Revista militară și politică. Revista militară și tactici de luptă politică

Ei o numesc o armă simplă montată pe un șasiu autopropulsat pe roți sau șenile și destinată exclusiv tragerii din poziții închise. Prin urmare, pentru a fi corect din punct de vedere legal, designul desemnat ca SU-100 ar trebui să fie numit fie un pistol de asalt, fie un pistol autopropulsat antitanc. Dar să nu ne disputăm cu numele, ci să luăm în considerare istoria creării monturii de artilerie.

Istoria creării SU-100

Deja în producție pistol autopropulsat SU-85. Sarcina sa principală a fost să lupte cu tancul TIGER. Cert este că apariția acestui tanc pe câmpul de luptă a provocat panică în rândul personalului de comandă al armatei noastre. Numai un tun antiaerian de 85 mm și un tun antitanc de 57 mm, care nu erau produse la acea vreme, puteau lupta cu el. Nu a fost posibilă instalarea rapidă a unei țevi antiaeriene într-un tanc T-34. A necesitat o turelă mărită, dar faimoasa armătură laterală înclinată a tancului (care este întotdeauna prezentată ca o invenție genială a constructorilor de tancuri sovietici) nu a permis acest lucru. Un alt blocaj era mașina, sau mai degrabă lipsa acesteia, care putea tăia inelul de pe un turn supradimensionat. Existau doar două astfel de mașini, nu la fabrică, ci în întreaga Uniune Sovietică. Ambele mașini erau fie englezești, fie americane (un alt salut pentru cei care cred că noi înșine am câștigat războiul) și erau încărcate complet cu fabricarea de turele pentru tancuri din seria JOSEPH STALIN. Dar țeava de la un tun antiaerian a fost instalată într-un tun autopropulsat cu un turn de coning în formă de cutie fără probleme. Dar problema cu tancul TIGER nu a fost rezolvată complet. Faptul este că un obuz care străpunge armura dintr-un tun antiaerian a pătruns în armura laterală a unui tigru cu o grosime de 82 de milimetri de la o distanță de 1500 de metri. Și a pătruns în armura frontală cu o grosime de o sută de milimetri de la o distanță de o mie de metri. Dar proiectilul perforator al tigrului, cu un calibru de 88 de milimetri, a pătruns TOTUL de la o distanță de un kilometru și jumătate. Pentru cei care sunt deosebit de meticuloși, le voi explica. TOATE acestea (mergând de jos în sus) sunt o grindă neîntărită de 150 de milimetri grosime, armură înclinată frontală, o manta de pistol - aceasta este pentru T-34 și SU-85. Pentru rezervorul KV TOATE acestea armura frontală cu un ecran cu o grosime totală de o sută cinci milimetri.
Prin urmare, îmi doream ceva mai puternic. În publicațiile lor despre armamentul SU-100, mulți autori afirmă pur și simplu că s-a decis să se creeze un tun de tanc cu balistica tunului naval B-34. Vă puteți imagina care este balistica B-34 (adică 900 de metri pe secundă pentru un proiectil de calibru) pentru 1943? Este puțin mai ușor decât să zbori pe Lună astăzi. Este mai simplu pentru un tun naval; nu există restricții de greutate; un butoi cu un șurub pe B-34 cântărea patru tone. Încercările de a crea o versiune terestră a unui tun de o sută de milimetri cu o viteză inițială mare sub forma unui tun antiaerian au durat aproximativ din anul 1933. Cel mai aproape de succes a fost modelul K-73. Deci au existat multe opțiuni, dar SU-100 a fost echipat cu un tun de tanc D-10S de la a noua fabrică. Care a devenit un ficat lung și a fost instalat pe multe modele de tancuri, dar se numea deja D-10T. Greutatea țevii cu șurubul a fost de aproximativ o tonă și jumătate. Obturatorul cu pană este semi-automat. Adică, atunci când proiectilul este camerat, pana șurubului se închide singură, aruncând înapoi mâna încărcătorului. După împușcare, se deschide și scoate cartușul. Pe strada om sanatos poate trage de cincisprezece ori pe minut dintr-un pistol cu ​​un astfel de șurub. Dar într-un tanc nu sunt mai mult de șase și, în medie, se obțin patru lovituri. Totul depinde dacă rezervorul este staționar sau în mișcare și din ce spațiu de depozitare trebuie scoase carcasele.

Dispozitiv SU-100

Pentru a crea un nou tun autopropulsat, corpul SU-85 a fost folosit cu modificări minime. Principala diferență a fost prezența unei noi cupole de comandant, care se extindea dincolo de dimensiunile turnului de comanda.

Comparație a două tunuri autopropulsate; cel nou are o cupolă cilindrică a comandantului vizibilă pe partea tribord.

Pistolul autopropulsat SU-100 avea o armură înclinată făcută din plăci de blindaj laminate de diferite grosimi. Partea frontală a turnului de comandă avea o grosime de 75 de milimetri în partea de sus a foii și de 45 de milimetri în partea de jos. Armura superioară avea o pantă de cincizeci de grade, iar cea inferioară cincizeci și cinci. Părțile laterale ale carenei și rucului au fost asamblate din plăci de blindaj de 45 de milimetri grosime. Suprafețele laterale ale cabinei aveau o pantă de douăzeci de grade, iar părțile laterale ale carenei erau verticale. Și s-au făcut găuri în toate părțile compartimentului de luptă (nu aș îndrăzni să le numesc găuri) pentru a trage cu pistolul. Priviți cu atenție fotografiile; aceste găuri arată bine, deși uneori sunt astupate cu dopuri blindate.

Fotografia arată clar că, datorită ventilatorului care iese dincolo de dimensiunile motorului, motorul în sine este ridicat de la podeaua carcasei cu treizeci de centimetri, crescând astfel foarte mult atât înălțimea, cât și greutatea carcasei. În prova este vizibilă o grindă de prova neîntărită. Armura înclinată din pupa este enervantă; dacă nu ajută prea mult în față, atunci de ce să o atârnăm pe pupa? Acolo sunt necesare armuri directe (în partea superioară) și un rezervor de gaz triunghiular de trei sute de litri. Și astfel acesta (rezervorul de benzină) a fost plasat în compartimentul de luptă, astfel încât, dacă a fost lovit, echipajul nu a avut nicio șansă.

Vă rugăm să rețineți - pe partea omului bine hrănit, deasupra și în dreapta farului se află gâtul rezervorului de benzină. Pe cealaltă parte, deasupra trapei șoferului, există o gaură pentru tragerea cu pistolul. Există o gaură pentru vederea în masca pistolului.

Poziția șoferului era situată în stânga pistolului, comandantul tunului autopropulsat era situat în turelă din dreapta pistolului, încărcătorul era situat în spatele lui, iar trăgătorul era situat în spatele șoferului, în stânga pistolului. pistol. Pentru îmbarcarea și debarcarea echipajului, carcasa blindată a pistolului autopropulsat avea: o trapă în acoperișul cupolei comandantului, o trapă pentru șofer în placa frontală superioară și o trapă în partea din spate a acoperișului turnului de comandă. În plus, în partea dreaptă a fundului carenei SU-100 era o trapă de aterizare. O trapă cu două foi în partea din stânga din față a acoperișului compartimentului de luptă a servit la instalarea unei panorame a armelor. În plus, în placa frontală de deasupra trapei șoferului, precum și în lateralele și pupa timoneriei, erau găuri pentru tragerea din armele personale, închise cu dopuri de blindaj. Adică, chiar și în faza de proiectare s-a prezis că vehiculul de luptă va fi abandonat de infanterie la mila sorții. Ventilația compartimentului de luptă a fost realizată cu ajutorul a două ventilatoare instalate în acoperișul compartimentului de luptă. Accesul la unitățile de motor și transmisie ale SU-100, cum ar fi rezervorul T-34, a fost prin trape din acoperișul compartimentului motor și transmisie și o placă superioară rabatată.

Șasiul este luat complet din tancul T-34 cu toate deficiențele sale. Greutatea pistolului autopropulsat a crescut la 31 de tone, iar datorită plăcii blindate frontale și a lungimii pistolului a fost deplasată înainte. Prin urmare, arcurile de pe pandantivul antic de tip lumânare au început să fie făcute din sârmă mai groasă. Pistolul lung a îngreunat manevrarea, mai ales pe câmpul de luptă.

Fotografia arată clar că, deși înălțimea compartimentului motor al T-34-85 și SU-100 este aceeași, înălțimea totală a pistolului autopropulsat este semnificativ mai mică din cauza lipsei unei turele.

Armamentul și muniția SU-100

Pistolul autopropulsat era înarmat cu un tun D-10 cu o lungime de cincizeci și șase de calibre. Viteza inițială a unui proiectil puternic exploziv care cântărește 15,6 kilograme a fost de 900 de metri pe secundă. Obuze de calibru care străpung armura datorită greutate mai mare a dezvoltat o viteză ceva mai mică. Puterea proiectilului a fost de puțin peste șase milioane de jouli. Lovitura lui nu a pătruns, ci a spart armura de duritate mare, astfel încât armura împotriva proiectilelor de calibru mare devine mai plastică, dar în consecință mai puțin dure. S-a remarcat un nou fenomen: echipajele au abandonat adesea tancuri care nu aveau avarii de la capăt la capăt. S-a dovedit că sunetul unui proiectil puternic lovind armura a provocat în echipaj o stare asemănătoare unui șoc.

Pistolul a fost montat într-un cadru, iar cadrul în sine a fost montat pe placa frontală. Unghiul de rotire a fost foarte limitat. Douăzeci de grade în sus, trei în jos și șaisprezece în plan orizontal.

Pistolul autopropulsat avea treizeci și trei de cartușe de muniție. Vă rugăm să rețineți - proiectilul perforator cu cap ascuțit (extrema stângă) pare mult mai prost ca aspect decât cel cu cap tocit (extrema dreapta). Mulți elevi săraci ai școlii de tancuri au făcut greșeli din cauza acestei discrepanțe externe. Proiectilul cu cap ascuțit este foarte predispus la ricoșare, dar este mult mai ușor de fabricat.

Fotografiile arată obuze de după război pentru pistoale de calibru de o sută de milimetri. Sub-calibru cu o tavă detașabilă, nerotitoare, cu elemente de ucidere în formă de săgeată.

Unitate de artilerie autopropulsată SU-100 în lupte

Producția SU-100 a început la sfârșitul anului 1944 cu o rată de două sute de vehicule pe lună. Și apoi NEȘTEPTAT s-a dovedit că nu au fost produse obuze perforatoare pentru tunul D-10S (bună ziua celor care cred că a existat ordine sub Stalin). Prin urmare, tunurile autopropulsate au intrat în luptă abia la începutul primăverii anului 1945. SU-100 a luptat principala sa bătălie în zona Lacului Balaton împotriva celor mai bune divizii de tancuri germane. S-au descurcat bine în ambuscade, dar au pierdut o luptă deschisă pentru că armura nu a ajutat, iar cel care a ajuns primul acolo a câștigat. Germanii au avut avantajul unei optici mai bune și a unei pregătiri mai bune a echipajului cu o rată de tragere mai mare - am scris deja că TIGER-ul era cel mai bun pistol autopropulsat antitanc. Unul dintre dezavantajele noastre a fost unghiul mic de rotație al pistolului.

SU-100 este un tun autopropulsat sovietic din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, aparține clasei distrugătoarelor de tancuri, de greutate medie. Pistolul autopropulsat a fost creat pe baza tancului mediu T-34-85 de către designerii Uralmashplant la sfârșitul anului 1943 și începutul anului 1944. În esență, este o dezvoltare ulterioară a pistolului autopropulsat SU-85. A fost dezvoltat pentru a înlocui SU-85, care avea capacități insuficiente pentru a combate tancurile grele germane. Producția în serie a tunului autopropulsat SU-100 a început la Uralmashzavod în august 1944 și a continuat până în martie 1946. În plus, din 1951 până în 1956, tunurile autopropulsate au fost produse în Cehoslovacia sub licență. În total, conform diverselor surse, în URSS și Cehoslovacia au fost produse de la 4.772 la 4.976 de tunuri autopropulsate de acest tip.

Până la jumătatea anului 1944, a devenit complet clar că mijloacele Armatei Roșii de a combate tancurile germane moderne erau în mod clar insuficiente. A fost necesară întărirea calitativă a forțelor blindate. Ei au încercat să rezolve această problemă folosind un tun de 100 mm pe un tun autopropulsat cu balistica unui tun naval B-34. Proiectul preliminar al vehiculului a fost prezentat Comisariatului Poporului pentru Industria Tancurilor în decembrie 1943, iar deja la 27 decembrie 1943, Comitetul de Apărare a Statului a decis să adopte un nou pistol autopropulsat mediu înarmat cu un tun de 100 mm. Locul de producție al noului pistol autopropulsat a fost stabilit a fi Uralmashzavod.

Termenele de dezvoltare au fost foarte strânse, totuși, după ce au primit desenele pistolului S-34, fabrica era convinsă că acest pistol nu era potrivit pentru tunurile autopropulsate: are dimensiuni foarte impresionante și, când este îndreptat spre stânga, acesta se sprijină pe a doua suspensie, nepermițând așezarea pe cea anterioară.trapa șoferului în loc. Pentru a instala acest pistol pe un pistol autopropulsat, au fost necesare modificări serioase ale designului său, inclusiv carcasă etanșată. Toate acestea au presupus o schimbare a liniilor de producție, deplasarea locului de muncă al șoferului și a comenzilor cu 100 mm. la stânga și schimbând suspensia. Greutatea tunurilor autopropulsate ar putea crește cu 3,5 tone în comparație cu SU-85.

Pentru a face față problemei apărute, Uralmashzavod a apelat la uzina nr. 9, unde la sfârșitul lunii februarie 1944, sub conducerea designerului F. F. Petrov, pistolul D-10S de 100 mm, dezvoltat pe baza a unui tun antiaerian naval, a fost creat B-34. Arma creată avea o greutate mai mică în comparație cu S-34 și a fost montată liber în corpul de serie al pistolului autopropulsat, fără modificări semnificative sau creșterea greutății vehiculului. Deja pe 3 martie 1944, primul prototip al noului pistol autopropulsat, înarmat cu noul pistol D-10S, a fost trimis pentru testare în fabrică.

Caracteristicile tactice și tehnice ale noului tun autopropulsat SU-100 i-au permis să lupte cu succes cu tancurile germane moderne la o distanță de 1.500 de metri pentru Tigri și Pantere, indiferent de punctul de impact al proiectilului. Pistolul autopropulsat Ferdinand putea fi lovit de la o distanță de 2000 de metri, dar numai dacă lovea armura laterală. SU-100 avea o putere de foc excepțională pentru vehiculele blindate sovietice. Proiectilul său perforator a pătruns 125 mm la o distanță de 2000 de metri. armura verticală, iar la o distanță de până la 1000 de metri a străpuns aproape direct majoritatea vehiculelor blindate germane.

Caracteristici de design

Tunul autopropulsat SU-100 a fost proiectat pe baza unităților tancului T-34-85 și tunului autopropulsat SU-85. Toate componentele principale ale rezervorului - șasiu, transmisie, motor - au fost folosite neschimbate. Grosimea armurii frontale a timoneriei a fost aproape dublată (de la 45 mm pentru SU-85 la 75 mm pentru SU-100). Creșterea blindajului cuplată cu creșterea greutății pistolului a dus la faptul că suspensia rolelor din față a fost supraîncărcată. Au încercat să rezolve problema prin creșterea diametrului firului de arc de la 30 la 34 mm, dar nu a fost posibil să o elimine complet. Această problemă a reflectat moștenirea de design a suspensiei înapoi a rezervorului Christie.

Corpul pistolului autopropulsat, împrumutat de la SU-85, a suferit, deși puține, modificări foarte importante. Pe lângă creșterea blindajului frontal, pistolul autopropulsat are acum o cupolă de comandant cu dispozitive de vizualizare MK-IV (o copie a celor britanice). De asemenea, pe vehicul au fost instalate 2 ventilatoare pentru a curăța mai bine compartimentul de luptă de gazele pulbere. În total, 72% din piese au fost împrumutate de la tancul mediu T-34, 7,5% de la tunurile autopropulsate SU-85, 4% de la tunurile autopropulsate SU-122 și 16,5% au fost proiectate din nou.

Tunul autopropulsat SU-100 avea un aspect clasic pentru tunurile autopropulsate sovietice. Compartimentul de luptă, care a fost combinat cu compartimentul de control, era amplasat în partea din față a carenei, într-un turn de comandă complet blindat. Aici au fost amplasate comenzile pentru mecanismele de tun autopropulsat, complexul principal de armament cu dispozitive de ochire, muniție de tun, un interfon pentru tanc (TPU-3-BisF) și o stație radio (9RS sau 9RM). Tot aici se aflau rezervoarele de combustibil de la prova și câteva unelte utile și piese de schimb (piese de schimb).

În față, în colțul din stânga timoneriei, era la locul de muncăşoferul, vizavi de care era o trapă dreptunghiulară în placa frontală a carenei. În capacul trapei sale au fost montate 2 dispozitive de vizualizare prismatică. În dreapta pistolului se afla poziția comandantului vehiculului. Imediat în spatele scaunului șoferului se afla un scaun de trăgător, iar în colțul din stânga spate al turnului de comandă era un scaun de încărcător. În acoperișul cabinei erau 2 trape dreptunghiulare pentru urcarea/debarcarea echipajului, o cupolă fixă ​​de comandant și 2 ventilatoare sub capotă. Cupola comandantului avea 5 fante de vizualizare cu sticlă blindată; dispozitivele de vizualizare cu periscop MK-IV erau amplasate în capacul trapei cupolei comandantului și aripa stângă a capacului trapei trăgatorului.

Compartimentul motor era situat imediat în spatele compartimentului de luptă și era separat de acesta printr-o partiție specială. La mijlocul MTO, a motor diesel V-2-34, care a dezvoltat o putere de 520 CP. Cu acest motor, pistolul autopropulsat cu o greutate de 31,6 tone ar putea accelera pe autostradă până la 50 km/h. Compartimentul transmisiei era situat în spatele pistolului autopropulsat, erau ambreiajele principale și laterale cu frâne, o cutie de viteze cu 5 trepte, 2 filtre de aer cu ulei inerțial și 2 rezervoare de combustibil. Capacitatea rezervoarelor interne de combustibil ale pistolului autopropulsat SU-100 a fost de 400 de litri, această cantitate de combustibil a fost suficientă pentru a finaliza un marș de 310 km de-a lungul autostrăzii.

Armamentul principal al pistolului autopropulsat a fost un tun cu caranii de 100 mm D-10S mod. 1944. Lungimea țevii pistolului a fost de 56 de calibre (5608 mm). Viteza inițială a proiectilului perforator a fost de 897 m/s, iar energia maximă a botului a fost de 6,36 MJ. Pistolul a fost echipat cu un șurub semi-automat cu pană orizontală, precum și cu un declanșator mecanic și electromagnetic. Pentru a asigura o țintire lină în plan vertical, pistolul a fost echipat cu un mecanism de compensare de tip arc. Dispozitivele de recul constau dintr-o moletă hidropneumatică și o frână hidraulică de recul, care erau situate deasupra țevii pistolului în dreapta și, respectiv, în stânga. Masa totală a pistolului și a mecanismelor de recul a fost de 1435 kg. Muniția pentru tunul autopropulsat SU-100 includea 33 de cartușe unitare cu obuze trasoare BR-412 care străpung armura și obuze de fragmentare cu explozie puternică OF-412.

Pistolul a fost instalat în placa frontală a timoneriei într-un cadru turnat special pe axe duble. Unghiurile de îndreptare în plan vertical au variat între -3 și +20 de grade, în plan orizontal 16 grade (8 în fiecare direcție). Pistolul a fost îndreptat către țintă folosind două mecanisme manuale - un mecanism rotativ de tip șurub și un mecanism de ridicare de tip sector. La tragerea din poziții închise, panorama Hertz și nivelul lateral au fost folosite pentru a îndrepta pistolul; la tragerea cu foc direct, trăgătorul a folosit o vizor articulat telescopic TSh-19, care avea o mărire de 4x și un câmp vizual de 16 grade. Rata tehnică de tragere a armei a fost de 4-6 cartușe pe minut.

Utilizarea în luptă

Tunurile autopropulsate SU-100 au început să intre în serviciul trupelor în noiembrie 1944. În decembrie 1944, trupele au început să formeze 3 brigăzi separate de artilerie autopropulsată ale RGVK, fiecare dintre ele formată din 3 regimente înarmate cu tunuri autopropulsate SU-100. Personalul brigăzii includea 65 de tunuri autopropulsate SU-100, 3 tunuri autopropulsate SU-76 și 1.492 de personal mediu. Brigăzile, numerotate 207 Leningradskaya, 208 Dvinskaya și 209, au fost create pe baza brigăzilor de tancuri separate existente. La începutul lunii februarie 1945, toate brigăzile formate au fost transferate pe fronturi.

Astfel, brigăzile și regimentele înarmate cu tunuri autopropulsate SU-100 au luat parte la luptele finale ale Marii. Războiul Patriotic, precum și în înfrângerea armatei japoneze Kwantung. Includerea acestor tunuri autopropulsate în grupurile mobile de atac a crescut semnificativ puterea lor de lovitură. Adesea, SU-100 a fost folosit pentru a finaliza o descoperire în profunzimea tactică a apărării germane. Natura bătăliei era asemănătoare unui atac asupra unui inamic care se pregătea în grabă pentru apărare. Pregătirile pentru ofensivă au durat un timp limitat sau nu au fost efectuate deloc.

Cu toate acestea, tunurile autopropulsate SU-100 nu au putut doar să atace. În martie 1945, au luat parte la bătălii defensive lângă Lacul Balaton. Aici, ca parte a trupelor Frontului 3 ucrainean, din 6 până în 16 martie, au participat la respingerea contraatacului Armatei 6 Panzer SS. Toate cele 3 brigăzi formate în decembrie 1944, înarmate cu SU-100, au fost aduse pentru a respinge contraatacul, iar regimente separate de artilerie autopropulsată, înarmate cu tunuri autopropulsate SU-85 și SU-100, au fost, de asemenea, folosite în apărare.

În luptele din 11 până în 12 martie, aceste tunuri autopropulsate au fost adesea folosite ca tancuri din cauza pierderilor mari de vehicule blindate. Prin urmare, a fost dat un ordin de-a lungul frontului de a echipa toate pistoalele autopropulsate mitraliere ușoare pentru o mai bună autoapărare. Pe baza rezultatelor bătăliilor defensive din martie din Ungaria, SU-100 a câștigat o evaluare foarte măgulitoare din partea comandamentului sovietic.

Fără îndoială, tunul autopropulsat SU-100 a fost cel mai de succes și mai puternic sovietic tun autopropulsat antitanc perioada Marelui Război Patriotic. SU-100 era cu 15 tone mai ușor și, în același timp, avea o protecție comparabilă a blindajului și o mobilitate mai bună în comparație cu distrugătorul de tancuri german Jagdpanther. În același timp, pistolul autopropulsat german, înarmat cu tunul german Pak 43/3 de 88 mm, l-a depășit pe cel sovietic prin penetrarea blindajului și dimensiunea suportului de muniție. Tunul Jagdpanther, datorită utilizării unui proiectil PzGr 39/43 mai puternic, cu vârf balistic, a avut o penetrare mai bună a armurii la distanțe mari. Un proiectil sovietic similar, BR-412D, a fost dezvoltat în URSS abia după sfârșitul războiului. Spre deosebire de distrugătorul de tancuri german, încărcătura de muniție a SU-100 nu includea muniție cumulată sau de subcalibru. În același timp, efectul de fragmentare puternic exploziv al proiectilului de 100 mm a fost în mod natural mai mare decât cel al pistolului autopropulsat german. În general, ambele dintre cele mai bune tunuri antitanc medii autopropulsate ale celui de-al Doilea Război Mondial nu au avut avantaje remarcabile față de ele, în ciuda faptului că posibilitățile de utilizare a SU-100 erau oarecum mai largi.

Caracteristici de performanta: SU-100
Greutate: 31,6 t.
dimensiuni:
Lungime 9,45 m, latime 3,0 m, inaltime 2,24 m.
Echipaj: 4 persoane
Rezervare: de la 20 la 75 mm.
Armament: tun D-10S de 100 mm
Muniție: 33 de cartușe
Motor: motor diesel V-2-34 cu doisprezece cilindri, în formă de V, cu o putere de 520 CP.
Viteza maxima: pe autostrada – 50 km/h
Raza de croazieră: pe autostradă – 310 km.

Din punct de vedere structural, tunul autopropulsat mediu antitanc SU-100 a fost în multe privințe similar cu SU-85 anterior. Principalele diferențe dintre aceste două vehicule au vizat doar tipul de sistem de artilerie și modificările aferente corpului. Șasiul SU-100, împrumutat complet de la SU-85, a inclus următoarele componente (pe o parte):
- cinci roți de drum cu diametrul de 830 mm cu anvelope din cauciuc și suspensie individuală cu arc;
- volan fata, turnat, cu mecanism cu manivela pentru tensionarea senile;
- roata de antrenare spate cu sase role pentru angrenare cu crestele sinelor de cale;
- omida era formată din 72 de șenile din oțel turnat cu lățimea de 500 mm și pasul de 172 mm (36 cu coamă și 36 fără coamă), masa totală a omizii a fost de 1150 kg.

Pistol autopropulsat SU-100 - video

Datorită masei crescute, grosimea arcurilor de suspensie a fost mărită de la 30 la 34 mm. În rest, elementele șasiului nu au suferit modificări și au fost complet interschimbabile cu tancurile T-34 și tunurile autopropulsate SU-85. Caroseria avea o structură sudată și era asamblată din foi de oțel blindat laminat. Din punct de vedere structural, a constat din părțile inferioare, de la prova și pupa, laterale, acoperișul compartimentului de luptă și acoperișul compartimentului motor-transmisie. Armura autopropulsată a fost diferențiată. Prova carenei era în formă de pană și era formată din două plăci de blindaj înclinate. Placa de blindaj superioară, de 75 mm grosime, a fost instalată la un unghi de 50°. În ea, deplasat spre tribord, a fost realizat un decupaj pentru instalarea unui pistol; în stânga era o trapă închisă de un capac blindat cu două dispozitive de vizualizare. Placa de blindaj frontală inferioară avea o grosime de 45 mm și era instalată la un unghi de 55°. Două cârlige de remorcare au fost sudate la el.

Laturile și pupa cabinei aveau, de asemenea, o pantă ușoară, dar grosimea blindajului era limitată la 45 mm. Aici au fost atașate și balustrade de aterizare, suporturi pentru rezervoare exterioare și rafturi pentru fixarea pieselor de schimb și a accesoriilor. De-a lungul părților laterale erau apărătoare, care se termină cu „aripi” de noroi. Pe rafturi s-au instalat cutii de piese de schimb, una în stânga față și una în spate dreapta. Acoperișul compartimentului de luptă era alcătuit dintr-o singură foaie de blindaj de 20 mm grosime, în care erau montate: un capac de oprire a pistolului, o trapă panoramică cu două foi, o trapă de aterizare cu două foi (în formă de L), o cupolă de comandant. , un ventilator de evacuare cu un capac blindat sferic. În partea inferioară a caroseriei, realizată din placă de blindaj de 20 mm grosime, erau găuri pentru fixarea suporturilor pentru roți de drum, roți de tensionare și roți motrice. Carcasa transmisiei finale a fost sudată pe partea din spate a plăcii blindate.

Compartimentul motor și transmisie al SU-100 a fost protejat de o cutie blindată formată din două plăci de blindaj spate de 45 mm grosime, două plăci de blindaj laterale înclinate și trei plăci de blindaj superioare. Deși grosimea foilor laterale MTO era similară cu cea a compartimentului de luptă, unghiul lor de instalare a fost mărit. Au fost realizate decupaje în plăcile de blindaj laterale superioare pentru obloane longitudinale și trei trape destinate accesului la rezervorul de ulei și arborii de suspensie ai rolelor al patrulea și al cincilea. Deasupra, foile laterale erau acoperite cu capace blindate convexe cu ochiuri pentru trecerea aerului spre jaluzele. Compartimentul de transmisie avea un capac de tablă convex cu balamale, cu cinci ferestre acoperite cu plasă. Carcasele angrenajelor laterale, două cârlige de remorcare și două balamale ale plăcii cu balamale superioare au fost montate pe placa de blindaj inferioară pupa. Placa de blindaj superioară era pliabilă și avea o trapă cu capac în centru, iar pe laterale erau decupaje cu capace blindate pentru țevile de evacuare.

Partea inferioară a carenei a fost „stivuită” și asamblată din patru foi de armură de 20 mm grosime, conectate prin suduri cu căptușeli întărite. O trapă de urgență a fost făcută în partea de mijloc a fundului din dreapta (capacul s-a deschis în jos și în dreapta). Pistolul autopropulsat era echipat cu același motor ca și predecesorii săi. MTO a fost echipat cu un decompresor diesel V-2-34 cu 12 cilindri, în 4 timpi, cu o putere nominală de 450 CP. la 1700 rpm. Puterea de operare a fost de 400 CP. la 1700 rpm, maxim – 500 CP. la 1800 rpm. Pentru curățarea aerului care intră în cilindrii motorului a fost folosit un filtru de aer Multiciclon. Motorul putea fi pornit folosind un demaror electric ST-700 cu o putere de 15 CP. sau aer comprimat, pentru care erau doi cilindri în compartimentul de comandă. Folosit de obicei pentru B-2-34 combustibil diesel DT, dar a fost permisă și utilizarea motorinei de calitate „E” conform OST 8842. Alimentarea principală cu combustibil a fost într-un rezervor de combustibil de 400 de litri situat în partea din spate a carenei. Combustibilul a fost furnizat motorului folosind o pompă NK-1. Rezervoarele de combustibil de rezervă de 95 de litri ar putea fi montate pe părțile laterale ale MTO. Sistemul de lubrifiere era circulație și presiune de la o pompă de ulei cu trei secțiuni. Capacitatea rezervoarelor de ulei era de 80 de litri. Sistemul de racire este lichid, inchis, cu circulatie fortata. Pe ambele părți ale motorului au fost montate două radiatoare tubulare cu o capacitate de 95 de litri, înclinate spre acesta.

Transmisia pistolului autopropulsat SU-100 nu diferă de cea a rezervorului și a constat dintr-un ambreiaj principal cu frecare uscată cu mai multe discuri, o cutie de viteze manuală cu 5 trepte (cu ochiuri de viteză constantă), ambreiaje laterale cu mai multe discuri, un singur -transmisii finale pe etape si frane cu banda flotanta.

Echipamentul electric a fost realizat conform unui circuit cu un singur drive cu o tensiune de rețea de 12 și 24 V. Include un generator GT-4563A cu o putere de 1 kW și patru baterii 6-STE-128 cu o capacitate de 128 A/h fiecare. Consumatorii de energie electrică au inclus un demaror ST-700 cu releu de pornire pentru pornirea motorului, două motoare ventilatoare MV-12 care asigurau ventilație pentru compartimentul de luptă, dispozitive de iluminat extern și intern, un semnal VG-4 pentru semnalizare sonoră externă, un declanșator electric pentru mecanismul de tragere a pistolului, un încălzitor pentru geamul de protecție al vederii, un aprinzător electric pentru bombe de fum, o stație radio și un interfon intern, dispozitive de comunicare telefonică între membrii echipajului. SU-100 de producție timpurie a fost echipat cu o stație radio simplex cu undă scurtă transceiver 9-RS sau 9-RM, care asigura comunicarea la o distanță de până la 25 km. Pentru comunicarea între membrii echipajului a fost folosit un interfon intern TPU-3-bis-F.

Armamentul SU-100 a constat dintr-un tun D-10S de 100 mm, model 1944, cu o lungime a țevii de 56 de calibre. Greutatea totală a fost de 1435 kg. Pistolul avea unghiuri de ghidare orizontale cuprinse între 16° și ghidare verticală de la -3° la +20°. Lungime maxima recul la tras nu a depășit 570 mm. Mecanismul principal de declanșare a fost electric, dar a existat și unul mecanic manual. Complet cu pistolul D-10S, a fost instalată o vizor articulat telescopic TSh-19 (pentru foc direct), precum și un nivel lateral și o panoramă (pentru fotografierea din poziții închise). Rata practică de tragere a pistolului este de 5-6 cartușe pe minut. Pistolul a fost montat într-o decupare a plăcii de blindaj frontală și protejat de o armură fixă ​​de formă complexă, care a fost fixată pe cocă. În exterior, instalația pistolului este protejată de o mască sferică blindată mobilă.

Muniție pistol autopropulsat SU-100

Muniția pistolului era alcătuită din 33 de cartușe așezate pe rafturi în spatele (8) și pe partea stângă (17) a compartimentului de luptă, precum și pe podeaua din dreapta (8). Gama de muniții pentru D-10S s-a dovedit a fi foarte largă, mai ales mai aproape de sfârșitul războiului. Include șase tipuri de fotografii:

Obuze care străpung armura

UBR-412 - un cartuș unitar cu un proiectil cu cap ascuțit BR-412 și o siguranță MD-8

UBR-412B - cartuș unitar cu un proiectil BR-412B cu cap tocit și o siguranță MD-8

UD-412 – foc unitar de fum cu o greutate de 30,1 kg cu siguranțe RGM, RGM-6, V-429

UD-412U – foc unitar de fum cu o greutate de 30,1 kg cu siguranță B-429

UBR-421D - cartuș unitar cu un proiectil trasător care străpunge armura cu un vârf balistic perforant armura BR-412D

UBK9 – cartuș unitar cu proiectil cumulat BK5M

Cartuș unitar cu un proiectil de subcalibru perforator.

Ultimele trei tipuri de obuze au apărut în încărcătura de muniție SU-100 abia după sfârșitul războiului, astfel încât, după 1945, echipamentul standard a inclus 16 fragmentare puternic explozive, 10 perforatoare și 7 runde cumulative. Astfel, tunul autopropulsat SU-100 a fost mai mult o armă de asalt multifuncțională decât o armă antitanc specializată.

Obuze de fragmentare foarte explozive

UO-412 - cartuș unitar cu grenadă de fragmentare navală O-412 și siguranță RGM
- UOF-412 – cartuș unitar cu grenadă de fragmentare de mare explozivă OF-412 și siguranță RGM
- UOF-412U - cartuș unitar cu o grenadă de fragmentare explozivă mare OF-412 cu o încărcare redusă și o siguranță RGM

În plus, în compartimentul de luptă au fost depozitate două pistoale-mitralieră PPSh de 7,62 mm cu 1.420 de cartușe (20 de discuri), 4 grenade antitanc și 24 de grenade de mână F-1. Pentru a instala o cortină de fum pe câmpul de luptă, în partea din spate a vehiculului au fost instalate două bombe de fum MDS, care au fost aprinse de încărcător prin pornirea a două întrerupătoare de pe panoul MDS montat pe peretele etanș al motorului.

Dispozitivele de supraveghere erau puține la număr, dar foarte bine plasate pe corpul pistolului autopropulsat. Șoferul în poziția de depozitare a condus mașina cu trapa deschisă, iar în poziția de luptă a folosit dispozitive optice de vizualizare cu capace blindate. Cupola comandantului, situată pe partea tribord, avea cinci ținte de observare cu sticlă blindată. Pe acoperiș a fost montat un dispozitiv de supraveghere MK-4.

Vopseaua standard pentru SU-100 a fost verde de protecție pe toate suprafețele. Numerele din trei cifre și un semn de identificare a unității au fost vopsite cu vopsea albă pe părțile laterale ale turnului de comandă. ÎN perioada de iarna pistoalele autopropulsate erau vopsite cu vopsea albă ușor de spălat. Uneori pot fi plasate semne pe acoperiș și pe părțile laterale ale cabinei pentru identificarea din aer. Acestea ar putea fi cercuri și dungi, dar într-unul dintre cazuri au fost folosite cruci albe. Pe laterale erau permise inscripții și lozinci, de exemplu: „Prospector sovietic”, „Pentru Patria”, etc.

Utilizarea în luptă a tunului autopropulsat SU-100 în Ungaria

Prima bătălie importantă dintr-o perioadă lungă cale de luptă SU-100 a devenit o operațiune de distrugere a trupelor inamice în zona Budapestei. La sfârșitul toamnei anului 1944, trupele sovietice au reușit să blocheze orașul, dar grupul germano-maghiar situat în „ring” era foarte puternic. A fost necesar transferul rezervelor - în decembrie, Corpul 1 de tancuri de gardă al lui I.N.Russiyanov a ajuns la dispoziția comandamentului Frontului 3 ucrainean. Este curios că această unitate a fost creată din rămășițele unităților din secolul al 100-lea divizie de puști(!), care de fapt a apărat singur Minsk cu trei ani mai devreme. În acest timp, corpul a plecat de mai multe ori pentru reorganizare și, înainte de a fi trimis în Ungaria, a primit o compoziție foarte pestriță. Unitatea lui Russiyanov a primit atât T-34 relativ noi, cât și M4A2 „Sherman” „uzate” transferate de la alte unități. Pentru a întări corpul, trei regimente de artilerie autopropulsate echipate cu 59 dintre cele mai recente SU-100 au fost imediat introduse în componența sa. După ce a descărcat pe malul de est al Dunării, comandamentul a instruit tunurile autopropulsate să conducă o ofensivă în zona Bichke înainte ca inamicul să reușească să se așeze acolo. În cursul zilei de 4 ianuarie, echipajele a trei regimente SU-100 și unități de infanterie au depășit Divizia 93 Infanterie germană și s-au repezit în spatele liniilor inamice. Așezarea a fost ocupată de trupele sovietice, care au intrat în defensivă în așteptarea unui contraatac. Deoarece direcția ei a rămas necunoscută, forțele regimentelor erau foarte întinse de-a lungul frontului. Până în dimineața zilei de 6 ianuarie, două regimente SU-100 au fost transferate în subordinea operațională a tancului al 18-lea, care fusese grav avariat în luptele recente din apropierea satului Bayna. Botezul cu foc al „sutelor” a avut loc pe 7 ianuarie lângă Zhambek.
În această zi, germanii au reușit să treacă prin apărarea Diviziei 49 Infanterie, ale cărei formații au început să se retragă. Lăsate singure cu inamicul, echipajele celui de-al 382-lea SUP au fost nevoite să riposteze cu toate mijloacele disponibile. Ofensiva germană a fost oprită cu mare cost - 9 tunuri autopropulsate au fost distruse și alte 2 tunuri autopropulsate au fost eliminate.

Cu toate acestea, cea mai aprigă bătălie, care a dus la un contra bătălie cu tancuri, a izbucnit pe 9 ianuarie lângă Zamol. După ce au primit ordinul de a contraataca inamicul, unitățile din Garda 1. Brigada sa lovit de puternice apărări antitanc. În jurul prânzului, în zona Gyula, germanii au adus în luptă tancuri semnificative, ceea ce a dus la pierderi reciproce grele - în acea zi brigada a pierdut 18 tancuri (majoritatea Sherman) și peste 600 de personal.

Apoi, regimentul 382 a fost transferat în subordinea Diviziei 21 Infanterie și a luat parte la apărarea Szekesfehervár, iar tunurile autopropulsate ale Brigăzii 1 de Gardă, formate din două baterii, au fost trimise la Barachka și Felshe-Belshe. Aici gărzile au fost atacate de formațiunile de tancuri ale diviziilor SS Viking și Totenkompf. SU-100 a avut un adversar mai mult decât demn - pe lângă diversele StuG și Pz.IV, germanii au adus în luptă tancuri grele Pz.VI „Tiger” și Pz.VI „Konigtiger”. Inamicul a reușit să introducă o „pană” în formațiunile a două divizii de cavalerie, care practic nu aveau tancuri, și s-au îndreptat către Barachka. În dimineața zilei de 24 ianuarie, Wehrmacht-ul a lansat o ofensivă generală cu participarea a trei divizii de tancuri Corpul IV, dar nu a avut succes și atacul s-a epuizat.

În total, între 19 și 25 ianuarie (în timpul Operațiunii Conrad II), Corpul 1 Mecanizat de Gărzi a pierdut 54 de „americani” și 17 SU-100. Începutul pentru „sute” nu părea să arate foarte roz, dar nu trebuie să uităm că, într-o serie de cazuri, tunurile autopropulsate au fost folosite ca arme de asalt și operate fără sprijinul infanteriei și tancurilor.

Din cauza agravării situației, comandamentul frontului din 25 ianuarie a adus în luptă ultimele rezerve, inclusiv al 145-lea SUP echipat cu SU-100. Frontul a fost stabilizat până la 30 ianuarie, după care a început înfrângerea forțelor inamice rămase. Asaltul asupra Budapestei s-a încheiat pe 15 februarie, când rămășițele Corpului IX SS Munte au făcut o descoperire și au reușit chiar să obțină unele succese. Adevărat, din 28.000 de soldați germani și maghiari, aproximativ 800 au reușit să pătrundă în ai lor, însă bătălia de pe pământul maghiar nu s-a încheiat aici.

Pentru a învinge forțele germano-maghiare rămase, comandamentul sovietic a planificat o operațiune pe lacul Balaton. Deși și forțele blindate ale Armatei Roșii au suferit pierderi mari, potențialul lor de lovitură era încă puternic. În timpul operațiunii Balaton s-au remarcat brigăzile 207, 208 și 209 de artilerie autopropulsată, care anterior fuseseră în rezervă. Până pe 10 martie, numărul total de SU-100 era deja de 188 de vehicule minus pierderile.

Bătălia defensivă s-a dezvoltat cu succes pentru trupele sovietice, dar ambele părți au suferit pierderi semnificative. Comandamentul Armatei 28 a fost obligat să transfere Brigada 208 pe marginea frontală a frontului, trecând-o în subordinea Corpului 135 Pușcași, însă această măsură în mod evident a fost prea târziu. Tunurile autopropulsate au primit ordin să avanseze în dimineața zilei de 9 martie în două regimente în zona Nagyherczek - Deg, iar al treilea regiment a fost lăsat în rezerva armatei din zona Szar. Nu a fost practic nicio pregătire pentru marș, așa că pe autostrada Tsetse-Szekesfehervár, Regimentul 1068 a fost atacat de cei care au spart. tancuri germaneși a pierdut 14 din 21 de tunuri autopropulsate.

Un alt regiment care lupta în Slovacia s-a trezit într-o situație similară luni mai târziu. O fotografie de după război cu trei SU-100 arse pe drumul de lângă Brno este acum cunoscută pe scară largă. Toate pistoalele autopropulsate au fost lovite de foc de la un singur tun autopropulsat antitanc german care trăgea dintr-o ambuscadă. Acest lucru a dovedit încă o dată că nici măcar un inamic înfrânt nu ar trebui să fie ignorat și a meritat să se efectueze o recunoaștere înainte de marș. Pe de altă parte, armura SU-100 în mod clar nu a putut rezista la focul de la tunurile antitanc de 75 mm și 88 mm.

Atunci nu a fost posibil să se compenseze această pierdere. În total, în perioada 8-9 martie, brigada 208 a doborât și a distrus 14 tancuri inamice și tunuri autopropulsate, precum și 33 de vehicule blindate de transport de trupe. Pierderile noastre în luptă s-au ridicat la 12 tunuri autopropulsate, dintre care 8 au ars.
În timpul zilei de 10 martie, respingând un contraatac al forțelor inamice, echipajele regimentelor 1951 și 1953 i-au provocat pagube semnificative. Astfel, SU-100 sub comandantul bateriei, locotenentul principal A. Kocherga, precum și vehicule de luptă sublocotenenții Vorozhbitsky și Samarin, trei tancuri germane și tunuri autopropulsate fiecare au fost doborâți și arse. Pe o altă secțiune a frontului, o baterie a regimentului 1952, sub comanda căpitanului Vasiliev, a doborât trei „tigri regali” fără a suferi pierderi proprii.

În aceeași zi, Regimentul 1953 a fost transferat la Corpul 5 Cavalerie și a primit sarcina de a organiza o ambuscadă și de a distruge trupele germane care încercau să iasă din încercuirea din zona Simontornia. După ce și-au camuflat vehiculele în pădurea prin care nemții se pregăteau să atace, echipajele au organizat poziții de tragere ascunse. În dimineața zilei de 11 martie, 14 tancuri germane, inclusiv grele, au intrat în atac. La semnal, tunurile autopropulsate au intrat în pozițiile lor și au deschis focul de la o distanță de 1.500 de metri. În ciuda distanței mari, germanii au pierdut imediat trei tancuri și au fost nevoiți să oprească atacul.

Acțiunile echipajelor de tunuri autopropulsate au meritat cele mai mari laude, însă, din cauza pierderilor mari la tancuri, care au ajuns la 50-70% până la sfârșitul operațiunii Balaton, în perioada 11-12 martie s-au folosit baterii SU-100. într-un scop neobișnuit pentru ei - sprijinul direct al infanteriei. Rezultatul a fost destul de așteptat și a dus la pierderea a câteva zeci de vehicule, dintre care majoritatea nu au putut fi restaurate. Este suficient să spunem că în al 208-lea sabr, din 5 martie, erau 63 de „sute de părți”, dar până pe 16 martie numărul acestora a scăzut la 23.

Împușcat pe lateralul unui Pz.Kpfw VI Ausf. B „Tiger II”, numărul tactic 331, comandantul companiei a 3-a Rolf von Westernhagen a batalionului 501 de tancuri grele, care operează ca parte a Corpului 1 SS Panzer. Doborât de o baterie SU-100 sub comanda căpitanului Vasilyev (regimentul de artilerie autopropulsat din 1952). Numărul (93) al echipei sovietice de trofee este vizibil la bord. Ungaria, regiunea Lacului Balaton.

Principalul rezultat al bătăliei din Ungaria a fost consolidarea practicii ambuscadelor, a cărei implementare a început în 1944, cu utilizarea SU-85. De regulă, bateria „a suta” era camuflata în pădure sau pe versanții inversați ai munților, iar posturile de tragere erau amenajate la 100-200 de metri în față. În apropiere a fost amenajat un post de observație, condus de un ofițer și de SU-76 și T-34 ale comandantului. Când a apărut inamicul, pistoalele autopropulsate au tras mai multe focuri și au mers să se acopere, împiedicând inamicul să se detecteze. Dacă în rândul atacatorilor a apărut panică, „execuția” a continuat. De obicei, SU-100 deschidea focul de la o distanță de 1000-1300 de metri, iar obuzele trase din tunul D-10S au acoperit adesea ținta prima dată. Pentru tancurile medii de tip Pz.IV, acest lucru s-a încheiat cu distrugerea parțială a carenei și au apărut găuri mari în armura Panterelor și Tigrilor.

Raportul privind operațiunile de luptă în luptele defensive de lângă Budapesta a remarcat că tunurile autopropulsate SU-100, cu dimensiuni ceva mai mari, au un avantaj semnificativ față de SU-85 în ceea ce privește puterea de foc. Deși cadența de tragere a D-10S în condiții de luptă a fost de 3-4 cartușe pe minut (5-6 pentru tunul D-5S-85), masa împușcăturii a compensat în mod semnificativ această întârziere. S-a remarcat, de asemenea, că „partea frontală a SU-100 este invulnerabilă pentru artileria ușoară și medie; pentru tancurile grele și artileria de 88 mm, armura frontală este insuficientă și foarte fragilă”. Printre neajunsuri, s-au făcut plângeri privind funcționarea strânsă a mecanismelor de ghidare a pistolului și vulnerabilitatea mai mare a dispozitivelor de ochire. În plus, a existat dorința de a echipa SU-100 cu mitraliere, așa cum s-a făcut pe greul ISU-152. Concluzia finală a afirmat că tunurile autopropulsate de 100 mm sunt „cele mai multe mijloace eficiente lupta cu tancurile grele inamice.”

Caracteristicile de performanță ale SU-100

Diagrama de amplasare: compartimente de luptă și control în față, compartimentul motor și transmisie în spate
- Anii de productie: 1944-1956
- Anii de funcționare: din 1944
- Număr emise, buc.: 4976

Echipaj: 4 oameni

Greutate SU-100

Greutate de luptă, t: 31,6

Dimensiunile totale ale SU-100

Lungimea carcasei, mm: 6100
- Lungime cu pistolul înainte, mm: 9450
- Latime, mm: 3000
- Inaltime, mm: 2245
- Garda la sol, mm: 400

Rezervarea SU-100

Tip armura: otel laminat si turnat, omogen
- Fruntea carcasei (sus), mm/grad.: 75 / 50°
- Fruntea corpului (jos), mm/grad: 45 / 55°
- Latura carenă (sus), mm/grad: 45 / 40°
- Latura carenă (inferioară), mm/grad: 45 / 0°
- Cocă pupa (sus), mm/grad: 45 / 48°
- Cocă pupa (inferioară), mm/grad: 45 / 45°
- Jos, mm: 20
- Acoperiș carcasă, mm: 20
- Mască pistol, mm/grad: 40-110
- Latura cabină, mm/grad: 45 / 0-20°
- pupa cabină, mm/grad: 45 / 0°
- Acoperiș cabină, mm/grad: 20

Armamentul SU-100

Calibru și marca pistolului: 100 mm D-10S mod. 1944
- Tip de armă: rănită
- Lungime butoi, calibre: 56
- Muniție pentru arme: 33
- Unghiuri HV, grade: −3…+20°
- Unghiuri GN, grade: ±8°
- Vizor: TSh-19 articulat telescopic, panorama Hertz, nivel lateral.

Motor SU-100

Tip motor: diesel cu 12 cilindri în formă de V, răcit cu lichid
- Puterea motorului, l. p.: 520

Viteza SU-100

Viteza pe autostrada, km/h: 50
- Viteza pe teren accidentat, km/h: 20

Raza de croazieră pe autostradă, km: 310
- Interval de croazieră pe teren accidentat, km: 140

Putere specifică, l. s./t: 16,4
- Presiune specifică la sol, kg/cm²: 0,80

Urcare, grade: 35°
- Depășire zid, m: 0,73
- Şanţ depăşire, m: 2,5
- Fordabilitate, m: 1,3

Fotografie cu pistolul autopropulsat SU-100

Pistolul autopropulsat Su-100 al armatei siriene distrus de forțele aeriene israeliene

Tunul egiptean autopropulsat Su-100 capturat de britanici

Pistolul autopropulsat Su-100 al armatei algeriene

Echipamente

Această tactică de joc este cea mai preferată pentru acest distrugător de tancuri, deoarece coeficientul de camuflaj al SU-100 este aproape cel mai bun din joc. In combinatie cu plasă de camuflaj, tub stereoȘi ciocan acest vehicul va fi un excelent lunetist de ambuscadă.

Echipamente

Primul și al doilea slot pentru echipamente sunt umplute cu standard trusă de prim ajutorȘi trusă pentru reparații in cazul criticilor, al treilea poate fi plasat fie Stingător de foc, sau regulator de viteză strâns/ulei de împrumut-închiriere. Un stingător de incendiu este mai puțin de preferat, deoarece în caz de incendiu se îndepărtează aproape dublu daunele din vehicul, ceea ce duce la distrugere aproape imediată, având în vedere că acest AT este aruncat către rezervoarele de nivel 7-8. Prin urmare, trebuie să alegeți între un regulator mai puțin costisitor, dar mai periculos și un ulei mai sigur, dar mai scump. Ambele îndeplinesc aceeași funcție, singura diferență este rezultatul. Atunci când utilizați primul, există posibilitatea de a rupe motorul, ceea ce va afecta negativ capacitatea de supraviețuire a SU-100, deci este recomandat să utilizați un ulei mai scump, dar mai fiabil. De fapt, uleiul în sine va permite SU-100 să accelereze mult mai repede, ceea ce este un avantaj clar atunci când se ia o poziție în timp util înainte de un atac inamic.

Muniție Toate munițiile sunt încărcate cu obuze perforatoare. Este logic să luați mai multe fragmente de mare explozive în cazul în care grapul este doborât.

Echipamente

Atunci când alege această tactică, jucătorul trebuie să înțeleagă că SU-100 încetează să mai fie un distrugător de tancuri. Devine ceva între PT și ST, menit să sprijine atacul aliaților tancuri grele, împingând flancul. În consecință, este inevitabil ca puterea de foc și performanța de conducere a tancului să fie îmbunătățite. Acest lucru este facilitat ciocan, unități de țintire întăriteȘi ventilare.

Echipamente

În acest caz, echipamentul rămâne standard și anume: trusă de prim ajutor, trusă pentru reparații, Stingător de foc. Când se recurge la această tactică de luptă, fiecare unitate de forță este extrem de importantă, la fel ca fiecare lovitură a acestui distrugător de tancuri, așa că trebuie să trăiască cât mai mult posibil.

Muniția este complet umplută cu obuze care străpung armura. Cu un astfel de joc, nu va mai fi posibilă întoarcerea la bază, iar pistolul D2-5S pătrunde în absolut toate tancurile de nivelul pe care acest tanc îl poate întâlni.

Echipamente

Atunci când alege această tactică, jucătorul trebuie să înțeleagă că SU-100 nu încetează să fie un distrugător de tancuri, ci este chemat să fie în același timp mai activ, ca și ST, pentru a sprijini și acoperi atacul tancurilor grele aliate. și în timpul apărării bazei. În consecință, folosește lumina activă și camuflajul ei pentru a ocupa poziții mai confortabile și mai bune. În unele cazuri poate înlocui RT. Acest lucru este facilitat optică acoperităȘi ventilare. Recurgând la această tactică de luptă „de ambuscadă activă”, vei putea suprima ofensiva inamicului, provocând daune grave în timp ce aperi baza.

Echipamente

Echipamentul rămâne standard și anume: trusă de prim ajutor, trusă pentru reparații, Stingător de foc.

Muniție Umplută cu obuze perforante, de sub-calibru pentru a pătrunde în mai multe vehicule blindate la un nivel mai înalt și mai multe obuze de fragmentare cu explozie ridicată în cazul în care baza este capturată. Cu un astfel de joc, este posibil să te întorci la bază.

Revizuirea ghidului video pentru tancul SU-100 World of Tanks

SU-100 este un reprezentant al nivelului 6 al aeronavei sovietice. Acest unitate de luptă are un design unic, care este unic și a fost creat pe baza. După ridicarea nivelului acestui rezervor, există 2 căi de dezvoltare din care să alegeți, prima începe cu modelul, a doua cale începe cu modelul.

Tancul SU-100, care are caracteristici echilibrate excelente, vă permite să utilizați diferite stiluri de utilizare pentru joc. Putere de foc oferă un tun puternic de 100 mm, cu o penetrare de 175 mm și daune de 230 CP. Rata de foc ajunge la 9 cartușe pe minut. De ce nu am ales pistolul de 122 mm? Sincer să fiu, nu se justifică în luptă și limitează semnificativ eficacitatea luptei.

Accelerația maximă este de 50 mph, iar rezerva de marșarier este de 14 mph. Indicatori excelenți, permițând rezistență activă pe toate flancurile de pe hartă. Greutatea ajunge la 39 de tone. Puterea motorului este de 520 CP. Și revizuirea s-a oprit la 350 de metri.

Indicatori de armură:

• Corp: frunte - 75 mm, laterale - 45 mm, buzunar - 45 mm.

Un anumit set de module vă permite să deblocați întregul potențial al acestei tehnologii:

• Rammer - reduce timpul de reîncărcare a armei;
• Plasa de camuflaj - iti permite sa te ascunzi rapid intr-o pozitie pasiva;
• Tub stereo - mărește raza de vizualizare, ceea ce vă permite să trageți de la distanță lungă fără drepturi.

• trusă pentru reparații;
• Stingător de foc;
• trusă de prim ajutor

Echipajul.

Un echipaj excelent este cheia unei bătălii excelente.

• Comandant: bec, frăție militară, camuflaj, ochi de vultur, reparație;
• Mecanic-sofer: lunetist, fraternitate de lupta, camuflaj, rege off-road;
• Gunner: virtuoz, fraternitate militară, camuflaj, răzbunător;
• Încărcător: camuflaj, fraternitate de luptă, reparație, suport pentru muniții fără contact;

Punctele slabe ale tehnologiei

Din moment ce acest monstru de luptă este un succesor, atunci totul puncte slabe au fost transmise și prin moștenire, cu excepția faptului că s-au întărit domeniile deja impenetrabile ale tehnologiei.

Proiecția frontală este foarte dificil de pătruns în orice zonă a rezervorului. Este necesar să țintiți cu precizie trapa de observare a comandantului, care este garantat să lase daune să treacă. În plus, puteți încerca să spargeți trapa șoferului, care este situată în dreapta mantalei pistolului, dar din cauza pantei armurii, aceasta nu trece întotdeauna. În plus, dacă este situat mai sus decât SU-100, atunci puteți încerca să pătrundeți în armura superioară a mantalei pistolului cu baldachinul proiectilului, nu este atât de puternic și pătrunderea sa face imposibil ca inamicul să tragă. .

Lumea tancurilor WOT SU100

Proiecția laterală pătrunde perfect în orice zonă; o atenție deosebită trebuie acordată părții din spate; pătrunderea cu succes face ca motorul să ia foc. Merită să ne amintim că este obligatoriu să tragi la rolele din față, care pot imobiliza inamicul, privându-l de orice șansă de a rezista.

Toate informațiile de mai sus ar trebui să devină cunoștințele tale cheie, ceea ce îți va permite să profiti la maximum de slab și punctele forte SU-100.

Tactici de luptă.

Acest model de luptă are caracteristici excelente care permit acestui monstru de luptă să fie folosit în diferite stiluri de joc. În aproape orice situație (cu excepția poziției din partea de jos a echipei), acest vehicul poate fi folosit ca un tanc inovator, acest lucru devine posibil datorită unghiurilor excelente de blindaj și a indicatorului de blindaj frontal impresionant.