Дроблення покришок. Виготовляємо гумову крихту своїми руками за допомогою саморобної дробарки

Кількість використаних автопокришок зростає колосальними темпами. Гори лисих шин біля станцій шиномонтажу створюють безліч незручностей, займають місце та забруднюють середовище. Що з ними робити? Але ж на них можна заробити. Утилізація шин: ми розповімо, як це зробити та отримати максимальний дохід. Не тільки в нашій країні поки що не вирішено повністю проблему їх переробки. За статистикою у світі переробляється лише п'ята частина покришок. У більшості країн таку переробку дотації виділяє держава.

Наразі розроблено способи ефективної утилізації покришок. При правильному веденні бізнес із переробки шин за півроку допоможе окупити вкладені кошти. При цьому ви ще допоможете покращити екологічні показники регіону.

Утилізація шин може бути вигідним бізнесом. Покришка - це джерело цінних полімерів. Із тонни відпрацьованих шин можна отримати 700 кг гуми. З неї виготовляють паливо, будівельні матеріали, гумові вироби. А ось спалювати покришки вкрай шкідливо для навколишнього середовища та всього живого. При цьому виділяється 450 небезпечного токсичного газу та 270 кг сажі.

Переробка покришок дає можливість отримати цінну вторинну сировину– гумову крихту, металокорд та рідке паливо. Гумова крихта застосовується у багатьох галузях: нафтовій, хімічній, машинобудуванні, у побуті. З гуми роблять гідро-і теплоізоляційні покриття. Вона використовується для виробництва дорожнього покриття, шпал та підкладок під рейки. До асфальту часто додають модифікатор з гуми. Він збільшує термін його експлуатації вдвічі. А ще гума - це шланги, підошва взуттєва і т.д.

На великих заводах складно отримати суттєву економічну вигоду від переробки шин. Утилізація шин – це ідея для невеликого бізнесу. Достатньо придбати міні-завод для їх переробки.

До речі, зараз у Держдумі знаходиться проект закону, згідно з яким виробник відповідатиме за переробку покришок. Тож утилізація гуми може контролюватись державою.

Крок перший.Потрібно отримати ліцензію. Вона є обов'язковою, якщо бізнес будується на переробці відходів. Покришки вважаються одними з найнебезпечніших відходів, тому з ліцензією не повинно бути великих труднощів. А малі таки можуть бути.

Крок другий. Потрібно орендувати площу для переробного міні-заводу. Краще віддати перевагу місцю за містом. Такий об'єкт краще розмістити подалі від населеного пункту. Плюс такого місця ще й у тому, що його оренда обійдеться набагато дешевше, ніж у межах міста. Середня оренда під такий об'єкт обійдеться у 50 тис. руб.

Крок третій. Для доставки сировини та вивезення готової продукції знадобиться невелика вантажівка.

Крок четвертий. Устаткування. Потрібно буде купувати або брати в лізинг міні завод із переробки шин. Це невеликий розбірний комплекс. Його площа – близько 17 кв. м. За добу він зможе переробити 5 тонн.

При плануванні міні-заводу необхідно відвести зони для:

зберігання шин;
нарізки;
складу продукції.

Сам завод встановлюється досить швидко – за кілька тижнів.

Крок п'ятий. Персонал. Завод може працювати у дві зміни. Для кожної знадобиться дві людини. Плюс потрібен персонал для вивезення продукції та доставки шин (пара чоловік), а також бухгалтер.

Переробка

Переробка гуми дозволяє витягти з відпрацьованих покришок каучук. Це можна зробити кількома способами:

Хімічний. Найтоксичніший і шкідливіший для середовища.
Механічний. Шини подрібнюються та піддаються впливу високої температури.

Саме другий варіант зараз використовується для переробки покришок. Він дуже популярний, але більш затратний. Врахуйте, що утилізація автошин дозволяє отримати ще й металеві відходи. При переробці металеві корди відокремлюються від синтетичних.

Нині кількість автотранспорту постійно зростає. Збільшується і кількість відходів, зокрема покришок. Підприємств щодо їх переробки у нашій країні ще недостатньо. Якщо переробку правильно організувати, утилізація автомобільних шинможе дати колосальний дохід.

Щоб переробка автомобільних шин принесла прибутки, потрібно все продумати. Зупинимося докладніше на організації цього бізнесу. Вам знадобиться автотранспорт, адже старі покришки потрібно буде зібрати і привезти на склад. Там знімаються металеві деталі, а гума йде на обробку. Покришки потрібно нарізати на дрібні шматочки. Для цього в міні-заводі є потужні ножиці. Подрібнені покришки насипаються у бункер заводського реактора.

Під високою температурою шини в реакторі розкладаються. Переробка автомобільних шин дозволяє отримати відразу ряд продуктів:

рідке паливо;
залишок, у якому міститься вуглець;
метал.

Щоб підтримувалась переробка автошин, частина газу повертається до реактора. Решта газу потрапляє у спеціальну трубу. За обсягом його кількість можна порівняти із вихлопами вантажної машини. Залишок з вуглецем просівається, щоб відокремити металокорд.

Після переробки у вас буде залишок з вуглецем, рідке паливо та металокорд. Гумову крихту купують багато підприємств, які виготовляють продукцію із гуми. Вона завжди потрібна. Користуються попитом також металокорд та рідке паливо.

Особливість покришок ще й у їхній вазі. Кожна досить тяжка. Такі великотоннажні відходи стають добрим джерелом полімерів. Їх багато навіть у невеликих містах, бо утилізація автомобільних покришокбуде завжди затребуваною послугою. Головне – налагодити сам процес та отримати всі дозволи.

А ще переробка автомобільних покришок врятує природу від забруднення, адже шини природно розкладаються сотні років.

Устаткування

Утилізація гумових шин можлива на невеликому заводі. Вам потрібно буде вибрати обладнання. Середня установка здатна переробити 5 тонн за 24 години. Переробка гумових покришок на добу принесе близько:

2-х тонн рідкого палива;
0,5 тонн металокорду;
1,5 тонни твердого залишку з вуглецем;
1-ї тонни газу.

Як бачите, утилізація автопокришок дуже рентабельна. Це досить високі показникипродуктивність.

Особливість такої установки полягає в тому, що вона працює без перерви. У неї циклічно подається газ, що виходить під час переробки покришок. Встановлювати її потрібно на відкритій площі.

Установку за зміну можуть обслуговувати лише дві особи. Вона витрачає близько 14,5 кВт/год.

Стартовий капітал

Середня установка коштує близько 1 млн. руб. Вартість доставки сюди не входить. Утилізація бу шин пов'язана з накопиченням мазуту. Потрібно буде купити для нього цистерни. Ціни на паливо змінюються, тому краще при їхньому спаді паливо зберігати. А продавати його рекомендуємо, коли ціни зростатимуть. Так прибуток збільшиться.

Цистерни можна купувати б/у. Середня ціна на них - 20-26 тис. руб. / Шт. Досить шести-семи цистерн.

Ще знадобиться складське обладнання, спецодяг, різноманітні інструменти. Це приблизно ще 100 тис. руб. Не варто забувати про оренду, доставку, встановлення обладнання, оформлення документів. Загалом, витрати можуть становити 1,5 млн. руб.

Витрати

Робота двозмінна, по 2 особи. Це зарплата для чотирьох осіб. (По 10 тис/міс). Потрібен офіс для бухгалтерії. Потрібна пара робітників для постачання покришок та збуту продукції. Це близько 70 тис. руб. у міс. на податки, зарплату та оренду офісу.

Електрики у міс. буде витрачатися близько 10 440 кВт. Для діяльності такого міні-заводу на місяць потрібно близько 100 тис. грн.

Доходи

Плюс даного проекту- сировина буде практично безкоштовною. Іноді виходить заробити навіть за його збору. Великі підприємства платять за утилізацію старих шин, адже на сміттєзвалищах їх не беруть. У такому випадку з підприємством укладається договір, і воно щомісяця оплачує вивіз шин. Вартість вивезення - близько 2-3тис. руб.

Металобрухт можна здавати на утилізацію по 4 тис. руб. за тонну. Тонну вуглецю приймають по 3-4 тис. руб. З нього виробляють різноманітні покриття.

Підсумок

За середніми підрахунками загальний місячний дохід може становити 370-380 тис. крб. (Мазут + вуглець + металобрухт). Витрати щомісяця – 114600 крб. (зарплата + оренда офісу + електроенергія). Окупність складатиме близько півроку від запуску міні-заводу.

Складнощі

Вільних ділянок у великих містах не так багато. Навколо багато житлових будинків.
Відстань від міні-заводу до будинків не повинна бути меншою за 300 м.
Важко проходитиме експертизу.
Можуть виникнути проблеми з мешканцями найближчих мікрорайонів. Багато хто не хоче жити поряд із заводом з переробки шин.

Найкраще організувати таку переробку на вже готовому підприємстві. Головне – знайти відповідний майданчик, який не діє. Натомість ця територія вже має всі погодження та дозволи. Постарайтеся домовитись із самим підприємством на взаємних вигідних умовах.

Швидше за все, буде потрібно ще й очисне встановлення. Вона запобіжить забрудненню природи.

Ще одна складність полягає у непередбачених витратах. Вони можуть виникнути вже в процесі переробки. Швидше за все, будуть складнощі з пожежниками, екологами. Якщо буде встановлено цистерну для мазуту, потрібно буде встановити пожежний щит, провести інструктаж персоналу, вивісити інструкцію з техніки безпеки тощо. Такі об'єкти завжди привертають увагу пожежних інспекторів.

Перспективи

Наскільки рентабельним цей бізнес? Він може приносити добрий дохід. У невеликому місті за рік накопичується щонайменше півтори тонни відпрацьованих шин. Дефіциту покришок точно не буде. Переробивши таку кількість відходів, ви отримаєте близько 50 тонн мазуту. Велика перевага такого бізнесу не потрібно витрачати кошти на закупівлю сировини.

Ще важливо встановити спеціальні фільтри, щоб не забруднювати довкілля. Вчасно сплачуйте збір для захисту екології. Тоді у екологів не буде приводу причепитися до вас.

Інформація до роздумів

Для того, щоб переробка автошин розвивалася, важливо, щоб держава підтримувала цю галузь. Державні дотації для такої переробки практикуються у багатьох розвинених країнах. Важливо, щоб ухвалили закон, що підвищує відповідальність виробника. Не зайве також створити пункти збору відпрацьованих покришок. Логічно, якщо вони будуть на базі шиномонтажних майстерень.

Переробка шин як бізнес може принести добрий дохід, але потрібно буде витратити чимало сил, часу та коштів. Така послуга буде затребувана завжди, оскільки кількість автопокришок лише зростає.

Покришка - це джерело цінних полімерів.

Машин на наших дорогах дедалі більше, а отже, і кількість використаних автопокришок зростає. Постає питання про те, що з ними робити, як утилізувати? Багато хто просто тихо викидає використані шини, але це лише веде до появи стихійних звалищ. Адже на цьому смітті можна робити гроші. Давайте вивчимо, як відкрити завод із переробки шин.

Вигідне сміття

Чим же така вигідна утилізація покришок? Ця категорія відходів містить у своєму складі полімери, які широко використовуються в різних виробничих сферах.

Продукти переробки шин йдуть виготовлення нових покришок. Гумова крихта застосовується в декорі, як гідроізоляційний матеріал у будівництві.

Її використовують при оформленні бігових доріжок, облаштуванні дитячих та спортивних майданчиків.

Глибока піролізна переробкагуми дозволяє одержувати на виході мазут.

До того ж із сировиною у вас проблем не буде. Власники відпрацьованих автошин з радістю скористаються нагодою позбутися сміття. Найчастіше вам навіть не доведеться платити за гумовий мотлох, варто лише запропонувати самовивіз покришок.

Крім співпраці з приватними особами, ви можете укласти договори про співпрацю з фірмами, які скуповують застарілі автомобілі на брухт. Та й у сільгосппідприємств завжди є маса непридатних покришок від техніки.

Часто має сенс пошукати підтримки місцевої влади. Тож ви прискорите питання отримання ліцензії.

Ліцензія на переробку шин

Так як ваша діяльність буде пов'язана з небезпечними відходами, вам доведеться отримати ліцензію на роботу з ними. Проходження експертизи, що підтверджує безпеку вашого виробництва, буде коштувати вам певні фінансові витрати.

Щоб у вас не виникло проблем із санітарною інспекцією, не ігноруйте вимог екологів щодо необхідності встановлення відповідних фільтрів. Вони, як правило, йдуть у комплекті із технологічною лінією.

А ще суворо дотримуйтесь віддаленості свого підприємства від будь-яких житлових поселень. Чи це невелике селище або густонаселений житловий сектор, завод з переробки шин повинен знаходитися від них на відстані не менше трьохсот (чотирьохсот) метрів.

Які документи потрібні для запуску

Перед тим як відкрити завод із переробки шин, зареєструйте своє підприємство та встаньте на облік у податковій інспекції.

Заздалегідь врегулюйте питання із пожежниками. Вам потрібно отримати від них дозвіл. Знадобиться воно і від санітарної інспекції.

Крім цього, стурбуйтесь укладанням договору з енергопостачальниками.

Шукаємо приміщення

Виробництво з переробки шин не зможе вміститися на крихітному п'ятачку. Вам потрібні серйозні площі. Для розміщення обладнання потрібно близько 500 квадратних метрів. А ще потрібно виділити приміщення під склад сировини та готової продукції.

І пам'ятайте про потрібну відстань до житлових будинків. Всі ці показники мають відображати ваш бізнес-план. Переробка шин не повинна викликати обурення у ваших мимовільних сусідів. Скарги населення можуть призвести до закриття вашого заводу.

Під такі параметри найкраще підходить ділянка, розташована за містом у промисловій зоні. Знайти вільну землю в межах передмістя складно, тому орієнтуйтесь на будинки колишніх заводських цехів. Зараз не важко знайти непрацююче промислове підприємство. Потім справа стоїть за малим – треба укласти договір оренди.

Орендуючи приміщення, уточніть близькість електромереж та можливість підключення до них. Обов'язковою є наявність під'їзних шляхів.

З чого складається переробка

Технологія переробки шин складається з кількох етапів:

із шин витягують бортові кільця на спеціальному стенді;
видаляють корд;
покришку поділяють на шматки;
отримані частини дроблять до отримання фракцій 3 або 4 міліметри;
з маси за допомогою магнітної сепарації видаляють металеві вкраплення корду;
фракції перетирають до порошку, в якому частинки не перевищують одного міліметра.

Тепер трохи докладніше. Зібрані шини спочатку виявляються складі. Після цього вони потрапляють на початковий відсів. Співробітники лінії з'ясовують, чи є у шинах металеві деталі (диски, кільця). Вони видаляють все, що може перешкодити при початковій обробці покришок.

Подрібнена сировина потрапляє до бункеру реактора. У реакторі запускається процес розкладання, і на виході ви отримуєте вуглецевмісний осад, газ, рідкопаливну фракцію. Газ повертають у реактор підтримки його функціонування, а залишки, які є надлишками, просто виводяться назовні. Оскільки вони містять шкідливі речовини, необхідно встановлювати фільтри.

Необхідно розрізняти механічний метод утилізації та піроліз.

Результатом першого є отримання гумової крихти, гранул, чіпсів. У другому випадку продуктом переробки стає мазут, близький за характеристиками до топкового.

Перетворюємо шини на мазут

Піролізна переробка шин уже згадувалася вище. Рідкопаливна фракція, що утворюється в результаті розкладання гумового порошку в реакторі, - це піролізна олія. З півтори тонни сировини можна вигнати близько 40 відсотків цієї речовини.

Але тільки після стадії доопрацювання масляниста рідина перетвориться на паливний мазут. Його купують для потреб приватні домовласники та промислові підприємства.

Оснащуємо виробництво

Обладнання для переробки шин поставляється зазвичай технологічними лініями. Вони вже укомплектовані всіма необхідними установками та агрегатами. При цьому потрібно розуміти, чи ви будете орієнтовані виключно на механічну утилізацію сировини. Або ж у ваші плани входить вироблення мазуту. Хоча зазвичай власники міні-заводів для збільшення прибутку вважають за краще займатися і тим, і іншим.

Отже, обладнання для переробки шин включає:

гідравлічні ножиці;
повітряний сепаратор;
пральник;
ленторіз;
виреазетль кільця;
вичавник;
чіпсоріз.

Для запуску процесу розкладання потрібен реактор. А для зберігання піролізної рідини – цистерна.

Вибираючи установки для заводу, пам'ятайте про безпеку виробництва. Додатково змонтуйте очисні агрегати, поставте фільтри. Для економії ресурсів підбирайте лінії з низьким рівнеменергоспоживання.

Перед тим, як відкрити завод з переробки шин, з'ясуйте у постачальника обладнання умови сервісного обслуговування установки. Вартість лінії дуже висока, тому не поскупитеся на якісне навчання персоналу.

Набираємо співробітників

Для безперебійної роботи установки не потрібен величезний штат працівників. З нею цілком справляються два технічні співробітники. Для другої зміни потрібно ще два. У нас чотири людини.

Для функціонування офісу потрібен бухгалтер, менеджер зі збуту, закупівля сировини. Іноді не завадить ставка комірника.

Зарплата персоналу закладається у бізнес-план. Переробка шин неможлива без вантажних перевезень. Тому або наймайте за договором підряду водіїв із вантажним транспортом, або тримайте транспортний відділ.

Підбір персоналу краще доручити кадровим агентствам, взявши він проведення остаточного співбесіди. Як згадувалося вище, вам, швидше за все, доведеться навчати набраних співробітників. У цьому вам зможе надати підтримку компанія, яка виготовляє обладнання для утилізації. Зазвичай вони мають програми ознайомлення.

Іноді керівники підприємств запрошують себе співробітників, які раніше працювали на подібних підприємствах.

Рентабельність

Прорахувати витрати та доходи необхідно заздалегідь, на етапі, коли ви готуєте бізнес-план. Переробка шин – справа витратна. Вартість обладнання стане вам у круглу суму. Навіть найбюджетніші установки коштують понад мільйон. І це без урахування доставки комплексу. Без залучення інвестицій навряд чи вийде.

Окрім того, без наявності очисних агрегатів вам не підпишуть дозвільних документів. Це ще одні вагомі витрати.

Щомісяця певну суму «з'їдатиме» оренда, споживання електрики, зарплата працівників.

То чи є сенс займатися утилізацією?

Давайте тепер порахуємо плюси. Сировина вам дістається практично безкоштовно. А в деяких випадках підприємства навіть платитимуть за можливість позбутися старих покришок.

Крім того, отриманий в результаті продукт, полімерний порошок або мазут, реалізується за високою вартістю. Головне – знайти точки збуту. Отже, ваше підприємство окупиться і почне приносити стабільний дохід.

Питання утилізації покришок у Росії назріло давно.

Відпрацьованого матеріалу дійсно багато, його викидають на звалища, місця, які зовсім для цього не призначені.

Здавалося б, створюється ідеальне середовище для бізнесу у сфері переробки гуми. Однак у цій темі багато нюансів, на які ми спробуємо пролити світло у цьому матеріалі.

У будь-який старий матеріал можна «вдихнути» друге життя і ефективно його використовувати в будь-якій галузі.

Докладніше розберемо, що корисного можуть дати старі автомобільні шини.

Механічна переробка

У разі механічної переробки покришок на виході отримують такий матеріал:

Шинну крихту різних фракцій, яка йде виготовлення нових виробів.
Текстильний корд, який можна утилізувати методом піролізу та отримувати пальне.
Металевий корд, що також йде на переплавку.

Детальніше дізнатися про електромеханічний метод та його різновиди можна.

Існує три фракції крихти:

1 мм;
2-3 мм;
4-5 мм.

У кожного виду існує свій споживач, проте ціна реалізації гумової крихти приблизно однакова.

У Китаї, країнах Європи та США також застосовується технологія повторного використанняпокришок за прямим призначенням шляхом накладання нового профілюна старі шини.

План розвитку на цьому напрямі розробили державному рівні ще за часів СРСР, але зазнав невдачі після його розпаду.

Метод піролізу

Є також піролізний спосіб переробки старої гуми.

Піроліз – це зміна формули та властивостей вихідного матеріалу з розщепленням його складових.

Говорячи простою мовою, каучук та гума, що входить до складу шин, відокремлюється від корту. Кінцеві продукти піролізу цілком придатні ПММ.

У низці країн використання цього методу заборонено законом через шкідливі викиди в атмосферу. Однак зараз це питання переглядається і в майбутньому може почати набирати обертів.

Більш детально метод піролізної переробки шин та РТІ описаний тут.

Організація бізнесу

Розглядаючи утилізацію використаних автошин як бізнес, варто зважити всі плюси та можливі мінуси.

Зупинимося на механічному методі, і з прикладу однієї з виробничих ліній розглянемо докладний бізнес-план переробки автомобільних шин.

За модель візьмемо пропонований майданчик ALFA TYRE RECYCLING 500 – електромеханічна виробнича лініядля переробки шин різного діаметра, включаючи шини вантажних автомобілів.

Вартість обладнання

Стартовий капітал для купівлі необхідного обладнання:

Нижче наведено таблицю з найменуванням обладнання в рамках лінії з переробки шин ATR 500:

Трохи докладніше про цю лінію можна дізнатися, подивившись відео:

Варто звернути увагу і на такі моменти:

ціни окремі елементи устаткування необхідно уточнювати в продавця (постачальника);
всі зобов'язання щодо гарантійного ремонту та умов його надання прописані у договорах поставки.

Вартість доставки обладнання Росією може коливатися у бік залежно від віддаленості регіону.

Більше докладний описданої лінії.

Можна прицінитися по обладнанню та інших постачальників, наприклад, у цього .

Вимоги до виробничого приміщення та складів

Знадобляться площі для:

розміщення обладнання;
складування сировини;
зберігання готового продукту.

Для встановлення лінії потрібно як мінімум 200 квадратних метрів.

Для складування старих шин і покришок підійде вуличний ангар, що не опалюється, або обгороджене місце для вивантаження вторинної сировини.

Купівля необхідних приміщень може виявитися непідйомним тягарем для підприємця-початківця.

Можна скористатися запропонованими варіантами оренди, Вартість залежно від регіону може становити від 20 000 до 100 000 руб/міс.

Персонал

Розглянемо кількість обслуговуючого персоналу та щомісячний фонд заробітної плати.

Для безперебійної роботи виробничої лінії із потужністю виходу готової продукції (гумової крихти) 150 тонн/міс. потрібно штат близько 10 осіб.

Зразковий фонд щомісячної оплати праці 350 000 руб.

Дані розрахунки представлені у вигляді усередненого плану і можуть відрізнятися залежно від Росії.

Інші витрати

Виробництво супроводжуватиметься й іншими щомісячними витратами:

Купівля пакувальних мішків під готову продукцію. Ціна мішка 30 кг становитиме 8 руб, з розрахунку місячної витрати отримуємо суму 4 000 руб.
Зв'язок - 10 000 руб.
Непередбачені витрати - 10 000 руб.
Середні дані енергоспоживання виробничої лінії, розраховані виробництва готової продукції 150 тонн/міс. дорівнюють близько 100 000 руб/міс.
Технічне обслуговування - 50 000 руб.
Окремою статтею витрат слід вважати заміну ріжучих елементів (ножів) – 35 000 крб.
Послуги сміттєвозів - 20 000 руб.

Додавши до цих цифр витрати на оренду та зарплату, в результаті отримуємо щомісячну витратну частину - близько 620 000 руб.

Ліцензія для прийому та утилізації

Попри інформацію на більшості сайтів, переробка шин як бізнес вимагає наявності ліцензії.

Шини мають четвертий клас небезпеки. Відповідно до законодавства РФ, прийом та утилізація цього виду відходів вимагають отримання ліцензії.

Перед поданням документів підприємець повинен мати:

виробничі площі;
промисловий майданчик із санітарною зоною;
обладнання;
дозволи від Росприроднагляду, Росспоживнагляду, пожежної інспекції.

Вартість ліцензії складає 7500 рублів, термін її оформлення 45 робочих днів. Використовуючи послуги посередників, готуйтеся заплатити у рази більше.

Підрахунки прибутковості

Прибутковість проекту та план отримання виручки:

Готова продукція у вигляді гумових гранул, середня ціна 15 руб/кг. 100 тонн = 1500000 руб.
Корд металевий 30 тонн за ціною 3 000 руб/тонна = 90 000 руб.
Текстиль із розрахунку одержуваного матеріалу 20 тонн та середньоринкової ціни 2 000 руб/тонна = 40 000 руб.

Отримуємо місячну виручку 1680000 руб. Шляхом нескладних відрахувань на витрати та обслуговування отримуємо чистий прибуток 1001000 руб.

Представлений бізнес-план має середні розрахунки, не враховує деякі фактори:

місцезнаходження;
територіальну належність;
наявність ринку збуту у конкретному регіоні.

Його не можна приймати як формулу, але, навіть не дивлячись на це, вигода очевидна.

За сприятливих умов окупність виробництва крихти зі старих шин відбудеться через 1,5-2 роки після запуску лінії.

Підводні камені

Говорячи про «сприятливі умови», ми маємо на увазі:

відсутність проблем із постачанням сировини;
справне обладнання високої якостіта заявленої продуктивності;
налагоджений збут за прийнятними цінами.

Насправді не все буває гладко. Розглянемо кілька нюансів:

Неправильний вибір обладнання. Наші покришки від закордонних тим, що мають змішаний чи текстильний діагональний корд. Більшість імпортних верстатів, які виготовлені для внутрішнього ринку, а не спеціально для РФ, не здатні переробляти таку продукцію. Тож за відсутності досвіду можна придбати обладнання, яке буде марно чи малоефективно у російських реаліях.
Купівля бракованих несправних агрегатів. Знову ж таки, часта проблема, що виникає при замовленні з-за кордону, особливо з Китаю. Несправності починають масово «спливати» у перші місяці активної роботи, постійні поломки будуть тягнути кошти на ремонт та призводити до простої лінії.
Підвищена продуктивність. Іноді виробник може сильно прикрасити ці параметри, особливо це стосується продавців з Китаю. Купившись на високу продуктивність за набагато меншу вартість, велика можливість отримати обладнання, яке працює неефективно. В результаті заявлений термін окупності 1-2 роки перетвориться на 5, а то й на 10 років.

Проблеми можуть виникнути і в інших сферах, наприклад, отримання сировини. Його може бути недостатньо, або воно коштує дорого.

Займатися збором шин та їх транспортуванням до виробничих потужностей підприємствам доводиться самотужки. Багато хто викуповує покришки у населення. Все це веде до того, що собівартість шинної крихти сильно зростає.

Попит на крихту

Ось список основних сфер потреби у гумовій крихті:

Підлогові безшовні покриття. Підприємства, що займаються укладанням таких покриттів, поширені по всій території РФ і постійно потребують якісної сировини.
Виробництво плитки та рулонних покриттів. Є великі і дрібні виробництва, які потребують гумової крихти середніх фракцій.
Дорожні покриття. Основний споживач – і МО, проте є перспективи розвитку в інших регіонах. Для асфальту використовується дрібна крихта та гумовий пил.
Держзамовленняна будівництво спортивних споруд, покриттів бігових доріжок, тротуарів.

надгробків;
фігур для дитячих майданчиків;
гумових бордюрів, стовпчиків;
різних предметів, у яких крихта виступає наповнювачем (крісла-мішки, боксерські груші тощо);
гумового взуття;
МБР (бітумних мастик), де крихта потрібна як наповнювач;
гумових утеплювачів;
інших РТІ.

Як би там не було, перед відкриттям виробництва потрібно з'ясувати, які підприємства знаходяться у вашому регіоні чи неподалік нього, щоб виявити попит на гумову крихту.

Переробка шин – що це + технологія процесу + ризики та складності, пов'язані з бізнесом + покроковий процес відкриття заводу + фінансові розрахунки.

Капітальні інвестиції: 3265000 рублів
Термін окупності: приблизно 1 рік

Щороку кількість автовласників збільшується, тому проблема утилізації шин стає дедалі актуальнішою.

Використані колеса просто викидаються на звалище, а, як відомо, гума розкладається близько 150 років.

Але планета на відміну від неї "не гумова", тому такі дії негативно позначаються на навколишньому середовищі.

Саме тому переробка шин- це не просто вирішення екологічної проблеми, а й чудова ідея для старту справді корисного бізнесу.

Останнім часом можна помітити таку тенденцію - багато хто не хоче починати свою справу через те, що багато ніш вже просто заповнені.

Але в цьому випадку у підприємця буде:

мінімум конкурентів;
доступ до дешевої або навіть безкоштовної сировини;
можливість розпочати затребуваний бізнес.

Переробка шин: що це?

За статистикою лише п'ята частина покришок вирушає на переробку.

Інші шини утилізуються або продовжують розкладатися в землі на звалищах.

Щодо переробки шин, то вона здійснюється чотирма способами:

Спосіб	Опис
Переробка шин у крихту	Відбувається дроблення шин на дрібні шматочки, які надалі можна використовуватиме інших товарів. Найраціональніший спосіб, який завдає мінімум шкоди навколишньому середовищу.
Піроліз	Спосіб передбачає вплив на шини високої температури з метою вилучення з них мазуту. Таку переробку не можна назвати раціональною, адже вона завдає шкоди навколишньому середовищу, до того ж дорого коштує і довго окупається.
Спалювання	Цей спосіб використовується для повної утилізації шин. У результаті можна отримати енергію, але заради неї доведеться викинути в атмосферу безліч токсинів, включаючи сажу та сірку.
Відновлення	Це нове покоління у переробці шин. При їх відновленні витрати на нафту зменшуються в 6 разів, що говорить про раціональність та економічність методу.

При виробництві шин використовують різні цінні полімери, які витримують колосальні навантаження під час експлуатації автомобіля.

Оскільки під час використання автомобільних шин їх хімічний складне змінюється, це означає, що їх можна використовувати для нового виробництва.

З однієї тонни шин можна отримати:

700 кг гуми, яку можна використовувати для різних цілей;
270 кг сажі та 450 кг токсинів, які потраплять в атмосферу.

Тому вибір очевидний: краще переробити використані покришки і отримати за це гроші, ніж просто їх спалити, завдаючи шкоди навколишньому середовищу.

Виходячи з обраного способу переробки шин можна отримати різні продукти:

Продукт	Опис
Гумова крихта	Подрібнена крихта використовується в подальшому виробництві - сантехнічних прокладок, підошв для взуття, килимків для автомобілів, гумової плитки, покриття для підлоги на дитячих і спортивних майданчиках, наповнювачів для боксерських груш, нових автомобільних покришок та іншого.
Паливо	З перероблених шин можна отримати мазут, гас і навіть бензин із підвищеним октановим числом.
Металокорд	Вилучене бортове кільце з коліс можна використовувати у подальшому виробництві нових покришок або здати на металобрухт.
Газ	Отриманий газ можна використовувати як паливо реактора, який переробляє шини.
Технічний вуглець	Цей продукт використовується як барвник для бетону, при виробництві нових шин, а також у військовій промисловості.

Процес переробки шин у гумову крихту

Процес переробки шин розглянемо з прикладу виробництва гумової крихти, що має широкий спектр застосування.

Отже, процес складається з таких етапів:

Підготовка шин: для цього зношені шинипроходять візуальний огляд наявність непотрібних частин.
Видалення непотрібних частин: вилучення цвяхів, каменів, уламків, бортового дроту.
Нарізання шин на стрічки та подальше їх дроблення на частини розміром до 4 мм.
Отримані частини вирушають до магнітного сепаратора, де видаляються залишки металевого корду.
Отримані частинки гуми перетираються до стану крихти розміром 1 мм.

Надалі отриману крихту можна перетворити на паливо/газ/мазут.

Але така переробка вимагає додаткового обладнаннята ще більших капітальних вкладень.

Як відкрити виробництво з переробки шин: поетапний процес

Відкриття виробництва з переробки включає вже відомі етапи:

аналіз ринку - вивчення конкурентів та перспективності бізнесу;
реєстрація бізнесу - вибір організаційно-правової форми майбутнього підприємства та отримання необхідних дозволів;
пошук приміщення - цех з переробки шин повинен відповідати санітарно-епідеміологічним та пожежним нормам;
вибір обладнання - його купівля, монтаж та налаштування;
набір кваліфікованого персоналу, що зможе працювати на купленому обладнанні;
пошук точок збуту - проведення маркетингових досліджень та пошук покупців;
фінансовий план - розрахунок капітальних інвестицій та прогноз доходів;
виявлення можливих ризиків - оцінка негативних факторів та пошуки шляхів їх мінімізації.

Аналіз ринку та актуальність бізнесу

Переробка шин тільки набирає обертів, тому ніша практично не зайнята.

На території багатьох країн СНД відсутні місця для зберігання використаних покришок, саме з цієї причини мало хто замислюється про початок такого бізнесу.

Статистика говорить про те, що щорічна кількість використаних шин прагне одного мільйона тонн.

Приріст автомобілів становить близько 5-7%, що підтверджує постійне збільшення сировини для переробки.

Де брати сировину?

Можна укласти договори на постачання використаних шин із підприємствами, на балансі яких є автомобілі, а також створити пункти прийому покришок.

Таким чином, переробка шин є актуальною, тому що:

вирішує екологічну проблему, а також скорочує площу територій, які передбачені для зберігання використаних покришок;
створює новий продукт, якого потребують інші галузі виробництва.

Пошук місця під виробництво

Першим етапом реалізації бізнес ідеї є пошук відповідного приміщення.

Воно повинно бути великим, щоб у ньому можна було розташувати саме виробництво та склади для зберігання сировини та готової продукції, а також обладнати підсобні кімнати для працівників.

Саме приміщення має відповідати таким нормам:

площа щонайменше 150-200 кв. м.;
віддаленість від житлового масиву – щонайменше 300 метрів. Краще вибирати промзони, які розташовані далеко від міста;
наявність комунікацій – електроенергії, водопостачання, каналізації, вентиляції.

У приміщенні потрібно провести ремонт згідно з усіма нормами СЕС та пожежної інспекції.

Реєстрація бізнесу

Щоб розпочати підприємницьку діяльність, необхідно її зареєструвати.

Для цього можна або ТОВ, після чого стати не облік у податкових органах.

Відповідно до Закону РФ «Про ліцензування окремих видівдіяльності» переробка шин не потребує ліцензування, оскільки належить до V класу небезпеки відходів.

Але все ж таки з цього питання краще проконсультуватися у фахівців, які також допоможуть зібрати все необхідні документидля отримання різних дозволів.

Після реєстрації бізнесу необхідно отримати дозволи від Санепідемстанції, екологічної та пожежної служб.

Устаткування для переробки шин

Цікавий факт:
Спочатку покришки для автомобілів мали світлий відтінок, переважно білий або бежевий. А звичний чорний колір з'явився вже наприкінці ХІХ століття, після того, як виробники стали додавати в гумову основу вуглець.

Найважливішим моментом у відкритті бізнесу у переробці шин є купівля необхідного обладнання.

По-перше, це найбільша стаття витрат у капітальних інвестиціях, по-друге, від нього залежатиме весь виробничий процес.

Щоб створити лінію з переробки шин у гумову крихту, необхідно закупити таке обладнання:

Найменування обладнання	Характеристика	Кількість
Устаткування для розриву бортового кільця з шин	Верстат розрізає бортові кільця в покришках, після чого інший витягує його. На виході виходить дріт, який можна здати на металобрухт	1
Обладнання для вилучення бортового кільця з покришок:		1
Спеціальні ножиці для різання шин	Розрізає шини на частини необхідного розміру	1
Шредер (дробилка)	На першому рівні подрібнює шматки шин до розміру 100100 мм, а на другому – 1515 мм.	1
Транспортний вентилятор	Необхідний для постачання отриманих частинок на наступний етап переробки	1
Циклон збірник	Відокремлює гумову крихту, металокорд та текстиль від повітря.	2
Магнітний сепаратор	Відокремлює від гумової крихти металокорд	2
Дефібратор	Відокремлює від залишків крихти металокорд	1
Вібростол №1	На них у два етапи відокремлюється текстильний корд від крихти.	1
Вібростол №2		1
Бункер для металу	Місткість, куди потрапляє відокремлений металокорд	1
Дробарка роторна	Подрібнює гумову крихту до розміру 6-8 мм	1
Текстильний сепаратор грубого та тонкого очищення	Відокремлює текстильний корд від крихти, після чого проходить додаткове очищення.	кожного по 1
Вібросіто	Ділить гумову крихту на фракції необхідного діаметра	1
Вентилятор високого тиску	Транспортує продукти по пневмотрасі	1
Пиловідстійник	Очищує повітря від пилу	1

Орієнтовна вартість виробничої лінії варіюється від двох до п'яти мільйонів рублів.

Набір персоналу

Для відкриття міні-заводу з переробки шин необхідні працівники, які займатимуться обслуговуванням самої виробничої лінії, а також адміністративний та управлінський персонал.

Штат виглядає так:

Посада	Оклад, руб.	Кількість	ФОП, руб.
Разом:			201 000 руб.
Виробництво
Начальник зміни	20 000	2	40 000
Оператори	15 000	4	60 000
Вантажники	13 000	2	26 000
Адміністрація та управління
Директор	35 000	1	35 000
Менеджер зі збуту	20 000	1	20 000
Бухгалтер	20 000	1	20 000

До обов'язків персоналу входить:

Директор – контроль за виробничим процесом, адміністрування діяльності;
Менеджер зі збуту- пошук покупців та укладання з ними торгових угод;
Бухгалтер - ведення та складання звітності;
Начальник зміни - контроль та облік виробництва, складання виробничої звітності;
Оператор – виробництво продукції, прибирання робочого місця;
Вантажник - навантаження/відвантаження сировини та отриманої продукції.

Фінансовий план виробництва з переробки шин

Самий важливий моменту відкритті будь-якого бізнесу – це розмір капітальних вкладень.

Варто зазначити, що переробка шин потребує досить великого стартового капіталу, адже, по суті, це буде повноцінне виробництво, яке потребує придбання серйозного та дорогого обладнання.

Капітальні інвестиції у відкриття заводу з переробки шин становлять:

Вид витрат	сума, руб.
Разом:	3265000 руб.
Реєстрація бізнесу	10 000
Ремонт у приміщення та заклад комунікацій	50 000
Придбання обладнання	2 500 000
Монтаж та налаштування обладнання	150 000
Купівля вантажного автомобіля	400 000
Обладнання офісу (ремонт, електронна техніка)	100 000
Реклама та налагодження збуту	40 000
Інші витрати	15 000

Щоб підтримувати бізнес, необхідно щомісяця вкладати в нього кошти (сюди відносяться постійні та змінні витрати):

Щомісячні витрати	сума, руб.
Разом:	595 000 руб.
Постійні:
Оренда виробничого приміщення	50 000
Оренда складських приміщень	35 000
ФОП	201 000
Податки на ФОП (34%)	69 000
Адміністративні витрати (Інтернет, телефон)	10 000
Змінні:
Сировина (100 т по 1500 руб./т)	150 000
Комунальні платежі	45 000
Вивіз сміття	15 000
Паливо для авто	15 000
Інші витрати	5 000

Вартість одержаної продукції складає:

гумова крихта – 14000 руб./т;
металобрухт - 6500 руб./т;
текстильний корд – 600 руб./т.

За підсумками можна отримати такі доходи:

З даних можна сказати, що бізнес окупиться приблизно за рік.

Де та як збувати?

Так як подібний бізнесще не знайшов поширення в країнах СНД, то варто сказати чесно, що покупців на гумову крихту знайти досить складно, але все ж таки можливо.

Як говорилося вище, спектр застосування гумової крихти широкий.

Потенційними покупцями може бути:

з виробництва гумової плитки чи покрівлі;
виробники спортивного покриття для тренувальних полів та дитячих майданчиків;
виробники шин;
взуттєві фабрики;
Виробники сантехніки.

Також варто звернути увагу на те, що ця галузь підтримується державою, тому для просування свого бізнесу можна звернутися до місцевих органів влади, які співпрацюють із виробниками спортивного інвентарю.

У відеоролику нижче представлений процес переробки шин у крихту:

Які ризики та складності можуть супроводжувати бізнес із переробки шин?

Бізнес план з переробки шин повинен включати оцінку ризиків і планування дій з їх мінімізації:

Збій у роботі обладнання

Щоб мінімізувати цей ризик, необхідно постійно перевіряти обладнання та стабільно обслуговувати виробничу лінію, та замінювати деталі, що зіпсувалися.

Сюди ж відноситься навчання працівників та підвищення їх кваліфікації.

Несвоєчасне постачання сировини

Вже на етапі монтажу та налаштування виробничої лінії необхідно шукати надійних постачальників і укладати з ними довгострокові контракти.

Збої у збуті готової продукції

Тут так само як і попередньому пункті, необхідно укладати довгострокові контракти з покупцями, в яких обумовлюються терміни постачання та кількість продукції, що реалізується.

Неправильне зберігання готової продукції

Гумова крихта «боїться» високої вологості, тому у складських приміщеннях необхідно забезпечити сухість повітря.

Переробка шин- це не просто актуальний та перспективний, а й затребуваний бізнес, який крім матеріальних благбуде приносити користь навколишньому середовищу.

Основними перевагами такого виробництва є низька вартість сировини та мінімум конкурентів.

Ці фактори і дозволяють створити рентабельну та прибуткову справу.

Корисна стаття? Не пропустіть нові!
Введіть e-mail та отримуйте нові статті на пошту

Переробка видів відходів, що представляють небезпеку, в Росії актуальна. Зі збільшенням числа автомобілів зростає кількість відпрацьованих ресурсів шин (на рік сягає 1 млн. тонн за даними статистики).

Підприємств, які займаються їх переробкою, недостатньо, хоча щорічно в кожному регіоні накопичується по 50 тонн гуми, що прийшла в непридатність. Не у всіх містах є місця для зберігання цього виду відходів. Викинуті автопокришки зустрічаються на узбіччях або прилеглій до заміських доріг території.

Найбільший досвід утилізації автопокришок є у Московській області (працюють 2 спеціалізовані заводи), проте вони переробляють лише 10%. Тому бізнес на переробці автомобільних шин займе порожню нішу.

Плюс такого бізнесу вважається можливість отримувати старі автопокришки безкоштовно. Переробка шин у гумову крихту – перспективний вид бізнесу.

У Росії її відсутня система утилізації шин, фахівці пов'язують це з недосконалістю законодавства.

Переваги та недоліки переробного бізнесу

До переваг даного бізнесу належать:

недорога сировина у великій кількості;
розташування неподалік місць реалізації;
мало конкурентів;
можливість використовувати будь-яке приміщення;
економічний зиск.

Недоліки:

потрібні початкові вкладення;
підбір сировини з однаковим складом.

Вибір приміщення

Головним параметром є площа приміщення та вартість оренди. При виборі приміщення необхідно враховувати:

площа має бути достатньою для розміщення виробничого обладнання;
місця для навантаження та розвантаження;
необхідні допоміжні приміщення;
підключення до водопостачання та лінії електропередачі;
зручні під'їзні шляхи;
відстань від житлової зони 300 м і більше.

Розташована за містом промислова зона виявиться найбільш сприятливим місцем.

Необхідні документи

Для відкриття бізнесу знадобляться документи, що підтверджують або укладення санітарно-епідеміологічної та пожежної служби, договір на постачання електроенергії. Ліцензування цього виду діяльності було скасовано ФЗ №93 від 25.06.2112р.

Які документи потрібні для реєстрації ІП та як їх правильно оформити відповідно до вимог законодавства – читайте

Реєстрація діяльності

Підійти до вибору слід відповідально: це впливає на процедуру реєстрації, сплату податків та інші фактори. При відкритті ТОВ виникає відповідальність:

як юридичної особи;
як фізичних осіб засновників та учасників.

За зобов'язаннями ТОВ відповідає у межах належного майна.У разі неможливості погашення боргів при банкрутстві зобов'язання можуть перейти на засновників, учасників.

Для ІП у разі виникнення боргових зобов'язань майно не вважається особистим і тим, що використовується для підприємницької діяльності(це стосується й власності, придбаної на початок підприємницької діяльності).

Виробнича переробка шин у крихту: бізнес-план з розрахунками

Технологічна лінія, що переробляє шини на крихту, має продуктивність до 700 кг/годину. Вихід готової продукції від первісної маси сировини становить 60 - 70% гранулянту, що має особливий попит (фракція 2 - 4 мм).

Площа приміщення 250 м2, кількість робітників 4 особи, споживання електроенергії 120 кВт. У рік продуктивність гумової крихти становитиме 2000 тонн.

Ціна основного устаткування 10,75 млн. крб.
Доставка та налагодження 250 тис. руб.
Додаткові витрати 30 тис. руб.
Машина, що зашиває мішки 10 тис. руб.
Терези 20 тис. руб.
Вартість мішків для крихти 20 тис. руб.
Зарплата персоналу 100 тис. руб.

За мінімальної щомісячної переробки автопокришок 150 тонн вихід становить:

корду металевого 30 тонн;
крихти гумової 100 тонн;
20 тонн текстилю.

Дохід від реалізації продукції

1500 тис. руб. від гумової крихти (100 т х 15 руб./кг);
90 тис. руб. металевий корд (30 т х 3 тис. руб. / Т);
40 тис. руб. текстиль (20 т х 2 тис. руб. / Т);
150 тис. руб. прийом на переробку шин від приватних осіб та підприємств.

Разом: 1780 тис. руб.

Витрати виробництва

100 тис. руб. зарплата персоналу;
4 тис. руб. на пакувальні мішки;
20 тис. руб. послуги зв'язку, господарські;
100 тис. руб. електроенергія (120 кВт х 4,5 руб.);
50 тис. руб. оренда приміщення;
50 тис. руб. обслуговування лінії;
20 тис. руб. вивіз сміття.

Разом: 344 тис. руб.

Прибуток становить 1780 - 344 = 1436 тис. руб. Окупність вкладень 8 місяців.

При збільшенні випуску готової продукції, реалізації її за ціною вище мінімальної показники щомісячного прибутку зростуть.

Для відкриття бізнесу потрібні великі вкладення, підприємців-початківців це лякає. Можна скористатися банківським кредитом або отримати субсидію за державній програмі. Для цього знадобиться бізнес-план із розрахунками.

та поради щодо їх реалізації містяться в нашій новій статті за посиланням.

Можливі ризики

Виробничий цикл включає постачання сировини, експлуатацію обладнання та реалізацію готової продукції. Ризики, які можуть виникнути:

несправність технологічного обладнання(для зниження цього ризику слід своєчасно обслуговувати лінію, виконувати рекомендації щодо її експлуатації, проводити заміну зношених механізмів, витратних матеріалів);
перебої з постачанням сировини (укладати договір на постачання сировини можна одночасно з пошуком обладнання);
Проблеми зі збутом (слід укласти довгостроковий договір із підприємством, якому необхідна гумова крихта і налагодити канал збуту у прилеглі регіони);
псування продукції при зберіганні (спеціальних умов не потрібно, проте гумова крихта боїться вологи).

Бізнес, заснований на переробці автомобільних шин на крихту, виявиться прибутковим, якщо підприємцю вдасться вирішити питання збуту готової продукції. Цей напрямок перспективний, стабільно приносить гарний прибуток.

Як функціонують на практиці лінії для переробки шин у крихту, ви можете дізнатися у наступному відео: