Įtakingiausia Antrojo pasaulinio karo technika. Didžiojo Tėvynės karo šarvuočiai: statistika ir analizė

Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą

Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.

Paskelbta http://www.allbest.ru/

1941–1945 metų Didžiojo Tėvynės karo karinė technika

Planuoti

Įvadas

1. Aviacija

2. Tankai ir savaeigiai pabūklai

3. Šarvuočiai

4. Kita karinė technika

Literatūra

Įvadas

Pergalė prieš fašistinę Vokietiją ir jos sąjungininkes iškovota bendromis antifašistinės koalicijos valstybių, su įsibrovėliais kovojusių tautų ir jų bendrininkų pastangomis. Tačiau lemiamą vaidmenį šiame ginkluotame mūšyje suvaidino Sovietų Sąjunga. Būtent sovietinė šalis buvo aktyviausia ir nuosekliausia kovotoja su fašistiniais įsibrovėliais, kurie siekė pavergti viso pasaulio tautas.

Sovietų Sąjungos teritorijoje buvo suformuota nemažai nacionalinių karinių junginių, kurių bendra galia – 550 tūkst. žmonių, buvo padovanota apie 960 tūkst. šautuvų, karabinų ir kulkosvaidžių, daugiau nei 40,5 tūkst. kulkosvaidžių, 16,5 tūkst. pabūklų ir minosvaidžių. jų ginkluotė, virš 2300 orlaivių, virš 1100 tankų ir savaeigių pabūklų. Didelė pagalba taip pat buvo suteikta rengiant krašto vadovybės kadrus.

Didžiojo Tėvynės karo rezultatai ir pasekmės yra grandiozinės savo apimtimi ir istorinę reikšmę. Ne „karinė laimė“, o ne nelaimingi atsitikimai atvedė Raudonąją armiją į puikią pergalę. Sovietų ekonomika viso karo metu sėkmingai susidorojo su fronto aprūpinimu reikalingais ginklais ir amunicija.

Sovietų pramonė 1942 - 1944 m per mėnesį pagamindavo virš 2 tūkst. tankų, o Vokietijos pramonė tik 1944 m. gegužę pasiekė maksimalų -1450 tankų; lauko artilerijos pabūklų Sovietų Sąjungoje buvo pagaminta daugiau nei 2 kartus, o minosvaidžių – 5 kartus daugiau nei Vokietijoje. Šio „ekonominio stebuklo“ paslaptis slypi tame, kad vykdydami intensyvius karinės ekonomikos planus darbininkai, valstiečiai ir inteligentija demonstravo masinį darbo didvyriškumą. Sekdamas šūkiu „Viskas frontui! Viskas pergalei!“, Nepaisydami sunkumų, namų fronto darbuotojai padarė viską, kad kariuomenei būtų suteikta tobula ginkluotė, kariai būtų aprengti, apauti ir pamaitinti, užtikrintas sklandus transporto veikimas ir viskas. Nacionalinė ekonomika. Sovietų karinė pramonė aplenkė vokiečių fašistus ne tik kiekybe, bet ir pagrindinių ginklų bei įrangos modelių kokybe. Sovietų mokslininkai ir dizaineriai radikaliai patobulino daugelį technologinių procesų, nenuilstamai kūrė ir tobulino karinę įrangą ir ginklus. Taigi, pavyzdžiui, vidutinis tankas T-34, kuriam buvo atlikta keletas modifikacijų, teisėtai laikomas geriausiu Didžiojo Tėvynės karo tanku.

Masinis didvyriškumas, precedento neturinti ištvermė, drąsa ir pasiaukojimas, nesavanaudiškas atsidavimas Tėvynei sovietiniai žmonės fronte, už priešo linijų, darbininkų, valstiečių ir inteligentijos išnaudojimas buvo svarbiausias veiksnys siekiant mūsų Pergalės. Istorija nežinojo tokių masinio didvyriškumo ir darbo entuziazmo pavyzdžių.

Galima vardinti tūkstančius šlovingų sovietų karių, kurie padarė nepaprastų žygdarbių vardan Tėvynės, vardan Pergalės prieš priešą. Daugiau nei 300 kartų Didžiojo Tėvynės karo metu buvo nemirtingas pėstininkų žygdarbis A.K. Pankratovas V.V. Vasilkovskis ir A.M. Matrosova. Yu.V vardai. Smirnova, A.P. Maresjevas, parašiutininkas K.F. Olshansky, Panfilovo herojai ir daugelis kitų. D. M. vardai tapo nepalenkiamos valios ir atkaklumo kovoje simboliu. Karbyševas ir M. Jalilas. M. A. vardai. Egorova ir M.V. Kantaria, iškėlusi Pergalės vėliavą virš Reichstago. Daugiau nei 7 milijonai žmonių, kovojusių karo frontuose, buvo apdovanoti ordinais ir medaliais. Aukščiausio laipsnio kariniu pasižymėjimu – Sovietų Sąjungos didvyrio titulu – buvo suteiktas 11358 žmonėms.

Pažiūrėjęs įvairius filmus apie karą, išgirdęs žiniasklaidoje žiniasklaida artėjant 65-osioms Didžiojo Tėvynės karo metinėms, susidomėjau, kokia karinė technika padėjo mūsų žmonėms laimėti nacistinę Vokietiją.

1. Aviacija

Trečiojo dešimtmečio pabaigoje naujus naikintuvus kūrusių projektavimo biurų kūrybiniame konkurse A.S.Jakovlevo vadovaujama komanda sulaukė didžiulio pasisekimo. Jo sukurtas eksperimentinis naikintuvas I-26 buvo puikiai išbandytas ir su prekės ženklu Jakas-1 buvo priimtas į masinė produkcija. Pagal savo akrobatines ir kovines savybes „Yak-1“ buvo vienas geriausių priekinės linijos naikintuvų.

Per Didįjį Tėvynės karą jis buvo ne kartą modifikuotas. Jos pagrindu buvo sukurti pažangesni naikintuvai Yak-1M ir Yak-3. Yak-1M - vienvietis naikintuvas, Yak-1 kūrimas. Sukurta 1943 m. dviem egzemplioriais: prototipas N 1 ir studija. Yak-1M savo laiku buvo lengviausias ir manevringiausias naikintuvas pasaulyje.

Konstruktoriai: Lavočkinas, Gorbunovas, Gudkovas - LaGG

Lėktuvo pristatymas nevyko sklandžiai, nes orlaivis ir jo brėžiniai dar buvo gana „neapdoroti“, nepabaigti serijinei gamybai. Nustatyti masinė produkcija nepavyko. Išleidus serijinius orlaivius ir atvykus į karinius dalinius, ėmė kilti norai ir reikalavimai stiprinti ginkluotę ir didinti tankų tūrį. Padidėjusi dujų bakų talpa leido padidinti skrydžio atstumą nuo 660 iki 1000 km. Buvo sumontuotos automatinės juostos, tačiau įprastų orlaivių buvo daugiau serijoje. Gamyklos, pagaminusios apie 100 LaGG-1 mašinų, pradėjo kurti jos versiją - LaGG-3. Visa tai buvo atlikta pagal galimybes, tačiau orlaivis tapo sunkesnis, o jo skrydžio savybės sumažėjo. Be to, žieminis kamufliažas – grubus dažų paviršius – pablogino orlaivio aerodinamiką (ir tamsios vyšninės spalvos prototipas buvo nupoliruotas iki blizgesio, dėl kurio ji buvo pavadinta „fortepijonu“ arba „radiola“). Bendra „LaGG“ ir „La“ lėktuvų svorio kultūra buvo mažesnė nei „Yak“ lėktuvuose, kur ji buvo tobulinama. Tačiau LaGG (o vėliau ir La) konstrukcijos išgyvenamumas buvo išskirtinis.LaGG-3 pirmuoju karo laikotarpiu buvo vienas pagrindinių fronto linijos naikintuvų. 1941-1943 metais. gamyklos pastatė per 6,5 tūkst. LaGG lėktuvų.

Tai buvo žemo sparno konsolė su lygiomis linijomis ir ištraukiama važiuoklė su uodegos ratu; jis buvo unikalus tarp to meto kovotojų, nes buvo visiškai medinės konstrukcijos, išskyrus valdymo paviršius, kurie turėjo metalinį rėmą ir audinio dangą; fiuzeliažas, uodega ir sparnai turėjo medinę laikančiąją konstrukciją, prie kurios buvo pritvirtintos įstrižos faneros juostos naudojant fenolio-formaldehido gumą.

Buvo pagaminta daugiau nei 6500 LaGG-3, o vėlesni variantai turėjo ištraukiamus galinius ratus ir galimybę gabenti nuleidžiamus degalų bakus. Ginkluotė apėmė 20 mm patranką, šaudantį pro sraigto stebulę, du 12,7 mm (0,5 colio) kulkosvaidžius ir posparnius, skirtus nevaldomoms raketoms ar lengvosioms bomboms.

Serijinio LaGG-3 ginkluotę sudarė viena ShVAK pabūkla, vienas arba du BS ir du ShKAS, taip pat buvo pakabinti 6 sviediniai RS-82. Taip pat buvo gamybos lėktuvai su 37 mm Shpitalny Sh-37 (1942) ir Nudelman NS-37 (1943) patrankomis. LaGG-3 su Sh-37 pabūklu buvo vadinamas „tankų naikintoju“.

Dešimtojo dešimtmečio viduryje, ko gero, nebuvo nė vieno naikintuvo, kuris būtų sulaukęs tokio didelio populiarumo aviacijos sluoksniuose kaip I-16 (TsKB-12), kurį suprojektavo komanda, vadovaujama N. N. Polikarpovas.

Savaip išvaizda ir skrydžio savybes I-16 smarkiai skiriasi nuo daugumos savo serialų amžininkų.

I-16 buvo sukurtas kaip greitaeigis naikintuvas, kuris tuo pat metu siekė pasiekti maksimalų oro kovos manevringumą. Norėdami tai padaryti, svorio centras skrydžio metu buvo suderintas su slėgio centru maždaug 31% MAR. Buvo nuomonė, kad tokiu atveju orlaivis būtų manevringesnis. Tiesą sakant, paaiškėjo, kad I-16 tapo praktiškai nepakankamai stabilus, ypač sklandant, pareikalavo daug piloto dėmesio, reaguodavo į menkiausią rankenos judesį. Be to, galbūt nebuvo nė vieno lėktuvo, kuris savo didelėmis spartos savybėmis būtų padaręs tokį didelį įspūdį amžininkams. Mažasis I-16 įkūnijo greitaeigio lėktuvo idėją, kuris, be to, labai efektyviai atliko akrobatiką ir palankiai skyrėsi nuo visų dviplanių lėktuvų. Po kiekvienos modifikacijos didėjo orlaivio greitis, lubos ir ginkluotė.

1939 metais išleisto I-16 ginkluotę sudarė du pabūklai ir du kulkosvaidžiai. Pirmosios serijos orlaiviai gavo ugnies krikštą kovose su naciais Ispanijos padangėje. Vėlesnių laidų mašinose su raketų instaliacijomis mūsų pilotai sumušė Japonijos militaristus Khalkhin Gol. I-16 dalyvavo mūšiuose su nacių lėktuvais pirmuoju Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu. Sovietų Sąjungos didvyriai G. P. Kravčenka, S. I. Gritsevecas, A. V. Vorozheikinas, V. F. Safonovas ir kiti lakūnai šiais naikintuvais kovojo ir iškovojo daug pergalių du kartus.

I-16 tipo 24 dalyvavo pradiniame Didžiojo Tėvynės karo laikotarpyje. I-16, pritaikytas nardymo bombardavimo smūgiui /

Vienas grėsmingiausių Antrojo pasaulinio karo kovinių orlaivių Ilyushin Il-2 buvo gaminamas didžiuliais kiekiais. Sovietiniai šaltiniai šį skaičių vadina 36163 lėktuvu. būdingas bruožas dvivietis lėktuvas TsKB-55 arba BSh-2, kurį 1938 metais sukūrė Sergejus Iljušinas ir jo Centrinis projektavimo biuras, turėjo šarvuotą apvalkalą, kuris buvo neatsiejamas nuo fiuzeliažo konstrukcijos ir apsaugojo įgulą, variklį, radiatorius ir degalų baką. Lėktuvas puikiai atitiko jam skirtą atakos lėktuvo vaidmenį, nes buvo gerai apsaugotas atakuojant iš mažo aukščio, tačiau buvo atsisakyta lengvesnio vienviečio modelio – TsKB-57 lėktuvo, kuris turėjo AM- 38 variklis, kurio galia siekia 1268 kW (1700 AG). s., pakeltas, gerai sutvarkytas kabinos stogelis, du 20 mm pabūklai vietoj dviejų iš keturių ant sparno sumontuotų kulkosvaidžių ir posparniais raketų paleidimo įrenginiai. Pirmasis prototipas pakilo 1940 metų spalio 12 dieną.

Serijinės kopijos, paskirtos IL-2, apskritai jie buvo panašūs į TsKB-57 modelį, tačiau turėjo modifikuotą priekinį stiklą ir sutrumpintą gaubtą kabinos stogelio gale. Vienvietė Il-2 versija greitai pasirodė esąs labai efektyvus ginklas. Tačiau nuostoliai per 1941-42 m. dėl eskorto kovotojų trūkumo jie buvo labai dideli. 1942 m. vasarį pagal pirminę Ilušino koncepciją buvo nuspręsta grįžti prie dvivietės Il-2 versijos. Lėktuvo Il-2M galinėje kabinoje po bendru stogeliu buvo ginklininkas. Dviejų iš šių orlaivių skrydžiai buvo išbandyti kovą, o gamybos orlaiviai pasirodė 1942 m. rugsėjį. Nauja Il-2 Type 3 (arba Il-2m3) lėktuvo versija pirmą kartą pasirodė Stalingrade 1943 m. pradžioje.

Lėktuvus Il-2 SSRS karinis jūrų laivynas naudojo priešlaivinėms operacijoms, be to, buvo sukurti specializuoti torpediniai bombonešiai Il-2T. Žemėje šis orlaivis prireikus buvo naudojamas žvalgybai ir dūmų uždangoms įrengti.

Paskutiniais Antrojo pasaulinio karo metais Il-2 lėktuvus naudojo Lenkijos ir Čekoslovakijos daliniai, skrisdami kartu su sovietiniais. Šie atakos lėktuvai tarnavo SSRS oro pajėgose keletą pokario metų ir šiek tiek daugiau ilgas laikas kitose Rytų Europos šalyse.

Siekiant pakeisti atakos lėktuvą Il-2, 1943 m. buvo sukurti du skirtingi eksperimentiniai orlaiviai. Variantas Il-8, nors ir išlaikęs panašumą į Il-2, buvo aprūpintas galingesniu AM-42 varikliu, turėjo naują sparną, horizontalią uodegą ir važiuoklę, kartu su vėlyvos gamybos Il fiuzeliažu. - 2 lėktuvai. Jis buvo išbandytas skrydžio metu 1944 m. balandžio mėn., tačiau jo atsisakyta ir pasirinktas Il-10, kuris buvo visiškai naujas metalinės konstrukcijos ir patobulintos aerodinaminės formos patobulinimas. Masinė gamyba prasidėjo 1944 m. rugpjūčio mėn., o aktyvūs pulkai buvo įvertinti po dviejų mėnesių. Pirmą kartą šis orlaivis buvo pradėtas naudoti 1945 m. vasarį, o iki pavasario jo gamyba pasiekė aukščiausią tašką. Prieš pasiduodant Vokietijai daugelis pulkų buvo iš naujo aprūpinti šiais atakos lėktuvais; nemaža dalis jų dalyvavo trumpuose, bet didelio masto veiksmuose prieš Japonijos užpuolikus Mandžiūrijoje ir Korėjoje 1945 m. rugpjūčio mėn.

Didžiojo Tėvynės karo metu Pe-2 buvo masiškiausias sovietų bombonešis. Šie orlaiviai dalyvavo mūšiuose visuose frontuose, buvo naudojami sausumos ir jūrų aviacijos kaip bombonešiai, naikintuvai, žvalgybiniai lėktuvai.

Mūsų šalyje Ar-2 A.A tapo pirmuoju narančiu bombonešiu. Archangelskio, kuris buvo Saugumo Tarybos modernizavimas. Ar-2 bombonešis buvo sukurtas beveik lygiagrečiai su būsimuoju Pe-2, tačiau buvo pradėtas masiškai gaminti greičiau, nes buvo pagrįstas gerai išvystytu orlaiviu. Tačiau S B konstrukcija jau buvo gana pasenusi, todėl tolimesniam Ar-2 vystymui perspektyvų praktiškai nebuvo. Šiek tiek vėliau pasirodė nedidelė serija (penki vienetai) SPB N.N. Polikarpovas, kuris ginkluote ir skrydžio savybėmis pranoko Ar-2. Kadangi skrydžio bandymų metu įvyko daug nelaimingų atsitikimų, po ilgo šios mašinos tobulinimo darbai buvo sustabdyti.

Per „šimtoko“ bandymus įvyko kelios avarijos. Sugedo dešinysis Stefanovskio lėktuvo variklis ir jis beveik nenuleido automobilio techninės priežiūros vietoje, stebuklingai „peršokdamas“ per angarą ir aplink jį sukrautas ožkas. Sudužo ir antrasis lėktuvas, „paprastasis“, kuriuo skrido A. M. Chripkovas ir P. I. Perevalovas. Po pakilimo jame kilo gaisras, o dūmų apakintas pilotas nusileido ant pirmosios turimos platformos, prispaudęs ten buvusius žmones.

Nepaisant šių nelaimingų atsitikimų, orlaivis parodė aukštus skrydžio rezultatus ir buvo nuspręsta jį statyti serijiniu būdu. Patyręs „pynimas“ buvo pademonstruotas 1940 m. gegužės 1-osios parade. Valstybiniai „pynimo“ bandymai baigėsi 1940 m. gegužės 10 d., o birželio 23 d. orlaivis buvo priimtas serijinei gamybai. Gamybinis orlaivis turėjo tam tikrų skirtumų. Labiausiai pastebimas išorinis pokytis buvo kabinos poslinkis į priekį. Už piloto, šiek tiek į dešinę, buvo navigatoriaus sėdynė. Lankas buvo įstiklintas iš apačios, todėl buvo galima nusitaikyti bombarduojant. Navigatorius turėjo kulkosvaidį ShKAS, šaudantį atgal į pasukamąjį laikiklį.

Serijinė Pe-2 gamyba vystėsi labai greitai. 1941 metų pavasarį šios transporto priemonės pradėjo patekti į kovinius dalinius. 1941 m. gegužės 1 d. Pe-2 pulkas (95-asis pulkininkas S. A. Pestovas) praskrido virš Raudonosios aikštės paradiniame rikiuotėje. Šias mašinas „pasisavino“ 13-oji F. P. Polynovo oro divizija, kuri, savarankiškai jas ištyrusi, sėkmingai panaudojo mūšiuose Baltarusijos teritorijoje.

Deja, prasidėjus karo veiksmams, mašiną pilotai vis dar buvo prastai įvaldę. Čia yra santykinis orlaivio sudėtingumas ir nardymo bombardavimo taktika, kuri buvo iš esmės nauja sovietų pilotams, ir dvigubo valdymo „kibirkšties“ orlaivių nebuvimas bei konstrukcijos defektai, ypač nepakankamas važiuoklės amortizavimas ir prastas fiuzeliažo sandarinimas. , kuris padidino gaisro pavojų, suvaidino tam tikrą vaidmenį. Vėliau taip pat buvo pastebėta, kad pakilimas ir nusileidimas ant Pe-2 yra daug sunkesnis nei vietiniame SB ar DB-3 ar amerikietiškame Douglas A-20 Bostone. Be to, sparčiai augančių sovietų oro pajėgų skrydžio įgula buvo nepatyrusi. Pavyzdžiui, Leningrado srityje daugiau nei pusė skrydžio personalo 1940 m. rudenį baigė aviacijos mokyklas ir turėjo labai mažai skraidymo valandų.

Nepaisant šių sunkumų, Pe-2 ginkluoti daliniai sėkmingai kovojo jau pirmaisiais Didžiojo Tėvynės karo mėnesiais.

1941 m. birželio 22 d. popietę 17 5-ojo bombonešių aviacijos pulko lėktuvų Pe-2 subombardavo Galatsky tiltą per Pruto upę. Šis greitas ir gana manevringas orlaivis galėjo veikti dieną priešo oro pranašumo sąlygomis. Taigi 1941 metų spalio 5 dieną Art. leitenantas Gorslikhinas kovojo su devyniais vokiečių naikintuvais Bf 109 ir numušė tris iš jų.

1942 metų sausio 12 dieną V.M.Petliakovas žuvo lėktuvo katastrofoje. Lėktuvas Pe-2, kuriuo skrido dizaineris, pakeliui į Maskvą iškrito į gausų sniegą, prarado orientaciją ir rėžėsi į kalvą netoli Arzamo. Vyriausiojo dizainerio vietą trumpam užėmė A.M.Izaksonas, o paskui jį pakeitė A.I.Putilovas.

Frontui labai reikėjo modernių bombonešių.

Nuo 1941 metų rudens Pe-2 jau buvo aktyviai naudojami visuose frontuose, taip pat Baltijos ir Juodosios jūrų laivynų jūrų aviacijoje. Naujų padalinių formavimas buvo vykdomas pagreitintu tempu. Tam buvo pritraukti labiausiai patyrę pilotai, tarp jų ir pilotai bandytojai iš Karinių oro pajėgų tyrimų instituto, iš kurio buvo suformuotas atskiras lėktuvų Pe-2 pulkas (410). Per kontrpuolimą prie Maskvos Pe-2 jau sudarė apie ketvirtadalį "operacijai sutelktų bombonešių. Tačiau pagamintų bombonešių vis dar nepakako. 8 a. oro armija prie Stalingrado 1942 07 12 iš 179 bombonešių tebuvo 14 Pe-2 ir vienas Pe-3, t.y. apie 8 proc.

Pe-2 pulkai dažnai buvo perkeliami iš vienos vietos į kitą, naudojant juos pavojingiausiose vietose. Prie Stalingrado išgarsėjo 150-asis pulkininko I. S. Polbino (vėliau generolo, aviacijos korpuso vado) pulkas. Šis pulkas atliko atsakingiausias užduotis. Gerai įvaldę nardymo bombardavimą, lakūnai dienos metu sudavė galingus smūgius priešui. Taigi, pavyzdžiui, netoli Morozovskio ūkio buvo sunaikinta didelė benzino saugykla. Kai vokiečiai suorganizavo „oro tiltą“ į Stalingradą, nardantys bombonešiai dalyvavo naikinant vokiečių transporto lėktuvus aerodromuose. 1942 m. gruodžio 30 d. šeši 150-ojo pulko Pe-2 Tormosine sudegino 20 vokiečių trijų variklių Junkers Ju52 / 3m lėktuvų. 1942-1943 metų žiemą Baltijos laivyno karinių oro pajėgų nardantis bombonešis subombardavo tiltą per Narvą, smarkiai apsunkindamas vokiečių kariuomenės tiekimą prie Leningrado (tiltas buvo restauruotas mėnesį).

Per „mūšius keitėsi ir sovietų narančiųjų bombonešių taktika. Stalingrado mūšio pabaigoje vietoj ankstesnių „trigubų“ ir „devynerių“ jau buvo panaudotos 30–70 lėktuvų smogiamosios grupės. Čia gimė garsusis Polbinskajos „patefonas“ – milžiniškas pasviręs ratas, susidedantis iš dešimčių nardymo bombonešių, dengiančių vienas kitą nuo uodegos ir pakaitomis duodančių taiklius smūgius. Gatvės kovų sąlygomis Pe-2 iš mažo aukščio veikė itin tiksliai.

Tačiau patyrusių pilotų vis tiek trūko. Bombos buvo numestos daugiausia iš vienodo skrydžio, jauni pilotai prastai skraidė ant prietaisų.

1943 m. projektavimo biuro vadovu buvo paskirtas V.M.Miašiščiovas, taip pat buvęs „liaudies priešas“, vėliau žinomas sovietų lėktuvų konstruktorius, sunkiųjų strateginių bombonešių kūrėjas. Jis susidūrė su užduotimi modernizuoti Pe-2, atsižvelgiant į naujas sąlygas fronte.

Priešo aviacija sparčiai vystėsi. 1941 metų rudenį sovietų ir vokiečių fronte pasirodė pirmieji naikintuvai Messerschmitt Bf.109F. Situacija pareikalavo, kad Pe-2 charakteristikos būtų suderintos su naujojo priešo lėktuvo galimybėmis. Tuo pačiu reikia atsižvelgti į tai, kad 1942 metų gamybos Pe-2 maksimalus greitis net šiek tiek sumažėjo, palyginti su prieškario gamybos lėktuvu. Čia atsiliepė ir papildomas svoris dėl galingesnių ginklų, šarvų, pablogėjusi surinkimo kokybė (fabrikuose daugiausia dirbo moterys ir paauglės, kurioms, dedant visas pastangas, pritrūko personalo darbuotojų miklumo). Pastebėtas prastos kokybės orlaivių sandarinimas, prastas dangos prigludimas ir kt.

Nuo 1943 m. Pe-2 užėmė pirmąją vietą pagal tokio tipo mašinų skaičių bombonešiuose. 1944 m. Pe-2 dalyvavo beveik visose pagrindinėse sovietų armijos puolimo operacijose. Vasario mėnesį 9 Pe-2 tiesioginiais smūgiais sunaikino tiltą per Dnieprą prie Rogachovo. Prie kranto prispaustus vokiečius sunaikino sovietų kariuomenė. Korsuno-Ševčenkovskio operacijos pradžioje 202-oji oro divizija atliko galingus smūgius į Umano ir Christinovkos aerodromus. 1944 m. kovą 36-ojo pulko Pe-2 sunaikino vokiečių perėjas Dniestro upėje. Nardomieji bombonešiai taip pat pasirodė esąs labai veiksmingi kalnuotomis Karpatų sąlygomis. Prieš puolimą Baltarusijoje aviacijos mokymuose dalyvavo 548 Pe-2. 1944 06 29 Pe-2 sunaikino tiltą per Bereziną – vienintelę išeitį iš baltarusiško „katilo“.

Karinio jūrų laivyno aviacija plačiai naudojo Pe-2 prieš priešo laivus. Tiesa, čia trukdė nedidelis nuotolis ir gana silpna orlaivio prietaisai, tačiau Baltijos ir Juodosios jūrų sąlygomis šie orlaiviai veikė gana sėkmingai – dalyvaujant narantiems bombonešiams buvo nuskandintas vokiečių kreiseris Niobe ir nemažai didelių transporto priemonių. .

1944 m., palyginti su 1943 m., vidutinis bombardavimo tikslumas padidėjo 11%. Nemenką indėlį čia įnešė jau puikiai įvaldyti Pe-2.

Paskutiniame karo etape jie neapsiėjo be šių bombonešių. Jie veikė visoje Rytų Europoje, lydėdami sovietų kariuomenės puolimą. Pe-2 vaidino svarbų vaidmenį puoliant Koenigsbergą ir Pillau karinio jūrų laivyno bazę. Berlyno operacijoje iš viso dalyvavo 743 nardantys bombonešiai Pe-2 ir Tu-2. Pavyzdžiui, 1945 metų balandžio 30 dieną vienas iš Pe-2 taikinių buvo gestapo pastatas Berlyne. Matyt, paskutinis Pe-2 skrydis Europoje įvyko 1945 m. gegužės 7 d. Sovietų lakūnai sunaikino kilimo ir tūpimo taką Siravos aerodrome, iš kurio vokiečių lėktuvai ruošėsi skristi į Švediją.

Pe-2 taip pat dalyvavo trumpoje kampanijoje Tolimieji Rytai. Visų pirma, 34-ojo bombonešių pulko nardymo bombonešiai, atakuodami Rašino ir Seišino uostus Korėjoje, nuskandino tris transporto priemones ir du tanklaivius bei sugadino dar penkis transportus.

Pe-2 gamyba buvo nutraukta 1945–1946 m. ​​žiemą.

Pe-2 - pagrindinis sovietų bombonešių aviacijos lėktuvas - suvaidino išskirtinį vaidmenį siekiant pergalės Didžiajame Tėvynės kare. Šis lėktuvas buvo naudojamas kaip bombonešis, žvalgybinis, naikintuvas (nebuvo naudojamas tik kaip torpedinis bombonešis). Pe-2 kovojo visuose frontuose ir visų laivynų jūrų aviacijoje. Sovietų pilotų rankose Pe-2 visiškai atskleidė savo galimybes. Greitis, manevringumas, galinga ginkluotė ir stiprumas, patikimumas ir išgyvenamumas buvo jo skiriamieji bruožai. Pe-2 buvo populiarus tarp pilotų, kurie dažnai pirmenybę teikė šiam automobiliui, o ne užsienio. Nuo pirmos iki Paskutinė diena Didžiojo Tėvynės karo „pėstininkas“ ištikimai tarnavo.

Lėktuvas Petlyakovas Pe-8 buvo vienintelis sunkusis keturių variklių bombonešis SSRS Antrojo pasaulinio karo metais.

Standartiškai 1940 m. spalio mėn elektrinė buvo pasirinktas dyzelinis variklis.1941 metų rugpjūtį bombarduojant Berlyną paaiškėjo, kad jie taip pat nepatikimi. Buvo nuspręsta nustoti vartoti dyzeliniai varikliai. Iki to laiko TB-7 pavadinimas buvo pakeistas į Pe-8, o iki serijinės gamybos pabaigos 1941 m. spalį iš viso buvo pagaminti 79 tokie orlaiviai; iki 1942 m. pabaigos apie 48 iš visų lėktuvų buvo aprūpinti ASh-82FN varikliais. Vienas lėktuvas, varomas AM-35A varikliais, puikiai skrido su tarpiniais nusileidimais iš Maskvos į Vašingtoną ir atgal nuo 1942 m. gegužės 19 d. iki birželio 13 d. Išlikę orlaiviai buvo intensyviai naudojami 1942–1943 m. už artimą palaikymą, o nuo 1943 metų vasario pristatyti 5000 kg bombas, skirtas tiksliai atakai prieš specialius taikinius. Po karo, 1952 m., du Pe-8 suvaidino pagrindinį vaidmenį įkuriant Arkties stotį, be perstojo nuskridę 5000 km (3107 mylių).

Lėktuvo sukūrimas Tu-2(priekinės linijos bombonešis) 1939 m. pabaigoje pradėjo projektavimo komanda, vadovaujama A. N. Tupolevo. 1941 m. sausio mėn. jis išbandė eksperimentinį orlaivį, pažymėtą „103“. Tų pačių metų gegužę pradėta bandyti patobulinta jo versija „103U“, kuri išsiskyrė stipresniais gynybiniais ginklais, pakeista įgulos, kurią sudarė pilotas, šturmanas (jei reikia, galėjo būti ir ginklanešys) išdėstymas. ), radijo operatorius ir ginklanešys. Lėktuvas buvo aprūpintas AM-37 didelio aukščio varikliais. Bandymų metu orlaiviai „103“ ir „103U“ parodė puikias skrydžio savybes. Pagal greitį vidutiniame ir dideliame aukštyje, skrydžio nuotolią, bombų apkrovą ir gynybinių ginklų galią jie gerokai viršijo Pe-2. Daugiau nei 6 km aukštyje jie skrido greičiau nei beveik visi serijiniai naikintuvai, tiek sovietų, tiek vokiečių, nusileidžiantys tik buitinis kovotojas MiG-3.

1941 m. liepą buvo nuspręsta serijiniu būdu paleisti „103U“. Tačiau prasidėjus karui ir didelio masto aviacijos įmonių evakuacijai nebuvo įmanoma organizuoti AM-37 variklių gamybos. Todėl dizaineriai turėjo perdaryti lėktuvą kitiems varikliams. Jie buvo M-82 A.D. Švedkovo, kurie ką tik pradėti masiškai gaminti. Šio tipo lėktuvai frontuose naudojami nuo 1944 m. Šio tipo bombonešių gamyba tęsėsi dar keletą metų po karo, kol juos pakeitė reaktyviniai bombonešiai. Iš viso buvo pagaminti 2547 orlaiviai.

18 raudonųjų žvaigždžių Jak-3 tipo naikintuvų, iškeltų iš fronto aerodromo, 1944 m. liepos dieną mūšio lauke susitiko su 30 priešo naikintuvų. Trumpalaikėje įnirtingoje kovoje sovietų lakūnai iškovojo visišką pergalę. Jie numušė 15 fašistų lėktuvų ir prarado tik vieną. Mūšis dar kartą patvirtino aukštą mūsų pilotų meistriškumą ir puikias naujojo sovietinio naikintuvo savybes.

Lėktuvas Jakas-3 1943 metais sukūrė A.S.Jakovlevo vadovaujamą komandą, kurianti naikintuvą Yak-1M, kuris jau pasiteisino mūšiuose. „Yak-3“ nuo savo pirmtako skyrėsi mažesniu sparnu (jo plotas – 14,85 kvadratinių metrų vietoj 17,15) su tais pačiais fiuzeliažo matmenimis ir daugybe aerodinaminių bei konstrukcinių patobulinimų. Pirmoje ketvirtojo dešimtmečio pusėje tai buvo vienas lengviausių kovotojų pasaulyje.

Atsižvelgdamas į naikintuvo Yak-7 kovinio naudojimo patirtį, pilotų pastabas ir pasiūlymus, A. S. Jakovlevas padarė keletą reikšmingų mašinos pakeitimų.

Iš esmės tai buvo naujas lėktuvas, nors gamyklose jo statybos metu reikėjo atlikti labai nedidelius gamybos technologijos ir įrangos pakeitimus. Todėl jie sugebėjo greitai įvaldyti atnaujintą naikintuvo versiją, vadinamą „Yak-9“. Nuo 1943 metų Jak-9 iš esmės tapo pagrindiniu oro kovos lėktuvu. Tai buvo populiariausias priešakinių naikintuvų tipas mūsų karinėse oro pajėgose Didžiojo Tėvynės karo metais.Greičiu, manevringumu, skrydžio nuotoliu ir ginkluote Jak-9 pranoko visus serijinius nacistinės Vokietijos naikintuvus. Koviniame aukštyje (2300-4300 m) naikintuvas išvystė atitinkamai 570 ir 600 km/h greitį. 5 tūkstančių metrų rinkiniui jam pakako 5 minučių. Maksimalios lubos siekė 11 km, todėl šalies oro gynybos sistemoje Jak-9 buvo galima perimti ir sunaikinti priešo didelio aukščio orlaivius.

Karo metu projektavimo biuras sukūrė keletą „Yak-9“ modifikacijų. Nuo pagrindinio tipo jie skyrėsi daugiausia ginkluote ir degalų tiekimu.

Projektavimo biuro komanda, vadovaujama S. A. Lavočkino, 1941 m. gruodį baigė modifikuoti masiškai gaminamą naikintuvą LaGG-Z, skirtą radialiniam varikliui ASh-82. Pakeitimai buvo palyginti nedideli, orlaivio matmenys ir dizainas buvo išsaugoti, tačiau dėl didesnio naujojo variklio vidurio korpuso šonuose buvo uždėta antra, neveikianti oda.

Jau 1942 metų rugsėjį naikintuvų pulkai buvo aprūpinti mašinomis La-5, dalyvavo Stalingrado mūšyje ir pasiekė didelių laimėjimų. Mūšiai parodė, kad naujasis sovietinis naikintuvas turi rimtų pranašumų prieš tos pačios klasės fašistinius lėktuvus.

Didelės apimties apdailos darbų atlikimo efektyvumą atliekant La-5 bandymus daugiausia lėmė glaudi S. A. Lavochkin projektavimo biuro sąveika su Oro pajėgų tyrimų institutu, LII, TsIAM ir A. D. Švetsovo projektavimo biuru. Dėl to buvo galima greitai išspręsti daugelį problemų, daugiausia susijusių su elektrinės išdėstymu, ir pristatyti La-5 į seriją, kol ant konvejerio vietoj LaGG pasirodė kitas naikintuvas.

La-5 gamyba sparčiai didėjo ir jau 1942 metų rudenį prie Stalingrado pasirodė pirmieji aviacijos pulkai, kurie buvo ginkluoti šiuo naikintuvu. Turiu pasakyti, kad La-5 nebuvo vienintelė galimybė konvertuoti LaGG-Z į M-82 variklį. Dar 1941 metų vasarą. panaši modifikacija buvo atlikta Maskvoje, vadovaujant M. I. Gudkovui (orlaivis vadinosi Gu-82). Šis lėktuvas gavo geras atsiliepimas Oro pajėgų tyrimų institutas. Vėlesnė evakuacija ir, matyt, tuo metu tokio darbo svarbos neįvertinimas labai atitolino šio naikintuvo bandymus ir tobulinimą.

Kalbant apie La-5, jis greitai pelnė pripažinimą. Didelis horizontalaus skrydžio greitis, geras kilimo greitis ir droselio atsakas, kartu su geresniu vertikaliu manevringumu nei LaGG-Z, lėmė staigų kokybinį šuolį pereinant nuo LaGG-Z į La-5. Oru aušinamas variklis turėjo didesnį išgyvenamumą nei skysčiu aušinamas variklis ir tuo pačiu buvo savotiška apsauga pilotui nuo ugnies iš priekinio pusrutulio. Naudodami šią savybę La-5 skraidantys pilotai drąsiai pradėjo frontalinius puolimus, primesdami priešui jiems naudingą mūšio taktiką.

Tačiau visi La-5 pranašumai priekyje pasirodė ne iš karto. Iš pradžių dėl daugelio „vaikystės ligų“ kovinės savybėsžymiai sumažėjo. Žinoma, pereinant prie serijinės gamybos, La-5 skrydžio duomenys, lyginant su jo prototipu, kiek pablogėjo, tačiau ne taip smarkiai kaip kitų sovietinių naikintuvų. Taigi greitis mažame ir vidutiniame aukštyje sumažėjo tik 7-11 km/h, pakilimo greitis išliko beveik nepakitęs, o apsisukimo laikas dėl sumontuotų lentjuosčių net sumažėjo nuo 25 iki 22,6 s. Tačiau buvo sunku realizuoti maksimalias kovotojo galimybes kovoje. Variklio perkaitimas apribojo maksimalios galios panaudojimo laiką, reikėjo tobulinti alyvos sistemą, oro temperatūra kabinoje siekė 55-60 °C, reikėjo pagerinti avarinio baldakimo atstatymo sistemą ir organinio stiklo kokybę. 1943 metais buvo pagaminti 5047 naikintuvai La-5.

Priimta serijinei La-7 gamybai Praeitais metais karas tapo vienu pagrindinių fronto kovotojų. Šiame lėktuve I.N. Kožedubas, apdovanotas trimis Sovietų Sąjungos didvyrio auksinėmis žvaigždėmis, iškovojo daugumą savo pergalių.

Nuo pat pirmųjų dienų, kai jie pasirodė fronto aerodromuose, La-5 naikintuvai puikiai įrodė save mūšiuose su nacių įsibrovėliais. Pilotams patiko La-5 manevringumas, lengvas valdymas, galinga ginkluotė, atkaklus žvaigždės formos variklis, kuris priekyje gerai saugojo nuo ugnies, ir gana didelis greitis. Šiose mašinose mūsų pilotai iškovojo daug puikių pergalių.

S.A. Lavočkino projektuotojų komanda atkakliai tobulino mašiną, kuri pasiteisino. 1943 m. pabaigoje buvo išleista jo modifikacija La-7.

Priimtas serijinei gamybai, paskutiniais karo metais La-7 tapo vienu iš pagrindinių fronto linijos naikintuvų. Šiame lėktuve I.N.Kožedubas, apdovanotas trimis Sovietų Sąjungos didvyrio auksinėmis žvaigždėmis, iškovojo daugumą savo pergalių.

2. Tankai ir savaeigiai ginklai

Tankas T-60 buvo sukurtas 1941 m., Dėl gilaus tanko T-40 modernizavimo, vykdomo vadovaujant N. A. Astrovas Didžiojo Tėvynės karo pradžios sąlygomis. Palyginti su T-40, jis turėjo sustiprintą šarvų apsaugą ir galingesnius ginklus – 20 mm patranką vietoj sunkaus kulkosvaidžio. Šis serijinis bakas pirmasis panaudojo įrenginį variklio aušinimo skysčiui šildyti žiemą. Modernizuojant buvo pagerintos pagrindinės kovinės charakteristikos supaprastinant tanko konstrukciją, tačiau tuo pačiu buvo susiaurintos kovinės galimybės – panaikintas plūdrumas. Kaip ir tanke T-40, T-60 važiuoklėje naudojami keturi guma padengti plento ratai, trys atraminiai ritinėliai, priekyje esantis varomasis ratas ir galinis vairas. Pakabos individualus sukimo strypas.

Tačiau, atsižvelgiant į tankų trūkumą, pagrindinis T-60 pranašumas buvo gamybos paprastumas. automobilių gamyklos plačiai naudojant automobilių komponentus ir mechanizmus. Bakas vienu metu buvo gaminamas keturiose gamyklose. Tik trumpalaikis Buvo pagaminti 6045 T-60 tankai, kurie suvaidino svarbų vaidmenį pradinio Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose.

Savaeigis pistoletas ISU-152

Sunkusis savaeigis artilerijos stovas ISU-122 buvo ginkluotas 1937 m. modelio 122 mm lauko pistoletu, pritaikytu montuoti SU. Ir kai projektavimo komanda, vadovaujama F. F. Petrovo, sukūrė 1944 m. modelio 122 mm tanko pistoletą, jis taip pat buvo sumontuotas ISU-122. Transporto priemonė su naujuoju ginklu buvo pavadinta ISU-122S. 1937 metų modelio pistoletas turėjo stūmoklio sklendę, o 1944 metų modelis – pusiau automatinį pleištą. Be to, jame buvo sumontuotas snukinis stabdys. Visa tai leido padidinti ugnies greitį nuo 2,2 iki 3 šūvių per minutę. Abiejų sistemų šarvus pradurtas sviedinys svėrė 25 kg, o pradinis greitis buvo 800 m/s. Šaudmenis sudarė atskiri užtaisomi šūviai.

Pistoletų vertikalūs nukreipimo kampai buvo šiek tiek skirtingi: ISU-122 jie svyravo nuo -4 ° iki + 15 °, o ISU-122S - nuo -2 ° iki + 20 °, horizontalūs nukreipimo kampai buvo vienodi. - 11 ° kiekvienoje pusėje. ISU-122 kovinis svoris buvo 46 tonos.

Savaeigis pistoletas ISU-152, paremtas tanku IS-2, niekuo nesiskyrė nuo ISU-122, išskyrus artilerijos sistemą. Jame buvo sumontuotas 1937 m. modelio 152 mm haubicos pistoletas su stūmoklio varžtu, kurio greitis buvo 2,3 šovinio per minutę.

ISU-122, kaip ir ISU-152, įgulą sudarė vadas, pistoletas, krautuvas, užraktas ir vairuotojas. Šešiakampis susisiekimo bokštas yra visiškai šarvuotas. Pistoletas, pritvirtintas prie mašinos (ISU-122S kaukėje), perkeliamas į dešinįjį bortą. Kovos skyriuje, be ginklų ir amunicijos, buvo kuro ir naftos bakai. Vairuotojas sėdėjo priekyje kairėje nuo ginklo ir turėjo savo stebėjimo prietaisus. Trūko vado kupolo. Vadas vykdė stebėjimą per periskopą, esantį kabinos stoge.

Savaeigis pistoletas ISU-122

Kai tik 1943 m. pabaigoje buvo pradėtas naudoti sunkusis tankas IS-1, jo pagrindu buvo nuspręsta sukurti visiškai šarvuotą savaeigį pabūklą. Iš pradžių tai susidūrė su tam tikrais sunkumais: juk IS-1 korpusas buvo pastebimai siauresnis nei KV-1, kurio pagrindu buvo pagamintas sunkusis savaeigis pistoletas SU-152 su 152 mm haubica. sukurta 1943 m. Tačiau Čeliabinsko Kirovo gamyklos konstruktorių ir F. F. Petrovo vadovaujamų šaulių pastangas vainikavo sėkmė. Iki 1943 metų pabaigos buvo pagaminti 35 savaeigiai pabūklai, ginkluoti 152 mm haubica.

ISU-152 išsiskyrė galinga šarvų apsauga ir artilerijos sistema, geromis vairavimo savybėmis. Panoraminiai ir teleskopiniai taikikliai leido šaudyti tiek tiesiogiai, tiek iš uždarų šaudymo vietų. Prietaiso ir veikimo paprastumas prisidėjo prie spartaus jo įgulų vystymosi, o tai karo metu buvo nepaprastai svarbu. Ši mašina, ginkluota 152 mm haubicos pabūklu, buvo masiškai gaminama nuo 1943 m. pabaigos. Jo svoris buvo 46 tonos, šarvų storis - 90 mm, įgulą sudarė 5 žmonės. Dyzelino galia 520 l. Su. pagreitino automobilį iki 40 km/val.

Vėliau savaeigės pistoleto ISU-152 važiuoklės pagrindu buvo sukurti dar keli sunkūs savaeigiai pabūklai, ant kurių buvo sumontuoti galingi 122 ir 130 mm kalibro pistoletai. ISU-130 masė buvo 47 tonos, šarvų storis 90 mm, įgulą sudarė 4 žmonės. Dyzelinis variklis, kurio talpa 520 litrų. Su. numatė 40 km/h greitį. Ant savaeigio pistoleto sumontuota 130 mm patranka buvo karinio jūrų laivyno pabūklo modifikacija, pritaikyta montuoti transporto priemonės susisiekimo bokšte. Siekiant sumažinti kovos skyriaus užterštumą dujomis, jame buvo įrengta sistema, skirta cilindrui išvalyti suslėgtu oru iš penkių cilindrų. ISU-130 išlaikė priekinės linijos bandymus, bet nebuvo priimtas naudoti.

Sunkusis savaeigis artilerijos stovas ISU-122 buvo ginkluotas modelio 122 mm lauko pistoletu.

Sunkios sovietinės savaeigės artilerijos stovai suvaidino didžiulį vaidmenį siekiant pergalės. Jie puikiai pasirodė per gatvių mūšius Berlyne ir per galingų Koenigsbergo įtvirtinimų puolimą.

50-aisiais savaeigiai agregatai ISU, kurie liko tarnyboje su sovietų armija, buvo modernizuoti, kaip ir tankai IS-2. Iš viso sovietinė pramonė pagamino daugiau nei 2400 ISU-122 ir daugiau nei 2800 ISU-152.

1945 m. tanko IS-3 pagrindu buvo sukurtas kitas sunkiųjų savaeigių pistoletų modelis, kuris gavo tą patį pavadinimą kaip ir 1943 m. sukurta mašina - ISU-152. Šios mašinos ypatybė buvo ta, kad bendram priekiniam lakštui buvo suteiktas racionalus pasvirimo kampas, o apatinės korpuso šoninės plokštės turėjo atvirkštinius pasvirimo kampus. Kovos ir kontrolės skyriai buvo sujungti. Mechanikas buvo susisiekimo bokšte ir buvo stebimas periskopu. Specialiai šiai mašinai sukurta taikinio žymėjimo sistema sujungė vadą su ginklininku ir vairuotoju. Tačiau turintis daug privalumų, didelis kabinos sienų pasvirimo kampas, didelis haubicos pistoleto vamzdžio atatranka ir skyrių išlyginimas gerokai apsunkino įgulos darbą. Todėl 1945 m. modelio ISU-152 nebuvo priimtas naudoti. Mašina buvo pagaminta vienu egzemplioriumi.

Savaeigis pistoletas SU-152

1942 metų rudenį Čeliabinsko Kirovo gamykloje L. S. Trojanovo vadovaujami dizaineriai sukūrė remiantis 2012 m. sunkus tankas KB-1 savaeigis pistoletas SU-152 (KV-14), skirtas šaudyti sutelkus kariuomenę, ilgalaikes tvirtoves ir šarvuotus taikinius.

Kalbant apie jo sukūrimą Didžiojo Tėvynės karo istorijoje, yra nedidelis paminėjimas: „Valstybės gynybos komiteto nurodymu Kirovo gamykloje Čeliabinske per 25 dienas (unikalus laikotarpis pasaulio tankų kūrimo istorijoje!) Savaeigės artilerijos stovo SU-152 prototipas, pradėtas gaminti 1943 m. vasario mėn.

Savaeigiai pistoletai SU-152 gavo ugnies krikštą Kursko kalnelyje. Jų pasirodymas mūšio lauke buvo visiška staigmena vokiečių tanklaiviams. Šie savaeigiai pistoletai puikiai pasirodė vienoje kovoje su vokiečių „tigrais“, „panteromis“ ir „drambliais“. Jų šarvus perveriantys sviediniai pramušė priešo mašinų šarvus, nuplėšė jų bokštus. Už tai fronto kariai sunkiuosius savaeigius ginklus su meile praminė „jonažolėmis“. Patirtis, įgyta kuriant pirmuosius sovietinius sunkiuosius savaeigius pabūklus, vėliau buvo panaudota kuriant panašius ginklus, paremtus sunkiaisiais IS tankais.

Savaeigis pistoletas SU-122

1942 m. spalio 19 d. GKO nusprendė sukurti savaeigius artilerijos stovus - lengvus su 37 mm ir 76 mm pabūklais ir vidutinius su 122 mm pabūklais.

SU-122 gamyba buvo tęsiama Uralmašzavode nuo 1942 m. gruodžio iki 1943 m. rugpjūčio mėn. Per tą laiką gamykloje buvo pagaminti 638 tokio tipo savaeigiai agregatai.

Lygiagrečiai su serijinio savaeigio pistoleto brėžinių kūrimu, 1943 m. sausio mėn. buvo pradėtas kardinalus jo tobulinimas.

Kalbant apie serijinį SU-122, nuo 1943 m. balandžio mėn. prasidėjo savaeigių artilerijos pulkų formavimas su to paties tipo transporto priemonėmis. Tokiame pulke buvo 16 savaeigių pabūklų SU-122, kurie iki 1944 m. pradžios ir toliau buvo naudojami pėstininkams ir tankams palydėti. Tačiau toks jo taikymas nebuvo pakankamai efektyvus dėl mažo pradinio sviedinio greičio – 515 m/s – ir dėl to mažo jo trajektorijos plokštumo. Naujasis savaeigės artilerijos kalnas SU-85, kuris kariuomenei buvo pristatytas nuo 1943 metų rugpjūčio daug didesniais kiekiais, greitai prispaudė savo pirmtaką mūšio lauke.

Savaeigis pistoletas SU-85

SU-122 įrenginių naudojimo patirtis parodė, kad jie turi per mažą ugnies greitį, kad galėtų atlikti tankų, pėstininkų ir kavalerijos lydėjimo ir paramos ugnimi užduotis. Kariuomenei reikėjo įrenginio, ginkluoto greitesniu ugnies greičiu.

Savaeigiai pistoletai SU-85 pradėjo tarnybą su individualiais savaeigės artilerijos pulkais (po 16 vienetų kiekviename pulke) ir buvo plačiai naudojami Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose.

Sunkusis tankas IS-1 buvo sukurtas Čeliabinsko Kirovo gamyklos projektavimo biure 1942 m. antroje pusėje, vadovaujant Zh.Ya.Kotinui. KV-13 buvo paimtas kaip pagrindas, kurio pagrindu buvo pagamintos dvi eksperimentinės naujos sunkiosios mašinos versijos IS-1 ir IS-2. Jų skirtumas buvo ginkluotėje: IS-1 turėjo 76 mm pabūklą, IS-2 – 122 mm haubicą. Pirmieji IS tankų prototipai turėjo penkių ritinėlių važiuoklę, pagamintą pagal tanko KV-13 važiuoklės tipą, iš kurios buvo pasiskolinti ir korpuso kontūrai bei bendras transporto priemonės išdėstymas.

Beveik kartu su IS-1 buvo pradėtas gaminti galingiau ginkluotas modelis IS-2 (objektas 240). Naujai sukurtas 122 mm tanko pistoletas D-25T (iš pradžių su stūmoklio užraktu), kurio pradinis sviedinio greitis buvo 781 m/s, leido pataikyti į visus pagrindinius vokiečių tankų tipus visais koviniais atstumais. Eksperimentiniu pagrindu ant IS tanko buvo sumontuota 85 mm didelės galios pabūkla, kurios pradinis sviedinio greitis buvo 1050 m / s, ir 100 mm S-34 pabūkla.

1943 m. spalį su prekės ženklu IS-2 tankas buvo priimtas į masinę gamybą, kuris buvo dislokuotas 1944 m.

1944 m. IS-2 buvo atnaujintas.

Tankai IS-2 pradėjo tarnybą su atskirais sunkiųjų tankų pulkais, kuriems formuojant jau buvo suteiktas „Gvardijos“ pavadinimas. 1945 m. pradžioje buvo suformuotos kelios atskiros gvardijos sunkiųjų tankų brigados, kurių kiekvienoje buvo trys sunkiųjų tankų pulkai. IS-2 pirmą kartą buvo panaudotas Korsuno-Ševčenkos operacijoje, o vėliau dalyvavo visose paskutiniojo Didžiojo Tėvynės karo laikotarpio operacijose.

Paskutinis tankas, sukurtas Didžiojo Tėvynės karo metu, buvo sunkusis IS-3 (objektas 703). Jis buvo sukurtas 1944–1945 metais Čeliabinsko eksperimentinėje gamykloje Nr. 100, vadovaujant pirmaujančiam dizaineriui M. F. Balzhi. Serijinė gamyba pradėta 1945 metų gegužę, jos metu buvo pagaminta 1170 kovinių mašinų.

Tankai IS-3, priešingai nei manoma, Antrojo pasaulinio karo karo veiksmuose nebuvo naudojami, tačiau 1945 m. rugsėjo 7 d. vienas tankų pulkas, kuriuo buvo ginkluotos šios kovinės mašinos, dalyvavo Raudonosios armijos parade. daliniai Berlyne pergalės prieš Japoniją garbei, o IS-3 padarė stiprų įspūdį Vakarų SSRS sąjungininkams antihitlerinėje koalicijoje.

Tankas KV

SSRS gynybos komiteto sprendimu 1938 metų pabaigoje Kirovo gamykloje Leningrade buvo pradėtas projektuoti naujas sunkus tankas su priešpatrankiniais šarvais, pavadintas SMK ("Sergejus Mironovičius Kirovas"). Kito sunkaus tanko, pavadinto T-100, kūrimą vykdė Kirovo vardo Leningrado eksperimentinė mašinų gamykla (Nr. 185).

1939 m. rugpjūtį SMK ir KB tankai buvo pagaminti iš metalo. Rugsėjo pabaigoje abu tankai dalyvavo naujų modelių šarvuočių demonstracijoje Kubinkoje prie Maskvos, o gruodžio 19 d. KB sunkųjį tanką perėmė Raudonoji armija.

Tankas KB parodė save su geresnė pusė Tačiau greitai tapo aišku, kad 76 mm L-11 pistoletas buvo silpnas kovai su dėžėmis. Todėl per trumpą laiką jie sukūrė ir pastatė tanką KV-2 su negabaritiniu bokšteliu, ginkluotu 152 mm M-10 haubica. Iki 1940 m. kovo 5 d. trys KV-2 buvo išsiųsti į frontą.

Tiesą sakant, serijinė tankų KV-1 ir KV-2 gamyba Leningrado Kirovo gamykloje buvo pradėta 1940 m.

Tačiau blokados sąlygomis nebuvo įmanoma tęsti tankų gamybos. Todėl nuo liepos iki gruodžio Kirovo gamyklos evakuacija iš Leningrado į Čeliabinską buvo vykdoma keliais etapais. Spalio 6 dieną Čeliabinsko traktorių gamykla buvo pervadinta į Tankų pramonės liaudies komisariato Kirovo gamyklą – ChKZ, kuri iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos tapo vienintele sunkiųjų tankų gamintoja.

Tos pačios klasės kaip ir KB tankas – „Tigras“ – pas vokiečius pasirodė tik 1942 metų pabaigoje. Ir tada likimas išleido antrą žiaurų pokštą su KB: jis akimirksniu tapo pasenęs. KB buvo tiesiog bejėgis prieš „Tigrą“ savo „ilgąja letena“ – 88 mm patranką, kurios vamzdžio ilgis siekė 56 kalibrus. „Tigras“ galėjo smogti KB tolimais atstumais, viršijančiais pastarojo ribas.

KV-85 išvaizda leido šiek tiek išlyginti situaciją. Tačiau šios transporto priemonės buvo įsisavintos vėlai, jų buvo nedaug ir jos negalėjo reikšmingai prisidėti prie kovos su vokiečių sunkiaisiais tankais. Rimtesnis priešininkas „Tigrams“ galėtų būti KV-122 – serijinis KV-85, eksperimentiškai ginkluotas 122 mm D-25T pistoletu. Tačiau tuo metu pirmieji IS serijos tankai jau buvo pradėję palikti ChKZ dirbtuves. Šios transporto priemonės, kurios iš pirmo žvilgsnio tęsė KB liniją, buvo visiškai nauji tankai, kurie savo kovinėmis savybėmis gerokai pranoko sunkiuosius priešo tankus.

Per laikotarpį nuo 1940 iki 1943 metų Leningrado Kirovo ir Čeliabinsko Kirovo gamyklos pagamino 4775 KB visų modifikacijų tankus. Jie tarnavo su mišrios organizacijos tankų brigadomis, o vėliau buvo sujungti į atskirus proveržio tankų pulkus. Sunkieji tankai KB dalyvavo Didžiojo Tėvynės karo kovose iki paskutinio etapo.

Tankas T-34

Pirmasis T-34 prototipas buvo pagamintas gamykloje Nr. 183 1940 m. sausį, antrasis - vasarį. Tą patį mėnesį prasidėjo gamykliniai bandymai, kurie buvo nutraukti kovo 12 d., kai abu automobiliai išvyko į Maskvą. Kovo 17 d., Kremliuje, Ivanovskajos aikštėje, I. V. Stalinui buvo demonstruojami tankai. Po pasirodymo automobiliai važiavo toliau – maršrutu Minskas – Kijevas – Charkovas.

Pirmieji trys serijiniai automobiliai 1940 m. lapkričio – gruodžio mėn. buvo intensyviai apšaudomi ir ridos bandymai maršrutu Charkovas – Kubinka – Smolenskas – Kijevas – Charkovas. Bandymus atliko pareigūnai.

Pažymėtina, kad kiekvienas gamintojas, atsižvelgdamas į savo technologines galimybes, atliko tam tikrus bako konstrukcijos pakeitimus ir papildymus, todėl skirtingų gamyklų cisternos turėjo savo būdingą išvaizdą.

Minosvaidžių tankai ir tiltų sluoksniai buvo gaminami nedideliais kiekiais. Taip pat buvo sukurta „trisdešimt keturių“ vado versija, skiriamasis ženklas kurioje buvo radijo stotis RSB-1.

Tankai T-34-76 tarnavo Raudonosios armijos tankų daliniuose per visą Didįjį Tėvynės karą ir dalyvavo beveik visose kovinėse operacijose, įskaitant Berlyno puolimą. Be Raudonosios armijos, vidutiniai tankai T-34 tarnavo su Lenkijos armija, Jugoslavijos liaudies išlaisvinimo armija ir Čekoslovakijos korpusu, kurie kovojo prieš nacistinę Vokietiją.

karinė technika patriotinis karas

3. šarvuočių

Šarvuotas automobilis BA-10

1938 m. Raudonoji armija priėmė vidutinį šarvuotą automobilį BA-10, kurį metais anksčiau Izhoros gamykloje sukūrė dizainerių grupė, kuriai vadovavo tokie žinomi specialistai kaip A. A. Lipgartas, O. V. Dybovas ir V. A. Gračiovas.

Šarvuotas automobilis buvo pagamintas pagal klasikinį maketą su priekiniu varikliu, priekiniais valdymo ratais ir dviem galinėmis varančiomis ašimis. BA-10 įgulą sudarė 4 žmonės: vadas, vairuotojas, kulkosvaidininkas ir kulkosvaidininkas.

Nuo 1939 metų pradėtas gaminti atnaujintas BA-10M modelis, kuris nuo bazinės transporto priemonės skyrėsi sustiprinta priekinių projekcinių šarvų apsauga, patobulintu vairavimu, išorine degalų bakų vieta ir nauja radijo stotimi. Mažais kiekiais BA-10zhd geležinkelio stotis šarvuočių, kurių kovinis svoris 5 8 t.

Ugnies BA-10 ir BA-10M krikštas įvyko 1939 m. per ginkluotą konfliktą prie Khalkhin-Gol upės. Jie sudarė didžiąją dalį šarvuotų automobilių 7, 8 ir 9 bei motorizuotų šarvuotų brigadų. Jų sėkmingą pritaikymą palengvino stepių reljefas. Vėliau šarvuočiai BA 10 dalyvavo išvadavimo kampanijoje ir sovietų ir suomių kare. Didžiojo Tėvynės karo metu kariuomenėje jie buvo naudojami iki 1944 m., o kai kuriuose daliniuose iki karo pabaigos. Jie pasitvirtino kaip žvalgybos ir kovinės apsaugos priemonė, o tinkamai naudojant sėkmingai kovojo su priešo tankais.

...

Panašūs dokumentai

Išsami įvykių analizė ir pasirengimas svarbiausiems Didžiojo Tėvynės karo mūšiams. Vokiečių ir sovietų vadovybės strategijos vaidmuo, pajėgų rikiuotė. Karinė technika, kovose dalyvaujantys žmogiškieji ištekliai. Sovietų ginklų pergalės prasmė.

santrauka, pridėta 2010-02-14


Legendinio Sevastopolio krašto istorija. Miesto pavadinimo kilmė. Sunkus išbandymas, ištikęs Sevastopolio piliečius ir Juodosios jūros laivyno jūreivius per Didįjį Tėvynės karą 1941–1945 m. Nemirtingas bunkerio Nr.11 garnizono žygdarbis.

ataskaita, pridėta 2010-11-03


Fašistinės Vokietijos ir jos sąjungininkų karas prieš SSRS. Mūšis už Maskvą. Mūšis Kursko kalnelyje. Berlyno, Rytų Prūsijos, Vienos, Vyslos-Oderio puolimo operacijos. Žymūs sovietų 1941–1945 m. Didžiojo Tėvynės karo vadai.

Kursinis darbas, pridėtas 2015-02-11


Didžiojo Tėvynės karo priežastys. Antrojo pasaulinio karo ir Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiai. Raudonosios armijos nesėkmės pradiniu karo laikotarpiu. Lemiami karo mūšiai. Partizaninio judėjimo vaidmuo. SSRS tarptautinių pokario santykių sistemoje.

pristatymas, pridėtas 2012-09-07


Vidaus kariuomenės dalyvavimas kovinėse operacijose Didžiojo Tėvynės karo frontuose. NKVD kariuomenės veiklos pertvarkymas, susijęs su karo padėties įvedimu šalyje. Vidaus kariuomenės dalyvavimas kovinėse operacijose Didžiojo Tėvynės karo frontuose.

paskaita, pridėta 2010-04-25


Sovietų karo teoretikų teorijos apie „giliosios kovos“ ir „gilios operacijos“ sąvokas. Sovietų karo aviacijos būklė Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse, oro pajėgų struktūra, karinė įranga ir kontrolė, jų nepasirengimas Antrajam pasauliniam karui.

straipsnis, pridėtas 2009-08-26


Pažintis su Didžiojo Tėvynės karo dalyviais. bendrosios charakteristikos A. Krasikovos biografijos. A. Shtilwasseris kaip ginklų artilerijos vadas: hospitalizavimo priežasčių svarstymas, apdovanojimų analizė. Didžiojo Tėvynės karo pradžios bruožai.

santrauka, pridėta 2015-11-04


Didžiojo Tėvynės karo pradžia Joškar-Oloje. Telegrama S.K. Timošenko dėl mobilizacijos paskelbimo 1941 06 22. Respublikos partinių organų sprendimai dėl respublikos ūkio perkėlimo į karinį pagrindą. Marių ASSR pramonė 1941-1945 m.

testas, pridėtas 2012-12-28


Pagrindinės Didžiojo Tėvynės karo priežastys. Pirmasis karo laikotarpis. Mūšis dėl Bresto tvirtovės 1941 m. liepos–rugpjūčio mėn. Gynybiniai mūšiai Kryme 1941 m. rugsėjo-spalio mėn. Nytvos miestas karo metais. Tėvynės karo rezultatai ir pasekmės.

santrauka, pridėta 2010 10 01


Įnašas į Vologdos srities moterų krašto apsaugos fondą. Moterų darbai gamyklose ir Žemdirbystė per Didįjį Tėvynės karą 1941–1945 m. Pamokos tema „Sovietų užnugaris Antrojo pasaulinio karo metais“ rengimas vidurinės mokyklos 9 klasei.

Pristatymo aprašymas atskirose skaidrėse:

1 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

2 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

3 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

4 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

PAGRINDINIŲ ANTRAJO PASAULINIO KARO ŠALIES DALYVIŲ GINKLOS PAJĖGOS Ginkluotųjų pajėgų skaičius (milijonai žmonių) Iki 1941 m. pradžios Iki 1945 m. pradžios Vokietija 7,2 9,4 Japonija 1,7 7,2 Italija 1,5 - JAV 1,8 11,2 SSRS 5 Didžioji Britanija, .2 . 9,4 Kinija (Kuomintangas) 2,5 4,0 Kinija (komunistų) 0,4 0,9

5 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

6 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

TSRS IR VOKIETIJOS PAJĖGŲ KORELIACIJA MASKAVOS KRYPTYS 1941 M. RUDENĮ Kovos pajėgos ir priemonės Raudonosios armijos vokiečių kariuomenė Personalas (tūkst. žmonių) 120 1800 Tankų skaičius 990 1700 Pabūklų ir minosvaidžių skaičius (lėktuvų)10 67.

7 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Lend-lease (iš anglų kalbos "lend" - skolinti ir "lease" - išnuomoti) yra savotiška Jungtinių Amerikos Valstijų skolinimo programa sąjungininkams, tiekiant mašinas, maistą, įrangą, žaliavas ir medžiagas. Pagal paskolos nuomos įstatymą JAV galėjo tiekti mašinas, amuniciją, įrangą ir pan. šalių, kurių gynyba buvo gyvybiškai svarbi pačioms valstybėms. Visi pristatymai buvo nemokami. Už visas karo metu panaudotas, sunaudotas ar sunaikintas mašinas, įrangą ir medžiagas nebuvo mokama. Už turtą, paliktą pasibaigus karui ir tinkamą civilinėms reikmėms, reikėjo mokėti.

8 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Lend-Lease pristatymų dalis bendrame pagamintos ir pristatytos į SSRS produkcijos kiekyje

9 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Lėktuvai 22 150 Tankai 12 700 visureigiai ir keturračiai 51 503 Sunkvežimiai 375 883 Motociklai 35 170 Traktoriai 8 071 Šautuvai 8 218 Automatiniai ginklai 131 633 Pistoletai 12 997 Laivai ir kiti priešgaisriniai laivai 5

10 skaidrės

Skaidrės aprašymas:

11 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

12 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

13 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

14 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Il-2 yra masyviausias kovos lėktuvas istorijoje, buvo pagaminta daugiau nei 36 tūkst. Raudonojoje armijoje orlaivis gavo slapyvardį „kuprotas“ (dėl būdingos fiuzeliažo formos). Dizaineriai savo sukurtą orlaivį pavadino „skraidančiu tanku“. Vermachto sausumos pajėgos turėjo prastą orlaivio reputaciją ir pelnė keletą garbingų slapyvardžių, tokių kaip „mėsininkas“, „geležinis Gustavas“ Il-2 dalyvavo mūšiuose visose Didžiojo Tėvynės karo operacijose, taip pat Sovietų ir Japonijos kare. 1941 metų vasarį pradėta masinė gamyba. Pirmieji serijiniai Il-2 buvo pagaminti Voroneže 18-oje gamykloje (1941 m. lapkritį gamykla buvo evakuota į Kuibyševą). IL-2 buvo masiškai gaminamas orlaivių gamyklose Nr.1 ​​ir Nr.18 Kuibyševo mieste, orlaivių gamykloje Nr.30 Maskvoje.

15 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Kūrimą pradėjo NKVD specialiojo projektavimo biuro SKB-29 konstruktoriai ir inžinieriai 1938 m. viduryje. Sukurtas eksperimentinio dviejų variklių didelio aukščio naikintuvo „100“ Pe-2 pagrindu. pirmąjį skrydį atliko 1939 m. gruodžio 22 d., o masiškai pradėtas gaminti 1940 m. pabaigoje. Pe-2 taip pat tarnavo kaip skraidanti raketų stiprintuvų bandymų laboratorija. Pirmasis skrydis su aktyviu raketų paleidimo įrenginiu įvyko 1943 m. spalį. Greitis padidėjo 92 km/val. Eksperimentai su įvairiais Pe-2 variantais su raketų paleidimo įrenginiai tęsėsi iki 1945 m

16 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Pirmieji trys serijiniai Tu-2, pagaminti gamykloje Nr.166, 1942 metų rugsėjį pataikė į Kalinino frontą. Mašinos buvo 3-osios oro armijos dalis. Priekinės linijos pilotai labai vertino Tu-2. Jie pabrėžė didelį orlaivio efektyvumą, galintį numesti į taikinį dideles bombas, galingus gynybinius ginklus, lengvą pilotavimą ir aukštas skrydžio savybes. Už bombonešio Tu-2 serijinės gamybos sukūrimą ir organizavimą A.N. 1943 m. Tupolevas buvo apdovanotas I laipsnio Stalino premija, 1944 m. - I laipsnio Tėvynės karo ordinu ir II laipsnio Suvorovo ordinu, taip pat buvo pakeltas į Inžinerijos ir technikos tarnybos generolą majorą. 1945 metais Tupolevas tapo socialistinio darbo didvyriu.

17 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Didžiojo Tėvynės karo sovietinis vieno variklio naikintuvas Jak-7. Jis buvo sukurtas gamykloje Nr. 301 netrukus po karo pradžios OKB brigados A. S. Yakovlevo iniciatyva, kuris buvo šioje gamykloje, kad padėtų kurti Yak-7UTI. Jak-7 gaminamas nuo 1941 m., iš viso buvo pagaminti 6399 orlaiviai iš 18 skirtingų modifikacijų, įskaitant mokomuosius ir kovinius. 1942 m. pabaigoje jį pradėjo sparčiai keisti pažangesnis Jak-9, kuris vėliau tapo masiškiausiu sovietų naikintuvu Didžiojo Tėvynės karo metu.

18 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Naikintuvas La-5 pasirodė tokiomis aplinkybėmis, kurios buvo ne visai įprastos, jei ne dramatiškos, S.A. vadovaujamai projektavimo komandai. Lavočkinas. Naikintuvas LaGG-Z. už kurių išleidimą ir tobulinimą buvo atsakingas šis projektavimo biuras, dėl nepakankamo efektyvumo jie buvo pašalinti iš gamybos. Ir dabar kyla klausimas dėl paties KB egzistavimo. Žinoma, dizaineriai puikiai suprato LaGG trūkumų prigimtį ir jau buvo projektavimo darbai savo esminiu modifikavimu. Kartu su poreikiu smarkiai pagerinti skrydžio duomenis, pagrindinis dalykas šiuo klausimu buvo efektyvumas ir LaGG-Z konstrukcijos ir naujos modifikacijos tęstinumo reikalavimas. Tik tuo atveju, jei šios sąlygos buvo įvykdytos, gamyklą buvo galima perkelti į naujo orlaivio gamybą, kol naikintuvas „Yak“ nebuvo ant surinkimo linijos (kaip planuota). Ir S. A. Lavochkino projektavimo biuras sėkmingai susidorojo su šia užduotimi.

19 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

20 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Šarvuočių gamybai Urale buvo sukurtas karinis-gamybinis kompleksas „Tankograd“. Tūkstančiai lėktuvų ir tankų paliko gynybos įmonių surinkimo linijas. Tai leido suformuoti oro ir tankų armijas, kurios suvaidino lemiamą vaidmenį sovietų ginkluotųjų pajėgų puolime 1943–1945 m.

21 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

T-34 – buvo pagrindinis Raudonosios armijos tankas iki 1944 metų pirmos pusės, kai jį pakeitė modifikacijos tankas T-34-85. 1942–1945 m. pagrindinė T-34 gamyba buvo dislokuota galingose ​​mašinų gamybos gamyklose Urale ir Sibire ir tęsėsi pokario metais. Pagrindinė T-34 modifikavimo gamykla buvo Uralo tankų gamykla Nr. 183. Tankas T-34 turėjo didžiulę įtaką karo baigčiai ir tolesnei pasaulio tankų gamybos plėtrai. Dėl savo kovinių savybių derinio T-34 daugelis specialistų ir karo ekspertų pripažino vienu geriausių Antrojo pasaulinio karo tankų. Kai jis buvo sukurtas, sovietų dizaineriai sugebėjo rasti optimalų balansą tarp pagrindinių kovinių, taktinių, balistinių, operatyvinių, bėgimo ir technologinių savybių. Tankas T-34 yra garsiausias Sovietų tankas ir vienas iš labiausiai atpažįstamų Antrojo pasaulinio karo simbolių.

22 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Serijinė T-44 gamyba buvo pradėta 1944 m., Tačiau Didžiojo Tėvynės karo metu ji buvo vykdoma ribotu mastu, kad nebūtų sumažinta T-34-85 gamyba didelio masto puolimo operacijų metu. T-44

23 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Apskritai, tankas visiškai pateisino vadovybės lūkesčius kaip priemonę kokybiškai sustiprinti vienetus ir subvienetus, skirtus iš anksto pralaužti gerai įtvirtintas priešo linijas, taip pat audros miestus. Yra -2

24 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

OT-34 - buvo sukurtas T-34 pagrindu. Skirtingai nuo linijos tanko, jis buvo ginkluotas automatiniu parako stūmokliniu liepsnosvaidžiu ATO-41, esančiu vietoj kurso kulkosvaidžio, kuris, pavyzdžiui, palyginti su KV-8 sprendimu, leido išsaugoti 76. -mm pistoletas. OT-34

25 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Katyusha - pasirodė per Didįjį Tėvynės karą 1941–1945 m., Neoficialus lauko raketų artilerijos vamzdžių sistemų pavadinimas (pirmiausia ir iš pradžių - BM-13, o vėliau ir BM-8, BM-31 ir kt.). Tokius įrenginius Antrojo pasaulinio karo metais aktyviai naudojo SSRS ginkluotosios pajėgos. Slapyvardžio populiarumas pasirodė toks didelis, kad pokario MLRS ant automobilių važiuoklių, ypač BM-14 ir BM-21 Grad, šnekamojoje kalboje dažnai buvo vadinami Katiušomis. Vėliau, pagal analogiją su Katyusha, daugelis panašias slapyvardžius („Andryusha“, „Vanyusha“) sovietų naikintuvai suteikė kitiems raketų artilerijos įrenginiams (BM-31 ir kt.), tačiau šie slapyvardžiai nesulaukė tokio plataus paplitimo ir populiarumo ir apskritai yra daug mažiau žinomi. .

26 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

27 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Jėgų pusiausvyra Stalingrado kryptimi 1942 m. lapkričio mėn. Pajėgos ir priemonės Raudonosios armijos Vokietija ir jos sąjungininkai Personalas (tūkst. žmonių) 1134,8 1011,5 Tankų skaičius 1560 675 Pabūklų ir minosvaidžių skaičius 14934 10290 Lėktuvų skaičius 1916 m.

29 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Jėgų pusiausvyra Orel-Kursk kryptimi 1943 m. liepos pradžioje Pajėgos ir priemonės Sovietų kariuomenė Vokiečių kariuomenė Personalas (tūkstantis žmonių) 1336 900 Tankų ir savaeigių pabūklų skaičius 3444 2733 Pabūklų ir minosvaidžių skaičius 19100 10000 2 Lėktuvų skaičius

30 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

KARINĖS ĮRANGOS GAMYBA DIDŽIAUSIOSE ŠALYSE 1943-1944 M. Tankų gamyba (tūkstantis vienetų) Orlaivio gamyba (tūkstantis vienetų) 1943 m. 1944 m. 1943 m. 1944 m.

31 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

32 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Iš dalinių ginklų labiausiai paplitęs buvo 76 mm ZIS-3 pistoletas. Pradiniu karo laikotarpiu taip pat buvo naudojami 76 mm F-22 pistoletai ir 76 mm USV pistoletai. Korpuso artileriją reprezentavo 122 mm A-19 pabūklai, 1909/30 modelio 152 mm haubica ir 152 mm haubica ML-20. Prieštankiniai pabūklai apėmė 45 mm 53-K, 45 mm M-42 ir 57 mm ZIS-2 prieštankinius pabūklus. Priešlėktuvinė artilerija naudojo 37 mm 61-K priešlėktuvinius pabūklus, taip pat 76 mm 3-K ir 85 mm 52-K pabūklus.

33 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Prieš karą padidintas dėmesys buvo skiriamas automatinių ginklų kūrimui – po ABC savaiminio užtaiso šautuvo sekė SVT ir AVT. Tačiau pagrindiniai sovietų armijos šaulių ginklai buvo „Mosin“ šautuvas. Be to, PPSh automatas taip pat gavo tam tikrą platinimą. Nagan revolveriai ir TT pistoletai buvo naudojami kaip pareigūnų ginklai. Pagrindinis lengvasis kulkosvaidis buvo DP, o prieš Pirmąjį pasaulinį karą sukurtas kulkosvaidis Maksimas buvo naudojamas kaip molbertinis kulkosvaidis. Sunkusis kulkosvaidis DShK, taip pat naudojamas kaip priešlėktuvinis pabūklas, taip pat buvo šiek tiek platinamas.

34 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

„Mosin“ šautuvas. 1891 m. modelio 7,62 mm (3 eilučių) šautuvas („Mosin“ šautuvas, trijų eilučių) yra dėtuvės šautuvas, kurį Rusijos imperijos armija priėmė 1891 m. Jis buvo aktyviai naudojamas nuo 1891 m. iki Didžiojo Tėvynės karo pabaigos, per šį laikotarpį buvo ne kartą modernizuotas. Trijų liniuotės pavadinimas kilęs nuo šautuvo vamzdžio kalibro, kuris yra lygus trims rusiškoms linijoms (senas ilgio matas lygus vienai dešimtajai colio arba 2,54 mm - atitinkamai trys linijos yra lygios 7,62 mm ). Remiantis 1891 metų modelio šautuvu ir jo modifikacijomis, daugybė sporto ir medžiokliniai ginklai tiek graižtviniai, tiek lygiavamzdžiai.

35 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Shpagin automatas. 1941 m. modelio 7,62 mm Shpagin automatas (PPSh) yra sovietinis automatas, kurį 1940 m. sukūrė dizaineris G. S. Shpagin ir 1940 m. gruodžio 21 d. priėmė Raudonoji armija. PPSh buvo pagrindinis sovietų ginkluotųjų pajėgų automatas Didžiojo Tėvynės karo metu. Pasibaigus karui, šeštojo dešimtmečio pradžioje, PPSh buvo nutrauktas sovietų kariuomenės ir palaipsniui pakeistas Kalašnikovo automatu. Šiek tiek ilgiau. Su sukarintais saugumo padaliniais tarnavo bent iki devintojo dešimtmečio vidurio. Taip pat pokariu PPSh buvo tiekiamas dideliais kiekiais į SSRS draugiškas šalis, ilgą laiką tarnavo įvairių valstybių kariuomenėse, buvo naudojamas netaisyklingų junginių, o visą XX a. ginkluotų konfliktų visame pasaulyje.

36 skaidrė

Skaidrės aprašymas:

Pistoleto arr. 1933 (TT, Tulsky, Tokareva) - pirmoji armija savaime užsikraunantis pistoletas SSRS, sukurta 1930 m., Sovietų dizainerio Fiodoro Vasiljevičiaus Tokarevo. Pistoletas TT buvo sukurtas 1929 m. konkursui dėl naujo armijos pistoleto, paskelbto, kad pakeistų Nagant revolverį ir kelis užsienyje pagamintus revolverius ir pistoletus, kurie iki XX amžiaus XX amžiaus vidurio buvo naudojami Raudonojoje armijoje. Vokiška 7,63 × 25 mm „Mauser“ kasetė buvo priimta kaip įprasta kasetė, kuri buvo nupirkta dideliais kiekiais eksploatuojamiems „Mauser S-96“ pistoletams.

37 skaidrė

SSRS technika

SSRS tankas: T-34 (arba „trisdešimt keturi“)

Tankas pradėtas eksploatuoti 1939 metų gruodžio 19 dieną. Tai vienintelis tankas pasaulyje, kuris išlaikė savo kovinį pajėgumą ir buvo masiškai gaminamas iki Didžiojo Tėvynės karo pabaigos. Tankas T-34 pelnytai mėgavosi Raudonosios armijos kareivių ir karininkų meile, buvo geriausias automobilis pasaulinis tankų laivynas. Jis vaidino lemiamą vaidmenį mūšiuose prie Maskvos, Stalingrado, Kursko bulge, prie Berlyno ir kitose karinėse operacijose.

Sovietinė technika Antrasis pasaulinis karas

SSRS tankas: IS - 2 "Juozapas Stalinas"

IS-2 yra sovietų sunkusis tankas Didžiojo Tėvynės karo laikotarpiu. Santrumpa IS reiškia „Juozapas Stalinas“ – oficialus 1943–1953 metais pagamintų sovietinių sunkiųjų tankų serijinis pavadinimas. 2 indeksas atitinka antrąjį serijinį šios šeimos bako modelį. Didžiojo Tėvynės karo metu, kartu su pavadinimu IS-2, pavadinimas IS-122 buvo naudojamas vienodai, šiuo atveju indeksas 122 reiškia pagrindinės transporto priemonės ginkluotės kalibrą.

SSRS ginklai: 76 mm padalinio ginklo modelis 1942 m
ZIS-3 tapo masiškiausiu sovietų artilerijos ginklu, pagamintu Didžiojo Tėvynės karo metu. Dėl savo išskirtinių kovinių, operatyvinių ir technologinių savybių šis ginklas ekspertų yra pripažintas vienu geriausių Antrojo pasaulinio karo ginklų. IN pokario laikotarpis ZIS-3 ilgą laiką tarnavo sovietinėje armijoje, taip pat buvo aktyviai eksportuojamas į daugelį šalių, kai kuriose iš jų vis dar eksploatuojamas.

SSRS karinė įranga: Katyusha
Katyusha yra neoficialus kolektyvinis raketinių artilerijos kovinių mašinų BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) ir BM-31 (310 mm) pavadinimas. Tokius įrenginius SSRS aktyviai naudojo Antrojo pasaulinio karo metais.

Šiuolaikinis karas bus variklių karas. Varikliai ant žemės, varikliai ore, varikliai ant vandens ir po vandeniu. Esant tokioms sąlygoms, laimės tas, kuris turės daugiau variklių ir daugiau galios rezervų.
Josifas Stalinas
Vyriausiosios karinės tarybos posėdyje 1941 m. sausio 13 d

Prieškario penkerių metų planų metais sovietų dizaineriai sukūrė naujus šaulių ginklų, artilerijos, minosvaidžių ir orlaivių modelius. Į tarnybą stojo vis pažangesni naikintuvai, kreiseriai, patruliniai laivai, ypatingas dėmesys buvo skiriamas povandeninio laivyno plėtrai.

Dėl to SSRS iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios turėjo gana modernią ginklų sistemą ir karinė įranga, o kai kuriems veikimo charakteristikos net pranoko vokiečių ginklų kolegas. Todėl pagrindinės sovietų kariuomenės pralaimėjimų pradiniu karo laikotarpiu priežastys negali būti siejamos su kariuomenės techninės įrangos skaičiavimais.

TANKAI
1941 m. birželio 22 d. Raudonoji armija turėjo 25 621 tanką.
Masyviausi buvo lengvieji T-26, kurių buvo beveik 10 tūkstančių transporto priemonių, ir BT šeimos atstovai - jų buvo apie 7,5 tūkst.. Nemaža dalis buvo pleištai ir nedideli amfibijos tankai - iš viso tarnavo beveik 6 tūkst. su sovietų kariuomene.modifikacijos T-27, T-37, T-38 ir T-40.
Moderniausi tuo metu tankai KV ir T-34, buvo apie 1,85 tūkst.

Tankai KV-1

Sunkusis tankas KV-1

KV-1 buvo pradėtas naudoti 1939 m. ir buvo masiškai gaminamas nuo 1940 m. kovo iki 1942 m. rugpjūčio mėn. Tanko masė siekė iki 47,5 tonos, todėl jis buvo daug sunkesnis už esamus vokiečių tankus. Jis buvo ginkluotas 76 mm patranka.
Kai kurie ekspertai mano, kad KV-1 yra orientyras pasaulio tankų kūrimo transporto priemone, turėjęs didelę įtaką sunkiųjų tankų plėtrai kitose šalyse.

Sovietinis tankas turėjo vadinamąjį klasikinį išdėstymą - šarvuoto korpuso padalijimą nuo laivapriekio iki laivagalio nuosekliai į valdymo skyrių, kovos ir variklio transmisijos skyrius. Jis taip pat gavo nepriklausomą sukimo strypo pakabą, visapusę antibalistinę apsaugą, dyzelinį variklį ir vieną gana galingą pistoletą. Anksčiau šie elementai buvo rasti atskirai ant kitų tankų, tačiau KV-1 jie pirmą kartą buvo sujungti.
Pirmasis kovinis KV-1 panaudojimas susijęs su Sovietų Sąjungos ir Suomijos karu: 1939 m. gruodžio 17 d. buvo panaudotas tanko prototipas, kai buvo pralaužta Mannerheimo linija.
1940-1942 metais buvo pagaminti 2769 tankai. Iki 1943 m., kai pasirodė vokiečių tigras, KV buvo galingiausias karo tankas. Didžiojo Tėvynės karo pradžioje iš vokiečių gavo pravardę „vaiduoklis“. Standartiniai Vermachto 37 mm prieštankinio ginklo šoviniai neprasiskverbė į jo šarvus.

Tankas T-34

Vidutinis tankas T-34
1938 m. gegužę Raudonosios armijos šarvuočių direkcija pasiūlė gamyklai Nr. 183 (dabar Charkovo transporto inžinerijos gamykla, pavadinta V. A. Malyshevo vardu) sukurti naują vikšrinį tanką. Vadovaujant Michailui Koškinui, buvo sukurtas modelis A-32. Darbas vyko lygiagrečiai su BT-20 – patobulintos jau masinės gamybos tanko BT-7 modifikacijos – sukūrimu.

A-32 ir BT-20 prototipai buvo paruošti 1939 m. gegužę, pagal jų bandymų rezultatus 1939 m. gruodžio mėn. A-32 gavo naują pavadinimą - T-34 - ir buvo pradėtas naudoti su sąlyga, kad užbaigti tanką: pakelti pagrindinius šarvus iki 45 milimetrų, pagerinti matomumą, sumontuoti 76 mm patranką ir papildomus kulkosvaidžius.
Iš viso iki Antrojo pasaulinio karo pradžios buvo pagaminti 1066 T-34. Po 1941 m. birželio 22 d. šio tipo gamyba buvo dislokuota Krasnoje Sormovo gamykloje Gorkyje (dabar Nižnij Novgorodas), Čeliabinsko traktorių gamykla, Uralmash Sverdlovske (dabar Jekaterinburgas), gamykla Nr. 174 Omske ir Uralvagonzavod (Nižnij Tagilas).

1944 metais T-34-85 modifikacijos serijinė gamyba prasidėjo su nauju bokšteliu, sustiprintais šarvais ir 85 mm pistoletu. Be to, bakas pasitvirtino dėl savo lengvos gamybos ir priežiūros.
Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 84 tūkstančiai tankų T-34. Šis modelis dalyvavo ne tik Didžiajame Tėvynės kare, bet ir daugelyje ginkluotų konfliktų Europoje, Azijoje ir Afrikoje 1950–1980 m. Paskutinis dokumentais užfiksuotas T-34 kovinio panaudojimo Europoje atvejis buvo jų naudojimas karo Jugoslavijoje metu.

Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios sovietų aviacija buvo ginkluota daugelio tipų koviniais lėktuvais. 1940 metais ir 1941 metų pirmoje pusėje kariai gavo beveik 2,8 tūkstančio modernių transporto priemonių: Jak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Taip pat buvo I-15 bis, I-16 ir I-153 naikintuvai, bombonešiai TB-3, DB-3, SB (ANT-40), universalūs R-5 ir U-2 (Po-2).
Naujas lėktuvas Oro pajėgos Pagal kovinius pajėgumus Raudonoji armija nenusileido „Luftwaffe“ orlaiviams, daugeliu rodiklių net juos pranoko.

Sturmovik Il-2

Sturmovik Il-2
Šarvuotas atakos lėktuvas Il-2 yra masyviausias kovos lėktuvas. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 36 tūkst. Jis buvo vadinamas „skraidančiu tanku“, Vermachto vadovybė – „juodąja mirtimi“ ir „geležiniu Gustavu“. Vokiečių pilotai pravardžiavo Il-2 „betoniniu orlaiviu“ dėl didelio išgyvenamumo kovoje.

Pirmieji kovos vienetai, kurie buvo ginkluoti šiomis mašinomis, buvo sukurti prieš pat karą. Atakos lėktuvų daliniai buvo sėkmingai panaudoti prieš motorizuotus ir šarvuotus priešo dalinius. Karo pradžioje IL-2 buvo praktiškai vienintelis orlaivis, kuris vokiečių aviacijos pranašumo sąlygomis kovojo su priešu ore. Jis suvaidino didelį vaidmenį sulaikant priešą 1941 m.
Karo metais buvo sukurta keletas orlaivių modifikacijų. Il-2 ir jo tolesnė plėtra - atakos lėktuvai Il-10 - buvo aktyviai naudojami visuose svarbiausiuose Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose ir Sovietų ir Japonijos kare.
Didžiausias horizontalus orlaivio greitis prie žemės buvo 388 km/h, o 2000 m aukštyje – 407 km/h. Kopimo į 1000 m aukštį laikas yra 2,4 minutės, o apsisukimo laikas šiame aukštyje – 48-49 sekundės. Tuo pačiu metu per vieną kovinį posūkį atakos lėktuvas pasiekė 400 metrų aukštį.

Naikintuvas MiG-3

MiG-3 naktinis naikintuvas
Dizainerių komanda, kuriai vadovavo A. I. Mikojanas ir M. I. Gurevičius, 1939 m. sunkiai dirbo su naikintuvu, skirtu kovai dideliame aukštyje. 1940 m. pavasarį buvo pastatytas prototipas, kuris gavo MiG-1 prekės ženklą (pirmasis Mikojanas ir Gurevičius). Vėliau jo atnaujinta versija buvo pavadinta MiG-3.

Nepaisant nemažo kilimo svorio (3350 kg), serijinio MiG-3 greitis prie žemės viršijo 500 km/h, o 7 tūkstančių metrų aukštyje siekė 640 km/val. Tai buvo didžiausias greitis, tuo metu pasiektas gamybiniuose lėktuvuose. Dėl aukštų lubų ir didelio greičio daugiau nei 5 tūkstančių metrų aukštyje MiG-3 buvo efektyviai naudojamas kaip žvalgybinis lėktuvas, taip pat kaip oro gynybos naikintuvas. Tačiau prastas horizontalus manevringumas ir gana silpna ginkluotė neleido tapti visaverčiu fronto naikintuvu.
Anot garsiojo aso Aleksandro Pokryškino, prastesnio horizontalioje padėtyje, „MiG-3“ vertikalaus manevro atžvilgiu gerokai pranoko vokišką Me109, o tai gali būti raktas į pergalę susidūrus su fašistiniais kovotojais. Tačiau tik aukščiausios klasės pilotai galėjo sėkmingai pilotuoti MiG-3 vertikaliuose posūkiuose ir maksimaliomis g jėgomis.

FLEET
Iki Antrojo pasaulinio karo pradžios sovietų laivynas iš viso turėjo 3 mūšio laivus ir 7 kreiserius, 54 vadus ir minininkus, 212 povandeninių laivų, 287 torpedinius katerius ir daugybę kitų laivų.

Prieškarinėje laivų statybos programoje buvo numatyta sukurti „didelį laivyną“, kuris būtų paremtas dideliais antvandeniniais laivais – mūšio laivais ir kreiseriais. Pagal jį 1939–1940 m. buvo pastatyti „Sovietų Sąjungos“ tipo mūšio laivai ir sunkieji kreiseriai „Kronštatas“ ir „Sevastopolis“, Vokietijoje nupirktas nebaigtas statyti kreiseris „Petropavlovsk“, tačiau planuojama radikaliai atnaujinti laivynui nebuvo lemta išsipildyti.
Prieškario metais sovietų jūreiviai gavo naujus „Kirov“ klasės lengvuosius kreiserius, projekto 1 ir 38 naikintuvų vadus, projekto 7 minininkus ir kitus laivus. Povandeninių laivų ir torpedinių valčių statyba vyko sparčiai.
Daugelis laivų buvo sukomplektuoti jau karo metu, kai kurie iš jų niekada nedalyvavo mūšiuose. Tai apima, pavyzdžiui, „Project 68 Chapaev“ kreiserius ir „Project 30 Fire“ naikintuvus.
Pagrindiniai prieškario antvandeninių laivų tipai:
Kirov klasės lengvieji kreiseriai,
„Leningrado“ ir „Minsko“ tipų lyderiai,
„Piktųjų“ ir „išmintingų“ tipo naikintojai,
„Fugas“ tipo minosvaidžiai,
torpediniai kateriai "G-5",
jūrų medžiotojai „MO-4“.
Pagrindiniai prieškario povandeninių laivų tipai:
maži "M" tipo povandeniniai laivai ("Malyutka"),
vidutiniai "Shch" ("Lydeka") ir "C" ("Medium") tipų povandeniniai laivai,
„L“ tipo povandeniniai minų klojiniai („Leninets“),
dideli povandeniniai laivai „K“ („Kreisingas“) ir „D“ („Decembrist“).

Kirovo klasės kreiseriai

Kirovo klasės kreiseriai
Kirov klasės lengvieji kreiseriai tapo pirmaisiais šios klasės sovietiniais antvandeniniais laivais, neskaitant trijų Nikolajaus II vadovaujamų kreiserių „Svetlana“. 26 projektas, pagal kurį buvo pastatytas „Kirov“, buvo galutinai patvirtintas 1934 m. rudenį ir išplėtojo italų lengvųjų Condottieri šeimos kreiserių idėjas.

Pirmoji kreiserių pora Kirovas ir Vorošilovas buvo pasodinti 1935 m. Jie pradėjo tarnybą 1938 ir 1940 m. Antroji pora „Maksimas Gorkis“ ir „Molotovas“ buvo pastatyta pagal modifikuotą projektą ir 1940–1941 metais papildė sovietinio laivyno sudėtį. Dar du kreiseriai buvo nuleisti Tolimuosiuose Rytuose, nepasibaigus Didžiajam Tėvynės karui, buvo pradėtas eksploatuoti tik vienas iš jų – „Kalinin“. Tolimųjų Rytų kreiseriai taip pat skyrėsi nuo savo pirmtakų.
Bendras „Kirov“ klasės kreiserių tūris svyravo nuo maždaug 9450–9550 tonų pirmosios poros iki beveik 10 000 tonų paskutiniosios. Šie laivai galėjo pasiekti 35 mazgų ar didesnį greitį. Pagrindinė jų ginkluotė buvo devyni 180 mm B-1-P pabūklai, patalpinti trijų pabūklų bokšteliuose. Pirmuosiuose keturiuose kreiseriuose priešlėktuvinius ginklus reprezentavo šeši B-34 100 mm laikikliai, 45 mm 21-K ir 12,7 mm kulkosvaidžiai. Be to, Kirovai gabeno torpedas, minas ir giluminius užtaisus, hidroplanus.
„Kirovas“ ir „Maksimas Gorkis“ beveik visą karą palaikė Leningrado gynėjus. Nikolajeve pastatyti „Vorošilovas“ ir „Molotovas“ dalyvavo laivyno operacijose Juodojoje jūroje. Visi jie išgyveno Didįjį Tėvynės karą – jiems buvo skirta ilga tarnyba. „Kirov“ buvo paskutinis, palikęs laivyną 1974 m.

Povandeninis laivas "Lydeka"

Lydekos klasės povandeniniai laivai
„Pikes“ tapo masyviausiais sovietų povandeniniais laivais Didžiojo Tėvynės karo metu, neskaitant „Malyutok“.

Pirmoji keturių povandeninių laivų serija Baltijos jūroje pradėta statyti 1930 m., o Lydeka pradėta eksploatuoti 1933–1934 m.
Tai buvo vidutinės klasės povandeniniai laivai, kurių povandeninis tūris buvo apie 700 tonų, o ginkluotę sudarė šeši 533 mm torpedų vamzdžiai ir 45 mm 21-K pistoletas.
Projektas buvo sėkmingas, o iki Antrojo pasaulinio karo pradžios buvo eksploatuojama daugiau nei 70 lydekų (iš viso šešiose serijose buvo pastatyti 86 povandeniniai laivai).
Shch tipo povandeniniai laivai buvo aktyviai naudojami visuose karo jūriniuose teatruose. Iš 44 kovojusių „Lydekos“ žuvo 31. Priešas dėl savo veiksmų prarado beveik 30 laivų.

Nepaisant daugybės trūkumų, „Lydekos“ išsiskyrė palyginamu pigumu, manevringumu ir išgyvenamumu. Nuo serijos iki serijos – iš viso buvo sukurtos šešios šių povandeninių laivų serijos – jie pagerino jų tinkamumą plaukioti ir kitus parametrus. 1940 metais du „Shch“ tipo povandeniniai laivai pirmieji sovietų kariniame jūrų laivyne gavo įrangą, leidžiančią šaudyti torpedomis be oro nuotėkio (tai dažnai demaskavo puolantį povandeninį laivą).
Nors po karo buvo pradėti eksploatuoti tik du naujausios X-bis serijos „Pike“, šie povandeniniai laivai laivyne išliko ilgą laiką ir šeštojo dešimtmečio pabaigoje buvo nutraukti.

ARTILERIJOS
Sovietiniais duomenimis, Didžiojo Tėvynės karo išvakarėse kariuomenė turėjo beveik 67,5 tūkst. pabūklų ir minosvaidžių.

Manoma, kad sovietinės lauko artilerijos kovinės savybės netgi pranoko vokišką. Tačiau ji buvo menkai aprūpinta mechanizuota trauka: žemės ūkio traktoriai buvo naudojami kaip traktoriai, o iki pusės ginklų buvo vežama arkliais.
Kariuomenė buvo ginkluota daugybe rūšių artilerijos gabalai ir skiediniai. Priešlėktuvinę artileriją atstovavo 25, 37, 76 ir 85 milimetrų kalibro pabūklai; haubicos – 122, 152, 203 ir 305 milimetrų kalibro modifikacijos. Pagrindinis prieštankinis pistoletas buvo 45 mm 1937 m. modelis, pulko pabūklas – 76 mm 1927 m., o divizinis – 76 mm 1939 m.

Prieštankiniai ginklai šaudo į priešą mūšiuose dėl Vitebsko

45 mm prieštankinio pabūklo modelis 1937 m
Šis ginklas tapo vienu garsiausių Didžiojo Tėvynės karo sovietinės artilerijos atstovų. Jis buvo sukurtas vadovaujant Michailui Loginovui, remiantis 45 mm 1932 m. patranka.

Pagrindinės 45 grafų popieriaus kovinės savybės buvo manevringumas, ugnies greitis (15 šovinių per minutę) ir šarvų įsiskverbimas.
Iki karo pradžios kariuomenė turėjo daugiau nei 16,6 tūkst. 1937 m. modelio ginklų. Iš viso buvo pagaminta daugiau nei 37,3 tūkstančio šių ginklų, o gamyba buvo apribota tik iki 1944 m., Nepaisant modernesnių ZiS-2 ir M-42 modelių, panašaus kalibro.

salvė "Katyusha"

Raketų artilerijos kovos mašina "Katyusha"
Dieną prieš Didžiojo Tėvynės karo pradžią Raudonoji armija priėmė kovos mašina raketinė artilerija BM-13, vėliau pavadinta „Katyusha“. Ji tapo viena iš pirmųjų pasaulyje daugkartinio paleidimo raketų sistemų.

Pirmasis kovinis panaudojimas įvyko 1941 m. liepos 14 d. prie Oršos miesto (Baltarusija) geležinkelio stoties. Kapitono Ivano Flerovo vadovaujama baterija salvine ugnimi sunaikino vokiečių karinės technikos sankaupą Oršinskio geležinkelio sankryžoje.
Dėl didelio naudojimo efektyvumo ir gamybos paprastumo iki 1941 metų rudens BM-13 buvo plačiai naudojamas fronte, turėdamas didelę įtaką karo veiksmų eigai.
Sistema leido su visu įkrovimu (16 raketų) atlikti salvę per 7-10 sekundžių. Taip pat buvo modifikacijų su padidintu vadovų ir kitų raketų versijų skaičiumi.
Per karą dingo apie 4 tūkst. BM-13. Iš viso buvo pagaminta apie 7 tūkstančius tokio tipo instaliacijų, o „Katyusha“ gamyba buvo pašalinta tik po karo – 1946 metų spalį.

GINKLAS
Nepaisant plačiai paplitusio tankų ir lėktuvų įvedimo, artilerijos stiprinimo, pėstininkų ginklai išliko masiškiausi. Remiantis kai kuriais skaičiavimais, jei Pirmasis pasaulinis karas nuostoliai nuo šaulių ginklų neviršijo 30% viso, tada Antrojo pasaulinio karo metais jie išaugo iki 30-50%.
Prieš Didįjį Tėvynės karą šautuvų, karabinų ir kulkosvaidžių tiekimas kariuomenei augo, tačiau Raudonoji armija buvo žymiai prastesnė už Vermachtą automatiniais ginklais, tokiais kaip automatai.

Snaiperės Roza Šanina, Aleksandra Ekimova ir Lidia Vdovina (iš kairės į dešinę). 3-asis Baltarusijos frontas

Mosin šautuvas
1891 m. priimtas 7,62 mm Mosin šautuvas išliko pagrindiniu Raudonosios armijos pėstininko ginklu. Iš viso šių šautuvų buvo pagaminta apie 37 mln.

1891/1930 modelio modifikacijos turėjo kovoti sunkiausiais Didžiojo Tėvynės karo pradžios mėnesiais. Dėl ginklo pigumo ir patikimumo jis pranoko savo jaunuosius savikraunamus varžovus.
Naujausia „trijų valdovų“ versija buvo 1944 m. modelio karabinas, kuris išsiskyrė fiksuotos adatos durtuvu. Šautuvas tapo dar trumpesnis, supaprastinta technologija, padidėjo kovinis manevringumas – su trumpesniu karabinu lengviau vykdyti artimą kovą tankmėje, apkasuose, įtvirtinimuose.
Be to, Mosino dizainas buvo pagrindas snaiperio šautuvas pradėtas eksploatuoti 1931 m. ir tapo pirmuoju sovietiniu šautuvu, specialiai sukurtu „šaudymui ir visų pirma priešo vadovybės personalo naikinimui“.

Sovietų ir amerikiečių kareivių. Susitikimas prie Elbės, 1945 m

PPSh
7,62 mm automatas Shpagin buvo pradėtas naudoti 1941 m.

Šis legendinis ginklas tapo pergalingo kario įvaizdžio dalimi – jį galima pamatyti žymiausiuose paminkluose. PPSh-41 įsimylėjo kovotojus, gavęs iš jų meilų ir pagarbų slapyvardį „tėtis“. Jis šaudė beveik bet kokiomis oro sąlygomis ir tuo pačiu tvarkėsi palyginti pigiai.
Iki karo pabaigos apie 55% naikintuvų buvo ginkluoti PPSh. Iš viso buvo pagaminta apie 6 mln.

Centrinio Didžiojo Tėvynės karo muziejaus ginklų, karinės technikos ir įtvirtinimų parodoje pristatoma gana pilna karo laikotarpio sovietinės šarvuočių, britų ir amerikiečių šarvuočių, 1941–1945 m. tiektų Sovietų Sąjungai pagal Lend-Lease, kolekcija. , taip pat pagrindinių mūsų priešininkų karo metais – Vokietijos ir Japonijos – šarvuočius.

Antrojo pasaulinio karo metais šarvuotos pajėgos, kaip parodė jų kovinio panaudojimo patirtis, vaidino lemiamą vaidmenį mūšiuose, atlikdamos įvairiausias užduotis visų rūšių kovose tiek savarankiškai, tiek kartu su kitomis kariuomenės šakomis. Jie augo tiek kiekybiškai, tiek kokybiškai, teisėtai tapdami pagrindine įvairių valstybių armijų smogiamąja jėga. Per šešerius Antrojo pasaulinio karo metus abiejų pusių mūšiuose dalyvavo apie 350 000 šarvuotų kovinių mašinų: tankų, savaeigių artilerijos stovų (ACS), šarvuočių (BA) ir šarvuočių (APC).

Sovietų karinė mintis prieškario metais tankams skyrė svarbų vaidmenį. Jie turėjo būti naudojami visų rūšių karo veiksmuose. Kaip šautuvų formacijų dalis, jie buvo skirti prasiveržti per taktinės gynybos zoną kaip tiesioginės pėstininkų paramos (AE) priemonę, glaudžiai bendradarbiaujant su kitomis kariuomenės šakomis. Dauguma tankų tarnavo su tankais ir mechanizuotomis rikiuotėmis, kurių užduotis buvo išvystyti sėkmę operaciniame gylyje po gynybos prasiveržimo.

Per pirmuosius penkerių metų planus Sovietų Sąjungoje buvo sukurta būtina gamybinė bazė masinei tankų gamybai. Jau 1931 metais gamyklos Raudonajai armijai atidavė 740 mašinų. Palyginimui: 1930 metais kariuomenė gavo tik 170 tankų, o 1932 metais - 3121 mašiną, iš jų 1032 lengvuosius tankus T-26, 396 lengvuosius greituosius tankus BT-2 ir 1693 tanketus T-27. Jokia kita šalis tuo metu nepastatė tokio tankų skaičiaus. Ir toks tempas praktiškai buvo išlaikytas iki pat Didžiojo Tėvynės karo pradžios.

1931 - 1941 m. SSRS buvo sukurti 42 įvairių tipų tankų pavyzdžiai, iš kurių 20 pavyzdžių buvo priimti ir pradėti masiškai: tanketės T-27; lengvieji pėstininkų palydos tankai T-26; lengvieji ratiniai vikšriniai mechanizuotųjų vienetų greitaeigiai tankai BT-5/BT-7; lengvieji žvalgybiniai amfibijos tankai T-37/T-38/T-40; vidutinio dydžio tiesioginės pėstininkų paramos tankai T-28; sunkieji papildomo kokybiško sutvirtinimo tankai prasiveržiant per įtvirtintas T-35 juostas. Tuo pat metu Sovietų Sąjungoje buvo bandoma kurti savaeigės artilerijos įrenginius. Tačiau nebuvo įmanoma visiškai parengti ir pradėti gaminti savaeigių ginklų.

Iš viso per šiuos dešimt metų Sovietų Sąjungoje buvo pagaminti 29 262 visų tipų tankai. 1930-aisiais mūsų šalyje, kuriant lengvuosius tankus, pirmenybė buvo teikiama ratinėms vikšrinėms transporto priemonėms, kurios vėliau buvo Raudonosios armijos tankų parko pagrindas.

Kovos per Ispanijos pilietinį karą 1936–1939 m. parodė, kad tankai su neperšaunamais šarvais jau buvo pasenę. Ispanijoje apsilankę sovietų tankistai ir technikai priėjo prie išvados, kad reikia padidinti korpuso ir bokšto priekinių šarvų storį iki 60 mm. Tada tankas nebijos prieštankinių pabūklų, kuriuos pradėjo aprūpinti sausumos pajėgos įvairios šalys. Tokiai gana sunkiai mašinai, kaip parodė bandymai, grynai vikšrinis variklis buvo optimalus. Ši sovietų dizainerių išvada buvo pagrindas sukurti naują vidutinį tanką T-34, kuris Didžiojo Tėvynės karo metu pelnytai pelnė geriausio tanko pasaulyje šlovę.

3–4 dešimtmečių sandūroje vietiniai tankų gamintojai aiškiai suvokė šarvuočių kūrimo perspektyvas. Sovietų Sąjungoje buvo imtasi įvairių ginkluotųjų pajėgų stiprinimo priemonių. Dėl to Raudonoji armija gavo naujus vidutinius (T-34) ir sunkiuosius (KV-1 ir KV-2) tankus, kurie turėjo priešpatrankinius šarvus, galingus ginklus ir didelį mobilumą. Pagal kovines savybes jie pranoko užsienio modelius ir visiškai atitiko šiuolaikinius reikalavimus.

Tankų, variklių, ginklų kūrimą SSRS atliko projektavimo komandos, vadovaujamos N. N. Kozyreva (T-27), N.N. Barykova (T-26 ir T-28), A.O. Firsova (BT), N.A. Astrovas (T-37), O.M. Ivanova (T-35), M.I. Koshkin ir A.A. Morozova (T-34), Zh.Ya. Kotinas (KV ir IS-2), M.F. Balžis (IS-3), I.Ya. Trašutinas ir K. Čelpanas (V-2 dyzelinis variklis), V.G. Grabina (tankų pabūklai, V.A. Degtyarevas (tankų kulkosvaidžiai), E.I. Maronas ir V.A. Agntsevas (tankų taikikliai).

Iki 1941 metų SSRS buvo organizuota masinė tankų gamyba, atitinkanti visus to meto reikalavimus. Iki Didžiojo Tėvynės karo pradžios, o vėliau ir per karą, tankus gamino apie dvi dešimtys šalies gamyklų: Leningrado Kirovo gamykla, Maskvos gamykla, pavadinta vardu. S. Ordžonikidzė, Charkovo lokomotyvų gamykla, Stalingrado traktorių gamykla, Gorkio Krasnoje Sormovo gamykla, Čeliabinsko Kirovo gamykla („Tankogradas“), Uralo tankų gamykla Nižnij Tagilyje ir kt.

Masinis šarvuotų transporto priemonių pristatymas leido pradėti organizuoti Raudonosios armijos mechanizuotus korpusus praėjusio amžiaus ketvirtojo dešimtmečio viduryje, o tai 5–6 metais lenkė panašių dalinių atsiradimą Vokietijos ir kitų šalių ginkluotosiose pajėgose. Jau 1934 metais Raudonojoje armijoje buvo sukurta naujo tipo kariuomenė – šarvuočiai (nuo 1942 m. gruodžio mėn. – šarvuotieji ir mechanizuoti kariuomenės būriai), kurie iki šių dienų yra pagrindinė Sausumos pajėgų smogiamoji jėga. Tuo pačiu metu buvo dislokuoti 5-asis, 7-asis, 11-asis ir 57-asis specialusis mechanizuotas korpusas, 1938 m. rugpjūtį paverstas tankų korpusu. Tačiau šarvuotosios pajėgos buvo reorganizuojamos. 1939 metais šios rikiuotės buvo išformuotos, neteisingai įvertinus kovinę tankų naudojimo patirtį Ispanijoje. 1940 m. gegužės mėn. Raudonosios armijos šarvuotąsias pajėgas sudarė: viena T-35 tankų brigada; trys brigados T-28; 16 BT tankų brigadų; 22 tankų brigados T-26; trys šarvuotos brigados; du atskiri tankų pulkai; vienas mokomasis tankų pulkas ir vienas šarvuočių dalinių mokomasis batalionas. Iš viso jų buvo 111 228 žmonės. Sausumos pajėgas taip pat sudarė šešios motorizuotos divizijos. Kiekvienas iš jų turėjo po vieną tankų pulką. Iš viso valstybėje motorizuota divizija turėjo 258 lengvuosius tankus.

Šarvuotos ir mechanizuotos kariuomenės naudojimo kovinės patirties tyrimas prasidėjus Antrajam pasauliniam karui leido sovietų kariniams specialistams sukurti moksliškai pagrįstą tankų ir mechanizuotų formacijų bei dalinių kovinio panaudojimo teoriją tiek kombinuotų ginklų kovose, tiek savarankiškose operacijose. . Ši teorija buvo toliau plėtojama Didžiojo Tėvynės karo metu.

Prie upės vykusios kautynės. Khalkhin-Gol daliniai ir Raudonosios armijos formacijos aiškiai įrodė, kad daug galima pasiekti aktyviai naudojant mobilias tankų formacijas. Pirmuoju Antrojo pasaulinio karo laikotarpiu Vokietija plačiai naudojo galingas tankų sąstatas. Visa tai įrodė, kad skubiai reikia grįžti prie didelių šarvuotų junginių kūrimo. Todėl 1940 metais Raudonojoje armijoje pradėti atkurti 9 mechanizuotasis korpusas, 18 tankų ir 8 mechanizuotosios divizijos, o 1941 metų vasario – kovo mėnesiais pradėtas formuoti dar 21 mechanizuotasis korpusas. Naujam mechanizuotam korpusui pilnai aprūpinti prireikė 16 600 tik naujo tipo tankų, o iš viso - apie 32 000 tankų.

1941 metų birželio 13 dieną Generalinio štabo viršininko pavaduotojas generolas leitenantas N.F. Vatutinas savo „Informacijoje apie SSRS ginkluotųjų pajėgų dislokavimą karo Vakaruose atveju“ pažymėjo: „Iš viso SSRS yra 303 divizijos: šautuvų divizijos - 198, tankų divizijos– 61, motorizuotosios divizijos – 31... „Taigi Raudonojoje armijoje, likus savaitei iki karo pradžios, vietoj buvusių 42 tankų brigadų ir šešių motorizuotų divizijų buvo 92 tankų ir motorizuotų divizijų. Tačiau dėl tokios sparčios kariuomenės pertvarkymo reikalingos ginkluotės ir karinės technikos pilna apimtimi gavo mažiau nei pusė suformuoto korpuso. Tankų daliniuose labai trūko tankų vadų ir techninių specialistų, nes iš šaulių ir kavalerijos formacijų atvykę vadai neturėjo praktinės tankų kariuomenės kovinio naudojimo ir šarvuočių eksploatavimo patirties.

1941 m. birželio 1 d. Sovietų Sąjungos tankų flotilė sausumos pajėgos sudarė 23 106 tankai, iš jų 18 690 kovinių. Penkiuose vakariniuose pasienio rajonuose – Leningrado, Baltijos specialiajame, Vakarų specialiajame, Kijevo specialiajame ir Odesoje – 1941 m. birželio 22 d. buvo 12 989 tankai, iš kurių 10 746 buvo parengti kovai, o 2 243 reikėjo remonto. Iš bendro transporto priemonių skaičiaus apie 87% buvo lengvieji tankai T-26 ir BT. Santykinai nauji pavyzdžiai buvo lengvieji T-40 su kulkosvaidžiais, vidutiniai T-34 (1105 vnt.), sunkieji KV-1 ir KV-2 (549 vnt.).

Pirmojo Didžiojo Tėvynės karo mūšiuose su Vermachto smogimo grupėmis Raudonosios armijos daliniai prarado daug karinės technikos. Tik 1941 metais Baltijos gynybinės operacijos metu (birželio 22 - liepos 9 d.) buvo prarasti 2523 tankai; Baltarusijoje (birželio 22 - liepos 9 d.) - 4799 automobiliai; Vakarų Ukrainoje (birželio 22 – liepos 6 d.) – 4381 tankas. Nuostolių atlyginimas tapo vienu iš pagrindinių sovietinių tankų statytojų uždavinių.

Karo metu santykinis lengvųjų tankų skaičius aktyvioje armijoje nuolat mažėjo, nors 1941-1942 m. kiekybiškai jų našumas didėjo. Tai buvo aiškinama tuo, kad reikia per trumpą laiką aprūpinti kariuomenę kuo didesniu kovinių mašinų skaičiumi, o pradėti gaminti lengvuosius tankus buvo gana nesunku.

Kartu jie buvo modernizuoti, o pirmiausia sustiprinti šarvai.

1941 metų rudenį a lengvas bakas T-60, o 1942 metais - T-70. Jų įvedimą į serijinę gamybą palengvino mažos gamybos sąnaudos dėl automobilių agregatų naudojimo, taip pat dizaino paprastumas. Tačiau karas parodė, kad lengvieji tankai nebuvo pakankamai veiksmingi mūšio lauke dėl ginklų ir šarvų silpnumo. Todėl nuo 1942 metų pabaigos jų gamyba buvo pastebimai sumažinta, o 1943 metų vėlyvą rudenį ji buvo nutraukta.

Atlaisvintos gamybos patalpos buvo naudojamos lengviems savaeigiams pabūklams SU-76, sukurtiems T-70 pagrindu. Vidutiniai tankai T-34 nuo pirmųjų dienų dalyvavo karo veiksmuose. Jie turėjo neabejotiną pranašumą prieš vokiečių Pz tankus. Krfw. III ir Pz. Krfw. IV. Vokiečių specialistai turėjo skubiai atnaujinti savo mašinas.

1942 metų pavasarį Rytų fronte pasirodė tankas Pz. Krfw. IV modifikacija F2 su nauju 75 mm pabūklu ir sustiprintais šarvais. Dvikovoje jis laimėjo T-34, tačiau manevringumu ir manevringumu jam nusileido. Atsakydami į tai, sovietų konstruktoriai padidino T-34 pabūklą ir bokšto priekinių šarvų storį. Iki 1943 metų vasaros vokiečiai tankų dalinius aprūpino naujais tankais ir savaeigės artilerijos stovais (Pz. Krfw. V „Panther“; Pz. Krfw.VI „Tiger“; savaeigiais pabūklais „Ferdinandas“ ir kt.) su galingesne šarvų apsauga, ugnis iš jų 75 ir 88 mm ilgavamzdžių pabūklų smogė mūsų šarvuočiams iš 1000 ar daugiau metrų atstumo.

Naujieji sovietų tankai T-34-85 ir IS-2, ginkluoti atitinkamai 85 mm ir 122 mm pabūklais, iki 1944 m. pradžios sugebėjo atkurti sovietinių šarvuočių pranašumą šarvų apsaugos ir ugnies atžvilgiu. . Visa tai kartu leido Sovietų Sąjungai įgyti besąlyginį pranašumą prieš Vokietiją tiek šarvuočių kokybe, tiek pagaminamų pavyzdžių skaičiumi.

Be to, nuo 1943 m., Raudonoji armija pradėjo priimti didelis skaičius savaeigės artilerijos stovai. Jų poreikis buvo atskleistas pirmaisiais karo veiksmų mėnesiais, o jau 1941 metų vasarą Maskvos automobilių gamykloje. I.V. Stalinas, skubėdamas, ant pusiau šarvuotų artilerijos traktorių T-20 Komsomolets buvo sumontuotas 1941 metų modelio 57 mm prieštankinis pistoletas ZIS-2. Šie savaeigiai agregatai buvo pažymėti ZIS-30.

1942 m. spalio 23 d. Valstybės gynimo komitetas nusprendė pradėti kurti dviejų tipų savaeigius pabūklus: lengvuosius - tiesioginiam pėstininkų ugnies palaikymui ir vidutinius, šarvuotus kaip vidutinis tankas T-34 - palaikyti. ir lydėti tankus mūšyje. Lengvojo savaeigio pistoleto, aprūpinto 76 mm ZIS-3 pabūklu, tankų statytojai naudojo T-70 tanko bazę. Ši mašina buvo gerai išvystyta ir palyginti lengvai pagaminama. Taip pat buvo atsižvelgta į tai, kad pamažu buvo mažinamas lengvųjų tankų tiekimas į frontą. Tada atėjo: vidutiniai savaeigiai pabūklai SU-122 - 122 mm haubica T-34 tanko pagrindu ir sunkusis SU-152 - 152 mm haubicos pistoletas KV-1S tanko pagrindu. 1943 m. Aukščiausioji Vyriausioji vadovybė nusprendžia savaeigės artilerijos įrenginius iš GAU perkelti į Šarvuotųjų ir mechanizuotųjų pajėgų vado jurisdikciją. Tai prisidėjo prie staigios savaeigių ginklų kokybės ir jų gamybos augimo. Tais pačiais 1943 metais pradėti formuoti savaeigės artilerijos pulkai tankų, mechanizuotiesiems ir kavalerijos korpusams. Puolimo metu pėstininkus lydėjo lengvieji savaeigiai pabūklai, vidutiniai ir sunkieji savaeigiai pabūklai kovojo prieš tankus, puolimo pabūklus, priešo prieštankinę artileriją, naikino gynybines struktūras.

Savaeigių ginklų vaidmuo išaugo, kai priešas plačiai naudoja tankus „Panther“ ir „Tiger“. Kovai su jais sovietų kariuomenė gavo automobilius SU-85 ir SU-100.

100 mm pistoletas, sumontuotas ant savaeigių pabūklų SU-100, šarvus pradurtų ir labai sprogstamųjų sviedinių galia pranoko vokiečių tankų ir savaeigių pabūklų 88 mm pabūklus, nenusileidžiant jiems. ugnies greitis. Karo metu savaeigės artilerijos stovai pasirodė esąs labai efektyvus ir galingas ginklas, o tanklaivių siūlymu dizaineriai sukūrė savaeigius pabūklus, paremtus sunkiaisiais IS-2 tankais, o į šaudmenis buvo įtraukti šarvus perveriantys sviediniai. sunkiųjų savaeigių atramų ISU-122 ir ISU-152 apkrova, kuri leido paskutiniame karo etape pataikyti į beveik visų tipų vokiečių tankus ir savaeigius pabūklus. Lengvieji savaeigiai pistoletai buvo sukurti projektavimo biure, vadovaujant S.A. Ginzburgas (SU-76); L.L. Terentijevas ir M.N. Ščukinas (SU-76 M); vidutinė - projektavimo biuruose, vadovaujamuose N. V. Kurina, L.I. Gorlickis, A.N. Balašova, V.N. Sidorenko (SU-122, SU-85, SU-100); sunkus - projektavimo biure, vadovaujamame Zh.Ya. Kotina, S.N. Makhonina, L.S. Troyanova, S.P. Gurenko, F.F. Petrovas (SU-152, ISU-152, ISU-122).

1943 m. sausio mėn. Raudonojoje armijoje pradėtos formuoti vienalytės sudėties tankų armijos - atsirado 1-oji ir 2-oji tankų armijos, o tų metų vasarą Raudonoji armija jau turėjo penkias tankų armijas, kurias sudarė du tankai ir tankai. vienas mechanizuotas korpusas. Dabar šarvuotosios ir mechanizuotosios kariuomenės dalys: tankų armijos, tankų ir mechanizuotųjų korpusai, tankų ir mechanizuotos brigados bei pulkai.

Karo metais sovietų šarvuočiai nenusileido Vermachto technikai, dažnai ją lenkė tiek kokybe, tiek kiekybe. Jau 1942 metais SSRS buvo pagaminti 24 504 tankai ir savaeigiai pabūklai, t.y. keturis kartus daugiau nei tais pačiais metais pagamino Vokietijos pramonė (5953 tankai ir savaeigiai pabūklai). Atsižvelgiant į pirmojo karo laikotarpio nesėkmes, tai buvo tikras sovietų tankų statytojų žygdarbis.

Inžinerinės ir techninės tarnybos generolas pulkininkas Zh.Ya. Kotinas pažymėjo, kad čia didžiulį vaidmenį suvaidino neįkainojamas sovietinės tankų statybos mokyklos bruožas – maksimalus įmanomas dizaino paprastumas, komplekso troškimas tik tuo atveju, jei to paties efekto nepavyks pasiekti paprastomis priemonėmis.

Operacijose dalyvaujančių sovietų tankų skaičius nuolat didėjo: Maskvos mūšyje (1941-1942) dalyvavo 780 tankų, Stalingrado mūšis(1942 - 1943) - 979, Baltarusijos strateginėje puolimo operacijoje (1944) - 5200, Berlyno operacijoje (1945) - 6250 tankų ir savaeigių ginklų. Pasak Raudonosios armijos generalinio štabo viršininko, kariuomenės generolo A.I. Antonova, „... antroji karo pusė pasižymėjo mūsų tankų ir savaeigės artilerijos vyravimu mūšio laukuose. Tai leido mums atlikti didžiulio masto operatyvinius manevrus, apsupti dideles priešo grupes, persekioti jį iki visiško sunaikinimo.

Iš viso 1941–1945 m. sovietų tankų pramonė frontui atidavė 103 170 tankų ir savaeigių pabūklų (pastarieji - 22 500, iš kurių daugiau nei 2 000 buvo vidutinio dydžio, o daugiau nei 4 200 - sunkiųjų). lengvieji tankai sudarė 18,8%, vidutiniai - 70,4% (T-34 su 76 mm patranka - 36 331, o su 85 mm patranka - dar 17 898 tankai) ir sunkiųjų - 10,8%.

Kovų metu po remonto lauke ar gamykloje buvo grąžinta į tarnybą apie 430 000 kovinių mašinų, tai yra kiekvienas pramonės pagamintas tankas buvo remontuojamas ir restauruotas vidutiniškai daugiau nei keturis kartus.

Kartu su masine šarvuotų mašinų gamyba Didžiojo Tėvynės karo metu Raudonoji armija gavo tankus ir savaeigius ginklus, kurie pagal Lend-Lease atkeliavo iš Didžiosios Britanijos, Kanados ir JAV. Šarvuotos transporto priemonės buvo gabenamos daugiausia trimis maršrutais: šiauriniu - per Atlanto vandenyną ir Barenco jūrą, pietinį - per Indijos vandenyną, Persijos įlanką ir Iraną, rytiniu - per Ramusis vandenynas. Pirmasis transportas su tankais į SSRS iš Didžiosios Britanijos atkeliavo 1941 metų rugsėjį. O iki 1942 metų pradžios Raudonoji armija gavo 750 britų ir 180 amerikiečių tankų. Daugelis jų buvo panaudoti mūšyje prie Maskvos 1941–1942 metų žiemą. Iš viso Didžiojo Tėvynės karo už Sovietų Sąjungą metais, remiantis Vakarų šaltiniais, į Didžiąją Britaniją buvo išsiųsti 3805 tankai, iš jų 2394 Valentine, 1084 Matilda, 301 Churchill, 20 Tetrarch, 6 Cromwell. Prie jų reikėtų pridėti 25 Valentino tilto tankus. Kanada suteikė SSRS 1388 Valentino tankus. Jungtinėse Amerikos Valstijose į Lend-Lease laivus buvo pakrauti 7172 tankai, iš jų 1676 lengvieji MZA1, 7 lengvieji M5 ir M24, 1386 vidutiniai MZAZ, 4102 vidutiniai M4A2, vienas M26, taip pat 707 prieštankiniai savaeigiai pabūklai. daugiausia M10 ir M18), 1100 priešlėktuvinių savaeigių pabūklų (M15, M16 ir M 17) ir 6666 šarvuotų transporterių. Tačiau ne visos šios mašinos dalyvavo karo veiksmuose. Taigi, po Vokietijos laivyno ir aviacijos smūgių, kartu su Arkties vilkstinių laivais į jūros dugną buvo išsiųsta 860 amerikiečių ir 615 britų tankų. Gana dideliu tikrumu galima teigti, kad per ketverius karo metus į SSRS buvo pristatyti 18 566 šarvuočiai, iš kurių: 10 395 tankai, 6 242 šarvuočiai, 1 802 savaeigiai pabūklai ir 127 šarvuočiai. buvo naudojami Raudonosios armijos daliniuose, rikiuotėse ir mokomuosiuose daliniuose.

Sovietų tanklaiviai Didžiojo Tėvynės karo metu parodė efektyvaus šarvuotų ginklų panaudojimo pavyzdžius, nors priešas buvo stiprus ir turėjo labai galingą karinę įrangą. Tėvynė deramai pažymėjo sovietų tankistų žygdarbį: jų gretose buvo 1150 Sovietų Sąjungos didvyrių (iš jų 16 du kartus didvyrių), o daugiau nei 250 000 buvo apdovanoti ordinais ir medaliais. 1946 m. ​​liepos 1 d. SSRS Aukščiausiosios Tarybos Prezidiumo dekretu buvo paskelbta profesinė šventė „Tankininko diena“, skirta paminėti šarvuotos ir mechanizuotos kariuomenės nuopelnus nugalėjus priešą Didžiojo Tėvynės karo metu. taip pat už tankų statytojų nuopelnus aprūpinant šalies ginkluotąsias pajėgas šarvuočiais. Labai simboliška, kad legendinis tankas T-34 dažnai buvo montuojamas ant paminklų pjedestalų, pagerbdamas sovietų miestų išvadavimą iš nacių nelaisvės, o daugelis to meto sovietų tankų užėmė garbės vietą daugelyje šalies muziejų.

IN moderni formašarvuotos pajėgos atstovauja pagrindinei sausumos pajėgų smogiamajai jėgai galingas įrankis ginkluota kova, skirta svarbiausiems uždaviniams spręsti įvairių tipų karines operacijas. Tankų kariuomenės, kaip vienos iš pagrindinių Sausumos pajėgų ginklų, reikšmė išliks ir artimiausioje ateityje. Tuo pačiu metu tankas išliks pagrindinio universalaus sausumos pajėgų kovinio ginklo vaidmenį. Pokario metais su šarvuotosiomis pajėgomis buvo pradėta eksploatuoti daugybė šiuolaikinių tankų modelių, savaeigių artilerijos stovų, šarvuočių vežėjų, pėstininkų kovos mašinų ir oro desantininkų. .

Vokiečių kariuomenė, pagrindinis mūsų priešas Didžiojo Tėvynės karo metu, turėjo labai galingas šarvuotas pajėgas (Panzerwaffe). 1919 m. Versalio taikos sutartis uždraudė Vokietijai turėti tankų kariuomenę ir gaminti šarvuočius. Tačiau pažeisdami jos sąlygas, jau XX amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje vokiečiai pradėjo slapta dirbti tankų statybos srityje, o 1933 metų sausį atėjus į valdžią Hitleriui, buvo atmesti visi Versalio sutarties apribojimai. , o Vokietijoje paspartintu tempu pradėta kurti masinė kariuomenė. Speciali vieta jame buvo skirta tankams.

Šarvuotųjų pajėgų kūrimo iniciatorius ir jų panaudojimo kare teoretikas buvo generolas G. Guderianas. Anot jo, tankai turėjo būti masiškai naudojami kaip didelių smūginių mechanizuotų formuočių dalis, bendradarbiaujant su kitomis ginkluotųjų pajėgų šakomis, pirmiausia su aviacija. Pralaužę priešo gynybą ir nelaukdami pėstininkų, tankai turi patekti į operatyvinę erdvę, sudaužyti užnugarį, sutrikdydami ryšius ir paralyžiuodami priešo štabo darbą. Jis išvardijo tankų privalumus tokia tvarka: mobilumas, ginklai, šarvai ir ryšiai.

Vokiečių Panzerwaffe tapo „žaibinio karo“ pagrindu Antrojo pasaulinio karo metais ir sudarė pagrindinę Trečiojo Reicho sausumos pajėgų smogiamąją jėgą. Vermachtas atsisakė tankų skirstymo pagal paskirtį – į pėstininkus ir kreiserinius. Tankai, sujungti į dideles formacijas, prireikus turėjo atlikti bet kokias funkcijas: ir pėstininkų palydos tankus, ir sėkmės vystymo tankus. Nors visiškas santykinai mažų tankų vienetų, skirtų glaudžiai sąveikauti su pėstininkų junginiais ir daliniais, atmetimas taip pat negali būti laikomas sėkmingu. Vermachte jie perėjo (panašiai kaip Raudonojoje armijoje) prie tankų padalijimo į lengvuosius, vidutinius ir sunkiuosius. Bet jei SSRS toks kriterijus buvo tik tanko masė, tai Vokietijoje tankai ilgą laiką buvo skirstomi į klases – tiek pagal masę, tiek pagal ginkluotę. Pavyzdžiui, originalus bakas Pz. Krfw. IV buvo laikomas sunkiąja kovine transporto priemone, paremta savo ginkluote – 75 mm pabūklu – ir tokia buvo laikoma iki 1943 metų vasaros.

Visi tankai, kurie pradėjo tarnybą su Vermachtu, gavo raidžių santrumpą Pz. Krfw. (trumpinys iš Panzegkampfwagen – šarvuota kovos mašina) ir serijos numerį. Modifikacijos buvo žymimos lotyniškos abėcėlės raidėmis ir santrumpa Ausf. - (sutrump. Ausfuhrung - modelis, pasirinkimas). Komandos tankai buvo pažymėti Рz.Bf.Wg. (Panzerbefehlswagen). Kartu su šio tipo žymėjimu visoms Vermachto mobiliosioms transporto priemonėms taip pat buvo naudojama perėjimo sistema. Pagal perėjimo sistemą dauguma Vermachto šarvuočių (su kai kuriomis išimtimis) gavo pavadinimą Sd. Kfz. (sutrump. Sonderkraftfahrzeug – specialios paskirties transporto priemonė) ir serijos numerį.

Savaeigės artilerijos stovai, laikomi priemone sustiprinti pėstininkus ir tankus mūšio lauke, buvo paskirti skirtingai, nes Vermachtas ir SS kariuomenė turėjo daugybę savo klasių ir tipų. Šturmo pabūklai turėjo savo žymėjimo sistemą, savaeigės haubicos, ZSU ir prieštankiniai įrenginiai. Tuo pačiu metu oficialus beveik visų savaeigių pistoletų pavadinimas, kaip taisyklė, įtraukė informaciją apie bako važiuoklę, kurios pagrindu ji buvo sukurta. Kaip ir tankai, dauguma savaeigių artilerijos laikiklių Sd sistemoje taip pat turėjo indeksus su serijos numeriais nuo galo iki galo. Kfz. Vermachto savaeigių artilerijos įrenginių klasifikacija skyrėsi keliomis pagrindinėmis klasėmis: puolimo pabūklai (Sturmgeschutz; StuG); šturmo haubicos (Sturmhaubitze; StuH); savaeigiai vežimai ir važiuoklės (Selbstfahrlafetten; Sf.); pėstininkų puolimo ginklai (Sturminfanteriengeschutz; StuIG); puolimo tankai (Sturmpanzer; StuPz.); tankų naikintuvai / savaeigiai prieštankiniai pabūklai (Panzerjager, Pz.Jg; Jagdpanzer Jgd.Pz); haubicos savaeigiai pabūklai (Panzerhaubitze; Рz.Н); savaeigiai priešlėktuviniai įrenginiai (Flakpanzer, Fl.Pz). Klasifikavimo ir pavadinimų sutrikimą apsunkino tai, kad vieno iš tipų mašinos, modernizavus ir pakeitus konstrukciją, įgijo visiškai kitokias savybes, vadinamąsias. 75 mm StuG puolimo pistoletas. III, kuris po to, kai jame buvo sumontuotas 75 mm ilgavamzdis, iš tikrųjų virto tanko naikintoju, tačiau ir toliau buvo įtrauktas į puolimo ginklą. Savaeigių prieštankinių pabūklų „Marder“ pavadinimas taip pat buvo pakeistas, vietoj originalaus „Pak Slf“ (savaeigių prieštankinių pabūklų) jie tapo žinomi kaip „Panzerjager“ (tankų naikintojas).

Pirmasis masiškai pagamintas vokiečių tankas buvo lengvasis Pz. Krfw. Aš, patekęs į kariuomenę 1934 m. Kitais metais pasirodė antrasis lengvasis tankas Pz. Krfw. II. Šios mašinos buvo išbandytos kovinėmis sąlygomis per Ispanijos pilietinį karą 1936–1939 m.

Vidutinių tankų sukūrimas Vokietijoje buvo atidėtas dėl nenustovėjusių taktinių ir techninių reikalavimų jiems, nors kai kurios firmos prototipą su 75 mm pistoletu pradėjo kurti dar 1934 m. Guderianas manė, kad būtina turėti dviejų tipų vidutinius tankus: pagrindinį (Pz. Krfw. III) su 37 mm pabūklu ir pagalbinį tanką su 75 mm trumpavamzdžiu pabūklu (Pz. Krfw. IV). Cisternų gamyba Rz. Krfw. III ir Pz. Krfw. IV prasidėjo tik 1938 m.

Užėmus Čekiją, 1939 m. kovo mėn., Vermachtas gavo daugiau nei 400 modernių čekų tankų LT-35 (Pz. Krfw. 35 (t)). Be to, vokiečių tankų pajėgas gerokai sustiprino okupuotoje Moravijoje, bet jau vokiečių užsakymu gaminami tankai LT-38 (Pz.Krfw. 38 (t)), turintys aukštesnes kovines charakteristikas nei Pz tankai. Krfw. Aš ir Rz. Krfw. II.

1939 m. rugsėjo 1 d. Vermachto tankų flotilę kovose, mokymo daliniuose ir bazėse sudarė 3195 automobiliai. Aktyvioje kariuomenėje jų buvo apie 2800.

Vokiečių nuostoliai šarvuotoje technikoje per Lenkijos kampaniją buvo nedideli (198 sunaikinti ir 361 sugadintas) ir greitai juos papildė pramonė. Dėl rugsėjo (1939 m.) mūšių Guderianas pareikalavo sustiprinti tankų šarvus ir ugnies jėgą bei padidinti Pz gamybą. Krfw. W ir Rz. Krfw. IV. Kampanijos Prancūzijoje pradžioje (1940 m. gegužės 10 d.) 5 vokiečių tankų korpusai turėjo 2580 tankų. Didžiosios Britanijos ir prancūzų tankai buvo pranašesni už priešą šarvais ir ginkluote, tačiau vokiečių tankų kariuomenė turėjo aukštesnį pasirengimą ir kovinę patirtį, taip pat buvo geriau kontroliuojama. Jie buvo naudojami masiškai, o sąjungininkai tankų mūšius kovojo nedidelėmis grupėmis, kartais neturėdami glaudaus bendravimo nei tarpusavyje, nei su pėstininkais. Pergalė atiteko vokiečių šoko grupėms.

Siekdama pulti Sovietų Sąjungą, vokiečių vadovybė, kurią sudarė 17 tankų divizijų, sutelkė 3582 tankus ir savaeigius pabūklus. Tai buvo 1698 lengvieji tankai: 180 Rz. Krfw. aš; 746 Rz. Krfw. II; 149 Rz. 35(t); 623 Rz. 38(t) ir 1404 vidutinės talpos: 965 Рz. Krfw. III; 439 Rz. Krfw. IV, taip pat 250 šturmo ginklų. Kariai turėjo dar 230 vadovavimo tankų, kurie neturėjo patrankos ginklų. Kovos sovietų ir vokiečių fronte atskleidė nemažai techninių vokiečių tankų trūkumų. Paaiškėjo, kad jų gebėjimas įveikti visas šalis ir mobilumas ant žemės yra menkas. Pagal ginkluotę ir šarvus jie buvo žymiai prastesni už sovietinius T-34 ir KV. Vermachto vadovybei tapo aišku, kad kariuomenei reikia stipresnių mašinų. Kol buvo kuriami nauji vidutiniai ir sunkieji tankai, prasidėjo Pz permontavimas. Krfw. IV (buvo sumontuota ilgavamzdė 75 mm patranka, kartu sustiprinant jos šarvus). Tai pagal ginkluotę ir šarvus laikinai prilygino sovietiniams tankams. Tačiau pagal kitus duomenis T-34 išlaikė savo pranašumą.

Net pačiame Antrojo pasaulinio karo įkarštyje vokiečiai ne iš karto ėmė spartinti karinės technikos gamybą, o tik tada, kai prieš juos šmėkštelėjo pralaimėjimo šmėkla. Tuo pačiu metu, vykstant karo veiksmams, materialinė vokiečių tankų pajėgų dalis buvo nuolat kokybiškai tobulinama ir kiekybiškai augo. Nuo 1943 m. vokiečiai mūšio laukuose pradėjo masiškai naudoti vidutinį tanką Pz. Krfw. V „Pantera“ ir sunkioji Rz. Krfw. VI „Tigras“. Šiuose naujuose Vermachto tankuose ginklai buvo geriau išdirbti, o jų trūkumas visų pirma buvo didelė masė. Stori šarvai neišgelbėjo Vermachto transporto priemonių nuo sovietinių pabūklų, sumontuotų ant tankų T-34-85 ir IS-2 bei savaeigių pabūklų SU-100 ir ISU-122, sviedinių. Siekiant įgyti pranašumą prieš sovietinį tanką IS-2, 1944 m. buvo sukurtas naujas sunkusis tankas Pz.Krfw. VI „Karališkajame tige“. Tai buvo sunkiausias Antrojo pasaulinio karo gamybos tankas. Karo metais Vokietijos pramonė pradėjo gaminti vis daugiau įvairios paskirties savaeigių artilerijos stovų. Vermachtui perėjus prie gynybinių operacijų, savaeigės artilerijos dalis, palyginti su tankais, išaugo. 1943 metais savaeigių pabūklų gamyba viršijo tankų gamybą, o paskutiniais karo mėnesiais išaugo trigubai. Sovietų ir Vokietijos fronte skirtingais laikais buvo apie 65–80% Vermachto šarvuočių.

Jei Vokietijos šarvuočiai, sukurti 1934–1940 m., Iš esmės pasižymėjo dideliu patikimumu, paprastumu ir lengvu aptarnavimu bei eksploatavimu, valdymo paprastumu, tai karo metais sukurta įranga tokiais rodikliais pasigirti nebegalėjo. Skubėjimas ir skubėjimas kuriant ir paleidžiant tankus Pz.Krfw.V „Panther“, Pz.Krfw.VI Ausf.E „Tiger“ ir Pz.Krfw.VI Ausf. B („Royal Tiger“) turėjo neigiamos įtakos jų patikimumui ir veikimui, ypač tankų „Panther“ ir „Royal Tiger“. Be to, Vermachtas taip pat naudojo nelaisvę šarvuotą techniką, tačiau gana ribotais kiekiais. Užgrobti tankai, kaip taisyklė, buvo pasenę ir priekyje mažai vertingi (išskyrus čekoslovakišką LT-38 modelį). Vermachtas juos naudojo antriniuose operacijų teatruose, okupacinėms pajėgoms ir kovai su partizanais, taip pat tanklaivių mokymui.

Pagrobta technika taip pat buvo naudojama savaeigiams artilerijos stovams, šarvuotiems transporteriams amunicijai pristatyti ir kt. Visos vokiečių užimtos gamyklos taip pat dirbo vokiečių vermachtui Europos valstybės. Dvi didelės Čekijos gamyklos „Skoda“ (Pilsenas) ir SKD (Praha), pervadintos VMM, iki karo pabaigos gamino pagal juos tankus ir savaeigius pabūklus. Iš viso Čekijos gamyklos pagamino daugiau nei 6000 tankų ir savaeigių ginklų. Prancūzų tankų gamyklos daugiausia užsiėmė užgrobtų prancūzų tankų pertvarkymu, remontu ar kai kurių jų atsarginių dalių gamyba, tačiau ten nebuvo surinkta nė vieno naujo tanko ar savaeigių pabūklų. Austrijoje, 1938 m. anšliuso metu prijungtoje prie Trečiojo Reicho, Antrojo pasaulinio karo metais, Šv. Valentine buvo įkurta Niebelungwerke tankų surinkimo gamykla (Steyr-Daimler-Puch). Jos produkcija buvo įtraukta į visą Vokietijos gamyklų produkciją. Po Italijos kapituliacijos 1943 m. jos teritoriją iš dalies užėmė vokiečių kariuomenė. Kai kurios Šiaurės Italijos tankų gamybos gamyklos, pavyzdžiui, „Fiat-Ansaldo“ (Turinas), toliau gamino tankus ir savaeigius pabūklus Italijoje veikiančioms vokiečių junginiams. 1943–1945 metais jie pagamino daugiau nei 400 automobilių. Iš viso nuo 1939 metų rugsėjo iki 1945 metų kovo Vokietijos pramonė pagamino apie 46 000 tankų ir savaeigių pabūklų, o pastarųjų buvo daugiau nei 22 100 vienetų. Be šių transporto priemonių, Vokietijoje Antrojo pasaulinio karo metais dar buvo gaminami vikšriniai, ratiniai ir pusvikšniai šarvuočiai, šarvuočiai, traktorius transporteriai.

1918 metais į Japoniją atkeliavo pirmieji angliški tankai Mk V, o 1921 metais – tankai Mk A ir prancūziški Renault FT 17. 1925 metais iš šių mašinų buvo suformuotos dvi tankų kompanijos. Japonai savo tankų statybą pradėjo tik 1927 m., kai buvo sukurti keli apie 20 tonų sveriančių daugiabokštių tankų prototipai. Tais pačiais metais buvo nupirkti britiški Vickers-6 tonų tankai ir tanketė Karden-Loyd MkVI, prancūziški tankai Renault NC1 (pastarieji eksploatuojami iki 1940 m. pavadinimu „Otsu“). Jų pagrindu japonų firmos pradėjo kurti tanketes ir lengvuosius tankus.

1931-1936 metais mažomis partijomis buvo gaminamas vidutinio tanko tipas 89. Toks karinės technikos pavadinimas buvo priimtas ginkluotosiose pajėgose remiantis japonų chronologija, pagal kurią japoniški 2589 metai atitiko 1929 metus pagal Grigaliaus kalendorių. 1933 m. Japonijos vadovybė ir karinė vadovybė nusprendė mechanizuoti Japonijos kariuomenę ir išleido atitinkamus įsakymus pramonei. Iš pradžių japonų dizaineriai pirmenybę teikė pleištams. Pirmasis iš jų buvo „Type 92“ (1932 m.), po jo sekė „Type 94“ itin mažas bakas (1934 m.) ir „Type 97“ „Te-ke“ mažasis bakas (1937 m.). Iš viso iki 1937 metų buvo pagaminta daugiau nei 1000 tankečių. Tačiau tolesnė šios klasės transporto priemonių gamyba buvo nutraukta dėl jų žemų kovinių savybių, nors būtent Japonijoje pleišto dizainas pasiekė didžiausią plėtrą.

Nuo 1930-ųjų vidurio Japonijos tankų gamybos pramonė visiškai perėjo prie lengvųjų ir vidutinių transporto priemonių kūrimo. 1935 metais buvo sukurtas masyviausias lengvasis tankas „Ha-go“, o 1937 metais – vidutinis „Chi-ha“. Pastarasis iki Antrojo pasaulinio karo pabaigos buvo pagrindinis Japonijos šarvuotų pajėgų modelis. 1937 m. tankų gamybos tempas padidėjo dėl pristatymo Kwantung armijai Mandžiūrijoje. Tuo pačiu metu buvo modernizuojamos Ha-go ir Chi-ha mašinos. Dešimtojo dešimtmečio viduryje Japonijos kariuomenės vadovybė pirmą kartą susidomėjo amfibinių tankų, reikalingų amfibijos puolimo operacijoms būsimame kare, gamyba. Šiuo metu kuriami plūduriuojančių rezervuarų pavyzdžiai.

Japonijos tankų statyba XX amžiaus trečiajame ir trečiajame dešimtmetyje pasižymi nuodugniu užsienio patirties tyrimu; pomėgis pleištais; pastangų sutelkimas kuriant lengvus ir vidutinius tankus Kwantungo armijai Kinijoje apginkluoti, taip pat nuo 1933 m. dyzelinių variklių naudojimą tankuose. Japonų tankai buvo išbandyti kovoje XX amžiaus trečiajame dešimtmetyje ir 4 dešimtmečio pradžioje Tolimuosiuose Rytuose prieš Kinijos ir Mongolijos kariuomenę bei Raudonosios armijos dalinius. Kovinio tankų naudojimo patirtis privertė japonų dizainerius visų pirma ieškoti būdų, kaip padidinti ugnies jėgą ir šarvų apsaugą. Iš viso 1931–1939 metais Japonijos pramonė pagamino 2020 tankų. Sukurta 16 pavyzdžių, iš jų 7 serijiniai.

Prasidėjus karui Europoje tankų gamyba Japonijoje įgavo pagreitį: 1940 metais buvo pagaminti 1023 automobiliai, 1941 metais - 1024. Atsižvelgdama į šalies izoliuotą padėtį, Japonijos karinė vadovybė nesiekė sukurti savo. tankas ir kariuomenė. 1935 metais išleistame kariuomenės rengimo vadove buvo pažymėta: „Pagrindinė tankų paskirtis – kovoti glaudžiai bendradarbiaujant su pėstininkais“. Taktiniu požiūriu tankai buvo laikomi tik pėstininkų palaikymo priemone ir buvo sumažinti iki mažų dalinių. Pagrindinės jų užduotys buvo laikomos: kovoti su šaudymo punktais ir lauko artilerija bei padaryti perėjimus pėstininkams užtvarose. Tankai galėjo būti siunčiami į „artimus reidus“ už priešo gynybos fronto linijos iki ne daugiau kaip 600 m gylio. Tuo pačiu metu, pažeidę jo gynybos sistemą, jie turėjo grįžti į savo pėstininkus ir palaikyti jos puolimą. Manevringiausia kovos rūšis buvo „gilūs reidai“ su kavalerija, motorizuotais pėstininkais transporto priemonėmis, sapieriais ir lauko artilerija. Gynyboje tankai buvo naudojami dažnai kontratakoms vykdyti (dažniausiai naktį) arba šaudyti iš pasalų. Kova su priešo tankais buvo leidžiama tik esant būtinybei. 1941 m. lapkritį pagal štabo operatyvinį planą pagrindinės laivyno ir aviacijos pajėgos buvo įtrauktos į Filipinų salų, Malajų, Birmos ir kitų teritorijų užėmimą, o iš 11 pėstininkų divizijų ir tik 9 tankų pulkai. sausumos pajėgos.

Iki 1941 m. gruodžio Japonijos armijos tankų parką sudarė apie 2000 transporto priemonių: daugiausia lengvųjų tankų ir tankečių Hago, buvo keli šimtai vidutinių tankų Chi-ha. Nuo 1940 metų pagrindiniai tankai „Ha-go“ ir „Chi-ha“ buvo modernizuoti. Dėl to karo metais buvo pastatyta labai daug lengvojo tanko Ke-nu ir vidutinio tanko Chi-he. 1942 metais dizaineriai sukūrė amfibinį tanką Ka-mi, kurį ekspertai laiko geriausiu pavyzdžiu Japonijos tankų statybos istorijoje. Tačiau jo išleidimas buvo labai ribotas. Tais pačiais metais ribotas skaičius savaeigių artilerijos stovų pateko į Japonijos kariuomenę kovoti su sąjungininkų tankais ir palaikyti jų kariuomenę.

Japonų tankai turėjo silpną ginkluotę ir šarvus, patenkinamą mobilumą, taip pat nebuvo pakankamai patikimi ir neturėjo gerų stebėjimo ir ryšio priemonių. Pagal ginkluotę, apsaugą ir kitas charakteristikas šios transporto priemonės atsiliko nuo kitų kariaujančių šalių modelių. Todėl karo pabaigoje japonų instrukcijos tankus jau laikė vienu veiksmingiausių prieštankinių ginklų, o tankai ginantis dažnai būdavo užkasami žemėje. Pagrindinis japonų tankų gamybos bruožas buvo plačiai paplitęs dyzelinių variklių naudojimas. Karo metu Japonijos tankų statyboje nuolat trūko žaliavų (plieno) ir kvalifikuotos darbo jėgos. Didžiausią tankų gamybą Japonijoje pasiekė 1942 m., o vėliau pradėjo kristi. Iš viso Japonijos pramonė 1942–1945 metais pagamino 2377 tankus ir 147 savaeigius pabūklus.

Centrinis Didžiojo Tėvynės karo muziejus atkakliai stengiasi nustatyti ir rinkti didvyriškos ir tragiškos praeities daiktinius įrodymus. Kiekvienais metais po karo darosi vis sunkesnis darbas papildant savo kolekcijas naujais šarvuočių modeliais. Šiuo metu muziejuje yra tankai ir kiti šarvuoti prieškario, karinio ir pokario gamybos buitinės produkcijos objektai. Tai leidžia atskleisti pagrindinius buitinių tankų statybos etapus, parodyti darbininkų, inžinierių, dizainerių, technologų, gamybos organizatorių, visų namų fronto darbuotojų triūsą siekiant Pergalės neįtikėtinai sunkiomis sąlygomis.

SSRS, Didžiosios Britanijos, JAV, Vokietijos ir Japonijos šarvuočių kolekciją muziejaus darbuotojai kuria nuo 1990 m. Didelę pagalbą šiame darbe suteikė Rusijos Federacijos gynybos ministerijos Vyriausioji šarvuočių direkcija, vadovybė. Pasienio kariuomenė Rusijos FSB, karinės-patriotinės visuomeninės asociacijos, paieškos grupės, tanklaivių veteranų organizacijos. Muziejus atkuria trūkstamus šarvuočių pavyzdžius, sukonstruodamas jų modelius iš paieškos komandų rastų išsaugotų fragmentų. Tokiu būdu buvo atkurtas sunkiojo tanko KV-1, japoniškų tankų modelių maketas. Nemažai eksponatų buvo restauruoti Rusijos Federacijos gynybos ministerijos 38-ojo šarvuočių tyrimų ir bandymų instituto specialistai prieš pateikiant juos ginklų parodoje.