Ինչ շարժիչի յուղ ընտրել Skoda-ի համար: Ինչ յուղ ավելի լավ է լցնել: Երբ փոխել յուղը

Skoda Rapid-ի շարժիչի յուղի փոփոխությունը կատարվում է յուրաքանչյուր 15000 կմ-ի կամ յուրաքանչյուր պլանավորված սպասարկման համար: Այնուամենայնիվ, հաճախ շատ վարորդներ ավելի հաճախ են փոխում շարժիչի յուղը `յուրաքանչյուր 8-10 հազար կմ, և դա ճիշտ է: Որքան հաճախ է փոխվում յուղը, այնքան լավ է շարժիչի համար:

Որ շարժիչի յուղն ընտրել 1,6 լիտրանոց շարժիչի համար

1.4 լիտր 122 ձիաուժ հզորությամբ TSI բենզինային շարժիչի համար, 1.2 լիտրանոց TSI 86 կամ 105 ձիաուժ բենզինային շարժիչների և 1.6 լիտրանոց 105 ձիաուժով TDI դիզելային շարժիչների համար, սինթետիկ յուղ VW երկար կյանք III 5W-30.

105-ով ավելի հզոր 1.6 լիտրանոց բնական շնչառական շարժիչի համար Ձիու ուժև 75 ձի հզորությամբ 1,2 լիտրանոց ատամի շարժիչ, ապա դրանց մեջ լցնում են VW Special Plus 5W-40 յուղ։

Volkswagen-ի շարժիչի յուղով գործարանից, որն ունի 502 կամ 504 հանդուրժողականություն: Պլանավորված սպասարկման ժամանակ յուղը փոխելիս ծառայությունը կարող է ձեզ առաջարկել շարժիչի յուղի այլ տարբերակներ:

Շարժիչային յուղեր Skoda Rapid-ի համար

• Mobil1 ESP 5W-30
• Addinol Giga Light MV 0530 LL 5W-30
• Xado 504/507 5W-30
• NGN Emerald 5W-30
• Orlenoil Platinum Maxexpert V 5W-30
• Lotos Quazar LLIII 5W-30
• Motul Specific 504/507 5W-30
• Fuchs Titan GT1 PRO C-3 5W-30
• Elf Solaris LLX SAE 5W-30
• Ընդհանուր QUARTZ INEO Long Life 5W-30
• Valvoline SynPower Xtreme XL-III C3 5W-30
• Shell Helix Ultra ECT 5W-30
• Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30
• Neste City Pro W LongLife III SAE 5W-30
• Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
• Gulf Oil Gulf Formula GVX 5W-30
• Eurol Syntence Longlife 5W-30
• Castrol Castrol Edge 5W-30 LL
• BP Visco 7000 Longlife III 5W-30
• Aral SuperTronic LongLife III 5W-30
• Redline Euro Series 5W-30

Շարժիչային յուղի լիցքավորման ծավալներ Skoda Rapid-ի համար

• 1.2 (CGPC) - 2.8 լ
• 1.2 TSI (CBZA, CBZB) - 3.9 լիտր
• 1,4 ասպիրացիոն - 3,2 լ
• 1.4 TSI տուրբո (CAXA) - 3.6 լ
• 1.6 (CFNA) - 4.5 լիտր
• 1.8TSi - 4.6L

Շարժիչային յուղի ռեսուրս

Շարժիչի յուղի ծառայության ժամկետի և ռեսուրսի վրա ազդում է քաղաքում հաճախակի շահագործումը, խցանումների ժամանակ պարապուրդը, երբ շարժիչը պարապուրդի է մատնված, այս դեպքում նավթի ռեսուրսը կրճատվում է:

Ջուրը լուրջ վնաս է հասցնում շարժիչի յուղերին։

0,2% հարաբերակցությամբ դրա մեջ մտնելով ջուրը սկսում է արագ քայքայել իր մեջ առկա հավելումները։ Ավելին, երբ շարժիչը աշխատում է նման յուղով, հաստ նստվածքները խցանված են շարժիչի խողովակներում և ալիքներում: Ապագայում դա հանգեցնում է շարժիչի մասերի խափանումների:

Շարժիչի յուղի վիճակի ստուգում

Շարժիչի մեջ շարժիչի յուղի որակը ստուգելը բավականին հեշտ է։ Դուրս քաշեք ցուցափեղկը և վրան մի կաթիլ յուղ դրեք Սպիտակ ցուցակթուղթ. Սպասում ենք 15 րոպե և վերլուծում։ Յուղի մեկ կաթիլը պետք է լինի առնվազն 3 սմ տրամագծով:

Skoda Rapid էլեկտրակայանի հուսալիությունն ու ամրությունը ուղղակիորեն կախված է շարժիչի քսանյութի ճիշտ ընտրությունից և դրա փոխարինման ժամանակին համապատասխանությունից: Յուղը ծառայում է քսող շարժիչի բաղադրիչների շփման կետը պաշտպանելու համար ավելորդ մաշումից և խոցումից:

Բացի այդ, քսանյութը նվազեցնում է հարվածային բեռները, թրթռումը, աղմուկը և կատարում է ջերմության փոխանցման հիմնական դերերից մեկը: Այս պատճառներով արգելվում է անփութորեն վերաբերվել շարժիչի յուղի ընտրությանը, քանի որ դա կարող է առաջացնել վաղաժամկետ վերանորոգում:

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆ. Գտնվել է վառելիքի սպառումը նվազեցնելու բոլորովին պարզ միջոց: Չե՞ք հավատում: 15 տարվա փորձ ունեցող ավտոմեխանիկը նույնպես չէր հավատում, քանի դեռ չի փորձել: Իսկ հիմա նա տարեկան խնայում է 35000 ռուբլի բենզինի վրա։

Skoda Rapid շարժիչը լցնելու համար յուղի ընտրությունը և դրա արժեքը

Կախված նրանից, թե որ էներգաբլոկը հագեցած է Skoda Rapid-ով, տարբերվում է շարժիչի յուղի ընտրությունը, որը պետք է օգտագործվի սպասարկման ընթացքում: Այսպիսով, 1.4 լիտրանոց շարժիչում՝ 122 ձիու համար, 1.2 լիտրանոց ագրեգատ՝ 105 և 86 ձիաուժ հզորությամբ, 1.6 լիտրանոց 105 ձիաուժ ներքին այրման շարժիչ՝ գործարանից և սպասարկման ժամանակ։ Շարժիչի յուղ VW երկար կյանք III 5W-30. Դրա գինը ավելի քան 3000 ռուբլի է:

105 ձիաուժ հզորությամբ ավելի հզոր բնական շնչառական շարժիչով: 1,6 լիտր ծավալով և 75 ձիաուժ 1,2 շնչառական շարժիչով լցրեք բնօրինակ VW Special Plus 5W-40 շարժիչի յուղը։ Բրենդային քսանյութի արժեքը մոտ 3200 ռուբլի է:

Էլեկտրակայաններում օգտագործվող յուղը պետք է ունենա VW 502.00 կամ VW 504 00 հաստատումներ: Լիազորված դիլերում սպասարկելիս VW 502.00 շարժիչի քսանյութը լցվում է շարժիչի մեջ: VW 504 00 հաստատված յուղը հիմնականում օգտագործվում է LongLife ծառայության կողմից սպասարկվող տրանսպորտային միջոցների վրա: Կենցաղային իրականության մեջ ցածրորակ բենզինի պատճառով երկարաձգված LongLife սպասարկման միջակայքերի օգտագործումը չի տրամադրվում պաշտոնական արտադրողի կողմից:

Skoda Rapid-ի համար օգտագործվում է Volkswagen-ից շարժիչային քսանյութեր պատվիրելու և դասակարգելու սեփական համակարգ: Այն լայնորեն չի օգտագործվում նավթի խոշոր արտադրողների կողմից: Այս պատճառներով շատ պիտակների վրա դժվար է գտնել VW 502.00 կամ VW 504 00 ցանկալի մակագրությունները: Եթե ​​դրանք անհնար է հայտնաբերել, ապա խորհուրդ է տրվում ստուգել նավթի տարայի վրա ACEA, A2 կամ A3 ինդեքսների առկայությունը: Դուք նաև պետք է ստուգեք մածուցիկությունը: Պահանջվող արժեքը կախված է ջերմաստիճանից միջավայրը, սեզոնի և շարժիչի մաշվածություն: Skoda Rapid էլեկտրակայանի մոտավոր մածուցիկությունը ներկայացված է ստորև ներկայացված դիագրամում:

Բացի վերը նշված չափանիշներից, պետք է ուշադրություն դարձնել նավթի արտադրողին կամ ապրանքանիշին: Skoda Rapid էներգաբլոկների ամենալավ գործող քսանյութերը ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում:

Վառելիքի լիցքավորման ծավալը

Կախված շարժիչի չափսից և մոդելից՝ տարբերվում են շարժիչի յուղի լցման տարբեր ծավալներ։ Դրանք մանրամասն ներկայացված են ստորև բերված աղյուսակում:

Աղյուսակ - Վառելիքի լիցքավորման ծավալներ

Փոխարինման ժամանակացույց

Այն երկրներում, որտեղ LongLife-ի սպասարկման ընդմիջումները թույլատրված են, յուղի փոփոխություն է պահանջվում յուրաքանչյուր 30,000 կմ-ում: Վառելիքի ցածր որակի պատճառով արտադրողը խորհուրդ չի տալիս կենտրոնանալ տրված ժամկետըտնային մեքենաների սեփականատերերը. Նրանց համար սահմանված է փոխարինման միջակայք, որը յուրաքանչյուր 15 հազար կիլոմետրն է։ Փորձառու սեփականատերերը խորհուրդ են տալիս նվազեցնել այն մինչև 8-10 հազար կմ: Բացի այդ, չնախատեսված փոխարինումը անհրաժեշտ է հետևյալ դեպքերում.

• անտիֆրիզը եռացել է;
• ջուրը կամ այլ տեխնիկական հեղուկը մտել է շարժիչի քսանյութ.
• եթե չգիտեք, թե երբ է կատարվել քսանյութի վերջին փոփոխությունը և ինչ սպառվող նյութ է օգտագործվել, օրինակ՝ մեքենան գնելուց հետո:

Նավթի նորմալ սպառում Skoda Rapid շարժիչում

Պաշտոնական արտադրողը սահմանում է նավթի սպառման դրույքաչափը ամբողջ շարժիչի գծի համար 1 լիտր 1000 կմ-ի համար: Փորձառու մեքենաների սեփականատերերը այս սպառումը չափազանց բարձր են համարում: Օպտիմալ իրավիճակն այն է, երբ քսանյութի լիցքավորումը փոխարինումից փոխարինում չի պահանջվում:

Նավթի թույլատրելի սպառումը կարելի է համարել 1000 կմ-ում 100-200 գրամ քսանյութի սպառումը։ Եթե ​​շարժիչը 1000 կմ-ում սպառում է 250-300 գրամից ավելի յուղ, ապա սա է էլեկտրակայանի նկատմամբ ուշադրություն դարձնելու և ավելորդ սպառումը վերացնելու անհրաժեշտության պատճառը։

Պահանջվող գործիքներ և նյութեր

Քսայուղը և յուղի ֆիլտրը փոխելու համար ձեզ անհրաժեշտ են ստորև բերված աղյուսակում ներկայացված գործիքներն ու նյութերը:

Աղյուսակ - Շարժիչի յուղը Skoda Rapid-ով փոխարինելու համար անհրաժեշտ գործիքների և նյութերի ցանկ

Ինքնուրույն յուղի փոփոխման գործընթացը Skoda Rapid-ի համար

Յուղը փոխելու համար էլեկտրակայան Skoda Rapid, դուք պետք է հետևեք ստորև ներկայացված հրահանգներին:

• Քամեք յուղը տաք շարժիչով: Եթե ​​շարժիչը սառը է, տաքացրեք այն 5-7 րոպե:
• Անջատեք բացասական տերմինալը մարտկոցից:
• Անջատեք լցավորիչի կափարիչը և հանեք կաթիլը:

• Տեղադրեք կոնտեյներ ջրահեռացման անցքի տակ:
• Անջատեք արտահոսքի խցանը:

• Սպասեք մինչև նավթի արտահոսքը ավարտվի:

• Անջատեք յուղի ֆիլտրը:

• Լցնել յուղը ֆիլտրի մեջ:
• Տեղադրեք ֆիլտրը տեղում:
• Հետադարձ արտահոսքի խցան:
• Լցնել յուղը շարժիչի մեջ:

• Ստուգեք քսանյութի մակարդակը:

Skoda Rapid-ում նավթի այրիչի խնդիրը լուծելու տարբերակներ

Նավթի այրիչի դեմ պայքարելու համար անհրաժեշտ է ի սկզբանե որոշել քսանյութի սպառման մեղավորը: Մեծ մասը ընդհանուր պատճառներեն՝

• մխոցների օղակների առաջացում;
• յուղի սեղմում կնիքների և կնիքների միջով;
• փականի ցողունի կնիքների հետ կապված խնդիրներ;
• էլեկտրակայանի բաղադրիչների և մասերի ընդհանուր չափից ավելի մաշվածություն.

Նախ անհրաժեշտ է տեսողականորեն ստուգել շարժիչը: Եթե ​​միջադիրներից մեկի կամ գեղձի միջով բիծ կա, անհրաժեշտ է փոխարինել ձախողված կնիքը: Եթե ​​արտահոսք է նկատվում հոդերի մեծ մասի կամ բոլորի միջով, ապա պետք է մաքրել բեռնախցիկի օդափոխման համակարգը:

Մաքուր շարժիչով դուք պետք է չափեք սեղմումը: Դրանից հետո որոշում է կայացվում փոխարինել մխոցների օղակները և փականի ցողունի կնիքները: Եթե ​​շարժիչի վազքը մոտենում է 250 հազար կմ-ին, ապա նավթի շիթով խնդրի լուծումը հնարավոր է միայն կապիտալ վերանորոգմամբ։

21-րդ դարի երկընտրանք. ինչպիսի՞ յուղ լցնել Skoda Octavia A7-ում 1,6 mpi հզորությամբ շարժիչը: 2014 թվականին Skoda Octavia A7 ավտոմեքենաների թարմացված շարքը մթնոլորտային 1.6 MPI շարժիչներով սկսեց մուտք գործել ավտոշուկա։ Այժմ շարժիչը պատկանում էր EA211 շարքին և ստացավ CWVA ինդեքսը։

Նրա հատուկ բնութագրերը կայանում են հետևյալում.

1. Թեթև ալյումինե բալոնային բլոկ
2. Կրկնակի շղթայի հովացման մոդել
3. Բացառված է ինտերկուլեր, ներարկման պոմպ, կոմպրեսոր
4. Բարձրացված տրամագծով մխոցների առկայությունը
5. Տեղադրված է բաշխիչ ներարկման համակարգ

Ինչու՞ այդպիսի հիանալի ախորժակ:

Բայց պատասխանելիս հաճախակի տրվող հարց«Ի՞նչ յուղ լցնել 1.6 mpi շարժիչը Skoda Octavia a7-ում»: Կարևոր են այլ հատկանիշներ, մասնավորապես.

• Փոքր մխոցային օղակի կենաց
• Մխոցների փոքր զանգված
• Մխոցի ցածր բարձրություն

Էներգաբլոկի այս լուսավորության և որոշ մասերի չափերի կրճատման շնորհիվ ներսում շփումը նվազում է, ինչն իր հերթին հանգեցնում է բենզինի խնայողության և արտանետումների վնասակար նյութերի նվազագույնի: Ամեն ինչ լավ կլիներ, երբ այդքան տխուր լիներ։ Շարժիչի բաղադրիչների միջև մեծ բացերի առաջացման պատճառով «յուղի այրումը» մեծանում է:

Միևնույն ժամանակ, «փխրուն» բալոն-մխոցային խումբը ավելի վատ է հաղթահարում ավելացած բեռները՝ ունենալով հատուկ պահանջներ սպառված քսանյութի որակի համար: CPG-ն գերտաքանում է «սթրեսային» պայմաններում, սեղմման ապարատը և նավթի քերիչի օղակները ավելի վատ են աշխատում, և շատ ավելի շատ քսանյութ է մտնում մխոց: Երբ այրվում է, ածխածնի նստվածքները նստում են կաթսայի և մխոցի փեշերի վրա:

Ընդհանուր առմամբ, դիզայնը, որն ազդում է քսայուղի սպառման ավելացման վրա, ներառում է. .

Ինչպե՞ս նվազեցնել սպառումը:

Մի քանի ակնհայտ կանոններ, որոնց EA211 գծային միավորի սեփականատերը չի կարող անել առանց.

1. Պարբերաբար ստուգեք յուղի մակարդակը բալոնում: Եվ անմիջապես կապվեք ծառայության հետ, իր մոտալուտ անկմամբ: Այնուամենայնիվ, հիշեք, գերմանական կոնցեռնը զգուշացնում է, որ այս շարժիչում շարժիչային քսանյութի սպառումը 1000 կմ-ին մեկ լիտր է։ Հետեւաբար, թվում է, թե 4 լիտր 4000-5000 կմ-ի համար նորմ է:
2. Վերացրեք սթրեսային ռեժիմները ձեր երկաթե ձիու համար՝ խցանումներ, շոգ եղանակին կտրուկ վարում
3. Փոխեք քսայուղը` ելնելով աշխատած ժամերից և իրական վիճակից: Որպեսզի անընդհատ բարդ հաշվարկներ չկատարեք ժամերի հաշվարկի վրա, ապավինեք բորտ համակարգչի տվյալներին: Կամ բաժանեք վազքը վերջին յուղի փոփոխությունից հետո ձեր ճանապարհորդության միջին արագության վրա: Եթե ​​ցուցանիշը հավասար է կամ բարձր է 300 ժամից, ժամանակն է փոխել: Ռուսաստանում իր «էքստրեմալ» պայմաններով սա մոտ 7-10 հազար կմ է։ վազքը
4. Օգտագործեք քսանյութեր՝ բարելավված մաքրող հատկություններով և ցածր ածխածնի երկօքսիդով: Ավելի լավ է, հաշվի առեք առաջարկվող արտադրողների տարբերակները

Նկատի ունեցեք, որ որքան քիչ հաճախ եք նախատեսում փոխել էներգաբլոկի քսանյութը, այնքան ավելի հեղուկ է բարձր ջերմաստիճաններայն նաև պետք է լինի ավելի քիչ մածուցիկ: Այսպիսով, ենթադրվում է, որ ավելի մածուցիկ նավթամթերք օգտագործելիս, որը հաստ թաղանթ է կազմում մասերի վրա, անհրաժեշտ է այն ավելի հաճախ փոփոխել: Իսկ ավելի քիչ մածուցիկ հեղուկ օգտագործելիս, սակայն 504 հատկանիշով, փոխարինումը կարող է ավելի քիչ հաճախակի լինել:

Մի փոքր թույլտվությունների մասին

Կարդալով հոդվածներ և ակնարկներ «Ինչ տեսակի յուղ լցնել 1,6 mpi շարժիչը Skoda Octavia a7-ում» թեմայով, չի կարելի ուշադրություն չդարձնել 502 և 504 հանդուրժողականությունների միջև հաճախակի վեճին: Բացի այդ, քսանյութի գինը Այս տարբեր ցուցանիշներով մեկ արտադրողի ներսում կարող են տարբեր լինել ժամանակներում: Ո՞րն է նրանց տարբերությունը: Արդյո՞ք պետք է կուրորեն հետևեմ արտադրողի առաջարկություններին:

Թույլտվություն 504-ը, ի տարբերություն 502-ի, նախատեսում է.

1. Արտանետվող գազերի մաքրման համակարգերի հետ համատեղելիության բարձրացում՝ մոխրի պարունակության նվազման պատճառով
2. Մխոցների և ֆիլտրերի վրա նստվածքների ավելի լավ կանխարգելում
3. Բարձրորակ մաշվածության պաշտպանություն (մինչև 400 ժամ դժվար պայմաններում՝ 502-ի 250 ժամի փոխարեն)
4. Սինթետիկ բազա (բարելավված ձմեռային կատարում)

Այնուամենայնիվ, կան նաև 504 բնութագրերի թերությունները մինչև 502-ը.

1. Զգայուն է ցածր որակի վառելիքի, ծանր աշխատանքային պայմանների նկատմամբ (գազի արգելակային շրջագայություններ, կարճ ճանապարհորդություններ, ցուրտ եղանակին պարապուրդի, փոշոտ վայրեր և այլն)
2. Սահմանափակ մածուցիկության գնահատականներ (միայն 0w30/5w30)
3. Գոլորշիացում 11%-ից պակաս (502-ի 16%-ի դիմաց) - որքան բարձր է անկայունությունը, այնքան քիչ թափոններ
4. Ցածր մոխրի ձևավորում ցածր բազայի համարով

Ընդհանուր առմամբ, եզրակացությունը հետևյալն է. 502 բանաձեւն ունի բաղադրության ավելի մեծ տիրույթ, մածուցիկության մակարդակներում, արտադրողների կողմից որոշակի փորձարկումներով, այն կարող է մեծացնել քսայուղի արտադրանքի կյանքը մինչև 350 ժամ (18 հազար կմ): Իսկ 502 տեխնիկական բնութագրերի անկասկած առավելությունը 504-ի համեմատ նրա շահավետ գինն է: Ավելի կոնկրետ՝ տարբեր արտադրողների 502 և 504 սերիաների որակը կարող է կամ տարբերվել կամ համընկնել: Հետևաբար, 502 ճշգրտումը միշտ չէ, որ ավելի վատ է, քան 504-ը, անհրաժեշտ է համեմատել նախընտրած շշերը:

Լավագույնների պատվանդան

Վերոնշյալից կարող ենք եզրակացնել, որ տվյալ մեքենայի համար քսանյութ ընտրելիս կարող եք լրացնել և՛ 502 բանաձեւը, և՛ 504, կախված արտադրողից, և թե ինչ սկզբունքով եք պատրաստ ապրելու.

1. Փոխեք ավելի հաճախ (յուրաքանչյուր 7-10 հազար կմ), բայց վերցրեք ամենաէժանը։
2. Փոխեք ավելի քիչ հաճախ (յուրաքանչյուր 15-30 հազար կմ), բայց վերցրեք թանկ:

Պայմանով, որ մեքենաների սեփականատերերը ունեն նույն պահանջները օգնական քսանյութի նկատմամբ՝ ապահովելով մասերի պատշաճ պաշտպանություն միջհերթափոխային ժամանակահատվածում, դիմադրություն ձմեռային արկածներին, ընդունելի գին, հանդուրժողականությունը 502-ն ավելի քան հարմար է։ Մեր ոչ պրոֆեսիոնալ կարծիքով, հիմնվելով մեր սեփական փորձի և մի քանի հարյուր ավտոմոբիլիստների կարծիքի վրա, ավելի լավ է նախապատվությունը տալ 502 բնութագրիչ շարժիչի յուղին և այն լիցքավորել յուրաքանչյուր 7000 կմ-ում:

Գների և որակի առումով օպտիմալ կլինեն հետևյալ ապրանքանիշերը.

Addinol Super Power MV 0537

Shell HX-8 սինթետիկ

Liqua Moli Special LL

Եթե ​​դուք կողմնակից չեք, որ հաճախ մագլցեք գլխարկի տակ, կամ որոշեք անվտանգ խաղալ, հատկապես այնտեղ ձմեռային շրջան, ապա ընտրեք 504 ճշգրտումը և ապրանքանիշերը.

1. Ամսոյլ եվրոպական մեքենաների բանաձև
2. Ընդհանուր քվարց INEO երկար կյանք
3. Shell Helix Ultra ECT
4. Likva Moli Top Tech 4200
5. Castrol Edge LL
6. սսանգյոնգ
7. Zeke XQ TOP

Եվ հիմա պատասխանը ձերն է. «Իսկ ի՞նչ յուղ եք լցնում Skoda Octavia A7-ի 1.6 mpi շարժիչի մեջ»: Համեմատե՛ք, փորձե՛ք, գնացե՛ք դրան:

Skoda ավտոմեքենայի շարժիչը ժամանակի ընթացքում ենթակա է մաշվածության և դեֆորմացման: Այս գործընթացը կանխելու համար անհրաժեշտ է ճիշտ ընտրել շարժիչի քսանյութը՝ ըստ արտադրողի կողմից տրված թույլատրելիության և բնութագրերի: Բարձրորակ յուղը ոչ միայն կապահովի համակարգի ֆունկցիոնալ աշխատանքը, այլև կպաշտպանի այն վնասներից:

Որո՞նք են Skoda-ի տարբեր մոդելների հանդուրժողականությունը

Skoda Rapid

Չեխ արտադրողը ձեռնարկում նշում է VW Long Life III քսանյութ 5w30 մածուցիկությամբ Skoda Rapid մոդելների համար, շարժիչի հզորությամբ և չափսերով.

• 122 ձիաուժ TSI - 1,4 լ;
• 86, 105 ձիաուժ TSI - 1,2 լ;
• 105 ձիաուժ TDI - 1,6 լ.

Ավելի հզոր էներգաբլոկների համար արտադրողը առաջարկում է VW Special Plus 5w40 յուղ: Այն լցվում է Rapid-ում տեղադրված մթնոլորտային շարժիչների մեջ։

Գործարանում 502 և 504 թույլատրելիությամբ ֆիրմային Volkswagen քսանյութը լցվում է նոր մեքենայի մեջ, որը թողարկվում է հավաքման գծից: Սպասարկում կատարելիս մասնագետները կարող են առաջարկել շարժիչային յուղեր այլ բնութագրերով և թույլատրելիությամբ: Օրինակ, Skoda-ի սպասարկման կենտրոններում նրանք կարող են առաջարկել Shell, Mobile կամ Castrol ապրանքանիշերի յուղեր։

Skoda Octavia

Octavia A5 էներգաբլոկներում արտադրողը խորհուրդ է տալիս լցնել սինթետիկ արտադրանք: Ինչ վերաբերում է հանդուրժողականություններին, ապա դրանք պետք է համապատասխանեն VW 502/504/505/507 ստանդարտներին: Մածուցիկություն - 5w40, 5w30: Սակայն սպասարկում կատարելիս լցնում են 0w30 քսուք։ Ավտոմեքենաների սիրահարները նախընտրում են.

• Motul 8100;
• Castrol Edge;
• Shell Helix Ultra;
• Neste City Pro;
• X-Klin;
• Հեղուկ Մոլի.

• TDI 2.0 - 3.8 լ;
• TDI 1.9 - 4.3 լ;
• TSI 1.8 - 4.6 լ;
• TDI 1.6 - 3.8 լ;
• MPI 1.6 - 4.5 լ;
• TSI 1.4 - 3.6 լ;
• TSI 1.2 - 3.6 լիտր:

Տեխնիկական կանոնակարգերի համաձայն, նավթի փոփոխությունը կատարվում է 15 հազար կիլոմետրից հետո կամ ավելի վաղ՝ կախված աշխատանքային պայմաններից։

Օկտավիա 7

Գործառնական հրահանգները ցույց են տալիս, որ արտահոսքի ճկուն միջակայքով տրանսպորտային միջոցների համար անհրաժեշտ է յուղեր լցնել VW 504 հաստատումներով, եթե շարժիչը ունի 1,2-1,4-1,8 լիտր ծավալ և հագեցած է տուրբինով:

1,6 և 2,0 ծավալով տուրբոշարժիչներում դիզելային վառելիքԽորհուրդ է տրվում լրացնել VW 507: Եթե մեքենայի վրա սահմանափակ ինտերվալ է սահմանված, ապա 502 հանդուրժողականությամբ քսանյութերը հարմար են բենզինի ICE-ների համար:

Չեխական արտադրողը լռելյայնորեն լցնում է Castrol Edge 5w30 յուղ Skoda Octavia 7 մեքենաներում: Այն համապատասխանում է Long Life III հանդուրժողականությանը, որը կարող է նշված լինել տարայի վրա Volkswagen-ի տեխնիկական բնութագրերի հետ միասին:

Սպասարկումն անցնելուց հետո վարորդները նախընտրում են փոխել ֆիրմային քսանյութը արտադրողների այլընտրանքային անալոգների.

• Մոբիլ;
• պատյան;
• Մոտուլ.

Մածուցիկության ինդեքսը ընտրվում է որոշակի տարածաշրջանի աշխատանքային պայմանների և ջերմաստիճանի ցուցանիշների հիման վրա:

Խոսելով փոխարինման հաճախականության մասին՝ արժե ելնել կիրառական հանդուրժողականություններից։ Ավելի լավ է մեքենայի յուղը փոխել 10-15 հազար կիլոմետր հասնելուց հետո:

Շարժիչների մեջ լցված հեղուկի ծավալները.

• TSI 1.2-1.4 - 4.2 լ;
• TSI 1.8 - 5.2 լ;
• TDI 1.6-2.0 - 4.6 լիտր:

Օկտավիա Տուր

Octavia Tur ICE համակարգերի փոխարինման միջակայքը 10-ից 15 հազար կմ է՝ կախված աշխատանքային պայմաններից: Արտադրողը խորհուրդ է տալիս սինթետիկ հիմքով քսանյութեր՝ 5w30 կամ 5w40 ինդեքսով, կախված պարամետրերից և շարժիչի չափից:

Լրվող յուղի քանակը մինչև 5 լիտր է։ Ինչ վերաբերում է հանդուրժողականությանը, ապա արտադրանքը պետք է համապատասխանի VW 503-504-ին: VW 501-502-ի հին տարբերակների հանդուրժողականությունները նույնպես կարող են հարմար լինել:

Skoda Superb

Volkswagen ավտոմոբիլային կոնցեռնը Skoda Superb ICE համակարգերի համար օգտագործում է գործարանային արտադրության 5w30 սինթետիկ յուղ: Այն համապատասխանում է Long Life III VW հավանությանը: Սա գործնականում նույն քսանյութն է, ինչ Castrol SLX-ը: Սպասարկման կենտրոններում սինթետիկ հիմքով արտադրող Shell-ի քսանյութը լցվում է շարժիչների մեջ։

Դուք կարող եք լցնել շարժիչային յուղեր այլ արտադրողներից: Հիմնական ցուցանիշը 502-504 հանդուրժողականությունների և արտադրանքի մածուցիկության դասերի 5w40, 5w30 համապատասխանությունն է: Նաև մի մոռացեք տուրբո լիցքավորմամբ հագեցած ICE համակարգերի համար առաջարկվող նավթի փոփոխությունների հաճախականության մասին: Եթե ​​Superb մոդելն ունի 2.0 TDI շարժիչի չափ, ապա ավելի լավ է օգտագործել Castrol 5w30 507 հանդուրժողականությամբ:

VW 504 հաստատումներով քսուքը պետք է օգտագործվի, երբ վազքը հասնում է 15 հազար կմ-ի։ Որոշ վարորդներ նախընտրում են փոխարինել 10 հազար կմ-ից հետո: Կանոնակարգը թույլ է տալիս ավելի վաղ փոխարինել, եթե մեքենան շահագործվում է կոշտ կլիմայական պայմաններում:

Skoda Yeti-ի հաստատում

Skoda Yeti-ի վրա տեղադրված էներգաբլոկների համար հարմար է օրիգինալ GM Dexos 2 քսուքը, որը համապատասխանում է VW և LL հաստատումներին: Փաթեթավորման վրա նշված են հետևյալ հանդուրժողականությունները.

• VW 504;
• VW 501;
• VW 502.

Բենզինով աշխատող 1,6 ՄՊԻ մթնոլորտային ICE համակարգերի սպասարկման կենտրոններում օգտագործվում են Shell Helix կամ Castrol Edge 5w30 մածուցիկության ինդեքսներով: Նման էներգաբլոկները համապատասխանում են VW 502/504/505/507 հաստատումներին: Փորձագետները նաև առաջարկում են լրացնել արտադրողների շարժիչային քսանյութերը.

• Motul 8100 5w40;
• Ընդամենը 9000;
• Հեղուկ Մոլի.

Ընտրելիս հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել բնութագրերին և մածուցիկությանը: Որպես կանոն, Skoda Yeti շարժիչների համար օգտագործվում է 4 լիտր: Փոխարինումը հիմնված է կլիմայական պայմանները. Առաջարկվող հաճախականությունը 10-15 հազար կիլոմետր է։

Յուղ ներքին այրման շարժիչի համակարգում Skoda Fabia

Շարժիչի հեղուկը Skoda Fabia մոդելի համար պետք է ունենա VW 502-505 հաստատում և 5w40 կամ 5w30 մածուցիկության աստիճան: Առաջարկվում է Castrol Edge:

Կարող եք նաև լցնել սինթետիկ վրա հիմնված ձևակերպումներ՝ 0w30 մածուցիկության ինդեքսով: Skoda-ի սպասարկման կենտրոններում փորձագետներն օգտագործում են այս յուղը Fabia-ի համար՝ 1,4 շարժիչի հզորությամբ:

— Skoda նավթի նոր առաջարկություններ Ռուսաստանում,
- ձեռնարկի հստակեցում և առաջարկություններ,
- ո՞ր յուղն է ավելի լավ և ինչ է լցնում դիլերը,
- երբ փոխել յուղը,
- փոխարինվող յուղի ծավալը,
- յուղի մակարդակի ստուգում ձողիկի վրա,
- որն է ավելի լավ ջրահեռացումը կամ պոմպը - տեսանյութ,
— օրիգինալ վագ յուղ — cat.համար.

Հաճախ կան հետեւյալ հարցերը, պատասխանները կատվին. դիլերներն ինձ տվեցին.

Ինչպիսի՞ յուղ է արտադրողը լցնում Skoda-ի մեջ:- Shell helix / Castrol.
Ի՞նչ նավթ են լցնում մեզ դիլերները։- ում հետ պայմանագիր է կնքվում, հետո լցնում են։ Հիմնականում Castrol.
Ինչ յուղ ավելի լավ է լցնել:— առաջնորդվեք ոչ թե ակնարկներով, այլ գործարանի առաջարկություններով և ձեր մեքենայի վիճակով։

Իմ փորձը.
Նախկինում ես լցրել էի LiquiMolly 5W30 TOP TEC 4200 LongLife III յուղ - սպառումը մոտ 500 գրամ էր հազարում:

ԹԱՐՄԱՑՈՒՄ 01/14/16
Հիմա ես անցել եմ Shell Helix Ultra 0w30, հանդուրժողականություն 502 - սպառումը նվազել է:
Այն կազմում էր հազարից մոտ 200 գրամ։

տրված է այս նամակում

Նավթի տեխնիկական բնութագրերը Skoda-ի սեփականատիրոջ ձեռնարկից

Լրացնելիս կարելի է տարբեր յուղեր խառնել իրար։ Սա Ոչվերաբերում է տրանսպորտային միջոցների հետ ճկուն միջսպասարկումընդմիջումներով.

Լցման ծավալները տրվում են՝ հաշվի առնելով նավթի ֆիլտրի փոխարինումը։ Լցնելիս ստուգեք յուղի մակարդակը, շատ մի լցրեք։

Ճկուն սպասարկման ընդմիջումներով մեքենաների համարԿարող են օգտագործվել միայն հետևյալ յուղերը.

Շարժիչի յուղի հատկությունները պահպանելու համար խորհուրդ ենք տալիս լիցքավորել միայն նույն բնութագրի յուղով: Բացառիկ դեպքերում հնարավոր է միայն մեկ անգամ ավելացնել ոչ ավելի, քան 0,5 լիտր շարժիչի յուղ VW 502 00 (միայն բենզինային շարժիչներ) կամ VW 505 01 (միայն դիզելային շարժիչներ) տեխնիկական յուղ:

Մի օգտագործեք այլ շարժիչային յուղեր - շարժիչի վնասման վտանգ:

Երբ փոխել յուղը

Խիստ աշխատանքային պայմաններում մեծ քաղաքում կամ շատ փոշոտ տարածքներում Յուղը և ֆիլտրը փոխելու առաջարկություն յուրաքանչյուր 7-8 հազար կմ-ում:

Յուղի մակարդակի ստուգում

Մեքենան պետք է լինի հարթ մակերևույթի վրա, իսկ շահագործումից հետո շարժիչը պետք է դեռ տաք լինի:
- Շարժիչը կանգնեցրեք:
- Բացեք գլխարկը:
- Սպասեք մի քանի րոպե, մինչև շարժիչի յուղը նորից լցվի յուղաման և հանեք կաթիլը:
- Մաքուր շորով սրբեք յուղի չափիչը և ներս մտցրեք այնքան հեռու:
- Կրկին հանեք յուղի չափիչը և ստուգեք յուղի մակարդակը:

Նավթի մակարդակը Ա գոտում- Յուղ մի՛ ավելացրեք։
Նավթի մակարդակը B գոտում- Կարելի է ձեթ ավելացնել։

Այնուհետև նավթի մակարդակը կարող է բարձրանալ մինչև A գոտի:
Նավթի մակարդակը C գոտում- Պետք է յուղ լցնել։
Բավական է, որ նավթի մակարդակը գտնվում է B գոտում:

Շարժիչի յուղի սպառումը նորմալ է: Կախված վարելու ոճից և աշխատանքային պայմաններից՝ նավթի սպառումը կարող է լինել մինչև 0,5 լ/1000 կմ:

Առաջին 5000 կմ-ում նավթի սպառումը կարող է էլ ավելի մեծ լինել։
Հետևաբար, կարևոր է կանոնավոր կերպով ստուգել յուղի մակարդակը, նախընտրելի է յուրաքանչյուր լիցքավորման ժամանակ կամ երկար մեքենա վարելուց հետո:

Երբ շարժիչը գտնվում է մեծ ծանրաբեռնվածության տակ, օրինակ՝ երկար ժամանակ մեքենա վարելիս մայրուղիներով ամառային ժամանակ, կցասայլ քաշելիս կամ բարձր լեռներում վարելիս խորհուրդ է տրվում նավթի մակարդակը պահել A գոտում, բայց ոչ ավելի բարձր:

Եթե ​​յուղի մակարդակը անբավարար է, գործիքի բլոկում գտնվող կառավարման լամպը վառվում է: Այս դեպքում որքան հնարավոր է շուտ ստուգեք յուղի մակարդակը չափիչով: Ավելացնել համապատասխան քանակությամբ յուղ։

ՈՒՇԱԴՐՈՒԹՅԱՄԲ
Յուղի մակարդակը երբեք չպետք է լինի A գոտուց բարձր:
Արտանետվող գազերի վերամշակման համակարգի վնասման վտանգ:

Եթե ​​այս իրավիճակում չեք կարող յուղ ավելացնել, մի շարունակեք վարել: Կանգնեցրեք շարժիչը և դիմեք մասնագետի օգնությանը, հակառակ դեպքում կարող է առաջանալ շարժիչի լուրջ վնաս:

Շարժիչի յուղի ավելացում

• Ստուգեք շարժիչի յուղի մակարդակը » տե՛ս վերևում
• Անջատեք շարժիչի յուղի լցոնիչի գլխարկը:
• Լցնել առաջարկվող ապրանքանիշի յուղի մեջ 0,5 լիտր չափաբաժիններով:
• Յուղի մակարդակի ստուգում:
• Զգուշորեն պտուտակեք յուղի լցոնիչի կափարիչը և մտցրեք յուղի ցողունը այնքան հեռու:

Շարժիչի յուղին հավելումներ մի ավելացրեք- դա կարող է հանգեցնել շարժիչի մասերի լուրջ վնասման: Նման պատճառներով պատճառված վնասը չի ծածկվում երաշխիքով:

Յուղ փոխելու օգտակար խորհուրդներ

Քաշեք յուղը վարելուց հետո, երբ շարժիչը դեռ տաք է: Եթե ​​շարժիչը սառը է, միացրեք և տաքացրեք այն մինչև աշխատանքային ջերմաստիճանը: Լրացրեք նույն ապրանքանիշի յուղով, ինչ յուղը, որը եղել է շարժիչում:
Եթե ​​դուք դեռ որոշել եք փոխել յուղի ապրանքանիշը, ապա քսելու համակարգը լվացեք լվացման յուղով կամ օգտագործվող ապրանքանիշի յուղով: Դա անելու համար հին յուղը ցամաքեցնելուց հետո լցրեք նոր յուղ մինչև ցողունի ստորին նշագիծը: Միացրեք շարժիչը և թողեք այն անգործության համար 10 րոպե: Քամեք յուղը և միայն դրանից հետո փոխեք յուղի ֆիլտրը: Այժմ դուք կարող եք նոր յուղ լցնել անհրաժեշտ մակարդակով (մինչև չափիչի վերին նշանը):

Ինչպես փոխել յուղը և յուղի ֆիլտրը

Յուղի փոփոխություն. ինչն է ավելի լավ ցամաքեցնել կամ դուրս մղել

Skoda չկա, բայց էությունը նույնն է.

Օրիգինալ վագ յուղ - cat.number

Սինթետիկ շարժիչի յուղ Հատուկ C
SAE 0W-30
VW 502 00 / 505 00
Կատալոգի համարը - G 055 167 Մ2

Մյուս օրիգինալները, մենք կարող ենք օգտակար լինել որևէ մեկի համար, որը գտնվում է սկավառակի վրա

G 052 167 M4 - VAG Special Plus 5W-40 - 5 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 052 167 M2 - VAG Special Plus 5W-40 - 1 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ VW 502 00 / 505 00 / 505 01)
G 055 167 M4 - VAG Special C 0W-30 - 5 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ 502.00/ 505.00/505.01)
G 055 167 M2 - VAG Special C 0W-30 - 1 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ 502.00/ 505.00/505.01)
G 052 183 M4 - VAG Longlife II 0W-30 - 5 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 183 M2 - VAG Longlife II 0W-30 - 1 լիտր (Հաստատում` VW 503 00/ 506 00/ 506 01)
G 052 195 M4 - VAG Longlife III 5W-30 - 5 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ VW 504 00/ 507 00)
G 052 195 M2 - VAG Longlife III 5W-30 - 1 լիտր (Հանդուրժողականություն՝ VW 504 00/ 507 00)