Tehnologia sovietică a vremurilor celui de-al doilea război mondial. Tehnologia sovietică a celui de-al doilea război mondial Scurtă descriere a echipamentului militar în cel de-al doilea război mondial

Tehnica URSS

Tanc al URSS: T-34 (sau „treizeci și patru”)

Tancul a fost dat în funcțiune pe 19 decembrie 1939. Acesta este singurul tanc din lume care și-a păstrat capacitatea de luptă și a fost în el producție în serie până la sfârșitul Marelui Război Patriotic. Tancul T-34 sa bucurat pe măsură de dragostea soldaților și ofițerilor Armatei Roșii, a fost cea mai buna masina flota mondială de tancuri. A jucat un rol decisiv în luptele de lângă Moscova, Stalingrad, de pe Bulge Kursk, lângă Berlin și alte operațiuni militare.

Tehnologia sovietică a celui de-al Doilea Război Mondial

Tancul URSS: IS - 2 "Iosif Stalin"

IS-2 este un tanc greu sovietic din perioada Marelui Război Patriotic. Abrevierea IS înseamnă „Iosif Stalin” - nume oficial tancuri grele sovietice în serie produse în 1943-1953. Indexul 2 corespunde celui de-al doilea model de serie al rezervorului din această familie. În timpul Marelui Război Patriotic, împreună cu denumirea IS-2, denumirea IS-122 a fost folosită pe picior de egalitate, în acest caz, indicele 122 înseamnă calibrul armamentului principal al vehiculului.

Armele URSS: pistol divizional de 76 mm model 1942
ZIS-3 a devenit cea mai masivă armă de artilerie sovietică produsă în timpul Marelui Război Patriotic. Datorită calităților sale remarcabile de luptă, operaționale și tehnologice, această armă este recunoscută de experți drept una dintre cele mai cele mai bune arme Al doilea razboi mondial. În perioada postbelică, ZIS-3 a fost în serviciu cu armata sovietică pentru o lungă perioadă de timp și a fost, de asemenea, exportat activ într-o serie de țări, în unele dintre care este încă în serviciu.

Echipament militar al URSS: Katyusha
Katyusha este numele colectiv neoficial pentru vehiculele de luptă de artilerie cu rachete BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) și BM-31 (310 mm). Astfel de instalații au fost utilizate activ de URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.

Fotografie. Vehicul armatei multifuncțional cu tracțiune integrală

Willys-MV (SUA, 1942)

Greutate fără sarcină 895 kg. (2150 lbs)

Motor cu carburator răcit cu lichid 42 CP / 2500 rpm 4 cicluri. 2200 cm²

Cutie de viteze: 3 viteze + 1 marșarier

Viteza maxima pe autostrada: 104 km/h.

Consum de combustibil 14l/100kl.

Rezervor 57l.

Fotografie. Pistolă antitanc. M-42. 45 mm. Calibru 45 mm. Lungimea butoiului 3087 mm. Rata maximă de tragere este de 15-30 de cartușe pe minut.

Fotografie. Katyusha. Mortar de rachetă BM-13. Creat în 1939 biroul de proiectare A. Kostyukov. Tactic specificații: Calibru: 132 mm. Greutate fara cochilii: 7200 kg. Numar de ghidaje: 16 Raza de tragere: 7900m.

Fotografie. 122 mm. Obuzier. Model 1938 Creat în 1938 Echipa de proiectare a lui F. Petrov. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 2400kg. Raza de tragere: 11800m. Unghi maxim de elevație + 63,5°. Rata de foc 5-6 rs/min.

Fotografie. 76 mm. tunul divizional. Model 1942 Creat în 1938-1942. biroul de proiectare V. Grabin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 1200kg. Raza de tragere: 13290m. Unghiul maxim de elevație este de + 37°. Rata de tragere 25 rds/min.

Fotografie. 57 mm. Pistol antitanc. Model 1943 Creat în 1938-1942. biroul de proiectare V. Grabin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 1250kg. Raza de tragere: 8400m. Unghiul maxim de elevație este de + 37°. Rata de foc 20-25 rds/min.

Fotografie. 85 mm. Pistolă antiaeriană. Model 1939 Creat în 1939 G. D. Dorokhin. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate: in pozitie de lupta 4300kg. Raza de tragere in inaltime: 10500m. Orizont: 15500m. Unghi maxim de elevație + 82°. Rata de tragere 20 rds/min.

Fotografie. Butoi 203 mm. Obuziere. Model 1931 Designeri F. F. Pender, Magdesnev, Gavrilov, Torbin. Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 17700kg. Raza de tragere: 18000m. Unghi maxim de elevație + 60°. Rata de foc 0,5 rds/min.

Fotografie. 152 mm. Pistol obuzier M-10. Model 1937 Creat în 1937 grup de proiectare a lui F. Petrov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 7270kg. Raza de tragere: 17230m. Unghi maxim de elevație + 65°. Rata de foc 3-4 rs/min

Fotografie. 152 mm. Obuzierul D-1. Model 1943 Creat în 1943 grup de proiectare a lui F. Petrov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate: în poziție de luptă 3600kg. Raza de tragere: 12400m. Unghi maxim de ridicare + 63,30°. Rata de foc 3-4 rs/min.

Fotografie. Bucătărie de câmp. KP-42 M.

Fotografie. Tanc greu IS-2. Creat în 1943 grup de proiectare Zh. Ya. Kotina, NL Dukhov Caracteristici tactice și tehnice: Greutate de luptă: 46t. Rezervare: fruntea carenei; 120 mm; partea laterală a carenei; 90 mm; turn 110 mm. Viteza: 37 km/h Autostrada: 240 km. Armament: tun de 122 mm; 3 mitraliere 7,62mm; Mitralieră antiaeriană 12,7 mm Muniție: 28 obuze, 2331 cartușe Echipaj: 4 pers.

Fotografie. Muntă de artilerie grea autopropulsată ISU-152 Creată în 1944. Caracteristici tactice și tehnice: Greutate de luptă: 47t. Rezervare: fruntea carenei; 100 mm; partea laterală a carenei; 90 mm; cabina 90mm. Viteza: 37 km/h Autostrada: 220 km. Armament: tun-obuzier de 152 mm; Mitralieră antiaeriană de 12,7 mm Muniție: 20 de cartușe Echipaj: 5 persoane

Fotografie. Tanc greu IS-3 Dezvoltat sub îndrumarea designerului M. F. Blazhi. Adoptat în 1945. Caracteristici tactice si tehnice: Greutate de lupta: 45,8 tone Viteza: 40 km/h Raza de croaziera pe autostrada: 190 km. Putere: 520 CP Armament: pistol de 122 mm D-25T model 1943. mitraliera 7,62 mm DT, mitraliera 12,7 mm DShK. Muniție: 20 obuze Echipaj: 4 persoane

Informații de la muzeu Bătălia de la Stalingradîn orașul Volgograd.

Textul lucrării este plasat fără imagini și formule.
Versiunea completă a lucrării este disponibilă în fila „Fișiere de locuri de muncă” în format PDF

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, pentru prima dată în istoria omenirii, au avut loc cele mai mari ciocniri de echipamente militare, care au determinat în mare măsură rezultatul confruntării militare. Din punctul de vedere al calității forțelor de tancuri, al sprijinului material și al controlului acestora, Marele Război Patriotic este atât trecutul, cât și, parțial, prezentul. Fragmentele acelui război și ale acelei epoci încă zboară și rănesc oameni, așa că problemele ridicate de istoricii militari sunt de interes pentru societatea modernă.

Mulți sunt încă îngrijorați de întrebarea care tanc a fost cel mai bun tanc al celui de-al Doilea Război Mondial. Unii compară cu atenție tabelele cu caracteristicile de performanță (TTX), vorbesc despre grosimea armurii, penetrarea armurii a obuzelor și multe alte cifre din tabelele TTX. Surse diferite dau cifre diferite, astfel încât încep dispute cu privire la fiabilitatea surselor. În spatele acestor dispute, se uită că numerele din tabele în sine nu înseamnă nimic. Tancurile nu sunt concepute pentru a se duela cu propria lor specie în condiții perfect identice.

Am fost mult timp interesat de vehiculele blindate ale Marelui Război Patriotic. Prin urmare, în munca mea, aș dori să sistematizez toate informațiile primite, să mă opresc mai detaliat asupra caracteristicilor vehiculelor blindate medii și grele ale Uniunii Sovietice și ale Germaniei naziste, să analizez și să compar datele colectate. În munca mea, mă refer în principal la cartea lui Mernikov A.G. „Forțele armate ale URSS și ale Germaniei 1939 - 1945” și resursă electronică Tancuri ieri, azi, mâine.

După ce m-am familiarizat cu literatura, unde am învățat istoria construcției tancurilor, am analizat caracteristicile cantitative și tactice și tehnice ale tancurilor din Marele Război Patriotic, am aflat despre multe inovații tehnice din țările lider, am decis să fac un studiu sociologic. A fost realizat un sondaj, participanții la sondaj au fost elevi din clasa mea de 5 „B”. Respondenții au trebuit să răspundă la întrebările: „Ce tancuri din Marele Război Patriotic cunoașteți? Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk? Ce tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică? Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34? (Anexa A). Sondajul a arătat că mai mult de jumătate dintre colegii mei de clasă nu știu ce tancuri au participat la Kursk Bulge (57%) (Anexa B Diagrama 2), mulți nu știu ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34 (71). %) (Anexa B Diagrama 4).

Cu toții spunem că suntem patrioți ai țării noastre. Dar este patriotism atunci când un școlar nu poate spune ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk. Sper că, prin proiectul meu, mi-am încurajat colegii să o facă activitati de cercetare referitor la Marele Război Patriotic. Creați aceleași lucrări și, poate, în viitorul apropiat toate golurile, secretele și ambiguitățile acestui război vor fi deschise și disponibile pentru toată lumea!

Relevanța acestei lucrări constă în faptul că tancurile în timpul războaielor mondiale au jucat un rol imens. Și trebuie să ne amintim aceste mașini, creatorii lor. ÎN lumea modernă oamenii uită de zilele cumplite ale acestor războaie. Ale mele munca stiintifica are ca scop amintirea acestor pagini militare.

Scopul lucrării: compararea caracteristicilor cantitative și tactice și tehnice ale sovieticului și tancuri germaneîn timpul Marelui Război Patriotic.

Sarcini: 1. Conduita analiza comparativa mijloc şi tancuri grele URSS și Germania în timpul Marelui Război Patriotic.

2. Sistematizează sub formă de tabele informațiile primite despre tancurile medii și grele ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.

3. Asamblați modelul tancului T-34.

Obiect de studiu: tancuri ale Marelui Război Patriotic.

Subiect de studiu: tancuri medii și grele ale Uniunii Sovietice și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic.

Ipoteza: există o versiune conform căreia tancurile sovietice ale Marelui Război Patriotic nu aveau analogi.

căutarea problemei;

cercetare;

practic;

Semnificația practică a studiului constă în faptul că generația tânără, căreia îi aparțin eu, și semenii mei, nu uită de rolul tancurilor, cu ajutorul cărora țara noastră a stat împotriva ocupației fasciste. Pentru ca generația noastră să nu permită niciodată ostilități pe Pământul nostru.

Capitolul 1. Caracteristici comparative tancuri medii ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic

Un tanc ușor este un tanc care se încadrează în categoria corespunzătoare de vehicule de luptă conform unuia dintre criteriile de clasificare (masă sau armament). Când este clasificat după masă, un rezervor ușor este considerat a fi mașină de luptă nu mai greu decât valoarea limită condiționată dintre categoriile de tancuri ușoare și medii. La clasificarea după armament, toate tancurile înarmate cu tunuri automate (sau mitraliere) până la calibru 20 mm inclusiv (sau neautomate până la 50 mm), indiferent de greutate sau blindaj, se încadrează în categoria vehiculelor ușoare.

Abordări diferite ale clasificării tancurilor au condus la faptul că, în țări diferite, aceleași vehicule erau considerate ca aparținând unor clase diferite. Scopul principal al tancurilor ușoare a fost considerat a fi recunoașterea, comunicațiile, sprijinul direct al infanteriei pe câmpul de luptă și războiul de contra-gherilă.

Tancurile medii includeau tancuri cu o greutate de luptă de până la 30 de tone și înarmate cu un tun de calibru mare și mitraliere. Tancurile medii erau destinate să întărească infanteriei atunci când străpungeau o linie defensivă inamică puternic fortificată. Tancurile medii au inclus T-28, T-34, T-44, T-111, Pz Kpfw III, Pz Kpfw IV și altele.

Tancurile grele includeau tancuri cu o greutate de luptă de peste 30 de tone și înarmate cu tunuri și mitraliere de calibru mare. Tancurile grele erau destinate să întărească formațiunile cu arme combinate atunci când străpungeau apărările inamice puternic fortificate și îi atacau zonele fortificate. Tancurile grele au inclus toate modificările KV, IS-2, Pz Kpfw V „Panther”, Pz Kpfw VI „Tiger”, Pz Kpfw VI Ausf B „King Tiger” și altele.

Panzerkampfwagen III - germană rezervor mediuîn timpul celui de-al Doilea Război Mondial, produs în masă din 1938 până în 1943. Denumirile prescurtate ale acestui tanc au fost PzKpfw III, Panzer III, Pz III.

Aceste vehicule de luptă au fost folosite de Wehrmacht încă din prima zi a celui de-al Doilea Război Mondial. Ultimele recorduri de luptă aplicarea PzKpfw III în componența obișnuită a unităților Wehrmacht datează de la mijlocul anului 1944, tancuri simple au luptat până la capitularea Germaniei. De la mijlocul anului 1941 până la începutul lui 1943, PzKpfw III a stat la baza forțelor blindate ale Wehrmacht-ului (Panzerwaffe) și, în ciuda slăbiciunii relative în comparație cu tancurile contemporane ale țărilor coaliției anti-Hitler, a adus o contribuție semnificativă la succesele Wehrmacht-ului din acea perioadă. Tancuri de acest tip au fost furnizate armatelor aliatelor Axei Germaniei. PzKpfw III-urile capturate au fost folosite de Armata Roșie și de Aliați cu rezultate bune.

Panzerkamfwagen IV - în mod surprinzător, acest tanc nu a fost tancul principal al Wehrmacht-ului, deși a fost cel mai masiv (au fost fabricate 8686 de vehicule). Creatorul T-IV (cum era numit în Uniunea Sovietică) a fost Alfred Krupp, persoana buna Germania. El a oferit o mulțime de locuri de muncă pentru oameni, dar nu acesta este ideea. A fost produs în serie din 1936 până în 1945, dar a început să fie folosit abia din 1939. Acest tanc a fost modernizat în mod constant, blindajul a crescut, au fost instalate tunuri din ce în ce mai puternice etc., ceea ce i-a permis să reziste tancurilor inamice (chiar și împotriva T-34). La început, a fost înarmat cu tunul KwK 37 L/24, mai târziu, în 1942, cu KwK 40 L/43 și în 1943 cu Kwk 40 L/47.

T-34 este un tanc binecunoscut. Părerea mea personală: frumos și probabil că toată lumea îmi împărtășește această părere. A fost creat la uzina Harkov nr. 183, sub conducerea lui M. I. Koshkin în 1940. O caracteristică interesantă al acestui tanc era că avea un motor de avion V-2. Datorită acestui lucru, a putut accelera până la 56 km/h, pentru tancuri este mult, dar, sincer să fiu, nu este cel mai rapid tanc. T-34 a fost tancul principal al URSS și a fost cel mai masiv tanc al celui de-al Doilea Război Mondial, din 1940 până în 1956 au fost fabricate 84.000 de tancuri, dintre care 55.000 au fost fabricate în timpul războiului (pentru comparație: germană T-IV, tigrii și panterele au fost făcute din puterea de 16.000). T-34 a fost creat cu tunul L-11 76mm, un an mai târziu a fost echipat cu F-34 76mm, iar în 1944 S-53 85mm.

Încă din primele ore de război, tancurile T-34 au luat parte la bătălii și s-au arătat neîntrecuți calitati de lupta. Inamicul, neștiind nimic despre noile noastre tancuri, nu era pregătit să-i întâmpine. Este important tancuri T-III iar T-IV-urile nu puteau lupta cu treizeci și patru. Pistoalele nu au pătruns în blindajul T-34, în timp ce acesta din urmă putea trage vehicule inamice de la distanțe extreme ale unei împușcături directe. A trecut un an înainte ca germanii să le contracareze cu o putere de foc mai mult sau mai puțin echivalentă și cu vehicule blindate.

Răspunsul nostru la pantera - T-34-85 - cel mai bun tanc al Marelui Războiul Patriotic. Pot adăuga că în această modificare au fost instalate o turelă extinsă și tunul S-53. Și gata, nu mai este nimic de adăugat, corpul nu s-a schimbat pe tot parcursul războiului. Din 1944 până în 1945, au fost fabricate 20.000 de tancuri (adică 57 de tancuri pe zi).

Mobilitatea este capacitatea unui tanc de a depăși o anumită distanță într-un anumit timp fără mijloace suplimentare de sprijin (Anexa C, tabelul 1).

T-34-76 este cel mai bun rezervor din categoria MOBILITATE.

Securitatea este capacitatea unui tanc de a păstra echipajul și echipamentul tancului atunci când este lovit de obuze, fragmente, gloanțe de calibru mare (Anexa C, tabelul 2).

T-34-85 este cel mai bun rezervor din categorie - „SECURITATE”.

German Pz. IV desene 1943-1945 cel mai bun rezervor din categorie - „Puterea de foc” (Anexa C, tabelul 3).

Analizând caracteristicile tehnice ale tancurilor medii, putem concluziona că tancurile noastre medii au superioritate față de tancurile germane în ceea ce privește viteza, calibru, muniție (Anexa C, tabelul 4) .

T-34 este cel mai bun tanc mediu al celui de-al Doilea Război Mondial.

Capitolul 2. Caracteristici comparative ale tancurilor grele ale URSS și Germaniei în timpul Marelui Război Patriotic

Panther - principalul tanc greu al Wehrmacht-ului, creat de MAN în 1943 și este unul dintre cele mai bune rezervoare din acel moment (dar nu poate învinge T-34). Din punct de vedere vizual, este oarecum similar cu T-34 și nu este surprinzător. În 1942, a fost adunată o comisie pentru studii tancuri sovietice. După ce au adunat toate avantajele și dezavantajele tancurilor noastre, au asamblat versiunea lor de T-34. Dacă Daimler-Benz, scuze, ne-a copiat prostește frumusețea, atunci MAN a făcut un tanc cu adevărat german (motor în spate, transmisie în față, role în șah) și a adăugat doar câteva lucruri mărunte. Cel puțin a înclinat armura. Prima dată când pantera a fost folosită în bătălia de la Kursk, după care a fost folosită în toate „teatrele de război”. Produs în serie între 1943 și 1945. Au fost fabricate aproximativ 6000 de tancuri. Toate panterele aveau un tun KwK 42 L/70 de 75 mm.

Tiger - primul tanc greu al Wehrmacht-ului. Tigerul a fost cel mai fără masă tanc (1354 de vehicule au fost fabricate între 1942 și 1944). Sunt două motive posibile o producție atât de mică. Ori Germania nu-și putea permite mai multe tancuri, un tigru a costat 1 milion de Reichsmarks (aproximativ 22.000.000 de ruble). Care era de două ori mai scump decât orice tanc german.

Cerințele pentru un rezervor cu o greutate de 45 de tone au fost primite în 1941 de două companii cunoscute, și anume Henschel (Erwin Aders) și Porsche (Ferdinand Porsche), iar prototipurile erau gata până în 1942. Din nefericire pentru Hitler, proiectul lui Ferdinand nu a fost acceptat pentru service din cauza nevoii de materiale rare pentru producție. Proiectul lui Aders a fost dat în exploatare, dar turnul a fost împrumutat de la Ferdinand din două motive. În primul rând, turela tancului Henschel era abia în dezvoltare, iar în al doilea rând, turela Porsche avea un tun mai puternic KwK 36 L / 56 88mm, în comun „opt opt”. Primii 4 tigri fără nici un test și fără nicio pregătire a echipajului au fost trimiși pe Frontul de la Leningrad (au vrut să testeze în timpul luptei), cred că este ușor de ghicit ce s-a întâmplat cu ei ... Vehiculele grele au rămas blocate într-o mlaștină.

Armura „Tigrului” s-a dovedit a fi destul de puternică - deși fără pantă, dar foi frontale groase de 100 mm. Trenul de rulare era format din opt role duble eșalonate pe o parte pe o suspensie cu bară de torsiune, care asigura funcționarea lină a rezervorului. Dar, deși germanii, urmând exemplul KV și T-34, au folosit șenile largi, presiunea specifică pe sol s-a dovedit totuși destul de mare, iar pe sol moale, Pz Kpfw VI s-a îngropat în pământ (aceasta este unul dintre dezavantajele acestui rezervor).

Tigrii au suferit primele pierderi pe 14 ianuarie 1943. Pe frontul Volhov, soldații sovietici au doborât și apoi au capturat un vehicul inamic, după care a fost trimis la terenul de antrenament, unde toate punctele sale forte și părțile slabeși a elaborat instrucțiuni pentru a combate această „fiară”.

KV-1 (Klim Voroshilov), tanc greu sovietic. Inițial, a fost numit pur și simplu KV (înainte de crearea KV-2). A existat o părere eronată că tancul a fost creat în timpul campaniei finlandeze pentru a sparge fortificațiile finlandeze pe termen lung (Linia Mannerheim). De fapt, proiectarea tancului a început încă de la sfârșitul anului 1938, când era clar că conceptul de tancuri cu mai multe turnuri era o fundătură. KV a fost creat la sfârșitul anilor 1930 și a fost testat cu succes în luptă. Nici un pistol inamic nu a putut pătrunde în armura KV. Pentru aceasta, KV-2 a fost creat cu un obuzier M-10 de 152 mm. Din 1940 până în 1942, au fost create 2769 de tancuri.

IS-2 (Joseph Stalin) este un tanc greu sovietic conceput pentru a lupta cu „fiarele” germane. Necesitatea unui tanc mai puternic decât KV a fost cauzată de eficiența sporită a apărării antitanc germane și de apariția în masă așteptată a tancurilor germane grele „Tiger” și „Panther” pe front. Lucrările la noul model din primăvara anului 1942 au fost efectuate de un grup special de designeri (designer principal N.F. Shashmurin), care a inclus A.S. Ermolaev, L.E. Sychev și alții.

În toamna anului 1943, proiectul a fost finalizat și au fost realizate trei prototipuri ale mașinii. După testare, comisia Comitetului de Apărare a Statului a propus să pună tancul în funcțiune, în decembrie 1943, a început producția de masă a acestuia.

Tancul avea un tun semiautomat de 85 mm proiectat de F.F. Petrov și cântărea puțin mai mult decât KV-1S (44 de tone), dar avea o armură mai groasă, distribuită rațional peste carenă și turelă (grosimea armurii diferențiate). Coca a fost sudată dintr-o parte frontală turnată și foi laminate de laterale, pupa, fund și acoperiș. Turnul este turnat. Instalarea mecanismelor de rotire planetară de dimensiuni mici proiectate de A.I. Blagonravova a făcut posibilă reducerea lățimii carenei IS-1 cu 18 cm în comparație cu KV-1S.

Cu toate acestea, până la acel moment, pistolul de 85 mm a fost instalat și pe T-34-85. Nu era practic să se producă tancuri medii și grele cu același armament. Echipa condusă de F.F. Petrov, a prezentat calcule și scheme pentru plasarea unui pistol de 122 mm într-un rezervor. Petrov a luat ca bază tunul cu carenă de 122 mm al modelului 1937 cu țeava ușor scurtată și l-a instalat pe suportul tunului de 85 mm. La sfârșitul lunii decembrie 1943, au început testele din fabrică ale tancului cu noul pistol. După o serie de îmbunătățiri (inclusiv înlocuirea unei supape cu piston cu o pană pentru a crește rata de tragere), pistolul semi-automat al rezervorului de 122 mm al modelului din 1943 a fost dat în funcțiune și instalat în IS-2.

Datorită soluțiilor de proiectare bine gândite, dimensiunile sale nu au crescut în comparație cu KV, iar viteza și manevrabilitatea sa s-au dovedit a fi mai mari. Mașina s-a remarcat prin ușurința în exploatare și capacitatea de a înlocui rapid unitățile pe teren.

Tunul de 122 mm avea de 1,5 ori mai multă energie la bot decât tunul Tiger de 88 mm. Proiectilul perforator cântărea 25 kg, avea o viteză inițială de 790 m/s și străpungea armura de până la 140 mm grosime la o distanță de 500 m. IS-2 a primit botezul focului în operațiunea Korsun-Shevchenko în februarie 1944.

În al doilea trimestru al anului 1944, dispozitivele de ochire au fost îmbunătățite, iar mantaua pistolului a fost lărgită. De la mijlocul anului 1944, IS-2 a început să fie produs cu o carenă modificată - acum partea frontală a devenit aceeași cu cea a T-34. Șoferul, în locul trapei de inspecție, a primit un slot de vizualizare cu un triplex. Tancul a fost numit IS-2M.

Dacă comparăm rezervorul IS-2 cu KV-1, atunci IS-2 s-a dovedit a fi mai rapid, mai ușor de operat și reparat pe teren. IS-2 a fost echipat cu tunul D-25T de 122 mm, care era de 1,5 ori superior celui german „opt-opt” în ceea ce privește energia botului și era mai pătrunzător. Dar cu viteză slabă.

Germanii, știind dinainte despre apariția iminentă a unor noi tipuri de tancuri în Uniunea Sovietică, în 1942 au început să proiecteze un nou tanc, mai blindat, care a fost Königstiger (Tiger II) - tigrul regal, precum IS-2. , este unul dintre cele mai puternice tancuri grele în serie și ultimul tanc al Germaniei naziste. Situația cu designul său este aproape aceeași ca și în cazul primului tigru. Doar dacă în primul caz corpul era de la Henschel, iar turnul de la Porsche, atunci în acest caz tigrul regal este meritul deplin al lui Aders. Acest monstru era înarmat cu un pistol KwK 43 L / 71, care era mai pătrunzător decât D-25T sovietic. Aș dori să adaug că în al doilea tigru au fost corectate toate greșelile primului. Produse din 1944 până în 1945, au fost fabricate doar 489 de tancuri.

Analizând datele (Anexa C, Tabelul 5), putem concluziona că tigrul, în comparație cu KV-1, era mai bine blindat (cu excepția fundului și a acoperișului), avea viteză și armament mai bune. Dar KV-ul era superior Tigerului în rezerva de putere. Situația cu Tiger 2 și IS este aceeași ca și cu Tiger cu HF. Prin urmare, cred că Tigerul este cel mai bun tanc greu al celui de-al Doilea Război Mondial (oricât de nepatriotic sună).

Concluzie

Astfel, cu cuvintele din marșul tancurilor „Armura este puternică, iar tancurile noastre sunt rapide” sunt pe jumătate de acord. La categoria tancurilor medii avem superioritatea T-34 neconditionat. Dar în categoria tancurilor grele, după părerea mea, cel mai bun este germanul P-VI Tiger.

Orice război este o ciocnire nu numai a trupelor, ci și a sistemelor industriale și economice ale beligeranților. Această întrebare trebuie reținută atunci când se încearcă evaluarea meritelor anumitor tipuri de echipamente militare, precum și succesele trupelor obținute pe acest echipament. Atunci când evaluăm succesul sau eșecul unui vehicul de luptă, trebuie să ne amintim în mod clar nu numai caracteristicile sale tehnice, ci și costurile care au fost investite în producția sa, numărul de unități produse și așa mai departe. Cu alte cuvinte, important O abordare complexă.

Al Doilea Război Mondial a dat un impuls dezvoltării construcției de tancuri în toate țările participante, în special în URSS, Germania și Marea Britanie. Trupele de tancuri au fost și rămân principala forță de atac în operațiunile terestre. Cea mai bună combinație de mobilitate, securitate și putere de foc le permite să rezolve o gamă largă de sarcini. Toate acestea înseamnă că forțele tancului nu numai că nu se vor stinge în viitorul apropiat, dar se vor dezvolta și activ. Acum tancurile rusești sunt printre cele mai bune tancuri din lume și sunt livrate în tari diferite pace.

Lista de referințe și surse

1. Marele Război Patriotic, 1941-1945. Evenimente. Oameni. Documente: Rezumat ist. Director / Sub general. Ed. O. A. Rzheshevsky; Comp. E. K. Jigunov. - M.: Politizdat, 1990. - 464 p.: ill., hărți.

2. Guderian G., Memorii ale unui soldat: trad. cu el. / G. Guderian. - Smolensk: Rusich, 1999.-653 p.

3. Istoria artei militare: un manual pentru militarii superioare institutii de invatamant/ Sub total. ed. I.Kh.Bagramyan. - M.: Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1970. - 308 p.

4. Mernikov A.G. Forțele armate ale URSS și Germaniei 1939-1945. / A.G.Mernikov-Minsk: Harvest, 2010.- 352 p.

5. URSS în Marele Război Patriotic, 1941-1945: O scurtă cronică / I. G. Viktorov, A. P. Emelyanov, L. M. Eremeev și alții; Ed. S. M. Klyatskina, A. M. Sinitsina. - Ed. a II-a. . - M.: Editura Militară, 1970. - 855 p.

6. Tank ieri, today, tomorrow [resursa electronica] / Enciclopedia tancurilor.- 2010. Mod de acces http://de.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4239/ Tank, free. (Accesat: 03.10.2017)

7. Bătălia de la Kursk[resursă electronică] / Material din Wikipedia - enciclopedia liberă. Mod de acces https://ru.wikipedia.org/wiki/Battle of Kursk#cite_ref-12, gratuit. (Accesat: 03.10.2017)

8. Tanc T-34 - de la Moscova la Berlin [resursa electronica]. Mod de acces http://ussr-kruto.ru/2014/03/14/tank-t-34-ot-moskvy-do-berlina/, gratuit. (Accesat: 03.10.2017)

anexa a

CHESTIONAR.

Ce tancuri din Marele Război Patriotic cunoașteți? ________________________________________________________________________________________________________________________________________

Ce tancuri au fost folosite în bătălia de pe Bulge Kursk?Bătălia de la Kursk a avut loc pe 12 iulie 1943.

1. T-34, BT-7 și T-26 împotriva Pz-3, Pz-2

   T-34, Churchill și KV-1 împotriva Pz-5 „Panther” și Pz-6 „Tiger”

   A-20, T-43 și KV-2 împotriva Pz4, Pz2

Ce tanc a fost considerat cel mai bun din Uniunea Sovietică?

1. Ce tanc a fost creat de germani pentru a depăși T-34?

   1. Pz-5 "Pantera"

Care rezervor crezi că este cel mai bun?

1. tanc sovietic T - 34;

   Tanc german Pz-5 „Panther”;

   tanc sovietic KV - 2;

   Tanc german Pz-6 „Tiger”;

   Tancul sovietic IS.

Anexa B

REZULTATELE SONDAJULUI.

Diagrama 1.

Diagrama 2.

Diagrama 3.

Diagrama 4.

Diagrama 5.

Anexa C

tabelul 1

Masa 2.

Tabelul 3

Tabelul 4

Caracteristicile tehnice ale rezervoarelor medii

Tabelul 5

Caracteristicile tehnice ale tancurilor grele

-Când i-am văzut pe ruși, am fost surprins. Cum au ajuns rușii de la Volga la Berlin cu astfel de vehicule primitive? Când i-am văzut pe ei și caii, am crezut că nu se poate. Germana și artileria avansate din punct de vedere tehnic erau mult inferioare tehnologiei rusești. Stii de ce? Trebuie să fim exacti. Și zăpada și murdăria de precizie nu ajută. Când am fost capturat, aveam un Sturmgever, arme moderne, dar a refuzat după trei focuri - nisip lovit... - Gunther Kuehne, soldat Wehrmacht

Orice război este o ciocnire nu numai a trupelor, ci și a sistemelor industriale și economice ale beligeranților. Această întrebare trebuie reținută atunci când se încearcă evaluarea meritelor anumitor tipuri de echipamente militare, precum și succesele trupelor obținute pe acest echipament. Atunci când evaluăm succesul sau eșecul unui vehicul de luptă, trebuie să ne amintim în mod clar nu numai caracteristicile sale tehnice, ci și costurile care au fost investite în producția sa, numărul de unități produse și așa mai departe. Cu alte cuvinte, este importantă o abordare integrată.
De aceea, evaluarea unui singur tanc sau aeronave și declarațiile zgomotoase despre „cel mai bun” model de război trebuie evaluate critic de fiecare dată. Este posibil să se creeze un rezervor invincibil, dar problemele de calitate sunt aproape întotdeauna în conflict cu problemele de ușurință în fabricare și producție în masă a unor astfel de echipamente. Nu are rost să creăm un tanc invincibil dacă industria nu-l poate produce în masă, iar costul tancului va fi ca cel al unui portavion. Este important un echilibru între calitățile de luptă ale echipamentului și capacitatea de a stabili rapid producția pe scară largă.

În acest sens, este interesant modul în care acest echilibru a fost respectat de puterile beligerante la diferite niveluri ale sistemului militar-industrial al statului. Cât de mult și ce fel de echipament militar a fost produs și cum a afectat rezultatele războiului. Acest articol încearcă să reunească date statistice privind producția de vehicule blindate de către Germania și URSS în timpul celui de-al Doilea Război Mondial și în perioada imediat antebelică.

Statistici.

Datele obținute sunt rezumate într-un tabel, la care sunt necesare câteva explicații.

1. Numerele aproximative sunt scrise cu font roșu. Practic, se referă la două tipuri - vehicule franceze capturate, precum și numărul de tunuri autopropulsate produse pe șasiul vehiculelor blindate germane de transport de trupe. Prima se datorează incapacității de a determina exact câte trofee au fost folosite efectiv de germani în trupe. Al doilea se datorează faptului că producția de tunuri autopropulsate pe șasiul unui transport de trupe blindat a fost adesea efectuată prin modernizarea vehiculelor blindate deja produse fără arme grele, prin instalarea unui pistol cu ​​o mașină unealtă pe un personal blindat. șasiu transportor.

2. Tabelul conține informații despre toate armele, tancurile și vehiculele blindate. De exemplu, linia „tunuri de asalt” include tunurile autopropulsate germane sd.kfz.250/8 și sd.kfz.251/9, care sunt șasiuri blindate pentru transportul de personal cu un tun cu țeavă scurtă de calibrul 75 cm instalat. numărul corespunzător de transportoare blindate liniare de personal este exclus din linia „transport personal blindat” și așa mai departe.

3. Tunurile autopropulsate sovietice nu aveau o specializare restrânsă și puteau lupta atât cu tancurile, cât și sprijinirea infanteriei. Cu toate acestea, ele sunt împărțite în diferite categorii. De exemplu, conform designerilor, cele mai apropiate de tunurile de asalt germane au fost tunurile autopropulsate revoluționare sovietice SU/ISU-122/152, precum și tunurile autopropulsate de sprijin pentru infanterie Su-76. Și astfel de tunuri autopropulsate precum Su-85 și Su-100 aveau un caracter antitanc pronunțat și erau clasificate drept „distrugători de tancuri”.

4. Categoria „artilerie autopropulsată” include tunurile concepute în principal pentru a trage din poziții închise în afara liniei directe de vedere a țintelor, inclusiv mortare propulsate de rachete pe șasiu blindat. Din partea sovietică, doar BM-8-24 MLRS de pe șasiul T-60 și T-40 intră în această categorie.

5. Statisticile includ toată producția din 1932 până la 9 mai 1945. Această tehnică, într-un fel sau altul, a constituit potențialul părților în război și a fost folosită în război. Tehnica producției anterioare de la începutul celui de-al doilea război mondial era depășită și nu avea o importanță serioasă.

URSS

Datele obținute se încadrează bine în situația istorică binecunoscută. Producția de vehicule blindate în URSS a fost desfășurată la o scară incredibilă, masivă, care corespundea pe deplin aspirațiilor părții sovietice - pregătirea pentru un război de supraviețuire în vastele întinderi din Arctica până în Caucaz. Într-o anumită măsură, de dragul caracterului de masă, calitatea și depanarea echipamentului militar au fost sacrificate. Se știe că echipamentul tancurilor sovietice cu echipamente de comunicații de înaltă calitate, optică și decorațiuni interioare a fost semnificativ mai rău decât cel al germanilor.

Un dezechilibru clar în sistemul de arme este izbitor. În favoarea producției de tancuri, nu există clase întregi de vehicule blindate - transportoare de personal blindate, ZSU, vehicule de control etc. Nu în ultimul rând, această situație este determinată de dorința URSS de a depăși un decalaj serios în principalele tipuri de arme, moștenite după prăbușirea Republicii Ingușeția și război civil. Atenția s-a concentrat pe saturarea trupelor cu principala forță de lovitură - tancuri, în timp ce vehiculele de sprijin au fost ignorate. Acest lucru este logic - este o prostie să investești în proiectarea straturilor de pod și a ARV-urilor în condițiile în care producția de armament principal - tancuri - nu a fost depanată.

În același timp, URSS era conștientă de inferioritatea unui astfel de sistem de arme și, deja în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial, proiectau în mod activ o mare varietate de echipamente de sprijin. Acestea sunt vehicule blindate de transport de trupe, artilerie autopropulsată, vehicule de reparații și recuperare, straturi de poduri etc. Majoritatea acestor echipamente nu au avut timp să fie introduse în producție înainte de începerea celui de-al Doilea Război Mondial și deja în timpul războiului dezvoltarea sa a trebuit oprită. Toate acestea nu au putut decât să afecteze nivelul pierderilor din timpul ostilităților. Deci, de exemplu, absența vehiculelor blindate de transport de trupe a avut un impact negativ asupra pierderilor de infanterie și asupra mobilității acestora. Făcând marșuri pe jos de mai mulți kilometri, infanteriștii și-au pierdut puterea și o parte din capacitatea lor de luptă chiar înainte de contactul cu inamicul.

Parțial, golurile din sistemul de arme au fost umplute cu provizii de la aliați. Nu este o coincidență faptul că transportoare blindate de personal, tunuri autopropulsate și SPAAG pe șasiul vehiculelor blindate americane au fost furnizate URSS. Numărul total de astfel de vehicule a fost de aproximativ 8500, ceea ce nu este cu mult mai mic decât numărul de tancuri primite - 12300.

Germania

Partea germană a urmat un drum complet diferit. După ce a suferit o înfrângere în Primul Război Mondial, Germania nu și-a pierdut școala de design și nu și-a pierdut superioritatea tehnologică. Amintiți-vă că în URSS nu era nimic de pierdut, în Imperiul Rus tancuri nu au fost produse. Prin urmare, germanii nu aveau nevoie să se grăbească pe calea de la un stat agrar la unul industrial în grabă sălbatică.

După ce au început pregătirile pentru război, germanii erau conștienți că nu puteau decât să învingă oponenți numeroși și puternici din punct de vedere economic în persoana Marii Britanii și Franței, apoi a URSS, doar oferind o superioritate calitativă, care, în mod tradițional, germanii sunt excelente. . Dar problema caracterului de masă pentru Germania nu a fost atât de acută - bazarea pe strategia blitzkrieg și calitatea armelor a oferit șansa de a obține victoria cu forțe mici. Primele încercări au confirmat succesul cursului ales. Deși nu fără probleme, germanii au reușit să învingă Polonia, apoi Franța și așa mai departe. Sfera spațială a ostilităților din centrul Europei compacte corespundea pe deplin cu numărul de forțe de tancuri pe care nemții le aveau la dispoziție. Evident, aceste victorii au convins și mai mult comandamentul german de corectitudinea strategiei alese.

De fapt, de aceea germanii au acordat inițial o atenție deosebită echilibrului sistemului lor de arme. Aici vedem cel mai mult tipuri diferite vehicule blindate - ZSU, transportoare de muniție, vehicule de observare înainte, BREM. Toate acestea au făcut posibilă construirea unui mecanism care funcționează bine pentru a duce războiul, care, ca o cilindrică, a trecut prin toată Europa. O atenție atât de mare adusă tehnologiei de sprijin, care contribuie și la obținerea victoriei, nu poate fi decât admirată.

De fapt, primele lăstari ale viitoarei înfrângeri au fost puse în acest sistem de arme. Nemții sunt germani în toate. Calitate si fiabilitate! Dar, așa cum am menționat mai sus, calitatea și masa sunt aproape întotdeauna în conflict. Și într-o zi, germanii au început un război în care totul a fost diferit - au atacat URSS.

Deja în primul an de război, mecanismul blitzkrieg a eșuat. Spațiile deschise rusești au fost absolut indiferente față de tehnologia germană depanată ideal, dar mică. Aici a fost necesar un alt domeniu de aplicare. Și deși Armata Roșie a suferit înfrângere după înfrângere, germanilor le-a devenit dificil să manevreze cu forțele modeste pe care le aveau. Pierderile în conflictul prelungit au crescut și deja în 1942 a devenit evident că era imposibil să se producă echipamente germane de înaltă calitate în cantitățile necesare pentru a compensa pierderile. Sau, mai degrabă, este imposibil în același mod de funcționare al economiei. A trebuit să încep să mobilizez economia. Cu toate acestea, aceste acțiuni au întârziat foarte mult - a fost necesar să ne pregătim pentru situația actuală înainte de atac.

Tehnică

Evaluând potențialul părților, este necesar să se separe în mod clar echipamentul pentru scopul său. Influența decisivă asupra rezultatului bătăliei este exercitată în primul rând de vehiculele „câmpului de luptă” - echipamente angajate în distrugerea inamicului prin foc direct în eșaloanele avansate ale trupelor. Acestea sunt tancuri și tunuri autopropulsate. Trebuie recunoscut că în această categorie URSS avea o superioritate absolută, producând de 2,6 ori mai mult echipament militar.

Tancurile ușoare cu arme de mitralieră, precum și pene, sunt alocate într-o categorie separată. Formal, fiind tancuri, au reprezentat o valoare de luptă foarte mică pentru 1941. Nici Pzul german. Eu, nici limba sovietică T-37 și T-38 nu se dovedește a fi inclusă la egalitate cu formidabilul T-34 și chiar BT ușor sau T-26. Pasiunea pentru o astfel de tehnologie în URSS ar trebui considerată că nu este un experiment foarte reușit.

Separat, este indicată artileria autopropulsată. Diferența dintre această categorie de vehicule blindate de la tunurile de asalt, distrugătoarele de tancuri și alte tunuri autopropulsate constă în posibilitatea de a trage din poziții închise. Distrugerea trupelor prin foc direct pentru ei este mai degrabă o excepție de la regulă decât o sarcină tipică. De fapt, acestea sunt obuziere de câmp obișnuite sau MLRS montate pe șasiul vehiculelor blindate. În prezent, această practică a devenit o normă, de regulă, orice tun de artilerie are o versiune tractată (de exemplu, obuzier de 152 mm MSTA-B) și o versiune autopropulsată (MSTA-S). La acea vreme a fost o noutate, iar germanii au fost unul dintre primii care au implementat ideea de artilerie autopropulsată, acoperită cu armură. URSS s-a limitat doar la experimente în acest domeniu, iar tunurile autopropulsate construite cu obuziere au fost folosite nu ca artilerie clasică, ci ca arme inovatoare. În același timp, 64 de sisteme de rachete BM-8-24 au fost produse pe șasiul T-40 și T-60. Există informații că trupele au fost mulțumite de ei și de ce nu a fost aranjată eliberarea lor în masă nu este clar.

Următoarea categorie este vehiculele blindate cu arme combinate, a căror sarcină este să susțină echipamente de primă linie, dar nu concepute pentru a distruge ținte pe câmpul de luptă. Această categorie include transportoare blindate de personal și SPAAG-uri pe șasiu blindat, vehicule blindate. Este important de înțeles că astfel de vehicule, prin designul lor, nu sunt concepute pentru a lupta în aceeași formație cu tancuri și infanterie, deși ar trebui să fie amplasate în spatele lor în imediata apropiere. Se consideră eronat că un vehicul blindat de transport de trupe este un vehicul de luptă. De fapt, vehiculele blindate de transport de trupe au fost inițial destinate să transporte infanterie în prima linie și să o protejeze de fragmente de obuze de artilerie la liniile inițiale de atac. Pe câmpul de luptă, vehiculele blindate de transport de trupe, înarmate cu o mitralieră și protejate de armuri subțiri, nu au putut ajuta nici infanteriei, nici tancurile. Silueta lor mare le face o țintă excelentă și ușoară. Dacă în realitate s-au luptat, a fost forțat. Vehiculele din această categorie influențează indirect rezultatul bătăliei - salvând viețile și forțele infanteriei. Valoarea lor în luptă este semnificativ mai mică decât cea a tancurilor, deși sunt și necesare. În această categorie, URSS practic nu și-a produs propriul echipament și abia până la mijlocul războiului a achiziționat un număr mic de vehicule furnizate prin Lend-Lease.

Tentația de a atribui transportoare blindate de personal tehnologiei câmpului de luptă este alimentată de prezența tancurilor foarte slabe în rândurile Armatei Roșii, de exemplu, T-60. Armură subțire, echipament primitiv, o armă slabă - de ce este mai rău un transportor blindat german? De ce un tanc cu caracteristici de performanță atât de slabe este o mașină de câmp de luptă, dar un transportor blindat nu este? În primul rând, un tanc este un vehicul specializat, a cărui sarcină principală este tocmai distrugerea țintelor de pe câmpul de luptă, ceea ce nu se poate spune despre transportorul de trupe blindat. Chiar dacă armura lor este similară, dar silueta ghemuită joasă a tancului, mobilitatea acestuia, capacitatea de a trage dintr-un tun vorbește clar despre scopul său. Un transportor blindat este tocmai un transportator și nu un mijloc de distrugere a inamicului. Cu toate acestea, acele vehicule blindate germane care au primit arme specializate, cum ar fi tunurile antitanc de 75 cm sau 3,7 cm, sunt incluse în tabel în rândurile corespunzătoare - tunuri autopropulsate antitanc. Acest lucru este adevărat, deoarece acest transportor blindat a fost în cele din urmă transformat într-un vehicul conceput pentru a distruge inamicul pe câmpul de luptă, deși cu o armură slabă și o silueta înaltă, clar vizibilă a transportorului.

În ceea ce privește vehiculele blindate, acestea erau destinate în principal recunoașterii și securității. URSS a produs un număr mare de mașini din această clasă, iar capacitățile de luptă ale unui număr de modele s-au apropiat de capacitățile tancurilor ușoare. Cu toate acestea, acest lucru se aplică în primul rând tehnologiei de dinainte de război. Se pare că forțele și mijloacele cheltuite pentru fabricarea lor ar putea fi cheltuite cu cea mai bună utilizare. De exemplu, dacă unele dintre ele ar fi fost destinate transportului de infanterie, cum ar fi transportoare blindate convenționale.

Următoarea categorie este vehiculele speciale fără arme. Sarcina lor este să furnizeze trupe, iar armura este necesară în primul rând pentru a proteja împotriva fragmentelor și gloanțelor aleatorii. Prezența lor în formațiunile de luptă ar trebui să fie de scurtă durată; nu trebuie să însoțească în mod constant trupele care avansează. Sarcina lor este să rezolve sarcini specifice la momentul potrivit și la locul potrivit, înaintând din spate, evitând pe cât posibil contactul cu inamicul.

Germanii au produs aproximativ 700 de vehicule de reparații și recuperare, plus aproximativ 200 au fost transformate din echipamente lansate anterior. În URSS, astfel de mașini au fost create numai pe baza T-26 și produse în valoare de 183 de unități. Este dificil să se evalueze pe deplin potențialul forțelor de reparații ale părților, deoarece problema nu sa limitat doar la BREM. Simțind nevoia pentru acest tip de echipamente, atât Germania, cât și URSS s-au angajat în transformarea improvizată a tancurilor învechite și parțial defecte în camioane de tractare și tractoare. În Armata Roșie existau o mulțime de astfel de vehicule cu turnuri demontate bazate pe tancuri T-34, KV și IS. Nu este posibil să se stabilească numărul lor exact, deoarece toate au fost făcute în unitățile de luptă ale armatei și nu în fabrici. În armata germană, în ciuda prezenței ARV-urilor specializate, s-au făcut și produse similare de casă, iar numărul acestora este de asemenea necunoscut.

Transportoarele de muniție erau destinate de către germani în primul rând pentru a furniza unități de artilerie avansate. În Armata Roșie, aceeași sarcină a fost rezolvată de camioane obișnuite, a căror securitate, desigur, era mai mică.

Vehiculele observatorilor avansați au fost, de asemenea, necesare în principal de trăgători. În armata modernă, omologii lor sunt vehiculele ofițerilor superiori ai bateriei și posturile mobile de recunoaștere ale PRP. Cu toate acestea, în acei ani, URSS nu producea astfel de mașini.

În ceea ce privește pontajele, prezența lor în Armata Roșie poate fi surprinzătoare. Cu toate acestea, URSS a produs 65 de astfel de vehicule pe baza tancului T-26 sub denumirea ST-26 înainte de război. Germanii, pe de altă parte, au realizat mai multe dintre aceste vehicule pe baza Pz IV, Pz II și Pz I. Cu toate acestea, nici ST-26 sovietic, nici straturile de pod germane nu au avut vreun efect asupra cursului războiului.

În cele din urmă, germanii au produs în masă astfel de mașini specifice precum stivuitoarele de încărcare de demolare. Cea mai masivă dintre aceste mașini, Goliath, era o tanchetă de unică folosință controlată de la distanță. Acest tip mașinile sunt greu de atribuit oricărei categorii, așa că sarcinile lor sunt unice. URSS nu a produs astfel de mașini.

concluzii

Analizând impactul producției de arme asupra consecințelor războiului, trebuie să se țină cont de doi factori – echilibrul sistemului de armament și echilibrul echipamentului din punct de vedere calitate/cantitate.

Echilibrul sistemului de arme al armatei germane este extrem de lăudabil. URSS în perioada antebelică nu a fost în stare să creeze nimic de acest fel, deși nevoia acestui lucru a fost recunoscută de conducere. Lipsa echipamentului auxiliar a avut un impact negativ asupra capacităților de luptă ale Armatei Roșii, în primul rând în mobilitatea unităților de sprijin și a infanteriei. Dintre toată gama largă de echipamente auxiliare, ar trebui să regretăm absența în Armata Roșie, în primul rând, a vehiculelor blindate de transport de trupe și autopropulsate. instalatii antiaeriene. Absența unor astfel de vehicule exotice precum încărcăturile de demolare la distanță și vehiculele de observare a artileriei ar putea fi suportată fără lacrimi. În ceea ce privește BREM, rolul lor a fost rezolvat cu succes de tractoare bazate pe tancuri cu armele îndepărtate și încă nu există transportoare de muniții blindate în armată, iar trupele în ansamblu fac față acestei sarcini cu ajutorul camioanelor convenționale.

Producția de transportoare blindate de personal în Germania ar trebui considerată justificată. Cunoscând costul echipamentului militar, nu este greu de calculat că producția întregii flote de transportoare blindate de personal i-a costat pe germani aproximativ 450 de milioane de mărci. Pentru acesti bani, nemtii puteau construi vreo 4000 Pz. IV sau 3000 Pz.V. Evident, un astfel de număr de tancuri nu ar afecta foarte mult rezultatul războiului.

În ceea ce privește URSS, conducerea acesteia, depășind decalajul tehnologic din spatele țărilor occidentale, a apreciat corect importanța tancurilor ca principală forță de lovitură a trupelor. Accentul pus pe îmbunătățirea și dezvoltarea tancurilor a oferit în cele din urmă URSS un avantaj față de armata germană direct pe câmpul de luptă. Cu utilitatea ridicată a tehnologiei de sprijin, vehiculele de pe câmpul de luptă au jucat rolul decisiv în rezultatul bătăliilor, care în armata sovietică au avut cea mai mare prioritate de dezvoltare. Un numar mare de vehiculele de sprijin în cele din urmă nu au ajutat Germania să câștige războiul, deși probabil a salvat un număr considerabil de vieți de soldați germani.

Dar echilibrul dintre calitate și cantitate în cele din urmă nu a fost în favoarea Germaniei. Tendința tradițională a germanilor de a lupta pentru realizarea idealului în orice, chiar și acolo unde acest lucru ar trebui neglijat, a jucat o glumă crudă. Pregătindu-se pentru un război cu URSS, a fost necesar să se acorde o atenție deosebită producției în masă de echipamente. Chiar și cele mai avansate vehicule de luptă, în număr mic, nu sunt capabile să schimbe curentul evenimentelor. Diferența dintre capacitățile de luptă ale tehnologiei sovietice și cele germane nu era atât de mare încât superioritatea calitativă germană să poată juca un rol decisiv. Dar superioritatea cantitativă a URSS s-a dovedit a fi capabilă nu numai să compenseze pierderile primei perioade a războiului, ci și să influențeze cursul războiului în ansamblu. Omniprezentele T-34, completate de mici Su-76 și T-60, erau peste tot, în timp ce germanii de la începutul celui de-al Doilea Război Mondial nu aveau suficiente echipamente pentru a satura uriașul front.

Vorbind despre superioritatea cantitativă a URSS, este imposibil să ocolim discuția despre șablonul tradițional „umplut cu cadavre”. După ce am descoperit o superioritate atât de izbitoare a Armatei Roșii în tehnologie, este greu să rezistam tentației de a înainta teza că am luptat în număr, și nu în pricepere. Asemenea declarații ar trebui oprite imediat. Nici unul, chiar cel mai talentat comandant, nu va renunța la superioritatea cantitativă asupra inamicului, chiar dacă poate lupta cu trupe de multe ori mai puține. Superioritatea cantitativă oferă comandantului cele mai largi posibilități de planificare a unei bătălii și nu înseamnă deloc o incapacitate de a lupta în număr mic. Dacă ai o mulțime de trupe, asta nu înseamnă că îi vei arunca imediat cu entuziasm într-un atac frontal, în speranța că vor zdrobi inamicul cu masa lor. Oricare ar fi superioritatea cantitativă, aceasta nu este infinită. A oferi trupelor noastre oportunitatea de a opera în număr mai mare este cea mai importantă sarcină a industriei și a statului. Și germanii au înțeles acest lucru foarte bine, după ce au stors tot ce era posibil din economia lor în anii 43-45, în încercarea de a obține cel puțin nu superioritatea, ci paritatea cu URSS. Nu au făcut-o în cel mai bun mod, dar partea sovietică a făcut-o excelent. Care a devenit una dintre numeroasele cărămizi din temelia victoriei.

P.S.
Autorul nu consideră această lucrare exhaustivă și finală. Poate că există experți care pot completa semnificativ informațiile prezentate. Orice cititor se poate familiariza cu statisticile colectate în detaliu, descarcând de pe linkul de mai jos versiunea completa tabelul statistic prezentat în acest articol.
https://yadi.sk/i/WWxqmJlOucUdP

Referinte:
A.G. Solyankin, M.V. Pavlov, I.V. Pavlov, I.G. Zheltov „Vehicule blindate domestice. secolul XX. (în 4 volume)
W. Oswald. „Catalogul complet al vehiculelor și tancurilor militare germane 1900 - 1982”
P. Chamberlain, H. Doyle, „Enciclopedia tancurilor germane din al doilea război mondial”.

Războiul modern va fi un război al motoarelor. Motoare pe sol, motoare în aer, motoare pe apă și sub apă. În aceste condiții, câștigătorul va fi cel care are mai multe motoare și mai multe rezerve de putere.
Iosif Stalin
La o ședință a Consiliului Militar Principal, 13 ianuarie 1941

În anii planurilor cincinale de dinainte de război designeri sovietici a creat noi modele de arme de calibru mic, artilerie, mortare și avioane. Din ce în ce mai multe distrugătoare avansate, crucișătoare, nave de patrulare, a acordat o atenție deosebită și dezvoltării flotei de submarine.

Drept urmare, înainte de începerea Marelui Război Patriotic, URSS avea un sistem destul de modern de arme și echipament militar și, potrivit unor caracteristici de performanta a depășit chiar și omologii germani de arme. Prin urmare, principalele motive pentru înfrângerile trupelor sovietice în perioada inițială a războiului nu pot fi atribuite unor calcule greșite în echipamentul tehnic al trupelor.

CISTERNE
La 22 iunie 1941, Armata Roșie avea 25.621 de tancuri.
Cele mai masive au fost T-26 ușoare, dintre care erau aproape 10 mii de vehicule, iar reprezentanții familiei BT - au fost aproximativ 7,5 mii. O proporție semnificativă au fost pene și tancuri amfibii mici - un total de aproape 6 mii erau în serviciu. cu trupele sovietice.modificări T-27, T-37, T-38 și T-40.
Cele mai moderne tancuri la acea vreme KV și T-34, erau aproximativ 1,85 mii de unități.

Tanc greu KV-1

KV-1 a intrat în funcțiune în 1939 și a fost produs în serie din martie 1940 până în august 1942. Masa tancului a fost de până la 47,5 tone, ceea ce l-a făcut mult mai greu decât tancurile germane existente. Era înarmat cu un tun de 76 mm.
Unii experți consideră KV-1 un vehicul de referință pentru construcția de tancuri mondiale, care a avut un impact semnificativ asupra dezvoltării tancurilor grele în alte țări.

Tancul sovietic avea așa-numitul aspect clasic - împărțirea carenei blindate de la prova la pupa secvenţial în compartimentul de control, compartimentele de luptă și transmisia motorului. De asemenea, a primit o suspensie independentă cu bară de torsiune, protecție antibalistică, motor dieselși o armă relativ puternică. Anterior, aceste elemente au fost găsite separat pe alte tancuri, dar în KV-1 au fost reunite pentru prima dată.
Prima utilizare în luptă a KV-1 se referă la războiul sovietico-finlandez: un prototip de tanc a fost folosit pe 17 decembrie 1939, când linia Mannerheim a fost spartă.
În 1940-1942 au fost produse 2769 de tancuri. Până în 1943, când a apărut Tigrul german, KV a fost cel mai puternic tanc al războiului. La începutul Marelui Război Patriotic, a primit de la germani porecla de „fantomă”. Cartușele standard ale tunului antitanc de 37 mm al Wehrmacht-ului nu i-au pătruns armura.

Tanc mediu T-34
În mai 1938, Direcția Blindată a Armatei Roșii a sugerat ca Uzina nr. 183 (acum Uzina de Inginerie de Transport Harkov numită după V. A. Malyshev) să creeze un nou tanc pe șenile. Sub conducerea lui Mihail Koshkin, a fost creat modelul A-32. Lucrarea a mers în paralel cu crearea BT-20, o modificare îmbunătățită a tancului BT-7, deja produs în serie.

Prototipurile A-32 și BT-20 au fost gata în mai 1939, conform rezultatelor testelor lor din decembrie 1939, A-32 a primit un nou nume - T-34 - și a fost pus în funcțiune cu condiția de a finalizați rezervorul: pentru a aduce armura principală la 45 de milimetri, pentru a îmbunătăți vizibilitatea, instalați un tun de 76 mm și mitraliere suplimentare.
În total, până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, au fost fabricate 1066 T-34. După 22 iunie 1941, producția de acest tip a fost desfășurată la uzina Krasnoye Sormovo din Gorki (acum Nijni Novgorod), Uzina de tractoare Chelyabinsk, Uralmash din Sverdlovsk (acum Ekaterinburg), Uzina nr. 174 din Omsk și Uralvagonzavod (Nizhny Tagil).

În 1944, producția de serie a modificării T-34-85 a început cu o nouă turelă, armură întărită și un tun de 85 mm. De asemenea, rezervorul s-a dovedit datorită ușurinței sale de producție și întreținere.
În total, au fost fabricate peste 84 de mii de tancuri T-34. Acest model a participat nu numai la Marele Război Patriotic, ci și la multe conflicte armate din Europa, Asia și Africa din anii 1950-1980. Ultimul caz documentat de utilizare în luptă a T-34 în Europa a fost utilizarea lor în timpul războiului din Iugoslavia.

Până la începutul Marelui Război Patriotic, aviația sovietică era înarmată cu multe tipuri de avioane de luptă. În 1940 și prima jumătate a anului 1941, trupele au primit aproape 2,8 mii de vehicule moderne: Yak-1, MiG-3, LaGG-3, Pe-2, Il-2.
Au existat, de asemenea, luptători I-15 bis, I-16 și I-153, bombardiere TB-3, DB-3, SB (ANT-40), multifuncționale R-5 și U-2 (Po-2).
Noile aeronave ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii nu au fost inferioare aeronavelor Luftwaffe în ceea ce privește capacitățile de luptă și chiar le-au depășit într-o serie de indicatori.

Sturmovik Il-2
Avionul de atac blindat Il-2 este cel mai masiv avion de luptă din. În total, au fost produse peste 36 de mii de mașini. A fost numit „tancul zburător”, conducerea Wehrmacht-ului - „moartea neagră” și „Gustav de fier”. Piloții germani au poreclit Il-2 „aeronava din beton” pentru capacitatea sa ridicată de supraviețuire în luptă.

Primul unități de luptă, care erau înarmați cu aceste mașini, au fost create chiar înainte de război. Unitățile de avioane de atac au fost folosite cu succes împotriva unităților motorizate și blindate ale inamicului. La începutul războiului, IL-2 era practic singura aeronavă care, în condițiile superiorității aviației germane, lupta cu inamicul în aer. El a jucat un rol important în reținerea inamicului în 1941.
În anii de război, au fost create mai multe modificări de aeronave. Il-2 și dezvoltarea sa ulterioară - aeronava de atac Il-10 - au fost folosite în mod activ în toate bătăliile majore din Marele Război Patriotic și în războiul sovieto-japonez.
Viteza maximă orizontală a aeronavei în apropierea solului a fost de 388 km/h, iar la o altitudine de 2000 m - 407 km/h. Timpul de urcare la o înălțime de 1000 m este de 2,4 minute, iar timpul de întoarcere la această înălțime este de 48-49 de secunde. În același timp, într-o tură de luptă, aeronava de atac a câștigat o înălțime de 400 de metri.

Luptător de noapte MiG-3
Echipa de proiectare, condusă de A. I. Mikoyan și M. I. Gurevich, a lucrat din greu în 1939 la un luptător pentru luptă la altitudini mari. În primăvara anului 1940, a fost construit un prototip, care a primit marca MiG-1 (Mikoyan și Gurevich, primul). Ulterior, versiunea sa actualizată a fost numită MiG-3.

În ciuda greutății semnificative la decolare (3350 kg), viteza seriei MiG-3 lângă sol a depășit 500 km/h, iar la o altitudine de 7 mii de metri a atins 640 km/h. Era cea mai mare viteză obţinută la acea vreme pe aeronavele de producţie. Datorită plafonului înalt și vitezei mari la o altitudine de peste 5 mii de metri, MiG-3 a fost folosit eficient ca avion de recunoaștere, precum și ca avion de luptă de apărare aeriană. Cu toate acestea, manevrabilitatea orizontală slabă și armamentul relativ slab nu i-au permis să devină un luptător de linie frontală cu drepturi depline.
Potrivit celebrului as Alexander Pokryshkin, inferior la orizontală, MiG-3 l-a depășit semnificativ pe germanul Me109 la manevra verticală, ceea ce ar putea fi cheia victoriei într-o coliziune cu luptătorii fasciști. Cu toate acestea, doar piloții de top ar putea pilota cu succes MiG-3 în viraje verticale și la forțe G maxime.

FLOTA
Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, flota sovietică avea un total de 3 nave de luptă și 7 crucișătoare, 54 de lideri și distrugătoare, 212 submarine, 287 de torpiloare și multe alte nave.

Programul de construcții navale dinainte de război prevedea crearea unei „mari flote”, care să se bazeze pe nave de suprafață mare - cuirasate și crucișătoare. În conformitate cu acesta, în 1939-1940, cuirasate de tipul " Uniunea Sovietică„și crucișătoarele grele” Kronstadt „și „Sevastopol”, în Germania, au achiziționat crucișătorul neterminat „Petropavlovsk”, cu toate acestea, planurile pentru o reînnoire radicală a flotei nu erau destinate să devină realitate.
ÎN anii dinainte de război Marinarii sovietici au primit noi crucișătoare ușoare de tip Kirov, lideri de distrugător proiect 1 și 38, distrugătoare de proiect 7 și alte nave. Construcția de submarine și torpiloare a decurs rapid.
Multe nave au fost finalizate deja în timpul războiului, unele dintre ele nu au luat niciodată parte la bătălii. Acestea includ, de exemplu, crucișătoarele Project 68 Chapaev și distrugătoarele Project 30 Fire.
Principalele tipuri de nave de suprafață din perioada antebelică:
crucișătoare ușoare din clasa Kirov,
lideri ai tipurilor „Leningrad” și „Minsk”,
distrugători de tip „furios” și „înțelepți”,
dragători de mine de tip "Fugas",
torpiloare „G-5”,
vânători de mare „MO-4”.
Principalele tipuri de submarine din perioada antebelică:
submarine mici de tip "M" ("Malyutka"),
submarine medii de tipurile „Shch” („Știucă”) și „C” („Medium”),
stratificatori subacvatici tip „L” („Leninets”),
submarine mari de tipuri "K" ("Cruising") și "D" ("Decembrist").

crucișătoare din clasa Kirov
Croazierele ușoare din clasa Kirov au devenit primele nave de suprafață sovietice din această clasă, fără a număra cele trei crucișătoare Svetlana prevăzute sub Nicolae al II-lea. Proiectul 26, conform căruia a fost construit Kirov, a fost aprobat în cele din urmă în toamna anului 1934 și a dezvoltat ideile crucișătoarelor ușoare italiene ale familiei Condottieri.

Prima pereche de crucișătoare, Kirov și Voroshilov, a fost așezată în 1935. Au intrat în serviciu în 1938 și 1940. A doua pereche, „Maxim Gorki” și „Molotov”, a fost construită conform unui proiect modificat și a completat compoziția flotei sovietice în 1940-1941. Încă două crucișătoare au fost așezate pe Orientul îndepărtat, înainte de sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, doar unul dintre ele, Kalinin, a fost pus în funcțiune. Croazierele din Orientul Îndepărtat erau, de asemenea, diferite de predecesorii lor.
Deplasarea totală a crucișătoarelor din clasa Kirov a variat de la aproximativ 9450-9550 de tone pentru prima pereche la aproape 10.000 de tone pentru ultima. Aceste nave ar putea atinge viteze de 35 de noduri sau mai mult. Armamentul lor principal era nouă tunuri B-1-P de 180 mm plasate în turnulețe cu trei tunuri. Pe primele patru crucișătoare, armele antiaeriene au fost reprezentate de șase monturi B-34 de 100 mm, mitraliere de 45 mm 21-K și 12,7 mm. În plus, Kirov-urile transportau torpile, mine și încărcături de adâncime, hidroavioane.
„Kirov” și „Maxim Gorki” au petrecut aproape întregul război sprijinind apărătorii Leningradului cu focuri de armă. „Voroshilov” și „Molotov”, construite la Nikolaev, au participat la operațiunile flotei din Marea Neagră. Toți au supraviețuit Marelui Război Patriotic - au fost destinați unui serviciu îndelungat. Kirov a fost ultimul care a părăsit flota în 1974.

Submarine din clasa Pike
„Pikes” au devenit cele mai masive submarine sovietice ale Marelui Război Patriotic, fără a număra „Malyutok”.

Construcția primei serii de patru submarine a început în Marea Baltică în 1930, iar Pike a intrat în serviciu în 1933-1934.
Acestea erau submarine de clasă mijlocie cu o deplasare subacvatică de aproximativ 700 de tone, iar armamentul consta din șase tuburi torpile de 533 mm și un tun 21-K de 45 mm.
Proiectul a avut succes, iar până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, peste 70 de Pike erau în serviciu (un total de 86 de submarine au fost construite în șase serii).
Submarinele de tip Shch au fost utilizate activ în toate teatrele maritime ale războiului. Din cele 44 de „Șuucă” care au luptat, au murit 31. Inamicul a pierdut aproape 30 de nave din acțiunile lor.

În ciuda mai multor deficiențe, „Șucile” s-au distins prin ieftinitatea comparativă, manevrabilitate și supraviețuire. De la serie la serie - au fost create în total șase serii de aceste submarine - și-au îmbunătățit navigabilitatea și alți parametri. În 1940, două submarine de tip Shch au fost primele din Marina sovietică care au primit echipamente care permiteau tragerea de torpile fără scurgeri de aer (care demascau adesea submarinul atacator).
Deși doar două „Săuci” din cea mai recentă serie X-bis au intrat în serviciu după război, aceste submarine au rămas mult timp în flotă și au fost scoase din funcțiune la sfârșitul anilor 1950.

ARTILERIE
Potrivit datelor sovietice, în ajunul Marelui Război Patriotic, armata avea aproape 67,5 mii de tunuri și mortiere.

Se crede că calitățile de luptă ale artileriei de câmp sovietice au depășit-o chiar pe cea germană. Era însă slab prevăzut cu tracțiune mecanizată: tractoarele agricole erau folosite ca tractoare, iar până la jumătate din tunuri erau transportate de cai.
Armata era înarmată cu mai multe tipuri piese de artilerie si mortare. Artileria antiaeriană era reprezentată de tunuri de calibrul 25, 37, 76 și 85 milimetri; obuzier - modificări ale calibrului 122, 152, 203 și 305 milimetri. Tunul principal antitanc a fost un model de 45 mm 1937, tunul regimental a fost un model de 76 mm 1927, iar tunul divizionar a fost un model de 76 mm 1939.

Tun antitanc de 45 mm model 1937
Acest instrument a devenit unul dintre cei mai faimoși reprezentanți artileria sovietică Marele Război Patriotic. A fost dezvoltat sub conducerea lui Mihail Loginov pe baza unui tun de 45 mm din 1932.

Principalele calități de luptă ale hârtiei cu 45 de grafice includ manevrabilitate, cadența de foc (15 cartușe pe minut) și penetrarea armurii.
Până la începutul războiului, armata avea peste 16,6 mii de tunuri ale modelului din 1937. În total, au fost produse peste 37,3 mii dintre aceste arme, iar producția a fost redusă abia până în 1944, în ciuda prezenței unor modele mai moderne ale ZiS-2 și M-42, similare ca calibru.

Vehicul de luptă cu artilerie-rachetă „Katyusha”
Cu o zi înainte de începerea Marelui Război Patriotic, vehiculul de luptă cu artilerie rachetă BM-13, numit mai târziu Katyusha, a fost adoptat de Armata Roșie. Ea a devenit unul dintre primele sisteme de lansare multiplă de rachete din lume.

Prima utilizare în luptă a avut loc pe 14 iulie 1941 în apropierea gării din orașul Orsha (Belarus). Bateria aflată sub comanda căpitanului Ivan Flerov a distrus acumularea de echipamente militare germane la nodul feroviar Orshinsky cu foc de salvă.
Datorită eficienței ridicate de utilizare și ușurinței de producție, până în toamna anului 1941, BM-13 a fost utilizat pe scară largă pe front, având un impact semnificativ asupra cursului ostilităților.
Sistemul a făcut posibilă efectuarea unei salve cu întreaga încărcare (16 rachete) în 7-10 secunde. Au existat și modificări cu un număr crescut de ghiduri și alte versiuni ale rachetelor.
În timpul războiului, aproximativ 4 mii de BM-13 au fost pierdute. În total, au fost fabricate aproximativ 7 mii de instalații de acest tip, iar Katyusha-urile au fost scoase din producție abia după război - în octombrie 1946.

ARMĂ
În ciuda introducerii pe scară largă a tancurilor și aeronavelor, întărirea artileriei, armele de infanterie au rămas cele mai masive. Potrivit unor estimări, dacă Primul razboi mondial pierderi din brate mici nu a depășit 30% din total, apoi în al Doilea Război Mondial au crescut la 30-50%.
Înainte de Marele Război Patriotic, aprovizionarea trupelor cu puști, carabine și mitraliere a crescut, dar Armata Roșie era semnificativ inferioară Wehrmacht-ului în saturație cu arme automate, cum ar fi pistoalele mitralieră.

pușcă Mosin
Adoptată în 1891, pușca Mosin de 7,62 mm a rămas principala armă a infanteristului Armatei Roșii. În total, au fost produse aproximativ 37 de milioane dintre aceste puști.

Modificările modelului 1891/1930 au trebuit să ia luptă în cele mai grele luni ale începutului Marelui Război Patriotic. Datorită ieftinității și fiabilității armei, aceasta și-a depășit tinerii rivali de autoîncărcare.
Cea mai recentă versiune a „trei rigle” a fost carabina modelului din 1944, care se distingea prin prezența unui baionetă cu ac. Pușca a devenit și mai scurtă, tehnologia a fost simplificată și manevrabilitatea luptei a crescut - este mai ușor să desfășurați luptă corp în desișuri, tranșee și fortificații cu o carabină mai scurtă.
În plus, designul lui Mosin a stat la baza pusca cu luneta, care a fost dat în exploatare în 1931 și a devenit prima pușcă sovietică special concepută pentru „trăgerea și distrugerea, în primul rând, a personalului de comandă al inamicului”.

PPSh
Pistolul-mitralieră Shpagen de 7,62 mm a fost dat în funcțiune în 1941.

Acest armă legendară a devenit parte a imaginii soldatului învingător - el poate fi văzut în cele mai cunoscute monumente. PPSh-41 s-a îndrăgostit de luptători, primind de la ei porecla afectuoasă și respectuoasă „tată”. A tras în aproape orice condiții meteorologice și, în același timp, s-a descurcat relativ ieftin.
Până la sfârșitul războiului, aproximativ 55% dintre luptători erau înarmați cu PPSh. În total, au fost produse aproximativ 6 milioane de bucăți.