Ինչպես փոխել շարժիչի յուղը Honda CR-V-ում և առաջարկվող շարժիչային հեղուկում: Առաջարկվող շարժիչի յուղ Honda Cr-v Oil-ի համար Honda SRV 2 ընտրության համար

Հայտնի Honda CR-V քրոսովերի փորձառու սեփականատերերը հավանաբար տեղյակ են, թե ինչից Շարժիչի յուղհամապատասխանում է նրանց մեքենային: Ինչ-որ մեկը առաջնորդվում է տեսական գիտելիքներ, և գնում է անալոգներ, իսկ մյուսները նախընտրում են միայն օրիգինալ յուղ, որի որակի վրա կասկածել չի կարելի։ Ամեն դեպքում, Honda CR-V-ի յուրաքանչյուր սեփականատեր պետք է մի փոքր տեսություն իմանա, որպեսզի հետագայում չսխալվի իր ընտրության մեջ։ Բացի այդ, այսօր կան շատ բարձրորակ անալոգներ, որոնք ավելի վատ չեն, քան ավելի թանկ օրիգինալ արտադրանքը: Այս հոդվածում մենք կանդրադառնանք օրիգինալ և նմանատիպ յուղերին, ինչպես նաև դրանց պարամետրերին: Առաջարկությունները տրվում են առանձին յուրաքանչյուրի համար մոդելի տեսականին Honda CR-V 2.0 և 2.4 լիտրանոց բենզինային շարժիչներով:

Հիմա եկեք նայենք յուղերի ընտրությանը ըստ տեսակի, սեզոնայնության և ապրանքանիշի: Ստորև բերված են առաջարկություններ Honda CR-V-ի համար 1995 թվականից մինչև 2004 թվականը:

Արտադրման տարեթիվ – 1995թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-30, 10W-40, 5W-40
• Ձմեռ – 5W-30
• Ամառ – 20W-30, 25W-30

API ստանդարտ - SH

• Լավագույն ապրանքանիշերը – Mobile, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

Արտադրման տարեթիվ – 1996թ

SAE մածուցիկության ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-30, 10W-40
• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40
• Ամառ – 20w-40, 25W-30

API ստանդարտ - SH

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերություններն են՝ Rosneft, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

Արտադրման տարեթիվ – 1997թ

SAE ստանդարտ.

• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40
• Ամառ – 20W-40, 25W-30

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերություններն են՝ Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Mannol, Valvoline

Արտադրման տարեթիվ – 1998թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-30, 15W-40, 15W-30
• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40
• Ամառ – 20W-40, 25W-30, 25W-40

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերություններն են՝ ZIK, Lukoil, Kixx, Xado, Valvoline

Արտադրման տարեթիվ – 1999 թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40
• Ամառ – 20W-40, 20W-30, 25W-40

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերություններն են՝ ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline։

Արտադրման տարեթիվ – 2000թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ապրանքանիշերը՝ Mobile, Rosneft, Lotos, Mannol

Արտադրման տարեթիվ – 2001թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Ձմեռ – 5W-30, 5W-40
• Ամառ – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերությունները՝ Mobile, Lotus, Mannol

Արտադրման տարեթիվ – 2002թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-40, 5W-40
• Ձմեռ – 5W-40, 0W-30
• Ամառ – 20W-40, 25W-30, 25W40

API ստանդարտ - SH

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերություններն են՝ Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Արտադրման տարեթիվ – 2003թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Ձմեռ – 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Ամառ – 20W-30, 20W-40, 25W-30

API ստանդարտ - SJ

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ, հանքային
• Լավագույն ընկերությունները՝ Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol

Արտադրման տարեթիվ – 2004թ

SAE ստանդարտ.

• Ունիվերսալ – 10W-40, 5W-40
• Ձմեռ – 0W-30, 5W-40
• Ամառ – 20W-40, 25W-40

API ստանդարտ - SL

• Տեսակը՝ կիսասինթետիկ
• Լավագույն ընկերություններն են Mobil, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline, Consol։

Երկրորդ սերունդ, մոդելային տարեթիվ 2002-2006 թթ

1. Ընտրված յուղը պետք է համապատասխանի API SJ կամ SL պարամետրերին
2. Հասանելի մածուցիկության բնութագրեր.

• 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – մինուս 30 աստիճան և ցածր, ինչպես նաև +40 աստիճան և ավելի ջերմաստիճանում;
• 10W-30, 10W-40 – մինուս 20-ից +40 աստիճան և բարձր ջերմաստիճանի համար
• 15W-40 – մինուս 15-ից + 40 աստիճան և բարձր ջերմաստիճանների համար

Երրորդ սերունդ, մոդելային շարք 2007-2012 թթ

1. Մեր առաջնահերթությունը օրիգինալ Honda Motor Oil-ն է:
2. ACEA ստանդարտ պահանջներ – A1/B1/A3/B3 կամ A5/B5
3. Մածուցիկության բնութագրերը.

• 0W-20, 0W-30, 5W-30 - մինուս 30-ից 40 աստիճան և ավելի ջերմաստիճանների համար
• 5W-30 – մինուս 20-ից +40 աստիճան և ավելի ջերմաստիճանների համար
• API ստանդարտ - SL

Չորրորդ սերունդ, մոդելների շարք 2015թ

1. Առաջնահերթությունը տրվում է միայն Honda ֆիրմային շարժիչային խառնուրդին
2. ACEA ստանդարտները մատչելի են - A1/B1, A3/B3, A5/B5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

Շարժիչային յուղ ընտրելիս պետք է կենտրոնանալ միայն հիմնական պարամետրերի վրա, ինչպիսիք են SAE-ն և API-ն: Այսպիսով, եկեք դիտարկենք նավթի ընտրության տարբերակը, օգտագործելով 1995 թվականի Honda CR-V-ի օրինակը 2 լիտրանոց շարժիչով: Նման մեքենայի համար հարմար է կիսասինթետիկ յուղը ունիվերսալ հիմքի վրա 10W-30 SH պարամետրերով: 2.0 և 2.4 լիտրանոց շարժիչներով հագեցած ավելի ժամանակակից մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում ընտրել սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ 0W-30/SL:

Ի վերջո, եկեք առանձնացնենք մի քանի շարժիչային յուղեր, որոնք առավել տարածված են Honda CR-V սեփականատերերի շրջանում տարբեր տարիներթողարկում:

• Honda 5W30
• Shell Helix 5W-30
• ProFix 5W-30 SN GF-5
• Liqui Moly 5W-40
• Idemitsu Zepro.

Honda-ի կոմպակտ ամենագնացների երկրորդ սերունդը ներկայացվել է 2001 թվականին և արտադրվել է կոնցեռնի կողմից մինչև 2006 թվականը: Civic VII պլատֆորմի վրա հիմնված CR-V 2 քրոսովերն ունի նոր դիզայն և ավելի ծանր ու մեծ է, քան նախորդ մոդելը: 2005 թվականին մեքենան ենթարկվել է մեծ ռեստիլինգի, որի ընթացքում ձեռք է բերել նոր ռադիատորի ցանց, օպտիկա և հետևի լույսեր, ինչպես նաև վերափոխված առջևի բամպեր: Ինչ վերաբերում է տեխնիկական նորամուծություններին, ապա քրոսովերն այժմ հագեցած էր 5-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփով և ուներ արդիականացված համակարգ. լիաքարշակ. Իրականում, պահպանելով որոշ նմանություններ առաջին սերնդի հետ, CR-V 2-ը կառուցված է բազմաթիվ նոր բաղադրիչների և հավաքների օգտագործմամբ և նոր մշակված մեքենա է, որում հաշվի են առնվել նախկինում թույլ տրված բոլոր սխալները:

Հանրաճանաչ CR-V 2-ի ներքին մատակարարումները սկսվեցին 2002 թվականին և շարունակեցին հաջողության պատմությունը, որը սկսվեց CR-V մոդելների շարքի առաջին սերնդից: Ռուսական ցուցասրահներում ամենագնացը հասանելի էր միայն 150 ձիաուժ հզորությամբ 2.0 լիտրանոց շարժիչով։ երկու մոդիֆիկացիաներից մեկում՝ 4-աստիճան ավտոմատ կամ 5-աստիճան մեխանիկական: Միևնույն ժամանակ, AT-ով տարբերակները ենթադրում էին, որ ղեկի մոտ փոխանցման լծակի առկայությունը գործիքի վահանակի վրա (մեխանիկական լծակը մնաց իր սովորական տեղում): Վառելիքի սպառման առումով մեքենան պահպանել է նույն արդյունավետությունը և քաղաքում անցած 100 կմ-ին այժմ սպառում է 10,3 լիտր, մայրուղու վրա՝ 6,2 լիտր, իսկ համակցված ցիկլում՝ 7,4 լիտր բենզին։

Այս մեքենան իդեալական է նրանց համար, ովքեր սիրում են ժամանց. Շատ մատչելի գնով գնորդը ստանում է բարձրորակ, ոչ շատակեր ամենագնաց՝ վարելու գերազանց կատարողականությամբ: Միակ բանը, որ կարող է խանգարել ձեզ ընտրել այս մեքենան, Honda-ի պահեստամասերի և ընդհանրապես սպասարկման արժեքն է։

Սերունդ RD4-7 (2001 - 2006)

Շարժիչ Honda K20A (Z) 2.0 լ. 150 և 158 ձիաուժ

Շարժիչ Honda K24A (Z, Y, W) 2.4 լ. 160 ձիաուժ

• Ինչպիսի՞ շարժիչային յուղ է լցված գործարանից (օրիգինալ)՝ Սինթետիկ 5W30
• Յուղի տեսակները (ըստ մածուցիկության)՝ 0W-20, 5W-20, 5W-30
• Քանի՞ լիտր յուղ կա շարժիչում (ընդհանուր ծավալը)՝ 4,2 լիտր։
• Յուղի սպառումը 1000 կմ-ում` մինչև 1000 մլ:
• Երբ փոխել յուղը՝ 5000-10000

Շարժիչի որոշ մոդելներ, որոնք աշխատում են նույնական բնութագրերով շարժիչի քսանյութի վրա, ունեն տարբեր պարամետրեր: Եվ այս հանգամանքը պետք է հաշվի առնել Honda մեքենայի շարժիչի համար յուղ ընտրելիս: Բացի այդ, ճապոնական ավտոարտադրողը գործառնական հրահանգներում նշում է հանդուրժողականություններ և բնութագրեր, որոնց համաձայն խորհուրդ է տրվում լրացնել SJ, SL, SM կատեգորիաներին համապատասխանող յուղեր:

Տարբեր ապրանքանիշերի քսանյութերի պարամետրերը տարբերվում են միմյանցից: Յուրաքանչյուր տեսակ ունի որոշակի հատկություններ և առանձնահատկություններ: Honda մեքենաների համար ավտոարտադրողը խորհուրդ է տալիս օգտագործել 5w30, 10w30, 5w20, 0w20 մածուցիկությամբ միացություններ՝ կախված կլիմայից:

Ճապոնական մեքենայի համար յուղ ընտրելը

Ընտրելով, թե ինչ լցնել Honda շարժիչի մեջ, պետք է հաշվի առնել դրա ներկայիս վիճակը: Եթե ​​այն մաշված է, իսկ վազքը գերազանցել է 100000 կմ-ը, ապա նախընտրելի է յուղ լցնել ըստ սպասարկման ցուցումների՝ 0w20 մածուցիկությամբ և 5w30։

120,000-ից ավելի վազքի դեպքում օպտիմալ է լցնել 5w40 միացություններ: Այնուամենայնիվ, նման արտադրանքը կարող է հարմար լինել միայն այն մեքենաների մոդելների համար, որոնցում տեղադրված են ժամանակի գոտիներ:

Եթե ​​շարժիչային համակարգը հագեցած է շղթայական մեխանիզմով, ապա ավելի լավ է օգտագործել արտադրողի բրենդային յուղեր կամ այլընտրանքային անալոգներ, որոնք համապատասխանում են Honda-ի հավանությանը:

Մի նոտայի վրա! Յուղերի որոշ տեսակներ հարմար չեն Honda մեքենաների համար, թեև դրանք համապատասխանում են տեխնիկական բնութագրերըև մածուցիկության պարամետրերը: Օրինակ, Honda-ի շարժիչային համակարգում այրվում են Castrol և Shell յուղերը:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն բնորոշ է ճապոնական մեքենաների էներգաբլոկներին մեծ թվովգոլորշիներ. Հետեւաբար, խորհուրդ է տրվում օգտագործել Liquid Moly կամ Mobile:

Honda SRV շարժիչի յուղ

Փոխարինման հաճախականությունը 10-15000 կիլոմետր է՝ կախված աշխատանքային պայմաններից։ Այլապես, ZIC XF կամ Idemitzu Zepro:

2007-2012 թվականների Honda SRV շարժիչների 3-րդ սերնդի համար առաջարկվում է օրիգինալ Honda Motor Oil:

ACEA ստանդարտացման համաձայն՝ յուղը պետք է համապատասխանի A1/B1/A3/B3 կամ A5/B5 խմբին: Ըստ մածուցիկության բնութագրերի՝ 5w30, 0w30, 0w20 կիրառելի են -30°C-ից մինչև +40°C ջերմաստիճանի պայմաններում։

Ըստ API դասակարգման, հեղուկը պետք է համապատասխանի SL կատեգորիային: Honda SRV 3-ի մեքենաների սիրահարները օգտագործում են շարժիչային քսուքներ, որոնք համապատասխանում են արտադրողի հաստատմանը.

• Honda 5w30;
• Shell Ultra Helix;
• Idemitsu Zepro;
• Liqui Moly;
• ProFix SN GF-5.

Շարժիչի յուղ Honda Civic-ի համար

1,8 լիտր R18A ծավալով էներգաբլոկի համար արտադրողը խորհուրդ է տալիս ֆիրմային Honda SN-ը՝ 0w20 մածուցիկության ինդեքսով:

Ավտոմեքենաների սիրահարները նաև օգտագործում են արտադրողների այլընտրանքային քսանյութեր.

• Idemitsu Zepro;
• Հեղուկ մոլի;
• Honda 5w20.

Լցման ծավալը՝ 3,7 լիտր։ Փոխարինման համար՝ 3,5լ. Սպասարկման միջակայքը 10-12 հազար կիլոմետր է։ Ավելի բարդ աշխատանքային պայմաններում խորհուրդ է տրվում փոխել քսանյութը 7-8 հազար կմ հետո:

Honda Civic 4D 2006-2012 թթ

Ըստ SAE դասակարգման, նավթը ընտրվում է ըստ այն տարածաշրջանի կլիմայի, որտեղ շահագործվում է մեքենան: -30°C-ից մինչև +40°C, օպտիմալ է յուղերը լցնել 5w40, 5w30, 0w30, 0w40 մածուցիկությամբ: -20-ից +40 ջերմաստիճան ունեցող ավելի տաք կլիմայի համար՝ 10w40,10w30 մածուցիկությամբ:

Honda Civic 5d (Honda Civic հեչբեկ)

Honda 5D ներքին այրման շարժիչի համար կիրառելի են Honda 0W20/30, Honda 5W20: Փոխարինման համար պահանջվում է 3,4 լիտր: Հաճախականությունը՝ 5-7,5 հազար կմ։

Մածուցիկության պարամետրերը ամենաշատն են կարեւոր տեղեկություններանսխալ ընտրության համար: Եթե ​​յուղը չափազանց հաստ է, շարժիչը ավելի քիչ արդյունավետ կլինի և դժվար է գործարկել: Բայց եթե այն շատ հեշտությամբ հոսում է, այն չի փակի և ճիշտ չի յուղի շարժիչը:

Յուրաքանչյուր մեքենա, ներառյալ Honda Civic-ը, կանոնավոր սպասարկման կարիք ունի, և շարժիչի ամրությունը ուղղակիորեն կախված կլինի նրանից, թե ինչպիսի յուղ է լցվում Honda Civic-ի մեջ:

Honda Fit շարժիչի յուղ

Fit անվան տակ մոդելը հայտնի է Ճապոնիայում, Չինաստանում, Հարավային և Հյուսիսային Ամերիկա. Ինչպես ջազը հայտնի է Եվրոպայում, Ավստրալիայում, Աֆրիկայում, Մերձավոր Արևելքում և ասիական որոշ երկրներում:

2002-2008 թվականների Honda Fit մեքենաների համար, գործառնական հրահանգների համաձայն, արտադրողը խորհուրդ է տալիս.

• Honda Motor ֆիրմային գործարանային յուղեր;
• էներգախնայող քսանյութեր, որոնք համապատասխանում են SL և SJ խմբերի API ստանդարտացմանը՝ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը:

Մածուցիկության պարամետրերը ընտրվում են՝ ելնելով մեքենայի եղանակային պայմաններից: 0w20, 5w40, 0w40, 5w30, 0w30 մածուցիկության ինդեքսներով շարժիչային յուղերը խորհուրդ են տրվում -30°C +40°C ջերմաստիճանում: Քսայուղեր 10w40 և 10w30 – -15°C-ից +40°C ջերմաստիճանում:

Ճապոնական արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, առաջին մոդիֆիկացիայի Honda մեքենաների համար անհրաժեշտ է օգտագործել քսանյութեր՝ ըստ API դասակարգման SJ, SG, SH: 2-րդ սերնդի մեքենաների համար, որոնք արտադրվում են 2009 թվականից Honda GX390 շարժիչներով՝ 5w30, 0w30 մածուցիկության մակարդակով:

Կարող եք նաև օգտագործել Honda Motor յուղեր: ACEA ստանդարտացման համաձայն, շարժիչային յուղերը պետք է համապատասխանեն A3/B3, A1/B1: Դրանք մեծացնում են ներքին այրման շարժիչի համակարգի ծառայության ժամկետը և նվազեցնում վառելիքի սպառումը:

Համաձայն API դասակարգման, պահանջվում է համապատասխանություն SL կատեգորիայի հետ: Կախված նրանից կլիմայական պայմաններըԴուք կարող եք օգտագործել քսանյութեր 5w40, 0w30, 0w40, 0w20, 10w40, 0w30 մածուցիկությամբ:

Honda Fit 2001-2008 թթ

Առաջին սերնդի Honda Fit-ի համար, ստանդարտ աշխատանքային պայմաններում, փոխարինումների միջև ընդմիջումը կազմում է մեկ տարի կամ 15000 կմ: Եթե ​​մեքենան վարում են բարդ պայմաններում, ապա միջակայքը կրճատվում է մինչև 7,5 հազար կիլոմետր կամ վեց ամիս։

Honda Fit 2007-2013 թթ

Թաիլանդում, Ինդոնեզիայում կամ Բրազիլիայում արտադրված երկրորդ սերնդի Fit մոդելներում արտադրողը խորհուրդ է տալիս փոխել քսանյութը յուրաքանչյուր 10 հազար կմ, բայց առնվազն 12 ամիսը մեկ անգամ (կամ մինչև 5 հազար կմ կամ վեց ամիս՝ ծանր պայմաններում):

Չինաստանում, Ճապոնիայում կամ Թայվանում արտադրված 2-րդ սերնդի Honda Fit-ը փոխարինման կարիք ունի 20 հազար կմ, կամ տարին մեկ անգամ (10 հազար կմ, կամ վեց ամիսը մեկ):

Ի՞նչ է նշանակում «դժվար պայմաններ»:

• երկար հեռավորություններ ցածր արագությամբ;
• եթե շարժիչը հաճախ անգործության է մատնված երկար ժամանակ;
• ջերմաստիճանի փոփոխություններ;
• լեռնանցքներ;
• շարժվելով կեղտի/փոշու միջով;
• ավելացել է ծանրաբեռնվածությունը՝ կցանքներ քարշակելը, ապրանքների տեղափոխումը։

2-րդ սերնդի Honda Fit մեքենաների համար՝ բրենդային քսանյութեր՝ շարժիչի արդյունավետության և վառելիքի արդյունավետության բարելավման համար: Ըստ API դասակարգման՝ դրանք պետք է համապատասխանեն SL կատեգորիային։

Այս մեքենաները հագեցած չեն սպասարկման նախազգուշացման համակարգով: Ուստի նման տարբերակների համար խորհուրդ է տրվում լրացնել ACEA A5/B5 ստանդարտի համաձայն:

Շարժիչի յուղ Honda Accord-ի համար

Honda Accord VII

Honda Accord մեքենաների համար, հրահանգներին համապատասխան, օգտագործվում է շարժիչային հեղուկ հետևյալ բնութագրերով.

• էներգիայի խնայողություն;
• համապատասխան API դասակարգում ըստ SL խմբի; SJ, որը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը և բարձրացնում շարժիչի աշխատանքը:

-20-ից մինչև +40°, օգտագործվում է 0w20, 0w40, 10w40, 10w30, 5w40, 5w30 մածուցիկությամբ քսանյութ։ 15w40 ինդեքսով յուղն օգտագործվում է -15-ից + 40°C ջերմաստիճանում։

Honda Accord VIII

GX370 շարժիչներով VIII սերնդի Honda Accord-ի համար արտադրողը խորհուրդ է տալիս լրացնել.

• բրենդավորված Honda Motor յուղեր կամ նմանատիպ քսանյութեր Mobile, Castrol, Shell-ից;
• ACEA ստանդարտացման համաձայն՝ շարժիչային հեղուկները պետք է համապատասխանեն A1/B1, A3/B3, A5/B5 կատեգորիաներին:

Մածուցիկության պարամետրերը ընտրվում են ըստ ջերմաստիճանի պայմանների: Եթե ​​դրսի ջերմաստիճանը -30°C-ից +40°C է, ապա խորհուրդ է տրվում օգտագործել 0w30: Այս յուղը ապահովում է սառը շարժիչի արագ գործարկում և էրգոնոմիկա:

Ընդունելի են նաև 5w30, 5w40, 0w40: Ջերմության մեջ կլիմայական գոտիներ– Honda 10w30, 10w40.

Պետք է պահպանել Honda Accord-ի համար սահմանված թույլատրելի չափերը, և պետք է լրացվեն էներգախնայող հատկություններով շարժիչային քսուքներ՝ ըստ API դասակարգման և SL, SJ կատեգորիաների:

Նաև համապատասխան.

• Liquid Moli 5w30;
• Mobil 5w30;
• Castrol 0w30;
• Shell Ultra Helix;
• Lukoil Genesis.

Յուղ Honda Insight-ի համար

Որպես այլընտրանք՝ հարմար են Mobile, Liquid Moly, Shell Ultra՝ 0w20 մածուցիկության ինդեքսով։ Ծավալը – 3,6լ.

Փոխարինման հաճախականությունը 10-15 հազար կմ է՝ կախված աշխատանքային պայմաններից: Խորհուրդ է տրվում նաև փոխել յուղի և օդի զտիչները։

Շարժիչի յուղ Honda Stream-ի համար

Կախված Honda Stream-ում տեղադրված էներգաբլոկի մոդելից, անհրաժեշտ է օգտագործել մինչև 5 լիտր շարժիչային հեղուկ: Որպես կանոն, օգտագործվում է ֆիրմային Honda 0w20 կամ Liqui Moly յուղ։

Լրացման համար հարմար այլընտրանքային քսուքներն են.

• Idemitsu 0w20;
• Ընդհանուր քվարց 0w30;
• Shell Helix.

Փոխարինման հաճախականությունը 10-15 հազար կիլոմետր է:

Honda SRV մեքենաների էլեկտրակայանների առանձնահատկությունը բարձր արագությամբ երկար ժամանակ աշխատելու ունակությունն է: Փաստորեն, սա այս շարժիչների նորմալ ռեժիմն է: Honda կոնցեռնի ամբողջ արտադրությունը հիմնված է սպորտի վրա, իսկ մրցարշավային տեխնոլոգիաները ներդրված են սերիական «քաղաքացիական» մեքենաներում և մոտոցիկլետներում:

Նման աշխատանքը պահանջում է տեխնիկական հեղուկների մանրակրկիտ ընտրություն, և շարժիչային յուղը բացառություն չէ: Եթե ​​դուք օգտագործում եք սովորական քսանյութեր Honda CR-V շարժիչներում, նույնիսկ եթե դրանք համապատասխանում են SAE դասակարգմանը, դուք չեք կարողանա հասնել ստանդարտ հզորության ցուցիչների: Բացի այդ, սովորական յուղը դրան չի դիմանա ջերմաստիճանի ռեժիմ, և արագ կկորցնի իր կատարողական բնութագրերը:

Հանդուրժողականություն յուղերի համար

Honda ավտոմոբիլային գործարանը պահանջում է իր շարժիչներում օգտագործել յուղ, որը համապատասխանում է API SN և ILSAC GF5 հաստատմանը: Այս ինդեքսով քսանյութերը անցել են բոլոր թեստերը նստարանին և կյանքի ընթացքում բարձր արագությամբ շարժիչների ծայրահեղ պայմաններին համապատասխանելու համար: Համեմատած սովորական շարժիչային յուղի հետ, դրանք ապահովում են ջերմակայունություն և մածուցիկություն, որը չի փոխվում տարբեր ջերմաստիճանի միջակայքում:

Քսայուղերի յուրաքանչյուր արտադրող չի կարող պարծենալ Honda-ի հավանությամբ, նավթի որակի պահանջներն այնքան բարձր են: Բացի այդ, Honda SRV-ն կարող է օգտագործվել թեթև արտաճանապարհային պայմաններում, ինչը հանգեցնում է էլեկտրակայանի լրացուցիչ բեռների: Հետեւաբար, տեխնիկական հեղուկներ ձեռք բերելու ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել դրանց համապատասխանությունը տվյալ մոդելի համար:

Honda-ի շարժիչներն ունեն փականի ժամանակի կառավարման համակարգ: Սա հատուկ պահանջներ է դնում հիդրավլիկ փոխհատուցիչների յուղի որակի վրա: Քսայուղերի հանդուրժողականությունը ներառում է այս կետի իրականացումը:

Մասնավոր պիտակի քսանյութեր

Honda կոնցեռնի պատվերով մշակվել և արտադրվել է համանուն յուղերի շարք, որոնք ունեն յուրահատուկ բնութագրեր։ Քսայուղերը խմբավորված են ըստ մոդելի, ներառյալ հատուկ SRV-ի համար: Սինթետիկ բազային պաշարները և բարձր արդյունավետության հավելումները ապահովում են շարժիչի առավելագույն պաշտպանությունը նույնիսկ ծանր աշխատանքային պայմաններում:

Յուղը բոլոր սեզոնային է, և արտադրողներին հաջողվել է հասնել մածուցիկության եզակի ցուցանիշների: Սկսած զրոյից ցածր ջերմաստիճանից և առավելագույն ջեռուցման հասնելուց հետո SAE դասակարգումը չի գերազանցում հանդուրժողականության սահմանները: Մածուցիկության չափումները նստարանային թեստերի ընթացքում ցույց են տվել լույսի և հեղուկի հետևողականության պահպանում ցանկացած ջերմաստիճանի միջակայքում: Սա թույլ է տալիս պահպանել շարժիչի աշխատանքային պարամետրերը սառը մեկնարկից անմիջապես հետո և առավելագույն արագությամբ երկար վազքից հետո:

CR-V յուղի հիանալի մաքրող հատկությունները օգնում են նվազագույնի հասցնել շարժիչի վնասակար նստվածքների քանակը: Կյանքի թեստերը ցույց են տվել մոխրի ցածր պարունակություն և հավելումների մեջ ագրեսիվ բաղադրիչների չափավոր պարունակություն: Հակաօքսիդացման հատկությունները երկարաժամկետ աշխատանքից հետո մնում են անփոփոխ, ինչը լավ պաշտպանում է շարժիչի մասերի կոռոզիայից:

Honda CR-V-ի համար ֆիրմային քսանյութերի բնորոշ հատկանիշը թաղանթի ուժն է: Սա ապահովում է, որ շարժիչի յուղը պահպանվում է կոնտակտային շերտում բարձր արագությամբ, երբ իներցիոն ուժերը հակված են շպրտել քսանյութը շարժվող մասի մակերեսից:

Honda-ի աշխատանքային հեղուկների բարձր որակը թույլ է տալիս բարձրացնել սպասարկման փոխարինման միջակայքը մինչև 15000 կմ: Պաշտպանությունից այն կողմ միջավայրը, սա թույլ է տալիս մեքենայի սեփականատիրոջը գումար խնայել սպասարկում իրականացնելիս:

Արտադրողի աջակցություն

Ի տարբերություն շատ ավտոարտադրողների, Honda-ն լցնում է շարժիչի յուղը ամենաբարձր որակըազատ արձակվելուց անմիջապես հետո մտել են իրենց մեքենաները: Համապատասխանաբար, արտադրողի պահանջները՝ պահպանել այս կանոնը, տեղին են թվում: Եթե ​​դուք օգտագործում եք յուղ, որը չի համապատասխանում հաստատմանը, արտադրողն իրավունք ունի հրաժարվել մեքենայի երաշխիքային սպասարկումից:

Էժան նավթ գնելիս կասկածելի խնայողությունները կարող են հանգեցնել թանկարժեք վերանորոգման էլեկտրակայան. Այս դեպքում շարժիչը չի կարողանա ապահովել կատարողական բնութագրերը, որոնք հատկապես գնահատվում են Honda մեքենաներում: Այսպիսով, այս սպորտային թյունինգով մեքենաները շահագործելիս իրական հաճույք ստանալու համար հարկավոր է օգտագործել միայն ֆիրմային աշխատանքային հեղուկներ:

Ինչպես գիտեք, առանց շարժիչի յուղի (այսուհետ՝ MM) ցանկացած շարժիչ չի կարող աշխատել, ուստի այս սպառվող նյութի ընտրությանը սովորաբար բավական ժամանակ է տրվում: Յուղի որակը որոշում է շարժիչի աշխատանքը, ինչպես նաև դրա ծառայության ժամկետը: Այսօր դուք կսովորեք, թե որն է ավելի լավ լրացնել SRV-ն, որքան հաճախ դա պետք է արվի և ինչպես է տեղի ունենում փոխարինման գործընթացը: Բացի այդ, հատկապես մեր օգտատերերի համար մենք պատրաստել ենք օգտակար տեսանյութ նյութը փոխարինելու մասին։

[Թաքցնել]

Ինչպիսի յուղ պետք է օգտագործեմ:

Ինչպիսի՞ յուղ պետք է լցնել Honda SRV շարժիչի մեջ: Այս հարցը տվել է այս մեքենայի մոդելի յուրաքանչյուր երջանիկ սեփականատեր։ Եվ ոչ առանց պատճառի, քանի որ շարժիչի և ընդհանուր առմամբ մեքենայի աշխատանքի որակը կախված է յուղից: Ինչպես նշված է հրահանգների ձեռնարկում, Honda մեքենաների համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել էներգախնայող API կարգի շարժիչային հեղուկներ: Նշվում է, որ MM-ը պետք է համապատասխանի SG, SH կամ SJ որակի կատեգորիային:

2007 թվականից ի վեր ավտոարտադրողը պաշտոնապես խորհուրդ է տվել Mobil 1 արտադրողի MM լցնել իր մեքենաների շարժիչների մեջ:Սրանք պարզապես խոսքեր չեն, այլ պաշտոնական առաջարկություն ճապոնական մեքենաների համար: Իհարկե, դուք կարող եք չհավատարիմ մնալ դրան, բայց այնուամենայնիվ արժե լսել ավտոարտադրողի խոսքերը: Կրկին Mobil 1 յուղի վերաբերյալ առաջարկությունը տրվել է հատուկ ճապոնական շուկայի համար, չնայած ճապոնական շարժիչային հեղուկի որակը մի փոքր տարբերվում է ներքին ավտոխանութներում վաճառվողից:

Հարկ է նշել նաև, որ ռուսական ավտոշուկայում կարող եք գտնել MM Honda Gold: Ինչպես ենթադրում է անունից, այս սպառվող նյութը օպտիմալ կերպով հարմար է Honda մեքենաների շարժիչների համար, բայց այն հայտնի չէ ներքին սպառողների շրջանում: Դա հիմնականում պայմանավորված է նյութի բարձր արժեքով:

Ի դեպ, մոտ ութ տարի առաջ ընկերության ինժեներները փորձարկեցին տարբեր շարժիչային հեղուկներ, որոնք օգտագործվում էին Honda մեքենաներում: Փորձարկումների արդյունքում պարզ դարձավ, որ Honda-ի շարժիչները չափից ավելի են սպառում Castrol-ը և Shell MM-ը, ինչը նշանակում է, որ այդ ծախսվող նյութերը շարժիչների պատերին թողնում են ածխածնի նստվածքների բարձր տոկոս: Իրականում, եթե մտածում եք, թե որ MM-ն ավելի լավ է լրացնել ձեր «երկաթե ձին», ապա պետք է հրաժարվեք այս ապրանքանիշերի յուղեր գնելուց:

Իր հերթին, «Chevron»-ի կամ «Enous»-ի կողմից պատրաստված MM-ները թողնում են ածխածնի պակաս մեծության կարգ, սակայն շարժիչի պատերին արձանագրվել է լաքի նստվածքների առաջացում: Այս ցուցանիշը շարժիչի համար «մահացու» չէ, սակայն նման սպառվող նյութերի երկարատև օգտագործման արդյունքում շարժիչը հետագայում մաքրման կարիք կունենա։

Կորեական արտադրության Zic և Dragon MM-ները թողնում են ավելի քիչ մուր և վնասակար նստվածքներ, բայց դրանք չեն կարող օգնել բարձրացնել շարժիչի ծառայության ժամկետը: Բացի այդ, Honda-ի շարժիչներում նրանք շատ ավելի արագ են կորցնում իրենց հատկությունները։ Այսինքն՝ նման ՄՄ-ի օգտագործումը նպատակահարմար է, եթե այն փոխվում է 5 հազար կիլոմետրը մեկ։ Փորձարկման լավագույն արդյունքները ցույց են տվել MM ապրանքանիշի Liqui Moly-ն. ինչպես պարզվեց, դրանք մեծապես գերազանցում են ավտոարտադրողի սկզբնական պահանջները:

Ինչ վերաբերում է Honda մակնիշի մեքենաներում կենցաղային սպառման նյութերի օգտագործմանը, ապա դրանց օգտագործումը խիստ խրախուսվում է արտադրողի կողմից: Ցանկացած հեղուկ Ռուսական արտադրությունունի ճապոնական մեքենաների շարժիչում մուրի, նստվածքների և կոքսի առաջացման բարձր արագություն։ Սա ոչ մի կերպ չի վկայում անորակ արտադրանքի մասին, բայց դա ցույց է տալիս դրա ամբողջական անհամատեղելիությունը Honda-ի շարժիչների հետ:

Բացի այդ, խորհուրդ է տրվում շարժիչը լցնել օրիգինալ յուղերով։ Մասնավորապես, խոսքը ճապոնական արտադրության Honda ULTRA LTD 5W30 SM եւ ամերիկյան արտադրության Honda 5W30-ի մասին է։ Ճապոնական ՄՄ-ի միջին շուկայական գինը կազմում է մոտ 1800 ռուբլի (700 գրիվնա) չորս լիտրանոց տարայի համար, ամերիկյանը` մոտ 1500 ռուբլի (580 գրիվնա) նույն փաթեթավորման փաթեթի համար: Այս MM-ը լավագույնս օգտագործվում է Honda-ի շարժիչներում: Եթե ​​դուք չեք գտել ձեր մեքենայի համար օրիգինալ սպառվող նյութեր ձեր քաղաքի ավտոմեքենաների խանութներում, փորձեք այն գնել առցանց:

Ո՞րն է փոխարինման հաճախականությունը:

Ավտոմեքենաների արտադրողը խորհուրդ է տալիս սպառողներին փոխարինել սպառվող նյութերը առնվազն յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետրը մեկ: Սա այն դեպքում, եթե մեքենան շահագործվում է իդեալական պայմաններում, այսինքն՝ ժամանակի մեծ մասը չի անցկացնում խցանումների մեջ և չի օգտագործվում փոշոտ ճանապարհներին։

Այս ցուցանիշները չեն վերաբերում ներքին ճանապարհներին, ուստի ավելի լավ է փոխարինման ժամկետը կիսով չափ կրճատել: Եթե ​​դուք լցրել եք բարձրորակ հեղուկ, ապա այն պետք է փոխվի յուրաքանչյուր 7500 կմ-ում։ Եթե ​​զգում եք, որ լցված սպառվող նյութն արդեն սկսել է կորցնել իր հատկությունները, ապա ավելի լավ է փոխարինել այն 5 հազար կիլոմետր անցնելուց հետո։

Մենք փոխարինում ենք

Շարժիչի հեղուկի փոխարինումը դժվար գործ չէ, նույնիսկ անփորձ ավտովարորդը կարող է դա անել: Այս դեպքում գլխավորն այն է, որ հետևեք բոլոր քայլերին, որոնք նշված են մեր փոխարինման հրահանգներում:

Ի՞նչ է ձեզ հարկավոր:

Նախապես պատրաստեք այն ամենը, ինչ կարող է անհրաժեշտ լինել տեխնիկական աշխատանքի ընթացքում, մասնավորապես.

• նոր շարժիչի յուղ (2 լիտրանոց շարժիչի համար 4 լիտրը բավարար կլինի, 2,4 լիտրանոց շարժիչի համար լիցքավորվող հեղուկի ծավալը կկազմի 5 լիտր);
• բնօրինակ յուղի ֆիլտր;
• արտահոսքի անցքի (լվացքի մեքենայի) նոր միջադիր, որը սովորաբար պահանջվում է MM-ը փոխարինելիս.
• բանալին դեպի «17»;
• հատուկ շղթա, որով կարող եք (կոչվում է բանալի);
• հին դույլ կամ ցանկացած այլ տարա՝ MM-ը շարժիչից դուրս հանելու համար:

Քայլ առ քայլ հրահանգ

Այսպիսով, եկեք սկսենք փոխարինել քսանյութը: Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է գտնել ավտոտնակ փոսով կամ էստակադով, դա շատ ավելի հարմար կդարձնի տեխնիկական աշխատանքներ իրականացնելը: Փոսի կամ էստակադայի բացակայության դեպքում մեքենան կարող է տեղադրվել բաճկոնի վրա:

1. Տեղադրեք ձեր մեքենան փոսի կամ էստակադայի վրա և սպասեք 20-30 րոպե, մինչև շարժիչը սառչի: Շարժիչը չպետք է սառը լինի, հակառակ դեպքում ամբողջ հեղուկը դուրս չի գա դրանից։ Բայց դա նույնպես չպետք է շատ տաք լինի:
2. Հասեք մեքենայի տակ և գտնեք արտահոսքի խցանը, որը ցամաքեցնում է նյութը: Վերցրեք հին դույլ կամ որևէ այլ տարա և դրեք այն խցանի տակ:
3. Այժմ վերցրեք «17» բանալին և հանեք խրոցակը: Զգույշ եղեք, տաք յուղը կարող է այրել ձեր մաշկը։ Սպասեք 30-40 րոպե, մինչև բոլոր սպառվող նյութերը թափվեն շարժիչից:
4. Մինչ հեղուկը արտահոսում է, ետ պտուտակեք նավթի ֆիլտրի տարրը: Եթե ​​դուք չեք կարող ետ պտուտակել այն ինքներդ, օգտագործեք հատուկ ֆիլտրի բանալին: Եթե ​​դուք չունեք դա, ապա սովորական գազի բանալին կգործի: Նրանց համար հարմար չէ ոլորել, բայց միանգամայն հնարավոր է ֆիլտրը պոկել թելից։
5. Վերցրեք նոր արտահոսքի միջադիր և տեղադրեք այն հինի փոխարեն:
6. Հաջորդը, դուք պետք է վերցնեք նոր ֆիլտրի տարր, լցնել դրա մեջ մոտ 100 գրամ ՄՄ և դրանով յուղել ռետինե ֆիլտրի եզրը:
7. Տեղադրեք նոր ֆիլտրը տեղում և ամրացրեք արտահոսքի խցանը:
8. Բացեք լցավորիչի կափարիչը և լցրեք այնքան յուղ, որքան անհրաժեշտ է ձեր շարժիչին: Վերահսկեք սպառվող նյութի մակարդակը՝ օգտագործելով չափիչով - իդեալականորեն, MM մակարդակը պետք է լինի MIN և MAX նշանների միջև ընկած հատվածում: