Інститути підготовки льотчиків цивільної авіації Авіа навчання

Льотчик- це фахівець, який має всі необхідні теоретичними знаннямита практичними навичками для управління літальними апаратами. Як останні можуть виступати літаки і вертольоти. Слова «льотчик» і «пілот» практично синонімічні, проте вживаються в різних контекстах: пілотами зазвичай називають тих, хто керує цивільними повітряними суднами, а льотчиками - тих, хто працює у військовій галузі. Також є спеціалізація льотчика-випробувача, який тестує нові повітряні транспортні засоби. У будь-якому випадку, професія належить до категорії «людина-техніка». Професія підходить тим, кого цікавить фізика (див. вибір професії з інтересу до шкільних предметів).

Короткий опис: хто такий льотчик?

Від льотчика залежить безпека, здоров'я та життя пасажирів та екіпажу літального апарату (або збереження вантажів). Це дуже велика відповідальність, і вона рідко коли покладена лише на одну людину. Як правило, пілотів на судні двоє, також на ньому можуть бути командир, штурман, бортінженер. У позаштатних ситуаціях льотчики можуть звертатися за допомогою до авіадиспетчерів, які знаходяться на землі. Це професія, яка потребує відмінного фізичного та психологічного здоров'я.

Особливості професії

Небезпідставно прийнято вважати, що пілот - це стільки професія, скільки покликання. Для успішного виконання обов'язків льотчика необхідна постійна концентрація, регулярне навчання (оскільки на ринку з'являються нові моделі літаків, вертольотів і супутньої техніки), а також увага до свого здоров'я і стану навіть у неробочий час. Основний обсяг робіт, який мають здолати претенденти на вакансію льотчика, є наступним:

• Експлуатація авіаційних комплексів, що відповідає вимогам безпеки (у мирний та воєнний час).
• Використання автоматизованих системта комп'ютерних технологій при керуванні літальними апаратами
• Взаємодія із службами, які забезпечують польоти повітряних суден.
• Прийняття та реалізація управлінських рішень в умовах дефіциту часу та у критичних ситуаціях.
• Оцінка рівня безпеки польоту, ухвалення рішення про можливість/неможливість його здійснення.
• Виконує налагодження та випробування авіаційних комплексів.
• Виконує налаштування та регулювання бортового обладнання.
• Заповнення супровідних документів.
• Організація роботи авіаційного персоналу.

Може здатися, що відповісти на питання про те, хто такий льотчик, можна однією простою фразою: той, хто відповідальний за переліт повітряного судна з точки А до точки Б. Однак на практиці і підготовка до цього перельоту, і його здійснення, і завершення залежні від величезної кількості факторів. Щоб грамотно їх розпізнавати та враховувати, приймати оптимальні рішення в кожну секунду робочого часу, необхідно мати в своєму розпорядженні глибокими знаннямиі значним досвідом.

Плюси та мінуси професії льотчик

Плюси

1. Престижна професія (причому висота її статусу однаково велика у будь-якій точці земної кулі).
2. Високий рівень доходів.
3. Затребуваність ринку праці.
4. Повний соцпакет.
5. Як правило ранній пенсійний вік.

Мінуси

1. Велика відповідальність.
2. Суворі вимоги (як вступу до навчальних закладів, так працевлаштування).
3. Необхідність постійно підтримувати своє здоров'я.
4. Часта відсутність, складності у підтримці відносин із рідними та близькими.

Важливі особисті якості

Як вже було неодноразово зазначено, для льотчика має велике значенняфізичний та психологічний стан. Жодних хронічних захворювань, проблем із зором, слухом, вестибулярним апаратом та іншими сенсорними системами у представників цієї професії не повинно бути. Пілоти регулярно проходять медкомісію, і при появі будь-яких недуг можуть бути просто не допущені до польотів.

Крім того, для таких фахівців важлива відповідальність, емоційна стійкість, здатність до концентрації, висока швидкість реакції, здатність швидко перемикати увагу, відсутність страху висоти та замкнутого простору, певні комунікативні та лідерські здібності, аналітичне мислення.

Навчання на льотчика

Основних варіантів того, де здобути професію льотчика, два: це можуть бути або ССНУ, або вузи. Так, у коледжах можна звернути увагу на спеціальність «Випробування літальних апаратів» (код 24.02.03). У вищих навчальних закладах, що надають можливість навчання на льотчика, найбільш відповідними є спеціальності «Літна експлуатація та застосування авіаційних комплексів» (код 25.05.05), «Системи управління літальними апаратами» (код 24.05.06) та «Експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» (код 25.05.05).

Для вступу до ССНУ достатньо атестата (конкурс проводиться за середнім балом), а для навчання у вузі на льотчика необхідно здати ЄДІ з російської мови, математики та фізики або інформатики. Навчання цієї відповідальної та непростої професії, у будь-якому випадку, триватиме не менше 5 років (навіть при вступі до ССЗ). Більше того, при навчанні у вузі у заочній чи вечірній формі на освоєння професії пілота знадобиться витратити 6 років, а при вступі до ССНУ після 9-го класу – на 4 місяці більше.

ВНЗ

Курси

Ця спеціалізація досить складна та відповідальна, тому легких та швидких курсів, де вчитися на льотчика потрібно було б лише кілька місяців, не існує. Є курси, наприклад, у льотній школі «Аерофлоту»: вони тривають два роки і підходять лише для кандидатів із вищою технічною освітою, причому вкрай бажано – авіаційною.

Найкращі вузи для льотчиків

1. СПбГУГА
2. СПбГУАП
3. МДТУ ім. Н.Е.Баумана

Місце роботи

Льотчики працюють у державних та приватних авіакомпаніях, можуть бути персональними пілотами приватних повітряних суден, займатися випробувальними польотами на підприємствах, що займаються розробкою та виробництвом гелікоптерів та літаків.

Зарплата льотчика

Як правило, льотчики отримують високу заробітну платунавіть під час роботи у державних авіаційних компаніях. Для ще більших доходів вони можуть перевищувати норми вильоту на місяць, але на такі перевищення діють обмеження, і робити так постійно не рекомендується через необхідність у повноцінному відпочинку.

Зарплатня на 24.02.2020

Росія 30000-42300 ₽

Москва 20000-55000 ₽

Кар'єрний ріст

Кар'єра льотчика починається з роботи на комерційних маршрутах, невеликих компаніях, легкої авіації. Як тільки він набере хоча б пару років досвіду і достатньо годин нальоту, він може влаштуватися на більш серйозну фірму. Згодом пілот може стати головним пілотом, командиром екіпажу, або обійняти одну з керівних посад у самій авіакомпанії.

Професія пілота є однією з найромантичніших. Тому все більше молодих людей цікавляться, як стати льотчиком.

Щоб отримати професію мрії і вивчитися з нуля, потрібно бути готовим фізично, мати відмінні розумові здібності і мати стійку психіку.

Як стати пілотом цивільної авіації в Росії

Стати льотчиком цивільної авіації неможливо за один крок. Ця процедура вимагає послідовного навчання, здобуття теоретичних та практичних знань. Щоб навчитися літати, слід пройти серйозну підготовку.

Спочатку знадобиться навчання у вузі чи академії.Там студенту надаються теоретичні знання.

Майбутні льотчики дізнаються про влаштування літака, правила його експлуатації, про авіаційну медицину.

Після закінчення навчання студент отримує свідоцтво про категорію комерційного пілота. Ця категорія дозволяє здійснювати комерційні польоти.

Таким чином, щоб стати льотчиком цивільної авіації, потрібно:

1. Навчитися в академії чи вузі.
2. Успішно скласти теоретичний та практичний іспити.
3. Пройти медичну комісію. Потрібно мати ідеальне здоров'я.
4. Налітати певну кількість годин.

Перший час можна буде працювати лише другим пілотом. Але з напрацюванням досвіду можливості збільшуватимуться.

Як стати військовим льотчиком

Здобуття професії військового льотчика приблизно таке саме. Спочатку потрібно пройти уроки у спеціальному навчальному закладі, потім здобути практичні навички.

Після проходження практичної підготовкистуденту видається направлення у військову частину, де може укласти договір і розпочати роботу.

Багато хто хоче керувати винищувачем. Але для цього буде потрібне серйозне навчання. Така робота не підійде для ледарів.

Характеристика професії – що робить, функції та обов'язки

Професія передбачає управління різними видамилітальних апаратів.

Гелікоптери теж входять у це поняття. Щоб стати гелікоптером, теж знадобиться сертифікат.

Спеціальність поєднує кілька позицій:

• командир;
• другий пілот;
• бортінженер;
• штурман.

Обов'язки льотчиків:

• пілотування;
• посадка;
• контроль приладів.

Також не варто забувати, що пілот пасажирських літаків відповідає за життя людей.

Вимоги до пілотів цивільної авіації щодо здоров'я

Здоров'я льотчиків, навіть майбутніх, має бути ідеальним. Якщо є військовий квиток, він має бути із категорією «А».

Зверніть увагу:майбутнього пілота можуть відрахувати навіть під час навчання, якщо його здоров'я погіршиться.

Також одне з важливих питань – скільки років має бути пілотові. За законодавством літати можна із 18 до 65 років.

Особисті якості та навички майбутніх пілотів

Найголовніші навички, якими повинні мати льотчики, відносяться до літальних апаратів.

Фахівці повинні знати особливості будови та технічні характеристикидовірених ним літальних апаратів, і навіть вміти ними управляти.

Знання англійської мови не є обов'язковим, але буде плюсом.Воно відкриває додаткові можливості. З англійською мовою льотчик зможе працювати у міжнародних рейсах.

Не менш важливими є особисті якості пілота:

• відповідальність;
• стресостійкість;
• миттєва реакція;
• пунктуальність;
• терплячість;
• вміння аналізувати;
• задатки лідера;
• посидючість;
• рішучість;
• уважність.

Також потрібно бути готовим до того, що доведеться заповнювати багато документів.

Де готують пілотів цивільної авіації у Росії

Усього в Росії є 3 вузи, в яких навчаються майбутні пілоти:

• Університет цивільної авіації у Санкт-Петербурзі;
• Ульянівське Вище авіаційне училище цивільної авіації;
• Авіаційний інститут у Москві.

Решта закладів, у яких навчають на пілотів, є філією.

Скільки років навчатися на пілота літака

Термін навчання залежить від навчального закладу. У вишах він становить 5 років.

У деяких училищах можна навчитися за 3 роки. Навчання на курсах та в спеціальних школахльотчиків займає близько 3 місяців.

Однак не слід забувати, що на цьому процес не закінчується.Звичайно можна працювати як любитель, але, за бажання підвищити категорію, потрібно буде ще багато вчитися і практикуватися.

Як вчинити на льотчика – предмети та іспити

Російська мова та математика є обов'язковими предметами для здачі після школи. Щоб вступити на пілота, як додатковий предмет потрібно здавати фізику.

Чи може дівчина стати пілотом

Літню справу цікавить і дівчат. Проте деякі навчальні заклади приймають лише особи чоловічої статі.

Тому можливість навчання у училищі чи вузі залежить від конкретного навчального закладу.

Якщо немає можливості вступити, можна розпочати навчання на курсах. Хоча в більшості випадків можливість вступу дівчини залежить від її знань та особистих якостей.

Де може працювати пілот літака

Працевлаштування залежить від категорії, яку має льотчик.

Щоб влаштуватися в великі компанії, потрібно отримати категорію "лінійний пілот"Головне правило — що більше досвіду, то більше можливостей потрапити до престижної компанії, наприклад, «Аерофлот».

Яка зарплата пілота в Росії

Середня зарплата льотчика у Росії – близько 100000 рублів на місяць.Ця цифра може сягати і 200000 рублів.

У військових льотчиків зарплата залежить від складності польотів, а цивільних – від престижності авіакомпанії.

Кар'єрне зростання та перспективи розвитку

У професії є хороші можливості для кар'єрного росту. Однак не варто забувати про конкуренцію. Чим краще місцетим вона вище.

На одне місце у престижній компанії може бути до 10 претендентів.Але якщо пілот має реальне бажання і прагнення розвиватися, він отримає заслужену посаду.

Бути активним треба вже під час навчання, бо деякі авіакомпанії співпрацюють із академіями.

Видатні студенти можуть отримати можливість пройти навчання у спеціальних навчальних центрах за рахунок авіакомпанії.

Чи варто вчитися на пілота літака – плюси та мінуси професії

Плюси професії:

• затребуваність;
• висока зарплата;
• можливість подорожувати та отримувати за це гроші;
• ранній вихід на пенсію

Мінуси професії:

• часте відсутність будинку;
• постійні медкомісії та відсутність гарантії, що таку буде пройдено;
• сильна емоційна напруга.

На пілота варто піти вчитися тим, хто реально готовий важкому навчаннюта постійному вдосконаленню своїх навичок. Це не та професія, в якій можна буде працювати наполовину. Професія льотчика передбачає постійні тестування та перевірки.

МДТУ ГА з 2018 року розпочинає підготовку пілотів для цивільної авіації Москва. Московський державний технічний університетцивільної авіації (МДТУ ГА) відповідно до Стратегії розвитку на 2016-2030 роки. планує у 2018 році відкрити новий напрямок підготовки за програмою бакалаврату «Літна експлуатація цивільних повітряних суден». МДТУ ГА на сьогодні має всі необхідні ліцензії та дозволи для початку підготовки пілотів. Теоретичні заняття проходитимуть на базі університету з власних освітнім програмам, які перші два роки навчання багато в чому співпадатимуть з програмами підготовки авіадиспетчерів. Для забезпечення тренажерної та льотної практики університет використовуватиме навчальну базу авторитетного іноземного навчального закладу.

Де можна пройти навчання на пілота цивільної авіації у Росії?

Бугаєва Особисто мені було складно потрапити до цього інституту. Я пройшов у «другій хвилі», і були труднощі зі здоров'ям під час вступу: у мене плоскостопість.

Хірург не хотіла мене пропускати, відправила робити рентген стопи. В основному, у абітурієнтів виявляються проблеми із зором та викривлення носової перегородки: через це найчастіше і не допускають до вступу.
Сильне струс мозку у минулому також може стати причиною відмови. На перший погляд викривлення носової перегородки не є проблемою.
Однак на великій висоті тиск на всі органи збільшується (не випадково вуха закладає), і з викривленням ти не зможеш дихати через ніс. Тобто взагалі не зможеш на роботі дихати правильно.

Навчання в УІ ГА, загалом, здається мені задовільним. З початку навчання через неуспішність у нас відрахували вже близько 60 осіб.

Вартість навчання

Для тих, хто мріє працювати в небі, є два шляхи – льотне училище та школа приватних пілотів. Управління літальними апаратами відноситься до розділу "технічна експлуатація", а значить отримувати вища освітанеобов'язково – достатньо і середнього спеціального.

Увага

Проте навчальні заклади висувають до абітурієнтів жорсткі вимоги, яким відповідають далеко не всі охочі. Наприклад, перед надходженням потрібно пройти обов'язковий медичний огляд, як справжньому пілоту перед укладенням трудового договору чи контракту (ми жартуємо), і перевірити рівень фізичної підготовки.

Нормативи залежать від віку та статі, у програмі – біг на короткі та довгі дистанції, підтягування чи віджимання, стрибки та вправи для м'язів преса. Лікарсько-літна експертна комісія (ВЛЕК) оцінює стан не лише фізичного, а й психічного здоров'я.

Початкова підготовка пілотів любителів у льотній школі лелека

Усього ж для закінчення курсу «налітати» потрібно щонайменше 40 годин. Один із головних плюсів професії пілота – висока заробітна плата.

Важливо

Другий пілот у середньому отримує від 150 тис. руб. на місяць, а перший - від 300 тис. руб., причому стати ним можна вже в 26-27 років, маючи за плечима дві тисячі годин льотної практики як другий пілот. Крім того, на пілотів чекає безліч приємних бонусів: 70 днів відпустки на рік, корпоративні авіаквитки для них самих і членів їхніх сімей і житло, якщо працювати доводиться в іншому місті.

Компанія "Аерофлот", наприклад, обіцяє пілотам заробітну плату в розмірі до 400 тис. руб. на місяць (на такий оклад може розраховувати командир екіпажу – володар вищої кваліфікації комерційного пілота), а також соціальний пакет(До 300 тис. руб. на одного пілота щорічно).

Як стати пілотом пасажирського літака

Студентами можуть стати лише ті, кого вона визнає гідними. Психологічне тестування дуже багато означає: якщо у двох абітурієнтів однакові оцінки в атестаті, комісія зробить вибір на користь того, хто краще за нього пройшов.

Студентам не можна забувати про здоров'я і після вступу: якщо під час навчання воно погіршиться, справа може закінчитись відрахуванням. Безумовна перевага державних льотних училищ – можливість навчатися безкоштовно.

Після закінчення курсу їх випускникам надають кваліфікацію комерційного пілота (другу з трьох можливих: пілот-аматор, комерційний пілот та лінійний пілот), тоді як приватні авіашколи можуть запропонувати лише кваліфікацію пілота-аматора. Вона не дозволить знайти роботу за фахом, але дозволить, власне, навчитися керувати літаком.

Тим не менш, навчання в приватній школідорого коштує: теоретичний курс коштуватиме 45 тис.

Літня школа аерофлоту: навчальний центр

Цікаво, що у цьому тесті питання повторюються кілька разів: змінюються лише формулювання. Після тесту треба пройти лікарсько-літню експертну комісію, яка дуже ретельно перевіряє стан твого здоров'я, а потім здати фізичні нормативи: підтягування, біг на 100 та на 1000 м. Якщо всі випробування пройдено успішно, зарахування відбувається за результатами ЄДІ (фізика, російська мова) та математика). Плюси навчання в УІ ГА – державне забезпечення (форма, харчування, гуртожиток з доплатою всього 700 руб. на рік), цікава програма та чудова практика. Мінусом для когось, можливо, є складнощі у навчанні, але цього вимагає професія, тож я не вважаю це недоліком. Багатьох хлопців відраховують через неуспішність з аеродинаміки, навігації, метеорології, але якщо намагатися, все буде добре.

Літня школа «аеромаг» аеродром «аероград коломна»

Детальніше] Якщо ви мрієте навчитися пілотувати літак самостійно та розпочати навчання на приватного пілота, льотна школа АУЦ «Аеромаг», розташована неподалік Москви, відкрита для Вас. Навчитися пілотувати літак і стати пілотом насправді дуже просто, не складніше, ніж освоїти керування автомобілем! Отримайте свідоцтво «Приватний пілот» (Private Pilot License або PPL), пройшовши навчання в нашій школі пілотів літаком «C-172S» з кабіною «glass cockpit» або освойте новий для себе тип літака «C-172S». Після цього ви зможете літати по всій Росії! Із запровадженням повідомлювальної системи польотів достатньо за годину до вильоту через інтернет повідомити диспетчеру свій маршрут. АУЦ «Аеромаг» утворений у січні 2011 року за досвідченого однойменного авіаційного клубу Росії, який веде свою історію з 1934 року. АУЦ тісно співпрацює із Сасовським ім'ям Героя Радянського СоюзуТаран Г.А.
Відповідно, економія вартості навчання не дозволить Вам отримати повноцінний досвід переговорів з диспетчерами. Чи можна зарахувати наявний наліт Більшість вартості навчання утворюється через необхідність відлітати практичну програму, набрати наліт. Бувають випадки, коли у учня вже є наліт і він хоче його зарахувати, щоб не платити двічі за вже відлітаний годинник. На жаль, найчастіше такий наліт зарахувати не вийде. Військова авіація та ДОСААФ (РОСТО) Наліт, отриманий під час служби в збройних силах Російської Федераціїне може бути зарахований під час проходження програм підготовки пілотів цивільної авіації. Будь-які свідчення державної авіації (тобто військової) у цивільній авіації не визнаються. Тому крім військових льотчиків що неспроможні зарахувати свій наліт і свідчення ті, хто літав у системі ДОСААФ/РОСТО, т.к. вона підвідомча Міністерству оборони.
Практикуватися ми можемо на двох типах літака: Diamond DA 40 (літак початкового навчання) та Diamond DA 42 (випускний літак). На DA 40 курсанти, в основному, навчаються саме літати: виконувати зліт, посадку та візуальні польоти. На ньому кожен має налітати 100 годин. На DA 42 польоти виконуються приладами та повітряними трасами в сусідні міста - Самару, Казань, Пензу, Саранськ і Чебоксари. На ньому потрібно налітати 50 годин. Те, за який період ти налітаєш цю кількість годин, залежить від інструктора і пори року: були хлопці, які «відлітали» початковий літак за два місяці. А на DA 42 наліт завжди йде швидко, оскільки польоти виконуються і вдень, і вночі. Крім того, цей літак не так залежить від погоди. Зазвичай налітати потрібна кількістьгодин можна за місяць-півтора. Розклад польотів складає інструктор.

Навчання на пілота цивільної авіації у Москві ціна

Не варто переплачувати за рейтинги, які найближчим часом Вам не знадобляться. Їх можна буде одержати пізніше. Організація навчання В аероклубах, де навчання — основний вид діяльності, ціни нижчі за рахунок економії від масштабу та налагодженості бізнес-процесів.

В аероклубі з пари літаків та інструкторів навчання коштуватиме набагато дорожче (що ми й спостерігаємо в Росії). Також вартість навчання залежить від того, що собою представляють інструктори.

У США поширена практика прийому на роботу в якості інструктора пілотів, що тільки-но випустилися, які місяць тому ще самі вчилися. У таких школах вартість навчання значно нижча, але й якість відповідна. Чим більш віддалений аеродром від великого міста, тим навчання, як правило, дешевше. При цьому найчастіше аеродром розташований у неконтрольованому повітряному просторі.

Свідчення комерційного пілота дорожче приблизно у 4,6 раза. Свідчення лінійного пілота дорожче за PPL приблизно в 6 разів, дорожче за CPL приблизно на 30%.

Інтегрований курс ATPL передбачає отримання «замороженої» ліцензії. Це означає, що після закінчення програми Ви матимете наліт близько 250 годин.

А щоб ліцензія ATPL набула чинності, потрібен наліт 1500 годин. Відповідно, потрібно влаштуватися на роботу комерційним пілотом або оплатити додатково 1250 годин, щоб набрати наліт, що бракує.

Необов'язково відразу проходити інтегрований курс із нуля до ATPL. Можна навчатися протягом кількох років поступово. Спочатку PPL, потім допуски до польотів на багаторухових літаках та польотах приладами. Потім CPL, ATPL. Буде дорожче, ніж інтегрований курс, зате не потрібно відразу виділяти велику суму і відриватися на рік від сім'ї та роботи.
Словами і не передати, що я відчув під час першого навчального польоту: ейфорія, радість і тривога одночасно. Якщо говорити про практичне навчання, то тут, якщо поєднувати практику з навчанням в інституті, нелегко звикнути до режиму: підйом о 4:00, о 5:00 від'їзд, після обіду приїжджаєш з аеродрому вичавлений як лимон, а тобі ще потрібно відновити пропущені лекції та готуватися до завтрашнього дня. Адже до кожного польотного дня треба готуватись. А ще в мене були додаткові заняттяпо англійській мові. Було мало вільного часу – ось основна складність. Але це насправді дрібниці. Адже після закінчення вишу я одразу зможу влаштуватися в авіакомпанію за спеціальністю, хоч там і потрібно буде пройти перенавчання на новому типі літака, що триває близько року. Олександр Молостов, студент 4 курсу Ульянівського інституту цивільної авіації ім. маршала авіації Б.П.

З кожним роком обсяг авіаперевезень у світі зростає. Відповідно, зростає потреба галузі у молодих кваліфікованих кадрах. Професія «командир повітряного судна» традиційно найоплачуваніша в нашій країні після капітана далекого плавання. Журналіст порталу Юга.ру розібрався, що потрібно зробити, щоб підкорити небо та керівництво авіакомпанії.

Льотчик та пілот— це одне і теж?

На перший погляд, поняття схожі: представники і тієї та іншої професії керують літальними апаратами. Тільки льотчик сидить за штурвалом воєнного літака, а пілот — цивільного. У них і методика навчання різна: у льотчиків все набагато складніше. Нас цікавить доля пілотів.

Перед тим, як піти вчитися на пілота, важливо тверезо оцінити свою фізичну підготовку та стан здоров'я — воно має бути як у космонавтів. Протягом усієї кар'єри пілоти регулярно проходять медичну комісію, і якщо виявляються відхилення, їх одразу усувають від польотів. Не менш важливими є й особисті якості, без яких в авіації нема чого робити, — відповідальність, посидючість, впевненість у собі та у своїх діях, лідерські якості, уміння швидко приймати рішення. Перед надходженням лікарсько-літна експертна комісія (ВЛЕК) проводить низку психологічних тестів і вирішує, чи придатний абітурієнт чи ні. Якщо за цими пунктами порядок можна переходити до вибору навчального закладу.

Куди піти вчитися на пілота?

Сьогодні професії «льотна експлуатація літальних апаратів» у Росії навчають у двох вузах та трьох льотних училищах. Після закінчення навчання ви отримаєте диплом державного зразка та свідоцтво комерційного пілота.

1. Ульяновський інститут цивільної авіації імені головного маршала авіації Б.П. Бугаєва (УІ ГА), uvauga.ru

Постачальник: Місто: Ульяновськ
Термін навчання: 5 років

Найбільший авіаційний вуз Росії з найдовшою історією було засновано 1935 року. Готує фахівців за напрямом «експлуатація повітряних суден та організація повітряного руху» та бакалаврів за напрямом «льотна експлуатація цивільних повітряних суден (другий пілот літака)». Є аеродромний комплекс із 79 повітряними суднами DA 40 NG та DA 42 NG, а також центр із тренажерами літаків Airbus-320, Boeing-737, SSJ-100, Ту-204.

Його філії — Сасовське та Краснокутське льотні училища цивільної авіації — також готують пілотів.

2. Сасовське льотне училище цивільної авіації (СЛУ ГА), sasovoavia.3dn.ru

Місто: Сасово, Рязанська область

Училище відкрилося в 1943 році, всього з його стін вийшли понад 20 тис. пілотів вітчизняної цивільної авіації та понад 1 тис. пілотів закордонних авіакомпаній. Навчальні польоти виконуються на 39 повітряних суднах типу Ан-2, Як-18Т 36 серії, Cessna-172S, L-410 UVP E-20, L-410 UVP E.

3. Краснокутське льотне училище цивільної авіації (ККЛУ ГА), kkluga.ru

Місто: Красний Кут, Саратовська область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців

Свою історію училище веде з 1940 року та підготувало за цей час понад 27 тис. пілотів. Парк повітряних навчальних суден включає 5 літаків Як-18Т (36-ї серії), 61 літак Ан-2, 14 легкомоторних літаків Cessna-172, 12 бортів Diamond DA 40 NG та 2 двомоторних LET L410UVP-E.

4. Санкт-Петербурзький університет цивільної авіації (СПбГУ ГА), spbguga.ru

Місто Санкт-Петербург
Термін навчання: 5 років

З 1955 року університет встиг випустити понад 50 тис. спеціалістів. Польоти на тренажерах та на повітряних суднах виконуються у повній відповідності до вимог ICАО, які передбачають вивчення та польоти на одноруховому літаку (Cessna-172S/R або Diamond DA 40 NG) та на дворуховому (Diamond DA 42 NG). Загалом парк навчальних ЗС налічує понад 100 одиниць.

І його філія:

5. Філія СПбГУ ГА - Бугурусланське льотне училище цивільної авіації (БЛУ ГА), bluga.ru

Місто: Бугуруслан, Оренбурзька область
Термін навчання: 2 роки 10 місяців

Створеному 1940 року училищу сьогодні надано статус коледжу. Практикуватися можна на семи аеродромах та 52 повітряних суднах Diamond DA 42 NG та Diamond DA 40 NG.

Теоретично за наявності вищої чи середньої технічної освітиможна пройти професійну перепідготовку у недержавних авіаційних навчальних центрах (АУЦ) та здобути професію комерційного пілота приблизно за рік. Однак із таким свідченням буде надзвичайно складно влаштуватися в авіакомпанію.

А дівчат беруть у пілоти?

Ще зовсім недавно навіть не могло бути мови, щоб жінку в Росії прийняли в академію цивільної авіації на льотну спеціальність. Проте у 2007 році мешканка Єкатеринбургу, студентка юрфаку Ксенія Борисова подала до суду на навчальний заклад за дискримінацію та виграла справу. Тож сьогодні дівчата теж можуть сміливо вступати на пілотів, і не лише цивільної авіації: цього року до Краснодарського вищого військового авіаційного училища льотчиків вперше прийнялине лише хлопців.

Що потрібно для вступу?

Перше:отримати висновок лікарсько-літної експертної комісії (ВЛЕК ГА) про придатність до навчання та карту проходження психологічного обстеження. Для цього у вас повинні бути стовідсоткові зір і слух, відсутність дальтонізму, нормальний тискі вміст цукру/холестерину в крові, жодних серйозних фізичних та неврологічних захворюваньтипу цукрового діабету, хвороб серця, психозу або наркотичної залежності

Для проходження ВЛЕК потрібно підготувати:
— результати аналізів (на ВІЛ-інфекцію, гепатити В та С, RW, на групу та резус-фактор) та довідки з психоневрологічного, наркологічного та шкірно-венерологічного диспансерів зі штампом або записом «На обліку не перебуває»;
рентгенографію придаткових порожнин носа (з викривленою перегородкою не візьмуть);
електроенцефалограму головного мозку з описом (так виявляють схильність до епілепсії).

Також потрібно буде здати фізичні нормативи (біг: 1 км — не більше 3 хв. 30 сек., 100 метрів — 13,4 сек., підтягування — від 9 разів) та пройти безліч психологічних тестів.

Друге:надати в приймальну комісіюпакет документів.

Третє:заповнити заяву про прийом, анкету абітурієнта та автобіографію.

Четверте:скласти іспити з математики, російської мови, фізики. Іноді ще додають англійську та інформатику.

Скільки коштуватиме навчання?

Тим, хто надійшов на бюджет, держава забезпечує повне утримання: формене обмундирування, харчування, гуртожиток, стипендію, необхідний годинник нальоту.

Курсанти платних груп постачають себе самі. Вартість навчання навчальний заклад визначає самостійно. За даними газети "Коммерсант", в льотному училищі ця цифра становитиме приблизно 2-3 млн рублів, включаючи льотний модуль 150 годин. А за підготовку комерційного пілота на іноземний літак у вузі доведеться заплатити близько 8 млн. рублів,