Kuidas teooriat läbida Kuidas saada juhiluba

Lugemisaeg: 4 minutit

Õiguste saamine on üsna pikk ja mõne jaoks keeruline protseduur. Pärast autokooli koolituskursuse läbimist peab iga tulevane juht Riikliku Liiklusinspektsiooni eksamineerijale tõendama, et on valdanud nii praktilist materjali kui ka ohutu sõidu reegleid. Protsessi teine ​​lahutamatu osa on dokumentide koostamine liikluspolitseile õiguste saamiseks 2020. aastal.

Kuidas õigusi saada

Esiteks on oluline tegeleda sellega, mida kavatsete hallata. Kokku on 16 tüüpi sõidukeid, millele saab loa anda. Esimesed õigused saad juba 16-aastaselt, kuid need hakkavad kehtima vaid väikemootorrataste ja.

• tsiviilpass või muu dokument, mis võimaldab teil oma isikut kinnitada;
• järeldus läbitud arstliku läbivaatuse kohta;
• juhikaart autokooli koolituse tulemustega (vajalik on asutuse tegevusloa number);
• kättesaamise tõend (saadaval nõudmisel).

16–18-aastased autojuhid peavad lisama juhiloa saamiseks vajalike dokumentide nimekirja ka vanema (või eestkostja) loa eksamite sooritamiseks. Sellist kirjalikku tõendit ei nõuta neilt, kes on selles vanuses juba abielus.

Taotluse õiguste väljastamiseks, nagu kõik tõendid, saab esitada elektrooniliselt riigiteenistuse veebisaidil. Seal saab õiguste eest tasuda ka riigilõivu, saades lisaks 30 protsenti allahindlust.

Eksamid edukalt sooritatud ja kõik vajalikud dokumendid juhiloa saamiseks peate ootama päeva, mil õigused on valmis: selleks kulub 5–30 tööpäeva.

Arstitõendid

Need, kes plaanivad hankida dokumente sõiduki juhtimiseks, tunnevad sageli huvi, milliseid arstitõendeid on juhiloa saamiseks vaja. Seaduse N 196-FZ (12.10.1995) artikli 26 1. osa kohaselt on õiguste esmakordsel hankimisel vaja läbida arstlik läbivaatus asutuses, millel on riiklik luba ja tõend.

Juhiloa saamise tunnistused väljastatakse tüüpvormidel, seetõttu kehtivad need kõigis Vene Föderatsiooni piirkondades. Alates 2016. aastast peab liikluspolitsei esitama tõendi vormi nr 003-V / a.

Üksikasjalikku teavet arstliku läbivaatuse läbimise ja tõendi väljastamise kohta leiate artiklist: "".

Fotod õiguste kohta

Nagu teate, on kõigil kaasaegsetel sertifikaatidel omaniku foto. Varem tuli foto teha spetsiaalsetes stuudiotes. Viimasel ajal tehakse pilte dokumentide esitamisel otse liikluspolitseis. Selleks on peaaegu kõik osakonnad varustatud kvaliteetse digitehnikaga.

Muud dokumendid

Sellega, mis juhiloa hankimisel kaasas peab olema, mõtlesime selle välja. Paljudel tulevastel autojuhtidel on aga sageli küsimusi mõne lisadokumendi kohta. Näiteks, kas juhiloa saamiseks on vaja sõjaväelist ID-d? Liikluspolitseile dokumentide esitamisel ei nõuta ei määratud ega sõjaväepiletit. Kuid ilma nendeta võib arstitõendi saamine olla keeruline. Need dokumendid on vajalikud mõne spetsialistiga läbivaatamisel, eriti koos.

Veel üks korduma kippuv küsimus: kas juhiloa saamiseks on vaja SNILS-i? Riiklikule liiklusinspektsioonile seda esitama ei pea. Ainus, mille jaoks seda loa hankimisel kasutada saab, on registreeruda riigiteenistuse veebisaidil, kus saab elektrooniliselt täita avalduse ja esitada dokumendid juhiloa esmakordseks saamiseks 2020. aastal.

5. novembril 2014 sõlmitud õiguslik mõju Vene Föderatsiooni valitsuse määrus "Sõidukite juhtimise lubamise kohta" 24. oktoobrist 2014 nr 1097.

Dokumendiga kinnitati olulised muudatused juhiloa saamise eksamite läbiviimise korras. Eelkõige on nüüd mõnevõrra keerulisem korduseksamite tegemine, et ärgitada autokoolide kadette eelseisvaks teadmiste ja sõiduoskuste kontrolliks paremini valmistuma.

Kuidas ülekande jaoks registreeruda

Statistika järgi, umbes 30% autojuhikandidaatidest sooritab eksami esimese korraga edukalt, ülejäänud peavad minema kordusvõtetele.

Jällegi saab end eksamile registreerida autokoolis, kus koolitus läbi viidi, ja sooritada see koos kadettide vooluga järgmisel ettenähtud päeval.

Teine võimalus on minna iseseisvalt teisele katsele, kui sul on dokumendid autokooli lõpetamise kohta ja viimasest juhilubade katsest on palju aega möödas.

Kordussooritamiseks registreerumiseks võite pöörduda liikluspolitsei poole ja teie elukohajärgse registreerimise aadress võib olla väljaspool riikliku liiklusinspektsiooni territooriumi. Uute reeglite kohaselt on teil õigus saada õigusi mis tahes Venemaa piirkonnas.

Veelgi lihtsam viis on taotleda riigiteenuste veebisaidi kaudu: on võimalus registreeruda teile sobival ajal ja kui jälgite saiti igapäevaselt, siis kui mõni varem registreeritutest keeldub, saate oma kordussoorituse tähtaja oluliselt tuua.

Vajalikud dokumendid

1. Taotlus vastavalt kehtestatud vormile (saate selle alla laadida veebisaidilt www.gibdd.ru), mis täidetakse iseseisvalt.
2. Teave arstliku komisjoni läbimise kohta.
3. Pass või isikutunnistus (sõjaväelastele).
4. Autojuhtide kutsekursuste läbimise tunnistus.

Kviitungi juhiloa väljastamise tasu maksmise kohta saab esitada vahetult enne õiguste saamist.

MÄRGE: Pöörake tähelepanu tervisetõendi asjakohasusele – selle kehtivusaeg on piiratud: 1 kuni 2 aastat, olenevalt kandidaadi vanusest ja tervislikust seisundist.

Kordussooritamise piirangud ja tähtajad

Eksami kordussooritamise kord on sama, mis esimesel ebaõnnestunud katsel – kolme tüüpi testi järjestikuse sooritamine.

Kui te ei saanud teoreetilise osaga hakkama, võite uuesti õnne proovida mitte varem kui seitse päeva. Jälle ebaõnnestumine? Loendage nädal uuesti. Kuid pärast kolmandat ja järgnevaid ebarahuldavaid tulemusi on võimalik pileteid alustada ainult üks kuu alates viimase kordussoorituse kuupäevast.

Oletame, et omandasite teooria, kuid eksami teises osas – vooluringis – katkestati. Sel juhul on kordussoorituse kuupäevad identsed teoreetilise osaga: 7 päeva, 7 päeva, kuu.

Samad ajapiirangud on seatud ka neile, kes pole linnatingimustes sõitmisega toime tulnud.

MÄRGE: Uute reeglite järgi kehtib testieksami eduka sooritamise tulemus kuus kuud. Kuid kui kuue kuu pärast kadett eksami viimast etappi ei ületa, siis teooria tühistatakse ja kordussooritus algab uuesti liiklusreeglite piletite vastustega.

Selgub, et varem sai inimene kuue kuu jooksul uuesti eksameid sooritada 12 korda (iga nädal) ja nüüd maksimaalselt 8 katset. Ja nagu praktika näitab, registreeruge kordussooritamiseks fikseeritud aeg, täpselt nädala või isegi kuu pärast, on peaaegu võimatu – õigusi saada soovijate arv kasvab hüppeliselt.

Korduseksami maksumus

Teine ebameeldiv hetk tulevaste juhtide jaoks on võimalik muudatus sõiduki juhtimisõiguse korduvate eksamite eest tasumise korras ja maksumuses. Vene Föderatsiooni siseministeeriumi seadusandlik algatus pole Venemaa rahandusministeeriumis veel toetust leidnud, kuid mõned saidid on kiirustanud avaldama teavet väidetavalt olemasolevate uuenduste kohta:

Kui varem maksis kadett nende sõnul 800 rubla tasu (juhiloa maksumus) ja demonstreeris liikluspolitsei inspektoritele iga kord oma teadmisi (teooriavead) ja oskusi (oskuste puudumine) täiesti tasuta, siis sel aastal on kõik palju keerulisem ja rahaliselt koormavam:

Esiteks, Peate maksma IGA katse eest. kordab eksami mis tahes etapis.

Teiseks määratakse testide erinevate osade jaoks erinevad kulud:

• teooria - 1 tuhat rubla,
• platvorm - 1,5 tuhat rubla,
• linnas sõitmine - 2 tuhat rubla.

Juhiloa tasu on 2000 rubla.

Kõigist ülaltoodutest on usaldusväärne ainult plastiõiguste tollimaksu tõstmise fakt. Rahvusvaheline sertifikaat maksab 1600 rubla.

Kordusvõte on endiselt tasuta, vähemalt kuni Vene Föderatsiooni maksuseadustiku vastavate muudatuste vastuvõtmiseni. http://kommersant.ru/doc/2814824

Kui inimene otsustab peagi rooli istuda, tuleb tal õigused liikluspolitseile edasi anda. Selles asutuses tehakse eksami abil kindlaks teoreetiliste teadmiste tase ja praktilised sõiduoskused. Eksami edukas sooritamine liikluspolitseis annab õiguse juhtida teatud sõidukit.

13 kriteeriumi autokooli valikul.

1. Eelkõige peaks huvi pakkuma litsentsi olemasolu. Pidage meeles, et ilma loata ei ole autokoolil õigust tegutseda. Treeningu reeglid tuleks konkreetselt välja kirjutada.
2. Reitingupositsioon autokoolide üldnimekirjas. On soovitav, et valitud haridusasutus oli vähemalt 10 positsiooni.
3. Asutuse eksisteerimise aeg. Indikaatori optimaalne väärtus on vähemalt 5 aastat.
4. Ajakava. Peate teadma, mis kell tunnid on. See on eriti oluline inimestele, kes töötavad kontoris kindla ajakava alusel.
5. Teoreetilise koolituse tunnid. Autokoolid, mis lubavad pärast 5 õppetundi professionaalselt sõitma õpetada, on pettus. Optimaalne teooriatundide arv programmis on 30-40.
6. Praktiliste seansside arv. Võrreldes loengutega võib neid olla 2 korda vähem.
7. Okste olemasolu. Koos muude kriteeriumidega on mõttekas lõik “autokooli asukoht kodu lähedal”.
8. Hariduse maksumus. Minimaalne väärtus on 20 tuhat rubla. Keskmine hind turul on 27 tuhat rubla.
9. Õppemaksu tasumise viisid. Veenduge, et peate tasuma kogu summa või on võimalus teha mitu sissemakset. Tavaliselt töötab 50%/50% süsteem.
10. Tekivad lisakulud. Mõnes autokoolis ei ole kütuse ja määrdeainete maksumust tundide hinna sees. Piinlike olukordade vältimiseks peate seda enne kontakti võtmist küsima.
11. Auto ja juhendaja valik. Heades autokoolides on kvaliteetsed automudelid, mille vahel õpilane saab valida. Sama kehtib ka juhendaja kohta.
12. Inimeste arv rühmas. See võib mõjutada lähenemist õppimisele. Kui õpilasi on rohkem kui 10, siis tõenäoliselt individuaalset lähenemist ei toimu.
13. Esimesel katsel eksami sooritamise keskmine %. Suurepärane, kui määr on üle 60%.

Pidage meeles, et liiklusohutuse tase sõltub iga juhi oskusest sõidukit juhtida! Ärge jätke tähelepanuta autokooli valikut ja hariduse kvaliteeti selles.

Dokumentide pakett liikluspolitsei eksami sooritamiseks

Et õigust kohe edukalt edasi anda, tuleb lisaks teoreetilistele teadmistele ja praktilistele sõiduoskustele koguda teatud pakett dokumente. Nende nimekiri näeb välja selline:

Kuidas autokoolis eksam läheb

Esiteks viiakse läbi siseeksam autokooli territooriumil. See on identne liikluspolitsei testiga, kuid sellel on uurimuslik iseloom. Koosneb 2 osast – teooria ja praktika.

Esimene etapp on teooria

See test tehakse arvutis. kasutatud eriprogramm mis lihtsustab läbivaatust. Üks pilet koosneb 20 küsimusest. Tulevase autojuhi ülesanne on anda neist vähemalt 18-le õiged vastused. See tähendab, et talle antakse õigus teha 1 või 2 viga.

Kui viga oli rohkem kui 2, katkestatakse eksam automaatselt. Õpilast ei lubata testi praktilisele osale.

3 viga teoreetiliseks osaks valmistumisel

Enamik autokoolide õpilasi usub, et teooria pole peamine. Nad arvavad, et ainult praktilistes tundides käimine annab võimaluse saada täisväärtuslikeks autojuhtideks. Aga ei ole.

Teine viga on uurida ainult neid küsimusi, mis on eksamil. Sellised inimesed ei mõtle küsimuse tähendusele. Nende ülesanne on õppida vastusevariant ja lahendada pikka aega liiklusreeglite pileteid, et kõike õppida. Aga kuna küsimusi 1800 kohta, on peaaegu võimatu kõiki vastuseid mällu hoida.

Kolmas viga on ebaregulaarne autokooli külastus. See ei anna võimalust saada täielikke teadmisi. Inimene teab ainult teatud punkte, mistõttu riskib ta edaspidi sattuda piinlikku olukorda.

Teine etapp - harjutused treeningväljakul (platvormil)

Sinna pääsevad ainult need, kes on edukalt sooritanud teoreetilise osa. Pärast seda peavad nad sõitma läbi autokooli sisepiirkonna.

5 põhilist manöövrit, mida õpilane peab edukalt tegema:

1. Peatage auto tõusul ja liikuge siis edasi. Tagasipööramist peetakse veaks.
2. "Madu". Esialgu luuakse värviliste koonuste abil liikumistrajektoor. Ülesanne on sõita mööda joont ilma ühtegi kuju tabamata. Kõige levinud viga- seiskunud mootor.
3. U-pööre piiratud ruumis. See harjutus on mõeldud juhi koordinatsiooni testimiseks.
4. Paralleelparkimine. Õpilane peab parkima auto nii, et see oleks paralleelselt teiste objektil asuvate transpordiliikidega. See on tüüpiline olukord kaubanduskeskuste, haiglate, parklate läheduses asuvates parklates.
5. Sisseregistreerimine tagurpidi. Kõige olulisem manööver, mida iga juht peaks suutma teha (loe, kuidas seda õigesti teha).

Inspektor valib 5 manöövrit, millest 3 peab õpilane tegema perfektselt. Lubatud on uuesti teha 1 viga.

Kolmas etapp – linnas sõitmine

Selle saavad läbida vaid need, kes läbisid edukalt väljakul teooria ja harjutused, sest. see on eksami kõige olulisem osa. Oluline on, et selle testiosa sooritamisel esitatakse õpilasele varem tuttav sõiduk. See aitab vältida paljusid elementaarseid vigu.

Marsruudi valib inspektor. Tavaliselt on see kesklinn, kus on palju foore, ristmikke, bussipeatusi, liiklusmärke, ülekäiguradasid ja muid detaile.

Sõidu ajal teeb juhendaja märkmeid karistuspunktidega. Kokku on kolm kategooriat: väiksemate vigade eest - 1 punkt, keskmise eest - 3 punkti, bruto eest - 5 punkti. Eksam loetakse mittesooritatuks, kui taotleja kogub kokku 5 punkti või rohkem.

Õiguste edasiandmisel kuulake hoolikalt juhendajat! Sageli meeldib talle provotseerida õpilast reegleid rikkuma.

Linnas saab uuesti sõita alles nädal pärast esimest katset. Peate selle läbimisega toime tulema 3 kuuga, sest. pärast seda perioodi teooria ja manöövrite hinded saidil tühistatakse.

9 peamist viga eksami praktilise osa sooritamisel

Esimene on intensiivne põnevus ja kiirustamine. Kõigepealt peate rahunema ja lõõgastuma. Jääge positiivseks ja uskuge endasse.

Ülejäänud 8 viga on järgmised.

1. Halb algus. Tekib tähelepanematuse tõttu stardis. Peate kohe kindlaks määrama, millises režiimis käigukang asub, ja seejärel käivitama.
2. Hilinenud käiguvahetus. Mõnel juhul on see liiga vara, mõnel juhul liiga hilja.
3. Väljumine vastassuunavööndisse. Pärast seda viga peatatakse eksam kohe.
4. Rataste või kaitseraua kahjustused parkimisel. Selle eest võite isegi võtta vastutuse, kui see oli lepingus märgitud.
5. Mitteaktiivne suunatuli. Viga leitakse sageli nende seas, kes sageli vahele jätsid praktilised õppetunnid.
6. Parkimine keelatud kohtades. Tavaliselt on need invakohad, bussipeatused, teeäärsed.
7. tähelepanematus liiklusmärgid. Enne seda tuleb liiklusmärkide info hoolikalt üle vaadata.
8. Vigane ümberehitus radade vahel. See võib tekitada teel ohtliku olukorra.

Ärge võtke liiga palju asju endaga kaasa. Piisab mobiiltelefonist ja rahakotist, mis on kõige parem paigutada fanny packi.

Mine enne testi. See vähendab eksami ajakava muutmise ohtu.

Enne alustamist reguleerige istet. Kontrolli, kas jalad ulatuvad pedaalideni, kas selg on mugav, kas kere on roolile liiga lähedal jne.

Ülejäänud 10 nõuannet on järgmised.

1. Enne sõitmist kinnitage turvavöö.
2. Ärge unustage esitulesid sisse lülitada.
3. Enne lahkumist eemaldage auto käsipidurilt.
4. Vaatame ringi, paneme kindlasti sisse vasakpoolse suunatule ja hakkame liikuma. Kontrollige kindlasti oma esi- ja tahavaatepeegleid.
5. Sõitke parempoolses sõidurajas ja ärge sisenege vastassuunavööndisse.
6. Kontrollige oma spidomeetrit ise. Eriti kui teel oli liikumiskiirust piirav märk.
7. Õppige pööramise, pööramise ja parkimise reegleid.
8. Kui ees on väikebuss, tuleb sellest mööduda.
9. Juhul, kui teel tekkinud olukorra tõttu tuli ummikusse sattuda, tuleb käsipidur maha tõmmata. Pidurit pole vaja hoida.
10. Kui teil palutakse peatuda, valige selleks õige koht. Lülitage kindlasti sisse soovitud suunatuli, vajadusel andke teed, lülitage suunatuli välja, tõstke käsipidur.

Kui kõik läheb hästi, väljastab inspektor spetsiaalse dokumendi, mis kinnitab testi edukat sooritamist, ja palub teil allkirjastada.

Eelarve

Õiguste edasiandmiseks pole vaja suuri kulutusi. Piisab riigilõivu tasumisest, õppemaksu ettemaksust ja vajadusel ka bensiinikulu katmisest.

Koolituse maksumus on keskmiselt 30–45 tuhat rubla. See sõltub otseselt autokoolist ja valitud teenuste paketist.

Kõige kallimate kursuste hulka kuuluvad:

• 50 või enam tundi praktikat;
• vajalike õpikute komplekt;
• sisetestimine;
• täielik dokumentide pakett;
• teooriakursus ilma tundide arvu piiranguteta.

Kõige kallimad on hoolduspaketid, kus auto koos automaat käigukast hammasrattad. Mehaanika täiskursus maksab veidi vähem.

Järeldus

Liikluspolitsei õiguste edukaks edastamiseks peate tutvuma liikluseeskirjaga, see tähendab koolituse teoreetilist osa. Ärge jätke praktilisi tunde vahele, et hiljem ei tekiks autoga sõites paanikat. Võtmeks on teadmised, hea tuju ja enesekindlus edukas tarne eksam.

(20 hinnangud, keskmine: 4,90 5-st)

Uuendatud: 26.08.2017

Artiklis kirjeldatakse, milliseid dokumente on vaja juhiloa saamiseks, et sõidukit seaduslikult juhtida.

Põhimõtteliselt on loend ligikaudu sama, kuid olenevalt erinevatest olukordadest, kus vajate sõidukiüksust, võib see erineda. Vaatame, milliseid dokumente on vaja juhiloa saamiseks ja vaatame muid punkte, näiteks millal on vaja arstitõendit ja kuidas täita taotlust väljastamiseks.

Milliseid dokumente on vaja õiguste saamiseks?

Kui teil on vaja õigused edasi anda ja sõidukiüksus esimest korda hankida, peate koguma järgmise loendi:

• Tõendi taotlus, mis on koostatud teatud vormil (selle saab võtta liikluspolitsei osakonnast või alla laadida vajalikust Interneti-ressursist);
• Isikut tõendav dokument (pass, rahvusvaheline pass, sõjaväetunnistus jne);
• Registreerimiskohta kinnitav dokument (nõutav leht passis või notari kinnitatud tõend);
• Arstitõend vormil 003 - V / a. Seda saab pärast arstliku komisjoni läbimist - polikliinikus või in erikeskus litsentsitud nende teenuste osutamiseks;
• Tõend, mis kinnitab, et oled läbinud autokooli koolituse ja sooritanud edukalt eksami lõputesti;
• Riigilõivu tasumise maksekorralduse tšekk või koopia. Summa on kaks tuhat rubla (sisaldab juhiloa maksumust).

Sõidukiüksuse taotluse täitmise ja esitamise tunnused

Juhikaardi taotlemiseks on kaks võimalust:

1. Liikluspolitsei osakonnas töötajatelt avalduse küsimine ja selle täitmine;
2. Riigiteenuste veebisaidil, täites virtuaalse vormi ja saates selle selle ressursi kaudu.

Täidetav vorm on seal ja seal sama. Mõlema variandi puhul pannakse paika eksami sooritamise kuupäev – etapp, mis tuleb läbida juhiloa saamiseks pärast autokoolis õppimist.

Näidis ja vorm (kuidas täita?)

Sõidukiüksuse väljastamise taotluse vorm on trükitud lehele mõlemale poole, kuid taotleja täidab ainult esikülg. Näidis on umbes selline:

1. Üleval on selle asutuse aadress, kuhu kodanik pöördus;
2. Lisaks - taotleja täisnimi, sünniaeg ja -koht;
3. Seejärel - andmed passist: number, väljaandmise koht ja kuupäev;
4. Seejärel - rakenduse tekst, mis kirjeldab sõidukiüksuse saamise põhjust;
5. Järgmine on nimekiri paberitest, mille lisate. See on rakenduse kõige üksikasjalikum osa, mis sisaldab:

• • arstitõend;
  • asutuse nimi, kus osalesite autojuhikursustel ja tõend selle läbimise (eksamite sooritamise) kohta;
  • kategooria, milles õppisid, ja eksamil olnud pileti number.

1. Ja lõpus - allkiri ja avalduse kirjutamise kuupäev.

Samuti on allosas koht dokumenti vastuvõtva töötaja allkirja ja kuupäevade jaoks.

KOOS tagakülg Taotlusvormi ei täideta.

Milliste spetsialistide juures tuleb arstitõendi saamiseks läbida?

Juhi tervisetõendi saamiseks peate külastama järgmisi arste:

• terapeut;
• kirurg
• kõrva-nina-kurguarst;
• neuroloog;
• oftalmoloog;
• narkoloog;
• psühhiaater.

Lisaks arstide külastamisele peate läbima mõned protseduurid:

• südame EKG;
• EEG (elektroentsefalograafia) - vajadusel.

Millal on vaja arsti arvamust?

Arstitõend on nõutav olukordades, mis vastavad föderaalseaduse "Liiklusohutus" artiklile 23:

• kui sõidukiüksuse kehtivusaeg on lõppenud (aegunud);
• kui juhil on toimunud tervisemuutused ja selle kohta on olemas kinnitav järeldus;
• kui autojuhilt võeti õigused mis tahes rikkumiste tõttu.

Dokumentide loetelu juhiloa esmakordseks saamiseks

Liikluspolitseiametnikule tunnistuse väljastamiseks on vaja järgmisi dokumente:

• taotlus sõidukiüksuse saamiseks;
• Vene Föderatsiooni kodaniku pass;
• arstitõend (vajadusel ülalkirjeldatud põhjustel);
• tunnistus autokooli kursuste läbimise ja eksamite sooritamise kohta;

Uue kategooria avamiseks vajalikud dokumendid

Sõiduki juhtimise õiguse saamiseks, mida te varem juhtida ei saanud (kui on mõni muu avatud kategooria, st kui te ei saa luba esimest korda), on vaja:

• taotlus uue kategooria avamiseks juhikaardil;
• isikut tõendav dokument (pass, rahvusvaheline pass jne);
• arstitõend;
• tõend uue kategooria kursuste läbimise kohta tegevusloaga autokoolis;
• riigilõivu tasumise tšekk.

Dokumentide loetelu sertifikaadi asendamisel, kui see on aegunud

Juhikaart kehtib 10 aastat. Seejärel peate hankima uue identiteedi, mis nõuab:

• olemasolev juhiluba;
• uue sõidukiüksuse taotlus;
• tuvastamine;
• tõend arstliku komisjoni läbimise kohta;
• riigilõivu tasumise tšekk.

Rahvusvahelise tunnistuse saamiseks vajalikud dokumendid

Rahvusvahelise juhiloa saamiseks vajate:

• taotlus sõidukiüksuse väljastamiseks;
• kehtivad Venemaa õigused;
• Venemaa pass;
• riigilõivu tasumise tšekk.

Üldiselt ei ole VU saamiseks dokumente nii palju ja nende kogumine pole tavaliselt keeruline. Kui olete autokoolis kursused läbinud ja seal on tõend edukate eksamite kohta, siis kõige pikem on tervisekontrolli läbimine.

Uute reeglite järgi? Küsimus on asjakohane, kuna autosid ostavad tänapäeval kõik, kellel on isikliku transpordi võimalus ja vajadus. Noh, tasub sellest protsessist üksikasjalikult rääkida.

Esimene aste

Nii et esiteks peab potentsiaalne ostja leidma auto, mida ta soovib osta. Pärast seda, kui ta on omanikuga kohtumise kokku leppinud (ja tavaliselt ostetakse pärast seda auto kohe ära), tuleb müügileping välja printida. Ja kahes eksemplaris.

Need dokumendid tuleb müüjale kaasa võtta. Pärast kõigi tehingutingimuste kokkuleppimist on vaja see leping sõlmida. Vormi täitmisel tuleb olla võimalikult ettevaatlik. IN see dokument märgitud on täpsed andmed müüja ja ostja kohta ning see, mis puudutab müüdavat autot.

Ostja ja müüja märgivad oma täisnime ja passiandmed. Teave auto kohta peaks olema järgmine: auto mark ja mudel, VIN-kood, tootmisaasta, mootori number, šassii ja kere pluss värv. Seejärel pannakse kuupäevad ja allkirjad. Seejärel toimub auto registreerimine liikluspolitseis vastavalt uutele eeskirjadele täpselt selle dokumendi alusel.

Mis järgmiseks?

Seejärel maksab ostja müüjale auto eest raha. Ja pärast seda algab otse auto registreerimine liikluspolitseis. Uute reeglite kohaselt viiakse see läbi ilma müüja juuresolekuta. Ostja peab sõlmima müügilepingu ja oma tsiviilisiku ning minema MREO-sse. Seal toimub auto registreerimine. Liikluspolitseis antakse uute reeglite kohaselt uuesti välja ka TCP. Need näitavad uut omanikku - see tähendab ostjat. Ja pärast kõigi muudatuste tegemist loetakse isik auto ametlikuks omanikuks.

See ei kõla nii raskelt, kui paljud arvasid. Kuid enne, kui see kõik tõeks saab, peate hankima ka kindlustuspoliisi. Tehke seda veatult. Auto registreerimine liikluspolitseis vastavalt uutele eeskirjadele võib toimuda alles pärast poliisi esitamist. Ja kui varem oli see valikuline, siis nüüd ei saa te ilma selleta hakkama.

Kuidas OSAGO poliisi väljastatakse?

See on ka väga oluline teema. Auto valmistamine uute reeglite järgi on ilma poliitikata võimatu, seega peaksite üksikasjalikult rääkima selle protsessi läbiviimisest.

Kindlustuse saamiseks peate tulema vastavasse teenindusse (mida igas linnas on mitu) ja esitama oma juhiloa, diagnostikakaardi. Kaasa võib võtta ka tõendi vorm nr 4 (juhul, kui juht taotleb allahindlusi ilma kadudeta sõidu eest). Juhilubasid võib olla mitu - juhul, kui inimene plaanib osta piiratud kindlustuse (st sõita saavad ainult need inimesed, kelle nimi on poliisile kantud).

Pärast seda kirjutab isik avalduse OSAGO lepingu sõlmimiseks. Oluline on märkida usaldusväärsed andmed - kõik teie kogemuste ja masina võimsuse kohta. Mõni paneb raha säästmiseks kirja auto väiksema võimsuse ja selle, et tema sõidukogemus ületab tegelikku. Kui tõde ootamatult päevavalgele tuleb, siis leping lõpetatakse ja trahvi tuleb ikkagi maksta.

Kuidas kulu arvutatakse?

Paljud inimesed teavad omast käest, et OSAGO poliitika ei ole odav asi. Noh, nii see on, kuid te ei tohiks olla üllatunud, sest see on kindlustus. Ja pealegi tuleb see ära osta, see on kirjas uute reeglite järgi auto registreerimise korras.

Kalleim kindlustus Tšeljabinskis, Moskvas, Peterburis, Surgutis ja veel mõnes suuremas linnas. Huvitav on see, et Tšeljabinskis on OSAGO palju kallim kui Venemaa pealinnas. Nii näiteks poliis, mis on välja antud piiramatule arvule inimestele ja autole, mille võimsus on üle 151 hj. koos., maksab rohkem kui 57 tuhat rubla. 10 kuud, null bonus-malus koefitsiendiga ja kui inimesel puudub juhtimiskogemus, pluss tema vanus alla 22 aasta. Moskvas maksab sama poliitika sarnaste tingimustega 54 tuhat rubla. Peterburis tuleb hind 49 000 rubla.

Kuid näiteks Krimmis maksab sama poliitika ainult 16 400 rubla! Arvatakse, et kindlustus on poolsaare odavaim. Samad määrad on nii Tšetšeenia Vabariigis kui ka Tšukotkas Autonoomne Okrug. Kalmõkkia, Inguššia, Tyva Vabariik, Hakassia - neis ja paljudes teistes piirkondades on OSAGO hinnad madalad.

Olulised nüansid

Tasub selgitada paar punkti, mis on seotud sellise teemaga nagu auto ostu-müügi registreerimise kord vastavalt uutele reeglitele. Nagu juba mainitud, jätavad ostja ja müüja esimeses etapis hüvasti. Pärast raha ülekandmist tegeleb uus omanik juba muude küsimustega.

Siiski on parem teha seda veidi teisiti. Ostja peaks enda kindlustunde huvides paluma müüjalt tasuda pärast auto registreerimist. Vähesed nõustuvad sellega – ja loogiliselt. Ostjal on kahtlus, et müüja petab teda, viimasel on sarnane olukord. Seetõttu võite minna kompromissile – tehke kujundus koos või leppige kokku ettemaks.

Müüja petmine seisneb sageli selles, et tema autot on kinni peetud. Ja loomulikult ta vaikis sellest. See selgitatakse registreerimise ajal liikluspolitseis, misjärel auto saadetakse trahvi parklasse. Ostja jääb ilma rahata, mille ta usalduslikult müüjale andis, ja ilma autota. Seetõttu on parem auto VIN-kood eelnevalt välja selgitada ja kontrollida, kas see on "puhas".

Müüja peaks kontrollima, kas uus omanik on auto enda jaoks ümber registreerinud. Sest kui ta seda ei tee, siis kõik trahvid ja maksud lähevad ikkagi eelmisele omanikule. Ja süü õnnetuses, kui see juhtub, langeb tema peale. Üldiselt pole kellelgi probleeme vaja, seega tasub kokku leppida mingis vastastikku kasulikus kompromissis. Ja siis läheb auto registreerimine liikluspolitseis sujuvalt.

Kui auto on registreeritud

Juhtub, et inimene ostab oma käest auto ja see pole liikluspolitseis registreeritud. Mida tuleks siis teha? Auto liikluspolitseis registreerimise protseduur vastavalt uutele eeskirjadele algab sel juhul (taas) kindlustuse registreerimisega. Pärast poliisi ostmist läheb inimene liikluspolitseisse. Seal esitab ta oma passi, juhiloa, ostu-müügilepingu, ametinimetuse, kindlustuse, transiidinumbrid (kui on), riigilõivu tasumist tõendava kviitungi, auto registreerimise avalduse. Sellesse dokumenti paneb autot kontrollinud MREO töötaja vastava plommi. Samuti on vaja esitada veose tollideklaratsioon (juhul, kui auto viidi välja välismaalt).

Inspektor kontrollib esitatud paberid, kontrollib mootori numbrit TCP-s märgitud andmetega ja väljastab uuele omanikule riikliku tegevusloa.

Auto ostu-müügi registreerimise kord vastavalt uutele reeglitele ütleb, et auto on vaja enda jaoks registreerida kümne päeva jooksul pärast lepingu allkirjastamist. Parem on kiirustada – tuleb osta poliis, läbida tehnoülevaatus ja hankida diagnostikakaart. Üldiselt on teha palju.

Hind

Selle kohta, kui palju peate kindlustuse eest maksma, oli eespool öeldud. Aga kui palju peate liikluspolitsei teenuste eest maksma? Praeguseks on riigilõiv 2850 rubla. Seda pole nii palju. See summa sisaldab registreerimistunnistuse valmistamise ja hilisema väljastamise teenust. See maksab 500 rubla. Hinna sees on ka numbrimärgi tasu. 2000 rubla. Aga! Kui isik ja eelmine omanik ei soovinud ruume üürida, väheneb riigilõivu maksumus automaatselt 850 rublani. Viimased 350 r inimest annavad TCP registreerimiseks.

Üldiselt, kui soovite raha säästa, peaksite veenma müüjat nii auto kui ka numbritega hüvasti jätma. Seda võimaldab auto liikluspolitseis registreerimise kord.

Miks on transiidinumbreid vaja?

Seega, kui inimene võttis auto registrist välja ja ta on kindel, et suudab selle viie päeva jooksul maha müüa, siis pole vajadust. Ja ostjal, kes plaanis ostetud autost teise piirkonda möödasõitu teha, on parem need hankida. Need kehtivad kakskümmend päeva. Auto ostu-müügi liikluspolitseis registreerimise kord vastavalt uutele eeskirjadele ütleb, et kui sellel perioodil ei õnnestunud isikul autot registreerida, tuleb tal hankida uued numbrid. Ja loomulikult maksa nende eest ja seisa järjekorras. Seega on parem olla kiire - see aitab säästa kaugeltki lisaraha.

Mida peate teadma dubleeriva TCP kohta

See dokument on iga auto jaoks peamine. Kas tema duplikaat peaks olema murettekitav? Põhimõtteliselt pole selles midagi eriti kohutavat. Originaal võis olla kadunud või lihtsalt kulunud. Sellistel juhtudel väljastatakse duplikaat. Siinkohal on oluline mitte sattuda kokku petturitega, kes tavaliselt varastatud või panga pantiks olevale autole tiitli vormistavad. Selliste pettuste tagajärjed on loomulikult kahetsusväärsed. Selle tulemusena jääb kergeusklik ostja ilma rahast ja autost. Seetõttu tuleb esmalt kontrollida, kas auto on varastatud või panditud.