ir T-62 cisternos) vietoj 5TDF bokserio dvitakčio dyzelinio variklio ir naujos važiuoklės, vietoj elektrohidraulinio pakrovimo naudojant paprastesnį ir patikimesnį tanko pistoleto elektromechaninį automatinį krautuvą (A3). mechanizmas (MZ).

T-64 ir T-72 tankų sukūrimas 60-ųjų pabaigoje ir 70-ųjų pradžioje buvo didelis žingsnis į priekį. Tuo metu pasaulyje nebuvo joms prilygstančių transporto priemonių pagrindinėmis kovinėmis savybėmis ir galimybe neįtraukti ketvirtojo įgulos nario (krautuvo) sumontavus MZ (A3) ant tanko su klasikiniu išdėstymu. užsienio tankai buvo realizuoti tik 80-ųjų pabaigoje ( ant trečiosios kartos „Leclerc“ prancūzų tanko).

Nuo pat eksploatavimo pradžios (1973 m.) iki šių dienų tankas T-72 buvo ne kartą modernizuotas ir tobulinamas visose pagrindinėse srityse ( ugnies galia, saugumas, mobilumas). Patobulinimais buvo siekiama užtikrinti reikiamu mastu tanko T-72 gebėjimą atlaikyti tankus, priimtus stipriausių užsienio valstybių armijų vėliau nei T-72, plėtrą, taip pat naują prieštankinį. kuriami ginklai (PTS).

Taigi, pavyzdžiui, tanko apsaugos tobulinimas buvo atliktas 5 etapais, o jei palyginsime tanko T-72, pagaminto 1973 m., kai buvo pradėta masinė gamyba, ir tanko T-90 priekinės projekcijos saugumą. Paskutinis šios šeimos tankas, pradėtas eksploatuoti po 20 metų, tada patrigubėjo. Nuolat tobulinama daugiasluoksnė kombinuota šarvų apsauga, pirmiausia, šarnyrinė, o vėliau įmontuota dinaminė apsauga (vakarietiškoje spaudoje - „reaktyvūs šarvai“) ir optoelektroninio slopinimo kompleksas Shtora-1, kuris suteikia tankui individualią apsaugą nuo Daugiausiai pasaulyje tarnaujančių armijų buvo pridėtos prieštankinės valdomos raketos (ATGM) su komandinėmis pusiau automatinėmis valdymo sistemomis, tokiomis kaip „TOW“, „Hot“, „Milan“, „Dragon“ ir lazerinėmis nukreipimo galvutėmis, pvz. Maverick“, „Hellfiree“, „Copper head“, sukurdami aktyvų jų nurodymų trukdymą. Netradicinių apsaugos metodų naudojimas šiek tiek padidino T-90 bako masę, o tai kartu su variklio galios padidėjimu nuo 740 iki 840 AG. leista laikyti priimtinas lygis mobilumas.

Per savo egzistavimą T-72 šeimos tankai buvo įsigyti daugelio šalių kariuomenei, taip pat pradėti licencijuoti gaminti užsienyje (pavyzdžiui, Jugoslavijoje). Bakas pasitvirtino teigiama pusė kai veikia įvairiose klimato sąlygos- nuo atšiaurios Arkties iki Azijos dykumų ir subtropikų. Didžioji dauguma vietinių tanklaivių, kurie tarnavo kituose vidaus tankuose (T-64 ir T-80 šeimos), taip pat užsienio specialistai ir tanklaiviai, kurie kovojo su šiomis transporto priemonėmis, teigiamai kalba apie automobilį. Kalbant apie skundus dėl T-72 šeimos tankų, pasirodžiusių žiniasklaidos siūlymu JAV ir Irako konflikto metu bei karinių konfliktų Užkaukazėje metu, tokių skundų priežasčių analizė iš esmės atskleidžia T-72 šeimos tankų trūkumus. tankų veikimo sistema kariuomenėje. Iš tiesų, tankų kovinės žalos pobūdžio analizė atskleidžia nepakankamą jų kovinio panaudojimo paramos lygį, o kai kuriais atvejais ir neteisingą taktiką. cisternų naudojimas(pavyzdžiui, dauguma tankų pralaimėjimų miesto mūšių metu įvyko dėl PTS smūgių šaudant iš viršaus į nepakankamai apsaugotą viršutinį tanko pusrutulį), o išanalizavus pretenzijas tankams iš kariuomenės, galime daryti išvadą, kad absoliuti dauguma gedimų ir gedimų atsiranda dėl nepakankamų žinių apie materialinę dalį ir silpno priežiūros lygio.

Be jokios abejonės, galime teigti, kad T-72 šeimos tankai turi tvirtą išgyvenamumo lygį kovinėmis sąlygomis. Taigi per parodomąjį tanko T-90 apšaudymą, vykusį mūsų tankų Čečėnijoje „remiantis kovinio panaudojimo rezultatais“ euforijos laikotarpiu, iš kito tanko iš 200 m atstumo buvo paleisti 6 šūviai. , atkuriantis tikrojo apšaudymo kovinėmis sąlygomis sąlygas. Po to savo jėgomis šaudomas tankas atvyko į parodų aikštelę ir lauke atrodė kaip susukto metalo krūva. Natūralu, kad buvo padaryta žala materialinei daliai, tačiau jų analizė rodo, kad tinkamai organizuojant kovinį tankų naudojimą ir atitinkamai remiant jų veiksmus, nemaža dalis nuostolių personalas ir technologijas Čečėnijoje.

Daugeliu atvejų tokio išgyvenamumo ir patikimumo priežastys slypi kruopščioje apskaitoje Uralvagonzavodo projektavimo biure, kurio generalinis dizaineris ilgas laikas buvo talentingas inžinierius ir vadovas V. Potkinas, vidaus ir užsienio tankų statybos patirtis, buvo sukurta stebėjimo ir informacijos apie tankų veikimą kariuomenėje rinkimo sistema, taip pat vykstantys bandymai, ypač tanko priėmimo į kariuomenę etape. tarnyba su kariuomene, teisingai įrengta projektavimo biure. Po generalinio konstruktoriaus mirties tankas T-90 gavo pavadinimą „Vladimiras“. Štai mūsų istorija apie kai kuriuos T-90 tanko valstybinių bandymų epizodus, kuriuos atvežant turėjo dalyvauti vienas iš autorių.

„KARBINIO BĖGIMAS“ – GYVENIMAS DARO STATYBĄ

Sąlygiškai testo dalyvių padėtį galima apibūdinti taip. Atliekant testavimą skirtingi lygiai ir tipo (nuo tyrimo iki valstybinio priėmimo), visus jos trūkumus bando nustatyti tie kariniai specialistai, kurie atstovauja bandomojo pavyzdžio užsakovo interesams ir kurie ateityje turės eksploatuoti transporto priemonę, o gal ir dėl jos kovoti. pašalinti juos prieš pradedant eksploatuoti ir patikrinti, kaip mašina atitinka reikalavimus, kurie buvo pateikti projektuojant. Projektavimo biurų atstovai stengiasi pelningai pademonstruoti visus pavyzdžio privalumus, o nustačius neatitikimus – juos pagrįsti esamų technologijų galimybėmis, bandymo programos pažeidimu, prototipo eksploatavimo taisyklėmis ir kt. Apskritai tai yra įprasta užsakovo mašinos ir jos kūrėjo kovos situacija, kai ieškoma kompromisinių sprendimų dėl pačių įvairiausių pavyzdžio komponentų dizaino ir charakteristikų. Kartais nutinka visai juokingų dalykų. Taigi, atliekant sunkiausius bako pralaidumo bandymus nuo oro sąlygų užpustytoje kelio atkarpoje, susidedančioje iš molio, smėlio ir skaldos mišinio, buvo dalinai sunaikinta skalda, sumaišyta su moliu, guminiais tvarsčiais. plento ratų, kas, natūralu, suerzino ta proga pasipiktinusius Projektavimo biuro atstovus, jie teigė, kad tokių sąlygų, kaip šioje bandymų poligone, nebėra visame žemyne. Arba kitas atvejis, kai netyčia vikšrų antgaliais užfiksuotas metalinis fragmentas pramušė kuro baką ant sparno ir kilo ginčas, ar tai laikytina konstrukcijos broku.

T-90 bandymų programa buvo sukurta taip, kad nuo pat pradžių iš gamyklos atkeliavusiems automobiliams teko patirti kone sunkiausius išbandymus – važiuoti greitkeliu kieta asfaltbetonio danga, kol visiškai išsenko degalai. (paprastoje liaudyje – „tarakonų rasės“). Betoniniame take buvo nustatytas kreiserinis nuotolis vienoje degalinėje. Degalų bakas buvo pripildytas „iki akių“, įskaitant dvi statines prie automobilio laivagalio, kurios yra įtrauktos į variklio degalų tiekimo sistemą (iš viso 1700 litrų). Ankstų rytą tankas išvažiavo į trasą, vieną kartą sustojęs 4 val., ekipažo keitimui, 1,5-2 min., neišjungęs variklio. Kai jau buvo antras vieną rytą, visi testo dalyviai tik laukė, kol jis sustos. Ir pagaliau klestintis ūžesys nutrūksta. Degalinėje užmiestyje ieškome bako, žiūrime į spidometrą - 728 km (deklaruota 600 km). Žinoma, be vairuotojų įgūdžių, tai konstruktorių ir prototipų gamintojų nuopelnas, pasiekę optimalų variklio-transmisijos agregato ir bako judesio valdymo sistemos parametrų ir reguliavimo derinį. Panašūs rezultatai užsienio tankų statyboje nežinomi.

Cisternos resursas prieš kapitalinį remontą yra 14 tūkstančių km, o tankai T-90 turėjo „bėgti“ betoniniu keliu 3500 km, o kaip važiuoti: vidutinis greitis buvo 48–50 km / h. Reikėtų pažymėti, kad betono bandymai bakui yra sunkiausi iš visų bandymų, nes kieta danga kartu su dideliu greičiu turi didžiausią destruktyvų poveikį rezervuaro komponentams ir mazgams.

Apskritai, testerio užduotis bet kokiomis sąlygomis yra „išspausti“ iš automobilio viską, ką jis gali, išbandyti jį ekstremaliomis sąlygomis, pabandyti pastatyti ekstremaliomis sąlygomis, žinoma, laikantis visų taisyklių ir taisyklių. veikimo. Kartais mums, bandytojams, gaila automobilio. Tačiau supratimas, kad jei jis išgyvens tokiomis sunkiomis sąlygomis, jis tikrai nenuvils jūsų mūšyje, vis dėlto paskatino tolesnį mašinos „prievartavimą“.

Kažkaip per 250 kilometrų naktinį bėgimą buvo imituojamos bako eksploatavimo sąlygos su daliniu elektrinės pažeidimu (aušinimo skysčio nuotėkiu). Tokia situacija yra gana reali tiek kasdieniniame darbe, tiek kovinėje situacijoje, kai ypač svarbu turėti tanko patikimumo atsargą (pavyzdžiui, sraigtasparniams yra nustatytas tam tikras „sausos“ trukmės reikalavimas, t.y. be alyvos, variklio veikimas, kad ekipažas galėtų pasirinkti vietą ir nusileisti automobiliui, jei pažeista variklio tepimo sistema). Testavimas buvo patikėtas vairuotojui, patyrusiam testuotojui A. Shopovui. Į bako variklio aušinimo sistemą buvo įpilta 35 litrai antifrizo vietoj nustatytų 90 litrų. Bandymų metu buvo kruopščiai kontroliuojami pagrindiniai jėgainės veikimo parametrai. Ir reikia pažymėti, kad T-90 bako variklis sėkmingai išlaikė šį sunkų jam išbandymą, išnaudojęs programos nurodytus išteklius esant temperatūros ribai.

Šis faktas privertė šiek tiek kitaip pažvelgti į automobilį, dar giliau buvome persmelkti pagarba jo kūrėjams, kurie sukūrė šį patikimą ir itin nepretenzingą automobilį.

Kas yra aštuonių valandų nenutrūkstamas bėgimas su įjungta gaisro valdymo sistema? Būtinai rinkitės sunkų maršrutą su nesibaigiančiais duobėmis ir duobėmis, kurioje nuo perkrovų stabilizuotas cisternos pistoletas retkarčiais patenka į hidrostopą, pasigirsta apkrautas pistoleto stabilizatoriaus hidraulikos cypimas, kurio masė siekia kelis tonų. Be to, pistoletas privalo kas 2–3 minutes horizontaliai pasukti tanko bokštą „perkėlimo greičio“ režimu 360 laipsnių.

Dykumoje Centrine Azija buvo toks atvejis. Tankininkas, kareivis karinė tarnyba, vieną dieną staiga, netikėtai „atsargiai“ pradėjo varyti tanką gerai žinomu maršrutu. Į pakartotinius prašymus padidinti greitį jis nereagavo. Teko sustoti, išjungti variklį ir atlikti aiškinamąjį darbą apie būtinybę išbandyti baką ekstremaliomis sąlygomis. Kaip paaiškėjo, pramonės atstovai užjautė karį jo „bandymuose“ dėl nelygaus Turkmėnijos kelio ir įtikino, kad dėl perkrovų kariui nereikės galimo tanko remonto. Kas stebina, po žodžių, kad dabar tyliai riedame atgal nieko netikrindami, o po dvejų metų į tarnybą pradėtas „geras“ tankas, bet jau jaunesnio kareivio brolio rankose, kažkur kovinėje situacijoje suges, jam susidarė įspūdis, kad mes su šiuo kariu prie šio klausimo negrįžome iki bandymų pabaigos. O šio vairuotojo greičio rodikliai buvo vieni geriausių net tarp labiau patyrusių bandytojų.

Išsamus daugybės tanko savybių patikrinimas, žinoma, pareikalavo daug laiko ir netgi turėjo pakeisti iš armijos gretų atleistą vairuotoją – šauktinį karį. Pakeisti karius jie atsiuntė vidutinį, neturintį pakankamai patirties, vairuotoją. Tai buvo Sibire, atšiaurios žiemos viduryje. Naujasis vairuotojas nekantravo pradėti testavimo ir greitai pademonstruoti savo žinias bei įgūdžius. Po dviejų dienų keturiasdešimties kilometrų maršruto tyrinėjimo kaip keleivis tanko bokštelyje, galiausiai jam patikėjome vietą už transporto priemonės svirčių. Maršrutas buvo gana sunkus, greitaeigius ruožus derino su nelygiais, beveik plikomis, be sniego atkarpomis, padengtomis metro sniego sluoksniu. Tačiau vis dėlto testeriai visada tilpo į vidutinį 35–41 km / h greitį. Įsivaizduokite mūsų nuostabą, kai pradedantysis bandomąjį maršrutą įveikė beveik per 2 valandas, važiuodamas vidutiniu 23 km/h greičiu. Ir tai nepaisant to, kad prieš judėjimą jis paklausė, ar galima automobilį nuvažiuoti „iki galo“. Meistriškumas yra įgytas verslas, ir jei norite, žinoma, galite pasiekti viską. Per savaitę naujokas beveik visiškai prisitaikė prie atšiaurių žiemos sąlygų, sunkios testų trasos ypatybių.

Tikrindami gebėjimą įveikti sniegą, buvome nepaprastai nustebinti, kai T-90 užtikrintai įveikė ilgas sniego atkarpas, kurių sniego storis nuo 1,1 iki 1,3 m.

DYKUMUJE NĖRA LENGVA NET KUPRANGARUI

Visi bandymų etapai tankui buvo sunkūs, tačiau tai, kas jo laukė Vidurinės Azijos dykumoje, negali būti lyginama su kitais.

Aplinkos temperatūra 45-50°C pavėsyje. Per visą šimto kilometrų bėgimo trasą miško dulkių sluoksnis 10-20 cm.. Judėjimo metu dulkių stulpelis už tanko pakilo kelis šimtus metrų, o nuo paties tanko matėsi tik patranka ir purvasaugiai. Tačiau takas nuo jo dykumoje buvo matomas dešimtis kilometrų. Pagal dulkių uodegą nustatėme, kur yra bakas, ir jis buvo matomas 40 km. Tačiau, kaip juokavome, tai tikrai buvo matoma Amerikos palydovams iš kosmoso, čia nėra jokios vietos.

Beveik visur buvo dulkių. Dulkių siurbliu valant rezervuaro vidinį tūrį nuo dulkių, patekusių per atvirus liukus žygių metu, jų buvo surinkta po 5-6 kibirus ir tai kas 4-5 žygius. Apie tai prisiminėme net po kelių mėnesių žiemą Sibire, kai viename iš vikšrų po tanko įskriejo į didžiulę skylę, kad pakilo korpuse seniai nusėdusios turkmėnų dulkės.

Bandydami kažkaip atsikratyti dulkių, bandytojai pajudėjo nuo lauko kelio į tą pusę, kur jis buvo mažesnis, tačiau kelis kartus dideliu greičiu įkrito į duobes su stačiomis sienomis, kurias išplovė pavasario potvyniai. nematyti tarp išblukusios geltonos ir išdžiūvusios augmenijos , grįžo į "kanalą". Taip pavadinome šį siaubingą kelią, nes perėjus jį pėsčiomis atrodo, kad eini vandeniu. Negana to, tokį „kanalą“ galima peržengti tik su auliniais batais, kurių, žinoma, per karštį niekas neavėjo, su sportbačiais – neįmanoma.

Per dieną bakai įveikė nuo 350 iki 480 km, taip pat dirbo, kaip ir ant betoninio kelio, visų rūšių kuro. Be to, karinėje apygardoje, kurioje buvo atlikti bandymai, tanko T-90 varikliui nebuvo žibalo. Buvo tik RT žibalas (reaktyvinis kuras), kurio naudoti neleido bako naudojimo instrukcija. Po diskusijų kartu su Dizaino biuro atstovais priėmėme sprendimą dėl važiavimo Tatarstano Respublikos žibalu savo pačių rizika ir rizika. Bandymų programoje įvykdėme tašką, tačiau projektavimo biuro atstovai aiškiai rizikavo, bet, aišku, pasitikėjo savo atžala. Taip pat kilo pavojus, kad labai dideli apkrovimai bus dedami ant bako variklio dulkėtame ir aukštos temperatūros aplinkos oras, net ir dirbant su „vietiniu“, dyzelinu, kuru, o čia aviaciniu žibalu.

Tuo metu viskas vyko itin gerai ir ramiai. Beje, visą T-90 tankų bandymo laiką dykumoje vidutinis greitis svyravo nuo 35 km/h su benzinu iki 43 km/h su žibalu ir dyzelinis kuras. Ir norėdami sudėlioti visus taškelius šiuo klausimu, pridurkime, kad vidutinis tankų veikimo greitis (rodiklis, gaunamas padalijus ridos skaitiklio rodmenis iš variklio darbo valandų skaitiklio rodmenų esant apkrovai) kovos vienetuose yra 8 -11 km/val., o pas mus visų valstybinių bandymų metu buvo 28 km/val.

Ir vis dėlto tai neapsiėjo be incidentų. Kažkaip darbo savaitės pabaigoje baigėme tankų važiavimus žiediniu maršrutu. Bandymo vadovui per radiją pasakė, kad išeiname paskutiniam ratui, po to patys važiuojame į parką, po kurio ištrūkome iš bendravimo. Dideliu greičiu pravažiavę kontrolinį punktą trasoje, pamatėme vieną iš dublerių grupės testuotojų, kuris mums mostelėjo ranka. Šį gestą priėmėme kaip pasisveikinimą ir, atsakę tuo pačiu, judėjome toliau. Po daugelio kilometrų alinančio bėgimo nekantriai laukėme savaitgalio įvykių ir buvome nuostabiai nusiteikę.

Kelio atkarpa nuo žiedo iki parko buvo kalvotas kelias su stačiais pakilimais ir nusileidimais, 6 km ilgio. Ypatingą įspūdį paliko vienas pakilimas, kurio statumas apie 300, o ilgis 80-100 m. Kai automobilis užkopė į šį kopimą ir mes jam labai simpatizavome, greitis smarkiai sumažėjo, dulkės laivagalyje šiek tiek išsisklaidė ir a. buvo nustatyta gana kebli situacija. Bakas degė, degė labai stipriai, ir lauke. Juk kilus gaisrui iš vidaus veiktų PPO sistema ir apie tai iš karto sužinotų ekipažas. Mes, bokštelio vadas ir ginklanešys, domofonu bandėme įtikinti vairuotoją nedelsiant sustoti, nesivargindami pasakyti tokio sustojimo priežasties karščiuojant. Natūralu, kad vairuotojas nesuprato, kodėl turėjo sustoti tokioje nepatogioje vietoje ir toliau kopė į kalno viršūnę.

Tik tankui sustojus paaiškėjo ugnies šaltinis. Tai buvo bakas su alyvos tiekimu varikliui, sumontuotas ant jėgainės išmetimo kolektoriaus (kad žiemą ši alyva būtų šildoma ir visada paruošta naudoti). Akivaizdu, kad ilgai važiuojant nelygiu reljefu, bakas buvo atsilaisvinęs, jis buvo sunaikintas ir alyva išsiliejo ant išmetimo kolektoriaus, kur jis akimirksniu užsidegė. Mūsų judėjimo metu ant priekinės pusės ir važiuoklės išsiliejo beveik 40 litrų tepalų, dėl to užsidegė galinių plento ratų guminiai užtvarai ir guminės padangos. Būtent tai jie bandė mums pasakyti patikros punktas. Gaisro gesinimas užtruko ilgai. Nepakako ZIP turimo gesintuvo OU-2, nelabai padėjo ir gausiai po ranka buvusios miško dulkės. Su gaisru buvo susidorota tik tada, kai degant buvo galima nuplėšti patį tanką nuo užtvaro atramų, paruoštą sprogti.

Natūralu, kad į parką atvykome „neišvaizdžios“ formos ir su dideliu vėlavimu, kas privertė sunerimti testo vedėją ir kolegas. Tačiau privalome jiems atiduoti savo pareigas – jie mums parodė santūrumą ir lojalumą, atsižvelgiant į tai, kad įvyko ne avarinė situacija, o vienas iš įrangos gedimų, kurį norint pašalinti būtina koreguoti cisternos naudojimo instrukciją.

ŠAUTI GERAI NĖRA TIK ŠAUVYTI GERAI

Atliekant šaudymo bandymus viename iš poligonų Sibire, turėjome tokį atvejį. Vykdant šaudymą iš dviejų tankų T-90, buvo paskelbta pietų pertrauka, o po jos šaudymo direktorius ekipažams iškėlė užduotį kitoms lenktynėms. Tankai jau buvo pasiruošę užduočiai, vadas buvo pasiruošęs duoti komandą „pirmyn“, nes tuo metu prieš tikslinę zoną pasirodė judantis objektas. Kaip vėliau paaiškėjo, sargas iš kito poligono galo, manydamas, kad šaudymas baigtas, rogėse nulipo ant žirgo į kaimą maisto ir nusprendė sutrumpinti kelią per šaudyklą. Juk jis stebėjo šaudymą iš tankų, jau iš komandų bokšto pusės, su siaubu įsivaizduodamas save ir savo arklį ten, tikrų taikinių lygyje.

Reikia pridurti, kad išmokti gerai šaudyti iš šio tanko, mūsų nuomone, yra daug lengviau, nei gerai jį vairuoti. Iš esmės tas paprastas operacijas, kurias atlieka šaulys, galima išmokti per keletą treniruočių, o beveik viską, kas priskiriama šaulių menui, perėmė tanke sumontuota ugnies valdymo sistema (FCS), kuri automatiškai atsižvelgia į visus būtinus šaudymo duomenis, įskaitant pataisymų skaičių dėl šaudymo sąlygų nukrypimų nuo įprastų (pvz., krypties ir vėjo greitis, barometrinis slėgis ir oro temperatūra, užtaiso temperatūra, patrankos angos susidėvėjimas, tanko šoninis ritinys ir tt) Visa šautuvo užduotis yra naudoti valdymo pultą (juokais kareivių vadinamą „vairasvirte“), kad nukreiptų taikymo tašką į į taikinį ir paspauskite elektrinio gaiduko mygtuką, kad paleistumėte šūvį.

Atliekant bandymus, kuriais siekiama nustatyti tanko ugnies galimybes, kartais SLA priverčia elgtis labai labai teisingai. Apšaudymo metu vienas iš T-90 tankų pradėjo nepateisinamai prasilenkti. Patikrinus SLA tinkamumą eksploatuoti jokių defektų neaptiko, viskas veikė normaliai. Visi buvo sutrikę. Tik atsitiktinis tanko vado žvilgsnis į naują talpinį vėjo jutiklį leido paaiškinti nepatenkinamą SLA veikimą. Paaiškėjo, kad viskas labai paprasta – ekipažas padarė neatidumą ir nuo vėjo jutiklio nebuvo pašalintas nedidelis dėklas, o jis, natūralu, būdamas „ramiai“, neatliko reikiamos SLA korekcijos.

Šis epizodas duotas neatsitiktinai, nes technika, kad ir kokia ji būtų „protinga“, vis tiek reikalauja profesionalaus, kvalifikuoto požiūrio, leidžiančio išnaudoti jos galimybes kur kas plačiau.

T-90 šaudymo galimybės buvo žymiai išplėstos įdiegus valdomo ginklo sistemą, kad būtų užtikrintas patikimas pranašumas prieš visus esamus užsienio tankus taikinio nuotolio atžvilgiu. Į stipriai šarvuotus taikinius, esančius iki 5 km atstumu, T-90 pataiko važiuojant (iki 30 km/h) su didele tikimybe, kad juos pataikys pirmasis šūvis. Valstybinių bandymų metu 4-5 km atstumu buvo paleisti 24 raketos ir visos jos pataikė į taikinį. Dar kartą turiu padėkoti dizaineriams, kurie sukūrė šią „ilgą ranką“. Vienas dalykas, kai Abu Dabyje vykusioje parodoje iš tanko T-80U (kuris turi tą pačią valdomo ginklo sistemą) patyręs ginklanešys 52 kartus paleido valdomą raketą 5 km atstumu ir visos raketos pataikė. taikinys, o kitas dalykas, kai valstybinius tanko T-90 bandymus, visus raketų paleidimus vykdė jauni vaikinai, kurie buvo baigę parengiamąjį mokymą ir iki tol neturėjo jokios praktikos šaudyti valdoma raketa.

Na, o ką gali profesionalas, demonstruojant tanką T-90 pademonstravo viena iš užsienio delegacijų. Gana patyręs ginklininkas, atlikdamas šaudymo pratimą, pirmiausia valdoma raketa pataikė į taikinį 4 km atstumu nuo vietos, o po to per 54 sekundes 25 km/h greičiu pataikė į 7 tikrus šarvuotus taikinius, esančius 1500-2500 m nuotolius, o grįžęs į pradinę padėtį, ugnies valdymą perdavė tanko vadui, kuris dublikato režimu šaudė „iš tanko laivagalio“ dar 4 taikinius.

Šaudymas iš tanko visada stebina savo galia, ypač įspūdingas ir vizualus kalnuotomis sąlygomis, kur taikiniai iš pirmo žvilgsnio atrodo labai arti, o tiesiogine prasme už jų esančios uolos yra turbūt už 3 km, ne daugiau. Tačiau matuojant atstumą lazeriniu tolimačiu, paaiškėja, kad šios uolienos yra nutolusios mažiausiai 6-7 km, o nuo taikinių – ne mažiau kaip 2,5 km. Tokiomis sąlygomis labai aiškiai matoma sviedinių trajektorija.

TANKAS NĖRA Pvandeninis laivas IR NĖRA sklandytuvas, bet vis tiek...

Taip pat atsitiko, kad be atšiaurių Sibiro šalnų, nepakeliamo (žmonėms) karščio ir Centrinės Azijos dulkių, bakas turėjo praeiti per 5 m gylio vandens kliūtis ir 2 kartus pakilti į 8000 m aukštį transportu. lėktuvai IL-76MD ir AN-124 Ruslan.

Sunku buvo atlikti bandymus po vandeniu. Bakas įskriejo į rezervuarą iki 5 m gylio, buvo išjungtas variklis ir 1 valandą ekipažas visiška tyla pro oro padavimo vamzdį klausėsi, kas vyksta virš vandens stulpelio. Toks ilgas laikas, praleistas po vandeniu, buvo reikalingas norint patikrinti Shtora-1 optoelektroninio slopinimo komplekso elementų, esančių ant tanko šarvų, sandarumo kokybę. Nors iš principo po vandeniu nėra ko bijoti (avarinio rezervo apleidimo atveju ekipažas buvo aprūpintas IP-5 izoliacinėmis dujokaukėmis), nekantriai laukėme laiko užvesti variklį ir grąžinkite baką į vandens paviršių.

GULBĖS DAINA...

Vienas iš svarbiausių T-90 tankų prototipų testavimo etapų - atsparumo prieštankiniams ginklams bandymas paprastai atliekamas visos bandymo programos pabaigoje, nes po šio etapo pavyzdys, kaip taisyklė, nėra toliau naudoti.

Norint patikrinti programos saugumo charakteristikas, buvo atlikti vieno iš prototipų apšaudymo ir minos sprogdinimo bandymai. Pradžia automobiliui buvo baisi. Po vienu iš bėgių buvo paklota mina, kurios TNT atitikmuo atitiko galingiausias užsienio valstybių minas. Mašina šį testą išlaikė, t.y. įgula per reikalavimuose nurodytą laiką buvo sutvarkyta į darbinę būklę. Tada tankas buvo apšaudytas žiauriai, o „priešas“ pataikė į „silpnas“ vietas. Su kiekvienu nauju smūgiu jis darėsi vis niūresnis, o po gana padoraus skaičiaus smūgių pradėjo gesti sistemos ir komponentai, sugedo paskutinė, kaip ir žmogus, tanko „širdis“, jo variklis.

Žmogiškai gailėjomės tanko, kuris per pastaruosius pusantrų metų tapo mūsų kovos draugu. Tačiau jo „kančios“ nenueis veltui, nes dizaineriams ir specialistams jie davė naujo maisto.

Antrojo T-90 tanko likimas buvo visiškai kitoks. Jis nukeliavo 14 000 km, iššovė kalną amunicijos, bandymų metu pakeisdamas du vamzdžius į tanko pabūklą ir buvo išsiųstas į savo gimtinę – Nižnij Tagilo miestą, kur jam buvo sumontuoti nauji komponentai ir mazgai tolimesniems tyrimams ir bandymams.

Daugelis domisi naujausių Rusijos tankų kovinio efektyvumo, palyginti su užsienio kolegomis, klausimu. Visų pirma, kokios yra bako galimybės T-90 prieš amerikiečius?

Reikia suprasti, kad situacija, kai mūšio lauke susirenka du tankai, kaip du šarvais apsirengę riteriai, sąžiningoje dvikovoje, šiuolaikiniuose karo veiksmuose vis rečiau pasitaiko. Šiandien tam, kad išgyventų, tankas turi būti pasirengęs kautis su įvairiais priešininkais – nuo ​​prieštankinėmis raketomis ginkluotų pėstininkų iki kovinių orlaivių ir sraigtasparnių. Tačiau kai kurie tankai nuolat lyginami su kitais.

Kai kurie ekspertai mano, kad bendras teorinis tankų palyginimas yra neįmanomas ir netgi realus kovojantys nepateikia galutinio atsakymo. Būtina atsižvelgti į naudojimo taktiką, įgulos mokymą, įrangos priežiūrą, padalinių sąveiką - visa tai dažnai turi didesnę vertę nei pačios cisternos techninės savybės.

Kalbant apie jų dalyvavimą karo veiksmuose, patikimų duomenų nėra. Nepaisant kai kurių autorių pareiškimų, greičiausiai nebuvo T-90 tiek per pirmąjį, tiek antrąjį Čečėnijos kampanijaČečėnijos ir Dagestano teritorijoje nebuvo. Manoma, kad 2008 m. rugpjūtį tankai T-90 dalyvavo kautynėse Pietų Osetijoje kaip 58-osios armijos dalis Gruzijos ir Osetijos konflikto metu. Visų pirma, T-90 buvo pastebėti Rusijos kariuomenės išvedimo iš Gorio (Gruzija) metu. Tačiau nesant dokumentinių įrodymų to negalima kategoriškai tvirtinti, nes. Išoriškai T-90 yra labai panašus į T-72B su dinamine apsauga „Contact“, kuri gali sukelti jų „identifikavimo“ klaidą.

Ne taip seniai televizijos kompanija NTV transliavo programą, kurioje buvo lyginamas T-90S ir pagrindinis JAV ginkluotųjų pajėgų tankas M1 Abrams. Išanalizavę pagrindines dviejų kovinių mašinų charakteristikas, programos autoriai priėjo prie išvados, kad T-90S akivaizdžiai pranašesnis už Abrams. Natūralu, kad Vakarų analitikai turi visiškai priešingą nuomonę. Pavyzdžiui, „Forecast International“ ginklų sistemų analitikas Deanas Lockwoodas pažymi: „Kalbėdami apie T-90 šeimą, mes iš tikrųjų kalbame apie T-72 važiuoklę ir atnaujintą bokštelį bei artilerijos sistemą iš T-80. Tankas T-72 buvo pagamintas m dideli kiekiai, jo kovinio naudojimo rezultatai nėra itin įspūdingi, o T-80 kovinė patirtis labai ribota. T-90S vadinti geriausiu tanku pasaulyje yra aiškus perdėjimas. T-72 Irako pajėgos naudojo 1991 ir 2003 m., kai jis taip pat buvo laikomas vienu geriausių šarvuočių pavyzdžių. Tačiau karas parodė, kad jis negali pakęsti palyginimo su amerikiečių M1 Abrams ir britų Challenger. „Abrams“ ir „Challenger“ gali sunaikinti T-72, likdami jam nepasiekiami. T-90 turi nemažai patobulinimų, tačiau tai tikrai nėra technologinis proveržis.

Taip pat pabandykime padaryti keletą apibendrinimų, remdamiesi žinomomis rusiškojo T-90 ir amerikietiškojo Abrams charakteristikomis.

T-90 VS ABRAMS: KONSTRUKCIJOS IR APSAUGOS PALYGINIMAS

Visų pirma, reikia atsižvelgti į tai, kad daugiau nei prieš 20 metų UKBTM sukurtas tankas T-90, iš esmės yra gilus T-72 modernizavimas, pats turi daugybę modifikacijų: T-90 (1992 m. modelis) T -90 Bhishma, T-90CA , T-90A (2004 m. pavyzdys), T-90AM, T-90SM, kurie labai skiriasi vienas nuo kito tiek konstruktyviai, tiek koviniu efektyvumu.

Tas pats pasakytina apie amerikietišką „Abrams“, pradėjusį eksploatuoti 1980 m. Buvo jos modifikacijos: M1 (su 105 mm patranka), M1A1, M1A1NE (su „sunkiais šarvais“), M1A2, M1A2 SEP (sistemos tobulinimo programa), M1A1 / A2 TUSK (tankų miesto išgyvenimo rinkinys). Be to, pavyzdžiui, naujovės, įdiegtos modifikuojant tanką M1A2, padidino jo kovinį efektyvumą, palyginti su M1A1 modifikacija puolime, 54%, gynyboje - 100%.

Dėl šios priežasties kruopštus milimetrų ir kilogramų palyginimas turi prasmę tik labai specifinėms modifikacijoms, išleistoms per tą patį laikotarpį. Todėl atvirai silpnesnį M1 nedelsdami „užkabiname“ su 105 mm patranka, kuri iki šiol egzistuoja tik T-90AM / SM prototipuose.

Visų pirma, reikia pažymėti, kad JAV ir SSRS, o vėliau ir Rusija, savo tankų konstrukcijoje taikė du skirtingus požiūrius. Plika akimi matyti, kad T-90 yra gerokai mažesnis už M1. Tai buvo pasiekta atsisakius T-90 iš krautuvo, kuriam reikia apie 1,7 m kovos skyriaus aukščio. Dėl to buvo pašalinti apribojimai mažinti bako aukštį, o naudojant tankų išdėstymą buvo galima sukurti labai apsaugotą transporto priemonę su žemu siluetu ir nedideliu išilginio ir skerspjūvio plotu. su santykinai maža mase. Dėl to T-90 rezervuotas tūris yra tik 12 kubinių metrų, o „Abrams“ – 21. Tiesa, už viską reikia mokėti – ir išvirkščia pusė tankus išdėstymas tapo įgulos narių suvaržymu, taip pat sunkumu prireikus pakeisti vienas kito įgulos narius.

Daugelis sakys, kad kadangi „Abrams“ yra sunkesnis, jis yra geriau apsaugotas. Bet ne viskas taip aišku. Sumažinus vidinį T-90 šarvuočio tūrį, reikėjo sumažinti šarvų masę, kad būtų užtikrintas reikiamas apsaugos lygis. Dėl mažesnių matmenų priekinė projekcija, kuri greičiausiai nukentės, T-90 yra tik 5 kv.m, o Abrams - 6 kv.m. Vien dėl to T-90 gali būti mažiau pažeidžiamas.

Deja, neįmanoma palyginti tikrojo T-90 ir Abrams saugumo dėl aukštas lygisšio reikalo slaptumas. Tačiau žinoma, kad bokštų priekinės dalies šarvai buvo pagaminti panašiu principu – priekinių šarvų kišenėse buvo sumontuoti „atspindinčių lakštų“ paketai. Jie padidina anti-kumuliacinį atsparumą, o atsparumas kinetinei amunicijai pablogėja dėl sumažėjusio barjero tankio (oro tarpai tarp paketų).

T-90 „atspindintys lakštai“ yra pagaminti iš plieno, o „Abrams“, pradedant nuo M1A1HA modifikacijos, buvo iš nusodrintojo urano. Dėl didelio urano tankio (19,03 g/cm3) šios itin mažo storio plokštės užtikrino kaupiamosios srovės sunaikinimo „sprogstamą“ pobūdį.

T-90, be įprastų šarvų, taip pat buvo naudojamas įmontuotas dinaminės apsaugos kompleksas, kurio dauguma Abrams modifikacijų neturi, išskyrus M1 TUSK (Tank Urban Survival Kit) su padidintu saugumu, skirtas darbui miesto aplinkoje.

Dinaminė apsauga „Kontakt-5“, sumontuota ant T-90, veikia tiek prieš kaupiamuosius ginklus, tiek nuo šarvus perveriančių plunksninių subkalibrinių sviedinių. Kompleksas suteikia galingą šoninį impulsą, leidžiantį destabilizuoti arba sunaikinti BPO šerdį, kol ji pradeda sąveikauti su pagrindiniais šarvais.

Dabar, pasak gamintojo, T-90A tankų priekiniai šarvai gali atlaikyti masyviausių Vakarų BOPS-M829A1, MS29A2, DM-33, DM-43 smūgius. 1995 m., vykdant specialią ekspoziciją Kubinkoje, T-90 buvo apšaudytas 6 sviediniais iš kito tanko iš 150-200 m atstumo.Jie apšaudė modernius rusiškus HEAT sviedinius. Priekiniai šarvai nebuvo pradurtas, be to, po apšaudymo automobilis savo jėgomis galėjo grįžti į apžvalgos aikštelę.

Kita vertus, JAV pareigūnų teigimu, M1A1 priekiniai šarvai taip pat atlaikė apšaudymą iš Irako tankų T-72 125 mm pabūklų, tačiau jie apšaudė pasenusius ZBM9 ir ZBM12 BOPS, kurie SSRS buvo nutraukti dar 1973 m.

GINKLŲ PALYGINIMASIR AMUNICIJOS

Kalbant apie pagrindinę ginkluotę – tanko pabūklą, rusiškas T-90 yra ginkluotas 125 mm lygiavamzdžiu tanko pistoletu 2A46M / 2A46M5, o amerikietiškas „Abrams“ – 120 mm (NATO standartas) lygiavamzdžiu tanko pabūklu M256. Nepaisant kalibro skirtumo, jie yra artimi savo savybėmis, o jų ugnies efektyvumas labai priklauso nuo naudojamos amunicijos. T-90 gali šaudyti iš keturių tipų amunicijos – šarvus pradurtų subkalibrinių, kaupiamųjų, didelio sprogstamųjų sviedinių, taip pat valdomos raketos. Į standartinę „Abrams“ amunicijos apkrovą įeina tik dviejų tipų šaudmenys – šarvus pradurtas subkalibras ir kaupiamasis.

BOPS daugiausia naudojamas kovai su tankais. Nuo 1990-ųjų Rusijos tankai buvo ginkluoti pasenusiais sovietiniais BOPS ZBM-32 ir ZBM-44, kurių branduolys yra atitinkamai iš urano ir volframo lydinio. Tiesa, pastaruoju metu buvo sukurti galingesni rusiški BOPS, kurie pasižymi geresnėmis savybėmis ir gali kovoti su kone bet kurio vakarietiško tanko priekiniais šarvais. Tai apima ZBM-44M ir ZBM-48 "Šviną". Tačiau norint juos naudoti T-90, būtina pakeisti automatinį krautuvą, nes esami besisukančio konvejerio konvejerio padėklai nėra skirti naudoti 740 mm ilgio sviediniams.

Pagrindinis „Abrams“ šovinys yra 120 mm M829A3 šovinys su subkalibriu šarvus pradurtu sviediniu, kuris buvo pradėtas naudoti 2003 m. pradžioje ir pasižymi dideliu našumu.

Labai reikšminga tai, kad T-90 turi „ilgą ranką“ – 9K199 „Reflex-M“ valdomo ginklo sistemą, kurios efektyvus šaudymo nuotolis siekia iki 5000 m. Tai 2–2,5 karto didesnis nei grįžtamojo šaudymo nuotolis. bet kokių šiuolaikinių tankų BPS, Be to, skirtingai nei BOPS, valdomos raketos išlaiko nepakitusią šarvų prasiskverbimą bet kokiu atstumu. Dėl to T-90 įgyja iš esmės naujas kovines galimybes – laimėti mūšį prieš patenkant į veiksmingos priešo tankų ugnies zoną. Artėjančio tankų kompanijų mūšio modeliavimas (10 tankų T-90 prieš 10 tankų M1A1) parodė, kad, pradedant šaudyti valdomomis raketomis iš 5000 m nuotolio, T-90 pavyksta pataikyti iki 50–60% priešo tankų. diapazonas 2000-2500 m. Tiesa, oponentai pažymi, kad šio pranašumo negalima realizuoti bet kokioje vietovėje – pavyzdžiui, Europos teatre vidutinis tikėtinas tanko tipo taikinio aptikimo nuotolis siekia vos 2,5 km.

Kai kuriuose leidiniuose teigiama, kad T-90 valdoma ginklų sistema tuo pačiu metu gali atlikti ir oro gynybos tanko funkcijas. Tačiau tai yra perdėta. Kūrėjas deklaravo tik technines galimybes pataikyti į nemevruojančius mažo greičio (iki 70 km/h) oro taikinius. Sutikite, būtų keista tikėtis, kad priešo kovinis sraigtasparnis paslaugiai sklandytų vienoje vietoje, laukdamas, kol T-90 pataikys į jį valdoma raketa.

„Abrams“ iš viso neturi valdomos ginklų sistemos.

„Abrams“ trūkumai taip pat apima tai, kad jo standartinėje amunicijos pakrovoje nėra labai sprogstamo skeveldrų sviedinio (ir tai sumažina jo galimybes sunaikinti vietovės taikinius), o T-90 amunicijos krovinys turi HE apvalkalą su „Ainet“ nuotolinio valdymo pultu. detonacijos sistema. Bet jei reikia, Abrams gali naudoti M83DA1 sviedinį arba jo M908 betono pradurtą versiją. Taip pat, norint kovoti su sraigtasparniais, yra numatytas M830A1 šūvis su oro sprogimu.

Pistoletas T-90 veikia su automatiniu krautuvu. Tai leidžia fotografuoti nuolat dideliu 6–8 kadrų greičiu. per minutę (minimalus pakrovimo ciklas yra 6,5–7 s) bet kokiomis važiavimo sąlygomis, o „Abrams“ aukštas ugnies greitis, kai pakrovimo ciklas trunka iki 7 sekundžių (8 raundai / min.), užtikrinamas tik stovint arba kai važiavimas lygiu paviršiumi ir labai priklauso nuo fizinė būklė krautuvas.

A3 schemos trūkumai apima tai, kad šoviniai yra tiesiai kovos skyriuje šalia įgulos, kuri nuo jos niekuo nėra atskirta. T-90 42 šovinių šovinių krovinys iš dalies dedamas į besisukantį konvejerį A3 po kovos skyriaus grindimis - 22 šūviai, o likusieji 20 yra beveik visame tanko tūryje, įskaitant bokštą. . Todėl sprogus amunicijai įgula žūva, o tankas sugenda ir jo negalima atkurti.

Amunicijos bakas „Abrame“ taip pat yra 42 šovinių, tačiau pagal šiuolaikinę Vakarų madą jis dedamas iš esmės kitaip – ​​atskiruose skyriuose, kuriuose įrengtos specialios išmetimo plokštės, kurios išmušamos sprogus sviediniams, ir sprogimo energija pakyla. Bokšto užpakalinėje nišoje, atskirtoje nuo kovos skyrių šarvuota pertvara, yra 36 šūviai. Dar šeši šūviai yra šarvuotoje aptvaroje, tarp kovos skyriaus ir MTO. Sugedus amunicijos stovui, „Abrams“ išlieka mobilus ir pagal instrukcijas turi nedelsdamas palikti pavojingą zoną, o tada judėti į galą remontuoti.

ELEKTRINIŲ PALYGINIMAS

T-90 ir Abrams aprūpinti iš esmės skirtingomis elektrinėmis. T-90A, T-90CA – 1000 arklio galių dyzelinis variklis, o „Abrams“ – 1500 arklio galių dujų turbina, pagaminta viename bloke su automatine hidromechanine pavarų dėže. Varikliai suteikia T-90 ir Abrams specifinę galią atitinkamai 21 AG / t ir 24 AG / t. Dėl didesnio dyzelinio variklio efektyvumo, lyginant su prašmatnia dujų turbina, T-90 kreiserinis nuotolis yra žymiai didesnis – 550 km, palyginti su 350 km Abrams.

Serijiniame T-90 yra sumontuota mechaninė transmisija su pasenusia posūkio mechanizmo schema (kurios vaidmenį atlieka laiptuotos pavarų dėžės). „Abrams“ turi hidrostatinę transmisiją ir posūkio mechanizmus su skaitmeninėmis automatinėmis valdymo sistemomis. Atitinkamai, Rusijos T-90 manevringumas yra mažesnis nei Abrams. T-90 bako transmisijos trūkumai yra mažas atbulinis greitis - 4,8 km / h, o "Abrams" dėl hidrostatinės transmisijos suteikiamas atbulinis judėjimas iki 30 km / h.

Neabejotinas T-90 elektrinės pranašumas yra jos nepretenzingumas ir didelis patikimumas. Bet kokiu atveju, atliekant bandymus Indijos Taro dykumoje, T-90 variklių gedimų nepastebėta, o, pavyzdžiui, M1A1 tankų brigada (58 vnt.) per tris dienas per smėlį operacijos metu prarado 16 tankų. Dykumos grąžtas dėl variklio gedimo.

Keičiant variklį, T-90 pasižymi dideliu darbo intensyvumu, kvalifikuotų technikų komandai tai atlikti užtrunka 6 valandas, o amerikietiškame Abrams – tik 2 valandas.

T-90 VS. ABRAS – BENDRAS ĮVERTINIMAS

Taigi, galime daryti išvadą, kad neabejotini T-90 pranašumai, palyginti su „Abrams“, yra šie: galimybė šaudyti valdomomis raketomis iki 5 km atstumu; platus šaudmenų asortimentas, įskaitant HE sviedinius (įskaitant nuotoliniu būdu detonuojamus ir paruoštus šaudmenis); puiki apsauga, įskaitant dinaminę apsaugą "Contact-5" ir KOEP "Shtora-1"; didelis ugnies greitis viso mūšio metu dėl A3 naudojimo; geras mobilumas, didelis galios rezervas, didelis vandens kliūčių įveikimo gylis; maži matmenys; išskirtinis nepretenzingumas ir patikimumas eksploatuojant; geras „kainos ir kokybės“ derinys.

„Abrams“ turi ir savų privalumų: organizuoja visavertį įgulos izoliavimą nuo amunicijos apkrovos; yra automatizuota kovos valdymo sistema, kuri teikia informaciją realiu laiku; patikima apsauga; didelė specifinė galia; geras manevringumas (įskaitant atbulinį greitį iki 30 km/h).

Pabaigoje pateikiame šiuos UAB „VNIItransmash“ generalinio direktoriaus, technikos mokslų daktaro, nario korespondento straipsnius Rusijos akademija raketų ir artilerijos mokslai V. Stepanovas, kuris buvo išleistas 2012 m. ir skirtas tankų lyginamojo vertinimo metodų analizei. Jis geriausiai įvertina WTU rodiklį (karinį-techninį lygį). modernūs tankai, įskaitant T-90A, T-90MS, M1A2 ir M1A2 SEP. WTU apskaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į ugnies galią, saugumą, mobilumą ir eksploatacines galimybes ir yra lyginamasis tam tikro tanko efektyvumo vertinimas, palyginti su kokiu nors etaloniniu tanku. Standartu pasirinktas T-90A (t.y. jo WTU). = 1,0). WTU rodikliai Amerikos tankai M1A2 ir M1A2 SEP buvo atitinkamai 1,0 ir 1,32. Naujajam T-90MS WTU rodiklis buvo nustatytas kaip 1,42. Taigi, pasak autoriaus, lyginamasis vertinimas, atsižvelgiant į galimą 10% skaičiavimo paklaidą, rodo geriausių šiuolaikinių užsienio tankų ir T-90A lygių artumą.

Tankai T-90 ir T-80. Uralvagonzavodo spaudos tarnybos nuotr

Nuolatiniai prieštaravimai

Apie rusiškų tankų pardavimą eksportui

Rusija ateityje praras lyderio pozicijas
pasaulinė sunkiųjų šarvuotų transporto priemonių rinka, jei ji negali pasiūlyti
klientams platų modernių ir konkurencingų gaminių asortimentą. IN
Šiuo metu šalies užimamas pozicijas galima vertinti kaip
prieštaringi. Viena vertus, Rusija yra pasaulio lyderė
cisternų įrangos pardavimas, bet, kita vertus, per pastaruosius kelerius metus
pralaimėjo nemažai konkursų dėl cisternų tiekimo, o šie pralaimėjimai yra kitokie
kad ir kaip įkyriai galėtum tai pavadinti.

Tokią nuomonę 2011-04-14 išsakė Centro direktoriaus pavaduotojas
strategijų ir technologijų analizė Konstantinas Makienko. Anot jo, tarp
priežastys, dėl kurių Rusija gali atsitraukti iš pirmos vietos pagal pasiūlą
tankus galima pavadinti „Rusijos pasiūlymų siaurumu“,
technologijų pasenimas ir „lankstumo stoka reaguojant į užklausas
turgus". Pastaruoju metu pagrindinių kovos tankų T-90S pardavimų augimas
kelerius metus daugiausia teikė Indija ir Alžyras, o
kaip už šių šalių rusiški automobiliai nepasirodė reikšmingi
proveržių.

Kas ir kaip

Šiandien rusiškų tankų eksportas atrodo labai
įspūdingas. 2006-2009 metais rusiškų tankų eksporto apimtis, pagal
Pasaulio prekybos ginklais analizės centro vertinimu, siekė 482 vnt
bendra suma – 1,57 milijardo dolerių. Pagal šį rodiklį užėmė Rusija
Pirmoji vieta. Antroje vietoje liko Vokietija su 292 tankais 3,03 balo
milijardų dolerių, o JAV su 209 tankais už 1,5 mlrd. Nuo
aukščiau pateikta statistika rodo, kad pirmasis ir akivaizdus pranašumas
Rusijos technologija yra maža kaina.

Pagal preliminarią prognozę, 2010-2013 m. tiekimo apimtis
Rusijos tankai į pasaulio rinką padidės ir sudarys 859 vnt
bendra suma – 2,75 milijardo dolerių. Šis įvertinimas apima
būsimi pristatymai pagal jau sudarytas karines sutartis, taip pat
išsakyti tam tikrų valstybių ketinimai pirkti ir licencijuoti
rusiškų tankų gamyba. Visų pirma, tiekimo apimčių augimas
šarvuočių parūpins Indija.

Indijos sausumos pajėgos planuoja atgabenti visą Rusijos tankų skaičių
T-90S eksploatuojamas su iki dviejų tūkstančių vienetų. Indija gavo 310 šių mašinų
pagal sutartį, pasirašytą 2001 m. 2007 m. Indija įsigijo daugiau
347 tankai. Tikimasi, kad Indija 2014–2019 m. nupirks dar 600 vienetų
T-90S. 2006-2009 metais Rusija, be Indijos, pasirašė sutartis dėl
tankų tiekimas į Alžyrą, Venesuelą, Azerbaidžaną, Kiprą, Ugandą ir
Turkmėnistanas. Šios valstybės iš viso turi gauti 413
tankai T-55, T-72M1M, T-80U ir T-90S. Dalis automobilių jau perduota
užsakovui, buvo tiekiami iš Rusijos ginkluotųjų pajėgų rezervo.

Išnaudojus sutartis su Indija ir Alžyru Rusija neturės
stambių cisternų įrangos pirkėjų, gali prasidėti pardavimo apimtys
nuosmukis. Be to, Rusijos pramonė užsiima ilgalaike plėtra
ne tik nauji pavyzdžiai karinė įranga, bet ir modernizuotas
senųjų variantų Tuo pačiu metu kitos šalys paspartino darbą
sovietų raidos tobulinimas ir pradėjo konkuruoti
Šiuolaikinės Rusijos technologijos.

Makienko teigimu, „T-90 techninio lygio sąstingis“.
tuo pačiu metu didėjanti jo vertė lėmė tai, kad kinai
VT1A pavyko apeiti T-90S Maroko konkurse dėl pagrindinių medžiagų tiekimo
kovos tankai. Iš viso, remiantis konkurso rezultatais, ministerija
Maroko gynyba iš Kinijos įsigijo 150 VT1A tankų. Rusijos pralaimėjimas m
šio konkurso negalima pavadinti kitaip, kaip erzinančiu. Reikalas tas, kad T-90S,
nors struktūriškai pagrįstas T-72, jis yra išdėstytas kaip naujas automobilis.
Tuo pačiu metu Kinijos VT1A yra savaip modifikuotas T-72
charakteristikos, artimos T-80UM2.

Tuo pat metu Kinija vis dažniau pradeda siūlyti pigesnius eksporto produktus.
96 tipo cisternos ir ateityje gali pateikti rinkai 99 tipą (pagaminta
98G tipas, pagrįstas VT1A/MBT 2000). Taigi Kinija iš tikrųjų yra
galės patenkinti klientų poreikius skirtingomis kainomis ir techninėmis priemonėmis
segmentai. Ir tai, be abejo, bus šalies pranašumas ateityje.
dalyvaujant tarptautiniuose konkursuose: jei nori pigiau - štai VT1A arba
96 tipas; jums reikia patogaus kainos ir kokybės santykio - 98 tipo; reikalaujama
"pažangus ir brangesnis" - tai tipas 99. Žodžiu, viskas pagal taisykles
turgus.

Tikriausiai tai turėjo galvoje T-90S praradimą Maroke ir išvaizdą
daug Kinijos šarvuočių pavyzdžių, vyriausiasis vadas
2011 m. kovo 15 d. Rusijos sausumos pajėgų generolas pulkininkas generolas pulkininkas pasakė: „Tokių tipų ginklai, kurie yra gaminami (rusų k. pastaba "Lenta.Ru")
pramonė, įskaitant šarvuotus ginklus, artileriją ir
šaulių ginklai, savo parametrais neatitinka NATO modelių ir net
Kinija“.

Tiesą sakant, Rusijos šarvuočiai vis dar atitinka
šiuolaikiniai reikalavimai, tačiau bėgant metams pasens
tampa vis labiau pastebimas. Ypač dėl to, kad trūksta didelio masto naujų
karinio-pramoninio komplekso raidos ir bendras sąstingis, su kuriuo
Rusijos valdžia ketina kovoti pasitelkdama taikinius
valstybine programa gynybos modernizavimas. Ši programa bus
pristatyta, kaip ir tikėtasi, per kelis ateinančius mėnesius.

Tačiau pirmieji įspėjamieji ženklai jau ateina. Kol jie
gali padaryti rimtą žalą Rusijos pozicijoms rinkoje, tačiau nepriimant
atitinkamos priemonės gali lemti vadovavimo praradimą. Išskyrus pralaimėjimą
Kinijai, Rusijai nepavyko laimėti Malaizijos tanke
švelnus. Šiame konkurse, kuris vyko 2002 m., nugalėtoju tapo
Lenkų tankas PT-91M. Malaizijos gynybos ministerija, anksčiau
Rusijos karinės įrangos pirkimas (nors daugiausia oro gynybos sistemų ir
lėktuvai), užsakė 48 lenkų tankus, kurių yra keletas
modifikuota to paties sovietinio T-72 versija.

O dabar nuo Naujausios naujienos. 2011 metų kovo pabaigoje vadovybė
sausumos pajėgos Tailandas nusprendė įsigyti 200 ukrainiečių
pagrindinių kovinių tankų T-84U „Oplot“ iš viso už septynis mlrd
batų (231,1 mln. USD). Buvo priimtas sprendimas pirkti tankus
pagal konkurso, kuriame dalyvavo ir rusiškas T-90S, rezultatus.

Ne taip paprasta

Kalbėdamas apie Rusijos pergales ir pralaimėjimus šarvuočių užsienio rinkoje ir
bet kokia kita technika vis tiek turėtų būti apsvarstyta ir politinis veiksnys,
kuri dažnai atlieka net didesnį vaidmenį nei kaina ir techninė
siūlomų produktų savybės. Ryškiausias to pavyzdys
yra tik Tailando konkursas. Nors T-90S, pagal kai kuriuos techninius
charakteristikos objektyviai pranašesnės už T-84U, konkurencija "Ukrainietis",
tačiau jis pralaimėjo.

Akivaizdu, kad esmė ta, kad Tailandas ilgą laiką perka karinius produktus.
Ukrainos produkcija. Visų pirma 2007 m. Tailandas pirko iš
Ukraina 96 šarvuočiai BTR-3E1 už keturis milijardus batų, o
2010 metų pabaigoje jis paskelbė ketinantis įsigyti dar 121 šarvuotį transporterį. Čia
reikėtų patikslinti, kad, kaip taisyklė, gynybos ministerijos tam tikros
šalių, kažkada pasirinkusios bet kurią šalį kaip karinės įrangos tiekėją
technikai, stenkitės apsipirkti iš šio konkretaus tiekėjo.
Natūralu, jei jis sugeba pasiūlyti reikiamą techniką.

Tačiau Tailando laikraštis
turėdama omenyje vieną iš karių, ji rašė, kad kareiviai pirmenybę teikia
būtų korėjietiški tankai K1, taip pat dalyvaudami konkurse. Esmė ta, kad įjungta
T-84U sumontuotas automatinis krautuvas, kurį reikia visiškai sustabdyti
mašinos, skirtos ginklams užtaisyti po šovinių
išnaudotas. Kovos sąlygomis toks sustojimas padaro automobilį pažeidžiamą. Autorius
anot neįvardinto kariškio, šiuo požiūriu rankinis pakrovimas ant K1
daug patogiau ir geriau nei automatinis.

2011 m. pradžioje Rosoboronexport paskelbė, kad 2011 m Saudo Arabija
lyginamieji T-90 bandymai, prancūziškas Leclerc,
Amerikos M1A1 Abrams ir Vokietijos Leopard 2A6. Per dešimt dienų
tankai sunkiomis klimato sąlygomis įveikė 1300 kilometrų ir vedė
Šaudymas įvairių tipų amunicija. Testo laimėjimas
T-90, o užsienio tankai negali susidoroti su daugybe užduočių
pavyko. Tiesa, tai, kad T-90S tiekimo Saudo Arabijai sutartis
Arabija niekada nebuvo sudaryta, paaiškino Rusijos valstybinė įmonė
glaustai: „Politika“.

Tačiau politinio sprendimo taisyklė veikia daugiausia tais atvejais, kai
kai valstybė jau nusipirko karinę įrangą iš
bet kuris tiekėjas praeityje arba turi tiksliai apibrėžtą
strateginius interesus. Naujose rinkose, ypač tose šalyse, kur
kariai yra ginkluoti skirtingų gamintojų įranga skirtingos salys, Ne
paskutinį vaidmenį atlieka kariuomenės kainos ir kokybės santykis
Produktai. Šiuo požiūriu Rusijos technologijos vis dar turi
didelis konkurencingumas. Jie pasisako už rusiškus ginklus
jų patikimumas, gebėjimas dirbti sunkiomis klimato sąlygomis ir
santykinai maža kaina.

Palyginimui, T-90S (eksporto versija T-90A) kaina yra
vidutiniškai 2-2,5 milijono dolerių už vienetą. Tik kiniški pigesni
T-72 dariniai. Įvairių šaltinių teigimu, kiniškas VT1A yra išorėje
rinkoje 1,4-1,8 mln. Savo ruožtu lenkiškas PT-91M gali
perka už 2,7–3 mln. dolerių, o ukrainietišką T-84U, remiantis įvairiais šaltiniais,
už 2,5–4 milijonus dolerių (vieno tanko kaina Tailandui, pasak
įvertinta 1,2 mln. Tiesa, kalbant apie
karinių gaminių kainos, neturėtume pamiršti principo
Nuolatiniams ir didmeniniams klientams taikomos nuolaidos.

Bet kokiu atveju, nesvarbu, kas lėmė Rusijos tankų praradimą
konkursų, gamintojai turėtų apsvarstyti ir imtis veiksmų. Bent jau
nes kitos šalys modernizuoja siūlomus eksportui
mėginiai žymiai greičiau nei Rusija. O jei kalbėtume apie Kiniją, tai tai
valstybė kasmet didina siūlomų prekių asortimentą
karinės technikos pardavimas.

Galima išeitis

Rusijos pozicijų atkūrimas pasaulinėje rinkoje, anot Makienko,
gali prisidėti tik kokybinis proveržis. Visų pirma, keletas
situaciją galima ištaisyti paaukštinant ją iki modernios
esamų tankų platformų standartus. Pavyzdžiui, jis reikalingas kaip
galima operatyviai pristatyti modernizuotą T-90A - T-90AM į užsienio rinką.
Ši mašina, sukurta Uralo transporto projektavimo biuro
mechanikos inžinerija, įrengtas naujas automatinis krautuvas, įrenginiai
stebėjimas, apsauga ir patranka.

Techninės T-90AM charakteristikos dar nėra iki galo žinomos. 2010 m. Rusijos gynybos ministro pirmasis pavaduotojas
sakė, kad naujoji mašina gaus didesnę kovinę galią,
pažangūs naktinio matymo prietaisai ir šarvai. Be to, į
modernizuotas T-90 kovinis skyrius bus perkeltas į atskirą
skyrius. Tačiau T-90AM perspektyvos vis dar miglotos. Pasak Makienko,
Rusijos gynybos ministerija dar neapsisprendė dėl šio automobilio planų.

Ilgą laiką „Objektas 195“ (T-95) – tankas
iš esmės naujas dizainas. Šis MBT turėjo įgulos vietą
izoliuotas skyrius, naujos stebėjimo ir gaisro kontrolės sistemos,
informacijos valdymo sistema, aktyvios apsaugos sistema ir nauj
variklius. Rusijos gynybos ministerija nustojo finansuoti projektą
„Objekto 195“ sukūrimas 2010 m. Kaip šio sprendimo priežastis
per didelės mašinos ir jos techninės kainos
sudėtingumo.

Pasak „Uralvagonzavod“ generalinio direktoriaus Olego Sienko,
nepaisant programos „Objektas 195“ uždarymo, įmonė tęsia veiklą
atnaujinant šią mašiną į nuosavų lėšų nes jis mato
bakas „vis dar labiau teigiamas nei neigiamas“. 2010 metais
buvo pranešta, kad kaip T-95 pakaitalas valstybinėje ginkluotės programoje už
2011–2020 m. buvo sukurta „vieninga sunkioji platforma“,
kuris bus kuriamas su kodu „Armata“. Manoma, kad
ši mašina bus paprastesnė ir pigesnė nei T-95, tačiau paveldės nemažai jo technologijų.

Tuo pačiu metu negalima nepastebėti tam tikros rusų kalbos „priklausomybės“.
įmonės valstybės gynybos tvarkai. Tai reiškia: eksportui
tiekiama tik ta įranga, kuri buvo pradėta eksploatuoti SSRS
arba Rusija. Tuo pat metu egzistuoja eksporto pristatymo į užsienį praktika
supaprastintos karinės technikos versijos, kurios dėl tam tikrų priežasčių
vietos Gynybos ministerija atsisakė jį priimti. Daugiau
bendrų įmonių steigimo praktika su
užsienio kompanijoms kurti naują karinę įrangą
vidaus vartojimui ir eksportui.

Rusija, matyt, tik pradeda eiti šiuo keliu. Iš esamų
šiandien į galvą ateina tokie produktai kaip bendros įmonės, išskyrus sparnuotąsias raketas
„BrahMos“ ir FGFA bendros Rusijos ir Indijos plėtros kovotojai,
Taip, Hashim granatsvaidžiai, kurių gamyba kuriama Jordanijoje.
Teoriškai ši praktika gali būti perkelta į bendrą vystymąsi
pėstininkų kovos mašinos, priešlėktuvinės raketų sistemos, tankai,
šarvuotieji transporteriai ir sraigtasparniai. Svarbiausia viduje modernus pasaulis- pasivyti
turgus.

Ne kartą buvo kalbėta apie būdus, kuriais buvo pradėtas eksploatuoti „tanko analogas“ T-72. Tai buvo kabineto nuotykių metodai ir. Net kyšininkavimas. Dabar šios tradicijos tęsiasi netikrų ir straipsnių pavidalu.
Pagražinti ir klaidinti šalies vadovybę dėl vykdomų darbų jau seniai. Apie tai generolas majoras Yu. M. Potapovas, tankų T-64, T-72 ir T-80 lyginamųjų bandymų vadovas:

„Per 16 metų, kai dirbau su draugu Venediktovu, įsitikinau, kad jis savo darbe nuolat puošia, klaidina GBTU vadovybę dėl reikalų padėties. To jis mokė savo pavaldinius Dizaino biure. Tokie reiškiniai nebuvo pastebėti tarp vyriausiųjų T-80 konstruktorių, draugo Popovo Nikolajaus Sergejevičiaus ir draugo Morozovo, vyriausiojo T-64 konstruktoriaus. Šie dizaineriai visada buvo teisingi, nepagražino tankų kūrimo ir modernizavimo darbų būklės.

„1995 metais keli tankai T-90 dalyvavo kautynėse Čečėnijoje ir pasirodė esą praktiškai nepažeidžiami separatistų prieštankiniams ginklams.
Šautuvas Sergejus Gorbunovas prisimena: „Sviediniai įstrigo įmontuotoje apsaugoje, bet nebuvo įtraukti į šarvus. Aktyvios apsaugos sistema reaguoja žaibiškai: T-90 pasuka ginklą pavojaus kryptimi ir užsidaro dūmų ir aerozolio debesimi.

Dar viena dalis melagingos propagandos ir pigaus puikavimosi.
T-90 niekada neveikė Čečėnijos teritorijoje nenaudotas (naudotas T-72B su DZ "Contact-5", kurie yra kaip du vandens lašai panašūs į T-90).

Nenuostabu, kad net patys kūrėjai painioja T-72B ir , tai iš esmės yra tas pats bakas, kurio pavadinimas tiesiog pasikeitė dėka .
Paminėkite apie " Aktyvi apsaugos sistema” dar kartą parodo nekompetentingų straipsnio autorių esmę. Ši sistema (kalbame apie Shtora KOEP) gali veikti tik tada, kai tankas yra apšviestas lazeriniais nukreipimo ir stebėjimo įrenginiais, kurie karo metu nebuvo čečėnų nelegalių gaujų dalis. Tuo pat metu klausimas dėl šio pikto vėlyvojo SSRS laikotarpio karinio-pramoninio komplekso falsifikavimo produkto tikrojo veiksmingumo nusipelno atskiros diskusijos. detektorių galvučių fotodetektoriai neužtikrina pakankamo jautrumo).

Ir kartą ir visiems laikams verta prisiminti, kad yra puikių kūrėjų, tokių kaip Morozovas, Koškinas, Kučerenko, ir yra jų imitatorių, tokių kaip T-72 dizaineriai. Vieninteliai jų pasiekimai yra tanko pervadinimas po nedidelių pakeitimų (T-72, T-72A, T-72B,