Թռվել է առանց պարաշյուտի. Մոժայսկի վայրէջք. ցածր մակարդակի թռիչքից առանց պարաշյուտների մինչև գերմանական տանկեր

Ինքնաթիռից առանց պարաշյուտի դուրս նետվելը կարծես կատակերգական մուլտֆիլմի բան լինի, բայց դա իրականում տեղի ունեցավ: 42-ամյա Լյուկ Այկինսը դարձել է պատմության մեջ առաջին սքայդայվերը, ով ոչ միայն դիտավորյալ դուրս է թռել ինքնաթիռից առանց պարաշյուտի, այլև ողջ է մնացել։ Եթե ​​կարծում եք, որ փորձառու սքայդայվերը չի վախենում ցատկել առանց պարաշյուտի, ապա սխալվում եք՝ Լյուկը շատ էր վախենում։ Ինչ կարող եմ ասել, սարսափելի է նույնիսկ միայն դրան նայելը:

Լյուկ Այկինսը ինքնաթիռից դուրս է թռել այլ սքայդայվերների հետ 25000 ֆուտ (7620 մ) բարձրությունից։ Երկու րոպե ազատ անկումից հետո մյուս սքայդայվերները բացեցին իրենց պարաշյուտները՝ մենակ թողնելով կտրիճին վայրէջքի մասին մտքերով։

Լյուկը դուրս ցատկեց մյուս երեք սքայդայվերների հետ, ովքեր պարաշյուտ ունեին։

Լյուկը շատ փորձառու skydiver է, ով կատարել է ավելի քան 18,000 skydives և մասնակցել է Iron Man 3-ի կասկադյորական նկարահանումներին:

Լյուկը ստիպված է եղել վայրէջք կատարել 30 x 30 մ ցանցում, որը տեղադրված էր Կալիֆորնիայի Big Sky Ranch-ում։

Լյուկի մայրը նրա ընտանիքի միակ անդամն էր, ով ասաց, որ չի դիտի իր որդուն ցատկի ժամանակ:

Ինչպես տեսնում եք, նրա վայրէջքը հաջող է անցել

«Ես պատրաստվում եմ ամբողջ ճանապարհը թռչել դեպի ցանց, բայց խնդիրը դա չէ: Դա այն է, որ ես պետք է զբաղվեմ իմ մեջքի պարաշյուտի հետ և ինչ կարող է դա անել իմ մարմնի հետ», - ասաց Լյուկը:

Ցատկից ընդամենը մի քանի րոպե առաջ շոուի կազմակերպիչն իմացել է, որ այս պահանջը չեղարկվել է, և Լյուկը անմիջապես դուրս է թռել ինքնաթիռից՝ առանց պարաշյուտի։

Լյուկ Էյքնեսը պառկած է ցանցում, և նրա ուղեղը ամեն կերպ փորձում է հասկանալ, թե ինչ է տեղի ունեցել։

Այն բանից հետո, երբ Ղուկասը ուշքի եկավ, նա անչափ ուրախացավ։

Եթե ​​այս թռիչքից հետո Լյուկի կարգախոսը դառնա «այլևս երբեք», ապա մենք կհասկանանք։

Այսօր ամերիկացի սքայդայվեր Լյուկ Այկինսը 7,6 կիլոմետր բարձրությունից դուրս է թռել ինքնաթիռից։ Նա իր հետ չի վերցրել պարաշյուտը։ Բայց մի քանի րոպե անց նրա ընկերներն ու հարազատները ուրախությունից լաց էին լինում և գրկում էին Լյուկին, այլ ոչ թե արցունքներ էին թափում տորթի վրա նրա մարմնից։ Եվս մեկ անգամ վերապրեք այս անհավանական ցատկը մարզիկի հետ:

Հիմա պատմենք, թե ինչ էր կանգնած այս խելահեղ հնարքի հետևում։

Լյուկ Այկինսը ծնվել է բեյսջամփերների և սքայդայվերների ընտանիքում, ուստի նա սկսել է սքայդայվինգը դեռևս վաղ: պատանեկություն. Այսօրվա դրությամբ՝ 42 տարեկանում, նա կատարել է մոտ 18000 ցատկ (30 անգամ ստիպված է եղել բացել պահեստային պարաշյուտ), վարժեցրել է մի քանի աշխարհահռչակ սքայդայվերների, պատրաստել հնարքներ Iron Man 3-ի համար և հանդես է եկել որպես խորհրդատու։

Երբ Լյուկին առաջին անգամ խնդրեցին կատարել այս հնարքը, նա հրաժարվեց: Էքստրեմալ սպորտսմենին վախեցրել է կնոջն ու որդուն առանց ընտանիքի ղեկավարի թողնելու հեռանկարը։ Այնուամենայնիվ, մոտ երկու շաբաթ անց նա արթնացավ կեսգիշերին և վճռեց ցատկ կատարել։

Լյուկ Այկենս ցատկից առաջ. «Սա հաշվարկված ռիսկ է, մենք բազմիցս ստուգել ենք ամեն ինչ, ես գիտություն ունեմ իմ հետևում։ Գիտությունն ու մաթեմատիկան ինձ հետ են։ Մենք ցույց կտանք, թե ինչ է իրականում հնարավոր»։

Թռիչքը մոտ երկու տարի պատրաստվել է մի քանի տասնյակ մարդկանց կողմից, այդ թվում՝ ինժեներների, տեխնիկների և երկնքից ցած հարյուրավոր կեղծամների:

Այկինսը ցատկել է միաշարժիչ ինքնաթիռից։ Հորիզոնական ցածր արագության շնորհիվ հնարավոր եղավ ճշգրիտ որոշել այն կետը, որտեղ մարզիկը պետք է լքի խաղատախտակը:

Այկինսի թռիչքի առաջին փուլում նրան ուղեկցել են երեք դեսանտայիններ, ովքեր նկարահանել են ցատկը, իրենց հետ թթվածնի պաշար են տարել և, հավանաբար, կփրկեն էքստրեմալ մարզիկին, եթե նա հետագծից դուրս մղվեր։ Կադրերում երեւում է, որ Այկինսը 4,5 կիլոմետր բարձրության վրա նրանցից մեկին թթվածնային դիմակ է տալիս։

Վայրէջքի ցանցի չափսերն են՝ 30 x 30 մետր։ Այն կասեցվել է 20 հարկ բարձրության վրա։ Նրա տակ և շուրջը միայն հող ու ավազ կար։ Տեխնիկներն օգտագործել են ամրացումներ, որոնք ազատում են ցանցի լարվածությունը մարզիկի դիպչելու պահին:

Որպեսզի Այկինսը թռիչքի ժամանակ տեսնի վայրէջքի կետը, ցանցի կողքերին տեղադրվել են 4 բարձր ուղղորդող լամպեր։ Երբ Ղուկասը ճիշտ հետագծի վրա էր, նրանցից սպիտակ լույս տեսավ։ Եթե ​​նա կարմիր լույս է տեսել, դա նշանակում է, որ հետագիծը սխալ է և պետք է շտապ շտկել:

Սքայդայվերը վայրէջքից վայրկյան առաջ ստիպված է եղել շրջվել մեջքի վրա։ Եթե ​​նա վայրէջք կատարեր փորի վրա, ապա գրեթե երաշխավորված կլիներ, որ նա ծանր վնասվածքներ կստանար։ Եթե ​​ես ժամանակից շուտ շրջվեի, ապա կկորցնեի ցանցը և, ամենայն հավանականությամբ, կվրիպեի: Հենց այս նախավայրէջքային պտույտն էր, որ Այկինսը մի քանի անգամ փորձեց թռիչքի ընթացքում։

Լյուկ Այկինսը վայրէջքից հետո. Սա անհավանական է, հիասքանչ: Չեմ կարող այդ ամենը բառերով արտահայտել։ Շնորհակալություն տղաներին, ովքեր օգնեցին ինձ։ Սա զարմանալի է!

Որտե՞ղ նպատակադրել: Մեգին բախվել է կայարանի քարե հատակին, սակայն նրա անկումը դանդաղել է, երբ մի պահ առաջ նա բախվել է ապակե տանիքին: Ցավալի է, բայց կյանք փրկող: Խոտի դեզն էլ կանի։ Որոշ երջանիկներ ողջ են մնացել՝ ընկնելով խիտ թփերի մեջ։ Անտառի թավուտը նույնպես վատ չէ, թեև կարող ես բախվել որոշ ճյուղերի։ Ձյուն? Պարզապես կատարյալ: Ճահիճ. Փափուկ, բուսական ճահիճը ամենացանկալի տարբերակն է: Համիլթոնը խոսում է մի դեպքի մասին, երբ չբացված պարաշյուտով skydiver-ը վայրէջք է կատարել հենց բարձր լարման լարերի վրա: Հաղորդալարերը զսպանակ են նետել նրան՝ փրկելով նրա կյանքը։ Ամենավտանգավոր մակերեսը ջուրն է։ Ինչպես բետոնը, այն գործնականում անսեղմելի է։ Օվկիանոսի մակերեսին ընկնելու արդյունքը մոտավորապես նույնն է լինելու, ինչ մայթին։ Միակ տարբերությունն այն է, որ ասֆալտը - ավա՜ղ: — քո տակից չի բացվի, որ ընդմիշտ կուլ տա քո կոտրված մարմինը:

Չկորցնելով ձեր նպատակը, հոգ տանեք ձեր մարմնի դիրքի մասին: Ձեր անկման արագությունը նվազեցնելու համար, վարվեք ինչպես skydiver-ը skydive-ի ժամանակ: Ոտքերդ և ձեռքերդ ավելի լայն տարածիր, գլուխդ հետ գցիր ավելի բարձր, ուղղիր ուսերը և բնականաբար կուրծքը կշրջես գետնին։ Ձեր քաշելն անմիջապես կավելանա, և մանևրելու տեղ կլինի: Գլխավորը չհանգստանալն է։ Ձեր, անկեղծ ասած, դժվարին իրավիճակում հարցը, թե ինչպես պատրաստվել երկրի հետ հանդիպմանը, ցավոք, մնում է ոչ լիովին լուծված: War Medicine ամսագիրը այս թեմայով հոդված է հրապարակել 1942 թվականին։ «Բեռի բաշխումը և բեռի փոխհատուցումը կարևոր դեր են խաղում վնասվածքներից խուսափելու գործում»: Այստեղից էլ առաջարկություն՝ դուք պետք է հարթ ընկնեք: Մյուս կողմից, Դաշնային ավիացիոն վարչության (FAA) կողմից հրապարակված 1963 թվականի զեկույցում ասվում է, որ սքայդայվերների շրջանում ընդունված դասական կազմավորումը օպտիմալ է կյանքը պահպանելու համար՝ ոտքերը միասին, ծնկները բարձր, սրունքները սեղմված դեպի ազդրերը: Նույն աղբյուրը նշում է, որ աղետի ժամանակ գոյատևմանը մեծապես նպաստում է մարզվելը այնպիսի մարզաձևերում, ինչպիսիք են ըմբշամարտը կամ ակրոբատիկան: Կոշտ մակերեսների վրա ընկնելիս հատկապես օգտակար կլինի ունենալ մարտարվեստի որոշ հմտություններ։

Ճապոնացի սքայդայվեր Յասուհիրո Կուբոն մարզվում է այսպես՝ նա օդանավից դուրս է նետում պարաշյուտը, իսկ հետո ինքն է դուրս ցատկում։ Գործընթացը մինչև վերջ ձգձգելով՝ նա հասնում է իր սարքավորումներին, դնում այն ​​և հետո քաշում մատանին։ 2000 թվականին Կուբոն դուրս թռավ 3 կմ բարձրությունից և 50 վայրկյան անցկացրեց ազատ անկման մեջ, մինչև իր պարաշյուտով հասավ ուսապարկին։ Այս բոլոր օգտակար հմտությունները կարելի է կիրառել ավելի ապահով միջավայրում, օրինակ՝ ազատ անկման սիմուլյատորներում՝ ուղղահայաց հողմային թունելներում: Այնուամենայնիվ, սիմուլյատորները ձեզ թույլ չեն տա մշակել ամենակարևոր փուլը՝ գետնին հանդիպելը:

Եթե ​​ներքևում ձեզ սպասում է ջրի մակերես, պատրաստվեք արագ և վճռական գործողությունների: Հիմնվելով բարձր կամուրջներից ցատկելու ողջ մնացած երկրպագուների վրա՝ կարող ենք եզրակացնել, որ օպտիմալ ճանապարհը կլինի «առաջինը զինվորը», այսինքն՝ ոտքերը ջուր մտնելը: Այդ դեպքում դուք գոնե մի փոքր հնարավորություն կունենաք կենդանի դուրս գալ մակերես:

Մյուս կողմից, Ակապուլկոյի մերձակայքում իրենց հմտությունները հղկող ժայռերի հայտնի սուզորդները կարծում են, որ ավելի լավ է նախ մտնել ջրի գլուխը։ Միաժամանակ ձեռքերը սեղմած մատներով դնում են գլխի առաջ՝ պաշտպանելով այն հարվածներից։ Դուք կարող եք ընտրել այս դիրքերից որևէ մեկը, բայց փորձեք պահպանել պարաշյուտի դիրքը մինչև վերջին վայրկյանը: Այնուհետև, հենց ջրի վերևում, եթե նախընտրում եք սուզվել զինվորի նման, խստորեն խորհուրդ ենք տալիս ամբողջ ուժով լարել հետույքը։ Շատ պարկեշտ չի լինի բացատրել, թե ինչու, բայց հավանաբար ինքներդ կարող եք գուշակել։

Ինչ մակերես էլ ձեզ սպասի ներքևում, ոչ մի դեպքում ձեր գլխին չթողեք: Անվտանգության ինստիտուտի հետազոտողներ երթեւեկությունըեկել է այն եզրակացության, որ նման իրավիճակներում մահվան հիմնական պատճառը ուղեղի տրավմատիկ վնասվածքն է։ Եթե ​​դուք դեռ առաջինը գլխով եք տանում, ավելի լավ է վայրէջք կատարեք ձեր դեմքին: Սա ավելի անվտանգ է, քան հարվածել գլխի հետևին կամ գանգի վերին մասին:

07:02:19 Բարձրությունը 300 մետր

Եթե ​​ինքնաթիռից ընկնելուց հետո սկսել եք կարդալ այս հոդվածը, ապա մինչ այժմ հասել եք հենց այս տողերին։ Դուք արդեն հասկացել եք հիմունքները, և այժմ ժամանակն է հավաքվել և կենտրոնանալ առաջադրանքի վրա: Այնուամենայնիվ, այստեղ լրացուցիչ տեղեկություններ կան.

Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ աղետի դեպքում ավելի ձեռնտու է լինել անձնակազմի անդամ կամ երեխա, իսկ եթե կա ընտրություն, ապա ավելի լավ է կործանվել ռազմական ինքնաթիռով։ Վերջին 40 տարիների ընթացքում եղել է առնվազն 12 ավիավթար, որոնցից միայն մեկ է փրկվել: Այս ցուցակում չորսը անձնակազմի անդամներ էին, իսկ յոթը՝ 18 տարեկանից ցածր ուղևորներ: Փրկվածների թվում է Մուհամեդ էլ-Ֆաթեհ Օսմանը՝ երկու տարեկան երեխան, ով ողջ է մնացել 2003 թվականին Սուդանում Boeing-ի վթարից՝ վայրէջք կատարելով ավերակների մեջ: Անցյալ հունիսին, երբ Yemenia Airways ավիաընկերության ինքնաթիռը կործանվեց Կոմորյան կղզիների մոտ, 14-ամյա Բահիա Բաքարին միակ փրկվածն էր:

Անձնակազմի անդամների գոյատևումը կարող է կապված լինել պասիվ անվտանգության ավելի հուսալի համակարգերի հետ, սակայն դեռ պարզ չէ, թե ինչու են երեխաները ավելի հավանական գոյատևելու: FAA-ի հետազոտությունը նշում է, որ երեխաները, հատկապես մինչև չորս տարեկանները, ունեն ավելի ճկուն ոսկորներ, ավելի հանգիստ մկաններ և ենթամաշկային ճարպի ավելի բարձր տոկոս, որն արդյունավետորեն պաշտպանում է ներքին օրգանները: Փոքր մարդիկ, քանի դեռ նրանց գլուխը դուրս չի գալիս ինքնաթիռի նստատեղերի թիկունքից, լավ պաշտպանված են թռչող բեկորներից։ Մարմնի փոքր քաշի դեպքում կայուն վիճակում անկման արագությունը կլինի ավելի ցածր, իսկ ավելի փոքր ճակատային խաչմերուկը նվազեցնում է վայրէջքի ժամանակ ինչ-որ սուր առարկայի հետ բախվելու հնարավորությունը:

07:02:25 Բարձրությունը 0 մետր

Այսպիսով, մենք այստեղ ենք: Հարվածել. Դու դեռ ողջ ես։ Իսկ որո՞նք են ձեր գործողությունները։ Եթե ​​դուք փախել եք թեթև վնասվածքներով, կարող եք վեր կենալ և ծխախոտ վառել, ինչպես դա արեց բրիտանացի Նիկոլաս Ալկեմադը, պոչի գնդացիրը, ով 1944 թվականին, ընկնելով վեց կիլոմետր բարձրությունից, վայրէջք կատարեց ձյան մեջ: ծածկված թավուտ. Եթե ​​կատակները մի կողմ թողնենք, ապա ձեզ շատ դժվարություններ են սպասում։

Հիշենք Ջուլիանա Կոպկեի դեպքը. 1971-ի Սուրբ Ծննդյան նախօրեին նա թռչում էր Lockheed Electra-ով: Ինքնաթիռը պայթել է Ամազոնի վրա ինչ-որ տեղ. Հաջորդ առավոտ 17-ամյա գերմանուհին արթնացել է ջունգլիների ծածկի տակ։ Նա ամրացված էր նստատեղին, և շուրջը Սուրբ Ծննդյան նվերների կույտեր էին դրված: Վիրավոր և բոլորովին միայնակ նա իրեն ստիպեց չմտածել մահացած մոր մասին։ Փոխարենը, նա կենտրոնացավ իր կենսաբան հոր խորհրդի վրա. «Եթե ջունգլիներում մոլորվել ես, ապա կգտնես քո ելքը՝ հետևելով ջրի հոսքին»: Կոպկեն քայլում էր անտառային առվակների երկայնքով, որոնք աստիճանաբար միաձուլվում էին գետերի մեջ։ Նա շրջում էր կոկորդիլոսների շուրջը և փայտով հարվածում ծանծաղ ջրին, որպեսզի վախեցնի խայթոցներին: Ինչ-որ տեղ նա սայթաքեց, նա կորցրեց կոշիկը, և նրան մնում էր պատառոտված մինի կիսաշրջազգեստ: Միակ սնունդը, որը նա ուներ իր հետ, մի պարկ քաղցրավենիք էր, և նա պետք է խմեր մուգ, կեղտոտ ջուր։ Նա անտեսեց կոտրված վզնոցը և բորբոքված բաց վերքերը։