Tarpžemyninė balistinė raketa: kaip ji veikia. Greičiausios raketos pasaulyje Pirmoji tarpžemyninė balistinė raketa

Tarpžemyninės balistinės raketos (ICBM) yra pagrindinė branduolinio atgrasymo priemonė. Tokio tipo ginklus turi šios šalys: Rusija, JAV, Didžioji Britanija, Prancūzija, Kinija. Izraelis neneigia, kad turi tokio tipo raketų, tačiau oficialiai to taip pat nepatvirtina, tačiau turi galimybių ir gerai žinomų patobulinimų sukurti tokią raketą.

Toliau pateikiamas ICBM sąrašas, suskirstytas pagal maksimalų diapazoną.

1. P-36M (SS-18 Satan), Rusija (SSRS) - 16 000 km

• P-36M (SS-18 Satan) yra tarpžemyninė raketa, kurios nuotolis yra didžiausias pasaulyje – 16 000 km. Pataikymo tikslumas 1300 metrų.
• Pradinė masė 183 tonos. Maksimalus nuotolis pasiekiamas esant iki 4 tonų kovinės galvutės masei, kai kovinės galvutės masė yra 5825 kg, raketos skrydžio nuotolis yra 10 200 kilometrų. Raketa gali būti aprūpinta daugybe ir monoblokų kovinėmis galvutėmis. Siekdama apsisaugoti nuo priešraketinės gynybos (ABM), artėjant prie paveiktos zonos, raketa išmeta jaukus priešraketinei gynybai. Raketa buvo sukurta Yuzhnoye projektavimo biure, pavadintame M. V. M. K. Jangelija, Dnepropetrovskas, Ukraina. Pagrindinis raketos pagrindas yra mano.
• Pirmieji R-36M į SSRS strateginių raketų pajėgas pateko 1978 m.
• Raketa yra dviejų pakopų, skysto kuro raketų varikliai užtikrina apie 7,9 km/sek greitį. Nutraukta iš tarnybos 1982 m., pakeista naujos kartos raketa, pagrįsta R-36M, tačiau padidinta tikslumu ir galimybe įveikti priešraketinės gynybos sistemas. Šiuo metu raketa naudojama taikiems tikslams, palydovams iškelti į orbitą. Sukurta civilinė raketa buvo pavadinta Dnepras.

2. DongFeng 5А (DF-5A), Kinija - 13 000 km.

• DongFeng 5A (NATO ataskaitinis pavadinimas: CSS-4) turi ilgiausią atstumą tarp Kinijos armijos ICBM. Jo skrydžio nuotolis yra 13 000 km.
• Raketa buvo sukurta taip, kad galėtų smogti į taikinius JAV žemyninėje dalyje (CONUS). DF-5A raketa pradėta naudoti 1983 m.
• Raketa gali nešti šešias kovines galvutes, kurių kiekviena sveria 600 kg.
• Inercinė valdymo sistema ir borto kompiuteriai užtikrina norimą raketos skrydžio kryptį. Raketiniai varikliai yra dviejų pakopų su skystu kuru.

3. R-29RMU2 Sineva (RSM-54, pagal NATO klasifikaciją SS-N-23 Skiff), Rusija - 11 547 kilometrai

• R-29RMU2 Sineva, dar žinoma kaip RSM-54 (NATO kodinis pavadinimas: SS-N-23 Skiff), yra trečios kartos tarpžemyninė balistinė raketa. Pagrindinė raketų bazė yra povandeniniai laivai. Sineva bandymų metu parodė maksimalų 11 547 kilometrų atstumą.
• Raketa pradėta eksploatuoti 2007 m. ir tikimasi, kad ji bus naudojama iki 2030 m. Raketa gali nešti nuo keturių iki dešimties individualiai nukreiptų kovinių galvučių. Skrydžių valdymui naudojama rusiška GLONASS sistema. Taikiniai pataikyti dideliu tikslumu.
• Raketa yra trijų pakopų, sumontuoti skysto kuro reaktyviniai varikliai.

4. UGM-133A Trident II (D5), JAV - 11 300 kilometrų

• UGM-133A Trident II yra ICBM, skirtas naudoti povandeniniuose laivuose.
• Šiuo metu raketiniai povandeniniai laivai yra pastatyti ant Ohajo (JAV) ir Wangard (JK) povandeninių laivų. Jungtinėse Valstijose ši raketa bus naudojama iki 2042 m.
• Pirmasis UGM-133A paleidimas buvo atliktas iš Kanaveralo kyšulio paleidimo aikštelės 1987 m. sausį. Raketą JAV karinis jūrų laivynas priėmė 1990 m. UGM-133A gali būti aprūpinti aštuoniomis įvairios paskirties kovinėmis galvutėmis.
• Raketoje sumontuoti trys kietieji raketiniai varikliai, užtikrinantys iki 11 300 kilometrų nuotolį. Jis išsiskiria dideliu patikimumu, todėl per bandymus buvo atlikti 156 paleidimai ir tik 4 iš jų buvo nesėkmingi, o 134 paleidimai iš eilės buvo sėkmingi.

5. DongFeng 31 (DF-31A), Kinija – 11 200 km

• DongFeng 31A arba DF-31A (NATO ataskaitinis pavadinimas: CSS-9 Mod-2) yra Kinijos tarpžemyninė balistinė raketa, kurios nuotolis yra 11 200 kilometrų.
• Modifikacija buvo sukurta raketos DF-31 pagrindu.
• Raketa DF-31A pradėta eksploatuoti nuo 2006 m. Povandeninių laivų Julang-2 (JL-2) pagrindu. Taip pat kuriamos antžeminių raketų modifikacijos mobiliajame paleidimo įrenginyje (TEL).
• Trijų pakopų raketa sveria 42 tonas ir yra aprūpinta kietojo kuro raketų varikliais.

6. RT-2PM2 "Topol-M", Rusija - 11 000 km

• RT-2PM2 „Topol-M“, pagal NATO klasifikaciją – SS-27 Sickle B, kurio nuotolis yra apie 11 000 kilometrų, yra patobulinta Topol ICBM versija. Raketa sumontuota mobiliuosiuose paleidimo įrenginiuose, taip pat gali būti naudojama siloso pagrindu pagaminta versija.
• Bendra raketos masė yra 47,2 tonos. Jis buvo sukurtas Maskvos šilumos inžinerijos institute. Pagaminta Votkinsko mašinų gamybos gamykloje. Tai pirmasis ICBM Rusijoje, sukurtas po Sovietų Sąjungos žlugimo.
• Skrendanti raketa gali atlaikyti galingą spinduliuotę, elektromagnetinį impulsą ir arti esantį branduolinį sprogimą. Taip pat yra apsauga nuo didelės energijos lazerių. Skrisdamas jis manevruoja dėl papildomų variklių.
• Trijų pakopų raketiniai varikliai naudoja kietąjį kurą, maksimalus raketos greitis – 7320 metrų/sek. Raketos bandymai prasidėjo 1994 m., 2000 m. patvirtinti Strateginių raketų pajėgų.

7. LGM-30G Minuteman III, JAV - 10 000 km

• Numatomas LGM-30G Minuteman III nuotolis yra nuo 6 000 iki 10 000 kilometrų, priklausomai nuo kovinės galvutės tipo. Ši raketa pradėta naudoti 1970 m. ir yra seniausia pasaulyje naudojama raketa. Tai taip pat vienintelė siloso pagrindu veikianti raketa JAV.
• Pirmasis raketos paleidimas įvyko 1961 m. vasario mėn., II ir III modifikacijos buvo paleistos atitinkamai 1964 ir 1968 m.
• Raketa sveria apie 34 473 kilogramus, joje sumontuoti trys kietojo kuro varikliai. Raketos skrydžio greitis 24 140 km/val

8. M51, Prancūzija - 10 000 km

• M51 yra tarpžemyninio nuotolio raketa. Sukurta bazėms ir paleidimui iš povandeninių laivų.
• Pagaminta EADS Astrium Space Transportation, skirta Prancūzijos kariniam jūrų laivynui. Sukurta pakeisti M45 ICBM.
• Raketa buvo pradėta eksploatuoti 2010 m.
• Remiantis Prancūzijos karinio jūrų laivyno „Triumphant“ klasės povandeniniais laivais.
• Jo kovos nuotolis yra nuo 8 000 km iki 10 000 km. Patobulintą versiją su naujomis branduolinėmis galvutėmis planuojama pradėti naudoti 2015 m.
• M51 sveria 50 tonų ir gali turėti šešias atskirai nukreipiamas kovines galvutes.
• Raketoje naudojamas kieto kuro variklis.

9. UR-100N (SS-19 Stiletto), Rusija - 10 000 km

• UR-100N, pagal START sutartį - RS-18A, pagal NATO klasifikaciją - SS-19 mod.1 Stiletto. Tai ketvirtos kartos ICBM, kuri tarnauja kartu su Rusijos strateginėmis raketų pajėgomis.
• UR-100N buvo pradėtas eksploatuoti 1975 m. ir tikimasi, kad jis bus naudojamas iki 2030 m.
• Gali turėti iki šešių individualiai nutaikomų kovinių galvučių. Ji naudoja inercinę taikymo sistemą.
• Raketa yra dviejų pakopų, pagrįsta tipo – mininė. Raketų varikliai naudoja skystą kurą.

10. RSM-56 Bulava, Rusija - 10 000 km

• Mace arba RSM-56 (NATO kodinis pavadinimas: SS-NX-32) yra nauja tarpžemyninė raketa, skirta dislokuoti Rusijos karinio jūrų laivyno povandeniniuose laivuose. Raketos nuotolis yra iki 10 000 km ir ji skirta Borey klasės branduoliniams povandeniniams laivams.
• Raketa „Bulava“ buvo pradėta eksploatuoti 2013 metų sausį. Kiekviena raketa gali nešti nuo šešių iki dešimties atskirų branduolinių galvučių. Bendras pristatytas naudingasis svoris yra apie 1150 kg.
• Pirmose dviejose pakopose raketa naudoja kietąjį raketinį kurą, o trečiajame - skystąjį.

Informacijos agentūra „Rusijos ginklai“ ir toliau skelbia ginklų reitingus ir karinė įranga. Šį kartą ekspertai įvertino Rusijos ir užsienio šalių antžemines tarpžemynines balistines raketas (ICBM).

4:57 / 10.02.12

Rusijos ir užsienio šalių sausumos tarpžemyninės balistinės raketos (vertinimas)

Informacijos agentūra „Rusijos ginklai“ ir toliau skelbia ginklų ir karinės technikos reitingus. Šį kartą ekspertai įvertino Rusijos ir užsienio šalių antžemines tarpžemynines balistines raketas (ICBM).

Lyginamasis vertinimas buvo atliktas pagal šiuos parametrus:

• ugnies galia (kovinių galvučių skaičius (AP), bendra AP galia, didžiausias šaudymo nuotolis, tikslumas - KVO)
• konstruktyvus tobulumas (raketos paleidimo masė, bendros charakteristikos, sąlyginis raketos tankis - raketos paleidimo masės ir transportavimo ir paleidimo konteinerio (TLC) tūrio santykis)
• veikimas (pagrįstas metodas - mobilioji antžeminė raketų sistema (PGRK) arba patalpinimas į siloso paleidimo įrenginį (silosą), tarpreguliacinio laikotarpio laikas, garantinio laikotarpio pratęsimo galimybė)

Visų parametrų balų suma davė bendrą palyginto MBR įvertinimą. Kartu buvo atsižvelgta į tai, kad kiekvienas iš statistinės imties paimtas MBR, lyginant su kitais MBR, buvo vertinamas pagal savo laiko techninius reikalavimus.

Antžeminių ICBM įvairovė yra tokia didelė, kad į imtį įtraukti tik šiuo metu naudojami ICBM, kurių nuotolis yra didesnis nei 5500 km, o tokius turi tik Kinija, Rusija ir JAV (Didžioji Britanija ir Prancūzija apleido žemę). pagrįstus ICBM, dedant juos tik povandeniniuose laivuose).

Tarpžemyninės balistinės raketos

RS-20A SS-18 Šėtonas	Rusija
RS-20B S S-18 Šėtonas	Rusija
	Kinija
	Kinija

Pagal surinktų taškų skaičių pirmąsias keturias vietas užėmė:

1. Rusijos ICBM R-36M2 "Voevoda" (15A18M, START kodas - RS-20V, pagal NATO klasifikaciją - SS-18 Satan (rus. "Satan"))

• Priimta, g. – 1988 m
• Kuras – skystas
• Greitėjimo pakopų skaičius – 2
• Ilgis, m - 34,3
• Didžiausias skersmuo, m - 3,0
• Pradinis svoris, t - 211,4
• Pradžia – skiedinys (silosams)
• Metimo masė, kg - 8 800
• Skrydžio nuotolis, km -11 000 - 16 000
• BB skaičius, galia, kt -10X550-800
• KVO, m - 400 - 500

Visų parametrų taškų suma – 28,5

Galingiausia antžeminė ICBM yra R-36M2 „Voevoda“ komplekso raketa 15A18M (Strateginių raketų pajėgų pavadinimas RS-20V, NATO – SS-18mod4 „Šėtonas“. R-36M2 kompleksas turi technologiniu lygiu ir kovinėmis galimybėmis neprilygsta.

15A18M gali gabenti platformas su keliomis dešimtimis (nuo 20 iki 36) individualiai nukreipiamų branduolinių MIRV, taip pat manevrinių kovinių galvučių. Jame įrengta priešraketinės gynybos sistema, leidžianti prasiskverbti pro daugiasluoksnę priešraketinės gynybos sistemą naudojant ginklus, paremtus naujais. fizinius principus. R-36M2 budi itin apsaugotuose minų paleidimo įrenginiuose, kurie yra atsparūs smūgio bangoms maždaug 50 MPa (500 kg / kv. cm).

R-36M2 konstrukcija paremta galimybe paleisti tiesiogiai masinio priešo branduolinio smūgio į pozicinę sritį ir pozicinės zonos blokavimu dideliame aukštyje vykstančiais branduoliniais sprogimais. Tarp ICBM raketa turi didžiausią atsparumą žalingiems branduolinių kovinių galvučių veiksniams.

Raketa padengta tamsia karščiui atsparia danga, leidžiančia lengviau prasiskverbti branduolinio sprogimo debesiui. Jame sumontuota jutiklių sistema, matuojanti neutronų ir gama spinduliuotę, registruojanti pavojingą lygį ir išjungianti valdymo sistemą tam laikui, kai raketa prasiskverbia pro branduolinio sprogimo debesį, kuris išlieka stabilus tol, kol raketa palieka pavojaus zoną. kurią valdymo sistema įjungia ir koreguoja trajektoriją.

8–10 15A18M raketų (pilnai įrengtų) smūgis užtikrino 80% JAV pramonės potencialo ir daugumos gyventojų sunaikinimą.

2. JAV ICBM LGM-118A „Peacekeeper“ – MX

Pagrindinės taktinės ir techninės charakteristikos (TTX):

• Priimta, g. – 1986 m
• Kuras – kietas
• Greitėjimo pakopų skaičius – 3
• Ilgis, m - 21,61
• Didžiausias skersmuo, m - 2,34
• Pradinis svoris, t - 88,443
• Pradžia – skiedinys (silosams)
• Išmetimo svoris, kg - 3800
• Skrydžio nuotolis, km - 9 600
• BB skaičius, galia, kt - 10X300
• KVO, m - 90 - 120

Visų parametrų taškų suma - 19,5

Galingiausia ir pažangiausia Amerikos ICBM, trijų pakopų kietojo kuro raketa MX, buvo aprūpinta dešimt, kurių kiekvienos talpa buvo 300 kt. Ji padidino atsparumą PFYAV poveikiui ir sugebėjo įveikti esamą priešraketinės gynybos sistemą, kurią riboja tarptautinė sutartis.

MX turėjo didžiausią pajėgumą iš bet kurio ICBM tikslumu ir gebėjimu pataikyti į labai apsaugotą taikinį. Tuo pačiu metu patys MX buvo pastatyti tik patobulintuose Minuteman ICBM silosuose, kurie saugumo požiūriu buvo prastesni už rusiškus silosus. Pasak amerikiečių ekspertų, MX buvo 6–8 kartus pranašesnis už „Minuteman-3“ kovinėmis galimybėmis.

Iš viso buvo dislokuota 50 MX raketų, kurios vykdė kovinę tarnybą 30 sekundžių parengties paleisti. 2005 m. pašalintos iš tarnybos, raketos ir visa pozicinio rajono įranga yra apšaudyta. Svarstomos galimybės naudoti MX, kad būtų galima atlikti didelio tikslumo nebranduolinius smūgius.

3. Rusijos ICBM PC-24 "Yars" – Rusijos kietojo kuro judrioji tarpžemyninė balistinė raketa su daugkartiniu grįžtančiu aparatu

Pagrindinės taktinės ir techninės charakteristikos (TTX):

• Priimta, g. - 2009 m
• Kuras – kietas
• Greitėjimo pakopų skaičius – 3
• Ilgis, m - 22,0
• Didžiausias skersmuo, m - 1,58
• Pradinis svoris, t - 47,1
• Pradžia – skiedinys
• Metimo masė, kg - 1 200
• Skrydžio nuotolis, km - 11 000
• BB skaičius, galia, kt - 4x300
• KVO, m - 150

Bendras visų parametrų balas – 17,7

Struktūriškai PC-24 yra panašus į Topol-M ir turi tris etapus. Skiriasi nuo RS-12M2 „Topol-M“:

• nauja platforma veisti blokus su kovinėmis galvutėmis
• kai kurios raketų valdymo sistemos dalies pertvarkymas
• padidinta naudingoji apkrova

Raketa pradedama eksploatuoti gamykliniame transportavimo ir paleidimo konteineryje (TLC), kuriame praleidžia visą savo tarnavimo laiką. Raketos gaminio korpusas padengtas specialiomis kompozicijomis, mažinančiomis branduolinio sprogimo padarinius. Tikriausiai kompozicija buvo papildomai pritaikyta naudojant slaptą technologiją.

Vadovavimo ir valdymo sistema (SNU) yra autonominė inercinė valdymo sistema su borto skaitmeniniu kompiuteriu (OCVM), tikriausiai naudojama astro korekcija. Tariamas valdymo sistemos kūrėjas yra Maskvos instrumentų ir automatikos tyrimų ir gamybos centras.

Sumažėjo aktyviosios trajektorijos atkarpos naudojimas. Norint pagerinti greičio charakteristikas trečiojo etapo pabaigoje, galima naudoti posūkį nulinio atstumo didinimo kryptimi, kol paskutinis etapas bus visiškai išnaudotas.

Instrumentų skyrius yra visiškai sandarus. Raketa gali prasidėjus įveikti branduolinio sprogimo debesį ir atlikti programinį manevrą. Bandymui raketoje greičiausiai bus sumontuota telemetrinė sistema – imtuvas-indikatorius T-737 Triada.

Siekiant kovoti su priešraketinės gynybos sistemomis, raketoje yra įrengtas atsakomųjų priemonių kompleksas. Nuo 2005 m. lapkričio mėn. iki 2010 m. gruodžio mėn. priešraketinės gynybos sistemos buvo išbandytos naudojant Topol ir K65M-R raketas.

4. Rusijos ICBM UR-100N UTTH (GRAU indeksas - 15A35, START kodas - RS-18B, pagal NATO klasifikaciją - SS-19 Stiletto (angl. "Stiletto"))

Pagrindinės taktinės ir techninės charakteristikos (TTX):

• Priimta, g. – 1979 m
• Kuras – skystas
• Greitėjimo pakopų skaičius – 2
• Ilgis, m - 24,3
• Didžiausias skersmuo, m - 2,5
• Pradinis svoris, t - 105,6
• Startas – dujų dinaminis
• Metimo masė, kg - 4 350
• Skrydžio nuotolis, km - 10 000
• BB skaičius, galia, kt - 6X550
• KVO, m - 380

Bendras visų parametrų balas yra 16,6

ICBM 15A35 - dviejų pakopų tarpžemyninė balistinė raketa, pagaminta pagal "tandemo" schemą su nuosekliu etapų atskyrimu. Raketa turi labai tankų išdėstymą ir praktiškai neturi „sausų“ skyrių. Oficialiais duomenimis, 2009 m. liepos mėn. Rusijos strateginių raketų pajėgos turėjo 70 dislokuotų 15A35 ICBM.

Paskutinis padalinys anksčiau buvo likviduojamas, tačiau Rusijos Federacijos prezidento D. A. sprendimu. Medvedevo 2008 m. lapkričio mėn. likvidavimo procesas buvo nutrauktas. Divizija ir toliau budės su 15A35 ICBM, kol bus iš naujo aprūpinta „naujomis raketų sistemomis“ (matyt, Topol-M arba RS-24).

Matyt, artimiausiu metu kovos tarnybos 15A35 raketų skaičius ir toliau mažės iki stabilizavimosi maždaug 20-30 vienetų lygyje, atsižvelgiant į įsigytas raketas. Raketų sistema UR-100N UTTKh yra itin patikima – buvo atlikti 165 bandomieji ir kovinio mokymo paleidimai, iš kurių tik trys buvo nesėkmingi.

Amerikos oro pajėgų raketų asociacijos žurnalas pavadino raketą UR-100N UTTKh „viena ryškiausių techninių patobulinimų“. Šaltasis karas". Pirmasis kompleksas, vis dar su UR-100N raketomis, buvo pradėtas kovinėms pareigoms atlikti 1975 m. su 10 metų garantiniu laikotarpiu. Jį sukūrus buvo įgyvendinti visi geriausi dizaino sprendimai, sukurti ant ankstesnių kartų "šimtukų".

Aukšti raketos ir viso komplekso patikimumo rodikliai, kurie vėliau buvo pasiekti eksploatuojant patobulintą kompleksą su UR-100N UTTKh ICBM, leido šalies karinei ir politinei vadovybei kreiptis į RF gynybos ministeriją. , Generalinis štabas, Strateginių raketų pajėgų vadovybė ir pagrindinis kūrėjas, atstovaujamas NPO Mashinostroeniya, užduotį palaipsniui pratęsti komplekso eksploatavimo laiką nuo 10 iki 15, tada iki 20, 25 ir galiausiai iki 30 ir daugiau.

Raketos ginklai yra dominuojanti visų pirmaujančių valstybių karinės gynybos kryptis, todėl labai svarbu žinoti: ICBM – kas tai? Iki šiol daugiausiai yra tarpžemyninių balistinių raketų galingas įrankis atgrasyti nuo branduolinės atakos grėsmės.

MBR - kas tai?

Valdoma tarpžemyninė balistinė raketa yra žemė-žemė klasės, o skrydžio nuotolis didesnis nei 5500 km. Jo įranga – branduolinės galvutės, skirtos sunaikinti itin svarbius strateginius potencialaus priešo objektus, esančius kituose žemynuose. Šio tipo raketos pagal galimus bazavimo būdus skirstomos į paleidžiamas iš:

• antžeminės stotys – šis bazės metodas dabar laikomas pasenusiu ir nenaudojamas nuo 1960 m.);
• stacionari kasykla raketos paleidėjas(SHPU). Labiausiai nuo branduolinio sprogimo ir kitų žalingų veiksnių apsaugotas paleidimo kompleksas;
• mobilus nešiojamas, pagrįstas įrenginių ratų važiuokle. Šią ir vėlesnes bazes aptikti sunkiausia, tačiau pačios raketos turi matmenų apribojimus;
• Geležinkelio įrenginiai;
• povandeninis laivas.

ICBM skrydžio aukštis

Viena iš svarbiausių charakteristikų, leidžiančių pasiekti taikinį tikslumą, yra tarpžemyninės balistinės raketos skrydžio aukštis. Paleidimas vykdomas griežtai vertikalioje raketos padėtyje, kad būtų galima greičiau išeiti iš tankių atmosferos sluoksnių. Tada pakrypsta link užprogramuoto tikslo. Judant tam tikra trajektorija, raketa aukščiausiame taške gali pasiekti 1000 km ar daugiau aukštį.

ICBM skrydžio greitis

Tikslumas pataikyti į priešo taikinį labai priklauso nuo teisingai nustatyto Pradinis etapas, paleidžiant, greitis. Aukščiausiame skrydžio taške ICBM turi mažiausią greitį, o nukrypstant link tikslo greitis didėja. Didžioji dalis raketų skrieja pagal inerciją, bet tuose atmosferos sluoksniuose, kur oro pasipriešinimo praktiškai nėra. Nusileidus į kontaktą su taikiniu, tarpžemyninės balistinės raketos greitis gali siekti apie 6 km per sekundę.

ICBM testai

Pirmoji šalis, pradėjusi kurti balistinę raketą, buvo Vokietijos Vokietija, tačiau patikimų duomenų apie galimai atliktus bandymus nėra, darbai buvo sustabdyti rengiant brėžinius ir kuriant eskizus. Ateityje tarpžemyninės balistinės raketos bandymai buvo atlikti tokia chronologine tvarka:

1. Jungtinės Valstijos 1948 m. pradėjo MBA prototipą.
2. SSRS 1957 metais sėkmingai paleido dviejų pakopų raketą „Semerka“.
3. 1958 m. JAV paleido Atlasą, o vėliau jis tapo pirmuoju ICBM valstybėje, pradėtu naudoti.
4. SSRS 1962 metais paleido raketą iš siloso.
5. 1962 metais JAV išlaikė bandymus ir pirmoji kietojo kuro raketa buvo pradėta eksploatuoti.
6. SSRS 1970 metais išlaikė testus ir buvo priimtas valstybės. ginkluotė yra raketa su trimis atskirtomis kovinėmis galvutėmis.
7. JAV nuo 1970 m. priimtas valstybės. ginkluotė „Minuteman“, vienintelė paleista iš antžeminės bazės.
8. SSRS 1976 m. priimtas valstybės. ginkluotės pirmosios mobiliosios paleidimo raketos.
9. SSRS 1976 metais priėmė pirmąsias raketas, paleistas iš geležinkelio įrenginių.
10. 1988 m. SSRS išlaikė testą ir buvo pradėtas naudoti pats kelių tonų ir galingiausias ICBM ginklų istorijoje.
11. 2009 m. Rusijoje buvo pradėti mokymai apie naujausią Voevoda ICBM modifikaciją.
12. Indija ICBM išbandė 2012 m.
13. Rusija 2013 m bandomasis važiavimas naujas prototipas ICBM su mobiliąja paleidimo priemone.
14. 2017 metais JAV išbandė antžeminį „Minuteman 3“.
15. 2017 metais Šiaurės Korėja pirmą kartą išbandė tarpžemyninę balistinę raketą.

Geriausi ICBM pasaulyje

Tarpžemyniniai balistikos įrenginiai skirstomi pagal kelis parametrus, kurie yra svarbūs norint sėkmingai pataikyti į taikinį:

1. Geriausia iš mobiliųjų įrenginių yra Topol M. Šalis – Rusija, paleista 1994 m., kieto kuro, monoblokas.
2. Perspektyviausias tolesniam modernizavimui yra Yars RS-24. Šalis – Rusija, paleista 2007 m., kietasis kuras.
3. Galingiausias ICBM yra „Šėtonas“. Šalis – SSRS, paleista 1970 m., dviejų pakopų, kieto kuro.
4. Geriausias iš ilgo nuotolio – SLBM Trident II D5. Šalis – JAV, paleista 1987 m., trijų etapų.
5. Greičiausias yra Minuteman LGM-30G. Šalis – JAV, paleista 1966 m.

Tarpžemyninė balistinė raketa "Šėtonas"

Tarpžemyninė balistinė raketa „Voevoda“ yra galingiausias branduolinis įrenginys pasaulyje. Vakaruose, NATO šalyse ji vadinama „šėtonu“. Rusijoje eksploatuojamos dvi šios raketos techninės modifikacijos. Gali paskatinti naujausia plėtra kovojantys(duoto taikinio nugalėjimas) visomis įmanomomis sąlygomis, įskaitant branduolinio sprogimo (arba pakartotinių sprogimų) sąlygas.

ICBM, ką tai reiškia bendrųjų charakteristikų atžvilgiu. Pavyzdžiui, faktas, kad „Vojevoda“ yra pranašesnis už neseniai išleistą „American Minuteman“:

• 200 m - smūgio klaida;
• 500 kv. km - sunaikinimo spindulys;
• neužkrėsti radarais dėl skrydžio metu sukurtų „klaidingų taikinių“;
• pasaulyje nėra priešraketinės gynybos sistemos, galinčios sunaikinti branduolinės raketos galvutę.

Tarpžemyninė balistinė raketa „Bulava“.

Bulava ICBM yra naujausias Rusijos mokslininkų ir inžinierių kūrinys. IN specifikacijas ah pareiškė:

• kietasis kuras (naudojamas 5 kartos kuras);
• trijų pakopų;
• astroradioinercinė valdymo sistema;
• paleidimas iš povandeninių laivų, „kelyje“;
• smūgio spindulys 8 tūkst. km;
• svoris paleidimo metu 36,8 t;
• atlaiko bet kokio lazerinio ginklo smūgį;
• testai nebaigti;
• likusios specifikacijos yra klasifikuojamos.

Tarpžemyninės pasaulio raketos

Greičio ir smūgio rodikliai priklauso nuo to, kaip skrenda tarpžemyninė balistinė raketa (judesio amplitudė). Be Rusijos ir JAV, yra keletas kitų pasaulio galių, ginkluotų ICBM, tai yra Prancūzija ir Kinija:

1. Kinija (DF-5A) - nuotolis 13 000 km, dviejų pakopų, skystas kuras.
2. Kinija (DF-31A) - nuotolis 11 200 km, kietasis raketinis, trijų pakopų.
3. Prancūzija (M51) - skrydžio nuotolis 10 000 km, kietasis kuras, paleidimas iš povandeninių laivų.

Bet kurios valstybės karinė politika remiasi valstybės sienų apsauga, valstybės suverenitetu ir Nacionalinė apsauga. Todėl verta užduoti klausimą: ICBM – ką tai gali reikšti veiksmingai Rusijos Federacijos sienų apsaugai? Rusijos karinė doktrina suponuoja teisę imtis atsakomųjų veiksmų, kai tai taikoma prieš jos agresiją. Šiuo atžvilgiu naudojamos balistinės raketos yra veiksmingiausia priemonė atgrasyti nuo užsienio agresijos.

Knygoje pasakojama apie branduolinių valstybių strateginių branduolinių raketų pajėgų sukūrimo istoriją ir šiandieną. Svarstomos tarpžemyninių balistinių raketų, povandeninių laivų balistinių raketų, raketų konstrukcijos. vidutinis diapazonas, paleidimo kompleksai.

Leidinį parengė Rusijos Federacijos gynybos ministerijos žurnalo „Armijos kolekcija“ paraiškų išleidimo skyrius kartu su Nacionaliniu branduolinės rizikos mažinimo centru ir leidykla „Arsenal-Press“.

Lentelės su paveikslėliais.

Šio puslapio skyriai:

Iki šeštojo dešimtmečio vidurio beveik vienu metu Sovietų Sąjungos ir JAV kariniai lyderiai savo raketų konstruktoriams iškėlė užduotį sukurti balistinę raketą, galinčią pataikyti į kitame žemyne ​​esančius taikinius. Problema nebuvo paprasta. Reikėjo išspręsti daug sudėtingų techninių klausimų, susijusių su branduolinio užtaiso pristatymo į daugiau nei 9000 km atstumą užtikrinimu. Ir juos reikėjo išspręsti bandymų ir klaidų būdu.

Atėjęs į valdžią N. S. Chruščiovoje, suprasdamas strateginių aviacijos orlaivių pažeidžiamumą, jis nusprendė rasti jiems vertą pakaitalą. Jis lažinosi dėl raketų. 1954 m. gegužės 20 d. buvo išleistas bendras TSKP vyriausybės ir CK dekretas dėl tarpžemyninio nuotolio balistinės raketos sukūrimo. Darbas buvo patikėtas TsKB-1. Jai vadovavęs S.P.Korolovas gavo plačius įgaliojimus įdarbinti ne tik įvairių pramonės šakų specialistus, bet ir panaudoti materialiniai ištekliai. Norint atlikti tarpžemyninių raketų skrydžio bandymus, reikėjo naujos bandymų bazės, nes Kapustin Yar bandymų aikštelė negalėjo sudaryti reikiamų sąlygų. 1955 m. vasario 12 d. vyriausybės potvarkis padėjo pagrindą sukurti naują bandymų aikštelę (dabar vadinamą Baikonuro kosmodromu), kurioje būtų galima išbandyti ICBM veikimo charakteristikas, paleisti palydovus ir atlikti mokslinius tyrimus bei eksperimentinius darbus raketų ir raketų srityje. kosmoso technologija. Šiek tiek vėliau Plesetsko stoties rajone Archangelsko srityje buvo pradėtas statyti objektas kodiniu pavadinimu „“, kuris turėjo tapti pirmosios naujomis raketomis ginkluotos formacijos baze. (vėliau pradėta naudoti kaip poligonas ir kosmodromas). Sunkiomis sąlygomis reikėjo statyti paleidimo kompleksus, technines pozicijas, matavimo taškus, privažiavimo kelius, gyvenamąsias ir darbo patalpas. Pagrindinė darbų našta teko statybų batalionų kariškiams. Statyba buvo vykdoma pagreitintu tempu, o per dvejus metus buvo sukurtos reikiamos sąlygos bandymams.

Iki to laiko TsKB-1 komanda sukūrė raketą, kuri gavo pavadinimą R-7 (8K71). Pirmasis bandomasis startas buvo numatytas 1957 m. gegužės 15 d., 1900 m. Maskvos laiku. Kaip ir tikėtasi, jis sulaukė didelio susidomėjimo. Atvyko visi vyriausieji raketos ir paleidimo komplekso konstruktoriai, programų vadovai iš Gynybos ministerijos ir daugybės kitų organizacijų. Visi, žinoma, tikėjosi sėkmės. Tačiau beveik iš karto po to, kai perdavė komandą paleisti varomąją sistemą, gaisras kilo vieno iš šoninių blokų uodegos skyriuje. Raketa sprogo. Suplanuotas birželio 11 d., kitas „septynetuko“ paleidimas neįvyko dėl centrinio bloko nuotolinio valdymo pulto gedimo. Projektuotojams prireikė mėnesio sunkaus ir kruopštaus darbo, kad pašalintų nustatytų problemų priežastis. O liepos 12 dieną raketa pagaliau pakilo. Atrodė, kad viskas klostėsi gerai, tačiau skrydžio prabėgo vos kelios dešimtys sekundžių, ir raketa ėmė nukrypti nuo nurodytos trajektorijos. Kiek vėliau jį teko likviduoti. Kaip vėliau paaiškėjo, priežastis buvo raketos skrydžio valdymo pažeidimas sukimosi kanalais.

ICBM R-7A (SSRS) 1960 m

Pirmieji paleidimai parodė, kad R-7 konstrukcijose yra rimtų trūkumų.

Analizuojant telemetrijos duomenis nustatyta, kad tam tikru momentu, kai kuro bakai buvo tušti, srauto linijose atsirado slėgio svyravimai, dėl kurių išaugo dinaminės apkrovos ir konstrukciniai gedimai. Dizainerių nuopelnas, jie greitai susitvarkė su šiuo defektu.

Ilgai laukta sėkmė atėjo 1957 metų rugpjūčio 21 dieną, kai paleista raketa visiškai įvykdė numatytą skrydžio planą. O rugpjūčio 27 dieną sovietiniuose laikraščiuose pasirodė TASS žinutė: „Kitą dieną buvo paleista nauja itin ilgo nuotolio daugiapakopė balistinė raketa. Bandymai buvo sėkmingi. Jie visiškai patvirtino skaičiavimų teisingumą ir pasirinktą dizainą... Rezultatai rodo, kad raketas galima paleisti bet kurioje srityje pasaulis“. Šis teiginys, žinoma, neliko nepastebėtas užsienyje ir davė norimą efektą.

Ši sėkmė atvėrė plačias perspektyvas ne tik karinėje srityje. 1954 m. gegužės pabaigoje S. P. Korolevas išsiuntė laišką TSKP Centriniam komitetui ir SSRS Ministrų Tarybai su pasiūlymu praktiškai sukurti dirbtinį Žemės palydovą. N. S. Chruščiovas pritarė šiai idėjai, o 1956 metų vasarį buvo pradėti praktiniai pirmojo palydovo ir antžeminio matavimo ir valdymo komplekso rengimo darbai. 1957 m. spalio 4 d., 22.28 val. Maskvos laiku, raketa R-7 su pirmuoju dirbtinis palydovas laive paleistas ir sėkmingai iškeltas į orbitą. Lapkričio 3 dieną buvo paleistas pirmasis pasaulyje biologinis palydovas, kurio kabinoje buvo eksperimentinis gyvūnas šuo Laika. Šie įvykiai buvo pasaulinės reikšmės ir teisėtai užtikrinti Sovietų Sąjunga pirmenybė kosmoso tyrinėjimams.

Tuo tarpu kovinių raketų bandytojai susidūrė su naujais sunkumais. Kadangi kovinė galvutė pakilo į kelių šimtų kilometrų aukštį, kol ji vėl pateko į tankius atmosferos sluoksnius, ji įsibėgėjo iki milžiniško greičio. Apvalios formos kovinė galvutė, sukurta anksčiau, greitai sudegė. Be to, tapo aišku, kad reikia padidinti maksimalų raketos nuotolį ir pagerinti jos veikimo charakteristikas.

1958 m. liepos 12 d. buvo patvirtinta užduotis sukurti pažangesnę raketą R-7A. Tuo pačiu metu buvo atliktas „septyneto“ tobulinimas. 1960 metų sausį jį priėmė naujai sukurta ginkluotųjų pajėgų atšaka – Strateginių raketų pajėgos.

Dviejų pakopų raketa R-7 pagaminta pagal „partijos“ schemą. Pirmąją jos pakopą sudarė keturi šoniniai blokai, kurių kiekvienas buvo 19 m ilgio ir maksimalus 3 m skersmuo, išdėstyti simetriškai aplink centrinį bloką (antroji raketos pakopa) ir sujungti su juo viršutiniais ir apatiniais maitinimo jungčių diržais. Visų blokų konstrukcija yra vienoda: uodegos skyrius, maitinimo žiedas, toro rezervuarų skyrius vandenilio peroksidui, naudojamas kaip darbinis HP darbinis skystis, laikyti, kuro bakas, oksidatoriaus bakas ir priekinis skyrius.

Pirmajame etape kiekviename bloke buvo sumontuotas GDL-OKB suprojektuotas RD-107 LRE su siurbline kuro komponentų tiekimu. Jame buvo šešios degimo kameros. Du iš jų buvo naudojami kaip vairininkai. Raketos variklis išvystė 78 tonų trauką šalia žemės ir užtikrino veikimą vardiniu režimu 140 sekundžių.

Antrame etape buvo sumontuotas raketinis variklis RD-108, savo konstrukcija panašus į RD-107, tačiau daugiausiai besiskiriantis dideliu vairo kamerų skaičiumi - 4. Jis išvystė trauką prie žemės iki 71 tonos ir galėjo veikti pagrindinės scenos režimu 320 sekundžių.

Visų variklių degalai buvo naudojami dviejų komponentų: oksidatorius - skystas deguonis, kuras - žibalas. Kuro uždegimas paleidimo metu buvo atliktas iš pirotechnikos priemonių. Norint pasiekti nurodytą skrydžio diapazoną, projektuotojai sumontavo automatinę variklio darbo režimų reguliavimo sistemą ir vienu metu talpų ištuštinimo (SOB) sistemą, kuri leido sumažinti garantuotą degalų tiekimą. Anksčiau tokios sistemos nebuvo naudojamos raketose.

„Septynioje“ buvo įrengta kombinuota valdymo sistema. Jo autonominis posistemis užtikrino kampinį stabilizavimą ir masės centro stabilizavimą aktyviojoje trajektorijos dalyje. Radijo inžinerijos posistemis atliko masės centro šoninio judėjimo korekciją ir komandą išjungti variklius, o tai padidino raketos tikslumo charakteristikas. KVO buvo 2,5 km, kai šaudė į 8500 km atstumą.

R-7 turėjo 5 Mt talpos monoblokinę branduolinę galvutę. Prieš paleidimą raketa buvo sumontuota paleidimo priemonėje. Buvo sureguliuoti bakai su žibalu ir deguonimi, prasidėjo degalų papildymo procesas, kuris truko beveik 2 valandas. Perdavus starto komandą, vienu metu buvo užvesti pirmojo ir antrojo etapų varikliai. Iš specialių radijo valdymo taškų raketai buvo perduodamos strigčių nepraleidžiančios radijo valdymo komandos.

Raketų sistema pasirodė didelė, pažeidžiama ir labai brangi eksploatacija. Be to, raketa gali būti pripildyta degalų ne ilgiau kaip 30 dienų. Norint sukurti ir papildyti reikiamą skysto deguonies atsargą dislokuotoms raketoms, reikėjo visos gamyklos. Netrukus paaiškėjo, kad R-7 ir jo modifikacijos negali būti siunčiamos į kovines pareigas dideliais kiekiais. Taip viskas ir atsitiko. Tuo metu, kai kilo Karibų jūros krizė, Sovietų Sąjunga turėjo tik kelias dešimtis šių raketų.

1960 metų rugsėjo 12 dieną buvo pradėta naudoti modifikuota R-7A (8K74) raketa. Jis turėjo šiek tiek didesnę antrąją pakopą, kuri leido padidinti skrydžio atstumą 500 km, lengvesnę kovinę galvutę ir inercinę valdymo sistemą. Tačiau, kaip ir tikėtasi, nebuvo įmanoma pasiekti pastebimo kovinių ir eksploatacinių savybių pagerėjimo.

Iki septintojo dešimtmečio vidurio abiejų raketų sistemų eksploatavimas buvo nutrauktas, o buvęs R-7A ICBM buvo plačiai naudojamas erdvėlaiviams paleisti kaip nešėja. Taigi serijos „Vostok“ ir „Voskhod“ erdvėlaiviai buvo iškelti į orbitą trijų pakopų modifikuota „Seven“ modifikacija, susidedančia iš šešių blokų: centrinio, keturių šoninių ir trečiojo etapo bloko. Vėliau ji tapo ir paleidimo raketa. erdvėlaivių"Sąjunga". Per ilgus kosmoso tarnybos metus buvo tobulinamos įvairios raketų sistemos, tačiau esminių pokyčių neįvyko.

ICBM „Atlas-D“ (JAV) 1958 m

ICBM „Atlas-E“ (JAV) 1962 m

1953 m. JAV karinių oro pajėgų vadovybė, surengusi dar vienas SSRS teritorijoje esančių objektų branduolinio bombardavimo pratybas ir suskaičiavusi galimus savo orlaivių nuostolius, galiausiai buvo linkusi prie nuomonės, kad būtina sukurti ICBM. Taktiniai ir techniniai reikalavimai tokiai raketai buvo suformuluoti greitai, o kitų metų pradžioje „Conver“ gavo užsakymą ją sukurti.

1957 m. įmonės atstovai pateikė išbandyti supaprastintą ICBM versiją, kuri gavo pavadinimą HGM-16 ir pavadinimą Atlas-A. Aštuonios raketos buvo pagamintos be kovinės galvutės ir antrosios pakopos variklio (jis dar nėra visiškai parengtas). Kaip parodė pirmieji paleidimai, pasibaigę sprogimais ir gedimais, pirmosios pakopos sistemos toli gražu neatitiko reikiamų standartų. Ir tada žinia iš Sovietų Sąjungos apie sėkmingą tarpžemyninės raketos bandymą įpylė žibalo „į ugnį“.

Po metų pilnai surinkta raketa Atlas-V buvo perduota išbandyti. Ištisus metus paleidimai buvo vykdomi įvairiais diapazonais. Kūrėjai padarė didelę pažangą. 1958 metų lapkričio 28 dieną kito paleidimo metu raketa nuskriejo 9650 km ir visiems tapo aišku, kad įvyko Atlas ICBM. Ši modifikacija buvo skirta kovinei galvutei ir kovinio naudojimo metodams išbandyti. Visi šios serijos raketų paleidimai buvo sėkmingai užbaigti (pirmasis – 1958 m. gruodžio 23 d.). Remiantis naujausių bandymų rezultatais, buvo užsakyta raketų partija, pažymėta „Atlas-D“, perduoti į oro pajėgų SAC padalinius. Pats pirmasis kontrolinis šios serijos ICBM paleidimas, įvykęs 1959 m. balandžio 14 d., baigėsi avarija. Tačiau tai buvo nelaimingas atsitikimas, kuris vėliau buvo patvirtintas.

Darbas prie raketos tuo nesibaigė. Dar dvi modifikacijos E ir F buvo sukurtos ir pradėtos eksploatuoti 1962 m. Nėra jokios priežasties vadinti jas iš esmės naujomis. Pakeitimai palietė valdymo sistemos įrangą (pašalinta radijo valdymo sistema), pakeista raketos korpuso laivapriekio konstrukcija.

Atlas-F modifikacija buvo laikoma tobuliausia. Ji turėjo mišrų dizainą. Paleidžiant, visi varikliai pradėjo dirbti vienu metu, taigi buvo vienos pakopos raketa. Pasiekus tam tikrą greitį, korpuso uodegos dalis buvo atskirta kartu su vadinamaisiais akceleratoriaus varikliais. Korpusas buvo surinktas iš lakštinio plieno. Viduje buvo vienas 18,2 m ilgio ir 3 m skersmens kuro bakas, kurio vidinė ertmė pertvara buvo padalinta į dvi dalis: oksidatoriui ir kurui. Siekiant sušvelninti kuro svyravimus, bako vidinės sienelės buvo „vaflinės“ konstrukcijos. Tam pačiam tikslui po pirmųjų avarijų reikėjo įrengti pertvarų sistemą. Prie apatinio bako apačios ant rėmo sprogstamųjų varžtų pagalba skrendant buvo pritvirtinta korpuso uodegos dalis (sijonas), pagaminta iš stiklo pluošto.

ICBM „Atlas-F“ (JAV) 1962 m

Varomoji sistema, kurią sudarė LR-105 atramos variklis, du LR-89 paleidimo stiprintuvai ir du LR-101 vairo varikliai, buvo įrengta raketos apačioje. Visus variklius 1954–1958 metais sukūrė „Rocketdyne“.

Žygiuojančio raketinio variklio veikimo laikas siekė iki 300 sekundžių, o į žemę galėjo išvystyti 27,2 tonos trauką.Raketos variklis LR-89 išvystė 75 tonų trauką, bet galėjo dirbti tik 145 sekundes. Kad būtų galima valdyti skrydžio žingsnį ir posūkį, jo degimo kamera turėjo galimybę nukrypti 5 laipsnių kampu. Daugelis šio variklio elementų buvo identiški raketų raketų varikliui Tor. Siekdami supaprastinti dviejų stiprintuvų dizainą, kūrėjai pateikė bendrus paleidimo sistemos ir dujų generatoriaus elementus. Išmetamosios TNA dujos buvo naudojamos helio dujoms šildyti, tiekiamoms degalų bako slėgiui pakelti. Vairo raketiniai varikliai turėjo 450 kg trauką, 360 sekundžių veikimo laiką ir galėjo nukrypti 70 laipsnių kampu.

Kaip kuro komponentai buvo naudojami žibalas ir peršaldytas skystas deguonis. Kuras taip pat buvo naudojamas LRE degimo kameroms aušinti. Visoms trims TNA paleisti buvo naudojami miltelių slėgio akumuliatoriai. Komponentų sąnaudas reguliavo atskira degalų padavimo valdymo sistema, specialūs jutikliai ir skaičiavimo prietaisas. Greitintuvams parengus nurodytą programą, jie buvo numesti kartu su helio cilindrais ir sijonu.

Raketoje buvo sumontuota Bosch Arma kompanijos inercinio tipo valdymo sistema su diskretinio tipo skaičiavimo įrenginiu ir elektroniniu valdymo įtaisu. Atminties elementai buvo pagaminti ant ferito šerdies. Skrydžio programa, įrašyta magnetinėje juostoje arba magnetiniame būgne, buvo saugoma raketos šachtoje. Jei prireikdavo pakeisti programą, iš raketų bazės sraigtasparniu buvo pristatyta nauja juosta ar būgnas. Valdymo sistema užtikrino kovinės galvutės kritimo taškų QUO 3,2 km spinduliu, kai šaudoma maždaug 16 000 km atstumu.

Nuimamo tipo aštrios kūginės formos MKZ galvos dalis (serialuose iki D imtinai kovinė galvutė buvo bukesnės formos) skrydžio metu buvo stabilizuota sukimosi būdu. Jo masė siekė 1,5 tonos 3–4 Mt talpos branduolinis monoblokas turėjo kelių apsaugos laipsnių ir patikimus detonacijos jutiklius. 1961 metais buvo sukurta 2,8 tonos sverianti kovinė galvutė Mk4 su galingesniu užtaisu, tačiau buvo nuspręsta ją sumontuoti ant Titan-1 ICBM.

Raketos „Atlas“ buvo įrengtos kasyklose su pakeliamais paleidimo įrenginiais ir buvo paruoštos paleisti apie 15 minučių. Iš viso amerikiečiai su šiomis raketomis dislokavo 129 paleidimo įrenginius ir jie tarnavo iki 1964 metų pabaigos.

Dar prieš juos pašalinant iš kovinių pareigų, atlasai buvo pradėti naudoti kosmoso reikmėms. 1962 metų vasario 20 dieną raketa Atlas-D į orbitą iškėlė erdvėlaivį Mercury su astronautu. Jis taip pat buvo pirmasis trijų pakopų raketos „Atlas-Able“ etapas. Tačiau visi trys šios raketos paleidimai 1959–1960 metais iš Kanaveralo kyšulio baigėsi nesėkmingai. Atlas-F buvo naudojamas palydovams įvairiems tikslams, įskaitant Navstar, paleisti į orbitą. Vėliau Atlasai buvo naudojami kaip pirmasis sudėtinių nešančiųjų raketų Atlas-Agena, Atlas-Berner-2 ir Atlas-Centaurus etapas.

Bet grįžkime atgal. 1955 metais JAV oro pajėgų strateginių pajėgų vadovybė parengė reikalavimų rinkinį sunkesnėms raketoms, galinčioms nešti galingą termobranduolinę galvutę. Kūrimo užduotį gavo „Martin“ įmonė. Nepaisant didžiulių pastangų, LGM-25A raketos kūrimo darbai akivaizdžiai užsitęsė. Tik 1959 m. vasarą eksperimentinė raketų serija pradėjo skrydžio bandymus. Pirmasis paleidimas rugpjūčio 14 d. buvo nesėkmingas dėl gedimo antrajame etape. Vėlesnius bandymus lydėjo daugybė gedimų ir avarijų. Pabaiga buvo sunki. Tik kitų metų vasario 2 dieną atėjo ilgai laukta sėkmė. Bandomoji raketa pagaliau pakilo. Atrodytų, juodoji juosta baigėsi. Tačiau birželio 15 d., ruošiantis paleidimui, įvyko sprogimas. Liepos 1-oji turėjo pakenkti raketai skrendant dėl ​​didelio nukrypimo nuo norimos trajektorijos. Ir vis dėlto didelės dizainerių komandos pastangos ir finansinis projekto stimuliavimas davė savo teigiamų rezultatų, ką patvirtino vėlesni paleidimai.

ICBM „Titan-1“ (JAV) 1961 m

ICBM „Titan-1“ pradžia

Rugsėjo 29 d. raketa „Titan-1“ (toks pavadinimas iki tol buvo suteiktas naujajam ICBM) buvo paleista į maksimalų nuotolią, atitinkantį 550 kg kovinę galvutę, esančią specialiame eksperimentiniame pastate. Iš Kanaveralo nuotolio paleista raketa nuskriejo 16 000 km ir nukrito į vandenyną 1 600 km į pietryčius nuo maždaug. Madagaskaras. Atskirtas nuo kovinės galvutės 3 km aukštyje konteineris su instrumentais buvo aptiktas ir sugautas paieškos grupės. Iš viso per visą skrydžio bandymų ciklą, kuris truko iki 1961 metų spalio 6 dienos, buvo atliktas 41 eksperimentinis Titan-1 raketų paleidimas, iš kurių 31 buvo pripažintas sėkmingu arba iš dalies sėkmingu.

Dviejų pakopų ICBM „Titan-1“ pagamintas pagal „tandemo“ schemą. Kiekviename etape buvo du degalų bakai, pagaminti iš didelio stiprumo aliuminio lydinio. Galios komplektas ir uodegos bei instrumentų skyrių pamušalas buvo pagaminti iš magnio ir torio lydinio. Nepaisant kieto dydžio, sausos raketos masė neviršijo 9 tonų. Siekiant sulėtinti pirmąjį etapą atskyrimo metu, likusi oksidatoriaus dalis iš bako buvo išleista per du purkštukus, esančius viršutiniame bako žiede. . Tuo pačiu metu buvo įjungtas pagrindinis antrojo etapo variklis.

Paleidimo ant žemės momentu buvo įjungtas „Aerojet General Corporation“ sukurtas dviejų kamerų raketinis variklis LR-87, išvystantis 136 tonų trauką, kuro padavimas leido jam dirbti 145 sekundes. TNA, kuri veikė pagrindiniai kuro komponentai, buvo paleista suslėgtu azotu. Vamzdinių degimo kamerų aušinimas buvo užtikrintas kuru. Degimo kameros buvo sumontuotos šarnyrinėse pakabose, kurios leido sukurti valdymo jėgas skrydžio metu nuolydžio ir posūkio kampuose.

Riedėjimo valdymas įgyvendintas įrengiant purkštukų antgalius, į kuriuos buvo tiekiamos iš TNA išeinančios išmetamosios dujos.

Antroje pakopoje sumontuotas vienos kameros LRE LR-91, išvystęs 36,3 tonos vakuume trauką, veikimo laikas – 180 sekundžių. Degimo kamera buvo sumontuota ant kardaninės pakabos ir turi vamzdinę konstrukciją. Dalis purkštuko buvo atvėsinta. Likusi dalis buvo dviejų sluoksnių pakuotė su vidiniu asbestu sustiprinto fenolio plastiko sluoksniu. Išmetamosios dujos po turbosiurblio bloko turbinos buvo išstumtos per antgalį, kuris užtikrino jėgų sukūrimą posūkio kampui. Visų raketų variklių kuras yra dviejų komponentų: kuras – žibalas, oksidatorius – skystas deguonis.

Raketoje buvo įrengta inercinė valdymo sistema su radijo korekcija aktyvioje trajektorijos dalyje naudojant antžeminį kompiuterį. Jį sudarė sekimo radaras, specialus Athena kompiuteris, skirtas faktinei trajektorijai apskaičiuoti, antrojo etapo varomosios sistemos išjungimo momentui nustatyti ir valdymo komandoms generuoti. Inercinis įtaisas raketoje veikė tik dvi minutes ir atliko pagalbinį vaidmenį. SU šaudymo tikslumu siekė 1,7 km. ICBM „Titan-1“ skrydžio metu turėjo nuimamą kovinę galvutę Mk4, kurios talpa 4–7 Mt.

Raketa buvo pastatyta apsaugotuose siloso paleidimo įrenginiuose ir buvo parengta paleisti maždaug per 15 minučių. Raketų sistema pasirodė labai brangi ir pažeidžiama, ypač sekimo ir valdymo radaras. Todėl iš pradžių planuotas tokio tipo dislokuojamų raketų skaičius (108) buvo sumažintas 2 kartus. Jiems buvo skirtas trumpas gyvenimas. Jie kovojo tik trejus metus, o 1964 m. pabaigoje paskutinis Titan-1 ICBM būrys buvo išvestas iš SAC.

Trūkumų gausa ir, svarbiausia, mažas raketų sistemų su Atlas, Titan-1 ir R-7 patvarumas lėmė neišvengiamą jų pakeitimą artimiausioje ateityje. Dar šių raketų skrydžio bandymų metu sovietų ir amerikiečių kariniams specialistams tapo aišku, kad reikia kurti naujas raketų sistemas.

1959 m. gegužės 13 d. specialiu TSKP centrinio komiteto ir Projektavimo biuro vyriausybės nutarimu akademikui Jangeliui buvo pavesta sukurti ICBM ant aukšto virimo kuro komponentų. Vėliau ji gavo pavadinimą R-16 (8K64). Projektavimo komandos, vadovaujamos V. Gluškos, V. Kuznecovo, B. Konoplevo ir kitų, dalyvavo kuriant raketų variklius ir sistemas, taip pat ant žemės ir minų paleidimo pozicijų.

ICBM R-16 (SSRS) 1961 m

Iš pradžių R-16 turėjo būti paleistas tik iš antžeminių paleidimo įrenginių. Jo projektavimui ir skrydžio bandymams buvo skirti itin griežti terminai.

Ruošiant pirmąjį raketos paleidimą 1960 m. spalio 23 d., po to, kai ji buvo papildyta kuro komponentais, varomosios sistemos automatikos elektros grandinėje atsirado gedimas, kurio pašalinimas buvo atliktas naudojant degalus. raketa. Kadangi variklio veikimo garantija pripildžius turbosiurblio bloką degalų komponentais buvo nustatyta tą pačią dieną, tuo pačiu metu buvo atliekami pasiruošimo paleidimui ir gedimų šalinimo darbai. Paskutiniame raketos paruošimo skrydžiui etape iš programos galios skirstytuvo buvo išsiųsta priešlaikinė komanda užvesti antrosios pakopos variklį, dėl ko kilo gaisras ir raketa sprogo. Dėl avarijos žuvo nemaža dalis kovinės įgulos, keletas aukšto rango pareigūnų, stovėjusių starto pozicijoje prie raketos, tarp jų ir vyriausiasis valdymo sistemos konstruktorius B. M. Konoplevas, Valstybinės bandymų komisijos pirmininkas. , vyriausiasis strateginių raketų pajėgų vadas, artilerijos vyriausiasis maršalas M. I. Nedelinas. Pradinė padėtis buvo išjungta dėl sprogimo. Nelaimės priežastis tyrė vyriausybinė komisija ir, remiantis tyrimo rezultatais, buvo suplanuotas ir įgyvendintas priemonių kompleksas, užtikrinantis saugumą kuriant ir bandant raketų technologijas.

ICBM R-16 parade

Antrasis raketos R-16 paleidimas įvyko 1961 metų vasario 2 dieną. Nepaisant to, kad raketa nukrito ant skrydžio trajektorijos praradus stabilumą, kūrėjai buvo įsitikinę, kad priimta schema yra perspektyvi. Išanalizavus rezultatus ir pašalinus trūkumus, bandymai buvo tęsiami. Sunkus darbas leido iki 1961 m. pabaigos atlikti R-16 skrydžio bandymus iš antžeminių paleidimo įrenginių ir tais pačiais metais pradėti kovinę tarnybą pirmajam raketų pulkui.

Nuo 1960 metų gegužės mėnesio buvo vykdomi darbai, susiję su modifikuotos R-16U (8K64U) raketos paleidimu iš siloso paleidimo įrenginio. 1962 m. sausį Baikonūro bandymų poligone įvyko pirmasis raketos paleidimas iš siloso. Kitais metais strateginės raketų pajėgos priėmė kovinę raketų sistemą su R-16U ICBM.

Raketa buvo pagaminta pagal „tandemo“ schemą su nuosekliu etapų atskyrimu. Pirmąją stiprintuvo pakopą sudarė uodegos dalis, degalų bakas, prietaisų dalis, oksidatoriaus bakas ir adapteris. Atraminės konstrukcijos bakai su slėgiu skrydžio metu: oksidatoriaus baką slėgė artėjantis oro srautas, o kuro baką slėgė suslėgtas oras iš balionų, esančių prietaisų skyriuje.

Varomąją sistemą sudarė žygio ir vairo varikliai. Žygiuojantis raketinis variklis yra surinktas iš trijų identiškų dviejų kamerų blokų. Kiekvienoje iš jų buvo dvi degimo kameros, šilumos siurblys, dujų generatorius ir kuro tiekimo sistema. Bendra visų blokų trauka ant žemės – 227 tonos, veikimo laikas – 90 sekundžių. Vairo raketinis variklis turėjo keturias rotacines degimo kameras su vienu turbopumpu. Pakopų atskyrimas buvo užtikrintas piroboltais. Kartu su jų veikimu buvo įjungti keturi stabdžių miltelių varikliai, esantys pirmajame etape.

Antroji pakopa, kuri buvo skirta raketai pagreitinti iki greičio, atitinkančio nurodytą skrydžio diapazoną, buvo panašios konstrukcijos kaip ir pirmoji, tačiau buvo trumpesnė ir mažesnio skersmens. Abi talpyklos buvo suslėgtos suslėgtu oru.

Varomoji sistema daugiausia buvo pasiskolinta iš pirmojo etapo, todėl sumažėjo sąnaudos ir supaprastinta gamyba, tačiau tik vienas blokas buvo sumontuotas kaip tvarinis variklis. Jis sukūrė trauką 90 tonų vakuume ir dirbo 125 sekundes. Konstruktoriams pavyko sėkmingai išspręsti patikimo skystojo kuro raketinio variklio paleidimo retoje atmosferoje problemą, o palaikantis variklis buvo įjungtas atėmus atskirtą etapą.

R-16 ICBM montavimas paleidimo aikštelėje

Visi raketų varikliai veikė savaime užsiliepsnojančiais degalų komponentais. Norėdami papildyti raketą kuro komponentais, tiekti jį į degimo kameras, laikyti suslėgtą orą ir išduoti vartotojams, raketoje buvo sumontuota pneumohidraulinė sistema.

R-16 turėjo saugią autonominę valdymo sistemą. Jame buvo stabilizavimo mašina, RKS sistema, SOB ir nuotolio valdymo mašina. Pirmą kartą sovietinėse raketose kaip jautrus valdymo sistemos elementas buvo panaudota giroskopu stabilizuota platforma ant rutulinės pakabos. Skrendant maksimaliu nuotoliu šaudymo tikslumas (KVO) buvo 2,7 km. Ruošiantis paleidimui, raketa buvo sumontuota ant paleidimo įrenginio taip, kad stabilizavimo plokštuma būtų šaudymo plokštumoje. Po to bakai buvo užpildyti kuro komponentais. R-16 ICBM buvo aprūpinta kelių tipų nuimama monoblokine galvute. Vadinamosios lengvosios galvutės talpa buvo 3 Mt, o sunkioji – 6 Mt.

R-16 tapo bazine raketa kuriant strateginių raketų pajėgų tarpžemyninių raketų grupę. R-16U buvo dislokuota mažesniais kiekiais, nes minų kompleksų statyba užtruko daugiau laiko nei kompleksų su antžeminiais paleidimo įrenginiais paleidimas. Be to, 1964 metais paaiškėjo, kad ši raketa paseno. Kaip ir visos pirmosios kartos raketos, šios ICBM ilgai negalėjo būti maitinamos kuru. Nuolatinėje parengtyje jie buvo laikomi slėptuvėse ar šachtose su tuščiais bakais, o pasiruošimas paleidimui užtruko nemažai laiko. Raketų sistemų išgyvenamumas taip pat buvo žemas. Ir vis dėlto savo laiku R-16 buvo visiškai patikima ir gana pažangi raketa.

Grįžkime į 1958 metus JAV. Ir neatsitiktinai. Pirmieji LRE aprūpintų ICBM bandymai sunerimo raketų programos vadovams dėl galimybės artimiausiu metu baigti bandymus, abejonių kėlė ir tokių raketų perspektyvos. Tokiomis sąlygomis dėmesys buvo skiriamas kietajam kurui. Jau 1956 m. kai kurios JAV pramonės įmonės pradėjo aktyvų darbą kurdamos palyginti didelius kietojo kuro variklius. Šiuo atžvilgiu Raymo-Wooldrige raketų direktorato tyrimų skyriuje buvo suburta specialistų grupė, kurios pareigos buvo rinkti ir analizuoti duomenis apie tyrimų pažangą kietojo kuro variklių srityje. Ši grupė buvo paskirta pulkininkui Edwardui Hallui, buvusiam raketų programos „Thor“ vadovui, kuris, kaip žinote, buvo pašalintas iš pareigų dėl daugybės šios raketos bandymų nesėkmių. Aktyvus pulkininkas, norėdamas reabilituotis, giliai išstudijavęs medžiagas, parengė naujos raketų sistemos projektą, kurio įgyvendinimas žadėjo viliojančias perspektyvas. Generolui Shriveriui projektas patiko ir jis paprašė vadovybės 150 milijonų dolerių už jo plėtrą. Siūloma raketų sistema gavo kodą WS-133A ir pavadinimą „Minuteman“. Tačiau Karinių oro pajėgų ministerija leido pirmajam etapui, kuriame daugiausia buvo atlikti teoriniai tyrimai, finansuoti skirti tik 50 mln. Nėra nieko stebėtino. Tuo metu JAV tarp aukšto rango kariuomenės vadovų ir politikų buvo daug abejojančių dėl tokio projekto, kuris buvo labiau pagrįstas optimistinėmis, praktikoje dar nepatikrintomis idėjomis, greito įgyvendinimo galimybe.

Gavęs visaverčių asignavimų atsisakymą, Shriver pradėjo audringą veiklą ir galiausiai 1959 m. gavo apvalią sumą - 184 milijonus dolerių. Shriveris nesiruošė rizikuoti su nauja raketa, kaip ir anksčiau, ir padarė viską, kad liūdna patirtis nepasikartotų. Jam primygtinai reikalaujant, „Minuteman“ projekto vadovu buvo paskirtas pulkininkas Otto Glaseris, kuris tuo metu įrodė esąs pajėgus organizatorius, kuris buvo gerai susijęs su mokslo bendruomene ir įtakingais karinio-pramoninio komplekso sluoksniais. Toks žmogus buvo labai reikalingas, nes JAV gynybos departamento vadovybė, pritarusi naujos raketų sistemos kūrimui, iškėlė griežtus reikalavimus – 1960 m. pabaigoje pradėti skrydžio bandymus ir užtikrinti, kad sistema būtų pradėta eksploatuoti 1963 m. .

Darbas klostėsi plačiu frontu. Jau 1958 m. liepos mėn. buvo patvirtinta kūrimo įmonių sudėtis, o spalį „Boeing“ buvo paskirta surinkimo, montavimo ir bandymų vadovu. Kitų metų balandžio–gegužės mėnesiais buvo atlikti pirmieji pilno masto raketų pakopų bandymai. Siekiant paspartinti jų plėtrą, buvo nuspręsta įtraukti kelias įmones: Thiokol Chemical Corporation sukūrė pirmąjį etapą, Aerojet General Corporation - antrąjį etapą, Hercules Powder Corporation - trečią etapą. Visi etapiniai testai buvo sėkmingai atlikti.

Tų pačių metų rugsėjo pradžioje Senatas raketų programą Minuteman paskelbė aukščiausiu nacionaliniu prioritetu, todėl jai įgyvendinti papildomai buvo skirta 899,7 mln. Tačiau nepaisant visų priemonių, 1960 m. pabaigoje nebuvo įmanoma pradėti skrydžio bandymų. Pirmasis bandomasis Minuteman-1A ICBM paleidimas įvyko 1961 m. vasario 1 d. Ir iš karto sėkmės. Tuo metu Amerikos raketų mokslui šis faktas buvo " fantastiška sėkmė“. Dėl to kilo didelis ažiotažas. Laikraščiai minėjo raketų sistemą Minuteman kaip JAV technologinio pranašumo įkūnijimą. Informacija nutekėjo neatsitiktinai. Jis buvo naudojamas kaip priemonė įbauginti Sovietų Sąjungą, su kuria santykiai su Jungtinėmis Amerikos Valstijomis smarkiai pablogėjo, visų pirma dėl Kubos.

Tačiau realybė nebuvo tokia rožinė. Dar 1960 m., prieš pradedant skrydžio bandymus, tapo aišku, kad Minuteman-1 A negalės skristi didesniu nei 9500 km atstumu. Vėlesni bandymai patvirtino šią prielaidą. 1961 m. spalį kūrėjai pradėjo tobulinti raketą, kad padidintų kovinės galvutės skrydžio diapazoną ir galią. Vėliau ši modifikacija gavo pavadinimą „Minuteman-1B“. Tačiau jie nesiruošė atsisakyti ir A serijos raketų dislokavimo. 1962 m. pabaigoje buvo nuspręsta juos skirti 150 vienetų kovinei prievolei Malstrom oro pajėgų raketų bazėje Montanoje.

ICBM „Minuteman-1B“ ir raketų montuotojas

1963 metų pradžioje buvo baigti Minuteman-1B ICBM bandymai, o šių metų pabaigoje jis pradėtas eksploatuoti. 1965 m. liepos mėn. 650 tokio tipo raketų grupės sukūrimas buvo baigtas. Raketos Minuteman-1 bandymai buvo atlikti Vakarų raketų poligone (Vandenbergo oro pajėgų bazėje). Iš viso, atsižvelgiant į kovinio mokymo paleidimus, buvo paleistos 54 abiejų modifikacijų raketos.

Savo laiku LGM-30A Minuteman-1 ICBM buvo labai pažangus. O kas labai svarbu, ji turėjo, kaip sakė „Boeing“ kompanijos atstovė, „... neribotas tobulėjimo galimybes“. Tai nebuvo tuščias bravūras, ir skaitytojas galės tai patikrinti žemiau. Trijų pakopų, su nuosekliu pakopų atskyrimu, raketa buvo pagaminta iš tuo metu modernių medžiagų.

Pirmojo etapo variklio korpusas buvo pagamintas iš specialaus plieno, pasižyminčio dideliu grynumu ir stiprumu. Ant jo vidinio paviršiaus buvo padengta danga, kuri užtikrino korpuso ryšį su degalų įkrova. Jis taip pat tarnavo kaip šiluminė apsauga, kuri leido kompensuoti degalų tūrio pokyčius svyruojant įkrovos temperatūrai. Kietojo kuro raketinis variklis M-55 turėjo keturis sukamuosius purkštukus. Išvystyta 76 tonų trauka ant žemės.Jo veikimo laikas 60 sekundžių. Mišrus kuras, susidedantis iš amonio perchlorato, polibutadieno kopolimero, akrilo rūgšties, epoksidinės dervos ir aliuminio miltelių. Krovinio pildymas į korpusą buvo valdomas specialiu kompiuteriu.

ICBM R-9A (SSRS) 1965 m

Antrojo etapo variklis turėjo titano lydinio korpusą. Į korpusą buvo pilamas mišraus kuro, kurio pagrindas yra poliuretanas, užtaisas. Panaši raketos Minuteman-1B pakopa turėjo šiek tiek didesnės masės užtaisą. Keturi sukamieji purkštukai užtikrino skrydžio valdymą. Kietojo kuro raketinis variklis M-56 išvystė trauką 27 tonų vakuume.

Trečios pakopos variklis turėjo stiklo pluošto korpusą. Jis išvystė 18,7 tonos trauką.Jo darbo trukmė buvo apie 65 sekundes. Kuro įkrovos sudėtis buvo panaši į antrosios pakopos kietojo kuro raketinio variklio sudėtį. Keturi pasukami purkštukai leidžia valdyti visus kampus.

Inercinio valdymo sistema, sukurta nuoseklaus tipo kompiuterio pagrindu, užtikrino raketos skrydžio valdymą aktyvioje trajektorijos dalyje ir 1,6 km šaudymo tikslumą (KVO). Minuteman-1 A turėjo 0,5 Mt Mk5 monobloko branduolinę galvutę, kuri buvo nukreipta į iš anksto nustatytą taikinį. „Minuteman-1 V“ buvo aprūpinta monoblokine branduoline galvute Mk11, kurios talpa 1 Mt. Prieš paleidimą jis gali būti nukreiptas į vieną iš dviejų galimų sunaikinimo taikinių. Raketos buvo laikomos siloso paleidimo įrenginiuose ir jas buvo galima paleisti praėjus minutei po to, kai buvo gauta paleidimo komanda iš būrio vadavietės. Pagrindinis pirmojo etapo variklis buvo paleistas tiesiai į kasyklą, o siekiant sumažinti korpuso įkaitimą karštomis dujomis, jis iš išorės buvo padengtas specialiais apsauginiais dažais.

Tokios raketų sistemos buvimas eksploatacijoje žymiai padidino JAV branduolinių pajėgų potencialą, taip pat sudarė sąlygas netikėtam branduoliniam smūgiui prieš priešą. Jo išvaizda sukėlė didelį susirūpinimą sovietų vadovybei, nes R-16 ICBM, nepaisant visų savo nuopelnų, savo išgyvenamumu ir koviniu pasirengimu buvo akivaizdžiai prastesnis už amerikietišką raketą ir R-9A (8K75) ICBM, kuriamą OKB. -1 dar nebuvo išlaikęs skrydžio bandymų. Jis buvo sukurtas pagal 1959 m. gegužės 13 d. vyriausybės dekretą, nors kai kurie tokios raketos projektavimo darbai prasidėjo daug anksčiau.

R-9 skrydžio dizaino bandymų pradžios (S.P. Korolevas dalyvavo pirmą kartą paleidus 1961 m. balandžio 9 d.) negalima vadinti visiškai sėkminga. Įtakojo pirmosios pakopos LRE žinių stoka - tai apibendrino stiprūs slėgio pulsacijos degimo kameroje. Jis buvo pasodintas į raketą spaudžiamas V. Gluškos. Nors šiai raketai buvo nuspręsta kurti varomąsias sistemas konkurencijos principu, LDK-OKB vadovas negalėjo nuleisti savo komandos, kuri buvo laikoma lydere variklių gamybos srityje, prestižo.

Tai buvo sprogimų per pirmuosius paleidimus priežastis. Konkurse taip pat dalyvavo A. Isajevo ir N. Kuznecovo vadovaujamos dizainerių komandos. Pastarojo projektavimo biuras, apribojus orlaivių variklių konstravimo programą, praktiškai neliko be užsakymų. Kuznecovo LRE buvo pastatytas pagal pažangesnę uždarą grandinę su išmetamųjų dujų turbo dujų papildymu pagrindinėje degimo kameroje. LRE Glushko ir Isaev, sukurtuose pagal atvirą schemą, turbosiurblio bloke išleidžiamos dujos per išmetimo vamzdį buvo išleidžiamos į atmosferą. Visų trijų projektavimo biurų darbai pasiekė stendinių bandymų stadiją, tačiau konkursinė atranka nepasiteisino. „OKB Glushko“ „lobistų“ požiūris vis tiek įveikė.

Galų gale variklio problemos buvo pašalintos. Tačiau bandymai buvo atidėti, nes buvo atsisakyta pradinio paleidimo iš antžeminio paleidimo būdo ir buvo pasirinkta minų versija. Kartu su raketos patikimumo didėjimu OKB-1 specialistams teko išspręsti problemą, nuo kurios priklausė pati galimybė rasti kovinę tarnybą „devynetą“. Kalbama apie ilgalaikį saugojimą. dideli kiekiai skystas deguonis raketų bakams papildyti. Dėl to buvo sukurta sistema, kuri užtikrino ne daugiau kaip 2–3% deguonies nuostolius per metus.

Skrydžio bandymai buvo baigti 1964 m. vasarį, o 1965 m. liepos 21 d. R-9A indekso raketa buvo pradėta eksploatuoti ir buvo kovinėje tarnyboje iki 70-ųjų antrosios pusės.

Struktūriškai R-9A buvo padalintas į pirmąjį etapą, kurį sudarė varomosios sistemos galinė dalis su purkštukų gaubtais ir trumpais stabilizatoriais, cilindriniais kuro ir oksidatoriaus degalų bakais bei santvaros adapteriu. Valdymo sistemos instrumentai buvo „įterpti“ į tarpcisterninio skyriaus korpusą.

„Devyni“ išsiskyrė palyginti trumpa pirmosios pakopos atkarpa, dėl kurios pakopų atskyrimas įvyko tokiame aukštyje, kur greičio slėgio įtaka raketai vis dar yra reikšminga. Raketoje buvo įgyvendintas vadinamasis „karštas“ pakopų atskyrimo metodas, kurio metu antros pakopos variklis buvo paleidžiamas pirmosios pakopos sustainer variklio pabaigoje. Tokiu atveju karštos dujos teka per adapterio santvarą. Dėl to, kad LRE atskyrimo metu antroji pakopa veikė tik 50% vardinės traukos, o trumpoji antroji pakopa buvo aerodinamiškai nestabili, vairo antgaliai negalėjo susidoroti su nerimą keliančiais momentais. Siekiant pašalinti šį trūkumą, konstruktoriai ant nuleidžiamos uodegos dalies išorinio paviršiaus įrengė specialius aerodinaminius skydus, kurių atidarymas, atskirus pakopos, perslinko slėgio centrą ir padidino raketos stabilumą. Raketos varikliui įjungus darbo traukos režimą, uodegos skyriaus gaubtas kartu su šiais skydais buvo numestas.

ICBM R-9A (SSRS) 1965 m

Atsiradus JAV sistemoms, skirtoms aptikti ICBM paleidimus naudojant galingą variklio degiklį, trumpa pirmojo etapo dalis tapo „devynių“ pranašumu. Juk kuo trumpesnis deglo gyvavimo laikas, tuo sunkiau priešraketinės gynybos sistemoms reaguoti į tokią raketą. R-9A varikliai buvo montuojami su deguonies-žibalo kuru. Ypatingą dėmesį S. Korolevas skyrė tokiam kurui, kaip netoksiškas, daug energijos reikalaujantis ir pigus gaminti.

Pirmajame etape buvo keturių kamerų RD-111 su panaudoto garo ir dujų išmetimu iš HP per fiksuotą antgalį tarp kamerų. Kad būtų galima valdyti raketą, kameros buvo siūbuojamos. Variklis išvystė 141 tonos trauką ir veikė 105 sekundes.

Antrajame etape sumontuotas S. Kosbergo suprojektuotas keturių kamerų skystojo kuro raketinis variklis su vairo antgaliais RD-461. Jis turėjo rekordinį specifinį impulsą tuo metu tarp deguonies-žibalo variklių ir išvystė trauką 31 tonos vakuume.Maksimalus veikimo laikas buvo 165 sekundės. Norint greitai perjungti varomąsias sistemas į vardinį režimą ir uždegti kuro komponentus, buvo naudojama speciali paleidimo sistema su pirodegikliais.

Raketoje buvo sumontuota kombinuota valdymo sistema, kuri užtikrino šaudymo tikslumą (KVO) didesniu nei 12 000 km atstumu, ne didesniu kaip 1,6 km atstumu. R-9A radijo kanalo galiausiai buvo atsisakyta.

R-9A ICBM buvo sukurti du vieno bloko branduolinių galvučių variantai: standartinės ir sunkiosios, sveriančios 2,2 tonos. Pirmosios talpa siekė 3 Mt ir galėjo būti pristatyta daugiau nei 13 500 km atstumu, antroji - 4 Mt. Su juo raketos nuotolis siekė 12 500 km.

Įdiegus daugybę techninių naujovių, raketa pasirodė kompaktiška, tinkama paleisti tiek iš žemės, tiek iš siloso paleidimo įrenginių. Raketa, paleista iš antžeminio paleidimo įrenginio, papildomai turėjo perėjimo rėmą, kuris buvo pritvirtintas prie pirmosios pakopos uodegos skyriaus.

Nepaisant savo nuopelnų, tuo metu, kai pirmasis raketų pulkas buvo pradėtas vykdyti kovines pareigas, „devyni“ jau visiškai neatitiko kovinėms strateginėms raketoms keliamų reikalavimų. Ir nenuostabu, nes jis priklausė pirmosios kartos ICBM ir išlaikė jiems būdingas savybes. Kovinėmis, techninėmis ir eksploatacinėmis savybėmis pranokęs amerikietišką „Titan-1 ICBM“, šaudymo tikslumu ir pasiruošimo paleidimui laiku nusileido naujausiems „Minutemen“, o šie rodikliai tapo lemiami septintojo dešimtmečio pabaigoje. R-9A tapo paskutine kovine deguonies-žibalo kuro raketa.

Spartus elektronikos vystymasis šeštojo dešimtmečio pradžioje atvėrė naujus horizontus įvairiems tikslams skirtų karinių sistemų kūrimui. Raketų mokslui šis veiksnys buvo labai svarbus. Atsirado galimybė sukurti pažangesnes raketų valdymo sistemas, galinčias užtikrinti aukštą pataikymo tikslumą, didele dalimi automatizuoti raketų sistemų veikimą, o svarbiausia – automatizuoti centralizuotas kovos valdymo sistemas, galinčias užtikrinti garantuotą paleidimo užsakymų pristatymą į ICBM, gaunamus tik iš vyriausiajai vadovybei (prezidentui) ir užkirsti kelią neteisėtam naudojimui atominiai ginklai.

Pirmieji šį darbą pradėjo amerikiečiai. Jiems nereikėjo kurti visiškai naujos raketos. Net dirbant su raketa „Titan-1“ tapo aišku, kad jos charakteristikas galima pagerinti gamyboje įdiegus naujas technologijas. 1960-ųjų pradžioje kompanijos „Martin“ dizaineriai ėmėsi raketos modernizavimo ir tuo pačiu naujo paleidimo komplekso kūrimo.

1962 metų kovą prasidėję skrydžio dizaino bandymai patvirtino pasirinktos techninės strategijos teisingumą. Daugeliu atžvilgių sparčią darbų eigą palengvino tai, kad naujasis ICBM daug ką paveldėjo iš savo pirmtako. Kitų metų birželį raketa „Titan-2“ buvo priimta strateginių branduolinių pajėgų, nors ji buvo kontroliuojama ir mokoma koviniai paleidimai vis dar tęsėsi. Iš viso nuo bandymų pradžios iki 1964 metų balandžio mėnesio iš Vakarų raketų nuotolio buvo atlikta 30 tokio tipo raketų paleidimų įvairiais nuotoliais. Raketa „Titan-2“ buvo skirta sunaikinti svarbiausius strateginius taikinius. Iš pradžių buvo planuota budėti 108 vienetus, kurie pakeis visus Titan-1. Tačiau planai pasikeitė ir dėl to jie apsiribojo 54 raketomis.

Nepaisant to, kad Titan-2 ICBM yra glaudžiai susiję, jis turėjo daug skirtumų nuo savo pirmtako. Pasikeitė degalų bakuose esantis slėgis. Pirmojo etapo oksidatoriaus bakas buvo slėgis dujiniu azoto tetroksidu, abiejų pakopų kuro bakai buvo slėgti atšaldytomis generatoriaus dujomis, antrosios pakopos oksidatoriaus bakas iš viso nebuvo slėgis. Eksploatuojant šios pakopos variklį, traukos pastovumas buvo užtikrintas išlaikant pastovų kuro komponentų santykį dujų generatoriuje, naudojant kuro tiekimo linijose sumontuotus Venturi purkštukus. Taip pat buvo pakeistas kuras. Visiems raketų varikliams varyti buvo naudojamas stabilus aerozinas-50 ir azoto tetroksidas.

ICBM „Titan-2“ skrenda

ICBM „Minuteman-2“ silose

Pirmajame etape buvo sumontuotas modernizuotas dviejų kamerų raketinis variklis LR-87, kurio trauka į žemę – 195 tonos, jo turbosiurblys buvo sukamas milteliniu starteriu. Antrojo etapo LR-91 vidutinio skrydžio raketinis variklis taip pat buvo modernizuotas. Padidėjo ne tik jo trauka (iki 46 tonų), bet ir purkštuko išsiplėtimo laipsnis. Be to, uodegos dalyje buvo sumontuoti du valdomi kietojo kuro raketų varikliai.

Raketoje buvo naudojamas laiptelių atskyrimas nuo ugnies. Antrojo etapo pagrindinis variklis buvo įjungtas, kai slėgis raketinio variklio degimo kamerose nukrito iki 0,75 vardinio, o tai suteikė stabdymo efektą. Atskyrimo momentu buvo įjungti du stabdžių varikliai. Atskiriant kovinę galvutę nuo antrosios pakopos, pastaroji buvo sulėtinta trimis stabdomais kietojo kuro raketiniais varikliais ir nuimta.

Raketos skrydį valdė inercinė valdymo sistema su mažo dydžio GPS ir skaitmeniniu kompiuteriu, kuris atliko 6000 operacijų per sekundę. Lengvas magnetinis būgnas, talpinantis 100 000 informacijos vienetų, buvo naudojamas kaip saugojimo įrenginys, kuris leido atmintyje išsaugoti kelias vienos raketos skrydžio užduotis. Valdymo sistema užtikrino 1,5 km šaudymo tikslumą (KVO) ir automatinį, pagal valdymo centro komandą, paruošimo prieš paleidimą ir raketos paleidimo ciklą.

Dėl padidėjusio išmetamo svorio „Titan-2“ buvo sumontuota sunkesnė monoblokinė kovinė galvutė Mkb, kurios talpa 10–15 Mt. Be to, ji turėjo pasyvių priešraketinės gynybos priemonių rinkinį.

Dėl ICBM išdėstymo pavieniuose siloso paleidimo įrenginiuose buvo galima žymiai padidinti jų išgyvenamumą. Kadangi raketa kasykloje buvo pripildyta degalų, operatyvinė parengtis paleisti padidėjo. Prireikė kiek daugiau nei minutės, kol raketa, gavusi įsakymą, nuskubėjo į pasirinktą taikinį.

Prieš atsirandant sovietinei raketai R-36, tarpžemyninė balistinė raketa Titan-2 buvo galingiausia pasaulyje. Ji ėjo kovines pareigas iki 1987 m. Modifikuota raketa Titan-2 taip pat buvo naudojama taikiems tikslams, norint į orbitą iškelti įvairius erdvėlaivius, įskaitant erdvėlaivį Gemini. Jos pagrindu buvo sukurtos įvairios paleidimo raketų Titan-3 versijos.

Raketų sistema Minuteman taip pat buvo toliau tobulinama. Prieš šį sprendimą dirbo speciali Senato komisija, kurios užduotis buvo nustatyti tolesnį ir, jei įmanoma, ekonomiškesnį JAV strateginių ginklų kūrimo būdą. Komisijos išvadose nurodyta, kad būtina sukurti Amerikos strateginių branduolinių pajėgų antžeminį komponentą, paremtą raketa Minuteman.

ICBM „Titan-2“ (JAV) 1963 m

1962 m. liepą „Boeing“ gavo užsakymą sukurti LGM-30F Minuteman 2 raketą. Kad atitiktų užsakovo reikalavimus, projektuotojams reikėjo sukurti naują antrąjį etapą ir valdymo sistemą. Tačiau raketų sistema nėra tik raketa. Reikėjo gerokai modernizuoti antžeminę technologinę ir techninę įrangą, komandų postų sistemas ir paleidimo įrenginius. 1964 m. vasaros pabaigoje naujasis ICBM buvo paruoštas skrydžio bandymams. Rugsėjo 24 d. iš Vakarų raketų nuotolio buvo atliktas pirmasis Minuteman-2 ICBM paleidimas. Visas bandymų kompleksas buvo baigtas per metus, o 1965 metų gruodį šios raketos buvo pradėtos dislokuoti Grand Forks oro pajėgų bazėje Šiaurės Dakotoje. Iš viso, atsižvelgiant į įprastų įgulų vykdomus kovinio mokymo paleidimus, siekiant įgyti kovinio naudojimo patirties, laikotarpiu nuo 1964 m. rugsėjo iki 1967 m. pabaigos iš Vandenbergo bazės įvyko 46 tokio tipo ICBM paleidimai.

Raketoje Minuteman 2 pirmoji ir trečioji pakopos nesiskyrė nuo raketos Minuteman 1 B, tačiau antroji buvo visiškai nauja. „Aerojet General Corporation“ sukūrė kietojo kuro raketinį variklį SR-19, kurio vakuuminė trauka yra 27 tonos ir veikimo laikas iki 65 sekundžių. Variklio korpusas buvo pagamintas iš titano lydinio. Naudojant kurą polibutadieno pagrindu, buvo galima gauti didesnį specifinį impulsą. Norint pasiekti nurodytą šaudymo diapazoną, reikėjo padidinti kuro tiekimą 1,5 tonos. Kadangi raketinis variklis dabar turėjo tik vieną fiksuotą antgalį, dizaineriai turėjo sukurti naujus valdymo jėgų generavimo būdus.

Žingsnio ir posūkio kampai buvo valdomi valdant traukos vektorių, įpurškiant freoną į superkritinę kietojo kuro raketinio variklio antgalio dalį per keturias skylutes, esančias išilgai perimetro vienodu atstumu viena nuo kitos. Ritimo kampo valdymo jėgos buvo įgyvendintos keturiais nedideliais purkštukais, kurie buvo įmontuoti į variklio korpusą. Jų veikimą užtikrino miltelinis slėgio akumuliatorius. Freono atsargos buvo laikomos toroidinėje talpykloje, uždėtos ant purkštuko viršaus.

Raketoje buvo sumontuota inercinė valdymo sistema su universaliu skaitmeniniu skaičiavimo įrenginiu, surinktu ant mikroschemų. Visi GSP jautrių elementų giroskopai buvo nesusukti, o tai leido išlaikyti raketą labai aukštą pasirengimą paleisti. Šiuo atveju išsiskirianti šilumos perteklius buvo pašalintas termostato sistema. Giroblokai tokiu režimu galėjo nepertraukiamai veikti 1,5 metų, po to juos reikėjo keisti. Magnetiniame diske esantis saugojimo įrenginys suteikė aštuonių skrydžio užduočių, apskaičiuotų įvairiems naikinimo objektams, saugojimą.

Kai raketa ėjo kovinę tarnybą, jos valdymo sistema buvo naudojama patikrinimams, borto įrangos kalibravimui ir kitoms užduotims, kurios buvo sprendžiamos palaikant kovinę parengtį. Šaudant maksimaliu atstumu, šaudymo tikslumas (KVO) buvo 0,9 km.

„Minuteman-2“ buvo aprūpinta dviejų modifikacijų monoblokine branduoline galvute Mk11, kurios skiriasi įkrovos galia (2 ir 4 Mt). Raketai pavyko išdėstyti priešraketinės gynybos įveikimo priemones.

Iki 1971 m. pradžios visa Minuteman-2 ICBM grupė buvo visiškai dislokuota. Iš pradžių buvo planuota pristatyti oro pajėgos 1000 tokio tipo raketų (atnaujinkite 800 Minuteman-1A(B) raketų ir pagaminkite 200 naujų). Tačiau karinis skyrius turėjo sumažinti prašymus. Dėl to tik pusė (200 naujų ir 300 modernizuotų) raketų buvo paskirta kovinei prievolei.

Po to, kai paleidimo silosuose buvo sumontuotos raketos Minuteman-2, jau pirmieji patikrinimai atskleidė borto valdymo sistemos gedimus. Tokių gedimų srautas pastebimai išaugo ir vienintelė Niuarko miesto remonto bazė negalėjo susidoroti su remonto apimtimis dėl ribotų gamybos pajėgumų. Šiems tikslams reikėjo išnaudoti bendrovės „Otonetics“ gamintojo pajėgumus, kurie iš karto paveikė naujų raketų gamybos tempus. Situacija tapo dar sudėtingesnė, kai raketų bazėse prasidėjo Minuteman-1B ICBM modernizavimas. Šio amerikiečiams nemalonaus reiškinio, dėl kurio taip pat buvo atidėtas visos raketų grupės dislokavimas, priežastis buvo ta, kad net taktinių ir techninių reikalavimų kūrimo etape buvo nustatytas nepakankamas valdymo sistemos patikimumo lygis. žemyn. Prašymai dėl remonto buvo išnagrinėti tik iki 1967 m. spalio mėn., o tam, žinoma, reikėjo papildomų pinigų.

1993 metų pradžioje JAV strateginės branduolinės pajėgos rezerve turėjo 450 dislokuotų Minuteman-2 ICBM ir apie 50 raketų. Natūralu, ką ilgas terminas operacijos metu, siekiant padidinti jos kovinius pajėgumus, raketa buvo modernizuota. Kai kurių valdymo sistemos elementų tobulinimas leido padidinti ugnies tikslumą iki 600 m. Pirmajame ir trečiajame etapuose buvo pakeisti kuro užtaisai. Tokio darbo poreikį lėmė kuro senėjimas, kuris turėjo įtakos raketų patikimumui. Padidinta raketų paleidimo įrenginių ir komandų postų apsauga.

Laikui bėgant toks privalumas kaip ilgas tarnavimo laikas virto trūkumu. Reikalas tas, kad nusistovėjęs bendradarbiavimas tarp firmų, užsiimančių raketų ir jų komponentų gamyba kūrimo ir diegimo etape, pradėjo byrėti. Periodiškai atnaujinant įvairias raketų sistemas, reikėjo gaminti ilgą laiką negamintą produkciją, o raketų grupės išlaikymo kovinei parengties kaštai nuolat didėjo.

SSRS raketa UR-100, sukurta vadovaujant akademikui Vladimirui Nikolajevičiui Chelomey, tapo pirmąja antrosios kartos ICBM, aprūpinta strateginėmis raketų pajėgomis. Jo vadovaujamai komandai užduotis buvo išduota 1963 m. kovo 30 d. atitinkamu Vyriausybės nutarimu. Be vyriausiojo projektavimo biuro, buvo įtraukta nemažai susijusių organizacijų, kurios leido per trumpą laiką parengti visas kuriamo raketų komplekso sistemas. 1965 metų pavasarį Baikonūro bandymų poligone prasidėjo raketos skrydžio bandymai. Balandžio 19 d. buvo paleistas iš antžeminio paleidimo įrenginio, o liepos 17 d. – pirmasis paleidimas iš minos. Pirmieji bandymai parodė, kad trūksta žinių apie varymo sistemą ir valdymo sistemą. Tačiau šių trūkumų šalinimas netruko. Kitų metų spalio 27 dieną visa skrydžio bandymų programa buvo pilnai užbaigta. 1966 m. lapkričio 24 d. kovos raketų sistemą su raketa UR-100 priėmė raketų pulkai.

ICBM UR-100 buvo pagamintas pagal "tandemo" schemą su nuosekliu etapų atskyrimu. Atraminės konstrukcijos kuro bakai turėjo kombinuotą dugną. Pirmąjį etapą sudarė uodegos dalis, varomoji sistema, degalų ir oksidatoriaus bakai. Varomąją sistemą sudarė keturi skysto kuro raketų varikliai su rotacinėmis degimo kameromis, pagaminti pagal uždarą grandinę. Varikliai turėjo didelį specifinį traukos impulsą, kuris leido apriboti pirmojo etapo veikimo laiką.

ICBM PC-10 (SSRS) 1971 m

Antrasis etapas yra panašus į pirmąjį, bet mažesnis. Jo varomąją sistemą sudarė du skysto kuro raketų varikliai: vienos kameros atramos ir keturių kamerų vairo mechanizmas.

Siekiant padidinti variklių energetines galimybes, užtikrinti degalų papildymą ir raketinio kuro komponentų išpylimą, raketa turėjo pneumohidraulinę sistemą. Jos elementai buvo dedami ant abiejų laiptelių. Kaip kuro komponentai buvo naudojami azoto tetroksidas ir asimetrinis dimetilhidrazinas, savaime užsiliepsnojantys abipusio kontakto metu.

Raketoje buvo sumontuota inercinė valdymo sistema, kuri užtikrino 1,4 km šaudymo tikslumą (KVO). Jos sudedamosios posistemės buvo paskirstytos visoje raketoje. UR-100 turėjo vieno bloko kovinę galvutę su 1 Mt branduoliniu užtaisu, skrydžio metu atskirtą nuo antrosios pakopos.

Didelis privalumas buvo tai, kad raketa buvo ampuliuota (izoliuota nuo išorinės aplinkos) specialioje talpykloje, kurioje ji buvo gabenama ir keletą metų saugoma siloso paleidimo įrenginyje nuolat paruošta paleisti. Naudojant membraninius vožtuvus, atskiriančius kuro bakus su agresyviais komponentais nuo raketų variklių, buvo galima nuolat pildyti raketą. Raketa buvo paleista tiesiai iš konteinerio. Kontrolė techninė būklė vienos kovinės raketų sistemos raketos, taip pat paruošimas ir paleidimas prieš paleidimą buvo vykdomi nuotoliniu būdu iš vieno vadavietės.

UR-100 ICBM buvo toliau tobulinamas atliekant daugybę modifikacijų. 1970 metais pradėtos eksploatuoti raketos UR-100 UTTKh, turėjusios pažangesnę valdymo sistemą, patikimesnę kovinę galvutę ir priemonių rinkinį priešraketinei gynybai įveikti.

Dar anksčiau, 1969 m. liepos 23 d., Baikonūro poligone prasidėjo kitos šios raketos modifikacijos, gavusios karinį pavadinimą UR-100K (RS-10), skrydžio bandymai. Jie baigėsi 1971 m. kovo 15 d., po to prasidėjo raketų UR-100 keitimas.

Naujoji raketa pranoko savo pirmtakus šaudymo tikslumu, patikimumu ir našumu. Abiejų pakopų varymo sistemos buvo modifikuotos. Pailgėjo LRE tarnavimo laikas ir jų patikimumas. Sukurtas naujas transportavimo ir paleidimo konteineris. Jo konstrukcija tapo racionalesnė ir patogesnė, o tai leido palengvinti raketos priežiūrą ir tris kartus sutrumpinti priežiūros laiką. Naujos valdymo įrangos įdiegimas leido visiškai automatizuoti raketų ir paleidimo sistemų techninės būklės tikrinimo ciklą. Padidintas raketų komplekso įrenginių saugumas.

ICBM UR-100 TPK parade

PC-10 ICBM mazgas be kovinės galvutės (už paleidimo kanistro)

70-ųjų pradžioje raketa turėjo aukštas kovines charakteristikas ir patikimumą. Skrydžio nuotolis buvo 12 000 km, megatonų klasės monoblokinės galvutės pristatymo tikslumas – 900 m. Visa tai lėmė ilgą jos tarnavimo laiką, kurį ne kartą pratęsė vyriausiojo konstruktoriaus komisija: kovinių raketų sistema su UR. 1971 m. spalį Strateginių raketų pajėgų priimta 100 000 raketa kovojo iki 1994 m. Be to, PC-10 šeima tapo masiškiausia iš visų sovietinių ICBM.

1971 metų birželio 16 dieną iš Baikonūro pirmą kartą skrido paskutinė šios šeimos modifikacija – raketa UR-100U. Jis buvo aprūpintas kovine galvute su trimis išsisklaidžiusiomis galvutėmis. Kiekviename bloke buvo 350 kt galios branduolinis užtaisas. Bandymų metu buvo pasiektas 10 500 km skrydžio nuotolis. 1973 m. pabaigoje šis ICBM pradėtas naudoti.

Kitas antrosios kartos ICBM, kuris pateko į strateginių raketų pajėgų įrangą, buvo R-36 (8K67) - sovietinių sunkiųjų raketų protėvis. 1962 m. gegužės 12 d. vyriausybės nutarimu akademiko Jangelio projektavimo biurui buvo pavesta sukurti raketą, galinčią gerokai paremti N. S. Chruščiovo ambicijas. Buvo ketinama sunaikinti svarbiausius strateginius priešo objektus, saugomus priešraketinės gynybos sistemomis. Techninės sąlygos numatė sukurti dviejų versijų raketą, kurios turėjo skirtis bazavimo būdais: su antžeminiu paleidimu (kaip Amerikos atlasas) ir su minų paleidimu, kaip R-16U. Neperspektyvaus pirmojo varianto buvo greitai atsisakyta. Ir vis dėlto raketa buvo sukurta dviem versijomis. Tačiau dabar jie skyrėsi valdymo sistemos kūrimo principu. Pirmoji raketa turėjo grynai inercinę sistemą, o antroji – inercinę sistemą su radijo korekcija. Kuriant kompleksą ypatingas dėmesys buvo skiriamas maksimaliam paleidimo pozicijų, kurias projektavimo biuras, vadovaujamas E. G. Rudyak, supaprastinimui: padidintas jų patikimumas, raketų papildymas neįtrauktas į paleidimo ciklą, nuotolinis raketų valdymas. pagrindiniai raketos ir sistemų parametrai buvo pristatyti vykdant kovines pareigas, ruošiantis paleisti ir nuotoliniu būdu paleisti raketą.

ICBM R-36 (SSRS) 1967 m

1 - viršutinė kabelių dėžutės dalis; 2 - antros pakopos oksidatoriaus bakas; 3 - antrojo etapo kuro bakas; 4 - traukos kontrolės sistemos slėgio jutiklis; 5 - rėmas varikliams tvirtinti prie kėbulo; 6 - turbo siurblio blokas; 7 - LRE antgalis; 8 - antrojo etapo vairo raketinis variklis; 9 - pirmojo etapo stabdžių miltelių variklis; 10 - vairo variklio apsauginis gaubtas; 11 - įsiurbimo įtaisas; 12 - pirmosios pakopos oksidatoriaus bakas; 13 - raketų valdymo sistemos blokas, esantis pirmajame etape; 14 - pirmojo etapo kuro bakas; 15 - apsaugotas oksidatoriaus tiekimo vamzdynas; 16 - raketos variklio rėmo tvirtinimas prie pirmosios pakopos uodegos dalies korpuso; 17 - LRE degimo kamera; 18 - pirmojo etapo vairo variklis; 19 - drenažo vamzdis; 20 - slėgio jutiklis degalų bake; 21 - slėgio jutiklis oksidatoriaus bakelyje.

ICBM R-36 parade

Bandymai buvo atlikti Baikonūro bandymų aikštelėje. 1963 metų rugsėjo 28 dieną įvyko pirmasis paleidimas, kuris baigėsi nesėkmingai. Nepaisant pirmųjų nesėkmių ir nesėkmių, generolo leitenanto M. G. Grigorjevo vadovaujamos valstybinės komisijos nariai pripažino raketą perspektyvia ir neabejojo ​​jos galutine sėkme. Iki tol priimta raketų sistemos bandymų ir bandymų sistema leido kartu su skrydžio bandymais pradėti masinę raketų gamybą, technologinė įranga, taip pat startinių pozicijų konstravimas. 1966 m. gegužės pabaigoje buvo baigtas visas bandymų ciklas, o kitų metų liepos 21 dieną buvo pradėtas eksploatuoti DBK su R-36 ICBM.

Dviejų pakopų R-36 pagamintas pagal didelio stiprumo aliuminio lydinių „tandemo“ schemą. Pirmajame etape buvo numatytas raketos pagreitis ir jį sudarė uodegos dalis, varomoji sistema ir kuro bei oksidatoriaus kuro bakai. Degalų bakuose skrydžio metu slėgė pagrindinių komponentų degimo produktai ir buvo įrengti įtaisai vibracijai slopinti.

Varomąją sistemą sudarė šešių kamerų žygio ir keturių kamerų vairavimo skystųjų raketų varikliai. Žygiuojantis raketinis variklis buvo surinktas iš trijų identiškų dviejų kamerų blokų, sumontuotų ant bendro rėmo. Kuro komponentų tiekimą į degimo kameras teikė trys AG, kurių turbinos buvo sukamos kuro degimo produktais dujų generatoriuje. Bendra variklio trauka prie žemės – 274 tonos.Vairo raketinis variklis turėjo keturias rotacines degimo kameras su vienu bendru turbopumpu. Kameros buvo sumontuotos uodegos skyriaus „kišenėse“.

Antrasis etapas suteikė pagreitį iki greičio, atitinkančio nurodytą šaudymo diapazoną. Jos laikančiosios konstrukcijos kuro bakai turėjo kombinuotą dugną. Varomąją sistemą, esančią uodegos skyriuje, sudarė dviejų kamerų žygio ir keturių kamerų vairavimo skysto kuro raketiniai varikliai. Skystojo kuro raketinis variklis RD-219 daugeliu atžvilgių yra panašus į pirmosios pakopos varomuosius blokus. Pagrindinis skirtumas buvo tas, kad degimo kameros buvo skirtos dideliam dujų išsiplėtimui, o jų purkštukai taip pat turėjo didelį išsiplėtimo laipsnį. Variklis susideda iš dviejų degimo kamerų, jas maitinančios TNA, dujų generatoriaus, automatikos blokų, variklio rėmo ir kitų elementų. Jis sukūrė trauką 101 tonos vakuume ir galėjo dirbti 125 sekundes. Vairo variklis savo konstrukcija nesiskyrė nuo pirmajame etape sumontuoto variklio.

ICBM R-36 paleidimo metu

Visos LRE raketos buvo sukurtos GDL-OKB konstruktorių. Jų galiai kontaktuojant buvo naudojamas dviejų komponentų savaime užsidegantis kuras: oksidatorius - azoto oksidų mišinys su azoto rūgštis, kuras – asimetrinis dimetilhidrazinas. Degalų papildymui, išleidimui ir degalų komponentų tiekimui į raketų variklius raketoje buvo sumontuota pneumohidraulinė sistema.

Žingsniai buvo atskirti vienas nuo kito ir galvos dalies įjungiant sprogstamuosius varžtus. Siekiant išvengti susidūrimų, atskirtos pakopos stabdymas buvo numatytas dėl stabdžių parako variklių veikimo.

R-36 sukurta kombinuota valdymo sistema. Autonominė inercinė sistema užtikrino aktyviosios trajektorijos dalies valdymą ir apėmė stabilizavimo mašiną, nuotolio mašiną, SSS sistemą, kuri vienu metu gamina oksidatorių ir kurą iš rezervuarų, ir sistemą, skirtą raketai paleisti po paleidimo į nurodytą taikinį. . Radijo valdymo sistema turėjo pakoreguoti raketos judėjimą aktyviosios aikštelės gale. Tačiau skrydžio bandymų metu paaiškėjo, kad autonominė sistema užtikrina nurodytą šaudymo tikslumą (KVO apie 1200 m) ir radijo sistemos buvo atsisakyta. Tai leido žymiai sumažinti finansines išlaidas ir supaprastinti raketų sistemos veikimą.

R-36 ICBM buvo sumontuota vieno iš dviejų tipų termobranduolinė galvutė: lengva - 18 Mt talpos ir sunkioji - 25 Mt. Norint įveikti priešo priešraketinę gynybą, raketoje buvo sumontuotas patikimas specialiųjų priemonių rinkinys. Be to, buvo avarinio kovinės galvutės sunaikinimo sistema, kuri įsijungdavo, kai judėjimo parametrai aktyvioje trajektorijos atkarpoje nukrypdavo už leistinų ribų.

Raketa buvo paleista automatiškai iš vieno siloso, kur ji buvo laikoma papildyta degalais 5 metus. Ilgas tarnavimo laikas buvo pasiektas sandarinus raketą ir sukūrus optimalų temperatūros ir drėgmės režimą kasykloje. DBK su R-36 pasižymėjo unikaliomis kovinėmis galimybėmis ir gerokai pralenkė amerikiečių panašaus tikslo kompleksą su raketa Titan-2, visų pirma branduolinio užtaiso galia, šaudymo tikslumu ir saugumu.

Paskutinė šio laikotarpio sovietinė raketa, pradėta naudoti, buvo kovinė kietojo kuro ICBM PC-12. Tačiau gerokai prieš tai, 1959 m., S. P. Korolevo vadovaujamame projektavimo biure buvo pradėta kurti eksperimentinė raketa su kietojo kuro varikliais, skirta objektams naikinti vidutinio nuotolio. Remdamiesi šios raketos blokų ir sistemų bandymų rezultatais, konstruktoriai padarė išvadą, kad įmanoma sukurti tarpžemyninę raketą. Užvirė diskusija tarp šio projekto šalininkų ir priešininkų. Tuo metu sovietinė didelių mišrių užtaisų kūrimo technologija dar tik pradėjo formuotis ir, žinoma, kilo abejonių dėl galutinės sėkmės. Viskas buvo per daug nauja. Sprendimas sukurti kietojo kuro raketą buvo priimtas pačioje „viršuje“. Ne paskutinį vaidmenį suvaidino naujienos iš Jungtinių Amerikos Valstijų apie pradėtus ICBM bandymus mišriu kietuoju kuru. 1961 m. balandžio 4 d. buvo išleistas vyriausybės dekretas, kuriame Korolevo projektavimo biuras buvo paskirtas iš esmės naujos stacionaraus tipo kovinių raketų sistemos su kietojo kuro tarpžemynine raketa su monoblokine galvute kūrimo vadovu. Daugelis mokslinių tyrimų organizacijų ir projektavimo biurų dalyvavo sprendžiant šią problemą. 1963 m. sausio 2 d. buvo sukurtas naujas bandymų poligonas Pleseckas, skirtas tarpžemyninėms raketoms išbandyti ir daugybei kitų programų įgyvendinti.

Kuriant raketų kompleksą reikėjo išspręsti sudėtingas mokslines, technines ir gamybines problemas. Taigi buvo sukurtas mišrus kietasis kuras, didelių gabaritų variklių užtaisai ir įsisavinta jų gamybos technologija. Sukurta iš esmės nauja kontrolės sistema. Buvo suprojektuotas naujo tipo paleidimo įrenginys, užtikrinantis raketos paleidimą ant tvarinio variklio iš tuščio paleidimo puodelio.

RS-12, antra ir trečia pakopos be kovinės galvutės

ICBM PC-12 (SSRS) 1968 m

Pirmasis raketos RT-2P paleidimas įvyko 1966 metų lapkričio 4 dieną. Bandymai buvo atlikti Plesecko poligone vadovaujant valstybinei komisijai. Prireikė lygiai dvejų metų, kad visiškai išsklaidytų visas skeptikų abejones. 1968 m. gruodžio 18 d. raketų sistemą su šia raketa priėmė Strateginės raketų pajėgos.

RT-2P raketa turėjo tris etapus. Jų sujungimui buvo naudojami santvaros konstrukcijos jungiamieji skyriai, kurie leido laisvai išeiti iš atramos variklių dujoms. Antrojo ir trečiojo etapų varikliai buvo įjungti likus kelioms sekundėms iki piroboltų įsijungimo.

Pirmosios ir antrosios pakopos raketų varikliai turėjo plieninius korpusus ir purkštukų blokus, sudarytus iš keturių padalintų valdymo purkštukų. Trečiosios pakopos raketinis variklis nuo jų skyrėsi tuo, kad turėjo mišrios konstrukcijos kėbulą. Visi varikliai buvo pagaminti skirtingo skersmens. Tai buvo padaryta siekiant užtikrinti tam tikrą skrydžio diapazoną. Kietojo kuro raketiniam varikliui paleisti buvo naudojami specialūs uždegikliai, sumontuoti ant priekinių korpusų dugnų.

Raketų valdymo sistema yra autonominė inercinė. Jį sudarė instrumentų ir prietaisų rinkinys, kuris kontroliavo raketos judėjimą skrydžio metu nuo paleidimo momento iki perėjimo prie nekontroliuojamo kovinės galvutės skrydžio. Valdymo sistemoje buvo naudojami skaičiuotuvai ir švytuoklės akselerometrai. Valdymo sistemos elementai buvo išdėstyti prietaisų skyriuje, įrengtame tarp galvos ir trečiosios pakopos, o jo vykdomieji organai - visuose etapuose uodegos skyriuose. Šaudymo tikslumas buvo 1,9 km.

ICBM turėjo 0,6 Mt talpos monoblokinį branduolinį užtaisą. Techninės būklės stebėjimas ir raketų paleidimas buvo vykdomas nuotoliniu būdu iš DBK vadavietės. Kariuomenei svarbios šio komplekso savybės buvo eksploatavimo paprastumas, palyginti mažas aptarnavimo padalinių skaičius ir degalų papildymo patalpų trūkumas.

Atsiradus priešraketinės gynybos sistemoms tarp amerikiečių, reikėjo modernizuoti raketą, atsižvelgiant į naujas sąlygas. Darbas prasidėjo 1968 m. 1970 metų sausio 16 dieną Plesecko poligone įvyko pirmasis modernizuotos raketos bandomasis paleidimas. Po dvejų metų ji buvo įvaikinta.

Modernizuotas RT-2P nuo savo pirmtako skyrėsi pažangesne valdymo sistema, kovine galvute, kurios branduolinio užtaiso galia padidinta iki 750 kt, ir patobulintomis eksploatacinėmis savybėmis. Šaudymo tikslumas padidėjo iki 1,5 km. Raketoje buvo įrengtas kompleksas, skirtas įveikti priešraketinės gynybos sistemas. Atnaujintos RT-2P ir anksčiau paleistos raketos, kurios į raketų dalinius buvo pristatytos 1974 m. ir modifikuotos iki jų techninio lygio, kovinėje tarnyboje buvo iki 1990-ųjų vidurio.

Iki septintojo dešimtmečio pabaigos pradėjo atsirasti sąlygos pasiekti branduolinį paritetą tarp JAV ir Sovietų Sąjungos. Pastaroji, sparčiai ugdydama savo strateginių branduolinių pajėgų ir visų pirma Strateginių raketų pajėgų kovinį potencialą, artimiausiais metais pagal branduolinių užtaisų nešėjų skaičių galėtų pasivyti Jungtines Amerikos Valstijas. Užsienyje tokia aukšto rango politikų ir kariškių perspektyva nedžiugino.

RS-12, pirmasis etapas

Dar vienas lenktynių ratas raketiniai ginklai buvo susijęs su daugkartinio sugrįžimo transporto priemonių su individualiomis taikinio galvutėmis (MIRV tipo) sukūrimu. Jų atsiradimą lėmė, viena vertus, noras turėti kuo daugiau branduolinių užtaisų, kurie pataikytų į taikinius, ir, kita vertus, nesugebėjimas be galo padidinti nešančiųjų raketų skaičių daugeliui ekonominių ir techninių. priežastys.

Tuo metu aukštesnis mokslo ir technologijų išsivystymo lygis leido amerikiečiams pirmiesiems pradėti kurti MIRV. Iš pradžių skleidžiamos kovinės galvutės buvo kuriamos specialiame mokslo centre. Bet jie buvo tinkami tik pataikyti į srities taikinius dėl mažo nukreipimo tikslumo. Toks MIRV buvo aprūpintas Polaris-AZT SLBM. Įdiegus galingus borto kompiuterius, buvo galima padidinti nurodymų tikslumą. 60-ųjų pabaigoje mokslo centro specialistai baigė kurti Mk12 ir Mk17 individualaus orientavimo MIRV. Sėkmingi jų bandymai armijos „White Sands“ poligone (ten buvo išbandytos visos amerikiečių kovinės galvutės su branduoliniu užtaisu) patvirtino galimybę jas panaudoti balistinėse raketose.

Lėktuvas Mk12, kurio dizainą sukūrė „General Electric“ kompanijos atstovai, buvo Minuteman-3 ICBM, kurį „Boeing“ pradėjo kurti 1966 m. pabaigoje. Turėdamas aukštą šaudymo tikslumą, pagal amerikiečių strategų planą, jis turėjo tapti „sovietinių raketų perkūnija“. Remiantis ankstesniu modeliu. Reikšmingų pakeitimų neprireikė ir 1968 metų rugpjūtį naujoji raketa buvo perkelta į Vakarų raketų diapazoną. Ten pagal skrydžio dizaino bandymų programą 1968–1970 m. buvo atlikti 25 paleidimai, iš kurių tik šeši buvo pripažinti nesėkmingais. Pasibaigus šiai serijai, buvo surengti dar šeši parodomieji startai aukštoms valdžios institucijoms ir nuolat abejojantiems politikams. Visi jie buvo sėkmingi. Tačiau jie nebuvo paskutiniai šio ICBM istorijoje. Per ilgą tarnavimo laiką buvo atliktas 201 paleidimas tiek bandymų, tiek mokymo tikslais. Raketa parodė didelį patikimumą. Tik 14 iš jų nepavyko (7% visų).

Nuo 1970 m. pabaigos Minuteman-3 pradėjo tarnauti su JAV oro pajėgų SAC, kad pakeistų visas tuo metu likusias raketas Minuteman-1B ir 50 Minuteman-2 raketų.

ICBM „Minuteman-3“ struktūriškai susideda iš trijų nuoseklių žygiuojančių kietojo kuro raketų variklių, prijungtų prie trečiosios pakopos MIRV su gaubtu. Pirmojo ir antrojo etapų varikliai - M-55A1 ir SR-19, paveldėti iš savo pirmtakų. Kietojo kuro raketų variklį SR-73 sukūrė „United Technologies“ specialiai šios raketos trečiajai pakopai. Jis turi sujungtą kietojo kuro užtaisą ir vieną fiksuotą antgalį. Jo veikimo metu nuolydžio ir posūkio kampų valdymas atliekamas įpurškiant skystį į superkritinę antgalio dalį, o ritininiu būdu – naudojant autonominę dujų generatoriaus sistemą, sumontuotą ant korpuso sienelės.

Naująją NS-20 prekės ženklo valdymo sistemą sukūrė Rockwell International Otonetics padalinys. Jis skirtas skrydžio valdymui aktyvioje trajektorijos dalyje; trajektorijos parametrų apskaičiavimas pagal skrydžio užduotį, įrašytą į trijų kanalų borto kompiuterio atminties įrenginius; Raketos pavaros mechanizmų valdymo komandų skaičiavimas; kovinių galvučių išjungimo programos valdymas nukreipiant juos į atskirus taikinius; savikontrolės ir borto ir antžeminių sistemų veikimo kontrolės įgyvendinimas kovinės tarnybos ir pasirengimo prieš paleidimą procese. Pagrindinė įrangos dalis dedama į sandarų instrumentų skyrių. Kovinės tarnybos metu GSP giroblokai yra nesusukti. Išsiskyrusią šilumą pašalina temperatūros reguliavimo sistema. SU užtikrina šaudymo taiklumą (KVO) 400 m.

ICBM „Minuteman-3“ (JAV) 1970 m

I - pirmasis etapas; II - antrasis etapas; III - trečiasis etapas; IV - galvos dalis; V - jungiamasis skyrius; 1 - kovinis vienetas; 2 - kovinių galvučių platforma; 3 - elektroniniai kovinių galvučių automatizavimo blokai; 4 - paleidimo įtaisas kietojo kuro raketinis variklis; 5 - kietojo raketinio variklio kuro įkrovimas; 6 - raketos variklio šilumos izoliacija; 7 - kabelių dėžutė; 8 - įtaisas dujų pūtimui į purkštuką; 9 - kietojo kuro antgalis; 10 - jungiamasis sijonas; 11 - uodegos sijonas.

Daugiausia dėmesio skirsime Mk12 galvos dalies dizainui. Struktūriškai MIRV susideda iš kovos skyriaus ir veisimo etapo. Be to, gali būti įrengtas priešraketinės gynybos įveikimo priemonių kompleksas, kuriame naudojami pelai. Galvos dalies su gaubtu masė yra šiek tiek daugiau nei 1000 kg. Iš pradžių gaubtas buvo stulpelio formos, vėliau trikampio formos ir buvo pagamintas iš titano lydinio. Kovos galvutės korpusas yra dviejų sluoksnių: išorinis sluoksnis yra karščiui atspari danga, vidinis - galios apvalkalas. Viršuje sumontuotas specialus antgalis.

Skiedimo pakopos apačioje yra varomoji sistema, kurią sudaro ašinės traukos variklis, 10 orientavimo ir stabilizavimo variklių bei du degalų bakai. Varomajai sistemai maitinti naudojamas dviejų komponentų skystasis kuras. Komponentų išstūmimas iš rezervuarų atliekamas suspausto helio slėgiu, kurio tiekimas laikomas sferiniame cilindre. Ašinės traukos variklio trauka yra 143 kg. Nuotolinio valdymo pulto veikimo trukmė yra apie 400 sekundžių. Kiekvienos kovinės galvutės branduolinio užtaiso galia yra 330 kt.

Per gana trumpą laiką keturiose raketų bazėse buvo dislokuota 550 Minuteman-3 raketų grupė. Raketos yra silose, paruoštos paleisti per 30 sekundžių. Paleidimas buvo vykdomas tiesiai iš šachtos, kai pirmosios pakopos kietojo kuro raketinis variklis įjungė darbo režimą.

Visos Minuteman-3 raketos buvo atnaujintos ne kartą. Buvo pakeisti pirmosios ir antrosios pakopos raketų variklių užtaisai. Valdymo sistemos charakteristikos buvo patobulintos atsižvelgiant į komandų instrumentų komplekso klaidas ir naujų algoritmų kūrimą. Dėl to šaudymo tikslumas (KVO) buvo 210 m. 1971 m. Jame buvo numatyta sustiprinti kasyklos konstrukciją, įrengti naują raketų pakabos sistemą ir daugybę kitų priemonių. Visi darbai buvo baigti 1980 m. vasario mėn. Siloso saugumas padidintas iki 60–70 kg/cm?.

ICBM RS-20A su MIRV (SSRS) 1975 m

1 - pirmasis etapas; 2 - antrasis etapas; 3 - jungiamasis skyrius; 4 - galvos apdangalas; 5 - uodegos dalis; 6 - pirmosios pakopos nešiklio bakas; 7 - kovinis vienetas; 8 - pirmosios pakopos varomoji sistema; 9 - rėmas varomosios sistemos tvirtinimui; 10 - pirmojo etapo kuro bakas; 11 - pirmosios pakopos ASG tinklas; 12 - oksidatoriaus tiekimo vamzdynas; 13 - pirmosios pakopos oksidatoriaus bakas; 14 - jungiamojo skyriaus maitinimo elementas; 15 - vairo raketinis variklis; 16 - antrojo etapo varomoji sistema; 17 - antrojo etapo kuro bakas; 18 - antros pakopos oksidatoriaus bakas; 19 - greitkelis ASG; 20 - valdymo sistemos įranga.

1979 m. rugpjūčio 30 d. buvo baigta 10 skrydžio bandymų serija, siekiant išbandyti patobulintą Mk12A MIRV. Jis buvo sumontuotas vietoj ankstesnio ant 300 Minuteman-3 raketų. Kiekvienos kovinės galvutės įkrovimo galia buvo padidinta iki 0,5 Mt. Tiesa, kiek sumažėjo veisimosi blokų plotas ir maksimalus skrydžio nuotolis. Apskritai šis ICBM yra patikimas ir gali smogti į taikinius visoje buvusioje Sovietų Sąjungoje. Ekspertai mano, kad ji bus budri iki kito tūkstantmečio pradžios.

MIRVed raketų, veikiančių su JAV strateginėmis branduolinėmis pajėgomis, pasirodymas smarkiai pablogino SSRS padėtį. Sovietiniai ICBM iš karto pateko į morališkai pasenusių kategoriją, nes negalėjo išspręsti daugelio naujai kylančių užduočių, o svarbiausia, kad veiksmingo atsakomojo smūgio tikimybė buvo žymiai sumažinta. Neabejojome, kad raketų Minuteman-3 galvutės branduolinio karo atveju smogs į siloso paleidimo įrenginius ir Strateginių raketų pajėgų vadavietes. O tokio karo tikimybė tuo metu buvo labai didelė. Be to, septintojo dešimtmečio antroje pusėje JAV suaktyvėjo darbas priešraketinės gynybos srityje.

Problemos nepavyko išspręsti tik sukūrus naują ICBM. Reikėjo tobulinti raketinių ginklų kovinės kontrolės sistemą, padidinti komandų postų ir paleidimo įrenginių apsaugą, taip pat išspręsti daugybę papildomų užduočių. Specialistams išsamiai išnagrinėjus Strateginių raketų pajėgų plėtros galimybes ir valstybės vadovybei pateikus tyrimų rezultatus, buvo nuspręsta sukurti sunkias ir vidutinio dydžio raketas, galinčias nešti didelį naudingąjį apkrovą ir užtikrinti. pariteto srityje atominiai ginklai. Tačiau tai reiškė, kad Sovietų Sąjunga buvo įtraukta į naują ginklavimosi varžybų etapą ir pavojingiausioje bei brangiausioje srityje.

Dnepropetrovsko projektavimo biurui, kuriam po M.Yangelio mirties vadovavo akademikas V.F.Utkinas, buvo pavesta sukurti sunkiąją raketą. Toje pačioje vietoje lygiagrečiai buvo pradėti ir mažesnės paleidimo masės raketos kūrimo darbai.

Sunkusis ICBM RS-20A į pirmąjį bandomąjį skrydį išvyko 1973 m. vasario 21 d. iš Baikonūro bandymų poligono. Dėl sprendžiamų techninių problemų sudėtingumo viso komplekso plėtra buvo atidėta pustrečių metų. 1975 metų pabaigoje, gruodžio 30 d., kovinei tarnybai buvo pradėtas naujas DBK su šia raketa. Paveldėjusi viską, kas geriausia iš R-36, naujoji ICBM tapo galingiausia raketa savo klasėje.

Raketa pagaminta pagal „tandemo“ schemą su nuosekliu etapų atskyrimu ir struktūriškai įtraukiant pirmąjį, antrąjį ir kovos etapus. Atraminės konstrukcijos kuro bakai buvo pagaminti iš metalo lydinių. Pakopų atskyrimas buvo užtikrintas sprogstamųjų varžtų veikimu.

ICBM RS-20A su monobloku kovine galvute

Pirmosios pakopos varomasis raketinis variklis sujungė keturis nepriklausomus varomuosius blokus į vieną dizainą. Valdymo jėgos skrydžio metu buvo sukurtos nukreipiant purkštukų blokus.

Antrosios pakopos varomąją sistemą sudarė varomasis raketinis variklis, pagamintas pagal uždarą grandinę, ir keturių kamerų vairo variklis, pagamintas pagal atvirą grandinę. Visi skystojo kuro raketų varikliai buvo varomi aukštai verdančiais, savaime užsiliepsnojančiais skystojo kuro komponentais.

Raketoje buvo sumontuota autonominė inercinė valdymo sistema, kurios veikimą užtikrino borto skaitmeninė kompiuterinė sistema. Siekiant padidinti BTsVK patikimumą, visi pagrindiniai jo elementai buvo pertekliniai. Kovinės tarnybos metu borto kompiuteris keitė informaciją su antžeminiais įrenginiais. Svarbiausius raketos techninės būklės parametrus valdė valdymo sistema. BTsVK naudojimas leido pasiekti aukštą šaudymo tikslumą. Kovinių galvučių smūgio taškų QUO buvo 430 m.

Šio tipo ICBM buvo ypač galinga kovinė įranga. Buvo du kovinių galvučių variantai: monoblokiniai, kurių talpa 24 Mt, ir MIRV su 8 individualiai nukreiptomis galvutėmis, kurių kiekvienos talpa po 900 kt. Raketoje buvo sumontuotas patobulintas priešraketinės gynybos sistemų įveikimo kompleksas.

ICBM RS-20B (SSRS) 1980 m

Raketa RS-20A, patalpinta į transportavimo ir paleidimo konteinerį, buvo įmontuota į OS tipo siloso paleidimo įrenginį pripildyta degalų ir ilgą laiką galėjo būti kovinėje tarnyboje. Pasirengimas raketos paleidimui ir paleidimas buvo vykdomas automatiškai, valdymo sistemai gavus paleidimo komandą. Kad būtų išvengta neteisėto branduolinių raketų ginklų naudojimo, valdymo sistema priėmė tik kodo raktu nurodytas komandas. Tokį algoritmą pavyko įgyvendinti įdiegus naują centralizuoto kovos valdymo sistemą visuose strateginių raketų pajėgų vadovybės postuose.

Ši raketa buvo naudojama iki devintojo dešimtmečio vidurio, kol ją pakeitė RS-20B. Ji, kaip ir visi jos amžininkai Strateginių raketų pajėgose, savo pasirodymą skolinga amerikiečių kuriamai neutroninei amunicijai, naujiems pasiekimams elektronikos ir mechaninės inžinerijos srityje bei didėjantiems reikalavimams strateginių raketų sistemų kovinėms ir eksploatacinėms charakteristikoms.

ICBM RS-20B nuo savo pirmtako skyrėsi pažangesne valdymo sistema ir patobulinta iki tokio lygio šiuolaikiniai reikalavimai kovos etapas. Dėl galingos energijos MIRV kovinių galvučių skaičius buvo sumažintas iki 10.

Pasikeitė ir pati kovinė technika. Didėjant šaudymo tikslumui, atsirado galimybė sumažinti branduolinių užtaisų galią. Dėl to raketos su monoblokine galvute skrydžio nuotolis buvo padidintas iki 16 000 km.

Raketos R-36 taip pat buvo naudojamos taikiems tikslams. Jų pagrindu buvo sukurta raketa, skirta Kosmos serijos erdvėlaiviams įvairiems tikslams paleisti į orbitą.

Kitas Utkin dizaino biuro sumanymas buvo PC-16A ICBM. Nors ji pirmoji pradėjo bandymus (paleidimas Baikonūre įvyko 1972 m. gruodžio 26 d.), ji buvo priimta į tarnybą tą pačią dieną kartu su RS-20 ir PC-18, kurių istorija dar nėra ateiti.

Raketa RS-16A – dviejų pakopų, su įjungtais varikliais skystas kuras, pagamintas pagal "tandemo" schemą su nuosekliu žingsnių atskyrimu skrydžio metu. Raketos korpusas yra cilindro formos su kūgine galvute. Atraminės konstrukcijos kuro bakai.

ICBM RS-20V skrydžio metu

Kosminių raketų kompleksas „Ciklonas“, pagrįstas RS-20B

Pirmosios pakopos varomąją sistemą sudarė varomasis skystojo kuro raketinis variklis, pagamintas pagal uždarą grandinę, ir keturių kamerų vairo mechanizmas skysto kuro raketinis variklis, pagamintas pagal atvirą grandinę su rotacinėmis degimo kameromis.

Antrajame etape buvo sumontuotas vienas atramines vienos kameros skystojo kuro raketinis variklis, suprojektuotas pagal uždarą grandinę, dalis ištekančių dujų pučiama į superkritinę antgalio dalį, kad būtų sukurtos valdymo jėgos skrydžio metu. Visi raketų varikliai veikia esant aukštai virimo temperatūrai, savaime užsidegančiais kontaktiniu oksidatoriumi ir kuru. Siekiant užtikrinti stabilų variklių darbą, degalų bakuose buvo slėgis azotu. Raketos degalų papildymas buvo atliktas sumontavus paleidimo šachtoje.

Raketoje buvo sumontuota autonominė inercinė valdymo sistema su borto kompiuterine sistema. Jis užtikrino visų raketų sistemų valdymą kovinės tarnybos metu, pasiruošimą prieš paleidimą ir paleidimą. Įtaisyti valdymo sistemos veikimo skrydžio metu algoritmai leido užtikrinti ne didesnį kaip 470 m šaudymo tikslumą (CVO) Raketa RS-16A buvo aprūpinta daugybe kovinių galvučių su keturiomis individualiai nukreiptomis kovinėmis galvutėmis, kurių kiekviena buvo 750 kt galios branduolinis užtaisas.

ICBM PC-16A (SSRS) 1975 m

1 – pirmoji pakopa, 2 – antra pakopa, 3 – prietaisų skyrius, 4 – uodegos skyrius, 5 – galvutės gaubtas, 6 – jungiamasis skyrius, 7 – pirmosios pakopos varomoji sistema, 8 – vairo raketinis variklis, 9 – varomosios sistemos tvirtinimo rėmas, 10 - pirmos pakopos degalų bakas, 11 - oksidatoriaus tiekimo vamzdynas, 12 - pirmosios pakopos oksidatoriaus bakas, 13 - ASG linija, 14 - antrojo etapo varomosios sistemos tvirtinimo rėmas, 15 - antrojo etapo varomoji sistema, 16 - antrojo etapo degalų bakas, 17 - antros pakopos oksidatoriaus bakas, 18 - oksidatoriaus bako slėgio linija, 19 - CS elektroniniai blokai, 20 - kovinė galvutė, 21 - kovinės galvutės gaubto tvirtinimo vyris.

Didelis naujosios kovinių raketų sistemos privalumas buvo tas, kad raketos buvo sumontuotos siloso paleidimo įrenginiuose, anksčiau sukurtuose pirmosios ir antrosios kartos balistinėms raketoms. Reikėjo atlikti reikiamą darbų kiekį kai kurioms siloso sistemoms tobulinti ir pavyko pakrauti naujas raketas. Dėl to buvo sutaupyta daug pinigų.

1977 m. spalio 25 d. įvyko pirmasis atnaujintos raketos paleidimas, kuris gavo pavadinimą RS-16B. Skrydžio bandymai buvo vykdomi Baikonure iki 1979 m. rugsėjo 15 d. 1980 metų gruodžio 17 dieną buvo pradėta eksploatuoti DBK su modernizuota raketa.

Naujoji raketa nuo savo pirmtako skyrėsi patobulinta valdymo sistema (kovos galvučių pristatymo tikslumas padidėjo iki 350 m) ir kovine pakopa. Taip pat buvo patobulinta raketoje sumontuota daugkartinio sugrįžimo transporto priemonė. Raketos kovinės galimybės išaugo 1,5 karto, išaugo daugelio sistemų patikimumas ir viso DBK saugumas. Pirmosios RS-16B raketos buvo pradėtos kovoti 1980 m., o START-1 sutarties pasirašymo metu Strateginių raketų pajėgose tarnavo 47 tokio tipo raketos.

ICBM RS-16A surinktas be kovinės galvutės (už paleidimo kanistro)

Trečioji šiuo laikotarpiu pradėjusi eksploatuoti raketa buvo PC-18, sukurta akademiko V. Chelomey projektavimo biure. Ši raketa turėjo harmoningai papildyti kuriamą strateginių ginklų sistemą. Pirmasis jos skrydis įvyko 1973 m. balandžio 9 d. Skrydžio konstrukcijos bandymai Baikonūro bandymų poligone vyko iki 1975 m. vasaros, po to Valstybinė komisija nusprendė, kad galima pradėti eksploatuoti DBK.

Raketa PC-18 - dviejų pakopų, pagaminta pagal „tandemo“ schemą su nuosekliu etapų atskyrimu skrydžio metu. Struktūriškai jį sudarė pirmasis, antrasis etapai, jungiamieji skyriai, prietaisų skyrius ir agregatų-instrumentų blokas su padalinta kovine galvute.

Pirmasis ir antrasis etapai sudarė vadinamąjį greitintuvų bloką. Visi kuro bakai yra laikantys. Pirmojo etapo varomoji sistema turėjo keturis skystojo kuro raketinius variklius su sukamaisiais purkštukais. Vienas iš raketų variklių buvo naudojamas varomosios sistemos veikimo režimui palaikyti skrydžio metu.

Antrosios pakopos varomąją sistemą sudarė tvarinis raketinis variklis ir vairo skystis variklis, turintis keturis sukamuosius purkštukus. Siekiant užtikrinti stabilų stiprintuvo bloko raketų variklių veikimą skrydžio metu, buvo numatytas degalų bakų slėgis.

Visi raketų varikliai veikė savaime užsiliepsnojančiais stabiliais raketinio kuro komponentais. Degalų papildymas buvo atliktas gamykloje po to, kai raketa buvo sumontuota transportavimo ir paleidimo konteineryje. Tačiau raketos ir TPK pneumohidraulinės sistemos konstrukcija leido prireikus atlikti raketų kuro komponentų nusausinimo ir vėlesnio degalų papildymo operacijas. Slėgis visuose raketų tankuose buvo nuolat stebimas specialia sistema.

Raketoje buvo sumontuota autonominė inercinė valdymo sistema, pagrįsta borto skaitmeniniu kompiuterių kompleksu. Vykdydamas kovines pareigas, SU kartu su antžeminiu TsVK kontroliavo raketų ir gretimų paleidimo sistemų borto sistemas. Visais operaciniais ir kovos režimais raketa buvo vykdoma nuotoliniu būdu iš DBK vadavietės. Aukštas valdymo sistemos našumas buvo patvirtintas bandomųjų paleidimų metu. Šaudymo tikslumas (KVO) buvo 350 m. RS-18 turėjo MIRV su šešiomis individualiai nukreiptomis kovinėmis galvutėmis su 550 kt branduoliniu užtaisu ir galėjo pataikyti į priešo taškinius taikinius, kurie buvo labai apsaugoti ir padengti priešraketinės gynybos sistemomis.

Raketa buvo „ampulizuota“ transportavimo ir paleidimo konteineryje, kuris buvo patalpintas į specialiai šiam raketų kompleksui sukurtus aukšto laipsnio siloso paleidimo įrenginius.

DBK su PC-18 ICBM buvo reikšmingas žingsnis į priekį net lyginant su tuo pačiu metu priimta raketų sistema su RS-16A raketa. Bet kaip paaiškėjo, operacijos metu jis nebuvo be trūkumų. Be to, treniruočių ir kovinių raketų, einančių kovinę tarnybą, paleidimų metu, buvo atskleistas vieno iš etapų raketos variklio defektas. Reikalas pasisuko rimtai. Kaip visada, buvo ir kalti „sujungėjai“. Iš pareigų buvo nušalintas Strateginių raketų pajėgų vyriausiojo vado pirmasis pavaduotojas generolas pulkininkas M.G.Grigorjevas, kurio vienintelė kaltė buvo ta, kad jis buvo Valstybinės komisijos, bandančios raketų sistemą su raketa RS-18, pirmininkas.

Šie gedimai paspartino atnaujintos raketos, atitinkančios tą patį RS-18 indeksą su patobulintomis charakteristikomis, priėmimą, kurios skrydžio bandymai buvo atliekami nuo 1977 m. spalio 26 d. 1979 m. lapkritį naujasis DBK buvo oficialiai priimtas pakeisti savo pirmtaką.

ICBM RS-18 (SSRS) 1975 m

1 - pirmosios pakopos korpusas; 2 - antrojo etapo korpusas; 3 - sandarus instrumentų skyrius; 4 - kovos etapas; 5 - pirmojo etapo uodegos dalis; 6 - galvos apdangalas; 7 - pirmosios pakopos varomoji sistema; 8 - pirmojo etapo kuro bakas; 9 - oksidatoriaus tiekimo vamzdynas; 10 - pirmosios pakopos oksidatoriaus bakas; 11 - kabelių dėžutė; 12 - pagrindinis ASG; 13 - antrojo etapo varomoji sistema; 14 - jungiamojo skyriaus korpuso maitinimo elementas; 15 - antrojo etapo kuro bakas; 16 - antros pakopos oksidatoriaus bakas; 17- greitkelis ASG; 18 - kieto kuro stabdžių variklis; 19 - valdymo sistemos įtaisai; 20 - kovinis vienetas.

Patobulintoje raketoje buvo pašalinti stiprintuvo bloko raketinių variklių defektai, tuo pačiu padidinant jų patikimumą, pagerinant valdymo sistemos charakteristikas, įdiegus naują agregato prietaisų bloką, kuris padidino skrydžio diapazoną iki 10 000 km, ir padidino kovinės technikos efektyvumą.

Raketų sistemos komandų postas buvo gerokai pakeistas. Nemažai sistemų buvo pakeistos pažangesnėmis ir patikimesnėmis. Padidintas apsaugos nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių laipsnis. Atlikti pakeitimai labai supaprastino visos kovinės raketų sistemos veikimą, o tai iškart buvo pastebėta karinių dalinių apžvalgose.

Nuo aštuntojo dešimtmečio antrosios pusės Sovietų Sąjungoje ėmė trūkti finansinių išteklių darniai šalies ūkio plėtrai, o tai lėmė ne mažiau ir didelės išlaidos ginkluotei. Tokiomis sąlygomis visų trijų raketų sistemų modernizavimas buvo atliktas maksimaliai taupant finansinius ir materialinius išteklius. Vietoj senųjų buvo sumontuotos patobulintos raketos, o dažniausiai modernizavimas buvo atliktas priartinant esamas raketas prie naujų standartų.

1970-aisiais dedamos pastangos toliau tobulinti ir plėtoti raketinius ginklus mūsų šalyje suvaidino svarbų vaidmenį siekiant strateginio SSRS ir JAV pariteto. Trečiosios kartos raketų sistemų, turinčių individualiai valdomus MIRV, ir priešraketinės gynybos įveikimo priemonių priėmimas ir dislokavimas leido pasiekti apytikslį branduolinių galvučių skaičių abiejų valstybių strateginiuose paleidimo įrenginiuose (išskyrus strateginius bombonešius).

Per šiuos metus ICBM, kaip ir SLBM, kūrimą pradėjo įtakoti naujas veiksnys – strateginių ginklų ribojimo procesas. 1972 m. gegužės 26 d. per viršūnių susitikimą Maskvoje buvo pasirašytas Laikinasis susitarimas tarp Sovietų Sąjungos ir Jungtinių Amerikos Valstijų dėl tam tikrų priemonių strateginių puolamųjų ginklų ribojimo srityje, vadinamas SALT-1. Jis buvo sudarytas penkerių metų laikotarpiui ir įsigaliojo 1972 m. spalio 3 d.

Laikinajame susitarime buvo nustatyti kiekybiniai ir kokybiniai apribojimai stacionarioms ICBM paleidimo priemonėms, SLBM paleidimo priemonėms ir balistinių raketų povandeniniams laivams. Papildomų antžeminių stacionarių ICBM paleidimo įrenginių statyba buvo uždrausta, todėl kiekvienai šaliai buvo nustatytas jų kiekybinis lygis nuo 1972 m. liepos 1 d.

Strateginių raketų ir paleidimo įrenginių modernizavimas buvo leistas su sąlyga, kad lengvųjų antžeminių ICBM paleidimo įrenginiai, taip pat balistinės raketos, dislokuotos iki 1964 m., nebus paverstos sunkiųjų raketų paleidimo įrenginiais.

1974–1976 m., vadovaujantis Strateginių puolamųjų ginklų keitimo, išmontavimo ir naikinimo procedūrų protokolu, strateginėje raketoje buvo nutraukta ir pašalinta 210 R-16U ir R-9A ICBM paleidimo įrenginių su paleidimo pozicijų įranga ir struktūromis. Jėgos. Jungtinėms Valstijoms tokio darbo atlikti nereikėjo.

1979 metų birželio 19 dieną Vienoje buvo pasirašyta nauja SSRS ir JAV sutartis dėl strateginės ginkluotės apribojimo, kuri vadinosi SALT-2 sutartimi. Jei jis įsigaliotų, nuo 1981 metų sausio 1 dienos kiekviena iš šalių turėjo apriboti strateginių paleidimo įrenginių lygį iki 2250 vienetų. Buvo taikomi apribojimai, vežėjams buvo įrengti MIRV individualiam nurodymui. Esant nustatytam bendram limitui, jie neturi viršyti 1320 vnt. Iš šio skaičiaus PU ICBM buvo nustatyta 820 vienetų riba. Be to, buvo įvesti griežti apribojimai stacionarių strateginių tarpžemyninių raketų paleidimo įrenginių modernizavimui – buvo uždrausta kurti mobiliuosius tokių raketų paleidimo įrenginius. Buvo leista atlikti skrydžio bandymus ir dislokuoti tik vieną naujo tipo lengvą ICBM, kurio kovinių galvučių skaičius neviršija 10 vienetų.

Nepaisant to, kad SALT-2 sutartyje teisingai ir subalansuotai buvo atsižvelgta į abiejų šalių interesus, JAV administracija atsisakė ją ratifikuoti. Ir nenuostabu: amerikiečiai apgalvotai žiūri į savo interesus. Iki to laiko dauguma jų branduolinių galvučių buvo ant SLBM, o 336 raketos turėjo būti pašalintos, kad tilptų į nustatytą vežėjams taikomų apribojimų sistemą. Jie turėjo būti antžeminiai Minutemen-3 arba jūrų Poseidonai, kuriuos neseniai priėmė šiuolaikiniai SSBN. Tuo metu ką tik buvo pasibaigę naujojo Ohajo SSBN bandymai su raketa Trident-1 ir gali būti rimtai paveikti Amerikos karinio-pramoninio komplekso interesai. Žodžiu, iš finansinės pusės ši Sutartis netiko vyriausybei ir JAV kariniam-pramoniniam kompleksui. Tačiau buvo ir kitų priežasčių atsisakyti jį ratifikuoti. Tačiau nors SALT-2 sutartis niekada neįsigaliojo, šalys vis tiek laikėsi tam tikrų apribojimų.

Tuo metu kita valstybė pradėjo ginkluotis tarpžemyninėmis balistinėmis raketomis. 70-ųjų pabaigoje kinai pradėjo kurti ICBM. Jiems reikėjo tokios raketos, kad sustiprintų savo pretenzijas į vadovaujantį vaidmenį Azijos regione ir į Ramusis vandenynas. Tokiais ginklais buvo galima grasinti JAV.

Raketos „Dun-3“ skrydžio dizaino bandymai buvo atlikti ribotame diapazone – Kinija nebuvo paruošusi didelio ilgio bandymų maršrutų. Pirmasis toks paleidimas buvo atliktas iš Shuangengzi bandymų poligono 800 km atstumu. Antrasis paleidimas buvo atliktas iš Uzhai bandymų poligono maždaug 2000 km atstumu. Testai akivaizdžiai vėlavo. Tik 1983 m. Kinijos liaudies išlaisvinimo armijos branduolinės pajėgos priėmė Dong-3 ICBM (kiniškas pavadinimas - Dongfeng-5).

Pagal techninį lygį jis atitiko sovietų ir amerikiečių ICBM 60-ųjų pradžioje. Dviejų pakopų raketa su nuosekliu pakopų atskyrimu turėjo metalinį korpusą. Laipteliai buvo sujungti per santvaros konstrukcijos pereinamąjį skyrių. Dėl mažų variklių energetinių charakteristikų projektuotojai turėjo padidinti degalų tiekimą, kad būtų pasiektas nurodytas skrydžio nuotolis. Didžiausias raketos skersmuo buvo 3,35 m, o tai vis dar yra rekordinis ICBM skaičius.

Tradicinė Kinijos raketų inercinė valdymo sistema užtikrino 3 km šaudymo tikslumą (KVO). „Dun-3“ turėjo 2 Mt talpos monoblokinę branduolinę galvutę.

Išliko žemas ir viso komplekso išgyvenamumas. Nepaisant to, kad ICBM buvo dedamas į siloso paleidimo įrenginį, jo apsauga neviršijo 10 kg / cm? (dėl spaudimo smūgio bangos priekyje). Devintajame dešimtmetyje to aiškiai nepakako. Pagal visus svarbiausius kovos rodiklius Kinijos raketa gerokai atsiliko nuo amerikietiškų ir sovietinių raketų technologijų modelių.

ICBM „Dun-3“ (Kinija) 1983 m

Kovos vienetų aprūpinimas šia raketa buvo lėtas. Be to, jos pagrindu buvo sukurta raketa, skirta erdvėlaiviams paleisti į artimas Žemės orbitas, o tai negalėjo paveikti karinių tarpžemyninių raketų gamybos tempo.

90-ųjų pradžioje kinai modernizavo Dun-3. Žymus ekonomikos lygio šuolis leido pakelti raketų mokslo lygį. Dun-ZM tapo pirmuoju Kinijos MIRVed ICBM. Jame buvo įrengtos 4-5 individualiai nukreiptos kovinės galvutės, kurių kiekvienos talpa po 350 kt. Patobulintos raketų valdymo sistemos charakteristikos, kurios iš karto turėjo įtakos ugnies tikslumui (KVO buvo 1,5 km). Tačiau net ir po modernizavimo ši raketa, palyginti su užsienio analogais, negali būti laikoma modernia.

Grįžkime į aštuntojo dešimtmečio JAV. 1972 m. speciali vyriausybės komisija nagrinėjo JAV strateginių branduolinių pajėgų plėtros perspektyvas iki XX amžiaus pabaigos. Remdamasi savo darbo rezultatais, prezidento Niksono administracija išdavė užduotį sukurti perspektyvų ICBM, galintį nešti MIRV su 10 individualiai nukreiptų kovinių galvučių. Programa gavo MX kodą. Išplėstinė tyrimų fazė truko šešerius metus. Per tą laiką buvo ištirta tuzino su puse raketų projektų, kurių paleidimo masė nuo 27 iki 143 tonų, kuriuos pristatė įvairios įmonės. Dėl to pasirinkimas nukrito į trijų pakopų apie 90 tonų masės raketos projektą, kuris gali būti dedamas į Minuteman raketų silosą.

Laikotarpiu nuo 1976 iki 1979 metų buvo vykdomi intensyvūs eksperimentiniai darbai tiek projektuojant raketą, tiek dėl galimo jos pagrindo. 1979 m. birželį prezidentas Carteris nusprendė visapusiškai sukurti naują ICBM. Pagrindinė įmonė buvo „Martin Marietta“, kuriai buvo patikėtas visų darbų koordinavimas.

1982 m. balandį prasidėjo kietojo kuro raketų variklių stendiniai ugnies bandymai, o po metų, 1983 m. birželio 17 d., raketa išėjo į pirmąjį bandomąjį skrydį 7600 km atstumu. Jis buvo laikomas gana sėkmingu. Kartu su skrydžio bandymais buvo kuriamos bazės galimybės. Iš pradžių buvo svarstomi trys variantai: mano, mobilusis ir oro. Taigi, pavyzdžiui, buvo planuojama sukurti specialų vežėją, kuris turėjo atlikti kovinę pareigą slankiojantis nustatytose vietose ir pagal signalą numesti raketą, prieš tai nutaikęs. Atsiskyrus nuo vežėjo turėjo būti įjungtas pagrindinis pirmojo etapo variklis. Tačiau šis ir daugelis kitų galimybės, ir liko popieriuje. JAV kariuomenė tikrai norėjo gauti naujausią raketą su dideliu išgyvenimo laipsniu. Iki to laiko pagrindinis būdas buvo sukurti mobilias raketų sistemas, kurių paleidimo įrenginių vieta galėjo keistis erdvėje, o tai sukėlė sunkumų atliekant tikslinį branduolinį smūgį. Tačiau vyravo sąnaudų taupymo principas. Kadangi viliojanti oro versija buvo itin brangi, o amerikiečiai nespėjo iki galo išnaudoti mobiliojo antžeminio (mobilaus požeminio) varianto, buvo nuspręsta į modernizuotus Minuteman-3 raketų silosus Warren raketų bazėje patalpinti 50 naujų ICBM. , taip pat tęsti mobiliojo geležinkelio komplekso bandymus.

1986 m. pradėjo tarnybą LGM-118A raketa, vadinama Peekeper (Rusijoje ji geriau žinoma kaip MX). Kai jis buvo sukurtas, kūrėjai panaudojo visas naujausias medžiagų mokslo, elektronikos ir instrumentų srityse. Daug dėmesio buvo skirta konstrukcijų ir atskirų raketos elementų masės mažinimui.

MX apima tris žygio etapus ir MIRV. Visi jie yra vienodos konstrukcijos ir susideda iš korpuso, kietojo kuro užtaiso, purkštukų bloko ir traukos vektoriaus valdymo sistemos. Pirmojo etapo kietojo kuro raketinį variklį sukūrė Tiokol. Jo korpusas yra suvyniotas iš Kevlar-49 pluoštų, kurie turi didelį stiprumą ir mažą svorį. Priekinė ir galinė dugnai pagaminti iš aliuminio lydinio. Purkštukų blokas yra išlenkiamas su lanksčiomis atramomis.

Antros pakopos kietojo kuro raketinį variklį sukūrė Aerojet ir jis struktūriškai skiriasi nuo Tiokol variklio purkštukų bloku. Didelio išsiplėtimo kreipiamasis antgalis turi teleskopinį antgalį, kad padidintų ilgį. Atskyrus ankstesnės pakopos raketinį variklį, jis perkeliamas į darbinę padėtį dujų generavimo įtaisu. Norint sukurti valdymo jėgas sukimuisi pirmojo ir antrojo etapų veikimo stadijoje, sumontuota speciali sistema, susidedanti iš dujų generatoriaus ir valdymo vožtuvo, kuris perskirsto dujų srautą tarp dviejų įstrižai nupjautų purkštukų. Trečios pakopos kietojo kuro raketinis variklis Hercules nuo savo pirmtakų skiriasi tuo, kad nėra traukos atjungimo sistemos, o jo antgalis turi du teleskopinius purkštukus. Dviejų mišinių raketinio kuro užtaisai pilami į paruoštus raketų variklių korpusus.

SPU ICBM RS-12M

Pakopos tarpusavyje sujungiamos iš aliuminio pagamintais adapteriais. Visas raketos korpusas iš išorės padengtas apsaugine danga, kuri saugo ją nuo įkaitimo karštomis dujomis paleidimo metu ir nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių.

Inercinė raketos su Meka tipo BTsVK valdymo sistema yra MIRV varomosios sistemos skyriuje, o tai leido sutaupyti viso ICBM ilgio. Jis užtikrina skrydžio valdymą aktyvioje trajektorijos dalyje, kovinių galvučių išjungimo stadijoje, taip pat įjungiamas, kai raketa atlieka kovinę pareigą. Aukštos kokybės GSP įrenginiai, atsižvelgiant į klaidas ir naujų algoritmų panaudojimą, užtikrino apie 100 m šaudymo tikslumą (CVO) Norint sukurti reikiamą temperatūros režimą, valdymo sistema skrydžio metu aušinama freonu iš specialaus rezervuaro. Žingsnio ir posūkio kampai reguliuojami nukreipiamais purkštukais.

MX ICBM yra įrengta daugkartinio sugrįžimo transporto priemonė Mk21, susidedanti iš kovinės galvutės skyriaus, uždaro gaubtu, ir varomojo bloko skyriaus. Pirmojo skyriaus maksimali talpa yra 12 kovinių galvučių, panašiai kaip Minuteman-ZU raketos AP. Šiuo metu jame yra 10 individualiai nukreiptų kovinių galvučių, kurių kiekvienos talpa yra 600 kt. Varomoji sistema su daugkartiniu raketiniu varikliu. Jis paleidžiamas trečiojo etapo veikimo etape ir užtikrina visos kovinės įrangos veisimą. MIRV Mk21 buvo sukurtas naujas priešraketinės gynybos sistemų įveikimo priemonių rinkinys, įskaitant lengvuosius ir sunkiuosius masalus, įvairius trukdžius.

Raketa dedama į konteinerį, iš kurio ji paleidžiama. Pirmą kartą amerikiečiai panaudojo „minosvaidžio paleidimą“, norėdami paleisti ICBM iš siloso paleidimo įrenginio. Kietojo kuro dujų generatorius, esantis apatinėje konteinerio dalyje, suveikiant, išmeta raketą į 30 m aukštį nuo minos apsaugos įtaiso lygio, o po to įjungiamas pirmosios pakopos varomasis variklis.

Amerikiečių ekspertų teigimu, raketų sistemos MX kovinis efektyvumas yra 6-8 kartus didesnis nei sistemos Minuteman-3 efektyvumas. 1988 m. baigėsi 50 Pikeper ICBM diegimo programa. Tačiau paieškos būdų, kaip padidinti šių raketų išgyvenamumą, nesibaigė. 1989 metais buvo išbandyta mobili geležinkelio raketų sistema. Jame buvo paleidimo mašina, komandų ir valdymo automobilis, aprūpintas reikiamomis valdymo ir ryšio priemonėmis, taip pat kiti automobiliai, užtikrinantys viso komplekso darbą. Geležinkelių ministerijos poligone šis DBK buvo išbandytas iki 1991 m. vidurio. Juos baigus buvo numatyta dislokuoti 25 traukinius su 2 paleidimo įrenginiais. Taikos metu visi jie turėjo būti nuolatinio dislokavimo vietoje. Perėjus į aukščiausią kovinės parengties laipsnį, JAV strateginių branduolinių pajėgų vadovybė planavo išsklaidyti visus traukinius Jungtinių Amerikos Valstijų geležinkelių tinkle. Tačiau 1991 m. liepos mėn. pasirašyta START apribojimo ir mažinimo sutartis pakeitė tuos planus. Geležinkelio raketų sistema niekada nebuvo pradėta eksploatuoti.

SSRS devintojo dešimtmečio viduryje raketiniai ginklai Strateginės raketų pajėgos. Tai lėmė Amerikos strateginės gynybos iniciatyvos įgyvendinimas, numatęs branduolinių ir naujais fiziniais principais pagrįstų ginklų paleidimą į kosmoso orbitas, o tai sukėlė išskirtinai didelį pavojų ir pažeidžiamumą strateginėms SSRS branduolinėms pajėgoms visame pasaulyje. teritorija. Siekiant išlaikyti strateginį paritetą, buvo nuspręsta sukurti naujas siloso ir bėgių pagrindu veikiančias raketų sistemas su RT-23 UTTKh raketomis, savo charakteristikomis panašiomis į amerikietiškas MX, bei modernizuoti RS-20 ir PC-12 DBK.

Pirmasis iš jų 1985 metais gavo mobilųjį raketų paleidimo įrenginį su RS-12M raketa. Sukaupta didelė mobiliųjų antžeminių sistemų (operatyvinių-taktinių raketų ir vidutinio nuotolio raketų) eksploatavimo patirtis leido Sovietų dizaineriai per trumpą laiką siloso pagrindu veikiančios tarpžemyninės kietojo kuro raketos pagrindu sukurti praktiškai naują mobilų kompleksą. Atnaujinta raketa buvo dedama ant savaeigės paleidimo priemonės, pagamintos ant septynių ašių traktoriaus MAZ važiuoklės.

ICBM RS-12M skrydžio metu

1986 m. Valstybinė komisija patvirtino geležinkelio raketų sistemą su RT-23UTTKh ICBM, o po dvejų metų RT-23UTTKh, buvusi silosuose, anksčiau naudotuose RS-18 raketoms, pradėjo tarnybą su Strateginių raketų pajėgomis. Po SSRS žlugimo 46 naujausios raketos atsidūrė Ukrainos teritorijoje ir šiuo metu yra likviduojamos.

Visos šios raketos yra trijų pakopų, su kietojo kuro varikliais. Jų inercinė valdymo sistema užtikrina aukštą šaudymo tikslumą. RS-12M ICBM turi 550 kt talpos vieno bloko branduolinę galvutę, o abiejose RS-22 modifikacijose yra individualiai nutaikomas MIRV su dešimčia kovinių galvučių.

Sunkioji tarpžemyninė raketa Rs-20V buvo pradėta eksploatuoti 1988 m. Tai vis dar yra galingiausia raketa pasaulyje ir gali nešti dvigubai didesnę apkrovą nei amerikietiška MX.

Pasirašius START-1 sutartį, tarpžemyninių raketų kūrimas JAV ir Sovietų Sąjungoje buvo sustabdytas. Tuo metu kiekviena šalis kūrė kompleksą su mažo dydžio raketa, kuri pakeistų pasenusias trečios kartos ICBM.

Amerikos programa„Midgetman“ buvo paleistas 1983 m. balandį pagal Skowcroft komisijos, kurią JAV prezidentas paskyrė parengti pasiūlymus dėl sausumos tarpžemyninių raketų kūrimo, rekomendacijas. Kūrėjams buvo keliami gana griežti reikalavimai: užtikrinti 11 000 km skrydžio atstumą, patikimą mažų taikinių sunaikinimą naudojant monoblokinę branduolinę galvutę. Šiuo atveju raketa turėjo sverti apie 15 tonų ir yra tinkama dėti į silosus ir ant mobilių antžeminių įrenginių. Iš pradžių šiai programai buvo suteiktas aukščiausio nacionalinio prioriteto statusas, darbas vyko visu tempu. Labai greitai buvo sukurtos dvi trijų pakopų raketos versijos, kurių paleidimo svoris – 13,6 ir 15 tonų.Po konkursinės atrankos buvo nuspręsta sukurti didesnės masės raketą. Jo projektavimui buvo plačiai naudojamas stiklo pluoštas ir kompozicinės medžiagos. Tuo pačiu metu buvo kuriamas mobilus apsaugotas šios raketos paleidimo įrenginys.

Tačiau intensyvėjant darbui su SDI, pastebima tendencija sulėtinti Midgetman programos darbą. 1990 m. pradžioje prezidentas Reiganas davė nurodymus apriboti šio komplekso, kuris niekada nebuvo visiškai parengtas, darbus.

Skirtingai nei amerikietiškoji, tokio tipo sovietinė DBK buvo beveik paruošta dislokavimui iki sutarties pasirašymo. Raketos skrydžio bandymai buvo įsibėgėję ir buvo kuriamos jos kovinio panaudojimo galimybės.

ICBM RS-22B pradžia

Šiuo metu tik Kinija toliau kuria ICBM, siekdama sukurti raketą, kuri galėtų konkuruoti su amerikiečių ir rusų modeliais. Vykdomi darbai prie tvirtos raketos su MIRV. Jame bus trys sustainer pakopos su kietojo kuro raketiniais varikliais ir apie 50 tonų paleidimo svoriu.Elektronikos pramonės išsivystymo lygis leis (kai kuriais vertinimais) sukurti inercinę valdymo sistemą, galinčią užtikrinti šaudymo tikslumą (CVO). ) ne daugiau kaip 800 m. naujasis ICBM bus siloso paleidimo įrenginiuose.

Strateginės branduolinės sistemos ilgą laiką buvo paverstos atgrasymo ginklais ir labiau priklauso nuo politikų nei kariuomenės. Ir jeigu strateginės raketos nėra visiškai pašalintos, tada tiek Rusija, tiek JAV turės pakeisti fiziškai ir morališkai pasenusius ICBM naujais. Kokie jie bus, laikas parodys.

NATO suteikė pavadinimą „SS-18 „Šėtonas“ („Šėtonas“) Rusijos raketų sistemų šeimai su sunkia antžemine tarpžemynine balistine raketa, sukurta ir pradėta eksploatuoti 1970-1980 m. Pagal oficialią Rusijos klasifikaciją. , tai yra R- 36M, R-36M UTTH, R-36M2, RS-20. O amerikiečiai šią raketą pavadino „Šėtonu“ dėl to, kad ją sunku numušti, ir didžiulėse JAV ir Vakarų teritorijose Europą šios Rusijos raketos pavers pragaru.

SS-18 „Šėtonas" sukurta vadovaujant vyriausiajam konstruktoriui V. F. Utkinui. Savo charakteristikomis ši raketa lenkia galingiausią amerikiečių raketą „Minuteman-3".

„Šėtonas“ yra galingiausia tarpžemyninė balistinė raketa Žemėje. Visų pirma, ketinama sunaikinti labiausiai įtvirtintus komandų postus, balistinių raketų silosus ir oro bazes. Branduolinis sprogmuo iš vienos raketos gali sunaikinti didelį miestą, gana didelę JAV dalį. Pataikymo tikslumas yra apie 200-250 metrų.

„Raketa yra patvariausiose pasaulio kasyklose“; pradinės ataskaitos 2500-4500 psi, kai kurios kasyklos 6000-7000 psi. Tai reiškia, kad jei ant minos nebus tiesioginio amerikietiškų branduolinių sprogmenų smūgio, tai raketa atlaikys galingą smūgį, atsidarys liukas ir „šėtonas“ išskris iš žemės ir skubės link JAV, kur per pusę. valandą tai amerikiečiams duos pragarą. O tokių raketų dešimtys skubės į JAV. Ir kiekviena raketa turi dešimt atskirai nukreiptų kovinių galvučių. Kovinių galvučių galia prilygsta 1200 bombų, kurias amerikiečiai numetė ant Hirosimos. Vienu smūgiu Šėtono raketa gali sunaikinti JAV ir Vakarų Europos objektus iki 500 kvadratinių metrų plote. kilometrų. O tokių raketų JAV kryptimi skris dešimtys. Tai visiškas „kapot“ amerikiečiams. „Šėtonas“ lengvai prasiveržia Amerikos sistema priešraketinės gynybos.

Ji buvo nepažeidžiama devintajame dešimtmetyje ir šiandien tebėra baisu amerikiečiams. Amerikiečiai nesugebės sukurti patikimos apsaugos nuo Rusijos „šėtono“ iki 2015–2020 m. Tačiau dar labiau amerikiečius gąsdina tai, kad rusai pradėjo kurti dar daugiau šėtoniškų raketų.

„Raketa SS-18 neša 16 platformų, iš kurių viena yra prikrauta jaukų. Įžengusios į aukštą orbitą visos „šėtono“ galvos eina „į debesį“ jaukų ir radarų praktiškai neidentifikuojamos.

Tačiau net jei amerikiečiai mato juos „Šėtoną“ paskutiniame trajektorijos segmente, „šėtono“ galvos praktiškai nėra pažeidžiamos priešraketinių ginklų, nes norint sunaikinti „šėtoną“, tereikia tiesioginio smūgio į labai galingos priešraketos galva (o amerikiečiai neturi tokių savybių turinčių priešraketų). „Taigi toks pralaimėjimas yra labai sunkus ir beveik neįmanomas, atsižvelgiant į Amerikos technologijų lygį ateinančiais dešimtmečiais. Kalbant apie garsiuosius lazerinius ginklus, skirtus smūgiuoti į galvas, SS-18 jie yra padengti didžiuliais šarvais, pridedant urano-238, ypač sunkaus ir tankaus metalo. Tokių šarvų negalima „perdegti“ lazeriu. Bet kokiu atveju, tie lazeriai, kurie gali būti pastatyti per artimiausius 30 metų. Elektromagnetinės spinduliuotės impulsai negali numušti SS-18 skrydžio valdymo sistemos ir jos galvų, nes visas „šėtono“ valdymo sistemas, be elektroninių, dubliuoja pneumatinės mašinos“.

Iki 1988 metų vidurio iš SSRS požeminių kasyklų JAV ir Vakarų Europos kryptimi buvo pasiruošusios kilti 308 tarpžemyninės raketos „Šėtonas“. „Iš 308 paleidimo silosų, tuo metu buvusių SSRS, Rusija sudarė 157. Likusieji buvo Ukrainoje ir Baltarusijoje. Kiekviena raketa turi 10 kovinių galvučių. Kovinių galvučių galia prilygsta 1200 bombų, kurias amerikiečiai numetė ant Hirosimos. Vienu smūgiu raketa „Šėtonas“ gali sunaikinti JAV ir Vakarų Europos objektus iki 500 kvadratinių metrų plote. kilometrų. O tokių raketų JAV kryptimi skris, jei reikės, tris šimtus. Amerikiečiams ir vakarų europiečiams tai visiškas kaputas.

Strateginės raketų sistemos R-36M su sunkiąja tarpžemynine trečios kartos balistine raketa 15A14 ir padidinto saugumo siloso paleidimo įtaisu 15P714 kūrimą atliko Yuzhnoye projektavimo biuras. Naujojoje raketoje buvo panaudoti visi geriausi patobulinimai, gauti kuriant ankstesnį kompleksą R-36.

Kuriant raketą panaudoti techniniai sprendimai leido sukurti galingiausią pasaulyje kovinių raketų sistemą. Jis gerokai pranoko savo pirmtaką - R-36:

• pagal šaudymo taiklumą – 3 kartus.
• pagal kovinę parengtį – 4 kartus.
• pagal raketos energetines galimybes – 1,4 karto.
• pagal iš pradžių nustatytą garantinį eksploatavimo laikotarpį - 1,4 karto.
• paleidimo įrenginio saugumo požiūriu - 15-30 kartų.
• pagal paleidimo priemonės tūrio panaudojimo laipsnį - 2,4 karto.

Dviejų pakopų raketa R-36M buvo pagaminta pagal „tandemo“ schemą su nuosekliu etapų išdėstymu. Siekiant optimizuoti tūrio naudojimą, sausieji skyriai buvo neįtraukti į raketos sudėtį, išskyrus antrosios pakopos tarppakopinį adapterį. Taikyti konstrukciniai sprendimai leido padidinti degalų tiekimą 11%, išlaikant skersmenį ir 400 mm sumažinant bendrą pirmųjų dviejų raketos pakopų ilgį, palyginti su 8K67 raketa.

Pirmajame etape buvo naudojama varomoji sistema RD-264, kurią sudarė keturi 15D117 vienos kameros varikliai, veikiantys uždaroje grandinėje, sukurti KBEM (vyriausiasis dizaineris - V. P. Glushko). Varikliai yra pasukami, o jų nukrypimas pagal valdymo sistemos komandas leidžia valdyti raketos skrydį.

Antrajame etape buvo panaudota varomoji sistema, susidedanti iš pagrindinio vienos kameros variklio 15D7E (RD-0229), veikiančio uždaroje grandinėje, ir keturių kamerų vairo variklio 15D83 (RD-0230), veikiančio atviroje grandinėje.

LRE raketos dirbo su aukšto virimo temperatūros dviejų komponentų savaime užsidegančiu kuru. Nesimetrinis dimetilhidrazinas (UDMH) buvo naudojamas kaip kuras, o azoto tetroksidas (AT) – kaip oksidatorius.

Pirmojo ir antrojo etapų atskyrimas yra dujų dinaminis. Ją suteikdavo sprogstamųjų varžtų veikimas ir slėginių dujų iš degalų bakų pasibaigimas pro specialius langus.

Dėl patobulintos raketos pneumohidraulinės sistemos su visišku degalų sistemų ampuliu po degalų papildymo ir suslėgtų dujų nuotėkio iš raketos pašalinimo, buvo galima pailginti visą kovinėje parengtyje praleistą laiką iki 10–15 metų. eksploatacijai iki 25 metų.

Raketos ir valdymo sistemos scheminės diagramos buvo sukurtos atsižvelgiant į galimybę naudoti tris kovinės galvutės variantus:

• Lengvas monoblokas, kurio įkrova 8 Mt ir skrydžio nuotolis 16 000 km;
• Sunkusis monoblokas, kurio krūvis 25 Mt ir skrydžio nuotolis 11 200 km;
• Daugybinė kovinė galvutė (MIRV) iš 8 kovinių galvučių, kurių kiekvienos talpa yra 1 Mt;

Visos raketų kovinės galvutės buvo aprūpintos patobulintu priemonių rinkiniu priešraketinei gynybai įveikti. Pirmą kartą 15A14 raketinės gynybos įsiskverbimo sistemai buvo sukurti beveik sunkūs masalai. Naudojant specialų kietojo kuro stiprintuvą, kurio laipsniškai didėjanti trauka kompensuoja jauko aerodinaminę lėtėjimo jėgą, buvo galima imituoti kovinių galvučių charakteristikas beveik visose atmosferinės trajektorijos atrankinėse savybėse ir reikšminga atmosferos dalis.

Viena iš techninių naujovių, daugiausia nulėmusių aukštą naujosios raketų sistemos veikimo lygį, buvo skiedinio paleidimo raketos panaudojimas iš transportavimo ir paleidimo konteinerio (TLC). Pirmą kartą pasaulinėje praktikoje buvo sukurta ir įdiegta sunkiojo skysčio ICBM skiedinio schema. Pradžioje parako slėgio akumuliatorių sukurtas slėgis išstūmė raketą iš TPK ir tik išėjus iš šachtos įsijungė raketos variklis.

Raketa, gamykloje patalpinta į transportavimo ir paleidimo konteinerį, buvo pervežta ir sumontuota minų paleidimo įrenginyje (silosinėje) neužpildyta. Raketos degalų papildymas kuro komponentais ir kovinės galvutės prijungimas buvo atliktas sumontavus TPK su raketa silose. Borto sistemų patikrinimai, pasiruošimas paleidimui ir raketos paleidimas buvo atliekami automatiškai, valdymo sistemai gavus atitinkamas komandas iš nuotolinio komandų posto. Kad būtų išvengta neteisėto paleidimo, valdymo sistema vykdymui priėmė tik komandas su tam tikru kodo raktu. Naudoti tokį algoritmą tapo įmanoma dėl to, kad visuose strateginių raketų pajėgų vadovybės postuose buvo įdiegta nauja centralizuota valdymo sistema.

Raketų valdymo sistema yra autonominė, inercinė, trijų kanalų su daugiapakopiu daugumos valdymu. Kiekvienas kanalas yra patikrintas savarankiškai. Jei visų trijų kanalų komandos nesutapo, sėkmingai patikrintas kanalas perėmė valdymą. Borto kabelių tinklas (BCS) buvo laikomas visiškai patikimu ir nebuvo atmestas atliekant bandymus.

Giroplatformos (15L555) pagreitis buvo atliktas skaitmeninės antžeminės įrangos (CNA) priverstinio pagreičio mašinomis (AFR), o pirmaisiais darbo etapais - programiniais giroplatformos pagreitinimo įrenginiais (PURG). Borto skaitmeninis kompiuteris (BTsVM) (15L579) 16 bitų, ROM - atminties kubas. Programavimas buvo atliktas mašininiais kodais.

Valdymo sistemos (įskaitant borto kompiuterį) kūrėjas yra Elektros prietaisų projektavimo biuras (KBE, dabar UAB "Khartron", Charkovo miestas), borto kompiuterį gamino Kijevo radijo gamykla, valdymo sistema buvo masiškai gaminama Ševčenkos ir Kommunaro gamyklose (Charkove).

Trečiosios kartos strateginių raketų sistemos R-36M UTTKh (GRAU indeksas - 15P018, START kodas - RS-20B, pagal JAV gynybos ministerijos ir NATO klasifikaciją - SS-18 Mod.4) su 15A18 raketa kūrimas. 1976 m. rugpjūčio 16 d. buvo įrengtas 10 vienetų daugkartinis automobilis.

Raketų sistema buvo sukurta įgyvendinus programą, skirtą pagerinti ir padidinti anksčiau sukurto 15P014 (R-36M) komplekso kovinį efektyvumą. Kompleksas užtikrina iki 10 taikinių nugalėjimą viena raketa, įskaitant didelio stiprumo mažo dydžio ar ypač didelio ploto taikinius, esančius reljefoje iki 300 000 km², esant veiksmingoms priešo raketinės gynybos sistemoms. Naujojo komplekso efektyvumas buvo padidintas dėl:

• padidinti šaudymo tikslumą 2-3 kartus;
• kovinių galvučių (BB) skaičiaus ir jų užtaisų galios didinimas;
• veisimosi BB ploto padidėjimas;
• labai apsaugoto siloso paleidimo įrenginio ir komandų posto naudojimas;
• padidinti paleidimo komandų atnešimo į silosą tikimybę.

15A18 raketos išdėstymas yra panašus į 15A14. Tai dviejų pakopų raketa su tandeminiu žingsnių išdėstymu. Kaip naujosios raketos dalis, pirmoji ir antroji 15A14 raketos pakopos buvo naudojamos be pakeitimų. Pirmojo etapo variklis yra keturių kamerų uždaros grandinės LRE RD-264. Antrajame etape naudojamas uždaros grandinės vienos kameros skystojo kuro raketinis variklis RD-0229 ir atviros grandinės keturių kamerų vairavimo raketinis variklis RD-0257. Pakopų atskyrimas ir kovinės pakopos atskyrimas yra dujinis.

Pagrindinis naujosios raketos skirtumas buvo naujai sukurta veisimo pakopa ir MIRV su dešimčia naujų greitaeigių blokų su padidintais galios įkrovimais. Veisimo etapo variklis yra keturių kamerų, dviejų režimų (trauka 2000 kgf ir 800 kgf) su daugkartiniu (iki 25 kartų) perjungimu tarp režimų. Tai leidžia sukurti optimaliausias sąlygas visoms kovinėms galvutėms veisti. Kitas šio variklio dizaino bruožas – dvi fiksuotos degimo kamerų padėtys. Skrydžio metu jie yra veisimosi stadijos viduje, tačiau atskyrus etapą nuo raketos, specialūs mechanizmai iškelia degimo kameras už išorinio skyriaus kontūro ir dislokuoja jas, kad įgyvendintų „traukiančią“ kovinės galvutės veisimo schemą. Pats MIRV pagamintas pagal dviejų pakopų schemą su vienu aerodinaminiu gaubtu. Taip pat buvo padidinta borto kompiuterio atminties talpa ir atnaujinta valdymo sistema, naudojant patobulintus algoritmus. Tuo pačiu metu šaudymo tikslumas buvo pagerintas 2,5 karto, o pasirengimo paleisti laikas sutrumpėjo iki 62 sekundžių.

Raketa R-36M UTTKh transportavimo ir paleidimo konteineryje (TLC) yra sumontuota siloso paleidimo įrenginyje ir atlieka kovinę tarnybą kuro būsenoje ir yra visiškai kovinėje parengtyje. Norėdami pakrauti TPK į kasyklos konstrukciją, MAZ-537 pagrindu SKB MAZ sukūrė specialią transportavimo ir montavimo įrangą puspriekabės su vilkiku pavidalu. Raketai paleisti naudojamas skiedinio metodas.

Raketos R-36M UTTH skrydžio dizaino bandymai prasidėjo 1977 m. spalio 31 d. Baikonūro bandymų poligone. Pagal skrydžio bandymų programą buvo atlikta 19 paleidimų, iš kurių 2 buvo nesėkmingi. Šių gedimų priežastys buvo išaiškintos ir pašalintos, taikytų priemonių efektyvumą patvirtino vėlesni paleidimai. Iš viso buvo atlikti 62 paleidimai, iš kurių 56 buvo sėkmingi.

1979 m. rugsėjo 18 d. trys raketų pulkai pradėjo kovoti su nauja raketų sistema. 1987 m. 308 R-36M UTTKh ICBM buvo dislokuoti kaip penkių raketų divizijų dalis. 2006 m. gegužės mėn. Strateginių raketų pajėgos apėmė 74 siloso paleidimo įrenginius su R-36M UTTKh ir R-36M2 ICBM, kurių kiekvienoje buvo po 10 kovinių galvučių.

Aukštą komplekso patikimumą patvirtino 159 paleidimai 2000 m. rugsėjo mėn., iš kurių tik keturi buvo nesėkmingi. Šie gedimai paleidžiant į rinką serijinius gaminius atsiranda dėl gamybos defektų.

Po SSRS žlugimo ir 9-ojo dešimtmečio pradžios ekonominės krizės iškilo klausimas, kaip pratęsti R-36M UTTKh tarnavimo laiką, kol jie bus pakeisti naujais rusų suprojektuotais kompleksais. Už tai 1997 metų balandžio 17 dieną sėkmingai paleista prieš 19,5 metų pagaminta raketa R-36M UTTKh. NPO Yuzhnoye ir Gynybos ministerijos 4-asis centrinis tyrimų institutas atliko darbus, siekdami padidinti raketų garantinį laikotarpį nuo 10 metų iš eilės iki 15, 18 ir 20 metų. 1998 m. balandžio 15 d. iš Baikonūro kosmodromo buvo atliktas mokomasis raketos R-36M UTTKh paleidimas, kurio metu dešimt mokomųjų kovinių galvučių pataikė į visus mokomuosius taikinius Kuros poligone Kamčiatkoje.

Taip pat buvo sukurta bendra Rusijos ir Ukrainos įmonė, skirta kurti ir toliau komerciškai naudoti lengvosios klasės raketą Dnepr, pagrįstą R-36M UTTKh ir R-36M2 raketomis.

1983 m. rugpjūčio 9 d. SSRS Ministrų Tarybos dekretu Južnojaus projektavimo biurui buvo pavesta užbaigti R-36M UTTKh raketą, kad ji galėtų įveikti daug žadančią Amerikos priešraketinės gynybos (ABM) sistemą. Be to, reikėjo padidinti raketos ir viso komplekso saugumą nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių poveikio.

15A18M raketos instrumentų skyriaus (veisimo etapo) vaizdas iš galvos. Matomi veisimo variklio elementai (aliuminio spalvos - kuro ir oksidatoriaus bakai, žalia - rutuliniai darbinio tūrio tiekimo sistemos cilindrai), valdymo sistemos instrumentai (ruda ir aqua).

Pirmojo etapo viršutinė apačia 15A18M. Dešinėje yra atjungta antroji pakopa, matomas vienas iš vairo variklio purkštukų.

Ketvirtosios kartos raketų sistema R-36M2 „Voevoda“ (GRAU indeksas – 15P018M, START kodas – RS-20V, pagal JAV gynybos ministerijos ir NATO klasifikaciją – SS-18 Mod.5 / Mod.6) su a. daugiafunkcė sunkiosios klasės tarpžemyninė raketa 15A18M skirta nugalėti visų tipų taikinius, saugomus šiuolaikinėmis priešraketinės gynybos sistemomis bet kokiomis kovinio naudojimo sąlygomis, įskaitant daugybę branduolinių smūgių pozicinėje srityje. Jo naudojimas leidžia įgyvendinti garantuoto atsakomojo smūgio strategiją.

Pritaikius naujausius techninius sprendimus, raketos 15A18M energetinės galimybės buvo padidintos 12%, lyginant su raketa 15A18. Tuo pačiu yra tenkinamos visos SALT-2 sutartyje nustatytos matmenų ir pradinio svorio apribojimų sąlygos. Šio tipo raketos yra galingiausios iš visų tarpžemyninių raketų. Komplekso technologinis lygis neturi analogų pasaulyje. Raketų sistemoje buvo naudojama aktyvi siloso paleidimo priemonės apsauga nuo branduolinių kovinių galvučių ir didelio tikslumo nebranduolinių ginklų, taip pat pirmą kartą šalyje buvo atliktas nebranduolinis greitųjų balistinių taikinių perėmimas mažame aukštyje.

Palyginti su prototipu, naujasis kompleksas sugebėjo pagerinti daugelį savybių:

• tikslumo padidėjimas 1,3 karto;
• 3 kartus padidinti autonomijos trukmę;
• 2 kartus sumažinamas kovinės parengties laikas.
• padidinti kovinės galvutės išjungimo zonos plotą 2,3 karto;
• didelio galingumo užtaisų naudojimas (10 individualiai nukreiptų kelių kovinių galvučių, kurių kiekvienos talpa nuo 550 iki 750 kt; bendras metimo svoris - 8800 kg);
• galimybė paleisti iš nuolatinės kovinės parengties režimo pagal vieną iš suplanuotų taikinių paskyrimų, taip pat operatyvinis pakartotinis nukreipimas ir paleidimas pagal bet kokį nenumatytą taikinio paskyrimą, perduotą iš aukščiausios vadovybės;

Siekiant užtikrinti aukštą kovos efektyvumą ypač sudėtingomis kovinio naudojimo sąlygomis, kuriant R-36M2 „Voevoda“ kompleksą, ypatingas dėmesys buvo skiriamas šioms sritims:

• siloso ir CP saugumo ir išgyvenamumo didinimas;
• kovos valdymo stabilumo užtikrinimas visomis komplekso naudojimo sąlygomis;
• padidinti komplekso savarankiškumą;
• eksploatacijos garantinio laikotarpio pailgėjimas;
• užtikrinti raketos atsparumą skrendant žalingiems žemės ir didelio aukščio branduolinių sprogimų veiksniams;
• operatyvinių pajėgumų, skirtų pakartotinai nukreipti raketas, išplėtimas.

Vienas iš pagrindinių naujojo komplekso privalumų yra galimybė paleisti raketas atsakomojo smūgio sąlygomis, veikiant branduoliniams sprogimams ant žemės ir dideliame aukštyje. Tai buvo pasiekta padidinus raketos išgyvenamumą siloso paleidimo įrenginyje ir žymiai padidinus raketos atsparumą skrendant žalingiems branduolinio sprogimo veiksniams. Raketos korpusas padengtas daugiafunkcine danga, įdiegta valdymo sistemos įrangos apsauga nuo gama spinduliuotės, valdymo sistemos stabilizavimo mašinos vykdomųjų organų greitis padidintas 2 kartus, galvutės gaubto atskyrimas atliekamas po to, kai einanti per didelio aukščio zoną, blokuojančią branduolinius sprogimus, pirmosios ir antrosios raketos pakopos varikliai yra sustiprinami trauka.

Dėl to raketos smūgio zonos spindulys blokuojant branduolinį sprogimą, palyginti su 15A18 raketa, sumažėja 20 kartų, atsparumas rentgeno spinduliuotei padidėja 10 kartų, o gama neutronų spinduliuotei - 20 kartų. 100 kartų. Užtikrintas raketos atsparumas dulkių darinių ir didelių grunto dalelių, kurios yra debesyje antžeminio branduolinio sprogimo metu, poveikiui.

Raketai buvo pastatyti silosai su itin aukšta apsauga nuo žalingų branduolinių ginklų veiksnių, perrengiant 15A14 ir 15A18 raketų sistemų silosus. Įdiegti raketos atsparumo žalingiems branduolinio sprogimo veiksniams lygiai užtikrina sėkmingą jos paleidimą po nekenksmingo branduolinio sprogimo tiesiai prie paleidimo įrenginio ir nesumažinant kovinės parengties susidūrus su gretimu paleidimo įrenginiu.

Raketa pagaminta pagal dviejų pakopų schemą su nuosekliu etapų išdėstymu. Raketoje naudojamos panašios paleidimo schemos, pakopų atskyrimas, kovinės galvutės atskyrimas, kovinės įrangos elementų veisimas, kurie, kaip 15A18 raketos dalis, parodė aukštą techninės kompetencijos ir patikimumo lygį.

Pirmosios raketos pakopos varomąją sistemą sudaro keturi šarnyriniai vienos kameros raketiniai varikliai su kuro tiekimo sistema turbopumpu ir pagaminti uždaroje grandinėje.

Antrojo etapo varomąją sistemą sudaro du varikliai: vienos kameros šildytuvas RD-0255 su kuro komponentų tiekimu turbopumpu, pagamintas pagal uždarą grandinę ir vairo mechanizmas RD-0257, keturių kamerų atvira grandinė, anksčiau naudota. 15A18 raketoje. Visų pakopų varikliai veikia su skysto aukšto virimo degalų komponentais UDMH + AT, pakopos yra visiškai ampuliuotos.

Valdymo sistema buvo sukurta remiantis dviem naujos kartos didelio našumo centriniais valdymo centrais (laive ir antžeminiais) bei didelio tikslumo komandų kompleksu, nuolat veikiančiu kovinės tarnybos metu.

Raketai sukurtas naujas galvos apdangalas, kuris užtikrina patikimą kovinės galvutės apsaugą nuo žalingų branduolinio sprogimo veiksnių. Raketos aprūpinimui keturių tipų kovinėmis galvutėmis numatyti taktiniai ir techniniai reikalavimai:

• dvi monoblokinės galvutės – su „sunkiomis“ ir „lengvomis“ BB;
• MIRV su dešimčia nevaldomų BB, kurių galia 0,8 Mt;
• Mišrus MIRV, kurį sudaro šešios nevaldomos ir keturios valdomos kovinės galvutės su nukreipimo sistema, pagrįsta reljefo žemėlapiais.

Kaip kovos įrangos dalis buvo sukurtos labai efektyvios priešraketinės gynybos įveikimo sistemos („sunkūs“ ir „lengvi“ jaukai, dipolio atšvaitai), kurios dedamos į specialias kasetes, naudojami šilumą izoliuojantys BB dangčiai.

Komplekso R-36M2 skrydžio konstrukcijos bandymai pradėti Baikonūre 1986 m. Pirmasis startas kovo 21 d. baigėsi avarija: dėl klaidos valdymo sistemoje neįsijungė pirmosios pakopos varomoji sistema. Raketa, palikusi TPK, iškart nukrito į šachtos šachtą, jos sprogimas visiškai sunaikino paleidimo įrenginį. Žmonių aukų nebuvo.

Pirmasis raketų pulkas su R-36M2 ICBM kovinę tarnybą pradėjo 1988 m. liepos 30 d. 1988 m. rugpjūčio 11 d. Naujos ketvirtos kartos tarpžemyninės raketos R-36M2 (15A18M – „Voevoda“) su visų tipų kovine įranga skrydžio dizaino bandymai buvo baigti 1989 metų rugsėjį. 2006 m. gegužės mėn. Strateginių raketų pajėgose buvo 74 siloso paleidimo įrenginiai su R-36M UTTKh ir R-36M2 ICBM, turinčiais po 10 kovinių galvučių.

2006 m. gruodžio 21 d., 11:20 Maskvos laiku, buvo atliktas RS-20V kovinio mokymo paleidimas. Pasak Strateginių raketų pajėgų Informacijos ir viešųjų ryšių tarnybos vadovo pulkininko Aleksandro Vovko, iš Orenburgo srities (Uralo) paleistos raketos kovinio rengimo vienetai nurodytu tikslumu smogė bandomiesiems taikiniams Kuros poligone. Kamčiatkos pusiasalis Ramiajame vandenyne. Pirmasis etapas krito Tiumenės srities Vagaiskio, Vikulovskio ir Sorokinskio rajonų zonoje. Ji atsiskyrė 90 kilometrų aukštyje, nukritus ant žemės išdegė kuro likučiai. Paleidimas įvyko kaip Zaryady kūrimo darbo dalis. Paleidimai davė teigiamą atsakymą į klausimą dėl galimybės R-36M2 kompleksą eksploatuoti 20 metų.

2009 m. gruodžio 24 d., 9:30 Maskvos laiku, buvo paleista tarpžemyninė balistinė raketa RS-20V (Voevoda), sakė Gynybos ministerijos spaudos tarnybos ir Strateginių raketų pajėgų informacijos skyriaus spaudos sekretorius pulkininkas Vadimas Kovalis: „2009 m. gruodžio 24 d., 9.30 Maskvos laiku, Strateginių raketų pajėgos paleido raketą iš Orenburgo regione dislokuotos rikiuotės pozicinės zonos“, – sakė Kovalas. Anot jo, paleidimas buvo atliktas kaip plėtros darbų dalis, siekiant patvirtinti raketos RS-20V skrydžio charakteristikas ir pratęsti raketų sistemos „Voevoda“ tarnavimo laiką iki 23 metų.

Aš asmeniškai ramiai miegu, kai žinau, kad toks ginklas saugo mūsų ramybę ...............