Sõjaline ülevaade ja poliitika. Sõjaline ülevaade ja poliitika Lahingutaktika

Nad kutsuvad lihtsat püssi, mis on paigaldatud ratastega või roomikutega iseliikuvale šassiile ja on mõeldud ainult suletud asendite tulistamiseks. Seetõttu tuleks juriidilise täpsuse huvides nimetada SU-100 kujundust kas ründerelvadeks või tankitõrje iseliikuvaks relvaks. Kuid ärgem otsigem vigu nimedes, vaid mõelgem suurtükimäe loomise ajaloole.

SU-100 loomise ajalugu

Juba tootmises iseliikuv üksus SU-85. Selle peamine ülesanne oli võidelda tankiga TIGER. Fakt on see, et selle tanki ilmumine lahinguväljale tekitas meie armee juhtimispersonali seas paanikat. Temaga suutsid võidelda vaid 85 mm õhutõrjekahur ja 57 mm tankitõrjekahur, mida tol ajal ei toodetud. Õhutõrjekahuri toru ei olnud võimalik kiiresti tanki T-34 panna. See vajas ülisuurt torni ja tanki kuulus kaldus küljesoomus (mida alati esitletakse kui nõukogude tankiehitajate geniaalset leiutist) seda ei võimaldanud. Teine kitsaskoht oli masin, õigemini selle puudumine, mis võis ülegabariidilisel tornil hammasratta rõnga läbi lõigata. Selliseid masinaid oli ainult kaks, mitte tehases, vaid kogu Nõukogude Liidus. Mõlemad masinad olid kas inglise või ameerikalikud (tere veel neile, kes arvavad, et võitsime sõja ise) ja need olid täis laetud IOSIF STALIN seeria tankide tornide valmistamisega. Kuid kastikujulise juhttorniga iseliikuvasse seadmesse paigaldati õhutõrjekahuri toru probleemideta. Kuid TIGER tanki probleemi ei lahendatud täielikult. Fakt on see, et õhutõrjerelva soomust läbistav mürsk läbistas tiigri külgsoomust paksusega 82 millimeetrit 1500 meetri kauguselt. Ja ta läbistas tuhande meetri kauguselt saja millimeetri paksuse esisoomuse. Kuid 88-millimeetrise kaliibriga tiigri soomust läbistav mürsk läbistas KÕIKE pooleteise kilomeetri kauguselt. Neile, kes on eriti pedantsed, selgitan. KÕIK see (läheme alt üles) ei ole 150 millimeetri paksune karastatud ninatala, eesmise kaldega soomus, relvamask – see on T-34 ja SU-85 jaoks. KV paagi jaoks on KÕIK eesmine soomus ekraaniga kogupaksusega sada viis millimeetrit.
Nii et ma tahtsin midagi võimsamat. Paljud autorid väidavad oma SU-100 relvastust käsitlevates väljaannetes lihtsalt, et võeti vastu otsus luua tankipüstol mereväekahuri B-34 ballistikaga. Kas kujutate ette, milline on B-34 ballistika (ehk 900 meetrit sekundis kaliibriga mürsu puhul) neljakümne kolmandat aastat? See on natuke lihtsam kui täna Kuule minek. Mereväerelva jaoks on lihtsam, kui kaalupiiranguid pole, üks B-34 poldiga toru kaalus neli tonni. Katsed luua õhutõrjekahuri kujul suure koonukiirusega sajamillimeetrisest kahurist maismaaversioon, kestsid umbes kolmekümne kolmandast aastast. Edule kõige lähemal oli mudel K-73. Nii et võimalusi oli palju, kuid SU-100-le paigaldati üheksanda tehase tankipüstol D-10S. Mis sai pikamaksaliseks ja paigaldati paljudele tankide mudelitele, kuid kandis juba nime D-10T. Tünni kaal koos luugiga oli umbes poolteist tonni. Kiilvärav poolautomaatne. See tähendab, et mürsu saatmisel sulgub poldi kiil ise, keerates laaduri käe kokku. Pärast tulistamist avaneb see padrunipesa väljutamiseks. Tänaval terve mees suudab sellise poldiga relvast tulistada viisteist korda minutis. Kuid tankis pole rohkem kui kuus ja keskmiselt saadakse neli lasku. Kõik oleneb sellest, kas paak seisab või liigub ja millisest virnast on vaja kestad kätte saada.

Seade SU-100

Uue iseliikuva üksuse loomiseks kasutati SU-85 kere minimaalsete muudatustega. Peamine erinevus oli uue komandöri kupli olemasolu, mis ületas juhttorni mõõtmed.

Kahe iseliikuva relva võrdluses on uuel tüürpoordi silindriline komandöri kuppel.

Iseliikuval relval SU-100 oli kaldus soomus, mis oli valmistatud erineva paksusega valtsitud soomusplaatidest. Juhttorni otsmiku paksus oli ülaosas 75 millimeetrit ja alt 45 millimeetrit. Ülemise soomusplaadi kalle oli viiskümmend kraadi ja alumisel viiskümmend viis kraadi. Kere ja kabiini küljed pandi kokku 45 mm paksustest soomusplaatidest. Kabiini külgpinnad olid kahekümne kraadise kaldega ja kere küljed olid vertikaalsed. Ja püstolist laskmiseks tehti igale poole lahingukambrisse augud (käsi ei tõuse neid aukudeks nimetama). Vaadake hoolikalt fotosid, need augud näevad head välja, kuigi mõnikord on need kinni pandud soomuspistikutega.

Foto näitab selgelt, et mootori mõõtmetest väljapoole ulatuva ventilaatori tõttu tõuseb mootor ise korpuse põrandast kolmkümmend sentimeetrit üles, suurendades oluliselt korpuse kõrgust ja kaalu. Vööris on näha karastamata vööri tala. Ahtris ajab viltu soomus raevu, kui ees see eriti ei aita, siis milleks seda viltu ahtri külge riputada? Seal küsitakse otse soomust (ülemises osas) ja kolmsada liitrit kolmnurkset gaasipaaki. Ja nii see (bensiinipaak) asetati lahinguruumi, nii et kui see tabab, polnud meeskonnal mingit võimalust.

Pöörake tähelepanu - hästi toidetud mehe küljelt esitule kohal ja paremal on gaasipaagi kael. Seevastu juhiluugi kohal on auk püstoli laskmiseks. Püssi maskis on auk sihiku jaoks.

Juhiiste asus relvast vasakul, iseliikuva relva komandör asus püstolist paremal tornis, laadur asus tema taga ja laskur juhi taga relvast vasakul. . Meeskonna maandumiseks ja mahatulekuks iseliikuva relva soomuskorpuses olid: komandöri kupli katuses olev luuk ja ülemises esiplaadis juhiluuk ning katuse tagumises osas luuk. kontrolltornist. Lisaks oli SU-100 kere põhja paremal küljel maandumisluuk. Kahekordne luuk lahinguruumi katuse eesmises vasakus osas oli relva panoraami paigaldamiseks. Lisaks olid juhiluugi kohal asuvas esiplaadis, aga ka salongi külgedel ja ahtris soomuskorkidega suletud avad isiklikest relvadest tulistamiseks. See tähendab, et isegi projekteerimisetapis ennustati, et jalavägi jätab lahingumasina saatuse hooleks. Lahinguruumi ventilatsioon viidi läbi kahe lahinguruumi katusesse paigaldatud ventilaatori abil. Juurdepääs SU-100 mootorile ja käigukastidele, nagu ka T-34 tankile, oli läbi mootoriruumi katusel olevate luukide ja kokkuklapitava ülemise ahtriplaadi.

Veermik on täielikult võetud T-34 tankist koos kõigi selle puudustega. Iseliikuva relva kaal tõusis 31 tonnini ning eesmise soomusplaadi ja püssi pikkuse tõttu nihutati see ettepoole. Seetõttu hakati iidse küünlatüüpi vedrustuse vedrusid tegema paksemast traadist. Pikk relv muutis manööverdamise keeruliseks, eriti lahinguväljal.

Fotol on selgelt näha, et kuigi T-34-85 ja SU-100 mootoriruumi kõrgus on sama, on iseliikuva püssi üldkõrgus torni puudumise tõttu oluliselt väiksem.

Relvastus ja laskemoon SU-100

Iseliikuv üksus oli relvastatud püstoliga D-10 pikkusega viiskümmend kuus kaliibrit. 15,6 kilogrammi kaaluva plahvatusohtliku mürsu algkiirus oli 900 meetrit sekundis. Soomust läbistavad kaliibriga kestad tagant rohkem kaalu arendas veidi aeglasemat kiirust. Mürsu saagis oli veidi üle kuue miljoni džauli. Tema löök ei torganud, vaid murdis läbi suure kõvadusega soomuse, nii et suurekaliibriliste mürskude vastu suunatud soomus muutub plastilisemaks, kuid vastavalt vähem kõvaks. Täheldati uut nähtust, meeskonnad hülgasid sageli tankid, millel ei olnud vigastusi. Selgus, et võimsa mürsu heli, mis tabab soomust, põhjustab meeskonnas mürsušokiga sarnase seisundi.

Püstol kinnitati raami külge ja raam ise kinnitati esiplaadi külge. Pöörlemisnurk oli väga piiratud. Kakskümmend kraadi üles, kolm alla ja kuusteist kraadi horisontaalselt.

Iseliikuv laskemoon oli kolmkümmend kolm kesta. Pöörake tähelepanu - terava peaga soomust läbistav mürsk (äärmisel vasakpoolne) näeb väliselt palju rumalam välja kui tumma peaga (paremal). Selle välise lahknevuse tõttu torkasid paljud tankikooli kaotajad. Teravmürsk on väga altid rikošetile, kuid seda on palju lihtsam valmistada.

Fotodel on kujutatud sõjajärgseid mürske 100 mm kaliibriga relvadele. Alamkaliiber eemaldatava alusega, mitte pöörlev, noolekujuliste surmavate elementidega.

Iseliikuv suurtükivägi SU-100 lahingutes

SU-100 tootmist alustati 1944. aasta lõpus kiirusega kakssada sõidukit kuus. Ja siis ÄKKI selgus, et relva D-10S soomust läbistavaid mürske ei toodetud (tere neile, kes usuvad, et Stalini ajal valitses kord). Seetõttu astusid iseliikuvad relvad lahingusse alles neljakümne viienda aasta varakevadel. SU-100 pidas oma peamise lahingu Balatoni järve piirkonnas Saksa parimate tankidivisjonide vastu. Varitsustest tegutsesid nad suurepäraselt, kuid kaotasid lahtise lahingu, sest soomus ei aidanud ja võitis see, kes esimesena tabas. Sakslastel oli parim optika ja arvutamise väljaõpe suurema tulekiiruse juures – ma juba kirjutasin, et TIGER oli parim tankitõrje iseliikuv kahur. Miinustest oli meil relva väike pöördenurk.

SU-100 - Teise maailmasõja perioodi Nõukogude iseliikuvad relvad, kuuluvad keskmise kaaluga tankihävitajate klassi. Iseliikuva püssi lõid keskmise tanki T-34-85 baasil Uralmashzavodi disainerid 1943. aasta lõpus ja 1944. aasta alguses. Oma tuumaks on see iseliikuvate relvade SU-85 edasiarendus. See töötati välja SU-85 asendamiseks, millel oli ebapiisav võime toime tulla Saksa rasketankidega. Iseliikuvate relvade SU-100 seeriatootmine algas Uralmashzavodis augustis 1944 ja jätkus kuni 1946. aasta märtsini. Lisaks toodeti aastatel 1951–1956 iseliikuvaid relvi Tšehhoslovakkias litsentsi alusel. Kokku toodeti NSV Liidus ja Tšehhoslovakkias erinevate allikate andmetel seda tüüpi iseliikuvaid relvi 4772–4976.

1944. aasta keskpaigaks sai täiesti selgeks, et Punaarmee käsutuses olevatest moodsate Saksa tankide võitlusvahenditest ilmselgelt ei piisa. Soomusjõude oli vaja kvalitatiivselt tugevdada. Nad püüdsid seda probleemi lahendada, kasutades iseliikuvatel relvadel 100-mm püssi, millel oli mereväekahuri B-34 ballistika. Sõiduki kavandi eskiis esitati tankitööstuse rahvakomissariaadile 1943. aasta detsembris ja juba 27. detsembril 1943 otsustas GKO võtta kasutusele uue keskmise iseliikuva kahuri, mis oli relvastatud 100 mm kahuriga. Uue iseliikuva relva tootmiskoha määras "Uralmašzavod".

Väljatöötamise tähtajad olid väga tihedad, kuid pärast S-34 kahuri jooniste saamist oli tehas veendunud, et see relv ei sobi iseliikuvatele relvadele: sellel on väga muljetavaldavad mõõtmed ja vasakule osutades see toetub. teisel vedrustusel, mitte lubades seda asetada endisele kohale juhiluukile. Selle relva paigaldamiseks iseliikuvale püstolile tuli selle konstruktsioonis, sealhulgas selles, teha tõsiseid muudatusi suletud korpus. Kõik see tõi endaga kaasa tootmisliinide muutmise, juhi töökoha ja juhtnuppude nihutamise 100 mm võrra. vasakule ja muuda vedrustust. Iseliikuvate relvade kaal võib SU-85-ga võrreldes suureneda 3,5 tonni võrra.

Tekkinud probleemiga toimetulemiseks pöördus Uralmashzavod abi saamiseks tehasesse nr 9, milles 1944. aasta veebruari lõpus loodi disainer F.F. Petrovi juhendamisel 100-mm püstol D-10S. välja töötatud mereväe õhutõrjekahuri B-34 baasil. Loodud püstol oli S-34-ga võrreldes väiksema massiga ja see paigaldati vabalt seeriaviisilisse iseliikuvasse püstoli korpusesse ilma oluliste muudatusteta ja masina massi suurenemiseta. Juba 3. märtsil 1944 saadeti tehasekatsetele uue iseliikuva püssi esimene prototüüp, mis oli relvastatud uue relvaga D-10S.

Uute iseliikuvate relvade SU-100 jõudlusomadused võimaldasid tal edukalt võidelda moodsate Saksa tankidega 1500 meetri kaugusel tiigrite ja pantrite eest, olenemata mürsu löögipunktist. Iseliikuvad relvad "Ferdinand" võisid tabada 2000 meetri kauguselt, kuid ainult siis, kui see tabas külgsoomust. SU-100-l oli Nõukogude soomukite jaoks erakordne tulejõud. Tema soomust läbistav mürsk 2000 meetri kaugusel läbistas 125 mm. vertikaalsed soomused ja kuni 1000 meetri kauguselt läbistas see peaaegu läbi ja lõhki enamiku Saksa soomusmasinaid.

Disaini omadused

Iseliikuvad relvad SU-100 konstrueeriti tanki T-34-85 ja iseliikuvate relvade SU-85 üksuste põhjal. Kõiki paagi põhikomponente - šassii, käigukasti, mootorit kasutati muutmata kujul. Salongi esisoomuse paksus oli peaaegu kahekordistunud (SU-85 45 mm-lt SU-100 puhul 75 mm-ni). Soomuse suurenemine koos relva massi suurenemisega viis selleni, et esirullikute vedrustus oli ülekoormatud. Probleemi üritati lahendada, suurendades vedrutraadi läbimõõtu 30 mm-lt 34 mm-le, kuid seda ei olnud võimalik täielikult kõrvaldada. See probleem peegeldas Christie tanki tagurpidi vedrustuse konstruktiivset pärandit.

SU-85-lt laenatud iseliikuva püssi kere on läbi teinud küll mõned, kuid väga olulised muudatused. Lisaks eesmise soomuse suurenemisele ilmus iseliikuvatele relvadele komandöri kuppel MK-IV vaateseadmetega (Briti omade koopia). Samuti paigaldati masinale 2 ventilaatorit võitlusruumi paremaks puhastamiseks pulbergaasidest. Üldiselt laenati 72% osadest keskmisest tankist T-34, 7,5% iseliikuvatelt relvadelt SU-85, 4% iseliikuvatelt relvadelt SU-122 ja 16,5% muudeti.

Iseliikuvatel relvadel SU-100 oli klassikaline Nõukogude Liidu iseliikuvate relvade paigutus. Juhtruumiga kombineeritud lahingukamber asus kere ees, täielikult soomustatud juhttornis. Siin asusid iseliikuvate relvade mehhanismide juhtseadmed, peamine relvastuskompleks koos sihikutega, relvade laskemoon, tanki sisetelefon (TPU-3-BisF) ja raadiojaam (9RS või 9RM). Siin asusid ka vööri kütusepaagid ning osa kasulikest tööriistadest ja varuosadest (SPTA).

Ees, salongi vasakus nurgas, oli töökoht juht, mille vastas oli ristkülikukujuline luuk eesmise kerepleki sees. Selle luugi kaanesse oli paigaldatud 2 prismalist vaateseadet. Püstolist paremal oli sõiduki komandöri iste. Kohe juhiistme taga asus laskuriiste ja juhttorni vasakpoolses tagumises nurgas laadur. Salongi katusel oli 2 ristkülikukujulist luuki meeskonna maandumiseks / lahkumiseks, fikseeritud komandöri kuppel ja 2 ventilaatorit korkide all. Komandöri tornil oli 5 soomusklaasiga vaatepilu, MK-IV periskoobi vaatlusseadmed asusid komandöri torni luugikaanes ja laskuri luugikaane vasakpoolses tiivas.

Mootoriruum asus vahetult lahingu taga ja eraldati sellest spetsiaalse vaheseinaga. MTO keskele paigaldati alamraamile diiselmootor B-2-34, mis arendas võimsust 520 hj. Selle mootoriga suutsid 31,6 tonni kaaluvad iseliikuvad relvad maanteel kiirendada kuni 50 km / h. Käigukast asus iseliikuva püstoli kere ahtris, seal olid piduritega pea- ja pardasidur, 5-käiguline käigukast, 2 inertsõli õhupuhastit ja 2 kütusepaaki. Iseliikuvate relvade SU-100 sisemiste kütusepaakide maht oli 400 liitrit, sellest kütusekogusest piisas 310 km pikkuseks maanteel marssimiseks.

Iseliikuva relva põhirelvastus oli 100-mm vintpüss D-10S mod. 1944. aastal. Püssitoru pikkus oli 56 kaliibrit (5608 mm). Soomust läbistava mürsu algkiirus oli 897 m/s ja koonu maksimaalne energia 6,36 MJ. Püstol oli varustatud poolautomaatse horisontaalse kiilväravaga, samuti mehaanilise ja elektromagnetilise laskumisega. Vertikaalses tasapinnas sujuva sihtimise tagamiseks oli relv varustatud kompenseeriva vedru tüüpi mehhanismiga. Tagasilöögiseadmed koosnesid hüdropneumaatilisest nöörist ja hüdraulilisest tagasilöögipidurist, mis asusid vastavalt püssitoru kohal paremal ja vasakul. Püstoli ja tagasilöögimehhanismide kogumass oli 1435 kg. Iseliikuvad relvad SU-100 sisaldasid 33 ühtset lasku soomust läbistava märgistusseadmega BR-412 ja suure plahvatusohtlikkusega killustuspadruniga OF-412.

Püstol paigaldati kabiini esipaneelile spetsiaalsesse valatud raami, mis on kahekordsetel rõngastel. Osutusnurgad vertikaaltasandil jäid vahemikku -3 kuni +20 kraadi, horisontaalses 16 kraadi (mõlemas suunas 8). Püstoli sihtimine sihtmärgile viidi läbi kahe manuaalse mehhanismi abil - pöörleva kruvitüüpi mehhanismi ja sektoritüüpi tõstemehhanismi abil. Suletud asenditelt laskmisel kasutati püsside sihtimiseks Hertzi panoraami ja külgtasandit, otsetule laskmisel kasutas laskur teleskoopliigendsihikut TSh-19, mis oli 4x suurendusega ja 16-kraadise vaateväljaga. Püssi tehniline tulekiirus oli 4-6 lasku minutis.

Võitlus kasutamine

Iseliikuvad relvad SU-100 hakkasid vägedesse sisenema 1944. aasta novembris. 1944. aasta detsembris hakkasid väed moodustama 3 eraldiseisvat RGVK iseliikuvat suurtükiväebrigaadi, millest igaüks koosnes 3 iseliikuvate relvadega SU-100 relvastatud rügemendist. Brigaadi koosseisu kuulus 65 iseliikuvat kahurit SU-100, 3 iseliikuvat relva SU-76 ja 1492 keskmise koosseisuga inimest. Brigaadid, mis said numbrid 207. Leningradskaja, 208. Dvinskaja ja 209., loodi olemasolevate eraldi tankibrigaadide baasil. 1945. aasta veebruari alguses viidi kõik moodustatud brigaadid üle rinnetele.

Nii osalesid iseliikuvate relvadega SU-100 relvastatud brigaadid ja rügemendid Suure lõpulahingutes. Isamaasõda, samuti Jaapani Kwantungi armee lüüasaamises. ACS-andmete kaasamine edasiliikuvatesse mobiilirühmadesse suurendas oluliselt nende löögijõudu. Sageli kasutati SU-100-sid, et viia läbi Saksa kaitse taktikalise sügavuse läbimurre. Lahingu olemus oli samal ajal sarnane rünnakuga vaenlase vastu, kes oli kiiruga kaitseks valmistunud. Rünnaku ettevalmistamine kestis piiratud aja või ei viidi seda üldse läbi.

Iseliikuvatel relvadel SU-100 oli aga võimalus mitte ainult edasi liikuda. 1945. aasta märtsis osalesid nad kaitselahingutes Balatoni lähedal. Siin osaleti Ukraina 3. rinde vägede koosseisus 6. märtsist 16. märtsini 6. SS-tankiarmee vasturünnaku tõrjumisel. Vasturünnaku tõrjumiseks toodi kohale kõik 3 1944. aasta detsembris moodustatud SU-100-ga relvastatud brigaadi ning kaitses kasutati ka eraldi iseliikuvaid suurtükiväerügemente, mis olid relvastatud iseliikuvate relvadega SU-85 ja SU-100.

11. märtsist 12. märtsini toimunud lahingutes kasutati neid iseliikuvaid relvi sageli tankidena, kuna soomusmasinate kaotus oli suur. Seetõttu anti rindel käsk varustada kõik iseliikuvad relvad kerged kuulipildujad paremaks enesekaitseks. Märtsis Ungaris peetud kaitselahingute tulemuste järel pälvis SU-100 Nõukogude väejuhatuse kohta väga meelitava hinnangu.

Kahtlemata olid iseliikuvad relvad SU-100 Nõukogude Liidu kõige edukamad ja võimsamad tankitõrje iseliikuvad relvad Suure Isamaasõja periood. SU-100 oli 15 tonni kergem ja samal ajal võrreldava soomuskaitse ja parema liikuvusega võrreldes identse Saksa tankihävitajaga Jagdpanther. Samal ajal ületasid Saksa iseliikuvad relvad, mis olid relvastatud 88-mm Saksa kahuriga Pak 43/3, nõukogude omast soomuste läbitungivuse ja laskemoonaraami suuruse poolest. Tänu võimsama ballistilise otsaga mürsu PzGr 39/43 kasutamisele oli Jagdpantheri relval parem soomust läbitavus pikkadel vahemaadel. Sarnane Nõukogude mürsk BR-412D töötati NSV Liidus välja alles pärast sõja lõppu. Erinevalt Saksa tankihävitajast polnud SU-100 laskemoonakoormas kumulatiivset ja alakaliibrilist laskemoona. Samal ajal oli 100-millimeetrise mürsu plahvatusohtlik killustatus loomulikult suurem kui Saksa iseliikuval relval. Üldiselt ei olnud mõlemal Teise maailmasõja parimal keskmisel tankitõrjerelvadel silmapaistvaid eeliseid, hoolimata sellest, et SU-100 kasutusvõimalused olid mõnevõrra laiemad.

Taktikalised ja tehnilised omadused: SU-100
Kaal: 31,6 tonni
Mõõdud:
Pikkus 9,45 m, laius 3,0 m, kõrgus 2,24 m.
Meeskond: 4 inimest
Reserveerimine: 20-75 mm.
Relvastus: 100 mm relv D-10S
Laskemoon: 33 padrunit
Mootor: kaheteistkümnesilindriline V-kujuline diiselmootor V-2-34 võimsusega 520 hj.
Maksimaalne kiirus: maanteel - 50 km / h
Jõuvaru: maanteel - 310 km.

Struktuuriliselt sarnanes keskmine tankitõrjerelv SU-100 paljuski varasema SU-85-ga. Peamised erinevused nende kahe sõiduki vahel puudutasid ainult suurtükiväesüsteemi tüüpi ja sellega seotud kere modifikatsioone. SU-100 veermik, mis on täielikult laenatud SU-85-lt, sisaldas järgmisi komponente (ühele küljele kinnitatud):
- viis teeratast läbimõõduga 830 mm koos kummirehvidega ja individuaalse vedrustusega;
- eesmine juhtratas, valatud, vändamehhanismiga roomikute pingutamiseks;
- kuue rulliga tagumine veoratas roomiku roomikute harjadega haardumiseks;
- röövik koosnes 72 terasest valatud roomikust laiusega 500 mm ja sammuga 172 mm (36 harjaga ja 36 ilma harjata), rööviku kogumass oli 1150 kg.

SAU SU-100 - video

Suurenenud massi tõttu suurendati vedrustusvedrude paksust 30 mm-lt 34 mm-le. Muidu veermiku elemendid ei muutunud ja olid täielikult vahetatavad tankide T-34 ja iseliikuvate relvadega SU-85. Kere oli keevitatud konstruktsiooniga ja see oli kokku pandud valtsitud soomusterasest lehtedest. Struktuuriliselt koosnes see põhjast, vööri- ja ahtriosadest, külgedest, lahinguruumi katusest ja mootoriruumi katusest. Iseliikuvad soomused eristati. Kere vööril oli kiilukujuline kuju ja selle moodustasid kaks kaldus soomusplaati. Ülemine soomusplaat paksusega 75 mm paigaldati 50 ° nurga all. Selles, tüürpoordi küljes, tehti väljalõige relvade paigaldamiseks, vasakul oli luuk, mis suleti kahe vaateseadmega soomustatud kaanega. Alumise eesmise soomusplaadi paksus oli 45 mm ja see paigaldati 55 ° nurga all. Selle külge oli keevitatud kaks veokonksu.

Ka kabiini külgedel ja tagaküljel oli väike kalle, kuid soomuse paksus oli piiratud 45 mm-ga. Siia kinnitati ka maandumissiinid, välispaakide kronsteinid ning poldid varuosade ja tarvikute kinnitamiseks. Külgedel olid poritiibadega lõppevad poritiivad. Riiulitele paigaldati varuosade karbid, üks vasakule ette ja taha paremale. Lahinguruumi katus oli valmistatud ühest 20 mm paksusest soomuslehest, millesse paigaldati: kahuri kork, kaheleheline panoraamluuk, kaheleheline maandumisluuk (L-kujuline), komandöri kuppel. , sfäärilise soomustatud korgiga väljatõmbeventilaator. 20 mm paksusest soomusplaadist kere alumises osas olid augud teerataste, pingutus- ja veorataste kinnitusklambrite jaoks. Lõplik ajami korpus keevitati soomusplaadi ahtri külge.

SU-100 mootoriruumi kaitses soomuskast, mis koosnes kahest 45 mm paksusest ahtrisoomusplaadist, kahest kaldus küljesoomusplaadist ja kolmest ülemisest soomusplaadist. Kuigi MTO külgplaatide paksus oli sarnane võitluskambriga, suurendati nende paigaldusnurka. Ülemistesse külgmiste soomusplaatidesse tehti väljalõiked pikisuunaliste ruloode jaoks ja kolm luuki, mis olid mõeldud juurdepääsuks õlipaaki ning neljanda ja viienda rulliku vedrustusvõllidele. Ülaltpoolt suleti külgmised lehed kumerate soomustatud korkidega, millel olid võrgud õhu liikumiseks ruloodeni. Käigukastil oli hingedega kumer lehtmetallist kaas viie võrguga kaetud aknaga. Alumise ahtri soomusplaadi külge kinnitati külgmised käigukastid, kaks pukseerimiskonksu ja kaks ülemise voltimislehe aasa. Ülemine soomusplaat oli hingedega ja selle keskel oli kaanega luuk ning külgedele tehti väljalasketorude jaoks soomustatud korkidega väljalõiked.

Kere põhi oli "komposiit" ja see oli kokku pandud neljast 20 mm paksusest soomuslehest, mis olid ühendatud tugevdatud voodriga keevisõmblustega. Paremale põhja keskossa tehti evakuatsiooniluuk (kaas avanes alla-paremale). Iseliikuva püstol oli varustatud sama mootoriga nagu tema eelkäijad. MTO-sse paigaldati 12-silindriline 4-taktiline kompressorivaba diisel V-2-34 nimivõimsusega 450 hj. kiirusel 1700 pööret minutis. Töövõimsus oli 400 hj. 1700 pööret minutis, maksimaalne - 500 hj kiirusel 1800 pööret minutis. Mootori silindritesse siseneva õhu puhastamiseks kasutati õhupuhastit "Multicyclone". Mootori sai käivitada elektristarter ST-700, mille võimsus on 15 hj. või suruõhk, mille jaoks oli juhtimisruumis kaks silindrit. Tavaliselt kasutati seda V-2-34 jaoks diislikütus DT, kuid oli lubatud kasutada ka gaasiõli marki “E” vastavalt OST 8842. Põhiline kütusevaru oli 400-liitrises kütusepaagis, mis asus kere tagumises osas. Kütus toideti mootorisse NK-1 pumba abil. MTO külgedele sai kinnitada 95-liitrised varukütusepaagid. Määrimissüsteem oli ringlev ja surve all kolmesektsioonilisest käigukastiõlipumbast. Õlipaakide maht oli 80 liitrit. Jahutussüsteem on vedel, suletud, sundtsirkulatsiooniga. Mootori mõlemale küljele paigaldati kaks torukujulist radiaatorit mahuga 95 liitrit.

Iseliikuva püstoli SU-100 jõuülekanne ei erinenud paagi omast ja koosnes mitme kettaga kuivhõõrdumise põhisidrist, manuaalsest 5-käigulisest käigukastist (pideva käiguvahetusega), mitme kettaga külgsiduritest, üheastmelised lõppajamid ja ujuvribapidurid.

Elektriseadmed valmistati ühe ajamiga vooluahela järgi pingega võrgus 12 ja 24V. See sisaldas generaatorit GT-4563A võimsusega 1 kW ja nelja 6-STE-128 akut, igaühe võimsusega 128 Ah. Elektrienergia tarbijate hulka kuulusid ST-700 starter koos käivitusreleega mootori käivitamiseks, kaks MV-12 ventilaatorimootorit, mis tagasid võitlusruumi ventilatsiooni, välis- ja sisevalgustusseadmed, VG-4 signaal väliste helisignaalide jaoks, Püssi laskemehhanismi elektriline päästik, sihiku kaitseklaasi soojendus, suitsupommide elektrikaitse, raadiojaam ja sisemine sisetelefon, meeskonnaliikmete vahelised telefonisideseadmed. Varasemate versioonide SU-100-le paigaldati lühilaineline transiiver simpleksraadiojaam 9-RS või 9-RM, mis võimaldas sidet kuni 25 km kaugusel. Meeskonnaliikmete vaheliseks suhtluseks kasutati sisemist sisetelefoni TPU-3-bis-F.

SU-100 relvastus koosnes 1944. aasta mudeli 100-mm relvast D-10S, mille toru pikkus oli 56 kaliibrit. Täiskaal oli 1435 kg. Püstoli horisontaalsed juhtimisnurgad olid 16 ° piires ja vertikaalsed -3 ° kuni + 20 °. Maksimaalne pikkus tagasilöök tulistamisel ei ületanud 570 mm. Peamine päästik oli elektriline, kuid oli ka mehaaniline käsiraamat. Koos püstoliga D-10S paigaldati teleskoopliigendiga sihik TSh-19 (otsetule jaoks), samuti külgtasand ja panoraam (suletud asenditest tulistamiseks). Püssi praktiline laskekiirus on 5-6 lasku minutis. Relv paigaldati eesmise soomusplaadi väljalõikesse ja seda kaitses keeruka kujuga fikseeritud soomus, mis kinnitati kere külge poltidega. Väljaspool on relva paigaldamine kaitstud liigutatava soomustatud sfäärilise maskiga.

Laskemoon SAU SU-100

Püssi laskemoon koosnes 33 lasust, mis asetati lahinguruumi tagumisele (8) ja vasakule küljele (17) asuvatele nagidele, samuti paremale (8) põrandale. D-10S laskemoona valik osutus väga laiaks, eriti sõja lõpu poole. See sisaldas kuut tüüpi kaadreid:

Soomust läbistavad kestad

UBR-412 - ühtne padrun soomust läbistava märgistava terava peaga mürsuga BR-412 ja MD-8 kaitsmega

UBR-412B - ühtne padrun soomust läbistava tömbipeaga mürsuga BR-412B ja MD-8 kaitsmega

UD-412 - ühtne suitsuhaav kaaluga 30,1 kg kaitsmetega RGM, RGM-6, V-429

UD-412U - 30,1 kg kaaluv ühtne suitsulask koos V-429 kaitsmega

UBR-421D - ühtne padrun, millel on soomust läbistav jälitusmürsk ballistilise soomust läbistava otsaga BR-412D

UBK9 - ühtne padrun koos BK5M HEAT mürsuga

Ühtne padrun soomust läbistava subkaliibrilise mürsuga.

Viimased kolm tüüpi mürske ilmusid SU-100 laskemoonasse alles pärast sõja lõppu, nii et pärast 1945. aastat kuulus standardvarustusse 16 plahvatusohtlikku killustikku, 10 soomust läbistavat ja 7 kumulatiivset padrunit. Seega oli iseliikuv relv SU-100 pigem multifunktsionaalne ründerelv kui spetsiaalne tankitõrjerelv.

Suure plahvatusohtlikud kestad

UO-412 - ühtne padrun meregranaadi O-412 ja RGM kaitsmega
- UOF-412 - plahvatusohtliku killugranaadi OF-412 ja RGM-kaitsmega ühtne padrun
- UOF-412U - ühtne padrun koos plahvatusohtliku killugranaadiga OF-412 vähendatud laengu ja RGM-kaitsmega

Lisaks paigutati lahinguruumi kaks 7,62-mm PPSh-kuulipildujat 1420 padruniga (20 ketast), 4 tankitõrjegranaati ja 24 F-1 käsigranaati. Suitsuekraani püstitamiseks lahinguväljal paigaldati sõiduki ahtrisse kaks MDSH suitsupommi, mis süütati laaduri poolt mootori vaheseinale paigaldatud MDSH kilbil kahe lülituslüliti sisselülitamisega.

Jälgimisseadmeid oli vähe, kuid need olid iseliikuva püstoli korpusel väga hästi paigutatud. Ladusasendis juht juhtis autot lahtise luugiga ning lahinguasendis kasutas ta soomustatud katetega optilisi vaateseadmeid. Tüürpoordis asuvas komandöri kuplis oli viis soomusklaasiga vaatlusmärki. Katusele paigaldati valveseade MK-4.

SU-100 standardvärv oli kaitseroheline kõikidel pindadel. Juhttorni külgedele kanti valge värviga kolmekohalised numbrid ja üksuse tunnusmärk. IN talvine periood iseliikuvad relvad värviti kergesti pestava valge värviga. Mõnikord võiks kabiini katusele ja külgedele paigaldada õhust tuvastamise märgid. Need võisid olla ringid ja triibud, kuid ühel juhul kasutati valgeid riste. Külgedele oli lubatud kanda pealdisi ja loosungeid, näiteks: “Nõukogude kaevur”, “Isamaa eest” jne.

Iseliikuvate relvade SU-100 kasutamine Ungaris

Esimene tähtis lahing üle pika aja võitlusviis SU-100 oli operatsioon vaenlase vägede hävitamiseks Budapesti piirkonnas. 1944. aasta hilissügisel õnnestus Nõukogude vägedel linn blokeerida, kuid "ringis" olnud Saksa-Ungari rühmitus oli väga tugev. Pidin reservid üle kandma - detsembris jõudis Ukraina 3. rinde väejuhatuse käsutusse I. N. Russjanovi 1. kaardiväe tankikorpus. On uudishimulik, et see üksus loodi 100. sajandi osade jäänustest vintpüssi diviis(!), mis tegelikult kaitses kolm aastat varem üksi Minskit. Selle aja jooksul korraldati korpus mitu korda ümber ja enne Ungarisse saatmist sai see väga mitmekesise koosseisu. Russjanovi formeering sai nii suhteliselt uued T-34-d kui ka teistelt üksustelt üle kantud “kulunud” М4А2 “Sherman”. Korpuse tugevdamiseks viidi selle koosseisu korraga kolm iseliikuvat suurtükiväerügementi, mis olid varustatud 59 uusima SU-100-ga. Pärast Doonau idakaldal lossimist andis väejuhatus iseliikuvatele laskuritele korralduse korraldada pealetung Bichke piirkonnas, kuni vaenlasel on aega seal kanda kinnitada. 4. jaanuaril ületasid kolme SU-100 rügemendi ja jalaväeüksuse meeskonnad Saksa 93. jalaväediviisi ja tormasid vaenlase liinide taha. Asula hõivasid Nõukogude väed, kes asusid vasturünnaku ootuses kaitsepositsioonile. Kuna selle suund jäi teadmata, olid rügementide väed piki rinnet tugevalt venitatud. 6. jaanuari hommikuks anti kaks SU-100 rügementi 18. TC operatiivjuhtimise alla, mis olid viimastes lahingutes Bayna küla lähedal kõvasti kannatada saanud. Tule ristimine "sajandikes" toimus 7. jaanuaril Zhambeki lähedal.
Sel päeval õnnestus sakslastel läbi suruda 49. jalaväediviisi kaitse, mille koosseisud hakkasid taanduma. Vaenlasega üksi jäetud 382. SAP meeskonnad olid sunnitud kõigi olemasolevate vahenditega vastu võitlema. Saksa pealetung peatati kalli hinnaga - hävitati 9 iseliikuvat relva ja veel 2 tulistati alla.

Siiski kõige ägedam lahing, mis päädis vastutulemisega tankilahing, süttis 9. jaanuaril Zamoli lähedal. Saanud käsu 1. kaardiväe vaenlasele vasturünnakuks. brigaad sattus tugevasse tankitõrjesse. Keskpäeva paiku tõid sakslased Gyula piirkonnas lahingusse märkimisväärseid tanke, mis tõid kaasa suuri kaotusi - selle päeva jooksul kaotas brigaad 18 tanki (peamiselt Shermani) ja üle 600 töötaja.

Edasi viidi 382. rügement üle 21. jalaväediviisi ja osales Szekesfehervari kaitses ning 1. kaardiväebrigaadi iseliikuvad relvad, mis koosnesid kahest patareist, saadeti Barachkasse ja Felshe-Belshesse. Just siin ründasid kaardiväelasi SS-i diviiside "Viking" ja "Totenkompf" tankiformeeringud. SU-100 vaenlane oli rohkem kui väärt – lisaks erinevatele StuG-dele ja Pz.IV-dele tõid sakslased lahingusse rasketangid Pz.VI "Tiger" ja Pz.VI "Konigtiger". Vaenlasel õnnestus lüüa “kiil” kahe ratsaväediviisi koosseisudesse, millel praktiliselt polnud tanke, ja murda läbi Barachka. 24. jaanuari hommikul alustas Wehrmacht kolme osavõtul üldpealetungi tankidivisjonid IV korpus, kuid see ei õnnestunud ja rünnak sai tühjaks.

Kokku kaotas 1. kaardiväe mehhaniseeritud korpus ajavahemikul 19. kuni 25. jaanuarini (operatsiooni Conrad II käigus) 54 ameeriklast ja 17 SU-100. Algus "sajandatele" ei paistnud kuigi roosiline, kuid ei tohi unustada, et mitmel juhul kasutati ründerelvadena iseliikuvaid relvi ning neid kasutati ilma jalaväe ja tankide toetuseta.

Olukorra teravnemise tõttu tõi rindejuhtkond 25. jaanuaril lahingusse viimased reservid, sealhulgas SU-100-ga varustatud 145. sapi. Rinne stabiliseerus 30. jaanuariks, misjärel algas allesjäänud vaenlase vägede rebimine. Rünnak Budapestile lõppes 15. veebruaril, kui IX SS-i mäekorpuse riismed tegid läbimurde ja suutsid isegi mõningast edu saavutada. Tõsi, 28 000 Saksa ja Ungari sõdurist õnnestus omade juurde läbi murda umbes 800. Lahing Ungari pinnal sellega siiski ei lõppenud.

Ülejäänud Saksa-Ungari vägede lüüasaamiseks kavandas Nõukogude väejuhatus operatsiooni ja Balatoni järve. Kuigi ka Punaarmee soomusväed kandsid suuri kaotusi, oli nende löögipotentsiaal siiski tugev. Balatoni operatsioonil paistsid silma varem reservis olnud 207., 208. ja 209. iseliikuvad suurtükiväebrigaadid. 10. märtsiks oli SU-100 koguarv juba 188 sõidukit, millest on maha arvatud kahjud.

Kaitselahing arenes Nõukogude vägede jaoks edukalt, kuid mõlemad pooled kandsid olulisi kaotusi. 28. armee juhtkond oli sunnitud 208. brigaadi üle viima rinde eesliinile, viies selle üle 135. laskurkorpusesse, kuid see meede oli selgelt liiga hilja. Iseliikuvad relvad said 9. märtsi hommikul kahe rügemendina edasi liikuda Nagyherchek-Degi piirkonda ja kolmas rügement jäeti Shari oblastis armee reservi. Marsi ettevalmistusi praktiliselt ei tehtud, seetõttu tabasid Tsetse-Szekesfehervari maanteel 1068. rügement läbi murdnud Saksa tankid ja kaotasid 21 iseliikuvast relvast 14.

Kuud hiljem sattus samasugusesse olukorda veel üks Slovakkias võidelnud rügement. Sõjajärgne foto kolme põlenud SU-100-ga Brno lähedal teel on nüüdseks laialt tuntud. Kõik iseliikuvad relvad tabasid varitsusest tulistades ühest Saksa tankitõrje iseliikuvast relvast. See tõestas järjekordselt, et isegi võidetud vaenlast ei tohi allahinnata ning enne marssi tasus luure läbi viia. Teisest küljest ei pidanud SU-100 soomused ilmselgelt vastu 75- ja 88-mm tankitõrjerelvade tulele.

Seda kaotust ei olnud siis võimalik tagasi saada. Kokku lõi 208. brigaad 8.-9. märtsil välja ja hävitas 14 vaenlase tanki ja iseliikuvat kahurit ning 33 soomustransportööri. Oma lahingukaod ulatusid 12 iseliikuva relvani, millest 8 põles maha.
10. märtsil tekitasid 1951. ja 1953. rügemendi meeskonnad talle vastase vägede vasturünnakut peegeldades märkimisväärset kahju. Niisiis, SU-100 patarei komandöri vanemleitnant A. Kocherga, samuti lahingumasinad nooremleitnandid Vorožbitski ja Samarin, lõid välja ja põletasid kolm Saksa tanki ja iseliikuvad relvad. Ühes teises rindesektoris lõi 1952. aasta rügemendi patarei kapten Vassiljevi juhtimisel välja kolm "kuninglikku tiigrit", ilma et nad oleksid kandnud oma kaotusi.

Samal päeval viidi 1953. rügement üle 5. ratsaväekorpusesse ja sai ülesandeks korraldada varitsus ja hävitada Simontornia piirkonnas ümbruskonnast välja murda püüdnud Saksa väed. Maskeerinud oma sõidukid metsa, mille kaudu sakslased rünnakuks valmistusid, organiseerisid meeskonnad varjatud laskepositsioonid. 11. märtsi hommikul asus rünnakule 14 Saksa tanki, sealhulgas raskeid. Märguande peale asusid iseliikuvad relvad positsioonile ja avasid tule 1500 meetri kauguselt. Vaatamata pikale vahemaale kaotasid sakslased kohe kolm tanki ja olid sunnitud rünnaku katkestama.

Suurimat kiitust vääris iseliikuvate relvade meeskondade tegevus, kuid arvestades tankide suuri kadusid, mis ulatusid Balatoni operatsiooni lõpuks 11.-12. märtsil 50–70%ni, pälvis SU-100. patareisid kasutati ebatavalisel eesmärgil – jalaväe otseseks toetuseks. Tulemus oli üsna ootuspärane ja tõi kaasa mitmekümne auto kadumise, millest enamikku ei suudetud taastada. Piisab, kui öelda, et 208. Sabris oli 5. märtsi seisuga “sadu” 63, kuid 16. märtsiks oli nende arv kahanenud 23-ni.

Pz.Kpfw VI Ausf. B "Tiger II", taktikaline number 331, 1. SS-tankikorpuse koosseisus tegutsenud 501. rasketankipataljoni 3. kompanii ülem Rolf von Westernhagen. Tulistas alla SU-100 patarei poolt kapten Vasiljevi (1952. aasta iseliikuva suurtükiväerügement) juhtimisel. Pardal on näha Nõukogude trofeemeeskonna number (93). Ungari, Balatoni järve piirkond.

Ungaris peetud lahingu peamiseks tulemuseks oli varitsuspraktika kinnistamine, mille rakendamine algas juba 1944. aastal SU-85 kasutamisega. Reeglina maskeeriti “sajandik” patarei metsas või mägede tagurpidi nõlvadel ja laskepositsioonid paigutati 100-200 meetrit ette. Läheduses oli varustatud vaatluspost, millel olid ohvitser ja komandör SU-76 ja T-34. Kui vaenlane ilmus, tulistasid iseliikuvad relvad mitu lasku ja läksid varjupaikadesse, takistades vaenlasel end tuvastada. Kui ründajate seas paanika tõusis, jätkus "hukkamine". Tavaliselt avasid SU-100-d tule 1000–1300 meetri kauguselt ja kahurist D-10S tulistatud mürsud katsid sageli sihtmärgi esimest korda. Pz.IV tüüpi keskmiste tankide puhul lõppes see kere osalise hävimisega ning Panthersi ja Tigersi soomuses ilmnesid suured rikkumised.

Sõjaliste operatsioonide aruandes Budapesti lähistel toimunud kaitselahingutes märgiti, et veidi suuremate mõõtmetega iseliikuvad relvad SU-100 omavad tulejõu osas SU-85 ees märkimisväärset eelist. Kuigi D-10S-i tulekiirus lahingutingimustes oli 3–4 lasku minutis (relval D-5S-85 5–6), kompenseeris lasu mass selle mahajäämuse märgatavalt. Samuti märgiti, et "SU-100 esiosa on kerge ja keskmise suurtükiväe jaoks haavamatu, raskete tankide ja 88-mm suurtükiväe jaoks on esisoomus ebapiisav, väga habras." Puudujääkidest kaebasid kaebused relvade suunamismehhanismide pingelise töö ja sihiku suurema haavatavuse üle. Lisaks avaldati soovi varustada SU-100 kuulipildujatega, nagu tehti raske ISU-152 puhul. Lõppjäreldus väitis, et 100-mm iseliikuvad relvad on "kõige rohkem tõhusad vahendid võitlevad raskete vaenlase tankidega.

SU-100 jõudlusnäitajad

Paigutusskeem: lahingu- ja juhtimisruumid ees, mootor-käigukast taga
- Tootmisaastad: 1944-1956
- Tegevusaastad: alates 1944. aastast
- Välja antud, tk.: 4976

Meeskond: 4 inimest

Kaal SU-100

Võitluskaal, t: 31,6

SU-100 üldmõõtmed

Korpuse pikkus, mm: 6100
- Pikkus püstoliga ettepoole, mm: 9450
- Laius, mm: 3000
- Kõrgus, mm: 2245
- Kliirens, mm: 400

Broneerimine SU-100

Soomuse tüüp: terasvaltsitud ja valatud, homogeenne
- Kere otsmik (ülemine), mm / linn: 75 / 50 °
- Kere otsmik (alumine), mm / linn: 45 / 55 °
- Kere külg (ülemine), mm / linn: 45 / 40 °
- Kere külg (alumine), mm / linn: 45 / 0 °
- Kere etteanne (ülemine), mm / linn: 45 / 48 °
- Kere etteanne (alt), mm / linn: 45 / 45 °
- Alumine, mm: 20
- Kere katus, mm: 20
- Relvamask, mm / linn: 40-110
- Lõikelaud, mm/kraad: 45 / 0-20°
- Lõikeetteanne, mm/kraad: 45 / 0°
- Kabiini katus, mm / linn: 20

Relvastus SU-100

Püstoli kaliiber ja mark: 100 mm D-10S mod. 1944. aastal
- Relva tüüp: vintpüss
- Tünni pikkus, kaliibrid: 56
– relva laskemoon: 33
- Nurgad HV, kraadid: −3…+20°
- GN nurgad, kraadid: ±8°
- Sihikud: teleskoopliigendiga TSh-19, Hertz panoraam, külgtasandil.

Mootor SU-100

Mootori tüüp: V-kujuline 12-silindriline vedelikjahutusega diisel
- Mootori võimsus, l. lk: 520

Kiirus SU-100

Kiirus maanteel, km/h: 50
- Murdmaakiirus, km/h: 20

Sõiduulatus maanteel, km: 310
- Jõuvaru ebatasasel maastikul, km: 140

Erivõimsus, l. s./t: 16.4
- Erirõhk maapinnal, kg/cm²: 0,80

Ronitavus, kraadid: 35°
- ületada sein, m: 0,73
- Ületav kraav, m: 2,5
- Ületav ford, m: 1,3

Foto SAU SU-100

Iisraeli õhujõud hävitasid Süüria armee iseliikuvad relvad Su-100

Briti vallutatud Egiptuse iseliikuvad relvad Su-100

Alžeeria armee iseliikuvad relvad Su-100

Varustus

See mängutaktika on selle tankihävitaja jaoks kõige eelistatavam, kuna SU-100 kamuflaažikoefitsient on peaaegu mängu parim. Kombinatsioonis koos kamuflaaživõrk, stereotoru Ja rammer sellest autost saab suurepärane varitsussnaiper.

Varustus

Esimene ja teine ​​varustuspesa on täidetud standardse esmaabikarp Ja paranduskomplekt kriitiliste puhul võib kolmandasse paigutada kas tulekustuti, või keeratud kiiruse regulaator / lend-lease õli. Tulekustuti on vähem eelistatav, kuna selle süttimisel eemaldatakse sõidukist peaaegu kaks korda suurem kahju, mis põhjustab peaaegu kohese hävingu, arvestades, et see AT visatakse 7-8 taseme paakidesse. Seetõttu tuleb valida odavama, kuid ohtlikuma regulaatori ja ohutuma, kuid kallima õli vahel. Mõlemad täidavad sama funktsiooni, erinevus on ainult tulemuses. Esimese kasutamisel on võimalus mootor puruneda, mis mõjutab negatiivselt SU-100 ellujäämist, seetõttu on soovitatav kasutada kallimat, kuid töökindlamat õli. Tegelikult võimaldab õli ise SU-100-l palju kiiremini kiirendada, mis on kindel pluss, kui see võtab õigel ajal positsiooni enne vaenlase rünnakut.

Laskemoon Kogu laskemoon on laetud soomust läbistavate kestadega. Mõttekas on võtta paar plahvatusohtlikku killustikku juhuks, kui püüdmine kukub.

Varustus

Selle taktika valimisel peab mängija mõistma, et SU-100 lakkab olemast tankihävitaja. Sellest saab midagi PT ja ST vahepealset, mis on mõeldud liitlaste rünnaku toetamiseks rasked tankid, surudes läbi külje. Sellest tulenevalt on tanki tulejõu ja selle sõiduomaduste suurenemine vältimatu. See on hõlbustatud rammer, tugevdatud pikapiajamid Ja ventilatsioon.

Varustus

Sel juhul jääb varustus standardseks, nimelt: esmaabikarp, paranduskomplekt, tulekustuti. Selle lahingutaktika kasutamisel on iga tabamuspunkt äärmiselt oluline, nagu ka iga selle tankihävitaja lask, nii et see peaks kestma nii kaua kui võimalik.

Laskemoon Täielikult täidetud soomust läbistavate kestadega. Sellise mänguga pole enam võimalik baasi naasta ja relv D2-5S läbistab absoluutselt kõik sellise tasemega tankid, millega see tank kokku suudab jõuda.

Varustus

Selle taktika valimisel peab mängija mõistma, et SU-100 ei lakka olemast tankihävitaja, vaid on loodud olema samal ajal aktiivsem nagu ST, toetama ja katma liitlaste rasketankide rünnakut ning baasi kaitsmine. Sellest tulenevalt kasutab ta aktiivset valgust ja oma maskeeringut mugavamatesse ja parematesse asenditesse pääsemiseks. Mõnel juhul võib see asendada LT. See on hõlbustatud kaetud optika Ja ventilatsioon. Kasutades seda "aktiivse varitsuse" taktikat, saate vaenlase pealetungi maha suruda, põhjustades baasi kaitsmisel tõsist kahju.

Varustus

Varustus jääb standardseks, nimelt: esmaabikarp, paranduskomplekt, tulekustuti.

Laskemoon See on täidetud soomust läbistavate, alamkaliibriliste mürskudega, et tungida läbi kõrgema tasemega soomusmasinate ja mitme plahvatusohtliku killustikuga, juhuks kui baasi alla tulistatakse. Sellise mänguga on võimalik baasi naasta.

Ülevaade videojuhendist tanki SU-100 World of Tanks kohta

SU-100 on Nõukogude 6. taseme esindaja. See lahinguüksus põhjal on loodud ainulaadne disain, mis on iseloomulik ainult jaoks. Peale selle paagi pumpamist on valida 2 arendustee vahel, millest esimene algab mudelist, teine ​​rada mudelist.

Tank SU-100, millel on suurepärased tasakaalustatud omadused, mis võimaldab teil mängus kasutada erinevaid kasutusstiile. tulejõud pakub võimsat 100 mm relva, mille läbimõõt on 175 mm ja kahju 230 hj. Tulekiirus ulatub 9 laskuni minutis. Miks ma ei valinud 122 mm relva? Ausalt öeldes ei õigusta see end võitluses ja piirab oluliselt võitluse tõhusust.

Maksimaalne kiirendus on 50 miili tunnis ja tagurpidikäigul 14 miili tunnis. Suurepärane indikaator, mis võimaldab teil aktiivset vastupanu osutada kõigil kaardi servadel. Kaal ulatub 39 tonnini. Mootori võimsus on 520 hj. Ja ülevaatus peatus umbes 350 meetri kõrgusel.

Armor statistika:

• Kere: otsmik - 75 mm, küljed - 45 mm, karma - 45 mm.

Teatud komplekt mooduleid võimaldab teil selle tehnika kogu potentsiaali avada:

• Rammer - vähendab relva uuesti laadimise aega;
• Kamuflaaživõrk - võimaldab kiiresti passiivsesse asendisse peita;
• Stereotoru – suurendab vaateulatust, mis võimaldab karistamatult tulistada pikalt distantsilt.

• paranduskomplekt;
• tulekustuti;
• esmaabikarp.

Meeskond.

Suurepärane meeskond, suurepärase lahingu garantii.

• Komandör: pirn, relvavendlus, maskeering, kotkasilm, remont;
• Autojuht: snaiper, relvavendlus, maskeering, maastikukuningas;
• Gunner: virtuoos, relvavendlus, maskeering, kättemaksuhimuline;
• Laadija: kamuflaaž, relvavendlus, remont, kontaktivaba laskemoonahoidja;

Tehnoloogia nõrgad kohad

Kuna see võitluskoletis on järglane, siis kõik nõrgad kohad olid ka päritud, välja arvatud see, et niigi läbitungimatuid tehnoloogiavaldkondi tugevdati.

Esiprojektsiooni on väga raske paagi mis tahes piirkonda tungida. Täpselt tuleb suunata komandöri vaatlusluuk, mis garanteeritult laseb läbi kahjustusi. Lisaks võite proovida läbi murda juhi luugist, mis asub relvamaskist paremal, kuid soomuki kalde tõttu see alati läbi ei murra. Lisaks, kui see on kõrgem kui SU-100, võite proovida läbi murda mürsu varikatusest, relvamaski ülemisest soomust, see pole nii tugev ja selle purunemine muudab vaenlase tulistamise võimatuks. .

WOT SU100 tankide maailm

Külgprojektsioon murdub suurepäraselt igasse piirkonda, erilist tähelepanu tuleks pöörata ahtriosale, edukas läbitungimine põhjustab mootori süttimise. Tasub meeles pidada eesmiste roomikute rullide kohustuslikku mürsku, mis võib vaenlase liikumatuks muuta, muutes vastupanu võimatuks.

Kogu ülaltoodud teave peaks saama teie võtmeteadmiseks, mis võimaldab teil nõrkadest ja tugevused SU-100.

Võitlustaktika.

Sellel lahingumudelil on suurepärased omadused, mis võimaldavad seda võitluskoletist kasutada erinevates mängustiilides. Peaaegu igas olukorras (välja arvatud meeskonna põhjas) saab seda tehnikat kasutada läbimurdetankina, võib-olla on see tingitud suurepärastest soomusnurkadest ja inspireerivast esisoomuse reitingust.