Lengvasis SSRS pasaulio tankas 2. Pokario lengvieji tankai
Prieškariu sovietų lengvieji tankai sudarė vyraujančią tankų flotilės dalį. Tai lėmė santykinis lengvųjų bakų pigumas, dizaino paprastumas, galimybė projektuojant panaudoti patikrintas dalis ir agregatus, naudojamus civilinėje automobilių pramonėje. Tai leido per trumpą laiką organizuoti jų masinę gamybą šalyje, kuri tuo metu neturėjo rimtos pramonės bazės.
Svarbus buvo ir lengvųjų tankų universalumas. Jie buvo naudojami atliekant beveik visas užduotis, kurias buvo galima priskirti tankams – nuo žvalgybos ir apsaugos iki kavalerijos ir pėstininkų palaikymo bei kovos su savomis.
Lengvųjų tankų vyravimas kariuomenėje išliko iki 1944 m. pradžios, kai tarnavo 10300 lengvųjų tankų, 9200 vidutinių ir 1600 sunkiųjų tankų. Tačiau tokios didelės lengvųjų tankų gamybos apimtys karo laikotarpiu liudijo ne kovos efektyvumą, o situacijos, kurioje atsidūrė šalis, sudėtingumą.
Paskutiniuoju karo laikotarpiu jie jau buvo naudojami daugiausia žvalgybai ir štabo apsaugai.
Pagal sovietinę tankų klasifikaciją lengvieji tankai buvo kovinės transporto priemonės sveriantys iki 15-20 tonų, užimantys vietą tarp tankečių (mažų cisternų) ir vidutinių.
. Pagal charakteristikų derinį sovietinis tankas T-70 yra geriausias lengvosios kategorijos. Kartais T-50 duodama ant delno, tačiau atsižvelgiant į tai, kad jų išleidimas buvo apribotas iki 7 dešimčių (dizaino sudėtingumas), palyginti su T-70, daugiau nei 8000 vienetų, antras masyviausias rezultatas nusileidžia tik. Kam čia rūpi =>> , atgal į 41 metų pabaigą.
Jau 1941 metų spalio pabaigoje N.A. Astrovas GAZ projektavimo ir eksperimentų skyriuje (DED) pradėjo kurti naują lengvas bakas ginkluotas 45 mm patranka. Jo konstrukcijoje buvo numatyta maksimaliai panaudoti T-60 komponentus ir mazgus, kuo daugiau surinkimo naudojant automobilių komponentus ir komponentus. Buvo visiškai akivaizdu, kad žymiai nepadidinus variklių gamyklos galios, tolesnė lengvųjų tankų plėtra praktiškai neįmanoma. Tačiau 1941 m. padidinti masinės gamybos variklio galią jį priverčiant atrodė sudėtinga užduotis, išskyrus ilgalaikę perspektyvą.
Alabino T-70 atidarymas tankų biatlonas nuotrauka 2013 m
Problemą turėjo išspręsti tikroviškiau, iš dviejų variklių su pavarų dėže sukuriant dvi autonomines pavaras, kurių kiekviena skirta savo vėžei. Tikrai tiesinis judėjimas reikėjo tik per frikcines sankabas sujungti variklius tarpusavyje. Tačiau tada nebuvo išsamių testų, o paslėptas tokios schemos trūkumas buvo atskleistas vėliau.
Po keturių nesėkmingų bandymų įrengti du N.A. Astrovas pasiūlė serijinį tiesioginį variklių prijungimą viename faile, perduodant galinio variklio išvystytą galią per movą į priekinio darbinio variklio alkūninio veleno kotą. Ir tokia „kibirkštis“, susidedanti iš dviejų GAZ-M1 variklių, buvo sukurta gamykloje Nr. 37 karo išvakarėse.
Tanko T-70 jėgos agregatas GAZ-203 susideda iš dviejų GAZ-202 variklių (GAZ-70-6004 priekyje ir GAZ-70-6005 gale)
Dabar, lapkritį, pirmoji dviejų GAZ-11 variklių suporuoto bloko versija buvo pagaminta iš metalo ir pastatyta ant stovo. Netrukus paaiškėjo, kad svarbų vaidmenį suvaidino variklius jungiančioje elastinėje movoje esančių guminių „batelių“ standumas. Nepasitikėdamas instrumentais, standumo (elastingumo) parinkimą atliko pats vyriausiasis dizaineris – Lipgartas, įvertinęs gumos standumą įspausdamas į ją nagus. Per minkštos guminės juostos leido stipriai paveikti variklio jungtį, o per kietos gumos perkrovė pagrindinius variklių guolius. Ieškojome vidurio. Nustatyta, kad santykinė alkūninių velenų padėtis neturi jokio vaidmens.
Trumpas lengvojo tanko T-70 konstrukcijos aprašymas
4 greičių pavarų dėžės patikimumas pasirodė nepakankamas, reikėjo ją pakeisti ZIS-5 pavarų dėže, pagaminant naują išėjimo veleną ir keičiant pavarų svirtį. Šioje dėžėje buvo keturios pavaros į priekį ir viena atbulinė. Patobulintas ir aušinimo sistemos ventiliatorius, ir jo pavara – vietoj trapecinio diržo pristatyta pavara.
Tuo pačiu metu buvo sukurtas rėmas, ant kurio buvo sumontuotas visas jėgos agregatas, kuris buvo sumontuotas bako korpuse ant guminių pagalvių. Jėgos bloką GAZ-203 sudarė du GAZ-202 varikliai (GAZ-70-6004 priekyje ir GAZ-70-6005 gale), kurių bendra galia siekė 140 AG. Pagrindinė trinties sankaba yra dviejų diskų, pusiau išcentrinė.
Paminkštintas septyniasdešimt, gatvės kovos už Stalingradą 1942 m
Iš jėgos agregato naujų dizaino sprendimų paieškos išplito į visą transmisiją, o vėliau ir į važiuoklę. Cisternos važiuoklės vikšrinių ritinėlių skaičius buvo padidintas iki penkių vienoje pusėje.
Korpuso konfigūracija labai pasikeitė. Viršutinis priekinis lapas, kurio storis 35 mm, buvo nustatytas 60 laipsnių kampu. Apatinis priekinis lakštas buvo 45 mm storio. Viršutiniame lape buvo vairuotojo liukas su šarvuotu (atlenkiamu) dangčiu su žiūrėjimo įtaisu (su anga, uždaryta tripleksu pirmosios laidos mašinose). Apatinėje dalyje dešinėje, kaip ir T-60, buvo padarytas liukas prieigai prie pagrindinės transmisijos pavaros.
Lengvųjų tankų T-70 kolona Krasnoje Selo pakraštyje
Viename briaunuotame bokštelyje, kurio šarvų storis yra 35 mm (palyginimui, T-34 yra 10 mm storesnis) 45 mm tanko pistoleto mod. 1932-1938 m su vertikaliais pleištiniais vartais. Prie patrankos buvo suporuotas 7,62 mm DT kulkosvaidis. Vertikalūs nukreipimo kampai - nuo -6° iki +20". Tiesioginis ugnies nuotolis buvo 3600 m, maksimalus - 4800 m. jis buvo kairėje, o kėlimo mechanizmas - vado dešinėje. Taikikliai - teleskopiniai arba periskopiniai ( dalinai), taip pat mechaninis.Bokšto stoge buvo įėjimo liukas vadui.Šarvuotoje kepurėje buvo sumontuotas periskopinis stebėjimo prietaisas, skirtas visapusiškai apžiūrėti.
Didelis jėgos agregato ilgis ir masė, sustiprinti kitų sistemų komponentai ir mazgai, taip pat galingesnė šarvų apsauga lėmė, kad pirmųjų laidų tankų kovinis svoris (palyginti su T-60) padidėjo iki 9,2 tonos. (vėliau - iki 9,8 tonos) .
Vienetiniai 45 mm šoviniai 20K tanko pistoletui
Iš kairės į dešinę, 1. UBR-243P su BR-240P subkalibriniu šarvus pradurtu sviediniu
2. UBR-243SP su kietu šarvus pradurtu sviediniu BR-240SP
3. UBZR-243 su šarvus pradurtu padegamuoju sviediniu BZR-240
4. UO-243 su skeveldra granata O-243
5. USCH-243 su kaušeliu Sch-240
Taigi iš esmės modernizuotas T-70, sumanytas 1941 metų spalį, savo parametrais priartėjo prie tanko T-50. 1942 m. sausį buvo paruoštas pirmasis prototipas. Pagrindinis mašinos inžinierius buvo V.A. Dedkovas. Pašalinus nustatytus trūkumus GAZ ir Nr.38 gamyklose (Kirovas) buvo pradėtas gaminti naujas pavyzdys.
Nuo 1942 m. rugsėjo mėn. pradėtas gaminti patobulintas T-70M su sustiprinta važiuokle (ritinukų ir vikšrų plotis ir kt.), Taip pat padidinus priekinių šarvų storį (iki 45 mm, t. y. , priekiniai šarvai tapo kaip trisdešimt ketveri). Kovos svoris buvo 10 tonų.Su galia elektrinė 140 AG jo Maksimalus greitis pasiekė 45 km/val. Pakeista 12 voltų borto sistema, iš pradžių naudota 6 voltų.
Geriausi antrojo pasaulinio karo lengvieji tankai T-70 nuotrauka
ir T-70M buvo surinkti iki 1943 m. vidurio. Visas cechas buvo paliktas Tokių mašinų – 8,3 tūkst.
Kurdamas T-70 dizainą ir vėlesnį jo tobulinimą 1943 m., N.A. Astrovas, A.A. Lipgartas, V.A. Dedkovas ir kiti GAZ dizaineriai buvo apdovanoti II laipsnio Stalino premija.
T-70 su nusileidimu ant šarvų Stalingrado fronte
Tankas T-90, sukurtas vadovaujant N.A. Astrov 1942 m. rugsėjo-spalio mėn., Gali būti laikoma mobilia priemone, skirta taikliam kulkosvaidžio šaudymui į antžeminius ir oro (priešlėktuvinius) taikinius, veikiant glaudžiai bendradarbiaujant su kitais lengvaisiais tankais.
šviesos bakas t 90 nuotr
Tanke, pagamintame T-70M pagrindu, jie sumontavo bokštą, atidarytą iš viršaus ir perkeltą į priekinę pusę, ginkluotą bendraašiais 12,7 mm DShKT kulkosvaidžiais. Šarvuoto stogo nebuvimas aštuonkampiame bokštelyje, pagamintame iš 35 mm valcuotų šarvų, užtikrino laisvą oro taikinių stebėjimą ir šaudymą į juos. Iš viršaus buvo galima uždaryti tentu.
Kulkosvaidžio nukreipimo kampai svyravo nuo -6° iki +85°. naudojamas raudonų taškų taikiklis Dėl priešlėktuvinės ugnies ir teleskopinis – antžeminiams taikiniams. Matymo diapazonas buvo 3500 m, didžiausias – iki 7000 m.
Pažangiausias lengvasis tankas T-80 šeimoje
.
1942 m. antroje pusėje - 1943 m. pirmoje pusėje T-70M tobulinimo darbai buvo vykdomi keliomis kryptimis. Taigi buvo suprojektuoti liejiniai, o vėliau ir dvigubas suvirintas bokštas, kuris leido tanko vadą išlaisvinti nuo šaulio funkcijų. Įgulos skaičius padidėjo iki 3 žmonių. Padidėjus bokšto tūriui, reikėjo įdiegti papildomus žiūrėjimo įrenginius. Pistoleto kairėje buvo ginklininkas, dešinėje - vadas-kroviklis. Ant bokšto stogo virš vado sėdynės buvo stacionarus vado bokštelis su įėjimo liuku, uždarytas dangčiu, įrengtas visapusis periskopo stebėjimo įrenginys. Virš kulkosvaidžio vietos buvo padarytas liukas, kuris taip pat buvo uždarytas atverčiamu dangteliu. Priešais jį buvo periskopo stebėjimo prietaisas ir kolimatoriaus taikiklis su sulankstomais šarvais. Gunnerio taikikliai išliko tokie patys kaip ir T-70.
Be to, kolimatoriaus taikiklis buvo naudojamas šaudyti į oro taikinius arba į viršutinius pastatų aukštus.
Suvirintas bokštas buvo pagamintas daugialypis, padidinus priekinių lakštų, kurių storis 45 mm, pasvirimo kampai. Prie bokšto šonų buvo privirinti turėklai.
45 mm pistoleto mod. aukščio kampai. 1938 svyravo nuo -8e iki +65°. DT kulkosvaidis buvo suporuotas su patranka. Tiesioginio šaudymo nuotolis siekė 3600 m, maksimalus - 6000 m. Ginklą sudarė 94 šūviai.
Tankas naudojo padidintos galios jėgos agregatą. Formuoti 6 cilindrų GAZ-80 varikliai išvystė 85 AG galią. kas. Paleidimas buvo vykdomas naudojant du elektrinius starterius arba rankinį švaistiklį. Korpuso šarvų apsauga buvo sustiprinta pakeitus 15 mm storio šonų šarvo plokštes 25 mm lakštais. Dėl to kovinis svoris padidėjo iki 11,6 tonos.
Tankas buvo priimtas gaminti kaip T-80 Mitiščio gamykloje Nr. 40. Išleidus 81 automobilį, jų gamyba buvo nutraukta.
Tilto galva ties Peskovatka. Tankas T-70 ir Sd.Kfz.250. 3-osios motorizuotos divizijos nuotrauka 1942 m. rugpjūčio mėn
Geriausia antrojo pasaulinio karo lengvojo tanko T-70 nuotrauka mūšio laukuose .
Kovoti su lengvųjų T-70 šeimos tankų naudojimu. Didžioji dalis transporto priemonių atsidūrė pietvakarių kryptimi, kur patyrė didelių nuostolių. O kokios tankų rikiuotės tais metais jų nevežė. Kovos veiklos įvertinimai skiriasi visiškai priešingai. Kažkas skundžiasi silpnais šarvais, kažkas silpnais ginklais. Nors 45 mm tanko pistoletas 20K arr. 1932-ųjų pakako 1942-iesiems, ji galėjo sėkmingai kovoti su visų tipų Vermachto tankais iki 500 m atstumu. Pažangesni ir Panther buvo pradėti gaminti 43 m., Kai susitikus su jais aštuntojo dešimtmečio tikimybė buvo lygi nuliui. Tačiau šių sunkiasvorių nepakako net 43-iajame. To meto Raudonosios armijos tankų pulkas susidėjo iš 23 T-34 Ir 16 T-70 arba 70M.
Tankas T-70 su kariuomene laive, fone ir sunaikintas Pz.KpfwIV
Kažkodėl naujausių modifikacijų vokiški tankai visada lyginami ir, be abejo, savotiškai tankų mūšis. Tiesą sakant, tankų išmušimas beveik visada buvo priskirtas prieštankinei artilerijai. Ir tiesioginiam palyginimui ne viskas taip liūdna dėl T-70, apie PzKpfw I su kulkosvaidžio ginkluote ir 5 tonų svoriu su centu kukliai tylėsime (neperšaunami šarvai, ir net tada buvo ne visada atlieka savo funkcijas). Toliau ateina mūsų klasės draugas, 9 tonų PzKpfw II su automatine 20 mm patranka, beveik tokia pat kaip ir mūsų T-60 (42-ajame gamyba buvo apribota vien dėl silpnų ginklų). Tada ateina rimtesnis vidurys PzKpfw III, beveik 20 tonų, ant kurių padorus ginklas pasirodė toli gražu ne iš karto. Pz.Kpfw. IV jau rimtas automobilis, tik 43 metais buvo pradėta tikrai masinė gamyba, o prieš tai verkė. Ir kažkodėl tankas sorakopyaty traktuojamas taip pat atmestinai kaip prieštankinis keturiasdešimt penki, pamirštant, kad vokiečiai turėjo 37 mm kalibro Pak 35/36 pagrindinį Antrojo pasaulinio karo prieštankinį pistoletą.
Vasaros sargybos įgulos tankas T-70M I. Astapušenko užima poziciją 1942 m. gruodžio mėn.
Viskas apie įgūdžius, pavyzdžius: leitenanto B. Pavlovičiaus vadovaujamas tankas, išmušė tris vokiečių vidutinius tankus ir... Pantera, kažkaip jiems tai pavyko. Kitas neįprastas atvejis. Mūsiškiai žengia į priekį, jie spaudžia Fritzą. jie telkia pajėgas, organizuoja kontrataką. Mūsiškiai atsimuša, o vokiečiai pradeda trauktis. A. Dmitrienko matė besitraukiantį vokiečių tankas, prisijungė prie jo negyvoje zonoje, norėjo dulkintis jau iš patrankos. Bet pamatė atidarytą bokšto liuką (tai būdinga, vokiečiai dažnai bokšte liuką palikdavo atvirą), užšoka ant vokiško tanko ir į liuką meta granatą. Įgula buvo sunaikinta, tankas, po smulkaus remonto, naudojamas kaip trofėjus mūšiuose. Ekipažas, susidedantis iš vairuotojo, str. seržantas Rostovcevas ir tanko vadas leitenantas A. Dorokhinas, sunaikino du PzKpfw III. O tokių pavyzdžių daug, pasitaiko ir taranavimo atvejų, „Vyresniojo seržanto Krivko įgula ir menas. leitenantas Zacharčenka atremdamas 100-ojo liepsnosvaidžių tankų bataliono puolimą specialus tikslas, taranavęs 2 vokiečius Pz.II ir paėmęs į nelaisvę štabo viršininką bei bataliono vadą.
Pietvakarių fronto '42 m. gruodžio mėn. lengvas tankas T-70M
O štai 1943 m. liepos 9 d. mūšio dėl Izotovo kaimo eiga. Du T-70 tankai susitinka su trimis tigrais. pirmaujanti vokiečių transporto priemonė išmuša vieną T-70. Antrasis, vadovaujamas Trubino, aktyviai manevruojantis, patenka į Tigro galą ir iš arti įdeda į šoną šarvus pradurtą sviedinį, užsidega, tęsdamas manevrą, T-70 jau pradėjo gauti. arti kito Tigro. Norėdami išvengti vadovaujančios transporto priemonės likimo, likusieji du ėmė trauktis. Kaip įrodymas, sudužęs „Tigras“ buvo pristatytas į Maskvą ir buvo eksponuojamas Gorkio parke sugautų ginklų parodoje.
Įdomūs faktai, jei tankas T-34 buvo pažeistas, apie 60 procentų nepavyko atkurti (sprogdinti šovinius), lengvajam tankui T-70 šis skaičius mažesnis, 40 procentų. Dėl mažo triukšmo ir mobilumo jis buvo naudojamas žvalgyboje, nors radijo stoties trūkumas tanke sumažino jo efektyvumą. 43 metais buvo nuspręsta sustabdyti gamybą, nuo metų vidurio automobilis nustoja gaminti. Gamykla pereina prie SU-76 ir SU-76M, pagamintų remiantis T-70 važiuokle, gamyba. Įdomu tai, kad visų tipų savaeigių (lengvųjų, vidutinių ir sunkiųjų) pabūklų skaičius karo metais siekė 22,5 tūkst. vienetų, iš jų SU-76 ir SU-76M – 12,6 tūkst.
Terminas „tankas“ Ožegovo žodyne aiškinamas kaip „šarvuota savaeigė kovos mašina su galingais vikšriniais ginklais“. Bet toks apibrėžimas nėra dogma, pasaulyje nėra vieningo tanko standarto. Kiekviena gaminanti šalis kuria ir kuria tankus atsižvelgdama į savo poreikius, siūlomo karo ypatybes, artėjančių mūšių būdą ir savo gamybos galimybes. SSRS šiuo atžvilgiu nebuvo išimtis.
SSRS ir Rusijos tankų kūrimo istorija pagal modelius
Išradimų istorija
Tankų naudojimo pirmenybė priklauso britams, jų naudojimas privertė visų šalių karinius vadovus persvarstyti karybos sampratą. Prancūzų lengvasis tankas „Renault“ FT17 lėmė klasikinį tankų panaudojimą sprendžiant taktines problemas, o pats tankas tapo tankų kūrimo kanonų įsikūnijimu.
Nors pirmojo panaudojimo laurai atiteko ne rusams, tačiau pats tanko išradimas, klasikine prasme, priklauso mūsų tautiečiams. 1915 metais V.D. Mendelejevas (garsaus mokslininko sūnus) Rusijos armijos techniniam skyriui atsiuntė šarvuotos savaeigės dviem bėgiais su artilerijos ginklais projektą. Bet toliau dėl nežinomų priežasčių projektavimo darbai reikalai nesusiklostė.
Pati idėja uždėti garo variklį ant vikšrinio sraigto nebuvo nauja, ją 1878 metais pirmą kartą įgyvendino rusų dizaineris Fiodoras Blinovas. Išradimas vadinosi: „Vagonas su nesibaigiančiais skrydžiais kroviniams gabenti“. Šis „automobilis“ pirmasis panaudojo vikšrų posūkio įrenginį. Vikšrų varikliuko išradimas, beje, taip pat priklauso rusų štabo kapitonui D. Zagrjažskiui. Tam 1937 metais buvo išduotas atitinkamas patentas.
Pirmoji pasaulyje vikšrinė kovos mašina taip pat yra rusiška. 1915 metų gegužę netoli Rygos buvo išbandytas šarvuotis D.I. Porokhovščikovas pavadinimu „Visureigė“. Ji turėjo šarvuotą korpusą, vieną platų vikšrą ir kulkosvaidį besisukančiame bokštelyje. Bandymai buvo pripažinti labai sėkmingais, tačiau dėl artėjančių vokiečių tolimesnius bandymus teko atidėti, o po kurio laiko jie buvo visiškai pamiršti.
Tais pačiais 1915 metais buvo išbandyta karinio skyriaus eksperimentinės laboratorijos vadovo kapitono Lebedenko sukurta mašina. 40 tonų agregatas buvo padidintas iki milžiniško dydžio artilerijos vežimas, varomas dviem Maybach varikliais iš numušto dirižablio. Priekiniai ratai buvo 9 metrų skersmens. Tokios konstrukcijos mašina, kaip sumanė kūrėjai, turėtų nesunkiai įveikti griovius ir griovius, tačiau bandymų metu įstrigo iškart po judėjimo pradžios. Ten, kur jis stovėjo daug metų, kol buvo supjaustytas į metalo laužą.
Rusija Pirmąjį pasaulinį karą baigė be savo tankų. Pilietinio karo metu buvo naudojami kitų šalių tankai. Kovų metu dalis tankų perėjo į Raudonosios armijos rankas, ant kurių į mūšį stojo darbininkų ir valstiečių kovotojai. 1918 m. mūšyje su prancūzų ir graikų kariuomene prie Berezovskajos kaimo buvo paimti keli „Reno-FT“ tankai. Jie buvo išsiųsti į Maskvą dalyvauti parade. Ugninga kalba apie būtinybę statyti savo tankus, kurią pasakė Leninas, padėjo pagrindą sovietų tankų statybai. Mes nusprendėme išleisti, tiksliau, visiškai nukopijuoti, 15 Reno-FT tankų, vadinamų Tank M (mažais). 1920 metų rugpjūčio 31 dieną pirmasis egzempliorius iškeliavo iš Krasnoje Sormovo gamyklos Nižnij Tagilyje dirbtuvių. Ši diena laikoma sovietų tankų statybos gimtadieniu.
Jauna valstybė suprato, kad tankai yra labai svarbūs kariaujant, juolab kad prie sienų artėjantys priešai jau buvo ginkluoti tokio tipo karine technika. Dėl ypač brangios gamybos kainos M tankas nebuvo paleistas į seriją, todėl reikėjo kito varianto. Pagal tuomet Raudonojoje armijoje egzistavusią idėją, tankas turėjo palaikyti pėstininkus puolimo metu, tai yra, tanko greitis neturėtų būti daug didesnis nei pėstininkų, svoris turėtų leisti jam prasibrauti pro pėstininkus. gynybos linija, o ginklai turėtų sėkmingai slopinti šaudymo taškus. Pasirinkę savo plėtrą ir pasiūlymus kopijuoti paruoštus pavyzdžius, jie pasirinko parinktį, kuri leido jiems pradėti gaminti tankus per trumpiausią įmanomą laiką - kopijavimą.
Jie paleisti 1925 m masinė produkcija tankas, jo prototipas buvo Fiat-3000. Net jei ne visai sėkmingai, MS-1 tapo tanku, padėjusiu pagrindus sovietų tankų statybai. Jo gamyboje buvo plėtojama pati gamyba, skirtingų padalinių ir gamyklų darbo darna.
Iki 30-ųjų pradžios buvo sukurti keli jų modeliai T-19, T-20, T-24, tačiau dėl ypatingų pranašumų prieš T-18 trūkumo ir dėl didelių gamybos sąnaudų jie tai padarė. neiti į serialus.
Tankai 30-40 metų - imitacijos liga
Dalyvavimas KFZhD konflikte parodė pirmosios kartos tankų neatitikimą dinamiškam mūšio vystymuisi, tankai praktiškai niekaip nepasirodė, pagrindinį darbą atliko kavalerija. Mums reikėjo greitesnio ir patikimesnio automobilio.
Norėdami pasirinkti kitą gamybos modelį, jie nuėjo pramintu keliu ir įsigijo pavyzdžių užsienyje. Anglų Vickers Mk – 6 tonų buvo masiškai gaminamas pas mus kaip T-26, o Carden-Loyd Mk VI tanketė buvo T-27.
T-27, iš pradžių toks viliojantis gaminti savo pigumu, nebuvo gaminamas ilgą laiką. 1933 m. pleištų pagrindu jie buvo priimti į kariuomenę
plaukiojantis tankas T-37A, su ginklais besisukančiame bokštelyje, o 1936 m. - T-38. 1940 metais jie sukūrė panašų plūduriuojantį T-40, SSRS daugiau plaukiojančių tankų negamino iki šeštojo dešimtmečio.
Kitas pavyzdys pirktas JAV. Pagal J.W.Christie modelį buvo pastatyta visa serija greitaeigių tankų (BT), kurių pagrindinis skirtumas buvo dviejų ratinių ir vikšrinių sraigtų derinys. BT žygio metu buvo naudojami ratai, o kautynėse buvo naudojami vikšrai. Tokios priverstinės priemonės prireikė dėl silpnų vikšrų eksploatacinių galimybių, vos 1000 km.
Gana didelius greičius keliuose išvystę tankai BT visiškai atitiko pasikeitusią Raudonosios armijos karinę koncepciją: proveržį gynyboje ir greitą giluminės atakos dislokavimą per atsiradusią spragą. Trijų bokštų T-28 buvo sukurtas tiesiogiai proveržiui, kurio prototipas buvo angliškas „Vickers“ 16 tonų. Dar vienas proveržis turėjo būti tankas T-35, panašus į anglišką penkių bokštelių „Independent“ sunkųjį tanką.
Per prieškarinį dešimtmetį buvo sukurta daug įdomių tankų konstrukcijų, kurios nepateko į serijas. Pavyzdžiui, remiantis T-26
pusiau uždaras savaeigis pistoletas AT-1 (artilerijos tankas). Antrojo pasaulinio karo metais jie vėl prisimins šias mašinas be kabinos stogo.
Antrojo pasaulio tankai
Dalyvavimas civilinis karas Ispanijoje ir mūšiuose prie Khalkhin Gol parodė, koks didelis benzininio variklio sprogstamumas ir neperšaunamas užsakymas prieš tuomet atsirandantį prieštankinė artilerija. Šių problemų sprendimų įdiegimas leido mūsų dizaineriams, sirgusiems imitacine liga, Antrojo pasaulinio karo išvakarėse sukurti tikrai geri tankai ir KV.
Pirmosiomis karo dienomis buvo prarasta pragaištingai daug tankų, prireikė laiko pradėti gaminti neprilygstamus T-34 ir KV tik evakuotose gamyklose, o frontui labai reikėjo tankų. Vyriausybė nusprendė šią nišą užpildyti pigiais ir greitai gaminamais lengvaisiais tankais T-60 ir T-70. Natūralu, kad tokių tankų pažeidžiamumas yra labai didelis, tačiau jie davė laiko dislokuoti „Victory“ tankų gamybą. Vokiečiai juos vadino „nesunaikinamais skėriais“.
Mūšyje po geležinkeliu. Art. Pirmą kartą Prokhorovkoje tankai veikė kaip „cementuojanti“ gynyba, prieš tai jie buvo naudojami tik kaip puolimo ginklas. Iš esmės iki šių dienų naujų tankų naudojimo idėjų nebeliko.
Kalbant apie Antrojo pasaulinio karo tankus, negalima nepaminėti tankų naikintuvų (SU-76, SU-122 ir kt.) arba kaip jie buvo vadinami kariuomenės „savaeigiais pabūklais“. Palyginti mažas besisukantis bokštelis neleido ant tankų naudoti kai kurių galingų pabūklų ir, svarbiausia, haubicų, tam jie buvo montuojami ant esamų tankų pagrindų nenaudojant bokštelių. Tiesą sakant, sovietiniai tankų minininkai karo metais, išskyrus ginklus, niekuo nesiskyrė nuo savo prototipų, skirtingai nuo tų pačių vokiškų.
modernūs tankai
Po karo jie ir toliau gamino lengvus, vidutinius ir sunkius tankus, tačiau šeštojo dešimtmečio pabaigoje visi pagrindiniai tankų gamintojai susitelkė į pagrindinio tanko gamybą. Dėl naujų šarvuočių gamybos technologijų, galingesnių variklių ir ginklų poreikis tankus skirstyti į tipus išnyko savaime. Lengvųjų tankų nišą užėmė šarvuočiai ir pėstininkų kovos mašinos, todėl PT-76 ilgainiui tapo šarvuočiu.
Pirmasis pokario naujojo modelio masinis tankas buvo ginkluotas 100 mm pistoletu ir jo modifikacija, skirta naudoti radioaktyviose zonose. Šis modelis tapo populiariausiu tarp modernūs tankai, daugiau nei 30 000 šių mašinų buvo aptarnaujama daugiau nei 30 šalių.
Po to, kai potencialiuose priešuose pasirodė tankai su 105 mm pistoletu, buvo nuspręsta T-55 patobulinti iki 115 mm pistoleto. Buvo pavadintas pirmasis pasaulyje tankas su 155 mm lygiavamzdžiu pistoletu.
Klasikinių pagrindinių tankų protėvis buvo . Jis visiškai sujungė sunkiųjų (125 mm patrankų) ir vidutinių tankų (didelio mobilumo) galimybes.
Lengviesiems tankams priklausė tankai, kurių kovinis svoris siekė iki 15 tonų (vėliau – iki 18 tonų), ginkluoti mažo kalibro pabūkla ir kulkosvaidžiu ar kulkosvaidžiais. Lengvieji tankai buvo pagrindinė pėstininkų (raitųjų) stiprinimo priemonė visų rūšių kombinuotų ginklų kovose. Lengvųjų tankų pagrindine paskirtimi buvo laikoma žvalgyba, ryšių teikimas, tiesioginė pėstininkų parama mūšio lauke, kulkosvaidžių lizdų naikinimas, kova su partizanais, taip pat operacijų vykdymas, kai dėl reljefo pobūdžio ar atokumo neįmanoma naudoti sunkesnės įrangos. Konkrečios lengvųjų tankų kovinės užduotys galėtų būti: besitraukiančio priešo persekiojimas; aplenkti priešą užimant palankias linijas (regionus, objektus) ir išlaikyti jas tol, kol priartės pagrindinės pajėgos; svarbių objektų gaudymas ir sunaikinimas priešo gynybos gilumoje; pagrindinių jėgų apsauga iš priekio, šonų ir iš galo; pagrindinių (pagrindinių) pajėgų kovinių operacijų užtikrinimas atviruose šonuose; staigūs greiti reidai už priešo linijų kaip mobiliųjų grupių dalis; padalinių sunaikinimas desantinių karių priešas; pasalų veiksmai ir staigūs ugnies smūgiai gynyboje. Veikdami gynyboje tankai turėjo rengti pasalą priešo kelyje, atidžiai pasirinkti vietas, atsižvelgiant į galimą šaudymo padėties pasikeitimą per minimalų laiką, ir manevruoti, kad priešui būtų sunku atlikti taiklų. Ugnis. Ugnis turėjo būti šaudoma iš minimalių atstumų, kad padidėtų tikimybė atsitrenkti į priešo transporto priemones.
Kai kuriose šalyse šiai klasei priklausė maži tankai (didesnės tanketės). Skirtingu metu prie lengvųjų tankų priskiriamų tankų masė svyravo itin plačiame diapazone: nuo 3,5-4 tonų vakarietiškoje klasifikacijoje (kuri neskiria mažų tankų) ir 5 tonų sovietinėje, iki 15-18 tonų. kai kuriems lengviesiems tankams Antrojo pasaulinio karo laikotarpiu. Bendru atveju lengvojo tanko sąvoka apėmė visus tankus, kurių masė mažesnė už vidutinius, bet didesnius nei tanketės. Kai kuriose šalyse tankai buvo klasifikuojami pagal ginklų kalibrą, neatsižvelgiant į svorį ir šarvus. Kulkosvaidžiais arba mažo kalibro pabūklais (iki 37 mm) ginkluoti tankai buvo priskiriami lengviesiems. Kadangi tokia klasifikacija yra mažiau atskleista, knygoje klasifikuojama pagal transporto priemonių masę.
Nepakankamas Pirmojo pasaulinio karo tankų mobilumas, nulemtas didelės masės ir nesudėtingų išdėstymo bei dizaino sprendimų, padarė juos pažeidžiamus artilerijos ugniai ir neleido greitai išvystyti sėkmės, prasiveržus priešo gynybos linijai. Buvo manoma, kad kovinės mašinos greitis ir manevringumas padidino jos išgyvenamumą mūšio lauke, prisidėjo prie puolimo operacijos tęsimo, o gynybinių operacijų metu leido atlikti kontratakas prieš priešą, kuris dar nebuvo įsitvirtinęs nelaisvėje. pozicijų. Kadangi visų to meto transporto priemonių užsakymas buvo neperšaunamas, padidinti greitį ir galios bei svorio santykį pavyko tik atsisakius sunkiosios ginkluotės ir gausaus ekipažo. Pirmasis lengvasis tankas (prancūziškas FT-17) pasirodė Pirmojo pasaulinio karo pabaigoje. Jis gavo klasikinį išdėstymą ir turėjo didžiulį poveikį tolesniam tankų kūrimo vystymuisi. Manevringi ir daugybė lengvųjų tankų karinės konfrontacijos svarstykles galiausiai persuko Antantės jėgų naudai, vaidindami svarbų vaidmenį atremiant Vokietijos 1918 m. puolimą. Ateityje lengvieji tankai buvo aktyviai kuriami, savo klestėjimo laikus pasiekę 1930-aisiais ir buvo populiarūs daugelyje šalių dėl jų palyginamo pigumo tiek gamyboje, tiek eksploatacijoje, taip pat didelio patikimumo. Daugumoje šalių prieš Antrąjį pasaulinį karą lengvieji tankai buvo pagrindinės arba vienos iš pagrindinių tankų pajėgų pajėgų.
Pirmaisiais karo metais daugumą lengvųjų tankų prarado beveik visos kariaujančios šalys. Silpnas variklis ir ploni šarvai, nedidelė įgula, nepakankamas pabūklų ginkluotės kalibras, vadovybės lengvųjų tankų panaudojimo taktikos ignoravimas tapo pagrindinėmis kariuomenės šarvuočių pirmenybės praradimo priežastimis. Lengvieji tankai perėjo į labai specializuotų transporto priemonių kategoriją. Be to, naujieji lengvieji tankai pagal savo charakteristikas jau artėjo prie karo pradžios vidutinių tankų.
Numatomas kare naudotų lengvųjų tankų skaičius pagal šalis(be trofėjaus ir perduotas / gautas)
| Šalis | Kiekis | Šalis | Kiekis | ||
| tankai | rūšis/
modifikacijas |
tankai | rūšis/
modifikacijas |
||
| Didžioji Britanija | 10087 | 5/22 | JAV | 29790 | 6/17 |
| Vengrija | 202 | 1/4 | Prancūzija | 9242 | 11/24 |
| Vokietija | 4370 | 6/14 | Čekoslovakija | 2018 | 4/14 |
| Italija | 2686 | 5/10 | Švedija | 441 | 2/7 |
| Lenkija | 132 | 1/3 | Japonija | 4109 | 6/7 |
| SSRS | 34584 | 10/25 | |||
Prieškario metais ir per karą 11 šalių pagamino 97 661 lengvąjį 57 tipų tanką su 147 modifikacijomis. Karo metais Anglijoje, JAV ir Čekoslovakijoje pagaminti automobiliai buvo naudojami dar 21 šalyje. Be to, Vokietija panaudojo mažiausiai 5000 paimtų tankų.
TTX iš geriausių lengvųjų tankų pagal šalį
| Šalis ir bako tipas/ | Anglija | Vokietija Pz Kpfw II Ausf.D |
Italija | SSRS | JAV | Prancūzija | Japonija |
| Ilgis, m | 6,4 | 4,6 | 3,8 | 5,2 | 5,6 | 4,2 | 4,4 |
| Plotis, m | 2,6 | 2,3 | 1,9 | 2,5 | 3 | 1,9 | 2 |
| Aukštis, m | 2.3 | 2 | 2,2 | 2.2 | 2,7 | 2.1 | 2.3 |
| Tarpas, mm. | 420 | 340 | 260 | 350 | 460 | 320 | 400 |
| Mišios, t. | 18 | 10 | 6,8 | 13,8 | 18,3 | 12,8 | 7,4 |
| Užsakymas, mm padavimas / kakta | 17/65 | 15/30 | 15/40 | 12/45 | 13/38 | 12/45 | 12 |
| variklio tipas | Diz. | Benz. | Benz. | Diz. | Benz. | Benz. | Diz. |
| Variklio galia, AG | 175 | 180 | 70 | 300 | 220 | 75 | 120 |
| Savitoji galia, l.s / t. | 9,6 | 18 | 10,3 | 21,7 | 10,9 | 6,3 | 16,2 |
| Greitis greitkelyje, km/val | 25 | 55 | 42 | 60 | 56 | 22 | 45 |
| Kreiserinis nuotolis užmiestyje, km. | 225 | 200 | 200 | 344 | 160 | 150 | 250 |
| Pagrindinė ginkluotė | 75 mm | 20 mm | 37 mm | 45 mm | 75 mm | 37 mm | 37 mm |
| Šaudmenys, vnt. | 46 | 140 | 312 | 150 | 48 | 100 | 75 |
| Papildoma ginkluotė | 7,62 mm | 7,92 mm | 8 mm | 2x7,62 | 12,7 mm | 7,5 mm | 2x6,5 |
| Šaudmenys, vnt. | 3150 | 2100 | 1560 | 4032 | 3750 | 2400 | 3300 |
| Lipamumas, kruša. | 40 | 30 | 40 | 40 | 35 | 24 | 33 |
| Pravažiuojama siena, m | 0,8 | 0,4 | 0,7 | 0,7 | 0,9 | 0,5 | 0,8 |
| Pervažiuojamas griovys, m | 2.2 | 1,8 | 1,8 | 2,2 | 2,4 | 1,8 | 1,9 |
| Kryžminis fordas, m. | 1.1 | 0,9 | 0,8 | 1,1 | 1 | 0,6 | 1 |
| Savitasis žemės slėgis, kg/cm² | n.a. | 0,62 | n.a. | 0,56 | 0,79 | 0,92 | 0,66 |
| Įgula, asm. | 3 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 3 |
| Radijo stoties buvimas | Yra | Yra | Yra | Yra | Yra | Nr | Nr |
- Žemiau pateikiamos lengvųjų tankų eksploatacinės charakteristikos pagal šalį.
Sovietiniai lengvieji tankai yra gerai ginkluoti ir gana mobilūs. Tačiau matomumo ir rezervavimo silpnumas jaučiasi, gali kilti problemų dėl manevringumo.
Įkeliama...
