Viteza focosului rachetei UGM 133 trident ii. Eșecul rachetei balistice Trident II D5 (5 fotografii)

În 1990, testele unui nou rachetă balistică submarine ( SLBM) „Trident-2” și a fost pus în funcțiune. Acest SLBM Rachetă balistică submarină, ca și predecesorul său Trident-1 C4, face parte din sistemul de rachete strategice Trident, care este transportat de submarinele cu rachete nucleare ( SSBN) de tip Ohio. Complexul include și sisteme pentru depozitarea și lansarea rachetelor, precum și controlul incendiilor cu rachete. Funcționarea sistemului de rachete este asigurată și de echipamente auxiliare.

Complexul Trident-2 îl depășește pe Trident-1 C4 în ceea ce privește puterea încărcăturilor nucleare și numărul acestora, precizia și raza de tragere. O creștere a puterii focoaselor nucleare și o creștere a preciziei de tragere oferă SLBM Rachetă balistică submarină„Trident-2” abilitatea de a lovi în mod eficient ținte mici puternic protejate, inclusiv lansatoare de siloz ICBM Rachetă balistică intercontinentală.

Combustibil solid SLBM Rachetă balistică submarină„Trident-2” are trei trepte conectate prin compartimente de tranziție (de conectare), iar motorul din a treia etapă este situat în partea centrală a compartimentului capului. În același timp, principalele caracteristici dimensionale de masă ale rachetei Trident-2 depășesc semnificativ parametrii similari ai Trident-1 C4.

Motoare rachete cu combustibil solid ( RDTT) din toate cele trei trepte au o duză oscilantă ușoară care asigură controlul înclinării și a viciului. Duzele Trident-1 C4 sunt realizate dintr-un material compozit pe bază de grafit și au o rezistență mai mare la eroziune, în timp ce duzele și duzele Trident-2 sunt fabricate din materiale noi care asigură funcționarea la presiuni mai mari pentru o perioadă mai lungă de timp și folosind mai mult combustibil activ. .

Controlul vectorului de tracțiune (UVT) al unei rachete pe partea activă a traiectoriei de zbor SLBM Rachetă balistică submarinăîn pas și înclinare se efectuează datorită devierii duzelor. Controlul ruliului în zona de funcționare a motoarelor din toate cele trei etape nu este efectuat. Se acumulează în timpul lucrului RDTT Propulsor solid pentru motor rachetă abaterea de rulare este compensată în timpul funcționării sistemului de propulsie a părții capului (compartimentului) a rachetelor. Unghiurile duzei RDTT Propulsor solid pentru motor rachetă sunt mici și nu depășesc 6-7°. Unghiul maxim de rotație al duzei este determinat pe baza mărimii posibilelor abateri aleatorii cauzate de lansarea subacvatică și întoarcerea rachetei. Unghiul de rotație al duzei pentru corectarea traiectoriei de zbor după terminarea lucrărilor RDTT Propulsor solid pentru motor rachetă iar separarea etapelor rachetei este de obicei de 2-3 °, iar în restul zborului - 0,5 °.

O creștere a masei combustibilului din prima și a doua etapă, precum și utilizarea combustibilului pentru rachete cu un impuls specific ridicat și introducerea unor modificări de proiectare, au făcut posibilă creșterea razei de tragere. SLBM Rachetă balistică submarină„Trident-2” în comparație cu Trident-1 C4 cu aproximativ 3000 km cu aceeași greutate de turnare.

Ogivele (MC) ale rachetelor dezvoltate de General Electric includ un compartiment pentru instrumente, un compartiment de luptă, un sistem de propulsie și un caren de nas cu un ac aerodinamic. Compartimentul pentru instrumente găzduiește diverse sisteme (control și ghidare, introducerea datelor despre detonarea focoaselor, reproducerea focoaselor), surse de alimentare și alte echipamente. Sistemul de control și ghidare controlează zborul rachetei în etapele de funcționare a motoarelor sale de susținere și de reproducere a focoaselor. Acesta generează comenzi pentru pornire, oprire, separare RDTT Propulsor solid pentru motor rachetă toate cele trei etape, pornind sistemul de propulsie al focosului, efectuând manevre pentru corectarea traiectoriei de zbor SLBM Rachetă balistică submarinăși țintirea focoaselor.

Sistem de control și ghidare SLBM Rachetă balistică submarină Trident-1 C4 tip Mk5 include două unități electronice instalate în partea inferioară (spate) a compartimentului instrumentului.Prima unitate (dimensiune 0,42x0,43x0,23m, cântărind 30 kg) conține calculator Calculator electronic, care generează semnale de control și circuite de control. Al doilea bloc (diametru 0,355 m, greutate 38,5 kg) conține o platformă giro-stabilizată pe care sunt instalate două giroscoape, trei accelerometre, un senzor astro și echipamente de control al temperaturii. Există un sistem similar Mk6 activat SLBM Rachetă balistică submarină„Trident 2”.

Sistemul de separare a focoaselor asigură generarea de comenzi pentru manevra focoaselor la țintirea focoaselor și separarea acestora. Este instalat în partea superioară (față) a compartimentului pentru instrumente. Sistemul de introducere a datelor de detonare a focosului înregistrează informațiile necesare în timpul pregătirii înainte de lansare și generează date despre înălțimea detonației pentru fiecare focos.

Compartimentul de luptă Trident-1 C4 găzduiește până la opt focoase W-76 cu o capacitate de 100 kt fiecare, dispuse în cerc și „Trident-2” (mulțumită unui raport tracțiune-greutate semnificativ crescut) - opt W -88 focoase cu o capacitate de 475 kt fiecare sau până la 14 W-76.

Sistemul de propulsie al focosului este format din generatoare de gaz propulsor solid și duze de control, cu ajutorul cărora se reglează viteza focosului, orientarea și stabilizarea acestuia. Pe Trident-1 C4, include două generatoare de gaz (acumulator de presiune pulbere - temperatura de funcționare 1650 ° C, impuls specific 236 s, presiune mare 33 kgf / cm2, presiune joasă 12 kgf / cm2) și 16 duze (patru frontale, patru stabilizare spate și opt rulare). Masa de combustibil a sistemului de propulsie este de 193 kg, timpul maxim de funcționare după separarea celei de-a treia etape este de 7 minute. Sistemul de propulsie al focosului rachetei Trident-2 folosește patru generatoare de gaz propulsor solid dezvoltate de cercetarea Atlantic.

Carena capului este concepută pentru a proteja capul rachetei în timpul mișcării sale în apă și în straturile dense ale atmosferei. Carenul este resetat în zona de funcționare a motorului din a doua etapă. Acul aerodinamic din nas este folosit pe rachetele Trident-2 pentru a reduce rezistența aerodinamică și a crește raza de tragere atunci când formele existente carenele lor pentru cap. Este încastrată în caren și se extinde telescopic sub influența unui acumulator de presiune de pulbere. Pe racheta Trident-1 C4, acul are șase componente, se extinde la o înălțime de 600 m timp de 100 ms și reduce rezistența aerodinamică cu 50%. Ac aerodinamic pus SLBM Rachetă balistică submarină„Trident-2” are șapte părți retractabile.

Sistemul de depozitare și lansare a rachetelor este conceput pentru depozitare și întreținere, protecție împotriva supraîncărcărilor și impacturilor, ejectarea de urgență și lansarea rachetelor din SSBN Submarin nuclear cu rachete balistice, situat într-o poziție scufundată sau de suprafață. Pe submarinele de tip Ohio, un astfel de sistem se numește Mk35 mod. O (pe navele cu complexul Trident-1 C4) și Mk35 mod. 1 (pentru complexul „Trident-2”) și pe convertit SSBN Submarin nuclear cu rachete balistice tip Lafayette Lafayette - Mk24. Sistemele Mk35 mod.O includ 24 lansatoare de siloz ( PU Lansatorul), subsistem de evacuare SLBM Rachetă balistică submarină, un subsistem pentru controlul și controlul lansării și echipamentele de încărcare pentru rachete. PU Lansatorul constă dintr-un arbore, un capac acţionat hidraulic, capac de etanşare şi blocare, o cupă de pornire, o membrană, doi conectori, echipament pentru alimentarea amestecului vapori-gaz, patru trape de control şi reglare, 11 senzori electrici, pneumatici şi optici.

Arborele este o structură de oțel cilindrică și este parte integrantă a carenei SSBN Submarin nuclear cu rachete balistice. Partea superioară a ochiului este închisă cu un capac acționat hidraulic, care asigură etanșeitatea la apă și rezistă la aceeași presiune ca și carena puternică a bărcii. Există o etanșare între capac și gura arborelui. Pentru a preveni deschiderea neautorizată, capacul este echipat cu un dispozitiv de blocare, care blochează și inelul de etanșare-clemă a capacului. PU Lansatorul cu mecanisme de deschidere a trapelor de comandă. Acest lucru împiedică deschiderea capacului în același timp. PU Lansatorulși trape de control și reglare, cu excepția etapei de încărcare și descărcare a rachetelor.

O sticlă de pornire din oțel este instalată în interiorul minei. Spațiul inelar dintre pereții arborelui și sticlă are o etanșare realizată dintr-un polimer elastomeric, care acționează ca un amortizor de șoc. Curele de absorbție a șocurilor și obturatoare sunt plasate în spațiul dintre suprafața interioară a sticlei și rachetă. În cupa de lansare SLBM Rachetă balistică submarină montat pe un inel de sprijin, care îi asigură expunerea în azimut. Inelul este fixat pe dispozitive de absorbție a șocurilor și cilindri de centrare. De sus, cupa de pornire este acoperită cu o membrană, care împiedică intrarea apei din exterior în arbore atunci când capacul este deschis. Învelișul rigid al membranei, de 6,3 mm grosime, are o formă bombată cu un diametru de 2,02 m și o înălțime de 0,7 m. Este realizată din rășină fenolică armată cu azbest. Pe suprafața interioară a membranei este lipită spumă poliuretanică de joasă densitate, cu celule deschise și un material tip fagure realizat în forma nasului rachetei. Acest lucru asigură protecția rachetei împotriva sarcinilor de putere și termice atunci când membrana este deschisă folosind sarcini explozive profilate montate pe suprafața interioară a carcasei. Când este deschisă, carcasa este distrusă în mai multe părți.

În 1990, testele noii rachete balistice lansate de submarin Trident-2 (SLBM) au fost finalizate și a fost pusă în funcțiune. Acest SLBM, ca și predecesorul său Trident-1, face parte din sistemul de rachete strategice Trident, care este transportat de submarine de rachete nucleare (SSBN) de tipuri Ohio și Lafayette. Complexul de sisteme al acestui transportator de rachete asigură performanța misiunilor de luptă oriunde în oceanele lumii, inclusiv în latitudinile arctice înalte, iar precizia focului, combinată cu focoase puternice, permite rachetelor să lovească eficient ținte mici protejate, cum ar fi ICBM. lansatoare de siloz, centre de comandă și altele.instalații militare. Capacitățile de modernizare încorporate în dezvoltarea sistemului de rachete Trident-2, potrivit experților americani, fac posibilă menținerea rachetei în serviciu cu forțele nucleare strategice navale pentru o perioadă considerabilă de timp.

Complexul Trident-2 este semnificativ superior Trident-1 în ceea ce privește puterea încărcăturilor nucleare și numărul acestora, precizia și raza de tragere. O creștere a puterii focoaselor nucleare și o creștere a preciziei de tragere oferă Trident-2 SLBM capacitatea de a lovi în mod eficient ținte mici puternic protejate, inclusiv lansatoare de siloz ICBM.

Principalele firme implicate în dezvoltarea Trident-2 SLBM:

• Lockheed Missiles and Space (Sunnyvale, California) - dezvoltator principal;
• Hercules u Morton Thiokol (Magna, Utah) - motoare rachete cu combustibil solid din etapele 1 și 2;
• Chemical Sistems (o divizie a United Technologies, San Jose, California) - motor de rachetă cu combustibil solid din etapa a 3-a;
• Ford Aerospace (Newport Beach, California) - bloc supape motor;
• Atlantic Research (Gainesville, Virginia) - generatoare de gaz în stadiul de reproducere;
• General Electric (Philadelphia, Pennsylvania) - cap;
• Laboratorul Draper (Cambridge, Massachusetts) - sistem de ghidare.

Programul de test de zbor a fost finalizat în februarie 1990 și a inclus 20 de lansări de la un lansator de la sol și cinci de la SSBN:

• 21 martie 1989, la 4 secunde după începerea zborului, în timp ce la o altitudine de 68 m (225 picioare), o rachetă a explodat. Defecțiunea s-a datorat unei defecțiuni mecanice sau electronice la cardanul duzei care controlează racheta. Motivul autodistrugerii rachetei au fost viteze unghiulare mari și suprasarcini.
• 08/02/89 Testul a avut succes
• Pe 15 august 1989, motorul rachetei cu combustibil solid din prima etapă s-a aprins normal, dar la 8 s după lansare și la 4 s după ce racheta a părăsit apa, sistemul automat de detonare a rachetei a funcționat. Motivul exploziei rachetei a fost deteriorarea sistemului de control al vectorului de tracțiune al motorului rachetei cu combustibil solid și, ca urmare, o abatere de la calea de zbor calculată. Daunele au fost primite și prin e-mail. cablurile primei etape, care au inițiat sistemul de autodistrugere la bord.
• 04.12.89 Testul a avut succes
• 13/12/89 Testul a avut succes
• 13/12/89 Testul a avut succes. Racheta a fost lansată de la o adâncime de 37,5 m. Submarinul se deplasa cu o viteză de 3-4 noduri în raport cu apă. Viteza absolută a fost zero. Cursul submarinului a fost de 175 de grade, azimutul de lansare a fost de 97 de grade.
• 15/12/90 A patra lansare reușită la rând dintr-o poziție scufundată.
• 16/01/90 Testul a avut succes.

Lansările de testare de la un submarin au relevat necesitatea de a face modificări în designul primei etape a rachetei și a silozului de lansare, ceea ce a dus în cele din urmă la o întârziere a adoptării rachetei în exploatare și la o scădere a razei de zbor. Proiectanții au fost nevoiți să rezolve problema protejării blocului duzei de efectele coloanei de apă care apare atunci când SLBM iese de sub apă. După finalizarea testelor, Trident-D5 a intrat în funcțiune în 1990. Trident-2 face parte din sistemul de rachete strategice Trident, care este transportat de submarine de rachete cu propulsie nucleară (SSBN) de tipuri Ohio și Lafayette.

Comandamentul Marinei SUA se așteaptă ca sistemul de rachete Trident-2, creat folosind cele mai noi tehnologiiși materiale, va rămâne în funcțiune în următorii 20-30 de ani cu îmbunătățirea constantă. În special, pentru rachetele Trident s-a realizat dezvoltarea focoaselor de manevră, cu care sunt asociate mari speranțe pentru a crește eficacitatea depășirii sistemului de apărare antirachetă al inamicului și a țintelor punct de lovire adânc îngropate în subteran. În special, Trident-2 SLBM este planificat să fie echipat cu focoase de manevră MARV (MARV - Maneouverable Re-entry Vehicle) cu senzori radar sau sisteme de ghidare inerțială pe un giroscop laser. Precizia de ghidare (KVO), conform calculelor specialiștilor americani, poate fi de 45, respectiv 90 m. Pentru acest focos este în curs de dezvoltare o muniție nucleară de tip penetrant. Potrivit specialiștilor de la Livermore Radiation Laboratory (California), dificultățile tehnologice în proiectarea unui astfel de focos au fost deja depășite și prototipurile au fost testate. După separarea de focos, focosul efectuează manevre pentru a evita sistemele de apărare antirachetă inamice. Când se apropie de suprafața pământului, traiectoria acestuia se modifică, iar viteza scade, ceea ce asigură pătrunderea în pământ la unghiul de intrare corespunzător. La pătrunderea în suprafața pământului la o adâncime de câțiva metri, explodează. Acest tip de armă este conceput pentru a distruge diverse obiecte, inclusiv subteran extrem de protejat centre de comandă conducere militaro-politică, posturi de comandă ale forțelor strategice, rachete nucleare și alte facilități.

Compus

Racheta UGM-96A Trident-2 (vezi diagrama) este realizată conform unei scheme în trei etape. În acest caz, a treia etapă este situată în deschiderea centrală a compartimentului instrumentelor și a părții capului. Motoarele cu propulsie solidă pentru rachete (SSRM) din toate cele trei etape ale Trident-2 sunt fabricate din materiale cu caracteristici îmbunătățite (fibră de aramidă, Kevlar-49, rășina epoxidica este folosită ca liant) și au o duză de balansare ușoară. Kevlar-49 are o rezistență specifică și un modul de elasticitate mai mare decât fibra de sticlă. Alegerea fibrei de aramid a dat un câștig în masă, precum și o creștere a razei de tragere. Motoarele sunt echipate cu un combustibil solid de mare energie - nitrolan, având o densitate de 1,85 g/cm3 și un impuls specific de 281 kg-s/kg. Cauciucul poliuretanic este folosit ca plastifiant. Racheta Trident-2 are câte o duză oscilantă pe fiecare treaptă pentru a asigura controlul înclinării și viiului.

Duza este realizată din materiale compozite(pe baza de grafit), avand masa mai mica si rezistenta mai mare la eroziune. Controlul vectorului de tracțiune (UVT) în partea activă a traiectoriei în înclinare și înclinare se efectuează prin devierea duzelor, iar controlul ruliului în zona de funcționare a motoarelor de susținere nu este efectuat. Deviația de ruliu acumulată în timpul funcționării motorului rachetei cu combustibil solid este compensată în timpul funcționării sistemului de propulsie al părții capului. Unghiurile de rotație ale duzelor UVT sunt mici și nu depășesc 6-7°. Unghiul maxim de rotație al duzei este determinat pe baza mărimii posibilelor abateri aleatorii cauzate de lansarea subacvatică și întoarcerea rachetei. Unghiul de rotație al duzei în timpul stagării (pentru corectarea traiectoriei) este de obicei de 2-3°, iar în restul zborului - 0,5°. Prima și a doua etapă ale rachetei au același design al sistemului UVT, iar în a treia etapă este mult mai mică. Acestea includ trei elemente principale: un acumulator de presiune cu pulbere care furnizează gaz (temperatura 1200 ° C) unității hidraulice; o turbină care antrenează o pompă centrifugă și o acționare hidraulică cu conducte. Viteza de operare de rotație a turbinei și a pompei centrifuge conectată rigid la aceasta este de 100-130 mii rpm. Sistemul UHT al rachetei Trident-2, spre deosebire de Poseidon-SZ, nu are un reductor care conectează turbina la pompă și reduce viteza de rotație a cocăi (până la 6000 rpm). Acest lucru a dus la o reducere a masei lor și la creșterea fiabilității. În plus, în sistemul UHT, conductele hidraulice din oțel utilizate pe racheta Poseidon-SZ au fost înlocuite cu cele din teflon. fluid hidraulic în pompa centrifuga are o temperatura de lucru de 200-260°C. Motoarele rachete cu combustibil solid din toate etapele Trident-2 SLBM funcționează până când combustibilul se arde complet. Utilizarea noilor realizări în domeniul microelectronicei pe Trident-2 SLBM a făcut posibilă reducerea masei unității de echipamente electronice din sistemul de ghidare și control cu ​​50% în comparație cu aceeași unitate de pe racheta Poseidon-SZ. În special, indicatorul integrării echipamentelor electronice pe rachetele Polaris-AZ a fost de 0,25 elemente convenționale pe 1 cm3, pe Poseidon-SZ - 1, pe Trident-2 - 30 (datorită utilizării circuitelor hibride cu peliculă subțire).

Partea capului (MC) include un compartiment pentru instrumente, un compartiment de luptă, un sistem de propulsie și un caren pentru cap cu un ac aerodinamic nas. Compartimentul de luptă Trident-2 găzduiește până la opt focoase W-88 cu un randament de 475 kt fiecare sau până la 14 focoase W-76 cu un randament de 100 kt, dispuse în cerc. Greutatea lor este de 2,2 - 2,5 tone.Sistemul de propulsie al focosului este format din generatoare de gaz propulsor solid și duze de control, cu ajutorul cărora se reglează viteza focosului, orientarea și stabilizarea acestuia. Pe Trident-1, acesta include două generatoare de gaz (acumulator de presiune pulbere - temperatura de funcționare 1650 ° C, impuls specific 236 s, presiune mare 33 kgf / cm2, presiune joasă 12 kgf / cm2) și 16 duze (patru față, patru spate) și opt rolă de stabilizare). Masa de combustibil a sistemului de propulsie este de 193 kg, timpul maxim de funcționare după separarea celei de-a treia etape este de 7 minute. Sistemul de propulsie pentru focosul rachetei Trident-2 folosește patru generatoare de gaz propulsor solid dezvoltate de cercetarea Atlantic.

Ultima etapă a modernizării rachetelor este echiparea W76-1/Mk4 AP cu noi siguranțe MC4700 („Agresiune penetrantă”). Noua siguranță face posibilă compensarea unei rateuri în raport cu ținta în timpul zborului din cauza unei detonări mai devreme peste țintă. Mărimea ratei este estimată la o altitudine de 60-80 de kilometri după analiza poziției reale a focosului și a traiectoriei sale de zbor în raport cu locul detonat desemnat. Probabilitatea de a lovi lansatoarele de siloz de 10.000 psi este estimată să crească de la 0,5 la 0,86.

Carena capului este concepută pentru a proteja capul rachetei în timpul mișcării sale în apă și în straturile dense ale atmosferei. Carenul este resetat în zona de funcționare a motorului din a doua etapă. Acul aerodinamic din nas este folosit pe rachetele Trident-2 pentru a reduce rezistența aerodinamică și a crește raza de tragere cu formele existente ale carenelor de cap. Este încastrată în caren și se extinde telescopic sub influența unui acumulator de presiune de pulbere. Pe racheta Trident-1, acul are șase componente, se extinde la o înălțime de 600 m timp de 100 ms și reduce rezistența aerodinamică cu 50%. Acul aerodinamic de pe Trident-2 SLBM are șapte părți retractabile.

Compartimentul pentru instrumente găzduiește diverse sisteme (control și ghidare, introducerea datelor despre detonarea focoaselor, reproducerea focoaselor), surse de alimentare și alte echipamente. Sistemul de control și ghidare controlează zborul rachetei în etapele de funcționare a motoarelor sale de susținere și de reproducere a focoaselor. Acesta generează comenzi pentru pornirea, oprirea, separarea motoarelor rachete cu combustibil solid din toate cele trei etape, pornirea sistemului de propulsie a focoaselor, efectuarea manevrelor de corectare a traiectoriei de zbor SLBM și țintirea focoaselor. Sistemul de control și ghidare pentru Trident-2 SLBM tip Mk5 include două unități electronice instalate în partea inferioară (spate) a compartimentului instrumentelor. Primul bloc (dimensiune 0,42X0,43X0,23 m, greutate 30 kg) conține un calculator care generează semnale de control și circuite de control. Al doilea bloc (diametru 0,355 m, greutate 38,5 kg) conține o platformă giro-stabilizată pe care sunt instalate două giroscoape, trei accelerometre, un senzor astro și echipamente de control al temperaturii. Sistemul de separare a focoaselor asigură generarea de comenzi pentru manevra focoaselor la țintirea focoaselor și separarea acestora. Este instalat în partea superioară (față) a compartimentului pentru instrumente. Sistemul de introducere a datelor de detonare a focosului înregistrează informațiile necesare în timpul pregătirii înainte de lansare și generează date despre înălțimea detonației pentru fiecare focos.

Sisteme de calcul la bord și la sol

Sistemul de control al tragerii rachetelor este conceput pentru a calcula datele de tragere și a le introduce în rachetă, pentru a efectua o verificare înainte de lansare a pregătirii sistemului de rachete pentru funcționare, pentru a controla procesul de lansare a rachetelor și operațiunile ulterioare.

Rezolvă următoarele sarcini:

• calcularea datelor de tragere și introducerea lor în rachetă;
• furnizarea de date către sistemul de stocare și lansare SLBM pentru a rezolva operațiunile pre- și post-lansare;
• conectarea SLBM-urilor la sursele de energie ale navei până în momentul lansării directe;
• verificarea tuturor sistemelor complexului de rachete și a sistemelor generale ale navelor implicate în operațiunile de pre-lansare, lansare și post-lansare;
• monitorizarea respectării succesiunii temporale a acțiunilor în timpul pregătirii și lansării rachetelor;
• detectarea și depanarea automată în complex;
• oferirea posibilității de instruire a echipajului de luptă pentru a efectua trageri de rachete (mod simulator);
• asigurarea înregistrării permanente a datelor care caracterizează starea sistemului de rachete.

Sistem de control al focului cu rachete Mk98 mod. Include două computere principale, o rețea de computere periferice, un panou de control al tragerii rachetelor, linii de date și echipamente auxiliare. Elementele principale ale SURS sunt situate la postul de control al tragerii rachetelor, iar panoul de control este situat în postul central al SSBN. Calculatoarele principale AN / UYK-7 asigură coordonarea sistemului de control al incendiului pentru diferite opțiuni de acțiune și întreținerea sa centralizată a computerului. Fiecare calculator este amplasat în trei rafturi și include până la 12 blocuri (dimensiune 1X0,8 m). Fiecare conține câteva sute de module electronice SEM militare standard. Calculatorul are două procesoare centrale, două adaptoare și două controlere de intrare-ieșire, un dispozitiv de stocare și un set de interfețe. Oricare dintre procesoarele fiecărui computer are acces la toate datele stocate în mașină. Acest lucru crește fiabilitatea rezolvării problemelor de compilare a programelor de zbor de rachete și de control al sistemului de rachete. Computerul are o capacitate totală de memorie de 245 kb (cuvinte de 32 de biți) și o viteză de 660.000 ops/s.

Rețeaua de calculatoare periferice asigură prelucrarea, stocarea, afișarea și introducerea datelor suplimentare către calculatoarele principale. Include computere de dimensiuni mici (greutate de până la 100 kg) AN/UYK-20 memorie cu acces aleator 64 KB), două subsisteme de înregistrare, un afișaj, două unități de disc și un reportofon. Panoul de control al tragerii rachetelor este conceput pentru a controla toate etapele de pregătire și pregătire a sistemului de rachete pentru lansarea rachetelor, emiterea unei comenzi de lansare și monitorizarea operațiunilor post-lansare. Este echipat cu o placă de control și semnalizare, sisteme de control și blocare ale sistemului de rachete, mijloace de comunicații intra-navă. SURS în sistem de rachete Trident-2 are anumite diferențe tehnice față de modelul anterior Mk98. O (în el, în special, sunt utilizate calculatoare AN / UYK-43 mai moderne), dar rezolvă probleme similare și are aceeași logică de funcționare. Oferă lansarea secvențială a SLBM-urilor atât în ​​mod automat, cât și manual, cu rachete în serie sau individuale.

Sistemele generale de navă care asigură funcționarea sistemului de rachete Trident îl alimentează cu energie electrică cu valori nominale de 450 V și 60 Hz, 120 V și 400 Hz, 120 V și 60 Hz AC, precum și putere hidraulică cu o presiune de 250 kg/cm2 si aer comprimat.

Menținerea adâncimii specificate, rularea și tăierea SSBN-urilor în timpul lansărilor de rachete este asigurată folosind un sistem la nivel de navă pentru stabilizarea platformei de lansare și menținerea adâncimii de lansare specificate, care include sisteme pentru drenarea și înlocuirea masei rachetelor, precum și mașini speciale. . Este controlat de la panoul de control al sistemelor generale ale navei.

Sistemul general de climatizare și control al navei mediu inconjurator asigură temperatura necesară a aerului, umiditatea relativă, presiunea, controlul radiațiilor, compoziția aerului și alte caracteristici atât în ​​lansatorul SLBM, cât și în toate spațiile de serviciu și de locuit ale ambarcațiunii. Controlul parametrilor de microclimat se realizează cu ajutorul tablourilor de bord instalate în fiecare compartiment.

Sistemul de navigație SSBN oferă sistemului de rachete date exacte despre locația, adâncimea și viteza submarinului în orice moment. Include un sistem inerțial autonom, mijloace de observare optică și vizuală, echipamente de recepție și de calcul pentru sistemele de navigație prin satelit, indicatoare de recepție pentru sistemele de radionavigație și alte echipamente. Sistemul de navigație SSBN de tip Ohio cu rachete Trident-1 include două sisteme inerțiale SINS Mk2 mod.7, o unitate de corecție internă de înaltă precizie ESGM, un receptor LORAN-C AN / BRN-5 RNS și o recepție NAVSTAR și Omega RNS. și echipamente de calcul МХ-1105, sonar de navigație AN/BQN-31, generator de frecvență de referință, computer, panou de control și echipamente auxiliare. Complexul asigură îndeplinirea caracteristicilor specificate ale preciziei de tragere a Trident-1 SLBM (KVO 300-450 m) timp de 100 de ore fără corecție de către sistemele de navigație externe. Sistemul de navigație SSBN de tip Ohio cu rachete Trident-2 oferă caracteristici de precizie mai ridicate ale tragerii rachetelor (KVO 120 m) și le menține pentru o perioadă lungă de timp între corecții folosind surse de navigație externe. Acest lucru a fost realizat prin îmbunătățirea sistemelor existente și introducerea altora noi. Astfel, au fost instalate calculatoare mai avansate, interfețe digitale, sonar de navigație și au fost aplicate alte inovații. Au fost introduse sistemul de navigație inerțială ESGN, echipamente pentru determinarea locației și vitezei SSBN-urilor folosind balize cu transponder sonoacustice subacvatice și un sistem magnetometric.

Sistemul de depozitare și lansare (vezi diagrama ) este proiectat pentru depozitare și întreținere, protecție împotriva supraîncărcărilor și impactului, ejectarea de urgență și lansarea rachetelor din SSBN-uri în poziție scufundată sau de suprafață. Pe submarinele de tip „Ohio”, un astfel de sistem poartă numele Mk35 mod. O (pe navele cu complexul Trident-1) și Mk35 mod. 1 (pentru complexul Trident-2) și pe SSBN-urile convertite de tip Lafayette - Mk24. Sistemele Mk35 mod.O includ 24 de lansatoare de siloz (PU), un subsistem de ejecție SLBM, un subsistem de control și management al lansării și echipamente de încărcare a rachetelor. Lansatorul este format dintr-un ax, un capac actionat hidraulic, etansare si blocare a capacului, o cupa de lansare, o membrana, doi conectori, echipament pentru alimentarea unui amestec vapori-gaz, patru trape de control si reglare, 11 electrice, pneumatice si optice. senzori.

Lansatoarele sunt cea mai importantă componentă a complexului și sunt concepute pentru depozitarea, întreținerea și lansarea rachetei. Elementele principale ale fiecărui lansator sunt: ​​un arbore, o cupă de lansare, un sistem hidropneumatic, o membrană, supape, un conector, un subsistem de alimentare cu abur, un subsistem pentru monitorizarea și verificarea tuturor unităților de lansare. Arborele este o structură cilindrică din oțel și este parte integrantă a carenei SSBN. De sus, se inchide cu un capac actionat hidraulic, care asigura etansarea impotriva apei si rezista la aceeasi presiune ca si carena puternica a barcii. Există o etanșare între capac și gura arborelui. Pentru a preveni deschiderea neautorizată, capacul este echipat cu un dispozitiv de blocare, care asigură și blocarea inelului de etanșare și strângere al capacului din PU cu mecanismele de deschidere a trapelor de control și reglare. Acest lucru previne deschiderea simultană a capacului lansatorului și a trapelor de control și reglare, cu excepția etapei de încărcare și descărcare a rachetelor.

O sticlă de pornire din oțel este instalată în interiorul minei. Spațiul inelar dintre pereții arborelui și sticlă are o etanșare realizată dintr-un polimer elastomeric, care acționează ca un amortizor de șoc. Curele de absorbție a șocurilor și obturatoare sunt plasate în spațiul dintre suprafața interioară a sticlei și rachetă. În cupa de lansare, SLBM este montat pe un inel de sprijin, care îi asigură expunerea în azimut. Inelul este fixat pe dispozitive de absorbție a șocurilor și cilindri de centrare. De sus, cupa de pornire este acoperită cu o membrană, care împiedică intrarea apei din exterior în arbore atunci când capacul este deschis. Învelișul rigid al membranei, de 6,3 mm grosime, are o formă bombată cu un diametru de 2,02 m și o înălțime de 0,7 m. Este realizată din rășină fenolică armată cu azbest. Pe suprafața interioară a membranei este lipită spumă poliuretanică de joasă densitate, cu celule deschise și un material tip fagure realizat în forma nasului rachetei. Acest lucru asigură protecția rachetei împotriva sarcinilor de putere și termice atunci când membrana este deschisă folosind sarcini explozive profilate montate pe suprafața interioară a carcasei. Când este deschisă, carcasa este distrusă în mai multe părți.

Cupa de lansare pentru sistemul de rachete Trident-2, fabricată de Westinghouse Electric, este realizată din aceeași calitate de oțel ca și cupa pentru Trident-1 SLBM. Cu toate acestea, datorită dimensiunii mari a rachetei, diametrul acesteia este cu 15% mai mare, iar înălțimea sa este cu 30% mai mare. Ca material de etanșare între pereții arborelui și sticlă, împreună cu neoprenul, se folosește și uretanul. Compoziția materialului uretan compozit și configurația etanșării sunt selectate pe baza sarcinilor mai mari de șocuri și vibrații care apar în timpul lansării Trident-2 SLBM.

PU este echipat cu doi conectori de tip nou (ombilical), care sunt deblocați automat în momentul lansării rachetei. Conectorii sunt folosiți pentru alimentarea cu energie a compartimentului de instrumente al rachetei și pentru a introduce datele de tragere necesare. Echipamentul de alimentare cu amestec gaz-vapori PU face parte din subsistemul de ejecție SLBM. O conductă de ramificație pentru alimentarea unui amestec de vapori-gaz și o cameră subrachetă în care intră vaporii de gaz sunt montate direct în lansator.Acest echipament este situat aproape la baza minei. Lansatorul are patru trape de control și reglare care oferă acces la echipamentele și componentele rachetei și echipamentele de lansare în scopul verificărilor și întreținerii acestora. O trapă este situată la nivelul primei punți a compartimentului de rachete SSBN, două - la nivelul celei de-a doua punți (oferă acces la compartimentul și conectorul pentru instrumente SLBM), una - sub nivelul celei de-a patra punți (acces la camera de sub rachetă). Mecanismul de deschidere a trapei este interblocat cu mecanismul de deschidere a capacului din PU.

Fiecare lansator are un subsistem de răcire cu apă de urgență BRIL și este echipat cu 11 senzori care controlează temperatura, umiditatea aerului, conținutul de umiditate și presiunea. Pentru a controla temperatura necesară (aproximativ 29 ° C), în lansator sunt instalați senzori termici care, în cazul unei abateri inacceptabile de temperatură, dau semnale sistemului general de control termic al navei. Umiditatea relativă a aerului (30% sau mai puțin) este controlată de trei senzori amplasați în camera de sub rachetă, în partea inferioară și în vecinătatea compartimentului instrumentar al cupei de lansare. Odată cu creșterea umidității, senzorii dau un semnal panoului de comandă instalat în compartimentul rachetei și postului de control al tragerii rachetei. La comanda de la post umiditate relativă se reduce prin trecerea aerului uscat sub presiune prin PU. Prezența umidității în PU este detectată folosind sonde instalate în camera de sub rachetă și conducta de alimentare cu amestec gaz-vapori. Când sonda intră în contact cu apa, se generează o alarmă corespunzătoare. Apa caldă este produsă în același mod ca și aerul umed.

Subsistemul de evacuare a rachetei este format din 24 de instalații independente. Fiecare instalație include un generator de gaz (acumulator de presiune cu pulbere), un dispozitiv de aprindere, o cameră de răcire, o conductă de alimentare cu amestec gaz-vapori, o cameră rachetă, un strat de protecție, precum și echipamente de control și auxiliare. Gazele generate de acumulatorul de presiune cu pulbere trec printr-o cameră cu apă (camera de răcire), se amestecă cu aceasta în anumite proporții și formează abur la temperatură joasă. Acest amestec de vapori-gaz pătrunde în camera de sub rachetă prin conducta de ramificație cu o accelerație uniformă și, la atingerea unei anumite presiuni, împinge racheta în afara cupei de lansare cu o forță suficientă pentru a ejecta un corp care cântărește 32 de tone de la o anumită adâncime ( 30-40 m) la o înălțime mai mare de 10 m deasupra suprafeței apei. Subsistemul de ejectare Trident-2 SLBM creează aproape de două ori presiunea amestecului de gaz-vapori, ceea ce face posibilă ejectarea chiar și a unei rachete cu o greutate de 57,5 ​​tone de la aceeași adâncime la aceeași înălțime. Subsistemul de monitorizare și control al lansării este conceput pentru a controla pregătirea înainte de lansare a PU, pentru a da un semnal pentru a porni subsistemul de ejectare SLBM, pentru a controla procesul de lansare și operațiunile post-lansare. Include panoul de control al lansării, echipament de siguranță pentru lansare și echipament de testare. Panoul de control al lansării este utilizat pentru a afișa semnale care vă permit să controlați activarea și funcționarea sistemului de lansare, precum și formarea semnalelor necesare pentru a schimba modul de funcționare al subsistemelor și echipamentelor sistemului de stocare și lansare SLBM. Este situat la postul de control al focului de rachete. Echipamentul de siguranță pentru lansare monitorizează și furnizează semnale subsistemului de ejectare SLBM și sistemului de control al incendiilor de rachete (SURS). Ea dă un semnal de autorizare către SURS pentru pregătirea pre-lansare, lansare și operațiuni post-lansare a cinci lansatoare SLBM în același timp. Echipamentul include un bloc cu 24 de module de siguranță pentru lansare, un panou pentru comutarea subsistemului de ejectare SLBM într-un mod de testare și comutatoare pentru modurile de operare ale sistemului de stocare și lansare SLBM.

Echipamentul de control și verificare include trei blocuri, fiecare controlând starea și funcționarea a opt lansatoare, precum și cinci blocuri care controlează soluția funcțiilor logice, de semnal și de testare ale echipamentelor electronice ale sistemului de stocare și lansare SLBM. Toate blocurile sunt instalate în compartimentul de rachete SSBN.

Odată cu primirea unui ordin de semnalizare de lansare a rachetelor, comandantul navei anunță o alertă de luptă. După verificarea autenticității ordinului, comandantul dă comanda de a aduce submarinul la pregătirea tehnică ISy, care este cel mai înalt grad de pregătire. La această comandă sunt specificate coordonatele navei, viteza este redusă la valori care asigură lansarea rachetelor, barca plutește la o adâncime de aproximativ 30 m. Când postul de navigație este gata, precum și postul al subsistemului pentru controlul și ejectarea rachetelor din mine, comandantul SSBN introduce cheia de pornire în orificiul corespunzător din panoul de control al tragerii și o comută. Prin această acțiune, el trimite o comandă către compartimentul de rachete al ambarcațiunii pentru pregătirea directă înainte de lansare a sistemului de rachete. Înainte de lansarea rachetei, presiunea din arborele de lansare se egalizează cu cea din exterior, apoi se deschide capacul puternic al arborelui. Accesul la apa exterioară după aceea este blocat doar de o membrană relativ subțire situată sub ea.

Lansarea directă a rachetei este efectuată de către comandantul focosului armei (rachetă-torpilă) folosind un mecanism de declanșare cu un mâner roșu (negru pentru lansări de antrenament), care este conectat la computer folosind un cablu special. Apoi, acumulatorul de presiune de pulbere este pornit. Gazele generate de acesta trec printr-o cameră cu apă și sunt parțial răcite. Aburul rezultat la temperatură scăzută intră în partea inferioară a cupei de lansare și împinge racheta din mină. Aerul a fost folosit în sistemul de rachete Polaris-AZ presiune ridicata, care era alimentat sub obturatorul rachetei printr-un sistem de supape după un program strict definit, întreținut precis de echipamente automate speciale. Aceasta a furnizat modul specificat de mișcare a rachetei în cupa de lansare și accelerarea acesteia cu o accelerație de până la 10g la o viteză de ieșire din mină 45-50 m/s. Când se deplasează în sus, racheta sparge membrana, iar apa din exterior intră liber în mină. După ieșirea rachetei, capacul arborelui este închis automat, iar apa din exterior din arbore este scursă într-un rezervor special de înlocuire în interiorul carenei puternice a bărcii. SSBN-ul în timpul mișcării rachetei în cupa de lansare este expus la o forță reactivă semnificativă, iar după ce iese din mină, la presiunea apei din exteriorul de intrare. Timonierul, cu ajutorul unor utilaje speciale care controlează funcționarea dispozitivelor de stabilizare giroscopică și pomparea balastului de apă, împiedică ambarcațiunea să se scufunde în adâncuri. După o mișcare necontrolată în coloana de apă, racheta iese la suprafață. Motorul din prima etapă al SLBM este activat la o altitudine de 10-30 m deasupra nivelului mării printr-un semnal de la senzorul de accelerație. Împreună cu racheta, bucăți din sigiliul cupei de lansare sunt aruncate pe suprafața apei.

Apoi, racheta se ridică pe verticală și, la atingerea unei anumite viteze, începe să elaboreze un anumit program de zbor. La sfârșitul funcționării motorului din prima etapă la o altitudine de aproximativ 20 km, acesta este separat și motorul din a doua etapă este pornit, iar corpul din prima etapă este tras. Când racheta se mișcă în partea activă a traiectoriei, zborul său este controlat prin devierea duzelor motoarelor de etapă. După separarea celei de-a treia etape, începe etapa de diluare a focoaselor. Partea capului cu compartimentul pentru instrumente continuă să zboare de-a lungul traiectoriei balistice. Traiectoria de zbor este corectată de motorul focosului, focoasele sunt îndreptate și trase. Focosul de tip MIRV folosește așa-numitul „principiu autobuz”: focosul, după ce și-a corectat locația, țintește prima țintă și trage un focos care zboară spre țintă de-a lungul unei traiectorii balistice, după care focosul („autobuz "), după ce și-a corectat locația propulsiei prin instalarea unui sistem de separare a focosului, vizează o a doua țintă și trage următorul focos. O procedură similară se repetă pentru fiecare focos. Dacă este necesar să atingeți o țintă, atunci în focos este plasat un program care vă permite să loviți cu o distanță în timp (în focosul de tip MRV, după țintirea de către motorul celei de-a doua etape, toate focoasele sunt trase simultan). La 15-40 de minute de la lansarea rachetei, focoasele ajung la ținte. Timpul de zbor depinde de distanța poziției de tragere SSBN față de țintă și de calea de zbor a rachetei.

Caracteristici tactice și tehnice

Rachete „Trident-2” / Foto: bastion-karpenko.ru

Marina SUA a testat racheta balistică strategică Trident II. Lansarea a fost planificată, a declarat reprezentantul oficial al flotei a 3-a operaționale, Ryan Perry, ale cărui cuvinte sunt citate de Interfax.

„Racheta a fost lansată de submarinul Kentucky cu propulsie nucleară din clasa Ohio, lansat pe mare, la un loc de testare din Pacific, în largul coastei de sud a Californiei.”

Perry a remarcat că scopul testului a fost de a verifica starea sistemului de rachete „ca parte a programelor de sisteme strategice ale Marinei”.

Racheta a fost lansată de submarinul cu propulsie nucleară lansată de rachete (SSBN) Kentucky din clasa Ohio, pe mare, într-o zonă Pacific, în largul coastei de sud a Californiei.

Direcția specifică a zborului nu este raportată.

După cum a menționat The San Diego Union-Tribune, trecerea rachetei a putut fi văzută pe cer peste orașul San Diego din California. Întrucât localnicii nu erau la curent cu planurile Marinei, sâmbătă seara presa din oraș și agențiile de drept au primit multe apeluri de la oameni care raportau o cometă zburătoare sau o bombă atomică, scrie Lenta.ru.

Referință tehnică

Trident (Engleză Trident - Trident) - o familie de americani în trei etape combustibil solid rachete balistice lansate de submarin.

Din a doua jumătate a anilor '70 a început transformarea opiniilor conducerii politice americane cu privire la perspectivele războiului nuclear. Având în vedere opinia majorității oamenilor de știință despre dezastruoasă pentru Statele Unite chiar și un atac nuclear sovietic de represalii, a decis să accepte teoria război nuclear limitat pentru un teatru de operații, și mai precis, european. Pentru implementarea sa, au fost necesare noi arme nucleare.

1 noiembrie 1966 Departamentul Apărării al SUA a fost început cercetare pe arme strategice STRAT-X. Inițial, scopul programului a fost de a evalua proiectarea unei noi rachete strategice propuse de Forțele Aeriene ale SUA - viitorul MX. Cu toate acestea, sub conducerea lui R. McNamara au fost formulate reguli de evaluare, conform cărora propunerile din alte ramuri ale puterii ar trebui evaluate concomitent. La luarea în considerare a opțiunilor, costul complexului de arme creat a fost calculat ținând cont de crearea întregii infrastructuri de bază. S-a făcut o estimare a numărului de focoase supraviețuitoare după o lovitură nucleară a inamicului. Costul rezultat al focosului „supraviețuitor” a fost principalul criteriu de evaluare. De la US Air Force, pe lângă ICBM-urile cu desfășurare într-o mină de înaltă securitate, a fost supusă luării în considerare opțiunea de utilizare a noului bombardier B-1.

Marina SUA a propus un sistem de arme strategice ULMS (ing. Sistem de rachete submarin cu rază lungă de acțiune ). Sistemul se baza pe submarine cu noi rachete EXPO cu rază extinsă (ing.„POseidon” extins ) - raza de acțiune a rachetei a făcut posibilă eliberarea întregii încărcături de muniție imediat după părăsirea bazei, iar acest program a câștigat competiția STRAT-X. Secretarul adjunct al Apărării al Statelor Unite a aprobat decizia Comitetului Coordonator Naval (ing.Document de coordonare a deciziei (DCP) Nr. 67) Nr 67 din 14 septembrie 1971 de către ULMS. Dezvoltarea treptată a programului a fost aprobată. În prima etapă, în cadrul programului EXPO, a fost creată o rachetă Trident I C-4 cu rază extinsă de dimensiunile rachetei Poseidon și dezvoltarea unui nou SSBN de tip Ohio. Și ca parte a celei de-a doua etape a ULMS II - crearea unei rachete de dimensiuni mari - Trident II D5 cu o rază de acțiune crescută. Prin decizia ministrului adjunct din 23 decembrie 1971, un program de lucru accelerat a fost inclus în bugetul Marinei cu desfășurarea planificată a rachetelor în 1978.

Dându-și seama de imposibilitatea obținerii unui nou SSBN mai devreme de sfârșitul anilor 70, TTZ de pe Trident I S-4 a stabilit restricții de dimensiune. Trebuia să se încadreze în dimensiunile rachetei Poseidon. Acest lucru a făcut posibilă reechiparea a treizeci și unu de SSBN de tip Lafayette cu noi rachete. Fiecare SSBN a fost echipat cu 16 rachete. Tot cu rachete Trident-C4, urmau să fie puse în funcțiune 8 ambarcațiuni de nouă generație de tip Ohio cu 24 de rachete din aceeași. Din cauza constrângerilor financiare, numărul SSBN-urilor de tip Lafayette de convertit a fost redus la 12. Erau 6 bărci de acest tip „James Madison” si 6 tipuri "Benjamin Franklin".

În a doua etapă, trebuia să construiască alte 14 SSBN de tip Ohio și să înarmeze toate ambarcațiunile acestui proiect cu noul Trident II-D5 SLBM cu caracteristici de performanță mai ridicate. Datorită nevoii de reducere arme nucleare conform tratatului START-2, doar 10 bărci din seria a doua au fost construite cu rachete Trident II-D5. Și din 8 bărci din prima serie, doar 4 SSBN-uri au fost transformate în noi rachete.

Starea curenta

ÎN În 2008, rachetele Trident reprezentau 32% din focoasele nucleare din SUA dislocate. 14 submarine nucleare transportă 288 de rachete balistice. Numărul total de focoase este de 1728, dintre care 384 sunt de 455 kt fiecare.

Până în prezent, SSBN-urile din clasa James Madison și Benjamin Franklin au fost retrase din flotă. Și din 2009, toate cele 14 SSBN din clasa Ohio aflate în serviciu sunt echipate cu Trident II-D5. Racheta "Trident I S-4" retras din serviciu.

Ca parte a programului de „lovitură globală rapidă”, sunt în curs de dezvoltare pentru echiparea rachetelor Trident II cu focoase non-nucleare. Ca focos, este posibil să utilizați fie un MIRV cu „săgeți” de tungsten, fie un monobloc cu o masă explozivă de până la 2 tone.

Modificări

Trident I (C4) UGM-96A „Trident-I” C4)

Antreprenor general - firma Compania Lockheed de rachete și spațiu.Adoptată de Marina SUA în 1979. Racheta a fost dezafectată.

TridentII (D5) (Engleză UGM-133A „Trident II” D5)

În 1990, Lockheed Missiles and Space Company a finalizat testarea noii rachete balistice lansate de submarin Trident-2 (SLBM) și a fost pusă în funcțiune.

General: ... a fost efectuat cu succes un test al unui dispozitiv nuclear cu o capacitate de 5 până la 50 de megatone.
Reporter: De ce o gamă atât de mare? Ești sigur că nu ai putut număra?
Ei bine, - spune generalul - am contat pe 5, dar va exploda

Potrivit site-ului Lokheed Martin Space Systems, pe 14 și 16 aprilie 2012, Marina SUA a efectuat cu succes o serie de lansări duble de rachete balistice lansate de submarinele Trident. Acestea au fost cele 139-a, 140-a, 141-a și 142-a lansări succesive succesive ale Trident-II D5 SLBM. Toate lansările de rachete au fost efectuate dintr-un SSBN 738 „Maryland” SSBN scufundat în Oceanul Atlantic. Încă o dată, un record mondial de fiabilitate a fost stabilit în rândul rachetelor balistice cu rază lungă de acțiune și al vehiculelor de lansare a navelor spațiale.
Melanie A. Sloane, vicepreședinte al Programelor de rachete balistice marine la Lockheed Martin Space Systems, a declarat într-un comunicat: un sistem de luptă atât de eficient împiedică planurile agresive ale oponenților. Furnirea și mobilitatea sistemului submarin Trident îi conferă capabilități unice ca componentă cea mai de supraviețuire a triadei strategice, care asigură securitatea țării noastre de amenințările oricărui potențial adversar.

Dar în timp ce Tridentul (și anume cuvântul Trident este tradus ca atare) stabilește recorduri, s-au acumulat multe întrebări pentru creatorii săi legate de valoarea reală de luptă a rachetei americane.

Deoarece nu vom divulga secretele de stat ale nimănui, întreaga noastră conversație ulterioară se va baza pe date preluate din surse deschise. Acest lucru complică situația – și pe a noastră. iar armata americană manipulează faptele pentru ca detaliile urâte să nu iasă niciodată la iveală. Dar cu siguranță vom putea restabili unele dintre „punctele goale” din această poveste încurcată, folosind „metoda deductivă” a lui Sherlock Holmes și cea mai obișnuită logică.

Deci, ce știm sigur despre Trident:
UGM-133A Trident II (D5) rachetă balistică cu propulsie solidă, lansată de submarin, în trei trepte. Adoptat de Marina SUA în 1990 ca înlocuitor pentru prima generație de rachete Trident. În prezent, Trident-2 este înarmat cu 14 portavioane de rachete submarine nucleare Ohio US Navy și 4 SSBN britanici Wangard.
Principalele caracteristici de performanță:
Lungime - 13,42 m
Diametru - 2,11 m
Greutatea maximă de lansare - 59 de tone
Raza maximă de zbor - până la 11300 km
Greutate aruncată - 2800 de kilograme (14 focoase W76 sau 8 W88 mai puternice).
De acord, totul sună foarte solid.

Cel mai surprinzător lucru este că fiecare dintre acești parametri provoacă dezbateri aprinse. Estimările variază de la entuziast la puternic negativ. Ei bine, să trecem la subiect:

Motor rachetă cu combustibil lichid sau solid?

LRE sau TTRD? Două școli diferite de design, două abordări diferite pentru a rezolva cea mai serioasă problemă a tehnologiei rachetelor. Ce motor este mai bun?
Oamenii de știință sovietici de rachete au preferat în mod tradițional combustibil lichidși a obținut un mare succes în acest domeniu. Și nu fără motiv: motoarele de rachete cu propulsie lichidă au un avantaj fundamental: rachetele cu propulsie lichidă depășesc întotdeauna rachetele cu motoare cu turboreacție în ceea ce privește perfecțiunea energie-masă - valoarea greutății aruncate raportată la greutatea de lansare a rachetei.
„Trident-2”, precum și noua modificare a R-29RMU2 „Sineva”, au aceeași greutate de turnare - 2800 kg, în timp ce greutatea inițială a „Sineva” este cu o treime mai mică: 40 de tone față de 58 pentru „ Trident-2". Asta este!
Și atunci încep dificultățile: un motor lichid este prea complex, există multe părți mobile în designul său (pompe, supape, turbine) și, după cum știți, mecanica este un element critic al oricărui sistem. Dar există și un punct pozitiv aici: controlând alimentarea cu combustibil, puteți rezolva cu ușurință problemele de control și manevrare.
O rachetă cu combustibil solid este structural mai simplă, respectiv, mai ușor și mai sigur de exploatat (de fapt, motorul ei arde ca o mare bombă de fum). Evident, a vorbi despre securitate nu este o simplă filozofie; racheta cu propulsie lichidă R-27 a fost cea care a ucis submarinul nuclear K-219 în octombrie 1986.

TTRD impune cerințe ridicate în ceea ce privește tehnologia de producție: parametrii necesari de tracțiune sunt atinși prin variarea compoziției chimice a combustibilului și a geometriei camerei de ardere. Orice abateri în compoziție chimică componentele sunt excluse - chiar și prezența bulelor de aer în combustibil va provoca o schimbare necontrolată a forței. Cu toate acestea, această condiție nu a împiedicat Statele Unite să creeze unul dintre cele mai bune sisteme de rachete lansate de submarine din lume.

„Trident-2” vânează pescăruși.
Se pare că duza pilot este blocată

Există, de asemenea, defecte pur de proiectare în rachetele cu propulsie lichidă: de exemplu, Trident utilizează un „pornire uscată” - racheta este aruncată din mină cu un amestec de gaz-vapori, apoi motoarele din prima etapă sunt pornite la o înălțime de 10-30 de metri deasupra apei. Rachetele noștri, dimpotrivă, au ales un „pornire umedă” - silozul de rachetă este pre-umplut cu apă din exterior înainte de lansare. Acest lucru nu numai că demască barca, ci zgomotul caracteristic al pompelor indică clar ce urmează să facă.

Americanii, fără nicio îndoială, au ales rachete cu propulsie solidă pentru a-și înarma purtătorul de rachete submarin. Cu toate acestea, simplitatea soluției este cheia succesului. Dezvoltarea rachetelor cu propulsie solidă are o tradiție profundă în Statele Unite - primul Polaris A-1 SLBM, creat în 1958, a zburat cu combustibil solid.

URSS a urmărit îndeaproape dezvoltarea tehnologiei de rachete străine și după un timp și-a dat seama de nevoia de rachete echipate cu motoare turborreactor. În 1984, a fost pusă în funcțiune racheta cu propulsie solidă R-39 - un produs complet aprig al complexului militar-industrial sovietic. La acel moment, nu era posibil să se găsească componente eficiente de combustibil solid - greutatea de lansare a R-39 a atins un incredibil de 90 de tone, în timp ce greutatea de aruncare a fost mai mică decât cea a lui Trident-2. A fost creat un transportator special pentru racheta supraîncărcată - un crucișător nuclear submarin greu scop strategic Proiectul 941 „Shark” (conform clasificării NATO – „Typhoon”). Inginerii de la TsKBMT „Rubin” au proiectat un submarin unic cu două carene puternice și o marjă de flotabilitate de 40%. Într-o poziție scufundată, Typhoon transporta 15 mii de tone de apă de balast, pentru care a primit în flotă porecla devastatoare de „purtător de apă”. Dar, în ciuda tuturor reproșurilor, designul nebun al Taifunului cu însuși aspectul său a îngrozit întregul lumea occidentală. Q.E.D.

Și apoi a venit EA - o rachetă care l-a aruncat pe designerul general de pe scaun, dar nu a ajuns niciodată la „probabilul inamic”. SLBM „Bulava”. În opinia mea, Yuri Solomonov a reușit imposibilul - în fața constrângerilor financiare severe, a lipsei de teste pe bancă și a experienței în dezvoltarea de rachete balistice pentru submarine, Institutul de Inginerie Termică din Moscova a reușit să creeze o rachetă care ZBURĂ. În termeni tehnici, Bulava SLBM este un hibrid original, prima până la a doua etapă funcționează pe combustibil solid, a treia etapă este lichidă.

În ceea ce privește perfecțiunea energie-masă, Bulava este oarecum inferior Tridentului din prima generație: greutatea de pornire a Bulava este de 36,8 tone, greutatea de aruncare este de 1150 de kilograme. Trident-1 are o greutate de lansare de 32 de tone, o greutate turnată de -1360 kg. Dar există o nuanță aici: capacitățile rachetelor depind nu numai de greutatea aruncată, ci și de raza de lansare și precizie (cu alte cuvinte, de KVO - deviația probabilă circulară). În epoca dezvoltării apărării antirachetă, a devenit necesar să se ia în considerare un indicator atât de important precum durata părții active a traiectoriei. Conform tuturor acestor indicatori, Bulava este o rachetă destul de promițătoare.

Raza de zbor

Un punct foarte controversat, servind drept un subiect bogat de discuție. Creatorii Trident-2 declară cu mândrie că SLBM-ul lor zboară pe o rază de acțiune de 11.300 de kilometri. De obicei mai jos, cu litere mici, apare o precizare: cu un număr redus de focoase. Aha! Și cât de mult oferă Trident-2 cu o încărcătură completă de 2,8 tone? Specialistii Lokheed Martin sunt reticenti in a da raspunsul: 7800 de kilometri. În principiu, ambele cifre sunt destul de realiste și există motive să ai încredere în ele.

Unul dintre secretele designului Trident-2. Ac telescopic pentru a reduce rezistența aerodinamică

În ceea ce privește Bulava, se găsește adesea cifra de 9300 de kilometri. Această valoare vicleană a fost obținută cu o sarcină utilă de 2 focoase simulate. Care este raza maximă de zbor a lui Bulava la o încărcătură completă de 1,15 tone? Răspunsul este de aproximativ 8000 de kilometri. Amenda.
Și rusul R-29RMU2 Sineva a stabilit o rază de zbor record printre SLBM. 11547 kilometri. Gol, desigur.

Un alt punct interesant este că lumina Bulava SLBM, în mod logic, ar trebui să accelereze mai repede și să aibă o parte activă mai scurtă a traiectoriei. Același lucru este confirmat de designerul general Yuri Solomonov: „motoarele de rachetă funcționează în modul activ timp de aproximativ 3 minute.” Compararea acestei afirmații cu datele oficiale despre Trident dă un rezultat neașteptat: timpul de funcționare a tuturor celor trei etape ale Trident-2 este de... 3 minute. Poate că întregul secret al Bulavei constă în abruptul traiectoriei, planeitatea sa, dar nu există date sigure despre această problemă.

Cronologia lansărilor

Sosirea focoaselor, atolul Kwajalein
E prea târziu să te târăști până la cimitir

„Trident-2” este un deținător de record pentru fiabilitate. 159 de lansări reușite, 4 eșecuri, încă o lansare recunoscută ca fiind parțial nereușită. Din 6 decembrie 1989, a început o serie continuă de 142 de lansări reușite, și până acum niciun accident. Rezultatul este, desigur, fenomenal.

Există un punct dificil aici legat de metodologia de testare a SLBM-urilor în Marina SUA. Nu veți găsi în mesajele despre lansările Trident-2 sintagma „capetele focoase ale rachetei au ajuns cu succes în zona locului de testare Kwajalein”. Ogioasele Trident-2 nu au ajuns nicăieri. S-au autodistrus în spațiul cosmic apropiat de Pământ. Așa este - odată cu explozia unei rachete balistice după o anumită perioadă de timp, lansările de testare ale SLBM americane se termină.

Nu există nicio îndoială că, uneori, marinarii americani efectuează teste cu ciclu complet - cu dezvoltarea creșterii focoaselor individuale de țintire pe orbită și aterizarea lor ulterioară (splashdown) într-o anumită regiune a oceanului. Dar în anii 2000, se preferă întreruperea forțată a zborului rachetelor. conform explicației oficiale, Trident-2 și-a dovedit deja performanța de zeci de ori în timpul testelor; acum lansările de antrenament au un alt scop - antrenamentul echipajului. O altă explicație oficială pentru autodistrugerea prematură a SLBM este că navele complexului de măsurare „inamic probabil” nu au putut determina parametrii de zbor ai focoaselor în secțiunea finală a traiectoriei.
În principiu, aceasta este o situație destul de standard - este suficient să ne amintim de Operațiunea Behemoth, când la 6 august 1991, purtătorul de rachete submarin sovietic K-407 Novomoskovsk a tras cu muniție completă. Din cele 16 R-29 SLBM lansate, doar 2 au ajuns la locul de testare din Kamchatka, restul de 14 au fost aruncate în aer în stratosferă la câteva secunde după lansare. Americanii înșiși au produs maximum 4 Trident-2 la un moment dat.

Abatere probabilă circulară.

E complet întuneric aici. Datele sunt atât de contradictorii încât nu este posibil să tragem concluzii. În teorie, arată așa:

KVO "Trident-2" - 90 ... 120 de metri
90 de metri - pentru focosul W88 cu corecție GPS
120 de metri - folosind corecția astro

Pentru comparație, datele oficiale privind SLBM-urile interne:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 ... 550 de metri
KVO "Maces" - 350 de metri.
Următoarea frază se aude de obicei în știri: „unități de focoase au ajuns la terenul de antrenament Kura”. Nu se pune problema că focoasele au lovit țintele. Poate că regimul de secretizare extremă nu ne permite să anunțăm cu mândrie că KVO al focoaselor Bulava se măsoară în câțiva centimetri?
Același lucru se observă și cu Trident. Despre ce 90 de metri vorbim, dacă anii recenti 10 piese de cap nu au fost testate?
Un alt punct - vorbirea despre echiparea Bulava cu focoase de manevră ridică unele îndoieli. Cu o greutate maximă de 1150 kg, este puțin probabil ca Bulava să ridice mai mult de un bloc.

KVO nu este în niciun caz un parametru inofensiv, având în vedere natura țintelor de pe teritoriul „probabilului inamic”. Pentru a distruge ținte protejate pe teritoriul unui „inamic probabil”, este necesară o suprapresiune de ordinul a 100 de atmosfere, iar pentru ținte extrem de protejate, cum ar fi mina R-36M2 - 200 de atmosfere. Deja cu mulți ani în urmă, empiric, era a constatat că, cu o putere de încărcare de 100 de kilotone, pentru a distruge un buncăr subteran sau un ICBM bazat pe siloz, este necesar să detoneze la cel mult 100 de metri de țintă.

Super armă pentru super-erou

Pentru Trident-2, a fost creat cel mai avansat vehicul cu reintrare multiplă (MIRV) - focosul termonuclear W88. Putere - 475 kilotone.
Designul lui W88 a fost un secret al SUA bine păzit până când un pachet de documente a sosit din China. În 1995, un arhivar chinez dezertor a luat legătura cu rezidența CIA, a cărei mărturie a indicat fără echivoc că serviciile speciale din RPC au confiscat secretele lui W88. Chinezii știau exact dimensiunea „declanșatorului” – 115 milimetri, dimensiunea unui grapefruit. Se știa că sarcina nucleară primară era „asferică cu două puncte”. Documentul chinez a precizat cu exactitate raza încărcăturii secundare rotunde de 172 mm și că, spre deosebire de alte focoase nucleare, încărcarea primară a W-88 era conținută într-un corp de focos conic, în fața celui secundar, un alt mister de proiectare a focosului.

În principiu, nu am învățat nimic special - și așa este clar că W88 are un design complex și este saturat de electronică la limită. Dar chinezii au reușit să învețe ceva mai interesant - atunci când au creat W88, inginerii americani au economisit mult pe protecția termică a focosului, în plus, încărcăturile de inițiere sunt făcute din explozibili convenționali și nu din explozivi rezistenti la căldură, așa cum este obișnuit. în întreaga lume. Datele au fost scurse de presă (ei bine, este imposibil să păstrezi secrete în America, ce poți face) - a fost un scandal, a fost o ședință a Congresului, la care dezvoltatorii s-au justificat spunând că plasarea focoaselor în jurul valorii de a treia etapă Trident-2 face ca orice protecție termică să fie lipsită de sens - în cazul în care se va întâmpla o prăbușire a amplificatorului Apocalipsa garantată. Măsurile luate suficient pentru a preveni încălzirea puternică a focoaselor în timpul zborului în straturile dense ale atmosferei. Mai mult nu este necesar. Dar totuși, prin decizia Congresului, toate cele 384 de focoase W88 au fost modernizate pentru a le îmbunătăți stabilitatea termică.

Secțiunea focosului W-76

După cum putem vedea, din 1728 de focoase desfășurate pe portavioanele americane de rachete, doar 384 sunt W88 relativ noi. Restul de 1.344 sunt focoase W76 de 100 de kilotone produse între 1975 și 1985. Desigur, pentru ei stare tehnica sunt strict monitorizate iar focoasele au trecut deja prin mai mult de o etapă de modernizare, dar varsta medie 30 de ani spune multe...

60 de ani în serviciul de luptă

Marina SUA are 14 submarine cu rachete din clasa Ohio. Deplasare subacvatică - 18.000 de tone. Armament - 24 de mine de lansare. Sistemul de control al focului Mark-98 vă permite să transferați toate rachetele către pregătirea pentru luptăîn 15 minute. Interval de lansare Trident-2 - 15 ... 20 de secunde.

Barci create in conditii război rece, sunt încă în componența de luptă a flotei, petrecând 60% din timp pe patrule de luptă. Este de așteptat ca nu mai devreme de 2020 să înceapă dezvoltarea unui nou transportator și a unei noi rachete balistice lansate de submarin, care să înlocuiască Tridentul. Este planificată să dezafecteze în sfârșit complexul Ohio-Trident-2 nu mai devreme de 2040.

Marina Regală a Majestății Sale este înarmată cu 4 submarine din clasa Vanguard (Vanguard), fiecare dintre ele înarmată cu 16 Trident-2 SLBM. „Tridenții” britanici au unele diferențe față de „americani”. Ogioasele rachetelor britanice sunt proiectate pentru 8 focoase cu o capacitate de 150 de kilotone (create pe baza focoasei W76). Spre deosebire de Ohio-urile americane, Avangardurile au un coeficient de tensiune operațional de 2 ori mai mic: în orice moment, există o singură barcă în patrulă de luptă.

perspective

În ceea ce privește producția Trident-2, în ciuda versiunii conform căreia producția rachetei a fost întreruptă în urmă cu 20 de ani, între 1989 și 2007, Lokheed Martin a asamblat 425 de Tridenți pentru Marina SUA la întreprinderile sale. Alte 58 de rachete au fost livrate Regatului Unit. În prezent, în cadrul LEP (Life Extention Program), se vorbește despre achiziționarea altor 115 Trident-2. Noile rachete vor avea motoare mai eficiente și un nou sistem de control inerțial cu senzor de stea. În viitor, inginerii speră să creeze un nou focos cu corecție atmosferică bazată pe datele GPS, care va permite o precizie incredibilă: CEP mai mică de 9 metri.

Fabricat de ruși

„Sineva” rusă împotriva „Tridentului” american

Racheta balistică lansată de submarinul Sineva îl depășește pe omologul american Trident-2 în mai multe caracteristici

In contact cu

Colegi de clasa

Vladimir Laktanov

Crusătorul submarin cu rachete Verkhoturye a lansat cu succes racheta balistică intercontinentală Sineva dintr-o poziție scufundată în Marea Barents. Foto: Ministerul Apărării al Federației Ruse / RIA Novosti

Lansarea de succes, deja cea de-a 27-a, pe 12 decembrie, a rachetei balistice Sineva de la submarinul de rachete strategice cu propulsie nucleară Verkhoturye (RPK SN) a confirmat că Rusia deține o armă de răzbunare. Racheta a acoperit aproximativ 6.000 km și a lovit o țintă simulată la terenul de antrenament Kamchatka Kura. Apropo, submarinul Verkhoturye este o versiune profund modernizată a submarinelor nucleare Project 667BDRM din clasa Dolphin (Delta-IV conform clasificării NATO), care formează astăzi baza forțelor navale de descurajare nucleară strategică.

Pentru cei care urmăresc cu zel starea capacităților noastre defensive, acesta nu este primul și destul de familiar mesaj despre lansările de succes ale Sineva. În situația internațională actuală destul de alarmantă, mulți sunt interesați de problema capacităților rachetei noastre în comparație cu cel mai apropiat analog străin - racheta americană UGM-133A Trident-II D5 ("Trident-2"), în viața de zi cu zi - „Trident-2”.

„Albastru” înghețat

Racheta R-29RMU2 Sineva este concepută pentru a distruge ținte inamice importante din punct de vedere strategic la distanțe intercontinentale. Este principalul armament al crucișătoarelor strategice de rachete Proiectul 667BDRM și a fost creat pe baza ICBM R-29RM. Conform clasificării NATO - SS-N-23 Skiff, conform tratatului START - RSM-54. Este o rachetă balistică intercontinentală (ICBM) cu propulsie lichidă în trei trepte din a treia generație de submarin maritim. După ce a fost pus în funcțiune în 2007, era planificată lansarea a aproximativ 100 de rachete Sineva.

Greutatea de lansare (sarcină utilă) a lui Sineva nu depășește 40,3 tone. Focosul multiplu al unui ICBM (2,8 tone) la o rază de până la 11.500 km poate livra, în funcție de putere, de la 4 până la 10 focoase care pot fi vizate individual.

Abaterea maximă de la țintă la pornirea de la o adâncime de până la 55 m nu depășește 500 m, ceea ce este asigurat de un sistem eficient de control la bord care utilizează astro-corecția și navigația prin satelit. Pentru a depăși apărarea antirachetă a inamicului, Sineva poate fi echipat cu mijloace speciale și poate folosi o cale de zbor plată.

Rachetă balistică intercontinentală în trei trepte R-29RMU2 "Sineva". Foto: topwar.ru

"Trident" american - "Trident-2"

Racheta balistică intercontinentală cu combustibil solid Trident-2 a fost pusă în funcțiune în 1990. Are o modificare mai ușoară - „Trident-1” - și este conceput pentru a învinge ținte importante din punct de vedere strategic de pe teritoriul inamic; în ceea ce privește sarcinile de rezolvat, este similar cu „Sineva” rusească. Racheta este echipată cu submarinele americane SSBN-726 din clasa Ohio. În 2007 ea productie in masa terminat.

Cu o greutate de lansare de 59 de tone, Trident-2 ICBM este capabil să livreze o sarcină utilă cu o greutate de 2,8 tone la o distanță de 7800 km de locul de lansare. Raza maximă de zbor de 11.300 km poate fi atinsă prin reducerea greutății și a numărului de focoase. Ca sarcină utilă, racheta poate transporta 8 și 14 focoase țintite individual de putere medie (W88, 475 kt) și, respectiv, joasă (W76, 100 kt). Abaterea probabilă circulară a acestor blocuri de la țintă este de 90–120 m.

Comparație a caracteristicilor rachetelor Sineva și Trident-2

În general, Sineva nu este inferior în caracteristicile sale principale, dar depășește ICBM american Trident-2 în mai multe moduri. În același timp, racheta noastră, spre deosebire de omologul său de peste mări, are un mare potențial de modernizare. În 2011, a fost testată și în 2014 a fost pusă în funcțiune o nouă versiune a rachetei, R-29RMU2.1 Liner. În plus, modificarea R-29RMU3, dacă este necesar, poate înlocui ICBM cu combustibil solid Bulava.

„Sineva” nostru este cel mai bun din lume în ceea ce privește perfecțiunea energie-masă (raportul dintre masa încărcăturii de luptă și masa de lansare a rachetei, redusă la un interval de zbor). Acest indicator de 46 de unități îl depășește semnificativ pe cel al ICBM-urilor Trident-1 (33) și Trident-2 (37,5), ceea ce afectează direct raza maximă de zbor.

„Sineva”, lansată în octombrie 2008 din Marea Barents de submarinul nuclear „Tula” dintr-o poziție scufundată, a zburat 11.547 km și a livrat un model al focosului în partea ecuatorială. Oceanul Pacific. Aceasta este cu 200 km mai mare decât cea a lui Trident-2. Nicio rachetă din lume nu are o astfel de rază de acțiune.

De fapt, submarinele rusești cu rachete strategice sunt capabile să bombardeze statele centrale ale Statelor Unite din poziții direct în largul coastelor lor, sub protecția flotei de suprafață. Puteți spune fără să părăsiți debarcaderul. Există însă exemple despre modul în care un purtător de rachete subacvatic a efectuat o lansare ascunsă, „sub gheață”, a lui Sineva de la latitudinile arctice cu gheață de până la doi metri grosime în regiunea Polului Nord.

Racheta balistică intercontinentală rusă poate fi lansată de un vehicul de lansare care se deplasează cu o viteză de până la cinci noduri, de la o adâncime de până la 55 m și o stare a mării de până la 7 puncte în orice direcție de-a lungul cursului navei. ICBM „Trident-2” la aceeași viteză de purtător poate fi lansat de la o adâncime de până la 30 m și valuri până la 6 puncte. De asemenea, este important ca imediat după start, Sineva să atingă constant o traiectorie dată, cu care Tridentul nu se poate lăuda. Acest lucru se datorează faptului că Tridentul este lansat de un acumulator de presiune, iar comandantul submarinului, gândindu-se la siguranță, va alege întotdeauna între o lansare subacvatică sau de suprafață.

Un indicator important pentru astfel de arme este cadența de foc și posibilitatea unui foc de salvă în pregătirea și desfășurarea unei lovituri de răzbunare. Acest lucru crește semnificativ probabilitatea de a sparge sistemul de apărare antirachetă al inamicului și de a-i provoca o înfrângere garantată. Cu un interval maxim de lansare între ICBM Sineva de până la 10 secunde, această cifră pentru Trident-2 este de două ori (20 s) mai mare. Și în august 1991, submarinul Novomoskovsk a efectuat o lansare de salvă de muniție de la 16 ICBM Sineva, care până în prezent nu are analogi în lume.

„Sineva” noastră nu este inferioară rachetei americane în ceea ce privește precizia lovirii țintei atunci când este echipată cu un nou bloc de putere medie. Poate fi folosit și într-un conflict non-nuclear cu un focos cu fragmentare explozivă de înaltă precizie care cântărește aproximativ 2 tone. Pentru a depăși sistemul de apărare antirachetă al inamicului, pe lângă echipamentul special, „Sineva” poate zbura către țintă și de-a lungul unei traiectorii plane. Acest lucru reduce semnificativ probabilitatea detectării sale în timp util și, prin urmare, probabila înfrângere.

Și încă un factor important în timpul nostru. Cu toate performanțele sale pozitive, ICBM-urile de tip Trident, repetăm, sunt greu de modernizat. Pentru mai mult de 25 de ani de viață, baza electronică s-a schimbat semnificativ, ceea ce nu permite modernizarea locală a sistemelor moderne în proiectarea rachetei la nivel de software și hardware.

În cele din urmă, un alt plus al „Sinevei” noastre este posibilitatea utilizării lui în scopuri pașnice. La un moment dat, transportatoarele Volna și Shtil au fost create pentru a lansa nave spațiale pe orbita terestră joasă. În 1991-1993, au fost efectuate trei astfel de lansări, iar conversia „Sineva” a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca cea mai rapidă „poștă”. În iunie 1995, această rachetă a livrat un set de echipamente științifice și poștă într-o capsulă specială pe o rază de acțiune de 9000 km, la Kamchatka.

Ca rezultat: indicatorii de mai sus și alți indicatori au devenit baza pentru ca specialiștii germani să considere Sineva o capodopera a științei rachetelor navale.