Askeri inceleme ve siyaset. Askeri İnceleme ve Politika Savaş Taktikleri

Buna tekerlekli veya paletli kendinden tahrikli bir şasiye monte edilmiş ve yalnızca kapalı konumlardan ateş etmek için tasarlanmış basit bir silah diyorlar. Bu nedenle, SU-100 olarak tanımlanan tasarımın yasal olarak doğru olması için, saldırı silahı veya tanksavar kundağı motorlu silah olarak adlandırılması gerekir. Ancak isimler üzerinde tartışmayalım, topçu bineğinin yaratılış tarihini ele alalım.

SU-100'ün yaratılış tarihi

Zaten üretimde kendinden itişli silah SU-85. Ana görevi TIGER tankıyla savaşmaktı. Gerçek şu ki, bu tankın savaş alanında ortaya çıkması ordumuzun komuta personeli arasında paniğe neden oldu. Sadece o dönemde üretilmeyen 85 mm'lik uçaksavar silahı ve 57 mm'lik tanksavar topu onunla savaşabilirdi. Uçaksavar silah namlusunu T-34 tankına hızlı bir şekilde takmak mümkün değildi. Büyütülmüş bir taret gerektiriyordu, ancak tankın ünlü eğimli yan zırhı (ki bu her zaman Sovyet tank yapımcılarının harika bir icadı olarak sunulur) bunun yapılmasına izin vermiyordu. Diğer bir darboğaz ise büyük boyutlu bir kulenin çember dişlisini kesebilen makine veya daha doğrusu makinenin olmayışıydı. Fabrikada değil, Sovyetler Birliği'nin tamamında bu türden yalnızca iki makine vardı. Her iki makine de ya İngiliz ya da Amerikalıydı (savaşı bizim kazandığımızı düşünenlere bir selam daha) ve JOSEPH STALIN serisi tanklar için taret üretimiyle tamamen doluydular. Ancak uçaksavar silahının namlusu, kutu şeklinde bir kontrol kulesine sahip, kundağı motorlu bir topa sorunsuz bir şekilde yerleştirildi. Ancak TIGER tankıyla ilgili sorun tamamen çözülmedi. Gerçek şu ki, uçaksavar silahından çıkan zırh delici bir mermi, 1500 metre mesafeden 82 milimetre kalınlığındaki bir kaplanın yan zırhına nüfuz etti. Ve bin metre mesafeden yüz milimetre kalınlığındaki ön zırhı deldi. Ancak kaplanın 88 milimetre kalibreli zırh delici mermisi, bir buçuk kilometre mesafeden HER ŞEYİ deldi. Özellikle titiz olanlar için açıklayacağım. TÜM bunlar (aşağıdan yukarıya doğru) 150 milimetre kalınlığında sertleştirilmemiş bir burun kirişi, önden eğimli zırh, bir top kalkanıdır - bu T-34 ve SU-85 içindir. KV tankı için TÜM bunlar ön zırh toplam kalınlığı yüz beş milimetre olan bir ekrana sahip.
Bu nedenle daha güçlü bir şey istedim. SU-100'ün silahlanmasına ilişkin yayınlarında birçok yazar, B-34 deniz silahının balistik özelliklerine sahip bir tank silahı yaratılmasına karar verildiğini belirtiyor. 1943 yılı için B-34'ün balistiklerinin (yani kalibreli bir mermi için saniyede 900 metre) ne olduğunu hayal edebiliyor musunuz? Bugün aya uçmaktan biraz daha kolay. Bir deniz silahı için daha basit; ağırlık sınırlaması yok; B-34'teki cıvatalı bir namlu dört ton ağırlığındaydı. Uçaksavar silahı şeklinde yüksek başlangıç ​​​​hızına sahip yüz milimetrelik bir topun kara versiyonunu yaratma girişimleri yaklaşık 1933 yılından beri sürdü. Başarıya en yakın olanı K-73 modeliydi. Yani pek çok seçenek vardı ama SU-100, dokuzuncu tesisten bir D-10S tank topuyla donatılmıştı. Bu, uzun ömürlü hale geldi ve birçok tank modeline takıldı ancak zaten D-10T olarak adlandırılıyordu. Namlunun cıvatayla birlikte ağırlığı yaklaşık bir buçuk tondu. Kama deklanşörü yarı otomatiktir. Yani, mermi fişek yatağına yerleştirildiğinde sürgü takozu kendisini kapatarak yükleyicinin elini geriye atar. Atıştan sonra fişek kovanını açarak dışarı çıkarır. Sokakta sağlıklı adam böyle bir cıvataya sahip bir silahla dakikada on beş kez ateş edebilir. Ancak bir tankta altıdan fazla yoktur ve ortalama olarak dört atış yapılır. Her şey tankın sabit mi yoksa hareketli mi olduğuna ve mermilerin hangi depodan çıkarılması gerektiğine bağlıdır.

SU-100 cihazı

Yeni bir kundağı motorlu silah oluşturmak için SU-85 gövdesi minimum değişiklikle kullanıldı. Temel fark, kontrol kulesinin boyutlarının ötesine uzanan yeni bir komutan kupolasının varlığıydı.

İki kundağı motorlu topun karşılaştırılması; yenisinin sancak tarafında silindirik bir komutan kupolası görülebilmektedir.

SU-100 kundağı motorlu top, çeşitli kalınlıklarda haddelenmiş zırh plakalarından yapılmış eğimli bir zırha sahipti. Kontrol kulesinin ön tarafı üst tabakada 75 milimetre, altta 45 milimetre kalınlığa sahipti. Üst zırh plakasının elli derecelik, alt zırh plakasının ise elli beş derecelik bir eğimi vardı. Gövdenin ve güverte binasının yanları 45 milimetre kalınlığındaki zırh plakalarından birleştirildi. Kabinin yan yüzeyleri yirmi derecelik bir eğime sahipti ve gövdenin yanları dikeydi. Ve bir tabancayı ateşlemek için dövüş bölümünün her tarafında delikler açıldı (bunlara delik demeye cesaret edemem). Fotoğraflara dikkatli bakın, bu delikler bazen zırhlı tapalarla kapatılsa da güzel görünüyor.

Fotoğraf, fanın motor boyutlarının dışına taşması nedeniyle motorun kasanın tabanından otuz santimetre kadar kaldırıldığını, böylece kasanın hem yüksekliğini hem de ağırlığını büyük ölçüde artırdığını açıkça gösteriyor. Yayda sertleşmemiş bir yay kirişi görülmektedir. Kıçtaki eğimli zırh çileden çıkarıyor; eğer önde pek işe yaramıyorsa neden kıç tarafına asalım ki? Orada doğrudan zırh (üst kısımda) ve üç yüz litrelik üçgen bir gaz tankı gereklidir. Ve böylece (gaz tankı) savaş bölmesine yerleştirildi, böylece vurulması durumunda mürettebatın hiçbir şansı kalmayacaktı.

Lütfen dikkat - iyi beslenmiş adamın yanında, farın üstünde ve sağında gaz deposunun boynu bulunur. Diğer tarafta, sürücü kapağının üstünde tabancayı ateşlemek için bir delik var. Silah maskesinde görüş için bir delik bulunmaktadır.

Sürücünün konumu silahın solunda, kundağı motorlu silah komutanı silahın sağındaki tarette, yükleyici onun arkasında ve topçu, sürücünün arkasında, sürücünün arkasında, aracın solunda bulunuyordu. silah. Mürettebatın binişi ve inmesi için, kundağı motorlu topun zırhlı gövdesinde şunlar vardı: komutanın kupolasının çatısında bir kapak, üst ön plakada bir sürücü kapağı ve kontrol kulesi çatısının arka kısmında bir kapak. Ayrıca SU-100 gövdesinin alt kısmının sağ tarafında bir iniş kapağı vardı. Dövüş bölümünün çatısının sol ön kısmındaki çift kanatlı kapak, silah panoramasının kurulmasına hizmet etti. Ek olarak, sürücü kapağının üzerindeki ön plakanın yanı sıra tekerlek yuvasının yanlarında ve kıç tarafında, kişisel silahlardan ateş etmek için zırh tapalarıyla kapatılmış delikler vardı. Yani tasarım aşamasında bile savaş aracının piyade tarafından kaderin insafına terk edileceği öngörülüyordu. Dövüş bölümünün havalandırılması, dövüş bölümünün çatısına monte edilen iki fan kullanılarak gerçekleştirildi. SU-100'ün motor ve şanzıman ünitelerine, tıpkı T-34 tankı gibi, motor ve şanzıman bölmesinin tavanındaki kapaklar ve menteşeli bir üst kıç plakası aracılığıyla ulaşılıyordu.

Şasi tüm eksiklikleriyle birlikte tamamen T-34 tankından alınmıştır. Kundağı motorlu silahın ağırlığı 31 tona yükseldi ve ön zırh plakası ve silahın uzunluğu nedeniyle ileri doğru kaydırıldı. Bu nedenle antik mum tipi pandantifin üzerindeki yaylar daha kalın telden yapılmaya başlandı. Uzun top, özellikle savaş alanında manevra yapmayı zorlaştırıyordu.

Fotoğraf, T-34-85 ve SU-100'ün motor bölmesinin yüksekliği aynı olmasına rağmen, taret eksikliği nedeniyle kundağı motorlu topun toplam yüksekliğinin önemli ölçüde daha az olduğunu açıkça gösteriyor.

SU-100'ün silahlanması ve mühimmatı

Kundağı motorlu silah, elli altı kalibre uzunluğunda bir D-10 topuyla silahlandırıldı. 15,6 kilogram ağırlığındaki yüksek patlayıcı merminin başlangıç ​​hızı saniyede 900 metre idi. Zırh delici kalibreli mermiler nedeniyle daha fazla ağırlık biraz daha düşük bir hız geliştirdi. Merminin gücü altı milyon joule'ün biraz üzerindeydi. Darbesi yüksek sertlikteki zırhı delmedi ancak kırdı, böylece büyük kalibreli mermilere karşı zırh daha plastik ama buna bağlı olarak daha az sert hale geldi. Yeni bir olgu fark edildi: Mürettebat genellikle uçtan uca hasara sahip olmayan tankları terk etti. Zırha çarpan güçlü bir merminin sesinin mürettebatta mermi şokuna benzer bir duruma neden olduğu ortaya çıktı.

Tabanca bir çerçeveye monte edildi ve çerçevenin kendisi de ön plakaya monte edildi. Dönüş açısı çok sınırlıydı. Yatay düzlemde yirmi derece yukarı, üç aşağı ve on altı derece.

Kundağı motorlu silahın otuz üç mermisi vardı. Lütfen unutmayın - keskin başlı zırh delici mermi (en solda), küt başlı olandan (en sağda) görünüş olarak çok daha aptal görünüyor. Tank okulunun pek çok fakir öğrencisi bu dış tutarsızlık nedeniyle hata yaptı. Keskin başlı mermi sekmeye çok yatkındır ancak üretimi çok daha kolaydır.

Fotoğraflar yüz milimetre kalibreli silahlar için savaş sonrası mermileri gösteriyor. Çıkarılabilir tepsili, dönmeyen, ok şeklinde öldürme elemanlarına sahip alt kalibre.

Savaşlarda kundağı motorlu topçu birimi SU-100

SU-100'ün üretimi 1944'ün sonunda ayda iki yüz araç olacak şekilde başladı. Ve sonra BEKLENMEYEN BİR ŞEKİLDE, D-10S topu için zırh delici mermilerin üretilmediği ortaya çıktı (Stalin yönetiminde düzen olduğuna inananlara merhaba). Bu nedenle, kundağı motorlu silahlar yalnızca 1945 baharının başlarında savaşa girdi. SU-100 ana savaşını Balaton Gölü bölgesinde en iyi Alman tank tümenlerine karşı yaptı. Pusuda iyi performans gösterdiler, ancak açık bir savaşı kaybettiler çünkü zırh yardım etmedi ve oraya ilk varan kazandı. Almanlar daha iyi optik ve daha yüksek ateş hızıyla mürettebat eğitimi avantajına sahipti - TIGER'in en iyi tanksavar kundağı motorlu silah olduğunu zaten yazmıştım. Dezavantajlarımızdan biri de silahın dönüş açısının küçük olmasıydı.

SU-100, İkinci Dünya Savaşı dönemine ait Sovyet kundağı motorlu bir silahıdır, orta ağırlıkta tank avcıları sınıfına aittir. Kundağı motorlu silah, Uralmashplant tasarımcıları tarafından 1943'ün sonu ve 1944'ün başında T-34-85 orta tankı temel alınarak oluşturuldu. Özünde SU-85 kundağı motorlu silahın daha da geliştirilmiş halidir. Alman ağır tanklarıyla mücadelede yetersiz yeteneklere sahip olan SU-85'in yerini almak üzere geliştirildi. SU-100 kundağı motorlu topun seri üretimi Uralmashzavod'da Ağustos 1944'te başladı ve Mart 1946'ya kadar devam etti. Ayrıca 1951'den 1956'ya kadar kundağı motorlu silahlar Çekoslovakya'da lisans altında üretildi. Toplamda, çeşitli kaynaklara göre, SSCB ve Çekoslovakya'da bu türden 4.772 ila 4.976 kundağı motorlu silah üretildi.

1944'ün ortalarına gelindiğinde, Kızıl Ordu'nun modern Alman tanklarıyla savaşma araçlarının açıkça yetersiz olduğu tamamen ortaya çıktı. Zırhlı kuvvetleri niteliksel olarak güçlendirmek gerekiyordu. Bu sorunu, B-34 deniz silahının balistik özelliklerine sahip kundağı motorlu bir top üzerinde 100 mm'lik bir top kullanarak çözmeye çalıştılar. Aracın ön tasarımı Aralık 1943'te Tank Endüstrisi Halk Komiserliği'ne sunuldu ve 27 Aralık 1943'te Devlet Savunma Komitesi, 100 mm'lik topla donanmış yeni bir orta kundağı motorlu topun benimsenmesine karar verdi. Yeni kundağı motorlu silahın üretim yeri Uralmashzavod olarak belirlendi.

Geliştirme süreleri çok kısaydı, ancak S-34 silahının çizimlerini aldıktan sonra fabrika, bu silahın kundağı motorlu silahlar için uygun olmadığına ikna oldu: çok etkileyici boyutlara sahip ve sola doğrultıldığında ikinci süspansiyona yaslanır ve bir önceki sürücü bölmesine yerleştirilmesine izin vermez. Bu silahı kundağı motorlu bir topa monte etmek için tasarımında ciddi değişiklikler yapılması gerekiyordu. mühürlü muhafaza. Bütün bunlar üretim hatlarında bir değişiklik, sürücü işyerinin ve kontrollerin 100 mm yer değiştirmesini gerektiriyordu. sola ve süspansiyonu değiştiriyor. Kundağı motorlu silahların ağırlığı SU-85'e kıyasla 3,5 ton artabilir.

Ortaya çıkan sorunla başa çıkmak için Uralmashzavod, Şubat 1944'ün sonunda tasarımcı F. F. Petrov'un önderliğinde 100 mm D-10S silahının geliştirildiği 9 numaralı tesise yardım istedi. Deniz uçaksavar silahının B-34'ü oluşturuldu. Oluşturulan silah, S-34'e kıyasla daha az ağırlığa sahipti ve aracın ağırlığında herhangi bir önemli değişiklik veya artış olmadan, kundağı motorlu topun seri gövdesine serbestçe monte edildi. Zaten 3 Mart 1944'te, yeni D-10S silahıyla donanmış yeni kundağı motorlu silahın ilk prototipi fabrika testlerine gönderildi.

Yeni SU-100 kundağı motorlu topun taktik ve teknik özellikleri, merminin çarpma noktasından bağımsız olarak, Kaplanlar ve Panterler için 1.500 metre mesafedeki modern Alman tanklarıyla başarılı bir şekilde savaşmasına olanak sağladı. Ferdinand'ın kundağı motorlu silahı 2000 metre mesafeden vurulabiliyordu, ancak yalnızca yan zırha çarpması durumunda. SU-100, Sovyet zırhlı araçları için olağanüstü ateş gücüne sahipti. Zırh delici mermisi, 2000 metre mesafeden 125 mm'yi deldi. dikey zırh ve 1000 metreye kadar bir mesafede çoğu Alman zırhlı aracını neredeyse tamamen deldi.

Tasarım özellikleri

SU-100 kundağı motorlu top, T-34-85 tankı ve SU-85 kundağı motorlu topun birimleri temel alınarak tasarlandı. Tankın tüm ana bileşenleri (şasi, şanzıman, motor) değişmeden kullanıldı. Kaptan köşkünün ön zırhının kalınlığı neredeyse iki katına çıkarıldı (SU-85 için 45 mm'den SU-100 için 75 mm'ye). Zırhtaki artış ve topun ağırlığındaki artış, ön silindirlerin süspansiyonunun aşırı yüklenmesine neden oldu. Yay telinin çapını 30 mm'den 34 mm'ye çıkararak sorunu çözmeye çalıştılar ancak tamamen ortadan kaldırmak mümkün olmadı. Bu sorun, Christie tankının geriye doğru süspansiyonunun tasarım mirasını yansıtıyordu.

SU-85'ten ödünç alınan kundağı motorlu silahın gövdesi az da olsa çok önemli değişikliklere uğradı. Ön zırhın arttırılmasına ek olarak, kundağı motorlu silah artık MK-IV görüntüleme cihazlarına (İngilizlerin bir kopyası) sahip bir komutan kupolasına sahip. Ayrıca savaş bölmesinin toz gazlardan daha iyi temizlenmesi için araca 2 adet fan takıldı. Toplamda parçaların %72'si T-34 orta tanktan, %7,5'i SU-85 kundağı motorlu toplardan, %4'ü SU-122 kundağı motorlu toplardan ödünç alındı ​​ve %16,5'i yeniden tasarlandı.

SU-100 kundağı motorlu silah, Sovyet kundağı motorlu silahlar için klasik bir düzene sahipti. Kontrol bölmesiyle birleştirilen dövüş bölmesi, gövdenin ön kısmında, tamamen zırhlı bir kontrol kulesinde bulunuyordu. Burada kundağı motorlu silah mekanizmalarının kontrolleri, nişan alma cihazlı ana silah kompleksi, silah mühimmatı, bir tank interkomu (TPU-3-BisF) ve bir radyo istasyonu (9RS veya 9RM) bulunuyordu. Pruva yakıt depoları ve bazı faydalı aletler ve yedek parçalar (yedek parçalar) da burada bulunuyordu.

Önde, kaptan köşkünün sol köşesinde, iş yeri karşısında gövdenin ön plakasında dikdörtgen bir kapak bulunan sürücü. Kapağının kapağına 2 prizmatik görüntüleme cihazı monte edildi. Silahın sağında araç komutanının pozisyonu vardı. Sürücü koltuğunun hemen arkasında bir nişancı koltuğu vardı ve kontrol kulesinin sol arka köşesinde bir yükleyici koltuğu vardı. Kabinin çatısında mürettebatın binişi/inişi için 2 adet dikdörtgen kapak, sabit bir komutan kubbesi ve kaputun altında 2 adet fan bulunuyordu. Komutanın kupolasında zırhlı camlı 5 görüntüleme yuvası vardı; MK-IV periskop görüntüleme cihazları, komutanın kupola ambar kapağında ve topçu ambar kapağının sol kanadında bulunuyordu.

Motor bölmesi, savaş bölmesinin hemen arkasında bulunuyordu ve özel bir bölmeyle ondan ayrılıyordu. MTO'nun ortasında, bir dizel motor 520 hp güç geliştiren V-2-34. Bu motorla 31,6 ton ağırlığındaki kundağı motorlu top, otoyolda 50 km/saat hıza çıkabiliyor. Şanzıman bölmesi, kendinden tahrikli silahın arkasına yerleştirildi, frenli ana ve yan kavramalar, 5 vitesli şanzıman, 2 atalet yağ hava temizleyicisi ve 2 yakıt deposu vardı. SU-100 kundağı motorlu topun dahili yakıt depolarının kapasitesi 400 litre idi, bu yakıt miktarı otoyolda 310 km'lik yürüyüşü tamamlamak için yeterliydi.

Kundağı motorlu silahın ana silahı, 100 mm'lik yivli silah D-10S moduydu. 1944. Silah namlusunun uzunluğu 56 kalibreydi (5608 mm). Zırh delici merminin başlangıç ​​hızı 897 m/s, maksimum namlu enerjisi ise 6,36 MJ idi. Silah, yarı otomatik yatay kama cıvatasının yanı sıra mekanik ve elektromanyetik tetikleyiciyle donatılmıştı. Dikey düzlemde düzgün nişan almayı sağlamak için tabanca, yay tipi bir dengeleme mekanizmasıyla donatıldı. Geri tepme cihazları, sırasıyla sağda ve solda silah namlusunun üzerinde bulunan hidropnömatik bir tırtıl ve hidrolik geri tepme freninden oluşuyordu. Silahın ve geri tepme mekanizmalarının toplam kütlesi 1435 kg idi. SU-100 kundağı motorlu top mühimmatı, BR-412 zırh delici izli mermiler ve OF-412 yüksek patlayıcı parçalanma mermileri içeren 33 üniter mermi içeriyordu.

Silah, tekerlek yuvasının ön plakasına, çift akslı özel bir döküm çerçeveye yerleştirildi. Dikey düzlemde işaret açıları -3 ile +20 derece arasında, yatay düzlemde ise 16 derece (her yönde 8) arasında değişiyordu. Silah, iki manuel mekanizma kullanılarak hedefe yönlendirildi: vidalı bir döndürme mekanizması ve sektör tipi bir kaldırma mekanizması. Kapalı konumlardan ateş ederken, silahı hedeflemek için Hertz panoraması ve yan seviye kullanıldı; doğrudan ateş ederken topçu, 4x büyütme ve 16 derecelik görüş alanına sahip TSh-19 teleskopik mafsallı görüşü kullandı. Silahın teknik atış hızı dakikada 4-6 mermiydi.

Savaş kullanımı

SU-100 kundağı motorlu silahlar Kasım 1944'te birliklerle hizmete girmeye başladı. Aralık 1944'te birlikler, her biri SU-100 kundağı motorlu silahlarla donanmış 3 alaydan oluşan RGVK'nin 3 ayrı kundağı motorlu topçu tugayını oluşturmaya başladı. Tugayın kadrosunda 65 SU-100 kundağı motorlu silah, 3 SU-76 kundağı motorlu silah ve 1.492 ortalama personel vardı. 207. Leningradskaya, 208. Dvinskaya ve 209. numaralı tugaylar, mevcut ayrı tank tugayları temelinde oluşturuldu. Şubat 1945'in başında oluşturulan tüm tugaylar cephelere nakledildi.

Böylece, SU-100 kundağı motorlu silahlarla donanmış tugaylar ve alaylar Büyük'ün son savaşlarına katıldı. Vatanseverlik Savaşı Japon Kwantung Ordusu'nun yenilgisinde olduğu gibi. Bu kundağı motorlu silahların saldıran hareketli gruplara dahil edilmesi, onların vuruş gücünü önemli ölçüde artırdı. SU-100 genellikle Alman savunmasının taktiksel derinliğinde bir atılımı tamamlamak için kullanıldı. Savaşın doğası, aceleyle savunmaya hazırlanan bir düşmana yapılan saldırıya benziyordu. Taarruz hazırlıkları çok kısa sürdü ya da hiç yapılmadı.

Ancak SU-100 kundağı motorlu toplar sadece saldırı yapmakla kalmıyordu. Mart 1945'te Balaton Gölü yakınlarında savunma savaşlarına katıldılar. Burada 3. Ukrayna Cephesi birliklerinin bir parçası olarak 6-16 Mart tarihleri ​​​​arasında 6. SS Panzer Ordusu'nun karşı saldırısının püskürtülmesine katıldılar. Aralık 1944'te SU-100 ile silahlandırılan 3 tugayın tamamı karşı saldırıyı püskürtmek için getirildi ve SU-85 ve SU-100 kundağı motorlu silahlarla donanmış ayrı kundağı motorlu topçu alayları da savunmada kullanıldı.

11-12 Mart arasındaki savaşlarda, bu kundağı motorlu silahlar, zırhlı araçların büyük kayıpları nedeniyle sıklıkla tank olarak kullanıldı. Bu nedenle ön tarafa tüm kundağı motorlu silahların donatılması emri verildi. hafif makineli tüfekler daha iyi kendini savunma için. Mart ayında Macaristan'da yapılan savunma muharebelerinin sonuçlarına göre SU-100, Sovyet komutanlığından son derece gurur verici bir değerlendirme aldı.

Şüphesiz SU-100 kundağı motorlu silah en başarılı ve güçlü Sovyet silahıydı. tanksavar kundağı motorlu silah Büyük Vatanseverlik Savaşı dönemi. SU-100, aynı Alman tank avcısı Jagdpanther ile karşılaştırıldığında 15 ton daha hafifti ve aynı zamanda benzer zırh korumasına ve daha iyi hareket kabiliyetine sahipti. Aynı zamanda, 88 mm Alman Pak 43/3 topuyla donanmış Alman kundağı motorlu silahı, zırh delme ve mühimmat rafının boyutu açısından Sovyet silahını aştı. Jagdpanther silahı, balistik uçlu daha güçlü PzGr 39/43 mermisinin kullanılması nedeniyle uzun mesafelerde daha iyi zırh delme özelliğine sahipti. Benzer bir Sovyet mermisi olan BR-412D, SSCB'de ancak savaşın bitiminden sonra geliştirildi. Alman tank avcısının aksine SU-100'ün mühimmat yükü kümülatif veya alt kalibreli mühimmatı içermiyordu. Aynı zamanda, 100 mm'lik merminin yüksek patlayıcı parçalanma etkisi doğal olarak Alman kundağı motorlu topunkinden daha yüksekti. Genel olarak, II. Dünya Savaşı'nın en iyi orta tank karşıtı kundağı motorlu silahlarının her ikisi de, SU-100'ü kullanma olanaklarının biraz daha geniş olmasına rağmen, onlara göre olağanüstü bir avantaja sahip değildi.

Performans özellikleri: SU-100
Ağırlık: 31,6 ton.
Boyutlar:
Uzunluk 9,45 m, genişlik 3,0 m, yükseklik 2,24 m.
Mürettebat: 4 kişi
Rezervasyon: 20'den 75 mm'ye kadar.
Silahlanma: 100 mm D-10S top
Mühimmat: 33 mermi
Motor: 520 hp güce sahip on iki silindirli V şeklinde dizel motor V-2-34.
Maksimum hız: otoyolda – 50 km/saat
Seyir menzili: karayolu üzerinde – 310 km.

Yapısal olarak, orta tank karşıtı kundağı motorlu top SU-100, birçok yönden önceki SU-85'e benziyordu. Bu iki araç arasındaki temel farklar yalnızca topçu sisteminin türü ve ilgili gövde modifikasyonlarıyla ilgiliydi. Tamamen SU-85'ten ödünç alınan SU-100 şasisi aşağıdaki bileşenleri içeriyordu (bir taraf için):
- lastik lastiklere ve bireysel yaylı süspansiyona sahip 830 mm çapında beş yol tekerleği;
- paletleri gerdirmek için krank mekanizmalı döküm ön direksiyon simidi;
- palet raylarının çıkıntılarına geçmek için altı silindirli arka tahrik tekerleği;
- Tırtıl, 500 mm genişliğinde ve 172 mm aralıklı (36'sı çıkıntılı ve 36'sı çıkıntısız) 72 adet dökme çelik paletten oluşuyordu, tırtılın toplam kütlesi 1150 kg idi.

Kundağı motorlu silah SU-100 - video

Artan kütle nedeniyle süspansiyon yaylarının kalınlığı 30 mm'den 34 mm'ye çıkarıldı. Aksi takdirde şasi elemanları herhangi bir değişikliğe uğramadı ve T-34 tankları ve SU-85 kundağı motorlu toplarla tamamen değiştirilebilirdi. Gövde kaynaklı bir yapıya sahipti ve haddelenmiş zırh çeliği levhalardan birleştirildi. Yapısal olarak alt, yay ve kıç kısımlarından, yanlardan, dövüş bölmesinin çatısından ve motor-şanzıman bölmesinin çatısından oluşuyordu. Kundağı motorlu silah zırhı farklılaştırıldı. Gövdenin yayı kama şeklindeydi ve iki eğimli zırh plakasından oluşuyordu. 75 mm kalınlığındaki üst zırh plakası 50° açıyla yerleştirildi. İçinde sancak tarafına kaydırılmış bir silah takmak için bir oyuk yapıldı, solda iki görüntüleme cihazı bulunan zırhlı bir kapakla kapatılmış bir kapak vardı. Alt ön zırh plakası 45 mm kalınlığa sahipti ve 55° açıyla yerleştirildi. Ona iki çekme kancası kaynaklandı.

Kabinin yanları ve kıç tarafı da hafif bir eğime sahipti ancak zırhın kalınlığı 45 mm ile sınırlıydı. Ayrıca iniş korkulukları, dış tanklar için braketler ve yedek parça ve aksesuarların sabitlenmesi için raflar da buraya eklenmiştir. Yanlarda çamur “kanatları” ile biten çamurluklar vardı. Rafların üzerine biri sol ön, diğeri sağ arka olmak üzere yedek parça kutuları yerleştirildi. Dövüş bölümünün çatısı, içine monte edilen 20 mm kalınlığında tek bir zırh tabakasından yapılmıştır: bir silah durdurucu kapağı, çift yapraklı panorama kapağı, çift yapraklı iniş kapağı (L şeklinde), komutan kupolası , küresel zırhlı kapaklı bir egzoz fanı. 20 mm kalınlığındaki zırh plakasından yapılmış gövdenin alt kısmında yol tekerlekleri, gergi tekerlekleri ve tahrik tekerlekleri için montaj braketleri için delikler vardı. Nihai tahrik mahfazası, zırh plakasının arka kısmına kaynaklanmıştır.

SU-100'ün motor ve şanzıman bölmesi, 45 mm kalınlığında iki arka zırh plakası, iki eğimli yan zırh plakası ve üç üst zırh plakasından oluşan bir zırh kutusu ile korunuyordu. MTO yan saclarının kalınlığı savaş bölmesine benzer olmasına rağmen montaj açısı artırıldı. Uzunlamasına kepenkler ve yağ deposuna ve dördüncü ve beşinci silindirlerin süspansiyon millerine erişim amaçlı üç kapak için üst yan zırh plakalarında kesikler yapıldı. Üstte, yan tabakalar, havanın panjurlara geçişi için ağlı dışbükey zırhlı kapaklarla kaplandı. Şanzıman bölmesinde, ağla kaplı beş pencereli, menteşeli dışbükey metal bir kapak vardı. Yan dişli muhafazaları, iki çekme kancası ve üst menteşeli plakanın iki menteşesi, alt arka zırh plakasına monte edildi. Üst zırh plakası katlanıyordu ve ortasında kapaklı bir kapak vardı ve yanlarda egzoz boruları için zırhlı kapaklı kesikler vardı.

Gövdenin tabanı “istiflendi” ve güçlendirilmiş astarlı kaynaklarla birbirine bağlanan 20 mm kalınlığında dört zırh tabakasından birleştirildi. Sağ alt kısmın orta kısmına acil durum kapağı yapılmıştır (kapak aşağıya ve sağa doğru açılmıştır). Kundağı motorlu silah, öncekilerle aynı motorla donatılmıştı. MTO, nominal gücü 450 hp olan 12 silindirli 4 zamanlı kompresörsüz dizel V-2-34 ile donatılmıştı. 1700 rpm'de. Çalışma gücü 400 hp idi. 1700 rpm'de, maksimum – 500 hp. 1800 rpm'de. Motor silindirlerine giren havayı temizlemek için Multisiklon hava temizleyici kullanıldı. Motor, 15 hp gücünde bir ST-700 elektrikli marş motoru kullanılarak çalıştırılabilir. veya kontrol bölmesinde iki silindirin bulunduğu basınçlı hava. Tipik olarak B-2-34 için kullanılır dizel yakıt DT, ancak OST 8842'ye göre "E" sınıfı gaz yağı kullanımına da izin verildi.Ana yakıt beslemesi, gövdenin arkasında bulunan 400 litrelik bir yakıt deposundaydı. Yakıt motora bir NK-1 pompası kullanılarak sağlandı. MTO'nun yanlarına 95 litrelik yedek yakıt depoları monte edilebiliyor. Yağlama sistemi, üç bölümlü bir dişli yağı pompasından gelen sirkülasyon ve basınçtı. Yağ depolarının kapasitesi 80 litreydi. Soğutma sistemi sıvıdır, kapalıdır ve cebri sirkülasyona sahiptir. Motorun her iki yanına 95 litre kapasiteli iki borulu radyatör kendisine doğru eğilerek monte edildi.

SU-100 kundağı motorlu topun şanzımanı tanktan farklı değildi ve çok diskli ana kuru sürtünmeli kavrama, manuel 5 vitesli şanzıman (sabit dişli ağlı), çok diskli yan kavramalar, tek aşamalı nihai tahrikler ve yüzer bant frenleri.

Elektrikli ekipman, 12 ve 24 V ağ voltajına sahip tek sürücü devresine göre yapılmıştır. 1 kW gücünde bir GT-4563A jeneratörü ve her biri 128 A/saat kapasiteli dört adet 6-STE-128 pil içeriyordu. Elektrik enerjisi tüketicileri arasında, motoru çalıştırmak için çalıştırma rölesi olan bir ST-700 marş motoru, savaş bölmesi için havalandırma sağlayan iki MV-12 fan motoru, harici ve dahili aydınlatma cihazları, harici ses sinyali için bir VG-4 sinyali, bir silah ateşleme mekanizması için elektrikli tetik, görüşün koruyucu camı için bir ısıtıcı, sis bombaları için elektrikli ateşleyici, bir radyo istasyonu ve dahili dahili telefon sistemi, mürettebat üyeleri arasında telefon iletişim cihazları. İlk üretimin SU-100'ü, 25 km'ye kadar mesafede iletişim sağlayan kısa dalga alıcı-verici simpleks radyo istasyonu 9-RS veya 9-RM ile donatılmıştı. Mürettebat üyeleri arasındaki iletişim için dahili dahili telefon TPU-3-bis-F kullanıldı.

SU-100'ün silahı, namlu uzunluğu 56 kalibre olan 1944 model 100 mm D-10S topundan oluşuyordu. Toplam ağırlık 1435 kg idi. Topun yatay yönlendirme açıları 16° ve dikey yönlendirme açıları -3° ile +20° arasındaydı. Maksimum uzunluk ateşlendiğinde geri tepme 570 mm'yi geçmedi. Ana tetik mekanizması elektrikliydi ancak mekanik bir manuel mekanizma da vardı. D-10S tabancasıyla birlikte, teleskopik mafsallı bir TSh-19 görüşü (doğrudan ateş için), ayrıca bir yan seviye ve bir panorama (kapalı konumlardan çekim için) kuruldu. Silahın pratik atış hızı dakikada 5-6 mermidir. Silah, ön zırh plakasının bir oyuğuna monte edildi ve gövdeye cıvatalanmış, karmaşık şekilli sabit bir zırhla korundu. Dışarıdan, silah kurulumu hareketli bir zırhlı küresel maske ile korunmaktadır.

Mühimmat kundağı motorlu silah SU-100

Silahın mühimmatı, savaş bölümünün arka (8) ve sol tarafındaki (17) rafların yanı sıra sağdaki zemine (8) yerleştirilen 33 mermiden oluşuyordu. D-10S'nin mühimmat menzilinin özellikle savaşın sonuna doğru çok geniş olduğu ortaya çıktı. Altı tür çekim içeriyordu:

Zırh delici mermiler

UBR-412 - zırh delici izleyici keskin başlı mermi BR-412 ve MD-8 sigortasına sahip üniter bir kartuş

UBR-412B - zırh delici izleyicili küt başlı BR-412B mermisi ve MD-8 sigortası olan üniter kartuş

UD-412 - RGM, RGM-6, V-429 sigortalarla 30,1 kg ağırlığında üniter duman atışı

UD-412U - B-429 sigortalı 30,1 kg ağırlığında üniter duman atışı

UBR-421D - balistik zırh delici uçlu BR-412D zırh delici izleyici mermiye sahip üniter kartuş

UBK9 - kümülatif mermi BK5M'ye sahip üniter kartuş

Zırh delici alt kalibreli mermiye sahip üniter kartuş.

Son üç mermi türü SU-100 mühimmat yükünde ancak savaşın bitiminden sonra ortaya çıktı, böylece 1945'ten sonra standart ekipman 16 yüksek patlayıcı parçalanma, 10 zırh delici ve 7 kümülatif mermi içeriyordu. Bu nedenle SU-100 kundağı motorlu silah, özel bir tanksavar silahından çok çok işlevli bir saldırı silahıydı.

Yüksek patlayıcı parçalanma mermileri

UO-412 - O-412 deniz parçalanma bombası ve RGM sigortalı üniter kartuş
- UOF-412 – yüksek patlayıcı parçalanma bombası OF-412 ve RGM sigortalı üniter kartuş
- UOF-412U - azaltılmış şarjlı ve RGM sigortalı, yüksek patlayıcı parçalanma bombası OF-412'ye sahip üniter kartuş

Ek olarak, savaş bölümünde 1.420 mermi (20 disk), 4 tanksavar bombası ve 24 F-1 el bombası içeren iki adet 7,62 mm PPSh hafif makineli tüfek yerleştirildi. Savaş alanında bir sis perdesi oluşturmak için aracın arkasına iki MDS sis bombası yerleştirildi ve bunlar, motor bölmesine monte edilmiş MDS panelindeki iki geçiş anahtarının açılmasıyla yükleyici tarafından ateşlendi.

Gözetleme cihazlarının sayısı azdı ama kundağı motorlu topun gövdesine çok iyi yerleştirilmişti. İstiflenmiş konumdaki sürücü, arabayı kapak açıkken sürdü ve savaş konumunda zırhlı kapaklı optik görüntüleme cihazları kullandı. Sancak tarafında bulunan komutanın kubbesinde zırhlı camlı beş gözlem hedefi vardı. Çatıya bir MK-4 gözetleme cihazı monte edildi.

SU-100'ün standart boyası tüm yüzeylerde koruyucu yeşildi. Kumanda kulesinin yanlarına beyaz boyayla üç haneli sayılar ve birim tanımlama işareti boyandı. İÇİNDE kış dönemi kundağı motorlu silahlar kolay yıkanabilir beyaz boya ile boyandı. Bazen havadan tanımlama için kabinin çatısına ve yanlarına işaretler yerleştirilebilir. Bunlar daireler ve çizgiler olabilir, ancak durumlardan birinde beyaz haçlar kullanılmıştır. Yanlarda yazıtlara ve sloganlara izin verildi, örneğin: “Sovyet Madenci”, “Anavatan İçin” vb.

Macaristan'da SU-100 kundağı motorlu silahın kullanımıyla mücadele

Uzun bir aradan sonra ilk önemli savaş savaş yolu SU-100, Budapeşte bölgesindeki düşman birliklerini yok etme operasyonuna dönüştü. 1944 sonbaharının sonlarında Sovyet birlikleri şehri abluka altına almayı başardılar, ancak "halka" da bulunan Alman-Macar grubu çok güçlüydü. Rezervlerin aktarılması gerekiyordu - Aralık ayında, I.N.'nin 1. Muhafız Tank Kolordusu Russiyanov, 3. Ukrayna Cephesi komutanlığının emrine geldi. Bu birimin 100'üncü birimlerin kalıntılarından yaratılmış olması ilginçtir. tüfek bölümü(!), aslında üç yıl önce Minsk'i tek başına savunuyordu. Bu süre zarfında, kolordu yeniden yapılanma için birkaç kez yola çıktı ve Macaristan'a gönderilmeden önce çok rengarenk bir kompozisyon aldı. Russiyanov'un birimi hem nispeten yeni T-34'leri hem de diğer birimlerden transfer edilen "yıpranmış" M4A2 "Sherman"ı aldı. Kolordu güçlendirmek için, en yeni SU-100'lerden 59'uyla donatılmış üç kundağı motorlu topçu alayı derhal kompozisyonuna dahil edildi. Tuna Nehri'nin doğu yakasına boşaltılan komut, kundağı motorlu silahlara, düşman orada bir yer edinmeyi başaramadan Bichke bölgesinde bir saldırı düzenleme talimatı verdi. 4 Ocak'ta, üç SU-100 alayının ve piyade birliklerinin mürettebatı, Alman 93. Piyade Tümeni'nin yanından geçerek düşman hatlarının arkasına koştu. Yerleşim, bir karşı saldırı beklentisiyle savunmaya geçen Sovyet birlikleri tarafından işgal edildi. Yönü bilinmediği için alayların kuvvetleri cephe boyunca büyük ölçüde gerilmişti. 6 Ocak sabahı iki SU-100 alayı, Bayna köyü yakınlarındaki son çatışmalarda ağır hasar gören 18. Tank Tankının operasyonel emrine devredildi. “Yüzlerce” kişinin ateş vaftizi 7 Ocak'ta Zhambek yakınlarında gerçekleşti.
Bu gün Almanlar, oluşumları geri çekilmeye başlayan 49. Piyade Tümeni'nin savunmasını geçmeyi başardı. Düşmanla yalnız kalan 382. SUP'un mürettebatı, mevcut tüm yollarla karşılık vermek zorunda kaldı. Alman saldırısı büyük bir maliyetle durduruldu - 9 kundağı motorlu silah imha edildi ve 2 kundağı motorlu silah daha devre dışı bırakıldı.

Ancak karşı çıkışla sonuçlanan en şiddetli savaş tank savaşı 9 Ocak'ta Zamol yakınlarında alevlendi. Düşmana karşı saldırı emri alan 1. Muhafız birimleri. Tugay güçlü tanksavar savunmalarıyla karşılaştı. Öğlen vakti, Gyula bölgesinde Almanlar savaşa önemli tanklar getirdi ve bu da karşılıklı ağır kayıplara yol açtı - o gün içinde tugay 18 tank (çoğunlukla Sherman) ve 600'den fazla personel kaybetti.

Daha sonra 382. alay, 21. Piyade Tümeni'nin emrine devredildi ve Szekesfehervár'ın savunmasında yer aldı ve 1.Muhafız Tugayı'nın iki bataryadan oluşan kundağı motorlu silahları Barachka ve Felshe-Belshe'ye gönderildi. SS Viking ve Totenkompf bölümlerinin tank oluşumlarının muhafızlara saldırdığı yer burasıydı. SU-100'ün fazlasıyla değerli bir rakibi vardı - çeşitli StuG ve Pz.IV'e ek olarak Almanlar, Pz.VI "Tiger" ve Pz.VI "Konigtiger" ağır tanklarını savaşa getirdi. Düşman, neredeyse hiç tankı olmayan iki süvari tümeninin oluşumlarına bir "kama" sokmayı başardı ve Barachka'ya doğru yola çıktı. 24 Ocak sabahı Wehrmacht üç kişinin katılımıyla genel bir saldırı başlattı. tank bölümleri IV Kolordu, ancak başarılı olamadı ve saldırı başarısızlıkla sonuçlandı.

Toplamda, 19 Ocak'tan 25 Ocak'a kadar (Conrad II Operasyonu sırasında), 1.Muhafız Mekanize Kolordusu 54 "Amerikalı" ve 17 SU-100'ü kaybetti. "Yüzlerce" nin başlangıcı pek umut verici görünmüyordu, ancak bazı durumlarda kundağı motorlu silahların saldırı silahı olarak kullanıldığını ve piyade ve tankların desteği olmadan çalıştırıldığını unutmamalıyız.

Durumun ağırlaşması nedeniyle 25 Ocak'ta ön komutanlık, SU-100 ile donatılmış 145. SUP dahil olmak üzere son yedekleri savaşa getirdi. Cephe 30 Ocak'ta istikrara kavuşturuldu ve ardından kalan düşman kuvvetlerinin yenilgisi başladı. Budapeşte'ye yapılan saldırı, IX SS Dağ Kolordusu'nun kalıntılarının bir atılım yaptığı ve hatta bazı başarılar elde edebildiği 15 Şubat'ta sona erdi. Doğru, 28.000 Alman ve Macar askerinden yaklaşık 800'ü kendi başlarına geçmeyi başardı, ancak Macar topraklarındaki savaş burada bitmedi.

Kalan Alman-Macar güçlerini yenmek için Sovyet komutanlığı Balaton Gölü'ne bir operasyon planladı. Kızıl Ordu'nun zırhlı kuvvetleri de ağır kayıplar vermiş olsa da saldırı potansiyelleri hâlâ güçlüydü. Balaton operasyonu sırasında daha önce yedekte bulunan 207., 208. ve 209. kundağı motorlu topçu tugayları öne çıktı. 10 Mart itibarıyla SU-100'lerin toplam sayısı kayıplar hariç 188 araçtı.

Savunma savaşı Sovyet birlikleri için başarılı bir şekilde gelişti, ancak her iki taraf da önemli kayıplar verdi. 28. Ordu komutanlığı, 208. Tugayı cephenin ön kenarına nakletmek zorunda kaldı ve onu 135. Tüfek Kolordusu'nun emrine devretti, ancak bu önlem açıkça çok geç oldu. Kundağı motorlu silahların 9 Mart sabahı iki alay halinde Nagyherczek - Deg bölgesine ilerlemesi emredildi ve üçüncü alay, Szar bölgesindeki ordu rezervinde bırakıldı. Yürüyüş için pratikte hiçbir hazırlık yoktu, bu nedenle Tsetse-Szekesfehervár karayolu üzerinde 1068. Alay, yolu geçenlerin saldırısına uğradı. Alman tankları ve 21 kundağı motorlu silahtan 14'ünü kaybetti.

Slovakya'da savaşan başka bir alay da aylar sonra kendisini benzer bir durumda buldu. Brno yakınlarındaki yolda yanmış üç SU-100'ü gösteren savaş sonrası bir fotoğraf artık yaygın olarak biliniyor. Tüm kundağı motorlu silahlar, bir pusudan ateşlenen tek bir Alman tanksavar kundağı motorlu topun ateşiyle vuruldu. Bu, mağlup olmuş bir düşmanın bile küçümsenmemesi gerektiğini ve yürüyüşten önce keşif yapılmasının gerekli olduğunu bir kez daha kanıtladı. Öte yandan SU-100'ün zırhının 75 mm ve 88 mm tanksavar silahlarından gelen ateşe açıkça dayanamadığı görülüyor.

O zaman bu kaybı telafi etmek mümkün değildi. Toplamda 8-9 Mart'ta 208. tugay 14 düşman tankını ve kundağı motorlu silahın yanı sıra 33 zırhlı personel taşıyıcıyı devirip imha etti. Kendi savaş kayıplarımız, 8'i yanmış olan 12 kundağı motorlu silahtı.
10 Mart'ta, 1951. ve 1953. alayların mürettebatı, düşman kuvvetlerinin karşı saldırısını püskürterek ona ciddi hasar verdi. Böylece, batarya komutanı Kıdemli Teğmen A. Kocherga komutasındaki SU-100 ve savaş araçları astsubaylar Vorozhbitsky ve Samarin, üç Alman tankı ve kundağı motorlu silahların her biri devre dışı bırakıldı ve yakıldı. Cephenin başka bir bölümünde, Yüzbaşı Vasiliev komutasındaki 1952. alayın bataryası, üç "kraliyet kaplanını" hiçbir kayıp yaşamadan yere serdi.

Aynı gün, 1953. Alay 5. Süvari Kolordusu'na devredildi ve Simontornia bölgesindeki kuşatmadan kaçmaya çalışan Alman birliklerini pusuya düşürme ve yok etme görevi verildi. Almanların saldırı hazırlığı yaptığı ormanda araçlarını kamufle eden ekipler, gizli atış mevzileri düzenledi. 11 Mart sabahı aralarında ağır tankların da bulunduğu 14 Alman tankı saldırıya geçti. Sinyal üzerine kundağı motorlu toplar mevzilerine girerek 1.500 metre mesafeden ateş açtı. Büyük mesafeye rağmen Almanlar hemen üç tank kaybetti ve saldırıyı durdurmak zorunda kaldı.

Kundağı motorlu silah mürettebatının eylemleri en büyük övgüyü hak etti, ancak 11-12 Mart tarihleri ​​​​arasında Balaton operasyonunun sonunda% 50-70'e ulaşan tanklardaki büyük kayıplar nedeniyle SU-100 pilleri kullanıldı. onlar için alışılmadık bir amaç için - doğrudan piyade desteği. Sonuç oldukça bekleniyordu ve çoğu onarılamayan birkaç düzine aracın kaybına yol açtı. 208. sabrda 5 Mart itibarıyla 63 “yüz parça” bulunduğunu, ancak 16 Mart itibarıyla bu sayının 23’e düştüğünü söylemekle yetinelim.

Pz.Kpfw VI Ausf'un yan tarafından vuruldu. B "Tiger II", taktik numarası 331, 1. SS Panzer Kolordusu'nun bir parçası olarak faaliyet gösteren, 501. ağır tank taburunun 3. bölüğü Rolf von Westernhagen'in komutanı. Kaptan Vasilyev'in (1952. kundağı motorlu topçu alayı) komutasındaki SU-100 bataryası tarafından vuruldu. Sovyet kupa takımının numarası (93) gemide görülüyor. Macaristan, Balaton Gölü bölgesi.

Macaristan'daki savaşın ana sonucu, uygulaması 1944'te SU-85'in kullanılmasıyla başlayan pusu uygulamasının pekiştirilmesiydi. Kural olarak, “yüzüncü” batarya ormanda veya dağların ters yamaçlarında kamufle edilmiş ve atış pozisyonları 100-200 metre öne kurulmuştu. Yakınlarda bir subay ve komutanın SU-76 ve T-34'ünün bulunduğu bir gözlem noktası kuruldu. Düşman ortaya çıktığında, kundağı motorlu silahlar birkaç el ateş etti ve siper alarak düşmanın kendilerini tespit etmesini engelledi. Saldırganlar arasında panik yaşanırsa “infaz” devam etti. Tipik olarak SU-100, 1000-1300 metre mesafeden ateş açtı ve D-10S topundan atılan mermiler genellikle ilk seferde hedefi kapladı. Pz.IV tipi orta tanklar için bu, gövdenin kısmen tahrip olmasıyla sonuçlandı ve Panterler ve Kaplanların zırhında büyük delikler ortaya çıktı.

Budapeşte yakınlarındaki savunma savaşlarındaki muharebe operasyonlarına ilişkin raporda, biraz daha büyük boyutlara sahip SU-100 kundağı motorlu silahların ateş gücü açısından SU-85'e göre önemli bir avantaja sahip olduğu belirtildi. D-10S'nin savaş koşullarındaki atış hızı dakikada 3-4 mermi olmasına rağmen (D-5S-85 topu için 5-6), atışın kütlesi bu gecikmeyi gözle görülür şekilde telafi etti. Ayrıca "SU-100'ün ön kısmının hafif ve orta toplara karşı dayanıklı olduğu, ağır tanklar ve 88 mm toplar için ön zırhın yetersiz ve çok kırılgan olduğu" belirtildi. Eksiklikler arasında, silah yönlendirme mekanizmalarının sıkı çalışması ve nişan alma cihazlarının daha fazla kırılganlığı konusunda şikayetler yapıldı. Ayrıca ağır ISU-152'de olduğu gibi SU-100'ün de makineli tüfeklerle donatılması arzusu vardı. Nihai sonuç, 100 mm'lik kundağı motorlu silahların “en çok Etkili araçlar düşmanın ağır tanklarıyla savaşmak.”

SU-100'ün performans özellikleri

Yerleşim şeması: önde savaş ve kontrol bölmeleri, arkada motor ve şanzıman bölmesi
- Üretim yılı: 1944-1956
- Operasyon yılları: 1944'ten beri
- Verilen adet sayısı: 4976

Mürettebat: 4 kişi

SU-100'ün ağırlığı

Savaş ağırlığı, t: 31,6

SU-100'ün genel boyutları

Kasa uzunluğu, mm: 6100
- Tabanca öndeyken uzunluk, mm: 9450
- Genişlik, mm: 3000
- Yükseklik, mm: 2245
- Yerden yükseklik, mm: 400

SU-100'ün rezervasyonu

Zırh tipi: haddelenmiş ve dökme çelik, homojen
- Muhafaza alın tarafı (üst), mm/derece: 75 / 50°
- Gövde alnı (alt), mm/derece: 45 / 55°
- Gövde tarafı (üst), mm/derece: 45 / 40°
- Gövde tarafı (alt), mm/derece: 45 / 0°
- Gövde kıç (üst), mm/derece: 45 / 48°
- Gövde kıç (alt), mm/derece: 45 / 45°
- Alt, mm: 20
- Muhafaza çatısı, mm: 20
- Tabanca maskesi, mm/derece: 40-110
- Kabin tarafı, mm/derece: 45 / 0-20°
- Kabin kıç, mm/derece: 45 / 0°
- Kabin tavanı, mm/derece: 20

SU-100'ün silahlanması

Silahın kalibresi ve markası: 100 mm D-10S mod. 1944
- Silah tipi: yivli
- Namlu uzunluğu, kalibreler: 56
- Silah mühimmatı: 33
- YG açıları, dereceler: −3…+20°
- GN açıları, dereceler: ±8°
- Görülecek yerler: teleskopik mafsallı TSh-19, Hertz panoraması, yan seviye.

Motor SU-100

Motor tipi: V şekilli 12 silindirli dizel sıvı soğutmalı
- Motor gücü, l. s.: 520

Hız SU-100

Otoyol hızı, km/saat: 50
- Engebeli arazide hız, km/saat: 20

Karayolu üzerinde seyir menzili, km: 310
- Engebeli arazide seyir menzili, km: 140

Özgül güç, l. s/t: 16,4
- Özgül zemin basıncı, kg/cm²: 0,80

Tırmanılabilirlik, derece: 35°
- Duvarı aşmak, m: 0,73
- Hendeği aşmak, m: 2,5
- Geçilebilirlik, m: 1,3

Kundağı motorlu silah SU-100'ün fotoğrafı

İsrail Hava Kuvvetleri tarafından imha edilen Suriye ordusunun kundağı motorlu silahı Su-100

Mısır'ın kundağı motorlu silahı Su-100 İngilizler tarafından ele geçirildi

Cezayir ordusunun kundağı motorlu silahı Su-100

Teçhizat

Bu oyun taktiği bu tank avcısı için en çok tercih edilenidir çünkü SU-100'ün kamuflaj katsayısı oyundaki neredeyse en iyisidir. İle bütünlüğünde kamuflaj ağı, stereo tüp Ve tokmak bu araç mükemmel bir pusu keskin nişancısı olacak.

Teçhizat

Birinci ve ikinci donanım yuvaları standart donanımlarla doldurulmuştur. ilk yardım kiti Ve onarım seti kritik olması durumunda üçüncüsü de yerleştirilebilir yangın söndürücü, veya hız kontrol cihazı/ödünç verme-kiralama yağı sıkıldı. Bir yangın söndürücü daha az tercih edilir, çünkü bir yangın durumunda, araçtaki hasarın neredeyse iki katı ortadan kaldırılır, bu da bu AT'nin seviye 7-8 tanklara doğru fırlatıldığı göz önüne alındığında neredeyse anında yıkıma yol açar. Bu nedenle daha ucuz ama daha tehlikeli bir regülatör ile daha güvenli ama daha pahalı bir yağ arasında seçim yapmalısınız. Her ikisi de aynı işlevi yerine getirir, tek fark sonuçtur. İlkini kullanırken, SU-100'ün beka kabiliyetini olumsuz etkileyecek motorun kırılma olasılığı vardır, bu nedenle daha pahalı ancak daha güvenilir bir yağ kullanılması tavsiye edilir. Aslında petrolün kendisi SU-100'ün çok daha hızlı hızlanmasını sağlayacak ve bu, düşman saldırısından önce zamanında pozisyon alırken kesin bir avantajdır.

Mühimmat Tüm mühimmat zırh delici mermilerle doludur. Kıskacın devrilmesi durumunda birkaç yüksek patlayıcı parçalanmayı almak mantıklıdır.

Teçhizat

Bu taktiği seçerken oyuncu, SU-100'ün bir tank avcısı olmaktan çıktığını anlamalıdır. Müttefiklerin saldırısını desteklemek için tasarlanmış PT ve ST arasında bir şey haline gelir ağır tanklar, kanadı iterek. Sonuç olarak tankın ateş gücünün ve sürüş performansının artması kaçınılmazdır. Bu kolaylaştırılmıştır tokmak, güçlendirilmiş hedefleme sürücüleri Ve havalandırma.

Teçhizat

Bu durumda ekipman standart kalır, yani: ilk yardım kiti, onarım seti, yangın söndürücü. Bu savaş taktiğine başvururken, bu tank avcısının her atışı gibi her güç birimi de son derece önemlidir, bu nedenle mümkün olduğu kadar uzun süre hayatta kalmalıdır.

Mühimmat tamamen zırh delici mermilerle dolu. Böyle bir oyunla artık üsse dönmek mümkün olmayacak ve D2-5S topu, bu tankın karşılaşabileceği seviyedeki tüm tanklara kesinlikle nüfuz ediyor.

Teçhizat

Bu taktiği seçerken oyuncu, SU-100'ün bir tank avcısı olmaktan çıkmadığını, aynı zamanda müttefik ağır tankların saldırılarını desteklemek ve korumak için ST gibi daha aktif olmasının istendiğini anlamalıdır. ve üs savunması sırasında. Sonuç olarak, daha rahat ve daha iyi pozisyonlar alabilmek için aktif ışığı ve kamuflajını kullanıyor. Bazı durumlarda RT'nin yerini alabilir. Bu kolaylaştırılmıştır kaplamalı optik Ve havalandırma. Bu “aktif pusu” savaş taktiğine başvurarak düşmanın saldırısını bastırabilecek, üssü savunurken ciddi hasar verebileceksiniz.

Teçhizat

Ekipman standart olmaya devam ediyor: ilk yardım kiti, onarım seti, yangın söndürücü.

Mühimmat Zırh delici, daha yüksek seviyedeki zırhlı araçlara nüfuz etmek için düşük kalibreli mermiler ve üssün ele geçirilmesi durumunda çok sayıda yüksek patlayıcı parçalanma mermisi ile doldurulmuştur. Böyle bir oyunla üsse dönmek mümkündür.

SU-100 tankı için video kılavuzunun incelemesi World of Tanks

SU-100, Sovyet uçağının 6. seviyesinin bir temsilcisidir. Bu savaş birliği benzersiz ve temel alınarak oluşturulmuş benzersiz bir tasarıma sahiptir. Bu tankın seviyesini yükselttikten sonra seçebileceğiniz 2 geliştirme yolu vardır; ilki modelle başlar, ikinci yol ise modelle başlar.

Mükemmel dengeli özelliklere sahip olan SU-100 tankı, oyun için farklı kullanım tarzlarını kullanmanıza olanak tanıyor. Ateş gücü 175 mm deliş ve 230 hp hasara sahip güçlü bir 100 mm top sağlar. Ateş hızı dakikada 9 mermiye ulaşıyor. Neden 122 mm'lik topu seçmedim? Dürüst olmak gerekirse, savaşta kendisini haklı çıkarmaz ve savaşın etkinliğini önemli ölçüde sınırlar.

Maksimum hızlanma 50 mil/saat, geri rezerv ise 14 mil/saattir. Haritanın tüm kanatlarında aktif direnişe izin veren mükemmel göstergeler. Ağırlık 39 tona ulaşıyor. Motor gücü 520 hp'dir. Ve inceleme 350 metrede durdu.

Zırh göstergeleri:

• Gövde: alın - 75 mm, yanlar - 45 mm, cep - 45 mm.

Belirli bir modül seti, bu teknolojinin tüm potansiyelini ortaya çıkarmanıza olanak tanır:

• Tokmak - topun yeniden yükleme süresini azaltır;
• Kamuflaj ağı - pasif bir konumda hızla saklanmanıza olanak tanır;
• Stereo tüp - görüş mesafesini artırır, bu da uzun mesafeden ceza almadan ateş etmenize olanak tanır.

• onarım seti;
• yangın söndürücü;
• ilk yardım kiti

Mürettebat.

Mükemmel bir mürettebat, mükemmel bir savaşın anahtarıdır.

• Komutan: ampul, askeri kardeşlik, kamuflaj, kartal gözü, onarım;
• Tamirci sürücüsü: keskin nişancı, savaş kardeşliği, kamuflaj, arazi kralı;
• Nişancı: virtüöz, askeri kardeşlik, kamuflaj, intikamcı;
• Yükleyici: kamuflaj, savaş kardeşliği, onarım, temassız mühimmat rafı;

Teknolojinin zayıf yönleri

Bu savaş canavarı bir halef olduğuna göre her şey Zayıf noktalar Teknolojinin zaten aşılması mümkün olmayan alanlarının güçlendirilmesi dışında, miras yoluyla da aktarıldı.

Önden projeksiyonun tankın herhangi bir alanına nüfuz etmesi çok zordur. Hasarın geçmesine izin vermesi garanti edilen komutanın gözlem kapağını doğru bir şekilde hedeflemek gerekir. Ayrıca, top kalkanının sağında bulunan sürücü kapağını kırmayı deneyebilirsiniz, ancak zırhın eğimi nedeniyle her zaman geçemez. Ek olarak, SU-100'den daha yükseğe yerleştirilmişse, merminin kanopisi ile top kalkanının üst zırhını delmeyi deneyebilirsiniz, o kadar güçlü değildir ve nüfuzu düşmanın ateş etmesini imkansız hale getirir .

WOT SU100 tank dünyası

Yan çıkıntı her alana mükemmel bir şekilde nüfuz eder; arka kısma özel dikkat gösterilmelidir; başarılı bir nüfuz, motorun alev almasına neden olur. Düşmanı hareketsiz hale getirebilecek ve onları direnme fırsatından mahrum bırakabilecek ön palet silindirlerine ateş etmenin zorunlu olduğunu hatırlamakta fayda var.

Yukarıdaki bilgilerin tümü, zayıf yönlerinizden en iyi şekilde yararlanmanızı sağlayacak temel bilgileriniz olmalıdır. güçlü SU-100.

Savaş taktikleri.

Bu savaş modeli, bu savaş canavarının çeşitli oyun tarzlarında kullanılmasına olanak tanıyan mükemmel özelliklere sahiptir. Neredeyse her durumda (takımın en altındaki konumu hariç), bu araç çığır açan bir tank olarak kullanılabilir; bu, mükemmel zırh açıları ve etkileyici ön zırh göstergesi sayesinde mümkün olur.