Міжконтинентальна балістична ракета: як це працює? Найшвидші ракети у світі Перша міжконтинентальна балістична ракета

p align="justify"> Міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) є основним засобом ядерного стримування. Таким типом зброї мають країни: Росії, США, Великобританія, Франція, Китай. Ізраїль не заперечує наявності в нього таких типів ракет, але й не підтверджує офіційно, але має можливості та відомі розробки для створення такої ракети.

Нижче перелік міжконтинентальних балістичних ракет, ранжованих за максимальною дальністю польоту.

1. P-36M (СС-18 Сатана), Росія (СРСР) – 16 000 км.

P-36M (СС-18 Сатана) є міжконтинентальною ракетою з найбільшою у світі дальністю польоту –16 000 км. Точність влучення 1300 метрів.
Стартова вага 183 тонни. Максимальна дальність досягається при масі бойової головки до 4 тонн, при масі боєголовки 5825 кг, дальність польоту ракети становить 10 200 кілометрів. Ракета може оснащуватися роздільними та моноблочними боєголовками. Для захисту від протиракетної оборони (ПРО) при підльоті в зону ураження ракета викидає помилкові цілі для ПРО. Ракету було розроблено в конструкторському бюро «Південне» ім. М. К. Янгеля, Дніпропетровськ, Україна. Основне базування ракети – шахтне.
Перші Р-36М надійшли до РВСН СРСР 1978 року.
Ракета двоступінчаста, з рідинними ракетними двигунами, що забезпечують швидкість близько 7,9 км/сек. Знято з озброєння у 1982 році, замінено на ракету наступного покоління на базі Р-36М, але з підвищеною точністю та можливостями щодо подолання систем ПРО. В даний час ракета використовується в мирних цілях для виведення на орбіту супутників. Створена цивільна ракета отримала назву Дніпро.

2. DongFeng 5А (DF-5A), Китай - 13000 км.

DongFeng 5А (назва за класифікацією НАТО: CSS-4) має найбільшу дальність польоту серед МБР армії Китаю. Її дальність польоту становить 13 000 км.
Ракета розроблялася для можливості ураження цілей у межах континентальної частини Сполучених Штатів (CONUS). Ракета DF-5A надійшла на чергування у 1983 році.
Ракета може нести шість боєголовок вагою 600 кг.
Інерційна система наведення та бортовий комп'ютери забезпечують необхідний напрямок польоту ракети. Ракетні двигуни двоступінчасті із рідким паливом.

3. Р-29РМУ2 Синева (РСМ-54, за класифікацією НАТО SS-N-23 Skiff), Росія – 11 547 кілометрів

Р-29РМУ2 Синьова, також відома як РСМ-54 (кодова назва НАТО: SS-N-23 Skiff), є міжконтинентальною балістичною ракетою третього покоління. Основне базування ракет – підводні човни. Синьова показала максимальну дальність 11547 кілометрів під час випробувань.
Ракета прийнята на озброєння у 2007 році та, як очікується, використовуватиметься до 2030 року. Ракета здатна нести від чотирьох до десяти боєголовок індивідуального наведення. Для керування польотом використовується російська система ГЛОНАСС. Поразка цілей здійснюється з високою точністю.
Ракета триступінчаста, встановлені реактивні рідинні двигуни.

4. UGM-133A Трайдент II (D5), США – 11 300 кілометрів

UGM-133A Trident II – це міжконтинентальна балістична ракета, створена для базування на підводних човнах.
В даний час підводні човни з ракетами базуються на підводних човнах Огайо (США) та Венгард (Велика Британія). У США ця ракета перебуватиме на озброєнні до 2042 року.
Перший пуск UGM-133A здійснено з космодрому на мисі Канаверал у січні 1987 року. Ракета прийнята на озброєння ВМС США 1990 року. UGM-133A може оснащуватися вісьмома боєголовками різного призначення.
Ракета оснащена трьома твердопаливними ракетними двигунами, що забезпечують дальність польоту до 11300 кілометрів. Відрізняється високою надійністю, так під час випробувань проведено 156 пусків і лише 4 з них виявилися невдалими, причому 134 пуски були вдалими.

5. DongFeng 31 (DF-31A), Китай - 11 200 км.

DongFeng 31A або DF-31A (назва за класифікацією НАТО: CSS-9 Mod-2) – китайська міжконтинентальна балістична ракета з дальністю 11 200 кілометрів.
Модифікацію було розроблено на основі ракети DF-31.
Ракета DF-31А введена в дію з 2006 року. Базуються на підводних човнах Julang-2 (JL-2). Розробляються також модифікації ракет із наземним базуванням на мобільній пусковій установці (TEL).
Триступінчаста ракета, що має стартову вагу 42 тонни, оснащена твердопаливними ракетними двигунами.

6. РТ-2ПМ2 «Тополь-М», Росія – 11 000 км

РТ-2ПМ2 "Тополь-М", за класифікацією НАТО - SS-27 Sickle B з дальністю близько 11 000 кілометрів, це вдосконалена версія МБР Тополь. Ракета встановлюється на мобільні пускові установки, а також може використовуватися варіант шахтного базування.
Повна маса ракети 47,2 тонни. Вона була розроблена у Московському інституті теплотехніки. Виготовляється на Воткінському машинобудівному заводі. Це перша МБР Росії, яка була розроблена після розпаду Радянського Союзу.
Ракета в польоті здатна протистояти потужній радіації, електромагнітному імпульсу та ядерному вибуху у безпосередній близькості. Також є захист від високоенергетичних лазерів. Під час польоту вона здійснює маневри завдяки додатковим двигунам.
Ракетні двигуни триступінчасті використовують тверде паливо, максимальна швидкість ракети 7320 метрів/сек. Випробування ракети почалися у 1994 році, прийнята на озброєння РВСН у 2000 році.

7. LGM-30G Minuteman III, США – 10 000 км

LGM-30G Minuteman III має розрахункову дальність польоту від 6000 км до 10 000 км залежно від типу боєголовки. Ця ракета прийнята на озброєння у 1970 році і є найстарішою у світі ракетою, яка перебуває на озброєнні. Вона також є єдиною ракетою шахтного базування в США.
Перший пуск ракети відбувся у лютому 1961 року, модифікації II та III були запущені у 1964 році та 1968 відповідно.
Ракета важить близько 34473 кілограм, оснащена трьома твердопаливними двигунами. Швидкість польоту ракети 24140 км/год.

8. М51, Франція – 10 000 км.

M51 є ракетою міжконтинентальної дальності. Розроблена для базування та запусків із підводних човнів.
Виробляється компанією EADS Astrium Space Transportation для французького військово-морського флоту. Призначений для заміни МБР M45.
Ракету було введено в експлуатацію у 2010 році.
Базується на підводних човнах типу Triomphant ВМС Франції.
Її бойовий діапазон становить від 8000 км до 10000 км. Поліпшена версія із новими ядерними боєголовками планується ввести в експлуатацію у 2015 році.
М51 важить 50 тонн та може нести шість боєголовок індивідуального наведення.
На ракеті використовується твердопаливний двигун.

9. УР-100Н (SS-19 Stiletto), Росія – 10 000 км

УР-100Н, за договором СНО – РС-18А, за класифікацією НАТО – SS-19 mod.1 Stiletto. Це МБР четвертого покоління, яка перебуває на озброєнні російських РВСП.
УР-100Н була прийнята на озброєння у 1975 році і, як очікується, має перебувати на озброєнні до 2030 року.
Може нести до шести боєголовок індивідуального наведення. Вона використовує інерційну систему наведення на мету.
Ракета двоступінчаста, тип базування – шахта. Ракетні двигуни використовують рідке ракетне паливо.

10. РСМ-56 Булава, Росія – 10 000 км

Булава або РСМ-56 (кодова назва за класифікацією НАТО: SS-NX-32) – нова міжконтинентальна ракета, розроблена для базування на підводних човнах ВМФ Росії. Ракета має дальність польоту до 10 000 км., призначена для атомних підводних човнів класу Борей.
Ракета Булава прийнята на озброєння у січні 2013 року. Кожна ракета може нести від шести до десяти окремих ядерних боєголовок. Загальна корисна вага, що доставляється, становить близько 1 150 кг.
Ракета використовує тверде паливо для перших двох ступенів та рідке паливо для третього ступеня.

Інформаційне агентство «Зброя Росії» продовжує публікувати рейтинги озброєння та військової техніки. На цей раз експерти оцінили міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) наземного базування Росії та зарубіжних країн.">

4:57 / 10.02.12

Міжконтинентальні балістичні ракети наземного базування Росії та зарубіжних країн (рейтинг)

Інформаційна агенція «Зброя Росії» продовжує публікувати рейтинги озброєння та військової техніки. На цей раз експерти оцінили міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) наземного базування Росії та зарубіжних країн.

Порівняльна оцінка проводилася за такими параметрами:

вогнева потужність (кількість бойових блоків (ББ), сумарна потужність ББ, максимальна дальність стрільби, точність – КВО)
конструктивна досконалість (стартова маса ракети, габаритні характеристики, умовна щільність ракети – відношення стартової маси ракети до обсягу транспортно-пускового контейнера (ТПК))
експлуатація (спосіб базування – рухомо-ґрунтовий ракетний комплекс (ПГРК) або розміщення у шахтній пусковій установці (ШПУ), час міжрегламентного періоду, можливість продовження гарантійного строку)

Сума балів за всіма параметрами дала загальну оцінку МБР, що порівнюється. У цьому враховувалося, кожна МБР, взята зі статистичної вибірки, порівнюючись коїться з іншими МБР, оцінювалася, з технічних вимог свого часу.

Розмаїття МБР наземного базування настільки велике, що у вибірку включені лише МБР, які перебувають на озброєння нині і мають дальність понад 5 500 км., - такі є лише в Китаю, Росії та США (Великобританія і Франція відмовилися від МБР наземного базування , Розмістивши їх тільки на підводних човнах).

Міжконтинентальні балістичні ракети

РС-20А SS-18 Satan	Росія
РС-20Б S S-18 Satan	Росія
	Китай
	Китай

За кількістю набраних балів перші чотири місця зайняли:

1. МБР Росії Р-36М2 «Воєвода» (15А18М, код СНО – РС-20В, за класифікацією НАТО – SS-18 Satan (рус. «Сатана»))

Прийнята на озброєння, м. – 1988
Паливо - рідке
Число розгінних сходів - 2
Довжина, м – 34.3
Максимальний діаметр, м – 3.0
Стартова маса, т - 211.4
Старт – мінометний (для ШПУ)
Маса, що закидається, кг - 8 800
Дальність польоту, км -11 000 – 16 000
Число ББ, потужність, кт-10Х550-800
КВО, м – 400 – 500

Сума балів за всіма параметрами – 28.5

Найбільш потужною МБР наземного базування є ракета 15А18М комплексу Р-36М2 «Воєвода» (позначення РВСН РС-20В, позначення НАТО SS-18mod4 "Satan". Комплекс Р-36М2 не має собі рівних за технологічним рівнем та бойовими можливостями).

15А18М здатна нести платформи з кількома десятками (від 20 до 36) ядерних РГЧ індивідуального наведення, а також маневруючі головні частини. Вона оснащена КСП ПРО, що дозволяє прорвати ешелоновану ПРО із застосуванням зброї, заснованої на нових фізичні принципи. Р-36М2 несуть чергування у надзахищених шахтних пускових установках, що мають стійкість до впливу ударної хвилі на рівні близько 50 МПа (500 кг/кв. см).

У конструкцію Р-36М2 закладена здатність стартувати безпосередньо в період масованого ядерного впливу противника по позиційному району та блокування позиційного району висотними ядерними вибухами. Ракета має найвищу з МБР стійкість до факторів, що вражають ЯВ.

Ракета покрита темним теплозахисним покриттям, яке полегшує проходження хмари ядерного вибуху. Вона оснащена системою датчиків датчиків, що вимірюють нейтронне та гамма-випромінювання, реєструють небезпечний рівень і на час проходження ракетою хмари ядерного вибуху вимикають систему управління, яка залишається застабілізованою до моменту виходу ракети з небезпечної зони, після чого система управління включається та коригує траєкторію.

Ударом 8-10 ракет 15А18М (у повній комплектації) забезпечувалося знищення 80% промислового потенціалу США та більшої частини населення.

2. МБР США LGM-118A "Peacekeeper" - MX

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

Прийнята на озброєння, м. – 1986
Паливо – тверде
Число розгінних сходів - 3
Довжина, м - 21.61
Максимальний діаметр, м – 2.34
Стартова маса, т - 88.443
Старт – мінометний (для ШПУ)
Маса, що закидається, кг - 3 800
Дальність польоту, км – 9 600
Число ББ, потужність, кт - 10Х300
КВО, м - 90 - 120

Сума балів за всіма параметрами – 19.5

Найбільш потужна і досконала американська МБР - триступінчаста твердопаливна ракета MX - була оснащена десятьма потужністю по 300 кт. Вона мала підвищену стійкість до впливу ПФЯВ і мала можливості щодо подолання існуючої ПРО, обмеженої міжнародним договором.

МХ мала найбільші можливості серед МБР за точністю та здатністю вразити сильнозахищену мету. У той же час самі МХ базувалися лише в удосконалених ШПУ МБР «Мінітмен», які поступалися за захищеністю російським ШПУ. За оцінками американських фахівців, МХ у 6-8 разів перевершувала за бойовими можливостями «Мінітмен-3».

Усього було розгорнуто 50 ракет MX, які несли бойове чергування у стані 30-секундної готовності до запуску. Зняті з озброєння у 2005 р. ракети та все обладнання позиційного району знаходяться на консервації. Розглядаються варіанти використання MX для завдання високоточних неядерних ударів.

3. МБР Росії PC-24 «Ярс» - російська твердопаливна міжконтинентальна балістична ракета мобільного базування з головною частиною, що розділяється.

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

Прийнято на озброєння, м. - 2009
Паливо – тверде
Число розгінних сходів - 3
Довжина, м – 22.0
Максимальний діаметр, м – 1.58
Стартова маса, т - 47,1
Старт – мінометний
Маса, що закидається, кг - 1 200
Дальність польоту, км – 11 000
Число ББ, потужність, кт - 4Х300
КВО, м - 150

Сума балів за всіма параметрами-17.7

Конструктивно РC-24 схожа на «Тополь-М», і має три ступені. Відрізняється від РС-12М2 "Тополь-М":

новою платформою розведення блоків із боєголовками
переоснащення деякої частини системи управління ракети
збільшеним корисним навантаженням

На озброєння ракета надходить у заводському транспортно-пусковому контейнері (ТПК), у якому проводить всю свою службу. Корпус ракетного виробу покритий спеціальними складами для зменшення впливів ядерного вибуху. Ймовірно, додатково нанесено склад за технологією «стелс».

Система наведення та управління (СНУ) - автономна керуюча система інерційного виконання з бортовою цифровою обчислювальною машиною (БЦВМ), ймовірно використовується астрокорекція. Приблизний розробник системи керування Московський НВЦ приладобудування та автоматики.

Використання активної ділянки траєкторії скоротили. Для поліпшення швидкісних характеристик наприкінці відпрацювання третього ступеня, можливо, використовують розворот з напрямком нульового збільшення відстані до повної відпрацювання запасу палива останнього ступеня.

Відсік приладового устаткування повністю герметичний. Ракета здатна подолати на старті хмару ядерного вибуху та здійснити програмний маневр. Для проведення випробувань ракету, найімовірніше, обладнають телеметричною системою – приймальноіндикатор Т-737 «Тріада».

Для протидії засобам ПРО ракета обладнується комплексом протидії. З листопада 2005 р. по грудень 2010 р. було здійснено випробування комплексів протидії ПРО з використанням ракет «Тополь» та К65М-Р.

4. МБР Росії УР-100Н УТТХ (індекс ГРАУ – 15А35, код СНО – РС-18Б, за класифікацією НАТО – SS-19 Stiletto (англ. «Стилет»))

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

Прийнята на озброєння, р. – 1979
Паливо - рідке
Число розгінних сходів - 2
Довжина, м – 24.3
Максимальний діаметр, м – 2.5
Стартова маса, т - 105.6
Старт – газодинамічний
Маса, що закидається, кг - 4 350
Дальність польоту, км – 10 000
Число ББ, потужність, кт - 6Х550
КВО, м - 380

Сума балів за всіма параметрами-16.6

МБР 15А35 - двоступінчаста міжконтинентальна балістична ракета, виконана за схемою "тандем" із послідовним поділом ступенів. Ракета відрізняється дуже щільним компонуванням і практично відсутністю "сухих" відсіків. За офіційними даними, на липень 2009 р. РВСН РФ мали 70 розгорнутих МБР 15А35.

Остання дивізія раніше була у процесі ліквідації, проте рішенням Президента РФ Д.А. Медведєва у листопаді 2008 р. процес ліквідації припинено. Дивізія, як і раніше, нестиме чергування з МБР 15А35 до переозброєння на «нові ракетні комплекси» (мабуть - або «Тополь-М» або РС-24).

Очевидно, у найближчому майбутньому кількість ракет 15А35, які стоять на бойовому чергуванні, скорочуватиметься й надалі аж до стабілізації на рівні близько 20-30 одиниць з урахуванням закуплених ракет. Ракетний комплекс УР-100Н УТТХ є виключно надійним – проведено 165 випробувальних та навчально-бойових пусків, з них лише три були невдалими.

Американський журнал "Асоціації ракетників ВПС" назвав ракету УР-100Н УТТХ "одною з найвидатніших технічних розробок" Холодної війниПерший комплекс, ще з ракетами УР-100Н, був поставлений на бойове чергування в 1975 році з гарантійним терміном експлуатації 10 років.

Досягнуті потім при експлуатації покращеного комплексу з МБР УР-100Н УТТХ високі показники надійності ракети та комплексу в цілому дозволили військово-політичному керівництву країни поставити перед МО РФ, Генеральним штабом, командуванням РВСН та головним розробником в особі НУО Машинобудування задачу поступового продовження термінів 10 до 15, потім до 20, 25 і нарешті до 30 років і далі.

Ракетне озброєння є головним напрямом у військовій обороні всіх провідних держав, тому важливо знати: МБР – що це? На сьогоднішній день міжконтинентальні балістичні ракети є найбільш потужним засобомстримування загрози ядерного нападу.

МБР – що це таке?

Керована міжконтинентальна балістична ракета має класність «земля-земля» та дальність польоту понад 5500 км. Її оснащення - ядерні бойові частини, які призначені для знищення виключно важливих стратегічних об'єктів ймовірного супротивника, розташованих на інших континентах. Даний вид ракет за можливими способами базування поділяють на такі, що запускаються з:

наземних станцій - цей спосіб базування в даний час вважається застарілим і не використовується з 1960;
стаціонарної шахтної ракетної установки(ШПУ). Найвищий захищений стартовий комплекс від ядерного вибуху та інших вражаючих факторів;
мобільних переносних, на базі колісного шасі установок. Цей і наступні бази є найважчими, але мають розмірні обмеження для самих ракет;
залізничних установок;
підводних човнів.

Висота польоту МБР

Однією з найважливіших для точності поразки мети характеристик це висота польоту міжконтинентальної балістичної ракети. Запуск проводиться при строго вертикальному положенні ракети для прискореного виходу з щільних атмосферних шарів. Далі відбувається нахил у бік запрограмованої мети. Рухаючись заданою траєкторією, ракета в найвищій точці може досягати висоти в 1000 і більше км.

Швидкість польоту МБР

Точність ураження мети противника багато в чому залежить від правильно заданої на початковому етапіпри запуску, швидкості. У найвищій точці польоту МБР має найменшу швидкість, при відхиленні у бік мети швидкість збільшується. Більшість ракета проходить за інерцією, але у тих шарах атмосфери, де протидія повітря практично відсутня. При спуску до зіткнення з метою швидкість міжконтинентальної балістичної ракети може становити близько 6 км.

Випробування МБР

Перша країна, що приступила до створення балістичної ракети, стала Німецька Німеччина, але достовірних даних про можливо проведені випробування не існує, роботи було припинено на стадії розробки креслень та створення ескізів. Надалі випробування міжконтинентальної балістичної ракети проводились у наступному хронологічному порядку:

США 1948 р. здійснили запуск прототипу МБА.
СРСР 1957 р. здійснено успішний запуск двоступінчастої ракети «Сімка».
США в 1958 р. була запущена «Атлас», надалі вона стала першою в державі МБР взятою на озброєння.
СРСР 1962 р. здійснено запуск ракети з шахтної установки.
США в 1962 р. пройшли випробування, і було взято на озброєння першу ракету на твердому паливі.
СРСР 1970 р. пройшли випробування, і було прийнято на держ. озброєння ракета з трьома бойовими блоками, що розділяються.
США з 1970 р. прийнято на держ. озброєння "Мінітмен", єдиний запускається з наземної бази.
СРСР 1976 р. прийнято на держ. озброєння перших ракет мобільного запуску.
СРСР 1976 р. прийнято на озброєння перші ракети, що запускаються із залізничних установок.
СРСР в 1988 р. пройшла випробування, і прийнята на озброєння багатотонна і потужна МБР в історії озброєння.
Росія у 2009 р. відбувся навчальний запуск останньої модифікації МБР Воєвода.
Індія у 2012 р. провела випробування МБР.
Росія у 2013 р. проведена випробувальний запускнового прототипу МБР з мобільного пристрою для запуску.
США у 2017 р. проведено випробування наземної «Мінітмен 3».
2017 р. КНДР вперше випробувала міжконтинентальну балістичну ракету.

Найкращі МБР світу

Міжконтинентальні балістичні установки поділяють за декількома важливими для успішного ураження мети параметрами:

Найкраща з мобільних установок – «Тополя М». Країна – Росія, запущена 1994 р., твердопаливна, моноблочна.
Найперспективніша для подальшої модернізації – Ярс РС-24. Країна – Росія, запущена 2007 р., твердопаливна.
Найпотужніша МБР – «Сатана». Країна - СРСР, запущена 1970 р., двоступінчаста, твердопаливна.
Найкраща з далекобійних – БРПЛ Trident II D5. Країна – США, запущена 1987 р., триступінчаста.
Найшвидша – «Мінітмен LGM-30G». Країна – США, запущена 1966 р.

Міжконтинентальна балістична ракета «Сатана»

«Воєводи» міжконтинентальна балістична ракета це найпотужніша ядерна установка з існуючих у світі. На Заході, в країнах НАТО, її називають «Сатана». На озброєнні Росії складається дві технічної модифікації цієї ракети. Остання із розробок може вести бойові дії(ураження заданої мети) за всіх можливих умов, у т. ч. за умови ядерного вибуху (або неодноразових вибухів).

МБР, що це означає у плані загальних характеристик. Наприклад, те, що «Воєвода» перевершує за потужністю запущений нещодавно Американський «Мінітмен»:

200 м – похибка влучення;
500 кв. км – радіус ураження;
не інфікується радарами через створені при польоті «хибні цілі»;
у світі немає ПРО здатного зруйнувати ядерну головку ракети.

Міжконтинентальна балістична ракета «Булава»

"Булава" МБР це остання розробка російських вчених та інженерів. У технічних характеристиках зазначено:

твердопаливна (застосовується паливо 5-го покоління);
триступінчаста;
астрорадіоінерційна система управління;
запуск з підводних човнів, «на ходу»;
радіус дії 8 тис. км;
вага при старті 36,8 т;
витримує попадання будь-якої лазерної зброї;
випробування не закінчено;
Інші технічні показники засекречены.

Міжконтинентальні ракети світу

Від того, як летить міжконтинентальна балістична ракета (амплітуда руху) залежать швидкісні та ударні показники. Крім Росії та США існує ще кілька світових держав, на озброєнні яких стоять МБР, це Франція та Китай.

Китай (DF-5A) – дальність польоту 13 000 км, двоступінчаста, рідкопаливна.
Китай (DF-31A) - дальність польоту 11200 км, твердопаливна, триступінчаста.
Франція (М51) – дальність польоту 10 000 км, твердопаливна, запуск із підводних човнів.

Військова політика будь-якої держави базується на охороні державних кордонів, державного суверенітету та національної безпеки. Тому варто поставити запитання: МБР - що це може означати для ефективної охорони кордонів РФ? Російська військова доктрина передбачає право на реакцію у відповідь при застосуванні щодо її агресії. У зв'язку з цим балістичні ракети, що перебувають на озброєнні, є найдіючішим засобом стримування зарубіжної агресії.

У книзі розповідається про історію створення та сьогоднішній день стратегічних ракетно-ядерних сил ядерних держав. Розглядаються конструкції міжконтинентальних балістичних ракет, балістичних ракет підводних човнів, ракет. середньої дальності, стартових комплексів

Видання підготовлено відділом з випуску додатків журналу МО РФ «Армійська збірка» спільно з Національним центром зменшення ядерної небезпеки та видавництвом «Арсенал-Прес».

Таблиці картинками.

Розділи цієї сторінки:

До середини 50-х майже одночасно військові керівники Радянського Союзу і США поставили своїм конструкторам-ракетникам завдання створити балістичну ракету, здатну вражати цілі, розташовані на іншому континенті. Проблема була з непростих. Належало вирішити масу складних технічних питань, пов'язаних із забезпеченням доставки ядерного заряду на дальність понад 9000 км. І вирішувати їх довелося методом спроб і помилок.

Хрущов, який прийшов до влади в Н. С., усвідомлюючи вразливість літаків стратегічної авіації, вирішив підшукати їм гідну заміну. Ставку він зробив ракети. 20 травня 1954 року виходить спільну постанову уряду та ЦК КПРС про створення балістичної ракети міжконтинентальної дальності. Роботи доручили ЦКЛ-1. С. П. Корольов, який його очолював, отримав широкі повноваження на задіяння не тільки фахівців різних галузей промисловості, а й на використання. матеріальних ресурсів. Для проведення льотних випробувань міжконтинентальних ракет була необхідна нова випробувальна база, оскільки полігон Капустін Яр було забезпечити необхідні умови. Постановою уряду від 12 лютого 1955 року започатковано створення нового полігону (нині відомого як космодром Байконур) для відпрацювання тактико-технічних характеристик МБР, запусків ШСЗ, виконання науково-дослідних та експериментальних робіт з тематики ракетно-космічної техніки. Трохи згодом у районі станції Плесецьк Архангельської області, розгорнулося будівництво об'єкта під умовною назвою «», який мав стати базою першого з'єднання, озброєного новими ракетами (пізніше його стали використовувати як полігон та космодром). У важких умовах довелося будувати стартові комплекси, технічні позиції, вимірювальні пункти, під'їзні колії, житлові та робочі приміщення. Основний тягар робіт лягла на військовослужбовців будівельних батальйонів. Будівництво велося ударними темпами та за два роки було створено необхідні умови для проведення випробувань.

На той час колектив ЦКЛ-1 створив ракету, яка отримала позначення Р-7 (8К71). Перший випробувальний пуск був призначений на 15 травня 1957 о 19.00 за московським часом. Як і слід очікувати, він викликав великий інтерес. Прибули всі головні конструктори ракети та стартового комплексу, керівники програми від Міністерства оборони та інших організацій. Всі, звісно, сподівалися на успіх. Проте майже відразу після проходження команди на запуск рухової установки у хвостовому відсіку одного з бічних блоків виникла пожежа. Ракета вибухнула. Запланований на 11 червня наступний запуск «сімки» не відбувся через несправність ДУ центрального блоку. Конструкторам знадобився місяць наполегливої та копіткої роботи, щоб усунути причини виявлених неполадок. І ось 12 липня ракета нарешті злетіла. Здавалося, все йде добре, але пройшло всього кілька десятків секунд польоту, і ракета почала відхилятися від заданої траєкторії. Трохи згодом її довелося ліквідувати. Як потім вдалося з'ясувати, причиною стало порушення управління польотом ракети каналами обертання.

МБР Р-7А (СРСР) 1960 р.

Перші пуски показали наявність серйозних недоліків у конструкції Р-7.

При аналізі даних телеметрії було встановлено, що в певний момент при випорожненні баків пального виникали коливання тиску у витратних магістралях, що призводили до підвищених динамічних навантажень та руйнування конструкції. До честі конструкторів із цим дефектом вони швидко впоралися.

Довгоочікуваний успіх прийшов 21 серпня 1957 року, коли ракета, що стартувала, повністю виконала намічений план польоту. А 27 серпня в радянських газетах з'явилося повідомлення ТАРС: «Днями здійснено запуск нової наддальньої багатоступінчастої балістичної ракети. Випробування пройшли успішно. Вони повністю підтвердили правильність розрахунків та обраної конструкції. Отримані результати показують, що є можливість пуску ракет у будь-який район земної кулі». Ця заява, природно, не залишилася поза увагою за кордоном і справила належний ефект.

Цей успіх відкривав широкі перспективи у військової області. Ще наприкінці травня 1954 року С. П. Корольов направив у ЦК КПРС та Раду Міністрів СРСР лист із пропозицією здійснити практичну розробку штучного супутника Землі. М. С. Хрущов схвалив цю ідею і з лютого 1956 року розпочалася практична робота з підготовки першого ШСЗ та наземного комплексу вимірювань та управління. 4 жовтня 1957 о 22.28 за московським часом ракета Р-7 з першим штучним супутникомна борту стартувала та успішно вивела його на орбіту. 3 листопада було здійснено запуск першого у світі біологічного супутника, в кабіні якого знаходилася піддослідна тварина-соба Лайка. Ці події мали світове значення і по праву закріпили за Радянським Союзомпріоритет у сфері освоєння космосу.

Тим часом випробувачі бойової ракети зіткнулися з новими труднощами. Так як бойовий блок піднімався на висоту кількох сотень кілометрів, то на час зворотного входу в щільні шари атмосфери він розганявся до величезних швидкостей. Бойовий блок круглої форми, розроблений раніше, швидко згоряв. Крім того, стало ясно, що потрібно збільшити максимальну дальність польоту ракети, покращити її експлуатаційні характеристики.

12 липня 1958 року було затверджено завдання розробки більш досконалої ракети - Р-7А. Одночасно велося доведення «сімки». У січні 1960 року її прийняли на озброєння щойно створеного виду Збройних Сил – ракетних військ стратегічного призначення.

Двоступінчаста ракета Р-7 виконана за «пакетною» схемою. Її перший ступінь був чотири бічних блоки, кожен довжиною 19 м і найбільшим діаметром 3 м, розташовані симетрично навколо центрального блоку (другий ступінь ракети) і з'єднані з ним верхнім і нижнім поясами силових зв'язків. Конструкція всіх блоків однакова: хвостовий відсік, силове кільце, відсік торових баків для зберігання перекису водню, що використовується як робоче тіло ТНА, баку пального, баку окислювача і переднього відсіку.

На першому ступені, в кожному блоці, встановлювалися ЖРД РД-107 конструкції ГДЛ-ОКБ з подачею насосної компонентів палива. Він мав шість камер згоряння. Дві з них використовувалися як кермові. ЖРД розвивав тягу біля землі 78 т та забезпечував роботу на номінальному режимі протягом 140 секунд.

На другому ступені встановлювався ЖРД РД-108, аналогічний за конструкцією з РД-107, але який відрізнявся в основному великою кількістю кермових камер - 4. Він розвивав тягу біля землі до 71 т і міг працювати на режимі головного ступеня 320 секунд.

Паливо для всіх двигунів використовувалося двокомпонентне: окислювач - рідкий кисень, пальне - гас. Запалювання палива під час запуску здійснювалося від піротехнічних пристроїв. Щоб досягти заданої дальності польоту, конструктори встановили автоматичну систему регулювання режимів роботи двигунів та систему одночасного випорожнення баків (СВБ), що дозволило скоротити гарантований запас палива. Раніше такі системи на ракетах не застосовувалися.

«Сімка» оснащувалась комбінованою системою управління. Її автономна підсистема забезпечувала кутову стабілізацію та стабілізацію центру мас на активній ділянці траєкторії. Радіотехнічна підсистема здійснювала корекцію бічного руху центру мас та видачу команди на вимикання двигунів, що підвищувало точнісні характеристики ракети. КВО становило 2,5 км при стрільбі на дальність 8500 км.

Р-7 несла моноблочну ядерну частину потужністю 5 Мт. Перед стартом ракету встановлювали на пусковий пристрій. Підганяли ємності з гасом і киснем і розпочинався процес заправки, який тривав майже дві години. Після проходження пускової команди одночасно запускалися двигуни першого та другого ступенів. Захищені радіокоманди управління передавалися на борт ракети зі спеціальних пунктів радіоуправління.

Ракетний комплекс вийшов громіздким, вразливим та дуже дорогим в експлуатації. До того ж у заправленому стані ракета могла бути не більше 30 діб. Для створення та поповнення необхідного запасу рідкого кисню для розгорнутих ракет був потрібен цілий завод. Незабаром стало ясно, що Р-7 та її модифікації не можуть бути поставлені на бойове чергування в масовій кількості. Так і сталося. На момент виникнення Карибської кризи Радянський Союз мав всього кілька десятків таких ракет.

12 вересня 1960 року на озброєння було прийнято модифіковану ракету Р-7А (8К74). Вона мала дещо більшу за розмірами другу сходинку, що дозволило збільшити на 500 км дальність польоту, легшу головну частину та інерційну систему управління. Але, як і слід було очікувати, досягти помітного поліпшення бойових та експлуатаційних характеристик не вдалося.

До середини 60-х років обидва ракетні комплекси зняли з озброєння і колишня МБР Р-7А стала широко використовуватися для запуску космічних апаратів як ракета-носія. Так, космічні кораблі серій «Схід» та «Схід» виводилися на орбіту триступеневою доопрацьованою модифікацією «сімки», що складається з шести блоків: центрального, чотирьох бічних та блоку третього ступеня. Пізніше вона стала ракетою-носієм космічних кораблів"Союз". За довгі роки космічної служби вдосконалювалися різні системи ракети, але принципових змін не сталося.

МБР "Атлас-D" (США) 1958 р.

МБР "Атлас-Е" (США) 1962 р.

У 1953 році командування ВПС США після проведення чергового вчення з ядерного бомбардування об'єктів, розташованих на території СРСР, та підрахунку ймовірних втрат своєї авіації остаточно схилилося до думки необхідність створення МБР. Тактико-технічні вимоги до такої ракети були сформульовані швидко і на початку наступного року фірма Конвер отримала замовлення на її розробку.

У 1957 році представники фірми передали на випробування спрощений варіант МБР, що одержала позначення HGM-16 та назву «Атлас-А». Було побудовано вісім ракет без головної частини та двигуна другого ступеня (його поки що не змогли довести до повної готовності). Як показали перші пуски, що закінчилися вибухами і відмовами, і системи першого ступеня були далекі від кондицій. А тут ще підлило мастила у вогонь звістка з Радянського Союзу про успішне випробування міжконтинентальної ракети. У результаті генерал Шрівер, який був на той час начальником Управління балістичних ракет ВПС США, мало не втратив своє місце і був змушений давати офіційні пояснення з приводу невдач у багатьох державні комісії.

Роком пізніше на випробування передали ракету "Атлас-В", виконану у повній комплектації. Протягом усього року проводилися запуски на різну дальність. Розробникам вдалося досягти помітного прогресу. 28 листопада 1958 року під час чергового запуску ракета пролетіла 9650 км і всім стало зрозуміло, що МБР «Атлас» відбулася. Ця модифікація призначалася для відпрацювання головної частини та методики бойового застосування. Усі пуски ракет цієї серії завершилися успішно (перший – 23 грудня 1958 року). За підсумками останніх випробувань було замовлено партію ракет, що одержали позначення «Атлас-D», для передачі до підрозділів САК ВПС. Перший контрольний пуск МБР з цієї серії, що відбувся 14 квітня 1959 року, завершився аварією. Але це була випадковість, що підтвердилося згодом.

На цьому роботи над ракетою не закінчились. Були створені та використані в 1962 році ще дві модифікації - Е і F. Називати їх принципово новими немає підстав. Зміни торкнулися апаратури системи управління (було ліквідовано систему радіоуправління), змінилася конструкція носової частини корпусу ракети.

Найбільш досконалою вважалася модифікація "Атлас-F". Вона мала змішану конструкцію. При запуску всі двигуни починали працювати одночасно, уявляючи таким чином одноступінчасту ракету. Після досягнення певної швидкості вироблялося відділення хвостової частини корпусу разом із так званими двигунами-прискорювачами. Корпус збирався з листової сталі. Усередині розміщувався єдиний паливний бак довжиною 18,2 м та діаметром 3 м. Його внутрішня порожнина ділилася перегородкою на дві частини: для окислювача та пального. Для гасіння коливань палива внутрішні стінки бака мали вафельну конструкцію. З цією метою після перших аварій довелося встановити систему перегородок. До нижнього днища бака на шпангоуті за допомогою розривних болтів кріпилася хвостова частина корпусу (спідниця), що скидається в польоті, виконана зі скловолокна.

МБР "Атлас-F" (США) 1962 р.

Двигуна установка, що складалася з маршового двигуна LR-105, двох стартових прискорювачів LR-89 та двох кермових двигунів LR-101, розміщувалася в нижній частині ракети. Усі двигуни розроблені у 1954–1958 роках фірмою «Рокетдайн».

Маршовий ЗРД мав час роботи до 300 секунд і міг розвинути тягу на землі 27,2 т. ЖРД LR-89 розвивав тягу 75 т, але міг працювати всього 145 секунд. Щоб забезпечити керування польотом по тангажу та крену, його камера згоряння мала можливість відхилятися на кут 5 градусів. Багато елементів цього двигуна були ідентичні РРД ракети «Тор». З метою спрощення конструкції для двох прискорювачів розробники передбачили загальні елементи пускової системи та газогенератор. Відпрацьовані гази від ТНА використовувалися для підігріву газоподібного гелію, що надходить наддув паливного бака. Кермові ЗРД мали тягу 450 кг, час роботи 360 секунд і могли відхилятися на кут 70 градусів.

Як компоненти палива вживалися гас і переохолоджений рідкий кисень. Пальне використовувалося й у охолодження камер згоряння ЖРД. Для запуску всіх трьох ТНА застосовували порохові акумулятори тиску. Витрата компонентів регулювався дискретною системою регулювання подачі палива, спеціальними датчиками та лічильно-вирішальним пристроєм. Після того як прискорювачі відпрацьовували задану програму, їх скидали разом із балонами гелію та спідницею.

На ракеті встановлювалася система управління інерційного типу фірми "Бош Арма" з рахунково-вирішальним пристроєм дискретного типу та електронним контрольним пристроєм. Запам'ятовуючі елементи були виконані на феритових сердечниках. Програма польоту, записана на магнітну стрічку чи магнітний барабан, зберігалася у шахті для ракети. Якщо виникла потреба замінити програму, то з ракетної бази на вертольотах доставляли нову стрічку чи барабан. Система управління забезпечувала КВО точок падіння бойового блоку в радіусі 3,2 км. при стрільбі на дальність близько 16000 км.

Головна частина МкЗ гострої конічної форми (на серіях до D включно ГЧ мала тупішу форму) відокремлюваного типу в польоті стабілізувалася обертанням. Її маса становила 1,5 т. Ядерний моноблок потужністю 3–4 Мт мав кілька ступенів захисту та надійні датчики підриву. У 1961 році було розроблено ГЧ Мк4 масою 2,8 т з більш потужним зарядом, але її вирішили встановити на МБР «Титан-1».

Ракети «Атлас» базувалися у шахтах із підйомними пусковими столами та мали готовність до пуску близько 15 хвилин. Загалом американці розгорнули 129 пускових установок із цими ракетами і на озброєнні вони перебували до кінця 1964 року.

Ще до того, як їх зняли з бойового чергування, Атласи стали використовувати для космічних цілей. Ракета "Атлас-D" вивела 20 лютого 1962 на орбіту космічний корабель "Меркурій" з космонавтом на борту. Вона ж служила першим щаблем триступеневої ракети-носія «Атлас-Ейбл». Однак усі три пуски цієї ракети у 1959–1960 роках із мису Канаверал закінчилися невдало. "Атлас-F" використовувалася для виведення на орбіти ШСЗ різного призначення, у тому числі "Навстар". Згодом «Атласи» використовувалися як перший щабель складових ракет-носіїв «Атлас-Аджена», «Атлас-Бернер-2» та «Атлас-Центавр».

Але повернемось назад. В 1955 командування стратегічних сил ВПС США розробило комплекс вимог до більш важкої ракети, здатної нести потужну термоядерну головну частину. Завдання на розробку отримала фірма "Мартін". Незважаючи на величезні зусилля, дослідно-конструкторські роботи з ракети LGM-25A затяглися. Лише влітку 1959 року досвідчена серія ракет надійшла на льотні випробування. Перший пуск, що відбувся 14 серпня, був невдалим через несправність, що виникла на другому ступені. Наступні випробування супроводжувалися численними відмовами та аваріями. Доведення йшло важко. Лише 2 лютого наступного року прийшов довгоочікуваний успіх. Випробувана ракета нарешті злетіла. Здавалося б, що чорна смуга скінчилася. Але 15 червня під час підготовки до старту стався вибух. 1 липня довелося підірвати ракету в польоті через велике відхилення від заданої траєкторії. І все ж таки витрачені зусилля великого колективу конструкторів та грошова стимуляція проекту дали свої позитивні результати, що підтвердили наступні пуски.

МБР "Титан-1" (США) 1961 р.

Старт МБР "Титан-1"

29 вересня було здійснено запуск ракети «Титан-1» (таку назву привласнили на той час нової МБР) на максимальну дальність з еквівалентом головної частини 550 кг, розміщеним у спеціальному експериментальному корпусі. Ракета, запущена з полігону Канаверал, пролетіла 16000 км і впала в океан за 1600 км на південний схід від о. Мадагаскар. Контейнер з приладами, що відокремився від ГЧ на висоті 3 км, був виявлений і виловлений пошуковою групою. Усього за весь цикл льотних випробувань, а він тривав до 6 жовтня 1961 року, було здійснено 41 експериментальний запуск ракет «Титан-1», з яких 31 було визнано успішним або частково успішним.

Двоступінчаста МБР "Титан-1" виконана за схемою "тандем". Кожен ступінь мав по два несучі паливні баки з високоміцного алюмінієвого сплаву. Силовий набір та обшивка хвостових та приладових відсіків виготовлялися з магнієво-торієвого сплаву. Незважаючи на солідні розміри, суха маса ракети не перевищувала 9 т. Для гальмування першого ступеня в момент поділу залишок окислювача з бака випускався через дві реактивні насадки, розташовані на верхньому кільці бака. Одночасно включався маршовий двигун другого ступеня.

У момент старту землі включався двокамерний ЖРД LR-87, сконструйований фірмою «Аероджет дженерал корпорейшн», що розвивав тягу 136 т. Запас палива дозволяв йому працювати протягом 145 секунд. Запуск ТНА, що працював на основних компонентах палива, робився стислим азотом. Охолодження трубчастих камер згоряння забезпечувалося пальним. Камери згоряння встановлювалися в шарнірних підвісах, що давало можливість створювати зусилля в польоті по кутах тангажу і нишпорення.

Управління по крену реалізовувалося за рахунок установки соплових насадок, в які подавалися вихлопні гази, що виходять з ТНА.

Другий ступінь оснащений однокамерним ЖРД LR-91, що розвивав тягу у вакуумі 36,3 т. Час його роботи – 180 секунд. Камера згоряння кріпилася на кардановому підвісі та має трубчасту конструкцію. Частина сопла охолоджувалась. Решта його становила двошарову насадку з внутрішнім шаром з фенольної пластмаси, посиленої азбестом. Відпрацьовані гази після турбіни турбонасосного агрегату викидалися через сопло, що забезпечувало створення зусиль кутом крену. Паливо для всіх ЗРД двокомпонентне: пальне - гас, окислювач - рідкий кисень.

На ракеті встановлювалася інерційна система управління з радіокорекцією на ділянці активної траєкторії з використанням наземної ЕОМ. До її складу входили РЛС стеження, спеціальна ЕОМ «Афіна» для обчислення дійсної траєкторії, визначення моменту вимкнення рухової установки другого ступеня та вироблення команд управління. Інерційний пристрій на борту ракети функціонував лише дві хвилини і відігравав допоміжну роль. СУ забезпечувала точність стрілянини за 1,7 км. МБР «Титан-1» несла моноблочну головну частину Мк4 потужністю 4–7 Мт, що відокремлюється в польоті.

Ракета базувалася у захищених шахтних пускових установках та мала оперативну готовність до пуску близько 15 хвилин. Ракетний комплекс вийшов дуже дорогим і вразливим, особливо РЛС стеження та управління. Тому спочатку планована кількість ракет цього типу (108), що розгортаються, скоротили в 2 рази. Їм судилося коротке життя. На бойовому чергуванні вони перебували лише три роки і наприкінці 1964 року останній загін МБР «Титан-1» вивели зі складу САК.

Величезна кількість недоліків і насамперед низька живучість ракетних комплексів з ракетами «Атлас», «Титан-1» і Р-7 зумовило їхню заміну в найближчому майбутньому. Ще в період проведення льотних випробувань цих ракет радянським та американським військовим фахівцям стало зрозуміло, що потрібно створювати нові ракетні комплекси.

13 травня 1959 року спеціальною постановою ЦК КПРС та уряду КБ академіка Янгеля доручили розробити МБР на висококиплячих компонентах палива. Згодом вона одержала позначення Р-16 (8К64). Для розробки двигунів і систем ракети, а також на земній та шахтній стартових позиціях було залучено конструкторські колективи, очолювані В. Глушко, В. Кузнєцовим, Б. Конопльовим та ін.

МБР Р-16 (СРСР) 1961 р.

Спочатку Р-16 передбачалося запускати лише з наземних пускових установок. На її проектування та проведення льотних випробувань відводилися украй стислі терміни.

У процесі підготовки першого пуску ракети 23 жовтня 1960 після її заправки компонентами палива, в електросхемі автоматики рухової установки з'явилася несправність, усунення якої проводилося на заправленій ракеті. Оскільки гарантія працездатності двигунів після заповнення турбонасосного агрегату компонентами палива визначалася в один день, то роботи з підготовки до пуску та усунення несправності велися одночасно. На заключному етапі підготовки ракети до польоту, від програмного струморозподільника пройшла передчасна команда на запуск двигуна другого ступеня, внаслідок чого виникла пожежа та вибух ракети. Внаслідок аварії загинули значна частина бойового розрахунку, ряд керівних працівників, які перебували на стартовій позиції поблизу ракети, у тому числі головний конструктор системи управління Б. М. Конопльов, голова державної комісії з проведення випробувань головнокомандувач РВСН Головний маршал артилерії М. І. Недєлін. Стартову позицію вибухом було виведено з ладу. Причини катастрофи вивчалися урядовою комісією і за результатами розслідування було намічено та реалізовано комплекс заходів щодо забезпечення безпеки при відпрацюванні та випробуваннях ракетної техніки.

МБР Р-16 на параді

Другий запуск ракети Р-16 відбувся 2 лютого 1961 року. Незважаючи на те, що ракета впала на трасі польоту через втрату стійкості, розробники переконалися, що ухвалена схема життєздатна. Після аналізу результатів та усунення недоліків випробування були продовжені. Напружена робота дозволила закінчити льотні випробування Р-16 з наземних пускових установок до кінця 1961 року і цього року поставити на бойове чергування перший ракетний полк.

З травня 1960 року проводилися роботи, пов'язані з пуском модифікованої ракети Р-16У (8К64У) із шахтної пускової установки. У січні 1962 року на полігоні Байконур відбувся перший пуск ракети із ШПУ. Наступного року бойовий ракетний комплекс із МБР Р-16У було прийнято на озброєння РВСН.

Ракета була виконана за схемою «тандем» із послідовним поділом ступенів. Перший, розгінний ступінь складався з хвостового відсіку, бака пального, приладового відсіку, бака окислювача та перехідника. Баки несучої конструкції з наддувом у польоті: бак окислювача наддувався зустрічним потоком повітря, а бак пального - стисненим повітрям з балонів, розміщених у приладовому відсіку.

Двигуна установка складалася з маршового та кермового двигунів. Маршовий ЗРД зібраний з трьох однакових двокамерних блоків. Кожен із них включав дві камери згоряння, ТНА, газогенератор та систему живлення паливом. Сумарна тяга всіх блоків на землі – 227 т, час роботи – 90 секунд. Рульовий ЗРД мав чотири поворотні камери згоряння з одним турбонасосним агрегатом. Поділ сходів забезпечувався піроболтами. Одночасно з їх спрацьовуванням включалися чотири гальмівні порохові двигуни, розміщені на першому ступені.

Другий ступінь, що служила для розгону ракети до швидкості, що відповідала заданій дальності польоту, мала аналогічну конструкцію, що і перша, але була виконана коротше і меншого діаметра. Обидва баки наддувались стисненим повітрям.

Двигуна установка багато в чому була запозичена від першого ступеня, що здешевлювало та спрощувало виробництво, але як маршовий двигун встановлювався лише один блок. Він розвивав тягу у вакуумі 90 т та працював протягом 125 секунд. Конструкторам вдалося успішно вирішити завдання надійного запуску ЖРД в умовах розрядженої атмосфери і маршовий двигун включався після відведення ступеня, що відокремився.

Установка МБР Р-16 на стартовий стіл

Усі ракетні двигуни працювали на самозаймистих при контакті компонентах палива. Для заправки ракети компонентами палива, подачі його до камер згоряння, зберігання стисненого повітря та його видачі споживачам ракета обладналася пневмогідросистемою.

Р-16 мала захищену автономну систему керування. Вона включала автомат стабілізації, систему РКС, СВБ, автомат управління дальністю. Як чутливий елемент системи управління вперше на радянських ракетах була застосована гіростабілізована платформа на шарикопідшипниковому підвісі. Точність стрілянини (КВО) становила 2,7 км при польоті на максимальну дальність. Під час підготовки до старту ракета встановлювалася на пусковий пристрій так, щоб площина стабілізації знаходилася в площині стрільби. Після цього проводилося заправлення баків компонентами палива. МБР Р-16 оснащувалась відокремлюваною моноблочною головною частиною декількох типів. Так звана легка ГЧ мала потужність 3 Мт, а важка – 6 Мт.

Р-16 стала базовою ракетою до створення угруповання міжконтинентальних ракет РВСН. Р-16У розгорнули в менших кількостях, оскільки на будівництво шахтних комплексів потрібно більше часу, ніж для введення в дію комплексів із наземними ПУ. До того ж 1964 року стало зрозуміло, що ця ракета морально застаріла. Як і всі ракети першого покоління, ці МБР було неможливо довго перебувати у заправленому стані. У постійній готовності вони зберігалися в укриттях або шахтах з порожніми баками і потрібний був значний час для підготовки до пуску. Невисока була й живучість ракетних комплексів. І все-таки для свого часу Р-16 була цілком надійною і досконалою ракетою.

Повернемося 1958 року, до США. І невипадково. Перші випробування МБР із ЖРД викликали тривогу керівникам ракетної програми щодо можливостей завершення випробувань найближчим часом, та й викликали сумніви щодо перспектив таких ракет. За цих умов звернули увагу на тверде паливо. Ще 1956 року деякі промислові фірми США розпочали активні роботи зі створення щодо великих твердопаливних двигунів. У зв'язку з цим у науково-дослідному відділі Управління ракет в Реймо-Вулдріжі було зібрано групу фахівців, в обов'язки яких ставилися збори та аналіз даних у ході досліджень у галузі двигунів на твердому паливі. У цю групу направили полковника Едварда Холла, колишнього керівника ракетної програми «Тор», знятого з посади, як відомо, через низку невдач на випробуваннях цієї ракети. Діючий полковник, бажаючи реабілітуватися, після глибокого вивчення матеріалів підготував проект нової ракетної системи, який обіцяв привабливі перспективи у разі реалізації. Проект генералу Шріверу сподобався і він запросив керівництво 150 млн. доларів на його розробку. Пропонована ракетна система отримала шифр WS-133A та назву «Мінітмен». Але міністерство ВПС санкціонувало виділення лише 50 млн. для фінансування першого етапу, який передбачав здебільшого теоретичні дослідження. У цьому нічого дивного. У той час у США серед військових керівників високого рангу та політиків було багато, хто сумнівався щодо можливості швидкої реалізації такого проекту, який більше базувався на оптимістичних ідеях, ще не перевірених на практиці.

Отримавши відмову в повноважних асигнуваннях, Шрівер розвинув бурхливу діяльність і зрештою домігся виділення в 1959 круглої суми - 184 млн. доларів. Шрівер не збирався ризикувати з новою ракетою, як це було раніше, і зробив усе, щоби не повторити сумного досвіду. На його наполягання керівником проекту «Мінітмен» призначили полковника Отто Глазера, який на той час зарекомендував себе здібним організатором, що входить у наукове середовище та впливові кола військово-промислового комплексу. Така людина була дуже необхідною, оскільки схваливши створення нової ракетної системи, керівництво Міністерства оборони США поставило жорсткі вимоги - вийти на льотні випробування наприкінці 1960 року і забезпечити озброєння системи в 1963 році.

Роботи розгорнулися широким фронтом. Вже в липні 1958 року затвердили склад фірм-розробників, а в жовтні фірма «Боїнг» була призначена головною зі збирання, монтажу та випробувань. У квітні-травні наступного року було здійснено перші натурні випробування щаблів ракети. Щоб прискорити їх розробку, було прийнято рішення залучити кілька фірм: фірма «Тіокол кемікел корпорейшн» розробила перший щабель, «Аероджет дженерал корпорейшн» - другий щабель, «Геркулес Паудер корпорейшн» - третій щабель. Усі випробування щаблів пройшли успішно.

На початку вересня цього року сенат оголосив програму створення ракетної системи «Мінітмен» найвищим національним пріоритетом, що спричинило додаткове виділення на її здійснення 899,7 млн. доларів. Але попри всі заходи, розпочати льотні випробування наприкінці 1960 року вдалося. Перший випробувальний запуск МБР «Мінітмен-1А» відбувся 1 лютого 1961 року. І одразу успіх. На той час для американського ракетобудування цей факт був « фантастичним успіхом». З цього приводу здійнявся гучний галас. Газети подавали ракетну систему «Мінітмен» як втілення технічної переваги США. Витік інформації не був випадковим. Її використовували як засіб залякування Радянського Союзу, відносини з яким у Сполучених Штатів Америки різко загострилися передусім через Кубу.

Однак реальні справи були не так райдужно. Ще 1960 року, на початок льотних випробувань, зрозуміли, що «Минитмен-1 А» зможе літати на дальність понад 9500 км. Згодом випробування підтвердили це припущення. У жовтні 1961 року розробники приступили до робіт з удосконалення ракети з метою підвищення дальності польоту та потужності головної частини. Пізніше ця модифікація одержала позначення «Мінітмен-1В». Але відмовлятися від розгортання ракет серії А також не збиралися. Наприкінці 1962 року було ухвалено рішення про їх постановку на бойове чергування у кількості 150 штук на ракетній базі ВПС Мальстром, штат Монтана.

МБР «Мінітмен-1В» та установник ракети

На початку 1963 року закінчилися випробування МБР "Мінітмен-1В" і наприкінці цього року вона почала надходити на озброєння. До липня 1965 року створення угруповання з 650 ракет цього закінчилося. Випробування ракети Мінітмен-1 проводилися на Західному ракетному полігоні (авіабаза Ванденберг). Усього з урахуванням навчально-бойових пусків було запущено 54 ракети обох модифікацій.

Для свого часу МБР LGM-30A "Мінітмен-1" була досить досконалою. І, що дуже важливо, вона мала, як заявив представник фірми «Боїнг», «…необмежені можливості для вдосконалення». Це була не порожня бравада і нижче читач у цьому зможе переконатись. Триступінчаста, з послідовним поділом щаблів, ракета була виконана із сучасних на той час матеріалів.

Корпус двигуна першого ступеня виготовлявся із спеціальної сталі з високою чистотою та міцністю. На його внутрішню поверхню наносилося покриття, що забезпечувало зв'язок корпусу з зарядом палива. Воно ж служило теплозахистом, який дозволяв компенсувати зміну обсягу палива при коливаннях температури заряду. РДТТ М-55 мав чотири поворотні сопла. Розвивав потяг на землі в 76 т. Час його роботи – 60 секунд. Паливо суміші, що складаються з перхлорату амонію, сополімеру полібутадієну, акрилової кислоти, епоксидної смоли та порошкоподібного алюмінію. Заливання заряду в корпус контролювалося спеціальною ЕОМ.

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

Двигун другого ступеня мав корпус із титанового сплаву. Заряд сумішевого палива на основі поліуретану заливався в корпус. Аналогічний ступінь ракети «Мінітмен-1В» мав заряд дещо більшої маси. Чотири поворотні сопла забезпечували управління польотом. РДТТ М-56 розвивав тягу у вакуумі 27 т.

Двигун третього ступеня мав корпус зі склопластику. Він розвивав тягу 18,7 т. Тривалість його роботи становила близько 65 секунд. Заряд палива за складом був схожий із зарядом РДТТ другого ступеня. Чотири поворотні сопла забезпечували управління по всіх кутах.

Інерційна система управління, побудована на базі ЕОМ послідовного типу, забезпечувала управління польотом ракети на ділянці траєкторії і точність стрільби (КВО) 1,6 км. Мінітмен-1 А несла моноблочну ядерну головну частину Мк5 потужністю 0,5 Мт, яка націлювалася на заздалегідь визначену мету. «Мінітмен-1 В» оснащувалась моноблочною ядерною ГЧ Мк11 потужністю 1 Мт. Перед стартом вона могла бути націлена на один із двох можливих об'єктів поразки. Ракети зберігалися в шахтних пускових установках і були запущені за хвилину після надходження пускової команди з пункту управління загону. Маршовий двигун першого ступеня запускався безпосередньо в шахті, і щоб знизити нагрівання корпусу гарячими газами, він покривався із зовнішнього боку спеціальною захисною фарбою.

Наявність на озброєнні такої ракетної системи значно підвищувала потенціал ядерних сил США, а також створювала умови для завдання раптового ядерного удару по противнику. Її поява викликала велике занепокоєння у радянського керівництва, оскільки МБР Р-16 за всіх її переваг явно поступалася американській ракеті з живучості і боєготовності, а МБР Р-9А (8К75), що розробляється в ОКБ-1, ще не пройшла льотні випробування. Вона створювалася відповідно до постанови уряду від 13 травня 1959 року, хоча окремі роботи з проектування такої ракети почалися набагато раніше.

Початок льотно-конструкторських випробувань Р-9 (на першому старті 9 квітня 1961 був С. П. Корольов) повністю вдалими не назвеш. Далася взнаки недоведеність ЖРД першого ступеня-підвели сильні пульсації тиску в камері згоряння. Його поставили на ракету під тиском В. Глушка. Хоча рухові установки для цієї ракети вирішено було створювати на конкурсній основі керівник ГДЛ-ОКБ не міг упустити престиж свого колективу, який вважався головним у двигунобудуванні.

Це і стало причиною вибухів за перших пусків. У конкурсі також взяли участь конструкторські колективи під керівництвом А. Ісаєва та М. Кузнєцова. ОКБ останнього внаслідок згортання програми будівництва двигунів для літаків залишилося практично без замовлень. ЖРД Кузнєцова було побудовано за більш досконалою замкненою схемою з допалюванням відпрацьованого турбогазу в основній камері згоряння. У ЖРД Глушко та Ісаєва, створюваних за відкритою схемою, відпрацьований у турбонасосному агрегаті газ скидався через вихлопний патрубок в атмосферу. Роботи всіх трьох ОКБ сягнули стадії стендових випробувань, але конкурсного відбору не вийшло. Верх все одно взяв "лобістський" підхід ОКБ Глушка.

Зрештою, неполадки у двигунах усунули. Проте випробування затяглися, оскільки від початкового способу старту із наземної ПУ відмовилися на користь шахтного варіанта. Одночасно зі збільшенням надійності ракети спеціалістам ОКБ-1 довелося вирішувати проблему, від якої залежала можливість перебування «дев'ятки» на бойовому чергуванні. Йдеться про способи тривалого зберігання великих кількостейрідкого кисню для заправлення баків ракети. У результаті було створено систему, що забезпечувала втрати кисню трохи більше 2–3 % на рік.

Літні випробування завершилися в лютому 1964 року, а 21 липня 1965 року ракета під індексом Р-9А була прийнята на озброєння і полягала на бойовому чергуванні до другої половини 70-х років.

Конструктивно Р-9А ділилася на перший щабель, що складалася з хвостового відсіку рухової установки з обтічниками сопел і короткими стабілізаторами, що несуть паливних баків пального та окислювача циліндричної форми та фермового перехідника. В обичай міжбакового відсіку були «врізані» прилади системи управління.

«Дев'ятка» відрізнялася порівняно короткою ділянкою роботи першого ступеня, внаслідок чого поділ сходів відбувався на висоті, де вплив швидкісного натиску на ракету ще значний. На ракеті було реалізовано так званий «гарячий» спосіб поділу щаблів, при якому двигун другого ступеня запускався наприкінці роботи маршового двигуна першого ступеня. У цьому гарячі гази минають через ферменну конструкцію перехідника. Через те, що в момент поділу ЖРД другого ступеня працював тільки на 50% номінальної тяги і короткий другий ступінь був аеродинамічно нестійкий, кермові сопла не могли впоратися з моментами, що обурюють. Для усунення цього недоліку конструктори встановили спеціальні аеродинамічні щитки на зовнішній поверхні хвостового відсіку, що скидається, розкриття яких при розділенні ступенів зміщувало центр тиску і підвищувало стійкість ракети. Після виходу ЗРД на робочий режим тяги обтічник хвостового відсіку разом із цими щитками скидався.

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

З появою в США систем засічення пусків МБР потужним факелом двигунів, коротка ділянка роботи першого ступеня стала гідністю «дев'ятки». Адже що менший час існування факела, то складніше системам ПРО реагувати на таку ракету. На Р-9А були встановлені двигуни на киснево-гасовому паливі. Саме такому паливу С. Корольов приділяв особливу увагу, як нетоксичному, високоенергетичному та дешевому у виробництві.

На першому ступені стояв чотирикамерний РД-111 з вихлопом відпрацьованого парогазу з ТНА через нерухоме сопло між камерами. Щоб забезпечити управління ракетою, камери були виконані хитними. Двигун розвивав тягу 141 т і працював протягом 105 секунд.

На другому ступені встановили чотирикамерний ЖРД із кермовими соплами РД-461 конструкції С. Косберга. Він володів рекордним на той час питомим імпульсом серед киснево-гасових двигунів і розвивав тягу у вакуумі 31 т. Максимальний час роботи – 165 секунд. Для швидкого виведення рухових установок на номінальний режим та займання компонентів палива служила спеціальна система запуску з пірозапальними пристроями.

На ракеті встановлювалася комбінована система управління, що забезпечувала точність стрільби (КВО) на дальностях понад 12000 км трохи більше 1,6 км. На Р-9А від радіотехнічного каналу згодом відмовилися.

Для МБР Р-9А були розроблені два варіанти моноблочних ядерних головних частин: штатна та важка, масою 2,2 т. Перша мала потужність 3 Мт і могла бути доставлена на дальність понад 13500 км, друга – 4 Мт. З нею дальність польоту ракети сягала 12500 км.

В результаті введення ряду технічних новацій ракета вийшла компактною, придатною для запуску як з наземних, так і шахтних пускових установок. Ракета, що запускалася з наземного пускового пристрою, додатково мала перехідну раму, що кріпилася до хвостового відсіку першого ступеня.

Незважаючи на свої переваги, на момент постановки першого ракетного полку на бойове чергування «дев'ятка» вже не повною мірою задовольняла комплекс вимог до бойових стратегічних ракет. І не дивно, оскільки вона належала до МБР першого покоління і зберегла властиві їм риси. Перевершуючи за бойовими, технічними та експлуатаційними характеристиками американську МБР «Титан-1», вона поступалася новітнім «Мінітменам» за точністю стрільби та часом підготовки до пуску, а ці показники до кінця 60-х стали вирішальними. Р-9А стала останньою бойовою ракетою на киснево-гасовому паливі.

Бурхливий розвиток електроніки на початку 60-х відкрив нові горизонти для розробки військових систем різного призначення. Для ракетобудування цей чинник мав велике значення. З'явилася можливість створити більш досконалі системи управління ракетами, здатні забезпечити високу точність влучення, значною мірою автоматизувати експлуатацію ракетних комплексів, а головне автоматизувати системи централізованого бойового управління, здатні забезпечити гарантоване доведення пускових наказів до МБР, що виходять тільки від верховного командування (президента) та виключити несанкціоноване застосування ядерної зброї.

Першими до цих робіт почали американці. Створювати зовсім нову ракету їм не потрібно. Ще в період роботи над ракетою «Титан-1» стало зрозуміло, що її характеристики можна поліпшити за рахунок впровадження нових технологій у виробництво. На початку 1960 року конструктори фірми «Мартін» взялися за модернізацію ракети, а заразом і створення нового стартового комплексу.

Літно-конструкторські випробування, що почалися в березні 1962 року, підтвердили правильність обраної технічної стратегії. Багато в чому швидкому просуванню робіт сприяло те, що нова МБР успадкувала багато від своєї попередниці. У червні наступного року ракету «Титан-2» використали СЯС, хоча контрольні та навчально- бойові пускище тривали. Усього з початку випробувань до квітня 1964 року із Західного ракетного полігону провели 30 запусків ракет цього на різну дальність. Ракета «Титан-2» призначалася поразки найважливіших стратегічних об'єктів. Спочатку планувалося поставити на чергування 108 одиниць, замінивши усі "Титан-1". Але плани змінювалися і в результаті обмежилися 54 ракетами.

Незважаючи на близьку спорідненість, МБР "Титан-2" мала багато відмінностей від своєї попередниці. Змінився спосіб наддування паливних баків. Бак окислювача на першому ступені наддувався газоподібним чотирикисом азоту, баки пального обох ступенів - охолодженим генераторним газом, бак окислювача другого ступеня взагалі не мав наддуву. При роботі двигуна цього ступеня сталість тяги забезпечувалося з допомогою підтримки незмінного співвідношення компонентів палива в газогенераторі з допомогою сопел Вентури, встановлених у магістралях палива. Було замінено і паливо. Для живлення всіх ЖРД застосували стабільні аерозин-50 і чотирикіс азоту.

МБР "Титан-2" у польоті

МБР «Мінітмен-2» у ШПУ

На першому ступені встановили модернізований двокамерний ракетний двигун LR-87 із тягою на землі 195 т. Його турбонасосний агрегат розкручувався за допомогою порохового стартера. Піддався модернізації і маршовий ЗРД другого ступеня LR-91. Збільшилася як його тяга (до 46 т), а й ступінь розширення сопла. Крім того, у хвостовій частині встановили два рульові РДТТ.

На ракеті застосували вогневий поділ сходів. Маршовий двигун другого ступеня включався при падінні тиску в камерах згоряння ЗРД до 0,75 номіналу, що давало ефект гальмування. У момент поділу включалися два гальмівні двигуни. При відділенні головної частини від другого ступеня остання гальмувалась трьома гальмівними РДТТ і відводилася убік.

Польотом ракети управляла інерційна система управління з малогабаритною ГСП та ЦВМ, яка виконувала 6000 операцій на секунду. Як запам'ятовуючий пристрій застосували полегшений магнітний барабан ємністю 100000 одиниць інформації, що дозволило зберігати в пам'яті кілька польотних завдань для однієї ракети. Система управління забезпечувала точність стрільби (КВО) 1,5 км та автоматичне проведення, за командою з пункту управління, циклу передстартової підготовки та пуску ракети.

Завдяки збільшенню ваги, що закидається, на «Титан-2» встановили більш важку моноблочну головну частину Мкб потужністю 10-15 Мт. Крім того, вона несла комплекс пасивних засобів подолання ПРО.

За рахунок розміщення МБР в одиночних шахтних пускових установках вдалося значно підвищити їхню живучість. Оскільки ракета перебувала у шахті у заправленому стані, зросла оперативна готовність до старту. Потрібно було трохи більше хвилини для того, щоб ракета після отримання наказу прямувала до обраної мети.

До появи радянської ракети Р-36 міжконтинентальна балістична ракета "Титан-2" була найпотужнішою у світі. На бойовому чергуванні вона стояла до 1987 року. Модифікована ракета «Титан-2» застосовувалася й у мирних цілях виведення на орбіту космічних апаратів різного призначення, зокрема космічних кораблів «Джеміні». На її основі було створено різні варіанти ракет-носіїв «Титан-3».

Здобула свій подальший розвиток і ракетна система «Мінітмен». Цьому рішенню передувала робота спеціальної сенатської комісії, завданням якої ставилося визначити подальший і наскільки можна економний шлях розвитку стратегічних озброєнь США. У висновках комісії значилося, що необхідно розвивати наземний компонент американських СЯС на базі ракети Мінітмен.

МБР "Титан-2" (США) 1963 р.

У липні 1962 року фірма "Боїнг" отримала замовлення на розробку ракети LGM-30F "Мінітмен-2". Щоб виконати вимоги замовника, конструкторам знадобилося створити новий другий ступінь та систему управління. Але ракетний комплекс – це не лише ракета. Потрібно було значно модернізувати наземне технологічне та технічне обладнання, системи командних пунктів та пускових установок. Наприкінці літа 1964 року нова МБР була готова до льотних випробувань. 24 вересня із Західного ракетного полігону було здійснено перший пуск МБР «Мінітмен-2». Весь комплекс випробувань вдалося завершити протягом року й у грудні 1965 року почалося розгортання цих ракет з урахуванням ВПС Гранд- Форкс, штат Північна Дакота. Усього з урахуванням навчально-бойових пусків, що проводилися штатними розрахунками для набуття досвіду бойового застосування, з вересня 1964 до кінця 1967 року з бази Ванденберг відбулося 46 запусків МБР цього типу.

На ракеті «Мінітмен-2» перший і третій щаблі не відрізнялися від аналогічних щаблів ракети «Мінітмен-1 В», але другий був повністю новим. Фірма «Аероджет дженерал корпорейшн» розробила РДТТ SR-19 із тягою у вакуумі 27 т та часом роботи до 65 секунд. Корпус двигуна виготовлявся із титанового сплаву. Застосування палива на основі полібутадієну дозволило отримати більш високий питомий імпульс. Щоб досягти заданої дальності стрілянини, довелося на 1,5 т збільшити запас палива. Так як ракетний двигун тепер мав лише одне фіксоване сопло, конструкторам довелося розробити нові способи створення зусиль, що управляють.

Управління по кутах тангажу та нишпорення здійснювалося шляхом регулювання вектора тяги за рахунок упорскування фреону в закритичну частину сопла РДТТ через чотири отвори, розташованих по колу на рівній відстані один від одного. Керуючі зусилля по куту крену реалізовувалися чотирма невеликими реактивними соплами, які були вбудовані у корпус двигуна. Їхнє функціонування забезпечував пороховий акумулятор тиску. Запас фреону зберігався у тороїдальному баку, одягненому на верхню частину сопла.

На ракеті встановили інерційну систему управління з універсальним цифровим лічильно-вирішальним пристроєм, зібраним на мікросхемах. Усі гіроскопи чутливих елементів ГСП перебували у розкрученому стані, що дозволяло підтримувати ракету дуже високої готовності до пуску. Надлишки тепла, що виділялися при цьому, видалялися системою термостатування. Гіроблоки могли працювати у такому режимі безперервно протягом 1,5 років, після чого їх доводилося замінювати. Запам'ятовуючий пристрій на магнітному диску забезпечувало зберігання восьми польотних завдань, розрахованих для різних об'єктів ураження.

При знаходженні ракети на бойовому чергуванні її система управління використовувалася для проведення перевірок, калібрування бортового обладнання та інших завдань, які вирішуються у процесі підтримки бойової готовності. При стрілянині на максимальну дальність вона забезпечувала точність стрільби (КВО) 0,9 км.

«Мінітмен-2» оснащувалась моноблочною ядерною головною частиною Мк11 двох модифікацій, що відрізнялися потужністю заряду (2 та 4 Мт). На ракеті вдалося розмістити кошти подолання протиракетної оборони.

На початку 1971 року все угруповання МБР «Мінітмен-2» було повністю розгорнуто. Спочатку планувалося поставити військово-повітряним силам 1000 ракет цього типу (модернізувати 800 ракет Мінітмен-1А(В) і побудувати 200 нових). Але військовому відомству довелося скоротити запити. У результаті на бойове чергування поставили лише половину (200 нових та 300 модернізованих) ракет.

Після встановлення в пускові шахти ракет Мінітмен-2 на перших же перевірках виявилися відмови бортової системи управління. Потік таких відмов помітно зростав, і єдина ремонтна база у місті Ньюарк не могла впоратися з обсягом ремонтних робіт через обмежені виробничі можливості. Довелося з цією метою задіяти потужність заводу-виробника фірми «Отонетикс», що відразу позначилося на темпах виробництва нових ракет. Становище ще більше ускладнилося, коли на ракетних базах розпочалася модернізація МБР «Мінітмен-1В». Причиною цього неприємного для американців явища, що призвело до того ж затримку в розгортанні всього угруповання ракет, було те, що ще на етапі розробки тактико-технічних вимог було закладено недостатній рівень надійності системи управління. Із заявками на ремонт вдалося впоратися лише до жовтня 1967 року, що, звичайно, вимагало додаткових грошових витрат.

На початок 1993 року в бойовому складі СЯС США вважалося 450 розгорнутих МБР "Мінітмен-2" і ололо 50 ракет у резерві. Звичайно, що за довгий термінексплуатації ракета модернізувалась з метою підвищення її бойових можливостей Удосконалення деяких елементів системи управління дозволило підвищити точність стрілянини до 600 м. Здійснювалася заміна паливних зарядів на перших і третіх щаблях. Необхідність таких робіт була викликана старінням палива, що позначалося на надійності ракет. Підвищувався захист пускових установок та командних пунктів ракетних комплексів.

Згодом така гідність як багаторічний термін експлуатації перетворилася на недолік. Вся справа в тому, що кооперація фірм, зайнятих виробництвом ракет і комплектуючих виробів для них на етапі розробки і розгортання, почала розпадатися. Періодичне оновлення різних систем ракет вимагало виготовлення виробів, які давно не випускалися та витрати на підтримку угруповання ракет у боєготовому стані неухильно зростали.

У СРСР першою МБР другого покоління, що надійшла на оснащення РВСН, стала ракета УР-100, розроблена під керівництвом академіка Володимира Миколайовича Челомея. Завдання було видано очолюваному ним колективу 30 березня 1963 відповідною постановою уряду. Крім головного КБ залучалася значна кількість суміжних організацій, що дозволило відпрацювати всі системи ракетного комплексу, що створюється, в короткі терміни. Весною 1965 року на полігоні Байконур почалися льотні випробування ракети. 19 квітня відбувся пуск із наземної пускової установки, а 17 липня – перший пуск із шахти. Перші випробування показали недоведеність рухової установки та системи управління. Однак усунення цих недоліків багато часу не зайняло. 27 жовтня наступного року всю програму льотних випробувань вдалося повністю завершити. 24 листопада 1966 року бойовий ракетний комплекс із ракетою УР-100 було прийнято на озброєння ракетних полків.

МБР УР-100 було виконано за схемою «тандем» із послідовним поділом ступенів. Паливні баки несучої конструкції мали суміщене днище. Перший ступінь складався з хвостового відсіку, рухової установки, баків пального та окислювача. Двигуна установка включала чотири маршових ЗРД з поворотними камерами згоряння, виконаних за замкненою схемою. Двигуни мали високий питомий імпульс тяги, що дозволило обмежити час роботи першого ступеня.

МБР PC-10 (СРСР) 1971 р.

Другий ступінь по конструкції аналогічний першим, але менших розмірів. Її рухова установка складалася з двох ЖРД: маршового однокамерного та кермового чотирикамерного.

Для підвищення енергетичних можливостей двигунів, забезпечення заправки та зливу компонентів ракетного палива ракета мала пневомогідравлічну систему. Її елементи розміщувалися обох щаблях. Як компоненти палива застосували самозаймисті при взаємному контакті азотний тетроксид і несиметричний диметилгідразин.

На ракеті встановили інерційну систему управління, яка забезпечувала точність стрілянини (КВО) 1,4 км. Її складові підсистеми розподілялися по всій ракеті. УР-100 несла моноблочну головну частину, що відділялася в польоті від другого ступеня, з ядерним зарядом потужністю 1 Мт.

Великою перевагою було те, що ракета ампулізувалася (ізолювалася від зовнішнього середовища) у спеціальному контейнері, в якому вона транспортувалася та зберігалася у шахтній пусковій установці протягом кількох років у постійній готовності до пуску. Застосування мембранних клапанів, що відокремлюють паливні баки з агресивними компонентами від ракетних двигунів, дозволило тримати ракету постійно заправленою. Стартувала ракета безпосередньо з контейнера. Контроль технічного стануракет одного бойового ракетного комплексу, а також передстартова підготовка та пуск проводились дистанційно з єдиного командного пункту.

МБР УР-100 отримала подальший розвиток у низці модифікацій. У 1970 році на озброєння стали надходити ракети УР-100 УТТХ, які мали досконалішу систему управління, більш надійну головну частину та комплекс засобів подолання протиракетної оборони.

Ще раніше, 23 липня 1969 на полігоні Байконур почалися льотні випробування іншої модифікації цієї ракети, що отримала військове позначення УР-100К (РС-10). Вони завершилися 15 березня 1971 року, після чого розпочалася заміна ракет УР-100.

Нова ракета перевершувала своїх попередниць за точністю стрілянини, надійності та експлуатаційних характеристик. Було доопрацьовано рухові установки обох ступенів. Підвищено ресурс роботи ЗРД, а також їх надійність. Було розроблено новий транспортно-пусковий контейнер. Його конструкція стала більш раціональною та зручною, що дозволило полегшити обслуговування ракети та скоротити втричі час регламентних робіт. Установка нової апаратури контролю дозволила повністю автоматизувати цикл перевірок технічного стану ракет та систем пускових установок. Підвищилася захищеність споруд ракетного комплексу.

МБР УР-100 у ТПК на параді

МБР PC-10 у зборі без головної частини (поза пусковим контейнером)

Для початку 70-х років ракета мала високі бойові характеристики та надійність. Дальність польоту склала 12000 км, точність доставки моноблочної головної частини мегатонного класу-900 м. Все це визначило довгий термін її служби, що не раз продовжувався комісією головного конструктора: прийнятий на озброєння РВСН в жовтні 1971 бойовий ракетний комплекс з ракетою УР-10 чергуванні до 1994 року. Крім того, сімейство PC-10 стало наймасовішим із усіх радянських МБР.

16 червня 1971 року з Байконура у свій перший політ стартувала остання модифікація цього сімейства – ракета УР-100У. Вона була оснащена головною частиною з трьома бойовими блоками типу, що розсіюється. Кожен блок ніс ядерний заряд потужністю 350 кт. У ході випробувань було досягнуто дальності польоту 10500 км. Наприкінці 1973 року ця МБР надійшла на озброєння.

Наступною МБР другого покоління, яка надійшла на оснащення РВСН, стала Р-36 (8К67) - родоначальниця радянських важких ракет. Постановою уряду від 12 травня 1962 року КБ академіка Янгеля доручалося створити ракету, здатну вагомо підкріпити амбіції М. З. Хрущова. Вона призначалася поразки найважливіших стратегічних об'єктів противника, захищених засобами ПРО. У технічному завданні передбачалося створення ракети у двох варіантах, які мали відрізнятися способами базування: з наземним стартом (на кшталт американського «Атласу») та з шахтним- на кшталт Р-16У. Від безперспективного першого варіанта відмовилися швидко. Проте ракету розробили у двох варіантах. Але тепер вони відрізнялися принципом побудови управління. Перша ракета мала чисто інерційну систему, а друга - інерційну з радіокорекцією. При створенні комплексу особливу увагу зверталося на максимальне спрощення стартових позицій, які розробляло КБ під керівництвом Є.Г. та дистанційний пуск ракети.

МБР Р-36 (СРСР) 1967 р.

1 – верхня частина кабельного короба; 2 - бак окислювача другого ступеня; 3 - бак пального другого ступеня; 4 – датчик тиску системи регулювання тяги; 5 – рама кріплення двигунів до корпусу; 6 – турбонасосний агрегат; 7 - сопло ЖРД; 8 - кермовий ЗРД другого ступеня; 9 - гальмівний пороховий двигун першого ступеня; 10 - захисний обтічник кермового двигуна; 11 - забірний пристрій; 12 - бак окислювача першого ступеня; 13 - блок системи управління ракети, розташований на першому ступені; 14 - бак пального першого ступеня; 15 - захищений трубопровід подачі окислювача; 16 - кріплення рами ЖРД до корпусу хвостового відсіку першого ступеня; 17 - камера згоряння РРД; 18 - кермовий двигун першого ступеня; 19 - дренажний патрубок; 20 - датчик тиску в баку пального; 21 - датчик тиску в баку окислювача.

МБР Р-36 на параді

Випробування проводили на полігоні Байконур. 28 вересня 1963 відбувся перший пуск, який завершився невдало. Незважаючи на початкові неполадки та відмови члени державної комісії під керівництвом генерал-лейтенанта М. Г. Григор'єва визнали ракету перспективною і в кінцевому успіху не сумнівалися. Прийнята на той час система випробувань та відпрацювання ракетного комплексу дозволила одночасно з льотними випробуваннями розгорнути серійне виробництво ракет, технологічного обладнання, а також будівництво стартових позицій В кінці травня 1966 весь цикл випробувань був завершений, а 21 липня наступного року БРК з МБР Р-36 прийняли на озброєння.

Двоступінчаста Р-36 виконана за схемою "тандем" із високоміцних алюмінієвих сплавів. Перший ступінь забезпечував розгін ракети і складався з хвостового відсіку, рухової установки та несучих паливних баків пального та окислювача. Паливні баки наддувались у польоті продуктами згоряння основних компонентів та мали пристрої для гасіння коливань.

Двигуна установка складалася з шестикамерного маршового та чотирикамерного кермового рідинних ракетних двигунів. Маршовий ЗРД збирався з трьох однакових двокамерних блоків, укріплених на загальній рамі. Подачу компонентів палива до камер згоряння забезпечували три ТНА, турбіни яких розкручувалися продуктами згоряння палива в газогенераторі. Сумарна тяга двигуна біля землі становила 274 т. Рульовий ЗРД мав чотири поворотні камери згоряння з одним загальним турбонасосним агрегатом. Камери встановлювалися у «кишенях» хвостового відсіку.

Другий ступінь забезпечував розгін до швидкості, що відповідає заданій дальності стрілянини. Її паливні баки несучої конструкції мали суміщене днище. Розміщена у хвостовому відсіку рухова установка складалася з двокамерного маршового та чотирикамерного кермового рідинних ракетних двигунів. Маршовий ЖРД РД-219 по конструкції багато в чому аналогічний руховим блокам першого ступеня. Основною відмінністю було те, що камери згоряння були розраховані на велику міру розширення газу та їх сопла також мали більший ступінь розширення. До складу двигуна входили дві камери згоряння, що живить їх ТНА, газогенератор, агрегати автоматики, рухова рама та інші елементи. Він розвивав тягу у вакуумі 101 т і міг працювати протягом 125 секунд. Рульовий двигун конструкції не відрізнявся від двигуна, встановленого на першому ступені.

МБР Р-36 на старті

Усі ЗРД ракети були розроблені конструкторами ГДЛ-ОКБ. Для їх живлення застосовувалося двокомпонентне самозаймисте при контакті паливо: окислювач - суміш оксидів азоту з азотною кислотою, пальне – несиметричний диметилгідразин. Для заправки, зливу та подачі компонентів палива до ракетних двигунів на ракеті встановлювалася пневмогідросистема.

Щаблі відокремлювалися один від одного і головної частини за допомогою спрацьовування розривних болтів. Для виключення зіткнень було передбачено гальмування ступеня, що відокремився, за рахунок спрацьовування гальмівних порохових двигунів.

Для Р-36 розробили комбіновану систему керування. Автономна інерційна система забезпечувала управління на активній ділянці траєкторії та включала автомат стабілізації, автомат дальності, систему СВБ, що забезпечує одночасне вироблення окислювача та пального з баків, систему розвороту ракети після старту на призначену мету. Система радіоуправління мала коригувати рух ракети наприкінці активної ділянки. Однак у процесі льотних випробувань стало зрозуміло, що автономна система забезпечує задану точність стрілянини (КВО близько 1200 м) та від радіосистеми відмовилися. Це дозволило значно знизити фінансові витрати та спростити експлуатацію ракетного комплексу.

МБР Р-36 оснащувалась моноблочною термоядерною головною частиною одного з двох типів: легкою - потужністю 18 Мт і важкою - потужністю 25 Мт. Для подолання протиракетної оборони супротивника на ракеті встановлювався надійний комплекс спеціальних засобів. Крім того, була система аварійного знищення бойового заряду, яка спрацьовувала при відхиленнях параметрів руху на активній ділянці траєкторії понад допустимі.

Пуск ракети вироблявся автоматично з одиночної шпу, де вона зберігалася в заправленому стані протягом 5 років. Тривалий термін експлуатації було досягнуто шляхом герметизації ракети та створення оптимального температурно-вологісного режиму в шахті. БРК з Р-36 мав унікальні бойові можливості і значно перевершував американський комплекс аналогічного призначення з ракетою «Титан-2» насамперед за потужністю ядерного заряду, точності стрільби та захищеності.

Останньою із радянських ракет цього періоду, що надійшла на озброєння, стала бойова твердопаливна МБР PC-12. Але ще задовго до того, в 1959 році, в конструкторському бюро, очолюваному С. П. Корольовим, почалася розробка експериментальної ракети з двигунами на твердому паливі, призначеної для ураження об'єктів в інтервалі середніх дальностей. За результатами випробувань агрегатів та систем цієї ракети конструктори зробили висновок, що можна створити і міжконтинентальну ракету. Розгорнулася дискусія між прихильниками та противниками цього проекту. На той час радянська технологія створення великих сумішевих зарядів тільки зароджувалася, і природно були сумніви щодо кінцевого успіху. Занадто все було нове. Рішення на створення твердопаливної ракети ухвалили на самому «горі». Не останню роль зіграли звістки зі США про початок випробувань МБР на твердому суміші. 4 квітня 1961 року побачила світ постанова уряду, у якому КБ Корольова призначалося головним зі створення принципово нового бойового ракетного комплексу стаціонарного типу з міжконтинентальної ракетою на твердому паливі, оснащеної моноблочною головною частиною. До вирішення цього завдання залучалося багато науково-дослідних організацій та конструкторських бюро. Для випробування міжконтинентальних ракет та реалізації низки інших програм 2 січня 1963 створюється новий випробувальний полігон Плесецьк.

У процесі розробки ракетного комплексу довелося вирішувати складні науково-технічні та виробничі проблеми. Так, було розроблено сумішеві тверді палива, великогабаритні заряди двигунів та освоєно технологію їх виготовлення. Створено принципово нову систему управління. Був розроблений новий типпускової установки, що забезпечує старт ракети на маршевому двигуні із глухої пускової склянки.

РС-12, другий і третій ступені без ГЧ

МБР PC-12 (СРСР) 1968 р.

Перший запуск ракети РТ-2П відбувся 4 листопада 1966 року. Випробування проводили на полігоні Плесецьк під керівництвом державної комісії. Потрібно було рівно два роки, щоб повністю розсіяти всі сумніви скептиків. 18 грудня 1968 року ракетний комплекс із цією ракетою було прийнято на озброєння частин РВСН.

Ракета РТ-2П мала три ступені. Для їхнього з'єднання між собою застосували сполучні відсіки ферменної конструкції, що дозволяли вільно виходити газам маршових двигунів. Двигуни другого та третього ступеня включалися за кілька секунд до спрацювання піроболтів.

Ракетні двигуни першого, другого ступенів мали сталеві корпуси та соплові блоки, що складаються з чотирьох розрізних керуючих сопел. Ракетний двигун третього ступеня відрізнявся від них тим, що мав корпус змішаної конструкції. Усі двигуни були виконані у різних діаметрах. Зроблено це було у тому, щоб забезпечити задану дальність польоту. Для запуску РДТТ використовувалися спеціальні займисті, укріплені на передніх днищах корпусів.

Система управління ракети – автономна інерційна. Вона складалася з комплексу приладів та пристроїв, які здійснювали управління рухом ракети в польоті з моменту пуску та до переходу до некерованого польоту головної частини. У системі управління були застосовані лічильно-вирішальні прилади та маятникові акселерометри. Елементи СУ розміщувалися в приладовому відсіку, встановленому між головною частиною та третім ступенем, а її виконавчі органи - на всіх щаблях у хвостових відсіках. Точність стрілянини становила 1,9 км.

МБР несла моноблочний ядерний заряд потужністю 0,6 Мт. Контроль технічного стану та пуск ракет проводився дистанційно з командного пункту БРК. Важливими для військ особливостями цього комплексу стала простота експлуатації, порівняно невелика кількість обслуговуючих агрегатів та відсутність засобів заправки.

Поява в американців систем ПРО вимагала модернізації ракети стосовно нових умов. Роботи розпочалися 1968 року. 16 січня 1970 року на полігоні Плесецьк відбувся перший випробувальний запуск модернізованої ракети. Через два роки її прийняли на озброєння.

Модернізована РТ-2П відрізнялася від своєї попередниці більш досконалою системою управління, головною частиною, потужність ядерного заряду якої збільшили до 750 кт, та покращеними експлуатаційними характеристиками. Точність стрілянини підвищилася до 1,5 км. Ракету оснастили комплексом подолання систем протиракетної оборони. Надійшли оснащення ракетних частин 1974 року модернізовані РТ-2П і допрацьовані до їх технічного рівня раніше випущені ракети стояли на бойовому чергуванні до середини 90-х.

До кінця 60-х років почали складатися умови для досягнення паритету ядерних засобів між США та Радянським Союзом. Останній, швидко нарощуючи бойовий потенціал своїх СЯС і насамперед РВСН, найближчими роками міг наздогнати Сполучені Штати Америки за кількістю носіїв ядерних зарядів. За океаном така перспектива політиків та військових високого рангу не тішила.

РС-12, перший ступінь

Черговий виток гонки ракетних озброєньбув пов'язаний зі створенням головних частин, що розділяються, з бойовими блоками індивідуального наведення (РГЧ типу МІРВ). Їх поява була викликана прагненням з одного боку мати якомога більше ядерних зарядів для поразки цілей, з другого - відсутністю можливості нескінченно збільшувати кількість ракет-носіїв з низки економічних і технічних причин.

Вищий рівень розвитку науки і техніки на той момент дозволив американцям першими приступити до робіт зі створення РГЛ. Спочатку в спеціальному науковому центрі розроблялися головні частини типу, що розсіюється. Але вони підходили лише поразки площадних цілей через невисокої точності наведення. Такий РГЧ оснастили БРПЛ «Поларіс-АЗТ». Підвищити точність наведення дозволило використання потужних бортових ЕОМ. Наприкінці 60-х фахівці наукового центру закінчили розробку РГЧ індивідуального наведення Мк12 і Мк17. Їхні успішні випробування на армійському полігоні «Уайт-Сендз» (там випробовувалися всі американські головні частини з ядерним зарядом) підтвердили можливість їх застосування на балістичних ракетах.

Носієм Мк12, конструкцію якої розробили представники фірми «Дженерал електрик» стала МБР «Мінітмен-3», проектування якої фірма «Боїнг» розпочала наприкінці 1966 року. Маючи високу точність стрілянини, вона за задумом американських стратегів мала стати «грозою радянських ракет». За основу взяли попередню модель. Значних переробок не знадобилося й у серпні 1968 року нову ракету передали на Західний ракетний полігон. Там за програмою льотно-конструкторських випробувань за період з 1968 по 1970 рік було проведено 25 пусків, з яких лише шість визнані невдалими. Після завершення цієї серії провели ще шість демонстраційних пусків для високого начальства і політиків, які вічно сумніваються. Усі вони пройшли успішно. Але вони не стали останніми в історії цієї МБР. За довгу її службу було здійснено 201 пуск як з метою випробувань, і у навчальних цілях. Ракета показала високу надійність. Лише 14 їх закінчилися невдало (7 % від загальної кількості).

З кінця 1970 року «Мінітмен-3» стала надходити на озброєння САК ВПС США для заміни всіх ракет серії «Мінітмен-1В» і 50 ракет «Мінітмен-2», що залишилися на той час.

МБР «Мінітмен-3» конструктивно складається з трьох послідовно розташованих маршових РДТТ та пристикованої до третього ступеня РГЧ з обтічником. Двигуни першого та другого ступенів - М-55А1 і SR-19, успадковані від попередників. РДТТ SR-73 сконструйований фірмою «Юнайтед текнолоджиз» спеціально для третього ступеня цієї ракети. Він має скріплений твердопаливний заряд та одне нерухоме сопло. При його роботі управління по кутах тангажу і нишпорення здійснюється за допомогою впорскування рідини в закритичну частину сопла, а по крену - за допомогою автономної газогенераторної системи, встановленої на спідниці корпусу.

Нова система управління марки NS-20 розроблена відділенням "Отонетікс" фірми "Рокуелл інтернейшнл". Вона призначена для керування польотом на активній ділянці траєкторії; розрахунку параметрів траєкторії відповідно до записаного в запам'ятовуючі пристрої триканальної БЦВМ польотним завданням; розрахунку команд управління на приводи виконавчих механізмів ракети; керування програмою розведення боєголовок при наведенні їх на індивідуальні цілі; здійснення самоконтролю та контролю функціонування бортових та наземних систем у процесі бойового чергування та передстартової підготовки. Основна частина апаратури розміщена в герметичному відсіку приладів. Гіроблоки ГСП при несенні бойового чергування перебувають у розкрученому стані. Тепло, що виділяється, видаляється системою термостатування. СУ забезпечує точність стрільби (КВО) 400 м-коду.

МБР "Мінітмен-3" (США) 1970 р.

I - перший щабель; II - другий ступінь; III - третій ступінь; IV – головна частина; V – сполучний відсік; 1 – бойовий блок; 2 – платформа бойових блоків; 3 – електронні блоки автоматики бойових блоків; 4 - пусковий пристрій РДТТ; 5 – заряд твердого палива ракетного двигуна; 6 – теплоізоляція ракетного двигуна; 7 – кабельний короб; 8 - пристрій вдування газу в сопло; 9 - сопло РДТТ; 10 – сполучна спідниця; 11 – хвостова спідниця.

На конструкції головної частини Мк12 зупинимося особливо. Конструктивно РГЧ складається з бойового відсіку та ступеня розведення. Крім того, може встановлюватись комплекс засобів подолання ПРО, в якому використовуються дипольні відбивачі. Маса головної частини з обтічником – трохи більше 1000 кг. Обтічник спочатку мав оживальну форму, потім триконічну та виготовлявся з титанового сплаву. Корпус боєголовки двошаровий: зовнішній шар – теплозахисне покриття, внутрішній – силова оболонка. Нагорі встановлюється спеціальний наконечник.

У нижній частині ступеня розведення знаходиться рухова установка до складу якої входять двигун осьової тяги, 10 двигунів орієнтації та стабілізації та два паливні баки. Для живлення рухової установки використовують двокомпонентне рідке паливо. Витіснення компонентів із баків здійснюється тиском стисненого гелію, запас якого зберігається у сферичному балоні. Тяга двигуна осьової тяги-143 кг. Тривалість роботи ДК- близько 400 секунд. Потужність ядерного заряду кожного бойового блоку – 330 кт.

У порівняно короткий термін було розгорнуто угруповання з 550 ракет «Мінітмен-3» на чотирьох ракетних базах. Ракети знаходяться у ШПУ у 30-секундній готовності до пуску. Старт здійснювався безпосередньо зі ствола шахти після виходу на робочий режим РДТТ першого ступеня.

Усі ракети «Мінітмен-3» неодноразово зазнавали модернізації. Замінювалися заряди ракетних двигунів першого та другого ступенів. Підвищувалися характеристики системи управління за рахунок урахування похибок комплексу командних приладів та розробки нових алгоритмів. В результаті точність стрілянини (КВО) склала 210 м. У 1971 році почалося здійснення програми підвищення захищеності шахтних пускових установок. Вона передбачала посилення конструкції шахти, встановлення нової системи підвіски ракет та низку інших заходів. Усі роботи завершили у лютому 1980 року. Захищеність ШПУ вдалося довести до значення 60–70 кг/см2.

МБР РС-20А з РГЧ (СРСР) 1975 р.

1 - перший ступінь; 2 - другий ступінь; 3 – сполучний відсік; 4 - головний обтічник; 5 – хвостовий відсік; 6 - несучий бак першого ступеня; 7 – бойовий блок; 8 - рухова установка першого ступеня; 9 – рама кріплення рухової установки; 10 - бак пального першого ступеня; 11 - магістралі ПГС першого ступеня; 12 - трубопровід подачі окислювача; 13 - бак окислювача першого ступеня; 14 - силовий елемент сполучного відсіку; 15 - кермовий ЗРД; 16 - рухова установка другого ступеня; 17 - бак пального другого ступеня; 18 - бак окислювача другого ступеня; 19 - магістраль ПГС; 20 – апаратура системи управління.

30 серпня 1979 року було завершено серію з 10 льотних випробувань, що проводилися для відпрацювання вдосконаленої РГЧ Мк12А. Її встановили замість колишньої на 300 ракетах Мінітмен-3. Потужність заряду кожного бойового блоку довели до 0,5 Мт. Щоправда, дещо зменшилася площа розведення блоків та максимальна дальність польоту. Загалом ця МБР є надійною та здатна вражати цілі на всій території колишнього Радянського Союзу. Фахівці вважають, що вона перебуватиме на бойовому чергуванні до початку наступного тисячоліття.

Поява на озброєнні СЯС США ракет із РГЧ різко погіршила становище СРСР. Радянські МБР відразу потрапили в розряд морально застарілих, оскільки вони не могли вирішувати цілий ряд завдань, що знову виникли, і головне - значно знизилася ймовірність нанесення ефективного удару у відповідь. Можна було не сумніватися, що боєголовки ракет «Мінітмен-3» у разі виникнення ядерної війни завдадуть ударів по шахтних пускових установках та командних пунктах РВСН. А ймовірність такої війни на той час була дуже високою. До того ж, у другій половині 60-х років у США активізувалися роботи в галузі протиракетної оборони.

Проблема не могла бути вирішена лише шляхом створення нової МБР. Потрібно було вдосконалювати систему бойового управління ракетною зброєю, підвищувати захист командних пунктів та пускових установок, а також вирішити ще цілу низку попутних завдань. Після i детального опрацювання фахівцями варіантів розвитку РВСН та доповіді результатів досліджень керівництву держави, було вирішено розвивати важкі та середні ракети, здатні нести значне корисне навантаження та забезпечити досягнення паритету в області ядерних озброєнь. Але це означало, що Радянський Союз втягується в новий виток гонки озброєнь, причому в області найнебезпечнішої та найдорожчої.

Дніпропетровському КБ, яке після смерті М. Янгеля очолив академік В. Ф. Уткін, доручили створити важку ракету. Там же паралельно розгорнулися дослідно-конструкторські роботи над ракетою із меншою стартовою масою.

Тяжка МБР РС-20А у свій перший випробувальний політ вирушила 21 лютого 1973 з полігону Байконур. Зважаючи на складність технічних завдань, що вирішуються, відпрацювання всього комплексу затяглося на два з половиною роки. Наприкінці 1975 року, 30 грудня, новий БРК із цією ракетою було поставлено на бойове чергування. Успадкувавши від Р-36 все найкраще, нова МБР стала найпотужнішою ракетою у своєму класі.

Ракета виконана за схемою «тандем» з послідовним поділом щаблів і конструктивно включала першу, другу та бойову щаблі. Паливні баки несучої конструкції виготовлялися із металевих сплавів. Поділ сходів забезпечувалося спрацюванням розривних болтів.

МБР РС-20А з моноблочною ГЧ

Маршовий ЗРД першого ступеня об'єднав чотири автономні рухові блоки в єдину конструкцію. Керуючі зусилля у польоті створювалися з допомогою відхилення сопловых блоків.

Двигуна установка другого ступеня складалася з маршового ЗРД, виконаного за замкненою схемою та чотирикамерного кермового двигуна, виконаного за відкритою схемою. Усі рідинні ракетні двигуни працювали на висококиплячих самозаймистих при контакті компонентах рідкого палива.

На ракету встановлювалася автономна інерційна система управління, роботу якої забезпечував бортовий цифровий обчислювальний комплекс. Для підвищення надійності БЦВК всі основні елементи мали резервування. У процесі бойового чергування бортова обчислювальна машина забезпечувала обмін інформацією із наземними пристроями. Найбільш важливі параметри технічного стану ракет контролювалися системою управління. Застосування БЦВК дозволило досягти високої точності стрілянини. КВО точок падіння бойових блоків становило 430 м.

МБР цього несли особливо потужне бойове оснащення. Існували два варіанти головних частин: моноблочна, потужністю 24 Мт та РГЧ з 8-ма бойовими блоками індивідуального наведення потужністю по 900 кт кожен. На ракеті встановили удосконалений комплекс подолання протиракетних оборонних систем.

МБР РС-20Б (СРСР) 1980 р.

Ракета РС-20А, поміщена в транспортно-пусковий контейнер, встановлювалася в шахтну пускову установку типу ОС у заправленому стані та могла перебувати на бойовому чергуванні тривалий час. Підготовка до старту та пуск ракети здійснювалися автоматично після отримання системою керування пусковою командою. Щоб унеможливити несанкціоноване застосування ракетно-ядерної зброї, система управління приймала до виконання лише команди, визначеним кодовим ключем. Реалізувати такий алгоритм дозволило впровадження всіх командних пунктах РВСН нової системи централізованого бойового управління.

На озброєнні ця ракета полягала до середини 80-х, поки її замінили на РС-20Б. Своєю появою вона, як і всі її сучасниці в РВСН, зобов'язана розробці американцями нейтронних боєприпасів, новим досягненням в галузі електроніки та машинобудування, зростанням вимог до бойових та експлуатаційних характеристик ракетних комплексів стратегічного призначення.

МБР РС-20Б відрізнялася від своєї попередниці більш досконалою системою управління та доопрацьованою до рівня сучасних вимогбойовим щаблем. За рахунок потужної енергетики кількість бойових блоків на РГЛ довели до десяти.

Змінилося й саме бойове оснащення. Оскільки точність стрілянини зросла, з'явилася можливість скоротити потужність ядерних зарядів. В результаті дальність польоту ракети з моноблочною головною частиною вдалося довести до 16 000 км.

Ракети Р-36 знайшли застосування й у мирних цілях. На їх основі створено ракету-носій для виведення на орбіту космічних апаратів серії «Космос» різного призначення.

Іншим дітищем КБ Уткіна стала МБР PC-16А. Хоча вона першою надійшла на випробування (пуск на Байконурі відбувся 26 грудня 1972), на озброєння її прийняли в один день разом з РС-20 і PC-18, розповідь про які ще попереду.

Ракета РС-16А - двоступінчаста, з двигунами рідкому паливі, виконана за схемою "тандем" з послідовним поділом ступенів у польоті Корпус ракети має циліндричну форму з конічною головною частиною. Паливні баки несучої конструкції.

МБР РС-20В у польоті

Космічний ракетний комплекс "Циклон" на базі РС-20Б

Двигуна установка першого ступеня складалася з маршового рідинного ракетного двигуна, виконаного за замкнутою схемою та кермового чотирикамерного ЗРД, виконаного за відкритою схемою з поворотними камерами згоряння.

На другому ступені встановлювався один маршовий однокамерний ЖРД, сконструйований за замкнутою схемою, з вдувом в закриту частину сопла частини газу, що витікає, для створення керуючих зусиль в польоті. Всі ракетні двигуни працюють на висококиплячих, самозаймистих при контакті окислювачі і паливі. Для забезпечення сталого режиму роботи двигунів паливні баки наддувались азотом. Заправка ракети здійснювалася після встановлення у пускову шахту.

На ракету встановили автономну інерційну систему керування з бортовим обчислювальним комплексом. Вона забезпечувала управління всіма системами ракети у процесі бойового чергування, передстартової підготовки та пуску. Закладені алгоритми функціонування СУ в польоті дозволили забезпечити точність стрільби (КВО) не більше 470 м. Ракета РС-16А оснащувалась головною частиною, що розділяється, з чотирма бойовими блоками індивідуального наведення, кожен з яких містив ядерний заряд потужністю в 750 кт.

МБР PC-16А (СРСР) 1975 р.

1 - перший ступінь, 2 - другий ступінь, 3 - приладовий відсік, 4 - хвостовий відсік, 5 - обтічник головної частини, 6 - сполучний відсік, 7 - рухова установка першого ступеня, 8 - кермовий ЗРД, 9 - рама кріплення рухової установки, 10 - бак пального першого ступеня, 11 - трубопровід подачі окислювача, 12 - бак окислювача першого ступеня, 13 - магістраль ПГС, 14 - рама кріплення рухової установки другого ступеня, 15 - рухова установка другого ступеня, 16 - бак палива бак окислювача другого ступеня, 18 – магістраль наддуву бака окислювача, 19 – електронні блоки СУ, 20 – бойовий блок, 21 – шарнір кріплення обтічника головної частини.

Великою перевагою нового бойового ракетного комплексу було те, що ракети встановлювалися в шахтні пускові установки, раніше побудовані для балістичних ракет першого та другого поколінь. Потрібно було провести необхідний обсяг робіт з удосконалення деяких систем ШПУ і можна було завантажувати нові ракети. Тим самим досягалася значна економія фінансових коштів.

25 жовтня 1977 року відбувся перший пуск модернізованої ракети, що одержала позначення РС-16Б. Літні випробування проводились на Байконурі до 15 вересня 1979 року. 17 грудня 1980 БРК з модернізованою ракетою був прийнятий на озброєння.

Нова ракета відрізнялася від попередниці покращеною системою управління (точність доставки бойових блоків підвищилася до 350 м) та бойовим щаблем. Пройшла модернізацію і встановлювана на ракету головна частина, що розділяється. Бойові можливості ракети зросли в 1,5 рази, підвищилася надійність багатьох систем та захищеність всього БРК. Перші ракети РС-16Б були поставлені на бойове чергування у 1980 році, а на момент підписання Договору СНО-1 у бойовому складі РВСН перебувало 47 ракет цього типу.

МБР РС-16А у зборі без ГЧ (поза пусковим контейнером)

Третьою ракетою з тих, що надійшли на озброєння в цей період, стала PC-18, розроблена в КБ академіка В. Челомея. Ця ракета мала гармонійно доповнити створювану систему стратегічних озброєнь. Її перший політ відбувся 9 квітня 1973 року. Літно-конструкторські випробування проходили на полігоні Байконур до літа 1975 року, після чого Державна комісія визнала за можливе прийняти БРК на озброєння.

Ракета PC-18 – двоступінчаста, виконана за схемою «тандем» з послідовним поділом сходів у польоті. Конструктивно вона складалася з першого, другого ступенів, сполучних відсіків, приладового відсіку і агрегатно-приладового блоку з головною частиною, що розділяється.

Перший і другий ступені становили так званий блок прискорювачів. Усі паливні баки – несучої конструкції. Двигуна установка першого ступеня мала чотири маршові рідинні ракетні двигуни з поворотними соплами. Один із ЗРД використовувався для підтримки режиму роботи рухової установки в польоті.

Двигуна установка другого ступеня складалася з маршового ЗРД та рульового рідинного двигуна, який мав чотири поворотні сопла. Для забезпечення стійкої роботи ракетних двигунів блоку прискорювачів у польоті передбачено наддув паливних баків.

Усі ЖРД працювали на самозаймистих стабільних компонентах ракетного палива. Заправка паливом здійснювалася у заводських умовах після встановлення ракети у транспортно-пусковий контейнер. Однак конструкція пневмогідравлічної системи ракети та ТПК дозволяла у разі необхідності провести операції зі зливу та подальшої заправки компонентів ракетного палива. Величина тиску у всіх баках ракети безперервно контролювалася спеціальною системою.

На ракету встановили автономну інерційну систему управління з урахуванням бортового цифрового обчислювального комплексу. При несенні бойового чергування СУ спільно з наземним ЦВК здійснювала контроль бортових систем ракети та суміжних систем пускової установки. У всі експлуатаційні та бойові режими ракета проводилася дистанційно з командного пункту БРК. Високі характеристики системи управління підтвердилися під час випробувальних пусків. Точність стрільби (КВО) склала 350 м. РС-18 несла РГЧ із шістьма бойовими блоками індивідуального наведення з ядерним зарядом потужністю 550 кт і могла вражати високозахищені та прикриття системами ПРО точкові цілі противника.

Ракета «ампулізувалася» у транспортно-пусковому контейнері, який розміщувався у спеціально створених для цього ракетного комплексу шахтних пускових установках із високим ступенем захисту.

БРК з МБР PC-18 був значним кроком вперед навіть у порівнянні з прийнятим одночасно з ним ракетним комплексом з ракетою РС-16А. Але як з'ясувалося, у процесі експлуатації і він був позбавлений недоліків. До того ж під час проведення навчально-бойових пусків ракет, поставлених на бойове чергування, виявився дефект ЖРД одного з щаблів. Справа набула серйозного обороту. Як завжди знайшлися й винні «стрілочники». Зняли з посади першого заступника головнокомандувача Ракетними військами стратегічного призначення генерал-полковника М. Г. Григор'єва, вина якого була лише в тому, що він був головою Державної комісії на випробуваннях ракетного комплексу з ракетою РС-18.

Ці неполадки прискорили використання модернізованої ракети під тим самим індексом РС-18 з поліпшеними тактико-технічними характеристиками, льотні випробування якої проводилися з 26 жовтня 1977 року. У листопаді 1979 новий БРК офіційно був прийнятий для заміни свого попередника.

МБР РС-18 (СРСР) 1975 р.

1 - корпус першого ступеня; 2 - корпус другого ступеня; 3 – герметичний приладовий відсік; 4 - бойовий ступінь; 5 - хвостовий відсік першого ступеня; 6 - обтічник головної частини; 7 - рухова установка першого ступеня; 8 - бак пального першого ступеня; 9 - трубопровід подачі окислювача; 10 - бак окислювача першого ступеня; 11 – кабельний короб; 12 - магістраль ПГС; 13 - рухова установка другого ступеня; 14 - силовий елемент корпусу сполучного відсіку; 15 - бак пального другого ступеня; 16 - бак окислювача другого ступеня; 17- магістраль ПГС; 18 - твердопаливний гальмівний двигун; 19 – прилади системи управління; 20 – бойовий блок.

На вдосконаленій ракеті усунули дефекти ракетних двигунів блоку прискорювачів, одночасно підвищивши їхню надійність, покращили характеристики системи управління, встановили новий агрегатно-приладовий блок, що дало збільшення дальності польоту до 10000 км, підвищили ефективність бойового оснащення.

Значним доопрацюванням зазнав командний пункт ракетного комплексу. Ряд систем замінили на більш досконалі та надійні. Збільшили ступінь захисту від факторів ядерного вибуху. Внесені зміни значно спростили експлуатацію всього бойового ракетного комплексу, що одразу було зазначено у відгуках із військових частин.

З другої половини 1970-х років у Радянському Союзі почалася позначатися брак фінансових коштів у гармонійного розвитку економіки нашої країни, що було викликано над останню великими витратами озброєння. У умовах модернізація всіх трьох ракетних комплексів проводилася з максимальним ступенем економії фінансових і матеріальних ресурсів. Удосконалені ракети встановлювалися місце старих, та й модернізація здебільшого проводилася шляхом доведення вже існуючих ракет до нових кондицій.

Зроблені в 70-і роки зусилля щодо подальшого вдосконалення та розвитку ракетної зброї в нашій країні відіграли важливу роль у досягненні стратегічного паритету між СРСР та США. Прийняття на озброєння та розгортання ракетних комплексів третього покоління, оснащених РГЧ індивідуального наведення та засобами подолання ПРО, дозволило досягти приблизної рівності кількості ядерних бойових блоків на стратегічних носіях (без урахування стратегічних бомбардувальників) обох держав.

У роки на розвиток МБР, як і БРПЛ, став впливати новий чинник - процес обмеження стратегічних озброєнь. 26 травня 1972 року в Москві в ході зустрічі на найвищому рівні було підписано Тимчасову угоду між Радянським Союзом і Сполученими Штатами Америки про деякі заходи в галузі обмеження стратегічних наступальних озброєнь, яка отримала назву ОСВ-1. Воно було укладено строком на п'ять років і набуло чинності 3 жовтня 1972 року.

Тимчасова угода встановлювала кількісні та якісні обмеження на стаціонарні пускові установки МБР, пускові установки БРПЛ та підводні човни з балістичними ракетами. Заборонялося будівництво додаткових стаціонарних ПУ МБР наземного базування, що фіксувало їх кількісний рівень за станом 1 липня 1972 року кожної зі сторін.

Модернізація стратегічних ракет і пускових установок дозволялася за умови, що не буде переобладнано ПУ легких МБР наземного базування, а також балістичних ракет, розгорнутих до 1964 року, в пускові установки для важких ракет.

У 1974–1976 роках згідно з Протоколом про процедури, що регулюють заміну, демонтаж та знищення СНО, у РВСП було знято з бойового чергування та ліквідовано 210 ПУ МБР Р-16У та Р-9А з обладнанням та спорудами стартових позицій. Сполученим Штатам таких робіт проводити не знадобилося.

19 червня 1979 року у Відні було підписано новий договір між СРСР та США про обмеження стратегічних озброєнь, який отримав назву Договір ОСВ-2. У разі набуття ним чинності кожна зі сторін мала з 1 січня 1981 року обмежити рівень стратегічних носіїв 2250 одиницями. Підпадали під обмеження носії, що оснащені РГЧ індивідуального наведення. У встановленій сумарній межі вони не повинні були перевищувати 1320 одиниць. З цього числа для ПУ МБР межа встановлювалася 820 одиниць. Крім того, накладалися жорсткі обмеження на модернізацію стаціонарних пускових установок стратегічних міжконтинентальних ракет – заборонялося створювати мобільні пускові установки таких ракет. Допускалося проведення льотних випробувань та розгортання лише одного нового типу легких МБР з кількістю боєголовок, що не перевищує 10 штук.

Незважаючи на те, що Договір ОСВ-2 справедливо та збалансовано враховував інтереси обох сторін, адміністрація США відмовилася від його ратифікації. І не дивно: американці вдумливо підходять до своїх інтересів. До того моменту більшість їх ядерних бойових блоків перебувала на БРПЛ, і щоб вписатися у встановлені рамки обмежень по носіях, довелося б ліквідувати 336 ракет. Ними мали стати або наземні «Мінітмени-3», або морські «Посейдони», нещодавно прийняті на озброєння сучасних ПЛАРБ. На той час тільки закінчилися випробування нової ПЛАРБ «Огайо» з ракетою «Трайдент-1», і інтереси американського військово-промислового комплексу могли серйозно постраждати. Словом, з фінансового боку цей Договір уряд та ВПК США не влаштовував. Втім, були й інші причини відмовитись від його ратифікації. Але хоча Договір ОСВ-2 так і не набув чинності, сторони все ж таки дотримувалися деяких обмежень.

У той період ще одна держава почала озброюватися міжконтинентальними балістичними ракетами. Наприкінці 70-х років створення МБР взялися китайці. Така ракета їм була потрібна для підкріплення претензій на провідну роль в азіатському регіоні та на Тихому океані. Маючи таку зброю, можна було загрожувати і США.

Літно-конструкторські випробування ракети «Дун-3» проводилися на обмежену дальність - Китай не мав підготовлених випробувальних трас значної протяжності. Перший такий пуск було здійснено з полігону Шуангенцзи на дальність 800 км. Другий пуск провели з полігону Учжай на дальність близько 2000 км. Випробування явно затягувалися. Лише 1983 року МБР «Дун-3» (китайське позначення - «Дунфен-5») було прийнято озброєння ядерних сил Народно-визвольної армії Китаю.

За технічним рівнем вона відповідала радянським та американським МБР початку 60-х років. Двоступінчаста ракета з послідовним поділом щаблів мала суцільнометалевий корпус. Щаблі стикувалися між собою за допомогою перехідного відсіку ферменної конструкції. Через невисокі енергетичні характеристики двигунів конструкторам довелося збільшити запас палива, щоб досягти заданої дальності польоту. Максимальний діаметр ракети становив 3,35 м, що й досі є рекордним показником для МБР.

Традиційна для китайських ракет інерційна система управління забезпечувала точність стрілянини (КВО) 3 км. "Дун-3" несла моноблочну ядерну головну частину потужністю 2 Мт.

Залишалася невисокою і живучість комплексу загалом. Незважаючи на те, що МБР помістили в шахтну пускову установку, її захищеність не перевищувала 10 кг/см? (За тиском у фронті ударної хвилі). Для 80-х це було явно мало. Китайська ракета значно відставала від американських та радянських зразків ракетної техніки за всіма найважливішими бойовими показниками.

МБР "Дун-3" (Китай) 1983 р

Оснащення бойових частин цією ракетою велося повільно. До того ж, на її базі створили ракету-носій для виведення космічних апаратів на навколоземні орбіти, що не могло не позначитися на темпах виробництва бойових міжконтинентальних ракет.

На початку 90-х китайці модернізували «Дун-3». Значний стрибок рівня економіки дозволив підняти рівень ракетобудування. «Дун-ЗМ» стала першою китайською МБР із РГЧ. Її оснастили 4-5 бойовими блоками індивідуального наведення потужністю по 350 кт кожен. Поліпшилися характеристики системи управління ракети, що відразу позначилося на точності стрільби (КВО становило 1,5 км). Але й після модернізації ця ракета порівняно із закордонними аналогами не може вважатися сучасною.

Повернемося до США сімдесятих років. 1972 року спеціальна урядова комісія займалася дослідженням перспектив розвитку стратегічних ядерних сил США до кінця XX століття. За результатами її роботи, адміністрація президента Ніксона видала завдання на розробку перспективної МБР, здатної нести РГЧ з 10 бойовими блоками індивідуального наведення. Програма отримала шифр MX. Етап перспективних досліджень тривав шість років. За цей час було вивчено півтора десятки проектів ракет із стартовою масою від 27 до 143 т, представлених різними фірмами. У результаті вибір припав на проект триступеневої ракети з масою близько 90 т, здатної розміщуватися в ШПУ ракет Мінітмен.

У період з 1976 по 1979 рік проводилися інтенсивні експериментальні роботи як за конструкцією ракети, так і за можливим її базуванням. У червні 1979 року президент Картер ухвалив рішення про повномасштабну розробку нової МБР. Головною фірмою стала "Мартін Маріетта", якій доручили координацію всіх робіт.

У квітні 1982 року почалися стендові вогневі випробування РДТТ щаблів, а через рік - 17 червня 1983 року - ракета вирушила у свій перший випробувальний політ на дальність 7600 км. Він був визнаний цілком успішним. Поруч із льотними випробуваннями велися опрацювання варіантів базування. Спочатку розглядалися три варіанти: шахтний, мобільний та повітряний. Так, наприклад, планувалося створити спеціальний літак-носій, який мав нести бойове чергування способом баражирування у встановлених районах та за сигналом скинути ракету, попередньо провівши її прицілювання. Після відокремлення від носія повинен був включатися маршовий двигун першого ступеня. Але цей, а також низка інших можливих варіантів, і залишилися на папері. Американським військовим дуже хотілося отримати нову ракету з високим ступенем живучості. На той час основним став шлях створення мобільних ракетних комплексів, місце розташування пускових установок якого могло змінюватися в просторі, що створювало труднощі для завдання прицільного ядерного удару по них. Але принцип економії коштів узяв гору. Так як привабливий повітряний варіант був вкрай дорогим, а мобільний наземний (пропонувався і мобільний підземний) американці повною мірою не встигли відпрацювати, вирішено було розмістити 50 нових МБР в модернізованих шахтах ракет «Мінітмен-3» на ракетній базі Уоррен, а також продовжити відпрацювання. мобільного залізничного комплексу

1986 року ракета LGM-118A, що отримала назву «Піскіпер», надійшла на озброєння (у Росії вона більше відома як MX). При її створенні розробники використовували всі новинки в галузі матеріалознавства, електроніки та приладобудування. Велику увагу було приділено зменшенню маси конструкцій та окремих елементів ракети.

MX включає три маршові щаблі та РГЧ. Всі вони мають однакову конструкцію та складаються з корпусу, заряду твердого палива, соплового блоку та системи управління вектором тяги. РДТТ першого ступеня створено фірмою "Тіокол". Його корпус намотаний із волокон «Кевлар-49», що мають високу міцність та малу масу. Переднє та заднє днища виконані з алюмінієвого сплаву. Сопловий блок - відхиляється з гнучкими опорами.

РДТТ другого ступеня розроблений фірмою «Аероджет» та конструктивно відрізняється від двигуна фірми «Тіокол» сопловим блоком. Сопло, що відхиляється великого ступеня розширення має насадку телескопічного типу для збільшення довжини. У робоче положення вона висувається за допомогою газогенераторного пристрою після відділення ракетного двигуна попереднього ступеня. Для створення зусиль, що управляють, по обертанню на етапі роботи першого і другого ступенів встановлюється спеціальна система, що складається з газогенератора і керуючого клапана, що перерозподіляє потік газів між двома косо зрізаними соплами. РДТТ третього ступеня фірми «Геркулес» відрізняється від попередників відсутністю системи відсікання тяги, яке сопло має дві телескопічні насадки. Заряди двомісного палива заливаються в готові корпуси ракетних двигунів.

СПУ МБР РС-12М

Щаблі з'єднуються між собою за допомогою перехідників, виконаних з алюмінію. Весь корпус ракети із зовнішнього боку покритий захисним покриттям, яке оберігає його від нагрівання гарячими газами при старті і від факторів ядерного вибуху.

Інерційна система управління ракети з БЦВК типу «Мека» розташована у відсіку рухової установки РГЧ, що дозволило досягти економії загальної довжини МБР. Вона забезпечує управління польотом активному ділянці траєкторії, на етапі розведення бойових блоків, і навіть задіюється під час перебування ракети на бойовому чергуванні. Висока якістьприладів ГСП, облік похибок та застосування нових алгоритмів забезпечили точність стрільби (КВО) близько 100 м. Для створення необхідного температурного режиму система керування у польоті охолоджується фреоном із спеціального резервуару. Управління по кутах тангажу і нишпорення здійснюється соплами, що відхиляються.

МБР MX оснащується головною частиною Мк21, що розділяється, що складається з відсіку бойових блоків, закритого обтічником, і відсіку рухової установки. Перший відсік має максимальну місткість на 12 боєголовок, аналогічних ББ ракети Мінітмен-ЗУ. Нині у ньому розміщено 10 бойових блоків індивідуального наведення потужністю по 600 кт кожен. Двигуна установка із ЗРД багаторазового включення. Вона запускається на етапі роботи третього ступеня та забезпечує розведення всього бойового оснащення. Для РГЧ Мк21 розроблено новий комплекс засобів подолання систем протиракетної оборони, що включає легкі та важкі хибні цілі, різні постановники перешкод.

Ракета поміщена в контейнер, з якого вона запускається. Вперше американці застосували «мінометний старт» для запуску МБР із шахтної пускової установки. Твердопаливний газогенератор, розміщений у нижній частині контейнера, при спрацьовуванні викидає ракету на висоту 30 м від рівня захисного пристрою шахти, після чого включається маршовий двигун першого ступеня.

За оцінками американських фахівців, бойова ефективність ракетної системи MX у 6–8 разів перевищує ефективність системи «Мінітмен-3». 1988 року закінчилася програма розгортання 50 МБР «Піскіпер». Однак не завершилися пошуки способів підвищення живучості цих ракет. 1989 року на випробування надійшов залізничний мобільний ракетний комплекс. До його складу входили вагон-пускова установка, вагон бойового керування, оснащений необхідними засобами керування та зв'язку, а також інші вагони, що забезпечують функціонування всього комплексу. На полігоні Міністерства шляхів сполучення цей БРК проходив випробування до середини 1991 року. Після закінчення планувалося розгорнути 25 поїздів по 2 ПУ в кожному. У мирний час усі вони мали перебувати в пункті постійної дислокації. З переведенням у вищі ступені бойової готовності командування СЯС США планувало розосередити всі поїзди по залізничній мережі Сполучених Штатів Америки. Але підписання Договору про обмеження та скорочення СНО у липні 1991 року змінило ці плани. Залізничний ракетний комплекс так і не надійшов на озброєння.

У СРСР у середині 80-х років свій подальший розвиток отримує ракетна зброяРВСП. Викликано це проведенням у життя американської стратегічної оборонної ініціативи, яка передбачала виведення на космічні орбіти ядерної зброї та зброї на нових фізичних принципах, що створювало винятково високу небезпеку та вразливість для стратегічних ядерних сил СРСР на всій території. Для підтримки стратегічного паритету було вирішено створити нові ракетні комплекси шахтного та залізничного базування з ракетами РТ-23 УТТХ, подібними за своїми характеристиками до американської MX, та модернізувати БРК РС-20 та PC-12.

Першим із них у 1985 році прийняли мобільний РК із ракетою РС-12М. Накопичений багатий досвід експлуатації мобільних ґрунтових комплексів (для оперативно-тактичних ракет та ракет середньої дальності) дозволив радянським конструктораму короткий термін на базі міжконтинентальної твердопаливної ракети шахтного базування створити практично новий мобільний комплекс. Модернізовану ракету розмістили на самохідній пусковій установці, виконаній на шасі семіосного тягача МАЗ.

МБР РС-12М у польоті

У 1986 році Державна комісія прийняла на озброєння залізничний ракетний комплекс з МБР РТ-23УТТХ, а ще через два роки на оснащення РВСН надійшла РТ-23УТТХ, розміщена в ШПУ, які раніше використовувалися для ракет РС-18. Після розвалу СРСР 46 новітніх ракет опинилися на території України і нині підлягають ліквідації.

Всі ці ракети виконані триступеневими, з двигунами на твердому паливі. Їхня інерційна система управління забезпечує високу точність стрілянини. МБР РС-12М несе моноблочну ядерну ГЧ потужністю 550 кт, а обидві модифікації РС-22 – РГЧ індивідуального наведення із десятьма бойовими блоками.

Тяжка міжконтинентальна ракета Рс-20В надійшла на озброєння у 1988 році. Вона, як і раніше, залишається найпотужнішою ракетою у світі і здатна нести корисне навантаження в 2 рази більше, ніж американська MX.

З підписанням Договору СНО-1 розвиток міжконтинентальних ракет у США та Радянському Союзі припинився. На той момент у кожній із країн розроблявся комплекс із малогабаритною ракетою для заміни застарілих МБР третього покоління.

Американська програма«Міджитмен» була розпочата у квітні 1983 року відповідно до рекомендацій комісії Скаукрофта, призначеної президентом США для розробки пропозицій щодо розвитку міжконтинентальних ракет наземного базування. Перед розробниками поставили досить жорсткі вимоги: забезпечити дальність польоту 11000 км, надійне ураження моноблочною ядерною головною частиною малорозмірних цілей. При цьому ракета мала мати масу близько 15 т і придатна для розміщення в ШПУ та на мобільних ґрунтових установках. Спочатку ця програма набула статусу найвищого національного пріоритету і роботи пішли повним ходом. Дуже швидко було розроблено два варіанти триступеневої ракети зі стартовою масою 13,6 та 15 т. Після конкурсного відбору вирішено було розробляти ракету з більшою масою. У її конструкції широко використовувалися склопластик та композиційні матеріали. Одночасно велася розробка мобільної захищеної пускової установки для цієї ракети.

Але з активізацією робіт із СОІ намітилася тенденція уповільнення робіт за програмою «Міджетмен». На початку 1990 року президент Рейган наказав згорнути роботи з цього комплексу, який так і не вдалося довести до повної готовності.

На відміну від американського, радянський БРК подібного типу на момент підписання Договору був майже готовий до розгортання. Повним ходом велися льотні випробування ракети та розроблялися варіанти його бойового застосування.

Старт МБР РС-22Б

В даний час тільки Китай продовжує розробку МБР, прагнучи створити ракету, здатну конкурувати з американськими та російськими зразками. Йдуть роботи над твердопаливною ракетою з РГЛ. Вона матиме три маршеві щаблі з ракетними двигунами на твердому паливі та стартову масу близько 50 т. Рівень розвитку електронної промисловості дозволить (за деякими оцінками) створити інерційну систему управління, здатну забезпечити точність стрільби (КВО) не більше 800 м. Передбачається, що базуватись нова МБР буде у шахтних пускових установках.

Стратегічні ядерні системи давно вже перетворилися на зброю стримування і грають більше на руку політикам, ніж військовим. І якщо стратегічні ракетине будуть повністю ліквідовані, то й Росії, і США доведеться замінювати застарілі фізично та морально МБР на нові. Якими вони будуть, покаже час.

Натовці дали назву «SS-18 "Satan" ("Сатана") сімейству російських ракетних комплексів з важкою міжконтинентальною балістичною ракетою наземного базування, розроблених і прийнятих на озброєння в 1970-х - 1980-х рр. За офіційною російською класифікацією - це Р- 36М, Р-36М УТТХ, Р-36М2, РС-20 А «Сатаною» американці назвали цю ракету з тієї причини, що збити її важко, а на величезних територіях США та Західної Європи ці російські ракети влаштують пекло.

SS-18 "Satan" створена під керівництвом головного конструктора В. Ф. Уткіна. За своїми характеристиками ця ракета перевершує найсильнішу американську раєту "Мінітмен-3".

«Сатана» - найпотужніша міжконтинентальна балістична ракета Землі. Призначена вона, перш за все, для того, щоб руйнувати найукріпленіші командні пункти, шахти балістичних ракет і авіабази. Ядерна вибухівка однієї ракети може зруйнувати велике місто, дуже велику частину США. Точність влучення – близько 200-250 метрів.

"Ракета розміщується в найміцніших у світі шахтах"; за початковими повідомленнями – 2500-4500 psi, деякі шахти – 6000-7000 psi. Це означає, що якщо не буде прямого влучення американської ядерної вибухівки на шахту, то ракета витримає потужний удар, люк відкриється і «Сатана» вилетить з-під землі і понесеться у напрямку до США, де за півгодини влаштує американцям пекло. А таких ракет понесуться на США десятки. А у кожній ракеті десять боєголовок індивідуального наведення. Потужність боєголовок дорівнює 1200 бомб, скинутих американцями на Хіросіму. Одним ударом ракета «Сатана» може знищити об'єкти США та Західної Європи на площі до 500 кв. кілометрів. І таких ракет полетять у напрямку до США десятки. Це повний капут для американців. «Сатана» легко пробиває американську системупротиракетної оборони.

Вона була невразлива в 80-ті роки і продовжує бути моторошною для американців і в даний час. Створити надійний захист від російської Сатани американці не зможуть до 2015-2020 років. Але ще більше лякає американців той факт, що росіяни почали розробку ще сатанинських ракет.

«Ракета СС-18 несе 16 платформ, одна з яких завантажена хибними цілями. Виходячи на високу орбіту, всі головки "Сатани" йдуть "у хмарі" хибних цілей і практично не ідентифікуються радарами».

Але, навіть якщо американці їх побачать «Сатану» на кінцевому відрізку траєкторії, головки "Сатани" практично не вразливі для протиракетних засобів, бо для руйнування "Сатани" необхідне лише пряме попадання в головку дуже потужної протиракети (а протиракет з такими характеристиками американці не мають). ). «Тож подібна поразка дуже тяжка і практично неможлива з рівнем американської техніки найближчих десятиліть. Що ж до знаменитих лазерних засобів ураження головок, то у СС-18 вони прикриті масивною бронею з додаванням урану-238, металу виключно важкого та щільного. Така броня не може бути "пропалена" лазером. Принаймні тими лазерами, які можуть бути побудовані протягом найближчих 30 років. Не можуть збити систему керування польотом СС-18 та її головок імпульси електромагнітного випромінювання, бо всі системи керування "Сатани" дубльовані крім електронних, пневматичними автоматами»

До середини 1988 з підземних шахт СРСР були готові вилетіти в напрямку США і Західної Європи 308 міжконтинентальних ракет «Сатана». «З існуючих в СРСР на той час 308 пускових шахт на частку Росії припадало 157. Інші перебували в Україні та Білорусії». У кожній ракеті 10 боєголовок. Потужність боєголовок дорівнює 1200 бомб, скинутих американцями на Хіросіму. Одним ударом ракета «Сатана» може знищити об'єкти США та Західної Європи на площі до 500 кв. кілометрів. І таких ракет полетять у напрямку США, якщо буде потрібно, три сотні. Це повний капут для американців та західноєвропейців.

Розробку стратегічного ракетного комплексу Р-36М з тяжкою міжконтинентальною балістичною ракетою третього покоління 15А14 та шахтною пусковою установкою підвищеної захищеності 15П714 вело КБ «Південне». У новій ракеті були використані всі найкращі напрацювання, отримані під час створення попереднього комплексу - Р-36.

Застосовані під час створення ракети технічні рішення дозволили створити найпотужніший у світі бойовий ракетний комплекс. Він значно перевершував і свого попередника - Р-36:

за точністю стрілянини - у 3 рази.
з боєготовності - у 4 рази.
за енергетичними можливостями ракети – у 1,4 раза.
за спочатку встановленим гарантійним терміном експлуатації - у 1,4 раза.
по захищеності пускової установки – у 15-30 разів.
за ступенем використання обсягу пускової установки – у 2,4 рази.

Двоступінчаста ракета Р-36М була виконана за схемою «тандем» із послідовним розташуванням ступенів. Для оптимізації використання обсягу зі складу ракети було виключено сухі відсіки, крім міжступеневого перехідника другого ступеня. Застосовані конструктивні рішення дозволили збільшити запас палива на 11% за збереження діаметра і зменшення сумарної довжини перших двох щаблів ракети на 400 мм проти ракетою 8К67.

На першому ступені застосовано рухову установку РД-264, що складається з чотирьох працюючих за замкненою схемою однокамерних двигунів 15Д117, розроблених КБЕМ (головний конструктор - В. П. Глушко). Двигуни закріплені шарнірно та їх відхилення за командами системи управління забезпечує керування польотом ракети.

На другому ступені застосована рухова установка, що складається з основного однокамерного двигуна 15Д7Е (РД-0229) і чотирикамерного рульового двигуна 15Д83 (РД-0230), що працює за замкненою схемою, що працює за відкритою схемою.

ЗРД ракети працювали на висококиплячому двокомпонентному самозаймистому паливі. Як паливо використовувався несиметричний диметилгідразин (НДМГ), як окислювач - тетраоксид діазоту (АТ).

Поділ першого та другого ступенів газодинамічний. Воно забезпечувалося спрацюванням розривних болтів та закінченням газів наддуву паливних баків через спеціальні вікна.

Завдяки вдосконаленій пневмогідравлічній системі ракети з повною ампулізацією паливних систем після заправки та виключенням витоку стиснутих газів з борту ракети вдалося домогтися збільшення часу перебування у повній бойовій готовності до 10-15 років з потенційною можливістю експлуатації до 25 років.

Принципові схеми ракети та системи управління розроблені виходячи з умови можливості застосування трьох варіантів ГЧ:

Легка моноблочна із зарядом потужністю 8 Мт та дальністю польоту 16000 км;
Важка моноблочна із зарядом потужністю 25 Мт та дальністю польоту 11200 км;
ГЧ, що розділяється (РГЧ) з 8 бойових блоків потужністю по 1 Мт;

Усі головні частини ракети оснащувалися удосконаленим комплексом засобів подолання ПРО. Для комплексу засобів подолання ПРО ракети 15А14 вперше були створені квазіважкі хибні цілі. Завдяки застосуванню спеціального твердопаливного двигуна розгону, прогресивно зростаюча тяга якого компенсує силу аеродинамічного гальмування помилкової мети, вдалося домогтися імітації характеристик бойових блоків практично за всіма ознаками, що селектують, на позаатмосферній ділянці траєкторії і значній частині атмосферного.

Одним з технічних нововведень, що значною мірою визначили високий рівень характеристик нового ракетного комплексу, стало застосування мінометного старту ракети з транспортно-пускового контейнера (ТПК). Вперше у світовій практиці було розроблено та впроваджено мінометну схему для важкої рідинної МБР. При старті тиск, створюваний пороховими акумуляторами тиску, виштовхував ракету з ТПК і тільки після покидання шахти запускався двигун ракети.

Ракета, поміщена на заводі-виробнику в транспортно-пусковий контейнер, транспортувалася та встановлювалася в шахтну пускову установку (ШПУ) у незаправленому стані. Заправка ракети компонентами палива та підстикування головної частини проводилися після встановлення ТПК з ракетою в ШПУ. Перевірки бортових систем, підготовка до запуску та пуск ракети здійснювалися автоматично після отримання системою керування відповідних команд із віддаленого командного пункту. Щоб виключити несанкціонований запуск, система управління приймала лише команди з певним кодовим ключем. Застосування такого алгоритму стало можливим завдяки впровадженню всіх командних пунктах РВСН нової системи централізованого управління.

Система управління ракетою – автономна, інерційна, триканальна з багатоярусним мажоритуванням. Кожен канал самотестувався. При розбіжності команд всіх трьох каналів управління брав він успішно протестований канал. Бортова кабельна мережа (БКС) вважалася абсолютно надійною і в тестах бракувала.

Розгін гіроплатформи (15Л555) здійснювався автоматами форсованого розгону (АФР) цифрової наземної апаратури (ЦНА), але в перших етапах роботи - програмними пристроями розгону гіроплатформи (ПУРГ). Бортова цифрова обчислювальна машина (БЦВМ) (15Л579) 16-розрядна, ПЗП - куб пам'яті. Програмування проводилося у машинних кодах.

Розробник системи управління (включаючи БЦВМ) – Конструкторське бюро електроприладобудування (КБЕ, нині ВАТ «Хартрон», місто Харків), бортову ЕОМ виробляв Київський радіозавод, серійно система управління випускалася на заводах імені Шевченка та «Комунар» (Харків).

Розробка стратегічного ракетного комплексу третього покоління Р-36М УТТХ (індекс ГРАУ - 15П018, код СНО - РС-20Б, за класифікацією МО США і НАТО - SS-18 Mod.4) з ракетою 15A18, оснащеною 10-блоковою головною частиною, що поділилася, 16 серпня 1976 року.

Ракетний комплекс створювався в результаті реалізації програми вдосконалення та підвищення бойової ефективності раніше розробленого комплексу 15П014 (Р-36М). Комплекс забезпечує ураження однією ракетою до 10 цілей, включаючи високоміцні малорозмірні чи особливо великі площові цілі, розташовані біля площею до 300000 км², за умов ефективного протидії коштів ПРО противника. Підвищення ефективності нового комплексу було досягнуто за рахунок:

підвищення точності стрілянини у 2-3 рази;
збільшення кількості бойових блоків (ББ) та потужності їх зарядів;
збільшення району розведення ББ;
застосування високозахищених шахтної пускової установки та командного пункту;
підвищення ймовірності доведення команд на запуск до ШПУ.

Компонувальна схема ракети 15А18 аналогічна схемою 15А14. Це двоступінчаста ракета з тандемним розташуванням сходів. У складі нової ракети без доопрацювань використано перший і другий щаблі ракети 15А14. Двигун першого ступеня – чотирикамерний ЖРД РД-264 закритої схеми. На другому ступені використовується однокамерний маршовий РР-0229 закритої схеми і чотирикамерний рульовий РР-0257 відкритої схеми. Поділ сходів та відділення бойового ступеня - газодинамічний.

Основна відмінність нової ракети полягала у новорозробленому ступені розведення та РГЧ з десятьма новими швидкісними блоками, із зарядами підвищеної потужності. Двигун ступеня розведення – чотирикамерний, дворежимний (тягою 2000 кгс та 800 кгс) з багаторазовим (до 25 разів) перемиканням між режимами. Це дозволяє створювати найбільш оптимальні умови для розведення всіх бойових блоків. Ще одна конструктивна особливість цього двигуна - два фіксовані положення камер згоряння. У польоті вони розташовуються всередині ступеня розведення, але після відділення щаблі від ракети спеціальні механізми виводять камери згоряння за зовнішній контур відсіку і розгортають їх для реалізації схеми, що «тягне», розведення бойових блоків. Сама РГЧ виконана за двоярусною схемою з єдиним аеродинамічним обтічником. Також було збільшено обсяг пам'яті БЦВМ та модернізовано систему управління, для використання покращених алгоритмів. При цьому точність стрілянини була покращена у 2,5 рази, а час готовності до запуску скоротився до 62 секунд.

Ракета Р-36М УТТХ у транспортно-пусковому контейнері (ТПК) встановлюється у шахтну пускову установку та перебуває на бойовому чергуванні у заправленому стані у повній бойовій готовності. Для завантаження ТПК у шахтну споруду у СКБ МАЗ розроблено спеціальне транспортно-установче обладнання у вигляді напівпричепа високої прохідності із тягачем на базі МАЗ-537. Використовується мінометний метод запуску ракети.

Літно-конструкторські випробування ракети Р-36М УТТХ почалися 31 жовтня 1977 на полігоні Байконур. За програмою льотних випробувань проведено 19 пусків, із них 2 невдало. Причини цих невдач було з'ясовано та усунено, ефективність вжитих заходів підтверджена наступними пусками. Усього проведено 62 пуски, з них 56 – успішних.

18 вересня 1979 р. три ракетні полки приступили до несення бойового чергування на новому ракетному комплексі. На 1987 р. було розгорнуто 308 МБР Р-36М УТТХ у складі п'яти ракетних дивізій. На травень 2006 р. до складу РВСН входить 74 шахтні пускові установки з МБР Р-36М УТТХ та Р-36М2, оснащених 10 бойовими блоками кожна.

Висока надійність комплексу підтверджена 159 пусками станом на вересень 2000 року, з яких лише чотири були невдалими. Ці відмови під час пусків серійних виробів обумовлені виробничими дефектами.

Після розпаду СРСР та економічної кризи початку 1990-х постало питання про продовження термінів експлуатації Р-36М УТТХ до заміни їх новими комплексами російської розробки. Для цього 17 квітня 1997 року було здійснено успішний пуск ракети Р-36М УТТХ, виготовленої 19,5 років тому. НВО «Південне» та 4-те ЦНДІ МО провели роботи зі збільшення гарантійного терміну експлуатації ракет з 10 років послідовно до 15, 18 та 20 років. 15 квітня 1998 року з космодрому Байконур було здійснено навчально-тренувальний пуск ракети Р-36М УТТХ, при якому десять навчальних бойових блоків вразили усі навчальні цілі на полігоні Кура на Камчатці.

Також було створено спільне російсько-українське підприємство з розробки та подальшого комерційного використання ракети-носія легкого класу «Дніпро» на базі ракет Р-36М УТТХ та Р-36М2

9 серпня 1983 року постановою Ради Міністрів СРСР КБ "Південне" було поставлено завдання доопрацювати ракету Р-36М УТТХ, щоб вона могла долати перспективну систему американської протиракетної оборони (ПРО). Крім того, було необхідно підвищити захищеність ракети і всього комплексу від дії вражаючих факторів ядерного вибуху.

Вид на відсік приладів (ступінь розведення) ракети 15А18М з боку головної частини. Видно елементи двигуна розведення (колір алюмінію - баки пального та окислювача, зелені - кульові балони витіснювальної системи подачі), прилади системи управління (коричневі та кольори морської хвилі).

Верхнє днище першого ступеня 15А18М. Праворуч - відстикований другий ступінь, видно одне із сопел рульового двигуна.

Ракетний комплекс четвертого покоління Р-36М2 «Воєвода» (індекс ГРАУ – 15П018М, код СНО – РС-20В, за класифікацією МО США та НАТО – SS-18 Mod.5/Mod.6) з багатоцільовою міжконтинентальною ракетою важкого класу 15А18 ураження всіх видів цілей, захищених сучасними засобами ПРО, у будь-яких умовах бойового застосування, у тому числі при багаторазовому ядерному впливі за позиційним районом. Його застосування дозволяє реалізувати стратегію гарантованого удару у відповідь.

Через війну застосування новітніх технічних рішень, енергетичні можливості ракети 15А18М збільшено на 12 % проти ракетою 15А18. При цьому виконуються всі умови обмежень за габаритами та стартовою вагою, що накладаються договором ОСВ-2. Ракети цього є найпотужнішими з усіх міжконтинентальних ракет. За технологічним рівнем комплекс не має аналогів у світі. У ракетному комплексі застосовано активний захист шахтної пускової установки від ядерних бойових блоків та високоточної неядерної зброї, а також вперше в країні здійснено маловисотне неядерне перехоплення високошвидкісних балістичних цілей.

Порівняно з прототипом, у новому комплексі вдалося досягти поліпшення багатьох характеристик:

підвищення точності у 1,3 рази;
збільшення у 3 рази тривалості автономності;
зменшення у 2 рази часу боєздатності.
збільшення площі зони розведення бойових блоків у 2,3 рази;
застосування зарядів підвищеної потужності (10 головних частин, що розділяються, індивідуального наведення потужністю від 550 до 750 кт кожна; загальна закидається вага - 8800 кг);
можливості пуску з режиму постійної боєздатності по одному з планових цільовказівок, а також оперативного переприцілювання та пуску за будь-якою неплановою цільовказівкою, переданою з вищої ланки управління;

Для забезпечення високої бойової ефективності в особливо складних умовах бойового застосування при розробці комплексу Р-36М2 «Воєводи» особлива увага приділялася наступним напрямкам:

підвищення захищеності та живучості ШПУ та КП;
забезпечення стійкості бойового управління за всіх умов застосування комплексу;
збільшення часу автономності комплексу;
збільшення гарантійного терміну експлуатації;
забезпечення стійкості ракети в польоті до факторів, що вражають наземних і висотних ядерних вибухів;
розширення оперативних можливостей щодо перенацілювання ракет.

Однією з основних переваг нового комплексу є можливість забезпечення пусків ракет в умовах зустрічного удару при впливі наземних і висотних ядерних вибухів. Це досягнуто за рахунок підвищення живучості ракети в шахтній пусковій установці та значного підвищення стійкості ракети в польоті до вражаючих факторів ядерного вибуху. Корпус ракети має багатофункціональне покриття, введено захист апаратури системи управління від гамма-випромінювання, у 2 рази підвищено швидкодію виконавчих органів автомата стабілізації системи управління, відділення головного обтічника здійснюється після проходження зони висотних блокуючих ядерних вибухів, двигуни першого та другого ступенів ракети форсовані по тязі.

В результаті радіус зони ураження ракети блокуючим ядерним вибухом, порівняно з ракетою 15А18, зменшений у 20 разів, стійкість до рентгенівського випромінювання підвищена у 10 разів, гамма-нейтронного випромінювання – у 100 разів. Забезпечено стійкість ракети до впливу пилових утворень та великих частинок ґрунту, що є у хмарі при наземному ядерному вибуху.

Для ракети побудовані ШПУ із надвисокою захищеністю від вражаючих факторів ЯВ шляхом переобладнання ШПУ ракетних комплексів 15А14 та 15А18. Реалізовані рівні стійкості ракети до вражаючих чинників ядерного вибуху забезпечують її успішний пуск після ядерного вибуху, що не вражає, безпосередньо по ПУ і без зниження бойової готовності при впливі по сусідній ПУ.

Ракета виконана за двоступінчастою схемою з послідовним розташуванням сходів. На ракеті застосовуються аналогічні схеми старту, поділу щаблів, відділення ГЧ, розведення елементів бойового оснащення, що показали високий рівень технічної досконалості та надійності у складі ракети 15А18.

До складу рухової установки першого ступеня ракети входять чотири шарнірно закріплені однокамерні ЖРД, що мають турбонасосну систему подачі палива і виконані за замкнутою схемою.

До складу рухової установки другого ступеня входять два двигуни: маршовий однокамерний РД-0255 з турбонасосною подачею компонентів палива, виконаний за замкненою схемою і кермовий РД-0257, чотирикамерний, відкритої схеми, що раніше вже використовується на ракеті 15А18. Двигуни всіх щаблів працюють на рідких висококиплячих компонентах палива НДМГ+АТ, щаблі повністю ампулізовані.

Система управління розроблена на базі двох високопродуктивних ЦВК (бортового та наземного) нового покоління та безперервно працюючого в процесі бойового чергування високоточного комплексу командних приладів.

Для ракети розроблено новий головний обтічник, що забезпечує надійний захист головної частини від факторів ядерного вибуху. Тактико-технічні вимоги передбачали оснащення ракети чотирма типами головних частин:

дві моноблочні ГЧ - з «важким» та «легким» ББ;
РГЧ із десятьма некерованими ББ потужністю 0,8 Мт;
РГЧ змішаної комплектації у складі шести некерованих та чотирьох керованих ББ із системою самонаведення за картами місцевості.

У складі бойового оснащення створені високоефективні системи подолання ПРО («важкі» та «легкі» помилкові цілі, дипольні відбивачі), які розміщуються у спеціальних касетах, застосовані термоізолюючі чохли ББ.

Літно-конструкторські випробування комплексу Р-36М2 почалися на Байконурі в 1986 р. Перший пуск 21 березня закінчився аварійно: через помилку в системі управління не запустилася рухова установка першого ступеня. Ракета, вийшовши з ТПК, відразу впала в ствол шахти, її вибух повністю зруйнував пускову установку. Людських жертв не було.

Перший ракетний полк з МБР Р-36М2 став на бойове чергування 30 липня 1988 р. 11 серпня 1988 року ракетний комплекс прийнятий на озброєння. Літно-конструкторські випробування нової міжконтинентальної ракети четвертого покоління Р-36М2 (15А18М – «Воєвода») з усіма видами бойового оснащення було завершено у вересні 1989 року. На травень 2006 року до складу РВСН входить 74 шахтні пускові установки з МБР Р-36М УТТХ та Р-36М2, оснащеними 10 бойовими блоками кожна.

21 грудня 2006 року об 11 годині 20 хвилин за московським часом було здійснено навчально-бойовий пуск РС-20В. За словами голови служби інформації та громадських зв'язків РВСН полковника Олександра Вовка, навчально-бойові блоки ракети, запущені з Оренбурзької області (Пріуралля), із заданою точністю вразили умовні цілі на полігоні Кура півострова Камчатка в Тихому океані. Перший ступінь впав у зоні Вагайського, Вікулівського та Сорокинського районів Тюменської області. Вона відокремилася на висоті 90 кілометрів, залишки палива згоріли під час падіння на землю. Пуск пройшов у рамках дослідно-конструкторської роботи «Заряддя». Пуски дали ствердну відповідь на питання щодо можливості експлуатації комплексу Р-36М2 протягом 20 років.

24 грудня 2009 року о 9 годині 30 хвилині за московським часом було здійснено пуск міжконтинентальної балістичної ракети РС-20В («Воєвода»), повідомив прес-секретар управління прес-служби та інформації Міноборони з РВСН полковник Вадим Коваль: «Двадцять четвертого грудня о 9.30 мск РВСП проведено пуск ракети з позиційного району з'єднання, дислокованого в Оренбурзькій області», - повідомив Коваль. За його словами, пуск проведено у рамках дослідно-конструкторської роботи з метою підтвердження льотно-технічних характеристик ракети РС-20В та продовження терміну експлуатації ракетного комплексу «Воєвода» до 23 років.

я особисто сплю спокійно, коли знаю, що така зброя охороняє наш спокій..............

Міжконтинентальна балістична ракета: як це працює? Найшвидші ракети у світі Перша міжконтинентальна балістична ракета

1. P-36M (СС-18 Сатана), Росія (СРСР) – 16 000 км.

2. DongFeng 5А (DF-5A), Китай - 13000 км.

3. Р-29РМУ2 Синева (РСМ-54, за класифікацією НАТО SS-N-23 Skiff), Росія – 11 547 кілометрів

4. UGM-133A Трайдент II (D5), США – 11 300 кілометрів

5. DongFeng 31 (DF-31A), Китай - 11 200 км.

6. РТ-2ПМ2 «Тополь-М», Росія – 11 000 км

7. LGM-30G Minuteman III, США – 10 000 км

8. М51, Франція – 10 000 км.

9. УР-100Н (SS-19 Stiletto), Росія – 10 000 км

10. РСМ-56 Булава, Росія – 10 000 км

Міжконтинентальні балістичні ракети наземного базування Росії та зарубіжних країн (рейтинг)

1. МБР Росії Р-36М2 «Воєвода» (15А18М, код СНО – РС-20В, за класифікацією НАТО – SS-18 Satan (рус. «Сатана»))

2. МБР США LGM-118A "Peacekeeper" - MX

3. МБР Росії PC-24 «Ярс» - російська твердопаливна міжконтинентальна балістична ракета мобільного базування з головною частиною, що розділяється.

4. МБР Росії УР-100Н УТТХ (індекс ГРАУ – 15А35, код СНО – РС-18Б, за класифікацією НАТО – SS-19 Stiletto (англ. «Стилет»))

МБР – що це таке?

Висота польоту МБР

Швидкість польоту МБР

Випробування МБР

Найкращі МБР світу

Міжконтинентальна балістична ракета «Сатана»

Міжконтинентальна балістична ракета «Булава»

Міжконтинентальні ракети світу

Розділи цієї сторінки:

МБР Р-7А (СРСР) 1960 р.

МБР "Атлас-D" (США) 1958 р.

МБР "Атлас-Е" (США) 1962 р.

МБР "Атлас-F" (США) 1962 р.

МБР "Титан-1" (США) 1961 р.

Старт МБР "Титан-1"

МБР Р-16 (СРСР) 1961 р.

МБР Р-16 на параді

Установка МБР Р-16 на стартовий стіл

МБР «Мінітмен-1В» та установник ракети

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

МБР "Титан-2" у польоті

МБР «Мінітмен-2» у ШПУ

МБР "Титан-2" (США) 1963 р.

МБР PC-10 (СРСР) 1971 р.

МБР УР-100 у ТПК на параді

МБР PC-10 у зборі без головної частини (поза пусковим контейнером)

МБР Р-36 (СРСР) 1967 р.

МБР Р-36 на параді

МБР Р-36 на старті

РС-12, другий і третій ступені без ГЧ

МБР PC-12 (СРСР) 1968 р.

РС-12, перший ступінь

МБР "Мінітмен-3" (США) 1970 р.

МБР РС-20А з РГЧ (СРСР) 1975 р.

МБР РС-20А з моноблочною ГЧ

МБР РС-20Б (СРСР) 1980 р.

МБР РС-20В у польоті

Космічний ракетний комплекс "Циклон" на базі РС-20Б

МБР PC-16А (СРСР) 1975 р.

МБР РС-16А у зборі без ГЧ (поза пусковим контейнером)

МБР РС-18 (СРСР) 1975 р.

МБР "Дун-3" (Китай) 1983 р

СПУ МБР РС-12М

МБР РС-12М у польоті

Старт МБР РС-22Б

Можливо вам буде цікаво:

Категорії

Останні статті

Реклама