Արևային արահետ բալակլավա. Մեկօրյա ուղևորություն դեպի ռնգեղջյուր Թզենի լողափով (Այա հրվանդան, Բալակլավա)

Հիշեցնեմ, որ երեկ մենք դուրս եկանք Բալակլավայից և ապահով հասանք Քեյփ Այա արգելոցում գտնվող Թզի տրակտը։
Ճանապարհորդության սկիզբն այստեղ է.
Այսօր մենք շարժվում ենք դեպի Լասպի ծովածոց։ Մենք շարունակում ենք մեր ճանապարհը ծովի վրայով, ամենագեղեցիկ ճանապարհով,
Մեծ Սևաստոպոլի արահետով:
Առավոտը ամպամած էր, բայց ձկնորսների ծրագրերն անդրդվելի էին։ Նավակների նավատորմը դուրս է եկել Բալակլավայից և սահուն կերպով
տարածված ափի երկայնքով։ Արևի շող, որպես նշան վերևից, օրհնություն բարի գործերի համար:
1.

Շարժիչների բզզոցն այն ձայնը չէ, որը դուք ակնկալում եք լսել առավոտյան սոճիների և գիհիների մեջ:
Արագ նախաճաշելուց հետո մենք բարձրացանք սարը։
Սոճիների բների վրա տեսանելի են կրակի հետքերը։ քանի տարի է անցել, իսկ կեղևը վառված սպիներ է պահում։
Կարմիր սկումբրիան և մի քանի դեղին բույսեր ինձ հիշեցրին աշունը։ նոյեմբեր.
2.

Մենք բարձրացանք աղբյուր։ Այստեղ ավելի շատ սաղարթ կա՝ ոսկի կապույտի վրա։
Ջուր առանք ու ճամփա ընկանք։
Միջին դարակ հասնելու համար անհրաժեշտ է աղբյուրից մոտ 2 րոպե բարձրանալ, այնուհետև շրջադարձ կլինի դեպի աջ։
Եթե ​​շրջադարձը բաց թողնեք, կարող եք գնալ դեպի անցում։ Այնուհետև պետք է բարձրանալ ամենավերևում՝ ձեռք բերելով ևս 300-400 հավելյալ մետր։
3.

Հետևաբար, Միջին դարակի ճանապարհը միջինն է, քանի որ այն անցնում է ժայռերի վերին շերտի տակ: Դրանից մինչև ժայռերի գագաթը մոտավորապես նույնն է, ինչ մինչև ծովը:
10-15 րոպե հետո արահետը գնում է դեպի ժայռ։ Չէի ցանկանա այստեղ լինել անձրևի տակ:
4.

Բարձրանալն արժե ջանք թափել: Շուտով մենք կհասնենք մի գեղեցիկ տեսարանի.
Առաքվում է սխալի չափով:
5.

Դուք կարող եք տեսնել ամբողջ ափը Բալակլավա ծովածոցով, Կայա-Բաշի և Ֆիոլենտ հրվանդաններով:
Ու անզգույշ մատս ոսպնյակի մոտ))
6.

Թեյի ժամանակն է։ Հաճույքը խորանարդի մեջ:
7.

Արահետը ոլորվում է քարքարոտ եզրով, երբեմն ստուգելով սյուները: Նույնիսկ աշնանը, երբ տերևները ծածկում են ճանապարհները, և հեշտ է մոլորվել,
ուղղահայաց բևեռները թույլ չեն տալիս մոլորվել: Շնորհակալություն նրան, ով հղացավ և կյանքի կոչեց այս 18 կիլոմետրը նշելու գաղափարը։
8.

Մենք հանգստանում ենք Կազան-Դերե ճառագայթի վերին հատվածում: Գիհի միջով ցայտում են Կալա-Ֆաթլար լեռնաշղթայի ժայռերը: Մինչեւ այնտեղ զորամաս,
աշտարակ «Սաուրոնի աչքով», որը փայլում է ամբողջ գիշեր:
9.

Ճանապարհը տանում է դեպի այն ճանապարհը, որի երկայնքով պետք է բարձրանալ ավելի բարձր՝ խոտի մարգագետիններ։
Ոսկե անտառի միջով խշշում է դեպի լույսը:
10.

Բացատում կա հսկայական կաղնի և մոշի թավուտներ։ Ծայրերի երկայնքով աճում են տանձենի և խնձորենիներ։
11.

Ճաշում ենք բացատներում և գնում դեպի արահետի ամենագեղեցիկ կետը՝ Կոկիյա-Կայա լեռան գագաթը՝ 558 մ բարձրությամբ։
Հին լքված կապոնիներն ապրում են իրենց կյանքով: Ժամանակին այստեղ տեղակայված էր զորամաս, շենքերի մնացորդներն այսօր էլ տեսանելի են։
Քանի անգամ ենք գիշերել այստեղ՝ վայելելով տեսարանները, մեր դեմքերը մերկացնելով Ղրիմի անհավանական քամիներին...
Ժայռից տեսանելի է ափի մի շերտ՝ սա Կորուսյալ աշխարհ լողափն է: Այժմ այն ​​փակ է։ Բնությունը պետք է վերականգնվի մարդածին բեռից:
Սեզոնին ափին կա անտառային պահակակետ։ Ժամանակին քշում էին նույնիսկ բայակավորներին, որոնք հանգստանալու համար մոտենում էին արգելված ափերին։
12.

25 րոպեի ընթացքում հաջորդ կետը Քուշ-Կայա լեռն է կամ թռչնաքարը: Արահետը ոլորվում է անտառի միջով, որտեղ փոս է փոսում վայրի խոզերը:
Երեկոյան է։ Նախատեսում է հասնել այս ժայռին և գիշերել:
13.

Այա հրվանդանի մեծ անտառապատ տարածքը շրջապատված է բարձր պարիսպով։ Պլանի համաձայն արգելոցում պետք է բազմանան վայրի խոզեր,
եղնիկ և այլ կենդանիներ. Եվ մի թողեք թույլատրելի սահմանները։ Մարդկանց անցման համար տեղադրվում են դարպասներ և ցուցանակներ՝ առաջնորդելու խնդրանքով
իրենք՝ որպես մարդիկ։
14.

Ճամբար դրեցինք Քուշ-Քայի վրա և գնացինք Դեմիր-Կապու-Չոկրակ աղբյուր ջրի համար: Ճանապարհորդությունը տևեց 30 րոպե և ... հաջողությամբ չպսակվեց։
Գարունը չոր էր։ Ոչինչ անել, պետք էր բավարարվել ջրի խղճուկ մնացորդներով:
Մենք արթնացանք ամպի մեջ, որը բռնել էր Թռչունի ժայռի գագաթին: Եվ մենք գնացինք աղբյուր Լասպինսկայա ավազանում՝ Աջեր-Կանաթ լեռնաշղթայի տակ։
Փաստորեն, մենք գիշերեցինք այդ ամպի մեջ։
15.

Ստիպված էինք տանջվել առանց ջրի, բայց ինչքա՜ն ուրախացանք աղբյուրի վրա։

Այդ մասին կպատմեմ հաջորդ անգամ:

Բալակլավա-Լասպի տուրիստական ​​երթուղին սկսվում է Բալակլավայում գտնվող ջենովական Ջեմբալո ամրոց այցելությամբ: Առաջին օրը զբոսաշրջիկները գիշերում են արգելված Այազմա տրակտում, որը գտնվում է վայրի լողափում։ Այնուհետև ճանապարհորդությունը շարունակվում է դեպի Կոկիյա-Կայա քաղաք՝ նեղ արահետներով վայրի բնություն. Շատ գեղեցիկ տեսարան է բացվում Քուշ-Քայա լեռան գագաթից։ Իհարկե, երթուղին անցնելու տարբեր տարբերակներ կան՝ կախված զբոսաշրջիկների փորձից և ֆիզիկական պատրաստվածությունից։

Երթուղու ողջ ընթացքում տեղադրված են տեղեկատվական ցուցանակներ՝ ցուցանակներով։

Ճամփորդության պայմանները Ղրիմում

Բալակլավա-Լասպի երթուղին գերազանց է քայլարշավ, որի համար անհրաժեշտ է պատրաստել անձնական իրեր և սարքավորումներ, ուստի ուսապարկ հավաքելը կդառնա անհրաժեշտություն։ Ուղևորության ընթացքում զբոսաշրջիկները ստիպված կլինեն գիշերել վրաններում, կերակուր պատրաստել կրակի վրա և ջրի ընթացակարգեր ընդունել ծայրահեղ պայմաններում։ Եթե ​​արշավի համար վերցնում եք միայն առաջին անհրաժեշտությունը, ապա տղամարդկանց ուսապարկի քաշը միջինում կազմում է մոտ 18 կգ, իսկ կանացիը՝ մինչև 12 կգ։ Օրվա ընթացքում հնարավոր է երթուղի հաղթահարել՝ փորձառու զբոսաշրջիկների համար։Այստեղ կարող եք տեսնել լեռնային տուրիստական ​​այլ երթուղիներ։

Եթե ​​եղանակը վատ է և անկանխատեսելի իրավիճակներ, օրինակ՝ անտառապահի արգելք, հրդեհ կամ ջրհեղեղ, ապա արշավի երթուղին կարող է փոքր-ինչ փոխվել: Նման հուզիչ ճանապարհորդության գնալու համար անհրաժեշտ է դիմել հատուկ գործակալության, որը տրամադրում է նման ծառայություններ: Դուք կարող եք նաև ինքներդ կազմակերպել անցումը։ Զբոսաշրջիկները սովորաբար կարող են տեղում վարձել սարքավորումներ և այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է լիարժեք ճանապարհորդության համար: Երթուղու տարբերակներից մեկը նկարագրված է ստորև:

Օրեցօր երթուղի

Առաջին օրը. Զբոսաշրջային երթուղին սկսվում է Սուրբ Եղիայի տաճար այցելությամբ, այնուհետև գնում է Քուշ-Կայա լեռը, Կոկիյա Կայա և շարժվում դեպի Այա հրվանդան, ճանապարհն ավարտվում է Այազմա տրակտով։ Ընդհանուր ճանապարհը 7 կմ է։ Մեկնումն սկսվում է վաղ առավոտյան և ավարտվում վերապահված ուղիներանտառներ, որոնք դրվել են հին հռոմեական լեգեոնների կողմից՝ ուղղվելով դեպի Քուշ Կայա լեռան գագաթները:

Այստեղ կարելի է տեսնել Սուրբ Եղիայի տաճարի հնագույն ավերակները, որտեղից բացվում է գեղեցիկ տեսարան դեպի Լասպի ծովածոց և շրջակա գեղատեսիլ վայրերը։ Շարժվելով հետագա՝ ճանապարհը կհանգեցնի հնագույն ավերված ամրոցին, որը գտնվում է Կոկիյա Կայա լեռան գագաթին: Եթե ​​ուշադիր նայեք, ապա լեռան գագաթից երեւում է այն վայրը, որտեղ նկարահանվել է հայտնի «Վայրենիները» ֆիլմը։ Սակայն այս լողափը հասանելի չէ զբոսաշրջիկների համար։ Այս վայրում դուք կարող եք ճամբար ստեղծել և հանգստանալ երկար ճանապարհորդությունից հետո:

Երկրորդ օր. Երթուղին ձգվում է դեպի Թզենի լողափ, որը կլինի 7 կմ։ Ճանապարհն անցնում է գեղեցիկ, բայց վտանգավոր ճանապարհով, քանի որ այն անցնում է ժայռի երկայնքով՝ զբոսաշրջիկներին տանելով դեպի Այազմայի տրակտ: Վերջում կա ելք դեպի ծով։ Այստեղ դուք պետք է հնարավորինս զգույշ լինեք՝ խորհելով շրջակա բնության մասին։ Երկրորդ օրվա գիշերակացը սովորաբար տեղի է ունենում ծովափին, սոճու անտառի կողքին։ Այստեղ դուք կարող եք լավ հանգստանալ ու ուժ հավաքել ճամփորդության երրորդ օրը։

Երրորդ օրը. Երրորդ օրը քայլարշավը կկազմի 8 կմ, և այն սկսվում է Ասկետի ժայռի երկայնքով, որը թափանցիկ է և բավականին վտանգավոր, իսկ հետո երկար վայրէջք կա դեպի Բալակլավա: Եթե ​​ցանկանում եք նավ նստել և գնահատել տեղի բնության գեղեցկությունը, ապա այստեղ կարող եք նավ վարձել և ճամփորդել ծովափով։ Միայն նավից կարելի է տեսնել կորած աշխարհը, որտեղ կան բազմաթիվ վայրի լողափեր և գետնափորներ, որոնք չեն երևում ցամաքից: Հետագա երթուղին շարունակվում է դեպի Ջեմբալո ամրոց տանող ուղիներով։ Ճանապարհին կբացվի տեսարան դեպի Բալակլավա ծոցի ջրային տարածքը, որը նախկինում դասակարգված էր։ Միայն այստեղ կարելի է տեսնել հին սուզանավեր և շատ զվարճալի զբոսանավեր ու նավակներ, որոնք տեսանելի են ծովի կապույտ ֆոնի վրա։

Այս հետաքրքրաշարժ տուրիստական ​​ճամփորդության վերջնական վայրը Բալակլավայի ամբարտակն է: Այս վայրից կարող եք այցելել հենց սուզանավերի բազան, որը գտնվում էր լեռան կենտրոնում։ Ավելին, լեռան վրա թանգարան այցելելու հնարավորություն կա, որի համար ամեն ժամ հավաքագրվում են զբոսաշրջիկների խմբեր։ Ցանկության դեպքում այստեղից միկրոավտոբուսով կարող եք անմիջապես գնալ Սիմֆերոպոլի երկաթուղային կայարան։ Այս ճանապարհորդությունն ավարտվում է, բայց զգացմունքները դեռ երկար կմնան։ Բոլոր նրանք, ովքեր եղել են այստեղ, երազում են կրկին այցելել Ղրիմ և քայլել նրա բոլոր արգելված ուղիներով և հնագույն վայրերով:

Մեծ Սևաստոպոլի էկոլոգիական տուրիստական ​​արահետի կազմակերպիչների գաղափարն արժանի է մեր քաղաքի ողջ քայլող բնակչության և հյուրերի ուշադրությանն ու հարգանքին: Այն պետք է ձգվի տասնյակ կիլոմետրերով և հրապուրի բոլոր արշավականներին դեպի կոնկրետ արահետներ և ճանապարհներ: Իսկ դա նշանակում է նվազեցնել մարդածին բեռըվրա վայրի անտառ. Քաղաքի հանգստի գրավչության համար դա շատ կարևոր է: Գաղափարը ոչ մի տեղ չի առաջացել: Ավելի շուտ, դա կարելի է անվանել արդիականացում Համամիութենական երթուղիների գծանշված արահետների ստեղծման և շահագործման ծրագրի արդիականացում, որոնք այդքան տարածված էին անցյալ դարի վերջին։ Այդ երթուղիները համարակալված էին ուղեցույցներում և ներկով նշված էին ծառերի բների, քարերի ու ժայռերի վրա։ Տեխնածին, կարգավորվող և վերահսկվող վերջին արահետներից մեկը ստեղծվել է Լեսխոզի անձնակազմի կողմից իննսունականներին։ Այն ձգվում էր Մեկենզիևսկոե անտառտնտեսության երկրորդ կորդոնից մինչև Լասպի ծովածոց: Իսկ ավտոկայանատեղերը կահավորվել են։ Ներմուծվել են կազմակերպիչներ, ներքնակներով վրաններ՝ թե՛ սնունդ, թե՛ վառելափայտ։ Ուսանողական միջավայրում նման էժան տուրիզմը միանգամից բազմաթիվ երկրպագուներ ձեռք բերեց։ Բայց ... ուրիշ ժամանակներ են եկել։




Սկսվել է 2015թ ինտենսիվ աշխատանքնոր՝ բազմաստիճան, «բարելավված» պարամետրերով արահետի ստեղծման մասին։ Աշխատանքին ակտիվորեն միացել են անտառապահները, Սեւաստոպոլի ֆեդերացիայի ալպինիստները, բարձրլեռնային գոտու արտակարգ փրկարարական ծառայության աշխատակիցները։ Նրանք արահետի վրա տեղադրեցին տասնյակ սյուներ՝ ուղղությունների, հեռավորությունների և առարկաների անունների ցուցիչներով։ Մեծ արահետի հատվածներից մեկը հետաքրքրել է նաև «Սևաստոպոլի տեղեկատվական ալիք» հեռուստաընկերության «Ղրիմի երթուղի» ծրագրի նկարահանող խմբին։ Օպերատոր Դիլյավեր Մեջիտովը և ռեժիսոր Ալեքսանդր Մակարովը մեկօրյա արշավի են մեկնել Քուշ-Քայ լեռան գագաթից Բալակլավա։ Այս տողերի հեղինակը՝ Ղրիմի երթուղի հաղորդաշարի վարողը, պարտավորվել է հանդես գալ որպես ուղեցույց։





Մեր եռամիասնությունը ճամփորդության մեկնեց վաղ առավոտից և միայն երեկոյան ժամը 18-ին ոտք դրեց Բալակլավայի ամբարտակին: Նկարահանումների բոլոր կանգառներով հանդերձ՝ ճանապարհը տևեց մոտ տասը ժամ։ Մենք առաջարկում ենք մեր ճամփորդության համառոտ պատմությունը:





Կուշ-Քայի գագաթը բարձրանում է ծովից 663 մետր բարձրության վրա։ Այն կարող եք բարձրանալ Լասպինսկի լեռնանցքից։ Արահետը սկսվում է Բատիլիման հին ճանապարհի մուտքի պատնեշի կողքին։ Մակնշման բևեռները բարձրացվում են վերև: Վերևում կա 37 համարի սյուն: Այսպիսով, պետք է գտնել ևս 36-ը: Վերևից արահետը դեպի արևմուտք գնում է դեպի Այա հրվանդան: Ճանապարհի առաջին մետրերի վրա դուք պետք է բացեք դարպասը պարսպի ցանկապատի մեջ և մտեք այն: Արահետը ոլորվում է վայրի խոզերի միջով քարքարոտ ժայռերի երկայնքով: Արմատները և լամպերը գլորվում են մակերեսի վրա: Հնարավոր է, որ մեր այս ընկերությունը վախեցրել է նախաճաշի խոզերին։ Պիոնները և մի քանի տարօրինակ ծաղիկներ են ծաղկում: Ճանապարհը տանում է դեպի հրվանդան դեպի ռադարային դիտակետի լքված դիրք։ Այստեղից Սեւ ծովում գտնվող նավերի եւ նավերի մասին տվյալներ են ուղարկվել Սեւծովյան նավատորմի շտաբ։ Թիրախային նշանները, անհրաժեշտության դեպքում, կարող են ուղղակիորեն ուղղվել Սոտկա դեպի ափամերձ պաշտպանության հրթիռներ: Գնդի երկու ստորաբաժանումների դիրքերը Բալակլավայի վերևում գտնվող լեռներում գտնվում են ուղիղ տեսադաշտում։ Այա հրվանդանի գագաթից ծովը տեսողականորեն կարելի է դիտել Սարիչ հրվանդանից մինչև Խերսոնյան փարոս: Ռազմական ճամբարից կային բնակելի և տնտեսական շինությունների ավերակներ, ռադիոլոկացիոն մեքենաների կապոններ, ջրի համար նախատեսված լողավազաններ։ Մեզանից անմիջապես ներքևում է հարմարավետ լողափն ու Կորուսյալ աշխարհի պուրակը: Ալպինիստներն օգտագործում են այս պատի խզվածքը՝ լողափ իջնելու և վերադառնալու համար: Պարզ մահկանացուները կարող են հասնել Կորած աշխարհ միայն ծովով:





Այնուհետև, գծանշման կետերը անտառային ճանապարհի երկայնքով դեպի հյուսիս-արևելք տանում են արհեստական ​​խմիչքի: Դատելով անտառի ոտնահետքերից՝ վայրի խոզերն ու եղջերուները գնում են այստեղ խմելու։ Մոտակայքում կա աղբյուր։ Մի փոքր ավելի բարձր արշավային արահետը կորել է կենդանիների արահետների ցանցում։ Պետք է փնտրել դրա շարունակությունը հյուսիսարևմտյան ուղղությամբ։ Կազան-Դերե կիրճի ուղղությամբ։ Խորհուրդ չենք տալիս իջնել ծով։ Ծովափնյա անցումը շատ խնդրահարույց է և վտանգավոր։ Միայն լողալ: Անտառում կա ստվերային բացատ՝ հին հրդեհաշեջով և գծանշման կետով: Հարմարավետ տեղընդմիջման և խորտիկի համար: Հսկայական պողպատե անիվի առկայությունը բացատում խոսում է նավաստիների մանկական կատակությունների մասին զինվորական ծառայությունհրթիռային գնդում անցյալ դարի 80-ական թթ. Լրացուցիչ անիվը գլորվել է քարքարոտ լեռնաշղթայի գագաթից, որի հետևում թաքնվում էր դիվիզիոնի դիրքը։ Անիվը չհասավ ծովին, ընկավ բացատում։
Այստեղ արահետը մոտենում է Քնած գեղեցկուհու ժայռերին: Յուրաքանչյուր 50-100 մետրի վրա վայրէջքներն ու վերելքները հերթափոխ են լինում։ Արահետը կրկնում է տեղանքի բոլոր ոլորանները՝ դուրս գալով լեռնաշղթաների վրա, բարձրանալով ձորերի մեջ և փոքր կիրճերի մեջ։ Արահետը մշակված չէ և ունի պարզ թեք դեպի ծով։ Պետք է զգույշ լինել։ Այստեղ մենք հանդիպեցինք ծաղկած դեղին կակաչին: Բալակլավայից նույն ճանապարհով եկող խմբի հետ կարոտել ենք իրար։ Պլյուս կամ մինուս 100 մետրը երթուղու կեսն է: Եվ ահա թանկարժեք դարպասը թռչնանոցից ելքի մոտ: Պարզվում է, որ մեր ամբողջ ճանապարհն անցնում էր վայրի խոզերի և եղջերուների համար նախատեսված բարձր պարսպապատ վանդակի միջով։ Նախկինում դարպասի վրա ամուր կողպեք էր կախված։ Զբոսաշրջիկները ստիպված են եղել կտրել դարպասի վրայի պողպատե ցանցը: Հիմա ամրոց չկա։ Դարպասը զսպանակավոր է և փակվում է ճանապարհորդների հետևից։




Առաջարկում ենք մեր անցած թիկնոցի անվան արտաքին տեսքի մեր տարբերակը։ Սաշուն մի փոքր հետ էր մնում մեզնից ծաղիկներ նկարելու գործընթացում։ Տեսնելով փակ դարպաս և բարձր պարիսպ՝ նա բացականչեց. «Իսկ ե՞ս։ Եւ ես! Իսկ ինչ վերաբերում է ինձ: Բացե՜ Ահա այսպես է առաջացել Այա հրվանդանի անունը։
Արահետը շարունակում է թեքվել լանջով: Կա քարքարոտ ելքի մի հատված, որտեղ դուք պետք է ցույց տաք մագլցելու տարրական հմտություններ: Ցանկալի է երեխաներին և կանանց ապահովագրել։
Ոտքերը կրում են ավելի ու ավելի արագ: Մոտակայքում ինչ-որ տեղ աղբյուր է։ Մենք արդեն Թզերի տրակտի վերեւում ենք՝ Ռեզերվ գյուղի անցուղու տակ։ Մենք լսել ենք գարունը դեռ չտեսած: Բայց ոչ թե ջրի խշշոցով, այլ ճամփորդների զրույցներով, որոնք հագեցնում են իրենց ծարավը։ Սա երկրորդ իրական գարունն է ճանապարհին: Եվ այն պահանջված է տարվա ցանկացած ժամանակ։ Նրանում ջուրը շատ ավելի քիչ է, քան նախորդ տարիներին։ Նրա ստորգետնյա ուղիներն անքննելի են: Ամռանը դուք պետք է հերթ կանգնեք կոլբը լցնելու համար: Աղբյուրի մոտ կան նստարաններ։ Այստեղ դուք կարող եք հանգստանալ մինչև վերջին ժայթքումը, ուտել խնձոր կամ կոնֆետ: Մի անգամ հնարավոր եղավ մեքենայով գնալ աղբյուր։ Այժմ ճանապարհը սողանքի հետ իջել է։ 1987-ին սեպտեմբերի սկզբին Թզի վրա մեծ հրդեհ էր։ Հազարավոր ծառեր են սատկել։ Ստանկևիչի սոճին, կաղնին, գիհին, մանր պտղաբեր ելակ։ Այրվել է անտառը, իսկ թեքությունը մերկացվել է. Հետո ակտիվացան սողանքային գործընթացները։ Սոճու սերմ ցանելու, սածիլներ տնկելու փորձերը շոշափելի արդյունք չեն տվել։ Ստորգետնյա հոսանքներից խոնավացած լանջը շարունակում է սողալ։ Այսօր արահետն անցնում է այս սողանքների միջով։ Արդեն անտառային ճանապարհին նկատում ենք աղբի առաջին պարկերը։ Ավելին, դրանք ավելի ու ավելի շատ են: Ամեն ոլորտում. ամեն թփի տակ։ Բայց կայանատեղեր չկան։ Ո՞վ և ինչո՞ւ է նրանց բերել այստեղ, ինչո՞ւ չեն հասցրել «մայրցամաք». Առայժմ պատասխան չկա։
Մենք դուրս ենք գալիս զառիթափ հողոտ ճանապարհով, որը տանում է Թզից դեպի Օբորոննոե գյուղ։ Հասնում ենք գծանշման կետին և թեքվում դեպի Բալակլավա։ Ճանապարհը տանում է դեպի Հարավային ամրոց, որն ավելի շատ հայտնի է որպես մահվան տակառ: Եվ հետո `միայն ներքև մինչև Բալակլավայի հենց ամբարտակը: Այսքանը: Մենք քայլեցինք սյուների երկայնքով Քուշ-Քայի գագաթից 16 կիլոմետր հեռավորության վրա: Դե, ևս մի երկու կիլոմետր մենք նայեցինք անտառի միջով կենդանու խմիչքի մոտ։ 7 ժամվա ընթացքում միանգամայն հնարավոր է կառավարել՝ իմանալով բոլոր շրջադարձերն ու ուղենիշները։ Երթուղին կարելի է և պետք է առաջարկել բոլորին: Բայց հաշվի առնելով թեթև ժամանակը և ֆիզիկական պատրաստվածությունը։ Հաջողություն!

Վլադիմիր Իլարիոնով

Ղրիմում կան բազմաթիվ գեղատեսիլ արշավային արահետներ: Որոշ արահետներ անցնում են հնագույն հրաբուխների լանջերով, մյուսները գտնվում են ծովի ծայրին, իսկ մյուսները տանում են դեպի թերակղզու գագաթները: Ղրիմի լեռները խիտ են արահետներով, բայց բոլոր բազմազանության մեջ կան հատուկ երթուղիներ՝ այնպիսի ճանապարհներ, որոնք միավորում են հարյուրավոր տեսարժան վայրեր և բնության հրաշքներ, այնպիսի հույզեր, որոնց համար կարող ես գալ աշխարհի մյուս կողմից: Եվ եթե Թուրքիայում ամենահայտնի արշավային երթուղին Լիկիայի արահետն է, իսկ Եվրոպայում՝ Սանտյագո դե Կոմպոստելան, ապա Ղրիմում՝ Մեծ Սեւաստոպոլի արահետը։

Մեծ Սեւաստոպոլի արահետը հիմնադրվել է 2015թ. Իսկ ավելի ստույգ՝ նախկինում էլ կար, իսկ 15-րդ տարում ուղղակի բազմաթիվ երթուղիներ միավորեցին մեկի մեջ, որից հետո հայտնվեց 130 կմ երկարությամբ զբոսաշրջային գրավչություն։ Արահետը սկսվում է Բալակլավայից և ավարտվում Լյուբիմովկայում։ Ճանապարհն անցնում է անտառների ու լեռների միջով, լեռնանցքներով ու կիրճերով, անցնում է Սև ծովի ափով, ստիպելով քայլել լայն ճանապարհներով և ոլորապտույտ նեղ արահետներով՝ բացահայտելով զարմանալի նկարներ և ցուցադրելով պատմական հուշարձաններ:

Երթուղու ընդհանուր երկարությունը 100 կիլոմետրից ավելի է, որը հնարավոր չէ անցնել մեկ օրում։ Արահետով քայլելու համար կարող եք ընտրել դրա հատվածներից մեկը կամ ձեզ հետ վրան վերցնել։ Ընդհանուր առմամբ, Մեծ Սևաստոպոլի արահետը բաժանված է ութ հատվածի.

1. Բալակլավա - Լասպինսկի լեռնանցք (18 կմ):
2. Լասպիի լեռնանցք - Բայդարի դարպասների անցում (11 կմ):
3. Բայդարսկի դարպասի անցում - «Ուզունջա» տուրիստական ​​ճամբար (23 կմ):
4. «Ուզունջա» - Պերեդովոյե գյուղ (15 կմ):
5. S. Peredovoe - զբոսաշրջային ճամբար «Լեռնային» (13,3 կմ):
6. «Լեռնային» - զբոսաշրջային ճամբար «2-րդ կորդոն» (14,4 կմ):
7. «2-րդ կորդոն» - Գորնի Կլյուչ տրակտ (11 կմ):
8. Գորնի Կլյուչ - Լյուբիմովկա տրակտատ (12 կմ):

Բալակլավայից Լասպիի լեռնանցք

Արահետը սկսվում է միջնադարյան ամրոցի ավերակներից և ավարտվում թերակղզու ամենագեղատեսիլ տեսադաշտերից մեկի՝ Լասպիի մոտ: Երթուղու երկայնքով կան Թուզ լողափ, հենց Այա հրվանդան և Ղրիմի ափի կախարդական նկարներ:

Երթուղին բավականին հեշտ է, բայց ամռանը ձեզ հետ պետք է առատ ջուր վերցնել, քանի որ ճանապարհին միայն մեկ աղբյուր կա։ Եվ բացի սրանից, կարևոր է իմանալ, որ արահետն անցնում է արգելոցով, այնպես որ չզարմանաք՝ հանդիպելով եղջերուների, եղջերուների կամ վայրի խոզերի։

Լասպիի լեռնանցքից մինչև Բայդարի դարպասներ

Այս հատվածը համարվում է ավելի հեշտ, քան վերը նկարագրված երթուղին: Այն անցնում է գրեթե բաց տարածքներով՝ ծովի մակարդակից մինչև 660 մ բարձրության վրա։

Վերևից բացվում են Ֆորոսի գլխապտույտ տեսարանները, իսկ ճանապարհին կարելի է հիանալ ամենագեղեցիկով, որը գտնվում է Կարմիր ժայռի ժայռի վրա։ Բացի այդ, արահետը գնում է դեպի դիտահարթակ, իսկ հետո՝ ամենաշատերից մեկը խորհրդավոր վայրերթերակղզու վրա։

Բայդարի դարպասներից մինչև «Ուզունջա» տուրիստական ​​ճամբար.

Սա ամենաերկար և ամենագեղեցիկ հատվածն է, որն անցնում է Ai-Petri Yayla-ի լանջերով և գագաթով ծովի մակարդակից մինչև 900 մ բարձրության վրա: Ճանապարհն անցնում է Քարադաղի անտառով իր լճերով, հնագույն լեռով, ինչպես նաև գնում է դեպի Թաուրիդայի ամենագեղեցիկ քարանձավներից մեկը՝ դեպի.

Երթուղու ճանապարհորդությունը մինչև 10 ժամ է։

Տ/ս «Ուզունջա»-ից գյուղ. Ընդլայնված

Երթուղին անցնում է «Բայդարսկայա Դոլինա» արգելոցով, որի կենտրոնում գտնվում է Չեռնորեչենսկի ջրամբարը: Ճանապարհին սպասվում են լեռնաշղթաներ, գիհու անտառներ, գեղատեսիլ կիրճեր, վայրէջքներ ու վերելքներ, անտառային արահետներ ու գետերի թարմացնող հոսքեր։ IN գարնանային շրջանԱյստեղ կարող եք դիտել «Կոզիրեկ» հիասքանչ ջրվեժը։ Իսկ երթուղու ամենաարտասովոր տեսարժան վայրերից են Ցուլի արկղերը՝ Տավրոսի հնագույն մարդկանց քարե դամբարանները:

Երթուղու ճանապարհորդությունը մինչև 8 ժամ է։

Պերեդովոյից մինչև տ/ս «Լեռնային»

Արահետը հետաքրքիր է նրանով, որ անցնում է լեռնային հաճարենու անտառով, սահուն բարձրանում, տանում դեպի ջրվեժներ, սառը աղբյուրներ ու բաղնիքներ, իսկ քամուց կամ ամառվա շոգից պատսպարված ծառերի ճյուղերը։

Երթուղու տևողությունը մինչև 5 ժամ է։

Տ/ս «Լեռնային» տ/ս 2-րդ կորդոն»

Սևաստոպոլի մեծ արահետի այս հատվածն է անցնում երկու հին քարանձավային վանքեր՝ Շուլդան և Չելթեր-Մարմարա։ Ճանապարհին սպասում են գեղատեսիլ տեսարաններ՝ քարքարոտ լանջերից մինչև ընդարձակ հարթավայրեր:Բուսականությունն այստեղ առանձնապես փարթամ չէ, հիմնականում հանդիպում են երաշտի դիմացկուն բույսեր, բայց այն բացում է տեսարան դեպի ողջ հարավ-արևմտյան Ղրիմը և Սևաստոպոլը:

Երթուղու տևողությունը մինչև 7 ժամ է։

2-րդ կորդոնից մինչև Լեռան բանալի

Այս երթուղին առանձնանում է բարդ հատվածներով և անցնում է կաղնու բոխի անտառով։ Գարնանը այստեղ ծաղկում են վայրի պիոններ, հովտի անուշահոտ շուշաններ, զարմանահրաշ խոլորձներ, իսկ ամռանը կարելի է հանդիպել պտղատու և հատապտուղ ծառերի՝ շան փայտի, ծորենի, վայրի տանձի և բալի:

Ճանապարհին դուք կարող եք գտնել հնագույն Ցուլի տուփեր, և եթե մի փոքր թեքվեք, կհասնեք քարանձավային Կալամիտա և Էսկի-Կերմեն քաղաքներ:

Երթուղու տևողությունը մինչև 5 ժամ է։

Լեռան բանալիից մինչև Լյուբիմովկա

Այս երթուղին համարվում է Մեծ Սևաստոպոլի արահետի ամենահեշտ հատվածը: Այն սկիզբ է առնում Սեւաստոպոլի Նախիմովսկի թաղամասից, ձգվում է լողափերի երկայնքով, մտնում է Բելբեկ գետի հովիտ՝ բացահայտելով տափաստանային տարածություններ ու պտղատու այգիներ։ Տեսարժան վայրերից են 30-րդ ափամերձ մարտկոցի ամրացումը, զինվորների հուշարձանները, օբելիսկները, հնագույն կառույցների ավերակները և դիտահարթակները։

Երթուղու տևողությունը մինչև 5 ժամ է։

Մի փոքր ավելին Մեծ Սևաստոպոլի արահետի մասին

Բացի այդ, Մեծ Սևաստոպոլի արահետի հիմնական մասով քայլելու համար կարող եք ուսումնասիրել նրա օժանդակ ուղիները և վերադառնալ ցանկալի ուղղությամբ: Ամբողջ արահետը բացարձակապես անվճար է, և վտանգավոր հատվածներից շատերը հագեցած են օժանդակ պարաններով և աստիճաններով: Հաջողություն!

Գրեք ձեր մեկնաբանությունները արահետի անցած տպավորություններով:

Ելք դեպի մեկնարկային դիրք

Լասպինսկու լեռնանցքից մինչև Բալակլավա քայլելը կտևի 7-8 ժամ միջին ֆիզիկական պատրաստվածության խմբի համար: Մարզիկները երթուղին քայլում են 3 ժամում, վազում 2 ժամում: Այս ելքի մեր նպատակը պարզ էր՝ հիանալ տեսարաններով, տեսահոլովակ նկարահանել և մի քանի տասնյակ լուսանկար անել: Եվ այսպես, մենք մի փոքր ավելացրինք ժամանակի սահմանը։ Ժամը 7-ին արդեն արահետի վրա էինք։ Լասպինսկի լեռնանցք կարելի է հասնել սովորական ավտոբուսներով Սևաստոպոլի ավտոկայանից՝ շարժվելով դեպի Ալուշտա, Յալթա և Ֆորոս: Դուք կարող եք նաև քաղաքամերձ ավտոբուսներ վերցնել Բալակլավա մայրուղու 5-րդ կիլոմետրի ավտոկայանից մինչև շրջադարձ դեպի Օռլինո և Հետևանք, այնուհետև մայրուղով մեկ կիլոմետր գնալ հարավ: Լեռնանցքից Բատիլիման տանող հին ճանապարհը օձով իջնում ​​էր։ Այժմ այն ​​քանդվել է սողանքներից և ծածկվել քարաթափումներով։ Բայց պատնեշը պահպանվել է։ Այստեղից սկսվում է վերելքը դեպի Քուշ-Կայա (Թռչնների ժայռ) լեռան գագաթը։

Սա այսօրվա երթուղու ամենաբարձր կետն է, և դեպի այնտեղ է տանում արահետ անտառի հովանոցի տակ։ Սկզբում ճանապարհը գրեթե հորիզոնական է, կարծես ճանապարհորդին վաղ արթնանալուց հետո տաքանալու հնարավորություն է տալիս։ Բայց հետո այն դառնում է ավելի կոշտ: Անտառային պիոնները ծաղկում են արահետի երկու կողմերում: Ծառերի բացվածքում տեսանելի են պիոնների բացվածքներ։ Այստեղ գերակշռում են կաղնին, բոխին, շան փայտը։ Հրաշքով պահպանված գիհի նմուշներ. Այն անխնա կտրվել է որսագողերի կողմից վերջին 30 տարիների ընթացքում, տարվել ստորգետնյա արտադրամասեր՝ զբոսաշրջիկների զվարճության համար հուշանվերներ արտադրելու համար: Տարիներ շարունակ կտրված ծառերի գագաթներն ու ճյուղերը սփռված էին արահետի երկայնքով, որոնք լքված էին առևտրային փայտի հանքագործների կողմից: Հիմա այս կույտերը չկան, բայց կանեփը դեռ երևում է։ Ծաղիկներով հիանալիս և նրանց լուսանկարել փորձելիս արժե հիշել դրսից թաքնված վտանգը գեղեցիկ ծաղիկայրվող թփեր կամ մոխիր: Այրվածք կարելի է ձեռք բերել ոչ միայն ծաղկի հետ անմիջական շփումից, այլև ծաղկին շրջապատող բուրմունքից: Այս ծաղիկների սպիները պահպանվում են տարիներ շարունակ:

Լասպիից Բալակլավա տանող արահետը միշտ եղել է։ Դրան տարբեր վարկածներ կային։ Սակայն վերջերս Սևաստոպոլի Մեծ արահետի կազմակերպիչները հաստատել են փայտե ձողերտեղեկատվական վահանակներով։ Շատ օգտակար նորարարությունը ցույց է տալիս ճանապարհորդի գտնվելու վայրը և նրա շարժման հեռանկարը այս կամ այն ​​ուղղությամբ: Անգամ կոորդինատներ կան արտակարգ իրավիճակների դեպքում փրկարարական ջոկատ կանչելու համար։ Բայց հենասյուների համարները չեն համընկնում BST կայքում (գուցե կայքերից մեկում) նշված թվերին։ Բայց դա կարևոր չէ, քանի որ որոշ սյուներ նույնիսկ ունեն հատուկ անուններտեղադրման վայրում. Ճանապարհին յուրաքանչյուր նոր սյուն ամրացնում է ճանապարհորդի հավատն իր հանդեպ և հաստատում ընտրած ուղղության ճիշտությունը։

Տեղեկատվական կանգառ ժայռի վրա

20-30 րոպե հետո արահետը կտրուկ վեր է թռչում: Այստեղ շատ օգտակար են արշավային ձողերը՝ որպես աջակցության լրացուցիչ կետեր: Անձրևից հետո լանջին կավը թրջվում է և դառնում շատ սայթաքուն։ Ծառերի արմատները ստեղծում են հուսալի քայլերի տեսք, սակայն դրանց վրա էլ չպետք է հույս դնել։ Հենց որ ժայռերը հայտնվեն ճանապարհի աջ կողմում, սպասեք, որ ծառերի և արահետի միջև եղած բացերի մեջ կապույտ երկինքը հարթվի։ Ավարտվել է երթուղու ամենաթեք հատվածը։ Դու արդեն Կոկիյա-Բել լեռնաշղթայի ուսին ես։ Կան մի քանի դիտահարթակներ, որոնք նայում են Լասպինսկայա ծոցին և Սարիչ հրվանդանին: Հյուսիս-արևելքում կարդացվում է Չեռնորեչենսկոյե ջրամբարը և ամբողջ Բայդարսկայա հովիտը։ Աջում՝ Իլյաս-Կայա լեռան հոյակապ զանգվածը և Արևի տաճարի մատները։ Եթե ​​թեքվեք դեպի արևմուտք, ապա ձեր աչքերը կհանգեն 3 մետրանոց ցանկապատի ամուր պողպատե ցանցին: Պայծառ, ուրախ նշանները հյուրընկալորեն հրավիրում են ձեզ այցելել պարիսպ, հիանալ եղնիկներով, վայրի խոզերով: Այս անվերջանալի ցանկապատի երկայնքով անցնում ենք Քուշ-Քայի գագաթը։

Պարիսպ Կուշ-կայի վրա

Անտառում հանդիպում ենք քարե կառույցի ավերակների։ Սա այն ամենն է, ինչ մնացել է 20-րդ դարի սկզբին կառուցված և 1942 թվականին պայթեցված դիտակետից։ Տեղացի պատմաբանները գեղեցիկ լեգենդ են հորինել շենքի պաշտամունքային բնույթի մասին և նույնիսկ այդ ավերակները անվանել Եղիայի տաճարի մնացորդներ, տեղադրել են ճյուղերից պատրաստված փայտե խաչ: Խորշի մեջ խաչի ստորոտին մի քանի սրբապատկերներ, մոմերի ծայրեր և փոքր մետաղադրամներ են: Պահպանվել է երկաթբետոնե ջրի պահեստային բաք։ Իսկ մեջը ջուր կա, բայց մեծ քանակությամբ աղբի առկայությունն այս ջուրը դարձնում է մոծակների ու միջատների ապաստարան։ Հարմար չէ խմելու համար։

Գարնան մոտ

Թռչնի ժայռի վրա

Քուշ-Քայի գագաթը դեպի արևելք գնացող գմբեթաձև թեքություն ունի։ Սա ավանդական հանդիպման վայր է մագլցող խմբերի համար, ովքեր բարձրացել են Քուշ-Քայ պատը: Փրկարարական ջոկատը նույնպես տեղակայվում է այստեղ՝ շտապ տեղափոխման աշխատանքների ժամանակ: Եռանկյունության նշանը վաղուց կտրվել է ջարդոնի համար։ Բայց կա փայտե ուղղափառ պաշտամունքային խաչ: Ստորև կարող եք հստակ տեսնել «Բատիլիման» հանգստի կենտրոնը, սուզանավերը, տրոլեյբուսի կառավարումը, մի փոքր դեպի աջ՝ նախկին CO «Aya»-ն, որը կառուցվել է ԽՍՀՄ ճանապարհաշինության նախարարության կողմից և այնուհետև տեղափոխվել Չեռնոբիլի զոհերի վերականգնման համար: IN վերջին տարիներըՈւկրաինայի օրոք նախագահ Յանուկովիչի ընտանիքը սիրահարվեց այս դրախտին, շրջապատեց այն բարձր քարե ցանկապատով, ավերեց առողջարանի հին շենքը և սկսեց կառուցել. նոր պալատ. Այս տարածքի անցումն այժմ փակ է, սակայն շինարարական աշխատանքները շարունակվում են։

Պարսպի արևմտյան դարպասը

Ժամանակն է գնալ! Վերևից մի քանի մետր հեռավորության վրա պարսպապատի մեջ դարպաս կա։ Մենք համարձակորեն մտնում ենք կորալը և լավ տրորված ճանապարհով շտապում ենք դեպի արևմուտք՝ դեպի Այա հրվանդանի գագաթը։ Կրկին հանդիպում ենք պիոնների և հացենիների: Նրանք կծաղկեն մինչև հունիսի կեսերը՝ կախված եղանակից։ Արահետի երկայնքով անտառը պատված է վայրի խոզերով: Բայց այս գազանը գիշերային է, և ցերեկը արահետի վրա նրան հանդիպելը մեծ հաջողություն է: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ փոքրիկ խոճկորների մայրն իսկապես չի ողջունում նման հանդիպումները, ձեր մարմնի մասերի վրա արկածներ մի փնտրեք։

Այստեղ՝ ժայռոտ հրվանդանի հենց եզրին, կար Սևծովյան նավատորմի ռադարային դիտակետը։ Նավերի մասին տեղեկությունը փոխանցվել է նավատորմի գլխավոր գրասենյակ։ Անհրաժեշտության դեպքում թիրախային նշանակումները կարող են նաև ուղղակիորեն փոխանցվել Սոտկա հրթիռային գումարտակներին։ Ռազմական քաղաքը երկար ժամանակ, նույնիսկ տակ Խորհրդային իշխանություն, ապամոնտաժվել է։ Մնում են ծածկված ավտոմոբիլներ և որոշ շենքերի պատեր։ Հրվանդանի տեսանկյունից կարելի է հիանալ Սևաստոպոլով և Բալակլավայով, Ֆեոլենտ և Խերսոնես հրվանդաններով։ Հյուսիսում Կոկիյա-Բել լեռնազանգվածի ժայռերը կանգնած են որպես պատ։ Նրանց հիմքի տակ է, որ գնում է մեր ճանապարհը։ Բալակլավայի այս ժայռերը տեսանելի չեն, բայց դրանք միաձուլվում են մեկ գծի մեջ Քնած գեղեցկուհու ուրվագծի հետ: Արահետների խաչմերուկում գտնվող անտառային թավուտում կա արհեստական ​​խմելու աման։ Ջուրը շագանակագույն է տերևների և կավի թուրմից։ Բայց այստեղ էլ վայրի խոզի հետքեր կան։ Մենք հանդիպում ենք զբոսաշրջիկների առաջին խմբերին, որոնք մեկ օր առաջ հեռացել են Բալակլավայից։ Անտառում գիշերում են պանդոկում և ուշ բարձրանալուց հետո գնում են Լասպի։ 20-25 հոգանոց խմբեր։ Մի խումբը Մոսկվայից է, մյուսը՝ Ղրիմի բոլոր քաղաքներից եկած խոզապուխտը։ Բոլորը գոհ են ճամփորդությունից, ժպտում են, հիանում գեղեցկուհիներով, պատրաստակամորեն հարցազրույցներ տալիս տեսախցիկին։

Կեռ-քայլեր և մալուխ արահետի վրա

այծի արահետներ

Ճանապարհը ոլորվում է անտառի միջով՝ մութ ու խոնավ։ Մեզ շրջանցում են մի քանի միայնակ զբոսաշրջիկներ, ովքեր մեզանից ուշ են թողել Լասպինսկու լեռնանցքը։ Նրանց տեմպը բարձր է, և նրանք լավ գիտեն այս ճանապարհը։ Անցնում ենք մեկ այլ ջրամբար և մոտենում երթուղու կեսին։ Հետևում մնացած 9 կմ. Այս տարրը կոչվում է «Շրջանակներ»: Բայց անվան մեջ սիրավեպ չկա՝ քլիրինգում կա մալուխային մեխանիզմի անիվ։ Ըստ երևույթին, ինչ-որ ժամանակ վերին հրթիռային դիվիզիայի կառուցման ժամանակ էքսկավատորից գլան ավելորդ է մնացել։ Ահա նրա չարաճճի նավաստիները և գլորվեցին ժայռից: Գլադը գեղեցիկ է, վրաններ 10-15 հոգու համար, բավականին հարմար է գիշերելու համար։ Բայց կրակի մոտ աղբի, պլաստիկի, օղու շշերի սար է կուտակվել։ Մենք մեզ հետ աղբ ենք տանում։ Բալակլավային մնացել է 9 կիլոմետր։ Հիմա կարելի է ասել, որ ճանապարհն ավարտված է, սկսվում է այծի արահետը։ Զառիթափ վեր է թռչում, իջնում, քամում ժայռերի ու ձորերի մեջ։ Թվում է, թե ևս մեկ շրջադարձ, և մենք նպատակին ենք։ Իսկ նպատակը Այազմայի գարունն է։ Հանդիպում ենք մեծ թվովզբոսաշրջիկներն արդեն այսօրվա քայլարշավն են. Ժայռի վրա կան մուրճով պողպատե խարիսխներ, աստիճաններ և մալուխ։ Բավական հարմարավետ և անվտանգ: Արևն արդեն տաք է, իսկ տարածքը բաց է։ Գլխարկներն ամենևին էլ անօգուտ չեն։ Իսկ շապիկի երկար թեւերը չեն խանգարում։ Մենք տեսնում ենք մի խումբ մարդկանց՝ կարճ շորտերով, սանդալներով և մերկ իրանով։ Մաշկի վառ ազնվամորու գույնով հասկանում ենք, որ քաղաքի հյուրերը շատ ագահ են անվճար արևայրուքի համար։ Թե քանի այրման քսուք պետք է քսեն, հայտնի չէ։ Ամեն դեպքում, նրանք ցույց տվեցին հացենի ծառ, բացատրեցին, թե ինչ ծաղիկ է աճում ճանապարհին։ Ակնհայտորեն շփոթված հյուրեր. Նման հնարք չէին սպասում։ Եվս մեկ ժամ ճանապարհորդություն, և սկսվում է վայրէջքը դեպի գարուն։ Այստեղ և՛ մալուխը, և՛ քայլերը չափազանց անհրաժեշտ են։ Դրանք տեղադրվում են հմտությամբ։ Այժմ և՛ ծերերը, և՛ երեխաները կարող են համեմատաբար ապահով տեղաշարժվել այստեղ։