Մթնոլորտային ճակատներ. Ցիկլոններ և անտիցիկլոններ

Ցուրտ եղանակ VM

Ջերմ եղանակ VM

Ջերմ VM-ը, տեղափոխվելով ցուրտ տարածք, դառնում է կայուն (սառչում է տակի սառը մակերեսից): Օդի ջերմաստիճանը, իջնելով, կարող է հասնել խտացման աստիճանի՝ մառախուղի, մառախուղի, ցածր շերտային ամպերի ձևավորմամբ՝ տեղումներով՝ անձրևաջրերի կամ մանր ձյան փաթիլների տեսքով:

Ձմռանը տաք օդանավով թռչելու պայմանները.

Թույլ և չափավոր մերկասառույց ամպերում զրոյական ջերմաստիճանում;

Անամպ երկինք, լավ տեսանելիություն H = 500-1000 մ;

Թույլ խորդուբորդություն H = 500-1000 մ.

Տաք սեզոնին թռիչքների համար բարենպաստ պայմաններ են, բացառությամբ ամպրոպի առանձին օջախներով շրջանների։

Ավելի տաք տարածք տեղափոխվելիս սառը VM-ը տաքանում է ներքևից և դառնում անկայուն: Հզոր վերընթաց օդային շարժումները նպաստում են կուտակված ամպերի ձևավորմանը՝ տեղումներով, ամպրոպներով:

Մթնոլորտային ճակատ- սա երկու օդային զանգվածների բաժանումն է, որոնք միմյանցից տարբերվում են ֆիզիկական հատկություններով (ջերմաստիճան, ճնշում, խտություն, խոնավություն, ամպամածություն, տեղումներ, քամու ուղղություն և արագություն): Ճակատները գտնվում են երկու ուղղությամբ՝ հորիզոնական և ուղղահայաց

Հորիզոնի երկայնքով օդային զանգվածների միջև սահմանը կոչվում է ճակատային գիծ,ուղղահայաց սահման օդի զանգվածների միջև - կոչվում է. ճակատային գոտի.Ճակատային գոտին միշտ թեքված է դեպի սառը օդը։ Կախված նրանից, թե VM-ը որ ժամանում է՝ տաք թե սառը, տարբերում են տաք TF և սառը HFճակատներ.

Բնութագրական հատկանիշճակատները թռիչքի համար ամենավտանգավոր (դժվար) օդերևութաբանական պայմանների առկայությունն է: Առջևի ամպային համակարգերն ունեն զգալի ուղղահայաց և հորիզոնական տարածություն: Ճակատներում տաք սեզոնին լինում են ամպրոպ, կոշտություն և մերկասառույց, ցուրտ սեզոնին՝ մառախուղ, ձյուն և ցածր ամպամածություն։

Ջերմ ճակատճակատ է, որը շարժվում է դեպի սառը օդ, որին հաջորդում է տաքացումը:

Առջևի հետ կապված հզոր ամպային համակարգ է, որը բաղկացած է ցիրոստրատուսից, ալտոստրատուսից և նիմբոստրատուս ամպերից, որոնք ձևավորվել են սառը օդի սեպով տաք օդի բարձրացման արդյունքում: SMC TF-ում. ցածր ամպեր (50-200 մ), առջևից մառախուղ, տեղումների գոտում վատ տեսանելիություն, ամպերի և տեղումների մերկասառույց, գետնին մերկասառույց:

TF-ի միջոցով թռիչքի պայմանները որոշվում են ամպերի ստորին և վերին սահմանների բարձրությամբ, VM-ի կայունության աստիճանով, ամպի շերտում ջերմաստիճանի բաշխմամբ, խոնավության պարունակությամբ, տեղանքով, տարվա եղանակով և օրվա ընթացքում:

1. Հնարավորության դեպքում հնարավորինս քիչ մնացեք բացասական ջերմաստիճանների գոտում;

2. Ճակատային հատվածն իր գտնվելու վայրին ուղղահայաց հատեք;

3. Ընտրեք թռիչքի պրոֆիլը դրական ջերմաստիճանների գոտում, այսինքն. 0° իզոթերմից ցածր, և եթե ամբողջ գոտում ջերմաստիճանը բացասական է, թռչեք այնտեղ, որտեղ ջերմաստիճանը ցածր է -10°-ից: 0°-ից -10° թռիչքի ժամանակ նկատվում է ամենաինտենսիվ սառցակալումը:

Վտանգավոր պայմանների (ամպրոպ, կարկուտ, ուժեղ մերկասառույց, սաստիկ բախումներ) հանդիպելիս անհրաժեշտ է վերադառնալ մեկնման օդանավակայան կամ վայրէջք կատարել այլընտրանքային օդանավակայանում:

- Սառը ճակատ -Սա հիմնական ճակատի մի հատված է, որը շարժվում է դեպի բարձր ջերմաստիճան, որին հաջորդում է սառեցումը: Սառը ճակատների երկու տեսակ կա.

- Առաջին տեսակի սառը ճակատ (HF-1r)- սա ճակատ է, որը շարժվում է 20 - 30 կմ/ժ արագությամբ: Սառը օդը, որը սեպի պես հոսում է տաք օդի տակ, տեղափոխում է այն դեպի վեր՝ առաջացնելով կուտակված ամպեր, անձրևներ և ամպրոպներ առջևից։ Հեռուստացույցի մի մասը հոսում է CW սեպի վրա՝ ձևավորելով շերտավոր ամպեր և առջևի հետևում ծածկված տեղումներ: Առջևի մասում ուժեղ խորդուբորդություն կա, առջևի հետևում՝ վատ տեսանելիություն։ HF -1r-ով թռչելու պայմանները նման են TF-ով անցնելու պայմաններին:

HF -1p հատելիս կարող եք հանդիպել թույլ և չափավոր խորդուբորդության, որտեղ տաք օդը տեղափոխվում է սառը օդով: Ցածր բարձրությունների վրա թռիչքը կարող է դժվար լինել ցածր ամպամածության և տեղումների վայրերում վատ տեսանելիության պատճառով:

Երկրորդ տեսակի սառը ճակատ (HF – 2р) –Սա արագ շարժվող ճակատ է = 30 – 70 կմ/ժ արագությամբ: Սառը օդը արագ հոսում է տաք օդի տակ՝ այն ուղղահայաց տեղաշարժելով դեպի վեր՝ առաջացնելով ուղղահայաց զարգացած կուտակված ամպեր, անձրևներ, ամպրոպներ և առջևի ամպրոպներ։ Արգելվում է 2-րդ տիպի HF-ով հատելը՝ ուժեղ կոպտության, ամպրոպի ուժգնության և ուղղահայաց ամպերի ուժեղ զարգացման պատճառով՝ 10-12 կմ: Գետնին մոտ ճակատի լայնությունը տատանվում է տասնյակից մինչև հարյուրավոր կմ։ Առջևի անցումից հետո ճնշումը մեծանում է։

Նվազող հոսքերի ազդեցության տակ քլիրինգ է առաջանում ճակատային գոտում դրա անցումից հետո։ Հետագայում սառը ամպը, ընկնելով տակի տաք մակերևույթի վրա, դառնում է անկայուն՝ ձևավորելով կուտակումներ, հզոր կուտակումներ, կուտակված ամպեր՝ անձրևներով, ամպրոպներով, փոթորիկներով, ուժեղ հարվածներով, քամու կտրվածքով և առաջանում են երկրորդական ճակատներ։

Երկրորդական ճակատներ -Սրանք ճակատներ են, որոնք ձևավորվում են մեկ VM-ի ներսում և առանձնացված տարածքներ ավելի տաք և սառը օդով: Թռիչքի պայմաններն այնտեղ նույնն են, ինչ հիմնական ճակատներում, բայց եղանակային պայմաններն ավելի քիչ են արտահայտված, քան հիմնական ճակատներում, բայց նույնիսկ այստեղ կարելի է տեսնել ցածր ամպամածություն և վատ տեսանելիություն՝ տեղումների պատճառով (ձմռանը բուք): Երկրորդական ճակատների հետ կապված են ամպրոպները, անձրևները, փոթորիկները և քամու խզումը:

Անշարժ ճակատներ -Սրանք ճակատներ են, որոնք որոշ ժամանակ մնում են անշարժ և գտնվում են իզոբարներին զուգահեռ։ Ամպային համակարգը նման է TF ամպին, բայց փոքր հորիզոնական և ուղղահայաց տարածությամբ: Առջևի գոտում կարող է առաջանալ մառախուղ, մերկասառույց և մերկասառույց:

Վերին ճակատներ -Սա պայման է, երբ ճակատային մակերեսը չի հասնում գետնի մակերեսին: Դա տեղի է ունենում, եթե ճակատի ճանապարհին բախվում է ուժեղ սառեցված օդի շերտ կամ մակերևութային շերտում առջևը մաքրվում է, մինչդեռ բարդ եղանակային պայմանները (ռետ, տուրբուլենտություն) դեռ պահպանվում են բարձրության վրա:

Խցանման ճակատներձևավորվում են սառը և տաք ճակատների փակման արդյունքում։ Երբ ճակատները փակվում են, նրանց ամպային համակարգերը փակվում են: TF-ի և CP-ի փակման գործընթացը սկսվում է ցիկլոնի կենտրոնում, որտեղ CP-ն, շարժվելով ավելի մեծ արագությամբ, շրջանցում է TF-ին, աստիճանաբար տարածվելով դեպի ցիկլոնի ծայրամաս։ Երեք VM-ներ մասնակցում են ճակատի ձևավորմանը՝ երկու սառը և մեկ տաք: Եթե ​​HF-ի հետևում օդը ավելի քիչ ցուրտ է, քան TF-ի դիմաց, ապա երբ ճակատները փակվում են, ձևավորվում է բարդ ճակատ, որը կոչվում է. ՏԱՔ ԱՌԱՋՆԱՅԻՆ ՕԿԼՈՒԶԻԱ.

Եթե ​​առջևի հետևում օդի զանգվածն ավելի սառն է, քան առջևը, ապա օդի հետևի մասը կհոսի առջևի տակով, ավելի տաք: Նման բարդ ճակատը կոչվում է ՍԱՌԸ ՃԱԿԱՏԱՅԻՆ ՕԿԼՈՒԶԻԱ.

Եղանակային պայմանները խցանման ճակատներում կախված են նույն գործոններից, ինչ հիմնական ճակատներում. Միևնույն ժամանակ, տաք սեզոնում սառը խցանման եղանակային պայմանները նման են HF-ի եղանակային պայմաններին, իսկ ցուրտ ժամանակներում տաք խցանման եղանակային պայմանները նման են TF-ի եղանակին: Բարենպաստ պայմաններում խցանման ճակատները կարող են վերափոխվել հիմնական ճակատների՝ ջերմ խցանման TF-ում, սառը օկլյուզիա՝ սառը ճակատում: Ճակատները շարժվում են ցիկլոնի հետ միասին՝ շրջվելով ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ։

Երկրի մթնոլորտի ստորին հատվածը՝ տրոպոսֆերան, գտնվում է մշտական ​​շարժում, տեղաշարժվելով մոլորակի մակերևույթի վրայով և խառնվելով։ Նրա առանձին հատվածներն ունեն տարբեր ջերմաստիճաններ։ Երբ նման մթնոլորտային գոտիները հանդիպում են, առաջանում են մթնոլորտային ճակատներ, որոնք սահմանային գոտիներ են տարբեր ջերմաստիճանի օդային զանգվածների միջև։

Մթնոլորտային ճակատի ձևավորում

Տրոպոսֆերային հոսանքների շրջանառությունն առաջացնում է տաք և սառը օդային հոսանքների հանդիպում։ Նրանք հանդիպելու վայրում ջերմաստիճանի տարբերության պատճառով տեղի է ունենում ջրային գոլորշիների ակտիվ խտացում, ինչը հանգեցնում է հզոր ամպերի առաջացման, իսկ հետո՝ առատ տեղումների։

Մթնոլորտային ճակատների սահմանը հազվադեպ է հարթ, այն միշտ ոլորապտույտ է և տարասեռ՝ օդային զանգվածների հոսունության պատճառով։ Մթնոլորտային ավելի տաք հոսանքները հոսում են սառը օդային զանգվածների վրա և բարձրանում դեպի վեր, իսկ ավելի ցուրտները տեղաշարժում են տաք օդը՝ պատճառ դառնալով այն ավելի բարձրանալով:

Բրինձ. 1. Մոտենալով մթնոլորտային ճակատին.

Տաք օդը զանգվածով ավելի թեթև է, քան սառը և միշտ բարձրանում է, մինչդեռ սառը օդը, ընդհակառակը, կուտակվում է մակերեսի մոտ։

Ակտիվ ճակատները շարժվում են 30-35 կմ միջին արագությամբ։ ժամում, սակայն նրանք կարող են ժամանակավորապես դադարեցնել իրենց շարժումը։ Օդի զանգվածների ծավալի համեմատ նրանց շփման սահմանը, որը կոչվում է մթնոլորտային ճակատ, շատ փոքր է։ Նրա լայնությունը կարող է հասնել հարյուրավոր կիլոմետրերի։ Երկարությամբ - կախված բախվող օդային հոսանքների չափից, ճակատը կարող է լինել հազարավոր կիլոմետրեր:

Մթնոլորտային ճակատի նշաններ

Կախված նրանից, թե որ մթնոլորտային հոսանքն է ավելի ակտիվ շարժվում, առանձնանում են տաք և սառը ճակատները։

ԹՈՓ 1 հոդվածովքեր կարդում են սրա հետ մեկտեղ

Բրինձ. 2. Մթնոլորտային ճակատների սինոպտիկ քարտեզ.

Մոտեցող տաք ճակատի նշանները ներառում են.

• տաք օդային զանգվածների շարժում դեպի ավելի ցուրտ;
• ցիրուսային կամ շերտավոր ամպերի ձևավորում;
• եղանակի աստիճանական փոփոխություն;
• հորդառատ կամ հորդառատ անձրևներ;
• ջերմաստիճանի բարձրացում ճակատի անցումից հետո:

Սառը ճակատի մոտեցումը նշվում է հետևյալով.

• սառը օդի շարժում դեպի մթնոլորտի տաք տարածքներ;
• կրթություն մեծ քանակությամբկուտակված ամպեր;
• եղանակի արագ փոփոխություններ;
• անձրև և ամպրոպ;
• ջերմաստիճանի հետագա նվազում:

💡

Սառը օդն ավելի արագ է շարժվում, քան տաք օդը, ուստի ցածր ջերմաստիճանի ճակատներն ավելի ակտիվ են:

Եղանակ և մթնոլորտային ճակատ

Այն տարածքներում, որտեղ անցնում են մթնոլորտային ճակատները, եղանակը փոխվում է։

Բրինձ. 3. Տաք և սառը օդային հոսանքների բախում.

Դրա փոփոխությունները կախված են.

• հանդիպող օդային զանգվածների ջերմաստիճանները . Ինչպես ավելի շատ տարբերությունջերմաստիճանը - որքան ուժեղ են քամիները, այնքան ավելի ինտենսիվ են տեղումները, այնքան ուժեղ է ամպամածությունը: Եվ հակառակը, եթե օդի հոսանքների միջև ջերմաստիճանի տարբերությունը փոքր է, ապա մթնոլորտային ճակատը թույլ արտահայտված կլինի, և դրա անցումը Երկրի մակերևույթի վրայով որևէ հատուկ եղանակային փոփոխություն չի բերի.
• օդային հոսանքի ակտիվությունը . Կախված իրենց ճնշումից, մթնոլորտային հոսանքները կարող են ունենալ շարժման տարբեր արագություններ, որոնք կորոշեն եղանակի փոփոխության արագությունը;
• ճակատային ձևեր . Առջևի մակերեսի պարզ գծային ձևերն ավելի կանխատեսելի են: Մթնոլորտային ալիքների ձևավորմամբ կամ օդային զանգվածների առանձին նշանավոր լեզուների փակմամբ առաջանում են պտտահողմներ՝ ցիկլոններ և անտիցիկլոններ։

Ջերմ ճակատի անցնելուց հետո ավելի բարձր ջերմաստիճանով եղանակ է սահմանվում: Ցուրտ եղանակի անցնելուց հետո ցուրտ է առաջանում:

Ի՞նչ ենք մենք սովորել:

Մթնոլորտային ճակատները տարբեր ջերմաստիճաններով օդային զանգվածների միջև սահմանային տարածքներ են։ Որքան մեծ է ջերմաստիճանի տարբերությունը, այնքան ավելի ինտենսիվ կլինի եղանակի փոփոխությունը ճակատի անցման ժամանակ։ Մոտեցող տաք կամ սառը ճակատը կարելի է տարբերել ամպերի ձևով և տեղումների տեսակով։

Թեստ թեմայի շուրջ

Հաշվետվության գնահատում

Միջին գնահատականը: 4.2. Ստացված ընդհանուր գնահատականները՝ 203։

Առաջին հայացքից թվում է, թե մթնոլորտում օդն անշարժ է։ Իրականում շարժումը շարունակաբար տեղի է ունենում ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական ուղղությամբ: Շարժման ընթացքում հսկայական օդային զանգվածները փոխազդում են միմյանց հետ: Նրանց չափերը համեմատելի են մայրցամաքների տարածքների հետ։ Սա հիմք է հանդիսանում այնպիսի երեւույթի համար, ինչպիսին է մթնոլորտային ճակատը։

Նման զանգվածի օդն ունի միատարր հատկություններ, որոնք ստացվել են իր ծագման ընթացքում այն ​​ցամաքի կամ օվկիանոսի մակերեսի վրա, որտեղ այն ձևավորվել է: Երկրի օդային հորձանուտները տրոպոսֆերայի օդը տեղափոխում են մի տարածքից մյուսը՝ իրենց հետ միասին փոխանցելով և փոխելով իրենց հատկությունները։ Օդային զանգվածների վարքագիծը և հատկությունները որոշում են տարածքի կլիմայական և եղանակային բնութագրերը:

Օդի զանգվածների դասակարգում

Կախված իրենց հատկություններից՝ օդային զանգվածները բաժանվում են տեսակների. Դասակարգման հիմնական չափանիշը ջերմության և խոնավության հարաբերակցությունն է.

• ցուրտ և չոր - Արկտիկայի և Անտարկտիկայի օդը;
• փոխել ջերմաստիճանը և խոնավությունը՝ ըստ տարվա եղանակների՝ բևեռային (չափավոր լայնություններ);
• տաք և չոր - արևադարձային;
• տաք և խոնավ - հասարակածային:

Շարժվելիս օդային զանգվածները բախվում են, և դրանց սահմանին արագ զարգանում են մթնոլորտային իրադարձություններ։

Մթնոլորտային ճակատ - սահմանում

Աշխարհագրությունը գիտություն է, որն ուսումնասիրում է տարբեր բնական երևույթներ. Այստեղ դիտարկվում է նաև մթնոլորտային ճակատ հասկացությունը։ Այն կարող է լինել շատ ընդարձակ՝ մի քանի տասնյակ կիլոմետր երկարություն, հարյուրավոր մետր բարձրություն և հազարավոր կիլոմետրեր երկարություն: Անցումային գոտին մի սեփականությունից մյուսին կոչվում է ճակատային մակերես, իսկ դրա հատումը երկրի մակերեսի հետ ճակատային գիծ է։ Հիմնական իրադարձությունները ծավալվում են դրա վրա՝ ուղեկցվելով եղանակի կտրուկ փոփոխություններով։ Եղանակային իրավիճակը կախված կլինի նրանից, թե ինչ օդ կբերի ճակատը։

Այսպիսով, մթնոլորտային ճակատը աշխարհագրության մեջ տարբեր հատկություններով օդային զանգվածների սահմանն է։

Մթնոլորտային ճակատների տարբերությունը որոշվում է ոչ միայն օդի ջերմաստիճանով, այլև նրանով, թե ինչպես են դրանք առաջանում:

Ջերմ ճակատ

Այն ձևավորվում է, երբ շարժման ավելի մեծ արագությամբ թեթև տաք օդը բռնում է սառը զանգվածին, որը ձգողականության պատճառով չի կարողանում արագ շարժվել։ Երբ այն շփվում է սառը օդի հետ, տաք օդը սկսում է սողալ դեպի ցուրտ զանգվածի ձևավորված մեղմ լանջը: Արդեն երկու օդային զանգվածներ միասին շարունակում են շարժվել այն ուղղությամբ, որտեղ շարժվում էր տաք օդը։ Երբ տաք օդը բարձրանում է, այն սառչում է և ձևավորում անձրևային ամպեր:

Ջերմ մթնոլորտային ճակատը միշտ կարելի է ճանաչել հետևյալ նշաններով.

• բարոմետրերը ցույց են տալիս մթնոլորտային ճնշման նվազում.
• կա օդի ջերմաստիճանի բարձրացում;
• հայտնվում են անձրևի նախանշաններ՝ ցիռուսային ամպեր, որոնք աստիճանաբար վերածվում են ցիրոստրատուսի, այնուհետև ալտոստրատուսի;
• քամին ուժեղանում է, փոխելով իր ուղղությունը.
• ամպերը ծանրանում են;
• տեղումները ընկնում են.

Ջերմացումը տաք ճակատի մշտական ​​ուղեկիցն է: Ամռանը տեղումները երկարաձգվում են, հետևաբար վատ, թեև տաք եղանակ է սահմանվում։ Ձմռանը տաք ճակատի ժամանումը կապված է առատ ձյան տեղումների և հալոցքների հետ:

Սառը ճակատ

Մթնոլորտային ցուրտ ճակատը առաջանում է, երբ շարժման մեջ գտնվող սառը օդը բռնում է տաք օդին, վերցնում այն ​​և արագորեն բարձրացնում վերև: Իր թեթևության պատճառով տաք օդը արագորեն հասնում է բարձր բարձրություններին, ինչպես նաև արագ սառչում: Տաք օդից խոնավությունը վերածվում է գոլորշու և ձևավորում է կումուլոնիմբուսի ամպեր։ Օդը շարունակում է իր շարժումը այն ուղղությամբ, որտեղ շարժվել է սառը օդը։ Միշտ ուղեկցվում է անձրևով և ցուրտ եղանակով։

Սառը ճակատի բնորոշ նշաններ.

• ճնշման բարձրացումները տեղի են ունենում ինչպես առջևի գծի հետևում, այնպես էլ դրա դիմաց.
• հայտնվում են կուտակային ամպեր;
• սաստիկ քամի է փչում, կտրուկ փոխելով ուղղությունը ձախից աջ.
• սկսվում է անձրև՝ ամպրոպով, հնարավոր է կարկուտ, տեղումները կարող են տևել մի քանի ժամ.
• կտրուկ ցուրտ է լինում, ջերմաստիճանի տարբերությունը կարող է լինել մինչև 10 0 C;
• ամպի գծի հետևում տեսանելի են բացվածքներ:

Եղանակը, որն ուղեկցում է ցուրտ ճակատին, միշտ մարտահրավեր է, հատկապես ճանապարհի վրա գտնվողների համար:

Կախված օդի շարժման ինտենսիվությունից, առանձնանում է 1-ին տեսակի մթնոլորտային ճակատ, որը բնութագրվում է դանդաղ շարժումով, իսկ 2-րդ տեսակի ճակատ, որն արագ շարժվում է և ամռանը բերում է անձրև և սաստիկ քամի, իսկ ձմռանը՝ ձյուն ու բուք: Նրանք տարբերվում են նաև ներսում տեղի ունեցող մթնոլորտային գործընթացների արագությամբ։

Խցանման ճակատներ

Սրանք մի քանի ճակատների միացման տարածքներ են։ Նրանք նաև գալիս են տաք և սառը սորտերի: Դրանց առաջացման մեխանիզմը բարդ է և կախված է հանդիպող օդի հատկություններից։ Որպես կանոն, դրանց առաջացումը ներառում է երկու սառը և մեկ տաք զանգված և հակառակը։

Խցանման ճակատներում նկատվում են հետևյալը.

• ամպամած և շարունակական անձրև;
• ոչ թե աճ, այլ քամու ուղղության փոփոխություն.
• մթնոլորտային ճնշման բարձրացումների բացակայություն;
• ջերմաստիճանի կայունություն;
• ցիկլոնների ձևավորում.

Ցիկլոններ և անտիցիկլոններ

Բնութագրական եղանակային երեւույթներբոլոր տեսակի ճակատների անցման ժամանակ անհնար է առանց ցիկլոնային և անտիցիկլոնային եղանակային տեսակների նշելու։

Մոլորակի մակերևույթի վրա օդը բաշխված է անհավասարաչափ, ուստի այն հոսում է այնտեղից, որտեղ այն շատ է, դեպի այն տարածքները, որտեղ օդը բավարար չէ: Արդյունքում, օդի ճնշման տարբերություն կա երկրի մակերեսը. Երբ մթնոլորտում օդային զանգվածներ են հոսում, հորձանուտներ են առաջանում։

Կենտրոնում ցածր ճնշում ունեցող օդային ձագարը կոչվում է ցիկլոն, իսկ բարձր ճնշման դեպքում՝ անտիցիկլոն։ Ամպամած, ձնառատ կամ անձրեւոտ եղանակը կոչվում է ցիկլոն, չոր և պարզ եղանակը՝ անտիցիկլոնային, իսկ ձմռանը՝ ցրտաշունչ։

Աշխարհագրական մթնոլորտային տարբերություններ

Մթնոլորտային ճակատների աշխարհագրական դասակարգումը հիմնված է երկու բնութագրերի վրա.

• աշխարհագրական լայնություններ, որոնցում ձևավորվում են ճակատային գոտիներ.
• ճակատային (մթնոլորտային) հիմքում ընկած մակերեսը:

Սահմանին կլիմայական գոտիներ, տարբերվելով գերիշխող օդային զանգվածներով, ձևավորվում են ճակատային գոտիների գոտիներ։ Երկրագնդի վրա դրանցից երեքն են.

1. Հյուսիսային և Հարավային կիսագնդերի բևեռային գոտում, սառը բևեռային և բարեխառն օդային զանգվածների սահմանին, ձևավորվել են Արկտիկայի (Հյուսիսային կիսագնդում) և Անտարկտիկայի (Հարավային կիսագնդում) ճակատային գոտիները։
2. Բարեխառն և արևադարձային լայնությունների միջև ձևավորվել է մթնոլորտային բևեռային ճակատ։ Նա գոտեւորվում է Երկիրհյուսիսային և հարավային արևադարձային գոտիներում։
3. Արևադարձային ճակատային գոտին գտնվում է արևադարձային և հասարակածային օդի սահմանին։

Կախված սեզոնից՝ գոտիները տեղաշարժվում են միջօրեական ուղղությամբ։ Աշխարհագրական ճակատային գոտիներում շրջանառության գործընթացները կազմում են կլիմայական գոտիներ։

Ներքևում գտնվող մակերեսային և ճակատային գոտիները

Մայրցամաքի վրա ձևավորվում են չոր մայրցամաքային օդային զանգվածներ, իսկ օվկիանոսի վրա՝ խոնավ ծովային օդային զանգվածներ։ Մթնոլորտային շրջանառության ժամանակ դրանք նույնպես բախվում են, իսկ սահմանին առաջանում են ճակատային գոտիներ, որոնցում փոխակերպվում են օդի հատկությունները։ Ձևավորվում են ծովային և մայրցամաքային մթնոլորտային ճակատներ։ Նրանց հետ կապված եղանակի տեսակները կախված են օդի հատկություններից:

Այսպիսով, մենք գործ ունենք այնպիսի հայեցակարգի հետ, ինչպիսին է մթնոլորտային ճակատը, որի սահմանումը հետևյալն է. սա օդային զանգվածների շփման գիծն է. տարբեր տեսակներ. Մթնոլորտային ճակատի հատկությունները կախված են այն ուղղությունից, որով շարժվում են օդային զանգվածները միմյանց նկատմամբ։ Մթնոլորտային ճակատների անցումը միշտ ուղեկցվում է եղանակային պայմանների փոփոխություններով և յուրաքանչյուր ճակատին բնորոշ մթնոլորտային երևույթներով։

Եղանակի փոփոխություններին հետևելը շատ հուզիչ է: Արևը զիջում է անձրևին, անձրևը՝ ձյունին, և բուռն քամիները փչում են այս բազմազանության վրա: Մանկության տարիներին սա հիացմունք և զարմանք է առաջացնում, տարեցների մոտ՝ գործընթացի մեխանիզմը հասկանալու ցանկություն։ Փորձենք հասկանալ, թե ինչ է ձևավորում եղանակը և ինչպես են դրա հետ կապված մթնոլորտային ճակատները:

Օդի զանգվածի սահմանը

Սովորական ընկալմամբ «ճակատը» ռազմական տերմին է։ Սա այն եզրն է, որի վրա տեղի է ունենում թշնամու ուժերի բախումը։ Իսկ մթնոլորտային ճակատ հասկացությունը երկու օդային զանգվածների շփման սահմաններն են, որոնք ձևավորվում են Երկրի մակերեսի հսկայական տարածքներում:

Բնության կամքով մարդը հնարավորություն ստացավ ապրելու, զարգանալու և բնակեցնելու ամեն ինչ մեծ տարածքներ. Տրոպոսֆերան՝ Երկրի մթնոլորտի ստորին հատվածը, ապահովում է մեզ թթվածնով և գտնվում է շարունակական շարժման մեջ։ Այն ամենը բաղկացած է առանձին օդային զանգվածներից՝ միավորված ընդհանուր երևույթով և նմանատիպ ցուցանիշներով։ Այս զանգվածների հիմնական ցուցանիշներից են ծավալը, ջերմաստիճանը, ճնշումը և խոնավությունը։ Շարժման ժամանակ տարբեր զանգվածներ կարող են մոտենալ ու բախվել։ Այնուամենայնիվ, նրանք երբեք չեն կորցնում իրենց սահմանները և չեն խառնվում միմյանց: - դրանք այն տարածքներն են, որտեղ եղանակի կտրուկ փոփոխությունները շփվում և տեղի են ունենում:

Մի փոքր պատմություն

«Մթնոլորտային ճակատ» և «ճակատային մակերես» հասկացությունները ինքնուրույն չեն առաջացել։ Դրանք օդերեւութաբանության մեջ ներմուծվել են նորվեգացի գիտնական Ջ.Բյերկնեսի կողմից։ Դա տեղի է ունեցել 1918 թ. Բյերկնեսը ապացուցեց, որ մթնոլորտային ճակատները բարձր և միջին շերտերի հիմնական օղակներն են։ Այնուամենայնիվ, մինչ նորվեգացու հետազոտությունը, դեռևս 1863 թվականին, ծովակալ Ֆիցրոյը առաջարկեց, որ մթնոլորտային բռնի գործընթացները սկսվեն աշխարհի տարբեր կողմերից եկող օդային զանգվածների հանդիպման կետերից: Բայց այդ պահին գիտական ​​հանրությունը ուշադրություն չդարձրեց այս դիտարկումներին։

Բերգենի դպրոցը, որի ներկայացուցիչն էր Բյերկնեսը, ոչ միայն արեց իր սեփական դիտարկումները, այլ նաև ի մի բերեց ավելի վաղ դիտորդների և գիտնականների արտահայտած բոլոր գիտելիքներն ու ենթադրությունները և դրանք ներկայացրեց համահունչ գիտական ​​համակարգի տեսքով:

Ըստ սահմանման, թեք մակերեսը, որը ներկայացնում է անցումային տարածքը տարբեր օդային հոսքերի միջև, կոչվում է ճակատային մակերես: Բայց մթնոլորտային ճակատները օդերևութաբանական քարտեզի վրա ճակատային մակերեսների ցուցադրումն են: Սովորաբար, մթնոլորտային ճակատի անցումային շրջանը սկսվում է Երկրի մակերևույթից և բարձրանում է մինչև այն բարձունքները, որոնցում օդի զանգվածների միջև տարբերությունները լղոզվում են: Ամենից հաճախ այս բարձրության շեմը տատանվում է 9-ից 12 կմ:

Ջերմ ճակատ

Մթնոլորտային ճակատները տարբեր են. Դրանք կախված են տաք և սառը զանգվածների շարժման ուղղությունից։ Գոյություն ունեն երեք տեսակի ճակատներ՝ սառը, տաք և օկլյուզիոն, որոնք ձևավորվում են տարբեր ճակատների միացման վայրում։ Եկեք ավելի սերտ նայենք, թե ինչ են տաք և սառը մթնոլորտային ճակատները:

Ջերմ ճակատը օդային զանգվածների շարժում է, որի ժամանակ սառը օդը զիջում է տաք օդին: Այսինքն՝ օդն ավելի շատ է բարձր ջերմաստիճանի, առաջ շարժվելով, գտնվում է մի տարածքում, որտեղ գերակշռում էին սառը օդային զանգվածները։ Բացի այդ, այն բարձրանում է դեպի վեր՝ անցումային գոտու երկայնքով: Միաժամանակ օդի ջերմաստիճանը աստիճանաբար նվազում է, ինչն առաջացնում է նրա մեջ ջրի գոլորշիների խտացում։ Այսպես են ձևավորվում ամպերը։

Հիմնական նշանները, որոնց միջոցով կարելի է բացահայտել ջերմ մթնոլորտային ճակատը.

• մթնոլորտային ճնշումը կտրուկ նվազում է;
• ավելանում է;
• օդի ջերմաստիճանի բարձրացում;
• հայտնվում են ցիռուսային ամպեր, ապա ցիրոստրատուս ամպեր, իսկ հետո ալտոստրատուս ամպեր;
• քամին թեթևակի թեքվում է դեպի ձախ և ուժեղանում;
• ամպերը դառնում են nimbostratus;
• Տարբեր ինտենսիվության տեղումները ընկնում են:

Սովորաբար, տեղումները դադարելուց հետո այն տաքանում է, բայց դա երկար չի տևում, քանի որ ցուրտ ճակատը շատ արագ է շարժվում և հասնում է տաք մթնոլորտային ճակատին:

Սառը ճակատ

Նկատվում է հետևյալ հատկանիշը՝ տաք ճակատը միշտ թեքված է շարժման ուղղությամբ, իսկ սառը ճակատը՝ հակառակ ուղղությամբ։ Երբ ճակատները շարժվում են, սառը օդը խրվում է տաք օդի մեջ՝ այն դեպի վեր մղելով: Սառը եղանակի ճակատները հանգեցնում են ջերմաստիճանի նվազմանը և մեծ տարածքի սառեցմանը: Երբ բարձրացող տաք օդային զանգվածները սառչում են, խոնավությունը խտանում է ամպերի մեջ:

Հիմնական նշանները, որոնցով կարելի է բացահայտել սառը ճակատը.

• առջևից առաջ ճնշումը իջնում ​​է, մթնոլորտային ճակատի հետևում կտրուկ բարձրանում է.
• կուտակված ամպերի ձևավորում;
• հայտնվում է բուռն քամի՝ ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կտրուկ փոփոխությամբ.
• հորդառատ անձրևը սկսվում է ամպրոպով կամ կարկուտով, տեղումների տևողությունը մոտ երկու ժամ է.
• ջերմաստիճանը կտրուկ իջնում ​​է, երբեմն անմիջապես 10 ° C-ով;
• Մթնոլորտային ճակատի հետևում նկատվում են բազմաթիվ բացվածքներ։

Ճամփորդների համար ցուրտ ճակատով նավարկելը հեշտ գործ չէ: Երբեմն վատ տեսանելիության պայմաններում պետք է հաղթահարես մրրիկներն ու մրրիկները:

Խցանումների ճակատ

Արդեն ասվեց, որ մթնոլորտային տարբեր ճակատներ կան, եթե տաք ու սառը ճակատներով ամեն ինչ քիչ թե շատ պարզ է, ապա խցանումների ճակատը շատ հարցեր է առաջացնում։ Նման ազդեցությունների ձևավորումը տեղի է ունենում այն ​​վայրերում, որտեղ ցուրտ և տաք ճակատները հանդիպում են: Ավելի տաք օդը ստիպողաբար վեր է բարձրանում: Հիմնական գործողությունը տեղի է ունենում ցիկլոններում այն ​​պահին, երբ ավելի արագ սառը ճակատը գերազանցում է տաքը: Արդյունքում, մթնոլորտային ճակատները շարժվում են, և երեք օդային զանգվածներ բախվում են, երկուսը սառը և մեկը տաք:

Հիմնական նշանները, որոնցով կարելի է որոշել խցանումների ճակատը.

• ծածկույթի տիպի ամպեր և տեղումներ;
• հանկարծակի փոփոխություններ առանց արագության ուժեղ փոփոխության.
• սահուն ճնշման փոփոխություն;
• ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխություններ չկան;
• ցիկլոններ.

Օկլյուզիաների ճակատը կախված է դիմացի և իր գծի հետևում սառը օդային զանգվածների ջերմաստիճանից։ Կան խցանումների սառը և տաք ճակատներ։ Ամենադժվար պայմանները նկատվում են ճակատների ուղղակի փակման պահին։ Երբ տաք օդը դուրս է մղվում, ճակատը քայքայվում և բարելավվում է:

Ցիկլոն և անտիցիկլոն

Քանի որ խցանման ճակատի նկարագրության մեջ օգտագործվել է «ցիկլոն» հասկացությունը, պետք է ասել, թե սա ինչ երևույթ է։

Մակերեւութային շերտերում օդի անհավասար բաշխման պատճառով, գոտիներում բարձր և ցածր ճնշում. Գոտիներ բարձր ճնշումբնութագրվում է օդի ավելցուկով, ցածր՝ անբավարար քանակությամբ։ Գոտիների միջև օդի հոսքի արդյունքում (ավելորդից մինչև անբավարար) առաջանում է քամի։ Ցիկլոնը ցածր ճնշման տարածք է, որը, կարծես ձագարի մեջ, քաշում է բացակայող օդը և ամպերը այն տարածքներից, որտեղ դրանք առատ են:

Անցիկլոնը բարձր ճնշման տարածք է, որը ավելորդ օդը տեղափոխում է ցածր ճնշման տարածքներ: Հիմնական բնութագիրը պարզ եղանակն է, քանի որ ամպերը նույնպես տեղահանված են այս գոտուց։

Մթնոլորտային ճակատների աշխարհագրական տարանջատումը

Կախված նրանից կլիմայական գոտիներ, որոնց վրա ձևավորվում են մթնոլորտային ճակատներ, դրանք աշխարհագրորեն բաժանվում են.

1. Արկտիկա՝ առանձնացնելով արկտիկական սառը օդային զանգվածները բարեխառնից։
2. Բևեռային, որը գտնվում է բարեխառն և արևադարձային զանգվածների միջև։
3. Արևադարձային (առևտրային քամի), սահմանազատելով արևադարձային և հասարակածային գոտիները։

Ներքևի մակերեսի ազդեցությունը

Վրա ֆիզիկական հատկություններօդային զանգվածների վրա ազդում են ճառագայթումը և Երկրի տեսքը: Քանի որ նման մակերեսի բնույթը կարող է տարբեր լինել, դրա դեմ շփումը տեղի է ունենում անհավասարաչափ: Բարդ աշխարհագրական տեղանքը կարող է դեֆորմացնել մթնոլորտային ճակատի գիծը և փոխել դրա ազդեցությունը: Օրինակ, հայտնի են լեռնաշղթաների հատման ժամանակ մթնոլորտային ճակատների ոչնչացման դեպքեր։

Օդային զանգվածներն ու մթնոլորտային ճակատները բազում անակնկալներ են մատուցում եղանակի կանխատեսողներին։ Համեմատելով և ուսումնասիրելով զանգվածների շարժման ուղղությունները և ցիկլոնների (անտիցիկլոնների) քմահաճույքները, նրանք ստեղծում են գրաֆիկներ և կանխատեսումներ, որոնք մարդիկ օգտագործում են ամեն օր՝ չմտածելով անգամ, թե ինչքան աշխատանք կա դրա հետևում։

Մեր երկրում անկայուն եղանակ է. Դա հատկապես ակնհայտ է Ռուսաստանի եվրոպական հատվածում։ Դա տեղի է ունենում այն ​​պատճառով, որ տարբեր օդային զանգվածներ են հանդիպում՝ տաք և սառը: Օդի զանգվածները տարբերվում են հատկություններով՝ ջերմաստիճան, խոնավություն, փոշու պարունակություն, ճնշում։ Մթնոլորտային շրջանառությունը թույլ է տալիս օդային զանգվածներին տեղափոխել մի մասից մյուսը։ Այնտեղ, որտեղ տարբեր հատկություններով օդային զանգվածներ են շփվում, մթնոլորտային ճակատներ.

Մթնոլորտային ճակատները թեքված են դեպի Երկրի մակերեսը, դրանց լայնությունը հասնում է 500-900 կմ-ի, իսկ երկարությունը՝ 2000-3000 կմ-ի։ Ճակատային գոտիներում հայտնվում է ինտերֆեյս երկու տեսակի օդի միջև՝ սառը և տաք: Նման մակերեսը կոչվում է ճակատային. Որպես կանոն, այս մակերեսը թեքված է դեպի սառը օդը՝ այն գտնվում է դրա տակ, քանի որ ավելի ծանր է։ Իսկ տաք օդը, ավելի թեթև, գտնվում է ճակատային մակերեսի վերևում (տես նկ. 1):

Բրինձ. 1. Մթնոլորտային ճակատներ

Ձևավորվում է ճակատային մակերեսի հատման գիծը Երկրի մակերեսի հետ ճակատային գիծ, որը նույնպես համառոտ կոչվում է ճակատ.

Մթնոլորտային ճակատ- անցումային գոտի երկու տարբեր օդային զանգվածների միջև:

Տաք օդը, լինելով ավելի թեթև, բարձրանում է։ Երբ այն բարձրանում է, այն սառչում է և հագեցած է ջրի գոլորշիով: Նրա մեջ առաջանում են ամպեր, տեղումները թափվում են։ Հետեւաբար, մթնոլորտային ճակատի անցումը միշտ ուղեկցվում է տեղումներով։

Կախված շարժման ուղղությունից՝ շարժվող մթնոլորտային ճակատները բաժանվում են տաք և սառը։ Ջերմ ճակատձևավորվում է, երբ տաք օդը հոսում է սառը օդի մեջ: Առաջնագիծը շարժվում է դեպի սառը օդը։ Ջերմ ճակատի անցումից հետո տաքացում է տեղի ունենում: Ջերմ ճակատը ստեղծում է հարյուրավոր կիլոմետր երկարությամբ ամպերի շարունակական գիծ: Տեղատարափ անձրևներ են, և տաքացում է սկսվել: Տաք ճակատի ժամանման ժամանակ օդի բարձրացումը տեղի է ունենում ավելի դանդաղ՝ համեմատած սառը ճակատի հետ: Երկնքում ձևավորվող ցիռուսային և ցիրոստրատուս ամպերը մոտեցող տաք ճակատի նախազգուշացում են: (տես նկ. 2):

Բրինձ. 2. Ջերմ ճակատ ()

Այն ձևավորվում է, երբ սառը օդը հոսում է տաք օդի տակ, իսկ ճակատային գիծը շարժվում է դեպի տաք օդ, որը ստիպողաբար վեր է բարձրանում: Որպես կանոն, սառը ճակատը շատ արագ է շարժվում: Սա հանգեցնում է ուժեղ քամիների, հորդառատ, հաճախ հորդառատ անձրևների՝ ամպրոպով, իսկ ձմռանը՝ ձնաբքի։ Սառեցումը տեղի է ունենում սառը ճակատի անցումից հետո (տես նկ. 3):

Բրինձ. 3. Սառը ճակատ ()

Մթնոլորտային ճակատները կարող են լինել անշարժ կամ շարժվող: Եթե ​​օդային հոսանքները ճակատային գծի երկայնքով չեն շարժվում դեպի սառը կամ տաք օդ, ապա այդպիսի ճակատներ են կոչվում ստացիոնար. Եթե ​​օդային հոսանքները շարժման արագություն ունեն ճակատային գծին ուղղահայաց և շարժվում են դեպի սառը կամ տաք օդ, ապա այդպիսի մթնոլորտային ճակատներ կոչվում են. շարժվող. Մթնոլորտային ճակատները առաջանում են, շարժվում և փլվում մոտ մի քանի օրվա ընթացքում։ Ճակատային ակտիվության դերը կլիմայի ձևավորման մեջ ավելի ընդգծված է բարեխառն լայնություններում, հետևաբար Ռուսաստանի մեծ մասը բնութագրվում է անկայուն եղանակով: Ամենահզոր ճակատները առաջանում են, երբ շփման մեջ են մտնում օդային զանգվածների հիմնական տեսակները՝ արկտիկական, բարեխառն, արևադարձային (տես նկ. 4):

Բրինձ. 4. Ռուսաստանի տարածքում մթնոլորտային ճակատների ձեւավորում

Նրանց երկարաժամկետ դիրքերն արտացոլող գոտիները կոչվում են կլիմայական ճակատներ. Արկտիկայի և բարեխառն օդի սահմանին, Ռուսաստանի հյուսիսային շրջանների վրա, ա արկտիկական ճակատ.Բարեխառն լայնությունների և արևադարձային լայնությունների օդային զանգվածները բաժանված են բևեռային բարեխառն ճակատով, որը գտնվում է հիմնականում Ռուսաստանի սահմաններից հարավ։ Հիմնական կլիմայական ճակատները չեն կազմում գծերի շարունակական շերտեր, այլ բաժանվում են հատվածների։ Երկարատև դիտարկումները ցույց են տվել, որ Արկտիկայի և բևեռային ճակատները ձմռանը շարժվում են հարավ, իսկ ամռանը՝ հյուսիս։ Երկրի արևելքում արկտիկական ճակատը ձմռանը հասնում է Օխոտսկի ծովի ափին: Նրանից հյուսիս-արևելք գերակշռում է շատ ցուրտ և չոր արկտիկական օդը։ IN Եվրոպական ՌուսաստանԱրկտիկայի ճակատն այդքան հեռու չի շարժվում։ Այստեղ զգացվում է Հյուսիսատլանտյան հոսանքի տաքացման ազդեցությունը։ Բևեռային կլիմայական ճակատի ճյուղերը մեր երկրի հարավային տարածքների վրա ձգվում են միայն ամռանը, ձմռանը՝ Միջերկրական ծովև Իրանը և երբեմն գրավել Սև ծովը:

Մասնակցել օդային զանգվածների փոխազդեցությանը ցիկլոններԵվ անտիցիկլոններ- մեծ շարժվող մթնոլորտային հորձանուտներ, որոնք տեղափոխում են մթնոլորտային զանգվածներ:

Ցածր մթնոլորտային ճնշման տարածք՝ եզրերից դեպի կենտրոն փչող քամիների հատուկ համակարգով և ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ շեղվող:

Մթնոլորտային բարձր ճնշման տարածք՝ կենտրոնից դեպի ծայրերը փչող քամիների հատուկ համակարգով և ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ շեղվող:

Ցիկլոնները տպավորիչ չափերի են՝ տարածվում են դեպի տրոպոսֆերա մինչև 10 կմ բարձրություն և մինչև 3000 կմ լայնություն։ Ցիկլոններում ճնշումը մեծանում է, իսկ անտիցիկլոններում՝ նվազում։ Հյուսիսային կիսագնդում դեպի ցիկլոնների կենտրոն փչող քամիները երկրի առանցքային պտույտի ուժի ազդեցության տակ շեղվում են դեպի աջ (օդը պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ), իսկ կենտրոնական մասում օդը բարձրանում է։ Անցիկլոններում դեպի ծայրամասեր ուղղված քամիները նույնպես աջ են շեղվում (օդը պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), իսկ կենտրոնական մասում օդը մթնոլորտի վերին շերտերից իջնում ​​է դեպի ներքև։ (տե՛ս նկ. 5, նկ. 6):

Բրինձ. 5. Ցիկլոն

Բրինձ. 6. Անտիցիկլոն

Ճակատները, որոնցից առաջանում են ցիկլոններն ու անտիցիկլոնները, գրեթե երբեք ուղիղ չեն լինում, դրանք բնութագրվում են ալիքանման թեքություններով։ (տես նկ. 7):

Բրինձ. 7. Մթնոլորտային ճակատներ (սինոպտիկ քարտեզ)

Ստացված տաք և սառը օդի ծոցերում ձևավորվում են պտտվող գագաթներ մթնոլորտային հորձանուտներ (տես նկ. 8):

Բրինձ. 8. Մթնոլորտային հորձանուտի առաջացում

Աստիճանաբար նրանք առանձնանում են ճակատից և սկսում են ինքնուրույն շարժվել ու օդ տանել 30-40 կմ/ժ արագությամբ։

Մթնոլորտային հորձանուտները տեւում են մինչեւ ոչնչացումը 5-10 օր։ Իսկ դրանց առաջացման ինտենսիվությունը կախված է հիմքում ընկած մակերեսի հատկություններից (ջերմաստիճան, խոնավություն)։ Տրոպոսֆերայում ամեն օր առաջանում են մի քանի ցիկլոններ և անտիցիկլոններ։ Դրանցից հարյուրավոր ձևավորվում են տարվա ընթացքում։ Ամեն օր մեր երկիրը գտնվում է ինչ-որ մթնոլորտային հորձանուտի ազդեցության տակ։ Քանի որ օդը բարձրանում է ցիկլոններում, դրանց ժամանումը միշտ կապված է ամպամած եղանակի հետ՝ տեղումներով և քամիներով, ամռանը՝ զով և տաք ձմռանը. Անցիկլոնի ողջ տեւողության ընթացքում գերակշռում է անամպ, չոր եղանակ, ամռանը՝ շոգ, ձմռանը՝ ցրտաշունչ։ Դրան նպաստում է տրոպոսֆերայի ավելի բարձր շերտերից օդի դանդաղ իջնելը: Իջնող օդը տաքանում է և դառնում ավելի քիչ հագեցած խոնավությամբ։ Անցիկլոններում քամիները թույլ են, իսկ նրանց ներքին հատվածներում լիակատար հանգիստ է. հանգիստ(տես նկ. 9):

Բրինձ. 9. Օդի շարժում անտիցիկլոնում

Ռուսաստանում ցիկլոններն ու անտիցիկլոնները սահմանափակվում են կլիմայական հիմնական ճակատներով՝ բևեռային և արկտիկական: Նրանք ձևավորվում են նաև բարեխառն լայնությունների ծովային և մայրցամաքային օդային զանգվածների սահմանին։ Արևմտյան Ռուսաստանում ցիկլոններ և անտիցիկլոններ են առաջանում և շարժվում ընդհանուր օդային տրանսպորտի ուղղությամբ արևմուտքից արևելք: Հեռավոր Արևելքում՝ մուսոնների ուղղությանը համապատասխան։ Արևելքում արևմտյան տրանսպորտով շարժվելիս ցիկլոնները շեղվում են դեպի հյուսիս, իսկ անտիցիկլոնները՝ հարավ։ (տես նկ. 10):Ուստի Ռուսաստանում ցիկլոնների ուղիներն առավել հաճախ անցնում են Ռուսաստանի հյուսիսային շրջաններով, իսկ անտիցիկլոնները՝ հարավային շրջաններով։ Այս առումով, Ռուսաստանի հյուսիսում մթնոլորտային ճնշումն ավելի ցածր է, շատ օրեր անընդմեջ կարող է լինել անբարենպաստ եղանակ, հարավում՝ ավելի շատ արևոտ օրեր, չոր ամառներ և քիչ ձյունառատ ձմեռներ:

Բրինձ. 10. Ցիկլոնների և անտիցիկլոնների շեղումը արևմուտքից շարժվելիս

Տարածքներ, որտեղ անցնում են ինտենսիվ ձմեռային ցիկլոններ՝ Բարենցի, Կարայի, Օխոտսկի ծովերը և Ռուսական հարթավայրի հյուսիս-արևմուտքը։ Ամռանը ցիկլոններն առավել հաճախ են լինում Հեռավոր Արեւելքիսկ Ռուսական հարթավայրի արևմուտքում։ Ռուսական հարթավայրի հարավում, Արևմտյան Սիբիրի հարավում և ձմռանը ողջ տարվա ընթացքում տիրում է անտիցիկլոնային եղանակ. Արևելյան Սիբիր, որտեղ հաստատված է ասիական առավելագույն ճնշումը։

Օդային զանգվածների, մթնոլորտային ճակատների, ցիկլոնների և անտիցիկլոնների շարժումն ու փոխազդեցությունը փոխում են եղանակը և ազդում դրա վրա։ Եղանակային փոփոխությունների վերաբերյալ տվյալները գծագրված են հատուկ սինոպտիկ քարտեզների վրա՝ մեր երկրում եղանակային պայմանների հետագա վերլուծության համար:

Մթնոլորտային հորձանուտների շարժումը հանգեցնում է եղանակի փոփոխության։ Նրա վիճակը յուրաքանչյուր օրվա համար գրանցվում է հատուկ քարտերի վրա. սինոպտիկ(տես նկ. 11):

Բրինձ. 11. Սինոպտիկ քարտեզ

Եղանակի դիտարկումներն իրականացվում են եղանակային կայանների լայն ցանցի միջոցով: Դիտարկման արդյունքներն այնուհետև փոխանցվում են հիդրոօդերևութաբանական տվյալների կենտրոններ: Այստեղ դրանք մշակվում են և եղանակային տեղեկատվությունը գծագրվում է սինոպտիկ քարտեզների վրա: Քարտեզները ցույց են տալիս մթնոլորտային ճնշումը, ճակատները, օդի ջերմաստիճանը, քամու ուղղությունը և արագությունը, ամպամածությունը և տեղումները: Մթնոլորտային ճնշման բաշխումը ցույց է տալիս ցիկլոնների և անտիցիկլոնների դիրքը։ Ուսումնասիրելով մթնոլորտային գործընթացների օրինաչափությունները՝ մենք կարող ենք կանխատեսել եղանակը։ Եղանակի ճշգրիտ կանխատեսումը չափազանց բարդ հարց է, քանի որ դժվար է հաշվի առնել փոխազդող գործոնների ամբողջ համալիրը դրանց մշտական ​​զարգացման մեջ: Ուստի հիդրոօդերեւութաբանության կենտրոնի նույնիսկ կարճաժամկետ կանխատեսումները միշտ չէ, որ արդարացված են։

Աղբյուր)):

Տնային աշխատանք

1. Ինչու են տեղումներ տեղի ունենում մթնոլորտային ճակատի գոտում:
2. Ո՞րն է հիմնական տարբերությունը ցիկլոնի և անտիցիկլոնի միջև: