Coasta Mării Negre: descriere și caracteristici. Albastră și transparentă ar trebui să fie apa Mării Negre. Fii mereu curat Câte insule sunt în Marea Neagră

Insula Șerpilor este singura insulă adevărată din Marea Neagră, care a fost legendară în Grecia antică si pentru Resurse naturale care România este în conflict cu Ucraina. Tot ce poți visa este aici - la mare și apa dulce, pământ și vegetație, aur și petrol...

Fotografie itogi.ru

Puteți ajunge pe insulă, aflată la 35 de kilometri de coastă, fie cu elicopterul privat, fie cu barca din satul Vilkovo, regiunea Odessa - mai întâi de-a lungul Dunării, apoi pe mare. Insula este într-adevăr atât de aproape de România încât telefonul mobil preia periodic conexiunea românească și roamingul se activează automat. Așa că ar trebui să sunați cu atenție, verificând numele operatorului pe ecran.

Debarcaderul uriaș, construit înapoi în Uniunea Sovietică, este capabil să primească o navă destul de mare. Poziția strategică a insulei este avantajoasă din punct de vedere al facilității santinelă și al amplasării, de exemplu, a unui sistem de apărare aeriană. Se pare că așa a considerat și guvernul sovietic, plasând pe insulă în 1956 o companie de radare de apărare aeriană, precum și un pluton de inginerie radio al sistemului de supraveghere de coastă al Marinei URSS. Cu toate acestea, nu au fost nevoiți să lupte (cel puțin, nu s-au păstrat date despre aceasta) până la tranziția Serpentine la Ucraina independentă. Atunci a început războiul judiciar pentru delimitarea apelor teritoriale: motivul a fost dorința de a apuca raftul bogat în petrol și gaze, iar motivul a fost dreptul istoric al României la insulă, recunoscut. Imperiul Rus după înfrângerea din războiul Crimeei. În 2009, instanța ONU a pus capăt disputei prin împărțirea frontierei maritime. La Haga, un mic teritoriu din jurul insulei de 12 mile a rămas în urma Ucrainei, dar au cedat cea mai mare parte din raft României - aproape 80% din teritoriile disputate. Potrivit experților, este vorba de 12 milioane de tone de petrol și 70 de miliarde de metri cubi de gaz.

Dar insula în sine nu numai că aparține Ucrainei, ci are și statutul de așezare. În plus, în ultima vreme Insula șarpelui a început să se dezvolte activ ca centru de turism și recreere. Într-adevăr, pe lângă aurul negru, există și metal...

Există cimitire întregi de echipamente militare și de construcții, precum și rămășițe de cutii de pastile și șantiere de beton cu bucăți de armătură ruginită pe Zmeiny (deși acest lucru poate fi numit și un fel de exotic). Cu toate acestea, insula nu face o impresie similară cu lunodromul abandonat din Shkolny și cu buncărul subacvatic Alsu din Sevastopol - ea atrage prin peisajele sale unice și istoria bogată.

Acum, pe teritoriul de 20,5 hectare, s-au păstrat mai multe case cu un etaj, care au fost renovate până la ultimul cuvânt „euro”, înnobilate cu foișoare, alei cu gresie, bănci și paturi de flori, precum și un far construit în secolul al XIX-lea. secolul a fost păstrat, iar lângă el se află un muzeu istoric.

Se știe că farul a fost construit din ruinele templului lui Ahile (în greacă - Ahile), ridicat în jurul secolului al IV-lea î.Hr. în cinstea eroului legendar al războiului troian. Conform mitului grecesc antic, de fapt, insula însăși a fost ridicată de pe fundul mării de mama lui Ahile, zeița Thetis, pentru ca fiul ei să-și găsească aici ultimul refugiu. Atunci această insulă a fost numită Levke (Alb). Grecii credeau că aici era situată lumea lui Hades, sau regatul morților, ceea ce confirmă indirect albia găsită în fund, care odinioară înconjurase insula prin analogie cu râul Styx, de-a lungul căruia Caron transporta. sufletele morților către lumea următoare.

Ahile și alții eroi căzuți, ale cărei suflete s-ar fi dus aici după moarte, marinarii care treceau pe acolo aduceau daruri - monede de aur, bijuterii și diverse feluri de mâncare. În largul coastei și chiar chiar pe plajele din Serpentine, arheologii au descoperit un număr imens de amfore antice și medievale și chiar au numit aceste locuri câmpuri de amfore. Și pe așa-numita Golden Beach, una dintre expedițiile secolului trecut a găsit o mare comoară de monede de aur. Cu toate acestea, majoritatea comorilor, conform oamenilor de știință, sunt încă ascunse în peșterile și grotele insulei. Ele nu au fost încă accesate.

Amforele găsite, rămășițele de ancore și alte descoperiri făcute în apele de coastă sunt plasate în muzeul creat pe insulă ca sucursală a Muzeului de Istorie și Arheologie din Odesa. Aici puteți vedea și rămășițele țiglelor și coloanelor templului lui Ahile, precum și reconstrucția artistică a acestuia.

Recent, în golful de nord al insulei a fost descoperită o navă străveche, aproximativ în secolul al IV-lea î.Hr. Aceasta este cea mai veche navă care a fost găsită vreodată în Marea Neagră și, în plus, singura navă supraviețuitoare din vremuri străvechi. În partea de jos, doar scheletul este vizibil, iar nava însăși este în pământ. Aproximativ o mie de amfore antice goale au fost găsite și la 80 de metri de acesta.

Carlo Bossoli. Insula șarpelui (1856)

Arheologii care au descoperit nava sunt reticenți în a spune detaliile descoperirii - spun ei, acest lucru va atrage atenția scafandrilor de culoare și nava va fi jefuită. Deși experții înțeleg că fără a cunoaște coordonatele exacte, poți înota lângă obiect și să nu-l observi.

Serghei Grabovetsky, șeful expediției științifice:

Lucrăm pe insulă din 1988 și abia acum am dat peste această descoperire unică.

Deoarece datarea navei corespunde cu timpul existenței templului lui Ahile, iar nava, se pare, era ancorată în golf, se poate presupune că marinarii au aterizat pe țărm pentru a-și lăsa darurile în sanctuar. Deși, conform versiunii oficiale a Departamentului Regional Odesa pentru Protecția Obiectelor Patrimoniului Cultural, aceasta este o navă comercială care transporta vin și ulei de măsline.

Memento a viitorului

Treptat, Zmeiny dintr-un oraș militar se transformă într-o așezare pașnică numită Beloye. O stradă adevărată, Strada Cazacilor, merge chiar de-a lungul părții de nord a insulei. Adevărat, până acum singurul.

Vladimir Yasnyuk, directorul întreprinderii comunale regionale din Odesa „Ostrovnoye”:

În teorie, problemele insulei ar putea fi tratate de deputații din Vilkovo, dar Zmeiny este un obiect de importanță statală și, prin urmare, ar trebui să raporteze direct regiunii, să aibă propriul buget separat. La urma urmei, nu există un astfel de precedent nicăieri altundeva, avem o astfel de insulă nu numai în Ucraina, ci în toată Marea Neagră. Și Tuzla, Berezan, Limba - toate acestea sunt scuipe nisipoase care pot dispărea.

Turiștii care vin pe insulă se așează în case, deasupra intrării în care se etalează semne curioase: „Sfatul satului”, „Punctul puternic de drept și ordine”, „Banca”, „Stația meteorologică”, etc. Dar nu amintesc de trecutul, așa cum se întâmplă de obicei, dar, dimpotrivă, este o reamintire a viitorului.

Vladimir Yasnyuk:

Totul aici trebuie adus în minte. Consiliul satului trebuie sa lucreze. Pregătim un apel la Rada Supremă pentru a ne implementa legal planurile de dezvoltare a insulei.

În plus, conform planului general de dezvoltare a insulei, elaborat în 2003, ar trebui să existe 64 de obiecte pe ea - acum sunt doar aproximativ douăzeci dintre ele. Aceasta include un parc eolian (acum localnicii se descurcă cu colectoare solare și motorină), un magazin, o bibliotecă, un ambulatoriu, un hotel, un teren de baschet, o sală de tenis de masă și chiar un cinematograf. Și cel mai important, conducerea satului va obține permisiunea autorităților pentru înregistrare. Apoi insula se va transforma într-o adevărată zonă rezidențială.

Toate insulele Mării Negre pe hartă

Ce este o hartă geografică

O hartă geografică este o imagine a suprafeței Pământului cu o grilă de coordonate și simboluri, ale căror proporții depind direct de scară. O hartă geografică este un reper prin care puteți identifica locația acestuia, jugul unui tablou, un obiect sau locul de reședință al unei persoane. Aceștia sunt asistenți indispensabili pentru geologi, turiști, piloți și militari, ale căror profesii sunt direct legate de călătorii, călătorii pe distanțe lungi.

Tipuri de carduri

Împărțit condiționat Hărți geografice disponibil in 4 tipuri:

• după acoperirea teritoriului și acestea sunt hărți ale continentelor, țărilor;
• cu programare și acestea sunt turism, educațional, rutier, navigație, științific și de referință, tehnic, hărți turistice;
• după conținut - hărți tematice, geografice generale, politice generale;
• după scară - hărți la scară mică, la scară medie și la scară mare.

Fiecare dintre hărți este dedicată unui anumit subiect, cea tematică reflectă insule, mări, vegetație, așezări, vreme, soluri, ținând cont de acoperirea teritoriului. Harta poate reprezenta separat doar țările, continentele sau statele aplicate la o anumită scară. Ținând cont de cât de redus cutare sau cutare teritoriu, scara hărții este 1x1000.1500, ceea ce înseamnă o scădere a distanței de 20.000 de ori. Desigur, este ușor de ghicit că cu cât scara este mai mare, cu atât harta este desenată mai detaliată. Și totuși, părțile individuale ale suprafeței pământului de pe hartă sunt distorsionate, în contrast cu globul, care este capabil să transmită aspectul suprafeței fără modificări. Pământul este sferic și apar distorsiuni, cum ar fi: aria, unghiurile, lungimea obiectelor.

În ciuda tuturor posibilelor distorsiuni, avantajele hărții, spre deosebire de glob, sunt evidente - vizibilitatea pe o foaie de hârtie a tuturor emisferelor de pe Pământ simultan și a unui număr mare de obiecte geografice. Un glob, de exemplu, este incomod de utilizat pentru călători, deoarece trebuie rotit în mod constant.

Suprafața Mării Negre este de 422.000 km² (conform altor surse - 436.400 km²). Contururile Mării Negre seamănă cu un oval cu cea mai mare axă aproximativ 1150 km. Cea mai mare lungime a mării de la nord la sud este de 580 km. Cea mai mare adâncime este de 2210 m, media este de 1240 m.

Marea spală țărmurile Rusiei, Ucrainei, României, Bulgariei, Turciei și Georgiei. Pe coasta de nord-est a Mării Negre există un nerecunoscut educație publică Abhazia.

O trăsătură caracteristică a Mării Negre este absența completă (cu excepția unui număr de bacterii anaerobe) a vieții la adâncimi de peste 150-200 m din cauza saturației straturilor de apă adâncă cu hidrogen sulfurat. Marea Neagră este o zonă importantă de transport, precum și una dintre cele mai mari regiuni de stațiune din Eurasia.

În plus, Marea Neagră păstrează o importanță strategică și militară importantă. Principalele baze militare ale Flotei Ruse de la Marea Neagră sunt situate în Sevastopol și Novorossiysk.

Numele grecesc antic al mării este Pont Aksinsky (greacă Πόντος Ἄξενος, „Marea neospitalieră”). În „Geografia” lui Strabon se presupune că marea a primit un astfel de nume din cauza dificultăților de navigație, precum și a triburilor ostile sălbatice care locuiesc pe țărmurile ei. Mai târziu, după dezvoltarea cu succes a coastei de către coloniștii greci, marea a devenit cunoscută sub numele de Pontus Euxinus (greacă Πόντος Εὔξενος, „Marea ospitalieră”). Totuși, Strabon (1.2.10) menționează că în antichitate Marea Neagră era numită și simplu „marea” (pontos).

ÎN Rusiei antice secolele X-XVIîn anale era numele „Marea Rusiei”, în unele surse marea este numită „Scythian”. Numele modern „Marea Neagră” și-a găsit reflectarea corespunzătoare în majoritatea limbilor: greacă. Μαύρη θάλασσα, Bolg. Marea Neagră, marfă. შავი ზღვა, rom. Marea Neagră, ing. Tur la Marea Neagră Karadeniz, ucraineană Chorne mai mult și altele. Cele mai vechi surse care menționează acest nume datează din secolul al XIII-lea, dar există anumite semne că a fost folosit mai devreme. Există o serie de ipoteze cu privire la motivele apariției unui astfel de nume:

Turcii și alți cuceritori, care au încercat să cucerească populația de pe coasta mării, au întâmpinat o respingere aprigă din partea circasienilor, adigilor și a altor triburi, pentru care au numit marea Karadengiz - Neagră, neospitalieră.

Un alt motiv, potrivit unor cercetători, poate fi faptul că în timpul furtunilor apa din mare se întunecă foarte tare. Cu toate acestea, furtunile din Marea Neagră nu sunt foarte dese, iar apa se întunecă în timpul furtunilor în toate mările pământului. O altă ipoteză a originii numelui se bazează pe faptul că obiectele metalice (de exemplu, ancore) au coborât în ​​apa mării mai adânc de 150 m. perioadă lungă de timp, acoperit cu un strat de culoare neagră datorită acțiunii hidrogenului sulfurat.

O altă ipoteză este legată de desemnarea „culoare” a punctelor cardinale adoptată într-un număr de țări asiatice, unde „negru” desemna nordul, respectiv Marea Neagră - marea de nord.

Una dintre cele mai frecvente ipoteze este presupunerea că numele este asociat cu amintirile străpungerii Bosforului în urmă cu 7500-5000 de ani, care a dus la o creștere catastrofală a nivelului mării cu aproape 100 de metri, care a dus, la rândul său, la inundarea o zonă vastă de raft și formarea Mării Azov .

Există o legendă turcească conform căreia o sabie eroică se odihnește în apele Mării Negre, care a fost aruncată acolo la cererea vrăjitorului pe moarte Ali. Din această cauză, marea este îngrijorată, încercând să arunce arme mortale din adâncurile ei și este vopsită în negru.

Țărmurile Mării Negre sunt abia indentate și în principal în partea de nord. Singura peninsula mare este Crimeea. Cele mai mari golfuri: Yagorlytsky, Tendrovsky, Dzharylgachsky, Karkinitsky, Kalamitsky și Feodosia în Ucraina, Varna și Burgassky în Bulgaria, Sinopsky și Samsunsky - pe coasta de sud a mării, în Turcia. În nord și nord-vest, estuarele se revarsă la confluența râurilor. Lungimea totală a coastei este de 3400 km.

O serie de secțiuni ale coastei mării își au propriile nume: coasta de sud a Crimeei în Ucraina, coasta Mării Negre a Caucazului în Rusia, coasta Rumeli și coasta Anatoliei în Turcia. În vest și nord-vest, coastele sunt joase, abrupte pe alocuri; în Crimeea - în mare parte joase, cu excepția coastelor muntoase sudice. Pe țărmurile estice și sudice, pintenii munților Caucaz și Pontici se apropie de mare.

Există puține insule în Marea Neagră. Cele mai mari sunt Berezan și Serpentine (ambele cu o suprafață de mai puțin de 1 km²).

Următoarele se varsă în Marea Neagră râuri majore: Dunăre, Nipru, Nistru, precum și mai mici Mzymta, Bzyb, Rioni, Kodor (Kodori), Inguri (în estul mării), Chorokh, Kyzyl-Irmak, Ashli-Irmak, Sakarya (în sud), Sud Bug (în nord). Marea Neagră umple o depresiune izolată situată între sud-estul Europei și peninsula Asia Mică. Această depresiune s-a format în epoca miocenă, în procesul de construcție activă a munților, care a împărțit anticul Ocean Tethys în mai multe rezervoare separate (din care, pe lângă Marea Neagră, s-au format ulterior Mările Azov, Aral și Caspică).

Una dintre ipotezele originii Mării Negre (în special, concluziile participanților la expediția oceanografică internațională pe nava științifică „Akvanavt” în 1993) spune că acum 7500 de ani era cel mai adânc lac de apă dulce de pe pământ, nivelul era cu peste o sută de metri mai jos decât cel modern. La sfârșitul erei glaciare, nivelul Oceanului Mondial a crescut și istmul Bosfor a fost spart. Un total de 100 de mii de km² (cel mai fertil teren deja cultivat de oameni) au fost inundați. Inundarea acestor teritorii vaste poate să fi devenit prototipul mitului Potopului. Apariția Mării Negre, conform acestei ipoteze, a fost probabil însoțită de moarte în masă a întregii lumi vii de apă dulce a lacului, al cărui produs de descompunere - hidrogenul sulfurat - atinge concentrații mari la fundul mării.

Depresiunea Mării Negre este formată din două părți - vestică și estică, separate printr-o ridicare, care este o continuare naturală a peninsulei Crimeea. Nord- Cartierul de vest Marea se caracterizează printr-o bandă de raft relativ largă (până la 190 km). Coasta de sud (aparținând Turciei) și cea de est (Georgia) sunt mai abrupte, banda de raft nu depășește 20 km și este indentată de o serie de canioane și depresiuni. Adâncimile în largul coastei Crimeei și a coastei Mării Negre din Caucaz cresc extrem de rapid, atingând cote de peste 500 m deja la câțiva kilometri de coastă. Marea atinge adâncimea maximă (2210 m) în partea centrală, la sud de Yalta.

În compoziția rocilor care formează fundul mării, în zona de coastă predomină depozitele clastice grosiere: pietricele, pietriș, nisip. La distanță de coastă, acestea sunt înlocuite cu nisipuri cu granulație fină și nămol. În partea de nord-vest a Mării Negre, roca scoici este răspândită; pentru versantul și albia bazinului mării sunt frecvente scurgerile pelitice.

Printre principalele minerale ale căror zăcăminte se află pe fundul mării: petrol și gaz natural pe raftul de nord-vest; plaseri de coastă ai nisipurilor titanomagnetite (Peninsula Taman, coasta Caucazului). Marea Neagră este cel mai mare corp de apă meromictic (cu niveluri de apă neamestecate) din lume. Stratul superior de apă (mixolimnion), care se află la o adâncime de 150 m, este mai rece, mai puțin dens și mai puțin salin, saturat cu oxigen, este separat de stratul inferior, mai cald, sărat și dens (monimolimnion) saturat cu hidrogen sulfurat. printr-o chemoclină (stratul limită dintre zonele aerobe și anaerobe). Nu există o explicație unică general acceptată pentru originea hidrogenului sulfurat în Marea Neagră. Există o opinie că hidrogenul sulfurat în Marea Neagră se formează în principal ca urmare a activității vitale a bacteriilor reducătoare de sulfat, a stratificării pronunțate a apei și a schimbului vertical slab. Există, de asemenea, o teorie conform căreia hidrogenul sulfurat s-a format ca urmare a descompunerii animalelor de apă dulce care au murit în timpul pătrunderii apelor sărate mediteraneene în timpul formării Bosforului și Dardanelelor.

Unele studii din ultimii ani ne permit să vorbim despre Marea Neagră ca un rezervor gigant nu numai de hidrogen sulfurat, ci și de metan, care este cel mai probabil eliberat și în timpul activității microorganismelor, precum și din fundul mării.

Bilanțul de apă al Mării Negre constă din următoarele componente:

• precipitații atmosferice (230 km³ pe an);
• scurgere continentală (310 km³ pe an);
• afluxul de apă din Marea Azov (30 km³ pe an);
• evaporarea apei de la suprafața mării (-360 km³ pe an);
• curgerea apei prin Bosfor (-210 km³ pe an).

Cantitatea de precipitații, veniturile din Marea Azov și scurgerea râului depășește cantitatea de evaporare de la suprafață, drept urmare nivelul Mării Negre depășește nivelul Marmara. Din această cauză se formează un curent superior, îndreptat dinspre Marea Neagră prin strâmtoarea Bosfor. Curentul inferior, observat în straturile inferioare de apă, este mai puțin pronunțat și este direcționat prin Bosfor în sens opus. Interacțiunea acestor curenți susține în plus stratificarea verticală a mării și este, de asemenea, folosită de pești pentru migrarea între mări.

De remarcat că din cauza schimbului dificil de apă cu Oceanul Atlantic în Marea Neagră, practic nu există fluxuri și refluxuri.Circulația apei în mare acoperă doar stratul de apă de la suprafață. Acest strat de apă are o salinitate de aproximativ 18 ppm (în Marea Mediterană - 37 ppm) și este saturat cu oxigen și alte elemente necesare activității organismelor vii. Aceste straturi din Marea Neagră sunt supuse circulației circulare în direcție anticiclonică de-a lungul întregului perimetru al rezervorului. În acelaşi timp, în vest şi părţile de est mărilor există circulaţii de apă în direcţie ciclonică. Temperatura straturilor de suprafață ale apei, în funcție de anotimp, variază între 8 și 30 °C.

Stratul inferior, din cauza saturației cu hidrogen sulfurat, nu conține organisme vii, cu excepția unui număr de bacterii anaerobe cu sulf (al căror produs este hidrogen sulfurat). Salinitatea aici crește la 22-22,5 ppm, temperatura medie este de ~8,5°C.

Clima Mării Negre, datorită poziției sale medio-continentale, este în principal continentală. Doar coasta de sud a Crimeei și coasta Mării Negre din Caucaz sunt protejate de munți de vânturile reci din nord și, ca urmare, au o climă mediteraneană blândă.

Vremea peste Marea Neagră este influențată semnificativ de Oceanul Atlantic, peste care își au originea majoritatea ciclonilor, aducând vreme rea și furtuni în mare. Pe coasta de nord-est a mării, în special în regiunea Novorossiysk, munții joase nu reprezintă un obstacol în calea maselor de aer nordic rece, care, trecând peste ele, provoacă un vânt rece puternic (bora), locuitorii locali îl numesc Nord-Ost. Vânturile de sud-vest aduc de obicei mase de aer mediteranean cald și destul de umed în regiunea Mării Negre. Ca urmare, cea mai mare parte a zonei maritime este caracterizata de ierni calde, umede si veri calde si uscate.

temperatura medie Ianuarie în partea de nord a Mării Negre -3 °C, dar poate scădea până la -30 °C. În teritoriile adiacente coastei de sud a Crimeei și coastei Caucazului, iernile sunt mult mai blânde: temperatura scade rar sub 0 °C. Zapada cade insa periodic in toate zonele marii. Temperatura medie în iulie în nordul mării este de 22-23°C. Temperaturi maxime nu atât de mare datorită acțiunii de înmuiere a rezervorului de apă și de obicei nu depășesc 35 °C.

Cea mai mare cantitate de precipitații din regiunea Mării Negre cade pe coasta Caucazului (până la 1500 mm pe an), cea mai mică - în partea de nord-vest a mării (aproximativ 300 mm pe an). Învelișul de nori pentru anul este în medie de 60%, cu un maxim iarna și un minim vara.

Apele Mării Negre, de regulă, nu sunt supuse înghețului, cu excepția părții de coastă din nordul lacului de acumulare. Apele de coastă din aceste locuri îngheață până la o lună sau mai mult; estuare și râuri - până la 2-3 luni.

Flora mării include 270 de specii de alge de fund multicelulare verzi, brune, roșii (cystoseira, phyllophora, zoster, cladophora, ulva, enteromorph etc.). Fitoplanctonul Mării Negre include cel puțin șase sute de specii. Printre acestea se numără dinoflagelate - flagelate blindate (prorocentrum micans, ceratium furca, scripsiella mică Scrippsiella trochoidea etc.), dinoflagelate (dinophysis, protoperidinium, alexandrium), diverse diatomee etc. Fauna Mării Negre este vizibil mai săracă decât cea a Mediteranei. În Marea Neagră trăiesc 2,5 mii de specii de animale (dintre care 500 de specii sunt unicelulare, 160 de specii de vertebrate - pești și mamifere, 500 de specii de crustacee, 200 de specii de moluște, restul sunt nevertebrate tipuri diferite), spre comparație, în Marea Mediterană - aproximativ 9 mii de specii. Printre principalele motive pentru sărăcia relativă a lumii animale a mării: o gamă largă de salinități ale apei, moderate apă rece, prezența hidrogenului sulfurat la adâncimi mari.

În acest sens, Marea Neagră este potrivită pentru locuirea unor specii destul de nepretențioase, în toate stadiile de dezvoltare ale cărora nu sunt necesare adâncimi mari.

În fundul Mării Negre trăiesc midii, stridii, pecten, precum și moluștea rapana prădătoare adusă cu corăbii din Orientul îndepărtat. Numeroși crabi trăiesc în crăpăturile stâncilor de coastă și printre pietre se află creveți, există tipuri diferite meduze (cornerot și aurelia sunt cele mai comune), anemone de mare, bureți.

Dintre peștii care se găsesc în Marea Neagră: diverse tipuri de ghioi (gobi-gobi, gobi-bici, gobi-rotund, gobi-martovik, gobi-rotan), hamsii Azov, hamsii de la Marea Neagră (hamsii), rechin-katran, lipa-glossa, cinci specii de barbun, pește albastru, merluciu (merluciu), chef de mare, chefin roșu (sultanca comună de la Marea Neagră), eglefin, macrou, stavrid negru, hering de la Marea Neagră-Azov, șprot de la Marea Neagră-Azov etc. sunt sturionii (beluga, sturionul stelat, Marea Neagră-Azov (rusă) și sturionii atlantici).

Printre pește periculos Marea Neagră - dragon de mare (cele mai periculoase - tepii otrăvitori ai aripioarei dorsale și branhiilor), Marea Neagră și peștele scorpion vizibil, raia (pisica de mare) cu vârfuri otrăvitoare pe coadă.

Dintre păsări, pescărușii, petrelii, rațele scufundătoare, cormoranii și o serie de alte specii sunt comune. Mamiferele sunt reprezentate în Marea Neagră de două specii de delfini (delfinul comun și delfinul cu bot), marsuina comună Azov-Marea Neagră (numită adesea delfinul Azov) și foca cu burtă albă.

Unele specii de animale care nu trăiesc în Marea Neagră sunt adesea aduse în ea prin Bosfor și Dardanele de curent sau înoată singure.

Istoria studiului Mării Negre a început din cele mai vechi timpuri, odată cu călătoriile grecilor, care și-au întemeiat așezările pe malul mării. Deja în secolul al IV-lea î.Hr., au fost compilate periplusuri - direcții antice de navigație ale mării. În viitor, există informații fragmentare despre călătoriile comercianților de la Novgorod și Kiev la Constantinopol.

O altă piatră de hotar pe calea explorării Mării Negre a fost călătoria navei „Krepost” de la Azov la Constantinopol în 1696. Petru I, echipând nava pentru navigație, a dat ordin să efectueze lucrări cartografice pe parcursul mișcării acesteia. . Ca urmare, a fost întocmit un „desen direct al Mării Negre de la Kerci la țarul Grad”, s-au făcut măsurători de adâncime.

Studii mai serioase despre Marea Neagră datează de la sfârșitul secolelor XVIII-XIX. În special, la începutul acestor secole, oamenii de știință ruși academicienii Peter Pallas și Middendorf au studiat proprietățile apelor și faunei Mării Negre. În 1816, a apărut o descriere a litoralului Mării Negre, realizată de F. F. Bellingshausen, în 1817 a fost emisă prima hartă a Mării Negre, în 1842 - primul atlas, în 1851 - naviga Mării Negre.

Începe sistematic cercetare științifică Marea Neagră a fost așezată de două evenimente de la sfârșitul secolului al XIX-lea - studiul curenților din Bosfor (1881-1882) și desfășurarea a două expediții oceanografice de măsurare a adâncimii (1890-1891).

O stație biologică funcționează în Sevastopol din 1871 (acum Institutul de Biologie mărilor sudice), angajat în studii sistematice ale lumii vii a Mării Negre. La sfârșitul secolului al XIX-lea, o expediție condusă de J. B. Spindler a descoperit saturația straturilor adânci ale mării cu hidrogen sulfurat; mai târziu, un membru al expediției, celebrul chimist rus N. D. Zelinsky, a dat o explicație pentru acest fenomen.

Studiul Mării Negre a continuat după revoluția din octombrie 1917. În 1919, la Kerci a fost organizată o stație ihtiologică (transformată ulterior în Institutul Azov-Marea Neagră pescuitulși oceanografie, acum Institutul de Cercetare Sudică pentru Pescuit Marin și Oceanografie (YugNIRO)). În 1929, a fost deschisă o stație hidrofizică marină în Crimeea, la Katsiveli (acum o filială a Institutului Hidrofizic Marin din Sevastopol al Academiei Naționale de Științe a Ucrainei).

În Rusia, principala organizație de cercetare care studiază Marea Neagră este Filiala de Sud a Institutului de Oceanologie al Academiei Ruse de Științe (Gelendzhik, Golubaya Bukhta) și o serie de altele.

Semnificația de transport a Mării Negre pentru economia statelor spălate de acest lac de acumulare este mare. Un volum semnificativ de transport maritim este alcătuit din zboruri cu tancuri care asigură exportul de petrol și produse petroliere din porturile rusești (în primul rând din Novorossiysk și Tuapse) și porturile georgiene (Batumi). Cu toate acestea, exportul de hidrocarburi este limitat în mod semnificativ de capacitatea limitată a strâmtorilor Bosfor și Dardanele. În Ilyichevsk, cel mai mare terminal petrolier a fost creat pentru a primi petrol ca parte a conductei petroliere Odessa-Brody. Există și un proiect de construcție a conductei petroliere Burgas-Alexandrupolis care ocolește strâmtoarea Mării Negre. Terminalele petroliere din Novorossiysk sunt capabile să primească supertancuri. Pe lângă petrol și produse din prelucrarea acestuia, din porturile rusești și ucrainene de la Marea Neagră sunt exportate metale, îngrășăminte minerale, mașini și echipamente, cherestea, cherestea, cereale etc. bunuri de consum, alimente, o serie de materii prime etc. Traficul de containere este larg dezvoltat în bazinul Mării Negre, există terminale mari de containere. Transportul este dezvoltat cu ajutorul brichetelor; Sunt operațiuni de trecere cu feribotul Ilyichevsk (Ucraina) - Varna (Bulgaria) și Ilyichevsk (Ucraina) - Batumi (Georgia). Transportul maritim de pasageri este dezvoltat și în Marea Neagră (cu toate acestea, după prăbușirea URSS, volumul acestora a scăzut semnificativ). Coridorul de transport internațional TRACECA (Transport Corridor Europa - Caucaz - Asia, Europa - Caucaz - Asia) trece prin Marea Neagră. Porturile de la Marea Neagră sunt punctele finale ale unui număr de coridoare de transport paneuropene. Cele mai mari orașe-port de la Marea Neagră: Novorossiysk, Soci, Tuapse (Rusia); Burgas, Varna (Bulgaria); Batumi, Sukhumi, Poti (Georgia); Constanta (Romania); Samsun, Trabzon (Turkia); Odesa, Ilicievsk, Iuzini, Kerci, Sevastopol, Ialta (Ucraina). Pe râul Don, care se varsă în Marea Azov, există o cale navigabilă fluvială care leagă Marea Neagră de Marea Caspică (prin Canalul de transport maritim Volga-Don și Volga), cu Marea Baltică și Marea Albă ( prin calea navigabilă Volga-Baltică și Canalul Marea Albă-Baltică) . Fluviul Dunărea este legat de Marea Nordului. O conductă unică de gaz de adâncime „Blue Stream” a fost instalată de-a lungul fundului Mării Negre, care leagă Rusia și Turcia. Lungimea părții subacvatice a conductei de gaz care circulă între satul Arkhipo-Osipovka pentru Coasta Mării Negre Caucaz și coasta Turciei, la 60 km de orașul Samsun - 396 km. Există planuri de extindere a capacității conductei de gaz prin așezarea unei ramuri suplimentare de conductă.

Următoarele tipuri de pești au importanță comercială în Marea Neagră: chefal, hamsa (hamsa), macrou, stavrid negru, biban, dorada, sturion, hering. Principalele porturi de pescuit: Odesa, Kerch, Novorossiysk etc.

ÎN anul trecut XX- începutul XXI secolului, pescuitul a fost semnificativ redus din cauza pescuitului excesiv și a deteriorării stării ecologice a mării. Traularea și braconajul interzis sunt, de asemenea, o problemă semnificativă, în special pentru sturioni. Astfel, doar în a doua jumătate a anului 2005, specialiștii de la Administrația de Stat Bazinul Mării Negre pentru Protecția Resurselor Vie Acvatice din Ucraina („Chernomorrybvod”) de pe teritoriul Crimeei au descoperit încălcări din 1909 ale legislației privind protecția peștilor, confiscând 33 de tone de pește prins de unelte de pescuit ilegale sau în locuri interzise.

Favorabil condiții climaticeîn regiunea Mării Negre determină dezvoltarea acesteia ca regiune stațiune importantă. Cele mai mari zone de stațiuni de la Marea Neagră includ: coasta de sud a Crimeei (Yalta, Alushta, Sudak, Koktebel, Feodosia) în Ucraina, coasta Mării Negre din Caucaz (Anapa, Gelendzhik, Soci) în Rusia, Pitsunda, Gagra și Batumi în Georgia, Nisipurile de Aur și Sunny Beach în Bulgaria, Mamaia, Eforie în România.

Coasta Mării Negre din Caucaz este principala regiune de stațiune Federația Rusă. În 2005 a fost vizitat de aproximativ 9 milioane de turişti; în 2006, conform previziunilor oficialilor din Teritoriul Krasnodar, această regiune ar fi trebuit să fie vizitată de cel puțin 11-11,5 milioane de turiști. Pe litoralul rusesc al Mării Negre există peste 1.000 de pensiuni, sanatorie și hoteluri, iar numărul acestora este în continuă creștere. O continuare naturală a coastei rusești a Mării Negre este coasta Abhaziei, cele mai importante stațiuni dintre care Gagra și Pitsunda erau populare în trecut. ora sovietică. Dezvoltarea industriei stațiunilor de pe coasta Mării Negre din Caucaz este oprită de o perioadă relativ scurtă (de exemplu, în comparație cu Marea Mediterana) sezon, probleme de mediu, de transport, iar în Abhazia - de asemenea, incertitudinea statutului său și amenințarea unui nou izbucnire a unui conflict militar cu Georgia.

Litoralul Mării Negre și bazinul râurilor care se varsă în ea sunt zone cu un impact antropic ridicat, dens populate de oameni încă din cele mai vechi timpuri. Starea ecologică a Mării Negre este în general nefavorabilă.

Dintre principalii factori care perturbă echilibrul în sistemul ecologic al mării, trebuie evidențiați următorii:

Poluarea puternică a râurilor care se varsă în mare, în special scurgerile din câmpurile care conțin îngrășăminte minerale, în special nitrați și fosfați. Aceasta implică refertilizarea (eutrofizarea) apelor mării și, ca urmare, creșterea rapidă a fitoplanctonului („înflorirea mării” - dezvoltarea intensivă a algelor albastre-verzi), scăderea transparenței apei și moartea alge pluricelulare.

Poluarea apelor cu petrol și produse petroliere (zonele cele mai poluate sunt partea de vest a mării, care reprezintă volumul cel mai mare traficul navelor cisterne, precum și apele portuare). Ca urmare, aceasta duce la moartea animalelor marine prinse în petele de petrol, precum și la poluarea aerului din cauza evaporării petrolului și a produselor petroliere de la suprafața apei.

Poluarea apelor marine cu deșeuri umane - deversare de ape uzate netratate sau insuficient epurate etc.

Pescuitul în masă.

Traulul de fund interzis, dar folosit pe scară largă, distrugând biocenozele de fund.

Modificarea compoziției, scăderea numărului de indivizi și mutația lumea apei sub influența factorilor antropici (inclusiv înlocuirea speciilor native lumea naturala exotice, rezultate din impactul uman). Deci, de exemplu, conform experților din filiala Odessa a YugNIRO, în doar un deceniu (din 1976 până în 1987), populația delfinului cu nas de la Marea Neagră a scăzut de la 56 mii la șapte mii de indivizi.

Potrivit unui număr de experți stare ecologică Marea Neagră s-a deteriorat în ultimul deceniu, în ciuda declinului activității economice într-un număr de țări de la Marea Neagră.

Președintele Academiei de Științe din Crimeea, Viktor Tarasenko, și-a exprimat opinia că Marea Neagră este cea mai murdară mare din lume.

Pentru protectie mediu inconjuratorîn zona Mării Negre, în 1998, a fost adoptat acordul ACCOBAMS („Acordul privind conservarea cetaceelor ​​din Marea Neagră, Marea Mediterană și Zona Atlantică adiacentă”), unde una dintre problemele principale este protecția delfinilor și a balenelor. Principalul document internațional care reglementează protecția Mării Negre este Convenția privind protecția Mării Negre împotriva poluării, semnată de șase țări ale Mării Negre - Bulgaria, Georgia, Rusia, România, Turcia și Ucraina în 1992 la București (Convenția de la București) . Tot în iunie 1994, reprezentanții Austriei, Bulgariei, Croației, Cehiei, Germaniei, Ungariei, Moldovei, României, Slovaciei, Sloveniei, Ucrainei și Uniunea Europeană La Sofia a fost semnată Convenția de cooperare pentru protecția și dezvoltarea durabilă a fluviului Dunărea. În urma acestor acorduri, au fost înființate Comisia Mării Negre (Istanbul) și Comisia Internațională pentru Protecția Fluviului Dunărea (Viena). Aceste organisme îndeplinesc funcția de coordonare a programelor de mediu implementate în temeiul convențiilor. În fiecare an, la 31 octombrie, în toate țările din regiunea Mării Negre este sărbătorită Ziua Internațională a Mării Negre.

În nord, prin strâmtoarea Kerci, se leagă de Marea Azov. O bucată mare de pământ - Peninsula Crimeea - taie adânc în suprafața mării. Pe malurile lacului de acumulare există țări precum Rusia, Georgia, Abhazia (un stat parțial recunoscut), Turcia, Bulgaria, România, Ucraina.

Date geografice

Potrivit Directorului geografic al SUA, zona Mării Negre este de 436,4 mii de metri pătrați. km (168,5 mii de mile pătrate). Adâncimea maximă este de 2212 metri (7257 picioare). Adâncimea medie corespunde la 1240 de metri (4067 picioare). Volumul total de apă sărată este de 547 mii de metri cubi. km. Cea mai mare lungime de la vest la est este de 1175 km. Lungimea maximă de la nord la sud este de 580 km. Rezervorul se remarcă prin faptul că la o adâncime de peste 150 de metri nu există viață din cauza saturației apelor adânci cu hidrogen sulfurat.

Linia de coastă este ușor deformată. Lungimea sa totală este de 3,4 mii km. Există golfuri mari, cum ar fi Sinopsky, Samsunsky, Feodosiya, Varna, Tendrovsky, Burgassky, Kalamitsky, Yagorlytsky. În regiunile de nord și nord-vest, estuarele se revarsă la confluența râurilor. O mulțime de zone mlăștinoase și salmastre. Coastele de vest și nord-vest sunt joase, în unele locuri există stânci.

În sud şi est, pintenii Ponticii şi Munții Caucaz. În Crimeea, coasta este joasă, doar partea de sud a peninsulei este remarcabilă pentru coastele sale muntoase. Un relief similar se observă în Peninsula Tarkhankut din partea de vest a Crimeei.

Insulele

Sunt puține insule. Cea mai mare insulă este Dzharylgach, cu o suprafață de 62 mp. km. Face parte din districtul Skadovsky din regiunea Herson. Este spălat de două golfuri - Dzharylgachsky și Karkinitsky. Din 2009, pe insulă a fost amplasat un parc natural național.

Dintre celelalte insule, se poate numi Serpentine. Face parte din regiunea Odessa, are o formă cruciformă, iar suprafața sa este de 20,5 hectare. Pe această bucată de pământ se află satul Beloe.

O altă insulă mare se numește Berezan. Este situat în mare, la o distanță de 8 km de orașul Ochakov. Aparține regiunii Nikolaev. Are 1 km lungime și 500 de metri lățime. Insula este nelocuită și are statutul de rezervație istorică și arheologică în subordinea Academiei de Științe a Ucrainei.

Marea Neagră pe hartă

Râuri

Râuri europene atât de mari precum Dunărea, Nipru și Nistru se varsă într-un imens rezervor sărat. În plus față de ei, în mare se varsă dinspre est și Inguri, Mzymta, Rioni, Kodor. Ei își au originea în Marea Caucaz. Sakarya, Chorokh, Yeshilyrmak se varsă în partea de sud a rezervorului. Râul Chorokh se varsă în teritoriul Georgiei, iar celelalte două în teritoriul Turciei.

Bugul de Sud își duce apele în partea de nord a lacului de acumulare. Acest râu curge complet prin teritoriul Ucrainei. Are o lungime de 806 km. În vest, râurile bulgare Veleka și Kamchia alimentează marea.

Debitul anual este de aproximativ 310 metri cubi. km. În același timp, 80% din toată apa este furnizată de Nipru și Dunăre. Trebuie remarcat faptul că rezervorul are un bilanț pozitiv al apei. Debitul net de apă este de 300 de metri cubi. km pe an. Apa trece prin Bosfor până la Marea Marmara și mai departe în Marea Egee și Mediterană. În același timp, are loc un schimb hidrologic bilateral. Mai multă apă sărată și mai caldă curge din Marea Mediterană spre Marea Neagră.

Orase

Există multe orașe mari de-a lungul coastei mării. Cel mai mare dintre ele este Istanbul (Turcia), cu o populație de 13,6 milioane de oameni. Pe locul doi se află Odesa (Ucraina) cu o populație de 1 milion de oameni. Locul trei este ocupat de orașul turc Samsun cu o populație de 535,4 mii de oameni.

Urmează Varna bulgară. Adăpostește 474 de mii de locuitori. Locul cinci aparține orașului erou Sevastopol, cu o populație de 379 de mii de oameni. Apoi vin Soci (Rusia) - 343,3 mii de oameni, Trabzon (Turcia) - 305 mii de oameni, Constanța (România) - 284 mii de oameni, Novorossiysk (Rusia) - 242 mii de oameni, Burgas (Bulgaria) - 224 mii de locuitori.

Pe plaja Marii Negre

Climat

Clima care domină rezervorul depinde în mare măsură de Oceanul Atlantic. Peste asta se nasc acei cicloni, care aduc apoi ploi și furtuni în mare. Masele de aer rece vin din nord. Ele suflă dinspre sud-vest vânturi calde. Toată această diversitate formează vremea de vară caldă și uscată. Cât despre iarnă, este cald și umed.

Temperaturile de iarnă variază de la minus 1 la plus 5 grade Celsius. Foarte rar scade la minus 10 grade Celsius. Zăpada cade doar în regiunile nordice. Temperatura medie de vară este de 24-25 de grade Celsius. La maxim, se ridică la 37 de grade Celsius. Cea mai caldă parte a coastei este Caucazul, unde temperatura medie anuală este de 17 grade Celsius.

În partea de sud a Mării Negre, clima este mai blândă decât în ​​partea de nord. De asemenea, este mai puțin umed. Precipitațiile cad mai uniform. Sunt posibile nu numai în perioada de iarna dar si vara. Cerno apa de mare nu îngheață iarna. Doar o dată în câteva decenii în regiunile nordice, apa poate fi acoperită și cu gheață iarna rece. Temperatura medie a apei este de 7-8 grade Celsius.

Ecologie

În general, situația ecologică de pe lac de acumulare este nefavorabilă. Multe râuri poluate se varsă în mare, precum și scurgerile din câmpuri saturate cu nitrați și fosfați. Acest lucru provoacă creșterea fitoplanctonului. Transparența apei scade, algele multicelulare mor. Apele sunt poluate cu produse petroliere, canalizare, deseuri de constructii. Recent, numărul delfinilor, tonului, macroului a scăzut considerabil. Dar erau multe meduze. În prezent, ele sunt principalele organisme vii ale apelor Mării Negre.

Unii experți consideră că în ultimii 10 ani, situația ecologică a lacului de acumulare s-a deteriorat. Există chiar o părere că Apele Mării Negre sunt printre cele mai murdare din lume.

În conformitate cu aceasta, a fost adoptată o convenție internațională privind protecția mediului în Marea Neagră. A fost semnat de șase țări ale căror teritorii sunt în contact cu rezervorul. A fost elaborat un program de mediu, care ar trebui să dea rezultate pozitive deja în viitorul apropiat.

Conectat la Marea Egee. Marea Neagră este spălată de mai multe state deodată, în fiecare dintre ele devine un obiect popular de recreere. Coasta este o zonă de stațiune de calitate, cu o varietate de moduri de relaxare.

Poziția geografică a Mării Negre

Marea Neagră spală coasta Rusiei, iar apele acesteia aparțin altor șase state. În fiecare dintre țări, un număr considerabil de turiști călătoresc la mare, dorind să facă plajă și să înoate în apa caldă a mării. Cel mai bine este să vă relaxați aici de la sfârșitul lunii mai până la începutul lunii octombrie, când temperatura apei depășește 20 de grade, iar vremea însorită contribuie la bronzare. Poziție geografică bun nu numai din punct de vedere al recreerii, este de mare importanță economică, de transport și militar.

Forma Mării Negre seamănă cu un oval.

Cea mai mare lungime de la coastă la coastă de-a lungul axei este de 1.150 km, cea mai mare adâncime este de 2.210 m. Acest lucru face ca marea să fie solicitată pentru iubitorii de scufundări adânci. Peninsula Crimeea este situată în partea de nord a Mării Negre. Marea delimitează părțile europene și asiatice ale continentului. O caracteristică interesantă devine absența insulelor.

Marea Neagră avea multe nume, se numea rusă, se cunosc peste 20 de nume în total. Există mai multe versiuni ale aspectului nume modern, în fiecare cultură să adere la versiunile lor. Potrivit unei versiuni, nordul de pe hărți era indicat în negru, iar Marea Neagră este situată chiar în nord. O altă versiune sumbră leagă numele obiectului cu istoria apariției sale - în formă modernă Marea Neagră s-a format în urmă cu 7.500 de ani, odată cu formarea unei legături cu Marea Mediterană, apa sărată a mării a intrat în ea. Acest lucru a dus la dispariția multor locuitori de apă dulce.

Oamenii de știință atribuie numele faptului că obiectele ridicate de jos sunt negre. Motivul este hidrogenul sulfurat la o adâncime de 200 de metri. Printre motive se numără nămolul negru aruncat la țărm și furtunile puternice (chiar și marinarii disperați s-au trezit părăsind porturile pe vreme rea). În rândul turcilor este răspândită o versiune că marea și-a luat numele din cauza recalcitranței litoralului, atunci când încercam să cucerești orașele locale, a trebuit să înfrunte o rezistență acerbă.