Partea de sud a Mării Baltice în apropierea Rusiei. Marea Baltică - descriere, fotografie și nume vechi rusești

MAREA BALTICA

Marea Baltica (din antichitate până în secolul al XVIII-lea a fost cunoscută sub numele de „Marea Varangiană”) - o mare marginală interioară, proeminentă adânc în continent. Marea Baltică este situată în nordul Europei, îi aparține bazinul Oceanului Atlantic. Cel mai nordic punct al Mării Baltice este situat lângă Cercul Arctic (65°40"N), cel mai sudic punct este lângă Wismar (53°45"N).

Cel mai vestic punct este situat în zona Flensburg (9°10"E), cel mai estic punct este în zona Sankt Petersburg (30°15"E)

Pătrat : 415 mii km².

Adâncime: medie - 52 m, maxim - 459 m.

ISTORIA MĂRII
Fauna Atlanticului de Nord este mult mai bogată decât cea baltică. din ocean şi Marea Nordului doar acele puține specii care se pot adapta la diferența de salinitate dintre mare și ocean pătrund în Marea Baltică. Sărăcia faunei baltice parţial datorită tinereţii mării însăşi. Înainte de debutul erei glaciare, pe locul Mării Baltice exista pământ. După trecerea ghețarului, bazinul Mării Baltice a fost umplut cu apă glaciară topită, dar lacul rezultat nu era încă conectat la ocean. În urmă cu aproximativ 13 mii de ani, lacul s-a alăturat oceanului și s-a transformat într-o mare. Aceasta mare se numeste Yoldiev,întrucât în ​​sedimentele de fund din acea perioadă s-au găsit multe resturi de ioldie de moluște. Cu aproximativ 9 mii de ani în urmă, pământul s-a ridicat și a separat Marea Yoldiană de ocean. De-a lungul timpului, râurile au desalinizat noul lac, iar moluștea de apă dulce ancilus calice s-a înmulțit în apele sale. Lacul a fost numit după el. Antsilov. Reînnoită acum aproximativ 7 mii de ani, legătura cu oceanul a transformat din nou lacul într-o mare. Apele sale de mică adâncime au fost locuite de moluștele maritime littorina. El a dat mării un nou nume - Marea Littorina. Această mare, care acoperea o parte semnificativă a Mării Baltice, a devenit treptat puțin adâncă. Cu aproximativ 5 mii de ani în urmă, vasta Marea Littorina a dobândit contururile Balticii moderne. În acest moment, fauna baltică modernă a început să se formeze. Procesul tectonic din zona baltică este încă în desfășurare. După 5 mii de ani Marea Baltică se va separa din nou de ocean, apele sale vor fi desalinizate de scurgerea râului, iar în locul mării se va forma un mare lac cu apă dulce.

Marea Baltică este una dintre cele mai tinere mări din lume. A început să se formeze încă din perioada Devoniană, dar s-a format în cele din urmă abia după erele glaciare. Contururile mării, mărimea, numele s-au schimbat. În prezent, în Marea Baltică au loc mișcări tectonice. S-au format ca niște solzi uriași, a căror axă străbate Golful Finlandei: fundul Golfului Botnia se ridică cu câțiva centimetri pe an, iar coastele sudice se scufundă. Din acest motiv, se impune alungirea digurilor porturilor din nord. Pentru ca marea să nu inunde câmpiile de pe coaste, se fac terasamente.

Marea Baltică este separată de Oceanul Atlantic de Peninsula Scandinavă și Iutlanda. Este legat de Marea Nordului prin strâmtorii largi ale Skagerrak și Kattegat, precum și prin strâmtorii mai înguste ale Öresun, Centura Mică și Mare.

Suprafața mării (excluzând insulele) 422.700 km2.În comparație cu alte mări, Marea Baltică este mică, dar este de 6,5 ori mai mare decât zona Lituaniei. Lungimea sa este de 1800 km. Peste Marea Baltică, lângă Lituania, aproximativ 370 km. Lituania deține 2% din suprafața mării.

Cel mai adânc loc Depresiunea Landsort (459 m). Tărmurile Mării Baltice sunt întortocheate, coastele Suediei și Golful Finlandei sunt presărate cu mici insule stâncoase joase - skerries. Țărmurile sudice și sud-estice sunt mai uniforme, joase, cu plaje largi. Există și astfel de coaste în Lituania. Aproape jumătate din suprafața mării se întinde pe trei golfuri mari - Botnia, Finlanda și Riga. Golfurile mai mici, de exemplu, Gdansk, ies și ele în continent.

În sud-est există lagune numite golfuri: Curonian și Kaliningrad. Sunt separate unul de celălalt de Peninsula Sambian, cunoscută pentru cele mai mari mine de chihlimbar.

Salinitate apa de mare este mică. În partea de vest mai adâncă atinge 11 ppm, în largul coastei Lituaniei - 6-8 ppm, în Golful Botniei - doar 2 ppm.

Se varsă în Marea Baltică aproximativ 250 de râuri, 500 - 1000 mm de precipitații cad anual pe mare. Nivelul Mării Baltice este cu 14 cm mai mare decât nivelul Oceanului Atlantic.

Datorită vântului dominant din sud-vest, râurilor curgătoare, fundului neuniform, apa de la suprafața mării se mișcă în sens invers acelor de ceasornic de-a lungul coastelor. Aceștia sunt curenți de coastă.

Marea este destul de agitată.În timpul furtunilor, înălțimea valurilor în larg ajunge la 8 metri, iar în largul coastei 14 metri. Valurile Mării Baltice sunt scurte, prin urmare mai periculoase și provoacă mai multe daune. În Marea Baltică practic închisă maree joase si maree joase ai putea spune ca nu exista. Fluctuațiile mari ale nivelului apei (până la 2 m) sunt cauzate din cauza presiunii induse de vânt și a valtului de apă. Straturi de apă la suprafață în partea de sud a Mării Baltice vara se încălzesc până la 23-24 de grade, in partea de mijloc - până la 15-17. Apa se încălzește rar în Golful Botniei 12-14 grade. Aproape de coasta Lituaniei căldură apa se întâmplă în august - 21-23 de grade. Iarna, apa se răcește la 2 grade, iar în Golful Botnia, Golful Finlandei și Golful Riga, temperatura scade sub 0 grade - golfurile îngheață. În iernile foarte reci, în portul Klaipeda se formează un strat subțire de gheață, dar navele îl zdrobesc, iar curenții îl duc la mare.

Bogăția vastă a Mării Baltice - peşte. Conține aproximativ 100 de specii de pești. Există aproximativ 70 dintre ele în apropierea coastelor lituaniei.În partea de nord a Mării Baltice, există sigilii. Se găsesc și lângă coasta Lituaniei. În ultimii 10-15 ani, condițiile florei și faunei din Marea Baltică s-au schimbat foarte mult: diverse substanțe nocive intră în mare, sunt prinși din ce în ce mai mulți pești, astfel că resursele acesteia nu au timp să fie reînnoite. Cândva, Marea Baltică a devenit faimoasă datorită chihlimbar. Acum găsit pe fundul mării petrol, gaze, metale grele, fier, nichel, cobalt, mangan, cupru. Nisip și pietriș folosit de pe fundul mării . Sunt multe state în jurul Mării Baltice, importante linii de transport în America, țări africane. Există multe porturi majore: Sankt Petersburg, Ventspils, Lubeck. Sunt multe și în Marea Baltică statiuni, inclusiv stațiunile lituaniene Palanga și Neringa.

Peste 70 de milioane de oameni trăiesc în bazinul Mării Baltice. În fiecare an, 100.000 de tone de diferite substanțe toxice intră în mare din orașe, producția industrială și zonele agricole prin râuri în mare. În largul coastei Lituaniei, Marea Baltică poluează cel mai mult Klaipeda și râurile aparținând bazinului Nemunas. De asemenea, o mulțime de poluanți provin din atmosferă. Marea suferă și de pe urma navelor care transportă produse petroliere.

21 noiembrie 1981 Cisternă britanică Globul Asimi 170 m lungime a eșuat lângă portul Klaipeda în timpul unei furtuni și a fost naufragiat. 16,5 mii de tone de păcură s-au vărsat în mare și în laguna Curonian. A fost cel mai mare dezastru ecologic din Marea Baltică.

Marea Baltică - interior, schimbul de apă între acesta și Atlantic este foarte lent. Apa din Marea Baltică se schimbă complet abia după 30 de ani. Datorită schimbului lent de apă și cantității mari de poluanți, Marea Baltică este considerată una dintre cele mai poluate mări din lume. Situația se schimbă treptat, pe măsură ce se construiesc instalații de tratare în apropierea orașelor, câmpurile prin care râurile se varsă în Marea Baltică sunt fertilizate mai puțin cu îngrășăminte minerale, navele mai noi și mai moderne navighează în mare și se creează programe pentru îmbunătățirea stării. al Mării Baltice. Toate acestea reduc poluarea, dar se pot obține rezultate bune

ECOSISTEMUL MĂRII BALTICĂ
Schimbul lent de apă în Marea Baltică este motivul pentru care această mare interioară este deosebit de sensibilă la poluare. poluanti, care sunt deversate în mare, rămân acolo mult timp, se acumulează în stratul inferior și organismele vii. Temperatura scăzută a apei contribuie la descompunerea lentă a poluanților. Ecosistemele Mării Baltice nu pot fi considerate pe deplin dezvoltate și durabile. Astfel, Marea Baltică poartă o foarte mare încărcătură antropică, care nu este doar necesar, ci și posibil de redus. Atât organismele guvernamentale, cât și cele interguvernamentale, precum Comisia Helsinki, precum şi organizaţiile neguvernamentale din tari diferite. Ecodefense Group este membru Coaliții baltice curate, o organizație publică internațională creată pentru a uni eforturile ONG-urilor de mediu din țările din regiunea baltică. Comisia Helsinki a identificat multe puncte „fierbinte” în regiunea baltică, unde impactul asupra mediu inconjurator omul se manifestă în forme deosebit de periculoase.

ARME CHIMICE ÎN MAREA BALTICĂ
Potrivit rapoartelor, armele chimice descoperite în Germania de Vest au fost inundate de forțele de ocupare americane și britanice în patru zone din apele de coastă ale Europei de Vest. În apa adâncă norvegiană lângă Arendal; în Skagerrak lângă portul suedez Lyusechil; între insula daneză Funen și continent; lângă Skagen, punctul extrem de nord al Danemarcei. Un total de 302.875 de tone de substanțe otrăvitoare, sau aproximativ 1/5 din stocul total de MO, se află pe fundul mării în șase zone ale apelor europene. În plus, cel puțin 120 de mii de tone de arme chimice au fost scufundate în locuri neidentificate din Oceanul Atlantic și în partea de vest a Canalului Mânecii, iar cel puțin 25 de mii de tone au fost duse în URSS. Arhivele militare sovietice conțin informații detaliate despre ceea ce a fost găsit în arsenalele chimice ale Germaniei de Est și scufundate în Marea Baltică. Principala amenințare a moștenirii inundate a celui de-al Doilea Război Mondial nu este aceea că pescarii baltici ridică periodic bombe chimice de pe fundul mării cu traule și le provoacă daune sănătății. Celebrul genetician rus profesor V.A. Tarasov a efectuat un studiu al acestei cele mai complexe probleme de mediu și a ajuns la concluzii deprimante cu privire la impactul negativ al armelor chimice inundate asupra sănătății a multor milioane de europeni. El a descoperit că ceea ce a mers de-a lungul lanțului trofic corpul uman o cantitate nesemnificativă de substanțe toxice are nu numai un efect toxic puternic, ci și un efect mutagen. În special, în Rusia, o serie de oameni de știință lucrează la problema asigurării izolării fiabile a munițiilor chimice inundate folosind materiale compozite speciale.

A cărui salinitate este de aproximativ 20% din salinitatea oceanelor, situate în partea de nord a Europei. Se referă la tipul de mări interioare. Suprafața sa este de 419 kilometri pătrați. Marea Baltică în timpul domniei lui Petru cel Mare a devenit fereastra către Europa.

caracteristici generale

Adâncimea medie a Mării Baltice este de aproximativ 50 de metri, cea mai mare adâncime înregistrată este de 470 de metri. Cele mai adânci secțiuni sunt situate în regiunea Scandinaviei, cele mai mici secțiuni sunt în zona Spitului Curonian, nu există nici o adâncime de 5 metri.

Peste două sute de râuri se varsă în Marea Baltică. Cele mai mari dintre ele sunt Neman, Daugava, Vistula, Neva. Apa proaspătă a râului este distribuită neuniform în ea, astfel încât salinitatea Mării Baltice nu este aceeași.

Acoperirea de gheață în timpul iernii este stabilită în golfuri din noiembrie până în aprilie. Grosimea gheții ajunge la 60 cm.Regiunile sudice ale mării pot rămâne fără acoperire de gheață toată iarna. Uneori, slouri de gheață plutitoare se găsesc lângă țărmurile nordice chiar și în perioada de vara. Ultimul caz de îngheț complet al Mării Baltice a fost înregistrat în 1987.

În perioada toamnă-iarnă, afluxul de apă sărată din Marea Nordului crește din cauza scăderii temperaturii apei. Din această cauză, salinitatea în mare crește.

Caracteristici geografice

Marea Baltică este situată în nord-vestul Europei. În nord, ajunge aproape chiar în Cercul Arctic, coordonatele punctului nordic extrem al mării sunt 65 grade 40 minute s. SH. În sud, atinge 53 de grade 45 de minute N. SH. De la est la vest, Marea Baltică se întinde de la Sankt Petersburg (30 de grade 15 minute E) până la orașul Flensburg din Germania (30 de grade 10 minute E).

Marea Baltică este înconjurată pe aproape toate părțile de litoral, doar în vest are acces la Marea Nordului. Belomorkanal deschide accesul la Marea Albă. Cea mai mare parte coasta aparține Suediei și Finlandei (35% și 17%), Rusia are aproximativ 7%, restul litoralîmpărțit între Germania, Danemarca, Polonia, Estonia, Lituania și Letonia.

Există patru golfuri mari în mare - Bothnian, Curonian, Finland și Riga. Laguna Curonian este separată de Curonian Spit, aparține teritorial Lituaniei și Rusiei (regiunea Kaliningrad). Golful Botnia este situat între Suedia și Finlanda, găzduiește arhipelagul Insulelor Åland. Golful Finlandei este situat în est, adiacent acestuia fiind țărmurile Finlandei, Estoniei și Rusiei (Sankt Petersburg).

Marea Baltică: salinitate și regim de temperatură

Temperatura suprafeței apei din partea centrală este de 15-17 grade. În Golful Botniei, această cifră nu crește peste 12 grade. Cea mai ridicată temperatură se observă în Golful Finlandei.

Datorită schimbului slab de apă și a debitului constant al apei râului în această mare, salinitatea este scăzută. În plus, nu are indicatori constanți. Deci, în zona coastei daneze, salinitatea apei Mării Baltice este de 20 ppm la suprafață. La adâncime, indicatorul poate ajunge până la 30 ppm. Salinitatea apelor de suprafață ale Mării Baltice modifică cantitatea în direcția estică într-o latură mai mică. În Golful Finlandei, această cifră nu este mai mare de 3 ppm.

Observații în anul trecut a înregistrat o tendinţă de creştere a procentului de salinitate. Această cifră a crescut cu 0,5% față de deceniile precedente. Acum, salinitatea medie a Mării Baltice este de 8 ppm. Cifra indică faptul că un litru de apă de mare conține 8 g de sare. Aceasta este salinitatea Mării Baltice în grame.

Clima Mării Baltice

Marea Baltică are un climat maritim temperat. Temperatura medie din ianuarie deasupra suprafeței mării este de 1-3 grade, în nord și est - 4-8 grade. Uneori, invazia curenților reci din Arctica scade temperatura la -35 de grade pentru o perioadă scurtă de timp. Iarna predomină vântul de nord, care provoacă o iarnă rece și o primăvară lungă și prelungită.

ÎN ora de vara direcția vântului se schimbă spre vest și sud-vest. Pe coastă se stabilește vremea de vară ploioasă și răcoroasă. Zilele calde uscate din Marea Baltică sunt o raritate. Temperatura medie din iulie aici este de 14-19 grade.

Salinitatea medie a apelor de suprafață ale Mării Baltice depinde de anotimp. Perioada vântului puternic cade la sfârșitul toamnei și iernii. În timpul unei furtuni din noiembrie, valurile se ridică la 6 metri. Iarna, gheața previne formarea valurilor înalte. În acest moment, salinitatea scade.

Lumea animalelor

Marea Baltică, a cărei salinitate a apei variază în diferite locuri, este locuită de o varietate destul de mare de specii - de la locuitori pur marine până la locuitori de apă dulce. Așadar, în apele sărate ale strâmtorii daneze trăiesc diverse moluște, stridii, crustacee. În unele locuri există chiar și un oaspete din Marea Nordului - crabul cu mănuși.

Majoritatea speciilor de pești comerciali aleg apele centrale pentru habitat, unde salinitatea medie a apelor de suprafață ale Mării Baltice este de 7-9 ppm.

În golfuri cu practic apa dulce sunt stiuca, platica, carasul, gandacul, ide, turbata, anghila. La scară industrială, aici sunt capturați hering baltic, cod, șprot, somon și păstrăv de mare.

Vacanță spa

Datorită climei răcoroase, stațiunile din Regiunea Amber nu sunt pe gustul tuturor. Au puține în comun cu plajele fierbinți din Turcia, Egipt, Crimeea. Oficial, sezonul de plajă în Marea Baltică durează din iunie până la sfârșitul lunii septembrie, în timp ce în iunie apa nu se încălzește întotdeauna până la 20 de grade.

Cu toate acestea, nu tuturor le plac plajele fierbinți aglomerate. Mulți oameni preferă să combine o vacanță la plajă cu una activă, de exemplu, cu studiul culturii și obiectivelor turistice. Plajele Mării Baltice sunt foarte o opțiune bună. Puteți alege stațiunea Palanga, Jurmala, Gdansk, Sopot, Svetlogorsk și altele. Momentul ideal pentru relaxare aici este iulie și prima jumătate a lunii august, când temperatura apei se încălzește până la 25 de grade. Temperaturi de 25-27 de grade au fost înregistrate în apele de mică adâncime ale Golfului Riga.

Problemele de mediu ale Mării Baltice

În ultimii ani, s-a înregistrat o deteriorare semnificativă a calității apei din cauza poluării. Unul dintre motive este că râurile care se varsă în mare transportă ape deja poluate. Și întrucât marea este în interior și are singura ieșire prin strâmtorile daneze, nu există nicio posibilitate de autopurificare naturală.

Se pot distinge următorii principali poluanți ai apei:

• deșeurile industriale, agricole și municipale care provin din canalele urbane, deseori deversate direct în mare;
• metale grele - provin din scurgerile orașului, unele cad cu precipitații;
• produse petroliere vărsate - în epoca dezvoltării transportului maritim, scurgerea produselor petroliere nu este neobișnuită.

Consecințele poluării sunt formarea unei pelicule la suprafața apei și încetarea accesului la oxigen la locuitorii acesteia.

Principalele surse de poluare a apei:

• transport activ;
• accidente la întreprinderi industriale și centrale electrice;
• canalizare industrială și menajeră;
• râuri poluate care se varsă în mare.

Convenția de la Helsinki

În 1992, nouă state din bazinul baltic au semnat o convenție privind respectarea drepturilor de mediu și maritime. Organismul principal este comisia cu sediul la Helsinki. Scopul principal al comisiei este elaborarea și implementarea măsurilor care vizează protecția mediului mediul marin, efectuarea de cercetări, promovarea navigației în siguranță a navelor.

În fruntea comisiei pe o perioadă de doi ani se află alternativ state cu acces la mare. Din 2008 până în 2010, Rusia a deținut președinția.

Pădure beată și chihlimbar

În regiunea Kaliningrad de pe Spit Curonian există un loc neobișnuit, denumit popular Pădurea Dansant sau Bețiv. Pe o suprafață mică (pe o rază de 1 km pătrat) cresc pini plantați sub URSS. Concluzia este că copacii sunt ciudat de curbați, iar unii sunt chiar răsuciți într-o buclă. Oamenii de știință nu pot explica cu exactitate acest fenomen. Versiunile sunt diferite: factorul climatic, genetica, atacul dăunătorilor și chiar influența spațiului. Există zvonuri că nu se aude sunete în pădure și că se pierd comunicațiile mobile. Misterul pădurii atrage anual turiști interni și străini.

Toamna, când începe o furtună, împreună cu nisipul, marea aruncă chihlimbarul la țărm. În principal pe coasta Poloniei, Rusiei, Germaniei. Această perioadă este așteptată de meșterii locali și de aventurierii în vizită. Există credința că chihlimbarul este o piatră de împlinire a dorințelor. Suvenirurile de chihlimbar umplu atmosfera casei cu energie pozitivă, promovează armonia în relațiile personale.

Așa este Marea Baltică, a cărei salinitate, climă și bogăție atrag prin unicitatea sa.

„Titanic” baltic

În 1994, în noaptea de 28 septembrie, a avut loc un dezastru pe mare, al cărui mister rămâne un mister până în zilele noastre. În seara zilei de 27 septembrie, feribotul „Estonia” a părăsit Tallinnul pentru ultima sa călătorie. La bord se aflau aproximativ 1.000 de pasageri și echipaj. Nava face o călătorie regulată spre Stockholm de mult timp. Traseul este familiar, nu erau de așteptat situații neprevăzute pe traseu. Marea era furtunoasă, dar nici pasagerii și nici membrii echipajului nu au fost deranjați de acest lucru. Toamna obișnuită baltică, se credea că o furtună nu era teribilă pentru o navă de acest tip.

Mai aproape de miezul nopții, furtuna s-a intensificat, dar pasagerii erau liniștiți și pregătiți de culcare. Până atunci, feribotul plecase din port pe 350 km. La această oră, feribotul s-a întâlnit cu nava care se apropie „Mariella”. După unu dimineața, de la feribot a fost primit un semnal de primejdie, după care nava a dispărut de pe radar. „Mariella” și corăbiile din apropiere s-au grăbit spre locul tragediei. Până la ora 3:00, elicopterele de salvare au ajuns la locul accidentului. Multe victime nu mai aveau nevoie de ajutor - moartea a venit din hipotermie. În total, aproximativ 200 de pasageri au fost salvați, alți 95 au fost identificați și declarați oficial morți.

Marea Baltică și litoralul ei este un loc interesant, saturat de amintiri ale vikingilor, liniștindu-se cu peisajele sale nordice. Diferă de alte mări prin natura reliefului, temperatură și caracteristicile liniei de coastă. Marea Baltică are o mare importanță istorică și geopolitică pentru Rusia.

Poziție geografică

Marea Baltică de pe hartă este situată în nordul Europei și aparține la 54°46′ și 65°56′ latitudine nordică și 9°57′ și 30°00′ longitudini estice. Punctele extreme pe care Marea Baltică le are pe hartă: lângă Cercul Arctic în nord, lângă Wismar în sud, cea de est este lângă Sankt Petersburg și vest punct extrem situat în zona Flensburg.

Relief și adâncimi

Relieful de la fund are ușoare diferențe față de contururile țărmurilor care limitează Marea Baltică. Adâncimile, la rândul lor, depind și de natura zonei înconjurătoare. Partea de sud a mării, aparținând Germaniei, Poloniei și Danemarcei, este ușor în pantă, plată, cu plaje de nisip. În partea de nord se află țărmul stâncos și fundul stâncos neuniform. Adâncimea și relieful Mării Baltice sunt diferite în diferite zone. Fundul are o suprafață disecată foarte complexă. Există depresiuni care delimitează zonele înalte și bazele insulelor pe care le cuprinde Marea Baltică.

Adâncimile în alte părți sunt puțin adânci. De exemplu, există zone cu relief pronunțat acumulativ - acestea sunt Golfurile puțin adânci ale Finlandei, Riga și Botnia.

Astfel, adâncimea Mării Baltice este mai mică de 200 de metri. Depresiunea Landsortskaya este diferită. Adâncimea maximă a Mării Baltice se află în această zonă și este de aproximativ 470 de metri. Bazinul Landsort se extinde în direcția sud-vest. Restul sunt de adâncime mai mică: Gotlandskaya - 249 m și Gdanskaya - 116 m în partea centrală a mării, Arkonskaya - 53 m și Bornholmskaya - 105 m (în partea de vest).

Golfuri și strâmtori

Se referă la mările interioare. În sud-vest, se învecinează cu Marea Nordului prin strâmtorile daneze (Small and Great Belt, Sound), Skagerrak și Kattegat.

În est este situat între Estonia și Letonia. Insula estonă Saaremaa separă parțial golful de restul mării. Există, de asemenea, golfuri mari ale Finlandei și Botniei

Golful Neva este secțiunea de est a Golfului Finlandei. La o distanta de aproximativ 50 km de Sankt Petersburg se afla pe care a fost construit orasul Kronstadt. Barajul face legătura între orașul insular și Sankt Petersburg, autostrada este așezată de-a lungul barajului, astfel încât oamenii să aibă posibilitatea de a ajunge pe continent și înapoi cu mașina.

În partea de nord-est, unde trece granița dintre Rusia și Finlanda, Golful Finlandei este legat de Golful Vyborg. De acolo își are originea și Canalul Saimaa, închiriat de Finlanda. Îndeplinește funcția de rută de transport și este, de asemenea, popular printre turiști pe vreme caldă. Oaspeții vin aici pentru frumusețea peisajelor și pentru cumpărături fără taxe.

Coasta

Coasta Mării Baltice este diversă. Letonia are o coastă de tip acumulare formată ca urmare a acumulării de nisip pe coaste. Coasta lagunei, formată dintr-un golf și separată de mare printr-o scuipă îngustă, este situată în apropiere de Kaliningrad. Țărmurile nivelate mărginesc cea mai mare parte a mării, în special, aparțin Poloniei. Și se formează sub influența vântului dominant și a curenților de coastă. Fiordurile sunt golfuri înguste și adânci, cu țărmuri abrupte și stâncoase, care înconjoară marea dinspre nord. S-au format prin inundarea falilor tectonice și a văilor râurilor. Tarmul skerry a aparut ca urmare a inundarii teritoriilor cu ghetari neteziti compusi din roci cristaline. Aceste dealuri ies deasupra suprafeței mării sub formă de multe skerries cu urme de activitate glaciară.

Următoarele țări au acces la Marea Baltică - Rusia, Letonia, Estonia, Lituania, Germania, Polonia, Suedia, Danemarca, Finlanda. După prăbușirea URSS, Rusia a rămas cu un mic segment de coastă, doar 7%, în loc de fostul 25%, care aduce pierderi anuale statului. Prin urmare, a fost construit un port în Primorsk, lângă Vyborg, care se va specializa în cărbune și mărfuri uscate. Iar al doilea port este situat în Golful Luga, va fi încărcarea petrolului.

Procese tectonice

Până în prezent, Marea Baltică continuă să se schimbe. Are adâncimi mici în comparație cu alte părți ale Oceanului Atlantic. De fapt, acest vast rezervor în timpul existenței sale a devenit de mai multe ori un lac și din nou o mare datorită proceselor tectonice.

În prezent, următoarea etapă de separare a mării de ocean și de transformare a acesteia într-un lac proaspăt este în desfășurare. Se caracterizează prin ridicarea fundului Golfului Botnia cu câțiva centimetri pe an și inundarea coastelor sudice. Astfel de procese creează nevoia ca porturile din nord să-și prelungească digurile. Pentru a salva părțile joase ale litoralului se fac terasamente.

Straturi de temperatură

Temperatura Mării Baltice, la rândul său, depinde de adâncime. Partea predominantă a apelor unui rezervor imens poate fi împărțită în mase de apă de suprafață, de tranziție și de adâncime.

Stratul de suprafață este de la 0 la 20 de metri, în unele locuri - de la 0 la 90 de metri cu o temperatură de la 0 la 20 de grade. Se formează ca urmare a interacțiunii mării cu atmosfera și apele care curg din continent. Temperatura Mării Baltice în acest strat variază în funcție de anotimp. Vara, masele de apă intermediare reci sunt mai pronunțate, formate în legătură cu o încălzire semnificativă a suprafeței mării.

Stratul adânc (de jos și 50-60 de metri deasupra acestuia) are o temperatură de 1 până la 15 grade. Acest strat se formează prin curgerea apei prin strâmtorile Centurii Mici și Mari și amestecarea acestora.

Stratul de tranziție include apă la o adâncime de 20-60 până la 90-100 de metri. Au o temperatură de 2-6 grade, se formează prin amestecarea apelor straturilor profunde și superficiale.

Caracteristici ale temperaturii apei în Marea Baltică

Zonele separate ale mării se disting prin particularitățile structurii apelor. Deci, districtul Bornholmsky are un strat cald (7-11 grade) atât vara, cât și iarna. Este format din apele calde care vin aici din bazinul mai încălzit Arkona. În ea, datorită adâncimii mici a mării și mișcării apelor în plan orizontal, vara nu există un strat intermediar rece.

Schimbarea sezonieră a temperaturii

În timpul iernii, în larg, temperatura apei este mai mare decât în ​​apropierea coastei, în timp ce diferă de coastele de vest și de est. În februarie, temperatura este de 0,7 grade lângă Ventspils, în marea deschisă de aceeași latitudine - aproximativ 2 grade, lângă coasta de vest - 1 grad.

In vara suprafata apei V părți diferite Mările diferă și ca temperatură. Vânturile predominante de vest îndepărtează masele de apă de suprafață de țărmurile vestice. Apele reci subiacente se ridică la suprafață. Ca urmare a acestui fenomen, în regiunile sudice și centrale, precum și în apropierea coastelor vestice, temperatura scade. În plus, un curent rece din Golful Botnia curge spre sud de-a lungul coastei Suediei.

Fluctuațiile sezoniere ale temperaturii apei sunt pronunțate numai în 50-60 de metri superioare, indicatorii mai profundi se modifică ușor. Nu există schimbări de temperatură pe vreme rece, dar odată cu creșterea adâncimii, indicatorii scad ușor. Pe vreme caldă, temperatura apei se ridică la orizonturi de 20-30 de metri datorită amestecării. Chiar și vara, când stratul de suprafață al apei este cald și termoclinul este mai pronunțat decât primăvara, se păstrează un strat intermediar rece.

Adâncimea, relieful și alte caracteristici ale Mării Baltice depind de mulți factori. Aceasta este o poziție geografică, aflându-se la latitudinile nordice, precum și fiind situată pe placa continentală.

MAREA BALTICA(Latina târzie Mare Balticum, printre slavii antici - Marea Varangiană sau Marea Svean), marea interioară a Oceanului Atlantic, între Peninsula Scandinavă și țărmurile continentale ale Europei de Nord-Vest. Spală țărmurile Suediei, Finlandei, Rusiei, Estoniei, Letonia, Lituaniei, Poloniei, Germaniei, Danemarcei. Se unește cu Marea Nordului în sud-vest Strâmtoarea Daneză. Granița maritimă a Mării Baltice trece de-a lungul intrărilor sudice ale strâmtorilor Øresund, Great Belt și Lesser Belt. Suprafața este de 419 mii km 2, volumul este de 21,5 mii km 3. Cea mai mare adâncime este de 470 m. Adâncimi deasupra pragurilor Strâmtorii Danezei: Darser - 18 m, Drogden - 7 m. Secțiunea transversală deasupra pragurilor este de 0,225 și respectiv 0,08 km 2, ceea ce limitează schimbul de apă cu Marea Nordului. B. m. iese adânc în continentul eurasiatic. Linia de coastă puternic indentată formează numeroase golfuri și golfuri. Cele mai mari golfuri: Golful Botniei, Golful Finlandei, Golful Riga, Laguna Curoniană, Golful Szczecin, Golful Gdansk. Țărmurile B. m. la nord sunt înalte, stâncoase, preponderent de tip skerry și fiord, în sud și sud-est sunt preponderent joase, de tip lagunar, cu plaje cu nisip și pietriș. Cele mai mari insule: Gotland, Bornholm, Saaremaa, Muhu, Hiiumaa, Eland și Rügen. Există multe insule stâncoase mici - skerries, situate de-a lungul țărmurilor nordice (sunt peste 6 mii în grupul Insulelor Aland).

Relieful și structura geologică a fundului

Marea Baltică este puțin adâncă, se află complet în raft, adâncimi de până la 200 m ocupă 99,8% din suprafața sa. Cele mai puțin adânci sunt Golfurile Finlandei, Botnia și Riga. Secțiunile lor inferioare au un relief acumulativ nivelat și o acoperire bine dezvoltată de sedimente libere. Majoritatea fundului Mării Baltice este caracterizată de un relief puternic disecat. Fundul bazinului său are depresiuni delimitate de cote și baze de insule: în vest - Bornholmskaya (105 m) și Arkonskaya (53 m), în centru - Gotlandskaya (249 m) și Gdanskaya (116 m); la nordul insulei Gotland, de la nord-est la sud-vest, se întinde cea mai adâncă depresiune, Landsortskaya (până la 470 m). În partea centrală a mării sunt urmărite numeroase creste de piatră, corniche - continuări de străluciri care se întind de la coasta de nord a Estoniei până la vârful de nord al insulei Öland, văi subacvatice, forme de relief glaciare-acumulative inundate de mare.

B. m. ocupă o depresiune în vestul anticului Platforma est-europeană. Partea de nord a mării este situată pe versantul sudic Scutul Baltic; părțile centrale și sudice aparțin unei mari structuri negative a platformei antice - sinecliza baltică. Partea extremă de sud-vest a mării intră în limitele tinerilor Platforma Europei de Vest. Fundul din nordul Mării Baltice este compus în principal din complexe de vârstă precambriană, acoperite de o acoperire discontinuă de depozite glaciare și marine moderne. Sedimentele siluriene și devoniene participă la structura fundului din partea centrală a mării. Cornivele trasate aici sunt formate din roci cambrian-ordoviciane și siluriene. Complexele paleozoice din sud sunt acoperite de un strat gros de sedimente glaciare și marine.

În ultima epocă de gheață (pleistocenul târziu), depresiunea B. m. a fost acoperită complet de o calotă de gheață, după topirea căreia s-a format Lacul Glaciar Baltic. Pleistocenul târziu, ca. În urmă cu 13 mii de ani, a existat o legătură a lacului cu oceanul, iar depresiunea a fost umplută cu apă de mare. Comunicarea cu oceanul a fost întreruptă în intervalul de acum 9–7,5 mii de ani, după care a urmat o transgresiune marină, ale cărei depozite sunt cunoscute pe coasta modernă a Mării Baltice.În partea de nord a Mării Baltice, ridicarea continuă. , a cărui rată ajunge la 1 cm pe an.

Sedimentele de fund la adâncimi mai mari de 80 m sunt reprezentate de nămoluri argiloase, sub care se află argilă în bandă pe depozitele glaciare; la adâncimi mai mici, nămolul este amestecat cu nisip; nisipurile sunt comune în zonele de coastă. Există bolovani de origine glaciară.

Climat

B. m. se caracterizează printr-un climat maritim temperat cu trăsături de continentalitate. Caracteristicile sale sezoniere sunt determinate de interacțiunea centrelor barice: joasa islandeză și înaltul Azore în vest și înaltul siberian în est. Activitatea ciclonică atinge cea mai mare intensitate în lunile de toamnă-iarnă, când ciclonii aduc vreme înnorată, ploioasă, cu vânturi puternice de vest și sud-vest. Temperatura medie a aerului în februarie este de la -1,1 °C în sud, -3 °C în partea centrală a mării până la -8 °C în nord și est și până la -10 °C în partea de nord a golful Botniei. Rareori și pentru scurt timp, aerul rece arctic care pătrunde în Marea Baltică scade temperatura la -35 °C. Vara bate si vanturi de vest, dar cu putere redusa, aducand vreme rece si umeda din Atlantic. Temperatura aerului în iulie este de 14–15 °C în Golful Botniei și de 16–18 °C în restul mării. Afluxurile rare de aer cald mediteranean determină creșterea temperaturii pe termen scurt până la 22-24 °C. Precipitațiile anuale variază de la 400 mm în nord la 800 mm în sud. Cel mai mare număr de zile cu ceață (până la 59 de zile pe an) se notează în sud și în partea centrală a Mării Baltice, cel mai mic (22 de zile pe an) - în nordul Golfului Botniei.

Regimul hidrologic

Condițiile hidrologice ale Mării Baltice sunt determinate de climă, un aflux semnificativ de apă dulce și schimbul limitat de apă cu Marea Nordului. Aproximativ se varsă în B. m. 250 rec. Debitul râului este în medie de 472 km 3 pe an. Cel mai râuri majore: Neva - 83,5 km 3, Vistula - 30, Neman - 21, Dvina de Vest - 20 km 3 pe an. Scurgerea apei dulci este distribuită neuniform pe întreg teritoriul. 181 km3 pe an intră în Golful Botnia, 110 km3 intră în Golful Finlandei, 37 km3 intră în Golful Riga și 112 km3 pe an în partea centrală a Mării Baltice. Cantitatea de precipitații de apă dulce (172 km 3 pe an) este egală cu evaporarea. Schimbul de apă cu Marea Nordului este în medie de 1660 km 3 pe an. Apele mai proaspete, cu scurgeri de suprafață, curg din Marea Baltică în Marea Nordului, în timp ce apa sărată a Mării Nordului cu un curent aproape de fund intră prin strâmtorile din Marea Nordului. Vânturile puternice de vest măresc, de obicei, afluxul, în timp ce vânturile de est cresc scurgerea apei din Marea Baltică prin strâmtorile daneze.

Structura hidrologică a B. m. în majoritatea zonelor este reprezentată de mase de apă de suprafață și de adâncime, separate printr-o subțire. strat intermediar. Masa de apă de suprafață ocupă un strat de la 20 la (în unele locuri) 90 m, temperatura sa în timpul anului variază de la 0 la 20 °C, salinitatea este de obicei în intervalul 7-8‰. Această masă de apă se formează chiar în mare ca rezultat al interacțiunii ape marii cu precipitații de apă dulce și scurgeri ale râului. Are modificări de iarnă și vară, care diferă în principal ca temperatură. În sezonul cald, se remarcă prezența unui strat intermediar rece, care este asociat cu încălzirea apei de vară la suprafață. Masa de apă adâncă ocupă un strat de la 50-100 m până la fund, temperatura sa variază de la 1 la 15 °C, salinitatea - de la 10,0 la 18,5‰. Apa adâncă se formează în stratul inferior ca urmare a amestecării cu apa cu salinitate ridicată provenită din Marea Nordului. Reînnoirea și ventilarea apelor de fund sunt foarte dependente de afluxul de apă din Marea Nordului, care este supusă variabilității interanuale. Odată cu reducerea afluxului de apă sărată în mare, la adâncimi mari și în depresiuni din topografia fundului, se creează condiții pentru apariția fenomenelor de apă moartă. Schimbările sezoniere ale temperaturii apei captează stratul de la suprafață până la 50–60 m și, de obicei, nu pătrund mai adânc.

Valurile de vânt se dezvoltă deosebit de puternic în perioada toamnă-iarnă cu vânturi prelungite și puternice de sud-vest, când se observă valuri de 5–6 m înălțime și 50–70 m lungime.Valurile cele mai mari se observă în noiembrie. Iarna, gheața de mare împiedică dezvoltarea valurilor.

Circulația ciclonică (în sens invers acelor de ceasornic) a apei, complicată de formațiuni turbioare de diferite scări, este urmărită peste tot în Marea Baltică. Vitezele curenților constanți sunt de obicei de cca. 3–4 cm/s, dar în unele zone cresc uneori până la 10–15 cm/s. Datorită vitezelor reduse ale curentului, acestea sunt instabile, modelul lor este adesea perturbat de acțiunea vântului. Vânturile de furtună provoacă curenți puternici de vânt cu viteze de până la 150 cm/s, care se estompează rapid după o furtună.

Datorită legăturii lor nesemnificative cu oceanul, mareele din mare sunt slab exprimate, iar înălțimea este de 0,1–0,2 m. Fluctuațiile de nivel induse de supratensiune ating valori semnificative (până la 2 m în vârful golfurilor). Acțiunea combinată a vântului și a picăturilor ascuțite presiune atmosferică provoacă fluctuații de nivel seiche cu o perioadă de 24–26 de ore. Mărimea unor astfel de fluctuații este de la 0,3 m în larg până la 1,5 m în Golful Finlandei. Valurile Seiche cu vânt puternic de vest determină uneori o creștere a nivelului în vârful Golfului Finlandei la 3-4 m, ceea ce întârzie curgerea Nevei și duce la inundații la Sankt Petersburg, uneori catastrofale: în noiembrie 1824 cca. 410 cm, în septembrie 1924 - 369 cm .

Temperatura apei de la suprafața B. m. variază foarte mult de la anotimp la anotimp. În august, în Golful Finlandei, apa se încălzește până la 15-17 ° C, în Golful Botniei - 9–13 °C, în partea centrală a mării– 14–18 °C, în regiunile sudice atinge 20 °C. În februarie, în partea deschisă a mării, temperatura apei la suprafață este de 1–3 °C, în golfuri și golfuri sub 0 °C. Salinitatea apei la suprafață este de 11‰ la ieșirea strâmtorilor daneze, 6–8‰ în partea centrală a mării și 2‰ sau mai puțin în vârfurile Golfului Botnia și Golfului Finlandei.

B. m. se referă la așa-numitul. bazine salmastre, în care temperatura de cea mai mare densitate este peste punctul de îngheț, ceea ce duce la o intensificare a procesului de formare gheata de mare. Formarea gheții începe în noiembrie în golfuri și în largul coastei, mai târziu în larg. În iernile severe, stratul de gheață ocupă toată partea de nord a mării și apele de coastă din părțile sale centrale și sudice. Grosimea gheții stabile (fixe) ajunge la 1 m, în derivă - de la 0,4 la 0,6 m. Topirea gheții începe la sfârșitul lunii martie, se extinde de la sud-vest la nord-est și se termină în iunie.

Istoria cercetării

Primele informații despre studiile lui B. despre m. sunt asociate cu normanzii. Toate R. al VII-lea au pătruns în Golful Botniei, au descoperit Insulele Aland, la etajul 2. secolele VII–VIII a ajuns pe coasta de vest a Mării Baltice, a descoperit arhipelagul Moonsund, a pătruns pentru prima dată în Golful Riga, în secolele IX-X. a folosit coasta de la gura Nevei până la Golful Gdansk pentru comerț și piraterie. Lucrări hidrografice și cartografice au fost efectuate de ruși în Golful Finlandei la începutul secolului al XVIII-lea. În 1738, F. I. Soymonov a publicat un atlas al lui B. m., întocmit din surse interne și străine. Toate R. secolul al 18-lea Studiile pe termen lung au fost efectuate de A. I. Nagaev, care a întocmit o hartă de navigație detaliată a B. m. Primele studii hidrologice de adâncime la mijloc. anii 1880 au fost interpretate de S. O. Makarov. Din 1920, lucrările hidrologice au fost efectuate de Departamentul Hidrografic al Marinei, Institutul Hidrologic de Stat (Leningrad) și din a doua jumătate. Secolului 20 au fost lansate cercetări ample și cuprinzătoare sub conducerea Departamentului Leningrad (Sankt Petersburg) al Institutului Oceanografic de Stat al Academiei Ruse de Științe.

Utilizare economică

Resursele piscicole constau în specii de apă dulce care trăiesc în apele dulci ale golfurilor (caras, platică, știucă, biban, șalău), turma de somon baltic și specii pur marine răspândite în principal în partea centrală a mării (codul, hering, mirosul, coredelea, șprotul). Se pescuiesc hering baltic, șprot, hering, smelt, lipa de râu, cod, biban și altele.Anghila este un obiect unic de pescuit. Placerii de chihlimbar sunt obișnuiți pe coasta Mării Baltice, iar mineritul se desfășoară lângă Kaliningrad (Rusia). Rezervele de petrol au fost descoperite pe fundul mării, iar dezvoltarea industrială a început. Minereul de fier este extras în largul coastei Finlandei. Valoarea lui B a lui m ca arteră de transport este mare. De-a lungul B. m. se efectuează volume mari de transport de mărfuri lichide, vrac și generale. O parte semnificativă a comerțului exterior din Danemarca, Germania, Polonia, Rusia, Lituania, Letonia, Estonia, Finlanda și Suedia se desfășoară prin Marea Baltică. Cifra de afaceri de marfă este dominată de produse petroliere (din porturile Rusiei și din Oceanul Atlantic), cărbune (din Polonia, Rusia), lemn (din Finlanda, Suedia, Rusia), celuloză și hârtie (din Suedia și Finlanda), minereu de fier(din Suedia); Un rol important îl au și mașinile și echipamentele, ai căror mari producători și consumatori sunt țările situate pe malul și în bazinul Mării Baltice.

Pe partea de jos a B. m. între Rusia și Germania a fost așezată o conductă de gaz (două fire, fiecare cu un diametru de 1220 mm) „Nord Stream” („Nord Stream”). Trece din Golful Portovaya lângă Vyborg ( Regiunea Leningrad) la Lubmin lângă Greifswald (Germania, statul federal Mecklenburg - Vorpommern); lungime 1224 km (cel mai lung gazoduct subacvatic din lume). Capacitatea (capacitatea) gazoductului este de 55 miliarde m³ de gaz pe an. Adâncimea maximă a mării în locurile pe unde trece conducta este de 210 m. La construcție au fost implicate 148 de nave maritime. Masa totală de oțel utilizată la construcția gazoductului este de 2,42 milioane de tone.

În etapa pregătitoare, Nord Stream a cheltuit cca. 100 de milioane de euro. În 1997, au început lucrările pregătitoare pentru construcția secțiunii offshore: Cercetare științifică, pe baza căruia se determină un traseu aproximativ al conductei de gaz. În anul 2000, prin decizia Comisiei pentru Energie și Transporturi a Uniunii Europene, proiectului i s-a acordat statutul de TEN („Rețele transeuropene”). Construcția gazoductului a început pe 9 aprilie 2010. Primul șir al conductei de gaz a fost pus în funcțiune pe 8 noiembrie 2011, al doilea - pe 8 octombrie 2012.

În septembrie 2015, a fost semnat un Acord al Acționarilor pentru implementarea proiectului, denumit Nord Stream 2. La 8 iulie 2016, Nord Stream 2 a finalizat o licitație pentru selectarea unui antreprenor pentru aplicarea unui strat de beton pe conductele de gaze.

În porturile de la Marea Baltică sunt înregistrate 344 de nave cu o capacitate totală de transport de 1.196.600 de tone. Cele mai mari porturi: Sankt Petersburg, Kaliningrad, Vyborg, Baltiysk (toate - Rusia); Tallinn (Estonia); Riga, Liepaja, Ventspils (toate - Letonia); Klaipeda (Lituania); Gdansk, Gdynia, Szczecin (toate - Polonia); Rostock - Warnemünde, Luebeck, Kiel (toate - Germania); Copenhaga, Danemarca); Malmö, Stockholm, Lulea (toate - Suedia); Turku, Helsinki și Kotka (toate din Finlanda). Se dezvoltă trafic maritim de pasageri și feriboturi: Copenhaga - Malmo, Trelleborg - Sassnitz (feribot feroviar), Nortelje - Turku (feribot), etc. Traversări peste strâmtori: Centura Mare (1998; lungime 6790 m), Centura Mică (ambele - Danemarca; 1970; 1700 m), Øresund (Danemarca - Suedia; 2000; 16 km); este planificată realizarea unei treceri peste strâmtoarea Femer (Danemarca - Germania; 2018; 19 km). Din cauza adâncimii mici, multe locuri sunt inaccesibile navelor cu pescaj semnificativ, dar cele mai mari nave de croazieră trec prin strâmtorile daneze în Oceanul Atlantic.

Există multe stațiuni pe coastele de sud și de sud-est: Sestroretsk, Zelenogorsk, Svetlogorsk, Pionersky, Zelenogradsk, Curonian Spit (toate - Rusia); Pärnu, Narva-Jõesuu (ambele - Estonia); Jurmala, Saulkrasti (ambele - Letonia); Palanga, Neringa (ambele - Lituania); Sopot, Hel, Kolobrzeg, Koszalin (toate - Polonia); Ahlbeck, Binz, Heiligendamm, Timmendorf (toate din Germania); Insula Öland (Suedia).

Stare ecologică

Marea marină, care are un schimb de apă dificil cu Oceanul Mondial (reînnoirea apei durează aproximativ 30 de ani), este înconjurată de țări industrializate și suferă o încărcătură antropică extrem de intensă. Principal probleme ecologice asociate cu eliminarea armelor chimice pe fundul mării, evacuarea în mare a apelor uzate din orașele mari, spălarea îngrășămintelor chimice utilizate în agricultură, și mai ales cu transportul maritim - unul dintre cele mai intensive din lume (în principal petroliere). După intrarea în vigoare a Convenției pentru protecția mediului marin a vieții marine marine în 1980, situația ecologică s-a îmbunătățit datorită punerii în funcțiune a unui număr mare de stații de tratare a apelor uzate, reducerii utilizării îngrășămintelor chimice și controlului. peste stare tehnica tribunale. Concentrația de substanțe toxice precum DDT și bifenili policlorurați, hidrocarburi petroliere a scăzut. Conținutul de dioxine din heringul baltic este de 3 ori mai mic decât MPC, populația de foci cenușii și-a revenit. Se ia în considerare acordarea BM a statutului de zonă maritimă deosebit de vulnerabilă.

Marea Baltică, ca una adevărată europeană, spală frontierele mai multor state deodată. Dacă mai devreme multe principate și imperii au luptat pentru dreptul de a deține porturile situate pe acesta, astăzi situația în regiunea zonei apelor este calmă. Nouă state au acces la țărmurile Mării Baltice: Rusia, Estonia, Lituania, Letonia, Polonia, Danemarca, Suedia, Germania și Finlanda.

Marea Baltică poate fi numită o mare interioară tipică. Este situat în partea de nord-vest a Eurasiei și este legat de Oceanul Atlantic din Marea Nordului prin strâmtorile daneze. Dimensiunea suprafeței de apă este destul de mare pentru Europa - 419.000 mp, în ciuda faptului că adâncimea medie este de 51 m (cifra maximă este de 470 m). Marea Baltică curge din plin datorită numărului mare de râuri care se varsă în ea - acestea sunt renumitele Vistula, Neman, Neva și Daugava. Cel mai mare dintre ei (aducând cantitate mare apa in piscina) este Neva noastra.

În ceea ce privește țărmurile Mării Baltice, în raport cu continentul planetei, acestea se întindeau de la sud-vest la nord-est. Cel mai larg loc de pe uscat se numește o bucată de pământ de la Sankt Petersburg până la Stockholm - aceasta este aproape 650 km de plajă continuă.

Va fi corect să remarcăm că Marea Baltică a fost departe de a fi întotdeauna sub sfera de influență a Rusiei. Aceste țărmuri nordice au atras de mult regii și prinții din statele feudale specifice. Destul de des, comandanții, împreună cu armatele, încercau să obțină o bucată de țărm, dar nu reușeau să obțină ceea ce își doreau. Nu trebuie decât să ne amintim de încercările sângeroase ale țarului Ivan cel Groaznic și de dezastruosul război din Livonian pe care l-a început.

Norocul i-a zâmbit Rusiei abia la începutul secolului al XVIII-lea. Războiul de Nord, care a cuprins aproape toată partea de nord și de est a Europei, i-a permis lui Petru cel Mare să obțină bucata sa din Golful Finlandei și să înceapă procesul de „europenizare” a poporului rus.

Orașe de la Marea Baltică din Rusia

Astăzi, Marea Baltică este considerată nu numai o zonă strategică, ci și o stațiune excelentă pentru locuitorii țării și ai regiunilor învecinate. Apa de aici este destul de rece, uneori capricioasă și violentă, ceea ce, însă, nu descurajează turiștii care vin aici în fiecare vară.

Kaliningrad

(Terminalul portului Kaliningrad, situat în Golful Kaliningrad)

Orașul central al regiunii, după cum se știe, se numea anterior Keninsberg. Astăzi este un oraș mare pe malul mării, care a reușit să păstreze contururile prosperității germane, dobândind în același timp un aspect tipic rusesc. Astăzi oamenii vin aici nu numai la mormântul marelui Kant, ci și la medici apă minerală si plaje cu nisip.

Svetlogorsk și Zelenogradsk

Două orașe stațiuni tipice care diferă doar ca mărime. Primul este mai mare și mai turistic. Un număr mare de hoteluri și restaurante pentru toate gusturile, localnicii s-au adaptat de mult nevoilor oaspeților și oferă o vacanță liniștită și confortabilă pe malul mării.

În plus, regiunea are un număr mare de sate mici în zona de coastă. Mulți dintre ei fac comerț cu minerit de chihlimbar și oferă excursii la fabricile de bere vechi. Astăzi, țărmurile rusești ale Mării Baltice au devenit complet rusificate, iar doar acoperișurile ascuțite ale templelor și casele cu două etaje cu țigle roșii care se întind de-a lungul coastei amintesc de vremea când pământurile aparțineau Europei.