Shilka uçaksavar kundağı motorlu silah kalibresi. Uçaksavar kundağı motorlu silah "Shilka"

Sovyet ZSU "Shilka", dünyadaki en yaygın uçaksavar kundağı motorlu silahtır. Bu efsanevi dövüş makinesi olarak kolayca tanınır dış görünüş ve çekimin karakteristik sesi.

Shilka kundağı motorlu uçaksavar silahı, birkaç geliştiricinin ortak çabalarıyla yaratıldı. Baş yüklenici Mytishchi Makine İmalat Fabrikasının (Baş Tasarımcı N.A. Astrov) OKB-40'ıydı, Leningrad OKB-357 (Baş Tasarımcı V.E. Pikkel) enstrümantasyon kompleksinin geliştirilmesiyle uğraştı, Tobol RPK Tasarım tarafından geliştirildi 668 Nolu Tula Fabrikası Bürosu (Baş Tasarımcı Ya. I. Nazarov), 23 mm otomatik uçaksavar silahı "Amur" - OKB-575 (baş tasarımcı N. E. Chudakov).

"Shilka", ZSU-57-2 kundağı motorlu uçaksavar silahının yerini alacaktı. 17 Nisan 1957 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararı uyarınca motorlu tüfek alaylarının hava savunması için geliştirilmiştir. 5 Eylül 1962 tarihli SSCB Bakanlar Kurulu Kararı ile kabul edilmiştir. 1964'ten 1982'ye kadar 535 numaralı fabrikada (topçu birimi) ve MMZ'de (şasi ve montaj) seri üretildi.

DEĞİŞİKLİKLER

ZSU-23-4 - özel olarak tasarlanmış paletli araç GM-575, temel görevi görür. Yönetim departmanı - pruvada, dövüş - ortada, güç - kıçta. Taret, 23 mm AZP-23 Amur dörtlü top ile donatılmıştır. Taretle birlikte GRAU 2A10 endeksine ve makineli tüfeklere - 2A7 sahiptir. Toplam atış hızı 3400 dev / dak, merminin başlangıç ​​\u200b\u200bhızı 950 m / s, uçaksavar hedeflerine karşı eğimli atış menzili 2500 m İşaret açıları: yatay - 360 °, dikey - 4 ° . + 85 °. Taret çatısının arka kısmında, katlanır raflarda, RPK-2 Tobol radar enstrüman kompleksinin bir radar anteni vardır. Makine, bir DC jeneratörü, bir PAZ sistemi, navigasyon ekipmanı TNA-2 ve PPO'yu döndürmek için tasarlanmış DG4M-1 tipi tek şaftlı bir gaz türbini motoru içeren bir güç kaynağı sistemine sahiptir. ZSU-23-4V, modernize edilmiş bir versiyondur. Çeşitli bileşenlerin ve düzeneklerin geliştirilmiş güvenilirliği. Havalandırma sisteminin kasası, gövdenin sağ tarafında bulunur. Komut yönlendirme cihazı tanıtıldı.

ZSU-23-4V1 - ZSU-23-4V'nin yükseltilmiş versiyonu. Başta RPK olmak üzere çeşitli bileşenlerin ve düzeneklerin güvenilirliği artırıldı. Havalandırma sisteminin kasaları kulenin ön elmacık kemiklerinde yer almaktadır. Gaz türbini ünitesinin kaynağı artırıldı.

ZSU-23-4M1 - modernize edilmiş 2A7M saldırı tüfeği ve 2A10M top. Namlu beka kabiliyeti 3000'den 4500 atışa çıkarıldı. Radar güvenilirliği iyileştirildi ve GTA kaynağı 600 saatten 900 saate çıkarıldı.

ZSU-23-4M2 - Afganistan'ın dağlık koşullarında kullanılmak üzere ZSU-23-4M1'in modernizasyonu. RPK, mermilerin mühimmat yükünün 2000'den 3000 parçaya çıkarılması nedeniyle kurulumdan çıkarıldı, geceleri yer hedeflerine ateş etmek için gece görüş ekipmanı tanıtıldı.

ZSU-23-4M3 "Biryusa" - ZSU-23-4M1, "dost veya düşman" temelinde hava hedefleri için radar tanımlama sisteminin yer tabanlı radyo sorgulayıcısı "Luk" kurulumu ile.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" - bir radar kontrol sisteminin kurulumu ve bir "Yay" hava savunma sistemi kurma olasılığı ile modernizasyon. “Assembly M1” mobil keşif ve kontrol merkezinin (PRRU) bataryaya bir komuta yeri olarak tanıtılması ve ZSU ile ZSU'daki komuta yeri arasında bilgi alışverişi için bir telekod iletişim kanalının tanıtılması. Analog bir bilgi işlem cihazını modern bir TsVS ile değiştirmek. Dijital takip sistemi kuruluyor. Kendinden tahrikli aracın kontrol edilebilirliğini ve manevra kabiliyetini iyileştirmeyi ve bakım ve çalıştırma karmaşıklığını azaltmayı amaçlayan tırtıl şasisinin modernizasyonu. Aktif bir gece görüş cihazı, yeni iletişim araçları, klima, radyo-elektronik ekipmanın performansı için otomatik bir kontrol sistemi.

ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" - ZSU-23-4M4'ün bir radar ve optoelektronik kontrol sistemi kurulumu ile modernizasyonu.

OPERASYON VE SAVAŞ UYGULAMASI

ZSU-23-4, 1965 yılında birliklere girmeye başladı ve 1970'lerin başında ZSU-57-2, hava savunma birimlerinden tamamen çıkarıldı. Başlangıçta, devlete göre, tank alayı, her biri dört araçtan oluşan iki pilden oluşan Shilok bölümüne güveniyordu. 1960'ların sonlarında, genellikle bir bölümdeki bir batarya Shilki, diğeri ZSU-57-2 ile silahlandırıldı. Daha sonra motorlu tüfek ve tank alayları, iki müfreze içeren tipik bir uçaksavar bataryası aldı. Bir müfrezede dört Shilka ZSU ve diğer dört Strela-1 kundağı motorlu hava savunma sistemi (daha sonra Strela-10 hava savunma sistemleri) vardı.

"Shilki", Afganistan'daki Sovyet ordusu tarafından yaygın olarak kullanılıyordu. Ayrıca, hava hedeflerinin yokluğunda, bu ZSU, dağlardaki yer hedeflerine ateş etme yeteneğini tam olarak gerçekleştirdi. Özel bir “Afgan versiyonu” ortaya çıktı - gereksiz olduğu için, mühimmat yükünü 4000 mermiye çıkarmak mümkün olduğu için PKK söküldü. Bir gece görüşü de kuruldu. Benzer şekilde "Shilki" Rus ordusu tarafından Çeçenya'da kullanıldı.

ZSU-23-4'ler, Varşova Paktı ülkelerine, Orta Doğu'ya ve diğer bölgelere geniş çapta ihraç edildi. Arap-İsrail savaşlarında, Irak-İran savaşında ve 1991'de Basra Körfezi'ndeki savaşta aktif rol aldılar.

TASARIM ZSU-23-4

Uçaksavar kundağı motorlu silah ZSU-23-4, kıç MTO'lu kapalı kundağı motorlu silah tipine aittir.

Gövdenin orta kısmına, kılavuz tahrikli dörtlü otomatik 23 mm uçaksavar silahı AZP-23 "Amur", radar aletli arama ve yönlendirme sistemi RPK-2 "Tobol" bulunan dönen bir kule yerleştirilmiştir. mühimmat ve üç mürettebat yerleştirilir. T-54 tank taretinin bir bilyalı yatağına, artırılmış üretim doğruluğuna sahip dönen bir taret monte edilmiştir. Gövde ve taret, 6- ve 8-mm zırh plakalarından kaynaklanır.

Tabancanın gövdelerin maksimum yükseklik açısında kaplanması kısmen, silindiri alt beşiğin kılavuzu boyunca kayan hareketli bir zırh plakası ile kaplanmıştır. Silahın solundaki dövüş bölmesinde iş yeri aracın komutanı, sağda - menzil operatörü ve aralarında - arama operatörü-nişancı. Komutan, dönen komutanın kubbesinde bulunan periskop cihazları aracılığıyla savaş alanını izler.

Bir savaş durumunda, sürücü gözlem için bir BM-190 periskop cihazı veya iki B-1 cam blok kullanır. Savaş durumunun dışında, sürücü-tamirci, açık ambarından veya ambar kapağında bulunan ön camdan araziyi gözlemler.

TABANCA AZP-23 "AMUR"

Taret, 23 mm AZP-23 Amur dörtlü top ile donatılmıştır. Kule ile birlikte 2A10 endeksi, otomatik silahlar - 2A7 ve güç tahrikleri - 2E2 olarak atandı. Otomatik tabancanın çalışması, toz gazların namludaki yan delikten çıkarılmasına dayanır. Namlu bir boru, soğutma sisteminin mahfazaları, bir gaz odası ve bir alev tutucudan oluşur. Kapı, kama aşağı indirilerek kamadır. Bir makineli tüfek kütlesi 85 kg, tüm topçu biriminin kütlesi 4964 kg'dır.

Kartuş beslemesi yanaldır, bölme doğrudan, doğrudan eğri kartuşlu bağlantıdan. Doğru makineler bandın doğru beslemesine sahiptir, soldakiler soldakine sahiptir. Bant, kartuş kutusundan makinelerin alıcı pencerelerine beslenir. Bunun için, cıvata taşıyıcısı aracılığıyla besleme mekanizmasını harekete geçiren toz gazların enerjisi ve kısmen - otomatların geri tepme enerjisi kullanılır. Silah, 1000 mermilik iki kutu (480'i üst makinede ve 520'si altta olmak üzere) ve makineli tüfeklerin hareketli parçalarını ateşleme ve tekleme durumunda yeniden doldurma hazırlığı için kurmak için bir pnömatik yeniden doldurma sistemi ile donatılmıştır. . Her kızağa iki otomatik makine monte edilmiştir. İki beşik (üst ve alt) yatay konumda birbirinden 320 mm mesafede üst üste yatak üzerine monte edilmiştir, alttaki beşik üste göre 320 mm öne ilerletilir.

Gövdelerin paralelliği, her iki beşiği birbirine bağlayan bir paralelkenar bağlantı ile sağlanır. Alt kızağa, dikey yönlendirme dişli kutusunun giriş milinin dişlilerine geçen iki dişli sektör takılmıştır. Amur tabancası, top omuz askısına yerleştirilmiş bir tabana yerleştirilmiştir. Taban, üst ve alt kutulardan oluşur. Üst kutunun ucuna zırhlı bir kule takılmıştır. Tabanın içinde, yatak için destek görevi gören iki uzunlamasına kiriş vardır. Makineli tüfeklerin takılı olduğu her iki beşik de yatak yataklarındaki muylular üzerinde sallanır.

ÇEKİM ÖZELLİKLERİ

Makineli tüfeklerin mermilerle tedariki süreklidir. Dört makineli tüfek atış hızı dakikada 3600-4000 devirdir. Yangın kontrolü - elektrikli tetikleyicilerin yardımıyla uzaktan kumanda. Cıvata taşıyıcısının inişi (yani ateşin açılması), kurulum komutanı veya arama operatörü tarafından gerçekleştirilir. Atış için atanan makineli tüfek sayısı ve sıradaki atış sayısı, hedefin niteliğine bağlı olarak tesisin komutanı tarafından belirlenir. Düşük hızlı hedeflerin (uçak, helikopterler, paraşütçüler, yer hedefleri) yenilgisi, namlu başına 3-5 veya 5-10 atışlık kısa patlamalarla gerçekleştirilir. Yüksek hızlı hedeflerin (yüksek hızlı uçaklar, füzeler) yenilgisi, namlu başına 3-5 veya 5-10 mermilik kısa patlamalarda ve gerekirse - mola ile namlu başına 50 mermiye kadar uzun patlamalarda gerçekleştirilir. 2-3 saniyelik patlamalar arasında.

Sıranın türü ne olursa olsun namlu başına 120-150 atıştan sonra namluları soğutmak için 10-15 saniye ara verildi. Ateşleme sırasında makineli tüfek namlularının soğutulması, sıvının zorla sirkülasyonu ile açık tip bir sıvı sistemi ile gerçekleştirilir. Soğutma sıvısı olarak yaz saati su kullanılır ve kışın - KNIFE 65.

MÜHİMMAT

Silah mühimmatı, 23 mm zırh delici yangın çıkarıcı izleyici (BZT) ve yüksek patlayıcı parçalanma yangın çıkarıcı izleyici (OFZT) mermileri içerir. 190 g ağırlığındaki zırh delici mermiler BZT'nin sigortası ve patlayıcısı yoktur, ancak izleme için yalnızca yangın çıkarıcı bir madde içerir. 188,5 g ağırlığındaki OFZT parçalanma mermileri, bir MG-25 kafa sigortasına sahiptir. Kartuş ağırlığı 450 gr Çelik kılıf, tek kullanımlık. Her iki merminin balistik verileri aynıdır - namlu çıkış hızı 980 m/s, masa tavanı 1500 m, tablo menzili 2000 m. Banttaki her beş kartuştan biri BZT'dir.

RPK-2

Radar enstrümantasyon kompleksi RPK-2 (1A7), kulenin alet bölmesinde bulunur ve 1RL33 radar istasyonundan ve Tobol kompleksinin araç kısmından oluşur. Radar istasyonu, hava hedeflerini tespit etmenizi ve izlemenizi ve ayrıca mevcut koordinatlarını doğru bir şekilde ölçmenizi sağlar. 1RL33 radar istasyonu, santimetre dalga aralığında darbeli modda çalışır ve aktif ve pasif parazitlerden korunur. İstasyon tarafından hava hedeflerinin tespiti, dairesel veya sektör (30-80 °) aramanın yanı sıra manuel kontrol modunda gerçekleştirilir. İstasyon, 2000 m uçuş irtifasında en az 10 km ve 50 m uçuş irtifasında en az 6 km mesafelerde otomatik takip için hedef tespiti sağlar İstasyon, kulenin alet bölmesine monte edilmiştir. İstasyon anteni kulenin çatısında yer almaktadır. Çalışma dışı konumda anten otomatik olarak katlanır ve kilitlenir.

İlgini çekebilir:

• 
  23 mm uçaksavar kundağı motorlu topçu montajı ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"
• 
  
• 
  Kundağı motorlu uçaksavar füze sistemi 2K22 "Tunguska"

Birliklerin muharebe oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri ve demiryolu kademelerini hava saldırılarından, helikopterlerden, seyir füzelerinden 1500 m'ye kadar irtifalarda korumak için tasarlanmıştır. eğim aralığı 200'den 2500 m'ye ve uçuş hızı 450 m/s'ye kadar. ZSU, 2000 m'ye kadar olan mesafelerdeki hareketli ve sabit yer hedeflerini imha etmek için de kullanılabilir.

ZSU "Shilka" şunları içerir:

23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23-4;

Elektro-hidrolik servo sürücüler;

Radyo enstrüman kompleksi RPK-2M;

Güç kaynağı sistemi;

Paletli kendinden tahrikli;

navigasyon ekipmanı;

Gündüz ve gece gözlem cihazları;

Harici ve dahili iletişim ekipmanı;

Anti-nükleer savunma teçhizatı.

RPK'nın bileşimi, silah güdümlü bir radar, bir hesaplama cihazı ve bir nişan cihazı içerir.

Her türlü hava ve görüş koşulunda, ZSU'daki radar kullanılarak, hedefin koordinatları otomatik olarak belirlenir, buna göre hesaplama cihazı, AZP-23-4 top yuvasını hedeflemek için önceden veriler üretir. Silahların otomatik nişan alması hidrolik güç tahrikleri yardımıyla sağlanır. Ayırt edici özellikleri AZP-23-4 tabanca makinesi, makineli tüfek namlularının ateşlenmesini ve zorunlu ara katman soğutmasını sağlamak için bir elektrik devresinin varlığıdır.
A3P - 23 -4 saldırı tüfeği, dakikada yaklaşık 4000 mermi atış hızı sağlar.

Ateşleme bölgesi içinde bulunan bir uçağa ateş etmenin etkinliği 0,05 ile 0,25 arasında değişir.

ZSU-23-4, 2.000 mermi (mermi) mühimmat yüküne sahiptir.

ZSU'yu seyahat konumundan savaş konumuna aktarma süresi yaklaşık 5 dakika, savaş ekibi 4 kişidir.

ZSU, silahı hedefe nişan almanın ve ateş etmenin çeşitli yollarına izin verir. Bu yöntemler ESU'nun beş muharebe operasyon modunu belirliyor.ZSU ilk üç modda çalışırken silah, PKK'dan gelen verilere göre otomatik güdüm moduna dahil olan güdüm aktüatörleri tarafından yönlendiriliyor. .

Dördüncü ve beşinci modlarda çalışırken, tabanca, yarı otomatik yönlendirme modunda bulunan yönlendirme aktüatörlerini kullanarak veya (beşinci modda) el çarklarını kullanarak manuel olarak nişan alma cihazının sağ kafasına (çift görüş) nişan alır. Bu modlardaki yönlendirme sürüşleri, arama operatörü tarafından T-55M1 radar kolu bloğu kullanılarak kontrol edilir. ZSU'nun çalışması, rehberlik ve ateşleme için güç tahriklerini açma olasılığını dışlayan bir dizi kilide sahiptir. Bu kilitler, ZSU'nun muharebe operasyonu sırasında mürettebatın ve birliklerinin güvenliğini sağlamak için sağlanmıştır. Kilitler, yönlendirme aktüatörlerinin dahil edilmesinin yalnızca taret ve ARZ'nin sallanan kısmı kilitlendiğinde, sürücü bölmesi kapalıyken ve bağlantı toplayıcı ambar kapağı kapalıyken mümkün olacağı şekilde ayarlanmıştır.

Çalışma modlarına bağlı olarak, ateş açma, komutan tarafından yangın kolundan veya arama operatörü tarafından T-55M1 bloğunun kolundan veya tetik pedalı kullanılarak gerçekleştirilir.
ZSU-23-4, 1962'de kabul edildikten sonra birkaç yükseltmeden geçti.

İlk modernizasyon 1968-1969'da gerçekleşti, bunun sonucunda tesisin işletiminin güvenilirliği arttı, hesaplama için yaşam koşulları iyileştirildi, gaz türbini ünitesinin (GTA) kaynağı 300'den 450 saate çıkarıldı. komutanın rehberlik cihazı (CPN). Yükseltilen kurulum ZSU-23-4V olarak adlandırıldı.

1970-1971'de. bilgi işlem aracı yükseltildi. Bu, GTA'nın kaynağını 450'den 600'e çıkarmak için, kurulum hızının 20'den 40 km / s'ye çıkarılmasıyla çekimin doğruluğunu ve verimliliğini, hedefin otomatik izlenmesinin güvenilirliğini artırmayı mümkün kıldı. Kurulum ZSU-23-4V1 olarak adlandırıldı. 1971 - 1972'de geliştirme çalışmaları sonucunda namluların beka kabiliyeti 3000'den 4500 mermiye çıkarılmış, radarın güvenilirliği iyileştirilmiş ve GTA'nın kaynağı tekrar 600'den 900 saate çıkarılmıştır. ZSU-23-4M1.

1977 - 1978 yılları arasında, kurulumda "dost veya düşman" uçak tanımlama sisteminin bir radyo sorgulayıcısı kuruldu. Bundan sonra ZSU "Shilka", ZSU-23-4MZ olarak adlandırıldı.

1978 - 1979'da, Shilka ZSU'nun dağlık koşullarda, özellikle Afganistan'daki savaş oluşumlarında daha iyi kullanılması için aşağıdaki modernizasyon gerçekleştirildi: geceleri yer hedeflerine ateş etmek için gece görüş ekipmanı. ZSU-23-4M2 adı verilen yükseltilmiş kurulumun, Afganistan'ın dağlık koşullarındaki muharebe operasyonlarında etkili olduğu kanıtlandı.

Daha fazla modernizasyon sürecinde, kuruluma radar ve optik konumlu yangın kontrol sistemleri, komuta yeri ile bilgi alışverişi için telekod ekipmanı tanıtılıyor. Tesisin radar ve ana teçhizatı modern bir eleman tabanına aktarıldı ve dijital sinyal işleme, temel kundağı motorlu topun birimleri ve mekanizmaları iyileştirildi.

ZSU, uçaksavar füzesi ve silah sistemine dönüşüyor.

Bir ZSU hedefine ulaşma olasılığı artar (1 0.12'den 0.55 - 0.6'ya) ve her kurulum, komuta noktasından bir telekod iletişim kanalı aracılığıyla hedef belirleme alma fırsatı buldu.

Temel özellikleri:

ZSU-57-2'den büyük (ve bu kelimeden hiç korkmuyorum) halefine sorunsuz bir şekilde geçiyoruz. "Şeytan-arbe" - "Shilke".

Bu kompleks hakkında durmadan konuşabilirsiniz, ancak kısa bir cümle yeterlidir: "1965'ten beri hizmette." Ve genel olarak yeterli.

... Yaratılış tarihi, yeni veya keskin bir şey eklemek gerçekçi olmayacak şekilde çoğaltıldı, ancak Shilka'dan bahsetmişken, Shilka'yı askeri tarihimize basitçe giren birkaç gerçeği not etmekte başarısız olunamaz.

Yani, geçen yüzyılın 60'ları. Jet uçakları, çok ciddi bir vurucu gücü temsil eden bir mucize olmaktan çoktan çıktı. Tamamen farklı hızlar ve manevra kabiliyeti ile. Helikopterler de vidanın üzerinde durdu ve sadece bir araç olarak değil, aynı zamanda oldukça iyi bir silah platformu olarak kabul edildi.

Ve en önemlisi, helikopterler İkinci Dünya Savaşı'nın uçaklarına yetişmeye çalıştı ve uçaklar seleflerini tamamen geride bıraktı.

Ve tüm bunlar hakkında bir şeyler yapılması gerekiyordu. Özellikle ordu düzeyinde, "tarlalarda".

Evet, uçaksavar füze sistemleri ortaya çıktı. Hala sabit. Umut verici bir şey, ama gelecekte. Ancak ana yük hala her boyutta ve kalibrede uçaksavar silahları tarafından taşınıyordu.

ZSU-57-2'den ve alçaktan uçan hızlı hedefler üzerinde çalışırken kurulum hesaplamalarında karşılaşılan zorluklardan zaten bahsetmiştik. ZU-23, ZP-37, ZSU-57 uçaksavar sistemleri kazara yüksek hızlı hedefleri vurabilir. Tesisat mermileri, sigortasız vurmalı, garantili bir yenilgi için hedefi kendisi vurmak zorundaydı. Doğrudan isabet olasılığı ne kadar yüksekti, yargılayamam.

RPK-1 radyo enstrüman kompleksinin verilerine göre otomatik olarak yönlendirilebilen S-60 uçaksavar silahlarının pilleriyle işler biraz daha iyiydi.

Ancak genel olarak, artık herhangi bir isabetli uçaksavar ateşinden söz edilmiyordu. Uçaksavar silahları, uçağın önüne bir bariyer koyabilir, pilotu daha az isabetle bomba atmaya veya füze fırlatmaya zorlayabilir.

"Shilka", alçak irtifalarda uçan hedefleri vurma alanında bir atılımdı. Artı, zaten ZSU-57-2 tarafından değerlendirilmiş olan hareketlilik. Ama asıl şey doğruluktur.

Genel Tasarımcı Nikolai Alexandrovich Astrov, savaş koşullarında mükemmel olduğunu kanıtlayan eşsiz bir makine yaratmayı başardı. Ve bir kereden fazla.

Küçük amfibi tanklar T-38 ve T-40, paletli zırhlı traktör T-20 "Komsomolets", hafif tanklar T-30, T-60, T-70, kendinden tahrikli tabanca SU-76M. Ve daha az bilinen veya seriye dahil olmayan diğer modeller.

ZSU-23-4 "Shilka" nedir?

Belki de amaçla başlamalıyız.

"Shilka", birliklerin savaş oluşumlarını, yürüyüşteki sütunları, sabit nesneleri ve demiryolu kademelerini, 100 ila 1500 metre irtifalarda, 200 ila 2500 metre menzillerde bir hedef hızda bir hava düşmanının saldırısından korumak için tasarlanmıştır. 450 m / s'ye kadar. "Shilka", hedefler için otonom dairesel ve sektör araması, bunların izlenmesi ve silah nişan açılarının geliştirilmesini sağlayan ekipmanla donatılmış bir yerden ve hareket halindeyken ateş edebilir.

Kompleksin silahlandırması, 23 mm'lik dörtlü otomatik uçaksavar silahı AZP-23 "Amur" ve rehberlik için tasarlanmış bir güç tahrik sisteminden oluşuyor.

Kompleksin ikinci bileşeni, RPK-2M radar enstrüman kompleksidir. Amacı da bellidir. Rehberlik ve ateş kontrolü.

Bu özel makine, komutanın üçlü ve gece görüşüne bakılırsa 80'lerin sonunda modernize edildi.

Önemli bir husus: "Shilka" hem radarla hem de geleneksel nişan alma optik nişan alma cihazıyla çalışabilir.

Yer belirleyici, hedefin aranmasını, tespit edilmesini, otomatik izlenmesini sağlar, koordinatlarını belirler. Ancak 1970'lerin ortalarında Amerikalılar, bir radar ışını kullanarak bir yer bulucu bulabilen ve vurabilen uçakları füzelerle icat etti ve silahlandırmaya başladı. Basitliğin kullanışlı olduğu yer burasıdır.

Üçüncü bileşen. Aslında her şeyin üzerine monte edildiği GM-575 şasisi.

Shilka mürettebatı dört kişiden oluşuyor: bir ZSU komutanı, bir arama topçusu operatörü, bir poligon operatörü ve bir sürücü.

Sürücü, mürettebatın en hırsız üyesidir. Diğerlerine kıyasla sadece çarpıcı bir lüks içinde.

Geri kalanlar kulede, sadece sıkışık değil ve normal bir tankta olduğu gibi başınızı koyabileceğiniz bir şey var, aynı zamanda (bize öyle geldi) kolayca ve doğal bir şekilde akım uygulayabiliyor. Çok yakından.

Poligon operatörü ve topçu operatörü için yerler. Asılı durumda üstten görünüm.

Konum Belirleme Ekranı

Analog elektronik... Huşu içinde bakıyorsunuz. Görünüşe göre osiloskobun yuvarlak ekranından operatör menzili belirledi ... Vay canına ...

Shilka, Mısır hava savunmasının bir parçası olarak İsrail ile Mısır arasındaki 1967-70'teki sözde "Yıpratma Savaşı" sırasında ateş vaftizini aldı. Ve bundan sonra, kompleks iki düzine daha fazla yerel savaş ve çatışmadan sorumluydu. Çoğunlukla Orta Doğu'da.

Ancak Shilka, Afganistan'da özel olarak tanındı. Ve Mücahidler arasında fahri lakap "Şeytan-arba". En iyi yol dağlarda düzenlenen bir pusuyu yatıştırmak Shilka'yı kullanmaktır. Uzun bir dört namlu patlaması ve ardından istenen pozisyonlara yüksek patlayıcı mermi yağmuru, yüzden fazla askerimizin hayatını kurtaran en iyi araçtır.

Bu arada, fitil kerpiç bir duvara çarptığında oldukça normal çalıştı. Ve köylerin duvallarının arkasına saklanma girişimi genellikle dushmanlar için iyi bir şeye yol açmadı ...

Afgan partizanların havacılığa sahip olmadığını düşünen Shilka, dağlardaki yer hedeflerine ateş etme potansiyelini tam olarak gerçekleştirdi.

Ayrıca, özel bir "Afgan versiyonu" oluşturuldu: bu koşullarda tamamen gereksiz olan bir radyo enstrümantasyon kompleksi geri çekildi. Onun sayesinde mühimmat yükü 2000 mermiden 4000 mermiye çıkarıldı ve bir gece görüşü kuruldu.

Birliklerimizin DRA'da kaldıkları sürenin sonunda, Shilka'nın eşlik ettiği sütunlar nadiren saldırıya uğradı. Bu aynı zamanda bir itiraftır.

Shilka'nın hala ordumuzda hizmette olduğunun tanınması da kabul edilebilir. 30 yıldan fazla. Evet, bu, kariyerine Mısır'da başlayan arabadan çok uzak. "Shilka" (başarılı bir şekilde) birden fazla derin modernizasyondan geçti ve bu modernizasyonlardan biri, ZSU-23-4M "Biryusa" adlı özel bir isim bile aldı.

Sadece "gerçek dostlarımız" değil, 39 ülke Sovyetler Birliği bu makineler

Ve bugün hizmette Rus Ordusu"Shilki" de listelenmiştir. Ancak bunlar, ayrı bir hikayeye değer olan tamamen farklı makinelerdir.

Eylül 1962'de SSCB Savunma Bakanı'nın emriyle hava savunması kara kuvvetleri tüm hava koşullarında kendinden tahrikli 23 mm topçu kabul edildi uçaksavar kompleksi(kendinden tahrikli uçaksavar kurulumu ZSU-23-4 "Shilka" (karmaşık 2A6). ZSU "Shilka", hava savunması motorlu tüfek (tank) alaylarının birimleri çeşitli koşullar yılın ve günün farklı zamanlarında, her türlü hava koşulunda yürüyüş dahil olmak üzere savaş durumu. "Shilka" nın ve yabancı muadilinin temel özellikleri tabloda verilmiştir. Kurulumun baş geliştiricisi, Mytishchi Makine İmalat Fabrikasının (baş tasarımcı N.A. Astrov) tasarım bürosuydu.

Shilka ZSU'nun gelişiminin son aşamasında, kaderinin üzerinde bulutların asılı olduğunu not etmek ilginçtir. 12 Eylül 1992 tarihli Krasnaya Zvezda gazetesi "Almaz'ın gururlu sırrı (ilk kez anlatıyor)" makalesinde bunu böyle anlatıyor. Gerçek şu ki, Mart 1961'de, 1 Nolu Tasarım Bürosu (şimdi Almaz Araştırma ve Üretim Derneği) tarafından geliştirilen S-125 Neva uçaksavar füze sisteminin durum testleri başarıyla tamamlandı. Geliştirilmekte olan S-125 hava savunma sistemi, 200 metre ve üzeri irtifalarda 10 km mesafeye kadar alçaktan uçan hava hedefleriyle mücadele etmek üzere tasarlanmıştır.

Bu, aynı zamanda alçaktan uçan hedeflerle savaşmak için tasarlanmış bir uçaksavar topçu sisteminin (ZSU "Shilka") gelişimini tamamlama ihtiyacına ilişkin belirsiz değerlendirmelerin temelini oluşturdu. Özellikle, o dönemde kalkınma beklentilerini belirleyen ülkenin yönetim organlarında yerli silahlar Shilka ZSU'nun gelişimini durdurmak için bir karar taslağı hazırlandı. Bu karar S-125 hava savunma sisteminin genel tasarımcısına gösterildiğinde Akademisyen A.A. Raspletin, bu belgeye şunları yazdı: “... Kesinlikle karşıyım. ZSU, S-125 hava savunma sistemi ile paralel görevler icra edebiliyor. Shilka ZSU'nun yaratılmasına yönelik çalışmalar devam etti ve 1962'de hizmete girdi.

O zamandan beri, uzun yıllar S-125 hava savunma sistemi ve Shilka ZSU, farklı kıtalarda gerçek düşmanlıklara katıldı, birlikler tarafından kullanıldı, hala dünyanın birçok ülkesinin ordularında hizmet veriyor ve defalarca modernize edildi. Ve neredeyse kırk yıl sonra, son (zaman açısından) modifikasyonları, Moskova yakınlarındaki Zhukovsky şehrinde düzenlenen uluslararası havacılık gösterileri MAKS-99 ve MAKS-2001'de buluştu. Akademisyen A.A. Dağılımın kehanet olduğu ortaya çıktı: S-125 hava savunma sistemi, Shilka ZSU ve modifikasyonları, neredeyse yarım asırdır düzenli olarak orduda hizmet veriyor.

"Shilka", hareket halindeyken hava hedeflerine etkili bir şekilde ateş edebilen yerli uçaksavar silahlarının geliştirilmesi tarihindeki ilk kundağı motorlu silahtı. Bu kalite, görüş ve atış hattı boyunca jiroskop stabilizasyonunun varlığıyla sağlandı. Kurulum, hafif zırhlı olanlar da dahil olmak üzere yer hedeflerine de ateş edebilir. ZSU-23-4, motorlu tüfek ve tank alaylarında kullanılan çekili küçük kalibreli uçaksavar silahlarının ve uçaksavar silahlarının yerini aldı.

ZSU-23-4'ün ana unsurlarının ve bileşenlerinin geliştirilmesine aşağıdaki kuruluşlar katıldı:

• SSCB Ulaştırma Mühendisliği Bakanlığı Mytishchi Makine İmalat Fabrikasının OKB-40'ı - bir bütün olarak ZSU'nun baş geliştiricisi ve paletli şasinin geliştiricisi (bir bütün olarak kurulumun baş tasarımcısı N.A. Astrov'dur) ;
• Leningrad Optik ve Mekanik Derneği - bir izleme radarı, bir hesaplama cihazı ve optik araçlardan oluşan bir radyo enstrüman kompleksinin (RPK-2 "Tobol") geliştiricisi (RPK'nın baş tasarımcısı V.E. Pikkel'dir);
• Tula radyoelement fabrikasının tasarım bürosu (daha sonra SSCB Radyo Endüstrisi Bakanlığı'nın Strela Araştırma Enstitüsü) - izleme radarının geliştiricisi (radarın baş tasarımcısı - Ya.I. Nazarov);
• Merkezi Tasarım Spor Araştırma Bürosu küçük kollar(Tula) - dörtlü 23 mm otomatik uçaksavar silahının geliştiricisi;
• SSCB Elektrik Endüstrisi Bakanlığı Elektromekanik Aletler Tüm Rusya Bilimsel Araştırma Enstitüsü - ZSU'nun güç kaynağı sistemi için elektrikli ekipman ve sürücüler için elektrik motorları geliştiricisi;
• Otomotiv Araştırma Enstitüsü ve SSCB Otomotiv Endüstrisi Bakanlığı'nın Kaluga Deneysel Motor Fabrikası, güç kaynağı sistemi için bir gaz türbin motorunun geliştiricileridir.

ZSU "Shilka" nın bileşimi aşağıdaki unsurları içerir:

• Mühimmatlı 23 mm dörtlü otomatik uçaksavar silahı (AZP-23-4);
• radyo enstrüman kompleksi (RPK);
• elektrohidrolik servo sürücüler;
• gündüz ve gece gözlem cihazları;
• iletişim araçları.

Yukarıdaki ZSU ekipmanlarının tümü, yüksek arazi kabiliyetine sahip paletli bir şasiye yerleştirildi. Uçaksavar kurulumunun tüm hava koşullarında muharebe operasyonu, şunlardan oluşan bir radyo enstrüman kompleksi tarafından sağlandı: silah güdümlü bir radar, bir hesaplama cihazı ve bir nişan cihazı. Radar, azimutta dairesel veya sektör aramasında (30-80 derece içinde) bir hava hedefini ve yükseklikte (30 derece içinde) eşzamanlı aramayı tespit etmeyi mümkün kıldı. 2000 m uçuş irtifasında en az 10 km ve 50 m uçuş irtifasında en az 6 km menzillerde hedef yakalama mümkündü.

ZSU-23-4, menzilde - 2500 m'ye kadar, yükseklikte - 2000 m'ye kadar dairesel bir atış bölgesinde 450 m / s hıza kadar uçan hava hedeflerinin yenilmesini sağladı. uçak silahı dakikada 4000 mermiye kadar atış hızına, mühimmat kurulumu - 2000 mermiye sahipti. ZSU-23-4, motorlu tüfek (tank) alaylarında hizmet veriyordu. İki müfrezeden oluşan bir uçaksavar füzesi ve topçu bataryasının parçasıydı: Strela-1 hava savunma sisteminin bir müfrezesi ve Shilka ZSU'nun bir müfrezesi ve daha sonra - bir uçaksavar bataryasının bir parçası (altı ZSU) motorlu bir tüfek (tank) alayının uçaksavar taburunun. Batarya, alayın hava savunma şefi tarafından otomatik kontrol direği PU-12 (PU-12M) aracılığıyla kontrol edildi. Komutlar, emirler ve hedef belirleme verileri, ZSU tarafından komuta noktasına kurulan radyo istasyonları ve savaş araçları kullanılarak alındı. "Shilka", yalnızca alay birimlerini alçak ve son derece alçak irtifalarda faaliyet gösteren bir hava düşmanının saldırılarından korumak için değil, aynı zamanda hafif zırhlı hedefler de dahil olmak üzere bir kara düşmanıyla savaşmak için de kullanılabilir.

ZSU-23-4'ün geliştirilmesiyle eş zamanlı olarak, 37 mm'lik ikiz topla (ZSU-37-2 "Yenisei") donatılmış bir kurulumun tasarımının devam ettiği belirtilmelidir. Bu örneğin oluşturulması, SSCB Devlet Radyo Elektroniği Komitesi'nin NII-20'sine emanet edildi. Yangın kontrolü için Baykal radyo enstrüman kompleksi geliştirildi. Kendinden tahrikli uçaksavar silahları ZSU-23-4 ve ZSU-37-2'nin prototip testleri, 1961'de Donguz test sahasında gerçekleştirildi. Testler sonucunda, topların düşük beka kabiliyeti ve genel olarak silahların güvenilirliğinin olmaması nedeniyle ZSU-37-2'nin benimsenmesi önerilmedi. Düşük güvenilirlik nedeniyle hizmete girmeyen Yenisei'ye 37 mm Shkval dörtlü saldırı tüfeği takılması da planlandı.

1960'larda ZSU-23-4'ün en yakın yabancı analogu, Amerikan 20 mm altı namlulu kurulum M163 ("Volcano") idi. M113A1 paletli zırhlı personel taşıyıcı temelinde bulunan 20 mm Vulkan altı namlulu top ve yangın kontrol ekipmanından oluşuyordu. Yangın kontrol sistemi şunları içeriyordu: bir hesaplama cihazı, bir radar telemetre ve nişan alma cihazları ile jiroskopla stabilize edilmiş bir görüş. "Shilka", Varşova Paktı ülkelerinin ordularının yanı sıra Orta Doğu, Afrika ve Asya'nın birçok devletinde hizmet veriyordu. Savaş koşullarında, 1960'larda ve 1970'lerde Arap-İsrail savaşlarında kullanıldı.

Suriye ordusunda, ZSU "Shilka" ile donanmış piller, uçaksavar bölümlerinin bir parçasıydı. tank bölümleri ve bireysel tank tugayları ve ayrıca Kub (Kare) hava savunma sisteminin pillerini kapatmak için kullanıldı. Çatışma sırasında, İsrail hava saldırılarını püskürtürken, Shilki özerk bir şekilde hareket etti. Bir hava hedefinin görsel olarak tespit edilmesi üzerine, kural olarak, 1500-2000 metre aralığından uçağa ateş açıldı. Bununla birlikte, radarların birkaç nedenden dolayı savaş koşullarında pratik olarak kullanılmadığına dikkat edilmelidir. İlk önce, savaş esas olarak, arazinin radarın hava hedeflerini tespit etme yeteneklerini tam olarak gerçekleştirmesine izin vermediği (görüş hattı menzili kısaydı) dağlık da dahil olmak üzere engebeli arazide gerçekleştirildi. İkinci olarak, Suriye muharebe ekipleri, karmaşık teçhizat üzerinde çalışmak için yeterince hazırlıklı değildi ve radarların kullanılması, hava hedeflerinin görsel olarak tespit edilmesini tercih etti. Üçüncüsü, radar kurulumları, bu koşullarda bulunmayan ön hedef belirleme olmaksızın sınırlı arama yeteneklerine sahiptir. Bununla birlikte, düşmanlık deneyiminin gösterdiği gibi, Shilka ZSU'nun yeterli olduğu ortaya çıktı. etkili araç, özellikle aniden ortaya çıkan alçaktan uçan hava hedefleriyle başa çıkmak için. ZSU-23-4'ün bu askeri çatışmalardaki savaş etkinliği kurulum başına 0,15-0,18 idi. Aynı zamanda, düşürülen her hava hedefi için 3300 ila 5700 mermi alındı. Ekim 1973'te, Suriye hava savunma sistemleri (ZRK Kvadrat, MANPADS Strela-2M, ZSU Shilka) tarafından düşürülen 98 uçaktan 11'ini ZSU oluşturdu. Nisan-Mayıs 1974'te, düşürülen 19 uçaktan Shilok'un payı ” 5 uçak olarak gerçekleşti. Ek olarak ZSU-23-4, çöl ve dağlık arazide iyi manevra kabiliyetine sahip yüksek manevra kabiliyetine sahip bir araç olduğunu kanıtladı.

"Shilka", Afganistan'daki savaş operasyonlarında yaygın olarak kullanıldı. Ancak burada uçaksavar silahı olarak değil, yer hedeflerini yok etmek için oldukça etkili bir silah olarak kullanıldı. Bu bağlamda, ZSU ateşinin, gerçek savaş etkisine (hafif zırhlı olanlar da dahil olmak üzere nesnelerin yangınla imhası) ek olarak, düşman üzerinde de güçlü bir psikolojik etkiye sahip olduğuna dikkat edilmelidir. Hızlı ateş eden bir uçaksavar silahının ateşlenmesiyle oluşan bir ateş denizi ve bir parça telaşı, genellikle düşmanda paniğe neden oldu ve geçici olarak savaş kabiliyeti kaybına yol açtı.

ZSU-23-4, Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildikten sonra (1962'de), bu kompleks birkaç yükseltmeden geçti. İlki 1968-1969'da yapıldı, bunun sonucunda tesisin operasyonel ve ergonomik özellikleri iyileştirildi, hesaplama için yaşam koşulları iyileştirildi ve gaz türbini ünitesinin kaynağı artırıldı (300'den 450'ye). saat). İzleme radarını görsel olarak tespit edilen bir hava hedefine yönlendirmek için bir komutan yönlendirme cihazı tanıtıldı. Yükseltilen kurulum ZSU-23-4V olarak adlandırıldı.

Hesaplama cihazının iyileştirilmesi ve elektronik ekipmanın güvenilirliğinin arttırılması yönünde ZSU'nun daha fazla modernizasyonu gerçekleştirildi. Gaz türbini ünitesinin kaynağı da 450 saatten 600 saate çıkarıldı. Bu iyileştirmelerle ZSU, ZSU-23-4V1 adını aldı. Tesisin 1971-1972'de gerçekleştirilen bir sonraki modernizasyonu, top namlularının hayatta kalma kabiliyetinde bir artış sağladı (3000'den 4500 atışa), gaz türbini ünitesinin kaynağı da arttırıldı (600'den 900 saate). 1977-1978'de Shilka, hava hedefleri için dost veya düşman radar tanımlama sisteminin Luk sorgulayıcısı ile donatıldı. Bu değişikliğe ZSU-23-4M3 adı verildi.

Bir sonraki modernizasyon (1978–1979), tesisi herhangi bir savaş koşulunda yer hedefleriyle mücadele edecek şekilde yeniden yönlendirmeyi amaçlıyordu. Bu amaçla, radyo enstrüman kompleksi ve ilgili ekipman kurulum mahfazasından çıkarıldı. Bu nedenle, taşınabilir mühimmat yükü artırıldı (2.000'den 3.000 mermiye) ve geceleri yer hedeflerine ateş etmeyi mümkün kılan gece görüş ekipmanı tanıtıldı. Bu seçenek ZSU-23-4M2 olarak adlandırıldı.

Shilka ZSU'nun operasyon ve muharebe kullanımında uzun yıllara dayanan deneyim, bazı eksikliklerini gösterdi:

• hava hedeflerinin küçük bir etkili bombardıman bölgesi;
• yeni hedef türlerini vurmak için yetersiz mermi gücü;
• kendi araçlarıyla zamanında tespit edilmelerinin imkansızlığı nedeniyle ateşlenmemiş hava hedeflerini geçmek.

Operasyon deneyiminin genelleştirilmesine ve ZSU'nun muharebe kullanımına dayanarak, şu sonuca varıldı: yeni kompleks Bu sınıfın mümkün olduğu kadar otonom olması, kullanarak alçaktan uçan hedeflerin bağımsız olarak tespit edilmesini sağlaması gerekir. kendi fonları algılama, uçakları ve helikopterleri yok etmek için daha uzun menzilli araçlara sahip. Hava hedeflerinin ateş bölgesini genişletmek için (kapalı nesnelerde havadaki silahların kullanım hattının yenilgisini sağlamak), optik nişan ve radyo kontrol sistemi ile ZSU'ya ek füze silahları koymanın uygun olduğu düşünülüyordu. füzeler için. Bu sonuçların analizi sonucunda, bu türden yeni bir kompleks için gereksinimler oluşturulmuştur. Tunguska uçaksavar silah füze sistemi oldular.

Aynı zamanda hayat, 1962'de hizmete giren ZSU-23-4'ün modernizasyon potansiyelinin henüz tükenmediğini gösterdi. Böylece, Ağustos 1999'da Moskova yakınlarındaki Zhukovsky şehrinde düzenlenen uluslararası havacılık fuarı MAKS-99'da yeni bir kurulum (ZSU-23-4M5) sunuldu. Bu değişikliğin bir sonucu olarak, Shilka bir top füze sistemine dönüştü, çünkü standart top silahlarına ek olarak, savaş aracına uçaksavar silahları yerleştirildi. güdümlü füzeler MANPADS "Strela-2".

Böyle bir yükseltme için iki seçenek olduğu unutulmamalıdır: "Shilka-M4" (geleneksel bir radar kontrol sistemi ile) ve "Shilka-M5" (bir radar ve optik konum kontrol sistemi ile). ZSU "Shilka" modernizasyonu için ana işletmeler, Federal Devlet Üniter Teşebbüsü "Ulyanovsk Mechanical Plant" ve Minsk şirketi "Minotor-service" dir. Bu yükseltmeler sırasında ZSU ekipmanı, iyileştirilmiş çalışma, ağırlık ve boyut özelliklerine ve daha düşük güç tüketimine sahip yeni bir eleman tabanına aktarıldı.

Optik konum sistemi ZSU "Shilka-M5", hava hedeflerinin aranmasını, tespit edilmesini, otomatik ve yarı otomatik olarak izlenmesini sağlar. Minotor-service şirketi şasi ve elektrik santralinin modernizasyonunu sağladı. Motor bölmesinin yerleşimi değiştirilerek, otoparka elektrik sağlayan bir yardımcı dizel motor yerleştirilmesi mümkün oldu. Sonuç olarak, ana motordan PTO olmaz ve kaynağı tüketilmez. ZSU'nun ergonomik özellikleri önemli ölçüde iyileştirildi: geleneksel kontrol kolları yerine motosiklet tipi bir direksiyon kolonu yerleştirildi. Bir video kamera kullanılarak gerçekleştirilen ortama iyileştirilmiş genel bakış. Bu, savaş koşullarında arabayı sürmeyi ve geri manevra yapmayı sağlar. Tesisatın beka kabiliyetini arttırmak için, gövdenin en çok ısıtılan elemanlarının ( Makine bölümü, egzoz boruları) ısı emici malzeme ile kaplanmıştır. Makinenin ışınlanmasını bir lazer ışını ile kaydeden gövdeye sensörler yerleştirilmiştir. Bu tür sensörlerden gelen sinyaller, lazer güdüm sistemlerine sahip ATGM'lerin güdümünü bozmak amacıyla radyasyon kaynağı yönünde duman bombası atmak için komutlar üretmek için kullanılır. Mürettebatın güvenliğini artırmak için mayın direnci artırılmış koltuklar monte edilmiştir.

20. yüzyılın sonlarında ülkemizi sarsan siyasi dönüşüm dalgalarının (SSCB'nin dağılması, yerine ordularıyla bağımsız devletlerin kurulması vb.) uzun soluklu yıllara ulaşması ilginçtir. karmaşık ZSU-23-4. Ukrayna'da, 1990'ların sonunda, Kharkov Traktör Fabrikasında "Shilka" temelinde. Malyshev, Donets füze ve topçu kompleksini geliştirdi. Aşağıdaki Sovyet örneklerinin ana unsurlarını kullanır. askeri teçhizat: ZSU-23-4 Shilka kulesi, Strela-10SV kısa menzilli hava savunma füzeleri, T-80UD tank şasisi.

Bu kompleksin ayırt edici bir özelliği, dört adet 23 mm'lik top bulunan kulenin yan taraflarına Strela-10SV hava savunma füzelerine sahip iki adet ikiz fırlatıcı yerleştirilmiş olmasıdır. Topçu silahları, 2,5 km'ye kadar yükseklikte 2,5 km'ye kadar hava hedeflerinin, 2 km'ye kadar yükseklikte 4,5 km'ye kadar füzeler - 3,5 km'ye kadar yükseklikte hava hedeflerinin yenilmesini sağlar. Top cephane yükü 4000 mermiye çıkarıldı.

Kompleks, harici kaynaklardan hedef belirleme alımını sağlayan donanıma sahiptir. Şaside de değişiklikler yapıldı - savaş aracının ekipmanının ana motor kapalıyken otoparkta çalışmasını sağlayan bir APU ortaya çıktı. Mürettebat - üç kişi, ağırlık - 35 ton. Organizasyonel olarak, uçaksavar füzesi bataryası, T-80 tankının şasisinde altı Donets savaş aracı ve bir kontrol aracı içerir. Üç koordinatlı algılama radarına sahiptir. Kompleksi oluştururken, daha önce Kharkov'da üretilen tankları satın almış olan ülkelere ihraç edileceği varsayılmıştır. Özellikle Ukrayna'dan 320 T-80UD tankı satın alan Pakistan.

İlgini çekebilir:

• 
  23 mm uçaksavar kundağı motorlu topçu montajı ZSU-23-4 (2A6) "Shilka"

ZSU-57-2'nin seri üretiminin başlamasıyla neredeyse aynı anda, 17 Nisan 1957'de, Bakanlar Kurulu, radar yönlendirme sistemlerine sahip yeni hızlı ateş eden ZSU Shilka ve Yenisei'nin geliştirilmesine ilişkin N9 426-211 sayılı Kararı kabul etti. M42A1 ZSU'nun Amerika Birleşik Devletleri'nde hizmete girmesine bir tür yanıttı.

Resmi olarak, "Shilka" ve "Yenisei" rakip değildi, çünkü ilki motorlu tüfek alaylarının 1500 m'ye kadar irtifalardaki hedefleri vurması için hava savunması sağlamak üzere geliştirildi ve ikincisi, tank alaylarının ve tümenlerinin hava savunması için geliştirildi ve işletildi. 3000 m'ye kadar rakımlar.

ZSU-37-2 "Yenisei", OKB-16'da (baş tasarımcı A.E. Nudelman) geliştirilen 37 mm 500P saldırı tüfeği kullandı. 500P'nin balistikte benzerleri yoktu ve kartuşları, küçük ölçekli Shkval uçaksavar silahı dışında, ordunun ve donanmanın diğer 37 mm otomatik silahlarıyla değiştirilemezdi.

OKB-43, özellikle Yeniseyler için iki adet 500P kayış beslemeli saldırı tüfeği ile donatılmış ikiz Angara topunu tasarladı. "Angara", gövdelerin sıvı soğutma sistemine ve daha sonra tamamen elektrikli olanlarla değiştirilmesi planlanan servo elektro-hidrolik tahriklere sahipti. Yönlendirme tahrik sistemleri, Moskova TsNII-173 GKOT tarafından - güç servo yönlendirme sürücüleri ve TsNII-173'ün Kovrov şubesi (şimdi VNII "Sinyal") için - görüş hattını ve ateş hattını dengelemek için geliştirildi.

Angara'nın rehberliği, NII-20 GKRE'de oluşturulan ve santimetre dalga boyu aralığında - yaklaşık 3 cm çalışan, parazite dayanıklı RPK Baykal'ın yardımıyla gerçekleştirildi. yeterli verime sahip bir hava hedefi aramak, bu nedenle, 04/17/1957 tarihli SM N9 426-211 kararında bile, 1960'ın II çeyreğinde bir mobil radar "Ob" oluşturmak ve durum testlerine aktarmak öngörülmüştür. ZSU'yu kontrol edin. Ob, Yenisei ZSU'da bulunan Irtysh hedef belirleme radarı ve Baykal RPK ile Neva komuta aracını içeriyordu. Ob kompleksinin aynı anda altı ila sekiz ZSU'nun ateşini kontrol etmesi gerekiyordu. Bununla birlikte, 1959'un ortasında Ob üzerindeki çalışmalar durduruldu - bu, Krug uçaksavar füze sisteminin gelişimini hızlandırmayı mümkün kıldı.

Yenisei'nin şasisi, SU-10OP deneysel kundağı motorlu topun şasisine dayanarak G.S. Efimov liderliğinde Uralmash Tasarım Bürosunda tasarlandı. Üretiminin Lipetsk Traktör Fabrikasında konuşlandırılması gerekiyordu.

ZSU-37-2, mühimmatın yerleştirildiği yerlerde 400 m mesafeden 7.62 mm B-32 zırh delici tüfek mermisine karşı koruma sağlayan kurşun geçirmez zırha sahipti.

Yerleşik ağın güç kaynağı için Yenisey'e özel bir güç kaynağı sağlandı. gaz türbini motoru, kullanımı düşük hava sıcaklıklarında savaşa hızlı bir şekilde hazır olmayı mümkün kılan NAMI tarafından geliştirildi.

ZSU "Shilka" ve "Yenisei" testleri paralel olarak gerçekleşti, ancak farklı programlar(bkz. tablo).

"Yenisei", menzil ve tavanda, ZSU-57-2'ye yakın bir öldürme bölgesine sahipti ve Devlet Komisyonunun sonucuna göre "koruma sağladı tank birlikleri tank birliklerine yönelik hava saldırısı araçları esas olarak 3000 m'ye kadar olan irtifalarda faaliyet gösterdiğinden, her türlü savaşta. Normal ateşleme modu (tank) - namlu başına 150 mermiye kadar sürekli patlama, ardından 30 sn'lik bir ara (hava soğutma) ve mühimmat yükü bitene kadar döngüyü tekrarlama.

Testler sırasında, bir ZSU "Yenisei" nin etkinliği açısından altı silahlı 57 mm S-60 top bataryasından ve dört ZSU-57-2 bataryadan daha üstün olduğu bulundu.

Testler sırasında ZSU "Yenisei", bakir toprakta 20 - 25 km / s hızında hareket halinde çekim sağladı. Bir eğitim sahasında bir tank pistinde 8 - 10 km / s hızla sürerken, ateşin doğruluğu, durma durumuna göre% 25 daha düşüktü. Angara topunun isabet oranı, S-68 topundan 2-2,5 kat daha fazladır.

Durum testleri sırasında Angara topundan 6266 atış yapıldı. Aynı zamanda, III için izin verilenden daha az olan, ateşlenen atış sayısından gecikmelerin% 0,08'i ve arızaların% 0,06'sı olan yalnızca iki gecikme ve dört arıza kaydedildi. Testler sırasında SDU (pasif girişime karşı koruma ekipmanı) başarısız oldu. Şasi ayrıca iyi manevra kabiliyeti gösterdi.

RPK "Baykal" testler sırasında tatmin edici bir şekilde çalıştı ve aşağıdaki sonuçları gösterdi:

Hedef hız limiti - 300 m'nin üzerindeki rakımlarda 660 m/s'ye ve 100 - 300 m rakımlarda 415 m/s'ye kadar;

MiG-17 uçağının hedef belirleme olmadan 30 ° sektöründeki ortalama algılama menzili 18 km'dir (MiG-17'nin maksimum izleme menzili 20 km'dir);

Dikey olarak maksimum hedef izleme hızı - 40 derece / sn, yatay olarak - 60 derece / sn. çeviri süresi savaş hazırlığıön hazırlık modundan 10 - 15 s.

Testler sırasında elde edilen verilere göre, Yenisey'in ordu uçaksavarlarını korumak için kullanılması önerildi. füze sistemleri Etkili atış bölgesi bu hava savunma sistemlerinin ölü bölgesini engellediğinden, "Daire" ve "Küp".

Yenisey ile paralel olarak tasarlanan Shilka, ZU-23 çekme ünitesindeki 2A14 saldırı tüfeğinin bir modifikasyonu olan 2A7 saldırı tüfeğini kullandı.

Okuyucuya, 1955 - 1959'da birkaç 23 mm'lik çekme tertibatının test edildiğini, ancak KBP'de N.M. ZU-14, 22 Mart 1960 tarih ve 313-25 sayılı SM Kararnamesi ile resmen hizmete girdi ve ZU-23 (GRAU indeksi - 2A13) olarak adlandırıldı. O girdi hava indirme birlikleri Varşova Paktı ülkeleri ve birçok gelişmekte olan ülke ile hizmet veren Sovyet Ordusu, birçok yerel savaş ve çatışmaya katıldı. Bununla birlikte, ZU-23'ün önemli dezavantajları vardı: tank ve motorlu tüfek birimlerine eşlik edemiyordu.

niya ve manuel nişan alma ve PKK'nın olmaması nedeniyle ateşinin doğruluğu azaldı.

2A7 makinesini oluştururken, 2A14 tasarımına sıvı soğutma elemanlarına sahip bir kasa, bir pnömatik yeniden yükleme mekanizması ve bir elektrikli tetik eklendi. Ateş ederken namlular, dış yüzeylerindeki oluklardan akan su veya antifriz ile soğutuldu. 50 atışa kadar (namlu başına) bir patlamadan sonra, 2 - 3 saniyelik bir ara gerekliydi ve 120 - 150 atıştan sonra - 10 - 15 saniye. 3000 atıştan sonra namlunun değiştirilmesi gerekiyordu. ZIPe'de kurulumun 4 yedek namluya sahip olması gerekiyordu. 2A7 saldırı tüfeğinin dörtlü kurulumuna Amur silahı adı verildi (ordu tanımı AZP-23, GRAU endeksi 2A10).

Durum testleri sırasında Amur topundan 14.194 atış yapıldı ve 7 gecikme alındı, yani% 0,05 (TTT'ye göre% 0,3'e izin verildi). Arıza sayısı da 7 veya %0,05'tir (TTT'ye göre %0,2'ye izin verilmiştir). Silahı doğrultmak için güç tahrikleri oldukça sorunsuz, istikrarlı ve güvenilir bir şekilde çalıştı.

RPK "Tobol" bir bütün olarak da oldukça tatmin edici bir şekilde çalıştı. Hedef - MiG-17 uçağı - telsiz telefonla hedef atamasını aldıktan sonra, 30 ° sektör araması sırasında (TTT'ye göre - 15 km) 12,7 km mesafede tespit edildi. Otomatik hedef izleme menzili, yaklaşma için 9 km ve uzaklaştırma için 15 km idi. RPK, 200 m / s hıza kadar uçan hedefler üzerinde çalıştı ancak test verilerine göre, hedef hız açısından çalışma sınırının 450 m / s olduğunu, yani karşıladığını kanıtlayan bir hesaplama yapıldı. TTT. RPK sektör aramasının değeri 27°'den 87°'ye ayarlandı.

Kuru toprak yolda yapılan deniz denemelerinde 50.2 km/s hıza ulaşıldı. Aynı zamanda, yakıt tedariki 330 km için yeterliydi ve gaz türbini motorunun 2 saatlik çalışması için hala kaldı.

Askeri Tarih Topçu Müzesi sergisinde ZSU-2E-4V, mühendislik birlikleri ve St. Petersburg'daki birliklere sinyal gönder. Öndeki kulenin yanlarında, erken üretim araçlarına özgü yedek parça ve aksesuar kutuları bulunur. Arkadaki kulenin sağ tarafında bir fan cebi var. PJ1C anteni 180° döndürülür.

"Shilka" nın motorlu tüfek alaylarında değiştirilmesi amaçlandığından ve hava indirme tümenleri 14,5 mm dörtlü uçaksavar makineli tüfek yuvaları ZPU-4 ve 37 mm toplar 61-K arr. 1939, test sonuçlarına göre, bu topçu sistemlerinden 1000 m yükseklikte uçan F-86 savaş uçağı tipi bir hedefi vurma olasılığı hesaplandı (tabloya bakınız).

Shilka ve Yenisey testlerinin tamamlanmasının ardından devlet komisyonu değerlendirdi karşılaştırmalı özellikler hem ZSU hem de onlar hakkında bir sonuç yayınladı:

1) "Shilka" ve "Yenisei" bir radar sistemi ile donatılmıştır ve her türlü hava koşulunda gece gündüz atış sağlar; 2) Yenisei'nin ağırlığı 28 ton olup, motorlu tüfek birimleri ve hava kuvvetleri için kabul edilemez; 3) 200 ve 500 m yükseklikte MiG-17 ve Il-28 uçaklarına ateş ederken, Shilka sırasıyla Yenisey'den 2 ve 1,5 kat daha etkilidir; 4) "Yenisei", aşağıdaki nedenlerle tank alaylarının ve tank tümenlerinin hava savunması için tasarlanmıştır: - tank birimleri ve oluşumları, esas olarak ana birlik grubundan izole olarak çalışır. "Yenisei", savaşın her aşamasında tanklara eskort sağlar, 3000 m'ye kadar irtifalarda ve 4500 m'ye kadar menzillerde etkili ateş sağlar Bu kurulumun kullanılması, "Shilka" nın sağlayamadığı tankların isabetli bombalanmasını neredeyse ortadan kaldırır; - oldukça güçlü var

yüksek patlayıcı parçalanma ve zırh delici mermiler. "Yenisei", savaş oluşumlarında tank birliklerini takip ederken yer hedeflerinde daha etkili kendini savunma atışları yapabilir; 5) yeni ZSU'nun seri üretimdeki ürünlerle birleştirilmesi: - Shilka'ya göre - 23 mm makineli tüfek ve bunun için atışlar seri üretimde. Paletli taban SU-85, MMZ'de üretilmiştir; - "Yenisei" ye göre - RPK, "Krug" sistemli modüller açısından, paletli taban açısından - 2 - 3 fabrikanın üretimi için hazırlandığı SU-100P ile birleştirildi.

Hem komisyonun sonuç kısmından yukarıdaki alıntılarda hem de diğer belgelerde Shilka'nın Yenisey'e göre önceliği için net bir gerekçe yoktur. Fiyatları bile karşılaştırılabilirdi.

Komisyon, her iki ZSU'nun da kabul edilmesini tavsiye etti. Ancak 5 Eylül 1962 tarihli 925-401 sayılı Bakanlar Kurulu kararı ile sadece Shilka kabul edildi ve aynı yılın 20 Eylül'ünde GKOT'nin Yenisey'de çalışmayı durdurma emri izlendi. Durumun inceliğinin dolaylı bir kanıtı, Yenisey'deki işin kapanmasından iki gün sonra, Devlet Komitesi ile Mücadele Devlet Komitesi'nden her iki makinede çalışan kuruluşlar için aynı ikramiyeler için bir emir çıkmasıydı.

Tula Makine İmalat Fabrikasının, 1963'ün başında Shilka için Amur silahlarının seri üretimine başlaması gerekiyordu. Ancak hem silahlar hem de araç büyük ölçüde tamamlanmamıştı. Önemli bir tasarım hatası, kartuş kovanlarında biriken ve makineyi sıkıştıran kullanılmış kartuşların güvenilmez bir şekilde geri çekilmesiydi. Namlu soğutma sisteminde, dikey yönlendirme mekanizmasında vs. de kusurlar vardı.

Sonuç olarak, içinde seri üretim"Shilka" sadece 1964'te gitti. Bu yıl 40 otomobil üretilmesi planlanıyordu ama bu mümkün olmadı. Bununla birlikte, ZSU-23-4'ün seri üretimi daha sonra başlatıldı. 60'ların sonlarında, ortalama yıllık üretimleri yaklaşık 300 arabaydı.

Muhafaza ZSU-23-4:

1 - alet kutusu kapağı, 2 - far koruması, 3 - yakıt deposu doldurma ağzı üzerindeki ambar kapağı, 4.30 - hava girişleri, 5.7 - dönüştürücüye erişim için rögar kapakları, 6 - dönüştürücüden hava çıkışı, 8 - alt yan plaka , 9 - üst yan levha, 10 - jeneratöre erişim için rögar kapağı, 11 - jeneratörden hava çıkışı, 12 - GTE filtrelerine hava girişi, 13 - GTE'ye erişim için rögar kapağı, 14 - bakım için rögar kapağı gaz türbini motorunun gövdesi, 15 - güç çatı sac bölmeleri, 16 - gaz türbini motorundan çıkan gazları boşaltmak için branşman borusu, 17 - üst kıç sacı, 18,21 - ejektör koruma çerçevesinin yanakları, 19 - dolgunun üzerindeki rögar kapağı arka yakıt deposu boynu, 20 - panjurlu hava girişi, 22 - ejektör hava giriş kapağı, 23 - motor üzerindeki rögar kapağı, 24 - yağ deposu doldurma ağzı üzerindeki rögar kapağı, 25 - hava temizleyicisi üzerindeki rögar kapağı, 26 - taret omuz askısını takmak için destek halkası, 27 - ön tavan sacı, 28 - kontrol bölmesinin havalandırma havası girişi, 29 - dengeleyici kapağı, 31 - dengeleyici (yay mekanizması), 32 - sürücü gözlem cihazı kapağı, 33 - ön camın üzerindeki ambar kapağı, 34 - çamurluk, 35 - çekme kancası, 36 - sürücü bölmesi kapağı, 37 - üst ön levha , 38 - gözlem cihaz, 39 - cam yıkama tankının doldurma ağzı üzerindeki ambar kapağı, 40 - yakıt deposunu monte etmek için ambar kapağı.

GM-575 paletli aracın kaynaklı gövdesinde, pruvada bir kontrol bölmesi, ortada bir savaş bölmesi ve kıçta bir güç bölmesi vardır. Aralarında kulenin ön ve arka destekleri olarak görev yapan bölmeler vardı.

ZSU, üretici tarafından GM-575'e kurulum konfigürasyonunda V-6R adı verilen 8D6 tipi bir dizel motorla donatılmıştır. 1969'dan beri üretilen makinelerde, küçük tasarım değişiklikleri olan V-6R-1 motoru kuruldu.

V-6R motor, altı silindirli, dört zamanlı, kompresörsüz, sıvı soğutmalı bir dizel motordur. 2000 rpm'de maksimum güç - 280 hp Silindirlerin çalışma hacmi 19,1 litre, sıkıştırma oranı 15,0'dir.

GM-575 iki adet kaynaklı alüminyum alaşımlı yakıt deposuna sahiptir - öndeki 405 litre ve arkadaki 110 litredir. İlki, gövde pruvasının ayrı bir bölmesinde bulunur.

Güç aktarımı, kıçta bulunan dişli oranlarında bir adım değişikliği ile mekaniktir. Ana sürtünme kavraması çok diskli, kuru sürtünmedir. Ana debriyaj kontrol tahriki, sürücü koltuğundaki pedaldan mekaniktir. Şanzıman mekanik, üç yollu, beş vitesli, II, III, IV ve V viteslerinde senkronizörlü.

Salıncak mekanizmaları, kilitleme kavramaları ile gezegensel, iki aşamalıdır. Nihai tahrikler, silindirik dişlilerle tek kademelidir.

Makinenin paletli hareket ettiricisi, iki tahrik tekerleği, paletli gerdirme mekanizmalı iki kılavuz tekerlek, iki paletli zincir ve on iki yol tekerleğinden oluşur.

Tırtıl zinciri, çelik pimlerle birbirine bağlanmış 93 çelik paletten, kapalı menteşeli, fener dişlili metaldir. İz genişliği 382 mm, iz aralığı 128 mm.

Tahrik tekerlekleri kaynaklı, çıkarılabilir jantlı, arka düzenleme. Kılavuz tekerlekler metal jantlı tektir. Palet makaraları, lastik kenarlı, tek kaynaklıdır.

Arabanın süspansiyonu bağımsız, burulma çubuğu, asimetrik, birinci önde hidrolik amortisörler, beşinci sol ve altıncı sağ palet makaraları; yay birinci, üçüncü, dördüncü, beşinci, altıncı sol yol tekerleklerinde ve birinci, üçüncü, dördüncü ve altıncı sağ yol tekerleklerinde durur.

Kule, omuz askısı çapı 1840 mm olan kaynaklı bir yapıdır. Tabancanın üst ve alt beşiklerinin takıldığı sol ve sağ duvarlara ön cephe sacları ile yatağa sabitlenir. Tabancanın sallanan kısmına bir yükseklik açısı verildiğinde, çerçeve kaplaması kısmen, silindiri alt beşiğin kılavuzu boyunca kayan hareketli bir kalkanla kaplanır.

Sağ taraftaki sacda üç kapak vardır: biri cıvatalı kapaklı, kule ekipmanının montajına hizmet eder, diğer ikisi bir vizörle kapatılır ve ünitelerin havalandırılması ve PAZ sisteminin üfleyicisi için hava girişleridir. Kulenin sol tarafında, silah namlularının soğutma sisteminden buharı çıkarmak için tasarlanmış, dışarıdan bir kasa kaynaklanmıştır. Ekipmana hizmet vermek için tasarlanmış kulenin arka sacında iki kapak bulunmaktadır.

1969'da üretilen ZSU-23-4M. Üstten görünümde, mühimmat bölmelerinin kapakları geleneksel olarak gösterilmez.

Taret, 23 mm AEP-23 Amur dörtlü top ile donatılmıştır. Kule ile birlikte 2A10 endeksi, otomatik silahlar - 2A7 ve güç tahrikleri - 2E2 olarak atandı. Silah otomasyonunun çalışması, toz gazların yandan çıkarılmasına dayanır.

namlu duvarındaki delik. Namlu bir boru, soğutma sisteminin mahfazaları, bir gaz odası ve bir alev tutucudan oluşur. Kapı, kama aşağı indirilerek kamadır. Alev tutuculu makinenin uzunluğu 2610 mm, alev tutuculu namlu uzunluğu 2050 mm'dir (alev tutucu olmadan - 1880 mm). Dişli kısmın uzunluğu 1730 mm'dir. Bir makineli tüfek ağırlığı 85 kg, tüm topçu biriminin ağırlığı 4964 kg'dır.

Kartuş beslemesi yanaldır, bölme doğrudan, doğrudan eğri kartuşlu bağlantıdan. Doğru makinelerde doğru bant beslemesi, soldakilerde soldaki var. Bant, kartuş kutusundan makinelerin alıcı pencerelerine beslenir. Bunun için, cıvata taşıyıcı aracılığıyla besleme mekanizmasını harekete geçiren toz gazların enerjisi ve kısmen otomatların geri tepme enerjisi kullanılır. Silah, 1000 mermilik iki kutu (480'i üst makineli tüfekte ve 520'si alt makineli tüfek üzerindedir) ve makineli tüfeklerin hareketli parçalarını ateşlemeye ve yeniden doldurmaya hazırlık olarak kurmak için pnömatik bir yeniden doldurma sistemi ile donatılmıştır. yanlış ateşlemeler

Her kızağa iki otomatik makine monte edilmiştir. İki beşik (üst ve alt) yatay konumda birbirinden 320 mm mesafede üst üste yatak üzerine monte edilmiştir, alttaki beşik üste göre 320 mm öne ilerletilir. Gövdelerin paralelliği, her iki beşiği birbirine bağlayan bir paralelkenar bağlantı ile sağlanır. Dikey yönlendirme dişli kutusunun giriş milinin dişlilerine geçen iki dişli sektör tabana tutturulmuştur. Amur tabancası, top omuz askısına yerleştirilmiş bir tabana yerleştirilmiştir. Taban, üst ve alt kutulardan oluşur. Üst kutunun ucuna zırhlı bir kule takılmıştır. Tabanın içinde, yatak için destek görevi gören iki uzunlamasına kiriş vardır. Makineli tüfeklerin takılı olduğu her iki beşik de yatak yataklarındaki muylular üzerinde sallanır.

Silahın mühimmat yükü 23 mm BZT ve OFZT mermilerini içerir. 190 g ağırlığındaki zırh delici mermiler BZT'nin sigortası ve patlayıcısı yoktur, ancak izleme için yalnızca yangın çıkarıcı bir madde içerir. 188,5 g ağırlığındaki OFZT parçalanma mermileri, MG-25 kafa sigortasına sahiptir. Her iki mermi için itici gaz yükü aynıdır - 77 g barut markası 5/7 CFL. Kartuş ağırlığı 450 gr Çelik kılıf, tek kullanımlık. Her iki merminin balistik verileri aynıdır - namlu çıkış hızı 980 m/s, tablo tavanı 1500 m, tablo aralığı 2000 m. Otomatik makinelerin beslemesi 50 turluk banttır. Bantta dönüşümlü olarak dört OFZT kartuşu - bir BZT kartuşu vb.

AEP-23 tabancasının yönlendirilmesi ve dengelenmesi, 2E2 yönlendirme aktüatörleri tarafından gerçekleştirilir. 2E2 sistemi URS (Jenny debriyajı) kullandı: yatay yönlendirme için - URS No. 5 ve dikey yönlendirme için - URS No. 2.5. Her ikisi de 6 kW gücünde ortak bir elektrik motoru DSO-20 ile çalışır.

Bağlı olarak dış koşullar ve ekipmanın durumu, uçaksavar hedeflerine ateş etmek aşağıdaki modlarda gerçekleştirilir.

ZSU-2E-4V1. Önden görünüş. Kulenin ön elmacık kemiklerinde havalandırma sisteminin karakteristik mahfazaları vardır. Moskova'daki Silahlı Kuvvetler Merkez Müzesi'nin sergisinden makine.

23 mm kartuşlar:

1 - mermi, 2 - manşon, 3 - barut, 4 - primer ateşleyici No. 3, 5 - bakır çözücü (BZT mermili bazı kartuşlar için); a - namlu, b - eğim, c - gövde, d - omuz, d - halka şeklindeki oluk, e - flanş, w - alt, i - oluk.

Büyük Müze'de ZSU-2E-4V1 Vatanseverlik Savaşı Kiev'de. Radar sütunu, toplanmış konumda toplanmıştır. Soldaki üst kıç gövde sacında, PPO silindirlerinin üzerinde bir rögar kapağı, ortada bir alet kutusu kapağı, sağda ise gaz türbini motorundan bir tapa ile kapatılmış bir gaz egzoz borusu var.

İlk (ana) mod otomatik izlemedir, açısal koordinatlar ve menzil, hedef boyunca otomatik olarak izleyen ve tahmini koordinatları oluşturmak için bilgi işlem cihazına (analog bilgisayar) veri çıkaran radar tarafından belirlenir. Ateş açma, hesaplama aletindeki "Veri mevcut" sinyali ile gerçekleştirilir. RPK otomatik G ki, ZSU'nun yalpalamasını ve yalpalamasını hesaba katarak tam nişan alma açıları oluşturur ve bunları yönlendirme tahriklerine gönderir ve ikincisi tabancayı otomatik olarak önceden boşaltılan noktaya yönlendirir. Atış, komutan veya arama operatörü - topçu tarafından gerçekleştirilir.

İkinci mod - açısal koordinatlar nişan cihazından ve menzil - radardan gelir.

Hedefin açısal akım koordinatları, arama operatörü - topçu - yarı otomatik olarak indüklenen nişan cihazından hesaplama cihazına beslenir ve menzil değerleri radardan alınır. Böylece, radar radyo telemetre modunda çalışır. Bu mod yardımcıdır ve anteni açısal koordinatlarla veya otomatik izleme kanalında bir arıza olması durumunda radarın açısal koordinatlarıyla yönlendirmek için sistemde arızalara neden olan parazitin varlığında kullanılır. Aksi takdirde, kompleks, otomatik izleme modundaki gibi çalışır.

Üçüncü mod - gelişmiş koordinatlar, X, Y, H mevcut koordinatlarının "hatırlanan" değerlerine ve hedefin hızının V bileşenlerine göre oluşturulur. X> v y ve V H, bir üniforma hipotezine dayanarak doğrusal hareket herhangi bir düzlemde hedefler. Mod, parazit veya arızalar nedeniyle otomatik izleme sürecinde radar hedefinin kaybolma tehdidi olduğunda kullanılır.

Dördüncü mod, bir yedek görüş yardımıyla çekim yapmaktır, rehberlik yarı otomatik modda gerçekleştirilir. Kurşun, arama operatörü tarafından tanıtılır - yedek görüşün ön kısaltma halkalarındaki nişancı. Bu mod, radar, bilgisayar ve stabilizasyon sistemlerinin arızalanması durumunda kullanılır.

Radar ve enstrüman kompleksi, AZP-23 topunun ateşini kontrol etmek için tasarlanmıştır ve taretin alet bölmesinde bulunur. Şunlardan oluşur: bir radar istasyonu, bir hesaplama cihazı, görüş hattını ve ateş hattını dengelemek için sistem blokları ve elemanları, bir nişan cihazı. Radar istasyonu, alçaktan uçan yüksek hızlı hedefleri tespit etmek ve seçilen hedefin koordinatlarını doğru bir şekilde belirlemek için tasarlanmıştır, bu iki modda yapılabilir: a) açısal koordinatlar ve menzil otomatik olarak izlenir; b) açısal koordinatlar nişan cihazından ve menzil - radardan gelir.

Radar 1-1,5 cm dalga aralığında çalışır. Aralık birkaç nedenden dolayı seçildi. Bu tür istasyonlar, küçük ağırlık ve boyut özelliklerine sahip antenlere sahiptir. 1-1,5 cm dalga boyu aralığındaki radarlar, kasıtlı düşman müdahalesine karşı daha az hassastır, çünkü geniş bir frekans bandında çalışma yeteneği, geniş bant frekans modülasyonu ve sinyal kodlama kullanarak gürültü bağışıklığını ve alınan bilgilerin işlem hızını artırmayı mümkün kılar. Hareket eden ve manevra yapan hedeflerden kaynaklanan yansıyan sinyallerin Doppler frekans kaymaları arttırılarak tanınması ve sınıflandırılması sağlanmaktadır. Ek olarak, bu aralık diğer radyo ekipmanlarıyla daha az yüklenir. Geleceğe baktığımızda, bu menzilde çalışan radarların, görünmezlik teknolojisi kullanılarak geliştirilen hava hedeflerinin tespitini mümkün kıldığını söyleyelim. Bu arada yabancı basına göre Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında Iraklı Shilka bu teknoloji kullanılarak inşa edilmiş bir Amerikan F-117A uçağını düşürdü.

Dönen kısım:

1 - paralelkenar çubuk, 2, 13 - kartuş kutuları (sol ve sağ), 3, 12 - tepsiler (sol ve sağ), 4, 11 - vinçler (sol ve sağ), 5, 10 - otomatik varil soğutma sisteminin hortumları , 6 - fiş, 7 - fişleri düşürmek için kablo, 8 - alt otomatik tabancalar, 9 - üst otomatik tabancalar, 14 - menzil operatör koltuğu, 15 - dikey yönlendirme volanı, 16 - taret durdurucu, 17 - PAZ sisteminin süper şarj cihazı, 18 - TDP cihazı, 19 - PAZ kontrol paneli, 20 - arama operatörü koltuğu - topçu, 21 - anten girişi, 22 - komutan koltuğu, 23 - yönlendirme ekipmanının kontrol paneli ve yön göstergesi, 24 - yatay yönlendirme volanı, 25 - sol zırh kalkanı , 26 - soğutma tankı , 27 - anten direkleri, 28 - anten direği, 29 - komutan konsolu, 30 - yangın kolu, 31 - eğimli silindir, 32, 33 - tabanca kızaklarının muyluları, 34 - silah yatağı, 35 - manuel dikey yönlendirme şanzıman, 36 - blok elektrik motoru soğutma ünitesi, 37 - soğutma ünitesi redüktörü, 38 - soğutma ünitesi pompası deniya, 39 - santral, 40 - dönen kontak cihazı, 41 - tetik pedalı, 42 - alt kutu, 43 - kulenin top omuz askısı, 44 - kontrol kolları, 45 - üst kutu, 46 - radar anteni, 47 - ikmal tankı , 48 - tabanca durdurucu kolu, 49 - dikey yönlendirme dişli kutusunun "volan - güç" modlarını değiştirme kolu, 50 - hesaplama cihazı, 51 - frekans ölçer, 52 - cihaz N ° 1 TPU, 53, 56 - nişan cihazı kafaları ( sol ve sağ) , 54 - nişan alma cihazı, 55, 57 - kontrol panelli dolaplar, 58 - bloklu dolap, 59 - sigorta kutusu, 60 - radar anteni kontrol ünitesi, 61 - gyroazimut ufuk, 62 - ısıtma kontrol paneli.

nişan cihazı:

1 - "ızgara" kolu, 2 - göz merceği, 3 - "retikül katlayıcı" anahtarlama kolu.

Radarın dezavantajı, nispeten kısa bir menzildir, genellikle 10 - 20 km'yi aşmaz ve atmosferin durumuna bağlı olarak, öncelikle yağış yoğunluğuna - yağmur veya sulu kar. Pasif girişime karşı koruma sağlamak için, Shilki radarı tutarlı bir darbeli hedef seçme yöntemi kullanır. Basitçe söylemek gerekirse, arazi nesnelerinden gelen sürekli sinyaller ve pasif müdahale dikkate alınmaz ve hareketli hedeflerden gelen sinyaller PKK'ya girer. Radar, arama operatörü ve menzil operatörü tarafından kontrol edilir.

Güç kaynağı sistemi, tüm ZSU-23-4 tüketicilerine 55 V ve 27,5 V doğru akım ve 220 V alternatif akım, 400 Hz frekans sağlamak üzere tasarlanmıştır.

Güç kaynağı sisteminin ana unsurları şunları içerir:

DG4M-1 tipi güç kaynağı sisteminin gaz türbin motoru,

DC jeneratörünü döndürmek için tasarlanmıştır;

DC tüketicilere 55 V ve 27,5 V stabilize voltaj sağlamak için tasarlanmış ekipmana sahip bir dizi DC jeneratörü PGS2-14A;

Doğru akımı alternatif üç fazlı akıma dönüştürmek için tasarlanmış bir BK-III kontaktör bloğuna sahip BP-III dönüştürücü ünitesi seti;

Dört adet 12-ST-70M pil, DC jeneratörünün en yüksek aşırı yüklerini telafi etmek, makinenin DG4M-1 motorunun marş motorlarına ve makinenin V-6R motoruna güç sağlamak ve ayrıca jeneratör çalışırken elektrikli cihazlara ve elektrik tüketicilerine güç sağlamak için tasarlanmıştır. çalışmıyor.

Gaz türbini motoru DG4M-1, güç kaynağı sisteminin şanzımanı ve PGS2-14A jeneratörü, makinenin güç bölmesine sağ arka nişte monte edilmiş ve sert bir şekilde tek bir güç ünitesinde birbirine bağlanmıştır. dört noktada sabitlenir. DG4M-1 motorunun anma gücü 70 hp'dir. 6000 rpm'de. 1050 g/hp'ye kadar özgül yakıt tüketimi 01:00 de. DG4M-1 motorunun, soğuk çalıştırma dahil, nominal yükün kabulüyle maksimum çalıştırma süresi 2 dakikadır. DG4M-1 motorunun kuru ağırlığı 130 kg'dır.

ZSU-23-4, kısa dalga FM radyo alıcı vericisi R-123 ile donatılmıştır. Gürültü bastırıcı kapalıyken ve parazit yokken orta-engebeli arazide etki yarıçapı 23 km'ye kadar ve gürültü bastırıcı açıkken - 13 km'ye kadar.

Dahili iletişim için 4 abone için bir tank interkom R-124 kullanılır. ZSU-23-4, TNA-2 navigasyon ekipmanı ile donatılmıştır. Katedilen mesafenin yüzdesi olarak koordinatların üretilmesindeki aritmetik ortalama hatası %1'den fazla değildir. ZSU hareket ettiğinde, ekipmanın yeniden yönlendirme olmadan çalışma süresi 3 - 3,5 saattir.

Mürettebat, havayı temizleyerek ve dövüş bölmesi ile kontrol bölmesinde aşırı basınç oluşturarak radyoaktif tozdan korunur. Bunun için atalet hava ayırmalı merkezi bir üfleyici kullanılır.

GM-575 kasasındaki bileşenlerin ve düzeneklerin yerleşimi:

1 - motordaki yağı temizlemek için santrifüj, 2 - hava filtresi, 3 - yağ deposu, 4 - BOT dişli kutusunu devre dışı bırakmak için kol, 5 - sürücü gösterge paneli, 6 - sürücü koltuğu, 7, 13 - kontrol kolları, 8 - pedal ana debriyaj, 9 - fren pedalı durdurucunun kol tarağı, 10 - vites kolu, 11 - fren pedalı, 12 - yakıt besleme pedalı, 14 - piller, 15 - gaz egzoz fanı, 16 - ön yakıt deposu, 17 - SEP dönüştürücü , 18 - arka yakıt deposu, 19 - YİD jeneratörü, 20 - YİD şanzımanı, 21 - gaz türbini motoru, 22 - hava filtresi, 23 - sağ aks mili, 24 - güç aktarma dişli kutusu, 25 - ana debriyaj, 26 - arka yakıt deposu doldurma ağzı, 27 - dişli kutusu, 28 - bağlantı mili, 29 - çekiş motoru, 30 - MAF yağ filtresi, 31 - sol aks mili, 32 - sol planet mekanizması, 33 - UAPPO silindirleri, 34 - çalıştırma ısıtıcısı, 35 - genleşme deposu motor soğutma sistemi; TD - sıcaklık sensörleri UAPPO (sıcaklık sensörlerinin konumu koşullu olarak gösterilir).

ZSU-23-4 "Shilka" 1965'te orduya girmeye başladı ve 70'lerin başında tamamen ZSU-57-2'nin yerini aldı.Başlangıçta, eyaletteki tank alayında iki kişiden oluşan bir "shilok" bölümü vardı. dört araç aküsü. 60'ların sonunda, genellikle bir pilin bir ZSU-23-4 ve bir pilin ZSU-57-2'ye sahip olduğu görüldü. Daha sonra motorlu tüfek ve tank alayları, iki müfrezeden oluşan tipik bir uçaksavar bataryası aldı. Bir müfrezede dört Shilka ZSU, diğerinde dört Strela 1 kundağı motorlu hava savunma sistemi (daha sonra Strela-10 hava savunma sistemleri) vardı.

"Shilka" operasyonu, RPK-2'nin pasif girişim kullanımı koşullarında iyi çalıştığını gösterdi. En azından 70'lerde çalışma frekanslarında hiçbir radyo önlemi olmadığı için, tatbikatlarımız sırasında Shilka'ya neredeyse hiçbir aktif müdahale olmadı. Sık sık yeniden yapılanmaya ihtiyaç duyan PKK'nın önemli eksiklikleri de ortaya çıktı. Devrelerin elektriksel parametrelerinin kararsızlığı not edildi. PKK, otomatik takip için hedefi ZSU'ya 7-8 km'den daha yakına alamaz. Daha kısa mesafelerde, hedefin yüksek açısal hızı nedeniyle bunu yapmak zordu. Algılama modundan otomatik izleme moduna geçerken bazen hedef kayboluyordu.

DG4M-1 gaz türbini motorları sürekli arızalandı ve yerleşik ağ jeneratörü esas olarak ana motordan çalıştı. Buna karşılık, dizel motorun otoparkta düşük hızlarda sistematik çalışması, devrilmesine neden oldu.

60'ların ikinci yarısında, ZSU-23-4, temel amacı başta RPK olmak üzere çeşitli bileşenlerin ve düzeneklerin güvenilirliğini artırmak olan iki küçük yükseltmeden geçti. İlk modernizasyonun makineleri ZSU-23-4V ve ikincisi - ZSU-2E-4V1 endeksini aldı. Ana performans özellikleri kendinden tahrikli silahlar değişmeden kaldı.

"Shilki", Eylül 1973'teki yürüyüşte tank sütununu kaplıyor.

Top "Amur". Solda - kaynaklı soğutma sıvısı çıkış borularıyla (2A10), sağda - esnek hortumlarla (2A10M).

Rögar kapağı ve sürücü gözlem cihazları. Ambarın üstünde, gövdenin çatısında - bir periskop gözlem cihazı 54-36-5sb BM, sağ zigomatik tabakada - bir doğrudan görüş cihazı (cam blok) B-1. İkinci cihaz B-1, sol elmacık yaprağına takılır. Tüm sürücü gözlem cihazları ön cam silecekleri ile donatılmıştır. Gece araba kullanmak için 54-36-5sb BM cihazı yerine TVN-2 gece görüş cihazı takılır.

Ekim 1967'de Bakanlar Kurulu, Shilka'nın daha ciddi bir modernizasyonuna ilişkin bir karar yayınladı. En önemli kısmı, kompleksin güvenilirliğini ve istikrarını artırmak, silah parçalarının beka kabiliyetini artırmak ve bakım süresini azaltmak için 2A7 saldırı tüfekleri ve 2A10 topunun elden geçirilmesiydi. Modernizasyon sürecinde, 2A7 makinelerinin pnömatik şarjı, güvenilir olmayan kompresörü ve diğer bazı bileşenleri tasarımdan çıkarmayı mümkün kılan piroşarj ile değiştirildi. Kaynaklı soğutma sıvısı çıkış borusu esnek bir boru ile değiştirildi - bu, namlu kaynağını 3500 atıştan 4500 atışa çıkardı. 1973'te, yükseltilmiş ZSU-23-4M, 2A7M saldırı tüfeği ve 2A10M topuyla birlikte hizmete girdi. ZSU-23-4M, "Biryusa" adını aldı, ancak orduda hala "Shilka" olarak adlandırılıyordu.

Bir sonraki yükseltmeden sonra, kurulum ZSU-23-4MZ indeksini (3 - sorgulayıcı) aldı. İlk defa üzerine “dost mu düşman mı” tanımlama ekipmanı takıldı. Daha sonra onarım sırasında tüm ZSU-23-4M, ZSU-2E-4MZ seviyesine getirildi. ZSU-23-4ME'nin üretimi 1982'de durduruldu.

Shilka, Varşova Paktı ülkelerine, Orta Doğu'ya ve diğer bölgelere geniş çapta ihraç edildi. Arap-İsrail savaşlarında, Irak-İran savaşında (her iki tarafta) ve 1991'de Basra Körfezi'ndeki savaşta aktif rol aldılar.

Hava hedeflerine karşı mücadelede "Shilka" nın etkinliği hakkında farklı bakış açıları var. Bu nedenle, 1973 savaşı sırasında, "shilki" İsrail uçaklarının tüm kayıplarının yaklaşık% 10'unu oluşturuyordu (geri kalanı hava savunma sistemleri ve savaş uçakları arasında dağıtıldı). Ancak yakalanan pilotlar, "shilki" nin tam anlamıyla bir ateş denizi yarattığını ve pilotların içgüdüsel olarak ZSU'nun ateş bölgesini terk ederek hava savunma sisteminin operasyon bölgesine düştüğünü gösterdi. Çöl Fırtınası Operasyonu sırasında çokuluslu kuvvetlerin pilotları "shilok" ateşinden korkarak 1300 m'nin altındaki irtifalarda gereksiz yere uçuş yapmamaya çalıştı.

"Shilki" Afganistan'da subaylarımız ve askerlerimiz tarafından çok değerliydi. Yol boyunca bir sütun var ve aniden bir pusudan ateş geliyor, bir savunma düzenlemeye çalışın, tüm arabalar çoktan vuruldu. Kurtuluş birdir - "Shilka". Düşmanda uzun bir hat ve konumunda bir ateş denizi. Dushmans, kundağı motorlu birimimize "şeytan-arba" adını verdi. Hemen işin başlangıcını belirlediler ve hemen yola koyuldular. Binlerce Sovyet askeri "Shilka" hayatını kurtardı.

ZSU-2E-4M. Tasarımın ZSU-2E-4V1 ile genel kimliği ile sağda kulenin çatısındaki havalandırma sisteminin büyük başlığı ve Amur top mazgalının kapağı dikkat çekiyor.

Radar ZSU-2E-4M. Ön planda, ortada - nişan alma cihazının başlarını örten kapaklar. Dövüş pozisyonunda, kapaklar yaslanır.

Afganistan'da, bu ZSU, dağlardaki yer hedeflerine ateş etme yeteneğini tam olarak gerçekleştirdi. Dahası, özel bir "Afgan versiyonu" ortaya çıktı - gereksiz olduğu için, mühimmat yükünü 2000'den 4000 mermiye çıkarmak mümkün olduğu için radyo enstrüman kompleksi söküldü. Bir gece görüşü de kuruldu.

İlginç bir dokunuş. Shilka'nın eşlik ettiği sütunlar, yalnızca dağlarda değil, yerleşim yerlerinin yakınında da nadiren saldırıya uğradı. ZSU, kerpiç duvapların arkasına gizlenmiş insan gücü için tehlikeliydi - mermi fitili duvara çarptığında çalıştı. Etkili bir şekilde "Shilka" hafif zırhlı hedefleri de vurdu - zırhlı personel taşıyıcıları, araçlar ...

Shilka'yı kabul ederken, hem ordu hem de askeri-sanayi kompleksinin temsilcileri, 23 mm Amur topunun çok zayıf olduğunu anladılar. Bu, hem kısa eğimli menzile hem de tavana ve merminin yüksek patlayıcı etkisinin zayıflığına uygulandı. Amerikalılar, 23 mm Shilka mermilerine karşı dayanıklı olduğu iddia edilen yeni A-10 saldırı uçağının reklamını yaparak yangına yakıt ekledi. Sonuç olarak, ZSU-23-4'ün kabul edilmesinden hemen sonraki gün, tüm yüksek makamlar, ateş gücünü artırma ve her şeyden önce, etkili atış tavanını ve merminin yıkıcı etkisini artırma açısından modernizasyonundan bahsetmeye başladı. .

1962 sonbaharından bu yana, Shilka'ya 30 mm makineli tüfek takmak için birkaç taslak tasarım hazırlandı. Bunlar arasında AK-230 gemi tesisatında kullanılan OKB-16 tarafından tasarlanan 30 mm NN-30 revolver tipi saldırı tüfeği, AK-630 gemi tesisatlarından 30 mm AO-18 altı namlulu saldırı tüfeği ve KBP tarafından tasarlanan 30 mm AO-17 çift namlulu saldırı tüfeği. Ayrıca Tasarım Bürosunda kundağı motorlu uçaksavarlar için özel olarak tasarlanmış 57 mm çift namlulu AO-16 saldırı tüfeği test edildi.

ZSU-23-4ME. "Dost veya düşman" sisteminin sorgulayıcısının iki anten dizisi, radarın koruyucu mahfaza radomunda görülebilir.

30 mm makineli tüfek verileri

Suriye ordusunun Beyrut'taki "Shilki" ZSU-2E-4M'si, 1987.

26 Mart 1963'te Moskova yakınlarındaki Mytishchi'de N. A. Astrov liderliğinde bir teknik konsey düzenlendi. Üzerinde ZSU'nun kalibresinin 23'ten 30 mm'ye çıkarılmasına karar verildi. Bu, iki katına çıktı (1000'den 2000 m'ye), hedefi vurma olasılığının %50 olduğu bölgeyi ve atış menzilini 2500'den 4000 m'ye yükselterek 1,5 kat artırdı.

30 mm makineli tüfekleri karşılaştırırken, HH-30'dan mermi kovanlarının çıkarılmasının geri gittiği ve Shilka taretinden kovanların çıkarılmasının ZSU'da önemli değişiklikler gerektirecek şekilde yana doğru ilerlediği belirtildi. . Aynı balistik özelliklere sahip olan AO-17 ve AO-18 karşılaştırıldığında, bireysel bileşenlerde daha az değişiklik gerektiren, tahrikler için daha kolay çalışma koşulları sağlayan ve aynı zamanda tasarımın sürekliliğini koruyan birincisinin avantajı kaydedildi. taret halkası, yatay dişli kutusu, kılavuzluk, hidrolik tahrik vb. dahil olmak üzere daha büyük ölçüde. AO-47'nin benimsenmesi, mermi kovanının geri çekilmesi, yeniden doldurulması vb. Sorunlarını basitleştirdi. Ek olarak, AO-18'den daha büyük bir alçalma açısına sahipti.

Sonunda, ZSU için 30 mm çift namlulu AO-17 saldırı tüfeğini benimsediler. Değiştirilmiş versiyonu GRAU 2A38 endeksini aldı ve 80'lerin başında Tula Makine İmalat Fabrikası No. 535'te seri üretime alındı.

2A38 otomasyonunun çalışması, toz gazların delikten çıkarılmasına dayanmaktadır. Ateş etmeden önce namlulardan birinde fişek var. Darbe mekanizması, bir elektrikli kızak tarafından kurulur ve tutulur. İkinci namlunun hareketli kısımları arka konumda olup, fişek sürgü ayaklarındadır. Her iki namlunun hareketli parçaları, bir bağlantı kolu aracılığıyla kinematik olarak bağlanır. Böyle bir bağlantı, diğer namlunun hareketli parçalarının çalışma stroku ve bir namlunun hareketli parçalarını ileri konuma döndürmek için gazların enerjisi kullanıldığından, geri dönüş yayları olmadan yapmayı mümkün kılar. Tabanca, bir kartuş kayışı tarafından desteklenmektedir. Beslemesi, kaydırıcılarla kinematik olarak bağlantılı bir besleme yıldızı ile gerçekleştirilir. Her iki namlunun ortak parçaları kasa, besleme mekanizması, yeniden doldurma mekanizması, ateşleme mekanizması ve amortisördü.

Sovyet Ordusunun Manevraları. Bir zırhlı araç sütununun parçası olarak ZSU-2E-4V1, bir duba köprüsü boyunca bir su bariyerini zorlar.

Eğitim oturumlarında uçaksavar füzesi ve topçu alay bataryası. 14. Ordu, Transdinyester, Nisan 1995. Resim, pilin kadrosunu açıkça gösteriyor - iki ZSU-23-4M ve iki Strela-10 SZRK.