Kaip naudotis virykle automobilyje. Kaip sušildyti automobilio saloną žiemą

Automobilio eksploatavimas žiemą yra susijęs su daugybe sunkumų, įskaitant poreikį tinkamai pašildyti automobilį. Oro temperatūra gruodžio-vasario mėnesiais gali būti minus 20-30 laipsnių, todėl variklyje užšąla alyva, kuri praranda savo savybes. Vairavimas tokiu šaltu automobiliu padidins variklio ir transmisijos susidėvėjimą. Tuo pačiu metu labai sunku greitai sušildyti automobilį, todėl automobilių stovėjimo aikštelėje po namu prarandama daug laiko. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip tinkamai sušildyti automobilį žiemos laikas metų.

Tinkamo automobilio apšilimo poreikis

Automobilių savininkams dažnai atrodo, kad automobilio pašildymas reiškia tik oro temperatūros padidėjimą salone, taip užtikrinant vairavimo komfortą. Tačiau pirmiausia reikės užtikrinti techninio skysčio šildymą variklyje ir pavarų dėžėje, nuo kurio tiesiogiai priklausys ankstyvo variklio susidėvėjimo nebuvimas. Jei išvažiuosite į kelią šaltu varikliu, alyva neužtikrins reikiamo variklio tepimo, padidėja susidėvėjimas, o nuvažiavus 100–150 tūkstančių kilometrų tokį variklį teks kapitališkai remontuoti arba pakeisti.

Taip pat turėtumėte prisiminti tokią sąvoką kaip metalo terminė deformacija žemoje temperatūroje. Tai lemia netinkamą vožtuvų ir stūmoklių grupės veikimą. Dėl to automobilis pradeda vartoti daugiau degalų, dėvisi cilindrai, gali atsirasti vožtuvų gedimų, neretai užstringa alkūninis velenas, po kurio prireikia kapitalinio automobilio remonto. Tokių gedimų galima išvengti tik tinkamai įkaitinus variklį, kurio technologija skirsis priklausomai nuo automatinio paleidimo ir autonominio šildytuvo buvimo ar nebuvimo.

Algoritmas tinkamam variklio pašildymui

Dažnai automobilių savininkai daro dažną klaidą, po ilgos naktinės automobilio stovėjimo užveda variklį, po to maksimaliai įjungia viryklę, kuri, jų nuomone, turėtų įkaitinti ne tik variklį, bet ir orą. kabinoje. Tačiau realiai tokiu atveju gerokai padidėja variklio apkrova, kuri ilgam pasiekia minimumą temperatūros režimas.

Variklio ir salono įšilimo greitis yra tarpusavyje susiję. Tuo pačiu metu jūs turite suprasti, kad įmanoma užtikrinti, kad šiltas oras patektų į keleivių saloną tik tada, kai variklis yra karštas. Efektyvus variklio ir salono šildymas galimas tik aušinimo skysčiui įšylant iki norimo lygio, po to į krosnelės radiatorių tiekiamas karštas antifrizas, leidžiantis greitai sušildyti automobilio saloną.

Šiuolaikiniuose automobiliuose gali būti įrengtos kelios šildymo sistemos, programuojamas elektroninis klimatas, taip pat vienos, dviejų ar trijų zonų šildytuvai. Dažnai automobilių savininkai neperskaito savo automobilio instrukcijų, kuriose detalizuojama, kaip naudoti tokį šildymą, kaip tinkamai sušildyti automobilį ir kiek vidutiniškai trunka ši procedūra.

Remiantis statistika, žiemą, esant ne minus 10 laipsnių šalčiui, variklis paprastai įkaista per 15 minučių, o pakelti temperatūrą salone – per 30–35 minutes. Tuo tarpu žiemą dažnai apšildome automobilį daugiausiai 5 minutes, kurios išleidžiamos langų valymui nuo ledo. Po to automobilio savininkas užveda iš tikrųjų šaltą variklį, o tai ne tik padidina degalų sąnaudas, bet ir rimtą susidėvėjimą bei kritinius jėgos agregato gedimus.

Norint tinkamai sušildyti automobilio variklį, reikia įjungti krosnelės ventiliatoriaus intensyvumo jungiklį iki minimumo, tada užvesti variklį ir palikti automobilį veikti bent 10 minučių. Kai šildymo kontūras uždarytas, variklis greitai įkaista, vos tik pradeda kilti aušinimo skysčio temperatūra, galima pradėti važiuoti automobiliu, tuo pačiu įjungiant viryklę ir šildant patį automobilio saloną. Jei automobilyje sumontuotas Webasto šildytuvas arba automatinis užvedimas, galite nedelsdami įjungti viryklę maksimaliai galiai, greitai sušildydami automobilio saloną.

Apibendrinant

Žiemą itin svarbu tinkamai sušildyti automobilį, kuris leidžia ne tik sumažinti degalų sąnaudas, bet ir neleidžia atsirasti padidėjusiam susidėvėjimui bei kritiniams variklio gedimams. Tokiu atveju turėsite užvesti variklį, nustatydami šildytuvo valdiklį į minimalų efektyvumą, arba išvis išjungti salono šildymą. Tai leis varikliui įkaisti greičiau, tik po to galėsite įjungti salono oro srautą, o šiltas įkaitintas oras iškart pradės tekėti iš ortakių.

Gana dažnai žmonėms kyla klausimas, kaip tinkamai žiemą įjungti krosnelę automobilyje. Iš tiesų, esant neigiamai temperatūrai nešildomoje kabinoje, tai labai nepatogu, o tam tikromis sąlygomis tai gali sukelti sveikatos problemų. Jei šildytuvą naudosite neteisingai, galite susidurti su visai kitomis problemomis, o tai taip pat nėra labai gerai. pastaba kad salono apšildymas turėtų būti svarstomas tik kartu su kitais veiksmais, kuriais siekiama, kad automobilis būtų darbinis. Teisingai naudodami krosnelę padidinsite komforto lygį salone.

Kaip žiemą įjungti viryklę automobilyje? Žinodami atsakymą į šį klausimą galėsite išvengti daugelio problemų. Dažniausiai, kai viryklė įjungiama neteisingai. Turbūt visi matė ilgus įtrūkimus išilgai deflektorių prietaisų skydelyje, to priežastis – netinkamas veikimo režimas. Taip pat galima vadinti netinkamo šildytuvo įtraukimo pasekmes netolygus salono šildymas. Kartais gali kilti problemų dėl viryklės veikimo. Todėl prasminga ištirti visus pagrindinius niuansus.

Kaip įjungti?

Pirmoji vairuotojų klaida – variklio užvedimas įjungus viryklę. Tai vienu metu gali sukelti dvi problemas:

• Dažnai automobilių savininkai, kurie naudojasi šia nuodėme. Jie mėgsta iškart ateiti į šiltą saloną, tačiau galimi trūkumai nusveria visus teigiamus aspektus. Neturėtumėte užvesti variklio su įjungta virykle, jei nenorite jo remontuoti, o tai nėra labai malonu žiemą.
• Kitas punktas, kuris taip pat yra klaida, – užvedus variklį iš karto įjungti viryklę. Ypač jei gatvėje yra rimtas minusas. Yra keletas priežasčių, kodėl tokie veiksmai yra tiesiog nenaudingi:
• Tik veikiantis variklis dar neįgavo pagreitio ir negali palaikyti galingų energijos vartotojų darbo. Todėl dažnai galima pastebėti, kad kai krosnelė įjungiama per pirmąsias 10 sekundžių po užvedimo, variklis pradeda gesti;
• Šildymas vyksta perduodant šilumą iš antifrizo aušinimo sistemoje. Iš karto užvedus variklį šalta, todėl nėra jokios prasmės nuo šildymo. Taip pat nepamirškite, kad iš pradžių aušinimo skystis važiuoja, tai yra per variklį. Dėl to viryklė, įjungta, kol variklis įkaista, yra tiesiog nenaudinga.

(banerio_turinys) Niekada neskubėkįjungus viryklę. tada daug greičiau galėsite pasiekti optimalių rezultatų. Taip pat nepamirškite, kad paleidimo metu baterija išsikraus, todėl leiskite jam atgauti talpą.

dar viena klaida galima vadinti netinkamu veikimo režimų naudojimu. Dažnai vairuotojai, norėdami paspartinti salono šildymą, nedelsdami įjungia maksimalų įmanomą režimą. Čia ir iškyla problema. Per greitas oro padavimas nepagreitina salono šildymo, o dėl netolygaus šilumos pasiskirstymo atsiranda nepatogios zonos. Tai kupina rizikos susirgti, nes jūsų kojos ir galva sušals, o kūnas, priešingai, bus karštas.

Svarbu tinkamai naudoti deflektorių sistemą. Geriausias variantas būtų pirmas siųsti šilumą į kojas. Palaukę porą minučių turite paskirstyti šiltą orą tarp kojų ir priekinio stiklo. Taip pasieksite geriausią rezultatą ir išvengsite priekinio stiklo įskilimų. Kitas dalykas, į kurį reikia atsižvelgti, yra viryklės greitis. Neįjunkite maksimalaus režimo iškart po šaltos viryklės užvedimo. Pradėkite nuo pirmojo greičio ir palaipsniui didinkite darbo greitį.

Klimato kontrolės funkcijos

Dabar vis daugiau automobilių turi šią galimybę. Todėl pažiūrėkime, kaip tai veikia žiemą. Būtinai nustatykite klimato kontrolę. Priešingu atveju iš to nebus jokios prasmės. Pasirinkite optimalią temperatūrą, kuri jums visiškai tinka. Paprastai šis elementas turi papildomus mygtukus mechaniniams komponentams valdyti. Mus domina mygtukas recirkuliacija salone“, kartais jis gali būti vadinamas kitaip, tačiau jo reikšmė išlieka blokuoti patekimą į lauko orą iš salono. Taigi jūs žymiai pagreitinsite atšilimo procesą viduje. Jei automobilis veikia tinkamai, procesas vyks ramiai automatiškai. Atkreipkite dėmesį į jo darbą. Šildytuvo intensyvumas nuolat didėja, į tai reikia atsižvelgti šildant saloną rankiniu režimu.

Papildomi įrenginiai

Siekiant didesnio komforto, daugelyje automobilių įrengiamos šildomos sėdynės. Tai leidžia nesušalti prie sėdynės net ir šaltoje salone. Jį galite įjungti iškart užvedę variklį. Tai užtikrins pakankamą komforto lygį. Kartais vairuotojai į saloną įstato papildomą viryklę. Jis gali veikti tiek iš įmontuoto mažo variklio variklio skyrius, taip pat iš elektros tinklo. Prasminga įrengti tokį įrenginį, jei žiemą reikia ilgai stovėti, kai vairuotojas yra salone. Dažnai tokiais sprendimais naudojasi taksi vairuotojai, taip pat ir sunkvežimių vairuotojai.

Išvada. Krosnelė automobilyje yra svarbus elementas kuri leidžia saugiai ir patogiai naudotis transporto priemone. Todėl klausimas, kaip tinkamai įjungti krosnelę automobilyje žiemą, yra ta vieta. Juk šis iš pažiūros paprastas klausimas turi daug niuansų. Tik atidžiai jų laikantis išvengsite problemų, taip pat išlaikysite tvarkingą vairuotojo ir keleivių sveikatą.

Žiemos rytas automobilių savininkams – atskira problema. Pirmiausia reikia nuvalyti automobilį nuo sniego ir pašalinti ledo plutą nuo stiklo, tada įlipti į ledo vidų ir išvažiuoti iš prastai išvalyto kiemo. O karščio klausimą geriau išspręsti kuo greičiau - langai rasoja nuo šalčio, o ir vairą sukti sušalusiomis rankomis nelabai patogu.

Vienas dalykas, kai automobilyje sumontuotas automatinis užvedimas ir galima nuotoliniu būdu užvesti variklį ir po 10 minučių sėdėti jau šiltame salone. Bet jei nėra automatinio paleidimo, viską turite padaryti patys.

Ką reikia atsiminti pradedant šildyti saloną:

• kol variklis sušils iki darbinės temperatūros, iš salono krosnelės pūs šaltas oras
• variklis greičiau įkaista, jei šiek tiek paleidžiate tuščiąja eiga, o tik tada įjungiate krosnelės orapūtę
• norint pajudėti nebūtina visiškai sušildyti vidaus. Užtenka normalaus matomumo per stiklą – ir galima važiuoti lėtai. Esant apkrovai, variklis įkaista greičiau – taigi ir vidus.

Ką daryti norint greitai sušildyti automobilio saloną

protingai naudokitės savo virykle

Iš karto užkūrę viryklę nepūskite karšto oro į ledinį stiklą – jis gali įskilti.

Nustatykite vidutinio greičio režimą, įjunkite recirkuliacijos režimą. Taigi krosnelė lėtai šildys orą salono viduje, nesistengdama šildyti ledinio oro iš gatvės. Tuo tarpu galite eiti valyti automobilio nuo sniego, o stiklo - nuo ledo.

Kai tik salonas daugiau ar mažiau įšyla, galima išjungti recirkuliacijos režimą ir nukreipti šilto oro srautą į priekinio stiklo pūtimą – tuo pačiu panaikinti stiklų rasojimą (recirkuliacijos režimu tai yra didesnis dėl to, kad krosnelė nepašalina drėgmės kabinos viduje į išorę).

prisiminti šildymo sistemas

Jei jūsų automobilyje yra vairo, sėdynės ar stiklo šildymo sistemos, tai taip pat yra gana rimti šilumos šaltiniai – ir jie gali labai paveikti viso salono šildymo greitį. Taigi drąsiai įjunkite sėdynės šildymą maksimaliai.

Šildomi langai, priekinis stiklas ir galinis, nepadės sušildyti oro salone, tačiau neleis pro langus pūsti jau krosnelės įkaitintą orą – tad įjunkite ir juos.

pirkti elektrinį šildytuvą

Galite nusipirkti nešiojamą elektrinį oro šildytuvą, kuris jungiamas į cigarečių degiklio lizdą. Tai įperkama ir prieinama alternatyva rimtiems Webasto tipo pašildytuvams.

Prietaisas ypač pravers, kai po sniego valymo teks pašildyti sušalusias rankas.

Tačiau atminkite, kad vienu metu įjungę visas salono šildymo sistemas ir pridėję prie jų nešiojamąjį elektrinį šildytuvą, labai apkraunate akumuliatorių. Todėl verta naudoti viską ir iš karto tik su įkrautu tarnaujančiu akumuliatoriumi ir taip, kad kelionės trukmė leistų įkrauti akumuliatorių iš generatoriaus važiuojant.

pradėti judėti

Nėra prasmės stovėti aikštelėje 10-20 minučių, laukiant, kol variklis normaliai įšils tuščiąja eiga: jūs tiesiog eikvojate degalus.

Judėdami šiuolaikiniai automobiliai įšyla daug greičiau: po poros šimtų metrų iš viryklės pradės tekėti karštas oras.

Svarbiausia pirmuosius 700-900 m kelio važiuoti kuo atsargiau variklio ir transmisijos atžvilgiu, vengti staigių manevrų, „nesukti“ variklio virš 2000 aps./min., sklandžiai ir atsargiai perjungti pavarų dėžę.

Kai tik pradėjome, galite lėtai padidinti salono krosnelės ventiliatoriaus greitį.

Norėdami nustatyti, kada variklis pakankamai įšilo, kad pradėtų judėti, pažiūrėkite į tachometrą.

Iš karto užvedus variklį, apsukų rodyklė greičiausiai pasisuks šiek tiek aukščiau nei įprasta tuščioji eiga. Pavyzdžiui, vietoj 800-850 aps./min jis bus apie 1000-1200 – su 200+ vienetų skirtumu.

Po poros minučių įkaitinus variklį tuščiąja eiga, tachometro rodyklė nukris iki standartinės vertės – tai bus signalas, kad variklis pasiekė darbinę temperatūrą, galite eiti.

Jei orkaitė nešildo...

Orkaitė yra vienas iš labiausiai paplitusių ir reikalingiausių buitinių prietaisų virtuvėje. Tai leidžia bet kuriai šeimininkei paruošti skanių ir sveikų patiekalų šventiniam stalui, taip pat kasdieniam visos šeimos patiekalui. Tačiau tai yra padidinto pavojaus įrenginys, todėl jį montuojant, prijungiant ir eksploatuojant reikia laikytis kelių taisyklių.

Kaip įjungti orkaitę elektrinėje viryklėje? Tiek orkaitė, tiek elektrinė viryklė apskritai yra galingi ir taip pat gana pavojingi prietaisai. Todėl kiekvienas gamintojas stengiasi kuo detaliau ir aiškios instrukcijos jiems.

Jį reikia atidžiai išstudijuoti prieš pirmą kartą naudojant ir prireikus pasinaudoti ateityje. Į ką turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį:

1. Svarbu, kad montavimas ir prijungimas, o taip pat ir remontas, jei reikia, būtų patikėti tik kvalifikuotiems specialistams.
2. Gaminimui orkaitėje rekomenduojama naudoti specialius ugniai atsparius indus (ketaus, keramikos, silikono ir kt.).
3. Žemiausia orkaitės dalis nėra skirta maistui ruošti, ten dėti kepimo skardą ar kitus indus, rizikuojate sugadinti šildytuvą.
4. Nustatydami temperatūros režimą, įsiklausykite į patiekalo recepte nurodytas rekomendacijas.
5. Po gaminimo taip pat rekomenduojama vėdinti patalpą nuo degimo produktų.

Dėmesio! Prieš valydami orkaitę, būtinai ištraukite prietaiso kištuką iš elektros tinklo. Jei to nesilaikoma paprasta taisyklė kyla elektros smūgio pavojus.

Pirmas startas

Pirmiausia turite patikrinti orkaitės turinį ir pašalinti iš jos viską, kas nereikalinga.

Tada turite įkišti kištuką į elektros lizdą ir nustatyti laikmatį iki norimos temperatūros. Jei orkaitė naudojama pirmą kartą, rekomenduojama ją „sudeginti“. Norėdami tai padaryti, prietaisas 20-30 minučių kaitinamas 120–150 ° C temperatūroje.

Tada galite atidaryti duris ir įleisti gryno oro. Toliau naudojant, pakaitinus iki pageidaujama temperatūraįdėkite kepimo skardą su produktais.

Dėmesio! Naudodami orkaitę atkreipkite dėmesį į jos didelį karštį. Palietus jo elementus be apsauginių pirštinių, galite smarkiai nudeginti.

Pasibaigus gaminimo laikui, termostato rankenėlė turi būti nustatyta į „0“ padėtį ir prietaisas turi būti atjungtas nuo elektros tinklo. Kai orkaitė atvės, ją reikia išvalyti.

Supažindinimas su pagrindinėmis funkcijomis

Pagrindinė orkaitės funkcija – ruošti įvairius patiekalus iš mėsos, paukštienos, žuvies, įvairių konditerijos gaminiai ir kt.. Kartu pagrindinis elektrinės viryklės privalumas, lyginant su dujine, yra galimybė pagal receptą nustatyti tikslią konkretaus patiekalo gaminimo temperatūrą.

Tuo pačiu metu daugumoje elektrinių orkaičių modelių yra šie elementai, kurie suteikia papildomų funkcijų:

• Laikmatis;
• Signalizacija;
• Viršutinis ir apatinis šildytuvas.

Tiek žadintuvas, tiek laikmatis nustatomi tam tikram laikui, reikalingam gaminimui, tačiau jų funkcinė paskirtis skiriasi. Žadintuvas garsiniu signalu praneša apie pasibaigusį nustatytą laiką ir patiekalo paruošimą, o laikmatis išjungia šiltinimo režimą pasibaigus laikui.

Apatinė šiluma naudojama tam, kad maistas nepridegtų, tinka gaminiams gaminti, kurių nereikia aukšta temperatūra pavyzdžiui, skrudinti vaisius. Viršutinis kaitinimas leidžia pyragams suteikti patrauklią auksinę plutą.

Šiuolaikinėje rinkoje siūlomos ir daugiafunkcinės orkaitės, kuriose galima ne tik gaminti maistą, bet ir šildyti indus, atitirpinti ir džiovinti maistą. Tokiu atveju vienu metu taikomas silpnas abiejų kaitinimo elementų šildymas.

Vidutinis lygis geriausiai tinka tolygiai kepti iš visų pusių.

Brangesnių modelių orkaitės galinėje sienelėje gali būti ventiliatorius, kuris užtikrina vienodą kelių patiekalų, išdėstytų skirtinguose lygiuose, gaminimą vienu metu.

Jei šeimoje yra mažų vaikų, gali praversti papildoma automatinio ar mechaninio durų užrakinimo funkcija.

Taip pat daugeliui namų šeimininkių patiks teleskopiniai kreiptuvai, kurių dėka lengva nuimti groteles ir kepimo skardas, o tai sumažina nudegimų riziką.

Saugumo reguliavimas

Nepriklausomai nuo elektrinės viryklės gamintojo ir modelio, naudojant orkaitę, būtina susipažinti su šiomis pagrindinėmis saugos taisyklėmis ir jų laikytis:

• Negalima palikti ilgas laikas prietaiso veikimas be priežiūros;
• Draudžiama leisti vaikus prie įjungto įrenginio;
• Valyti orkaitę būtina kiekvieną kartą po maisto gaminimo joje, prieš tai atjungus prietaisą nuo elektros tinklo;
• Valymui naudokite tik prietaiso instrukcijoje leidžiamus ploviklius;
• Orkaitę vėsinkite tik uždengę dangtį;
• Prie elektrinės viryklės nelaikykite degių medžiagų;
• Draudžiama orkaitę naudoti kitiems tikslams, pavyzdžiui, patalpoms šildyti;
• Gedimo atveju įrenginį ardyti ir remontuoti patiems draudžiama, reikia naudotis remonto specialistų paslaugomis.

Jei laikysitės šių paprastų taisyklių, orkaitė jums tarnaus ilgus metus ir džiugins gardžiais bei kvapniais patiekalais!

Panagrinėkime du itin skirtingus automobilius ir, remdamiesi jų pavyzdžiu, pamatysime, kiek šiuolaikiniame automobilyje gali būti šiltesnis nei prieš trisdešimt metų buvęs protėvis ir kodėl.

Kaip pirmąjį variantą, imkime senas automobilis- kaip su jo garsiuoju aliuminio varikliu. Jo arsenale – masyvus, lėtai įšylantis karbiuratorinis variklis, ne itin efektyvus šildytuvas ir plyšęs korpusas. Korpuso apimtys, beje, gana nemažos ir sušilti reikia ilgai. Apie bet kokias papildomas vairuotojo ir keleivių šildymo priemones ir nesigirdi. Ar tai elektra šildomas apdangalas ant sėdynės.

Antras variantas - su gana galingu atmosferiniu varikliu ir visokiais maloniais "šiltaisiais" variantais. Kompaktiškas - todėl salono tūris nėra toks didelis, nors teisybės dėlei reikia pasakyti, kad tos pačios klasės sedanas turi šiek tiek mažiau. Kodėl krosoveris? Taip, nes tokioje kompaktiškoje mašinoje po dugnu tenka sukti krūvą pavarų dėžių ir transmisijos velenų. Tuo pačiu metu tepalai ir aliejai sutirštėja nuo šalčio. Visa tai labiau apkrauna variklį ir atitinkamai pagreitina jo įšilimą.

Einame toliau. Natūralaus įsiurbimo benzininis variklis įšyla greičiau nei dyzelinis ar kompresorinis benzininis variklis. „Šilti“ variantai – kaip šildomos sėdynės, vairas ir priekinis stiklas – ne tik naudingi ir malonūs automobilyje esantiems, bet ir pagreitina variklio įšilimą, nes padoriai jį apkrauna per generatorių. Borto elektros tinklo apkrova maksimali, generatorius dirba su galia, imdamas maitinimą iš variklio ir atsakydamas greičiau įšyla. Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose taip pat yra įprastas elektrinis šildytuvas, skirtas orui per šildytuvą patekti į keleivių saloną. Ši funkcija itin naudinga žiemą.

Šie du automobiliai, eksploatuojami vienodomis sąlygomis, vienu atveju ilgam šaldys šeimininką, o kitu – kuo greičiau sušildys. Tačiau šildytuvo naudojimas abiejuose automobiliuose turėtų būti beveik vienodas, kuris bus aptartas toliau.

Kaip šildyti?

Dabar išsiaiškinkime, kaip naudoti šildytuvą automobilyje. Svarbiausia, ir ne tik žiemą, garantuoti eismo saugumą.

Taigi, jūs privažiuojate automobilį, kuris buvo nušluotas sniege ir visiškai nuo vakar vakaro. Visų pirma reikėtų išvalyti tarpą tarp vairuotojo durelių ir kėbulo, antraip ant sėdynės iškris sniegas. Jis tiesiogine prasme bus įsiurbtas, kai pradėsite atidaryti duris. Tada turėtumėte užvesti variklį ir nedelsdami įjungti oro srautą iš šildytuvo į priekinį stiklą, nustatydami maksimalią temperatūrą. Tuo pačiu nereikėtų bijoti klasikinių žieminių stiklo įtrūkimų. Juk priekinis stiklas sušils gana lėtai kartu su varikliu. Ir tik tuo atveju, jei turite automobilį su elektriniu šildytuvu, įmontuotu krosnyje, valdymo bloke nereikėtų pasirinkti maksimalios temperatūros.

Bet jei automobilyje yra elektrinis stiklo šildymas, tuomet jį reikia įjungti nedelsiant ir visa galia. Svarbiausia, užburiu jus, nepradėkite judėti su pusiau išvalytu stiklu. Ypač saulėtu oru, kai šerkšnas ant stiklo žaidžia su tūkstančiais mažų „deimantų“, tiesiogine prasme akinančių vairuotoją. Žodžiu, stiklą valykite grandikliu, specialiais aerozoliniais atšildytuvais, šiltu „antifrizu“, atsineštu iš namų... Bet iš vietos su nepermatomu stiklu - ne, ne.

Taigi, laukiame, kol bus nuvalytas priekinis stiklas ir tik tada pradedame judėti. Tuo pačiu metu variklis ir toliau šyla, o jo šilumos turėtų pakakti tolygiai apšildyti visą automobilio saloną. Dalį įkaitinto oro galite nukreipti žemyn į kojas. Tai daryti naudinga ne tik tam, kad nesušaltumėte apatinės galūnės, bet ir išdžiovinti automobilio kilimėlius, ant kurių žiemą vis didesnį kiekį užima sniegas ir vandens košė. O dėl šlapių kilimų rasoja stiklai, o automobilyje išties bjauri atmosfera.

Automobiliuose su rankiniu šildytuvo ventiliatoriaus greičio valdymu nėra prasmės naudoti didesnį nei sekundę greitį šildant žiemą. Oras neturės laiko įkaisti, eidamas per šildytuvo šilumokaitį. Kils didelis triukšmas, skersvėjis, bet oras į saloną patenka vos įkaitęs. Be to, dėl šio režimo sulėtės variklio įšilimas, o tai kenkia tiek jam, tiek salono mikroklimatui. Nors modernus variklis su degalų įpurškimo sistema neįšilo, jo alkūninio veleno sūkių skaičius bus kiek padidintas ir pasieks 1500 -1800 aps./min. Po to RPM pradės mažėti į tuščiąja eiga. O jei sėdėdami salone esame priversti laukti, kol atšils priekinis stiklas, tuomet pravartu palaikyti kiek padidintus variklio sūkius, bet ne daugiau kaip 2000 aps./min. Tačiau jei stovite gyvenamojo namo kieme, tuomet neturėtumėte vėl rūkyti. Geriau važiuoti lėtai, net ir mažiausiu greičiu. Ir variklis greičiau įšils, ir šiluma anksčiau pateks į saloną, ir jūs nesukelsite nepatogumų kaimynams.

Įjungti esant neigiamai temperatūrai yra nepraktiška. Tačiau pats automobilis jo neleis įjungti. Tuo pačiu metu gali užsidegti oro kondicionieriaus veikimo indikatorius (mygtukas A / C), bet tikrai kada neigiamos reikšmės temperatūra, elektronika neleis įjungti oro kondicionieriaus kompresoriaus, kad nesugestų.

Oro recirkuliacija – įtraukti ar ne?

Jei jūsų užduotis yra tik užtikrinti, kad interjeras būtų kuo greičiau įšilęs, įtraukta recirkuliacija gali šiek tiek pagreitinti šį procesą. Bet tada jūs turite išspręsti kitą problemą -. Faktas yra tas, kad automobilyje visada labai šlapia nuo sniego ant grindų kilimėlių, ant vairuotojo ir keleivių drabužių. Kvėpavimas, ypač kelių žmonių, taip pat labai drėkina orą salone. Recirkuliaciją galima naudoti trumpai važiuojant, kai automobilio salonas gerai įšilęs, šiek tiek apdžiūvęs, o keliu priešais važiuoja dūminis KAMAZ. recirkuliacijos režimas įjungiamas, jei reikia trumpam pasikalbėti su stovinčiame automobilyje stovinčiu keleiviu, o lauke labai šalta. Tokiu atveju recirkuliacija turėtų būti derinama su maksimalia temperatūra įjungta virykle, nes tuščiąja eiga variklis silpnai pumpuoja skystį per šildytuvą.

Automatinis paleidimas ir autonominiai šildytuvai

Įrenginiai yra įvairūs techniniu požiūriu, tačiau iš tikrųjų jie leidžia sušildyti automobilį nedalyvaujant savininkui. Todėl pats šildymo proceso greitis nevaidina ypatingo vaidmens. Tačiau yra ir kitas, teisinis niuansas. Aplinkosaugos reikalavimai gyvenamuosiuose rajonuose griežtėja. Pagal taisykles eismo, stovėti su veikiančiu varikliu gyvenamojoje zonoje draudžiama. Taigi ne ilgiau kaip 5 minutes. Kitaip tariant, automobilis kieme su ilgiau veikiančiu varikliu yra nelegalus.