Переробка шин, шин, відпрацьованих РТІ в рідке піролізне паливо, піроліз, обладнання. Переробка покришок як бізнес Установка піролізу шин

Опишу виготовлення та роботу невеликого реактора з переробки відпрацьованих шин, був задуманий як експериментальний для відпрацювання параметрів та експертизи палива.

Початок виготовлення, це документація, креслення та ескізи які прив'язані до можливостей виготовлення, тут я брав такі можливості як плазмова різання і виготовлення деталей методом обічайки, добре якісно, ​​єдине не дешево. Деякі креслення та ескізи:
div class="repost">

Ну і що ми бачимо в цеху при збиранні після того, як привезли готові детальки:

Складання та підготовка до пуску:

Ну а далі випробування та робота:
Завантаження сировини після шредера, багато дуже не металевого корду, відсоток гуми менше тому що частина гуми відібрана, купувалося сировину в Сланцях вже готове видно в мішках, дає невелике к-во палива ну і вся сировина не переробляється...

видно "брила" в середині, ефект не дуже.
При завантаженні різаних шин..а тут експеримент на цілих набагато краще, і паливо в нормі в районі виходу 35 відсотків і переробляється повністю.

вуглець "сухариками" горить, можна використовувати і як паливо, в принципі аналог кам'яного вугілляз такою ж зольністю. до 4 з чимось відсотків. Дане вугілля є гарною сировиною для реактора синтез газу, який є в попередньому описі.

ось паливо, світла-це легка фракція її зовсім небагато, ближче до бензинової фракції.

Ну а тут різні випробування палива отримані як на цій установці, так і раніше на перших реакторах.

Ну і дещо по вугіллю:

Це випробування прийшли з установки, яку я проектував для Мелітополя ще в 2007 році.
Декілька фото установки, вид її звичайно не привабливий, робили мабуть з того що під рукою..але працювала вона непогано за їх відгуками:

ось якраз вуглець який виходить з шин.

Це металокорд, він зазвичай здається в металобрухт бажано звичайно пресувати:

Це як би загальний виглядтієї печі в Мелітополі, така ж за моїм проектом мала будуватися в Єкатеринбурзі..але криза 2008 року завадила, так скажемо...
Так і залишилося все недоробленим, кілька сумних фотографій з Єкатеринбургу:

Єдине, що в Єкатеринбурзі робили проект не в довжину, а в приміщенні:

Відволікся трохи, але продовжимо, по суті, піроліз це не тільки цінне хутро... пардон, не тільки переробка шин, допустимо при експерименті з пакетами з-під молока та іншими типами тетропак:

виходить попіл по суті і фольга, вона не згоряє, тільки ось питання залишилося куди їй подіти і як її розділити, фольгу від попелу. у вуглець а мідь і алюміній та інше метал можна здавати в цветмет... тобто застосування технології піролізу не тільки в переробці шин а й у переробці відходів автопрому і т.д... до речі їх поліетилену так само отримуємо рідке паливо, але переді мною цього завдання не стояло.
У ГДК, гранично допустимим викидам.. це дуже складне питання..складне не в тому, що вони є вище ГДК при переробці шин..суть у тому що немає обладнання для проведення аналізу..або це заоблочно за цінами. Але аналіз був зроблений на експериментальному обладнанні в Ізраїлі, моїм знайомим по даному напрямку, документального підтвердження у мене немає.. все ж гроші витрачені і пристойні але запевнення є. ні! Це вже добре...
Відео роботи даної установки:

Ідею переробки шин у паливо продиктовано реаліями нашого часу. Парк автомобілів щороку зростає. Відповідно збільшується кількість витратних матеріалів на їх обслуговування, і, як результат, відпрацьовані запчастини теж ростуть, потрапляючи в розряд відходів. За статистикою обсяг використаних шин за рік становить близько мільйона тонн.

Зберігання старої гуми потребує великих площ, тому питання утилізації відходів стає дедалі актуальнішим. Полімери, з яких виготовляють шини, не розкладаються. Найочевидніший спосіб позбутися їх – спалити. Екологи впевнені, що така технологія переробки гумових відходів завдає величезної шкоди. навколишньому середовищі. У процесі горіння гуми повітря надходять дуже токсичні речовини: бензапірен, діоксини, ПХБ, фуран.

Кожна використана покришка може набути другого життя. При спалюванні з однієї тонни відходів одержують 700 кг гуми та 720 кг токсинів та сажі, непридатних ні для чого. Полімери в старих колесах залишаються практично незмінними після кількох років експлуатації. Тому просто спалювати покришки – неефективно та економічно не виправдано.

Утилізація старих покришок – досить перспективний напрямок для відкриття. Технологія процесу не потребує інвестицій у закупівлю сировини. Використані автомобільні шини викидають, оскільки система переробки таких відходів у Росії не налагоджена.

Власники шиномонтажних майстерень змушені платити гроші для того, щоб організувати вивіз гумових відходів на сміттєзвалище. Тому охочі забезпечити власників такого підприємства вихідною сировиною обов'язково знайдуться, як і покупці на готовий продукт.

Види утилізації гумових відходів

Залежно від способу впливу виділяють такі методи утилізації шин:

• Фізичний.
• Хімічний.

Отримання гумової крихти

Фізичний передбачає механічне подрібнення сировини до стану крихти. Отриманий порошок використовують у виробництві нових покришок. Такий спосіб досить популярний. Крім гуми, зі старих шин одержують хімічні волокна та невелику кількість сталі.

Процес переробки починається із різання вихідної сировини на дрібні шматки. За допомогою магнітного сепаратора видаляють залишки металевого корду. Отриману масу подрібнюють до крихти.

Піролізний спосіб

Ця технологія заснована на розкладанні вихідної сировини на компоненти під дією температур без кисню. Результат піролізу залежить від температури, за якої відбувається утилізація відходів. Існує низько та високотемпературний піроліз. Метод набув широкого поширення у Європі. Піроліз шин екологічніший, ніж спалювання і економічно цікавий, оскільки дозволяє отримувати паливо з відпрацьованого матеріалу.

В результаті піролізної утилізації зі старих покришок одержують такі продукти:

• Синтетична нафта (основа виробництва різних нафтопродуктів, зокрема палива).
• Технічний вуглець. Він використовується як барвник для бетону, виготовлення транспортерних стрічок, виготовлення тротуарної плитки.
• Металокорд (вторинно застосовують для виробництва нових покришок або йде на металобрухт).
• Термолізний газ (використовується для установки з утилізації шин або на міні-котельнях для забезпечення теплом).

Найбільш економічно вигідним способом вважається відновлення шин у вигляді вулканізації. Цей варіант найбільше актуальний для великогабаритних коліс. Отриманий таким методом продукт у кілька разів дешевший за нову покришку. Шини легкових машин найвигідніше переробляти за допомогою піролізу.

Як побудовано процес утилізації та переробки методом піролізу

Переробка шин хімічним способомвключає наступні етапи:

1. Покришки, що підлягають утилізації, збирають у пункті переробки.
2. За допомогою спеціального верстата покришка розрізається на частини, окремо протектор та борти.
3. Підготовлена ​​сировина завантажується в реторту та нагрівається до температури 1000 - 1400°. Термолізний газ, що виділяється в ході переробки відходів, охолоджується і перетворюється на піролізну олію.
4. Реторту замінюють іншою, наповненою наступною партією сировини.
5. Корд, що залишився після завершення операції, відсіюють і відправляють для подальшої переробки.
6. Те ж саме відбувається з вуглецем, що утворився під час піролізу.

Необхідно відзначити, що газ, що виділяється у процесі піролізу, використовується для підтримки горіння в установці. Частина відходів потрапляє в атмосферу, тому під час будівництва переробного виробництва враховують розташування щодо найближчих житлових та інших об'єктів.

Устаткування для піролізної переробки шин

Виробничий процес із використанням високотемпературних режимів має багато плюсів:

• Технологія піролізу практично безвідходна. Продукти, що отримуються на виході, використовуються повторно в будь-яких галузях.
• Піроліз – найменш шкідливий для довкілля спосіб утилізації відходів.
• Утилізація шин у спеціальному реакторі не потребує гігантських енерговитрат.
• Можливість використання продуктів для підтримки самого технологічного процесу.

Основною складовою піролізної технології є сама установка. Її вартість коливається від одного до десяти мільйонів карбованців. Реактор є агрегатом розмірами 10Х5Х3.5 м. Піролізна установка монтується на відкритому просторіне в приміщенні. Потужність – 6 кВт на годину, продуктивність 5 тонн на добу. З них вуглецевмісні компоненти складають 30%, паливна рідина – 40%, решта – металевий корд та газ.

Для підготовчих робіт будуть потрібні спеціальні ножиці, які теж споживають електроенергію, і кілька тиглів для заміни реторту. Весь процес має здійснюватися безперервно. Отримане в процесі піролізу паливо вимагатиме спеціальних ємностей для зберігання та транспортування. Зазвичай при цьому використовують цистерни.

Можливі труднощі при відкритті піролізного виробництва

Незважаючи на економічну привабливість, організація піролізного виробництва може приховувати деякі підводні камені. Важливо взяти до уваги деякі нюанси, перш ніж інвестувати в обладнання та людей.

Особливості технології роботи з будь-якими відходами вимагають розміщення обладнання далеко від житлових районів. Відстань до найближчих будинків має бути не менше ніж 300 метрів. Але це не гарантує вам відсутність негативної реакції мешканців. Ідеальним місцемможе стати покинутий цех якогось підприємства. Але і на його облаштування знадобиться час та кошти.

Екологи дуже насторожено ставляться до таких способів переробки як піроліз. Цілком точно, що власника установки зобов'яжуть придбати очисне обладнання. Його вартість іноді можна порівняти з інвестиціями в основні процеси.

Підприємець має бути готовим до питань та вимог з боку контролюючих служб, пожежної інспекції та інших інстанцій. Піроліз підпадає під поняття «переробка сміття». Така діяльність потребує спеціальної ліцензії.

Враховуючи вищенаведені моменти, можна говорити про те, що переробляти лише старі автомобільні покришкине вигідно. Експерти сходяться на думці, що ідеальним варіантом буде виробництво ще якоїсь сировини. Приклад такого продукту може бути скло або .

Відео: Переробка шин у паливо

Кожен із нас знає, що транспортний засіб не може обійтися без покришок. Однак далеко не всі замислюються про те, куди подіється зношена гума. Тут є два шляхи: або покришка вирушає на смітник і тим самим забруднює екологію, або йде на переробку. Можна з упевненістю сказати, що гума є небезпечним забруднювачем, тому її завжди намагаються утилізувати. З цієї простої причини є всі передумови для створення власного невеликого заводу, де буде здійснюватися переробка покришок.

Що має знати кожен

Щорічно кількість автомобілів на дорогах зростає приблизно на 5-10%. Виходячи з цього, збільшується обсяг гуми, що зносилася приблизно на 1 мільйон тонн. У багатьох країнах питання утилізації стоїть дуже гостро. Частково вирішити цю проблемуможна, якщо налагодити власне невелике виробництво. Ви маєте кілька варіантів розвитку бізнесу. Наприклад, це може бути переробка автомобільних покришок у мазут або крихту. Якщо ви хочете отримувати паливо, доведеться витратити трохи більше коштів, так як технологічна лінія досить серйозна. Зверніть увагу ще й на те, що ви можете працювати не лише з покришками, а й із пластмасовими виробами, що дещо підвищить прибутковість підприємства. Даний бізнес має кілька незаперечних переваг, зараз ми розглянемо кожну з них.

По-перше, вам не потрібно вливати багато коштів у закупівлю сировини. Зумовлено це тим, що зношена гума викидається. Місцева влада, якщо вона, звичайно, переживає за екологію свого міста, сама вам все доставить. Але і це ще не все, оскільки муніципалітет готовий платити за те, що вашим підприємством буде здійснено переробку автомобільних покришок. Погодьтеся, отримувати практично безкоштовну сировину та ще й мати прибуток з того, що ви займаєтеся цією справою, зовсім непогано. Звичайно, на цьому все не закінчується, тому що основна наша мета – не лише рятувати екологію, а й отримувати чистий прибуток. Основні кошти будуть приходити з продажу все того ж мазуту, який є вкрай затребуваним видом палива в сільському господарстві. До речі, безкоштовну сировину ви можете отримувати і на точках шиномонтажу, яких у великих містах більш ніж достатньо. Вся справа в тому, що працівники СТО тощо платять додаткові кошти за вивезення старих покришок та їх утилізацію.

Переробка гумових покришок: "за" та "проти"

Не можна не сказати кілька слів про те, що ця ніша ще не до кінця заповнена. Кількість підприємців у цій сфері відносно мала, приблизно 20% оптимального показника. Тут мають на увазі, що п'ята частина зношеної гуми утилізується і переробляється, решта відправляється на звалище. Ви повинні розуміти, що 1000 кілограмів спалених покришок – це 450 кг різних токсичних газів, а також 250-270 кілограмів сажі. Але якщо ж кількість гуми належним чином утилізувати, то з відпрацювання можна отримати близько 700 кілограмів повноцінної гуми, яка може бути використана для виготовлення палива і виробів з гуми. Тут навряд чи має сенс говорити про промислові масштаби підприємства, але невеликий завод з переробки покришок налагодити дуже можливо.

Сам собою комплекс відносно невеликий, але його розміри залежать від обсягів виробництва. Так, для переробки 5 тонн на добу необхідне приміщення 18 квадратів та 10 метрів заввишки. На ділянці повинен знаходитися склад, де ви зберігатимете покришки, пластмасу і т. д. Обов'язково має бути присутня ділянка для попередньої підготовки сировини (чистка, різання гуми). Не обійтися без приміщення для зберігання готової продукції. У цьому випадку все залежить від того, що ви отримуєте. Це може бути паливо тощо. Наприклад, під мазут вам потрібно буде придбати кілька цистерн великої місткості. Вони не обов'язково повинні бути новими, навіть краще купити б/в, набагато дешевше. Зверніть увагу, що переробка гумових покришок – це справа непроста та небезпечна. Тому технологія повинна ретельно дотримуватися. Давайте поговоримо докладніше про це.

Технологічний процес

По суті тут немає нічого складного, проте необхідно контролювати процес на всіх етапах виробництва. На початку вам доведеться зайнятися збором покришок. Далі ви повинні відвезти їх до складу свого підприємства для подальшої обробки. Щоб не пошкодити ножиці, які, до речі, коштують недешево, необхідно оглянути всю сировину на наявність металевих предметів, наприклад, дисків або кілець. Що стосується ріжучого інструменту, то в ідеалі це повинні бути ножиці на гідравліці, але це зовсім необов'язково, про це ми поговоримо трохи згодом. Далі подрібнена гума прямує в реактор - спеціальну установку з переробки покришок, яка працює при заданій температурі, найчастіше це 450 градусів за Цельсієм. Розкладання призводить до того, що ми отримуємо кілька напівфабрикатів, наприклад, газ, металокорд, паливну фракцію.

Той самий газ використовується для підтримки горіння в топці як побічне паливо. Його відходи випускаються у довкілля. Не можна назвати це гарним рішенням, але викид нагадує відпрацьовані гази вантажного автомобіля. Що ж до маси, що залишилася, то вона проходить через магнітний сепаратор, якщо говорити простими словамито просіюється через сито. Металеві елементи відсіваються та вирушають на склад. Мазут транспортують конвеєром до цистерн, у яких паливо і зберігатиметься до відправки. Не можна не відзначити, що установка з переробки покришок, яка дозволяє отримати піролізне паливо, досить дорога – приблизно 2 мільйони рублів. Її продуктивність – близько 5 тис. тонн сировини на добу, що чимало.

Виготовлення гумової крихти

А ось ще одна досить цікава ідея, яка не набула належного поширення на сьогоднішній день. Суть такого бізнесу полягає в тому, що ви продаватимете подрібнену та оброблену гуму, яка може бути використана для різних цілей. Щоб ви розуміли, про що мова, необхідно навести загальні показники в цифрах. Так, тонна гумової крихтина російському ринкукоштуватиме трохи більше 20 000 рублів. Щодо основних споживачів, то це будівельні компанії, Виробники гумотехнічних виробів, покрівельних матеріалів, покриттів для будівельного та спортивного інструменту тощо. У принципі, точку збуту знайти досить просто.

Необхідно брати до уваги ще й те, що на території РФ щороку викидається приблизно 700-800 тис. тонн зношених покришок. Приблизно 20-25% утилізується належним чином, решта або просто валяється на звалищах, або ж спалюється. Так, переробка шин у крихту може приносити 5-8 мільярдів, але це вже промислові масштаби. Якщо ви на своєму заводі займатиметеся саме такою утилізацією, то вам знадобиться механічна дробарка. доведеться міняти дуже часто, що призводить до великих витрат. Ще один мінус цієї ідеї в тому, що витрачається дуже багато електроенергії, приблизно 500 кіловат на тонну готової продукції. Проте переробка авто-покришок у такий спосіб буде вигідною. Але лише в тому випадку, якщо ви отримаєте відповідну підтримку від держави.

Устаткування для переробки покришок

Окремо слід розповісти про те, з чого складатиметься наша технологічна лінія. У принципі, обладнання не так багато, та й нескладне воно зовсім. Проте ціна "кусається". Основний агрегат - це установка з переробки покришок (реактор), висотою 10 метрів, шириною 3,5 метра, довжиною 5 м. Встановлювати даний агрегат потрібно тільки на відкритому майданчику, тобто просто неба. Ви, як майбутній підприємець, повинні розуміти, що доведеться платити чималі гроші за електроенергію. Сам реактор споживає близько 6 кВт на годину. Крім цього, є ще й ножиці – 7-8 кВт/год. В принципі, це практично і все обладнання, яке необхідне для початку виробництва. Що ще потрібно, то це кілька тиглів для розвантаження отриманого матеріалу.

Як було зазначено вище, реактор має продуктивність близько 5 тонн на добу. Але з цієї маси приблизно 40% складатиме рідке паливо. Справа в тому, що в результаті розкладання ви отримаєте газ (приблизно тонну) і 0,5 тонн металокорду. Не треба забувати і про твердий залишок (вуглецеві матеріали), це приблизно 30% від загального випуску. Варто звернути увагу на те, що переробка старих покришок в реакторі здійснюється в безперервному режимі. Все, що від вас вимагається - це додавати покришки. Горіння підтримується газом, що виробляється всередині топки. Обслуговувати реактор мають два спеціально навчені спеціалісти. В принципі, курси підготовки можна пройти досить швидко. А зараз давайте підемо далі та розглянемо ще кілька важливих моментів.

Скільки потрібно грошей для початку?

Це один з основних аспектів, який цікавить всіх новачків. Великих витрат тут не потрібно. Якщо ви збираєтеся купувати обладнання, що б/у (реактор, ножиці), то зможете заощадити до 20% від загальної суми. Варто йти на такий крок чи ні, вирішувати лише вам. Немає жодних гарантій того, що реактор, що був у використанні, не вийде з ладу після першої ж плавки. У такому разі вам ніхто не відшкодує шкоди. На все вам доведеться вистачити одного мільйона рублів. Сюди входить вартість реактора продуктивністю 5 т/добу, а також ножиці. Крім цього, вам доведеться придбати кілька цистерн (60 тонн). Якщо це будуть ємності, то за штуку доведеться віддати десь 25 000 рублів. Скільки саме штук вам потрібно, думайте самі, але не потрібно обмежуватись однією чи двома цистернами. Справа в тому, що переробка покришок у паливо – бізнес сезонний.

У період спаду ціни паливо краще його продавати, лише накопичувати. Коли ж настане період підвищення, а це станеться обов'язково, ви можете отримати добрий дохід, продавши весь мазут разом. Така тактика діє та вважається досить ефективною. Але це зовсім не означає, що ви повністю маєте заморозити продаж, достатньо зменшити їх на 50-75%. Потрібно ще платити працівникам. Чотири фахівці обійдуться приблизно 60 000 рублів на місяць, а інструмент і спецодяг - ще 50 тисяч. Є ще й регулярні щомісячні витрати: електроенергія, податки, плата за оренду тощо.

Про доходи підприємства

Як ви могли помітити, технологія переробки шин досить проста. Тут немає жодних добавок до палива, складних хімічних реакційта інших моментів. Тим більше, як було зазначено вище, сировина абсолютно безкоштовна. Іноді навіть на зборі шин можна заробити деякі гроші, які окуплять місячні витрати на електроенергію. Якщо ви проживаєте в глибинці, то навряд чи вам платитимуть за утилізацію, але у великих містах ситуація зовсім інша. Є безліч промислових підприємств, які платять добрі гроші за утилізацію гуми. Зумовлено це тим, що багато міських звалищ відмовляються від прийому таких відходів. За переробку тонни шин можна отримати різну суму, від 2-х до 5-ти тисяч рублів.

Можна з упевненістю сказати про те, що навіть переробка покришок у домашніх умовах приноситиме хороший дохід. Так, за тонну вуглецю низької якості споживачі готові сплатити 3 тисячі рублів. Металобрухт приймають із розрахунку 4 тис.руб./т, а мазут - 3-4 тисячі рублів за тонну, залежно від періоду. Шляхом нескладних підрахунків можна зробити висновок, що за місяць ви заробите приблизно 350 000-400 000 рублів. Приблизно 50% потрібно віддати за електроенергію, заплатити робітникам тощо. З такою інтенсивністю лінія переробки покришок окупиться вже через півроку, що досить швидко. Як ви бачите, ідея дуже цікава та перспективна, але не все так просто. У такому бізнесі, як, власне, і в будь-якому іншому, є безліч підводних каменів. Погляньмо, як не помилитися.

Проблеми при відкритті бізнесу

Трапляється так, що просто не вдається знайти вільну ділянку землі. Це обумовлено тим, що необхідно дотримуватися безпечної відстані до житлових будинків, яка становить 300 метрів. Що далі завод від міста, то більше вписувалося витрати на доставку сировини, не потрібно про це забувати. Пам'ятайте і про те, що далеко не всі хочуть, щоб у них під вікнами здійснювали переробку покришок. Відгуки звичайних мешканців будуть негативними, навіть якщо реактор стоятиме на відстані 400 метрів від житлових кварталів. З цієї простої причини шукайте місце на виробничій ділянці. Швидше за все, ви його знайдете, тому що чимало майданчиків порожні. Все, що від вас потрібно - це домовитися безпосередньо з підприємством, як правило, це зробити не так вже й складно. Принаймні, куди простіше, ніж укласти договір із пожежниками та санепідемстанцією.

Не забувайте про те, що вам потрібна ліцензія на Отримати дозвільний документ нескладно, оскільки покришки відносяться до безпечних матеріалів (4-а група). Але проблема в тому, що ваше виробництво офіційно забруднює атмосферу. Швидше за все, вам буде запропоновано (примусово) купити очисну установку. Її ціна зазвичай у кілька разів перевищує весь завод. Але є кілька способів, які допоможуть вам відстрочити покупку на певний час. Експерти говорять про те, що недоцільно відкривати підприємство з переробки якогось одного матеріалу. Так це чи ні, вирішуйте самі. У будь-якому випадку ви завжди можете розширити свій цех і плавити там скло, пластик або метал. За статистикою, 75% підприємців стикаються з екологами, які з побоюванням ставляться до такого роду виробництва.

Декілька важливих деталей

Як було зазначено трохи вище, ви зіткнетеся з тим, що у вашому бізнес-плані з'явиться пункт "непередбачені витрати". Зумовлено це тим, що треба буде вирішувати питання з екологами та пожежниками. Наприклад, для зберігання мазуту в нових цистернах необхідний лише захисний щит, а ось вживані ємності вимагають додаткового захисту. Тут і спеціальні магістралі для палива та газу, і інструкції персоналу з пожежної безпеки, та багато іншого. За будь-якого розкладу необхідно мати запас у своєму бюджеті в кілька сотень тисяч рублів. Це позбавить вас багатьох неприємностей. Статті витрат досить великі, але ми їх уже розглянули, і ви, напевно, знаєте, з чим матимете справу.

Не забувайте про те, що ви як керівник повинні не тільки спостерігати за тим, як працюють ваші співробітники, а й виконувати низку інших не менш важливих завдань. Серед таких: постійний розвиток та зростання кордонів підприємства, бухгалтерський та податковий облік, а також коригування цілей та планів на найближче майбутнє. У цій статті не був згаданий один важливий момент- Рекламування свого товару. Тут є кілька варіантів. Один з них – створити власний тематичний сайт, де ви можете пропонувати мазут тощо. Ніхто не скасовував оголошення на стовпах, зупинках та стендах. До цього часу це хороший і діючий метод голосно заявити себе. Крім того, за символічну плату ви можете орендувати білборд та розмістити там свою рекламу. До речі, робити це потрібно з розумом. Тут важливо не перевантажити зайву інформацію, а й привернути увагу потенційної аудиторії.

Висновок

Ось ми й поговорили з вами про те, що таке переробка покришок та як відкрити такий бізнес. Як ви бачите, все досить просто, але є багато важливих моментів. Іноді буває так, що складно знайти постачальника, або останній відмовляється просто так віддавати старі покришки і вимагає за них гроші. В принципі, можете знайти інше, більш прийнятне підприємство, де від зайвого сміття будуть тільки раді позбавитися, та ще й грошей вам дадуть на дорогу. Іноді є сенс укласти повноцінний довгостроковий договір на поставки. Так ви зможете виключити простої свого бізнесу та збільшити доходи. Але всі ці моменти мають обговорюватися безпосередньо із підприємством-постачальником. Пам'ятайте про те, що набагато складніше знайти точку збуту покришок, ніж бізнесмена, який готовий купити це сміття. Зумовлено це тим, що у деяких містах реакторів із переробки покришок немає взагалі.

Якщо ви отримуватимете хороший мазут, то націльтесь на міські або приватні котельні. Там у вас із задоволенням придбають паливо, яке життєво необхідне для нагрівання води. Якщо ж ви збираєтеся отримувати гумову крихту, то вам знадобиться верстат вартістю приблизно 500 000 рублів. Витрати електроенергії на 1 тонну продукції – 90 кВт. Недолік такого підходу в тому, що група ножів (40 штук) зношується після обробки сотні покришок, тому часто їх потрібно змінювати. В принципі, за один ніж потрібно віддати лише 30 рублів, що відносно небагато. Так, агрегат продуктивністю 20 шин за годину окупається приблизно за півроку. Результати такі ж, як і під час виробництва мазуту. Але в першому випадку менше проблем з екологами та пожежниками, оскільки ми не маємо справу ні з відходами в атмосферу, ні з рідким паливом. Ну от, в принципі, і все на цю тему. Найскладніше - це почати, а далі буде набагато простіше.

Переробка шин – що це + технологія процесу + ризики та складності, пов'язані з бізнесом + покроковий процес відкриття заводу + фінансові розрахунки.

Капітальні інвестиції: 3265000 рублів
Термін окупності: приблизно 1 рік

Щороку кількість автовласників збільшується, тому проблема утилізації шин стає дедалі актуальнішою.

Використані колеса просто викидаються на звалище, а, як відомо, гума розкладається близько 150 років.

Але планета на відміну від неї "не гумова", тому такі дії негативно позначаються на навколишньому середовищі.

Саме тому переробка шин- це не просто вирішення екологічної проблеми, а й чудова ідея для старту справді корисного бізнесу.

Останнім часом можна помітити таку тенденцію - багато хто не хоче починати свою справу через те, що багато ніш вже просто заповнені.

Але в цьому випадку у підприємця буде:

• мінімум конкурентів;
• доступ до дешевої або навіть безкоштовної сировини;
• можливість розпочати затребуваний бізнес.

Переробка шин: що це?

За статистикою лише п'ята частина покришок вирушає на переробку.

Інші шини утилізуються або продовжують розкладатися в землі на звалищах.

Щодо переробки шин, то вона здійснюється чотирма способами:

Спосіб	Опис
Переробка шин у крихту	Відбувається дроблення шин на дрібні шматочки, які надалі можна використовуватиме інших товарів. Найраціональніший спосіб, який завдає мінімум шкоди навколишньому середовищу.
Піроліз	Спосіб передбачає вплив на шини високої температури з метою вилучення з них мазуту. Таку переробку не можна назвати раціональною, адже вона завдає шкоди навколишньому середовищу, до того ж дорого коштує і довго окупається.
Спалювання	Цей спосіб використовується для повної утилізації шин. У результаті можна отримати енергію, але заради неї доведеться викинути в атмосферу безліч токсинів, включаючи сажу та сірку.
Відновлення	Це нове покоління у переробці шин. При їх відновленні витрати на нафту зменшуються в 6 разів, що говорить про раціональність та економічність методу.

При виробництві шин використовують різні цінні полімери, які витримують колосальні навантаження під час експлуатації автомобіля.

Оскільки під час використання автомобільних шинїх хімічний складне змінюється, це означає, що їх можна використовувати для нового виробництва.

З однієї тонни шин можна отримати:

• 700 кг гуми, яку можна використовувати для різних цілей;
• 270 кг сажі та 450 кг токсинів, які потраплять в атмосферу.

Тому вибір очевидний: краще переробити використані покришки і отримати за це гроші, ніж просто їх спалити, завдаючи шкоди навколишньому середовищу.

Виходячи з обраного способу переробки шин можна отримати різні продукти:

Продукт	Опис
Гумова крихта	Подрібнена крихта використовується в подальшому виробництві - сантехнічних прокладок, підошв для взуття, килимків для автомобілів, гумової плитки, покриття для підлоги на дитячих і спортивних майданчиках, наповнювачів для боксерських груш, нових автомобільних покришок та іншого.
Паливо	З перероблених шин можна отримати мазут, гас і навіть бензин із підвищеним октановим числом.
Металокорд	Вилучене бортове кільце з коліс можна використовувати у подальшому виробництві нових покришок або здати на металобрухт.
Газ	Отриманий газ можна використовувати як паливо реактора, який переробляє шини.
Технічний вуглець	Цей продукт використовується як барвник для бетону, при виробництві нових шин, а також у військовій промисловості.

Процес переробки шин у гумову крихту

Процес переробки шин розглянемо з прикладу виробництва гумової крихти, що має широкий спектр застосування.

Отже, процес складається з таких етапів:

1. Підготовка шин: для цього зношені шинипроходять візуальний огляд наявність непотрібних частин.
2. Видалення непотрібних частин: вилучення цвяхів, каменів, уламків, бортового дроту.
3. Нарізання шин на стрічки та подальше їх дроблення на частини розміром до 4 мм.
4. Отримані частини вирушають до магнітного сепаратора, де видаляються залишки металевого корду.
5. Отримані частинки гуми перетираються до стану крихти розміром 1 мм.

Надалі отриману крихту можна перетворити на паливо/газ/мазут.

Але така переробка вимагає додаткового обладнаннята ще більших капітальних вкладень.

Як відкрити виробництво з переробки шин: поетапний процес

Відкриття виробництва з переробки включає вже відомі етапи:

1. аналіз ринку - вивчення конкурентів та перспективності бізнесу;
2. реєстрація бізнесу - вибір організаційно-правової форми майбутнього підприємства та отримання необхідних дозволів;
3. пошук приміщення - цех з переробки шин повинен відповідати санітарно-епідеміологічним та пожежним нормам;
4. вибір обладнання - його купівля, монтаж та налаштування;
5. набір кваліфікованого персоналу, що зможе працювати на купленому обладнанні;
6. пошук точок збуту - проведення маркетингових досліджень та пошук покупців;
7. фінансовий план - розрахунок капітальних інвестицій та прогноз доходів;
8. виявлення можливих ризиків - оцінка негативних факторів та пошуки шляхів їх мінімізації.

Аналіз ринку та актуальність бізнесу

Переробка шин тільки набирає обертів, тому ніша практично не зайнята.

На території багатьох країн СНД відсутні місця для зберігання використаних покришок, саме з цієї причини мало хто замислюється про початок такого бізнесу.

Статистика говорить про те, що щорічна кількість використаних шин прагне одного мільйона тонн.

Приріст автомобілів становить близько 5-7%, що підтверджує постійне збільшення сировини для переробки.

Де брати сировину?

Можна укласти договори на постачання використаних шин із підприємствами, на балансі яких є автомобілі, а також створити пункти прийому покришок.

Таким чином, переробка шин є актуальною, тому що:

• вирішує екологічну проблему, а також скорочує площу територій, які передбачені для зберігання використаних покришок;
• створює новий продукт, якого потребують інші галузі виробництва.

Пошук місця під виробництво

Першим етапом реалізації бізнес ідеї є пошук відповідного приміщення.

Воно повинно бути великим, щоб у ньому можна було розташувати саме виробництво та склади для зберігання сировини та готової продукції, а також обладнати підсобні кімнати для працівників.

Саме приміщення має відповідати таким нормам:

• площа щонайменше 150-200 кв. м.;
• віддаленість від житлового масиву – щонайменше 300 метрів. Краще вибирати промзони, які розташовані далеко від міста;
• наявність комунікацій – електроенергії, водопостачання, каналізації, вентиляції.

У приміщенні потрібно провести ремонт згідно з усіма нормами СЕС та пожежної інспекції.

Реєстрація бізнесу

Щоб почати підприємницьку діяльністьнеобхідно її зареєструвати.

Для цього можна або ТОВ, після чого стати не облік у податкових органах.

Відповідно до Закону РФ «Про ліцензування окремих видівдіяльності» переробка шин не потребує ліцензування, оскільки належить до V класу небезпеки відходів.

Але все ж таки з цього питання краще проконсультуватися у фахівців, які також допоможуть зібрати все необхідні документидля отримання різних дозволів.

Після реєстрації бізнесу необхідно отримати дозволи від Санепідемстанції, екологічної та пожежної служб.

Устаткування для переробки шин

Цікавий факт:
Спочатку покришки для автомобілів мали світлий відтінок, переважно білий або бежевий. А звичний чорний колір з'явився вже наприкінці ХІХ століття, після того, як виробники стали додавати в гумову основу вуглець.

Найважливішим моментом у відкритті бізнесу у переробці шин є купівля необхідного обладнання.

По-перше, це найбільша стаття витрат у капітальних інвестиціях, по-друге, від нього залежатиме весь виробничий процес.

Щоб створити лінію з переробки шин у гумову крихту, необхідно закупити таке обладнання:

Найменування обладнання	Характеристика	Кількість
Устаткування для розриву бортового кільця з шин	Верстат розрізає бортові кільця в покришках, після чого інший витягує його. На виході виходить дріт, який можна здати на металобрухт	1
Обладнання для вилучення бортового кільця з покришок:		1
Спеціальні ножиці для різання шин	Розрізає шини на частини необхідного розміру	1
Шредер (дробилка)	На першому рівні подрібнює шматки шин до розміру 100*100 мм, а на другому – 15*15 мм.	1
Транспортний вентилятор	Необхідний для постачання отриманих частинок на наступний етап переробки	1
Циклон збірник	Відокремлює гумову крихту, металокорд та текстиль від повітря.	2
Магнітний сепаратор	Відокремлює від гумової крихти металокорд	2
Дефібратор	Відокремлює від залишків крихти металокорд	1
Вібростол №1	На них у два етапи відокремлюється текстильний корд від крихти.	1
Вібростол №2		1
Бункер для металу	Місткість, куди потрапляє відокремлений металокорд	1
Дробарка роторна	Подрібнює гумову крихту до розміру 6-8 мм	1
Текстильний сепаратор грубого та тонкого очищення	Відокремлює текстильний корд від крихти, після чого проходить додаткове очищення.	кожного по 1
Вібросіто	Ділить гумову крихту на фракції необхідного діаметра	1
Вентилятор високого тиску	Транспортує продукти по пневмотрасі	1
Пиловідстійник	Очищує повітря від пилу	1

Орієнтовна вартість виробничої лінії варіюється від двох до п'яти мільйонів рублів.

Набір персоналу

Для відкриття міні-заводу з переробки шин необхідні працівники, які займатимуться обслуговуванням самої виробничої лінії, а також адміністративний та управлінський персонал.

Штат виглядає так:

Посада	Оклад, руб.	Кількість	ФОП, руб.
Разом:			201 000 руб.
Виробництво
Начальник зміни	20 000	2	40 000
Оператори	15 000	4	60 000
Вантажники	13 000	2	26 000
Адміністрація та управління
Директор	35 000	1	35 000
Менеджер зі збуту	20 000	1	20 000
Бухгалтер	20 000	1	20 000

До обов'язків персоналу входить:

• Директор – контроль за виробничим процесом, адміністрування діяльності;
• Менеджер зі збуту- пошук покупців та укладання з ними торгових угод;
• Бухгалтер - ведення та складання звітності;
• Начальник зміни - контроль та облік виробництва, складання виробничої звітності;
• Оператор – виробництво продукції, прибирання робочого місця;
• Вантажник - навантаження/відвантаження сировини та отриманої продукції.

Фінансовий план виробництва з переробки шин

Найважливіший момент у відкритті будь-якого бізнесу – це розмір капітальних вкладень.

Варто зазначити, що переробка шин потребує досить великого стартового капіталу, адже, по суті, це буде повноцінне виробництво, яке потребує придбання серйозного та дорогого обладнання.

Капітальні інвестиції у відкриття заводу з переробки шин становлять:

Вид витрат	сума, руб.
Разом:	3265000 руб.
Реєстрація бізнесу	10 000
Ремонт у приміщення та заклад комунікацій	50 000
Придбання обладнання	2 500 000
Монтаж та налаштування обладнання	150 000
Купівля вантажного автомобіля	400 000
Обладнання офісу (ремонт, електронна техніка)	100 000
Реклама та налагодження збуту	40 000
Інші витрати	15 000

Щоб підтримувати бізнес, необхідно щомісяця вкладати в нього кошти (сюди відносяться постійні та змінні витрати):

Щомісячні витрати	сума, руб.
Разом:	595 000 руб.
Постійні:
Оренда виробничого приміщення	50 000
Оренда складських приміщень	35 000
ФОП	201 000
Податки на ФОП (34%)	69 000
Адміністративні витрати (Інтернет, телефон)	10 000
Змінні:
Сировина (100 т по 1500 руб./т)	150 000
Комунальні платежі	45 000
Вивіз сміття	15 000
Паливо для авто	15 000
Інші витрати	5 000

Вартість одержаної продукції складає:

• гумова крихта – 14000 руб./т;
• металобрухт - 6500 руб./т;
• текстильний корд – 600 руб./т.

За підсумками можна отримати такі доходи:

З даних можна сказати, що бізнес окупиться приблизно за рік.

Де та як збувати?

Так як подібний бізнесще не знайшов поширення в країнах СНД, то варто сказати чесно, що покупців на гумову крихту знайти досить складно, але все ж таки можливо.

Як говорилося вище, спектр застосування гумової крихти широкий.

Потенційними покупцями може бути:

• з виробництва гумової плитки чи покрівлі;
• виробники спортивного покриття для тренувальних полів та дитячих майданчиків;
• виробники шин;
• взуттєві фабрики;
• Виробники сантехніки.

Також варто звернути увагу на те, що ця галузь підтримується державою, тому для просування свого бізнесу можна звернутися до місцевих органів влади, які співпрацюють із виробниками спортивного інвентарю.

У відеоролику нижче представлений процес переробки шин у крихту:

Які ризики та складності можуть супроводжувати бізнес із переробки шин?

Бізнес план з переробки шин повинен включати оцінку ризиків і планування дій з їх мінімізації:

Збій у роботі обладнання

Щоб мінімізувати цей ризик, необхідно постійно перевіряти обладнання та стабільно обслуговувати виробничу лінію, та замінювати деталі, що зіпсувалися.

Сюди ж відноситься навчання працівників та підвищення їх кваліфікації.

Несвоєчасне постачання сировини

Вже на етапі монтажу та налаштування виробничої лінії необхідно шукати надійних постачальників і укладати з ними довгострокові контракти.

Збої у збуті готової продукції

Тут так само як і попередньому пункті, необхідно укладати довгострокові контракти з покупцями, в яких обумовлюються терміни постачання та кількість продукції, що реалізується.

Неправильне зберігання готової продукції

Гумова крихта «боїться» високої вологості, тому у складських приміщеннях необхідно забезпечити сухість повітря.

Переробка шин- це не просто актуальний та перспективний, а й затребуваний бізнес, який крім матеріальних благбуде приносити користь навколишньому середовищу.

Основними перевагами такого виробництва є низька вартість сировини та мінімум конкурентів.

Ці фактори і дозволяють створити рентабельну та прибуткову справу.

Корисна стаття? Не пропустіть нові!
Введіть e-mail та отримуйте нові статті на пошту

Зношені автошини майже не схильні до природного розкладання, а значить, рано чи пізно їх слід утилізувати. Покришки не можна просто спалити – таке «позбавлення» навіть однієї тонни виробів загрожує «збагаченням» атмосфери центнерами сажі та токсичними газами. До того ж, це просто безглузда витрата ресурсів, адже завдяки сучасним технологіямвідпрацьовані покришки можна з вигодою переробляти, наприклад, паливо. Розглянемо кейс з відкриття компанії зі спеціалізацією переробки шин на мазут.

Переробка шин як бізнес - унікальний вид діяльності, так як практично не потрібно витрат на сировину. Більше того, у багатьох містах муніципальна владанавіть платять за утилізацію автопокришок. Що ж до одержуваного на виході мазуту - це продукт, який затребуваний постійно.

Внаслідок процесу переробки шин виділяється темна масляниста рідина (30-40% від загальної маси сировини). Це так зване піролізне масло, його Хімічні властивостіаналогічні характеристикам мазуту та пічного палива. Воно може використовуватись у промислових печах, теплогенераторах, котельнях. Крім того, піролізну рідину переробляють для отримання більш високоякісного мазуту, дизельного палива чи бензину.

Потенційні покупці

• котельні;
• промислове підприємство;
• власники приватних будинків.

Устаткування

Для відкриття цього бізнесу знадобиться наступне обладнання з переробки шин (основне):

Практично всі присутні на вітчизняному ринку піролізні установки мають російське чи пострадянське походження. Їхня вартість варіюється від мільйона до десяти мільйонів рублів.

Наприклад, міні-завод з переробки шин "Потрам-Автошини-Класик", який не просто розрізає та переробляє автомобільні покришки в піролізне масло, а ще й перетворює його на дизельні та бензинові дистиляти, обійдеться від 7 500 000 рублів. Цей завод здатний за добу переробити 15-20 тонн сировини на добу.

У того ж виробника можна придбати і звичайну установку для отримання піролізного палива ШАХ (від 2000000 рублів), продуктивністю 5 тонн сировини на добу.

Вартість гідравлічних ножиць НС-400 здатних різати як легкові, і вантажні шини становить 300 000 рублів.

Цистерна для зберігання палива ємністю 10 000 літрів коштуватиме 220 000 рублів.

Приклад організації виробництва

Розглянемо підприємство, яке переробляє шини на паливо (мазут) за допомогою піролізної установки ШАХ продуктивністю 5т. Відповідно до неї технічним характеристикамз однієї тонни сировини має виходити до 400 кг піролізної рідини.

Для старту бізнесу знадобиться інвестиції у розмірі 4,6 млн. руб:

• Купівля установки піролізу "ШАХ" - 3 000 тис.

  Утилізація та переробка автомобільних шин

• Ножиці гідравлічні-300 тис. руб.
• Цистерна ємністю 10 тис. літрів – 220 тис. руб.
• Інструменти, витратні матеріали - 280 тис. руб.
• Доставка, монтаж, пуско-налагоджувальні роботи-300 тис. руб.
• Інші витрати (узгодження, підключення до електромереж) - 500 тис. руб.

При режимі роботи 30 змін на місяць та 100% завантаження обладнання установка виробляє 60 тонн продукції.

За своїми властивостями отримана піролізна олія відповідає мазкуту. Середня оптова вартість даного палива- 9500 рублів за тонну (ціна актуальна на 12.02.2013).

За такого варіанта щомісячна виручка складе 570 000 рублів, чиста рентабельність діяльності 50 %. Окупність інвестицій при 100% завантаженні лінії складе 16 місяців, а при 50% завантаженні 32 місяці.

Устаткування | для очищення та регенерації | Встановлення вакуумної регенерації УВР

Призначена

для регенерації (відновлення працездатного стану) насамперед мінеральних масел, гідравлічних масел, компресорних масел, індустріальних, а також легких електроізоляційних трансформаторних і турбінних масел;

для очищення, освітлення, регенерації, видалення парафінів, видалення сірки (знесереження) - пічного, дизельного та піролізного палив, а також інших паливних рідин.

Ідея для бізнесу №102: наскільки рентабельна переробка шин?

Встановлення вакуумної регенерації УВР

регенерує, освітлює, видаляє процеси старіння, фільтрує та очищує: мінеральні олії, дизельне паливо, пічне паливо, нафтопродукти, піролізну рідину, установка видаляє парафіни та сірку з дизельного та пічного палива.

Вартість витрат на регенерацію 1-ї тонни (залежно від рідини, що регенерується) становить від 6,5 $ до 35 $.

Відрегенерована, освітлена та відфільтрована та чи інша рідина так само після процесу обробки відповідає ГОСТ.

Дане обладнання не вирішуватиме питання щодо утилізації масел, а даватиме і дає маслам друге життя.

Встановлення універсальнаі працює по будь-яких рідин без будь-якої переналаштування, єдиним змінним параметром буде продуктивність установки, вона залежатиме від типу і в'язкості рідини, що очищається.

Обладнання сертифіковане та відповідає всім ГОСТам та стандартам.

Продуктивність регенерації, м³/ч: - Трансформаторних масел - турбінних масел - Індустріальних масел - Пічного палива - Дизельного палива - піролізної рідини - моторних масел	0,05 0,05 0,08 0,35 0,35 0,30 0,05
Витрата регенеруючого порошку % від маси масла - Трансформаторних масел - турбінних масел - Індустріальних масел - Пічного палива - Дизельного палива - піролізної рідини - моторних масел	5 — 7 5 — 7 5 — 7 3 — 8 2 — 4 5 — 10 10
Маса регенеруючого порошку для заправки - одного модуля регенерації, кг - всіх модулів регенерації, кг	3 30
Втрати олії у % від початкового обсягу олії - Трансформаторних масел - турбінних масел - Індустріальних масел - Пічного палива - Дизельного палива - піролізної рідини - моторних масел	3 — 5 3 — 5 3 — 5 1 — 5 1 — 3 1 — 3 3 — 5
Сумарна потужність нагрівачів, кВт	1,6
Встановлена ​​потужність, кВт	4,2
Тонкість фільтрації фільтрів, мкм - Вхідного - вихідного	25 3
Напруга живлення трифазної мережі змінного струму частотою 50 Гц,	220, 380
Габаритні розміри, мм не більше	1900 × 1080 × 1750
Маса, кг не більше	760

Зразки моторної олії до та після процесу регенерації,
а також інші зразки очищених та освітлених рідин

Піролізне встановлення для переробки шин. Піроліз – безвідходна технологія утилізації відходів.

Піроліз шин, покришок, пластиків та інших відходів дозволяє утилізувати та переробити токсичні відходи у паливо, вуглець та металокорд. Піролізна установка проста та ефективна. Вкладення в піролізне обладнання окупається менш ніж за рік, при придбанні обладнання в лізинг термін окупності знижується до кількох місяців. Піролізне встановлення не потребує численного персоналу. Для обслуговування горизонтальної піролізної установки потрібно 3-4 особи в момент завантаження (3-5 годин залежно від об'єму) і черговий під час роботи. Термін служби піролізного реактора з жароміцної сталі завтовшки 16 -18 мм близько 7-8 років. Можливе постачання реактора з жароміцної нержавіючої сталі. Після 7 -8 років експлуатації реактор змінюється на новий. Інші вузли установки заміни не вимагають. В установці використано автоматику Siemens.

Можливий лізинг обладнання на 2 - 5 років, перший внесок 10-15%, подорожчання 5-12% на рік, валюта - рублі.

Піроліз відходів. Залежно від температур та матеріалів застосовуються установки низькотемпературного піролізу та високотемпературного піролізу відходів.

Низькотемпературний піроліз - процес розкладання відходів без доступу повітря при температурі - 300-600 ° C. Цей спосіб характеризується максимальним виходом рідких продуктів. У процесі піролізу ми отримуємо паливо та інші цінні відходи. У наших установках використовується процес каталітичного піролізу, що дозволяє збільшити ефективність та швидкість процесу.

Переробка покришок як бізнес

В установках на виході ми отримуємо важку і легку фракції палива, неконденсовані фракції-газ використовується для підігріву піролізної печі, тому для роботи піролізною необхідний тільки початковий підігрів. Після початку процесу піролізу для підігріву використовуються газ, що виділяється. Якщо Ви придбаєте 2 установки і вони працюють разом, надлишки газу в одній піролізній установці використовуються для запуску процесу піролізу в другій установці. Відпадає потреба у якомусь додатковому виглядіпалива взагалі. Піролізна установка комплектується 4-ступінчастою системою очищення газів. Прайс лист на піролізні установки.

Високотемпературний піроліз протікає при температурах близько 1000-1400 градусів і характеризується максимальним виходом газу. Високотемпературний піроліз - один найкращих способів переробки твердих побутових відходів, ТПВ, як з точки зору як екологічної безпеки, так і отримання синтез-газу, шлаку, металів та інших матеріалів, які можуть знайти широке застосування в народному господарстві. Високотемпературна газифікація дає можливість технічно переробляти тверді побутові відходи без їх попередньої підготовки, сортування, сушіння і т.д.

Обладнання для відходів - перевага піролізу:

• Піролізне обладнання – оптимальне рішення для переробки відходів. Піроліз мало чутливий до типу сировини і здатний переробляти несортовані тверді побутові відходи, каналізаційний мул, нафтові залишки, паперову пульпу, змішані пластики і подрібнені залишки автомобілів, гуму і автопокришки, відходи деревообробки, лікарняні відходи і т.п. .
• Немає відходів згоряння, піролізна установка має відмінні показники щодо викидів шкідливих речовин таких як діоксини, рівень яких нижчий за встановлені відповідним законодавством.
• Установка не виготовляє стічних вод.
• Не потрібний висококваліфікований персонал, установка працює в автоматичному режимі.
• Відбувається велике зниження обсягів відходів для захоронення.
• Нешкідливі залишки виробництва можуть використовуватися надалі, у виробництві шин, дорожньому будівництві і т.д.
• Піролізна установка проста в роботі та обслуговуванні, а так само те, що піролізна установка забезпечує себе необхідною для роботи енергією (потрібна тільки для пуску), в той час як надлишок пари, що генерується, і/або електрики поставляється зовнішньому споживачеві.

Піролізні машини випускаються у 2 виконаннях вертикальні та горизонтальні. У нас Ви маєте можливість придбати горизонтальні піролізні машини для переробки відходів шини і.т.д. та вертикальні машини для переробки відходів олії та нафтопродуктів.

Переваги горизонтальних піролізних установок:

• У реакторі йде перемішування матеріалу, що прискорює процес піролізу.
• Не потрібні кран-балки для розвантаження реторту.
• Цех може мати меншу висоту.
• Великий розмір завантажувальних дверей установки.
• Можливість автоматизації завантаження, завантажувальний пристрій може бути діаметром рівним дверям машини.
• Повністю автоматичне вивантаження вуглецю, пристосування для вивантаження металокорду, Невелика кількість обслуговуючого персоналу 3-4 особи, особливо висока економія виходить при великій продуктивності установки або закупівлі 2 і більше блоків.

Піроліз гуми та шин.

Піроліз гуми та утилізація автомобільних покришок — найпопулярніший напрямок, де широко використовуються горизонтальні піролізні установки. Великий обсяг реактора від 12 м3 до 50 м3 великі завантажувальні двері від 2,2 до 2,8 метра в діаметрі, автоматичне розвантаження установки, невелика кількість обслуговуючого персоналу роблять горизонтальні установки найбільш вигідними у використанні для цих цілей.

Піроліз пластику.

• Піроліз пластику, ще один популярний напрямок використання піролізних машин. Що особливо важливо, що пластик розкладається у піролізній машині без утворення діоксинів. При цьому вихід піролізного палива становить близько 65% ваги пластику. При постачанні блоку дехлорування можлива переробка пластиків із домішками ПВХ.

• Піроліз відходів

• У піролізних установках також можлива переробка залишків кабелю, шкіри (обладнання для попередньої обробки поставляється),

• Піроліз відпрацьованої олії та нафтопродуктів

• Можлива переробка відпрацьованого масла в горизонтальних піролізних установках 10 -15 % від обсягу завантаження установки, установках дистиляції або в установках регенерації масел.
• Ми пропонуємо 2 типи установок для переробки олій.

Серія установок дистиляції які дозволяють переробити 5 до 50 тонн олії на добу в стандартне літнє дизельне паливо та бензин АІ 92.

Установки регенерації властивостей олій із продуктивністю від 62 до 2000 літрів на годину. Ці установки дозволяють одержати масло з властивостями близькими до вихідного масла.

• В результаті піролізу виходять такі продукти:

Робочий процес:

У запускний впускний отвір завантажується сировина, залежно від обсягів та матеріалу може поставлятися завантажувальний конвеєр. Потім реактор піролізної машини нагрівається газовим або дизельним пальником, на вибір замовника. Коли температура досягає до 350 ° С 400 ° C, у реакторі починається реакція піролізу. Від нафтового газу, що утворився, відокремлюватимуться легкий і важкий компоненти. Світлий компонент охолоджується в конденсаторі і накопичується в баку для палива, також у системі залишаються горючі гази, які не можуть бути скраплені, вони повертаються в систему теплопостачання для спалювання.

Піролізна машина комплектується системою очищення газів у системі теплопостачання машини. Ми можемо Вам запропонувати наступний типорозмірний ряд Піролізних машин з різною продуктивністю:

Ми можемо Вам запропонувати наступний типорозмірний ряд Піролізних машин з різною продуктивністю:

№	Найменування	Потужність кВт.	Об `єм реактора м3/год	Об `єм завантаження тонн.	Об `єм на добу тонн.	Кількість завантажень в день
1	LL-2200-6000	11	22	5 — 6	9 — 10	3 за 2 дні	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 за 2 дні	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 на день	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 — 12	1 на день	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 — 12	1 на день	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 на день	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 на день	150000	165000	162000	177000	195000

* - ціна піролізної установки без адаптації до холодного клімату. Нагрівання установки вугіллям, дровами.

** -Ціна піролізної установки без адоптації до холодного клімату. Нагрівання установки мультипаливними пальниками, що працюють на бізельному паливі, піролізному маслі, мазуті.

*** ціна піролізної установки із системою охолодження адаптованою до холодного клімату, без відкритого басейну.

*** ціна піролізної установки із системою охолодження адаптованою до холодного клімату, без відкритого басейну. Нагрівання установки мультипаливними пальниками, що працюють на бізельному паливі, піролізному маслі, мазуті.

**** — ціна піролізної установки з системою охолодження адаптованою до холодного клімату, без відкритого басейну і системою охолодження, що дозволяє використання тепла, що виділяється, для опалення цеху. Система припливної вентиляції. Нагрів установки мультипаливними пальниками, що працюють на бізельному паливі, піролізному маслі, мазуті.

Стандартний цикл роботи піролізної машини.

№	Робота машини година.	Охолодження година	Розвантаження година.	Робочий цикл година.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 — 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Ми даємо гарантію на машину 1 рік, термін на реактор із нержавіючої сталі завтовшки 14 мм. 3 роки, інші частини машини немає необхідності змінювати весь її період роботи за винятком вузлів, що зношуються, і деталей.

Склад машини для піролізу входять

1. Система нагрівання реактора
2. Теплоізольований корпус машини піролізу
3. Піролізний реактор, що виготовляється з нержавіючої сталі товщиною 14 мм.
4. Пульт керування машиною.
5. Каталітична колона
6. Ємність для важкої фракції піролізної олії
7. Система охолодження піролізних газів
8. Ємність для легкої фракції піролізної олії
9. Гідрозатвор
10. Система охолодження води. Передбачена можливість використання тепла, що виробляється в процесі піролізу для підігріву повітря в приміщенні цеху взимку.
11. Вбудований вентилятор та система клапанів.
12. Димохід
13. Вентилятор димовидалення
14. Система очищення вихлопних газів
15. Пальник для допалу газу
16. Редуктор швидкості
17. Автоматичний конвеєр для видалення сажі
18. Платформи обслуговування
19. Ролер для вивантаження сталі (корду)

Піроліз – процес розкладання вогнем у дослівному перекладі. Матеріал використаних автопокришок під впливом тепла в безкисневому середовищі поділяються на тверді, рідкі та газоподібні речовини.

Бізнес з переробки автомобільних покришок та шин у мазут

При цьому довгі полімерні ланцюги перетворюються на рідкі компоненти з значно меншою молекулярною масою.
Сировиною для піролізної технології може служити не тільки автомобільні покришки, що втратили свої властивості,
але і використаний поліпропілен, поліетилен, відпрацьоване моторне масло та інші вуглецеві відходи.

У своїй простоті втілення, що здається, піроліз має ряд підводних каменів. Висока температурапроцесу (понад 500С) вимагає відсутності рухомих частин у реакційній зоні або дорогих конструкційних матеріалів.

Періодичний процес, крім тривалого виробничого періоду, має невиправдано високу витрату палива (до 15% проти 6% безперервного), обумовлений необхідністю нагріву реторти.

Первинний продукт - піролізна олія має не просто неприйнятні показники якості. Він має огидний запах, дуже високий вміст продуктів неприпустимих у паливах, не є стабільним і не змінюється при перегонці.

Решта продукції, отримана з шин піролізом (вуглець і сталь), вимагає додаткових витрат на доведення до товарного вигляду.

Піролізне масло через його низьку якість та органолептичні показники не може використовуватися як конкурентоспроможний продукт - замінник палива.

Ми пропонуємо сучасну якісну технологічну систему екологічно чистого
високорентабельного, безвідходного виробництва утилізації шин та інших вуглецевих відходів з отриманням висококонкурентної товарної продукції.

Технологічний процес має двостадійний характер.

1. Стадія піролізу. Але це «легка» версія – низькотемпературний аналог піролізу. Наші фахівці розробили промотори, що дозволяють піролізному процесу проходити при низьких температурах, при цьому вихід піролізної олії відбувається з більш якісними характеристиками.
2. Реакційна ректифікація, що проходить у присутності каталізаторних систем унікальної будови, що дозволяє отримати товарний продукт із продукту низькотемпературного піролізу.

На сьогоднішній день технологічний процеспройшов стадію лабораторних випробувань, пілотної установки та промислового прототипу. У Наразійде монтаж промислового зразка у Краснодарському краї.

Ряд тестів (проведених у лабораторіях РОСНЕФТЬ) продукції, що виробляється по нової технологіїпоказав як висока якістьсамої продукції, і високу ефективність каталізатора.

Результати отримали найвищу оцінку спеціалістів нафтопереробної галузі.

Суть технології полягає у застосуванні не має аналогів каталізаторної системи з польовим промотуванням. Застосування польового промотування дозволяє знизити витрати на проведення процесу піролізу і реакцій на каталізаторі. А також продукт товарної якості, що відповідає 4-5 екологічного класумоторних палив РФ, і як наслідок збільшення вартості продажу одного кг до 30 рублів за вартості сировини (покришки) на звалищі 0 рублів.

Новий технологічний підхід дозволить зробити високо рентабельним це виробництво за рахунок наступних факторів, які притаманні ТІЛЬКИ нашої технології:

1. Площа займаної ділянки дуже компактна, що уможливлює розміщення виробництва на полігоні збору відпрацьованих шин або в безпосередній близькості від нього.
2. Потрібна електроенергія для введення виробництва в експлуатацію мінімальна. Енерговитрати на сам технологічний процес - покриваються за рахунок використання вуглеводневого газу, що утворюється при виробництві.
3. Якість готового продукту роблять його затребуваним на ринку високооктанових моторних палив (ЄВРО-4 і ЄВРО-5), з ціною реалізації понад 30 рублів за кг.
4. Безвідходне виробництво, що дозволяє говорити про його екологічну безпеку.

Піроліз шин та покришок

Проблема утилізації побутових відходів досить гостро сьогодні постає у всьому світі. Причому, якщо з побутовими відходамиорганічного походження можна покластися на саму природу, то над питаннями утилізації полімерів потрібно стурбуватися самій людині. Вся справа в тому, що більшість з них, наприклад, автомобільні шини, самостійно не розкладаються, а значить, якщо їх не знищувати, то вони скоро перетворять нашу планету на одне велике звалище.

Утилізація автомобільних шин на даний час проводиться кількома різними способами.

Переробка на крихту.Вторинна переробка шин за допомогою подрібнення це найпростіший і досить поширений нашій країні метод. Він дозволяє зберегти хімічні та фізико-механічні характеристики гуми. Після подрібнення гума може бути використана при будівництві доріг та споруд. Також подрібнення гуми дозволяє компактно зберігати та транспортувати її до подальшої переробки методом піролізу.

Утилізація шин шляхом спалювання.Цей метод утилізації був винайдений ще в ті часи, коли людство не винайшло жодних альтернатив знищення гуми. Шини спалювали в основному на підприємствах цементної промисловості, де вони частково замінювали таке паливо як мазут та вугілля. Спалювання шин виглядає просто справжнім варварством з погляду екології, оскільки багато шкідливих речовин у процесі спалювання гуми не розпадаються, а потрапляють в атмосферу. Серед цих речовин найбільш шкідливі:

• бензопірен
• фуран
• діоксини

Крім того, одна тонна автошин містить приблизно 700 кг гуми, яку завдяки новим технологіям можна повторно використовувати для виробництва палива. Таким чином, стає зрозуміло, що спалювання покришок це зовсім не виправданий метод, причому як з екологічної, так і з економічної сторони. Найправильнішим є метод утилізації шин за допомогою піролізу. Як він відбувається?

Переробка шин піролізом

Для отримання палива під час вторинної переробки шин сьогодні використовується метод піролізу. Він є процесом термічного розкладання що містяться в шинах органічних сполукбез доступу кисню. Піроліз шин сьогодні є найбільш економічним та екологічно чистим методом їх утилізації, оскільки він не лише вирішує лише питання переробки вторинної сировини, а й дозволяє отримувати паливо буквально зі сміття.

Низькотемпературний піроліз дозволяє розкласти покришки на компоненти, кожен з яких можна використовувати в певних цілях.

Бізнес із утилізації шин окупається за 6 місяців

Переробка автошин методом піролізу досить давно використовується в європейських країнах, оскільки окрім екологічно чистої утилізації, даний тип переробки здатний принести дуже гарний прибуток. Отже, які продукти може виробляти звичайний завод з переробки автошин:

1. Технічний вуглець, який використовується як наповнювач у виробництві невідповідних гум, транспортерних стрічок, технічних пластин, та багато іншого. Також він є пігментом для виробництва фарб. Технічний вуглець нижчої якості широко використовується у будівництві (з нього робиться тротуарна плитка, бетонні вироби та цегла).
2. Термолізний газ, який є аналогом природного газу. Даний газ досить чистий, і може вільно використовуватися на міні-котельнях для отримання тепло та електроенергії.
3. Пресований металокорд, що використовується для потреб металургійної промисловості. Він може реалізовуватись як металобрухт, так і як в'язальний дріт (за умови його додаткового випалу)
4. Синтетична нафта, яка за своїм складом практично ідентична природній. За умови її очищення вона здатна замістити багато нафтопродуктів.

Всі ці продукти такого процесу як піроліз автошин є затребуваними в різних галузях, тому переробка шин є досить прибутковим бізнесом.

Піроліз покришок.

Утилізація та подальша переробка шин здійснюється у кілька етапів:

1. Призначені для утилізації автомобільні шини вирушають складу сировини.
2. За допомогою борторізного верстата шини обробляють на протекторну частину та борти (для максимально щільного укладання).
3. Реторта завантажується сировиною, потім закривається кришкою і поміщається в піролізну піч, де нагрівається до 450°С. Під час термічного розкладання гуми утворюється піролізний газ, який проходить через холодильник, де конденсується в піролізне масло. Для підтримки процесу піролізу частина отриманого газу подається в пічний пальник.
4. По завершенню процесу піролізу реторту вилучають із печі, а на її місце завантажують наступну реторту із сировиною.
5. Після остигання, реторту розвантажується, і металокорд відокремлюють від піровуглецю.
6. Готові продукти піролізу відправляють на склад, де вони зберігаються до безпосереднього відвантаження кінцевому споживачеві.

Переваги піролізу автомобільних шин просто очевидні неозброєним поглядом:

• Цей процес утилізації є безпечним з екологічної точки зору, а в продуктах переробки відсутні високотоксичні речовини.
• Відсутність відходів при виробництві – абсолютно все, що утворюється у процесі переробки покришок, є ліквідним продуктом.
• Дана переробка ТПВ не вимагає серйозних енерговитрат, і в цілому вона дуже економічна;
• Є можливість використання одержуваного від переробки гуми палива для внутрішніх технологічних процесів.

Резюмуючи все написане вище, можна сказати, що піроліз шин є єдиним вірним рішенням утилізації гуми для всіх, хто думає про майбутнє своїх дітей і піклується про навколишнє середовище. А з точки зору бізнесу піроліз є найбільш вигідним способом вторинної переробкистарі автомобільні гуми.

прийняття 4 універсалу