Elon Musk'un hikayesi. Elon Musk'un Biyografisi

Okuldaki saldırıların kurbanından kurguyu hayata geçiren iki şirketin CEO'suna giden yol.

1 /5

Musk yeni şirketin CEO'su oldu. Ancak bu uzun sürmedi: Ekim ayında, diğer kurucu ortakların anlayış eksikliğiyle karşı karşıya kalarak şirketin sunucularının ücretsiz Unix işletim sisteminden Microsoft Windows'a taşınmasını savundu. Bu konudaki ana rakibi teknik direktör Max Levchin'di.

1 /5

2000 yılının sonunda Musk tatile çıktı. Avustralya'ya yaptığı bir uçuş sırasında PayPal'ın yönetim kurulu onu kovdu ve Thiel'i yeni CEO olarak atadı. Yıllar sonra Fortune dergisine verdiği röportajda Musk şöyle dedi: "Tatillerin sorunu da bu."

1 /5

Ancak işler o kadar da kötü gitmedi; Musk, PayPal'ın en büyük hissedarı olmayı sürdürdü ve 2002 yılı sonunda eBay'in (NASDAQ:EBAY) PayPal için ödediği 1,5 milyar doların 165 milyon dolarını ona netleştirdi.

1 /5

Ancak PayPal satışından önce bile Musk başka bir şeyin peşindeydi: Bir bilimkurgu meraklısıydı ve Mars'a fareler veya bitkiler göndermek için çılgın bir plan tasarladı. Musk bunu yapmak için hizmet dışı bırakılmış Sovyet füzelerini bile satın almaya çalıştı. Ancak Rus satıcıların her biri 8 milyon dolar istedi ve Musk kendi satıcısını yapmanın daha ucuz olacağına karar verdi.

1 /5

Böylece 2002'nin başlarında Space Exploration Technologies veya SpaceX kuruldu. Musk'un hedefi uzay uçuşlarının maliyetini 10 kat azaltmak.

1 /5

İlk SpaceX araçları, adını Star Wars'taki Millennium Falcon uzay aracından alan Falcon 1 ve 9 roketleriydi.

1 /5

...Ve adını "Magic Dragon Puff" şarkısından alan SpaceX Dragon (Dragon) uzay aracı. Musk, SpaceX'in hiçbir zaman uzaya araç gönderemeyeceğine inanan şüphecileri bir kez daha sinirlendirmek için bu ismi seçti.

1 /5

1 /5

Bu arada Musk, Dünya'nın kaderiyle meşguldü. 2004 yılında ilk yatırımını tecrübeli risk sermayedarı Martin Eberhard'ın kurduğu elektrikli araç şirketi Tesla Motors'a yaptı. Musk'un Tesla'ya olan toplam yatırımı sonunda 70 milyon doları aşacak.

1 /5

Musk, nihai ürünün geliştirilmesinde aktif olarak yer aldı ve şirketin yönetim kurulu başkanlığını yaptı. 2006 yılında halka tanıtılan ilk tamamen elektrikli Tesla Roadster'ın geliştirilmesine yardımcı oldu.

1 /5

Sanki tüm bunlar yeterli değilmiş gibi, Musk 2006 yılında kendini küresel ısınmayla mücadeleye adamış bir güneş enerjisi şirketi olan SolarCity'yi kurdu. Kuzenleri Peter ve Lyndon Reeves'e SolarCity'nin geliştirilmesine yardımcı olmak için işletme sermayesi sağladı.

1 /5

Ancak Tesla'da işler pek iyi gitmiyordu. Eberhard'ın liderliğinde şirket, kazandığından çok daha fazla para harcıyordu. Musk, 2007 yılında yönetim kurulunda bir darbe yaparak Eberhard'ı devirdi.

1 /5

2008 yılında, seçeneklerini ciddi şekilde sınırlayan mali krizin zirvesinde Musk, şirkete 40 milyon dolar yatırım yaptı ve Tesla'yı iflastan kurtarmak için 40 milyon dolar kredi sağladı. Aynı yıl CEO olması şaşırtıcı değil.

1 /5

SpaceX, Tesla ve SolarCity arasında kalan Musk'un kendisi de iflas etti. 2008'i "hayatımın en kötü yılı" olarak tanımlıyor - Tesla para kaybetmeye devam ediyordu ve SpaceX, Falcon 1 roketini fırlatmakta zorluk çekiyordu. 2009'un başlarında Musk, kişisel kredilerle geçinmek zorunda kaldı.

1 /5

Aynı sıralarda SpaceX ve SolarCity'nin kurucusu, altı oğlu olan Kanadalı yazar eşi Justine Musk'tan boşanma aşamasındaydı.

1 /5

2008 Noel Arifesinde Musk iki iyi haber aldı: SpaceX, uzaya kargo teslimi için NASA ile 1,5 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı ve Tesla sonunda dışarıdan yatırımcılar buldu. Aniden siyah olanın yerini beyaz şerit aldı.

Batı dünyası, kendi işini kuran aktif, canlı, akıllı, biraz maceracı insanlara dayanıyor. Ve bir başarılı iş adamının yüzlerce kaybedeni olsa bile Batı'nın motoru ve markası haline gelenler onlardı. Ve bunlardan biri de Elon Musk'tı.

Çocukluk

Elon Musk'un biyografisi aynı iş adamlarının, politikacıların hayatı hakkındaki benzer hikayelere çok benziyor. ünlü aktörler ve bilim adamları. Ve çoğu zaman tüm bu meslekler aynı kişilerde birleştirildi. Musk bir Kızılderili değil; yetmişli yılların başında Pretoria'da (Güney Afrika) doğdu. Elon Musk'un doğduğu şehir, aynı zamanda bilim merkezi olarak da kabul edilen ülkenin idari başkenti olarak oluşturuldu. Ailesi orada çalışıyordu - babası (mesleği mühendis) ve annesi - gençliğinde Kanadalı bir model ve ardından bir beslenme uzmanı. Ailede Elon'un yanı sıra iki çocuk daha büyüdü.

On yaşındayken Elon'a yeni teknolojilerle aktif olarak ilgilenmesine olanak tanıyan ilk bilgisayar verildi. Zaten on iki yaşındayken ilk bilgisayar oyununu 500 dolara gerçekleştirmeyi başardı. Genç, gelirini bir ilaç şirketine yatırdı ve bir süre sonra hisselerden birkaç kat daha fazlasını kazandı. Musk bu parayla 17 yaşındayken Kanada'ya taşındı. Orada bilecek yeni hayat yoksulluğun ne olduğunu öğrenmek de dahil. Böylece günde 1 dolarla yaşamayı öğrendi, neyse ki sindirim sistemi hastalığına yakalanmadan.

Dünya görüşünün oluşumu

Musk gençliğinde kelimenin tam anlamıyla felsefi ve dini kitapları yuttu. Ancak onun üzerindeki en önemli etki bilim kurguydu, örneğin Otostopçunun Galaksi Rehberi kitabı. Geleceğin iş adamına göre, o zaman her şeyden önce doğru soruları sorabilmenin gerekli olduğuna karar verdi. Ve üniversitede bir iş bulduğunda, medeniyetin gelişimini nasıl etkileyeceğini zaten anladı - dünyalıların yeni gezegenlere yeniden yerleştirilmesi üzerinde çalışacak. Girişimci, uzay endüstrisinin gelişimine katkıda bulunmak amacıyla fanteziyi gerçeğe dönüştürmeyi kendine görev edindi. Ve fon aramaya başladım.

İş hayatında ilk adımlar

Doksanlı yılların başında Musk ikamet yerini değiştirir ve ABD'de durur, burada Pennsylvania Üniversitesi'nde iş bulur ve fizik ve işletme gibi zıt konuları incelemeye başlar. Doktora tezini Stanford Üniversitesi'nde yazıyor ama derslere katılmıyor. Musk, kendisi gibi arkadaşları ve öğrencileriyle birlikte Zip2 şirketini kurar. Yirminci yüzyılın sonunda bu şirket Compaq Computer tarafından 307 milyon dolara satın alındı ​​ve genç adam bunun 20 milyon dolarını aldı. Bu parayla bir McLaren F1 uçağı aldı ve lüks bir eve taşındı.

X.com'dan SolarCity'ye

İş adamı yerinde durmadı. Biyografisi çeşitli olaylarla dolu olan Elon Musk, çoğu zaman sadece mucizevi olaylar 20. yüzyılın sonunda bir öncekini sattıktan hemen sonra yeni bir şirket kurar. X.com başlangıçta başarılıydı ancak daha sonra sorunlar ortaya çıktı. Birkaç yıl sonra şirketin adı PayPal olarak değiştirildi ve PayPal ile birleşti.

Her iki yapı da, e-posta sistemi aracılığıyla bireysel elektronik para transferlerinin geliştirilmesi üzerinde çalıştı ve ticari işlemin sonucu, ödeme sistemlerinin birleştirilmesi oldu. Ancak pratikte bu işe yaramadı. Musk, markasını PayPal olarak değiştirmeden X.com markasının arkasında kararlı bir şekilde durdu. Meslektaşları farklı düşünüyordu. Bu, kampanyanın liderliğinde bir bölünmeye yol açtı.

Olayların gelişimi Musk'un yönetim kurulu kararıyla ayrılmasıyla sona erdi. Ancak Elon'un hızlı bir gelişme ile iki firmayı birleştirerek yeni bir şirket kurma fikri bilgisayar sistemiçevrimiçi ödeme, şirketin imajının rekor sürede büyümesine katkıda bulundu. Firma zaten geri dönülemez bir şekilde PayPal'a dönüştürülmüştü. Değerdeki önemli değişiklikler ve büyüme, 2002'nin başlarında menkul kıymetlerin borsaya yerleştirilmesini mümkün kıldı. Aynı yıl PayPal, eBay tarafından 1,5 milyar dolara satın alındı. Musk'ın firmada %11,7 hisseye sahip olduğu dikkate alındığında 175 milyon dolar aldı.

Yeni iş

2006 yılında Musk, halen sahibi olduğu ve bugüne kadar sürdürdüğü SolarCity firmasını kurdu. Bu kuruluş, binaların çatılarında bireysel kullanıma yönelik kompakt enerji santrallerinin oluşturulması üzerinde çalışıyor. Ancak yol gösterici prensip, ev sahipleri için kendi başlarına elektrik santralleri inşa etmek değil, bunları uzun süreliğine kiraya vermekti. Alıcı, böyle bir projenin uygulanmasından elde edilecek ticari faydaları analiz edebilir çünkü kendi güneş enerjisi santralini çok düşük bir fiyata satın alır. Sahipleri genellikle sıradan Amerikalılardır. İşin başarılı olduğu ortaya çıktı.

Ancak Elon Musk'un kendisi zaten başka projelere geçiyordu.

Mutlu son amerikan

Burada kısa bir ara vermemiz gerekiyor. Biyografisi hem hızlı başarıya hem de fiyaskoya sahip olan Elon Musk'un yenilikçi fikirler konusunda çok şanslı olduğu ortaya çıktı. İÇİNDE son yıllar firması rakiplerinden daha başarılı hareket ediyor. ABD çapında 30'u aşkın operasyon merkeziyle her beş dakikada bir yeni müşteri geliyor ve önlerinde güneş enerjisiyle çalışmak isteyenler için uzun bir kuyruk oluşuyor. SolarCity halihazırda on binlerce eve benzer ekipmanlar kurmuştur ve şu anda en büyüklerden biri olarak değerlendirilmektedir.

Musk'un kaderindeki ciddi değişimler de bundan kaynaklanıyor. Forbs dergisinin 2016 yılı milyarderleri listesinde Elon Musk'un servetinin 10,7 milyar dolar olduğu tahmin ediliyor.

Aynı yılın Aralık ayında, Başkan Trump yönetimindeki Başkanlık Strateji ve Politika Forumu'nun üyeleri arasında yer aldı; bu Forum, 45. ABD başkanına ekonomik zorluklar konusunda çözümler geliştirmek üzere bir araya gelen 16 Amerikalı iş adamından oluşan küçük bir gruptu.

Elon Musk, kısa hayatı boyunca icat etmeyi başardığı buluşlardan dolayı çok sayıda ödül aldı. 2008 yılında Esquire dergisine göre yılın en önemli 75 kişisi listesine girdi. İş adamı, 2011 yılında uzayın ticarileştirilmesindeki büyük başarılarından dolayı Heinlein Ödülü'nü kabul etti. Aynı zamanda Forbes onu en etkili 20 genç büyük iş adamı listesine dahil etti.

Elon Musk, her biri 1 milyar doların üzerinde değere sahip üç şirket kuran ikinci girişimci oldu. Bundan sonra çok sayıda iş adamı böyle bir başarıyı tekrarlamak istedi. Ancak bir fiyaskoyla karşı karşıyaydılar. İş adamının başka kanunlara göre çalıştığı anlaşılıyor. Ya da talihin kanatları altında doğmuştur.

Uzay yürüyüşü

Biyografisi her halükarda durdurulamayacağını gösteren Elon Musk, 2002 yılında bir roket şirketi kuruyor. Aynı zamanda asıl görevin uzay uçuşlarının ve Mars'ın keşfinin maliyetini azaltmak olduğu hemen açıklandı. Elon Musk (SpaceX onun buluşudur) özel bir yazar, bir dizi fırlatma aracı üreticisi ve uzay yapılarının ticari operatörü olarak tanımlanıyor.

Ve yine başarıyı bekliyordu. Aynı yıl NASA, Falcon 9 roketinin ve Dragon uzay aracının eski taşıyıcıların değiştirilmesi amacıyla Uluslararası Uzay İstasyonuna 12 kez fırlatılması için şirketle 1,6 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.

Elon'un anılarına göre bu kadar büyük bir ilgi, yalnızca kâr arzusundan değil, aynı zamanda büyük bilim kurgu yazarlarının fikirlerinden, özellikle de Isaac Asimov'un romanlarının evrensel gelişimi hakkındaki fikirleriyle ortaya çıktı. Evren. İş adamı, insanoğlunun mülklerinin çeşitli gezegenlere yayılmasının, medeniyetin yok olması tehlikesine karşı iyi bir savunma olacağına inanıyordu.

SpaceX şu ana kadar çok sayıda uzay roketi ve Dragon uzay aracı üretti. 2010 yılında başarıyla fırlatılan, yörüngeye dönen ve geri dönen ilk uzay aracı oldu. Daha sonra 2015 yılında ISS'ye bağlanan ilk uzay aracı oldu.

Musk'un firması 2006 yılında NASA'nın uzay nesneleri için yaptığı hibe yarışmasında birinci olmayı başardı ve bundan 278 milyon dolar kazandı. Şu ana kadar beş başarılı uçuş gerçekleştirildi.

Tesla'nın

Elon Musk'un adı sonsuza kadar başka bir şirket olan Tesla Motors ile ilişkilendirilir. 2010 yılında hiçbir zaman normal getiri sağlamayan firmanın hisseleri halka arz edildi. Ve o an o kadar başarılıydı ki, hisselerin değeri anında %41 arttı. Forbes bunları yılın en karlı hisse senetleri olarak adlandırdı.

Musk, 2012 yılında yarım yüzyıl içinde tüm arabaların elektrikli olacağına inandığını ifade etmişti. Bu doğrultuda çalışmaya başladı ve 2008'de Elon Musk Tesla Roadster'ı yarattı; bu, Tesla'ya verilen ilk elektrikli otomobildi. seri üretim.

İş planı

Maske genellikle Steve Jobs'la karşılaştırılıyor. İmkansızın mümkün olduğuna herkesi ikna etmek için "gerçeklik çarpıtma alanı" ifadesini kullandı. Musk'un iş arkadaşları, teknolojinin kendi gerçekliği içinde gelişmesini sağlayacak şekilde malzeme topladığını iddia ediyor.

Elon Musk'un kendisi harika iş sonuçları elde etmesine rağmen şirketi Tesla Motors çoğu zaman iflasın eşiğindeydi. Yaratıcı Tesla'nın biyografisi, işadamının şirketi ayakta tutmaya çalıştığını açıkça ortaya koyuyor. Durum yıllar geçtikçe iyileşti.

Kişisel hakkında biraz

Elon Musk'un kişisel hayatı diğerlerine kıyasla orijinal değil ünlü insanlar. İlk eşi Justine Musk, Elon'la Kanada'da aynı üniversitede okudu. Evlilikleri 2000 yılında gerçekleşti, beş oğulları var. Ancak 2008 sonbaharında çift ayrılmaya karar verdi çünkü Musk, İngiliz aktris Taluda Riley ile çıkmaya başladı. İkinci evlilik 2010 yılında gerçekleşti ve başarısız oldu - çift birkaç kez boşandı, sonra tekrar birleşti, ta ki 2016'da sonsuza kadar ayrılana kadar.

Elon Musk şu anda Amerikalı aktris Amber Heard ile çıkıyor.

Farklı yaşamak lazım

Elon Musk Biyografisi bize sürekli olarak ortak serinin dışına çıkmayı öğreten, yeniliğin insanların analojilerle düşünme yeteneği tarafından engellendiğine inanıyor. Bu nedenle yeni fikirleri organize etmezler, mevcut fikirleri geliştirmeye çalışırlar. İş adamı, gerçekliği genişletmenin ve temelde zıt bir şeyi organize etmenin gerekli olduğuna inanıyor.

Bu arada, uzay iş dünyası için gerçekçi görünmüyor. Bu alandaki projeleri hayata geçirmek için çok paraya ihtiyaç var. Ancak Musk, uçuşlar için yeni bir görev tanımlayarak maliyetlerin büyük ölçüde azaltılabileceğine inanıyor. Bu nedenle amacı gezegenleri kolonileştirmek olan SpaceX'i kurdu. Girişimci, Dünya insanlarını başka bir gezegene taşımak gerektiğinde bunun ucuz bir şekilde yapılması gerektiğini belirtiyor.

Yenilikçi olmak zordur

Elon Musk'un tamamı bu. Firmanın başarılarından biri General Motors'un Chevy Volt'u geliştirme kararıdır. Elektriksel şarj potansiyeline sahip küçük bir makinedir. Elektrikli otomobil seviyesinde 65 km yol kat edebiliyor. Yaratılış döneminde 33 bin kişi araba almak istedi.

Planları her zaman iyimser olan Elon Musk, çılgın gibi görünen fikirleri hayata geçirerek başarıya ulaştı. Ancak o sadece kendi kendine yeten, ailesini besleyen bir insan olmakla kalmadı, aynı zamanda tarihe de geçti. İş adamı yaşamı iyileştirmeyi amaçlıyor ve bu nedenle önümüzdeki yıllarda insanlığın gelişmesine olanak sağlayacak projeler üzerinde çalışıyor.

Elon (Elon) Reeve Musk(İng. Elon Reeve Musk) - Kanadalı Amerikalı mühendis, girişimci, mucit, yatırımcı. Elon Musk, Paypal, SpaceX ve Tesla'nın kurucusu ve kuzenleri tarafından kurulan SolarCity'nin yönetim kurulu üyesidir.

İlk yıllar ve Elon Musk'un çocukluğu

Anne - Mayıs Misk, model ve ünlü bir beslenme uzmanıydı. Baba - Errol Musk, - pilot, denizci ve mühendis. Danışmanlık yaparak kazanıldı.

Ailenin üç çocuğu vardı: İlon, Kimbal ve kızı Tosca. May ve Errol, çocuklar küçükken boşandılar. Ama babalarının yanında kaldılar ve Errol Musk başarılı çocuklar yetiştirmeyi başardı.

Çocukken Elon sıradışı bir çocuk, çok okumak. Babasının hatırladığı gibi, Elon üç ya da dört yaşındayken ona şunu sormuştu: "Dünya nerede bitiyor ve başlıyor?".

Soldaki resim: 12 yaşında, ailesiyle balık avlarken yakaladığı balıkla Güney Afrika. Sağdaki resim: erkek ve kız kardeşle birlikte (Fotoğraf: eastbaytimes.com)

Elon ve Kimbal, Pretoria Erkek Lisesi'ne gitti. Elon liseden fizik ve bilgisayar bilimlerinde mükemmel notlarla mezun oldu. Aynı zamanda, Elon Musk'un Wikipedia'daki biyografisine göre, Musk okulda diğer çocuklarla ilişkilerde zor anlar yaşadı, dayaklardan birinin ardından kırılan burnunu onarmak zorunda kaldı.

Elon çocukluğundan beri çok okudu, bilim kurguyu sevdi. Jules Verneönce Asimov, Heinlein Ve Tolkien. Roman Douglas Adams Musk'ın World of Fiction web sitesindeki biyografisine göre, Otostopçunun Galaksi Rehberi onun on dört yaşında yaşadığı kimlik kriziyle başa çıkmasına yardımcı olurken, The Academy ve The Moon is a Harsh Mistress kitapları da Elon'un uzaya olan ilgisini ateşledi.

Elon Musk 10 yaşındayken programlama için kullandığı ilk Commodore VIC-20 bilgisayarını hediye etti, zaten 12 yaşındayken uzaylılara ateş edebileceğiniz ilk programı Blastar oyununu sattı. bir lazer silahından, 500 dolara.

Soldaki fotoğrafta: Elon Musk, annesi, erkek ve kız kardeşiyle birlikte. Sağdaki resim: Elon Musk'un babası (Fotoğraf: notjustrich.com)

Güney Afrika'da askere alınmamak için çocuklar anneleriyle birlikte yaşamak üzere Kanada'ya gittiler. Musk'ın gezinin parasını bir ilaç şirketinin hisselerini satarak kendisinin aldığı belirtiliyor.

Elon, 19 yaşında Kingston, Ontario'daki Queen's Üniversitesi'ne girdi. 1992 yılında Musk Amerika Birleşik Devletleri'ne taşındı ve Pennsylvania Üniversitesi'ne kaydoldu; burada College of Arts and Sciences'tan fizik alanında lisans derecesi ve Wharton School of Business'tan ekonomi alanında lisans derecesi aldı. Zamanla Stanford'a taşındı ancak eğitimini tamamlamadı.

Elon Musk'ın kariyeri

Zip2, 1996 yılında Musk kardeşlerin ortak kurduğu ilk şirkettir. Yazılım işindeydiler. Projeleri, San Francisco'nun herhangi bir bölgesindeki en yakın pizzacıyı bulabileceğiniz Sarı Sayfaların dijital bir benzeriydi. Başlangıç, Ilon'un istediği kadar hızlı gelişmedi, ancak gayret, onu yatırımcıların ilgisini çekecek bir seviyeye getirmeyi mümkün kıldı. Kısa süre sonra Compac, Zip2'yi 307 milyon dolara satın aldı, Elon Musk kişisel olarak 22 milyon dolar elde etti ve 27 yaşında milyoner oldu.

Mart 1999'da Elon Musk, bankacılık ödemelerinde devrim yaratmayı amaçlayan X.com'u (kendi birikiminin 12 milyonuyla) kurdu. Zaten 2000 yılında X.com ve Confinity birleşti ve böylece X.com ve PayPal sistemleri birleşti. Musk, yeni oluşum için PayPal yerine X.com markasını talep etti. Bu durum organizasyon içinde tartışmalara neden oldu ve Elon, Yönetim Kurulu kararıyla istifa etti. Ancak stratejik ve ekonomik açıdan Musk yine doğru hamleyi yaptı. Ekim 2002'de PayPal, eBay tarafından 1,5 milyar dolara satın alındı ​​ve Elon, %11,7 hissesi karşılığında 175 milyon dolar aldı.

Resim (soldan sağa): Peter Thiel ve Elon Musk (Fotoğraf: strumpeople.com)

Elon Musk ve SpaceX

Haziran 2002'de Musk üçüncü şirketi SpaceX'i kurdu. Bu Ilona şirketi uzay geliştirme ile ilişkilidir, yaratılışının amacı uzay uçuşlarının maliyetini azaltmak, gelişimini ve özellikle Mars'ın gelecekteki kolonileşmesini teşvik etmekti.

Elon Musk, SpaceX'in baş mühendisi ve CEO'su oldu. 24 Mart 2006'da şirketin Falcon 1 fırlatma aracının ilk lansmanı gerçekleşti ancak bir kazayla sonuçlandı. Ancak aynı yıl SpaceX, NASA'nın Ticari Yörünge Taşıma Hizmetleri (COTS) yarışmasında kazananlardan biri oldu ve Falcon 9 fırlatma aracını ve Dragon uzay aracını geliştirmek ve sergilemek için toplam 396 milyon dolar fon aldı.

Resim: SpaceX Falcon 1'in fırlatılmasından kısa bir süre sonra Marshall Adaları'ndaki Omelek Adası üzerinde yükselirkenki havadan görünümü. 2006 (Fotoğraf: wikipedia.org)

28 Eylül 2008'de Falcon 1 fırlatma aracının ilk başarılı lansmanı ve bir faydalı yükün yörüngeye fırlatılması gerçekleşti. Elon Musk'un enerjik eylemleri sayesinde şirket, potansiyel olarak yeniden kullanılabilir iki tür fırlatma aracı geliştirdi: Falcon 1 ve Falcon 9'un yanı sıra yeniden kullanılabilir Dragon uzay aracı.

Resim: SpaceX CEO'su ve CTO'su Elon Musk, 2014 yılında SpaceX Dragon V2 uzay aracını Hawthorne, Kaliforniya'daki SpaceX genel merkezinde tanıtıyor (Fotoğraf: AP Fotoğrafı/TASS)

Aralık 2008'de NASA, şirketle Falcon 9 fırlatma aracının 12 kez fırlatılması ve ardından 2011 yılında fırlatma programının sona ermesinin ardından Uzay Mekiği'nin yerine Dragon uzay aracının ISS'ye gönderilmesi için 1,6 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.

SpaceX'in diğer başarıları şunlardı: 8 Aralık 2010'da yörüngeye fırlatılan ve Dünya'ya geri dönen Dragon uzay aracının fırlatılması; başarılı iniş Falcon 9 fırlatma aracının Otonom Uzay Limanı Drone Gemisi açık deniz platformuna ilk aşaması (8 Nisan 2016) ve Falcon 9 fırlatma aracının kullanılan aşamasının ilk fırlatılması ve inişi (31 Mart 2017).

Fotoğraf: SpaceX'in kurucusu Elon Musk, Guadalajara, Meksika'daki 67. Uluslararası Uzay Kongresi'nde yaptığı konuşmada. Musk, 2016'da Mars'ı kolonileştirme planlarını detaylandırdı (Fotoğraf: AP Photo/Refugio Ruiz/TASS)

Musk'ın fantezilerinden biri Mars'ın keşfiydi. Elon'a göre, Mars'ın keşfi, gezegene yapılacak nakliye uçuşlarının fiyatının 500.000 $ olarak belirlenmesine olanak tanıyacak ki bu, gelişmiş ülke sakinleri için "oldukça kabul edilebilir" bir rakam ve aynı zamanda diğer gezegenlerin keşfini de başlatacak.

“Dünyayı değiştirecek projelerde yer almayı seviyorum. İnternet bunu yaptı ve uzayın dünyayı her şeyden daha fazla değiştirmesi muhtemel. Eğer insanlık Dünya'nın ötesine geçebilirse geleceğinin olacağı aşikar” dedi girişimci.

Elon Musk, gezegenin yüzeyini ısıtmak ve onu yaşanabilir hale getirmek için Mars'ın kutuplarına termonükleer bombalar atılması önerisi de dahil olmak üzere, Mars'ın kolonileştirilmesi lehine defalarca konuştu.

Nisan 2016'da SpaceX'in Red Dragon uzay aracının en geç 2018 yılında Mars'a uçacağı haberi çıktı. SpaceX'in başkanı Elon Musk'un gelecek vaat eden Rusya uzay aracı Federasyonu'nun donanımında uygulamaya başlanacağı mesajına bu şekilde tepki verdiği bir versiyon var.

SpaceX, 2018'de Mars'a bir misyon planlıyor (Fotoğraf: SpaceX/ZUMAPRESS.com/Global Look Press)

Şirketin Twitter'ı, Mars'a yapılacak keşif gezisi sırasında büyük kargoların gezegenin yüzeyine teslim edilmesine yönelik teknolojilerin geliştirileceğini bildirdi. Görev başarılı olursa SpaceX ilk olacak özel şirket Mars'a gemi gönderen kişi.

Mayıs 2017'de medya, Amerikan şirketi Elysium Space'in uzay aracındaki yerleri ölülerin külleri için sattığını bildirdi. Elon Musk'un SpaceX Falcon 9 fırlatma aracı Elysium Space'i yörüngeye fırlatacak.

Akrabaların 2,5 bin dolar karşılığında yakınlarının kalıntılarını uzaya gönderebilecekleri, burada "yıldız cenaze arabasının" iki yıl boyunca Dünya yörüngesinde dolaşacağı, ardından atmosfere girip yanacağı bildirildi.

Eylül 2017'de SpaceX'in başkanı Elon Musk, çok amaçlı bir roket kullanmanın yarım saat içinde Dünya'nın herhangi bir yerine uçma olasılığını duyurdu.

Musk, Instagram'da şöyle yazdı: "Dünyadaki çoğu yere 30 dakikadan kısa sürede ve herhangi bir yere 60 dakikadan kısa sürede uçun. Biletin maliyeti, ekonomi sınıfı bir uçaktaki tam biletle hemen hemen aynı olmalıdır."

RIA Novosti'nin bildirdiği gibi, BFR çalışma adı altındaki yeni roket için şirketin önceki başarıları kullanılacak. Roket Falcon 9 ve Dragon'un yerini alabileceği gibi Ay ve Mars'a uçuşlarda da kullanılabilir. BFR roketinin alçak Dünya yörüngesine girdikten sonra yakıt ikmali yapacağı ve ardından hedefine uçacağı, teknolojinin aya gidip geri uçmasına olanak sağlayacağı kaydedildi.

Tesla Elon Musk

2003 yılında Elon kendi adını verdiği bir şirket kurdu Nikola Tesla Tesla Motors. Bu şirketin faaliyet alanı çevre dostu elektrikli araçların yaratılmasıdır.

2008 yılında Tesla Motors ilk elektrikli araç olan Tesla Roadster'ı piyasaya sürdü. Araba eleştirildi, ancak Elon Musk ve şirketi arabayı geliştirmek için çalıştı ve 2011'de Tesla Model S tanıtıldı.

Tesla Roadster (Fotoğraf: CarrrsMag.com)

27 Eylül 2012'de, uzun mesafeli yolculuklara yönelik devrim niteliğinde bir süper benzin istasyonları ağı başlatıldı. 28 Ocak - 2 Şubat 2014 tarihleri ​​arasında batı kıyısından doğu kıyısına giden iki Tesla Model S elektrikli otomobil test edildi. Yeniden şarj etmek için yalnızca "süper şarj cihazları" (elektrikli dolum istasyonları) kullanıldı. Los Angeles'tan başlayan yolculuk 76 buçuk saat sürdü ve maliyeti 0 dolardı, bu da Guinness Dünya Rekoru'nu kırdı.

Tesla Model S (Fotoğraf: tesla.com)

2014 yılının sonunda Tesla Motors, yeni elektrikli crossover aracı Tesla Model X'i tanıttı. 2016 yılında yeni bir bütçe modeli tanıtıldı - Tesla Model 3. 2016 yılında şirketin hisse fiyatı 231,55 dolara ulaşıyor, piyasa değeri 29 milyar dolar.Tesla Model 3 yeni bir şasi üzerine inşa edildi. Elektrikli otomobilin temel versiyonu, sıfırdan saatte 96 kilometre hıza altı saniyeden kısa bir sürede, en üst versiyonu ise 4 saniyede hızlanabilecek. Pil stoğu 350-400 kilometre için yeterli. Model 3 35.000 dolardan başlayacak.

Tesla Model X (Fotoğraf: tesla.com)

Tesla, 2016 yılında en uygun fiyatlı modeli olan Model 3'ü satın almak için en az 373.000 başvuru aldı. büyük miktar Araba siparişleri üzerine şirket "üretimi mümkün olduğu kadar çabuk artırmaya" çalışacak. Aynı zamanda Elon Musk, Tesla'nın faaliyetlerinin geliştirilmesi için uzun vadeli bir plan yayınladı ve 2017'de elektrik enerjisiyle çalışan yeni araç modellerinin sunulacağına söz verdi: ağır kamyonlar ve kentsel yolcu taşımacılığı.

Elon Musk ayrıca Tesla Motors'un uçan bir araba yaratabileceğini ancak onu sessiz ve güvenli hale getirmenin çok daha zor olduğunu söyledi. Musk'ın medya tarafından aktarıldığına göre Musk, "İnsanların başlarının üstünden geçen bir arabadan memnun olmaları pek mümkün değil" dedi.

Mart 2017'de çıkan haberlerde Tesla'nın Moskova ve St. Petersburg'da temsilcilik ofisleri, showroomları ve servis merkezleri açmayı planladığı bildirildi.

Elon Musk'un Hyperloop'u

Musk, 2012 yılında, uzayı fethetme planlarını duyurmanın yanı sıra, başka bir projeyi de duyurdu: yüksek hızlı boru hattı yolcu taşımacılığı Hyperloop ("hiperloop"). Musk, 2012 yılında verdiği bir röportajda yeni aracın uçaktan 2 kat, hızlı trenden 3-4 kat daha hızlı olacağını, güvenli olacağını ve güneş enerjisiyle çalışacağını, Hyperloop'un ise Kaliforniya'dan çok daha ucuz olacağını söylemişti. Yüksek Hızlı Tren* projesi. Ocak 2015'te Elon Musk, Teksas'ta 5 millik bir deneme Hyperloop pisti inşa etme arzusunu da duyurdu.

Hyperloop yüksek hızlı boru hattı yolcu taşıma projesi (Fotoğraf: hyperloop.com)

Hyperloop One'ın kurucu ortağı Şerwin PişevarÖzellikle Rus yetkililerle işbirliği umudunu dile getirdiler, Çin mallarını Rusya Federasyonu toprakları üzerinden Avrupa'ya taşımak için bu tür trenlerin kullanılması ihtimalinden bahsettiler, Moskova-Londra'da teknolojinin olası kullanımına ilişkin haberlerde yazdılar rota.

2017 yazında ABD'li yetkililer, Elon Musk'a Hyperloop projesini hayata geçirmek üzere New York ile Washington arasında bir tünel inşaatına başlama izni verdi. İş adamı, projesinin bu iki şehir sakinlerinin aralarındaki 250 km'lik mesafeyi yarım saatten daha kısa sürede aşmalarına yardımcı olacağının sözünü veriyor.

Sosyal aktiviteİlona Maskesi

Elon Musk'un gelecek vaat eden projelerinden bir diğeri de SolarCity. . Şirket elektrik üretimine yönelik güneş panelleri üretimi yapmaktadır. SolarCity bu tür panellerin dünya çapında önde gelen tedarikçilerinden biridir.

Solarcity, dünyanın en büyük kurulumcularından biri güneş sistemleri(Fotoğraf: solarcity.com/TASS)

Milyarder Elon Musk hayırseverliği unutmuyor. Elon, Musk Vakfı hayır kurumunun yönetim kurulu başkanı oldu. Ocak 2015'te vakıf, yapay zekanın kontrolüne yönelik araştırmalar için İnsanlığın Geleceği Enstitüsü'ne 10 milyon dolar bağışladı.

Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin'in yaratılışla ilgili sözleri yapay zeka Elon Musk çok orijinal bir şekilde yorumladı:

"Yapay zeka alanındaki liderlik yarışının büyük olasılıkla Üçüncü Dünya Savaşı'na yol açacağını düşünüyorum"

“Elon Musk onun davranışları hakkında kategorik olarak kendisine uymayan bazı şeyler duydu. Amber çok bencil olabiliyor ve çoğu zaman başkalarını manipüle edebiliyor" dedi çifte yakın bir kaynak.

Elon Musk'ın geliri

Ağustos 2017'de Forbes, Tesla Motors ve roket şirketi SpaceX'i kurduktan sonra neredeyse iflasın eşiğine gelen Elon Musk'un, yıllık en zengin teknoloji milyarderleri listesinde ilk kez 20 milyar doların üzerinde serveti olduğunu bildirdi. Musk, 20,7 milyar dolarla Microsoft Corporation'ın kurucu ortağının önünde 12. sırada yer aldı. Paul Allen(20,5 milyar dolar) ve Alphabet'in yönetim kurulu başkanı Erica Schmidt(12,4 milyar dolar). Mart 2017'den bu yana olduğu bildiriliyor. Forbes versiyonları Elon Musk neredeyse 7 milyar dolar zengin oldu.

Yayın, bu verileri, değeri 21 milyar dolar olarak tahmin edilen SpaceX'in sermayesindeki artışla açıkladı.Musk, SpaceX'in yarısından fazlasına sahip.

Aynı zamanda Musk'ın Wikipedia'daki biyografisinde Temmuz 2017'de 16,1 milyar dolarla dünyanın en zengin insanları listesinde 80'inci sırada yer aldığı belirtiliyor.

Aralık 2016'da Elon Musk, Forbes'un dünyanın en etkili insanları listesinde 21. sırada yer aldı.

Elon Misk V film

Elon Musk ABD'de çok popüler. Buna göre Jon Favreau"Iron Man" (2008) filminin yönetmeni Elon Musk, canlandırdığı Tony Stark'ın prototipi olarak görev yaptı. Robert Downey jr. 2010 yılında Musk, Iron Man 2 filminde kendisi olarak yer aldı (olay örgüsüne göre Elon, Tony Stark'ın arkadaşıdır).

Elon Musk, 25 Ocak 2015'te yayınlanan The Simpsons'ın 26. sezonunun 12. bölümünde konuk oyuncu olarak yer aldı. The Big Bang Theory'nin 9. sezonunun 9. bölümünde Musk da bir kamera hücresi yaptı. 2017 yılında Why Him? adlı komedide rol aldı. kendi rolünde.

Musk uçağı uçurabilir. Elon, Çekoslovak yapımı bir Aero L-39 Albatros uçağına ve bir Dassault Falcon 900 jet uçağına sahipti. Musk, Ekim 2013'te, 1977 James Bond filmi The Spy Who Loved Me'deki Wet Nellie denizaltı arabasını müzayedede 997.000 dolara satın aldı.

* Yüksek hızlı demiryolu - Los Angeles'ı San Francisco'ya bağlayacak olan şu anda yapım aşamasında olan Kaliforniya yüksek hızlı demiryolu hattı. İddia edilen tren hızları saatte 220 mil (350 km/saat) kadardır ve 2 saat 40 dakikada tek yön yolculuk sağlar. İnşaat 2015 yılında başladı ve 2029 yılında tamamlanması bekleniyor.

• Zip2 ve PayPal
• Tesla Motorları
• güneş şehri
• SpaceX
• hiper döngü

Bilgisayar endüstrisi, devrim niteliğinde bir şey yaratmayı başaran ve bundan inanılmaz miktarda para kazanmayı başaran düzinelerce karizmatik kişiliğin ortaya çıkmasına neden oldu. Bu tür insanların bir derecelendirmesi olsaydı, ilk sayı Bill Gates'e, ikincisi ise Steve Jobs'a ait olurdu. Ancak üçüncü sırayı, çok sayıda başvuru sahibine rağmen, enlemlerimizde az tanınan işadamı-milyarder Elon Musk hak ediyor. Neden? Çünkü bilgisayar teknolojisinden kazanılan parayla, dünyamızı Microsoft ve iPhone'ların toplamından daha fazla değiştirebilecek projelere yatırım yaptı.

Forbes, Musk'ın net servetinin 2,4 milyar dolar olduğunu tahmin ediyor. Musk sadece bir iş adamı değil, aynı zamanda bir mühendis: Elektrikli araçların ve uzay araçlarının tasarımıyla kişisel olarak ilgileniyor. Boş zamanlarında pahalı arabalar kullanıyor, seksi İngiliz aktrislerle evleniyor ve Robert Downey Jr.'ın Iron Man'deki karakterinin prototipi oluyor. Musk her bakımdan gerçek bir insandan çok bir çizgi roman karakterine benziyor.

Yine de medyadaki süper kahraman imajının arkasında dünyadaki en başarılı dizi iş adamlarından biri yatıyor. Musk, Silikon Vadisi tarihinde değeri 1 milyar dolardan fazla olan üç şirketi - PayPal, SpaceX ve Tesla (ilki Jim Clark'tı) kuran ikinci girişimci oldu. Dahası, "dünyanın en iyi beyinlerinin insanları reklamlara nasıl tıklatacaklarını bulmaya çalıştığı" bir dönemde Musk, kendisini uzaya ve alternatif enerjiye adadı. Başka kurallara göre oynuyor ve bunu son derece başarılı bir şekilde yapıyor. Bunu nasıl yapıyor?

Başarı Hikayesi, Elon Musk Biyografisi

Elon Musk, 28 Haziran 1971'de Güney Afrika'da doğdu. Ailesi karışıktı. Baba, Güney Afrikalı, bir mühendisti. Ve Kanadalı annesi bir beslenme uzmanıdır. Musk Güney Afrika'da büyüdü. 10 yaşındayken ilk bilgisayarını aldı. Elon, kendi kendine öğrendiği programlamaya hemen ilgi gösterdi. 12 yaşındayken kendisinin programladığı Blastar'ı (Space Invaders tarzı bir nişancı oyunu) satarak 500 dolar kazandı.

Ünlü kişilerin biyografileri genellikle kahramanın kendi kendine "Evet, yapacağım" dediği ve daha sonra onu büyük bir başarıya götüren bölümler içerir. Elon Musk'un biyografisinde bu tür en az iki bölüm vardı. Musk ilk kararını 17 yaşında verdi. Pretoria'daki okuldan mezun olduktan sonra evden ayrılmaya ve ailesinin desteği olmadan Güney Afrika'dan Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etmeye karar verdi. Ancak Elon ABD'ye hemen ulaşamadı.

1989 yılında annesinin akrabalarının yanında yaşamak üzere Kanada'ya taşındı. Vatandaşlık alan Elon Musk, Montreal'e gidiyor ve burada ilk başta herhangi bir işi kabul ediyor ve neredeyse bir yıl boyunca yoksulluğun eşiğinde dengeyi kuruyor. Kısa süre sonra Ontario'daki Queen's Üniversitesi'ne girer ve burada beş oğlunun (ikiz ve üçüz) müstakbel annesi Justine ile tanışır. Orada iki yıl okudu ve ardından hayali gerçekleşti - 1992'de Musk Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti.

Pennsylvania Üniversitesi'nde okumak için burs alarak Amerika'ya taşındı. Ertesi yıl işletme alanında lisans derecesi aldı ancak fizik alanında lisans derecesini tamamlamak için üniversitede bir yıl daha kalmaya karar verdi.

Elon Musk ergenlik depresyonuna başladığında felsefi ve dini literatürü aktif olarak özümsemeye başladı. Ancak en değerli dersleri Douglas Adams'ın Otostopçunun Galaksi Rehberi kitabından öğrendiğini söylüyor. “Bana en zor kısmın doğru soruları bulmak olduğunu öğretti. Bunu yaptıktan sonra geri kalan her şey çok kolay." Musk, Businessweek dergisine şunları söylüyor: Dev bir süper bilgisayarın birkaç milyon yıllık düşünmenin ardından "Hayat, Evren ve Diğer Her Şey hakkındaki ana soruyu" anlamsız bir 42 sayısıyla yanıtladığı bir bölüm onu ​​bu düşüncelere sürükledi.

“Doğru soruları nasıl soracağımızı öğrenmek için insan bilincinin sınırlarını genişletmeye çalışmamız gerektiği sonucuna vardım” Musk şöyle diyor: Uzun zaman önce kendi sorusunu uydurdu: "Üniversitedeyken sürekli olarak gelecekte insanlığın kaderini en çok neyin etkileyeceğini düşündüm?" Musk bunun İnternet, yenilenebilir enerji kaynaklarına geçiş ve insanların başka gezegenlere taşınması olacağına karar verdi. Bu alanların her birine katkıda bulunmaya karar verdi. Ama önce paraya ihtiyacı vardı.

Zip2 ve PayPal

Elon Musk, hayatındaki ikinci, en önemli ve kader kararını 1995 yazında verdi. Pensilvanya Üniversitesi'nden yeni mezun olmuştu ve uygulamalı fizik ve malzeme bilimi alanındaki çalışmalarına devam etmek için Stanford Üniversitesi'ndeki yüksek lisans okuluna kaydolmuştu. Ancak iki gün sonra bilimi bıraktı ve kapasitör geliştirmek yerine kardeşi Kimbal ile birlikte Silikon Vadisi'nin başkenti Palo Alto'da ilk bilgisayar şirketi Zip2'yi kurdu.

"Sabahtan akşama kadar çalıştım. Ofis kiraladığı depoda yaşıyordu ve yerel stadyumun soyunma odalarında duş alıyordu. Ama bir daire kiralamaktan tasarruf ettim ve en zor ilk iki yılda şirketi ayakta tuttum.

O dönemde internet hızlı bir gelişim sürecinden geçiyordu ancak burada henüz kimse ciddi para kazanmayı başaramamıştı. Musk'un şirketi bunu ilk yapanlardan biriydi: Gazetelerin (New York Times gibi saygın olanlar da dahil olmak üzere) müşterilerine ek ticari hizmetler sunabileceği bir platform yarattı.

Dört yıl sonra, 1999 yılında, o yılların en büyük arama motoru AltaVista, Zip2'yi 307 milyon dolar nakit ve 34 milyon dolar menkul kıymet karşılığında satın aldı. Bu işlem şirketin "peşin karşılığında" satışı açısından rekor kırdı. Musk, gelirin bir kısmını (20 milyon dolar) hemen lüks satın alımlara harcadı - bir McLaren F1 spor arabası ve özel bir jet.

Musk, elektronik ödemelerin artan popülaritesinde ustalaşmaya başlar ve yeni kurulan X.com, yüzyılın başında onun yeni işi haline gelir. Mart 2000'de X.com, Peter Thiel ve Max Levchin'in Palo Alto'da aynı caddede ofisleri bulunan rakibi Confinity ile eşitlik temelinde birleşti. Böylece çağımızın önde gelen ödeme sistemlerinden biri olan PayPal doğdu. Artık internette ödeme yapmak için çok fazla seçenek var, ancak o zamanlar banka kartıyla ödemeye bir alternatif vardı.

İlk etapta iki startupın ekipleri arasında strateji ve yönetim konusunda anlaşmazlıklar yaşanıyor ancak bu durum şirketin gelişim dinamiklerini etkilemiyor. Musk yeni bir iş modelinin geliştirilmesinde yer alıyor, başarılı bir viral pazarlama kampanyası yürütüyor, hizmetin kitlesi hızla büyüyor ve 2002'de her şey sistemin eBay tarafından 1,5 milyar dolara mantıklı bir şekilde satın alınmasıyla sona eriyor. diğer hobileri olan astronotik ve alternatif enerji kaynakları için yeterli fon (kurucu X.com kendi payı için 180 milyon dolar aldı). Bunun üzerine internete veda ettiğini söyleyebiliriz!

"Kendini kontrol edemeyen bir dede olmak istemiyorum e-posta. Ancak gelecekte yeni bir İnternet işi yapmam pek mümkün değil. Bana öyle geliyor ki çabalarımı insanlığın geleceğini olumlu yönde etkileyebilecek şeyler yaratmaya yönlendirmeliyim.

Tesla Motorları

Tesla Motors, 2003 yılında girişimci mühendisler Martin Eberhard ve Mark Tappening tarafından kuruldu. Şirket, en başından beri kendisini ilk seri üretilen elektrikli araç üreticisi olarak konumlandırdı; kurucuları tüketicileri emtia piyasasına bağlı kalmaktan kurtarmayı hayal ediyordu; bu da Musk'ın ruhuna uygun bir misyondu.

PayPal'ın satışıyla zengin olan işadamı, Şubat 2004'te projede yer aldı ve 70 milyon dolarlık kişisel katkıyla bir startup yatırımına öncülük etti.Yönetim kurulu başkanı oldu ve ilk başta görev yapmadı. Şirketin operasyonel yönetimini üstlenmek. Musk, İngiliz Lotus'u temel alınarak oluşturulan Roadster spor otomobilinin ilk modelinin tasarımında yer aldı: gövde yapısında kompozit malzemelerin kullanılması için lobi yaptı, pil modülünü ve hatta farlar gibi tasarım detaylarını geliştirdi. 2006 yılına gelindiğinde proje olumlu eleştiriler aldı, Musk prestijli Küresel Yeşil çevre ödülünün sahibi oldu (ödülü Mikhail Gorbaçov bizzat sundu) ve Tesla'nın yatırımcı havuzunda "Google'ın babaları" Larry Page ve Sergey Brin de vardı. Proje için toplanan toplam fon miktarı 100 milyon doları aştı.

Ancak 2007 yılında Roadster montaj hattının faaliyete geçmesi planlandığında Musk'ın hayatında siyah bir çizgi başladı. Yönetimin yanlış hesaplamaları, elektrikli otomobilin satış fiyatının projeye başlangıçta dahil edilenin neredeyse iki katı olan 92.000 $ 'a çıkmasına neden oldu. Ayrıca şirketin CEO'su Martin Eberhard stratejik bir yanlış hesaplama yaptı: Tesla Roadster için geliştirdiği şanzıman konseptinin etkisiz olduğu ortaya çıktı ve otomobilin piyasaya sürülmesinin bir yıldan fazla ertelenmesi gerekti.

Bir kriz durumunda Elon Musk, o dönemde gerekli olan yönetim niteliklerini gösterdi: herhangi bir nedenle projeye müdahale eden herkesi acımasızca denize atma yeteneği. Musk, Eberhard'ı ve diğer birkaç kurucu babayı en ufak bir tepki göstermeden kovdu ve bu temizlikten bir süre sonra kendisi de şirketin başına geçti. Eberhard ona dava açtı, ancak dava mahkeme dışında çözüldü ve o kadar etkili bir şekilde çatışmaya ilişkin neredeyse hiçbir ayrıntı kamuoyuna sızdırılmadı.

Krizin eşiğinde Elon Musk güçlü bir şekilde "kemikleri kesmeye" devam etti: çalışanları işten çıkardı, tedarikçilerden fiyat indirimi talep etti, ofisleri kapattı vb. Roadster, 2008 yılında, çekte 20.000 doların altında mütevazı bir fiyat artışıyla nihayet gün ışığına çıktı.

En zor anda (buna paralel olarak, iş adamı, medya röportajlarında ve kişisel bir blogda beş oğlunun babasına yönelik dikkat eksikliği ve yerel blog nedeniyle eleştiriden kaçınmayan karısı Justine ile yüksek profilli bir boşanma davası başlattı. tiranlık), Musk son 20 milyon dolarlık birikimini Tesla'ya yatırdı (Dell'in, Musk'ın da hissedarı olduğu yazılım geliştiricisi Everdream'i satın almasından 120 milyon dolarlık fon topladı), projeyi kurtarmak için çok sevdiği McLaren F1'ini sattı ve yine de parayı kurtardı. otomobil üreticisi iflastan kurtuldu. Hatta girişimin başarısız olması durumunda müşterilere kişisel para iadesi garantisi bile verdi.

Kısa süre sonra işler iyileşmeye başladı ve bu durum, geleneksel otomobil endüstrisinin durgunlaştığı bir ortamda özellikle etkileyiciydi. Alman kaygısı Daimler Tesla'ya 50 milyon dolar yatırım yaptı; ABD Enerji Bakanlığı, projenin imtiyazlı faizli kredi alıcıları olan yenilikçi ulaştırma şirketleri havuzuna dahil edilmesine izin verdi. Tesla devletten neredeyse yarım milyar dolar aldı. Daha sonra şüpheciler, ürünleri hâlâ yalnızca varlıklı alıcılara odaklanan Musk'un şirketini destekleme kararı nedeniyle yetkilileri eleştirdi.

"Elektrikli araba" kelimesi genellikle yavaş ve hantal bir şeyle çağrışımları çağrıştırıyor, ancak Tesla Motors söz konusu olduğunda durum böyle değil. Arabaları hızlı ve benzer dış görünüş lüks spor otomobiller için. Ancak daha fazlasını oluşturma planları var basit modeller. Tesla Motors uzmanları Daimler ve Toyota ile işbirliği yapıyor. Bu şirketlerin hem elektrik motoru hem de içten yanmalı motorla donatılmış "melez" adı verilen arabaları, Elon Musk'un şirketinin teknolojilerini kullanıyor. 2007 yılında General Motors başkan yardımcısı Bob Lutz, otomobil devinin Chevy Volt elektrikli otomobili geliştirmeye başlama kararının ana nedeni olarak Tesla'yı gösterdi: "Silikon Vadisi'nden bir girişim bu denklemi çözebilirse, o zaman kimse bana bunun çözülemez olduğunu söylemeye cesaret edemez".

“Tesla Motors, adını Nikola Tesla'dan alıyor çünkü onun bazı icatlarını kullanıyoruz. Bu adam kesinlikle toplum tarafından daha fazla tanınmayı hak ediyor. Ancak dürüst olmak gerekirse Thomas Edison'u her zaman daha çok sevdim çünkü Tesla'nın aksine icatlarını kitlesel pazara sunabiliyor ve tüm insanlığın kullanımına sunabiliyordu. Tesla bu konuda başarısız oldu."

Tesla, 2010 yılında Ford'un halka açıldığı 1956'dan bu yana ilk ABD otomotiv halka arzını gerçekleştirdi. Şirket, on yıldır kârsız bir şekilde faaliyet göstermesine rağmen, NASDAQ'da hisse başına 17 dolar aralığının en üstünde listeleniyor ve 225 milyon dolardan fazla gelir elde ediyor.Aslında halka arz için daha iyi bir zaman olamazdı. BP'nin hatası nedeniyle Meksika Körfezi'nin etkileyici bir bölümünü kaplayan petrol tabakası büyümeye devam ediyor ve şu anda yeni yakıt türlerine geçiş sorununu gündeme getirmek fazlasıyla mantıklı görünüyor. Bugün bir Tesla belgesinin değeri 147 dolar ve otomobil üreticisinin sermayesi 18 milyar dolara yaklaşıyor.

Tesla'nın finansal başarısının ana itici gücü, 426 km'lik pil şarjına, çarpıcı tasarıma ve benzersiz hız özelliklerine (3,9 saniyede 96 km/s hıza ulaşma) sahip Model S lüks sedanıydı. Geçtiğimiz yaz 69.900 dolar fiyatla satışa sunulan model, Consumer Reports derecelendirmesinde 100 üzerinden 99 puanla ödüllendirilmişti.

Musk, Model S'in sunumunda kategorik olarak yirmi yıl içinde üretilen arabaların yarısından fazlasının tamamen elektrikli olacağını belirtti: "Eminim olacak. Bunun üzerine para yatırmaya hazırım." . Böyle bir iddiaya girmek isteyen yeterince insan var. Analistlerin en iyimser tahminlerine göre bile Musk'ın tahmininin gerçekleşmesi mümkün değil. Ancak Tesla'nın kurucusu ve CEO'su için bu hiç de utanç verici değil: Gerçeği süsleyerek onu değiştiriyor.

Gerçek şu ki Musk'a göre dünya petrole fazlasıyla bağımlı hale geldi. Bu bağımlılık iklim değişikliğine ve kalıcı jeopolitik gerilimlere yol açtı. İçten yanmalı motorlardan elektrik lehine uzaklaşmak bir fark yaratabilir. Bu nedenle onun için Tesla Motors sadece bir iş değil.

Musk, Model S'nin kritik bir test sürüşü konusunda New York Times köşe yazarı John Brodeur ile bir medya savaşı düzenleyerek projeye olan ilgiyi artırmaya devam etti. Tüm bu tanıtım çabalarının meyve verdiğini söylemeliyim. Yani 2013 yılının ilk yarısında elektrikli otomobil 10.500 adet satıldı ve arz hala talebe yetişmiyor.

Model X crossover'ın piyasaya sürülmesi ve Supercharger şarj istasyonları ağının hızlı gelişimi yolda. Tesla, ABD genelindeki yüksek trafikli arterleri elektrik prizleriyle kapatmayı ve 2014 yılında yurtdışına açılmayı planlıyor.

güneş şehri

Teknoloji sağlayıcısı SolarCity, resmi kriterlere göre tam olarak Musk'un projesi değil. Bu girişime 2003 yılında PayPal'ın satışından elde edilen gelirle 10 milyon dolar yatırım yaptı. Projenin kurucuları işadamının kuzenleri Lyndon ve Peter Raive'dir.

SolarCity, birkaç kilowatt kapasiteli modüler özel güneş enerjisi santralleri kuruyor - mükemmel çözüm haneler ve küçük kuruluşlar için. Aynı zamanda şirket ürünü satmıyor, ancak 20 yıl vadeli uzun vadeli bir kiralamayla müşterilere veriyor. Alıcı tesisin kendisi için değil, yalnızca ürettiği enerji için ödeme yapıyor. Anlaşmalar, yeşil ekonomiyi desteklemek için vergi indirimleri alan üçüncü taraf borç verenler (örneğin Google) tarafından finanse ediliyor.

Mayıs-Haziran 2008'de, eBay'in sunucularına ve ofisine ve ayrıca British Motors'a güç sağlamak için fotovoltaik tesisler kuruldu. Ayrıca 2008 yılında şirket üretime başlamıştır. yazılım Konut binalarında elektriğin daha rasyonel kullanımına katkıda bulunan bu uygulama sayesinde son tüketiciler elektriğe daha az ödeme yapmaya başladı ve ağlardaki yük azaldı.

SolarCity konsepti ekonomiktir, çevre dostudur ve Musk'ın ilkeleriyle kesinlikle uyumludur. Şirket özellikle Tesla elektrikli otomobil şarj istasyonları için pil üretiyor. Proje halihazırda Amerika Birleşik Devletleri'nde birkaç düzine hizmet merkezinden oluşuyor ve enerji tüketicileri arasında yüksek talep görüyor: insanlar birkaç ay önceden ev güneş enerjisi istasyonlarına kaydoluyor.

Ancak sektördeki liderlik SolarCity'yi eleştirilerden kurtarmıyor: Şüpheciler, güneş enerjisinin hiçbir zaman etkili bir iş modeli olmayacağını ve segmentin kabul edilebilir bir fiyat tavanını koruyamayacak kadar rekabetçi olduğunu savunuyor. Ancak Aralık 2012'deki halka arzdan bu yana SolarCity'nin hisse fiyatı 8 dolardan 38 dolara yükseldi ve Mayıs ayındaki zirvesi olan 52 dolara ulaştı.

Musk, sermayesi 3 milyar dolara yaklaşan şirketin ana hissedarı olmaya devam ediyor.Analistlerin, halen faaliyet gösteren şirketin olağanüstü pazar başarısındaki ana faktörün, projenin beklentilerine olan güveni olduğunu söylüyor. zarar (2013 yılının ikinci çeyreğinde 23,9 milyon dolar). Eğer SpaceX ve Tesla'nın kurucusu bir teknoloji üzerine bahis oynuyorsa, o zaman bu teknolojinin ateş etme şansı gerçekten yüksektir, Wall Street'teki fenomene zaten "Maske etkisi" adı verilmiştir.

SpaceX

Elon Musk, yüzyılın başında bir roket şirketi kurmayı düşündü. İnsanın diğer gezegenlere birden fazla seyahati için bir platform yaratma yönündeki iddialı fikre kapılmıştı. Mucit, en yakın noktanın Mars olması gerektiğine karar verdi.

“Mars'ı kolonileştirme ihtimali beni büyüledi ve Mars Oasis projesinin kurucu üyesi oldum. Amaç, bu gezegende gelecekte kendi kendini idame ettiren bir ekosistem için kuluçka makinesi haline gelebilecek otomatik seralar yaratmaktır. Ve seraları Mars'a teslim etmenin büyük maliyeti olmasa da her şey yolundaydı. Hatta Rusya'dan füze almayı bile denedim ve Rus yetkililerle pazarlık yaptım ama arkadaşlarım bu anlaşmanın öyle bir suç olduğunu, öyle ki özel servislerin gözünde ikinci bir Bin Ladin'e dönüşme riskiyle karşı karşıya olduğumu söylediler. Ve düşündüm: dur, neden kendi roketimi yaratmıyorum?

Koşullar izin verir vermez (eBay PayPal'ı satın aldı), işadamı 2002'de Space Exploration Technologies Company'yi veya kısaca SpaceX'i kurdu. Projeye 100 milyon dolardan fazla yatırım yaptı.İşadamı, Rusya'daki roket için 15 milyon dolardan ABD'deki 65 milyon dolara kadar piyasadaki tekliflerin maliyetinin birçok kez aşırı fiyatlandırıldığını düşünüyordu.

Hesaplamalarına göre, bir uzay gemisi inşa etmek için gereken tüm parçaların toplamda ABD'deki fırlatma fiyatının yalnızca %2'sine mal olduğu ortaya çıktı. Bu Musk'ı kızdırdı. Sorunun kökeninin uzay endüstrisinin bürokratikleşmesinde, düşük rekabet gücünde olduğunu gördü. büyük şirketler ve yeni oyuncuları pazarın dışında tutmaya yönelik lobi çalışmaları.

Musk, roket yaratma ve fırlatma maliyetinin on kat azaltılabileceğinden emindi. Ancak önce uzay uçuşunun amacını yeniden formüle etmesi gerekiyordu. Musk, SpaceX'in ana misyonunun astronotları ve kargoları yörüngeye taşımak değil, diğer gezegenleri kolonileştirmek olduğunu söylüyor. Eğer insanlığın bir bölümünü Dünya'dan Jüpiter'in bir uydusuna taşımak istiyorsanız, kahretsin, bunu ekonomik olarak yapmanın bir yolunu bulmalısınız.

SpaceX, Falcon 1 roketini tasarlamaya başlıyor.Geliştirme dört yıl ve yüz milyonlarca dolarlık özel yatırım gerektiriyor (Musk'un eski iş ortağı Peter Thiel, Musk'ın projesini ilk destekleyenlerden biriydi ve Musk, SpaceX hisselerinin üçte ikisini elinde tutuyordu). Sonuç olarak, roket ve üç tip sıvı motor (Merlin, Kestrel ve Draco) herhangi bir hükümet müdahalesi olmadan sıfırdan yaratıldı. 2006 yılında NASA, SpaceX'e dikkat çekti. Ajans ilk olarak Falcon 1'in test lansmanları için şirketle çeşitli sözleşmeler imzaladı.

“Amacım sadece bir roket değil, güvenilir bir roket yaratmak ve Uygun Fiyat. Maliyetleri düşürürseniz güvenilirliğin de azalacağı konusunda defalarca uyarıldım. Bana göre bu temelde yanlıştır. İşte bir spor Ferrari - bu çok pahalı bir araba, ancak büyük olasılıkla Ferrari ilk toprak yolda bozulacak. Aksine, en ucuz Honda birkaç yıl boyunca güvenilir bir şekilde çalışabilir ve tekerleğinin ilk hendekte düşmeyeceğinden emin olacaksınız. Roketler için de aynı şey geçerli. Önemli olan acele etmemek."

2006-2008'deki ilk üç lansmanın başarısızlıkla sonuçlandığı ortaya çıktı (üçüncüsü bir olayla sonuçlandı - kült bilim kurgu dizisi Star Trek James Duane'de Scotty rolünü oynayan oyuncunun külleri okyanusa bir roketle gömüldü) boşluk yerine derinlikler). Dördüncü denemede roket başarıyla fırlatılıyor - maliyeti 7 milyon dolar, beşinci denemede ise bir Malezya uydusunu yörüngeye gönderiyor. Etkilenen NASA, SpaceX'e ISS'ye kargo göndermek için 12 görev için 1,6 milyar dolarlık bir sözleşme verdi.

“Cephanelikte hayal edilmesi imkansız olan teknolojileri kullanıyoruz Devlet kurumları. Örneğin şirketimizin bir roketi hizalamak için kullanılan bir teodolite ihtiyacı vardı ve yenisini satın almak yerine eBay'e bakmayı önerdim. Mükemmel çalışan bir teodolit bulduk ve yaklaşık 25.000 dolar tasarruf ettik.”

Şirket amiral gemisi ürününü güncelliyor ve yükseltilmiş Falcon 9, ilk olarak SpaceX tarafından geliştirilen Dragon kamyonunu yörüngeye fırlatıyor ve 22 Mayıs 2012'de özel uzay tarihinde ilk kez ISS'ye bir gemi gönderiyor. Ekim ayında Dragon istasyona yarım tonluk yükü başarıyla teslim etti ve gelecekte yedi astronottan oluşan mürettebatı barındıracak. Bugün 50 SpaceX roket fırlatması için hükümet ve ticari yapılardan gelen siparişlerin toplam paketi yaklaşık 4 milyar dolar, ihtiyatlı bir tahmine göre şirketin değeri yaklaşık 2,5 milyar dolar.

Ancak Musk'ın halka açılmak için acelesi yok. Ona göre, SpaceX'in tüm başarıları sadece ana hayalin, Mars'a bir keşif gezisinin gerçekleştirilmesine hazırlıktır. Milyarder, hayatının sonuna kadar Kızıl Gezegenin öncü sömürgecilerinden biri olmak istiyor. Bunun için SpaceX çerçevesinde Mars Koloni Taşıyıcısı (MCP) projesinin geliştirilmesi sürüyor. Musk mühendisleri yenilikçi roket motorları üzerinde çalışıyor ve uzay gemileri insanları Dünya'dan Mars'a ulaştırmak için (Falcon'a dayanarak, dikey olarak inebilen bir Grasshoper roketi oluşturulabileceğini ve ikinci nesil Dragon'un zaten teknik olarak Mars'a gidebileceğini garanti ediyor, Musk garanti ediyor).

42 yaşındaki işadamına göre 10-20 yıl içerisinde hayaller gerçeğe dönüşebiliyor. "Mars'ta ölmek isterim. Ancak gezegenin yüzeyinde kırılmadan " - milyarderle şakalaşıyor.

Elon Musk örneğini kullanarak, çocukluk hayallerini gerçekleştiren bir kişinin yolunu takip edebiliriz, çünkü birçok insan çocukluklarında uzaya uçmak istemiştir ve yakında bu yapılabilir, çünkü iş astronotike gelmiştir ve birçok kişi Bundan faydalanacaklar çünkü uzay turizmi yakında Elon Musk sayesinde gerçeğe dönüşecek.

“SpaceX, insanların başka gezegenlere taşınmasına yardımcı olabilecek bir şirket olmak istiyor çünkü bence yaşamın sahip olabileceği en büyük amaç bu. Daha sıradan şeylerin asla unutulmaması gerekse de, arayışı uzun vadeli bir hedef ve ana ilham kaynağı haline gelen bu tür bir Kutsal Kase'ye sahip olmak çok faydalıdır.

Musk, talepkar bir mükemmeliyetçi ve teknik bilgiçtir. Fizik eğitimi, nesnel gerçekleri görmeye ve bunları duygusal değerlendirmelerden ve spekülatif tahminlerden ayırmaya yardımcı oluyor. Sadece büyük düşünüyor. Örneğin, araçları düşünüyor toplu taşıma"hiperdöngü" denir. Bu elektrikli süpersonik aracın insanları Los Angeles'tan San Francisco'ya (350 mil) 30 dakikada götürmesi bekleniyor.

hiper döngü

Musk, Döngüyü yaratma planlarını ilk olarak Eylül 2012'de gazetecilerle paylaştı. Daha sonra projenin teknik özelliklerini vermedi ve kendisini belirsiz bir terim olan "beşinci ulaşım modu" ile sınırladı (sonra demiryolu, havacılık, motorlu taşımacılık ve denizcilik). “Hiç çarpmayacak, bir uçağın en az iki katı hızlı olacak, güneş enerjisiyle çalışacak ve bir programa göre değil, tam ihtiyaç duyduğunuz anda hareket edecek bir şey olacak” , işadamı Bloomberg ile yaptığı röportajda söyledi.

Musk, geliştirmeleriyle doğrudan Kaliforniya Valisi Jerry Brown ve ABD Başkanı Barack Obama'ya gitmeyi amaçlıyordu. Ona göre Hyperloop, yetkililerin San Francisco ile Los Angeles arasında değeri 70 milyar doların altında (ve maliyetler de hesaba katıldığında bu miktar 100 milyar dolara kadar çıkabilir) yüksek hızlı demiryolu hattı döşeme planlarına alternatif olmalı, işadamı emindir). "Kaliforniya'ya en yavaş ve en hızlı ekspres treni sunuyorlar." yüksek oran Kilometre başına inşaat maliyeti. Bunlar yanlış kayıtlar." , - girişimci öfkeliydi.

12 Ağustos 2013'te Loop'a 57 sayfalık bir konsept sunumu verildi. Bu, ortaya çıktığı gibi, içinde koşullar altında neredeyse ses hızında olan çelik bir boru (daha doğrusu rotanın uç noktalarına bağlanan iki paralel boru) şeklinde kapalı, yükseltilmiş bir otoyolla ilgilidir. Indirgenmiş basınç(hava direncini azaltmak için) yalıtılmış bir alüminyum kapsül, aerodinamik bir yastık üzerinde hareket eder. Elektromanyetik darbenin yapısını "hızlandırır". Kapsülün kendisi havayı burundaki bir boşluktan geçirir ve alt panelin oluklarındaki "nozullardan" çıkarak bir hava boşluğu oluşturur - benzer bir teknoloji manyetik kaldırma trenlerinde kullanılır.

"Büyük Boru", direkler üzerinde 20 metre yüksekliğe kadar yükseltilecek 100 metrelik bölümlerden oluşacaktır (destekler birbirinden 45-90 metre mesafede inşa edilmelidir). Projenin elektrik ihtiyacının tamamı güzergah boyunca konumlandırılacak güneş panelleri ile %100 karşılanacak. Musk'un diğer projeleriyle olan sinerji işe yaradı: Kapsülün motorları ve elektronik "doldurulması" Tesla Motors'tan miras alınabilir, SolarCity mühendisleri güneş enerjisinden en iyi şekilde anlıyor ve SpaceX, araç üretimi için "Döngü" alaşımlarını paylaşacak uzayda test edildi.

Taşıma mekiğinin içinde 28 kişiye kadar konaklama imkanı bulunmaktadır (eğer proje bütçesi 6 milyar dolardan 10 milyar dolara çıkarılırsa Hyperloop tasarımı üç arabanın bir kapsülde taşınmasına olanak tanıyacaktır). San Francisco ile Los Angeles arasındaki 600 km'lik mesafe Loop tarafından bir kişi için konforlu koşullarda 35 dakikada kat edilecek (Musk'un ifadesiyle "süper rahat ve sessiz olacak, türbülans olmayacak"). Kapsülün yolcular için başlangıç ​​itişi, uçağın pist boyunca hızlanmasıyla karşılaştırılabilir olacaktır. Hattaki yaklaşık 70 mekik, minimum 30 saniye aralıklarla (kapsüller arasındaki güvenli mesafe yaklaşık 8 km) koşabilecek. Yatırımlar, yenilikçi ulaşım için 20 dolarlık bir bilet maliyetine ve bu dönemde her yönde 7,4 milyon yolcunun taşınmasına bağlı olarak, 20 yıl içinde kendini amorti edecek.

İlk "Döngü", Kaliforniya'nın Interstate-5 otoyolunun rotasını kabaca tekrarlayacak.

Musk, yolculara benzeri görülmemiş bir güvenlik seviyesi vaat ediyor. "Hyperloop gökten düşmeyecek veya raydan çıkmayacak" , - mucide güvence verdi. Proje ekibinden mühendisler, kapsülün basıncının düşmesi durumunda acil frenleme olasılığını hesaba kattı ve hatta bir deprem nedeniyle tahrip olma riskini dengelemek için direklerin tasarımında köprü inşası anti-sismik çözümler önerdi.

“Döngü”, birbirinden 1.500 km'den fazla olmayan bir mesafede bulunan büyük şehirler için rasyonel bir çözüm haline gelecektir. Mucit, havacılığın uzun mesafeler için daha uygun olduğuna inanıyor.

Musk kendisinin henüz Loop'a yeterince zaman ayırmaya hazır olmadığı konusunda uyardı (SpaceX, Tesla ve SpaceX'i aynı anda yönetmek onun için zaten “çok zor”), ancak her halükarda bir yatırımcı olarak kalmaya devam ediyor ve finansman sağlamayı kabul ediyor bir prototipin oluşturulması. Girişimci, açık kaynak şartlarında, ekibinin tüm mühendislik araştırmalarının meraklıların aklına getirilmesine izin vererek mümkün olan her türlü desteği garanti etti. Yakın gelecekte cesur yatırımcılar olmazsa Tesla birkaç yıl içinde projeye geri dönecek. “Hyperloop'ta finansal olarak bir şeyler kaybetmekten korkmuyorum, bunu yapmak harika olurdu yeni tür Ulaşım" - milyarderi özetledi.

Teknolojik olarak "Döngü"de çığır açan bir çözüm yok: buluşun tüm bileşenleri halihazırda başka projelerde kullanılıyor ve bu, Hyperloop'un "gerçekleşme" şansını ciddi şekilde artırıyor: Musk'un beyni, RAND gibi çok sayıda analogla olumlu bir şekilde karşılaştırılıyor Konsept olarak onlarca yıldır çalışan şirket “vakum” treni.

“Her zaman düşündüğüm ilk şey, bir şey hakkında bildiklerimizin doğru olup olmadığıdır. Belki başka bir açıklaması vardır? Bunu okulun ilk sınıfından beri yapıyorum. Her zaman her şeye itiraz ettim. Bu durum velileri çılgına çevirdi. Onlara asla inanmadım ve her zaman "neden?" Sorusuna cevap vermeyi talep ettim. Daha sonra cevaplarının anlamlı olup olmadığını görmeye çalıştım."

Musk'a göre gerçek inovasyonun önündeki en büyük engel, insanların analojilerle düşünme alışkanlığıdır. Sonuç olarak çoğu zaman yeni bir şey yaratmak yerine daha iyi bir şey yapmaya çalışıyorlar. Musk temelde farklı düşünüyor: “Fizikte temel ilkeler kavramı vardır. Gerçekliği temel temellerine kadar parçalara ayırıyorsunuz. Ve oradan argümanlar oluşturmaya başlarsınız. Çok fazla zihinsel çaba gerektiriyor.".

“Şirketi rüyada ve gerçekte düşünmek - haftanın yedi günü ve ara vermeden. Her zaman geleceğin harika ürünlerini yaratmaya mümkün olduğunca odaklanın. Başlangıçta yapmanız gereken tam olarak budur.”

“Şirketin her an dağılabileceği gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekiyor. Yeni bir girişim kurmak, bardağı yemek ve uçuruma bakmak gibidir, çünkü başarısızlık önsezisi sizi asla terk etmeyecektir.

Musk yalnızca kırk iki yaşında ve emekli olmayı planlamıyor. Ve dünyada cebinde bir milyar doları olan, en fantastik fikirleri nasıl gerçeğe dönüştüreceğini bilen bir kişinin üstlenmeye değer olacağı yeterince görev var.

Bir hata bulursanız lütfen metnin bir kısmını vurgulayın ve tıklayın. Ctrl+Enter.

Bu kişi hayranlık, saygı ve kıskançlığa neden olur. Başarısı doğaldır: yetenek, karizma ve iş anlayışı, sıkı çalışma ve doğru öncelik verme yeteneği ile tamamlanmaktadır. Önemli kilometre taşları: bilgisayar şirketi Zip2, PayPal, TeslaMotors, SolarCity, SpaceX.

Elon Musk'un hikayesi ilginç çünkü doğuştan ünlü bir milyarder olmaya aday değildi. Güney Afrika'da bir mühendis ve beslenme uzmanının ailesinde doğdu. Çocuğun çocukluğundan beri zeki ve gelişmiş olmasına rağmen (akranlarından bir yıl önce okula gitti), ebeveynler bile oğullarının akranlarıyla ilişkilerinin iyi gitmediğini fark etti. Daha sonra kendisi şöyle diyecek: “Ben küçük bir inek çocuktum, yeterince akıllıydım… okul zamanıÇok fazla kitap okudum ve insanların yoluna çıkmamaya çalıştım."

Adam, Örümcek Adam hakkındaki çizgi romanlardan ansiklopedilere kadar eline gelen her şeyi sürekli okuyarak arkadaş eksikliğini telafi etti. Geleceğin milyarderi, Pretoria'daki liseden mezun olduktan sonra 17 yaşında, Amerika Birleşik Devletleri'nde bağımsız bir hayata başlama konusunda cesur bir karar verir.

1989'da Kanada'ya giden bir uçağa bindi, anne ve babasının maddi olarak yardım edemeyeceğini ve kendine güvenmek zorunda kalacağını fark etti.Bir yıl boyunca Elon çok yaşadı: elinden geldiğince çalıştı ve geçimini sağladı. Durum Ontario'daki Queens Üniversitesi'ne kabulü değiştiriyor. Yetenekli bir öğrenci dikkatleri üzerine çekti ve 1992 yılında Pensilvanya'da eğitim bursu sayesinde ABD'ye gitme hayali gerçek oldu.Pennsylvania Üniversitesi'nde bir yılda işletme lisansı yapan Elon, ikinci yılını eğitime ayırıyor. Fizik okuyor ve aynı zamanda lisans diploması alıyor.

Seri İş Adamı Elon Musk'un Hikayesi

Terim nispeten yenidir ve yeteneklerini çeşitli, bazen ilgisiz projeler başlatmak için kullanan girişimcileri ifade etmek için kullanılır.

Elon'un ilk projesi- yaratılışı 12 yılda 500 kazandıran bilgisayar oyunu Blastar. Başlangıçta Elon ve kardeşi oyun odasındaki geliştirmeyi kiralayacaklardı. Bunun için neredeyse her şeyi yaptılar:

• kiralık bir yer buldum;
• ekipmanı sağlayabilecek satış makinelerinin sağlayıcısıyla anlaştık.

Ancak şehrin onayını almak mümkün olmadı: Ebeveynler oğullarının fikrini bilmiyordu ve genç girişimciler 18 yaşında değildi.

İkinci başlatma daha şanslı. İnternet şirketi Zip2'yi kurmak için Elon, yalnızca iki gündür orada bulunduğu Stanford Üniversitesi'ndeki yüksek lisans eğitimini bırakıyor! Kararını şu şekilde açıklıyor: "Stanford'da hiçbir şey olmadığını fark ettim, bu yüzden öğretmenleri aradım, kendi şirketimi kurmak istediğimi söyledim ve hiçbir şey yolunda gitmediği takdirde geri dönme fırsatının olacağını kabul ettim."

Zip2 faaliyetleri kapsamında:

• gazetelerin müşterilere ticari hizmet sunmasına olanak tanıyan bir platform geliştirildi;
• yetkili olanlar da dahil olmak üzere birçok basılı yayının dijital çağa geçişi var;
• ilk çevrimiçi şehir rehberi oluşturuldu.

Fikrin başarı derecesi sayılarla kolayca ölçülebilir: Zip2, Compaq'a 307 milyon dolar ve 34 milyon menkul kıymet karşılığında satıldı. Musk, henüz 28 yaşındayken Silikon Vadisi milyonerleri arasına katıldı ve 22 milyon dolar aldı.

Bu işlem, nakit karşılığı gerçekleştirilen en büyük finansal işlem olarak tarihe geçti.

Elon Musk'un iş hikayesinin üçüncü kısmı- PayPal elektronik ödeme sistemi. Başlangıçta girişimin adı X.com olarak adlandırıldı, daha sonra birleştikten sonra rekabetçi şirket Eşlik esasına dayalı sonsuzluk, PayPal adını alır. Musk'un şirketin gelişimine katkısı paha biçilmezdir:

• temelde yeni bir iş modelinin geliştirilmesi;
• virale yakın yetkin, yetenekli reklamcılık;
• ödeme sistemini ilk sıralara taşıyor.

Bütün bunlar alışveriş ilkesini değiştirdi: Bugün artık internetin yardımı olmadan bunları gerçekleştirmenin nasıl mümkün olduğunu hayal edemiyoruz. Daha önce kartla alışveriş yapmak bir hafta sürüyordu, PayPal birkaç saniyede ödeme yapıyor. Fikrin değeri, şirketin rakip Ebay tarafından 1,5 milyar dolara satın alınmasıyla kanıtlanıyor, Musk şirketteki hisselerini 180 milyon dolara satıyor.

Milyarderin dördüncü projesi- TeslaMotors - haklı olarak en ustaca olanlardan biri olarak kabul edilebilir. Musk'ın tüm birikimini projeye yatırmasıyla başlayan ve bizzat kendisinin geliştirmeye katılmasıyla biten bu proje, onun sadece bir iş adamı değil aynı zamanda bir mucit olduğunu da kanıtlıyor. İlk başta her şey harika gitti:

• Musk'un kişisel olarak geliştirilmesinde ve tasarımında yer aldığı Roadster spor otomobilinin ilk modelinin piyasaya sürülmesi (pil modülünün geliştirilmesi genellikle garajında, farların tasarımında ve malzemesinde gerçekleştirildi) vücut, milyarder mucidin erdemleridir);
• çevre dostu üretime katkılarından dolayı GlobalGreen ödülünü almak;
• elektrikli otomobil imajını değiştiriyor: Rahatsız edici, küçük otomobiller, Musk ekibinin üzerlerinde yaptığı çalışmaların ardından prestijli, yüksek hızlı spor otomobillere dönüştü;
• Larry Page, Sergey Brin vb. gibi yeni yatırımcıların ilgisini çekmek.

Durum, 2007 yılında bir konveyör hattının açılmasının konuşulduğu dönemde daha da arttı. Yönetimin yanlış hesaplamalarının, elektrikli otomobilin maliyetinin tahminde yer alan tutarın iki katı olan 92 bin dolar olmasına yol açtığı ortaya çıktı. Teknik eksiklikler de tespit edildi (CEO Eberhard tarafından önerilen iletim konseptinin hatalı olduğu ve ciddi iyileştirmeler gerektirdiği ortaya çıktı).

Sıfır banka hesabıyla birkaç hafta geçirdik. Bir seçeneğim vardı: PayPal satışından kalan tüm sermayeyi alıp Tesla'ya yatırın, yoksa Tesla ölecekti. (2014 yapımı Milyarder Elon Musk, Nasıl Gerçek Demir Adam Oldum filminden alıntıdır.)

Girişimci meseleyi kendi eline alarak şirketi iflastan kurtarır:

• büyük hatalar yapan Eberhard'ı ve üst düzey yöneticileri kovar;
• o sırada sahip olduğu tüm parayı Tesla'ya yatırıyor - 20 milyon dolar;
• şirketin çalışan sayısını acımasızca azaltır, geriye yalnızca ihtiyaç duyulanları bırakır;
• tedarikçilerle müzakere eder, her kuruş için pazarlık yapar;
• yatırımcıları geleneksel ve geleneksel olmayan yollarla çekiyor (neyse ki birçoğu var, sadece seçenekleri yetkin bir şekilde aramanız gerekiyor);
• Her yolu arıyor, hatta çok sevdiği arabası McLaren F1'i bile satıyor.

Kısa süre sonra tüm dünya, temelde yeni, çevre dostu, şık ve neredeyse mükemmel bir ulaşım aracından bahsediyordu. Yatırım kaynakları hakkında daha fazla ayrıntı Tablo 1'de yer almaktadır. 2016 yılında Amerika'da yenilikçi bir Tesla sedanın karıştığı ölümcül bir kazanın meydana geldiği öğrenildi. Bu, hisselerin değerini %3 oranında düşürdü ancak herkes şirketin gelişiminin durdurulamayacağından emin.

Şirketin 2015 yılı dahil kârı olumsuz bir seyir izledi, yani şirket zararla faaliyet gösterdi. Milyardere göre, 2020 yılında satışlar yılda bir milyon araca ulaştığında karlılık önemli ölçüde artacak. Şu ana kadar zararlardaki artış, şirket için kilit bölgelerdeki fiyatlardaki düşüşle bağlantılı: Avrupa, Çin ve ABD. Model S ve Model M elektrikli araçlar şu anda satışa sunuluyor.

Mantıksal devamı ise TeslaSupercharger'ın elektrikli araçları için dolum istasyonlarının açılmasıydı. Elektrikli araçların daha uygun fiyatlı hale gelmesini sağlayacak şekilde dünya çapında satışa sunulacaklarından bahsediyoruz.

Beşinci proje: SpaceX.

Uzun vadede Mars'a gitmeyi gerçekten çok isterim. SpaceX'in temel hedefi budur. (2014 yapımı Milyarder Elon Musk, Nasıl Gerçek Demir Adam Oldum filminden alıntıdır.)

ABD'de eyalet düzeyinde desteklenen en iddialı proje. Şirket 2002 yılında kuruldu, amacı modern yüksek teknolojili roketlerin yardımıyla diğer gezegenlere seyahat etme imkanıdır. Kalkış noktası - Mars.

Bu alandaki başarılar zaten devasa:

• maliyette 10 kat azalma;
• sıfırdan bir roketin ve üç tip sıvı motorun yaratılması;
• Uzay uçuşları konseptinde bir değişiklik, bundan sonra amaç, oraya aralıklı uçuşlar değil, uzayın kolonileştirilmesidir.

Bugün Musk'un "çılgın" fikri yalnızca evrensel olarak tanınmakla kalmıyor, aynı zamanda eyalet düzeyinde de destekleniyor. NASA, ISS'ye kargo teslimi için SpaceX ile 12 görev için bir sözleşme imzaladı.

Musk uçuş maliyetini azaltmayı nasıl başardı? Roketin yüzeyini düzleştirmek için teodolite ihtiyaç duyulduğunda Musk devlet kurumlarından teodolite sipariş etmedi; eBay'den satın aldı ve 25.000 dolar tasarruf etti.

Mars'a insan teslimatının 2026'da yapılması planlanıyor.

"Kişisel tarz" Elon Musk ve başarı öyküsü

Elon Musk'un hiçbir zaman yapma ya da yapmama seçeneği olmadı. Soru şuydu: Bundan sonra ne yapmalı? (2014 yapımı Milyarder Elon Musk, Nasıl Gerçek Demir Adam Oldum filminden alıntıdır.)

Elon Musk iş dünyasından anlayan bir insan değil. O, en fantastik projelerini bile gerçeğe dönüştürmek için çalışan bir hayalperesttir. Ancak zor durumlarda bireylere dönüp bakmayan sert bir iş adamı gibi davranır. Bir girişimcinin diğerlerine çılgınlık gibi görünen eylemlerinin inanılmaz başarıya yol açtığı durumların eksik bir listesi:

• paranın yalnızca yenilikçi değil, aynı zamanda devrim niteliğindeki projelere yatırılması;
• diğer potansiyel müşterilerin göremediği bir adım ilerisini görme yeteneği;
• sadece para kazanma arzusu değil, aynı zamanda dünyayı değiştirme arzusu.

Musk, elektrikli araba fikrini çekici kılmak için insanların zihniyetini değiştirdi. Artık elektrikli araç kullanmak kolay, rahat ve prestijli! Bu tür makinelere hizmet veren tam bir benzin istasyonları ağı da inşa edildi.

Bu adam bir mucit ve başarılı bir iş adamı olmasının yanı sıra ünlü çizgi roman ve film karakteri Iron Man'in de prototipi oldu. Bu arada Iron Man 2'de kahramanın arkadaşı olarak rol aldı. Onun fenomeni hakkında konuşuyorlar ve konuşuyorlar!

Elon Musk'un hikayesi etkileyici ve öğreticidir. Başarıyı hayal eden, onun için gece gündüz çalışmaya hazır olanlara umut verir.