Kıtalararası balistik füze: nasıl çalışır? Dünyanın en hızlı füzeleri İlk kıtalararası balistik füze

Kıtalararası balistik füzeler (ICBM'ler) nükleer caydırıcılığın birincil yoludur. Aşağıdaki ülkeler bu tür silahlara sahiptir: Rusya, ABD, İngiltere, Fransa, Çin. İsrail bu tip füzelerin varlığını inkar etmiyor ama resmi olarak da doğrulamıyor ama böyle bir füze yaratabilecek yeteneklere ve bilinen gelişmelere sahip.

Aşağıda maksimum menzile göre sıralanmış kıtalararası balistik füzelerin bir listesi bulunmaktadır.

1. P-36M (SS-18 Şeytan), Rusya (SSCB) - 16.000 km

• P-36M (SS-18 Şeytan), dünyanın en uzun menzili olan 16.000 km'ye sahip kıtalararası bir füzedir. Doğruluk 1300 metreye çarptı.
• Fırlatma ağırlığı 183 ton. Maksimum menzile 4 tona kadar savaş başlığı kütlesi, 5825 kg savaş başlığı kütlesi ile ulaşılır, füzenin uçuş menzili 10200 kilometredir. Füze çoklu ve monoblok savaş başlıkları ile donatılabiliyor. Füze savunmasına (BMD) karşı koruma sağlamak için, etkilenen bölgeye yaklaşırken füze, BMD için tuzak hedefleri fırlatır. Roket, adını taşıyan Yuzhnoye tasarım bürosunda geliştirildi. M. K. Yangelya, Dnepropetrovsk, Ukrayna. Ana füze üssü silo tabanlıdır.
• İlk R-36M'ler 1978'de SSCB Stratejik Füze Kuvvetlerine girdi.
• Roket iki aşamalıdır ve sıvı roket motorları yaklaşık 7,9 km/sn hız sağlar. 1982'de hizmetten çekildi, yerini R-36M'yi temel alan yeni nesil bir füze aldı, ancak doğruluğu ve füze savunma sistemlerini aşma yeteneği artırıldı. Şu anda roket, uyduları yörüngeye fırlatmak için barışçıl amaçlarla kullanılıyor. Oluşturulan sivil rokete Dnepr adı verildi.

2. DongFeng 5A (DF-5A), Çin - 13.000 km.

• DongFeng 5A (NATO rapor adı: CSS-4), Çin Ordusu ICBM'leri arasında en uzun uçuş menziline sahiptir. Uçuş menzili 13.000 km'dir.
• Füze, Amerika Birleşik Devletleri Kıtasındaki (CONUS) hedefleri vurabilecek şekilde tasarlandı. DF-5A füzesi 1983 yılında hizmete girdi.
• Füze, her biri 600 kg ağırlığında altı savaş başlığı taşıyabiliyor.
• Atalet yönlendirme sistemi ve yerleşik bilgisayarlar, roketin uçuşunun istenen yönünü sağlar. Roket motorları sıvı yakıtlı, iki kademelidir.

3. R-29RMU2 Sineva (RSM-54, NATO sınıflandırması SS-N-23 Skiff'e göre), Rusya - 11.547 kilometre

• RSM-54 (NATO kod adı: SS-N-23 Skiff) olarak da bilinen R-29RMU2 Sineva, üçüncü nesil kıtalararası balistik füzedir. Füzelerin ana üssü denizaltılardır. Sineva, test sırasında maksimum 11.547 kilometre menzil gösterdi.
• Füzenin 2007 yılında hizmete girdiği ve 2030 yılına kadar kullanılması bekleniyor. Füze, dört ila on adet ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlığı taşıma kapasitesine sahiptir. Uçuş kontrolü için Rus GLONASS sistemi kullanılıyor. Hedefler yüksek hassasiyetle vurulur.
• Roket üç aşamalı olup, sıvı jet motorları monte edilmiştir.

4. UGM-133A Trident II (D5), ABD - 11.300 kilometre

• UGM-133A Trident II, denizaltı konuşlandırması için tasarlanmış kıtalararası bir balistik füzedir.
• Şu anda füze denizaltıları Ohio (ABD) ve Vanguard (İngiltere) denizaltılarına dayanmaktadır. Amerika Birleşik Devletleri'nde bu füze 2042 yılına kadar hizmette kalacak.
• UGM-133A'nın ilk lansmanı Ocak 1987'de Cape Canaveral fırlatma sahasından gerçekleştirildi. Füze 1990 yılında ABD Donanması'nın hizmetine girdi. UGM-133A, çeşitli amaçlara yönelik sekiz savaş başlığıyla donatılabilir.
• Füze, 11.300 kilometreye kadar uçuş menzili sağlayan üç katı yakıtlı roket motoruyla donatılmıştır. Son derece güvenilirdir; test sırasında 156 fırlatma gerçekleştirildi ve bunlardan yalnızca 4'ü başarısız oldu ve 134 ardışık fırlatma başarılı oldu.

5. DongFeng 31 (DF-31A), Çin - 11.200 km

• DongFeng 31A veya DF-31A (NATO rapor adı: CSS-9 Mod-2), 11.200 kilometre menzile sahip bir Çin kıtalararası balistik füzesidir.
• Değişiklik DF-31 füzesi temel alınarak geliştirildi.
• DF-31A füzesi 2006'dan beri faaliyette. Julang-2 (JL-2) denizaltılarına dayanmaktadır. Mobil fırlatıcıdaki (TEL) kara tabanlı füzelerin modifikasyonları da geliştirilmektedir.
• Üç aşamalı roketin fırlatma ağırlığı 42 tondur ve katı yakıtlı roket motorlarıyla donatılmıştır.

6. RT-2PM2 “Topol-M”, Rusya - 11.000 km

• NATO sınıflandırmasına göre RT-2PM2 "Topol-M" - yaklaşık 11.000 kilometre menzile sahip SS-27 Sickle B, Topol ICBM'nin geliştirilmiş bir versiyonudur. Füze mobil rampalara kuruluyor ve silo tabanlı versiyonu da kullanılabiliyor.
• Roketin toplam kütlesi 47,2 tondur. Moskova Isı Mühendisliği Enstitüsü'nde geliştirildi. Votkinsk Makine İmalat Fabrikasında üretilmiştir. Bu, Rusya'nın Sovyetler Birliği'nin çöküşünden sonra geliştirilen ilk ICBM'sidir.
• Uçuş halindeki bir füze, yakın mesafedeki güçlü radyasyona, elektromanyetik darbelere ve nükleer patlamalara dayanabilir. Yüksek enerjili lazerlere karşı da koruma mevcuttur. Uçuş esnasında ilave motorlar sayesinde manevralar gerçekleştirir.
• Üç kademeli roket motorları katı yakıt kullanıyor, maksimum roket hızı 7.320 metre/sn. Füzenin testleri 1994 yılında başladı ve 2000 yılında Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

7. LGM-30G Minuteman III, ABD - 10.000 km

• LGM-30G Minuteman III'ün, savaş başlığının türüne bağlı olarak 6.000 ila 10.000 kilometre arasında tahmini uçuş menzili bulunuyor. Bu füze 1970 yılında hizmete girdi ve dünyanın hizmette olan en eski füzesidir. Aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek silo tabanlı füzedir.
• Roketin ilk lansmanı Şubat 1961'de gerçekleşti, II ve III modifikasyonları sırasıyla 1964 ve 1968'de başlatıldı.
• Roket yaklaşık 34.473 kilogram ağırlığındadır ve üç adet katı yakıtlı motorla donatılmıştır. Roket uçuş hızı 24.140 km/saat

8. M51, Fransa – 10.000 km

• M51 kıtalararası menzilli bir füzedir. Denizaltılara dayanmak ve fırlatmak için tasarlandı.
• EADS Astrium Space Transport tarafından Fransız Donanması için üretilmiştir. M45 ICBM'nin yerini alacak şekilde tasarlandı.
• Roket 2010 yılında hizmete girdi.
• Fransız Donanmasının Triomphant sınıfı denizaltılarına dayanmaktadır.
• Savaş menzili 8.000 km'den 10.000 km'ye kadardır. Yeni nükleer savaş başlıklarına sahip geliştirilmiş bir versiyonun 2015 yılında hizmete girmesi planlanıyor.
• M51, 50 ton ağırlığındadır ve ayrı ayrı hedeflenebilen altı savaş başlığı taşıyabilir.
• Roket katı yakıtlı bir motor kullanıyor.

9. UR-100N (SS-19 Stiletto), Rusya - 10.000 km

• UR-100N, START anlaşmasına göre - RS-18A, NATO sınıflandırmasına göre - SS-19 mod.1 Stiletto. Bu, Rusya Stratejik Füze Kuvvetlerinde hizmet veren dördüncü nesil bir ICBM'dir.
• UR-100N 1975 yılında hizmete girdi ve 2030 yılına kadar hizmette kalması bekleniyor.
• Altı adede kadar ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlığı taşıyabilir. Ataletsel bir hedef yönlendirme sistemi kullanır.
• Füze iki aşamalı, silo tabanlı. Roket motorları sıvı roket yakıtı kullanır.

10. RSM-56 Bulava, Rusya - 10.000 km

• Bulava veya RSM-56 (NATO kod adı: SS-NX-32), Rus Donanması denizaltılarına konuşlandırılmak üzere tasarlanmış yeni bir kıtalararası füzedir. Füze, 10.000 km'ye kadar uçuş menziline sahip ve Borei sınıfı nükleer denizaltılar için tasarlandı.
• Bulava füzesi Ocak 2013'te hizmete girdi. Her füze altı ila on ayrı nükleer savaş başlığı taşıyabilir. Verilen toplam faydalı ağırlık yaklaşık 1.150 kg'dır.
• Roket, ilk iki aşamada katı yakıt, üçüncü aşamada ise sıvı yakıt kullanıyor.

"Arms of Russia" bilgi ajansı silah derecelendirmelerini yayınlamaya devam ediyor ve askeri teçhizat. Uzmanlar bu kez Rusya'nın ve yabancı ülkelerin karaya konuşlu kıtalararası balistik füzelerini (ICBM'ler) değerlendirdi.">

4:57 / 10.02.12

Rusya ve yabancı ülkelerin kara tabanlı kıtalararası balistik füzeleri (derecelendirme)

Russian Arms bilgi ajansı silah ve askeri teçhizata ilişkin derecelendirmeleri yayınlamaya devam ediyor. Bu kez uzmanlar, Rusya'dan ve yabancı ülkelerden gelen karaya konuşlu kıtalararası balistik füzeleri (ICBM'ler) değerlendirdi.

Karşılaştırmalı değerlendirme aşağıdaki parametrelere göre gerçekleştirildi:

• ateş gücü (savaş başlığı sayısı (WB), WB'nin toplam gücü, maksimum atış menzili, doğruluk - CEP)
• yapıcı mükemmellik (roketin fırlatma kütlesi, genel özellikler, roketin göreceli yoğunluğu - roketin fırlatma kütlesinin taşıma ve fırlatma kabının (TPC) hacmine oranı)
• operasyon (yer hareketli füze sistemine (MGRS) veya bir silo fırlatıcıya (silo fırlatıcı) yerleştirmeye dayalı olarak, düzenleyici sürenin süresi, garanti süresinin uzatılma olasılığı)

Tüm parametrelere ilişkin puanların toplamı, karşılaştırılan MDB'nin genel bir değerlendirmesini verdi. İstatistiksel örneklemden alınan her bir ICBM'nin diğer ICBM'lerle karşılaştırıldığında, döneminin teknik gereksinimlerine göre değerlendirildiği dikkate alınmıştır.

Kara tabanlı ICBM'lerin çeşitliliği o kadar büyük ki, örnek yalnızca şu anda hizmette olan ve 5.500 km'den fazla menzile sahip ICBM'leri içeriyor - ve yalnızca Çin, Rusya ve ABD'de bu var (Büyük Britanya ve Fransa karayı terk etti) -tabanlı ICBM'ler, bunları yalnızca denizaltılara yerleştirir).

Kıtalararası balistik füzeler

RS-20A SS-18 Şeytan	Rusya
RS-20B S S-18 Şeytan	Rusya
	Çin
	Çin

Alınan puanlara göre ilk 4 sırayı şu isimler aldı:

1. Rus ICBM R-36M2 “Voevoda” (15A18M, BAŞLANGIÇ kodu - RS-20V, NATO sınıflandırmasına göre - SS-18 Şeytan (Rusça: “Şeytan”))

• Hizmete kabul edildi, 1988
• Yakıt - sıvı
• Hızlanma aşamalarının sayısı - 2
• Uzunluk, m - 34,3
• Maksimum çap, m - 3,0
• Fırlatma ağırlığı, t - 211,4
• Başlangıç ​​- harç (silolar için)
• Atma ağırlığı, kg - 8.800
• Uçuş menzili, km -11.000 - 16.000
• BB sayısı, güç, ct -10Х550-800
• KVO, m - 400 - 500

Tüm parametreler için toplam puan - 28,5

En güçlü kara tabanlı ICBM, R-36M2 "Voevoda" kompleksinin 15A18M füzesidir (Stratejik Füze Kuvvetleri RS-20V'nin adı, NATO adı SS-18mod4 "Şeytan". R-36M2 kompleksinin eşi benzeri yoktur. teknolojik seviye ve savaş yetenekleri.

15A18M, birkaç düzine (20'den 36'ya kadar) ayrı ayrı hedeflenen nükleer MIRV'lerin yanı sıra manevra savaş başlıklarına sahip platformları taşıma kapasitesine sahiptir. Yeni silahlara dayalı silahlar kullanarak katmanlı bir füze savunma sistemini aşmanıza olanak tanıyan bir füze savunma sistemi ile donatılmıştır. fiziksel prensipler. R-36M2, yaklaşık 50 MPa (500 kg/cm2) seviyesindeki şok dalgalarına dayanıklı, ultra korumalı silo rampalarında görev yapıyor.

R-36M2'nin tasarımı, konumsal bir alan üzerinde büyük bir düşman nükleer etkisi döneminde doğrudan fırlatma ve konumsal bir alanı yüksek irtifa nükleer patlamalarla bloke etme yeteneğini içerir. Füze, ICBM'ler arasında nükleer silahlara karşı en yüksek dirence sahip.

Roket, nükleer patlama bulutunun içinden geçmeyi kolaylaştıran koyu renkli, ısıya karşı koruyucu bir kaplamayla kaplanmıştır. Nötron ve gama radyasyonunu ölçen, tehlikeli seviyeleri kaydeden ve füze nükleer patlama bulutunun içinden geçerken füze tehlike bölgesini terk edene kadar sabit kalan kontrol sistemini kapatan bir sensör sistemi ile donatılmıştır. kontrol sisteminin açıldığı ve yörüngeyi düzelttiği.

8-10 15A18M füzesinden (tam donanımlı) yapılan bir saldırı, Amerika Birleşik Devletleri'nin ve nüfusun çoğunun endüstriyel potansiyelinin% 80'inin yok edilmesini sağladı.

2. ABD ICBM LGM-118A “Barış Muhafızı” - MX

Ana taktik ve teknik özellikler (TTX):

• Hizmete kabul edildi, 1986
• Yakıt - katı
• Hızlanma aşamalarının sayısı - 3
• Uzunluk, m - 21,61
• Maksimum çap, m - 2,34
• Fırlatma ağırlığı, t - 88.443
• Başlangıç ​​- harç (silolar için)
• Atma ağırlığı, kg - 3.800
• Uçuş menzili, km - 9.600
• BB sayısı, güç, ct - 10X300
• KVO, m - 90 - 120

Tüm parametreler için toplam puan - 19,5

En güçlü ve gelişmiş Amerikan ICBM'si olan üç aşamalı katı yakıtlı MX füzesi, her biri 300 kt güce sahip on füzeyle donatılmıştı. Nükleer silahların etkilerine karşı direnci arttırılmış ve uluslararası bir anlaşmayla sınırlandırılan mevcut füze savunma sisteminin üstesinden gelme kabiliyetine sahipti.

MX, doğruluk ve yoğun şekilde korunan bir hedefi vurma yeteneği açısından ICBM'ler arasında en büyük yeteneklere sahipti. Aynı zamanda, MX'lerin kendileri yalnızca Minuteman ICBM'lerinin güvenlik açısından Rus silo fırlatıcılarına göre daha düşük olan geliştirilmiş silo fırlatıcılarına dayanıyordu. Amerikalı uzmanlara göre MX, savaş yeteneklerinde Minuteman-3'e göre 6-8 kat üstündü.

Toplamda 50 MX füzesi konuşlandırıldı ve bunlar fırlatılmaya 30 saniyeliğine hazır olma durumunda alarma geçti. 2005 yılında hizmetten kaldırılan mevzideki füzeler ve tüm ekipmanlar muhafaza ediliyor. Yüksek hassasiyetli nükleer olmayan saldırıları başlatmak için MX kullanma seçenekleri değerlendiriliyor.

3. Rus ICBM PC-24 "Yars" - Çoklu savaş başlığına sahip Rus katı yakıtlı mobil tabanlı kıtalararası balistik füze

Ana taktik ve teknik özellikler (TTX):

• Hizmete kabul edildi, 2009
• Yakıt - katı
• Hızlanma aşamalarının sayısı - 3
• Uzunluk, m - 22,0
• Maksimum çap, m - 1,58
• Fırlatma ağırlığı, t - 47,1
• Başlangıç ​​- harç
• Atma ağırlığı, kg - 1.200
• Uçuş menzili, km - 11.000
• BB sayısı, güç, ct - 4X300
• KVO, m - 150

Tüm parametreler için toplam puan 17,7

Yapısal olarak RS-24, Topol-M'ye benzer ve üç aşamalıdır. RS-12M2 "Topol-M"den farklıdır:

• savaş başlıklı blokların yetiştirilmesi için yeni platform
• füze kontrol sisteminin bir kısmının yeniden teçhizatı
• artan yük

Füze, tüm hizmetini harcadığı fabrika taşıma ve fırlatma konteynerinde (TPC) hizmete giriyor. Füze ürününün gövdesi, nükleer patlamanın etkilerini azaltmak için özel bileşiklerle kaplanmıştır. Muhtemelen gizli teknoloji kullanılarak ek bir bileşim uygulanmıştır.

Rehberlik ve kontrol sistemi (GCS), muhtemelen astro düzeltme kullanan, yerleşik bir dijital bilgisayara (OND) sahip otonom bir eylemsiz kontrol sistemidir. Kontrol sisteminin önerilen geliştiricisi, Moskova Enstrüman Mühendisliği ve Otomasyon Araştırma ve Üretim Merkezi'dir.

Aktif yörünge bölümünün kullanımı azaltıldı. Üçüncü etabın sonunda hız özelliklerini iyileştirmek için, son etabın yakıt rezervi tamamen tükenene kadar mesafeyi sıfır artırma yönünde bir dönüş kullanmak mümkündür.

Alet bölmesi tamamen yalıtılmıştır. Roket, fırlatma sırasında nükleer patlama bulutunun üstesinden gelme ve bir program manevrası gerçekleştirme yeteneğine sahiptir. Test için roket büyük olasılıkla bir telemetri sistemi (T-737 Triad alıcısı ve göstergesi) ile donatılacak.

Füze savunma sistemlerine karşı koymak için füze bir karşı önlem sistemi ile donatılmıştır. Kasım 2005'ten Aralık 2010'a kadar Topol ve K65M-R füzeleri kullanılarak füze savunma sistemleri testleri yapıldı.

4. Rus ICBM UR-100N UTTH (GRAU endeksi - 15A35, BAŞLANGIÇ kodu - RS-18B, NATO sınıflandırmasına göre - SS-19 Stiletto (İngilizce "Stiletto"))

Ana taktik ve teknik özellikler (TTX):

• Hizmete kabul edildi, 1979
• Yakıt - sıvı
• Hızlanma aşamalarının sayısı - 2
• Uzunluk, m - 24,3
• Maksimum çap, m - 2,5
• Fırlatma ağırlığı, t - 105,6
• Başlat - gaz dinamiği
• Atma ağırlığı, kg - 4.350
• Uçuş menzili, km - 10.000
• BB sayısı, güç, CT - 6Х550
• KVO, m - 380

Tüm parametreler için toplam puan 16,6

ICBM 15A35, sıralı aşamalarla "tandem" tasarımına göre yapılmış, iki aşamalı kıtalararası bir balistik füzedir. Roket, çok yoğun bir düzen ve neredeyse hiç "kuru" bölme olmamasıyla ayırt edilir. Resmi verilere göre, Temmuz 2009 itibarıyla, Rusya Stratejik Füze Kuvvetlerinin 70 adet konuşlandırılmış 15A35 ICBM'si vardı.

Son bölüm daha önce tasfiye sürecindeydi, ancak Rusya Federasyonu Başkanı D.A.'nın kararıyla. Kasım 2008'de Medvedev'in tasfiye süreci sonlandırıldı. Bölüm, "yeni füze sistemleri" (görünüşe göre Topol-M veya RS-24) ile yeniden donatılana kadar 15A35 ICBM ile görevde olmaya devam edecek.

Görünüşe göre, yakın gelecekte, savaş görevindeki 15A35 füzelerinin sayısı, satın alınan füzeler dikkate alınarak yaklaşık 20-30 birim seviyesinde stabilize olana kadar daha da azaltılacak. UR-100N UTTH füze sistemi son derece güvenilirdir - 165 test ve savaş eğitimi lansmanı gerçekleştirildi, bunlardan yalnızca üçü başarısız oldu.

Hava Kuvvetleri Roketçilik Derneği'nin Amerikan dergisi, UR-100N UTTH füzesini "en olağanüstü teknik gelişmelerden biri" olarak nitelendirdi Soğuk Savaş"Hala UR-100N füzeleriyle donatılmış olan ilk kompleks, 1975 yılında 10 yıllık garanti süresiyle savaş görevine alındı. Yaratılışı sırasında, önceki nesil "yüzlerce" üzerinde çalışılan en iyi tasarım çözümlerinin tümü uygulandı.

Füzenin ve kompleksin bir bütün olarak yüksek güvenilirlik göstergeleri, daha sonra geliştirilmiş kompleksin UR-100N UTTH ICBM ile işletilmesi sırasında elde edilen, ülkenin askeri-politik liderliğinin RF Savunma Bakanlığı'ndan önce belirlenmesine izin verdi. Genelkurmay, Stratejik Füze Kuvvetleri Komutanı ve NPO Mashinostroeniya tarafından temsil edilen lider geliştirici, kompleksin hizmet ömrünü kademeli olarak 10'dan 15'e, ardından 20, 25'e ve son olarak 30 ve ötesine uzatma görevini üstlendi.

Füze silahları, tüm önde gelen güçlerin askeri savunmasında baskın yöndür, bu yüzden şunu bilmek çok önemlidir: ICBM'ler - bunlar nedir? Günümüzde kıtalararası balistik füzeler en çok güçlü bir araç Nükleer saldırı tehdidini caydırmak.

ICBM - nedir bu?

Güdümlü kıtalararası balistik füzenin karadan yüzeye sınıfı ve 5.500 km'den fazla uçuş menzili var. Ekipmanı, diğer kıtalarda bulunan potansiyel bir düşmanın son derece önemli stratejik nesnelerini yok etmek için tasarlanmış nükleer savaş başlıklarıdır. Olası fırlatma yöntemlerine dayanarak, bu tür füzeler aşağıdakilerden fırlatılanlara ayrılır:

• yer istasyonları - bu temel alma yönteminin şu anda eski olduğu kabul ediliyor ve 1960'tan beri kullanılmıyor);
• sabit maden roketatar(silo). Nükleer patlamaya ve diğer zararlı faktörlere karşı en yüksek düzeyde korunan fırlatma kompleksi;
• tekerlekli şasiye dayalı mobil taşınabilir üniteler. Bu ve sonraki üsler tespit edilmesi en zor olanlardır ancak füzelerin boyut sınırlamaları vardır;
• demiryolu tesisleri;
• denizaltılar

ICBM uçuş yüksekliği

Bir hedefi vurmanın doğruluğu için en önemli özelliklerden biri kıtalararası balistik füzenin uçuş yüksekliğidir. Fırlatma, yoğun atmosferik katmanlardan hızlandırılmış çıkış için roketin kesinlikle dikey konumunda gerçekleştirilir. Daha sonra programlanan hedefe doğru bir eğim vardır. Belirli bir yörünge boyunca hareket eden roket, en yüksek noktasında 1000 km veya daha yüksek bir yüksekliğe ulaşabilir.

ICBM uçuş hızı

Bir düşman hedefini vurmanın doğruluğu büyük ölçüde doğru vuruşa bağlıdır İlk aşama, başlangıçta hız. Uçuşun en yüksek noktasında ICBM en düşük hıza sahiptir; hedefe doğru saptığında hız artar. Roketin çoğu ataletle hareket eder, ancak atmosferin neredeyse hiç hava direncinin olmadığı katmanlarında. Hedefe temas etmeden alçalırken kıtalararası bir balistik füzenin hızı saniyede yaklaşık 6 km olabilir.

ICBM testi

Balistik füze oluşturmaya başlayan ilk ülke Almanya'ydı, ancak olası testler hakkında güvenilir veri yok, çizimlerin geliştirilmesi ve eskizlerin oluşturulması aşamasında çalışmalar askıya alındı. Ardından kıtalararası balistik füzenin testleri aşağıdaki kronolojik sıraya göre gerçekleştirildi:

1. ABD, 1948'de MBA programının bir prototipini başlattı.
2. 1957'de SSCB iki aşamalı Semerka roketini başarıyla fırlattı.
3. ABD, 1958'de Atlas'ı fırlattı ve daha sonra ülkede hizmete sunulan ilk ICBM oldu.
4. 1962'de SSCB silo kurulumundan bir roket fırlattı.
5. Amerika Birleşik Devletleri 1962 yılında testleri geçti ve ilk katı yakıtlı roket hizmete sunuldu.
6. SSCB 1970 yılında testleri geçti ve devlete kabul edildi. silahlanma: üç çoklu savaş başlığına sahip bir füze.
7. ABD 1970'den beri devlet tesciline kabul ediliyor. Minuteman silahları, kara üssünden fırlatılan tek silah.
8. 1976'da SSCB devlete kabul edildi. silahlar ilk mobil fırlatma füzeleri.
9. 1976'da SSCB demiryolu tesislerinden fırlatılan ilk füzeleri kabul etti.
10. 1988'de SSCB testi geçti ve silah tarihindeki en çok tonlu ve en güçlü ICBM'yi kabul etti.
11. Rusya'da 2009 yılında Voevoda ICBM'nin en son modifikasyonunun eğitim lansmanı gerçekleşti.
12. Hindistan 2012'de bir ICBM'yi test etti.
13. 2013 yılında Rusya düzenlendi test sürüşü fırlatma için mobil kurulumlu yeni bir ICBM prototipi.
14. 2017 yılında Amerika Birleşik Devletleri yer tabanlı Minuteman 3'ü test etti.
15. 2017 Kuzey Kore ilk kez kıtalararası balistik füzeyi test etti.

Dünyanın en iyi ICBM'leri

Kıtalararası balistik tesisler, bir hedefi başarıyla vurmak için önemli olan çeşitli parametrelere göre bölünmüştür:

1. Mobil kurulumların en iyisi “Topol M”dir. Ülke – Rusya, 1994 yılında piyasaya sürüldü, katı yakıtlı, monoblok.
2. Daha fazla modernizasyon için en umut verici olanı Yars RS-24'tür. Ülke: Rusya, 2007'de piyasaya sürüldü, katı yakıtlı.
3. En güçlü ICBM Şeytan'dır. Ülke - SSCB, 1970 yılında piyasaya sürüldü, iki aşamalı, katı yakıt.
4. Uzun menzilli olanların en iyisi Trident II D5 SLBM'dir. Ülke: ABD, 1987'de piyasaya sürüldü, üç aşamalı.
5. En hızlısı Minuteman LGM-30G'dir. Ülke: ABD, 1966'da piyasaya sürüldü.

Kıtalararası balistik füze "Şeytan"

Voyevoda kıtalararası balistik füzesi dünyada var olan en güçlü nükleer silahtır. Batıda NATO ülkelerinde ona “Şeytan” deniyor. Rusya'da hizmette olan bu füzenin iki teknik modifikasyonu var. Son gelişme yol açabilir savaş(belirli bir hedefi yen) nükleer patlama (veya tekrarlanan patlamalar) koşulları da dahil olmak üzere mümkün olan tüm koşullar altında.

ICBM'ler, genel özellikler açısından bu ne anlama geliyor? Örneğin, “Voevoda” güç bakımından yakın zamanda piyasaya sürülen Amerikan “Minuteman”dan üstündür:

• 200 m – isabet hatası;
• 500 metrekare km – hasar yarıçapı;
• uçuş sırasında oluşturulan “yanlış hedefler” nedeniyle radarlardan etkilenmeyen;
• Dünyada bir füzenin nükleer başlığını yok edebilecek kapasitede bir füze savunma sistemi yok.

Kıtalararası balistik füze "Bulava"

"Bulava" ICBM, Rus bilim adamlarının ve mühendislerinin en son gelişmesidir. İÇİNDE teknik özellikler ah şunları söyledi:

• katı yakıt (5. nesil yakıt kullanılır);
• üç aşamalı;
• astro-radyo-ataletsel kontrol sistemi;
• “hareket halindeyken” denizaltılardan fırlatma;
• çarpma yarıçapı 8 bin km;
• fırlatma ağırlığı 36,8 ton;
• herhangi bir lazer silahının darbelerine karşı dayanıklıdır;
• testler tamamlanmadı;
• diğer teknik özellikler sınıflandırılmıştır.

Dünyanın kıtalararası füzeleri

Hız ve etki göstergeleri, kıtalararası balistik füzenin nasıl uçtuğuna (hareketin genliği) bağlıdır. Rusya ve ABD'nin yanı sıra ICBM'lerle silahlanmış başka dünya güçleri de var, bunlar Fransa ve Çin:

1. Çin (DF-5A) - uçuş menzili 13.000 km, iki aşamalı, sıvı yakıt.
2. Çin (DF-31A) - uçuş menzili 11.200 km, katı yakıtlı, üç aşamalı.
3. Fransa (M51) - uçuş menzili 10.000 km, katı yakıtlı, denizaltılardan fırlatılıyor.

Herhangi bir devletin askeri politikası, devlet sınırlarının, devlet egemenliğinin ve devletin korunmasına dayanır. Ulusal Güvenlik. Bu nedenle şu soruyu sormaya değer: ICBM'ler - Rusya Federasyonu sınırlarının etkili bir şekilde korunması için bu ne anlama gelebilir? Rus askeri doktrini, saldırganlığa uygulandığında karşılık verme hakkını öngörüyor. Bu bağlamda, hizmette olan balistik füzeler, dış saldırganlığı caydırmanın en etkili yoludur.

Kitap, nükleer güçlerin stratejik nükleer füze kuvvetlerinin yaratılış tarihini ve günümüzü anlatıyor. Kıtalararası balistik füzelerin, denizaltı balistik füzelerinin, füzelerin tasarımları dikkate alınıyor orta menzil, kompleksleri başlatın.

Yayın, RF Savunma Bakanlığı'nın "Ordu Koleksiyonu" dergisinin ek departmanı tarafından Ulusal Nükleer Tehlikeyi Azaltma Merkezi ve Arsenal-Press yayınevi ile birlikte hazırlandı.

Resimli tablolar.

Bu sayfanın bölümleri:

50'li yılların ortalarına gelindiğinde, neredeyse aynı anda, Sovyetler Birliği ve ABD'nin askeri liderleri, füze tasarımcılarına, başka bir kıtada bulunan hedefleri vurabilecek balistik bir füze yaratma görevini üstlendiler. Sorun basit değildi. Nükleer yükün 9.000 km'den fazla menzile ulaştırılmasıyla ilgili birçok karmaşık teknik sorunun çözülmesi gerekiyordu. Ve deneme yanılma yoluyla çözülmesi gerekiyordu.

Stratejik havacılık uçaklarının savunmasızlığını fark ederek N.S.'de iktidara gelen Kruşçev, onlara layık bir yedek bulmaya karar verdi. Roketlere bahse girdi. 20 Mayıs 1954'te, kıtalararası menzilli bir balistik füzenin oluşturulması konusunda hükümet ve CPSU Merkez Komitesinin ortak kararnamesi yayınlandı. İş TsKB-1'e emanet edildi. Başkanı S.P. Korolev, yalnızca çeşitli endüstri alanlarındaki uzmanları değil, aynı zamanda bunları kullanmak için de geniş yetkiler aldı. maddi kaynaklar. Kıtalararası füzelerin uçuş testlerini gerçekleştirmek için Kapustin Yar test sahası gerekli koşulları sağlayamadığı için yeni bir test üssüne ihtiyaç vardı. 12 Şubat 1955 tarihli bir hükümet kararnamesi, ICBM'lerin taktik ve teknik özelliklerini test etmek, yapay uyduları fırlatmak ve roket ve roketler üzerinde araştırma ve deneysel çalışmalar yapmak için yeni bir test alanının (şu anda Baykonur Kozmodromu olarak biliniyor) oluşturulmasının başlangıcını işaret ediyordu. uzay teknolojisi. Kısa bir süre sonra Arkhangelsk bölgesindeki Plesetsk istasyonu bölgesinde, yeni füzelerle donanmış ilk oluşumun üssü olması beklenen “” kod adı altında bir tesisin inşaatı başladı (daha sonra) eğitim alanı ve kozmodrom olarak kullanılmaya başlandı). Zor koşullarda fırlatma kompleksleri, teknik konumlar, ölçüm noktaları, erişim yolları, yaşam ve çalışma tesisleri inşa etmek gerekiyordu. İşin asıl yükü inşaat taburlarının askeri personeline düştü. İnşaat hızlandırılmış bir hızla gerçekleştirildi ve iki yıl içinde test için gerekli koşullar oluşturuldu.

Bu zamana kadar TsKB-1 ekibi, R-7 (8K71) olarak adlandırılan bir roket yaratmıştı. İlk test lansmanı 15 Mayıs 1957'de Moskova saatiyle 19.00'da planlandı. Tahmin edileceği gibi büyük ilgi uyandırdı. Roket ve fırlatma kompleksinin tüm baş tasarımcıları, Savunma Bakanlığı'ndan program yöneticileri ve bir dizi başka kuruluş geldi. Elbette herkes başarıyı umuyordu. Ancak, tahrik sistemini çalıştırma komutunun verilmesinden hemen sonra, yan bloklardan birinin kuyruk bölmesinde yangın çıktı. Roket patladı. S7'nin 11 Haziran'da yapılması planlanan bir sonraki lansmanı, merkezi ünite uzaktan kumandasındaki bir arıza nedeniyle gerçekleşmedi. Belirlenen sorunların nedenlerini ortadan kaldırmak için tasarımcıların bir ay boyunca ısrarcı ve özenli çalışmaları gerekti. Ve 12 Temmuz'da roket nihayet havalandı. Her şey yolunda gidiyor gibi görünüyordu, ancak yalnızca birkaç on saniyelik uçuş geçti ve roket amaçlanan yörüngeden sapmaya başladı. Bir süre sonra tasfiye edilmesi gerekti. Daha sonra öğrendiğimiz gibi bunun nedeni, füzenin dönüş kanalları boyunca uçuş kontrolünün ihlaliydi.

ICBM R-7A (SSCB) 1960

İlk lansmanlar, R-7'nin tasarımında ciddi kusurların varlığını gösterdi.

Telemetri verileri analiz edilirken, yakıt depoları boşaltıldığında belirli bir anda besleme hatlarında basınç dalgalanmalarının meydana geldiği, bunun da dinamik yüklerin artmasına ve yapısal tahribata yol açtığı tespit edildi. Tasarımcıların takdirine göre, bu kusuru hızla çözdüler.

Uzun zamandır beklenen başarı, fırlatılan roketin planlanan uçuş planını tamamen tamamladığı 21 Ağustos 1957'de geldi. Ve 27 Ağustos'ta Sovyet gazetelerinde bir TASS mesajı yayınlandı: “Son zamanlarda yeni bir ultra uzun menzilli çok aşamalı balistik füze fırlatıldı. Testler başarılıydı. Hesaplamaların ve seçilen tasarımın doğruluğunu tamamen doğruladılar... Elde edilen sonuçlar, herhangi bir alana füze fırlatmanın mümkün olduğunu gösteriyor küre" Bu açıklama elbette yurt dışında da dikkatlerden kaçmadı ve istenilen etkiyi yarattı.

Bu başarı sadece askeri alanda değil, geniş ufuklar açtı. Mayıs 1954'ün sonunda S.P. Korolev, CPSU Merkez Komitesine ve SSCB Bakanlar Kuruluna yapay bir Dünya uydusunun pratik gelişimini gerçekleştirme önerisiyle bir mektup gönderdi. N.S. Kruşçev bu fikri onayladı ve Şubat 1956'da ilk uydu ve yer tabanlı ölçüm ve kontrol kompleksinin hazırlanmasına yönelik pratik çalışmalar başladı. 4 Ekim 1957'de Moskova saatiyle 22.28'de ilk R-7 roketi yapay uydu gemide fırlatıldı ve başarıyla yörüngeye fırlatıldı. 3 Kasım'da, kabininde deney hayvanı olan Laika köpeğinin bulunduğu dünyanın ilk biyolojik uydusu fırlatıldı. Bu olaylar küresel öneme sahipti ve haklı olarak Sovyetler Birliği uzay araştırmaları alanında öncelik.

Bu arada, savaş füzesi testçileri yeni zorluklarla karşılaştı. Savaş başlığı birkaç yüz kilometre yüksekliğe çıktığından, atmosferin yoğun katmanlarına döndüğünde muazzam hızlara ulaştı. Daha önce geliştirilen yuvarlak şekilli savaş birimi hızla yandı. Ayrıca roketin maksimum uçuş menzilinin arttırılması ve operasyonel özelliklerinin iyileştirilmesi gerektiği ortaya çıktı.

12 Temmuz 1958'de daha gelişmiş bir roket olan R-7A'nın geliştirilmesi görevi onaylandı. Aynı zamanda “yedi”ye ince ayar yapılıyordu. Ocak 1960'ta Silahlı Kuvvetlerin yeni oluşturulan kolu Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

İki aşamalı R-7 roketi “paket” tasarımına göre yapılmıştır. İlk aşaması, her biri 19 m uzunluğunda ve maksimum 3 m çapında, merkezi bloğun (roketin ikinci aşaması) etrafına simetrik olarak yerleştirilmiş ve ona üst ve alt güç kayışlarıyla bağlanan dört yan bloktan oluşuyordu. bağlantılar. Tüm blokların tasarımı aynıdır: kuyruk bölmesi, güç halkası, pompanın çalışma sıvısı olarak kullanılan hidrojen peroksiti depolamak için torus tankı bölmesi, yakıt deposu, oksitleyici tank ve ön bölme.

İlk aşamada, her bloğa, GDL-OKB tarafından tasarlanan ve pompa yakıt bileşenleri sağlayan RD-107 sıvı yakıtlı roket motoru kuruldu. Altı yanma odası vardı. Bunlardan ikisi dümenci olarak kullanıldı. Sıvı yakıtlı roket motoru, 78 tonluk zeminde bir itme kuvveti geliştirdi ve 140 saniye boyunca nominal modda çalışmayı sağladı.

İkinci aşama, tasarım olarak RD-107'ye benzer, ancak esas olarak çok sayıda direksiyon odası - 4 ile farklılık gösteren bir RD-108 sıvı yakıtlı roket motoruyla donatılmıştı. Yerde 71 tona kadar itme gücü geliştirdi ve çalışabiliyordu. 320 saniye boyunca ana sahne modunda.

Tüm motorlar için yakıt iki bileşenliydi: oksitleyici - sıvı oksijen, yakıt - gazyağı. Yakıt, fırlatma sırasında piroteknik cihazlar tarafından ateşlendi. Belirtilen uçuş menziline ulaşmak için tasarımcılar, motor çalışma modları için otomatik bir kontrol sistemi ve aynı anda tank boşaltma (SOB) sistemi kurarak garantili yakıt beslemesini azaltmayı mümkün kıldı. Daha önce bu tür sistemler roketlerde kullanılmıyordu.

"Yedi" kombine bir kontrol sistemi ile donatılmıştı. Otonom alt sistemi, yörüngenin aktif kısmında kütle merkezinin açısal stabilizasyonunu ve stabilizasyonunu sağladı. Radyo alt sistemi, kütle merkezinin yanal hareketini düzeltti ve motorları kapatma komutunu vererek roketin doğruluğunu artırdı. COE, 8500 km menzile ateş ederken 2,5 km idi.

R-7, 5 Mt kapasiteli monoblok nükleer savaş başlığı taşıyordu. Fırlatmadan önce roket fırlatma cihazına kuruldu. Gazyağı ve oksijen içeren kaplar ayarlanarak yaklaşık 2 saat süren yakıt ikmali süreci başladı. Fırlatma komutu geçtikten sonra birinci ve ikinci aşamaların motorları aynı anda çalıştırıldı. Gürültüye dayanıklı radyo kontrol komutları, rokette özel radyo kontrol noktalarından iletildi.

Füze sisteminin hantal, savunmasız ve çalıştırılması çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Ayrıca roket yakıt dolu durumda 30 günden fazla kalamayacak. Konuşlandırılmış füzeler için gerekli sıvı oksijen tedarikini oluşturmak ve yenilemek için bütün bir tesise ihtiyaç vardı. Çok geçmeden R-7 ve modifikasyonlarının çok sayıda savaş görevine alınamayacağı anlaşıldı. Her şey böyle oldu. Küba Füze Krizi ortaya çıktığında, Sovyetler Birliği'nin elinde bu türden yalnızca birkaç düzine füze vardı.

12 Eylül 1960'da değiştirilmiş bir R-7A (8K74) füzesi hizmete sunuldu. Uçuş menzilini 500 km artırmayı mümkün kılan biraz daha büyük bir ikinci aşamaya, daha hafif bir savaş başlığına ve atalet kontrol sistemine sahipti. Ancak beklendiği gibi savaş ve operasyonel özelliklerde gözle görülür bir iyileşme elde etmek mümkün olmadı.

60'lı yılların ortalarında, her iki füze sistemi de hizmetten çıkarıldı ve eski R-7A ICBM, uzay aracının fırlatma aracı olarak fırlatılmasında yaygın olarak kullanılmaya başlandı. Böylece, Vostok ve Voskhod serisinin uzay aracı, altı bloktan oluşan "yedi" nin üç aşamalı değiştirilmiş bir modifikasyonu ile yörüngeye fırlatıldı: merkezi bir blok, dört yan blok ve bir üçüncü aşama bloğu. Daha sonra fırlatma aracı haline geldi uzay gemileri"Birlik". Uzun yıllar süren uzay hizmetlerinde çeşitli roket sistemleri geliştirildi, ancak hiçbir temel değişiklik meydana gelmedi.

Atlas-D ICBM (ABD) 1958

Atlas-E ICBM (ABD) 1962

1953 yılında ABD Hava Kuvvetleri komutanlığı, SSCB topraklarında bulunan nesnelerin nükleer bombalanması konusunda başka bir tatbikat yaptıktan ve uçağının olası kayıplarını hesapladıktan sonra nihayet ICBM'ler oluşturmanın gerekli olduğu sonucuna vardı. Böyle bir füzenin taktik ve teknik gereksinimleri hızlı bir şekilde formüle edildi ve önümüzdeki yılın başlarında Convair şirketi bunun geliştirilmesi için bir sipariş aldı.

1957'de şirket temsilcileri, HGM-16 adını ve “Atlas-A” adını alan ICBM'nin basitleştirilmiş bir versiyonunu test etmek için sundu. Sekiz füze, savaş başlığı ve ikinci aşama motoru olmadan inşa edildi (henüz tam hazırlığa getirilmedi). Patlamalar ve arızalarla sonuçlanan ilk fırlatmaların gösterdiği gibi, ilk aşama sistemler gerekli koşullardan uzaktı. Ardından Sovyetler Birliği'nden gelen kıtalararası füze testinin başarılı olduğuna dair haberler yangını körükledi.Sonuç olarak o dönemde ABD Hava Kuvvetleri Balistik Füze Direktörlüğü başkanı olan General Schriever neredeyse işini kaybediyordu ve birçok devlet komisyonundaki başarısızlıklarla ilgili resmi açıklamalar yapmak zorunda kaldı.

Bir yıl sonra tam donanımlı Atlas-V roketi test için teslim edildi. Yıl boyunca çeşitli poligonlarda lansmanlar gerçekleştirildi. Geliştiriciler önemli ilerleme kaydetti. 28 Kasım 1958'de bir sonraki fırlatma sırasında roket 9650 km uçtu ve Atlas ICBM'nin gerçekleştiği herkes tarafından anlaşıldı. Bu modifikasyonun amacı savaş başlığını ve savaşta kullanım tekniklerini test etmekti. Bu serideki tüm füze fırlatmaları başarıyla tamamlandı (ilki 23 Aralık 1958'deydi). Son testlerin sonuçlarına göre, SAC Hava Kuvvetleri birimlerine nakledilmek üzere Atlas-D olarak adlandırılan bir füze partisi sipariş edildi. Bu serideki ICBM'lerin 14 Nisan 1959'da gerçekleştirilen ilk test lansmanı bir kazayla sonuçlandı. Ancak bu daha sonra doğrulanan bir kazaydı.

Roket üzerindeki çalışmalar burada bitmedi. 1962'de iki değişiklik daha oluşturuldu ve hizmete sunuldu - E ve F. Bunları temelde yeni olarak adlandırmak için hiçbir neden yok. Değişiklikler kontrol sistemi ekipmanını etkiledi (radyo kontrol sistemi kaldırıldı) ve roket gövdesinin burnunun tasarımı değişti.

Atlas-F modifikasyonu en gelişmiş olarak kabul edildi. Karışık bir tasarıma sahipti. Fırlatma sırasında tüm motorlar aynı anda ateşlenmeye başladı, bu da tek aşamalı bir roketi temsil ediyordu. Belli bir hıza ulaştıktan sonra gövdenin kuyruk kısmı hızlandırıcı motorlar adı verilen motorlarla birlikte ayrıldı. Gövde çelik sacdan monte edildi. İçeride 18,2 m uzunluğunda ve 3 m çapında tek bir yakıt deposu vardı, iç boşluğu bir bölmeyle iki parçaya bölünmüştü: oksitleyici ve yakıt için. Yakıt dalgalanmalarını azaltmak için tankın iç duvarları "waffle" tasarımına sahipti. Aynı amaçla ilk kazalardan sonra bölme sistemi kurulması gerekti. Uçuş sırasında düşen fiberglastan yapılmış gövdenin (etek) kuyruk kısmı, patlayıcı cıvatalar kullanılarak çerçeve üzerindeki tankın alt tabanına tutturuldu.

Atlas-F ICBM (ABD) 1962

Bir LR-105 ana motor, iki adet LR-89 fırlatma güçlendiricisi ve iki adet LR-101 direksiyon motorundan oluşan tahrik sistemi, roketin alt kısmına yerleştirildi. Tüm motorlar 1954–1958'de Rocketdyne tarafından geliştirildi.

Sürdürücü roket motoru 300 saniyeye kadar çalışma süresine sahipti ve yerde 27,2 tonluk bir itme kuvveti geliştirebiliyordu.LR-89 roket motoru ise 75 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi ancak yalnızca 145 saniye çalışabildi. Pitch and roll uçuş kontrolünü sağlamak için yanma odası 5 derecelik bir açıyla sapma özelliğine sahipti. Bu motorun birçok unsuru Thor roketinin roket motoruyla aynıydı. Geliştiriciler, iki hızlandırıcının tasarımını basitleştirmek amacıyla fırlatma sisteminin ortak unsurlarını ve bir gaz jeneratörünü sağladılar. Yakıt pompasından çıkan egzoz gazları, yakıt deposu basınçlandırmasına sağlanan helyum gazını ısıtmak için kullanıldı. Direksiyon roket motorları 450 kg'lık bir itme kuvvetine, 360 saniyelik bir çalışma süresine sahipti ve 70 derecelik bir açıyla sapabiliyordu.

Yakıt bileşenleri olarak gazyağı ve aşırı soğutulmuş sıvı oksijen kullanıldı. Yakıt ayrıca sıvı yakıtlı roket motorlarının yanma odalarını soğutmak için de kullanıldı. Üç TNA'nın tamamını başlatmak için toz basınçlı akümülatörler kullanıldı. Bileşenlerin tüketimi ayrı bir yakıt besleme kontrol sistemi, özel sensörler ve bir bilgisayar tarafından düzenlendi. Hızlandırıcılar verilen programı tamamladıktan sonra helyum tüpleri ve etekleriyle birlikte düşürüldü.

Roket, ayrı tip bir bilgisayar ve elektronik kontrol cihazı ile Bosch Arma'nın atalet tipi kontrol sistemi ile donatıldı. Bellek elemanları ferrit çekirdekler üzerinde yapılmıştır. Manyetik bant veya manyetik tambur üzerine kaydedilen uçuş programı roket silosunda saklandı. Programın değiştirilmesine ihtiyaç duyulursa füze üssünden helikopterle yeni bir bant veya tambur teslim edildi. Kontrol sistemi, yaklaşık 16.000 km menzile ateş ederken, savaş başlığının darbe noktalarının 3,2 km yarıçapındaki COE'sini sağladı.

MKZ'nin baş kısmı, uçuş sırasında çıkarılabilir tipte keskin bir konik şekle sahiptir (D'ye kadar ve D dahil olmak üzere serilerde, MS daha küt bir şekle sahipti) ve dönüşle stabilize edilmiştir. Kütlesi 1,5 tondu, 3-4 Mt kapasiteli nükleer monoblok, çeşitli koruma derecelerine ve güvenilir patlama sensörlerine sahipti. 1961'de daha güçlü bir şarjla 2,8 ton ağırlığındaki Mk4 savaş başlığı geliştirildi, ancak onu Titan-1 ICBM'ye kurmaya karar verdiler.

Atlas füzeleri, kaldırılabilir fırlatma rampalarına sahip silolarda bulunuyordu ve yaklaşık 15 dakika içinde fırlatılmaya hazırdı. Amerikalılar bu füzelerle toplamda 129 fırlatıcı konuşlandırdı ve bunlar 1964 yılı sonuna kadar hizmette kaldı.

Atlaslar, savaş görevinden alınmadan önce bile uzay amaçlı kullanılmaya başlandı. Atlas-D roketi, Mercury uzay aracını 20 Şubat 1962'de bir astronotla birlikte yörüngeye fırlattı. Aynı zamanda Atlas-Able üç aşamalı fırlatma aracının ilk aşaması olarak da hizmet verdi. Ancak bu roketin 1959-1960 yıllarında Cape Canaveral'dan fırlattığı üç fırlatma da başarısızlıkla sonuçlandı. Atlas-F, Navstar da dahil olmak üzere çeşitli amaçlarla uyduları yörüngeye fırlatmak için kullanıldı. Daha sonra Atlas-Agena, Atlas-Burner 2 ve Atlas-Centaur kompozit fırlatma araçlarının ilk aşaması olarak Atlaslar kullanıldı.

Ama geri dönelim. 1955 yılında ABD Hava Kuvvetleri Stratejik Kuvvetler Komutanlığı, güçlü bir termonükleer savaş başlığı taşıyabilen daha ağır bir füze için bir dizi gereksinim geliştirdi. Geliştirme görevi Martin şirketi tarafından alındı. Muazzam çabalara rağmen LGM-25A füzesi üzerindeki geliştirme çalışmaları açıkça gecikti. Sadece 1959 yazında deneysel bir dizi füze uçuş testlerine girdi. 14 Ağustos'taki ilk lansman, ikinci aşamada meydana gelen arıza nedeniyle başarısız oldu. Sonraki testlere çok sayıda başarısızlık ve kaza eşlik etti. Bitirmek zordu. Uzun zamandır beklenen başarı ancak ertesi yılın 2 Şubat'ında geldi. Test roketi sonunda havalandı. Görünüşe göre siyah çizgi bitti. Ancak 15 Haziran'da fırlatma hazırlıkları sırasında bir patlama meydana geldi. 1 Temmuz'da, amaçlanan yörüngeden büyük bir sapma nedeniyle roketin uçuş sırasında havaya uçurulması gerekti. Ancak yine de geniş bir tasarımcı ekibinin çabaları ve projenin finansal teşviki sonuç verdi. pozitif sonuçlar, sonraki lansmanlarla onaylandı.

Titan-1 ICBM (ABD) 1961

Titan-1 ICBM'nin lansmanı

29 Eylül'de, Titan-1 roketi (o zamana kadar yeni ICBM'ye bu isim verilmişti) özel bir deney binasında bulunan 550 kg eşdeğeri savaş başlığıyla maksimum menzilde fırlatıldı. Canaveral test sahasından fırlatılan roket 16.000 km uçtu ve adanın 1.600 km güneydoğusunda okyanusa düştü. Madagaskar. Arama ekibi tarafından 3 km yükseklikte savaş başlığından ayrılan aletlerin bulunduğu bir konteyner bulunarak ele geçirildi. Toplamda, 6 Ekim 1961'e kadar süren tüm uçuş testi döngüsü boyunca, 31'i başarılı veya kısmen başarılı kabul edilen Titan-1 füzelerinin 41 deneysel fırlatması gerçekleştirildi.

İki aşamalı Titan-1 ICBM "tandem" tasarımına göre tasarlanmıştır. Her aşamada yüksek mukavemetli alüminyum alaşımdan yapılmış iki destekleyici yakıt deposu vardı. Güç seti ve kuyruk ve gösterge bölmelerinin kasası magnezyum-toryum alaşımından yapılmıştır. Önemli boyutuna rağmen roketin kuru ağırlığı 9 tonu geçmedi.Ayırma anında ilk aşamayı yavaşlatmak için, oksitleyicinin tanktan geri kalanı, roketin üst halkasında bulunan iki jet nozulundan serbest bırakıldı. tankı. Aynı zamanda ikinci aşama tahrik motoru çalıştırıldı.

Yerde fırlatma anında, Aerojet General Corporation tarafından tasarlanan iki odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru LR-87 çalıştırılarak 136 tonluk bir itme kuvveti geliştirildi ve yakıt beslemesi 145 saniye çalışmasına izin verdi. Ana yakıt bileşenleriyle çalışan TNA'nın fırlatılması sıkıştırılmış nitrojenle gerçekleştirildi. Boru şeklindeki yanma odalarının soğutulması yakıtla sağlandı. Yanma odaları, uçuş sırasında eğim ve sapma açılarında kontrol kuvvetleri oluşturmayı mümkün kılan menteşeli süspansiyonlara yerleştirildi.

Yuvarlanma kontrolü, içine TNA'dan çıkan egzoz gazlarının beslendiği nozül nozullarının takılmasıyla gerçekleştirildi.

İkinci aşama, vakumda 36,3 ton itme kuvveti geliştiren tek odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru LR-91 ile donatılmıştır.Çalışma süresi 180 saniyedir. Yanma odası bir yalpa çemberi üzerine monte edilmişti ve boru şeklinde bir tasarıma sahipti. Memenin bir kısmı soğutuldu. Geri kalanı, asbestle güçlendirilmiş fenolik plastikten oluşan bir iç katmana sahip iki katmanlı bir ağızlıktan oluşuyordu. Turbo-pompa ünitesinin türbininden sonraki egzoz gazları, dönüş açısı boyunca kuvvetlerin oluşmasını sağlayan bir ağızlıktan dışarı atıldı. Tüm sıvı yakıtlı roket motorlarının yakıtı iki bileşenlidir: yakıt - gazyağı, oksitleyici - sıvı oksijen.

Roket, yer tabanlı bir bilgisayar kullanılarak yörüngenin aktif kısmında radyo düzeltmeli bir atalet kontrol sistemi ile donatıldı. Bir izleme radarı, gerçek yörüngeyi hesaplamak, ikinci aşama tahrik sistemini kapatma anını belirlemek ve kontrol komutları oluşturmak için özel bir bilgisayar olan “Athena” içeriyordu. Roketteki atalet cihazı yalnızca iki dakika çalıştı ve destekleyici bir rol oynadı. Kontrol sistemi 1,7 km'lik atış doğruluğunu sağladı. Titan-1 ICBM, uçuş sırasında 4-7 Mt gücünde sökülebilir monoblok bir Mk4 savaş başlığı taşıyordu.

Füze, korumalı silo fırlatıcılarına dayanıyordu ve yaklaşık 15 dakika içinde fırlatılmaya hazır hale geldi. Füze sisteminin, özellikle izleme ve kontrol radarının çok pahalı ve savunmasız olduğu ortaya çıktı. Bu nedenle, başlangıçta planlanan bu türden konuşlandırılmış füzelerin sayısı (108) 2 kat azaltıldı. Kısa bir ömüre mahkum edildiler. Sadece üç yıl boyunca savaş görevindeydiler ve 1964'ün sonunda Titan-1 ICBM'lerinin son kadrosu SAC'den çekildi.

Eksikliklerin çokluğu ve her şeyden önce Atlas, Titan-1 ve R-7 füzelerine sahip füze sistemlerinin hayatta kalma oranının düşük olması, bunların yakın gelecekte kaçınılmaz olarak değiştirilmesini önceden belirledi. Bu füzelerin uçuş testleri sırasında bile Sovyet ve Amerikalı askeri uzmanlar yeni füze sistemleri yaratmanın gerekli olduğunu açıkça ortaya koydu.

13 Mayıs 1959'da, CPSU Merkez Komitesi ve hükümetin özel bir kararıyla, Akademisyen Yangel Tasarım Bürosuna, yüksek kaynama noktalı yakıt bileşenleri kullanan ICBM'ler geliştirme talimatı verildi. Daha sonra R-16 (8K64) adını aldı. V. Glushko, V. Kuznetsov, B. Konoplev ve diğerleri başkanlığındaki tasarım ekipleri, roket motorları ve sistemlerinin geliştirilmesinin yanı sıra yerden ve silo fırlatma pozisyonlarında yer aldı.

ICBM R-16 (SSCB) 1961

Başlangıçta, R-16'nın yalnızca yer rampalarından fırlatılması gerekiyordu. Tasarımına ve uçuş testlerine son derece kısa bir zaman dilimi ayrıldı.

Roketin 23 Ekim 1960'ta ilk fırlatılmasına hazırlanma sürecinde, itici bileşenlerle yakıt ikmali yapıldıktan sonra, yakıt ikmali yapılan rokette ortadan kaldırılan tahrik sistemi otomasyonunun elektrik devresinde bir arıza ortaya çıktı. Turbo pompa ünitesinin yakıt bileşenleriyle doldurulmasından sonra motor performansının garantisi bir günde belirlendiğinden, fırlatma hazırlığı ve sorun giderme çalışmaları eş zamanlı olarak gerçekleştirildi. Roketin uçuşa hazırlanmasının son aşamasında, yazılım akım dağıtıcısından ikinci aşama motorunun çalıştırılması için erken bir komut gönderildi, bunun sonucunda yangın çıktı ve roket patladı. Kaza sonucunda, savaş ekibinin önemli bir kısmı, füzenin yakınında fırlatma pozisyonunda bulunan bir dizi üst düzey yetkili, aralarında devlet komisyonu başkanı kontrol sistemi B. M. Konoplev'in baş tasarımcısı da dahil olmak üzere öldürüldü. Test için Stratejik Füze Kuvvetleri Başkomutanı, Topçu Baş Mareşali M. I. Nedelin. Patlama nedeniyle başlangıç ​​pozisyonu devre dışı bırakıldı. Felaketin nedenleri bir hükümet komisyonu tarafından incelendi ve soruşturmanın sonuçlarına göre roket teknolojisinin geliştirilmesi ve test edilmesi sırasında güvenliği sağlamak için bir dizi önlem belirlendi ve uygulandı.

Geçit töreninde ICBM R-16

R-16 roketinin ikinci fırlatılışı 2 Şubat 1961'de gerçekleşti. Roketin stabilite kaybı nedeniyle uçuş yoluna düşmesine rağmen geliştiriciler, benimsenen planın uygulanabilir olduğuna ikna oldu. Sonuçların analiz edilmesi ve eksikliklerin giderilmesinin ardından testlere devam edildi. Sıkı çalışma, R-16'nın kara fırlatıcılarından uçuş testlerinin 1961'in sonuna kadar tamamlanmasını ve aynı yıl ilk füze alayının savaş görevine alınmasını mümkün kıldı.

Mayıs 1960'tan bu yana, değiştirilmiş bir R-16U (8K64U) füzesinin silo fırlatıcısından fırlatılmasıyla ilgili çalışmalar yürütülmektedir. Ocak 1962'de Baykonur test sahasında bir silodan ilk füze fırlatılması gerçekleşti. Ertesi yıl, R-16U ICBM'li savaş füze sistemi Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

Roket, aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla “tandem” tasarımına göre yapıldı. İlk hızlanma aşaması, bir kuyruk bölmesi, bir yakıt deposu, bir alet bölmesi, bir oksitleyici tank ve bir adaptörden oluşuyordu. Destekleyici yapının tankları uçuş sırasında basınçlandırıldı: oksitleyici tank karşıt hava akışıyla basınçlandırıldı ve yakıt deposu, alet bölmesinde bulunan silindirlerden gelen basınçlı hava ile basınçlandırıldı.

Tahrik sistemi ana ve direksiyon motorlarından oluşuyordu. Tahrik roketi motoru üç özdeş iki odacıklı bloktan monte edilmiştir. Her biri iki yanma odası, bir yakıt pompası, bir gaz jeneratörü ve bir yakıt besleme sistemi içeriyordu. Tüm blokların zemindeki toplam itme kuvveti 227 ton, çalışma süresi 90 saniyedir. Direksiyon roketi motorunda, bir turbo pompa ünitesine sahip dört döner yanma odası vardı. Sahne ayrımı piroboltlarla sağlandı. Aktivasyonlarıyla eş zamanlı olarak, ilk aşamada bulunan dört fren tozu motoru çalıştırıldı.

Roketin belirli bir uçuş menziline karşılık gelen bir hıza kadar hızlandırılmasına hizmet eden ikinci aşama, birinciye benzer bir tasarıma sahipti, ancak daha kısa ve daha küçük çaplı yapıldı. Her iki tank da basınçlı havayla şişirildi.

Tahrik sistemi büyük ölçüde ilk aşamadan ödünç alındı, bu da maliyeti düşürdü ve üretimi basitleştirdi, ancak ana motor olarak yalnızca bir blok kuruldu. 90 tonluk vakum itme kuvveti geliştirdi ve 125 saniye boyunca çalıştı. Tasarımcılar, sıvı yakıtlı bir roket motorunun seyreltilmiş bir atmosferde güvenilir bir şekilde fırlatılması sorununu başarıyla çözmeyi başardılar ve ana motor, ayrılmış aşama kaldırıldıktan sonra çalıştırıldı.

R-16 ICBM'nin fırlatma rampasına kurulumu

Tüm roket motorları, temas halinde kendiliğinden ateşlenen yakıt bileşenleriyle çalışıyordu. Rokete itici bileşenlerle yakıt ikmali yapmak, yanma odalarına beslemek, basınçlı havayı depolamak ve tüketicilere dağıtmak için roket bir pnömatik hidrolik sistemle donatıldı.

R-16 güvenli bir otonom kontrol sistemine sahipti. Otomatik stabilizasyon, RKS, SOB ve otomatik menzil kontrol sistemlerini içeriyordu. Sovyet füzelerinde ilk kez, kontrol sisteminin hassas bir unsuru olarak bilyalı yataklı süspansiyon üzerinde jiroskopla stabilize edilmiş bir platform kullanıldı. Maksimum menzilde uçarken atış doğruluğu (CAO) 2,7 km idi. Fırlatma hazırlığı sırasında roket, stabilizasyon düzlemi ateşleme düzleminde olacak şekilde fırlatma cihazına yerleştirildi. Bundan sonra tanklar yakıt bileşenleriyle dolduruldu. R-16 ICBM, çeşitli tiplerde çıkarılabilir bir monoblok savaş başlığıyla donatıldı. Sözde hafif savaş başlığının gücü 3 Mt, ağır olanı ise 6 Mt idi.

R-16, Stratejik Füze Kuvvetlerinin bir grup kıtalararası füzesini oluşturmak için temel füze oldu. Silo komplekslerinin inşası, yer tabanlı fırlatıcılara sahip komplekslerin işletmeye alınmasından daha fazla zaman gerektirdiğinden, R-16U daha küçük miktarlarda konuşlandırıldı. Ayrıca 1964 yılında bu roketin ahlaki açıdan geçerliliğini yitirdiği ortaya çıktı. Tüm birinci nesil füzeler gibi, bu ICBM'ler de uzun süre yakıtla kalamazdı. Barınaklarda veya madenlerde boş tanklarla sürekli hazır halde tutuluyorlardı ve fırlatmaya hazırlanmak için oldukça zaman gerekiyordu. Füze sistemlerinin beka kabiliyeti de düşüktü. Yine de R-16, kendi zamanına göre tamamen güvenilir ve oldukça gelişmiş bir füzeydi.

ABD'deki 1958 yılına geri dönelim. Ve tesadüfen değil. Sıvı yakıtlı motorlara sahip ICBM'lerin ilk testleri, füze programının liderleri arasında yakın gelecekte testlerin tamamlanma olasılığı konusunda endişelere yol açtı ve bu tür füzelerin beklentileri şüphe uyandırdı. Bu koşullar altında dikkatler katı yakıta çevrildi. 1956 gibi erken bir tarihte, bazı ABD sanayi firmaları nispeten büyük katı yakıtlı motorların yaratılması konusunda aktif çalışmaya başladı. Bu bağlamda, Roket Direktörlüğü'nün Raymo-Wooldridge'deki araştırma departmanında, sorumlulukları katı yakıtlı motorlar alanındaki araştırmaların ilerleyişi hakkında veri toplamak ve analiz etmek olan bir grup uzman toplandı. Bilindiği gibi bu füzenin test edilmesindeki bir takım başarısızlıklar nedeniyle görevinden alınan Thor füze programının eski başkanı Albay Edward Hall bu gruba gönderildi. Kendini rehabilite etmek isteyen aktif albay, malzemeleri derinlemesine inceledikten sonra, uygulandığı takdirde cazip beklentiler vaat eden yeni bir füze sistemi için bir proje hazırladı. General Schriever projeyi beğendi ve yönetimden geliştirilmesi için 150 milyon dolar istedi. Önerilen füze sistemi WS-133A kodunu ve “Minuteman” adını aldı. Ancak Hava Kuvvetleri Bakanlığı, ağırlıklı olarak teorik araştırmaları içeren ilk aşamayı finanse etmek için yalnızca 50 milyonluk tahsise izin verdi. Şaşırtıcı bir şey yok. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'nde, henüz pratikte test edilmemiş iyimser fikirlere dayanan böyle bir projenin hızlı bir şekilde hayata geçirilmesi olasılığından şüphe duyan birçok üst düzey askeri lider ve politikacı vardı.

Ödeneğin tamamı reddedilen Schriver, güçlü bir faaliyet geliştirdi ve sonunda 1959'da 184 milyon dolarlık bir miktar tahsis etmeyi başardı. Schriever, daha önce yaptığı gibi yeni roketle risk almayacaktı ve bu üzücü deneyimi tekrarlamamak için her şeyi yaptı. Onun ısrarı üzerine Albay Otto Glaser, o zamana kadar yetenekli bir organizatör, bilimsel topluluğun bir üyesi ve askeri-endüstriyel kompleksin etkili çevreleri olduğunu kanıtlamış olan Minuteman projesinin başına atandı. Böyle bir kişi çok gerekliydi, çünkü yeni bir füze sisteminin oluşturulmasını onaylayan ABD Savunma Bakanlığı'nın liderliği, 1960'ın sonunda uçuş testlerine girmek ve sistemin 1963'te benimsenmesini sağlamak için katı gereksinimler koydu.

Çalışma geniş bir cephede gelişti. Zaten Temmuz 1958'de, geliştirme şirketlerinin bileşimi onaylandı ve Ekim ayında Boeing şirketi montaj, kurulum ve test için lider şirket olarak atandı. Ertesi yılın Nisan-Mayıs aylarında roket aşamalarının ilk tam ölçekli testleri gerçekleştirildi. Gelişimlerini hızlandırmak için birkaç şirketin dahil edilmesine karar verildi: İlk aşamayı Thiokol Chemical Corporation, ikinci aşamayı Aerojet General Corporation ve üçüncü aşamayı Hercules Powder Corporation geliştirdi. Tüm aşama testleri başarılıydı.

Aynı yılın Eylül ayının başında Senato, Minuteman füze sistemi programını en yüksek ulusal öncelik olarak ilan etti ve bu programın uygulanması için 899,7 milyon dolarlık ek tahsis gerekiyordu. Ancak tüm önlemlere rağmen 1960 yılı sonunda uçuş testlerine başlanması mümkün olmadı. Minuteman-1A ICBM'nin ilk test lansmanı 1 Şubat 1961'de gerçekleşti. Ve hemen iyi şanslar. O zamanlar Amerikan roketçiliği için bu gerçek şuydu: fantastik başarı" Bu konuda büyük bir kargaşa yaşandı. Gazeteler Minuteman füze sistemini ABD'nin teknik üstünlüğünün vücut bulmuş hali olarak lanse etti. Bilgi sızıntısı tesadüfi değildi. Bu, Amerika Birleşik Devletleri'nin ilişkilerinin öncelikle Küba nedeniyle keskin bir şekilde kötüleştiği Sovyetler Birliği'ni korkutma aracı olarak kullanıldı.

Ancak gerçek durum o kadar da pembe değildi. 1960 yılında, uçuş testlerinin başlamasından önce Minuteman-1 A'nın 9.500 km'nin üzerinde menzilde uçamayacağı anlaşıldı. Daha sonra yapılan testler bu varsayımı doğruladı. Ekim 1961'de geliştiriciler, savaş başlığının uçuş menzilini ve gücünü artırmak için roketin iyileştirilmesi üzerinde çalışmaya başladı. Daha sonra bu değişiklik “Minuteman-1B” adını aldı. Ancak A serisi füzelerin konuşlandırılmasından da vazgeçmeye niyetli değillerdi. 1962'nin sonunda 150 tanesinin Montana'daki Malstrom Hava Kuvvetleri Füze Üssü'nde savaş görevine yerleştirilmesine karar verildi.

Minuteman 1B ICBM ve füze yükleyicisi

1963 yılı başında Minuteman-1B ICBM'nin testleri tamamlandı ve aynı yılın sonunda hizmete girmeye başladı. Temmuz 1965'e kadar bu türden 650 füzeden oluşan bir grubun oluşturulması tamamlandı. Minuteman 1 füzesi Batı Füze Menzilinde (Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü) test edildi. Toplamda, muharebe eğitimi lansmanları dikkate alınarak, her iki modifikasyondan da 54 füze fırlatıldı.

LGM-30A Minuteman 1 ICBM'si kendi zamanına göre çok gelişmişti. Ve en önemlisi, bir Boeing temsilcisinin söylediği gibi, "...sınırsız iyileştirme fırsatlarına" sahipti. Bu boş bir kabadayılık değildi ve okuyucu bunu aşağıda görebilecek. Aşamaların sıralı olarak ayrıldığı üç aşamalı roket, o dönem için modern olan malzemelerden yapılmıştır.

Birinci kademe motor gövdesi yüksek saflığa ve dayanıklılığa sahip özel çelikten yapılmıştır. İç yüzeyine, mahfaza ile yakıt şarjı arasındaki bağlantıyı sağlayan bir kaplama uygulandı. Ayrıca, şarj sıcaklığı dalgalandığında yakıt hacmindeki değişiklikleri telafi etmeyi mümkün kılan termal koruma görevi de gördü. M-55 katı yakıtlı roket motorunun dört adet dönen nozulu vardı. Yerde 76 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi ve çalışma süresi 60 saniyeydi. Amonyum perklorat, polibütadien kopolimer, akrilik asit, epoksi reçine ve toz alüminyumdan oluşan karışık yakıt. Şarjın mahfazaya doldurulması özel bir bilgisayar tarafından kontrol edildi.

ICBM R-9A (SSCB) 1965

İkinci aşama motorun titanyum alaşımlı bir gövdesi vardı. Muhafazaya bir miktar poliüretan bazlı karışık yakıt döküldü. Minuteman-1B roketinin benzer bir aşaması biraz daha büyük bir yüke sahipti. Dört adet dönen nozul, uçuş kontrolünü sağlıyordu. M-56 katı yakıtlı roket motoru, vakumda 27 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi.

Üçüncü aşama motorun fiberglas kasası vardı. 18,7 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi ve çalışma süresi yaklaşık 65 saniyeydi. Yakıt yükü, bileşim açısından ikinci aşama katı yakıtlı roket motorunun yüküne benzerdi. Dört adet dönen nozul her açıdan kontrol sağlıyordu.

Sıralı bir bilgisayar temelinde inşa edilen atalet kontrol sistemi, füzenin yörüngenin aktif kısmındaki uçuşunun kontrolünü ve 1,6 km'lik ateşleme doğruluğunu sağladı. "Minuteman-1 A", önceden belirlenmiş bir hedefi hedef alan, 0,5 Mt kapasiteli Mk5 monoblok nükleer savaş başlığı taşıyordu. "Minuteman-1B", 1 Mt kapasiteli monoblok nükleer savaş başlığı Mk11 ile donatıldı. Fırlatmadan önce iki olası hedeften birine hedef alınmış olabilir. Füzeler silo rampalarında saklanıyordu ve müfrezenin kontrol noktasından fırlatma komutu alındıktan sonra bir dakika içinde fırlatılabiliyordu. Birinci kademe sevk motoru doğrudan şafttan çalıştırıldı ve gövdenin sıcak gazlardan ısınmasını azaltmak için dış kısmı özel koruyucu boya ile kaplandı.

Böyle bir füze sisteminin hizmette olması, ABD nükleer kuvvetlerinin potansiyelini önemli ölçüde artırdı ve aynı zamanda düşmana sürpriz bir nükleer saldırı başlatılması için koşullar yarattı. Görünümü Sovyet liderliği arasında büyük endişe yarattı, çünkü R-16 ICBM, tüm avantajlarıyla birlikte, hayatta kalma ve savaşa hazır olma açısından Amerikan füzesinden açıkça daha düşüktü ve R-9A (8K75) ICBM, OKB'de geliştiriliyordu. -1 henüz uçuş testlerini geçemedi. Böyle bir roketin tasarımına ilişkin bireysel çalışmalar çok daha erken başlamış olmasına rağmen, 13 Mayıs 1959 tarihli hükümet kararnamesine uygun olarak oluşturuldu.

R-9'un uçuş tasarımı testlerinin başlangıcına (S.P. Korolev 9 Nisan 1961'deki ilk lansmanda mevcuttu) tamamen başarılı denemez. Birinci aşama sıvı yakıtlı roket motorunun geliştirilmemesinin bir etkisi oldu - yanma odasındaki güçlü basınç titreşimleri başarısız oldu. V. Glushko'nun baskısı altında rokete bindirildi. Bu roketin tahrik sistemlerinin rekabetçi bir temelde oluşturulmasına karar verilmiş olmasına rağmen, GDL-OKB başkanı, motor yapımında lider olarak kabul edilen ekibinin prestijini düşüremedi.

İlk fırlatmalarda patlamaların nedeni buydu. Yarışmaya A. Isaev ve N. Kuznetsov liderliğindeki tasarım ekipleri de katıldı. Uçak motoru yapım programının kısaltılmasının bir sonucu olarak, ikincisinin tasarım bürosuna neredeyse hiç sipariş kalmadı. Kuznetsov'un sıvı yakıtlı roket motoru, ana yanma odasında egzoz turbo gazının art yakılmasıyla daha gelişmiş bir kapalı devreye göre inşa edildi. Açık tasarıma göre oluşturulan Glushko ve Isaev sıvı roket motorlarında, turbo pompa ünitesinde çıkan gaz, egzoz borusu yoluyla atmosfere boşaltıldı. Her üç tasarım bürosunun çalışmaları deneme testi aşamasına ulaştı, ancak rekabetçi seçim işe yaramadı. Glushko Tasarım Bürosu'nun "lobicilik" yaklaşımı hâlâ geçerliydi.

Sonunda motorlardaki sorunlar giderildi. Ancak, yerden fırlatıcıdan fırlatma yönteminin silo versiyonu lehine terk edilmesi nedeniyle testler ertelendi. Roketin güvenilirliği artarken aynı zamanda OKB-1 uzmanları, "dokuz" un savaş görevinde olma olasılığının bağlı olduğu bir sorunu çözmek zorunda kaldı. Uzun süreli depolama yöntemlerinden bahsediyoruz Büyük miktarlar Roket tanklarına yakıt ikmali için sıvı oksijen. Sonuç olarak, oksijen kaybının yılda% 2-3'ten fazla olmamasını sağlayan bir sistem oluşturuldu.

Uçuş testleri Şubat 1964'te tamamlandı ve 21 Temmuz 1965'te R-9A olarak adlandırılan füze hizmete alındı ​​ve 70'lerin ikinci yarısına kadar savaş görevinde kaldı.

Yapısal olarak, R-9A, silindirik yakıt ve oksitleyici yakıt tanklarını ve bir kafes adaptörü destekleyen, nozül kaportaları ve kısa stabilizatörleri olan tahrik sisteminin bir kuyruk bölmesinden oluşan ilk aşamaya bölündü. Kontrol sistemi cihazları, tanklar arası bölmenin kabuğuna "gömüldü".

"Dokuz", ilk aşamanın nispeten kısa bir çalışma süresi ile ayırt edildi; bunun sonucunda aşamaların ayrılması, hız basıncının roket üzerindeki etkisinin hala önemli olduğu bir yükseklikte meydana geldi. Rokette, birinci aşama itki motorunun sonunda ikinci aşama motorun çalıştırıldığı "sıcak" aşama ayırma yöntemi uygulandı. Bu durumda adaptörün kafes yapısından sıcak gazlar akar. Ayrılma anında ikinci aşama roket motorunun nominal itme kuvvetinin yalnızca %50'siyle çalışması ve kısa ikinci aşamanın aerodinamik olarak dengesiz olması nedeniyle, direksiyon nozulları rahatsız edici anlarla baş edemedi. Bu dezavantajı ortadan kaldırmak için tasarımcılar, atılabilir kuyruk bölmesinin dış yüzeyine özel aerodinamik kanatlar yerleştirdiler; bunların açıklığı, aşamalar ayrıldığında basınç merkezini kaydırdı ve roketin stabilitesini arttırdı. Sıvı yakıtlı roket motoru çalışma itme moduna ulaştıktan sonra, bu kanatlarla birlikte kuyruk bölümünün kaportası düşürüldü.

ICBM R-9A (SSCB) 1965

Amerika Birleşik Devletleri'nde güçlü bir motor meşalesi kullanarak ICBM fırlatmalarını tespit etmeye yönelik sistemlerin ortaya çıkmasıyla birlikte, ilk aşamanın kısa çalışma süresi "dokuz" un avantajı haline geldi. Sonuçta meşalenin ömrü ne kadar kısa olursa füze savunma sistemlerinin böyle bir füzeye tepki vermesi o kadar zor olur. R-9A'nın oksijen-gazyağı yakıtıyla çalışan motorları vardı. S. Korolev'in toksik olmayan, yüksek enerjili ve üretimi ucuz olduğu için özellikle dikkat ettiği yakıt tam da bu yakıttı.

İlk aşamada, atık buhar gazının TNA'dan odalar arasındaki sabit bir nozül aracılığıyla egzoz edildiği dört odalı bir RD-111 vardı. Roket kontrolünü sağlamak için kameralar sallanır hale getirildi. Motor 141 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi ve 105 saniye çalıştı.

İkinci aşamada, S. Kosberg tarafından tasarlanan RD-461 direksiyon nozullarına sahip dört odacıklı sıvı yakıtlı motor kuruldu. Oksijen-gazyağı motorları arasında o zamana göre rekor bir özel itici güce sahipti ve vakumda 31 tonluk bir itme kuvveti geliştirdi, maksimum çalışma süresi 165 saniyeydi. Tahrik sistemlerini hızlı bir şekilde nominal moda getirmek ve yakıt bileşenlerini ateşlemek için, ateşleme cihazlı özel bir çalıştırma sistemi kullanıldı.

Füze, 12.000 km'den fazla ve 1,6 km'den fazla olmayan menzillerde atış doğruluğunu (CAO) sağlayan kombine bir kontrol sistemi ile donatılmıştı. R-9A'da radyo teknik kanalı sonunda terk edildi.

R-9A ICBM için monoblok nükleer savaş başlıklarının iki versiyonu geliştirildi: standart ve ağır, 2,2 ton ağırlığında, ilki 3 Mt güce sahipti ve 13.500 km'nin üzerinde bir menzile teslim edilebiliyordu, ikincisi - 4 Mt. Bununla birlikte füzenin uçuş menzili 12.500 km'ye ulaştı.

Bir dizi teknik yeniliğin getirilmesinin bir sonucu olarak, roketin hem yerden hem de silo fırlatıcılarından fırlatılmaya uygun, kompakt olduğu ortaya çıktı. Yerden fırlatıcıdan fırlatılan roketin ayrıca ilk aşamanın kuyruk kısmına takılan bir adaptör çerçevesi vardı.

Avantajlarına rağmen, ilk füze alayı savaş görevine alındığında, “dokuzlu” artık stratejik füzelerle mücadele gerekliliklerini tam olarak karşılamıyordu. Ve birinci nesil ICBM'lere ait olduğu ve doğal özelliklerini koruduğu için bu şaşırtıcı değil. Savaş, teknik ve operasyonel özellikler açısından Amerikan Titan-1 ICBM'sinden üstün olmasına rağmen, atış doğruluğu ve fırlatma hazırlık süresi açısından en son Minutemen'den daha düşüktü ve bu göstergeler 60'ların sonunda belirleyici hale geldi. R-9A, oksijen-gazyağı yakıtını kullanan son savaş füzesi oldu.

60'lı yılların başında elektroniğin hızlı gelişimi, çeşitli amaçlara yönelik askeri sistemlerin geliştirilmesinde yeni ufuklar açtı. Roket bilimi için bu faktör büyük önem taşıyordu. Yüksek isabet doğruluğu sağlayabilen, füze sistemlerinin çalışmasını büyük ölçüde otomatikleştirebilen ve en önemlisi, yalnızca ICBM'lerden gelen fırlatma emirlerinin garantili olarak teslim edilmesini sağlayabilen merkezi savaş kontrol sistemlerini otomatikleştirebilen daha gelişmiş füze kontrol sistemleri oluşturma fırsatı ortaya çıktı. yüksek komuta (başkan) ve yetkisiz kullanımı hariç tutun nükleer silahlar.

Bu çalışmaya ilk başlayan Amerikalılardı. Tamamen yeni bir roket yaratmalarına gerek yoktu. Titan-1 roketi üzerinde çalışma döneminde bile, yeni teknolojilerin üretime sokulmasıyla özelliklerinin geliştirilebileceği ortaya çıktı. 1960'ın başında Martin şirketinin tasarımcıları roketi modernize etmeye ve aynı zamanda yeni bir fırlatma kompleksi oluşturmaya başladı.

Mart 1962'de başlayan uçuş geliştirme testleri, seçilen teknik stratejinin doğruluğunu doğruladı. Birçok yönden, yeni ICBM'nin selefinden çok şey miras alması gerçeğiyle işin hızlı ilerlemesi kolaylaştırıldı. Ertesi yılın haziran ayında Titan-2 füzesi, kontrol ve eğitim olmasına rağmen stratejik nükleer kuvvetlerle hizmete kabul edildi. savaş lansmanları hala devam ediyordu. Toplamda, testlerin başlangıcından Nisan 1964'e kadar, Batı Füze Test Sahasından çeşitli mesafelerde bu türden 30 füze fırlatılması gerçekleştirildi. Titan-2 füzesinin en önemli stratejik hedefleri yok etmesi amaçlanmıştı. Başlangıçta tüm Titan-1'lerin yerine 108 birimin görevlendirilmesi planlandı. Ancak planlar değişti ve sonuç olarak kendilerini 54 füzeyle sınırladılar.

Yakın ilişkiye rağmen Titan-2 ICBM'nin selefinden birçok farklılığı vardı. Yakıt depolarını basınçlandırma yöntemi değişti. İlk aşamadaki oksitleyici tankı gaz halindeki nitrojen tetroksit ile basınçlandırıldı, her iki aşamanın yakıt tankları soğutulmuş jeneratör gazı ile basınçlandırıldı, ikinci aşamanın oksitleyici tankının hiçbir basıncı yoktu. Bu aşamanın motoru çalışırken, yakıt besleme hatlarına takılan Venturi nozulları kullanılarak gaz jeneratöründeki yakıt bileşenlerinin sabit bir oranı korunarak sabit itme sağlandı. Yakıt da değiştirildi. Tüm sıvı yakıtlı roket motorlarına güç sağlamak için kararlı aerosin-50 ve nitrojen tetroksit kullanıldı.

Titan-2 ICBM uçuşta

Silodaki ICBM "Minuteman-2"

İlk aşamada, zeminde 195 ton itme gücüne sahip modernize edilmiş iki odacıklı LR-87 roket motoru kuruldu ve turbo pompa ünitesi, toz marş motoru kullanılarak çalıştırıldı. LR-91 ikinci aşama itkili roket motoru da modernizasyondan geçti. Sadece itme kuvveti (46 tona kadar) değil, aynı zamanda nozülün genişleme derecesi de arttı. Ek olarak, kuyruk kısmına iki adet direksiyonlu katı yakıtlı roket motoru yerleştirildi.

Rokette aşamaların yangınla ayrılması kullanıldı. Sıvı yakıtlı roket motorunun yanma odalarındaki basınç 0,75 nominale düştüğünde ikinci aşama tahrik motoru çalıştırıldı ve bu da frenleme etkisi sağladı. Ayrılma anında iki fren motoru çalıştırıldı. Baş kısmı ikinci aşamadan ayrıldığında, ikincisi üç frenli katı yakıtlı roket motoruyla frenlendi ve yana kaydırıldı.

Roketin uçuşu, saniyede 6000 işlem gerçekleştiren, küçük boyutlu bir GPS ve dijital bilgisayar içeren bir atalet kontrol sistemi tarafından kontrol ediliyordu. Depolama cihazı olarak 100.000 birim bilgi kapasiteli hafif bir manyetik tambur kullanıldı ve bu, bir roket için birkaç uçuş görevinin hafızada saklanmasını mümkün kıldı. Kontrol sistemi, 1,5 km'lik bir atış doğruluğunu ve kontrol noktasından gelen komut üzerine fırlatma öncesi hazırlık ve fırlatma döngüsünün otomatik olarak yürütülmesini sağladı.

Atış ağırlığının artması nedeniyle Titan-2'ye 10-15 Mt kapasiteli daha ağır monoblok Mkb savaş başlığı takıldı. Ek olarak, füze savunmasının üstesinden gelmek için bir dizi pasif araç da taşıyordu.

ICBM'leri tek silo fırlatıcılarına yerleştirerek hayatta kalma kabiliyetlerini önemli ölçüde artırmak mümkün oldu. Roket siloda yakıt dolu durumda olduğundan fırlatma için operasyonel hazırlık arttı. Roketin emri aldıktan sonra seçilen hedefe doğru koşması bir dakikadan biraz fazla sürdü.

Sovyet R-36 füzesinin ortaya çıkmasından önce Titan-2 kıtalararası balistik füzesi dünyanın en güçlüsüydü. 1987 yılına kadar muharebe görevinde kaldı. Modifiye edilmiş Titan-2 roketi, Gemini uzay aracı da dahil olmak üzere çeşitli uzay araçlarını yörüngeye fırlatmak için barışçıl amaçlarla da kullanıldı. Temel olarak Titan-3 fırlatma araçlarının çeşitli versiyonları oluşturuldu.

Minuteman füze sistemi de daha da geliştirildi. Bu karardan önce, görevi Amerika Birleşik Devletleri için stratejik silahların geliştirilmesine yönelik daha ileri ve mümkünse daha ekonomik yolu belirlemek olan özel bir Senato komisyonunun çalışması vardı. Komisyonun vardığı sonuçlar, Minuteman füzesine dayalı Amerikan stratejik nükleer kuvvetlerinin yer bileşeninin geliştirilmesinin gerekli olduğunu belirtti.

Titan-2 ICBM (ABD) 1963

Temmuz 1962'de Boeing, LGM-30F Minuteman 2 roketini geliştirme emri aldı. Müşteri gereksinimlerini karşılamak için tasarımcıların yeni bir ikinci aşama ve kontrol sistemi oluşturması gerekiyordu. Ancak füze sistemi sadece bir roket değildir. Yer tabanlı teknolojik ve teknik ekipmanı, komuta merkezi sistemlerini ve fırlatıcıları önemli ölçüde modernize etmek gerekiyordu. 1964 yazının sonunda yeni ICBM uçuş testlerine hazırdı. 24 Eylül'de Minuteman-2 ICBM'nin ilk lansmanı Batı Füze Menzilinden gerçekleştirildi. Testlerin tamamı bir yıl içinde tamamlandı ve Aralık 1965'te bu füzelerin Kuzey Dakota'daki Grand Forks Hava Kuvvetleri Üssü'nde konuşlandırılmasına başlandı. Toplamda, Eylül 1964'ten 1967'nin sonuna kadar olan dönemde, muharebe kullanımında deneyim kazanmak için düzenli mürettebat tarafından gerçekleştirilen muharebe eğitimi lansmanları dikkate alındığında, Vandenberg üssünden bu türden 46 ICBM lansmanı gerçekleştirildi.

Minuteman 2 roketindeki birinci ve üçüncü aşamalar Minuteman 1 B roketinin benzer aşamalarından farklı değildi ancak ikincisi tamamen yeniydi. Aerojet General Corporation, 27 ton vakum itme gücüne ve 65 saniyeye kadar çalışma süresine sahip SR-19 katı yakıtlı roket motorunu geliştirdi. Motor gövdesi titanyum alaşımından yapılmıştır. Polibütadien bazlı yakıtın kullanılması, daha yüksek bir spesifik dürtü elde edilmesini mümkün kıldı. Belirtilen atış menziline ulaşmak için yakıt tedarikinin 1,5 ton arttırılması gerekiyordu. Roket motorunun artık tek bir sabit nozulu olduğundan, tasarımcıların kontrol kuvvetleri oluşturmanın yeni yollarını geliştirmeleri gerekiyordu.

Pitch ve sapma açılarının kontrolü, katı yakıtlı roket motoru nozülünün süperkritik kısmına, çevre çevresinde birbirinden eşit uzaklıkta bulunan dört delikten freon enjekte edilerek itme vektörünün ayarlanmasıyla gerçekleştirildi. Yuvarlanma açısı üzerindeki kontrol kuvvetleri, motor gövdesine yerleştirilmiş dört küçük jet nozülü tarafından uygulandı. Çalışmaları bir toz basınç akümülatörü ile sağlandı. Freon kaynağı, nozulun tepesine yerleştirilen toroidal bir tankta depolandı.

Roketin üzerine mikro devrelere monte edilmiş evrensel bir dijital bilgisayara sahip bir atalet kontrol sistemi kuruldu. GPS'in hassas elemanlarının tüm jiroskopları dönme durumundaydı, bu da roketin fırlatılmaya çok yüksek bir hazırlık seviyesinde tutulmasını mümkün kıldı. Bu işlem sırasında açığa çıkan fazla ısı, sıcaklık kontrol sistemi tarafından uzaklaştırıldı. Hidrobloklar bu modda 1,5 yıl boyunca sürekli olarak çalışabildi ve sonrasında değiştirilmeleri gerekiyordu. Manyetik disk depolama cihazı, çeşitli hedefler için tasarlanmış sekiz uçuş görevinin depolanmasını sağladı.

Füze savaş görevindeyken, kontrol sistemi kontrolleri gerçekleştirmek, yerleşik ekipmanı kalibre etmek ve savaşa hazır olma sürecinde çözülen diğer görevleri gerçekleştirmek için kullanıldı. Maksimum menzilden ateş ederken 0,9 km'lik atış doğruluğu sağladı.

“Minuteman-2”, şarj gücü (2 ve 4 Mt) farklı olan iki modifikasyonlu monoblok nükleer savaş başlığı Mk11 ile donatılmıştı. Füze, füze savunmasının üstesinden gelebilecek araçlarla başarıyla donatıldı.

1971'in başında Minuteman-2 ICBM grubunun tamamı tamamen konuşlandırıldı. Başlangıçta teslim edilmesi planlanmıştı hava Kuvvetleri Bu türden 1000 füze (800 Minuteman-1A(B) füzesini yükseltin ve 200 yeni füze oluşturun). Ancak askeri departman talepleri azaltmak zorunda kaldı. Sonuç olarak, füzelerin yalnızca yarısı (200 yeni ve 300 modernize edilmiş) savaş görevine alındı.

Minuteman-2 füzeleri fırlatma silolarına yerleştirildikten sonra ilk kontroller, yerleşik kontrol sistemindeki arızaları ortaya çıkardı. Bu tür arızaların akışı gözle görülür şekilde arttı ve Newark şehrindeki tek onarım üssü, sınırlı üretim kapasitesi nedeniyle onarım işlerinin hacmiyle baş edemedi. Bu amaçlar için, yeni füzelerin üretim oranını hemen etkileyen Otonetics üretim tesisinin kapasitesinin kullanılması gerekliydi. Minuteman-1B ICBM'nin füze üslerinde modernizasyonu başladığında durum daha da karmaşık hale geldi. Amerikalılar için çok tatsız olan ve aynı zamanda tüm füze grubunun konuşlandırılmasında gecikmeye neden olan bu olgunun nedeni, taktik ve teknik gereksinimlerin geliştirilmesi aşamasında bile füzenin güvenilirliğinin yetersiz olmasıydı. kontrol sistemi kuruldu. Onarım taleplerinin ancak Ekim 1967'de karşılanması mümkün oldu ve bu da elbette ek mali masraflar gerektirdi.

1993'ün başında ABD'nin stratejik nükleer kuvvetleri, 450 konuşlandırılmış Minuteman-2 ICBM'sini ve yedekte 50 füzeyi içeriyordu. Doğal olarak ne uzun vadeli Operasyon sırasında füze, savaş yeteneklerini artırmak amacıyla modernize edildi. Kontrol sisteminin bazı elemanlarının iyileştirilmesi, atış doğruluğunun 600 m'ye çıkarılmasını mümkün kıldı, birinci ve üçüncü aşamalardaki yakıt yükleri değiştirildi. Bu tür çalışmalara duyulan ihtiyaç, roketlerin güvenilirliğini etkileyen yakıtın eskimesinden kaynaklanıyordu. Füze sistemlerinin fırlatıcılarının ve komuta noktalarının koruması artırıldı.

Zamanla uzun hizmet ömrü gibi bir avantaj dezavantaja dönüştü. Mesele şu ki, füzelerin ve onlar için bileşenlerin üretiminde yer alan şirketlerin geliştirme ve konuşlandırma aşamasında mevcut işbirliği dağılmaya başladı. Çeşitli füze sistemlerinin periyodik olarak güncellenmesi, uzun süredir üretilmeyen ürünlerin üretimini gerektiriyordu ve bir grup füzeyi savaşa hazır durumda tutmanın maliyetleri giderek artıyordu.

SSCB'de Stratejik Füze Kuvvetleri ile donatılan ilk ikinci nesil ICBM, Akademisyen Vladimir Nikolaevich Chelomey liderliğinde geliştirilen UR-100 füzesiydi. Görev, 30 Mart 1963'te ilgili hükümet kararnamesi ile liderliğini yaptığı ekibe verildi. Baş tasarım bürosuna ek olarak, oluşturulan füze kompleksinin tüm sistemlerinin kısa sürede çözülmesini mümkün kılan önemli sayıda ilgili kuruluş da yer aldı. 1965 baharında Baykonur test sahasında roketin uçuş testleri başladı. 19 Nisan'da yerden fırlatıcıdan fırlatma gerçekleşti ve 17 Temmuz'da silodan ilk fırlatma gerçekleşti. İlk testler tahrik sistemi ve kontrol sisteminin eksik olduğunu gösterdi. Ancak bu eksikliklerin giderilmesi fazla zaman almadı. Ertesi yılın 27 Ekim'inde tüm uçuş testi programı tamamen tamamlandı. 24 Kasım 1966'da UR-100 füzesine sahip savaş füze sistemi füze alayları tarafından kabul edildi.

UR-100 ICBM, aşamaların sıralı olarak ayrıldığı “tandem” tasarımına göre yapılmıştır. Destekleyici yapının yakıt depoları birleşik bir tabana sahipti. İlk aşama kuyruk bölümü, tahrik sistemi, yakıt ve oksitleyici tanklardan oluşuyordu. Tahrik sistemi, kapalı devrede yapılmış, döner yanma odalı dört itme roket motorunu içeriyordu. Motorlar, ilk aşamanın çalışma süresini sınırlamayı mümkün kılan yüksek bir spesifik itme kuvvetine sahipti.

ICBM PC-10 (SSCB) 1971

İkinci aşama, tasarım açısından birinciye benzer, ancak boyut olarak daha küçüktür. Tahrik sistemi iki roket motorundan oluşuyordu: tek odacıklı bir tahrik motoru ve dört odacıklı bir direksiyon motoru.

Motorların enerji yeteneklerini arttırmak, roket yakıtı bileşenlerinin yakıt ikmalini ve boşaltılmasını sağlamak için rokette pnömatik-hidrolik bir sistem vardı. Elemanları her iki basamağa da yerleştirildi. Yakıt bileşenleri olarak, karşılıklı temas halinde kendiliğinden tutuşan nitrojen tetroksit ve simetrik olmayan dimetilhidrazin kullanıldı.

Roketin üzerine 1,4 km atış doğruluğu sağlayan bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Bileşen alt sistemleri roketin her yerine dağıtıldı. UR-100, uçuş sırasında ikinci aşamadan ayrılan, 1 Mt nükleer yüke sahip monoblok bir savaş başlığı taşıyordu.

En büyük avantaj, roketin özel bir kapta ampulize edilmesi (dış ortamdan izole edilmiş) olması ve burada nakledilmesi ve bir silo fırlatıcıda birkaç yıl boyunca sürekli fırlatılmaya hazır halde saklanmasıydı. Agresif bileşenlere sahip yakıt tanklarını roket motorlarından ayıran diyafram valflerinin kullanılması, roketin sürekli yakıt dolu tutulmasını mümkün kıldı. Roket doğrudan konteynırdan fırlatıldı. Kontrol teknik durum tek bir savaş füze sisteminden füzelerin yanı sıra fırlatma öncesi hazırlık ve fırlatma, tek bir komuta noktasından uzaktan gerçekleştirildi.

UR-100 ICBM, bir dizi modifikasyonla daha da geliştirildi. 1970 yılında, daha gelişmiş bir kontrol sistemine, daha güvenilir bir savaş başlığına ve füze savunmasının üstesinden gelmek için bir dizi araca sahip olan UR-100 UTTH füzeleri hizmete girmeye başladı.

Daha önce, 23 Temmuz 1969'da, UR-100K (RS-10) askeri adını alan bu füzenin başka bir modifikasyonunun uçuş testleri Baykonur test sahasında başladı. 15 Mart 1971'de sona erdi ve ardından UR-100 füzelerinin değiştirilmesine başlandı.

Yeni füze, atış doğruluğu, güvenilirlik ve performans özellikleri açısından öncekilerden üstündü. Her iki aşamanın tahrik sistemleri değiştirildi. Sıvı yakıtlı roket motorlarının servis ömrü ve güvenilirlikleri artırıldı. Yeni bir taşıma ve fırlatma konteyneri geliştirildi. Tasarımı daha rasyonel ve kullanışlı hale geldi, bu da roketin bakımını kolaylaştırdı ve rutin bakım süresini üç kat azalttı. Yeni kontrol ekipmanlarının kurulumu, füzelerin ve fırlatma sistemlerinin teknik durumunu kontrol etme döngüsünü tamamen otomatikleştirmeyi mümkün kıldı. Füze kompleksi yapılarının güvenliği arttı.

Geçit töreninde TPK'da ICBM UR-100

ICBM PC-10 savaş başlığı olmadan monte edildi (fırlatma konteynerinin dışında)

70'li yılların başında roket yüksek savaş özelliklerine ve güvenilirliğe sahipti. Uçuş menzili 12.000 km, megaton sınıfı monoblok savaş başlığının teslimat doğruluğu 900 m idi.Bütün bunlar, baş tasarımcının komisyonu tarafından birden fazla kez uzatılan uzun hizmet ömrünü belirledi: savaş füzesi sistemi Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından Ekim 1971'de kabul edilen UR-100K füzesi, 1994 yılına kadar hizmette kaldı. Ek olarak, PC-10 ailesi tüm Sovyet ICBM'leri arasında en popüler olanı haline geldi.

16 Haziran 1971'de bu ailenin en son modifikasyonu olan UR-100U roketi ilk uçuşuyla Baykonur'dan havalandı. Üç dağıtılabilir savaş başlığına sahip bir savaş başlığıyla donatılmıştı. Her blok 350 kt gücünde nükleer yük taşıyordu. Testler sırasında 10.500 km uçuş menziline ulaşıldı. 1973'ün sonunda bu ICBM hizmete girdi.

Stratejik Füze Kuvvetleriyle donatılacak bir sonraki ikinci nesil ICBM, Sovyet ağır füzelerinin atası olan R-36 (8K67) idi. 12 Mayıs 1962 tarihli bir hükümet kararnamesi ile Akademisyen Yangel'in tasarım bürosu, N. S. Kruşçev'in hırslarını önemli ölçüde destekleyebilecek bir roket yaratmakla görevlendirildi. Düşmanın füze savunma sistemleriyle korunan en önemli stratejik hedeflerinin imha edilmesi amaçlanmıştı. Fırlatma yöntemlerinde farklılık gösteren iki versiyonda bir roketin oluşturulması için sağlanan teknik özellikler: karadan fırlatma (Amerikan Atlası gibi) ve R-16U gibi bir silodan fırlatma ile. Ödün vermeyen ilk seçenek hızla terk edildi. Bununla birlikte roket iki versiyonda geliştirildi. Ancak şimdi bir kontrol sistemi oluşturma ilkesinde farklıydılar. İlk roket tamamen atalet sistemine sahipti ve ikincisi radyo düzeltmeli atalet sistemine sahipti. Kompleksi oluştururken, E. G. Rudyak liderliğindeki tasarım bürosu tarafından geliştirilen fırlatma konumlarının maksimum basitleştirilmesine özellikle dikkat edildi: güvenilirlikleri artırıldı, füze yakıt ikmali fırlatma döngüsünden çıkarıldı, uzaktan kumanda Füze ve sistemlerin ana parametreleri, savaş görevi ve fırlatma ve uzaktan roket fırlatma hazırlığı sırasında tanıtıldı.

ICBM R-36 (SSCB) 1967

1 - kablo kutusunun üst kısmı; 2 - ikinci aşama oksitleyici tank; 3 - ikinci aşama yakıt deposu; 4 - çekiş kontrol sisteminin basınç sensörü; 5 - motorları gövdeye bağlamak için çerçeve; 6 - turbo pompa ünitesi; 7 - sıvı yakıtlı roket motoru nozulu; 8 - ikinci aşamanın direksiyon roket motoru; 9 - birinci aşama fren tozu motoru; 10 - direksiyon motorunun koruyucu kaportası; 11 - giriş cihazı; 12 - birinci aşama oksitleyici tank; 13 - birinci aşamada bulunan roket kontrol sistemi ünitesi; 14 - birinci aşama yakıt deposu; 15 - korumalı oksitleyici besleme boru hattı; 16 - roket motoru çerçevesinin birinci aşama kuyruk bölümünün gövdesine sabitlenmesi; 17 - sıvı yakıtlı roket motoru yanma odası; 18 - birinci aşama direksiyon motoru; 19 - drenaj borusu; 20 - yakıt deposundaki basınç sensörü; 21 - oksitleyici tankındaki basınç sensörü.

Geçit töreninde ICBM R-36

Testler Baykonur test sahasında gerçekleştirildi. 28 Eylül 1963'te başarısızlıkla sonuçlanan ilk fırlatma gerçekleşti. Başlangıçtaki arızalara ve başarısızlıklara rağmen, Korgeneral M. G. Grigoriev liderliğindeki devlet komisyonu üyeleri roketin umut verici olduğunu kabul etti ve nihai başarısından şüphe duymadı. O zamana kadar benimsenen füze sisteminin test edilmesi ve geliştirilmesi sistemi, uçuş testleriyle eş zamanlı olarak füzelerin seri üretiminin başlatılmasını mümkün kıldı, teknolojik ekipman ve ayrıca başlangıç ​​​​pozisyonlarının inşası. Mayıs 1966'nın sonunda tüm test döngüsü tamamlandı ve ertesi yılın 21 Temmuz'unda R-36 ICBM'li DBK hizmete girdi.

İki aşamalı R-36, yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlarından "tandem" tasarımına göre yapılmıştır. İlk aşama roketin hızlanmasını sağladı ve bir kuyruk bölümünden, bir tahrik sisteminden ve destekleyici yakıt ve oksitleyici yakıt tanklarından oluşuyordu. Yakıt depoları uçuş sırasında ana bileşenlerin yanma ürünleriyle şişirildi ve titreşimleri sönümleyecek cihazlara sahipti.

Tahrik sistemi, altı odacıklı bir tahrik ve dört odacıklı direksiyonlu sıvı roket motorlarından oluşuyordu. Tahrik roketi motoru, ortak bir çerçeve üzerine monte edilmiş üç özdeş iki odacıklı bloktan toplandı. Yanma odalarına yakıt bileşenlerinin temini, türbinleri gaz jeneratöründeki yakıt yanma ürünleri tarafından döndürülen üç TNA tarafından sağlandı. Motorun yerdeki toplam itme kuvveti 274 tondu.Direksiyon roketi motorunda, bir ortak turbo pompa ünitesine sahip dört döner yanma odası vardı. Kameralar kuyruk bölmesinin "ceplerine" yerleştirildi.

İkinci aşama, belirtilen atış menziline karşılık gelen bir hıza hızlanma sağladı. Destekleyici bir yapının yakıt depoları birleşik bir tabana sahipti. Kuyruk bölmesinde bulunan tahrik sistemi, iki odacıklı ana ve dört odacıklı direksiyon sıvı roket motorlarından oluşuyordu. RD-219 itiş roketi motoru, tasarım açısından birinci aşama itiş ünitelerine büyük ölçüde benzer. Temel fark, yanma odalarının daha yüksek derecede gaz genleşmesi için tasarlanmış olması ve nozullarının da daha yüksek derecede genleşmeye sahip olmasıydı. Motor iki yanma odası, onları besleyen bir yakıt pompası, bir gaz jeneratörü, otomasyon üniteleri, bir motor çerçevesi ve diğer elemanları içeriyordu. 101 tonluk vakum itme kuvveti geliştirdi ve 125 saniye çalışabildi. Direksiyon motorunun tasarımı, ilk aşamada kurulan motordan farklı değildi.

ICBM R-36 lansman sırasında

Tüm sıvı yakıtlı roket motorları GDL-OKB tasarımcıları tarafından geliştirildi. Onlara güç sağlamak için, temas halinde kendiliğinden tutuşan iki bileşenli bir yakıt kullanıldı: bir oksitleyici - nitrojen oksitlerin bir karışımı Nitrik asit, yakıt - simetrik olmayan dimetilhidrazin. Yakıt bileşenlerini roket motorlarına yakıt ikmali yapmak, boşaltmak ve beslemek için rokete pnömatik bir hidrolik sistem kuruldu.

Patlayıcı cıvatalar atılarak etaplar birbirinden ve baş kısmından ayrıldı. Çarpışmaları önlemek için, fren tozu motorlarının etkinleştirilmesi nedeniyle ayrılmış aşamanın frenlenmesi sağlandı.

R-36 için kombine bir kontrol sistemi geliştirildi. Otonom atalet sistemi, yörüngenin aktif kısmında kontrol sağladı ve otomatik bir stabilizasyon sistemi, otomatik menzil kontrol sistemi, tanklardan aynı anda oksitleyici ve yakıt üretimini sağlayan bir güvenlik sistemi ve roketi sonradan döndürmek için bir sistem içeriyordu. belirlenen hedefe doğru fırlatın. Radyo kontrol sisteminin aktif bölümün sonunda roketin hareketini düzeltmesi gerekiyordu. Ancak uçuş testleri sırasında otonom sistemin belirtilen atış doğruluğunu (yaklaşık 1200 m CEP) sağladığı ortaya çıktı ve radyo sistemi terk edildi. Bu, finansal maliyetleri önemli ölçüde azaltmayı ve füze sisteminin çalışmasını basitleştirmeyi mümkün kıldı.

R-36 ICBM, iki türden bir monoblok termonükleer savaş başlığıyla donatılmıştı: 18 Mt gücünde hafif ve 25 Mt gücünde ağır. Düşmanın füze savunmasının üstesinden gelmek için füzeye güvenilir bir özel ekipman seti kuruldu. Ek olarak, yörüngenin aktif kısmındaki hareket parametreleri izin verilen sınırların ötesine geçtiğinde tetiklenen savaş başlığının acil imhası için bir sistem vardı.

Füze, 5 yıl boyunca yakıt dolu halde depolandığı tek bir silodan otomatik olarak fırlatıldı. Roketin kapatılması ve şaftta optimum sıcaklık ve nem koşullarının yaratılmasıyla uzun bir servis ömrü sağlandı. R-36'lı DBK, benzersiz savaş yeteneklerine sahipti ve öncelikle nükleer şarj gücü, atış doğruluğu ve güvenlik açısından Titan-2 füzesiyle benzer amaca sahip Amerikan kompleksinden önemli ölçüde üstündü.

Bu dönemin hizmete giren Sovyet füzelerinin sonuncusu, katı yakıtlı ICBM ile mücadele eden PC-12 idi. Ancak bundan çok önce, 1959'da S.P. Korolev başkanlığındaki tasarım bürosunda, orta menzilli nesneleri yok etmek için tasarlanmış katı yakıtlı motorlu deneysel bir roketin geliştirilmesine başlandı. Tasarımcılar, bu roketin birimlerinin ve sistemlerinin test sonuçlarına dayanarak kıtalararası bir füze yaratmanın mümkün olduğu sonucuna vardı. Bu projenin destekçileri ve karşıtları arasında bir tartışma çıktı. O zamanlar, büyük karışık yükler yaratmaya yönelik Sovyet teknolojisi henüz başlangıç ​​aşamasındaydı ve doğal olarak nihai başarısı konusunda şüpheler vardı. Her şey çok yeniydi. Katı yakıtlı bir roket yaratma kararı en üstte verildi. Karışık katı yakıt kullanan ICBM'lerin test edilmesine başlanmasıyla ilgili Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen haberler en az rol oynamadı. 4 Nisan 1961'de, Korolev Tasarım Bürosu'nun, monoblok savaş başlığıyla donatılmış kıtalararası katı yakıtlı füzeyle temelde yeni bir sabit savaş füzesi sistemi oluşturmada lider olarak atandığı bir hükümet kararnamesi yayınlandı. Bu sorunun çözümünde birçok araştırma kuruluşu ve tasarım bürosu yer aldı. Kıtalararası füzeleri test etmek ve bir dizi başka programı uygulamak için 2 Ocak 1963'te yeni bir Plesetsk test sahası oluşturuldu.

Füze sisteminin geliştirilmesi sürecinde karmaşık bilimsel, teknik ve üretim sorunlarının çözülmesi gerekiyordu. Böylece karışık katı yakıtlar ve büyük boyutlu motor şarjları geliştirildi ve bunların üretimine yönelik teknolojide uzmanlaştı. Temelde yeni bir yönetim sistemi oluşturuldu. Geliştirildi yeni tip fırlatıcı, kör bir fırlatma kabından ana motor üzerinde bir roketin fırlatılmasını sağlar.

RS-12, savaş başlığı olmayan ikinci ve üçüncü aşamalar

ICBM PC-12 (SSCB) 1968

RT-2P roketinin ilk fırlatılışı 4 Kasım 1966'da gerçekleşti. Testler, bir devlet komisyonunun rehberliğinde Plesetsk test sahasında gerçekleştirildi. Şüphecilerin tüm şüphelerini tamamen ortadan kaldırmak tam olarak iki yıl sürdü. 18 Aralık 1968'de bu füzeye sahip füze sistemi Stratejik Füze Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

RT-2P roketinin üç aşaması vardı. Bunları birbirine bağlamak için, ana motorların gazlarının serbestçe kaçmasına izin veren kafes yapısının bağlantı bölmeleri kullanıldı. İkinci ve üçüncü aşamaların motorları, piroboltlar etkinleştirilmeden birkaç saniye önce çalıştırıldı.

Birinci ve ikinci aşamaların roket motorları, çelik mahfazalara ve dört bölünmüş kontrol nozulundan oluşan nozül bloklarına sahipti. Üçüncü aşama roket motoru, karma tasarımlı bir gövdeye sahip olması nedeniyle onlardan farklıydı. Tüm motorlar farklı çaplarda yapılmıştır. Bu, belirtilen uçuş menzilini sağlamak için yapıldı. Katı yakıtlı roket motorlarını başlatmak için, gövdelerin ön tabanlarına monte edilmiş özel ateşleyiciler kullanıldı.

Füze kontrol sistemi otonom ataletlidir. Fırlatma anından savaş başlığının kontrolsüz uçuşuna geçişe kadar roketin uçuş sırasındaki hareketini kontrol eden bir dizi alet ve cihazdan oluşuyordu. Kontrol sistemi bilgisayarları ve sarkaç ivmeölçerlerini kullandı. Kontrol sisteminin elemanları, baş kısmı ile üçüncü kademe arasına yerleştirilen alet bölmesinde, yürütme organları ise kuyruk bölmelerindeki tüm kademelerde bulunuyordu. Atış doğruluğu 1,9 km idi.

ICBM, 0,6 Mt verimle monoblok bir nükleer yük taşıyordu. Teknik durumun izlenmesi ve füzelerin fırlatılması, DBK komuta noktasından uzaktan gerçekleştirildi. Bu kompleksin birlikler için önemli özellikleri operasyon kolaylığı, nispeten az sayıda hizmet birimi ve yakıt ikmali tesislerinin olmamasıydı.

Amerikan füze savunma sistemlerinin ortaya çıkışı, füzenin yeni koşullara göre modernizasyonunu gerektirdi. Çalışma 1968'de başladı. 16 Ocak 1970'te modernize edilmiş roketin ilk test lansmanı Plesetsk test sahasında gerçekleşti. İki yıl sonra kabul edildi.

Modernize edilmiş RT-2P, daha gelişmiş bir kontrol sistemi, nükleer yük gücü 750 kt'a yükseltilmiş bir savaş başlığı ve geliştirilmiş operasyonel özelliklerle selefinden farklıydı. Atış doğruluğu 1,5 km'ye çıkarıldı. Füze, füze savunma sistemlerinin üstesinden gelebilecek bir kompleksle donatılmıştı. 1974 yılında füze birimlerini donatmak için tedarik edilen ve daha önce teknik seviyelerine göre değiştirilmiş füzeler piyasaya sürülen modernize edilmiş RT-2P'ler, 90'lı yılların ortalarına kadar savaş görevinde kaldı.

60'lı yılların sonunda ABD ile Sovyetler Birliği arasında nükleer eşitliğin sağlanması için koşullar oluşmaya başladı. Stratejik nükleer kuvvetlerinin ve her şeyden önce Stratejik Füze Kuvvetlerinin savaş potansiyelini hızla artıran ikincisi, önümüzdeki yıllarda nükleer savaş başlığı sayısında Amerika Birleşik Devletleri'ni yakalayabilir. Yurtdışındaki üst düzey politikacılar ve askeri personel bu ihtimalden memnun değildi.

RS-12, ilk aşama

Yarışın bir turu daha füze silahları bireysel olarak hedeflenen savaş başlıklarına (MIRV tipi MIRV) sahip birden fazla savaş başlığının oluşturulmasıyla ilişkilendirildi. Bunların ortaya çıkışı, bir yandan hedefleri yok etmek için mümkün olduğu kadar çok sayıda nükleer savaş başlığına sahip olma arzusundan, diğer yandan da bir dizi ekonomik ve teknik nedenler.

O dönemde bilim ve teknolojinin daha yüksek düzeydeki gelişimi, Amerikalıların MIRV'lerin yaratılması konusunda çalışmaya başlayan ilk kişiler olmasına izin verdi. Başlangıçta, özel bir araştırma merkezinde dağıtıcı tipte savaş başlıkları geliştirildi. Ancak düşük işaretleme doğrulukları nedeniyle yalnızca alan hedeflerini vurmaya uygunlardı. Böyle bir MIRV, Polaris-AZT SLBM ile donatıldı. Güçlü yerleşik bilgisayarların piyasaya sürülmesi, rehberliğin doğruluğunu arttırmayı mümkün kıldı. 60'lı yılların sonunda, araştırma merkezindeki uzmanlar bireysel hedef MIRV'ler Mk12 ve Mk17'nin geliştirilmesini tamamladı. White Sands Ordusu Test Alanındaki (tüm Amerikan nükleer savaş başlıklarının test edildiği yer) başarılı testleri, bunların balistik füzelerde kullanılma olasılığını doğruladı.

Tasarımı General Electric şirketinin temsilcileri tarafından geliştirilen Mk12'nin taşıyıcısı, Boeing'in 1966'nın sonunda tasarımına başladığı Minuteman-3 ICBM'ydi. Amerikalı stratejistlerin planına göre, yüksek atış doğruluğuna sahip olan şeyin, "Sovyet füzelerinin fırtınası" olması gerekiyordu. Önceki model esas alındı. Önemli bir değişiklik yapılması gerekmedi ve Ağustos 1968'de yeni füze Batı Füze Menziline transfer edildi. Orada, 1968'den 1970'e kadar olan dönemi kapsayan uçuş tasarımı test programına göre, sadece altısının başarısız olduğu değerlendirilen 25 fırlatma gerçekleştirildi. Bu serinin tamamlanmasının ardından üst düzey otoritelere ve şüpheci politikacılara yönelik altı gösteri lansmanı daha gerçekleştirildi. Hepsi başarılıydı. Ancak bu ICBM'nin tarihindeki son onlar değildi. Uzun hizmet süresi boyunca hem test hem de eğitim amaçlı 201 fırlatma gerçekleştirildi. Füze yüksek güvenilirlik gösterdi. Bunlardan yalnızca 14'ü başarısızlıkla sonuçlandı (toplamın %7'si).

1970'in sonundan itibaren Minuteman-3, tüm Minuteman-1B serisi füzelerin ve o dönemde kalan 50 Minuteman-2 füzesinin yerini almak üzere ABD Hava Kuvvetleri SAC ile hizmete girmeye başladı.

Minuteman-3 ICBM yapısal olarak sıralı olarak yerleştirilmiş üç katı yakıtlı roket motorundan ve üçüncü aşamaya kaporta takılı bir MIRV'den oluşur. Birinci ve ikinci aşamaların motorları, öncekilerden miras alınan M-55A1 ve SR-19'dur. SR-73 katı yakıtlı roket motoru, United Technologies tarafından bu roketin üçüncü aşaması için özel olarak tasarlandı. Bağlı bir katı itici yükü ve bir sabit nozulu vardır. Çalışması sırasında, eğim ve sapma açıları, nozülün süperkritik kısmına sıvı enjeksiyonu ile kontrol edilir ve dönüş kontrolü, gövde eteğine monte edilmiş otonom bir gaz jeneratörü sistemi kullanılarak gerçekleştirilir.

Yeni NS-20 marka kontrol sistemi, Rockwell International'ın Otonetics bölümü tarafından geliştirildi. Yörüngenin aktif kısmında uçuşu kontrol etmek için tasarlanmıştır; üç kanallı dijital bilgisayarın depolama cihazlarında kayıtlı uçuş görevine göre yörünge parametrelerinin hesaplanması; roket aktüatörlerinin tahrikleri için kontrol komutlarının hesaplanması; bireysel hedefleri hedeflerken savaş başlığı yetiştirme programını yönetmek; muharebe görevi ve fırlatma öncesi hazırlık sırasında kendi kendini izleme ve yerleşik ve yer sistemlerinin işleyişini izleme. Ekipmanın ana kısmı kapalı bir alet bölmesinde bulunur. GSP jiroskop blokları, savaş görevi sırasında bükülmemiş bir durumdadır. Üretilen ısı, bir sıcaklık kontrol sistemi tarafından uzaklaştırılır. Kontrol sistemi 400 m'lik atış doğruluğu sağlar.

ICBM "Minuteman-3" (ABD) 1970

ben - ilk aşama; II - ikinci aşama; III - üçüncü aşama; IV - baş kısmı; V - bağlantı bölmesi; 1 - savaş birimi; 2 - savaş başlığı platformu; 3 - otomatik savaş birimleri için elektronik birimler; 4 - katı yakıtlı roketatar; 5 - bir roket motorunun katı yakıtının şarjı; 6 - roket motorunun ısı yalıtımı; 7 - kablo kutusu; 8 - memeye gaz enjeksiyon cihazı; 9 - katı yakıt memesi; 10 - bağlantı eteği; 11 - kuyruk eteği.

Mk12 savaş başlığının tasarımına özel olarak bakalım. Yapısal olarak MIRV, bir savaş bölmesi ve bir üreme aşamasından oluşur. Ek olarak, dipol reflektörlerin kullanıldığı füze savunmasının üstesinden gelmek için bir araç kompleksi kurulabilir. Kaplamalı baş kısmının kütlesi 1000 kg'ın biraz üzerindedir. Kaplama başlangıçta oval bir şekle, daha sonra trikonik bir şekle sahipti ve titanyum alaşımından yapılmıştır. Savaş başlığı gövdesi iki katmanlıdır: dış katman ısıya karşı koruyucu bir kaplamadır, iç katman ise bir güç kabuğudur. Üstte özel bir uç takılmıştır.

Üreme aşamasının alt kısmında eksenel itme motoru, 10 yönlendirme ve stabilizasyon motoru ve iki yakıt deposu içeren bir tahrik sistemi bulunmaktadır. Tahrik sistemine güç sağlamak için iki bileşenli sıvı yakıt kullanılır. Bileşenlerin tanklardan yer değiştirmesi, kaynağı küresel bir silindirde depolanan sıkıştırılmış helyumun basıncı ile gerçekleştirilir. Eksenel itme motoru itme kuvveti - 143 kg. Uzaktan kumandanın çalışma süresi yaklaşık 400 saniyedir. Her savaş başlığının nükleer yükünün gücü 330 kt'dir.

Nispeten kısa bir süre içinde, 550 Minuteman-3 füzesinden oluşan bir grup dört füze üssüne konuşlandırıldı. Füzeler, fırlatılmaya 30 saniye içinde hazır olacak şekilde siloda bulunuyor. Fırlatma, birinci aşama katı yakıtlı roket motorunun çalışma moduna ulaşmasının ardından doğrudan maden kuyusundan gerçekleştirildi.

Tüm Minuteman-3 füzeleri birden fazla kez modernize edildi. Birinci ve ikinci aşama roket motorlarının şarjları değiştirildi. Komuta cihazı kompleksindeki hatalar ve yeni algoritmaların geliştirilmesi dikkate alınarak kontrol sisteminin özellikleri iyileştirildi. Sonuç olarak, ateşleme doğruluğu (CA) 210 m idi.1971'de silo rampalarının güvenliğini artırmaya yönelik bir program başladı. Bu, silo yapısının güçlendirilmesini, yeni bir füze süspansiyon sisteminin kurulmasını ve bir dizi başka önlemi içeriyordu. Tüm çalışmalar Şubat 1980'de tamamlandı. Siloların güvenliği 60-70 kg/cm² değerine getirildi.

MIRV'li ICBM RS-20A (SSCB) 1975

1 - ilk aşama; 2 - ikinci aşama; 3 - bağlantı bölmesi; 4 - kafa kaplaması; 5 - kuyruk bölümü; 6 - birinci aşama destek tankı; 7 - savaş birimi; 8 - birinci aşama tahrik sistemi; 9 - tahrik sistemini monte etmek için çerçeve; 10 - birinci aşama yakıt deposu; 11 - ilk aşama ASG hatları; 12 - oksitleyici besleme boru hattı; 13 - birinci aşama oksitleyici tank; 14 - bağlantı bölmesinin güç elemanı; 15 - roket motorunun direksiyonu; 16 - ikinci aşama tahrik sistemi; 17 - ikinci aşama yakıt deposu; 18 - ikinci aşama oksitleyici tank; 19 - ASG hattı; 20 - kontrol sistemi ekipmanı.

30 Ağustos 1979'da, geliştirilmiş MK12A MIRV'yi test etmek için bir dizi 10 uçuş testi tamamlandı. 300 Minuteman-3 füzesindeki öncekinin yerine kuruldu. Her savaş başlığının şarj gücü 0,5 Mt'a çıkarıldı. Doğru, blokları yayma alanı ve maksimum uçuş menzili bir miktar azaldı. Genel olarak, bu ICBM güvenilirdir ve eski Sovyetler Birliği'ndeki hedefleri vurabilme kapasitesine sahiptir. Uzmanlar, önümüzdeki milenyumun başına kadar savaş görevinde olacağına inanıyor.

ABD'nin stratejik nükleer kuvvetlerinde MIRV'li füzelerin ortaya çıkması SSCB'nin durumunu keskin bir şekilde kötüleştirdi. Sovyet ICBM'leri, yeni ortaya çıkan bir dizi sorunu çözemedikleri ve en önemlisi, etkili bir misilleme saldırısı yapma olasılığı önemli ölçüde azaldığı için hemen eski kategorisine girdi. Minuteman-3 füzelerinin savaş başlıklarının nükleer bir savaş durumunda silo fırlatıcılarına ve Stratejik Füze Kuvvetlerinin komuta noktalarına saldıracağına şüphe yoktu. Ve o dönemde böyle bir savaşın olasılığı çok yüksekti. Ayrıca 60'lı yılların ikinci yarısında ABD'de füze savunması alanındaki çalışmalar yoğunlaştı.

Sorun yalnızca yeni bir ICBM oluşturularak çözülemez. Füze silahları için savaş kontrol sisteminin iyileştirilmesi, komuta merkezlerinin ve fırlatıcıların korunmasının arttırılması ve ayrıca bir takım ilgili sorunların çözülmesi gerekiyordu. Uzmanlar tarafından Stratejik Füze Kuvvetlerinin geliştirme seçenekleri hakkında ayrıntılı bir çalışma yapılması ve araştırma sonuçlarının hükümet liderliğine rapor edilmesinin ardından, önemli bir yük taşıyabilen ve güçte eşitliğin sağlanmasını sağlayacak ağır ve orta füzelerin geliştirilmesine karar verildi. alan nükleer silahlar. Ancak bu, Sovyetler Birliği'nin yeni bir silahlanma yarışına, hem de en tehlikeli ve pahalı bölgeye sürüklendiği anlamına geliyordu.

M. Yangel'in ölümünden sonra Akademisyen V.F. Utkin başkanlığındaki Dnepropetrovsk Tasarım Bürosu, ağır bir roket oluşturmakla görevlendirildi. Orada paralel olarak daha düşük fırlatma kütlesine sahip bir roket üzerinde geliştirme çalışmaları başladı.

Ağır ICBM RS-20A, ilk test uçuşunu 21 Şubat 1973'te Baykonur test sahasından gerçekleştirdi. Çözülen teknik sorunların karmaşıklığı nedeniyle tüm kompleksin gelişimi iki buçuk yıl sürdü. 1975'in sonunda, 30 Aralık'ta bu füzeye sahip yeni DBK savaş görevine alındı. R-36'nın en iyi özelliklerini miras alan yeni ICBM, sınıfının en güçlü füzesi haline geldi.

Roket, aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla “tandem” tasarımına göre yapıldı ve yapısal olarak birinci, ikinci ve savaş aşamalarını içeriyordu. Destekleyici yapı yakıt depoları metal alaşımlarından yapılmıştır. Patlayıcı cıvataların harekete geçirilmesiyle aşamaların ayrılması sağlandı.

Monoblok savaş başlığına sahip RS-20A ICBM

Birinci aşama itişli roket motoru, dört otonom itiş bloğunu tek bir tasarımda birleştirdi. Uçuş sırasındaki kontrol kuvvetleri, nozul bloklarının saptırılmasıyla oluşturuldu.

İkinci aşamanın tahrik sistemi, kapalı devrede yapılmış bir itme roketi motorundan ve açık devrede yapılmış dört odacıklı bir direksiyon motorundan oluşuyordu. Tüm sıvı yakıtlı roket motorları, temas halinde ateşlenen yüksek kaynama noktalı sıvı yakıt bileşenleriyle çalışıyordu.

Roketin üzerine, çalışması yerleşik bir dijital bilgisayar kompleksi tarafından sağlanan otonom bir atalet kontrol sistemi kuruldu. BTsVK'nin güvenilirliğini artırmak için tüm ana unsurlarının yedekliliği vardı. Savaş görevi sırasında araç bilgisayarı, yer cihazlarıyla bilgi alışverişini sağladı. Roketin teknik durumunun en önemli parametreleri kontrol sistemi tarafından kontrol ediliyordu. BTsVK kullanımı, yüksek çekim doğruluğu elde etmeyi mümkün kıldı. Savaş başlıklarının çarpma noktalarının CEP'si 430 m idi.

Bu tip ICBM'ler özellikle güçlü savaş ekipmanları taşıyordu. Savaş başlıkları için iki seçenek vardı: 24 Mt gücünde monoblok ve her biri 900 kt gücünde, ayrı ayrı hedeflenen 8 savaş başlığına sahip MIRV. Füze, füze karşıtı savunma sistemlerinin üstesinden gelmek için geliştirilmiş bir kompleksle donatıldı.

ICBM RS-20B (SSCB) 1980

Bir taşıma ve fırlatma konteynerine yerleştirilen RS-20A füzesi, yakıt dolu durumda OS tipi bir silo fırlatıcıya yerleştirildi ve uzun süre savaş görevinde kalabildi. Roketin fırlatılması ve fırlatılması için hazırlıklar, kontrol sisteminin fırlatma komutunu almasının ardından otomatik olarak gerçekleştirildi. Nükleer füze silahlarının izinsiz kullanımını engellemek için, kontrol sistemi yalnızca kod anahtarıyla tanımlanan komutların yürütülmesini kabul etti. Böyle bir algoritmanın uygulanması, Stratejik Füze Kuvvetlerinin tüm komuta noktalarına yeni bir merkezi savaş kontrol sisteminin getirilmesiyle mümkün oldu.

Bu füze, 80'lerin ortalarına, yerini RS-20B'ye bırakıncaya kadar hizmetteydi. Stratejik Füze Kuvvetlerindeki tüm çağdaşları gibi ortaya çıkışı, Amerikalıların nötron mühimmatının gelişmesinden, elektronik ve makine mühendisliği alanındaki yeni başarılardan ve stratejik füze sistemlerinin savaş ve operasyonel özelliklerine yönelik artan gereksinimlerden kaynaklanmaktadır.

RS-20B ICBM, daha gelişmiş bir kontrol sistemine sahip olmasıyla önceki modelden farklıydı ve seviyeye göre geliştirildi. modern gereksinimler dövüş aşaması. Güçlü enerji nedeniyle MIRV'deki savaş başlığı sayısı 10'a çıkarıldı.

Savaş ekipmanının kendisi de değişti. Atış doğruluğu arttığından nükleer yüklerin gücünü azaltmak mümkün hale geldi. Bunun sonucunda monoblok harp başlıklı füzenin uçuş menzili 16.000 km'ye çıkarıldı.

R-36 füzeleri barışçıl amaçlarla da kullanım alanı buldu. Temel olarak, çeşitli amaçlarla "Cosmos" serisinin uzay aracını yörüngeye fırlatmak için bir fırlatma aracı oluşturuldu.

Utkin Tasarım Bürosu'nun bir başka buluşu da PC-16A ICBM'ydi. Teste giren ilk araç olmasına rağmen (Baykonur'daki lansman 26 Aralık 1972'de gerçekleşti), hikayesi henüz gelmeyen RS-20 ve PC-18 ile aynı gün hizmete kabul edildi. .

RS-16A füzesi iki aşamalıdır ve motorları açıktır. sıvı yakıt Uçuş sırasında aşamaların sıralı olarak ayrılmasıyla “tandem” şemasına göre yapılmıştır. Roket gövdesi konik başlı silindirik bir şekle sahiptir. Destekleyici yapıya sahip yakıt depoları.

RS-20V ICBM uçuşta

RS-20B'ye dayanan uzay roketi kompleksi "Siklon"

İlk aşamanın tahrik sistemi, kapalı devrede yapılmış bir sıvı itici roket motorundan ve döner yanma odalı açık devrede yapılmış dört odacıklı sıvı iticili roket motorundan oluşuyordu.

İkinci aşamada, uçuş sırasında kontrol kuvvetleri oluşturmak için egzoz gazının bir kısmının nozülün süperkritik kısmına üflenmesiyle kapalı devre olarak tasarlanmış bir adet destekleyici tek odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru kuruldu. Tüm roket motorları yüksek kaynama noktalı, kendiliğinden tutuşan oksitleyici madde ve temas halindeki yakıtla çalışır. Motorun stabil çalışmasını sağlamak için yakıt depoları nitrojenle basınçlandırıldı. Roket, fırlatma silosuna yerleştirildikten sonra yakıt ikmali yapıldı.

Rokete yerleşik bilgisayar kompleksine sahip otonom bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Muharebe görevi, fırlatma öncesi hazırlık ve fırlatma sırasında tüm füze sistemlerinin kontrolünü sağladı. Uçuş sırasında kontrol sisteminin çalışması için oluşturulan algoritmalar, 470 m'den fazla olmayan bir ateşleme doğruluğunun sağlanmasını mümkün kıldı RS-16A füzesi, her biri bir nükleer içeren, ayrı ayrı hedeflenen dört savaş başlığına sahip çoklu bir savaş başlığıyla donatıldı. 750 kt gücünde şarj.

ICBM PC-16A (SSCB) 1975

1 - birinci aşama, 2 - ikinci aşama, 3 - alet bölmesi, 4 - kuyruk bölmesi, 5 - baş bölümünün kaportası, 6 - bağlantı bölmesi, 7 - birinci aşama tahrik sistemi, 8 - direksiyon roket motoru, 9 - tahrik sistemi montaj çerçevesi, 10 - birinci aşama yakıt deposu, 11 - oksitleyici besleme boru hattı, 12 - birinci aşama oksitleyici tank, 13 - ASG hattı, 14 - ikinci aşama tahrik sistemi montaj çerçevesi, 15 - ikinci aşama tahrik sistemi, 16 - ikinci aşama yakıt deposu , 17 - ikinci aşama oksitleyici tank, 18 - oksitleyici tank basınçlandırma hattı, 19 - elektronik kontrol üniteleri, 20 - savaş ünitesi, 21 - kafa kaporta montaj menteşesi.

Yeni muharebe füzesi sisteminin en büyük avantajı, füzelerin daha önce birinci ve ikinci nesil balistik füzeler için yapılmış silo rampalarına yerleştirilmesiydi. Bazı silo sistemlerinin iyileştirilmesi için gerekli çalışmaların yapılması gerekiyordu ve yeni füzelerin yüklenmesi mümkün oldu. Bu, önemli mali tasarruflara yol açtı.

25 Ekim 1977'de RS-16B olarak adlandırılan modernize füzenin ilk fırlatması gerçekleşti. Uçuş testleri 15 Eylül 1979'a kadar Baykonur'da yapıldı. 17 Aralık 1980'de modernize edilmiş füzeye sahip DBK hizmete girdi.

Yeni füze, geliştirilmiş bir kontrol sistemi (savaş başlıklarının teslimatının doğruluğu 350 m'ye çıkarıldı) ve bir savaş aşaması açısından öncekinden farklıydı. Füzenin üzerine yerleştirilen çoklu savaş başlığı da modernizasyondan geçti. Füzenin savaş yetenekleri 1,5 kat arttı, birçok sistemin güvenilirliği ve tüm DBK'nın güvenliği arttı. İlk RS-16B füzeleri 1980 yılında savaş görevine alındı ​​ve START-1 Antlaşması'nın imzalandığı sırada Stratejik Füze Kuvvetlerinin bu türden 47 füzesi hizmetteydi.

ICBM RS-16A savaş başlığı olmadan monte edildi (fırlatma konteynerinin dışında)

Bu dönemde hizmete giren üçüncü füze ise Akademisyen V. Chelomey'in tasarım bürosunda geliştirilen PC-18 oldu. Bu füzenin, oluşturulan stratejik silah sistemini uyumlu bir şekilde tamamlaması gerekiyordu. İlk uçuşu 9 Nisan 1973'te gerçekleşti. Uçuş tasarım testleri 1975 yazına kadar Baykonur test sahasında yapıldı, ardından Devlet Komisyonu DBK'nın hizmete alınmasının mümkün olduğunu düşündü.

PC-18 füzesi, uçuş sırasında aşamaların sırayla ayrılmasıyla "tandem" konfigürasyonunda tasarlanmış iki aşamalı bir füzedir. Yapısal olarak birinci ve ikinci aşamalardan, bağlantı bölmelerinden, bir alet bölmesinden ve bölünmüş savaş başlığına sahip bir alet ünitesinden oluşuyordu.

Birinci ve ikinci aşamalar hızlandırıcı blok olarak adlandırılan bloğu oluşturdu. Tüm yakıt depoları destekleyici bir yapıya sahiptir. Birinci aşama tahrik sistemi, döner nozullara sahip dört adet tahrikli sıvı roket motoruna sahipti. Roket motorlarından biri, uçuş sırasında tahrik sisteminin çalışma modunu korumak için kullanıldı.

İkinci aşamanın tahrik sistemi, bir itme roketi motoru ve dört döner nozüle sahip bir direksiyon sıvısı motorundan oluşuyordu. Hızlandırıcı bloğunun roket motorlarının uçuş sırasında stabil çalışmasını sağlamak için yakıt tanklarının basınçlandırılması sağlandı.

Tüm roket motorları, kendiliğinden tutuşan kararlı roket yakıtı bileşenleriyle çalışıyordu. Füzenin taşıma ve fırlatma konteynerine yerleştirilmesinin ardından fabrikada yakıt ikmali yapıldı. Bununla birlikte, roketin ve TPK'nın pnömatik-hidrolik sisteminin tasarımı, gerekirse roket yakıt bileşenlerinin boşaltılması ve ardından yakıt ikmali işlemlerinin gerçekleştirilmesini mümkün kılmıştır. Tüm roket tanklarındaki basınç özel bir sistemle sürekli izleniyordu.

Rokete, yerleşik bir dijital bilgisayar kompleksini temel alan otonom bir atalet kontrol sistemi kuruldu. Savaş görevi sırasında kontrol sistemi, yer merkezli merkezi kontrol sistemiyle birlikte füzenin yerleşik sistemlerini ve fırlatıcıya bitişik sistemleri izledi. Füze, DBK komuta noktasından tüm operasyonel ve savaş modlarına uzaktan fırlatıldı. Kontrol sisteminin yüksek özellikleri test lansmanları sırasında doğrulandı. Atış doğruluğu (CA) 350 m idi RS-18, 550 kt nükleer yüke sahip, ayrı ayrı hedeflenebilir altı savaş başlığına sahip bir MIRV taşıyordu ve füze savunma sistemleri tarafından kapsanan yüksek derecede korunan düşman hedef hedeflerini vurabiliyordu.

Füze, bu füze sistemi için özel olarak oluşturulmuş yüksek derecede korumaya sahip silo rampalarına yerleştirilen bir taşıma ve fırlatma konteynerinde "ampulize edildi".

PC-18 ICBM'ye sahip DBK, aynı zamanda benimsenen RS-16A füzesine sahip füze sistemiyle karşılaştırıldığında bile ileriye doğru önemli bir adımdı. Ancak ortaya çıktığı gibi, operasyon sırasında da eksiklikleri yoktu. Ayrıca, muharebe görevine alınan füzelerin muharebe eğitimi fırlatmaları sırasında, aşamalardan birinin sıvı yakıtlı motorunda bir kusur ortaya çıktı. İşler ciddi bir hal aldı. Her zaman olduğu gibi suçlanacak bazı “makasçılar” vardı. Albay General M. G. Grigoriev, tek hatası RS-18 füzesi ile füze sistemini test etmek için Devlet Komisyonu başkanı olması olan Stratejik Füze Kuvvetleri Birinci Komutan Yardımcısı görevinden alındı.

Bu sorunlar, uçuş testleri 26 Ekim 1977'den itibaren gerçekleştirilen, geliştirilmiş taktik ve teknik özelliklere sahip, aynı RS-18 adı altında modernize edilmiş bir füzenin benimsenmesini hızlandırdı. Kasım 1979'da yeni DBK, selefinin yerini almak üzere resmen kabul edildi.

ICBM RS-18 (SSCB) 1975

1 - ilk aşama gövdesi; 2 - ikinci aşama gövdesi; 3 - kapalı alet bölmesi; 4 - savaş aşaması; 5 - ilk aşamanın kuyruk bölümü; 6 - baş kısmının kaplanması; 7 - birinci aşama tahrik sistemi; 8 - birinci aşama yakıt deposu; 9 - oksitleyici besleme boru hattı; 10 - birinci aşama oksitleyici tank; 11 - kablo kutusu; 12 - ASG hattı; 13 - ikinci aşama tahrik sistemi; 14 - bağlantı bölmesi mahfazasının güç elemanı; 15 - ikinci aşama yakıt deposu; 16 - ikinci aşama oksitleyici tank; 17 - ASG karayolu; 18 - katı yakıtlı fren motoru; 19 - kontrol sistemi cihazları; 20 - savaş birimi.

Geliştirilen rokette, hızlandırıcı bloğunun roket motorlarındaki kusurlar giderilirken, güvenilirlikleri artırıldı, kontrol sisteminin özellikleri iyileştirildi, uçuş menzilini 10.000 km'ye çıkaran yeni bir enstrümantasyon ünitesi kuruldu ve savaş ekipmanlarının verimliliği artırıldı.

Füze sisteminin komuta merkezi önemli değişikliklere uğradı. Bir dizi sistem daha gelişmiş ve güvenilir olanlarla değiştirildi. Nükleer patlamanın zarar verici faktörlerine karşı koruma derecesini arttırdık. Yapılan değişiklikler, askeri birimlerin incelemelerinde hemen not edilen tüm savaş füzesi sisteminin çalışmasını önemli ölçüde basitleştirdi.

70'lerin ikinci yarısından itibaren Sovyetler Birliği, ülke ekonomisinin uyumlu gelişimi için mali kaynak eksikliği yaşamaya başladı; bu, özellikle silahlanmaya yapılan büyük harcamalardan kaynaklanıyordu. Bu koşullar altında, her üç füze sisteminin de modernizasyonu, finansal ve maddi kaynaklardan maksimum tasarruf sağlanarak gerçekleştirildi. Eski füzelerin yerine geliştirilmiş füzeler yerleştirildi ve çoğu durumda mevcut füzelerin yeni standartlara getirilmesiyle modernizasyon gerçekleştirildi.

Ülkemizde füze silahlarının daha da geliştirilmesi ve geliştirilmesine yönelik 70'li yıllarda yapılan çabalar, SSCB ile ABD arasında stratejik eşitliğin sağlanmasında önemli rol oynadı. Bireysel hedefli MIRV'ler ve delici füze savunma araçlarıyla donatılmış üçüncü nesil füze sistemlerinin benimsenmesi ve konuşlandırılması, her iki devletin stratejik taşıyıcılarındaki (stratejik bombardıman uçakları hariç) nükleer savaş başlığı sayısında yaklaşık bir eşitliğe ulaşmayı mümkün kıldı.

Bu yıllarda, SLBM'ler gibi ICBM'lerin gelişimi de yeni bir faktörden - stratejik silahların sınırlandırılması sürecinden - etkilenmeye başladı. 26 Mayıs 1972'de Moskova'da yapılan zirve toplantısında Sovyetler Birliği ile Amerika Birleşik Devletleri arasında SALT I adı verilen Stratejik Saldırı Silahlarının Sınırlandırılmasına İlişkin Bazı Önlemler Hakkında Geçici Anlaşma imzalandı. Beş yıllık bir süre için imzalanmış ve 3 Ekim 1972'de yürürlüğe girmiştir.

Geçici anlaşma, sabit ICBM rampaları, SLBM rampaları ve balistik füze denizaltıları üzerinde niceliksel ve niteliksel kısıtlamalar getirdi. Tarafların her biri için 1 Temmuz 1972'den itibaren niceliksel seviyelerini sabitleyen ek sabit yer tabanlı ICBM fırlatıcılarının inşası yasaklandı.

Stratejik füzelerin ve fırlatıcıların modernizasyonuna, karada konuşlu hafif ICBM'lerin fırlatıcılarının yanı sıra 1964'ten önce konuşlandırılan balistik füzelerin ağır füze fırlatıcılarına dönüştürülmemesi koşuluyla izin verildi.

1974-1976'da, stratejik saldırı silahlarının değiştirilmesi, sökülmesi ve imhasına ilişkin prosedürlere ilişkin Protokol uyarınca, Stratejik Füze Kuvvetleri savaş görevinden çıkarıldı ve fırlatma için ekipman ve yapılara sahip 210 R-16U ve R-9A ICBM fırlatıcısını ortadan kaldırdı. pozisyonlar. ABD'nin böyle bir çalışma yapmasına gerek yoktu.

19 Haziran 1979'da SSCB ile ABD arasında Viyana'da SALT-2 Antlaşması adı verilen stratejik silahların sınırlandırılmasına ilişkin yeni bir antlaşma imzalandı. Yasanın yürürlüğe girmesi halinde, tarafların her birinin stratejik taşıyıcı sayısını 1 Ocak 1981'den itibaren 2250 birimle sınırlaması gerekiyordu. Bireysel olarak hedeflenen MIRV'lerle donatılmış taşıyıcılar kısıtlamalara tabiydi. Belirlenen toplam limitte 1320 birimi geçmemelidir. Bu sayının ICBM rampaları için limiti 820 birim olarak belirlendi. Ek olarak, stratejik kıtalararası füzelerin sabit fırlatıcılarının modernizasyonuna katı kısıtlamalar getirildi - bu tür füzelerin mobil fırlatıcılarının oluşturulması yasaklandı. Savaş başlığı sayısı 10'u aşmayan yalnızca bir yeni tip hafif ICBM'nin uçuş testine tabi tutulmasına ve konuşlandırılmasına izin verildi.

SALT II Antlaşması'nın adil ve dengeli bir şekilde her iki tarafın çıkarlarını dikkate almasına rağmen ABD yönetimi anlaşmayı onaylamayı reddetti. Ve bunda şaşılacak bir şey yok: Amerikalılar kendi çıkarları konusunda düşüncelidirler. O zamana kadar nükleer savaş başlıklarının çoğu SLBM'lerdeydi ve taşıyıcılara yönelik belirlenmiş sınırlara uymak için 336 füzenin ortadan kaldırılması gerekiyordu. Bunlar ya kara konuşlu Minutemen-3 ya da yakın zamanda modern SSBN'lerin hizmetine sunulan deniz konuşlu Poseidon'lar olacaktı. O zamanlar yeni Ohio SSBN'nin Trident 1 füzesi ile testleri yeni bitmişti ve Amerikan askeri-sanayi kompleksinin çıkarları ciddi şekilde zarar görebilirdi. Kısacası mali açıdan bakıldığında hükümet ve ABD askeri-sanayi kompleksi bu Antlaşmadan memnun değildi. Ancak onaylanmayı reddetmenin başka nedenleri de vardı. Ancak SALT II Anlaşması hiçbir zaman yürürlüğe girmemiş olsa da taraflar hâlâ bazı kısıtlamalara bağlı kalıyordu.

O dönemde başka bir devlet kıtalararası balistik füzelerle silahlanmaya başladı. 70'lerin sonunda Çinliler ICBM'lerin yaratılmasına başladı. Asya bölgesinde öncü bir rol iddialarını desteklemek için böyle bir füzeye ihtiyaçları vardı. Pasifik Okyanusu. Bu tür silahlara sahip olmak ABD'yi de tehdit edebilir.

Dun-3 füzesinin uçuş geliştirme testleri sınırlı bir aralıkta gerçekleştirildi - Çin, önemli uzunlukta test rotaları hazırlamamıştı. Bu tür ilk fırlatma Shuangengzi test sahasından 800 km mesafeden gerçekleştirildi. İkinci fırlatma Wuzhai test sahasından yaklaşık 2000 km mesafeden gerçekleştirildi. Testler açıkça devam ediyordu. Sadece 1983'te Dong-3 ICBM (Çince adı - Dongfeng-5), Çin Halk Kurtuluş Ordusu'nun nükleer kuvvetleri tarafından kabul edildi.

Teknik seviye açısından, 60'ların başındaki Sovyet ve Amerikan ICBM'lerine karşılık geliyordu. Aşamaların sıralı olarak ayrıldığı iki aşamalı roket tamamen metal bir gövdeye sahipti. Basamaklar, kafes yapının bir geçiş bölmesi aracılığıyla birbirine bağlandı. Motorların düşük enerji özelliklerinden dolayı tasarımcılar, belirtilen uçuş menziline ulaşmak için yakıt beslemesini artırmak zorunda kaldı. Füzenin maksimum çapı 3,35 m idi ve bu hala bir ICBM için rekor.

Çin füzeleri için geleneksel olan atalet kontrol sistemi, 3 km'lik bir atış doğruluğu sağladı. Dun-3, 2 Mt kapasiteli monoblok nükleer savaş başlığı taşıyordu.

Kompleksin bir bütün olarak hayatta kalma şansı düşük kaldı. ICBM'nin silo fırlatıcıya yerleştirilmesine rağmen koruması 10 kg/cm'yi geçmedi mi? (şok dalgası cephesindeki basınçla). 80'ler için bu açıkça yeterli değildi. Çin füzesi, tüm önemli savaş göstergelerinde Amerikan ve Sovyet füze teknolojisinin önemli ölçüde gerisinde kaldı.

ICBM "Dong-3" (Çin) 1983

Savaş birimlerinin bu füzeyle donatılması yavaş yavaş gerçekleştirildi. Ek olarak, uzay aracını Dünya'ya yakın yörüngelere fırlatmak için temel alınarak, kıtalararası füzelerle mücadele üretim oranını etkileyemeyen ancak etkileyemeyen bir fırlatma aracı oluşturuldu.

90'lı yılların başında Çinliler Dong-3'ü modernize etti. Ekonomi seviyesindeki önemli bir sıçrama, roket bilimi seviyesinin yükseltilmesini mümkün kıldı. Dong-ZM, MIRV'ye sahip ilk Çin ICBM'si oldu. Her biri 350 kt kapasiteli 4-5 ayrı ayrı hedeflenen savaş başlığıyla donatılmıştı. Füze kontrol sisteminin özellikleri iyileştirildi ve bu da ateşleme doğruluğunu anında etkiledi (COE 1,5 km idi). Ancak modernizasyondan sonra bile bu füzenin yabancı analoglarla karşılaştırıldığında modern olduğu düşünülemez.

Yetmişli yılların ABD'sine geri dönelim. 1972'de özel bir hükümet komisyonu, ABD'nin stratejik nükleer kuvvetlerinin 20. yüzyılın sonuna kadar geliştirilmesine yönelik umutları inceledi. Başkan Nixon'un yönetimi, çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, 10 ayrı ayrı hedeflenebilir savaş başlığına sahip MIRV'leri taşıyabilen gelecek vaat eden bir ICBM'nin geliştirilmesi için bir görev yayınladı. Program MX şifresini aldı. İleri araştırma aşaması altı yıl sürdü. Bu süre zarfında, çeşitli firmalar tarafından sunulan, fırlatma ağırlığı 27 ila 143 ton arasında olan bir buçuk düzine roket projesi üzerinde çalışıldı. Sonuç olarak, Minuteman füzelerinin silolarına yerleştirilebilen, yaklaşık 90 tonluk kütleye sahip üç aşamalı bir roket projesine karar verildi.

1976'dan 1979'a kadar olan dönemde hem roketin tasarımı hem de olası temeli üzerine yoğun deneysel çalışmalar yapıldı. Haziran 1979'da Başkan Carter, yeni bir ICBM'nin tam ölçekli gelişimini üstlenmeye karar verdi. Ana şirket, tüm işlerin koordinasyonuyla görevlendirilen Martin Marietta'ydı.

Nisan 1982'de katı yakıtlı roket aşamalarının sıralı atış testleri başladı ve bir yıl sonra - 17 Haziran 1983'te - roket 7600 km menzile kadar ilk test uçuşuna çıktı. Oldukça başarılı sayıldı. Uçuş testleri ile eş zamanlı olarak üs seçenekleri üzerinde çalışılıyordu. Başlangıçta üç seçenek değerlendirildi: maden, mobil ve hava. Örneğin, belirlenen alanlarda dolaşarak muharebe görevini yerine getirmesi ve daha önce hedef alarak bir sinyal üzerine füzeyi düşürmesi beklenen özel bir taşıyıcı uçağın yaratılması planlandı. Taşıyıcıdan ayrıldıktan sonra birinci aşama tahrik motorunun çalıştırılması gerekiyordu. Ama bu ve diğer birçokları olası seçenekler ve kağıt üzerinde kaldı. Amerikan ordusu gerçekten yüksek derecede hayatta kalma kabiliyetine sahip en son füzeyi almak istiyordu. O zamana kadar asıl yol, fırlatıcıların konumu uzayda değişebilen ve üzerlerine hedefli bir nükleer saldırı yapılmasında zorluklar yaratan mobil füze sistemleri yaratmaktı. Ancak para biriktirme ilkesi galip geldi. Cazip hava seçeneği son derece pahalı olduğundan ve Amerikalıların mobil zemini tam olarak geliştirmek için zamanları olmadığından (mobil yeraltı da önerildi), Warren füzesindeki modernize edilmiş Minuteman-3 füze silolarına 50 yeni ICBM yerleştirilmesine karar verildi. üs ve ayrıca mobil demiryolu kompleksinin testlerine devam etmek.

1986 yılında, Barış Muhafızı adı verilen LGM-118A füzesi hizmete girdi (Rusya'da daha çok MX olarak bilinir). Geliştiriciler bunu oluştururken malzeme bilimi, elektronik ve enstrüman mühendisliği alanındaki en son yeniliklerin tümünü kullandılar. Roketin yapılarının ve bireysel elemanlarının kütlesinin azaltılmasına çok dikkat edildi.

MX, üç sürdürülebilir aşama ve bir MIRV içerir. Hepsi aynı tasarıma sahiptir ve bir mahfaza, bir katı yakıt şarjı, bir nozül bloğu ve bir itme vektörü kontrol sisteminden oluşur. İlk aşama katı yakıtlı roket motoru Thiokol tarafından yaratıldı. Gövdesi yüksek mukavemetli ve düşük ağırlığa sahip Kevlar-49 elyaflarından sarılmıştır. Ön ve arka tabanlar alüminyum alaşımdan yapılmıştır. Nozül bloğu esnek desteklerle esnetilebilir.

İkinci aşama katı yakıtlı roket motoru Aerojet tarafından geliştirildi ve meme bloğundaki Thiokol motorundan yapısal olarak farklı. Yüksek genleşmeli saptırılabilir nozül, daha fazla uzunluk için teleskopik bir nozüle sahiptir. Bir önceki aşamanın roket motoru ayrıldıktan sonra gaz jeneratörü cihazı kullanılarak çalışma pozisyonuna itilir. Birinci ve ikinci aşamaların çalışma aşamasında dönme için kontrol kuvvetleri oluşturmak için, bir gaz jeneratörü ve gaz akışını iki eğik kesilmiş nozül arasında yeniden dağıtan bir kontrol vanasından oluşan özel bir sistem kurulmuştur. Hercules'ün üçüncü aşamalı katı yakıtlı roket motoru, itme kesme sisteminin olmaması nedeniyle öncekilerden farklıdır ve nozulunda iki teleskopik nozül bulunur. Çift karışımlı yakıt yükleri bitmiş roket motoru muhafazalarına dökülür.

SPU ICBM RS-12M

Basamaklar alüminyumdan yapılmış adaptörler kullanılarak birbirine bağlanır. Roket gövdesinin tamamı, fırlatma sırasında sıcak gazların ısınmasından ve nükleer patlamanın zarar verici faktörlerinden koruyan koruyucu bir kaplama ile dışarıdan kaplanmıştır.

Meka tipi yerleşik merkezi kontrol sistemine sahip bir füzenin atalet kontrol sistemi, MIRV tahrik sisteminin bölmesinde bulunur ve bu, ICBM'nin toplam uzunluğundan tasarruf edilmesini mümkün kılar. Yörüngenin aktif kısmında savaş başlıklarının devreden çıkarılması aşamasında uçuş kontrolü sağlar ve füze savaş görevindeyken de kullanılır. Yüksek kalite GPS cihazları, hataları dikkate alarak ve yeni algoritmaların kullanılmasıyla yaklaşık 100 m'lik bir atış doğruluğu sağlamıştır.Gerekli sıcaklık koşullarını oluşturmak için uçuş içi kontrol sistemi özel bir tanktan freon ile soğutulmaktadır. Eğim ve sapma açıları saptırılabilir nozullar tarafından kontrol edilir.

MX ICBM, bir kaplama ile kaplanmış bir savaş başlığı bölmesi ve bir tahrik ünitesi bölmesinden oluşan bir Mk21 bölünmüş savaş başlığı ile donatılmıştır. İlk bölme, Minuteman-ZU füze savaş başlığına benzer şekilde maksimum 12 savaş başlığı kapasitesine sahiptir. Şu anda, her biri 600 kt kapasiteli 10 ayrı hedefli savaş başlığına ev sahipliği yapıyor. Çoklu ateşlemeli sıvı roket motorlu tahrik sistemi. Üçüncü aşamanın işletme aşamasında devreye alınır ve tüm muharebe teçhizatının devreden çıkarılmasını sağlar. MK21 MIRV için hafif ve ağır tuzaklar ve çeşitli sinyal bozucular dahil olmak üzere füze savunma sistemlerinin üstesinden gelmek için yeni bir araç seti geliştirildi.

Roket, fırlatıldığı konteynere yerleştirilir. Amerikalılar ilk kez bir silo fırlatıcısından bir ICBM fırlatmak için “havan fırlatma” kullandı. Konteynerin alt kısmında bulunan katı yakıtlı gaz jeneratörü, tetiklendiğinde roketi silo koruyucu cihaz seviyesinden 30 m yüksekliğe fırlatır ve ardından birinci aşama tahrik motoru çalıştırılır.

Amerikalı uzmanlara göre MX füze sisteminin savaş etkinliği Minuteman-3 sistemininkinden 6-8 kat daha fazla. 1988'de 50 Barış Muhafızı ICBM'sinin konuşlandırılması programı sona erdi. Ancak bu füzelerin beka kabiliyetini artırmanın yollarına yönelik arayışlar henüz tamamlanmadı. 1989'da demiryolu mobil füze sistemi testlere girdi. Bir fırlatma aracı, gerekli kontrol ve iletişim ekipmanıyla donatılmış bir savaş kontrol aracının yanı sıra tüm kompleksin işleyişini sağlayan diğer araçlardan oluşuyordu. Bu DBK, 1991 yılının ortalarına kadar Demiryolları Bakanlığı'nın eğitim sahasında test edildi. Tamamlandığında, her birinde 2 fırlatıcı bulunan 25 trenin konuşlandırılması planlandı. Barış zamanında hepsinin kalıcı bir konuşlanma noktasında olması gerekiyordu. En yüksek savaş hazırlığına geçişle birlikte, ABD stratejik nükleer kuvvetleri komutanlığı, tüm trenleri Amerika Birleşik Devletleri'nin demiryolu ağı boyunca dağıtmayı planladı. Ancak Temmuz 1991'de START Sınırlama ve Azaltma Anlaşması'nın imzalanması bu planları değiştirdi. Demiryolu füze sistemi hiçbir zaman hizmete girmedi.

80'lerin ortalarında SSCB'de, roket silahları Stratejik Füze Kuvvetleri. Bunun nedeni, nükleer silahların ve yeni fiziksel ilkelere dayanan silahların uzay yörüngelerine fırlatılmasını sağlayan ve SSCB'nin stratejik nükleer kuvvetleri için son derece yüksek bir tehlike ve kırılganlık yaratan Amerikan stratejik savunma girişiminin uygulanmasından kaynaklandı. bölge. Stratejik eşitliği korumak için, özellikleri bakımından Amerikan MX'e benzer RT-23 UTTX füzeleriyle yeni silo ve demiryolu tabanlı füze sistemleri oluşturulmasına ve RS-20 ve PC-12 balistik füze sistemlerinin modernize edilmesine karar verildi.

Bunlardan ilki, 1985 yılında RS-12M füzesi ile mobil füze fırlatıcısını benimsedi. Mobil yer sistemlerinin (operasyonel-taktik füzeler ve orta menzilli füzeler için) işletilmesinde birikmiş deneyim zenginliği bunu mümkün kıldı Sovyet tasarımcıları kısa sürede silo tabanlı kıtalararası katı yakıtlı füze temelinde pratik olarak yeni bir mobil kompleks yaratın. Yükseltilmiş füze, yedi dingilli bir MAZ traktörünün şasisine monte edilmiş kendinden tahrikli bir fırlatıcıya yerleştirildi.

RS-12M ICBM uçuşta

1986 yılında Devlet Komisyonu, RT-23UTTKh ICBM'li bir demiryolu füze sistemini kabul etti ve iki yıl sonra, daha önce RS-18 füzeleri için kullanılan silolarda bulunan RT-23UTTKh, Stratejik Füze Kuvvetlerinin hizmetine girdi. SSCB'nin çöküşünden sonra en son füzelerden 46'sı Ukrayna topraklarına düştü ve şu anda imha edilmeye tabi durumda.

Bu roketlerin tamamı üç kademeli olup katı yakıtlı motorlara sahiptir. Atalet kontrol sistemleri yüksek atış doğruluğu sağlar. RS-12M ICBM, 550 kt kapasiteli monoblok bir nükleer savaş başlığı taşıyor ve RS-22'nin her iki modifikasyonu da, on savaş başlığına sahip, ayrı ayrı hedeflenen bir MIRV taşıyor.

Ağır kıtalararası füze RS-20V 1988'de hizmete girdi. Dünyanın en güçlü roketi olmaya devam ediyor ve Amerikan MX'in iki katı kadar yük taşıma kapasitesine sahip.

START I Antlaşması'nın imzalanmasıyla birlikte Amerika Birleşik Devletleri ve Sovyetler Birliği'nde kıtalararası füzelerin geliştirilmesi durma noktasına geldi. O zamanlar her ülke, eski üçüncü nesil ICBM'lerin yerini alacak küçük boyutlu bir füze kompleksi geliştiriyordu.

Amerikan programı Midgetman, kara konuşlu kıtalararası füzelerin geliştirilmesine yönelik öneriler geliştirmek üzere ABD Başkanı tarafından atanan Scowcroft Komisyonu'nun tavsiyeleri doğrultusunda Nisan 1983'te fırlatıldı. Geliştiricilere oldukça katı gereksinimler verildi: 11.000 km'lik bir uçuş menzili sağlamak ve monoblok nükleer savaş başlığıyla küçük hedeflerin güvenilir bir şekilde imha edilmesi. Bu durumda füzenin yaklaşık 15 tonluk bir kütleye sahip olması ve silolara ve hareketli yer tesislerine yerleştirilmeye uygun olması gerekiyor. Başlangıçta bu programa en yüksek ulusal öncelik statüsü verildi ve çalışmalar tüm hızıyla başladı. Çok hızlı bir şekilde, fırlatma kütlesi 13,6 ve 15 ton olan üç aşamalı bir roketin iki versiyonu geliştirildi, rekabetçi bir seçimin ardından daha büyük kütleli bir roket geliştirilmesine karar verildi. Tasarımında fiberglas ve kompozit malzemeler yaygın olarak kullanıldı. Aynı zamanda bu füze için mobil korumalı bir fırlatıcının geliştirilmesi de sürüyordu.

Ancak SDI üzerindeki çalışmaların yoğunlaşmasıyla birlikte Midgetman programındaki çalışmaları yavaşlatma eğilimi ortaya çıktı. 1990 yılının başında Başkan Reagan, hiçbir zaman tam olarak hazır hale getirilmeyen bu kompleks üzerindeki çalışmaların kısaltılması talimatını verdi.

Amerika'dakinin aksine, bu tür Sovyet DBK'sı, Antlaşma imzalandığında neredeyse konuşlandırılmaya hazırdı. Füzenin uçuş testleri tüm hızıyla sürüyordu ve savaş kullanımına yönelik seçenekler geliştiriliyordu.

RS-22B ICBM'nin lansmanı

Şu anda yalnızca Çin, Amerikan ve Rus modelleriyle rekabet edebilecek bir füze yaratmaya çalışan ICBM'ler geliştirmeye devam ediyor. MIRV ile katı yakıtlı roket üzerinde çalışmalar sürüyor. Katı yakıtlı roket motorlarına ve yaklaşık 50 ton fırlatma ağırlığına sahip üç destek aşamasına sahip olacak.Elektronik endüstrisinin gelişme düzeyi, (bazı tahminlere göre) ateşleme doğruluğu sağlayabilen bir atalet kontrol sistemi oluşturmayı mümkün kılacak. (CAO) 800 m'den fazla olmayan silo rampalarında yeni ICBM'ye dayanacağı varsayılmaktadır.

Stratejik nükleer sistemler uzun süredir caydırıcı silahlara dönüşüyor ve ordudan çok politikacıların eline geçiyor. Ve eğer stratejik füzeler tamamen ortadan kaldırılmayacaksa, hem Rusya hem de ABD, fiziksel ve ahlaki açıdan eskimiş ICBM'leri yenileriyle değiştirmek zorunda kalacak. Nasıl olacaklarını zaman gösterecek.

NATO, 1970'ler - 1980'lerde geliştirilen ve hizmete sunulan ağır kara tabanlı kıtalararası balistik füzeye sahip Rus füze sistemleri ailesine “SS-18 “Şeytan” (“Şeytan”) adını verdi.Resmi Rus sınıflandırmasına göre , bu R-36M, R-36M UTTH, R-36M2, RS-20 ve Amerikalılar bu füzeye "Şeytan" adını verdi çünkü onu vurmanın zor olduğu ve ABD'nin geniş bölgelerinde ve Batı Avrupa'da bu Rus füzeleri cehennem yaratacak.

SS-18 "Şeytan", baş tasarımcı V.F.'nin önderliğinde yaratıldı. Utkin.Özellikleri açısından bu füze, en güçlü Amerikan füzesi Minuteman-3'ü geride bırakıyor.

Şeytan, dünyadaki en güçlü kıtalararası balistik füzedir. Her şeyden önce en güçlendirilmiş komuta noktalarını, balistik füze silolarını ve hava üslerini yok etmek amaçlanıyor. Bir füzenin nükleer patlayıcıları büyük bir şehri, yani Amerika Birleşik Devletleri'nin çok büyük bir bölümünü yok edebilir. Vuruş doğruluğu yaklaşık 200-250 metredir.

"Roket dünyanın en güçlü silolarında bulunuyor"; ilk raporlara göre - 2500-4500 psi, bazı mayınlar - 6000-7000 psi. Bu, madene Amerikan nükleer patlayıcılarının doğrudan isabeti olmazsa, roketin güçlü bir darbeye dayanacağı, kapak açılacağı ve "Şeytan" yerden uçup Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru koşacağı anlamına gelir; saat Amerikalılara cehennemi yaşatacak. Ve bu tür düzinelerce füze Amerika Birleşik Devletleri'ne doğru koşacak. Ve her füze ayrı ayrı hedeflenebilen on savaş başlığı içeriyor. Savaş başlıklarının gücü Amerikalılar tarafından Hiroşima'ya atılan 1.200 bombaya eşittir.Şeytan füzesi tek vuruşla 500 metrekareye kadar bir alandaki ABD ve Batı Avrupa tesislerini yok edebilir. kilometre. Ve bu türden düzinelerce füze ABD'ye doğru uçacak. Bu Amerikalılar için tam bir kaput. "Şeytan" kolayca nüfuz eder Amerikan sistemi füze savunması.

80'lerde yenilmezdi ve bugün Amerikalılar için ürkütücü olmaya devam ediyor. Amerikalılar 2015-2020 yılına kadar Rus “Şeytanına” karşı güvenilir bir koruma sağlayamayacaklar. Ancak Amerikalıları daha da korkutan şey, Rusların daha da şeytani füzeler geliştirmeye başlamasıdır.

“SS-18 füzesi, biri tuzaklarla dolu 16 platform taşıyor. Yüksek bir yörüngeye girerken, tüm "Şeytan" kafaları, sahte hedeflerden oluşan bir "bulut" içinde hareket eder ve pratik olarak radarlar tarafından tespit edilmez.

Ancak Amerikalılar yörüngenin son bölümünde "Şeytan"ı görseler bile, "Şeytan"ın kafaları füze karşıtı silahlara karşı pratikte savunmasız değildir, çünkü "Şeytan"ı yok etmek sadece kafaya doğrudan bir vuruşla mümkündür. çok güçlü bir anti-füze gereklidir (ve Amerikalıların bu özelliklere sahip anti-füzeleri yoktur). “Dolayısıyla böyle bir yenilgi, önümüzdeki onyıllarda Amerikan teknolojisinin seviyesi göz önüne alındığında çok zor ve pratik olarak imkansızdır. Kafalara zarar veren ünlü lazer silahlarına gelince, SS-18 onları son derece ağır ve yoğun bir metal olan uranyum-238 ilavesiyle devasa bir zırhla kaplamıştır. Bu tür zırhlar lazerle "yakılamaz". Her durumda, önümüzdeki 30 yıl içinde üretilebilecek lazerlerle. Elektromanyetik radyasyon darbeleri SS-18 uçuş kontrol sistemini ve kafalarını deviremez çünkü "Şeytanın" tüm kontrol sistemleri, elektronik olanlara ek olarak, pnömatik otomatik makineler tarafından kopyalanmıştır."

1988'in ortalarına gelindiğinde, 308 Şeytan kıtalararası füzesi SSCB'nin yer altı madenlerinden Amerika Birleşik Devletleri ve Batı Avrupa'ya uçmaya hazırdı. "O dönemde SSCB'de bulunan 308 fırlatma mayınından 157'si Rusya'daydı. Geri kalanı Ukrayna ve Beyaz Rusya'daydı." Her füzenin 10 savaş başlığı var. Savaş başlıklarının gücü Amerikalılar tarafından Hiroşima'ya atılan 1.200 bombaya eşittir.Şeytan füzesi tek vuruşla 500 metrekareye kadar bir alanda ABD ve Batı Avrupa tesislerini yok edebilir. kilometre. Ve gerekirse bu tür üç yüz füze ABD'ye doğru uçacak. Bu Amerikalılar ve Batı Avrupalılar için tam bir kaput.

Üçüncü nesil ağır kıtalararası balistik füze 15A14 ve artırılmış güvenliğe sahip silo fırlatıcı 15P714 ile R-36M stratejik füze sisteminin geliştirilmesi Yuzhnoye Tasarım Bürosu tarafından yönetildi. Yeni füze, önceki kompleks olan R-36'nın oluşturulması sırasında elde edilen en iyi gelişmeleri kullandı.

Roketin yaratılmasında kullanılan teknik çözümler, dünyanın en güçlü savaş füzesi sisteminin yaratılmasını mümkün kıldı. Selefi R-36'ya göre önemli ölçüde üstündü:

• çekim doğruluğu açısından - 3 kez.
• savaşa hazırlık açısından - 4 kez.
• roketin enerji yetenekleri açısından - 1,4 kat.
• başlangıçta belirlenen garanti süresine göre - 1,4 kat.
• başlatıcı güvenliği açısından - 15-30 kez.
• başlatıcı hacminin kullanım derecesi açısından - 2,4 kat.

İki aşamalı R-36M roketi, sıralı aşama düzenlemesi ile “tandem” tasarımına göre yapıldı. Hacim kullanımını optimize etmek için, ikinci aşama ara kademe adaptörü haricinde kuru bölmeler roketten çıkarıldı. Uygulanan tasarım çözümleri, roketin ilk iki aşamasının çapını korurken ve toplam uzunluğunu 8K67 roketine kıyasla 400 mm azaltırken yakıt beslemesini %11 artırmayı mümkün kıldı.

İlk aşamada, KBEM (baş tasarımcı - V.P. Glushko) tarafından geliştirilen, kapalı devrede çalışan dört adet 15D117 tek odacıklı motordan oluşan RD-264 tahrik sistemi kullanılıyor. Motorlar menteşelidir ve kontrol sisteminden gelen komutlara göre yön değiştirmeleri roketin uçuşunun kontrolünü sağlar.

İkinci aşamada, kapalı devrede çalışan ana tek odacıklı 15D7E (RD-0229) motor ve açık devrede çalışan dört odacıklı direksiyon motoru 15D83'ten (RD-0230) oluşan bir tahrik sistemi kullanılır.

Roketin sıvı yakıtlı roket motorları, yüksek kaynama noktalı, iki bileşenli, kendiliğinden tutuşan yakıtla çalışıyordu. Yakıt olarak simetrik olmayan dimetilhidrazin (UDMH) ve oksitleyici madde olarak dinitrojen tetroksit (AT) kullanıldı.

Birinci ve ikinci aşamaların ayrılması gaz dinamiğidir. Patlayıcı cıvataların çalıştırılması ve basınçlı gazların yakıt tanklarından özel pencerelerden dışarı çıkmasıyla sağlandı.

Yakıt ikmalinden sonra yakıt sistemlerinin tamamen ampulleştirilmesi ve roketin yanından sıkıştırılmış gaz sızıntısının ortadan kaldırılmasıyla roketin geliştirilmiş pnömatik-hidrolik sistemi sayesinde, tam savaşa hazır durumda harcanan süreyi 10-15'e çıkarmak mümkün oldu. 25 yıla kadar işletme potansiyeli ile yıllar.

Roket ve kontrol sisteminin şematik diyagramları, savaş başlığının üç çeşidini kullanma olasılığına dayanarak geliştirildi:

• 8 Mt şarj kapasitesine ve 16.000 km uçuş menziline sahip hafif monoblok;
• 25 Mt şarj kapasiteli ve 11.200 km uçuş menziline sahip ağır monoblok;
• Her biri 1 Mt kapasiteli 8 savaş başlığından oluşan çoklu savaş başlığı (MIRV);

Tüm füze savaş başlıkları, füze savunmasının üstesinden gelmek için geliştirilmiş bir araç sistemi ile donatıldı. İlk defa 15A14 füze savunma sisteminin füze savunma sistemini delmesi için yarı ağır tuzaklar oluşturuldu. Kademeli olarak artan itme gücü, tuzağın aerodinamik frenleme kuvvetini telafi eden özel bir katı yakıtlı güçlendirici motorun kullanılması sayesinde, savaş başlığının özelliklerini neredeyse tüm seçicilik özelliklerinde atmosfer dışı kısmında taklit etmek mümkün oldu. yörünge ve atmosferik kısmın önemli bir kısmı.

Yeni füze sisteminin yüksek performansını büyük ölçüde belirleyen teknik yeniliklerden biri, bir füzenin taşıma ve fırlatma konteynerinden (TPC) havanla fırlatılmasının kullanılmasıydı. Dünya pratiğinde ilk kez ağır sıvı itmeli ICBM için harç tasarımı geliştirildi ve uygulandı. Fırlatma sırasında, toz basınç akümülatörlerinin yarattığı basınç, roketi TPK'nın dışına itti ve ancak silodan ayrıldıktan sonra roket motoru çalıştırıldı.

Üretim tesisine bir taşıma ve fırlatma konteynerine yerleştirilen füze, yakıtsız bir durumda bir silo fırlatıcıya (silo) taşındı ve yerleştirildi. Rokete yakıt bileşenleri ile yakıt ikmali yapıldı ve TPK, roketle birlikte siloya yerleştirildikten sonra savaş başlığı yerleştirildi. Yerleşik sistemlerin kontrolleri, fırlatma hazırlığı ve roketin fırlatılması, kontrol sisteminin uzak komuta noktasından uygun komutları almasının ardından otomatik olarak gerçekleştirildi. Yetkisiz başlatmayı önlemek için, kontrol sistemi yalnızca belirli bir kod anahtarıyla komutları yürütme için kabul etti. Böyle bir algoritmanın kullanılması, Stratejik Füze Kuvvetlerinin tüm komuta noktalarına yeni bir merkezi kontrol sisteminin getirilmesi sayesinde mümkün oldu.

Füze kontrol sistemi otonom, ataletsel, üç kanallı ve çok kademeli çoğunluk kontrolüne sahip. Her kanal kendi kendine test edildi. Her üç kanalın komutları eşleşmezse, kontrol başarıyla test edilen kanal tarafından üstlenildi. Yerleşik kablo ağı (BCN) kesinlikle güvenilir kabul edildi ve testlerde kusurlu değildi.

Jiroplatformun (15L555) hızlandırılması, dijital yer tabanlı ekipmanın (TsNA) zorunlu hızlanma otomatik makineleri (AFA'lar) tarafından ve işin ilk aşamalarında - jiroskop platformunun (PURG) hızlandırılması için yazılım cihazları tarafından gerçekleştirildi. Yerleşik dijital bilgisayar (ONDVM) (15L579) 16 bit, ROM - bellek küpü. Programlama makine kodlarında yapıldı.

Kontrol sisteminin geliştiricisi (yerleşik bilgisayar dahil) Elektrik Enstrümantasyon Tasarım Bürosu (KBE, şimdi JSC Khartron, Kharkov) idi, yerleşik bilgisayar Kiev Radyo Fabrikası tarafından üretildi, kontrol sistemi seri üretildi Shevchenko ve Kommunar fabrikalarında (Kharkov).

Üçüncü nesil stratejik füze sistemi R-36M UTTH'nin (GRAU indeksi - 15P018, START kodu - RS-20B, ABD ve NATO sınıflandırmasına göre - SS-18 Mod.4) 10- ile donatılmış 15A18 füzesi ile geliştirilmesi Çoklu savaş başlığı blokajı 16 Ağustos 1976'da başladı.

Füze sistemi, daha önce geliştirilen 15P014 (R-36M) kompleksinin savaş etkinliğini iyileştirmeye ve artırmaya yönelik bir programın uygulanması sonucunda oluşturuldu. Kompleks, düşman füze savunma sistemlerinin etkili karşı koyma koşullarında, 300.000 km²'ye kadar arazide bulunan yüksek mukavemetli küçük boyutlu veya özellikle geniş alan hedefleri dahil olmak üzere, tek bir füzeyle 10'a kadar hedefin imha edilmesini sağlar. Yeni kompleksin artan verimliliği şu yollarla sağlandı:

• atış doğruluğunu 2-3 kat artırmak;
• savaş başlığı sayısının (BB) ve yüklerinin gücünün arttırılması;
• BB üreme alanının arttırılması;
• yüksek düzeyde korunan silo rampalarının ve komuta direklerinin kullanılması;
• Siloya fırlatma komutlarının getirilme olasılığı artıyor.

15A18 roketinin düzeni 15A14'e benzer. Bu, tandem aşama düzenine sahip iki aşamalı bir rokettir. Yeni roket, 15A14 roketinin birinci ve ikinci aşamalarını hiçbir değişiklik yapmadan kullanıyor. İlk aşama motoru, kapalı tasarımlı dört odacıklı sıvı yakıtlı roket motoru RD-264'tür. İkinci aşamada, kapalı devreli tek odacıklı itme roket motoru RD-0229 ve açık devreli dört odacıklı direksiyonlu roket motoru RD-0257 kullanılır. Aşamaların ayrılması ve savaş aşamasının ayrılması gaz dinamiğidir.

Yeni füzenin temel farkı, yeni geliştirilen yayılma aşaması ve artırılmış güç yüklerine sahip on yeni yüksek hızlı üniteye sahip MIRV idi. Tahrik kademesi motoru, modlar arasında çoklu (25 kata kadar) geçiş özelliğine sahip, dört odacıklı, çift modlu (itme kuvveti 2000 kgf ve 800 kgf) bir motordur. Bu, tüm savaş başlıklarının yetiştirilmesi için en uygun koşulları yaratmanıza olanak tanır. Bu motorun bir diğer tasarım özelliği, yanma odalarının iki sabit konumudur. Uçuş sırasında yayılma aşamasının içinde bulunurlar, ancak aşama roketten ayrıldıktan sonra, özel mekanizmalar yanma odalarını bölmenin dış çevresinin ötesine hareket ettirir ve savaş başlıklarının yayılması için "çekme" planını uygulamak üzere onları yerleştirir. MIR'in kendisi, tek aerodinamik kaplamaya sahip iki katmanlı bir tasarıma göre yapılmıştır. Araç bilgisayarının bellek kapasitesi de artırıldı ve kontrol sistemi, gelişmiş algoritmalar kullanacak şekilde modernleştirildi. Aynı zamanda atış doğruluğu 2,5 kat artırıldı ve fırlatmaya hazırlık süresi 62 saniyeye düşürüldü.

Bir taşıma ve fırlatma konteynerindeki (TPK) R-36M UTTH füzesi, bir silo fırlatıcıya kuruludur ve yakıt dolu bir durumda tam savaşa hazır durumda savaş görevindedir. TPK'yı maden yapısına yüklemek için SKB MAZ, MAZ-537'ye dayalı bir traktöre sahip yüksek arazi yarı römorku şeklinde özel taşıma ve kurulum ekipmanları geliştirdi. Roket fırlatmanın harç yöntemi kullanılır.

R-36M UTTH roketinin uçuş tasarım testleri 31 Ekim 1977'de Baykonur test sahasında başladı. Uçuş test programına göre 2'si başarısız olmak üzere 19 fırlatma gerçekleştirildi. Bu başarısızlıkların nedenleri açıklığa kavuşturularak ortadan kaldırılmış ve alınan önlemlerin etkinliği sonraki lansmanlarla doğrulanmıştır. Toplam 62 fırlatma gerçekleştirildi ve bunların 56'sı başarılı oldu.

18 Eylül 1979'da yeni füze kompleksinde üç füze alayı savaş görevine başladı. 1987 yılı itibariyle, beş füze bölümünün bir parçası olarak 308 R-36M UTTH ICBM konuşlandırıldı. Mayıs 2006 itibariyle, Stratejik Füze Kuvvetleri, her biri 10 savaş başlığıyla donatılmış R-36M UTTH ve R-36M2 ICBM'lere sahip 74 silo rampasını içeriyordu.

Kompleksin yüksek güvenilirliği, Eylül 2000 itibariyle 159 lansmanla doğrulandı, bunlardan sadece dördü başarısız oldu. Seri ürünlerin piyasaya sürülmesi sırasında yaşanan bu arızalar üretim hatalarından kaynaklanmaktadır.

SSCB'nin çöküşünden ve 1990'ların başındaki ekonomik krizden sonra, R-36M UTTH'nin hizmet ömrünün, yerini Rus tarafından geliştirilen yeni komplekslerle değiştirilene kadar uzatma sorusu ortaya çıktı. Bu amaçla 17 Nisan 1997'de 19,5 yıl önce üretilen R-36M UTTH roketi başarıyla fırlatıldı. NPO Yuzhnoye ve Moskova Bölgesi 4. Merkezi Araştırma Enstitüsü, füzelerin garanti süresinin sırasıyla 10 yıldan 15, 18 ve 20 yıla çıkarılması için çalışmalar yürüttü. 15 Nisan 1998'de Baykonur Kozmodromu'ndan R-36M UTTH roketinin eğitim lansmanı gerçekleştirildi ve bu sırada on eğitim savaş başlığı Kamçatka'daki Kura eğitim sahasındaki tüm eğitim hedeflerini vurdu.

R-36M UTTH ve R-36M2 füzelerini temel alan Dnepr hafif sınıf fırlatma aracının geliştirilmesi ve daha fazla ticari kullanımı için Rusya-Ukrayna ortak girişimi de oluşturuldu.

9 Ağustos 1983'te, SSCB Bakanlar Kurulu'nun kararıyla Yuzhnoye Tasarım Bürosu, gelecek vaat eden Amerikan füze savunma (ABM) sisteminin üstesinden gelebilecek şekilde R-36M UTTH füzesini değiştirmekle görevlendirildi. Ayrıca füzenin ve tüm kompleksin nükleer patlamanın zarar verici faktörlerine karşı korunmasını arttırmak gerekiyordu.

15A18M roketinin alet bölmesinin (genişleme aşaması) savaş başlığı tarafından görünümü. Yayılım motorunun elemanları görülebilir (alüminyum renkli - yakıt ve oksitleyici tanklar, yeşil - deplasman besleme sisteminin küresel silindirleri), kontrol sistemi aletleri (kahverengi ve deniz yeşili).

İlk aşamanın üst alt kısmı 15A18M'dir. Sağda yerleştirilmemiş ikinci aşama var, direksiyon motorunun nozüllerinden biri görülüyor.

Dördüncü nesil füze sistemi R-36M2 "Voevoda" (GRAU indeksi - 15P018M, START kodu - RS-20V, ABD ve NATO sınıflandırmasına göre - SS-18 Mod.5/Mod.6) çok amaçlı ağır- 15A18M sınıfı kıtalararası füze, konumsal bir alandaki çoklu nükleer etkiler de dahil olmak üzere her türlü savaş koşulunda, modern füze savunma sistemleri tarafından korunan her türlü hedefi vurmak için tasarlanmıştır. Kullanımı, garantili bir misilleme grevi stratejisinin uygulanmasını mümkün kılar.

En son teknik çözümlerin kullanılması sonucunda 15A18M roketinin enerji yetenekleri, 15A18 roketine kıyasla %12 artırıldı. Aynı zamanda SALT-2 anlaşmasının getirdiği boyut ve başlangıç ​​ağırlığı kısıtlamalarına ilişkin tüm koşullar karşılanıyor. Bu tip füzeler kıtalararası füzelerin en güçlüsüdür. Teknolojik seviye açısından kompleksin dünyada benzeri yoktur. Füze sistemi, silo fırlatıcısının nükleer savaş başlıklarından ve yüksek hassasiyetli nükleer olmayan silahlardan aktif korumasını kullanıyor ve ülkede ilk kez, yüksek hızlı balistik hedeflerin alçak irtifa nükleer olmayan müdahalesi gerçekleştirildi.

Prototiple karşılaştırıldığında yeni kompleks birçok özellikte iyileştirmeler elde etmeyi başardı:

• doğruluğu 1,3 kat artırmak;
• Pil ömründe 3 kat artış;
• savaşa hazırlık süresini 2 kat azaltmak.
• savaş başlığı ayrılma bölgesinin alanının 2,3 kat arttırılması;
• yüksek güçlü yüklerin kullanımı (her biri 550 ila 750 kt gücünde 10 ayrı ayrı yönlendirilen çoklu savaş başlığı; toplam atış ağırlığı - 8800 kg);
• planlanan hedef belirlemelerden birine göre sürekli savaşa hazırlık modundan fırlatma imkanı ve ayrıca en yüksek kontrol seviyesinden iletilen herhangi bir planlanmamış hedef belirlemeye göre operasyonel yeniden hedefleme ve fırlatma imkanı;

R-36M2 Voevoda kompleksinin geliştirilmesi sırasında, özellikle zorlu savaş koşullarında yüksek savaş etkinliği sağlamak için aşağıdaki alanlara özel dikkat gösterildi:

• siloların ve komuta merkezlerinin güvenliğini ve hayatta kalma kabiliyetini arttırmak;
• kompleksin tüm kullanım koşullarında muharebe kontrolünün istikrarının sağlanması;
• kompleksin özerklik süresinin arttırılması;
• garanti süresinin arttırılması;
• füzenin uçuş sırasında karadaki ve yüksek irtifadaki nükleer patlamaların zarar verici faktörlerine karşı direncinin sağlanması;
• Füzeleri yeniden hedeflemek için operasyonel yeteneklerin genişletilmesi.

Yeni kompleksin temel avantajlarından biri, yer tabanlı ve yüksek irtifa nükleer patlamalara maruz kaldığında misilleme saldırısı koşullarında füze fırlatmalarını destekleme yeteneğidir. Bu, füzenin silo fırlatıcısındaki hayatta kalma kabiliyetinin arttırılması ve füzenin uçuş sırasında nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerine karşı direncinin önemli ölçüde arttırılmasıyla sağlandı. Roket gövdesi çok işlevli bir kaplamaya sahiptir, kontrol sistemi ekipmanının gama radyasyonundan korunması sağlanmıştır, kontrol sistemi stabilizasyon makinesinin yürütme organlarının hızı 2 kat artırılmıştır, bölgeden geçtikten sonra kafa kaplaması ayrılmıştır Yüksek irtifadaki nükleer patlamaları engelleyen roketin birinci ve ikinci aşamalarının motorlarının itme gücü artırıldı.

Sonuç olarak, füzenin nükleer patlamayı engelleyen hasar bölgesinin yarıçapı, 15A18 füzesine kıyasla 20 kat azalır, X-ışını radyasyonuna karşı direnç 10 kat artar ve gama-nötron radyasyonuna karşı direnç artar. 100 kat. Füze, karada konuşlu bir nükleer patlama sırasında bulutta bulunan toz oluşumlarının ve büyük toprak parçacıklarının etkilerine karşı dayanıklı.

Füze için 15A14 ve 15A18 füze sistemlerinin siloları yeniden donatılarak nükleer silahların zarar verici faktörlerine karşı ultra yüksek korumalı silolar inşa edildi. Nükleer bir patlamanın zarar verici faktörlerine karşı uygulanan füze direnci seviyeleri, zarar vermeyen bir nükleer patlamadan sonra doğrudan fırlatıcıda ve bitişik bir fırlatıcıya maruz kaldığında savaşa hazır olma durumunu azaltmadan başarılı bir şekilde fırlatılmasını sağlar.

Roket, sıralı aşama düzenlemesi ile iki aşamalı bir tasarıma göre yapılmıştır. Füze, 15A18 füzesinde yüksek düzeyde teknik mükemmellik ve güvenilirlik sergileyen benzer fırlatma şemaları, aşama ayrımı, savaş başlığı ayrımı ve muharebe ekipmanı unsurlarının devre dışı bırakılmasını kullanıyor.

Roketin ilk aşamasının tahrik sistemi, turbo pompalı yakıt besleme sistemine sahip ve kapalı devrede yapılmış dört adet menteşeli tek odacıklı sıvı itici motor içerir.

İkinci aşama tahrik sistemi iki motor içerir: kapalı bir devrede yapılmış, yakıt bileşenlerinin turbo pompa beslemesine sahip tek odacıklı bir sürdürülebilir RD-0255 ve daha önce dört odacıklı, açık devreli bir direksiyon RD-0257. 15A18 roketi. Tüm aşamaların motorları, UDMH+AT yakıtının yüksek kaynama noktalı sıvı bileşenleriyle çalışır; aşamalar tamamen ampulleştirilmiştir.

Kontrol sistemi, yeni nesil iki yüksek performanslı dijital kontrol sistemi (yerleşik ve yer tabanlı) ve savaş görevi sırasında sürekli çalışan yüksek hassasiyetli bir komuta araçları kompleksi temelinde geliştirilmiştir.

Roket için, savaş başlığının nükleer bir patlamanın zararlı faktörlerine karşı güvenilir bir şekilde korunmasını sağlayan yeni bir burun kaplaması geliştirildi. Füzenin dört tip savaş başlığıyla donatılması için sağlanan taktik ve teknik gereksinimler:

• iki monoblok savaş başlığı - “ağır” ve “hafif” savaş başlığına sahip;
• 0,8 Mt kapasiteli on adet güdümsüz savaş başlığına sahip MIRV;
• Arazi haritalarına dayalı bir güdüm sistemine sahip altı kontrolsüz ve dört kontrollü savaş başlığından oluşan karma MIRV.

Savaş ekipmanlarının bir parçası olarak, özel kasetlere yerleştirilen yüksek etkili füze savunma penetrasyon sistemleri (“ağır” ve “hafif” tuzaklar, dipol reflektörler) oluşturulmuş ve ısı yalıtımlı BB kapakları kullanılmıştır.

R-36M2 kompleksinin uçuş tasarım testleri 1986 yılında Baykonur'da başladı. 21 Mart'taki ilk fırlatma acil bir durumla sonuçlandı: kontrol sistemindeki bir hata nedeniyle ilk aşama tahrik sistemi başlamadı. TPK'dan çıkan füze hemen madenin şaftına düştü, patlaması fırlatıcıyı tamamen yok etti. Hiçbir insan zayiatı olmadı.

R-36M2 ICBM'li ilk füze alayı 30 Temmuz 1988'de savaş görevine başladı. 11 Ağustos 1988'de füze sistemi hizmete açıldı. Yeni dördüncü nesil kıtalararası füze R-36M2'nin (15A18M - “Voevoda”) her türlü savaş ekipmanıyla uçuş tasarım testleri Eylül 1989'da tamamlandı. Mayıs 2006 itibariyle, Stratejik Füze Kuvvetleri, her biri 10 savaş başlığıyla donatılmış R-36M UTTH ve R-36M2 ICBM'lere sahip 74 silo rampasını içeriyordu.

21 Aralık 2006'da Moskova saatiyle 11:20'de RS-20V'nin savaş eğitimi lansmanı gerçekleştirildi. Stratejik Füze Kuvvetlerinin bilgi ve halkla ilişkiler servisi başkanı Albay Alexander Vovk'a göre, Orenburg bölgesinden (Ural bölgesi) başlatılan füze eğitim ve savaş birimleri, Kamçatka'daki Kura eğitim sahasında koşullu hedefleri belirli bir doğrulukla vurdu Pasifik Okyanusu'ndaki yarımada. İlk aşama Tyumen bölgesinin Vagaisky, Vikulovsky ve Sorokinsky bölgelerinde gerçekleşti. 90 kilometre yükseklikte ayrıldı, kalan yakıtı yere düşerken yandı. Lansman, Zaryadye geliştirme çalışması kapsamında gerçekleşti. Lansmanlar, R-36M2 kompleksinin 20 yıl boyunca işletilmesi olasılığı hakkındaki soruya olumlu cevap verdi.

Savunma Bakanlığı basın servisi ve enformasyon dairesi basın sekreteri Albay Vadim Koval, 24 Aralık 2009'da Moskova saatiyle sabah 9.30'da RS-20V kıtalararası balistik füzesinin (“Voevoda”) fırlatıldığını söyledi. Stratejik Füze Kuvvetleri: "Yirmi dört Aralık 2009 Moskova saatiyle 9.30'da Stratejik Füze Kuvvetleri, Orenburg bölgesinde konuşlu oluşumun mevki alanından bir füze fırlattı" dedi Koval. Ona göre fırlatma, RS-20V füzesinin uçuş performans özelliklerini doğrulamak ve Voevoda füze sisteminin hizmet ömrünü 23 yıla çıkarmak amacıyla geliştirme çalışmalarının bir parçası olarak gerçekleştirildi.

Ben şahsen bu tür silahların barışımızı koruduğunu bildiğimde huzur içinde uyuyorum.